Aký druh spaľovacieho motora má UAZ Patriot? Výmena motora UAZ Patriot za dovezený motor

12.03.2021

Nový motor UAZ Patriot 150 hp sa v blízkej budúcnosti objaví pod kapotou SUV. Ďalšia modernizácia známeho motora 409 umožnila výrazne zvýšiť výkon. Pripomeňme, že teraz 2,7-litrový 16 ventilový motor s reťazovým pohonom vyvíja Patriot iba 135 koní, o niečo skôr produkoval 128 Konská sila.

Ďalšia modernizácia 4-valcového atmosférického motora umožnila vyžmýkať nielen viac výkonu. Ale aj na vytvorenie konkurencieschopného moderného celku. O stave motora sa dozviete pomocou diagnostického skenera delphi ds150e pripojeného cez konektor protokolu OBD2. Ak je to pre zahraničné autá už dlho normou, potom na domácich autách existuje podobná možnosť kontroly technický stav Auto sa objavilo relatívne nedávno.

Samotný výrobca hrdo uvádza, že skutočný výkon sa zvýšil na 160 koní, no tento údaj bol upravený na 150 koní, aby kupujúci nemuseli platiť zvýšenú cestnú daň. Dnes vám prezradíme, ako sa nám podarilo zvýšiť výkon a čo sa zmenilo v známom ZMZ 409, ktorý sa po novom volá ZMZ PRO.

Zmeny v novom motore UAZ Patriot 150 hp.

1. Kompresný pomer sa zvýšil z 9,1 na 9,8
2. Zdvih ventilov bol zvýšený o 0,5 mm vďaka novým vačkovým hriadeľom.
3. Zmenené časovanie ventilov.
4. Použitá nová geometria výfukový systém.
5. Bola použitá nová rozvodová reťaz a skupina piestov.
6. Zvýšili sa maximálne otáčky výkonu zo 4600 na 5000 ot./min.

Azda najpríjemnejšou okolnosťou je nielen nárast o 15 koní, ale aj nárast krútiaceho momentu od 217 Nm do 235 Nm. Okrem toho, ak na starej verzii motora UAZ Patriot 409-06 bol maximálny krútiaci moment k dispozícii iba od 3900 ot./min, teraz sa táto úroveň znížila na 2600 ot./min. To znamená, že ak chcete so ZMZ PRO (409-051) normálne jazdiť, nemusíte motor vytáčať na maximálne otáčky, čo výrazne zníži spotrebu paliva.

Práve spotreba paliva pre UAZ Patriot je jednou z významných nevýhod. Mimochodom, je logické predpokladať, že zvýšenie kompresného pomeru bude vyžadovať viac kvalitný benzín, však vývojári Nová verzia 409. má istotu, že benzín AI-92 je celkom vhodný.

Charakteristika motora UAZ Patriot ZMZ PRO 150 hp

Pracovný objem – 2693 cm3
Počet valcov – 4
Počet ventilov - 16
Priemer valca – 95,5 mm
Zdvih piesta – 94 mm
Výkon hp – 149,6 pri 5000 ot./min
Výkon kW – 110 pri 5000 ot./min
Krútiaci moment – 235 Nm pri 2650 ot./min
Kompresný pomer – 9,8
Pohon rozvodov - reťaz
Typ paliva - benzín AI 92

Okrem toho sú kupujúci sľúbení nielen nový motor so zvýšeným výkonom, ale aj ďalšia úprava tejto plynom poháňanej pohonnej jednotky. Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohí majitelia Patriotov v našej krajine nezávisle premieňajú výkonovo náročný 2,7-litrový motor na palivo pre plynový motor. Je pravda, že výkon tejto verzie sa zníži na 143 koní. (227 Nm). Alternatívou k benzínu bude zmes propán-bután.

S príchodom nových SUV od UAZ sa modelový rad domáce autá doplnené o nové kópie (motor UAZ Patriot sa navyše vyrába v Rusku aj v zahraničí). Na SUV sú nainštalované iba tri typy motorov (jeden z nich je benzínový, ďalšie dva sú naftové).

Všetky motory nainštalované na UAZ Patriot spĺňajú environmentálne normy Euro-2, Euro-3 a Euro-4. Jeden z motorov je zahraničnej výroby (bol požičaný od auto Fiat Ducato, výrobca - Iveco).

Tieto motory sú inštalované na celom modelovom rade UAZ Patriot. Inými slovami, pri výbere pickupu môžete nájsť tri rovnaké autá rôzne motory. Ktorý z nich si vybrať, je osobná záležitosť. Pred nákupom by ste si však mali preštudovať vlastnosti každého motora a zistiť, aké sú individuálne.

Benzínový motor UAZ Patriot

Vyrobené pohonná jednotka Závod Zavolzhsky (ZMZ), ktorý sa nachádza v Nižnom Novgorode. Má vstrekovací systém vstrekovanie a úplný súlad s environmentálnymi normami Euro-2. ZMZ dodáva tieto motory nielen do UAZ, ale aj do Pavlovska a Gorkého automobilky. Z toho môžeme usúdiť, že v prípade opravy sa náhradné diely dajú veľmi ľahko nájsť (a veľa ľudí sa pri kúpe auta pozerá na to takmer ako prvé).

