05.09.2019

Každý zamestnanec musí vlastniť potrebné poznatky o predmete ochrany práce v podniku.

Osobitná pozornosť sa venuje zamestnancom, ktorých aktivity sú spôsobené zvýšeným nebezpečenstvom.

Sú to vodiči cestná preprava.

Interakcia s vozidlom je vždy rizikom nehôd, preto by zamestnanci tejto kategórie by si mali byť vedomí požiadaviek nominovaných vo vzťahu k ochrane pracovnej sily.

Nové pravidlá z cestnej dopravy v Ruskej federácii

V danom čase sa pracovná legislatíva Ruskej federácie stanovila pravidlá, ktoré by sa mali uplatňovať vo vzťahu k ochrane práce zamestnancov, ktorých práca súvisí s prevádzkou cestnej dopravy.

Podľa regulačnej dokumentácie zodpovednosť zamestnávateľa zahŕňa:

Priamy obsah pravidiel by mal obsahovať tieto informácie: \\ t

• požiadavky na ochranu práce predložené v súvislosti s organizáciou pracovného procesu;
• požiadavky z území priemyselného účely a pracovísk;
• požiadavky od dodržiavania automobilovej dopravy - poradie spustenia motora, cestovné technológie pozdĺž nebezpečných miest atď.;
• požiadavky na ochranu práce týkajúcu sa umiestnenia a skladovania rôznych prvkov komponentov a výrobného odpadu.

Zamestnávateľ je povinný kontrolovať kontrolu nad vykonávaním pravidiel ochrany práce. Zodpovedné orgány monitoruje riadenie riadenia spoločnosti.

Pri identifikácii porušovania, experti federálnych služieb môžu prilákať vedúce spoločnosti na zodpovednosť.

Je dôležité zvážiť, že len občania vhodné pre určité podmienky môžu fungovať ako vodič:

• starší ako 18 rokov;
• prítomnosť existujúceho dokumentu, podľa ktorého sa potvrdzuje, že zdravotný stav pracovníka umožňuje pracovať ako vodič;
• prítomnosť platného vodičského preukazu s prijatím na jazdu vozidla, ktorú vyžaduje požadovaná kategória;

Špecialista by mal byť oboznámený s informáciami o príslušných pokynoch ochrany práce, ktoré sa vykonávajú aj v určitom čase s určitou periodicitou.

Pokyny s osobami, ktoré riadia kamióny a osobné automobily

S každým zamestnancom, bez ohľadu na špecifiká a smerovanie svojich činností, rôzne.

V prípade vodičov sa rozlišujú tieto typy povinných briefingov:

Ako dôvody na jeho hospodárstvo, poradie Ministerstva dopravy č. 7 a medzi-klasifikované pravidlá 007-2003.

Všetci zamestnanci, ktorí zaberajú pozíciu vodiča, podliehajú pokynom tejto povahy. Nezáleží na zážitkoch, profesionálnej kategórii a iné súbežné faktory.

Pokyn zahŕňa nasledujúce body:

1. Primárny.

Miesto jeho držania - okamžité pracovisko Zamestnanca. Udržiavaním pokynu tohto charakteru, ako aj v predchádzajúcom prípade, obsahuje informácie o všeobecnom type.

Zamestnanec je oboznámený s informáciami o bezpečnosti a bezpečnosti informácií cesta.

Briefing vykonáva osoba vymenovaná za vykonávanie takýchto akcií. Čas inštruktora - prvý pracovný deň.

1. Opakované.

Na základe opätovného známosti vodiča s informáciami uvedenými v primárnom briefingu. Frekvencia držania v tomto prípade je štvrťročná.

V niektorých situáciách sa koná so zamestnancami. Ide o:

• primárny vodič, ktorý posiela na novú trasu;
• preprava detí;
• preprava tovaru - nebezpečný, veľký a ťažký.

Čas jarného letného a jesenného zimného obdobia. Podstatou brífičiek - Oboznámenie sa so zvláštnymi poveternostnými podmienkami a technológiami vozidlo V týchto časových intervaloch.

Vykonáva sa, keď je potrebná potreba urgentnej oboznámenia zamestnancov s akýmikoľvek informáciami.

Dobré popoludnie, drahý čitateľ.

V tomto článku budeme hovoriť o spôsobe práce a rekreácie vodičov, upravených právnymi predpismi. Faktom je, že už niekoľko rokov v Rusku, je možné nielen (zariadenia, ktoré kontrolujú spôsob prevádzky vodiča), ale aj trest za porušenie režimu práce a rekreácie.

Doteraz však mnohé ovládače vozidiel nemajú žiadne informácie o tom, čo je "správny" režim jazdy. Tento článok sa domnieva, že obsahuje informácie o čase vodiča v rôznych situáciách:

Pokračujme.

Rozvodné plány

V prvom rade je potrebné venovať pozornosť tomu, aby boli všetci vodiči zostaviť zvláštne pracovné plány.

Práca sú zostavené zamestnávateľom a prinášajú pozornosť vodiča. Grafika sa vypracujú mesačne (mesačne), odrážajú sa v pracovných dňoch s časom začiatku a konca každodennej práce (posunu), čas zlomenia rekreácie a výživy v každej zmene, ako aj dni v týždennom odpočinku.

Existujú 2 typy účtovného času:

• Účtovníctvo denného pracovného času. Trvanie každého pracovného dňa je v medziach stanovených právnymi predpismi.
• Účtovníctvo v oblasti pracovného času. Trvanie pracovných dní sa môže líšiť. Existujú dlhé dni, ktoré nezapadajú do noriem. Počet pracovných hodín mesačne je však v normálnom rozsahu.

Každý z týchto typov bude považovaný za viac.

Pracovný čas vodiča

Zvážte, čo pozostáva z pracovny cas Vodič:

15. Pracovný čas vodiča pozostáva z nasledujúcich období:

a) čas jazdy;

b) čas špeciálnych prestávok pre relaxáciu z jazdy autom na ceste av záverečných bodoch;

c) prípravný a posledný čas na vykonávanie práce pred opustením riadku a po návrate z linky do organizácie a počas diaľkovej dopravy - vykonávať prácu na obratovom bode alebo na ceste (v mieste parkovania) pred začatím a po skončení zmeny;

d) čas lekárskeho vyšetrenia vodiča pred opustením riadku (predplatenie) a po návrate z riadku (postlayer), ako aj čas pracoviska na miesto lekárskej kontroly a späť;

e) čas parkovania pri nakladaní a vykladacích miestach, na miestach pristátia a vylodenie cestujúcich, na miestach používania špeciálnych vozidiel;

e) čas prestojov nie je spôsobené poruchou vodiča;

g) čas práce na odstraňovaní prevádzkovateľných vozidiel, ktoré vznikli počas prevádzky na riadku operačných porúch, ktoré nevyžadujú demontáž mechanizmov, ako aj vykonávanie úpravy práce v oblasti v oblasti neexistencie technickej pomoci;

h) čas na ochranu nákladu a auta počas parkoviska na konečných a strednodobých položkách pri vykonávaní diaľkovej dopravy v prípade, že tieto povinnosti sú stanovené v pracovnej zmluve (zmluva) uzavretej s \\ t vodič;

a) čas prítomnosti na pracovisku vodiča, keď nie je kontrolovať auto, keď je let odoslaný na dva alebo viac vodičov;

k) Čas v iných prípadoch ustanovených zákonom Ruská federácia.

Upozorňujeme, že tu sú uvedené 10 rôznych bodov. To znamená, že vodič by nemal počas pracovného času riadiť auto..

Napríklad, ak má vodič 8-hodinový pracovný deň, potom na týchto 8 hodín by mal byť tiež prihlásený, čas prestávky na rekreáciu, čas, keď auto prevádzkuje druhý ovládač atď.

