Pneumatiky Michelin latitude x ice sever. Špeciálna stud technológia

Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ - vysoko výkonná zimná pneumatika

Zimné pneumatiky Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ vstúpili na trh s pneumatikami už v roku 2011, no dopyt po nich dodnes neklesol. Popularita tohto modelu pneumatiky je spôsobená predovšetkým primeraným pomerom ceny a výkonu. Produkt má mnoho výhod oproti svojim najbližším analógom. Po prvé, pneumatiky sú vybavené dezénom v tvare V, ktorý zaručuje spoľahlivú trakciu na klzkom povrchu. Po druhé, na výrobu tejto pneumatiky sa používa kvalitná zmes, ktorá netvrdne v silných mrazoch.

Funkčný chránič

Pracovná plocha zimné pneumatiky Michelin Latitude X Ice North 2+ pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• Bloky z tvrdej gumy majú ostré hrany, s ktorými pneumatika efektívne priľne k klzkej vozovke a zaisťuje vysokú bezpečnosť jazdy.
• Centrálne rebro stabilizuje v tvare šípky smerová stabilita autá na rovnej ceste. Taktiež dáva gume vyššie akceleračné a brzdné vlastnosti.

• Oblasti ramien, pozostávajúce z masívnych blokov, sú navrhnuté tak, aby zvýšili ovládateľnosť vozidla pri manévrovaní. Vďaka nim auto okamžite reaguje na povely riadenia.
• Hustá sieť lamiel vlnovitý dizajn zlepšuje trakciu pneumatiky na zasnežených a zľadovatených cestách.

Výkonnostné charakteristiky

Pneumatiky tejto série vykazujú vysoký výkon v naj ťažké podmienky jazdiť. Vyznačujú sa nasledujúcimi vlastnosťami:

• Pohodlná jazda. Elastická zmes s vysokým obsahom oxidu kremičitého účinne vyhladzuje prípadné nerovnosti asfaltu. Preto sa do salónu nedostanú silné vibrácie a hlasné zvuky.
• Odolnosť proti aquaplaningu. Komplexný drenážny systém, prezentovaný vo forme viacsmerných drážok, okamžite vytláča nečistoty a kašu spod kolies.
• Odolnosť proti nárazu. Pneumatika LATITUDE X-ICE North-2+ využíva pevnú kostru, ktorá dokáže absorbovať energiu silných nárazov. Pri jazde na nekvalitnom asfalte sa teda pneumatika nepoškodí.

Viacradový čapový systém

Upevnené na dezénových blokoch zimných pneumatík kovové hroty s tepelne spevnenými hrotmi. Sú hlboko zapustené v gume pneumatiky, takže sa počas jazdy neuvoľňujú ani nespadajú z behúňa. Pri brzdení sa klince doslova zarezávajú do ľadu, vďaka čomu je brzdná dráha oveľa kratšia ako pri pneumatikách bez hrotov.

Synonymá: Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin LATITUDE X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+, Michelin X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+.

Zima, záveje, cesta je pokrytá hrubou vrstvou snehu a stopy zanechané predchádzajúce auto okamžite zmietla metelica. A pod hrubou vrstvou snehu sa skrýva zradná ľadová kôra, ktorá predstavuje osobitné nebezpečenstvo pre mnohých motoristov. Ale nie pre tých, ktorí si pred zimnou sezónou stihli kúpiť high-tech pneumatiky Michelin Latitude X-Ice North 2, určený pre všetky typy terénnych vozidiel.

Komplex pre úspešnú jazdu

Smerový dezén uľahčuje čistenie pracovnej plochy kolesa od lepiaceho snehu. Zvýšená kontaktná plocha zlepšuje trakciu. Štruktúra lamiel umožňuje pohodlné zrýchlenie aj brzdenie na zamrznutej vozovke. Prítomnosť klincov... A prítomnosť klincov, pri tvorbe ktorých inžinieri francúzskej spoločnosti Michelin pristupovali so špeciálnou dizajnérskou vášňou, robí z jazdy na akýchkoľvek extrémnych zimných cestách pohodlný a bezpečný zážitok aj pre neskúsených vodičov. Vystužený rám chráni pneumatiku pred akýmkoľvek mechanickým poškodením spôsobeným nečakanými prekvapeniami, ktoré môže zasnežená alebo mokrá vozovka ukryť.

