Ako pripraviť pomer benzínu pre dvojtaktné motory. Aký by mal byť pomer oleja a benzínu v skútri a motorke? Ako a v čom skladovať hotovú zmes

Existujú určité parametre na miešanie benzínu s olejovým zložením. Toto je hlavný druh paliva dvojtaktné motory. Výsledné palivo zaisťuje, že motor pracuje po dlhú dobu, a tým zachováva jeho produktivitu. Ako miešať potrebné prísady v pomere 1 ku 50, o toľkom oleji bude reč neskôr.

Čo potrebujete vedieť?

Výber správneho pomeru hmotnosti paliva nie je jednoduchá úloha. Je potrebné vypočítať pomery miešania v súlade so stanovenou normou. Niekedy vodiči pridávajú prísady podľa vlastného uváženia. Zároveň disciplinovaní majitelia vozidiel, ktorí sa obávajú o motor, vedia, že odporúčaný pomer je 1 ku 50. Koľko je to oleja? Odpoveď na túto otázku nájdete nižšie.

Ak chcete zmiešať ingrediencie, musíte postupovať jednoduché pravidlá. Na riedenie benzínu olejom 1 až 50 sa odporúča použiť palivo A-92. Často sa používa A-80, čo vysvetľuje tento účinok prítomnosťou veľkého množstva prísad v jeho zložení. To je od základu nesprávne.

Na zmiešanie s palivom je vhodný olej takmer akejkoľvek výroby. Hlavná vec je, že patrí do skupiny automobilov a nie je určená pre traktory alebo motorové člny. Tento olej by sa nemal používať. V opačnom prípade to jednoznačne skráti životnosť motora.

Väčšina vodičov vie, že dvojtaktný motor beží na benzín a olejové palivo. Preto sa odporúča dodržiavať pomery uvedené v produktovom liste.

Samozrejme, niektorí majitelia vozidiel s rozsiahlymi skúsenosťami vytvárajú podiel „podľa oka“. Zakaždým však takáto hmota bude mať iný pomer. To nepriaznivo ovplyvní činnosť motora. Preto si musíte prečítať pokyny na obale.

1. Množstvo olejovej zložky by sa pri zmiešaní s palivom nemalo znižovať. Treba dodržať pomer 1 ku 50. Koľko je to oleja? Pred naliatím zmesi do kľukovej skrine musíte poznať presné množstvo. Olej nie je lacný komponent, preto sa na ňom často snažia ušetriť. To však môže spôsobiť, že systém bude veľmi horúci. Preto treba dodržať pomery oleja. Taktiež v dôsledku nedostatočného množstva tohto komponentu môže dochádzať k odieraniu, čo výrazne znižuje životnosť motora.
2. Tiež nepoužívajte veľké množstvo oleja. Prekročenie jeho objemu je negatívny faktor pre prevádzku motora. To vedie k rýchle opotrebovanie motora, k zvýšeným uhlíkovým usadeninám.
3. Neodporúča sa skladovať pripravenú palivovú zmes dlhšie ako 30 dní. V opačnom prípade stratí požadované vlastnosti a jeho použitie výrazne zníži životnosť motora.
4. Je potrebné zabezpečiť, aby sa do kompozície nedostal prach alebo nečistoty, pretože to tiež negatívne ovplyvní činnosť motora.

Miešacie proporcie

Často sú štandardné pomery miešania uvedené na nádobe s olejom. A v podstate je pomer 1 ku 50. Toľko oleja by sa malo pridať, zvážime nižšie. Od uvedeného pomeru môže byť mierna odchýlka. Ale je lepšie držať sa presného dávkovania.

• 1 liter benzínu a 20 ml oleja;
• 1,5 litra paliva a 30 ml oleja;
• 2 litre paliva a 40 ml oleja.

Vzorec použitý na výpočet je: 1 l / 50 * 1 000 = 20 ml.

Preto na liter benzínu potrebujete 20 ml oleja.

Pre pohodlie môžete použiť lekársku striekačku na presné meranie objemu zloženie maziva alebo vezmite inú odmernú nádobu s dielikmi v mililitroch.

Obsah

Dvojtaktné motory náradia pracujú s použitím zmesi benzínu a oleja, ktorá sa pripravuje v pomeroch uvedených v technickom liste zariadenia. Ak ignorujete pravidlá miešania, záhradné náradie sa môže rýchlo poškodiť.

Prečo potrebujete miešať olej a benzín pre dvojtaktné motory?

Fungovanie dvojtaktnej jednotky sa líši od prevádzky štvortaktných motorov: mazanie trecích plôch v kľukový hriadeľ a ďalšie časti zariadenia sa nevykonávajú z kľukovej skrine, ale cez olej, ktorý bol predtým zriedený benzínom. Platí pre dvojtaktné motory všeobecné pravidlo príprava horľavej zmesi - benzín sa zriedi určitým objemom oleja určeného na tento účel.

Ako riediť benzín s olejom pre trimmer - pokyny krok za krokom

Zloženie paliva je zmiešané s prihliadnutím na špeciálne proporcie.

Ak palivovú zmes zriedite nedostatočným množstvom maziva, dôjde k rýchlemu opotrebovaniu častí vyžínača.

Optimálny pomer oleja a benzínu nájdete v návode na zastrihávač. Spravidla sa rovná 1:50, 1:40 alebo 1:25.

Najprv budete musieť zriediť benzín s mazacou zložkou vo vhodnej nádobe: priamo v palivovej nádrži je to zakázané. Ak toto pravidlo ignorujete, chod motora môže byť nekonzistentný, v dôsledku čoho nástroj rýchlo zlyhá. Na riedenie palivovej zmesi by ste nemali používať plastové plechovky alebo fľaše, pretože benzín môže tento syntetický materiál rozpustiť. Poradie miešania paliva:

1. V kontajneroch (optimálne - kovová nádoba) nalejte liter benzínu.
2. Pridajte polovicu požadovaného podielu oleja.
3. Tekutiny dôkladne premiešajte, mimo dosahu otvoreného ohňa.
4. Nalejte zvyšný lubrikant do nádoby a zmes znova premiešajte.
5. Nalejte palivo do palivovej nádrže zastrihávača.