S objemom motora 2,7 litra, spotreba paliva v mestskom režime: 14,5 litra a pri jazde po diaľnici - o štyri litre menej. Výkon motora UAZ Patriot pri 4400 ot./min je 128 koní. Motor má dva vačkový hriadeľ(pre sacie a výfukové ventily).

Hlavnou úlohou auta je s istotou jazdiť na ťažkých miestach. Zaťaženie motora UAZ je oveľa väčšie ako zaťaženie akéhokoľvek osobného automobilu. Preto motor používa diely vyrobené z vysokopevnostnej ocele (kľuky a vačkové hriadele, blok motora).

Dieselové motory UAZ

Dieselové motory sa dodávajú v dvoch typoch: domáce ZMZ a dovážané Iveco. Ruský model spĺňa environmentálne normy Euro-3, zatiaľ čo motor Iveco spĺňa iba Euro-2. Oba motory sú štvorvalcové, usporiadanie valcov: radové, chladiaci systém: kvapalinový.

Motor Iveco má zdvihový objem 2,3 litra. Spotreba paliva na diaľnici nepresahuje deväť litrov. Výkon motora pri 3900 otáčkach za minútu je 116 koní. Pre domácich spotrebiteľov motor Iveco inštalovaný na vozidlách UAZ nespôsobí ťažkosti pri opravách a údržbe.

Automobily Fiat, od ktorých bol motor zapožičaný, sú u nás veľmi obľúbené. V dôsledku toho neexistujú žiadne špeciálne problémy s prítomnosťou potrebné náhradné diely nevznikne. Okrem toho má UAZ s takýmto motorom dobrú výkonovú rezervu.

V závislosti od konfigurácie vozidla plní motor okrem svojej hlavnej funkcie aj pomocné funkcie: ide o pohon posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie. Aj pri obzvlášť veľkom jazdnom zaťažení budú všetky pomocné zariadenia UAZ Patriot fungovať bez problémov.

Druhou verziou naftového motora je domáci ZMZ. S objemom 2,25 má o niečo nižšiu charakteristiku ako motor Iveco. Výkon motora - 113 koní pri 3500 ot./min. UAZ Patriot, vybavený motor ZMZ, rozvíja maximálna rýchlosť 135 km/h a spotrebuje 9,5 litra paliva na každých sto kilometrov na diaľnici.

Na záver môžeme konštatovať, že z hľadiska spotreby paliva je najprijateľnejšou možnosťou dieselový motor. Ak však potrebujete UAZ Patriot s najväčším výkonom a cena paliva je na poslednom mieste, potom je lepšie uprednostniť benzínový motor.

Motor pre model 469

Motory pre UAZ 31514 sú dostupné v niekoľkých verziách. Podľa druhu paliva sa delia na benzín a naftu. Mnoho charakteristík vozidla vrátane spotreby paliva závisí od toho, ktoré motory sú nainštalované v UAZ.

Napríklad benzínový motor UAZ ICE 210.10 s objemom 2,4 litra má nasledujúce charakteristiky: výkon - 91 k. s., spotreba paliva - takmer 12 litrov na 100 km. Motory UMZ 4178.10 rovnakého objemu už majú 87 koní a spotreba paliva stúpa o jeden a pol litra.

Všeobecné vlastnosti motorov

Hlavnými dodávateľmi motorov pre UAZ boli Ulyanovsk Motor Plant a Zavolzhsky Motor Plant. UMZ sa preslávil tým, že je prakticky jediným výrobcom automobilových motorov v Rusku všetky terény. Všetky moderné motory vyrobené z montážnej linky závodu spĺňajú normy Euro-4.

ZMZ vyrába viac ako 80 rôznych modifikácií motorov v rozsahu od 2,2 do 4,6 litra. Jednotky tohto závodu sú inštalované na malých SUV a autobusoch domácich a zahraničných spoločností.

Na vozidlách UAZ 31514 sú inštalované aj iné typy motorov:

UMZ 4218.10 objem 2,8 l (benzín);
ZMZ 410,10 objem 2,9 l (benzín);
UMZ 420 s objemom 2,4 litra (benzín);
ZMZ 514 s objemom 2,2 l (diesel);
Andoria 4CT90 2,4 litra (diesel).

Motor Andoria, inštalovaný na vozidlách UAZ 31514, Iveco a UAZ Patriot, sa nevyrába v Rusku, ale v Poľsku. Tieto motory sú žiadané nielen v automobilke Ulyanovsk. Inštalujú sa aj na iné vozidlá ruskej výroby.

Základný motor UMZ 421.10 pre UAZ

Základný motor UMZ 421,10 s karburátorový systém, s objemom 2,9 litra, jazdí na benzín. Má systém uvoľňovania plynu. Môže pracovať pri teplotách od -50 do +50 stupňov Celzia. Modifikáciou tohto motora bola jednotka 4218.10.

Hlavným rozdielom medzi UMZ 4218.10 je výfukový systém plynu, ktorý nie je nakonfigurovaný. To zjednodušuje montáž motora na vozidlá UAZ, dokonca aj s karosériou. V súčasnosti majú motory tejto série niekoľko úprav.