Upozorňujeme, že niektoré organizácie môžu vodičovi ponúknuť prestávky na relaxáciu znížením času prestávky na obed. Nie je to správne.

Ďalšia dôležitá poznámka. Čas na ochranu nákladu Nesmie sa plne započítavať do pracovného času (nie je však potrebné spočítať menej ako 30%).

Napríklad, nech vodič má štandardný 8-hodinový pracovný deň. V polovici dňa, vodič chráni auto na 3 hodiny a náklad na parkovisku. Čas ochrany môže byť pripísaný úplne aj o 30 percent. Ak je čas chytený o 30 percent, potom z 3 hodín skutočnej ochrany počas pracovného času bude zahŕňať iba jednu hodinu. V tomto prípade bude celkové trvanie pracovného dňa 10 hodín.

Upozorňujeme, že používanie času ochrany nákladu umožňuje legálne zvýšiť skutočnú dobu trvania štandardného pracovného času. Tieto informácie môžu byť použité na zabránenie pokuty za porušenie práce a rekreácie. Musíte sa však o to postarať vopred, pretože Čas ochrany nákladu musí byť zapísaný do harmonogramu vodiča.

To isté platí Čas prítomnosti vodiča na pracoviskuKeď nie je riadiť auto (ak je 2 ovládač odoslaný v rovnakom čase). Tento čas sa počíta do práce a najmenej 50%.

Účtovníctvo denného pracovného času

S každodenným účtom pracovného času vodič pracuje v štandardnom 40-hodinovom týždni. Zároveň, ak má 5 pracovných dní, trvanie každej z nich by nemalo presiahnuť 8 hodín. Ak má vodič 6 pracovných dní, potom každý z nich by mal byť už 7 hodín.

Opäť vám pripomínam, že v tomto čase zahŕňa nielen čas kontroly auta.

Účtovníctvo v oblasti pracovného času

Sumarizované účtovníctvo pracovného času je zložitejšia schéma. S takýmto systémom sa pracovný čas vodiča vypočíta do 1 dňa, ale do jedného mesiaca. V niektorých prípadoch môže byť celkový pracovný čas vypočítať počas sezóny:

8. V prípadoch, keď podľa podmienok výroby (práce) nemožno splniť zavedený normálny denný alebo týždenný čas pracovného času, vodiči sú stanovené na súhrnnom účtovníctve pracovného času s trvaním účtu jedného mesiaca.

O preprave cestujúcich v oblasti strediska v letnom období a na jesenné obdobie a na inej preprave súvisiacej so službou sezónnej práce, môže byť účtovné obdobie nastaviť až 6 mesiacov.

Trvanie pracovného času na účtovné obdobie by nemalo prekročiť normálny počet pracovných hodín.

Summický účtovanie pracovného času zavádza zamestnávateľ, pričom sa zohľadní stanovisko reprezentatívneho orgánu pracovníkov.

Napríklad v mesiaci, pozostávajúci z 31 dní, je 23 pracovných dní. V tomto prípade by celkový čas vodiča nemal prekročiť 23 * 8 \u003d 184 hodín. Zároveň môžu byť pracovné dni, počas ktorých vodič pracuje viac ako 8 hodín.

Existujú však jeho vlastné charakteristiky. Sumarizované účtovníctvo trvanie pracovného dňa nemôže prekročiť 10 hodín.

Existuje niekoľko výnimiek, keď môže byť trvanie pracovného dňa zvýšená na 12 hodín:

• Pri vykonávaní diaľkovej dopravy, dať vodičovi možnosť dostať sa do miesta odpočinku.
• Pre vodičov autobusov pracujúcich v mestských a prímestských trasách.
• Dopravné ovládače pre zdravotnícke zariadenia, verejné služby, telegrafické, telefónne a poštové služby, vysielatelia všetkých ruských povinných verejných televíznych kanálov a rozhlasových kanálov, telekomunikačného operátora, ktorý vykonáva základné digitálne vysielanie všetkých ruských povinných verejných televíznych kanálov a rozhlasových kanálov, núdzového kanálov Služby, Technologické (Intra-line, intra-rastlinné a vnútropodnikové) dopravy bez výjazdu vozovky Všeobecné použitie, ulice miest a iných osád, Doprava na kancelárskych vozidlách pri servise vládnych orgánov a miestnych samospráv, manažérov organizácií, ako aj prepravu na zberateľských vozidlách.

Rozdelenie pracovného času pre autobusových vodičov

Existuje možnosť oddelenia pracovného času pre vodičov autobusov beží na pravidelných mestských, prímestských a diaľkových autobusových trasách na 2 časti. Zároveň je prestávka priradená najneskôr päť hodín po začiatku pracovného času. Trvanie prestávky nie je viac ako tri hodiny.

Súčasne, čas odpočinku a výživy nie je zahrnutý do prestávky.

Napríklad v praxi sa môže vyskytnúť ďalší pracovný deň vodiča mestského autobusu:

Táto schéma môže byť použitá napríklad, že vodič autobusu prináša zamestnancov podniku a doručil ich doma. Zároveň prvá časť pracovného času od 7:30 do 11:30 dodať zamestnancov na 9 hodín, a druhú časť pracovného času od 15:30 do 19:30, aby robili pracovníkov, ktorí absolvovali od zmeny o 18 hodín.

Nepravidelný pracovný čas

Poskytuje tiež možnosť abnormálneho pracovného dňa pre vodičov:

14. Vodiči osobné automobily (Okrem automobilového taxíka), ako aj vodičov expedícií expedícií a prieskumu, ktoré sa zaoberajú geologickým prieskumom, Topografickým geodezikovým a prieskumným prácou na poľných podmienkach, môže byť nainštalovaný abnormálny pracovný deň.

Rozhodnutie o zriadení abnormálneho pracovného dňa vykonáva zamestnávateľ, pričom zohľadní stanovisko zastupiteľského orgánu zamestnancov organizácie.

Počet a trvanie pracovníkov sa posúva na pracovné plány (rešeabilita) s abnormálnym pracovným dňom sú stanovené na základe normálnej trvania pracovného týždňa a dni týždennej rekreácie sú uvedené vo všeobecných dôvodoch.

Normané pracovné dni môžu mať akékoľvek trvanie. V tomto prípade by celkový počet pracovných hodín nemal prekročiť 40 týždenne.

Čas kontroly auta

Vyššie uvedené bolo považované za trvanie času vodiča, potom sa bude diskutovať priamo o čase kontroly vozidla, ktorý trvá len časť pracovného dňa.

Čas na kontrolu auta počas pracovného dňa by nemali prekročiť 9 hodín.

Okrem toho, keď pracujú v podmienkach ťažby počas prepravy cestujúcich autobusmi s celkovou dĺžkou viac ako 9,5 metra a pri preprave ťažkých, dlhých a veľký náklad Maximálny čas kontroly vozidla by nemal prekročiť 8 hodín.

Existujú aj 2 situácie, v ktorých čas riadenia automobilov môže byť zvýšená:

• Až 10 hodín so zhrnutím účtovníctva pracovného času nie viac ako 2 krát týždenne. V rovnakej dobe, pre kalendárny týždeň by vodič mal mať viac ako 56 hodín jazdy autom a za 2 týždne - nie viac ako 90 hodín.
• Pri riadení mestských a prímestských autobusov je povolený súhrnný čas účtovníctva pre správu autobusov.

Tak, vodiči mestských a prímestské autobusy Môže byť najviac stiahnuté pracovné dni, pretože Horný limit pre čas správy autobusu nie je nainštalovaný.

Napríklad, keď je trvanie pracovného dňa 12 hodín, čas manažmentu zbernice môže byť 11 hodín.