Práce by sa mali vykonávať s použitím respirátora a gumených rukavíc. Pre uľahčenie transfúzie môžete použiť kanvicu. Hotová zmes by sa nemala skladovať dlhšie ako 3 mesiace, je lepšie zriediť presne toľko paliva, koľko potrebujete na plánované čoskoro práca. Nezabudnite si vybrať vysoko kvalitný olej na zmiešanie s benzínom, je lepšie ho kúpiť na dôveryhodných čerpacích staniciach.

Podiely olejov a paliva

Výpočet pomeru zložiek na prípravu trimovacieho dresingu by mal brať do úvahy odporúčania na obale oleja. Štandardný pomer je 1:50. Je možné použiť akýkoľvek kvalitný olej pre dvojtaktné motory.

Pravidlá používania a skladovania zmesi paliva a mazív

Doplnenie zastrihávača vyžaduje prísne dodržiavanie proporcií palivovej zmesi. Toto pravidlo nemožno porušiť, pretože to povedie k rýchlemu opotrebovaniu zariadenia. Nemenej nebezpečné následky spôsobuje preplnenie nádrže náradia, ktoré môže spôsobiť pretečenie kvapaliny do prívodného potrubia a palivového filtra - to spôsobí poškodenie motora a zapálenie paliva. Pri riedení paliva pre vyžínač je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia:

• použite kanvicu, aby ste zabránili rozliatiu palivovej kvapaliny;
• Ak dôjde k rozliatiu paliva, treba ho ihneď utrieť;
• Zastrihávač môžete začať používať po odložení palivovej nádoby. bezpečné miesto(optimálne - vo vzdialenosti najmenej 10 m);
• počas dlhšej prestávky medzi prácami sa odporúča vypustiť zvyšné palivo z nádrže (ak je nástroj vystavený vysokým teplotám, na stenách prstencových kanálikov sa usadí tepelne zmenená látka, čo spôsobí zníženie kompresie a výkon motora).

Spravidla akékoľvek dvojtaktný motor b pracuje pre zmesi, pripravený z benzín s olejom. A hlavným dôvodom nefunkčnosti mechanizmu je práve nesprávna príprava tejto zmesi alebo ak v benzíne nie je vôbec žiadny olej. Treba poznamenať, že na prípravu tohto druhu zmesi sa používa špeciálny olej, na ktorom je značenie– na čo konkrétne ho potrebujete použiť, napríklad čo sa používa pri dvojtaktnom motore. Napríklad do áut by ste nemali používať olej, ktorý sa odporúča pre motorky, príp lodné motory, alebo niečo iné. Pomer tejto zmesi sa líši v závislosti od modelu motora, odporúčaní výrobcu alebo značiek nalievaného oleja.

Pre dvojtaktný motor platí nasledujúci vzťah : 24:1; 32:1; 50:1.

Ak nalejte nedostatočné množstvo oleja do dvojtaktného benzínu, alebo bude motor fungovať na čistý benzín, dá sa povedať, že bude fungovať dosť dlho. Ale! Podľa známok práce bude rozlišovacia črta: Vibrácie motora sa výrazne zvýšia. a bude sa tiež líšiť zvukom jeho nerovnomerného chodu. Po celej bočnej ploche sa začnú tvoriť malé „slzy“, čo samozrejme nepovedie k ničomu dobrému. Nie je možné vylúčiť možnosť zničenia piestnych krúžkov. V dôsledku nedostatočného množstva maziva sa kov z piestu prenáša na stenu valca. Potom to môže jednoducho spôsobiť zaseknutie motora vozidla.

Ak naopak, preliať požadované množstvo oleja, to tiež nie je prijateľné. To z nich robí „koksované“ piestne krúžky a v oblasti karburátora sa tvoria dosť intenzívne karbónové usadeniny.

Karbónové usadeniny sa môžu vytvárať aj v dôsledku neuzavretia sýtiča karburátora a dlhej prevádzky motora vozidla.

Môžete tiež dodať, že ak je motor prevádzkovaný s prebytočným množstvom maziva, na sviečkach sa tvoria karbónové usadeniny. Sieťové sito tlmiča výfuku sa koksuje a počas prevádzky sa stráca výkon motora.

Môžeme uviesť niekoľko hlavných znakov, ktoré naznačujú, že dodržiavanie pravidiel a príslušných odporúčaní pre používanie paliva nedostatočnej kvality bolo nedostatočné:

1. Ak pri vytváraní zmesi nalejete do svojho vozidlošpinavý benzín, na karburátore sa objavia nežiaduce usadeniny a nečistoty.

2. Taktiež, ak použijete špinavý benzín, v oblasti sa vytvorí znečistenie palivový filter, ktorý sa nachádza priamo v plynovej nádrži.

3. Ak sa palivo skladuje v plynovej nádrži dlhší čas, v oblasti karburátora sa vytvorí oxidácia. Elasticita gumovej membrány v oblasti prívodu paliva, ako aj v oblasti membrány palivového čerpadla je narušená.

4. Je možné, že v oblasti karburátora je nežiaduci dechtový nános.

A najdôležitejšie odporúčanie. Dodržiavajte všetky pokyny na prípravu zmesi benzínu a oleja. Pri takomto miešaní je potrebné na tento účel použiť špeciálnu nádobu. Za žiadnych okolností by sa to nemalo robiť priamo v samotnej plynovej nádrži. Neodporúča sa tiež používať palivovú zmes, ktorá sa skladuje dlhšie ako 30 dní. Považuje sa za už nevhodné na používanie.

Ahoj! Som rád, že vás opäť vidím, milí čitatelia a odberatelia blogu Andrey Noak. Kto má doma motorovú pílu, už presne vie, aký benzín a ako ho napĺňať. Ale pre každého, kto si chce kúpiť takúto jednotku, bude článok zaujímavý.

Reťazová píla je jednou z najpohodlnejších a najuniverzálnejších domácich jednotiek. Pred použitím je potrebné pripraviť palivovú zmes. Aby však jednotka fungovala správne, musíte dodržiavať všetky odporúčania výrobcu. Každý model je individuálny, takže aký druh benzínu by ste mali dať do motorovej píly?