Motory UAZ 39626 a Patriot

UAZ 39629, inak známy ako „sanitárne“ vozidlo, sa najčastejšie používa na prepravu pacientov a je dostupný vo väčšine zdravotníckych stredísk. Široko používaný v mestách aj na vidieku. Tieto stroje sú vybavené tromi rôznymi motormi.

ZMZ-402.
UMZ-4178, podobný vo vlastnostiach ako prvý, líšia sa iba výrobné závody. Tieto motory majú zdvihový objem 2,4 litra a výkon 92 koní.
UMZ 4218 s objemom 2,8 litra a 98 litrov. s. pod kapotou.

Autá UAZ Patriot majú štvorvalec štvortaktný motor séria ZMZ 409.10. Ventily sú umiestnené v hornej časti a chladenie je kvapalné. Systém zapaľovania tohto motora je založený na mikroprocesore, vstrekovanie paliva je distribuované. Dieselový motor ZMZ-51432 pre UAZ Patriot je jednoducho nutnosťou.

Motorová nafta je ekonomickejšia a praktickejšia

V Rusku sa motorová nafta postupne dostáva do módy, no výroba dieselových motorov bola donedávna len plánom. Zahraničné dieselové motory spravidla neboli vhodné pre UAZ Patriot a pokusy o ich agregáciu boli opustené.

Recenzie naftového motora UAZ Patriot od zahraničnej spoločnosti IVECO F1A končia negatívne recenzie o jej kvalite. Možno preto, že pre ruské autá Známejšie sú motory Uljanovsk alebo Trans-Volga. Objem cudzieho motora je 2,3 litra a výkon 116 koní. Taliansky motor je hlučnejší a menej výkonný. Majiteľov Patriota so zahraničným motorom však poteší dobrá trakcia a pomerne ekonomická spotreba paliva - tesne pod 10 litrov na 100 km.

Nie je to tak dávno, čo závod Zavolzhsky Motor Plant začal vyrábať motor, ktorý beží motorová nafta, pre SUV UAZ Patriot a UAZ Pickup. Motor ZMZ-51432 je maloobjemový motor, jeho objem je 2,2 litra a spĺňa normu Euro-4. Motor má maximálny výkon 114 koní, 3500 ot./min a nízka spotreba palivo.

Motor má veľa originálnych dielov, čo zlepšilo jeho energetický a ekonomický výkon. Zároveň sa znížili emisie škodlivé látky: dvakrát toľko ako motory spĺňajúce normu Euro 3. Hladina hluku sa znížila v súlade s normovými požiadavkami.

Charakteristika motora UAZ 469

UAZ 469 má 4-valcový motor radu UMZ 417 s objemom 2,5 litra. Výkon takéhoto motora dosahuje 75 koní, ventily sú umiestnené v hornej časti. Systém prívodu paliva je nútený. Uzavretý chladiaci systém, kvapalina s núteným obehom. Nuansou tohto motora je celkom slušná spotreba paliva, až 16 litrov na sto.

Dva rôzne modifikácie Tento motor je nainštalovaný na UAZ 469 na dva rôzne účely. UMZ 4178 - pre bežné civilné modely, UMZ 4179 - pre vojenské. Rozdiel medzi „vojenskými“ motormi je v tom, že sú vybavené distribučným snímačom a vysokonapäťovým tieneným vedením. Okrem toho majú špeciálne miesto na vykurovanie.

Charakteristickým znakom motora radu UMZ 417 je špeciálna konštrukcia spojeného bloku valcov a hornej časti kľukovej skrine do jedného celku, vyrobeného z vysokopevnostnej hliníkovej zliatiny. Valce sú odnímateľné za mokra a sú odliate zo sivej liatiny. Odolnosť vložky proti opotrebovaniu je zabezpečená kyselinovzdornou liatinou v hornej časti.

Hliníková hlava valcov pre motor UMZ 417

Hlava valcov je spoločná pre všetky valce a je vyrobená z hliníkovej zliatiny, rovnako ako piesty. Päťložiskový kľukový hriadeľ je vyrobený z horčíkovej liatiny.

Vlastnosti motora Hunter

UAZ Hunter, ktorý v roku 2003 nahradil UAZ 469, je vybavený benzínovými aj naftovými motormi. Rozdiely medzi benzínovým a naftovým motorom v Hunteri sú malé.

Základnou pohonnou jednotkou pre tento automobil bol štvorvalec ZMZ 409.10 s objemom 2,7 litra. Motor je vybavený 16-ventilovým mechanizmom a distribuovaným vstrekovaním paliva. Výkon agregátu dosahuje 128 koní. Apetít motora je do 13 litrov na 100 km.

Dieselový motor pre Hunter značky ZMZ 5143.20 má štyri valce usporiadané za sebou. Objem motora je 2,2 litra a má systém vstrekovania paliva. Z hľadiska hospodárnosti vznetový motor výrazne prevyšuje svojho benzínového kolegu. Vyžaduje si to maximálne 10 litrov na 1000 kilometrov. Dynamika však mierne trpí; diesel je v tomto ohľade mierne horší ako benzín.