Špeciálne prestávky zahrnuté počas prevádzky

Existujú špeciálne prestávky na rekreáciu, ktoré sú zahrnuté počas práce vodiča. Sú poskytované všetci vodiči.

Okrem toho, ak chcete vypracovať plány vodičov bez porušenia právnych predpisov, odporúčame vám nezávisle preskúmať relevantné regulačný dokument:

Výnimky pre vodičov

Existuje niekoľko kategórií ovládačov, ktorých prevádzkový režim nesmie spĺňať vyššie uvedené požiadavky. Hovoríme o ovládače:

• hasiči;
• záchranu vozidiel;
• zamestnaní na medzinárodnej doprave;
• práca ako súčasť sledovaných brigades s hodnotiacou metódou organizovania práce.

Veľa šťastia na cestách!

Veľa šťastia na cestách!

Vodič pracuje na letiskovej tanker. Pracovný týždeň je 36 hodín (päť dní). Niekedy je potrebné pracovať cez víkendy oba dni (pre dvojité platby) .T.E Ukázalo sa, že vodič pracuje 5 dní, potom to funguje 2 dni voľna, potom to funguje 5 dní a odpočinku 2 dni. S týmto vodičom nie každý deň odchádza autom, to znamená, že môže jazdiť dva dni a dva dni, aby boli na základe Únie. Je taký porušný harmonogram? Ako je nemožné stanoviť špecifické intervaly a prestávky na odpočinok a stravu, pretože Tanking lietadiel sa môže vyžadovať kedykoľvek?

Yuri.:

1. Vybrané denné alebo súhrnné účtovníctvo pracovného času?

2. Pokiaľ ide o obed, je to dôležité teoretické grafy, ale skutočné poskytovanie prestávky. Len málo vodičov sa môže zastaviť presne v 13:00 a dokonca až do 14:00 jed. Hlavná vec je, že v skutočnosti prestávky na obed boli na každom pracovnom dni, mali potrebné trvanie a boli pridané do tachografu.

Veľa šťastia na cestách!

Maxim, zvolené denné účtovníctvo

28. prilákanie vodiča na prácu na víkendovom množstve pre neho na pracovný harmonogram (náhrada) sa vykonáva v prípadoch ustanovených v článku 113 Zákonníka práce Ruskej federácie, s písomným súhlasom o písomnom poradí zamestnávateľa, v \\ t Ostatné prípady - so svojím písomným súhlasom pri písaní príkazu zamestnávateľa a s prihliadnutím na stanovisko reprezentatívneho orgánu pracovníkov.

To znamená, že ak vodič súhlasí (písanie), potom môže pracovať cez víkendy stanovené podľa plánu. Nebude to porušenie.

Veľa šťastia na cestách!

MaximAko byť cez víkendy. Predpokladajme, že vodič pracuje päť dní (Mon-Fri), potom na zaplatenie víkendu (So a Sun), potom opäť päť dní a odpočinku (So a Sun). Je taký porušný harmonogram? Po všetkom musí zamestnávateľ poskytnúť týždennú dovolenku zamestnancovi, aspoň jeden deň

Yuri.V tomto prípade existuje spočiatku kompilovaný plán (päťdňový). Má potrebné dni pre týždennú nepretržitú rekreáciu. To znamená, že harmonogram je zostavený bez porušenia.

Po tom, vodič ponúka prácu na deň voľna a len vtedy, ak vodič súhlasí (písomne), ide do práce. To označuje bod 28 vyššie. To znamená, že samotný plán spĺňa požiadavky a práca cez víkendy.

V prípade potreby môžete vykonať harmonogram sumarizovaným pracovným časom.

27. Sumarizovaný pracovný čas, víkendy (týždenne nepretržitý odpočinok) sú inštalované v rôznych dňoch týždňa podľa pracovných schém (recherabilita), zatiaľ čo počet víkendov v aktuálnom mesiaci by nemali byť o nič menej ako počet plných týždňov mesiac.

To znamená, že ak za mesiac 4 týždne, potom za mesiac by mal byť 4 dni voľna alebo viac.

Veľa šťastia na cestách!

Evgeny-319.

Dobrý deň!!! Mám na to otázku. Aký plán by mal byť, ak vodič ide, aby sme sa posunuli na 6,00 a potom, čo robí 4 lety po dobu 2,5 hodiny na každej strane bez prestávky na obed, to je s týmto prelomom a tak každý deň po dobu 8 dní a len 2 dávať víkendom. Čo by malo byť vo všeobecnosti harmonogram práce a odpočinku s týmto pohybom! Celkový počet denných kilometrov 760-780 km. V deň

Alexander-849.

To všetko sa líši s realitou. Príklad: Breezing Astrakhanský región Paradajky, aby prešli Volgogradom pod znamením bez rušivých dopravných pravidiel by mali byť nejasné, kde do 22:00, to znamená na štyridsaťstentné teplo, prirodzene spánok alebo odpočívať v žiadnom prípade, v KamaZ stojaci na slnku, potom potešenie, potom musíte ísť na letu v noci a odrezať celú noc. Potom musíte zastaviť zastavenie spôsobu práce a rekreácie. A možno o tri dni neskôr dám vagón s paradajkami do Moskvy .... Presnejšie, Rotten Thelter Tomato. Otázkou je ten, kto získal tento zákon vo všeobecnosti chápe, čo Cargo Doprava ????? Ako môžem dať tachograf v Kamaz 1991 ????? Bude to vydržať elektroinštalácie ????? To je v súlade s dizajnovou skupinou tohto auta ??? Prečo som osoba so stredným špeciálnym vzdelaním a pracuje celý život cargo Cars Chápem to, a tí, ktorí sedia v štáte Duma s tromi vrcholmi, nechápu to? ZÁVER, toto všetko je usporiadané na výrobu korupcie ... Aký bod dopravných pravidiel je regulovaný, že dopravný policajt má právo na testovanie tachografu ??? A každú sekundu s inteligentnými druhmi sa ma pýta na tachograf ... aj keď tachograf zo starého rádia nerozlišuje.

Dobrý deň! Povedzte mi, či si najať auto od organizácie tretej strany, aby som poskytol zamestnancov na služobnej ceste, a môj zamestnanec sa musí vrátiť do tých istých dní a vzdialenosť sa pohybuje od 900 do 1200 km. V oboch smeroch, ako by mal vodič odpočívať? Chápem, že z okamihu, keď mi poskytnem služby? A ak nejaký čas išiel do tohto času?

Andrey-277

Ahoj Maxim! Tam bola otázka 15 rád, konkrétne to bolo bod 25 "Tento odpočinok sa môže znížiť na deväť hodín najviac trikrát počas toho istého týždňa, za predpokladu, že do konca budúceho týždňa je opatrený ďalší odpočinok, ktorý musí byť úprimná doba skrátenej dennej (nepriechodnej) rekreácie. " Aký je týždeň kalendára alebo pracujúci, ktorý sa líši od kalendára, skutočnosť, že môže začať v ktoromkoľvek dni v týždni a až po týždennom odpočinku.

tanyaps60., Ahoj.

Čas na ovládanie vozidla 0,5 + 4 + 2 + 2 + 0,25 \u003d 8,75 hodiny.

Nemáte čas v tabuľke pre rekreáciu a výživu (obed). Musí byť najmenej 30 minút.

Celkový pracovný čas 0,25 + 0,5 + 3 + 4 + 0,25 + 2 + 0,25 + 2 + 0,25 + 0,25 \u003d 12,75 hodiny

9. So súhrnnom účtovníctve pracovného času nemôže trvanie dennej práce (posunu) vodičov presiahnuť 10 hodín, okrem prípadov uvedených v bodoch 10, 11, 12 ustanovení.