Pre moderné značky je vhodný napríklad benzín Husqvarna, Partner, Makita, Echo, Shtil, AI-92. Dnes sa veľké množstvo ľudí sťažuje na predčasné zlyhanie motorových píl v dôsledku zlého benzínu. Niektorí odborníci preto odporúčajú naliať AI-95 do takýchto reťazových píl. Zároveň môže dobrý AI-95 „spáliť piest“ a opäť veľa ľudí našlo kompromis a zmiešalo AI-95 s AI-92. Vo všeobecnosti všetko závisí od kvality benzínu a v konečnom dôsledku je len na vás, ako sa rozhodnete.

Pre domáce nástroje, Ural, Druzhba, sa odporúča brať benzín AI-80. Je veľmi dôležité, aby spotreba paliva bola minimálna.

Príprava zmesi: dôležité proporcie

Pri použití dvojtaktného motora sa čisté palivo kupuje samostatne a zmiešava sa s olejom, často v pomere 1:50. Konštrukčne je nemožné inštalovať olejové čerpadlo do takéhoto motora, takže nalievanie čistého benzínu do motorovej píly je prísne zakázané! Výrobca uvádza v návode na obsluhu proporcie, množstvá a niektoré značky.

Dôležité body počas procesu varenia:

• Domáce pracujú s olejmi M8-V, M-12TPU, M8-V, TP, MGD-14M. V niektorých prípadoch možno použiť zahraničné opcie;
• Pomery: 2,5 litra benzínu FI-80 na 100 gramov oleja;
• Zahraničné modely sa vyznačujú minimálnou spotrebou paliva. Pracujú na zahraničných olejoch a ich pomery sú 1:40 alebo 1:50.

Palivová zmes

Na správnu prípravu paliva budete potrebovať zoznam ďalších nástrojov:

1. Plastová alebo kovová nádoba na riedenie látky;
2. Odmerka na benzín;
3. Dávkovač;
4. striekačka;
5. Konvička na plnenie nádrže motorovej píly.

Niektorí výrobcovia, ako napríklad Stihl, okamžite vyrábajú odmerné nádoby pre pohodlnejšie meranie palivovej zmesi.

Rôzni výrobcovia Vyrábajú oleje rôznych odtieňov. Výrobca HP vyrába červenú kvapalinu. Zelený olej patrí do prémiového „syntetického“ segmentu. Pre reťazovú pílu Husqvarna musíte použiť vhodnú značku oleja. Je to iné vysoká cena, dobrej kvality a zelenej alebo modrej farby.

Hlavná vec je správne vypočítať pomery zmesi. Prebytočný olej môže vytvárať karbónové usadeniny na piestoch a zapaľovacích sviečkach. Nadmerné množstvo benzínu môže spôsobiť poškodenie motora alebo odretie piestu. Každý výrobca udáva svoje vlastné proporcie pre modely rôzneho výkonu.

Na zmiešanie komponentov budete potrebovať vyššie uvedené dodatočné príslušenstvo. V predaji nájdete aj špeciálne kanistre s dvoma otvormi na olej a benzín. Všetko je tu veľmi jednoduché, nalejte ingrediencie, pevne zaskrutkujte veko a premiešajte naklonením nádoby. Môžete použiť sklenené a plastové fľaše.

Do palivovej zmesi sa nesmie dostať voda ani prach.

Dobre vedieť

Palivo musí byť pripravené na 3 tankovania. Koniec koncov, skladovanie veľkého množstva paliva môže negatívne ovplyvniť činnosť motorovej píly. Zmes sa môže správať inak, pretože bude ovplyvnená mnohými faktormi. V dôsledku toho môže vaša domáca jednotka utrpieť vážne škody, ktoré si vyžiadajú finančné náklady.

Niekedy dokonca aj nádoba môže ovplyvniť kvalitu tekutiny. Plast a sklo reagujú s benzínom, čím vzniká nebezpečenstvo vznietenia.

Je dôležité mať na pamäti, že ak sa reťazová píla pokazí v dôsledku nekvalitnej alebo nesprávnej zmesi, nebude možné jednotku opraviť v rámci záruky.

Hotovú kvapalinu nemožno skladovať dlhšie ako mesiac, pretože dochádza k oxidačnému procesu. Po práci s motorovou pílou je potrebné spotrebovať zvyšné palivo, vypnúť motor a odstrániť zvyšnú palivovú zmes.

Spotreba paliva

Jedna z najdôležitejších otázok, ktorá vzniká medzi majiteľmi pílových nástrojov, pretože každý chce vedieť, čo môže očakávať.

Objem takmer všetkých nádrží je približne 500 ml. Ak je výkon motorovej píly 2 kW, potom bude spotreba palivovej zmesi približne 1,2 litra za hodinu prevádzky. Zjednodušene povedané, takýto nástroj bude schopný pracovať pri maximálnej rýchlosti pol hodiny bez prestávky. Ak reťazová píla nie je taká výkonná, objem jej nádrže bude menší. Týmto spôsobom môže užívateľ nezávisle kontrolovať spotrebu paliva.

Časom sa používateľ naučí vyrábať bez akejkoľvek pomoci servisná údržba váš nástroj. Hlavnou úlohou bude udržiavať hospodársku jednotku v dobrom prevádzkovom stave pomocou kvalitných palivových zmesí. Pri príprave horľavých kvapalín dodržujte bezpečnostné pravidlá. Pomôže to chrániť prístroj a nepoškodí vás ani životné prostredie.

1. Niekedy je lepšie pridať trochu oleja, ako ľutovať. Ak dáte trochu viac oleja ako je uvedené v návode, potom sa nič zlé nestane. Tvorba uhlíkových usadenín je možná v prípadoch veľkého množstva oleja a pri nedodržaní špecifikovaných pomerov;
2. Je lepšie skladovať hotovú zmes mesiac a nie viac, pretože z nejakého dôvodu stratí svoju kvalitu;
3. Správne dokončenie práce. Nezabudnite použiť alebo vypustiť obsah nádrže, týmto spôsobom môžete predĺžiť životnosť gumových a plastových tesnení;
4. Do motorovej píly by ste nemali používať olej určený pre mopedy, pretože je určený na nízke rýchlosti.