Funkčnosť behúňa

Vďaka tomu, že sa minimalizoval počet neaktívnych dezénových zón, výrobca dokázal maximalizovať kontaktnú plochu kolesa s povrchom. Teraz auto vyzbrojené pneumatikami Michelin Latitude X-Ice North 2 stojí stabilne na štyroch kolesách pri akýchkoľvek manévroch, zákrutách alebo brzdení. Dezén sa vyznačuje veľkým počtom blokov s ostrým uhlom, z ktorých každý tvorí dodatočnú priľnavosť k povrchu. Táto funkčná výhoda bude užitočná najmä na hlbokom alebo „utlačenom“ snehu.

Priečne zuby

Medzi hlavnými širokými drážkami v tvare V sa okrem veľkého počtu lamiel nachádzajú priečne zuby navrhnuté tak, aby poskytovali dodatočnú spoľahlivosť pri brzdení a zatáčaní. Ich prítomnosť predstavuje ďalší počet aktívnych výstupkov dezénu, vďaka čomu je optimalizovaná účinnosť interakcie medzi kolesom a snehom. Lamely v Latitude X-Ice North 2 sú zaistené pomocou špeciálnej technológie StabiliGrip.

Špeciálna stud technológia

Technológia klincov použitá pri výrobe pneumatiky Michelin Latitude X-Ice North sa nazýva Michelin Durastud. Jeho použitie umožnilo predĺžiť životnosť čapu, ako aj zlepšiť správanie vozidla v ľadových podmienkach. Vo všeobecnosti je Michelin Durastud celý súbor podmienok, ktoré sa dodržiavajú pri hrotovaní pneumatiky. Po prvé, čap má celkovú dĺžku 11 mm. S hrúbkou 9,8 mm je pevne uchytená v nášľapnej ploche. Pracovný výstupok čapu je 1,2 mm. Po druhé, počet hrotov na dezéne, hoci závisí od veľkosti pneumatiky, stále zostáva optimálny, takže jazda aj na ľade pokrytom tenkým vodným filmom je pohodlná, bezpečná a istá.

Zimná pneumatika Michelin Latitude X-Ice Xi2+ pre SUV a crossovery bola vyvinutá na základe rovnomenného modelu. V skutočnosti ide o jeho modernizovanú verziu, ktorá sa od „originálu“ líši v mnohých smeroch dizajnové prvky. Väčšina zmien, v tej či onej miere, bola zameraná na zlepšenie priľnavosti na cestách šmykľavých od vody, snehu a ľadu, ako aj na zlepšenie palivovej účinnosti a životnosťou. Je to z týchto dôvodov prevádzkové charakteristiky tento model výrazne lepší ako jeho predchodca, ako aj väčšina jeho priamych konkurentov.

Optimalizovaná zmes gumy Flex Ice

Napriek absencii hrotov sa tento model vyznačuje veľmi vysokým výkonom na zľadovatenom a zasneženom povrchu. Na dosiahnutie tohto cieľa použili francúzski výrobcovia pneumatík niekoľko pokročilých technológií naraz.

V prvom rade ide o gumovú zmes optimalizovanú pre použitie v zimných podmienkach, ktorá sa v tejto verzii nazýva Flex Ice. Viac ako polovicu jeho zloženia predstavujú zlúčeniny obsahujúce kremík. Ich zvláštnosťou je, že oni nízke teploty poskytujú dezénu vynikajúcu elasticitu, ktorá mu dodáva zvýšenú trakciu v chladnom počasí. Okrem toho si nemožno všimnúť prítomnosť špeciálnych polymérov v kompozícii. Nemenej dôležitá je ich funkčnosť, pretože tieto komponenty zabezpečujú homogenitu kaučukovej zmesi a zároveň stabilitu adhéznych vlastností. Polyméry navyše zlepšujú odolnosť gumovej zmesi voči vysokým teplotám, čo vám umožňuje používať pneumatiky pri teplotách nad 0 stupňov Celzia bez obáv z celistvosti behúňa. V tomto ohľade si nemožno nevšimnúť značnú šírku behúňa. Vďaka veľkej kontaktnej ploche vykazuje táto pneumatika dobrú priľnavosť na suchých asfaltových cestách, ako aj vynikajúcu stabilitu pri manévrovaní a v zákrutách.