Vo vašom prípade je trvanie pracovného dňa príliš veľké. Odporúčam preskúmať text na vykonanie harmonogramu podľa neho.

Veľa šťastia na cestách!

vIC2006., Ahoj.

O nadčasoch:

23. Využívanie nadčasových prác je povolené v prípadoch a postup ustanovenom v článku 99 Zákonníka práce Ruskej federácie.

Sumarizované účtovanie pracovného času nadčasy počas pracovného dňa (posunu) spolu s prácou na pláne by nemali prekročiť 12 hodín, s výnimkou prípadov uvedených v odseku 1, 3 druhej časti článku 99 Zákonníka práce Ruskej federácie.

V každom prípade musí byť práca nadčas vydaná samostatným príkazom alebo iným dokumentom.

Majte na pamäti, že 12 hodín nie je čas na kontrolu auta, ale celkový trvanie pracovného dňa. Čas na ovládanie vozidla je vždy menej.

Veľa šťastia na cestách!

Ahoj, ja som vodiča vodiča vodiča, jazda od 05:00 do 22:30 až 17 hodín, deň po dni. Za týždeň viac ako 60 hodín, povedz to legálne

Dobrý večer. Sú vaše pracovné plány tvorené? Maľujete v nich?

O schválení situácie na zvláštností pracovného času a rekreácie vodičov automobilov

I. Všeobecné ustanovenia

4. Práca (náhrada) Pri vykonávaní pravidelnej dopravy v mestskej a prímestskej premávke vypracuje zamestnávateľ pre všetkých vodičov pre každý kalendárny mesiac s denným alebo súhrnným pracovným hodinom. Práceové plány (výmena) sú nastavené pracovné dni s uvedením času štartu a konca dennej práce (posunu), rozmazanie času pre rekreáciu a výživu na každú zmenu, ako aj dni týždenného odpočinku.

III. Čas relaxovať

25 ...... So súhrnným účtom pracovného času by malo byť trvanie denného (nepriechodného) odpočinku aspoň 12 hodín.

Tam je komentár

V našom dokonalom čase právneho štátu, mnohí ľudia vedia len, že sú hlasno oznámili svoje práva, čo trvalo požadoval ich dodržiavanie. Ale zároveň, nie každý si myslí, že navyše majú veľa zodpovedností, ktoré by boli pekné začať sa naučiť nasledovať. Vezmite aspoň taký koncept ako zodpovednosť vodiča.

Teoreticky, každý, kto aspoň raz posadil za volantom, nech je lesidlo, že určitá zodpovednosť založia túto lekciu na vodiča. Ale tu je to, čo, posudzovanie organizáciou pohybu v mestách, nevedel. Tento opus je konkrétne pre tých, ktorí sú príliš leniví, aby zistili, zbierali a osnovy, ako aj pre tých, ktorí sú naozaj zaujímavé a nevyhnutní. V stručnom formulári, nenápadne a najzákladnejšie.

Ak chcete začať, budeme diskutovať o tom, že podľa schválených pravidiel cesty je vodič ten, kto kontroluje vozidlo. A nezáleží na tom, má práva alebo len tak sa posadil na jazdu. Akonáhle sa riadi, znamená to, že vodič. A povinnosti vodiča musia spĺňať.

A práve tam je malý nuance - to sa týka výlučne procesu pohybu. V aute, len sedieť, nezáleží na tom, čo relácia, o nej stojí, opraviť a jednoducho vlastniť to neznamená, že to neznamená, že nie je dodržiavanie povinností, ktoré nevyžadujú. Tu ste len obyčajný človek a dokument, ktorý by mal byť prítomný - pas. Všetky ostatné požiadavky z zla a môžu byť bezpečne ignorované.

Čo vyžadujú dopravný riaditeľ?

Máme pravidlá cestnej premávky ako vždy, ale spravodlivé. Je zbytočné argumentovať s nimi a nechcem, pretože sú inteligentní. Zodpovednosť vodiča teda zahŕňa:

1. V skutočnosti sú v súlade s týmito predpismi cesty, aby sa zabránilo núdzovým situáciám a iným problémom.
2. Začnite na žiadosť pracovníkov dopravnej polície, aby overili dokumenty a vozidlo, ako aj v iných prípadoch.
3. Prezentovať dopravnú políciu na žiadosť viacerých dokumentov.
4. V prípade dopravnej nehody zavolajte pracovníkom dopravnej polície a zostať na mieste pred ich príchodom a opisom plánu a podrobností o tomto probléme.
5. Evakuujte vozidlo z miesta cestnej nehody a vylučuje ťažkosti s cestovaním iným účastníkom cestnej premávky.
6. Presunúť chodcov vstupujúci do prechodu pre chodcov, čo vyzerá veľmi zdvorilí, ale my sme čoraz nepohodlí a spôsobuje veľa problémov s hustým pohybom.
7. Preskočiť, prestavba na boku, špeciálnu dopravu s glilaterálnymi majákmi a špeciálnymi signálmi, pretože niekedy nie je v súlade s týmto drahým.
8. Zahŕňajú aj jazdu auta v triezvenej forme a akýkoľvek druh intoxikácie je trestný: alkoholik, omamné, drogy.
9. V povinnom, musí vodič na žiadosť inšpektora dopravnej polície prejsť do intoxikátok, alebo výslovný test na mieste, alebo dokončiť v nemocnici, ak vodič zlyhá, automaticky rozpozná skutočnosť intoxikácie a podlieha príslušným opatreniam.
10. Pred spustením pohybu vozidla a zabrániť pohybu v prípade poruchy riadenia a brzdový mechanizmus, osvetľovacie zariadenia a iné dôležité systémy pre automobilové systémy.
11. Vodič je povinný pred začiatkom pohybu nosiť bezpečnostný pás a je to povinnosť, a nie akcia na Will.
12. Ďalšia položka predpísaná v pravidlách detí mladších ako 12 rokov v špeciálnych retenčných zariadeniach vybraných na vek a hmotnosť dieťaťa. Ak nie sú žiadne problémy s malými cestujúcimi, potom sa zamýšľaná generácia často snaží aktívne odolať, čo dokazuje jeho AULCHER.
13. Povinnosti vodiča zahŕňa kompletný súbor automobilov prvej súpravy prvej pomoci, hasiaci prístroj a núdzové zastavenie

Všetky uvedené legislatívne schválené a nepodliehajú diskusii. Keď porušuje, zahŕňa buď oficiálne pokuty alebo depriváciu práv. Zároveň treba poznamenať, že iba súd môže zbaviť vodiča práv na riadenie dopravy a určenie obdobia deprivácie. Množstvo pokút sa neberie do úvahy aj zo stropu, ale striktne napísané v zákone.

Etika jazdy

Okrem písaných pravidiel, ak pravidlá nie sú napísané, to znamená, že sú to práve prijaté medzi vodičmi. Napríklad kontrolované povinnosti vodiča vstupuje na iných účastníkov cestnej premávky. Zároveň sa snažia adekvátne vodiči:

• bez extrémnych potrieb, žiadne "rezané" iné vozidlá, vytváranie núdzových situácií;
• nerobte ovládače protíš Ďalekože môže byť tiež veľmi plače;
• upozornenie o vozidlách dopravných polícií stojacich s krátkym blikaním svetla na dlhé vzdialenosti;
• ak je to možné, navzájom sa reštrukturalizovať v dopravných zápchách, teraz ste niekto, potom niekto, a inak dnes je to jednoducho nemožné sa dostať niekde;
• Ďakujeme za možnosť prestavby alebo cestovania stručným stlačením núdzového svetla signálu, čo je príjemné pre tých, ktorí poskytli priateľskú zdvorilosť;
• ak je to možné, zastaviť sa v blízkosti vodiča, ktorý má poruchu, všetko v živote sa stane a nikto nie je poistený v živote, a nie je možné volať drahý klub ťahač.