Správna prevádzka vášho zariadenia závisí výlučne od vás. Po prvé, nepohŕdajte pokynmi výrobcov alebo aspoň pokynmi na obale oleja. To pomôže vyhnúť sa nepríjemným situáciám. Sused nie vždy vie, čo je najlepšie urobiť. Lacnosť ropy a benzínu nie je ukazovateľom vysokej kvality, pretože porucha nástroja môže stáť oveľa viac (asi 80 % nákladov na motorovú pílu) ako ušetrené peniaze na palivovej zmesi.

Video k téme

Bol s vami Andrey Noak, vidíme sa opäť na blogu!

Motor reťazovej píly je „srdcom“ náradia, preto je veľmi dôležité používať správne pripravenú palivovú zmes.

Palivová zmes pre motorovú pílu Pripravuje sa z dvoch zložiek – oleja a benzínu. Reťazové píly sú vybavené dvojtaktnými motormi, takže sa do nich nepridáva olej mazací systém(ako štvortaktný motor), ale priamo do benzínu. V tomto prípade je veľmi dôležité dodržiavať správne pomery prísad, samozrejme, v žiadnom prípade sa nesnažte pracovať na čistom benzíne, pretože tak reťazovú pílu veľmi rýchlo „zabijete“.

Olej musí byť určený na dvojtaktné motory záhradnej a lesnej techniky(to znamená, že za žiadnych okolností by ste nemali používať olej na lodné motory alebo skútre). Ako ukazuje prax, tento olej je možné zakúpiť v akomkoľvek obchode alebo servisné stredisko, kde sa predávajú alebo servisujú motorové píly.

Ak hovoríme o tom, aký druh benzínu naliať do motorovej píly, potom by bolo optimálne použiť palivo s oktánovým číslom A-95, v tomto prípade môže úspora paliva dopadnúť katastrofálne. Európski výrobcovia často uvádzajú, že môžete použiť benzín A-90 alebo A-92, ale v postsovietskych krajinách je kvalita benzínu nižšia ako európska, takže v našej realite je lepšie používať benzín vyššej kvality.

Čo sa týka pomery zmesi benzínu a oleja, potom je všetko jednoduché: musíte postupovať podľa pokynov pre nástroj. Každý uvádza požadovaný pomer v návode na použitie alebo v pase náradia, okrem toho sa pomery na doplnenie paliva do reťazovej píly môžu líšiť v závislosti od modelu reťazovej píly. Pomer oleja a benzínu na motorovú pílu od známych výrobcov je spravidla 1:40 alebo 1:50, čo znamená 1 diel oleja napríklad na 40 dielov benzínu. Teraz aritmetika 1 liter benzínu = 1000 ml benzínu, vydelíme 40 a dostaneme 25 ml oleja. Ak vykonáte rovnaké akcie pre vzťah 1:50, potom dostaneme 20 ml oleja na 1 liter benzínu. Pokiaľ ide o rozpočtové reťazové píly vyrobené v Číne, potom je situácia trochu iná. Pomer benzínu a oleja pre motorovú pílu vyrobené v Číne 1:25, čiže vydelíme 1000 ml benzínu 25, dostaneme 40 ml oleja. Ide o to, že značkové reťazové píly majú dobrú montáž a vzdialenosť medzi piestami a valcami v motore je oveľa menšia ako u čínskych reťazových píl, takže požadované množstvo oleja sa líši takmer dvakrát.

Na odmeranie správnej dávky oleja použite bežnú lekársku striekačku s dostatočným objemom.

Ďalšia jemnosť– najprv naplňte suchý benzínový kanister benzínom a potom olejom. Postup je naopak plný nekvalitnej palivovej zmesi, pretože olej je hustejší a prilepí sa na dno nádoby - čo je to dobré miešanie?

Nezabudnite pripraviť palivovú zmes v nádobe a naplňte plynovú nádrž hotovým špeciálnym palivom! Nikdy ho nevarte ani nemiešajte priamo v palivovej nádrži motorovej píly!

Ak ste prišli na otázku, ako riediť benzín pre motorovú pílu, potom o podmienkach skladovania a dátumoch spotreby palivovej zmesi Stojí za to povedať pár slov. Najlepšie a najjednoduchšie je pripraviť zmes benzínu a oleja na 1 liter benzínu, odporúča sa to urobiť bezprostredne pred prácou s nástrojom. Palivové nádrže motorové píly majú objem 0,3 až 1 liter. Pri domácom použití sa celý objem pripravenej horľavej zmesi spotrebuje len zriedka pri jednej relácii, takže zvyšok možno uložiť do ďalšej pracovnej relácie. Palivovú zmes je potrebné skladovať v špeciálnom kanistri s benzínom na suchom a tmavom mieste. Optimálne je s tým počítať Čas použiteľnosti hotovej zmesi bude 7-10 dní. Faktom je, že olej, ktorý je v súčasnosti na trhu, nie je syntetický, ale organický, teda prírodný. Po 10 dňoch sa všetky mazacie vlastnosti stratia; Prirodzene, už nie je možné používať takéto palivo, môže to spôsobiť poruchu a poruchu reťazovej píly.

Na konci práce musíte vypustiť palivovú zmes, naštartovať motorovú pílu, náradie sa zastaví (takže píla má suchý karburátor) a teraz ho môžete nechať do ďalšej prevádzky.

Nevhodná palivová zmes sa musí zlikvidovať.

V akom pomere by sa mal miešať benzín a olej do motorovej píly?

Srdcom každej reťazovej píly je dvojtaktný motor. vnútorné spaľovanie. Jeho výkon, spoľahlivosť a životnosť závisí od použitého paliva a pravidelnej údržby.

Miešanie benzínu a oleja

Jedným z podstatných rozdielov medzi dvojtaktnými spaľovacími motormi reťazových píl a štvortaktné motory, napríklad automobil, je potreba pridávať olej priamo do benzínu pre reťazovú pílu v plynovej nádrži, a nie do samostatného olejového systému. V tomto prípade je veľmi dôležité prísne dodržiavať určité pomery benzínu a oleja, inak sa nedá vyhnúť poruche reťazovej píly. Napodiv, nie každý dodržiava toto pravidlo. Mnoho majiteľov motorových píl začína experimentovať s proporciami alebo vôbec nepridáva mazivo, aby ušetrili peniaze. A v dôsledku toho vznikajú vážne problémy, ktorých oprava stojí viac ako len kúpa lubrikantu.