Spoľahlivosť motora UAZ Hunter je najvyššia. Hlavná vec, ako presviedčajú vývojári, náležitá starostlivosť a včasné opravy poškodených častí. Motory fungujú dobre v teréne z hľadiska vývoja trakcie a nie sú náladové v drsných ruských zimách.

Príklad ladenia motora

Ladenie motorov inštalovaných na vozidlách UAZ nie je také ľahké. Akékoľvek rušenie motora môže mať za následok zníženie ťažná sila. A modely mnohých motorov sú zastarané, takže príliš veľa inovácií a zmien si s nimi môže urobiť krutý vtip.

Samozrejme je možné niektoré mechanizmy a systémy modernizovať. Zmeny na skupine piestov sa musia vykonávať opatrne a podľa pokynov. Piestne krúžky sa nahrádzajú kovanými, ktoré sú kvalitnejšie a odolnejšie. Známa spoločnosť "Götze" vyrába práve takéto prstene. V prípade potreby môžete nainštalovať ďalšie diely, ale práca si bude vyžadovať profesionálny prístup a vhodné nástroje.

Kľukový hriadeľ auta UAZ 31514 môžete doma vyvážiť iba zotrvačníkom. Inštaláciou kľukového hriadeľa na jedno z rebier dosiek v tvare T sa určí najťažší bod. Kľukový hriadeľ sa bude valiť pozdĺž platní, kým sa nezastaví najťažším bodom dole. Od tohto bodu budete musieť odstrániť malú vrstvu kovu a pravidelne kontrolovať výsledok.

Ozubený remeň má množstvo funkcií, preto je pre nešpecialistov lepšie jeho dizajn nemeniť. Okrem toho je vačkový hriadeľ vyladený iba na športové účely. Ak sa niečo pokazí, výkon motora sa len zhorší.

Nasávacie a výfukové potrubie na UAZ 31514 je vyladené mnohými majiteľmi automobilov. Prvoradou úlohou je eliminovať schodík medzi oknami a kolektormi. Otvory často nie sú zarovnané.

Zúbkovanie vo vnútri otvoru komutátora je možné odstrániť hrubým opracovaním alebo dôkladnejším leštením. Táto úprava zlepší výkon motora v zmysle rovnomerného plnenia valcov a zlepší jeho výkon.

Motor UAZ Patriot, ktorý bol nainštalovaný na minuloročnom modeli, zostal na preštylizovanom UAZ Patriot 2015. Nenastali žiadne zásadné zmeny zákazníkom ponúka možnosť výberu benzínu a dieselová verzia motor. Oba motory sú značky ZMZ. Dieselový motor ZMZ-51432.10 CRS so systémom prívodu paliva Common Rail a turbínou spĺňa Euro 4. Nový benzín ZMZ-409 tiež spĺňa Euro-4 a je pripravený stráviť palivo AI-92. Dnes si podrobne povieme o vlastnostiach oboch motorov.

takže, benzínový motor UAZ Patriot ZMZ-409, ide o 4-valcový, 16-ventilový, radový, s integrovaným mikroprocesorovým riadiacim systémom vstrekovania paliva. Injekčná injekcia palivo sa privádza do sacieho potrubia. Zapaľovací systém s cievkami, ktoré dodávajú prúd do zapaľovacích sviečok naskrutkovaných vertikálne do stredu spaľovacích komôr. V kryte hlavy valcov sú na tento účel dokonca špeciálne jamky. Mikroprocesorový systém s elektronická jednotka ovládanie motora, automaticky riadi časovanie zapaľovania.

Blok valcov pohonnej jednotky je odliaty zo zliatiny liatiny, hlava valcov je hliníková, s dvomi vačkovými hriadeľmi a hydraulickými kompenzátormi ventilov. Pohon rozvodovej reťaze. Súčasne zariadenie rozvodovej reťaze motor UAZ Patriot je pomerne zložitý, pretože pozostáva z dvoch reťazí spojených cez stredný hriadeľ. Plus sú dva hydraulické napínače reťaze s ozubenými kolesami. Celá táto štruktúra je slabý bod celého motora, pretože nedostatočné napnutie a porucha hydraulického napínača vedú k zvýšenému prevádzkovému hluku motora UAZ Patriot. Okrem toho často zlyhávajú hydraulické kompenzátory, čo vedie k klepaniu v mechanizme ventilu.

Charakteristiky motora UAZ Patriot 2,7 benzín (128 k), spotreba paliva, dynamika

Pracovný objem – 2693 cm3
Počet valcov – 4
Počet ventilov - 16
Priemer valca – 95,5 mm
Zdvih piesta – 94 mm
Výkon hp/kW – 128/94,1 pri 4600 ot./min
Krútiaci moment – 209,7 Nm pri 2500 ot./min
Kompresný pomer - 9
Značka paliva – benzín AI 92
Ekologická trieda – Euro-4
Maximálna rýchlosť - 150 km/h
Zrýchlenie na 100 km/h – n/a
Spotreba paliva na diaľnici - 11,5 litra

Výrobca samozrejme neposkytuje objektívne údaje o spotrebe paliva benzínového Patriota v mestských podmienkach. Dôvod je jasný, celkom vysoká spotreba palivo môže odradiť kupujúcich. Ak chcete ušetriť na palive, kúpte si UAZ Patriot s dieselovým motorom, o ktorom si povieme neskôr.