Všetci sa týkalo vzťahu vodičov medzi sebou. Ale existujú aj iní účastníci pohybu - chodci. Vo vzťahu k nim, s výnimkou zodpovednosti vodiča preskočiť na crossing pre chodcov, je možné spomenúť aspoň jeden - spomaliť okolo kalužov, aby sa nikomu nerozpokojil. Nie je to tak ťažké, nie je potrebné, aby sa slová nepríjemné na vašu adresu a nepokazuš svoju náladu.

Toto je takýto tému prehľad o všetkom, že vodič vozidla by mal vedieť a vykonávať. Nezabudnite na to a cesta vaša bude svetla, ale práva a peňaženka - celé číslo!

Pre vodiča, ako aj pre každého iného zamestnanca podniku popis práce. Tento dokument upravuje zoznam zodpovedností, práv a zodpovednosti vodičov. A hoci sa nevzťahuje na povinné regulačné akty Podniky, právnici odporúčajú čo najpresnejšie a starostlivo predpísať ustanovenia a body v tomto dokumente, takže neexistujú žiadne možnosti ich dvojitého výkladu.

Tvrdím:
CEO
LLC "Dodávky veľkoobchod"
Shirokov / Shirokov I.A. /
"12" August 2014

Ovládač automobilov

І. Všeobecné ustanovenia

1.1. Tento dokument upravuje zoznam úradných funkcií, úloh, povinností, ktoré musí vodičský vodič musí vykonávať, ako aj svoje práva, zodpovednosť, pracovné podmienky a iné parametre.

1.2. Vodič vodiča by mal mať vzdelanie, ktoré nie je nižší ako priemerný, hnací zážitok najmenej tri roky, ako aj práva kategórií "B".

1.3. Prijatie práce a prepustenia sa vyskytuje spôsobom predpísaným vnútornými pravidlami organizácie as povinnou dostupnosťou príslušného príkazu z vedenia.

1.4. Bezprostredným lídrom vodiča je riaditeľom podniku.

1.5. V neprítomnosti vodiča na pracovisku sa jeho povinnosti presunú osobu vymenovanú samostatným príkazom spoločnosti a s požadovanou úrovňou vzdelávania a pracovných skúseností.

1.6. Vodič musí byť oboznámený s:

• zákony Ruskej federácie v oblasti občianskeho a pracovného práva;
• pravidlá vnútornej rutiny organizácie, noriem ochrany práce, požiarnej bezpečnosti atď.
• Charta organizácie;
• objednávky a rády riadenia, regulačné akty spoločnosti;
• pravidlá cestnej premávky, sankcie za určité pravidlá premávky;
• cestné karty v regióne.

1.7. Vodič je povinný vlastniť:

• Úplné informácie o internom zariadení vozidla, princípov jeho práce;
• informácie o zariadení vozidla, jeho technické vlastnosti, zariadenia, mechanizmy a agregáty, ako aj ich vymenovanie a údržba;
• metódy a metódy identifikácie porúch, ako aj ich odstránenie s opravnými prostriedkami;
• vedomosti o dôsledkoch určitých členení a poruchy v motora a iných automobilových systémoch;
• Štandardy služieb motorové vozidlá, vrátane umývania, čistiaceho telesa a salónu, obsahu v garáži atď.

Ііі. Úradné povinnosti vodiča auta

2.1. Zoznam prevádzkových funkcií vodiča zahŕňa nasledujúce úlohy:

• riadenie vozidla, \\ t
• včasný príchod na pracovisko a dodávky vozidla do vchodu do organizácie, ako aj výroba auta do garáže po pracovnom posuní;
• včasné palivo Tanking, TOPPPPPING OIL a pridanie iných kvapalín, ktoré sú potrebné na prevádzku vozidla;
• v nadväznosti na pravidlá cesty, dodržiavanie všetkých dopravných značiek, včasná oboznámenie so všetkými zmenami, legislatívne prispela k dopravným pravidlám;
• zabezpečenie bezpečnosti cestujúcich počas jazdy a hnutia vozidla;
• zabezpečenie bezpečnosti majetku nachádzajúceho sa v kufri vozidla;
• kontrola bezpečnosti a integrity samotného vozidla, vrátane opustenia ho na parkovanie a parkovanie len s signalizáciou, blokovaním všetkých dverí a okien v priebehu prevádzky a počas zastavenia;
• denná inšpekcia technický stav auto, včasné odstránenie identifikovaných chýb podľa vlastných síl alebo s pomocou špecializovaných služieb automobilov;
• Údržba automobilov Čisté a objednávky, vrátane denného ranného umývania automobilov a týždenné suché čistenie kabíny;
• rozšírená príprava na diaľkové cestovanie, oboznámenie sa s krajinou a cestnými máp, výber najkratších ciest;
• odstránenie použitia akýchkoľvek liekov, drog, výrobkov a kvapalín schopných ovplyvniť výkonnosť vodiča, koncentrácie pozornosti, koordinácie pohybov a reakcie;
• práca s trasou a cestovaním, vrátane zavedenia informácií na dokumenty o kilometroch, výdavkoch benzínu a ropy, ciest cesty atď., Včasné poskytovanie dokumentácie na podávanie správ;
• vykonávanie objednávok a príkazov priameho dohľadu.
• opatrný postoj k lenovnemu vozidlu.

Ііііііііііііііі. Práva

3.1. Vodič má tieto právomoci a práva:

• urobiť vedenie argumentované a primerané návrhy na zlepšenie a optimalizáciu práce ako osobne a organizácie ako celku;
• nezávisle rozhoduje o zabezpečení bezpečnosti ako osobne a cestujúcich pri pohybe auta;
• dopyt z riadenia bezpečnosti práce;
• získať všetko potrebné informácie Od pracovníkov automobilových podnikov o opravách auta;
• vytvoriť návrhy optimalizácie trasa, vr. Znížiť finančné náklady ciest;
• zúčastniť sa všetkých firemných akcií (stretnutia, diskusie, stretnutia) priamo súvisiace s jeho činnosťami;
• urobte konštruktívne návrhy na odstránenie porúch identifikovaných v procese, chybách, nedostatkoch;
• komunikovať so zástupcami akýchkoľvek štrukturálnych divízií spoločnosti s cieľom riešiť otázky v rámci svojej pôsobnosti;
• odmietnuť vykonávať prevádzkové funkcie, keď dôjde k hrozbe životnosti alebo zdravia.

Іv. Zodpovednosť

Zodpovednosť vodiča sa vyskytuje v prípade nasledujúcich porušení:

4.1. Spôsobujúce, úmyselné alebo neúmyselné, poškodenie vozidla mu zverené (motor, systémy a agregáty, mechanizmy a uzly, salón a telo), ako aj neskorú službu a Údržba,

4.2. Spôsobujú poškodenie zdravia cestujúcich a iných účastníkov cestnej premávky;

4.3. Použitie akýchkoľvek zakázaných a povolených látok negatívne ovplyvňujúcich koordináciu, myslenie, reakciu atď.

4.4 .. Posilnenie výkonu pracovných povinností, vrátane kompletnej odchýlky od nich.

4.5. Pravidelné porušenie režimu založeného na podnikovej, pracovnom a rekreácii režim, disciplína, ako aj porušenie všetkých typov bezpečnostných dôvodov.