Zabehnutý

Nová reťazová píla ihneď po zakúpení má o niečo nižšiu produktivitu ako podobné modely, ktoré sa používali. Menovitý výkon motora sa dosiahne až po vyčerpaní 6-10 plných nádrží palivovej zmesi.

Malo by sa však vziať do úvahy, že beh v dovážanej reťazovej píle (Husqvarna, Shtil, Partner) má v porovnaní s domácimi reťazovými pílami značné rozdiely. Odpadá teda napríklad výroba niekoľkých nádrží palivovej zmesi na voľnobeh. Zábeh pozostáva z cyklickej prevádzky s minimálnym zaťažením motora: najprv pílenie mäkkého dreva 1-2 minúty, potom 20-30 sekúnd voľnobehu. Tým sa zabráni vytvoreniu veľkej vrstvy spálených stôp, ktoré vznikajú pri dlhšej prevádzke reťazovej píly pri voľnobežných otáčkach.

Beh v motorovej píle povinné by mali byť vyrobené s použitím vysokokvalitného benzínu AI-92 bez akýchkoľvek prísad a značkového oleja odporúčaného konkrétnym výrobcom. Čo a koľko oleja je potrebné pridať do benzínu pre vašu motorovú pílu sa dozviete v návode k samotnej motorovej píle.

Produkty určené do motorov by sa v žiadnom prípade nemali riediť benzínom. nízke otáčky ako na fotke.

Podiel oleja a benzínu pre reťazovú pílu príslušnej značky:

• STIHL s výkonom menším ako 1,5 kW – (1:40);
• STIHL s výkonom nad 1,5 kW – (1:50);
• Partner – (1:33);
• Husqvarna s výkonom menším ako 1,5 kW – (1:40);
• Husqvarna s výkonom nad 1,5 kW – (1:50);
• Jonsered – (1:33).

Pripravenú zmes je možné skladovať až dva mesiace a potom hrozí porucha motora v dôsledku nevyhnutného poklesu oktánového čísla benzínu.

Pomer benzínu a oleja do motorovej píly pri bežnej prevádzke

Každá reťazová píla bude na svoju prevádzku vyžadovať zmes paliva a oleja - benzín a mazanie dvojtaktných motorov.

Požiadavky na benzín:

• čerstvé, bez zakaleného sedimentu, bezolovnaté;
• obsah benzénalkoholu (etanolu) by nemal presiahnuť 10% a metylbutyléter (MTBE) - nie viac ako 15%;
• oktánové číslo by nemalo byť nižšie ako 92;
• nie sú povolené žiadne alternatívne palivá ani prísady.

Aby ste pochopili, aký druh oleja by sa mal naliať do benzínu pre reťazovú pílu a koľko sa môže zriediť, musíte sa pozrieť na štítok značkového produktu a vyhľadať výrobcu požadovanej píly. Bežný motorový olej v žiadnom prípade neriedte - môže to viesť k usadzovaniu uhlíka, nadmernej dymivosti a zvýšenému opotrebovaniu motora.

V ideálnom prípade by ste mali používať iba značkový olej. Výrobcovia motorových píl, samozrejme, nevyrábajú vlastné chemikálie, ale sledujú kvalitu určitých značiek a na obale je uvedené tento fakt. Na štítku je tiež uvedené, v akom pomere miešať benzín s olejom do motorovej píly. Často je toto:

Na miešanie si vezmite nádobu odolnú voči benzínu, do ktorej sa naleje liter 92-stupňového benzínu a 30, 25 alebo 20 ml oleja. Pre pohodlie je možné kvapalinu merať pomocou lekárskej jednorazovej injekčnej striekačky s objemom dvadsať cm3 (v tejto situácii je celkom vhodná na opakované použitie). Ukazuje, ako riediť olej s benzínom pre motorovú pílu.

Pri miešaní musíte pochopiť, ako riediť benzín olejom na motorovú pílu:

• Miešajte iba v čistých a suchých nádobách.
• Za žiadnych okolností nemiešajte priamo v nádrži motorovej píly.
• Do nádoby je potrebné najskôr naliať benzín a potom olej, inak sa môže „prilepiť“ na dno a dostatočne sa nepremiešať.

• Pomer zložiek by sa nemal meniť. Nadmerné množstvo maziva vedie k zbytočnému plytvaniu a príliš málo maziva vedie k prehrievaniu a vzniku defektov.
• Používanie benzínu s oktánovým číslom vyšším ako 92 nie je ekonomicky možné, najmä preto, že 98 často obsahuje prísady, ktoré negatívne ovplyvňujú motor reťazovej píly.
• V žiadnom prípade by sa nemalo používať vŕtanie.
• Odporúča sa miešať benzín s olejom len toľko, aby po práci nič nezostalo, keďže oktánové číslo benzínu časom klesá.

Aby sa reťazová píla začala „na polovicu otáčky“ a príliš často sa nezastavila alebo nepokazila, je potrebné prísne dodržiavať pomer zmesi naliatej do plynovej nádrže. Ako riediť benzín pre reťazové píly od Shtil, Husqvarna, Partner a ďalších zahraničných výrobcov nájdete v návode na tieto zariadenia. V tomto prípade sa benzín zvyčajne odoberá 92 a olej je označený ako dvojtakt.

http://fermerteh.ru

• Na čo by ste si mali dať pozor?
• Prečo je olej v píle dôležitý?
• V akom pomere by sa mali tekutiny miešať?

Podiel oleja a benzínu pre reťazovú pílu je veľmi dôležitý pre životnosť a spoľahlivosť zariadenia. Požadované proporcie priamo závisia od typu píly a jej režimu prevádzky.

Na výber oleja je potrebné určiť typ reťazovej píly.

Aké sú vlastnosti motorovej píly?