Vynikajúce trakčné vlastnosti na všetkých zimných cestách

Absencia hrotov nebráni tomu, aby bol tento model húževnatý a stabilný na cestách šmykľavých od ľadu a utlačeného snehu. Môže za to najmä niekoľko tisíc lamiel, ktoré marketéri francúzskeho výrobcu nazvali Z-Cross. Je to spôsobené trojrozmerným dizajnom ich stien. S jeho pomocou sú lamely fixované v otvorenej polohe pri kontakte s vozovkou. Pretože všetky spojovacie hrany, ktoré tvoria, sú umiestnené v pravom alebo malom uhle vzhľadom na smer pohybu, sú najúčinnejšie pri zrýchľovaní a brzdení. V takýchto jazdných režimoch je spojka stabilná a spoľahlivá, najmä vďaka tomu, že početné nerovnosti na stenách lamiel pri otváraní obmedzujú pohyblivosť blokov, čím sa zvyšuje ich tuhosť.

Ďalším faktorom, ktorý určuje spoľahlivé a sebavedomé správanie na ľade sú špeciálne mikropumpy. Sú umiestnené na okrajoch ramenných blokov. Ich funkčným účelom je vysušiť časť povrchu vozovky, s ktorou je behúň v kontakte. Toto rozhodnutie výrazne zvyšuje priľnavosť pneumatiky na ľade.

Odolnosť a pohodlie

Okrem trakcie na zimných cestách Osobitná pozornosť pri tvorbe sa dbalo na zabezpečenie vyšší level pohodlie pri jazde. Na tieto účely bola použitá technológia Comfort Control. Jeho podstata spočíva vo využití trojrozmerného počítačového modelovania pri vytváraní dezénu. Vďaka nemu bolo možné zvoliť kombináciu umiestnenia, tvaru a veľkosti nášľapných prvkov, pri ktorých generujú minimum hluku a vibrácií. Druhou súčasťou technológie Comfort Control je vysoká presnosť a kvalitná výroba. Okrem zvýšenia úrovne akustického komfortu sa tým výrazne zlepšuje životnosť pneumatiky.

Kľúčové vlastnosti pneumatiky Michelin Latitude X-Ice Xi2+

— vylepšená zmes Flex Ice poskytuje dezénu elasticitu pri nízkych teplotách a integritu počas prevádzky počas rozmrazovania a jazdy vysokou rýchlosťou, čím znižuje úroveň zahrievania;
— vynikajúca účinnosť pri zrýchľovaní a brzdení na akomkoľvek klzkom povrchu vďaka niekoľkým tisícom priečne umiestnených lamiel;
— výborná ovládateľnosť na asfalte je zabezpečená vďaka trojrozmernému dizajnu lamelových stien, ktoré obmedzujú pohyblivosť blokov behúňa;
— vylepšené úchopové vlastnosti na ľade vďaka špeciálnym mikropumpám umiestneným na okrajoch ramenných blokov;
— Technológia Comfort Control, ktorá zahŕňa počítačové trojrozmerné modelovanie a vysokú presnosť, ako aj kvalitu výroby, zaisťuje vysoký stupeň akustický komfort s minimalizovanou úrovňou hluku a vibrácií.

Mohli by vás zaujímať aj nasledujúce modely.

Michelin predstavil verejnosti novú pneumatiku. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa počet hrotov znížil o 5 % (v dôsledku novej environmentálnej normy, ktorá vstúpila do platnosti vo Švédsku a Fínsku v roku 2013), čo nijako neznížilo brzdný výkon pneumatiky.

Napriek zníženiu počtu hrotov technológia Durastud System skrátila brzdnú dráhu o 6 %. Okrem toho sa vďaka technológii Full Active Tread zlepšila dynamika pretaktovania o 15 %. Navyše na bočnici pneumatiky nájdete odznak GREEN X, ktorý označuje vysokú energetickú účinnosť pneumatiky.

Čo je systém Durastud?

Technológia, ktorá zvýšila brzdný výkon pneumatiky, je založená na troch pilieroch:
— špeciálne navrhnuté čapy s karbidovou vložkou, ktoré sú vďaka svojmu tvaru bezpečne pripevnené k behúňu;
— špeciálne rozloženie hrotov;
- Technológia klincov Michelin.