4.6. Nedodržanie riadenia organizácie alebo priameho dohľadu nad objednávkami a objednávkami.

4.7. Zverejnenie dôverných informácií o organizácii.

4.8. Poskytovanie nespoľahlivých informácií v podávacích dokumentoch;

4.9. Tieto položky úradného výučby striktne zodpovedajú rámu súčasných právnych predpisov Ruskej federácie.

Dohodnutý
Vedúci dopravného oddelenia
LLC "Dodávky veľkoobchod"
Myshkin / Myshkin t.v. /
"12" August 2014

V inštrukcii je oboznámený
Ivanov R.S.
Vodič "spotrebný veľkoobchod"
Pas 8735 № 253664
LENINSKY okresní policajti vydal Perm
09/14/2012 Divízia Kód 123-425
Podpis Ivanov
"17" August 2014

Súbory

Čo je potrebné pri návode na prácu vodiča

Návod práce je dôležité nielen pre bežných zamestnancov podniku, ale aj pre vedenie. Je možné koordinovať vzťah medzi zamestnávateľom a podriadenými, jasne definovať pracovnú funkčnosť a zodpovednosť vodičov. V situáciách konfliktu, keď je súdny orgán povinný vyriešiť spor, popis úlohy slúži ako dôkaz prítomnosti alebo neprítomnosti viny zamestnanca alebo zamestnávateľa.

Hlavné pravidlá zostavovania návodu na prácu vodiča

Štandardný ovládač prijatý pre všetky formy neexistuje, takže spoločnosti ho môžu vyvinúť a schváliť nezávisle. Keďže neexistuje jedna vzorka, v rôznych organizáciách, zamestnanci, ktorí sú v rovnakej pozícii, môžu vykonávať rôzne funkcie, ale hlavné zodpovednosti by mali byť podobné. Návod na použitie vodiča zvyčajne obsahuje nasledujúce časti:

• "Všeobecné ustanovenia",
• "Úradné povinnosti",
• "Práva", \\ t
• "Zodpovednosť".

Ak je to potrebné, môžu sa k nemu pridať ďalšie položky alebo ochotným vedením.

Zvyčajne sa zaoberá právnik podniku alebo špecialistu na personálne oddelenie. Je vypracovaná v jednom prípadeAle ak sú ovládače v podniku niekoľko, potom sa jeho kópie vytlačia v požadovanom množstve.

Každý vodič musí byť oboznámený s dokumentom, je tiež povinný dať svoj podpis pod ním, čo naznačuje, že pracovník súhlasí s jej obsahom.

Popis práce by mal tiež zabezpečiť bezprostredný vodca vodiča alebo osoby, ktorá je zodpovedná za vykonávanie noriem registrovaných v ňom. Vedúci podnik musí dokument podpísať aj dokument.

Vypracovanie návodu na prácu vodiča

Na samom vrchole pracovného pokynu, vpravo, by malo byť ponechané na riešenie hlavy organizácie. Formulár je štandard: Tu je potrebné vstúpiť do svojej pozície (generálny riaditeľ, riaditeľ), meno podniku, meno, meno, patronymické, a tiež opustiť riadok na podpis s povinným dekódovaním a dátum schválenia. Potom uprostred reťazca musí byť napísaný názov dokumentu.

Hlavné časti

V prvej časti "Všeobecne" Ak chcete začať, je potrebné poznamenať, že vodič obsahuje vodiča (pracovník, technický personál, špecialista atď.), Potom je uvedené, kto je obkľúčený a ktorý ho nahrádza v prípade takejto potreby (tu stačí na to, aby to uviedlo Príspevky oprávnených zamestnancov bez priezviska). Dokument ďalej obsahuje kvalifikačné požiadavky pre vodiča (špecializácia, vzdelávanie, dodatočné odborné vzdelávanie), ako aj požadované skúsenosti a skúsenosti. Ihneď je potrebné špecifikovať, na základe ktorých dokumenty je účel vodiča pridelený a odstránenie z kancelárie.

Potom v tej istej časti je potrebné uviesť všetky pravidlá, zákony, objednávky, regulačné akty, s ktorými musí byť vodič oboznámený, ako aj požiadavky na poznanie auta.

Druhá časť "Pracovné povinnosti vodiča" Týka sa priamo pokynov, ktoré sú na ňom uložené. Musia byť v čo najväčšej miere predpísané a jasne, vzhľadom na charakteristiky podniku, kde vodič pracuje.

Úsek "Práva" Zahŕňa právomoci, ktoré je vodič obdarený efektívne vykonávať svoju prácu. Tu môžete samostatne uviesť svoje právo na rôzne iniciatívy, vrátane interakcie s riadením a inými divíziami organizácie v takejto potrebe takejto potreby, ako aj právo zúčastňovať sa na interných udalostiach spoločnosti a ďalšie vzdelávanie.

V kapitole "Zodpovednosť" Jasne stanoviť porušenie, za ktoré má zamestnávateľ právo prilákať vodiča na obnovu. Treba tu poznamenať, že vodič nesie osobnú zodpovednosť za bezpečnosť vozidla a jeho časti, ako aj dodržiavanie pravidiel pracovných predpisov a bezpečnostných noriem.

Po registrácii musí byť dokument dohodnutý s dozorným (na vodiča) zamestnancovi organizácie (alebo priamym nadriadeným orgánom, alebo osoba oprávnená monitorovať dodržiavanie pravidiel a noriem predpísaných v opise úlohy). Tu by sa malo uskutočniť jeho pozíciou, meno organizácie, meno, meno, patronymic a tiež podpis s dekódovaním.

Nižšie je potrebné určiť Údaje o vodičovi: Jeho priezvisko, meno, patronymické (plne), opäť meno organizácie, údaje o pase, podpis a dátum odkazu s dokumentom. Tlač nie je potrebná na tlač, pretože sa vzťahuje na interné dokumenty podniku.

Univerzálny popis úlohy vodič Nie je možné zostaviť. Úradné povinnosti vodiča autobusu a "kancelária" vodiča sú rovnako odlišné. Tento príklad opisu práce vodiča je vhodný pre organizáciu, v ktorej je vodič zapojený do "prepravy" prvej osoby a ostatných zamestnancov.

Oficiálne vyučovanie vodiča

Schváliť
CEO
Priezvisko i.o. ________________
"________" _____________ ____

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Vodič patrí do kategórie technických interpretov.
1.2. Vodič je vymenovaný a oslobodený od jej uznesením generálneho riaditeľa spoločnosti.
1.3. Vodič si priamo predkladá generálnemu riaditeľovi / vedúcemu štrukturálnej divízii spoločnosti.
1.4. V čase nedostatku vodiča sa jeho práva a povinnosti presunú na iný úradník, ako je oznámené v objednávke organizácie.
1.5. Osoba, ktorá spĺňa nasledujúce požiadavky, je menovaný do vedúceho vodiča: kategória B, zážitok z jazdy 2 roky.
1.6. Vodič by mal vedieť:
- Dopravné pravidlá, sankcie za ich porušenie;
- hlavné technické vlastnosti a všeobecné auto zariadenie, vymenovanie, zariadenie, princíp prevádzky, prevádzka a údržba agregátov, mechanizmov a automobilových zariadení;
- pravidlá pre udržanie vozidla, starostlivosť o telo a interiér, udržiavanie ich v čistote a priaznivé pre dlhodobú prevádzku;
- funkcie, príčiny a nebezpečné následky chýb vyplývajúcich počas prevádzky vozidla, metódy ich detekcie a eliminácie;
- postup na vykonávanie údržby automobilov.
1.7. Vodič sa riadi vo svojej činnosti:
- legislatívne akty Ruskej federácie;
- Chartu spoločnosti, pravidlá vnútornej regulácie práce, iné regulačné akty spoločnosti;
- objednávky a manuálne objednávky;
- toto oficiálne vyučovanie.