Ak máte chatu alebo dom na vidieku, potrebujete motorovú pílu. V záhradkárskych potrebách postačí domáca motorová píla. Jeho výkon je malý, ale úplne postačuje na odstraňovanie starých konárov stromov, pílenie palivového dreva a dosiek. Táto píla nie je príliš veľká na hmotnosť a veľkosť. Ak potrebujete na svojom pozemku vyrúbať stromy alebo plánujete stavebné práce, je lepšie zaobstarať si poloprofesionálnu motorovú pílu. Jej prevádzková doba by nemala presiahnuť 8 hodín denne. Profesionálna reťazová píla má vysoký výkon a môže pracovať až 16 hodín v rade. Na výrobu takýchto píl sa používajú materiály s vysokou pevnosťou a ich použitie si vyžaduje určité zručnosti. Profesionálne motorové píly sa používajú na ťažbu dreva v priemyselnom meradle a na iné podobné práce.

Všetky tieto typy píl sa líšia výkonom aj hmotnosťou. Ak neplánujete veľké stála práca, radšej sa obmedzte na motorovú pílu pre domácnosť, ktorá váži oveľa menej, a preto sa s ňou ľahšie manipuluje. Profesionálne píly majú naopak výkon až 6 kW, a teda vyššiu hmotnosť. Výber takejto píly závisí od hrúbky a pevnosti rezaného materiálu.

Reťazová píla sa používa na rezanie stromov, opravárenské práce. Popularita tohto nástroja každým rokom rastie. Každý majiteľ si ho kupuje domov. Pre jeho dlhodobé používanie je však potrebné sa o nástroj náležite starať. Len s kvalitnou starostlivosťou vám píla vydrží dlho a nepoškodí vaše zdravie.

To platí najmä v zmesi benzínu a oleja. Musí sa riediť a plniť prísne podľa pokynov uvedených nižšie.

Prečo potrebujete riediť mazivo?

Na samom začiatku je potrebné pochopiť dôvod riedenia paliva. Zmes používaná na motorovú pílu sa riedi predovšetkým kvôli predĺženiu životnosti jej majiteľa. Pokyny k nemu prísne zakazujú prevádzku bez riedenia benzínu.

Základom motora motorovej píly je piestový motor vnútorné spaľovanie. Skladá sa len z valca, takže nemá č doplnkové systémy na mazanie dielov. Zmes do nej vstupuje, usadzuje sa, maže piestne krúžky a steny. V nástrojoch, ako sú motorové píly , olej a benzín pôsobia ako jedinečná mazacia kvapalina. Zmes predlžuje životnosť všetkých dielov.

Okrem toho obsahuje aditíva, ktoré sú prospešné pre výkon motora. Má antioxidačné, konzervačné a iné vlastnosti, ktoré sú užitočné aj pre motor a jeho časti.

Aké sú pomery na riedenie zložiek zmesi?

Kvalitná prevádzka reťazovej píly bude závisieť od správneho tankovania motorovej píly zmesou mazív a paliva. Na určenie podielu komponentov a spôsobu riedenia paliva sa odporúča prečítať si pokyny. Ak ste zabudli, ako zriediť alebo stratili pokyny, môžete sa obrátiť na internet o pomoc. Treba povedať, že pomer medzi olejom a benzínom pri motorovej píle treba presne dodržiavať.

Najbežnejší pomer benzínu a oleja je 1:50.

To znamená, že jeden liter benzínu sa zriedi dvadsiatimi miligramami maziva. Tento pomer je celkom vhodný pre nástroje, ktorých výkon je viac ako jeden a pol kilowattu za hodinu.

Pre tie reťazové píly, ktorých výkon je menší ako jeden a pol kilowattu za hodinu, sa odporúča miešať benzín a olej v pomere 1:25. To znamená, že jeden liter benzínu sa zriedi dvadsiatimi piatimi miligramami motorového oleja.

Je potrebné mať na pamäti, že prítomnosť veľkého množstva oleja v benzíne povedie k rýchlemu opotrebovaniu dielov. Pri prekročení hladiny sa zvyšuje zaťaženie valca a piestu. Sadze sa tvoria rýchlejšie.

Odporúča sa riediť benzín v samostatnej nádobe. Nenalievajte palivo do plynovej nádrže ako prvé. A naopak. Do kanistra je potrebné doplniť olej pomocou špeciálnych nástrojov určených na tento účel. Dávkovače a striekačky sa predávajú v obchodoch. Ako poslednú možnosť môžete použiť kanvu vyrobenú z plastovej fľaše.

Okrem návodu musíte vedieť, aký olej pridať do reťazovej píly. Keďže existuje veľa druhov, pre priemerného majiteľa motorovej píly je ťažké vybrať si tú najlepšiu. Pozrime sa na niektoré z nich.

Napríklad Stihl spolu s kvalitnými pílami vyrába špeciálne mazivá, ktoré sa v týchto nástrojoch používajú. Špeciálne oleje vyrábajú také spoločnosti ako:

• Stihl
• Kreissman
• Sadko

Uvedené tri spoločnosti sú súčasne výrobcami reťazových píl a špeciálnych mazív pre nich. Ďalší krok v správna údržba Nástroj bude mať algoritmus na závitovanie píly.

Ako závitovať pílu

Na doplnenie motorovej píly je najlepšia plastová fľaša. Ak budete náradie často používať, objem nádoby by mal byť dva litre. Menšia nádoba by sa mala použiť vtedy, keď pílu používate len zriedka.

Zrieďte palivo a lubrikant musí byť v samostatnej fľaši. Je potrebné dodržiavať presné proporcie uvedené v pokynoch. Odporúča sa ponechať prázdne miesto, aby sa tekutina mohla dobre premiešať.

Táto zmes by sa mala uchovávať nie dlhšie ako dva týždne. Pred použitím fľaštičku pretrepte. Odborníci neodporúčajú riediť veľké množstvo zmesi naraz a skladovať roky. Skladovacia teplota by nemala presiahnuť dvadsaťpäť stupňov Celzia. Ak je to viac, potom sa životnosť znižuje.

Dlhodobé skladovanie zmesi veľmi zhoršuje trakčné schopnosti motora. Vznikajú karbónové usadeniny a schopnosť piestov sa rýchlo pohybovať je znížená.