Plne aktívny behúň

Full Active Tread - technológia dezénu. Jej podstata spočíva v tom, že je použitá nová geometria lamiel, samotné lamely majú zvýšenú hustotu a dĺžku zväčšenú o 6%. Dĺžka behúňových hrán je navyše o 64 % väčšia ako u predchádzajúceho modelu.

Vlastnosti pneumatiky Michelin Latitude X-Ice North Xin2

— počet hrotov znížený na 50 na meter obvodu;
— použitie oxidu kremičitého v kaučukovej zmesi znížilo valivý odpor o 8 %;
— zamerať sa na drsné zimné podmienky;
- znížená spotreba paliva.

Vďaka všetkým vyššie uvedeným vlastnostiam pneumatiky Michelin Latitude X-Ice North 2 dodať vodičovi istotu pri vedení ťažkých vozidiel vozidlá s pohonom všetkých kolies a crossovery v krutých ruských zimách. Nový dezén poskytuje lepšie uchopenie na ľade a snehu a nová technológia rozdeľovania kolíkov okrem iného výrazne znižuje opotrebovanie povrchu vozovky.

Mohli by vás zaujímať aj nasledujúce modely.

Podiel crossoverov a SUV na ruský trh z roka na rok rastie, takže výrobcovia pneumatík venujú čoraz väčšiu pozornosť špecializovaným terénnym radom. Najmä Michelin vydal nové Latitude X-Ice North 2+ „klince“, ktoré nahradia zaslúženú pneumatiku. Znamienko plus v indexe naznačuje, že to nie je dokončené nový model, ale modernizácia pneumatiky druhej generácie, ktorá sa objavila v roku 2011. Dezén, počet a tvar klincov zostali nezmenené. Všetky inovácie sú ukryté vo vnútri.

„Hroty“ sa tradične vyrábajú z dvoch vrstiev: tvrdá vnútorná vrstva drží hroty a mäkká vonkajšia vrstva poskytuje potrebné vlastnosti priľnavosti. V pneumatike Michelin Latitude X-Ice North 2+ nebola hranica vrstiev vytvorená plochá, ale konvexná v miestach uchytenia kolíkov, čím sa lokálne zväčšovala hrúbka spodnej vrstvy – Francúzi túto technológiu nazvali Catamaran. Tento výstupok znižuje deformáciu behúňa v mieste uchytenia čapu a umožňuje jeho spoľahlivejšie upevnenie.

Gumová zmes tiež aktualizované. Vnútorné jadro je vyrobené z tepelne citlivej zmesi ThermoActive Tread Compound 2.0, ktorá v teplom počasí zmäkne, aby sa hrot vtlačil do behúňa na asfalte, a stvrdne v chlade, aby sa udržal výstupok hrotu na ľade. Na vonkajšiu vrstvu behúňa sme použili zmes FleX-Ice 2.0 s vysokým obsahom oxidu kremičitého (oxid kremičitý), upravenú pre ťažké SUV – s prihliadnutím na vysoké zaťaženie pneumatiky. Zmeny v zložení by sa mali zlepšiť brzdné vlastnosti na klzkom povrchu zlepšujú dynamiku zrýchlenia a zvyšujú životnosť čapov.

Nové pneumatiky sme mohli otestovať v Karélii. Na zasneženú trať vybehli terénne autá a BMW X5 obuté do starých aj nových pneumatík. Rozdiel sa ukázal byť veľmi viditeľný: na „plus“ je ochotnejší sa pri použití plynu otočiť do zákruty a menej pluhovať. Cayenne však nemal rád hrbole - auto, ktoré na ne skáče, muselo byť zachytené aj pri najjemnejšom nastavení odpruženia, takže nebol čas na nuansy.

Potom prebralo štafetu Audi Q5, v ktorom sme hodnotili brzdenie a ovládateľnosť na ľade; v týchto testoch Severné pneumatiky 2+ konkuroval nielen svojmu predchodcovi, ale aj „špicom“ Nokian Hakkapeliitta 8. Merania brzdná dráha ukázali, že „plus“ sa zahryzne do ľadu prudšie ako stará pneumatika a bola dosiahnutá parita s Hakkapelitou. Nie zlé!

Pneumatiky X-Ice North 2+ sú tiež určené pre rozpočtové prechody, a pre ťažké prémiové modely, takže rozsah štandardných rozmerov je široký – od 215/70 R16 po 275/40 R21.