1. Pracovné povinnosti

Vodič vykonáva tieto pracovné povinnosti:
2.1. Poskytuje včasnú dodávku auta.
2.2. Poskytuje technicky dobrý stav priradený vodičovi vozidla.
2.3. Prenesenie opatrení na zachovanie vozidla a majetku nachádzajúce sa v ňom: neopúšťa auto bez dozoru, nevyhnutne umiestni auto do alarmu počas všetkých prípadov výstupu z kabíny, blokuje všetky dvere auta počas pohybu a parkovanie.
2.4. Vykonáva jazdu vozidla, čo najviac zabezpečuje bezpečnosť života a zdravia cestujúcich a technicky dobrý stav samotného vozidla.
2.5. Monitoruje technický stav vozidla, vykonáva nezávisle potrebné práce Zabezpečiť jeho bezpečnú prevádzku (podľa návodu na použitie).
2.6. Údržba v servisnom stredisku a technická inšpekcia sa koná včas.
2.7. Obsahuje motor, telo a interiér vozidla čisté, chráni ich určené na to s vhodnými nástrojmi pre starostlivosť o tie alebo iné povrchy.
2.8. Nepoužíva alkohol, psychotropné, prášky na spanie a iné prostriedky, ktoré znižujú pozornosť, reakciu a výkon ľudského tela pred alebo počas prevádzky.
2.9. Pred odchodom sa trasa jasne vypracuje, koordinuje ho s vyššou skupinou a priamym nadriadeným.
2.10. Viesť lacný, Zaznamenanie trás cestoval kilometer, spotreba paliva.
2.11. Na konci pracovného dňa necháva auto zverené mu na stráženom parkovisku / garáži.
2.12. Vykonáva samostatné servisné príkazy svojho priameho dohľadu.

1. Práva vodiča

Vodič má právo:
3.1. Vyžadovať dopravné pravidlá od cestujúcich (upevnite bezpečnostný pás, pozemok a vylodenie v povolených miestach atď.).
3.2. Dostať informácie v množstve potrebnej na vyriešenie úloh.
3.3. Predložiť vedenie návrhov na zlepšenie ich práce, ako aj zamerané na zlepšenie bezpečnosti a bezproblémovej prevádzky vozidla.
3.4. Vyžadovať z riadenia vytvorenia bežných podmienok na plnenie povinností a zachovanie všetkých dokumentov vyplývajúcich z činností spoločnosti.
3.5. Rozhodovať v rámci svojej pôsobnosti.

1. Zodpovednosť vodiča

4.1. Pre neplnenie a / alebo neskoro, nedbanlivosť Úradné povinnosti.
4.2. Pre nedodržiavanie existujúcich pokynov, príkazov a príkazov na zachovanie obchodných tajomstiev a dôverných informácií.
4.3. Na porušenie pravidiel domácich pracovných predpisov, pracovnej disciplíny, bezpečnostných predpisov a požiarnej bezpečnosti.

Oficiálne vyučovanie vodiča osobného auta

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Táto inštrukcia definuje zodpovednosti a práva vodiča pôsobiaceho na servisnom aute.

1.2. Vodič je najatý a prepustený s ňou uznesením vedúceho podniku predpísaným spôsobom.

1.3. Vodič si dodáva organizačné a priamo oficiálne osoby, ktoré je k dispozícii servisné auto.

1. Kvalifikačné požiadavky.

2.1. Osoba, ktorá má právo na kontrolu jedného cestujúceho a kamión Všetky typy a značky priradené jednej alebo oboch kategóriách vozidiel "B" alebo "C".

2.2. Kvalifikácia ovládača triedy II môže byť priradená v nepretržitom pracovnom zážitku ako vodiča auto III triedy nie menej ako 2 roky vodičský preukaz S ochrannou známkou, ktorá dáva právo spravovať automobily všetkých typov a značiek, priradené k kategóriám vozidiel "B", "c", "e".

2.3. Kvalifikácia triedy I triedy I môže byť priradená nepretržitá pracovná skúsenosť ako trieda vodiča triedy II najmenej 1 rok, ktorá bola pripravená a dostala príslušný certifikát, ako aj vodičský preukaz s ochrannou známkou, ktorá dáva právo na riadenie Vozidlá všetkých typov a pečiatok, ktoré sú uvedené na kategórie vozidiel "B", "C", "D" a "E".

2.3. Kvalifikácia triedy I triedy I môže byť priradená nepretržitá pracovná skúsenosť ako trieda vodiča triedy II najmenej 1 rok, ktorá bola pripravená a dostala príslušný certifikát, ako aj vodičský preukaz s ochrannou známkou, ktorá dáva právo na riadenie Vozidlá všetkých typov a pečiatok, ktoré sú uvedené na kategórie vozidiel "

1. Vodič by mal vedieť:

3.1. Cestná doprava, sankcie za ich porušenie.

3.2. Hlavné technické špecifikácie a všeobecné auto zariadenie, čítanie prístrojov a meračov, ovládacích prvkov (poslanie kľúčov, tlačidiel, rukoväte atď.).

3.3. Poradie inštalácie a odstraňovania signalizačných systémov, povahy a podmienok ich odpovede.

3.4. Pravidlá pre udržanie auta, starostlivosti o telo a salón, ich udržiavajú čisté a priaznivé pre dlhodobú prevádzku (nie umyť telo na priamom slnečnom svetle, teplej vody v zime).

3.5. Načasovanie ďalšej údržby, technickej kontroly, testovania tlaku pneumatiky, opotrebovania pneumatík, uhla voľného zdvihu volantu atď. Podľa návodu na obsluhu vozidla.

3.6. Pravidlá na vyplnenie primárnych dokumentov pre účtovanie práce prevádzkovanej dopravy.

3.7. Príčiny, spôsoby, ako detekovať a eliminovať chyby, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky vozidla.

1. Zodpovednosť

Vodič musí:

4.1. Poskytnite správnu hladkú profesionálnu jazdu vozidla, najviac zabezpečuje bezpečnosť života a zdravie cestujúcich a technicky dobrý stav samotného auta. Neaplikujte bez potreby zvukových signálov a prudkého predbiehania pred nákladnými vozidlami. Vodič musí a môže predvídať akúkoľvek situáciu na cestách; Vyberte rýchlosť pohybu a vzdialenosť s výnimkou vzniku núdzového stavu.

4.2. Nenechávajte auto bez dozoru mimo viditeľnosti na akékoľvek minimálne obdobie, ktoré dáva šancu na únos alebo krádež všetkých vecí z kabíny. Parkovacie auto len na strážené parkovisko.

4.3. V povinnom, dajte auto do alarmu pri kapacite z kabíny. Počas pohybu a parkovania musia byť všetky dvere vozidla zablokované. Pri opustení auta (pristátie) sa musíte uistiť, že neexistuje žiadne potenciálne nebezpečenstvo.

4.4. Monitorujte technický stav vozidla, aby vykonal nezávisle potrebnú prácu, aby sa zabezpečila jeho bezpečná prevádzka (podľa návodu na obsluhu), najmä zachováva údržbu v servisnom stredisku a technickej inšpekcii.

4.6. Striktne vykonávať všetky objednávky vedúceho podniku a jeho bezprostredného šéfa. Poskytnite včasnú dodávku auta.

4.7. Informovať váš priamy nadriadený o vašom zdraví.

4.8. Nepoužívajte alkohol, psychotropné, prášky na spanie, antidepresívne a iné prostriedky, ktoré znižujú pozornosť, reakciu a výkon ľudského tela.

4.9. Je kategoricky neumožňuje žiadne incidenty žiadnych cestujúcich alebo tovaru na vlastné uváženie, ako aj akékoľvek použitie používania stroja na osobné účely bez povolenia vedenia. Vždy byť na pracovisku v aute alebo v tesnej blízkosti.