Ako riediť zložky zmesi

Ako bolo uvedené vyššie, benzín a olej by sa mali riediť v špeciálne pripravenej nádobe. Nemali by ste to robiť v plynovej nádrži. Najnovšia technológia spôsobí, že sa časť oleja dostane do karburátora. V dôsledku toho budete musieť rozobrať motor a umyť ho.

Štandardné pomery riedenia sú 50:1 a 40:1. Takáto zmes nebude zasahovať do spaľovania benzínu v plynovej nádrži a zlepší mazanie trecích častí mechanizmu. Pri zábehu nového náradia je vhodné pridať o dvadsať percent viac maziva. Odporúča sa riediť veľkým množstvom oleja v oblastiach s vysoká teplota vzduchu.

Mnoho majiteľov bude mať záujem o informácie o tom, ako riediť benzín s olejom, ak nie je k dispozícii odmerná nádoba. Na to je vhodná 2 cc lekárska striekačka. Aj keď najčastejšie sú meracie nádoby súčasťou motorových píl.

Pred riedením paliva je potrebné vyčistiť a odmastiť hrdlo plynovej nádrže. Je vhodné naplniť cez filter. Ako filter poslúži akákoľvek handra

Po použití je potrebné zvyšnú zmes vypustiť a zlikvidovať. Pamätajte, že je lepšie preplniť ako podplniť. Čo sa stane, ak nebudete brať do úvahy odporúčania, prečítajte si nižšie.

Ak nebudete postupovať podľa pokynov, môžete nástroj znefunkčniť. Ak napríklad neriedite palivo, tak sa budú častejšie vytvárať karbónové usadeniny, nedôjde k potrebnému mazaniu piestov, čo bude mať za následok zvýšenie teploty v motore. A to povedie k prasknutiu piestov. Alebo majiteľ píly bude počas celej prevádzky vo veľkom vdychovať toxické výpary. Tak sa u neho objavia zdravotné problémy a nástroj sa zlomí.

Ak používate nekvalitné mazivo a palivo, môžu tiež viesť k poškodeniu motora. Neodporúča sa riediť motorový olej, vyrobený pre autá. Palivo sa musí kupovať s vysokým oktánovým číslom.

Prehľad výrobcov olejov pre spaľovacie motory

Mazivo Stihl je jedným z týchto olejov, ktorý sa používa priamo pre reťazové píly. Do obchodov prichádzajú vo fľašiach a kanistroch s objemom 5 litrov. Tento typ je klasifikovaný ako minerál. Oni majú lacná cena predaja. Sú však menej kvalitné ako syntetické.

Syntetické materiály si dlhodobo zachovávajú svoje mazacie vlastnosti. Pri zvýšení teploty sú schopné po prvom zahriatí nevyhorieť. Nevypúšťajú toxické látky, ktoré môžu poškodiť zdravie majiteľa.

Mazivo Husqvarna sa používa na mazanie motorov reťazových píl tej istej spoločnosti. Musí sa riediť v benzíne v pomere 1:50. Alebo 20 gramov na liter paliva. Motorové mazivo od výrobcov iných spoločností sa musí riediť v pomere 1 ku 33. To znamená 30 gramov na liter benzínu. Táto zložka na riedenie paliva pozostáva zo sedemdesiatich percent minerálnych prvkov. Pridávajú sa aj syntetické nečistoty. Ich podiel je ale malá časť – 30 percent. Toto mazivo je určené pre krajiny SNŠ, kde vysokokvalitný benzín existujú problémy.

"Kreissman", ktorého príklad bol uvedený vyššie, sa používa pre dvojtaktné motory reťazových píl. Olej a palivo sa musia riediť v rovnakých pomeroch, ako je uvedené vyššie. Kreissman zabraňuje tvorbe karbónových usadenín a dokonale maže piesty a ostatné časti motora.

Výrobcovia nástrojov zvyčajne dodávajú reťazové píly s vlastným mazivom. To zaisťuje najlepšie vyváženie mazacích vlastností a zvyšuje životnosť píly.

Pomer oleja a benzínu predstavuje hlavný druh paliva pre dvojtaktné motory. Palivová zmes zaručuje produktívnu prevádzku motora, pomáha chrániť jeho pohyblivé časti a znižuje počet porúch.

Správna príprava palivovej zmesi nie je vždy jednoduchá. Musíte správne vypočítať proporcie, zmiešať kvapaliny a správne skladovať hotovú zmes. Niektorí vodiči používajú svoje vlastné recepty a pridávajú svoje vlastné „tajné“ prísady, ktoré môžu zahŕňať aj sódu. Aby ste zabezpečili, že príprava palivovej zmesi nie je problémom, musíte dodržiavať niekoľko jednoduché pravidlá a postupujte podľa pokynov výrobcu.

Na prípravu zmesi sa používa štandardný benzín a olej od rôznych výrobcov. Aká značka benzínu by sa mala použiť na prípravu zmesi oleja a paliva? Niektorí ľudia sa mylne domnievajú, že 80 stupňový benzín je najlepší, pretože obsahuje veľa rôznych prísad. To je čiastočne pravda, ale to neznamená lepšie ako benzín 92. a 95. známka.

Okrem toho je veľmi ťažké získať v Rusku benzín triedy 80, pretože ho v súčasnosti nevyrába ani jeden veľký výrobca palív v krajine. Preto najlepšia možnosť je benzín 95. triedy, ktorý má takmer rovnakú cenu ako benzín 92. triedy.

Aký olej je najlepší na prípravu zmesi? Všetko závisí od preferencií vodiča u konkrétneho výrobcu. Jediná vec je, že je dôležité používať olej iba na určený účel. Ak je olej pre traktor alebo loď, potom by sa nemal používať pre auto.

Pravidlá prípravy palivovej zmesi

Proces prípravy palivovej zmesi by sa mal začať podrobným oboznámením sa s pokynmi, ktoré sú k nej pripojené. Ako už bolo spomenuté na začiatku článku, niektorí vodiči, ktorí majú podľa ich názoru neuveriteľné skúsenosti, robia všetko „od oka“. Samozrejme, v priebehu času každý vodič vie, ako a čo treba urobiť, ale každá zmes má svoje vlastné rozdiely, takže nikdy nebude zbytočné oboznamovať sa s radami výrobcu.