Diesel UAZ Patriot zhromaždené v tom istom závode Zavolzhsky Motor Plant. Radový 4-valcový, 16-ventilový pohonný agregát s dvoma vačkovými hriadeľmi. Pohon rozvodovej reťaze, s hydraulickými napínačmi. Ventilový mechanizmus má hydraulické kompenzátory. Blok valcov je liatinový, hlava valcov je hliníková, je tu turbodúchadlo. Dieselový motor ZMZ-51432.10 CRS so systémom prívodu paliva Common Rail má elektronicky riadený systém prívodu paliva „BOSCH“ s maximálny tlak vstrekovanie 1450 barov. Pre pohon vstrekovacieho čerpadla (palivové čerpadlo vysoký tlak), vodné čerpadlo a generátor používajú poly klinový remeň s automatickým napínacím mechanizmom.

Naftový motor UAZ Patriot, S priame vstrekovanie palivo, preplňovanie turbodúchadlom a chladenie plniaceho vzduchu zodpovedá environmentálna trieda Euro-4. Tento motor Má dobrý krútiaci moment, ktorý je nevyhnutný pre použitie v teréne, plus pomerne miernu spotrebu paliva. Nižšie podrobné charakteristiky Dieselový motor Patriot.

Charakteristiky motora UAZ Patriot 2.3 diesel (114 k), spotreba paliva, dynamika

Pracovný objem – 2235 cm3
Počet valcov – 4
Počet ventilov - 16
Priemer valca – 87 mm
Zdvih piesta – 94 mm
Výkon hp/kW – 113,5/83,5 pri 3500 ot./min
Krútiaci moment – 270 Nm pri 1300-2800 ot./min
Kompresný pomer - 19
Typ rozvodu/rozvodu – DOHC/reťaz
Značka paliva – diesel
Ekologická trieda – Euro-4
Maximálna rýchlosť – 135 km/h
Zrýchlenie na 100 km/h – n/a
Spotreba PHM v meste - neuvádza sa
Kombinovaná spotreba paliva – neuvádza sa
Spotreba paliva na diaľnici - 9,5 litra

Naftový agregát Patriot má problém s 5-st manuálna prevodovka prevody, čo neumožňuje využiť všetky prednosti motora. Pri jazde po diaľnici naftovému motoru jednoducho chýba 6. prevodový stupeň. Aj keď je ideálny na použitie v teréne. Mimochodom, krabica pre benzínový motor má prevodový pomer hlavný pár 4,11, diesel 4,625. Pri nákupe sa odporúča nainštalovať predhrievač, inak v zime budú problémy so štartovaním tohto motora.

UAZ Patriot – Ruské SUV strednej triedy, vyrába sa od roku 2005. Auto je hlbokej modernizácie skoré modely "Simbir" (1997 - 2002) a UAZ-3160. „Patriot“ je najvlajkovou loďou a najdrahším modelom výrobcu Ulyanovsk. Auto sa napriek zastaranému dizajnu stále vyrába. Dopyt je možné udržiavať prostredníctvom mnohých upgradov. Napríklad "Patriot" 2017 modelový rok dostal úplne nový predný panel s airbagmi spolujazdca a vodiča. Celkovo je interiér modernejší, no jazdné vlastnosti a správanie na ceste sa oproti modelu z roku 2005 príliš nezmenilo. V roku 2017 dostane Patriot výkonnejší motor.

Navigácia

motory UAZ Patriot. Oficiálna spotreba paliva na 100 km.

Benzín:

2,7, 128 l. p., manuál, plný, 19 s na 100 km/h, 14/10,4 l na 100 km
2,7, 135 l. p., mechanika, komplet

Diesel:

2,3, 116 l. p., manuál, plný, 22 s na 100 km/h, 12,5/9,5 l na 100 km
2,2, 113 koní

Recenzie vlastníkov UAZ Patriot

S motorom 2,7 128 l. s.