4.10. Vrátenie plechov denne, kontrola trás prejdených kilometrom, spotreba paliva.

4.11. Opatrne monitorujte okolitú cestnú atmosféru. Ak chcete informovať priamy hlavný hlavný podozrenie, pokiaľ ide o bezpečnostné otázky, aby sa predložili svoje návrhy na jej zvýšenie.

4.12. Zabrániť prípadom existenciálnych záležitostí počas pracovného času. Ukážte kreatívny prístup k vašim bezprostredným povinnostiam, snažte sa byť užitočným podnikom vo svojej súčasnej hospodárskej činnosti.

1. Práva

Vodič má právo:

5.1. Vyžaduje od cestujúcich, aby spĺňali normy správania, čistota, upevnite bezpečnostný pás.

5.2. Vedenie návrhov zameraných na zlepšenie bezpečnosti a bezproblémovej prevádzky vozidla, ako aj pre akékoľvek ďalšie otázky týkajúce sa vykonávania tohto pokynu.

5.3. Zoznámte sa s návrhmi rozhodnutí riadenia podniku týkajúceho sa jej činností.

1. Zodpovednosť

Vodič je zodpovedný:

6.1. Pre neplnenie (nesprávne vykonávanie) jej úradných povinností ustanovených v tomto úradnom výučbe v rámci obmedzení určitých právnych predpisov práce.

6.2. Pre trestné činy spáchané v procese vykonávania ich činností - v rámci limitov definovaných uplatniteľným administratívnym, trestným a občianskym právom.

6.3. Na spôsobenie materiálnych škôd - v rámci limitov definovaných súčasným pracovným, trestným a občianskym právom.

1. Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci

7.1. Vodič by mal poznať a implementovať ustanovenia zákona "o ochrane práce", iné právne akty o ochrane práce, ako aj požiadavky príkazov pôsobiacich na podnik, pokyny, ustanovenia, ktoré upravujú otázky týkajúce sa ochrany pracovnej sily.

Odborník

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Táto pokyn definuje funkčné zodpovednosti, práva a zodpovednosť vodiča-špeditéra spoločnosti TRIGON LLC (Enterprises).

1.2. Pod pojmom "vodič-flawer" odkazuje na zamestnanca podniku, ktorý pôsobí v trvalom alebo dočasnom základe auto patriace podniku alebo auto, ktorý má k dispozícii.

1.3. Driver-Foremorer podriadená priamo generálnemu riaditeľovi podniku.

1.4. Preprava vodiča by mal vedieť:

1.4.1. Cestná doprava, sankcie za ich porušenie.

1.4.2. technické údaje A všeobecné zariadenie vozidla, čítanie prístrojov a meračov, ovládacích prvkov (misie, tlačidlá, rukoväte atď.).

1.4.3. Poradie inštalácie a odstraňovania signalizačných systémov, povahy a podmienok ich odpovede.

1.4.4. Pravidlá pre udržanie vozidla, starostlivosť o telo a interiér, udržiavanie ich čisté a priaznivé pre dlhodobú prevádzku (nie na umývanie tela na priame solárne lúče, teplú vodu v zime, včas, včas, \\ t vody, tekutín pracích prostriedkov atď.).

1.4.5. Načasovanie ďalšej údržby technickej kontroly, kontrolu tlaku pneumatiky, opotrebovania pneumatík, uhla voľného zdvihu volantu a podobne. Podľa návodu na obsluhu vozidla.

1.5. Vo svojich činnostiach je vodičským lekárom riadiť štatútom podniku, vnútorná regulácia práce dňa, toto pokyn, objednávky a príkazov vedúceho podniku.

1. Funkcie

2.1. Efektívna a bezpečná prevádzka auta.

2.2. Zabezpečenie riadneho technického stavu vozidla.

2.3. Zabezpečenie bezpečnosti povereného majetku vrátane auta.

2.4. Zabezpečenie presmerovania a kuriérskej funkcie pre dodávku a údržbu materiálov, ako aj účtovníctva a iných dokumentov.

1. Zodpovednosť

Ak chcete vykonať funkcie, ktoré mu boli zverené, prepravca vodiča musí:

3.1. Poskytnite správnu hladkú profesionálnu jazdu vozidla, najviac zabezpečuje bezpečnosť života a zdravie cestujúcich a technicky dobrý stav samotného auta. Neaplikujte bez potreby zvukových signálov a prudkého predbiehania pred autami. Predvídať akúkoľvek atmosféru cestnej dopravy; Vyberte rýchlosť pohybu a vzdialenosť s výnimkou vzniku núdzového stavu.

3.2. Nenechávajte auto bez dozoru mimo viditeľnosti na akékoľvek minimálne obdobie, ktoré dáva šancu na únos alebo krádež všetkých vecí z kabíny. Ak môžete zaparkovať auto len na strážené parkovisko.

3.3. V povinnom, dajte auto do alarmu pri kapacite z kabíny. Počas pohybu a parkovania musia byť všetky dvere vozidla zablokované. Pri opustení auta (pristátie) sa musíte uistiť, že neexistuje žiadne potenciálne nebezpečenstvo.

3.4. Uveďte vozidlo do garáže / na stráženom parkovisku, aby ste zabezpečili bezpečnosť auta.

3.5. Monitorujte technický stav vozidla, aby vykonal nezávisle potrebnú prácu, aby sa zabezpečila jeho bezpečná prevádzka (podľa návodu na obsluhu), najmä zachováva údržbu v servisnom stredisku a technickej inšpekcii. Včasné požiadať o aplikácie potrebné na zabezpečenie riadneho technického stavu vozidla (regulované regulačnou a technickou literatúrou na tomto aute).

3.6. Poskytnite včasné predloženie aplikácií paliva.

3.8. Poskytnite včasnú dodávku auta.

3.9. Príslušné splnenie všetkých požiadaviek predpisov o rozdelení, príkazom vedúceho podniku.

3.10. Podpíšte hlavu spoľahlivých informácií o jeho blahobyte.

3.11. Alkohol, psychotropné, prášky na spanie a iné spôsoby, ktoré ovplyvňujú odpoveď a výkon ľudského tela, sa používajú pred alebo počas prevádzky.

3.12. Nedovoľte žiadne prípady žiadnych cestujúcich alebo nákladu na vlastné uváženie, ako aj akékoľvek použitie stroja na osobné účely bez povolenia na vedenie.

3.13. Listy, ktoré zaznamenávajú trasy po kilometri, čítanie rýchlomeru pred odchodom a na návrat, množstvo stráveného času. Vyžadovať osobu používanú vozidlom, označte v téme.

3.14.File pokyny vedúceho podniku a hlavného účtovníka na prepravu tovaru, dizajnu a dodávky dokumentov v mieste určenia.

1. Práva

Preprava vodiča má právo:

4.1. Vedenie návrhov zameraných na zlepšenie bezpečnosti a bezproblémovej prevádzky vozidla, ako aj pre akékoľvek ďalšie otázky týkajúce sa vykonávania tohto pokynu.

1. Zodpovednosť

Zodpovedná vodiča špedruje:

5.1. Pre neplnenie (nesprávny výkon) jej úradných povinností ustanovených v tomto oficiálnom výučbe v rámci limitov vymedzených súčasnými právnymi predpismi práce Ruskej federácie.

5.2. Pre trestné činy spáchané v procese vykonávania ich činností - v rámci limitov definovaných súčasným administratívnym, trestným a občianskym právom Ruskej federácie.

5.3. Na spôsobenie materiálnych škôd - v rámci limitov definovaných súčasným pracovným, trestným a občianskym právom Ruskej federácie.

1. Záverečné ustanovenia

6.1. Toto oficiálne vyučovanie je hlásené s vodičom expedície, aby sa oboznámil sa pod maľbou v pracovnej zmluve.