Medzi hlavné pravidlá prevádzky palivovej zmesi patria:

• V žiadnom prípade neznižujte pomer oleja k benzínu. Olej je drahá zložka, preto sa veľa ľudí rozhodne na ňom ušetriť. Nedostatočné množstvo oleja v zmesi však vedie k silnému zahrievaniu piestu a valca motora. Z tohto dôvodu sa objavujú škrabance, čo v konečnom dôsledku vedie k potrebe serióznych opráv.
• Nepoužívajte príliš veľa oleja v porovnaní s benzínom. Zväčšovanie podielov oleja je tiež škodlivé pre výkon motora. Nadmerné množstvo oleja vedie k zvýšeným uhlíkovým usadeninám a rýchlemu opotrebovaniu mechanizmu motora. Oprava v tomto prípade bude rovnako drahá ako v prvom prípade.
• Pripravenú zmes nemožno skladovať dlhšie ako 30 dní. V opačnom prípade stratí svoje vlastnosti a použitie takejto zmesi môže poškodiť motor.
• Zabráňte vniknutiu nečistôt, prachu a iných mechanických nečistôt, ktoré by mohli spôsobiť, že sa motor stane nepoužiteľným.

Proporcie a proces miešania

Ako určiť pomery na zmiešanie oleja s benzínom? Štandardné pomery by mali byť uvedené na nádobe na olej. Množstvo použitého oleja sa môže líšiť v závislosti od výrobcu, ale často sa používa pomer 1:40 alebo 1:50. Mierna odchýlka od tohto pomeru je povolená - nepovedie to k vážnym následkom.

Po určení presných pomerov musíte prejsť k samotnej príprave zmesi. Ako sa to dá urobiť? Na to sú vhodné rôzne nádoby. Dôležité: za žiadnych okolností nemiešajte palivo a olej priamo v plynovej nádrži a nalievajte jednu kvapalinu za druhou - zmes sa vždy pripravuje oddelene a až potom sa pomaly naleje do plynovej nádrže.

Na miešanie môžete použiť rôzne zariadenia vrátane:

1. Špeciálne nádoby na miešanie. Ide o pohodlné kanistre s dvoma samostatnými vývodmi - oddelene pre benzín a olej. Na prípravu zmesi v takejto nádobe stačí naliať požadované množstvo kvapalinu, zatvorte nádobu a nádobu niekoľkokrát nakloňte. Takéto zariadenia sú veľmi pohodlné, ale sú tiež dosť drahé. Ak musíte zmes miešať pomerne často, mali by ste premýšľať o kúpe takejto nádoby.
2. Bežné kovové a plastové plechovky. Štandardné kanistre sú najpraktickejšie zariadenia. Len si treba dávať pozor pri používaní plastových a sklenených kanistrov, pretože pri ich použití existuje možnosť elektrického výboja. Ak potrebujete pripraviť malé množstvo zmesi, môžete použiť bežnú plastovú fľašu.
3. Improvizované prostriedky. Aby ušetrili peniaze, veľa ľudí používa improvizované zariadenia, napríklad detské rohy a dokonca aj injekčné striekačky. Takéto prostriedky nie sú príliš pohodlné, ale stoja pekný cent.

Ako a v čom mám skladovať hotovú zmes?

Výrobcovia odporúčajú skladovať palivovú zmes v čistej nádobe, najlepšie kovovej. V žiadnom prípade by ste nemali nechať zmes na priamom slnku, pretože to povedie nielen k strate jej vlastností, ale aj k iným veľmi nepríjemné následky. Maximálna trvanlivosť hotovej zmesi je 30 dní.

Podľa toho, ako často sa auto používa, niektorí vodiči pripravujú zmes raz za týždeň, iní raz za mesiac. Samozrejme, nie každý majiteľ má čas neustále merať proporcie a miešať palivo s olejom. Je dôležité si uvedomiť, že čím je zmes „čerstvejšie“, tým je pre motor lepšia.

Mnoho ľudí používa plastové plechovky a fľaše ako nádoby na skladovanie zmesi. Je to pohodlné a praktické. Pre malú plastovú fľašu sa vždy nájde miesto. Na to by ste si však mali dať pozor. Faktom je, že pri dlhodobom skladovaní v plastovej nádobe môže palivová zmes doslova „vyžrať dieru“. Proces korózie plastu prebieha veľmi rýchlo. Preto je najlepšie použiť kovové nádoby.

Možno to nie je také pohodlné, ale je to spoľahlivejšie. Ak stále potrebujete použiť plastovú nádobu, nezabudnite, že zmes v nej môžete skladovať nie dlhšie ako dva až tri dni. Ďalej ho musíte naliať do inej nádoby.

Známky zneužitia

Použitie špinavej alebo neprimeranej zmesi môže spôsobiť vážne problémy s motorom. Ak sa pri miešaní pomýlite, nevadí, pretože vám o tom povie samotné auto. Musíte len venovať pozornosť niektorým znakom, vrátane:

• Vzhľad nečistôt a rôznych usadenín na karburátore.
• Rýchla kontaminácia palivového filtra umiestneného v plynovej nádrži.
• Oxidácia stien karburátora a strata elasticity gumovej membrány v rôznych častiach plynovej nádrže. Tento príznak sa objaví až pri dlhodobom skladovaní nevhodnej zmesi priamo v plynovej nádrži auta.

Tvorba dechtových usadenín v oblasti karburátora.

Pri najmenšom prejave jedného zo znakov je potrebné vykonať zmeny v procese miešania a zvoliť vhodnejšie proporcie. Môžete tak vybrať ideálnu zmes paliva a vyhnúť sa vážnym problémom s motorom.

Na samostatnú prípravu správnej palivovej zmesi, ktorá zabezpečí ideálny výkon motora, musíte použiť vhodné palivo, striktne dodržiavať výrobcom určené proporcie, použiť vhodnú nádobu a hotovú zmes skladovať maximálne 30 dní. Dodržiavaním týchto pravidiel pripravíte ideálnu zmes pre motor vášho auta.

Video: príprava palivovej zmesi pre dvojtaktný motor