Maxim, Stavropolská oblasť. My Patriot - in základná konfigurácia, bez akýchkoľvek uzávierok alebo diferenciálov. Stroj má silnú rámovú konštrukciu, je vybavený ochranným oceľovým plechom pod dnom, a preto je spoľahlivo chránený pred rôznymi nerovnosťami. Motor 2,7 spotrebuje v priemere 13-15 litrov benzínu na 100 km.
Vladimír, Nikolajev. ja mam najviac špičková výbava Patriot na konci roku 2012. Potom auto vyzeralo odvážne, brutálne a agresívnejšie. Samozrejme, že sú poruchy, čo by sme bez nich robili. Ale s autom som spokojný, len musím ísť včas do servisu. Spotreba 15 l benzínu/100 km.
Tolik, Jekaterinoslavl. Ak potrebujete plnohodnotné SUV, radím vám, vezmite si ho. To som urobil. Auto na diaľnici alebo v meste využívam najmä v teréne. Tam sa Patrick ukazuje v celej svojej kráse. Spotreba 15-17 litrov.
Anton, Tolyatti. Univerzálny stroj poteší svojimi neobmedzenými možnosťami. Ale s Patriotom nemôžete jazdiť rýchlo. Toto auto je prispôsobené čisto na použitie v teréne, ako sa dá stráviť pol hodiny v meste rýchlosťou maximálne 60 km/h. Spotreba je 14-16 litrov/100 km.
Inna, Jaroslavľ. Auto sa mi páčilo, cítim sa v ňom chránená. Počul som o poruchách a za 50 000 km som sa s nimi nikdy nestretol. Nikdy nevynechám čerpaciu stanicu, spotreba je 15 litrov.
Igor, kraj Krasnodar. Auto sa mi nepáčilo, často sa kazí a nevie brzdiť. Teraz je najazdených 50 000 km, zmením ho na ojazdený Land Cruise. Teraz Patrick zbiera prach v garáži, jeho spotreba je od 12 do 15 litrov.
Alexander, Moskva. Ako spokojný zákazník som dostal objednávku vo februári 2017. Vybral som si verziu s čiernou karosériou, 2,7-litrovým motorom a manuálna prevodovka. K dispozícii sú airbagy vodiča a spolujazdca, klimatizácia, dotyková obrazovka, výkonný stereo systém, strešné okno a ďalšie možnosti. Som spokojný s autom, akýmsi Land Cruiserom nižšej triedy. Spotreba paliva je 15 litrov benzínu A95.
Fedor, región Nižný Novgorod. S autom som spokojný, úžasné auto na všetky príležitosti. S ním sa môžete ponáhľať, kam sa vaše oči pozrú. Je vybavený 2,7-litrovým motorom a spolupracuje s prevodovkou. Mimochodom, mechanici odhaľujú plný potenciál motora, a to je pravdepodobne dôvod, prečo Patrick stále nemá automatickú prevodovku. Spotreba benzínu v meste je 14 litrov na 100 km.
Oleg, Peter. Auto za tie peniaze stoji, hlavne za take peniaze. Zje v priemere 15 litrov na sto. Dynamika je slušná, ale nič viac. V Patrikovi je toho oveľa viac pohodlie je dôležitejšie a schopnosť prekonávať rokliny.
Svetlana, Archangeľsk. Môj manžel mi dal Patriot, myslel som si, že toto mužné auto nezvládnem. Aj dvere tohto kolosu treba otvárať silou. Pedálová zostava je tesná, volant je tiež tesný. Všetko sa mi ale tak spočiatku zdalo, no po dvoch týždňoch som si zvykol a teraz jazdím bez reptania. Auto je spoľahlivé, ani som to nečakal. Auto s motorom 2,7 a manuálnou prevodovkou spotrebuje priemerne 14 -15 litrov.
Sergej, Krasnojarsk. Kúpil som si Patriot a urobil som informovaný výber. Auto je používané 70 000 km, let je normálny, opravuje ho servis. Milí ľudia mi dali dobrú súpravu nástrojov, takže nemusím oddychovať ani v deň voľna.
Helga, Novosibirsk. S autom som spokojný, Patrick mi dáva radosť z jazdy, najmä po dlhom dni v práci. Auto sa mi páčilo, najmä v teréne. Auto spotrebuje približne 15 litrov na 100 km.
Alexey, Vorkuta. Milé auto pre drsných ruské pomery. Jeho výhodou je, že aj keď sa rozbije, stále je oveľa lacnejší na prevádzku, ako obľubujú zahraničné autá Toyota Land krížnik. To všetko vďaka lacným náhradným dielom. Navyše, akýkoľvek diel možno nájsť pri demontáži. A nezáleží na tom, že sa bude stále rozpadať, potom to znova zmením. Takto žijeme. Mám s Patrikom benzínový motor 2,7, priemerná spotreba benzínu 15 litrov na 100 km.
Oleg a Novosibirsk. Auto sa mi veľmi páčilo pohodlné SUV. Na diaľnici sa správa slušne, ak neprekročíte rýchlosť. Môžete jazdiť pohodlne 100 km/h, viac nie. Auto zabezpečuje tichú jazdu a vo všeobecnosti sa mojim cestujúcim – mojej žene a deťom – páči viac. 128 koní je pre auto dosť, najmä preto, že stále nemôže ísť rýchlo. Spotreba benzínu na sto je 14-15 litrov.
Vasilij, Sverdlovsk. Výhody auta - vysoká bežkárska schopnosť, veľa miesta v kabíne, gigantický kufor, nechýba plnohodnotné rezervné koleso, veľké kolesá a pohon všetkých kolies. Existuje veľa nevýhod, ale za také peniaze môžete byť ticho. V meste auto spotrebuje 15 litrov benzínu, niekedy aj viac. Nainštaloval som si HBO a nesťažujem sa. Teraz mám ekologické SUV, ktoré dokáže prekonať rokliny.
Daniil, Perm. Veľmi živé SUV, v meste s ním môžete jazdiť rýchlo, alebo aspoň držať krok s mestskou premávkou. Pohodlná rýchlosť nie je vyššia ako 100 km/h a potom Patrick začne brázdiť diaľnicu. Motor s výkonom 130 koní spotrebuje 14 litrov.
Svetlana, Taganrog. Auto na mňa urobilo dojem; ani som nečakal, že bude také spoľahlivé. Výkonný dizajn rámu, môžete jazdiť na rôznych cestách bez toho, aby vám čokoľvek spadlo. Spotreba je 14 litrov s motorom 2,7.
Taras, Rostov. SUV 2016, kupované v Nový rok. Mám špičkový limitovaný balík so všetkými možnosťami. Úplne moderné auto s predvídateľným ovládaním. Priemerná spotreba 13 – 15 l/100 km.
Dmitrij, Tver. UAZ Patriot je veľmi spoľahlivé auto a nech si hovoria čo chcú. A myslím, že 128 síl je celkom dosť, najmä preto, že moje auto sa používa hlavne v teréne. V takýchto podmienkach Patrick odhalí všetky svoje prednosti a nie jednu nevýhodu. Spotreba 14 litrov.
Boris, Tambov. Auto sa mi páčilo, ale toto je môj osobný názor. Patriot nie je pre každého, aj keď ho chcete. Akoby, celý je veľký a najlacnejší, skutočný darebák. To je, samozrejme, dobré, no tieto prednosti treba správne využiť, aby sa Patrick úplne nerozpadol. Motor stojí 2,7 litra, v spotrebe sa snažím držať do 15 litrov.

S motorom 2,7 135 l. s.

Jaroslav, Odesa. V Rostove som si objednal Patriot, vyzdvihol ho a išiel domov. Len som auto poriadne zabehal. Auto je nové, rok 2017, momentálne v ňom mám. Pestrý 135-koňový motor sa mi páčil, manuálna prevodovka funguje dobre. Priemerná spotreba 13 litrov.
Mityai, Dnepropetrovsk. Auto som kúpil koncom roka 2016, tesne pred Novým rokom. Zatiaľ som spokojný, na počítadle kilometrov je 38 tisíc míľ. Idem a nesťažujem sa, každý v meste ma nechá prejsť a rešpektuje ma. Mám okolo 14 litrov/100 km.
Igor, Doneck. Naozaj som chcel toto auto, a preto som išiel do Rostova, aby som ho získal. Auto sa rozhodne oplatí, môžete si to zobrať . Zatiaľ len výhody, ani jeden rozpis. Tento rok sme mali zasneženú zimu, no Patrik sa nikdy neudusil. Skvelé auto, spotreba 15 litrov.
Jekaterina, Belgorod. Kúpil som si Patriot, aby som nikdy neuviazol na zlých cestách, v snehu alebo ľade. Po 50 tisíc najazdených km sa nič nerozbilo, auto má spotrebu 13 l/100 km.
Alexander, Moskva. Kúpené aktualizovaný UAZ Patriot 2017, s modernizovaným 2,7-litrovým motorom. Teraz produkuje 135 koní, namiesto doterajších 128. Zlepšenie dynamiky necítiť, no spotreba paliva sa nezmenila – auto je stále rovnako žravé, priemerne spotrebuje 15 litrov na sto. Zrýchlenie na stovky trvá 17-18 sekúnd, no za tieto peniaze sa dá veľa odpustiť. Ale pokiaľ som pochopil, toto je najdrahšie auto v ruskej histórii.
Dmitrij, Tambov. S autom som spokojný, zobral som ho aktualizovaný model 2017. Páčil sa mi dizajn predného panelu v kabíne. Plast je dosť tvrdý, ako lacný plast. Vyzerá ale decentne a moderne a v strede je veľký dotykový displej s množstvom funkcií. 135-koňový agregát spotrebuje 15 litrov/100 km. Ale nainštaloval som si HBO a nesťažujem sa. Teraz je najazdených 38 000 km, let je normálny, nie sú žiadne poruchy.
Konštantín, Sverdlovsk. Spoľahlivé a pohodlné SUV, počítadlo kilometrov má teraz 49 tisíc km. Často cestujem po diaľnici, navštevujem mnoho ruských miest - študujem doručenie kuriérom celoštátne. Auto sa mi páčilo, za tie peniaze si nemyslím, že je lepšie ho nájsť. Spotreba benzínu je maximálne 14-15 litrov.
Oľga, Žitomir. Úžasné auto, stojí za vynaložené peniaze. Vzal som si top verziu za viac ako milión. Kým Patriot krúži po našich cestách, je vo svojom živle. Žerie nie viac ako 15 litrov na sto, podľa mňa je to norma pre auto tejto úrovne.
Vladimír, Penza. Najprv som premýšľal nad tým, že si vezmem ojazdeného Patricka, ale nakoniec som dostal radu, aby som si vzal nový, aby som mohol vyskúšať všetky výhody tohto vlasteneckého auta. Motor s výkonom 135 koní spotrebuje 12-15 litrov. Zatiaľ to bežím, bez problémov.
Vasilij, Petrozavodsk. Auto bolo vyrobené v roku 2017 s motorom s výkonom 135 koní. Auto je vo všeobecnosti spoľahlivé a je široko akceptované a rešpektované. To je to, čo znamená slovo Patriot! Spotreba 15-16 litrov.

S motorom 2,3 116 l. s.

Ruslan, Petrohrad. Pekné auto, možno najlepší medzi konkurentmi. Jeho súpermi sú najmä Číňania, myslím tým náklady. UAZ Patriot sa cíti známejšie a predvídateľnejšie. Na toto auto je veľa náhradných dielov a originálne diely relatívne lacné. Prevádzka Patriota prináša veľa prekvapení, ale v každom prípade je údržba auta oveľa lacnejšia ako spoľahlivejšie zahraničné autá (Číňania sa nepočítajú). Môj Patriot je vybavený pohon všetkých kolies a 2,3-litrový motor, výkon 116 koní. Motor hviezd z neba nestačí, ale na mesto dynamiky dosť. Spotreba paliva je 12-14 litrov na 100 km.
Dmitrij, Jekaterinoslavl. S autom som spokojný, je to super auto na každý deň po meste. Fakt je, že môj brutálny tereňák je na ceste rešpektovaný a prejdený, takže rozmery môjho auta sú v istom zmysle výhodou. Patriot sám o sebe nie je až taký veľký – má len 4,6 metra, no je gigantický na šírku – okolo 2000 mm. S autom som spokojný s 2,3 litrovým motorom, spotreba v meste 13 litrov na sto.
Oleg, Nikolajev. Auto sa mi páčilo, teraz je najazdených 88 tisíc km, let je normálny. Robím ešte v záruke. Spotreba paliva je 13 litrov. Veľmi spoľahlivé a pohodlné auto.
Jekaterina, Kyjev. Auto som dostala od manžela, ale sama som si ho vypýtala. Veľmi som chcel SUV. Trvalo dlho, kým sa zbieralo, a potom sa objavil Patriot. Môjmu manželovi to nevadilo. Auto spotrebuje 13 litrov na sto. V meste vyzerá Patrick pôsobivo na pozadí malých subkompaktných áut.
Igor, región Nižný Novgorod. UAZ Patriot – skutočné SUV, Auto využívam naplno a vynaložené peniaze ani trochu neľutujem. Ak sa niečo zlomí, pretlačí alebo praskne, výmena dielu nebude problém - je to relatívne lacné. Najmä tieto plastové nárazníky sú najviac zraniteľné miesto v teréne Patriot. Auto spotrebuje 13-14 litrov/100 km.
Alexander, Penza. Kúpil som Patriot na sekundárnom trhu s najazdenými 68 tisíc km. Vozidlo je v dobrom stave, má menšie nedostatky na chode pruženia a prevodovky. Myslel som, že sa to dá opraviť za drobné. Aspoň v porovnaní s mojím bývalým Land Cruiserom. Kruzak je stary, ale velmi drahy. Patriot je vybavený 2,3-litrovým motorom a spotrebuje v priemere 13 litrov na sto.

S motorom 2,2 113 l. s.

Maxim, Peter. Auto na všetky príležitosti. Dobre, že som si zobral naftovú verziu. Je ekonomickejší a vhodnejší pre plnohodnotné SUV ako je UAZ Patriot. Mäkké odpruženie s s veľkými pohybmi, spoľahlivý dizajn rámu, zreteľná manipulácia. Vo všeobecnosti sa auto viac-menej hodí do mesta, no kvôli veľkej šírke karosérie sa s ním nepohodlne parkuje. Na štart zo semaforov stačí 113 koní a v mestskej premávke Patrick dobre drží. Spotreba paliva je 12 litrov na sto.
Rinat, Čečensko. Tu v Čečensku milujeme autá ako je toto – veľké a s vlasteneckými menami. Patriot je bojový stroj pre silne vyzbrojených chlapov. Dieselový motor má vysoký krútiaci moment a výkon, spotrebuje v priemere 12-13 litrov. S autom som zatiaľ spokojný, mám vlastnú garáž, opravujem si ho sám.
Andrej, Lipeck. Toto auto je vhodné skôr na vidiek a do terénu. V mestských podmienkach pôsobí stiesnene a okrem toho auto nie je príliš moderné a spotrebuje veľa paliva, napriek tomu, že má naftový motor. Priemerná spotreba je 12 litrov, a to je minimum.
Vladislav, Ufa. Vozidlo bolo zakúpené na použitie v teréne a na rozvoz tovaru v ťažkom teréne. Vybral som si správne, Patrick je na takúto prácu ideálny. Navyše ide o diesel s dobrou rezervou krútiaceho momentu. Trakcie je dole dostatok a rozbehnete sa aj na druhý či dokonca tretí prevodový stupeň. Mám špičkový balík so všetkými možnosťami. Jedzte strecha s panoramatickým výhľadom, aj keď ho používam len zriedka. Spotreba paliva je 13 litrov v kombinovanom cykle.
oleg, Nižný Novgorod. Auto poteší najmä pri jazde v teréne. Zdá sa, že sa nebojí žiadnych prekážok. Auto je zároveň celkom pohodlné a na výkon 113 diesel má dobrú dynamiku. V meste spotrebuje 12-13 litrov na sto. V teréne to nie je viac ako 16 litrov na sto.
Vitalij, Petrohrad. Pohodlné auto, ideálne na každý deň. Pokiaľ ide o dynamiku, auto nie je horšie ako osobné autá - skontroloval som to sám. Je to všetko o výkonný diesel, ktorý svojimi 113 silami ťahá nie silou, ale poriadnou zásobou ťahu. A vďaka tomu jazdí ako ľahké auto. Priemerná spotreba je len 12 litrov v mestskom cykle.

Podobné články: