Oplatí sa brať staré cudzie autá? Staré (ojazdené) zahraničné auto alebo nový (domáci) VAZ

Kúpa ojazdeného auta je pre mnohých ruských občanov a rodín veľkou udalosťou. Nie každý si môže dovoliť nové auto, mnohí ani neuvažujú o jeho kúpe. vozidlo kvôli nedostatku peňazí navyše v rodinnom rozpočte. Preto, ak potrebujú získať vozidlo, mnohí idú do sekundárnom trhu a skús na ňom nájsť viac-menej normálne vety. Autá, ktoré sú staršie, vždy vyvolávajú diskusiu - oplatí sa ich vôbec kupovať? Alebo je lepšie kúpiť menej zaujímavé auto s menej rokmi prevádzky? Dnes si povieme, na ktoré autá od 15 rokov sa ešte dajú kúpiť automobilový trh. Okamžite vás varujeme, že z každého, aj toho najspoľahlivejšieho auta, sa po 15 rokoch jazdenia po ceste bez zostávajúcej životnosti môže stať haraburda. Problém má ale aj druhú stránku – auto s dobrou úrovňou komfortu a výbornou výbavou kúpite za málo peňazí.

Ak sa majiteľ o auto staral a skladoval ho v správne postavenej garáži, tak po 15 rokoch bude auto vo viac-menej normálnom stave. Samozrejme, ideálne autá tohto veku jednoducho neexistujú, ale existujú autá s dobrou zostávajúcou životnosťou. Toto sú autá, ktoré by ste mali hľadať na trhu pri výbere skôr staršej možnosti. Ak si myslíte, že je lepšie kúpiť 10-ročný VAZ za 3-4 tisíc dolárov, ponáhľame sa vás sklamať. Štatistiky ukazujú, že 20 – 22 % z celkového prevádzkového času takéhoto auta sa vynaloží na menšie a stredné opravy. A náhradné diely pre Ladu dnes nie sú lacnejšie ako pre priemerné zahraničné autá. Takáto kúpa teda nie je múdre rozhodnutie, bez ohľadu na to, v akom stave sa nachádzate domáce auto. V tomto veku by ste sa mali poobzerať po lepšom aute, vyššej triede a v elitnej konfigurácii.

Volkswagen Passat B5 Plus 2002 je výbornou voľbou

Pekný vzhľad, vynikajúca karoséria, prekvapivo odolný interiér, široká škála nezničiteľných motorov – to je súbor výhod, ktoré vám Passat poskytne, aj keď je starší. Priemerná cena verzie z roku 2002 bude 250 000 rubľov. Špeciálna verzia s pohon všetkých kolies, automatický a 2,8 motor bude stáť asi 300 000 rubľov.

Pri kúpe takéhoto auta zvážte nasledujúce faktory:

• najazdené kilometre by nemali byť vyššie ako 250 000 km, inak budú hlavné jednotky a komponenty automobilu už opotrebované v servise na sekundárne faktory a počítačovú diagnostiku;
• mali by ste si vybrať najbohatší balík, pretože cena nezávisí od obsahu a bohaté autá najčastejšie dostávali dobré služby a nepoužívali sa napríklad ako taxík;
• je dôležité skontrolovať telo na hrdzu, pretože prítomnosť hrdzavých prvkov naznačuje nehodu a remeselné maľovanie v garáži, inak sa hrdza neobjavuje ani v tomto veku;
• ak je interiér opotrebovaný, odmietnite kúpiť, auto veľmi dobre odoláva opotrebovaniu, takže v autách so stopami používania je počítadlo kilometrov zaručene stočené.

Je lepšie zvoliť mechanické prevodovky, ktoré sú odolné a odolné, vydržia dlhšie ako motory. Sami pohonných jednotiek celkom spoľahlivé, prakticky s nimi nie sú žiadne vážne problémy. Najlepšie si počína motor 2.0 bez turbíny s výkonom 150 koní (FSI). Nie je taký výkonný, ale nevykazuje žiadne problémy pri prevádzke a údržbe.

Mercedes-Benz triedy C 2000 – legenda z minulosti

Autá triedy C sú aj dnes považované za jedny z najlepších v segmente osobnej dopravy z Nemecka. Sú dobre prispôsobené, premyslené veľkosťou a využiteľným priestorom a majú dobré motory. Nie je k dispozícii s autom vážne problémy, ak si po dobrom výbere kúpite slušné vozidlo. Napriek roku výroby sú tieto autá celkom primerané a existuje na to niekoľko dôležitých dôvodov:

• karoséria takmer nikdy netrpí hrdzou, pokiaľ auto nemalo nehodu a nebolo zle zrekonštruované, v takom prípade sa korózii nedá vyhnúť a takéto auto sa neoplatí kupovať;
• Jazdný komfort je jednoducho skvelý, je najlepší európsky sedan svojej doby, čo dokazuje obrovské zdroje všetkých zariadení a obrovský potenciál v prevádzke;
• pohon zadných kolies robí jazdu trochu nezvyčajnou, ale technicky je všetko v aute tak premyslené, že neexistujú žiadne pochybnosti alebo nepresnosti v riadení;
• vizuálne auto nie je horšie ako žiadny zo svojich súperov za podobné peniaze na trhu, auto vyzerá slušne a naďalej poteší segmentom vysokej elity.

V priemere si môžete kúpiť triedu C z roku 2001 za 300 000 rubľov, existujú však verzie, ktoré sú drahšie. Vzhľadom na nedostatok veľkého počtu zákazníkov pre tieto autá z dôvodu pomerne drahých služieb sa dá ľahko zjednávať. Je lepšie kúpiť auto, ktoré nemalo veľa majiteľov, inak je takmer zaručené, že bude mať problémy. Stojí za to dať prednosť 2-litrovej jednotke s výkonom 163 koní, je celkom odolná.

Toyota RAV4 2001 - auto na celý život

Japonský crossover RAV-4 sa ukazuje ako vynikajúci nákup v showroome aj na automobilovom trhu. Generácia 2001 sa nevyznačuje univerzálnym komfortom, auto je dosť tuhé a často ťažko prekonáva nerovnosti. Ale dostaneš skutočný crossover s dobrým vybavením, v ktorom všetko funguje dodnes. To je zriedkavé, takže môžete zavrieť oči pred malými nuansami.

Výhody voľba Toyota RAV4 sú nasledovné:

• karoséria je krásna, v prevádzke nie sú prakticky žiadne problémy, hrdza sa vyskytuje iba na dverách kufra a v oblasti podbehov kolies, a to aj vtedy, keď je bližšie k najazdeným 250 000 km, predtým nie sú žiadne problémy;
• jednoduché motory na čele s 2-litrovým agregátom s výkonom 152 koní si nevyžadujú výraznú pozornosť, stačí včas vymeniť olej, nenáročné a jednoduché sú aj prevodovky;
• odolnosť aj v náročných podmienkach lepšie podmienky prevádzky, stroj ľahko vyjde ťažké situácie off-road, nerozbije sa pri veľkom zaťažení dôležitých komponentov;
• Auto sa vyznačuje spoľahlivou periférnou technológiou, toto je zlatý vek Toyota, keď sa autá tejto značky začali spájať s neuveriteľnou spoľahlivosťou, komfortom a kvalitou v detailoch.

Mnohí predstavitelia tejto generácie dosiahli tento deň. Niektoré z nich stále vyzerajú celkom slušne, majú na väčšine dielov továrenskú farbu a nevyžadujú prakticky žiadne investície. Pri nákupe si vyberte jednoduchá technika, je lepšie kúpiť manuálne auto. Pohon všetkých kolies funguje bez problémov, no treba pamätať na jeho údržbu. V opačnom prípade problémy v prevádzke nastanú až po 300 000 km.

Nissan Primera 2002 - pohodlie a spoľahlivosť

Automobily Nissan boli začiatkom roku 2000 považované za technologicky vyspelú a inovatívnu voľbu na dopravnom trhu. Tieto autá stále ponúkajú vynikajúci jazdný komfort a jednoducho neuveriteľný dizajn. Príklad aj dnes vyzerá celkom dobre, aj keď sú v ňom nejaké zvláštnosti. Ak sa vám podarí nájsť auto bez veľkého počtu najazdených kilometrov, získate pri kúpe tieto výhody:

• Veľmi zaujímavý dizajn interiér, prístrojová doska je umiestnená v strede a po chvíli sa vám začne páčiť, nič vás nerozptyľuje od jazdy a vychutnávania si auta;
• materiály sú veľmi kvalitné, vozidlo slúži jednoducho perfektne, jazdu si v aute užijete aj napriek pomerne pokročilému veku a vysokému počtu najazdených kilometrov;
• auto pôsobí ako pri jazde, má obrovskú rezervu pohodlia, auto má všetko, čo potrebujete pre pohodlný pohyb, ako aj nastavenie klímy, odpruženie je mäkké a spoľahlivé;
• Primera si aj po toľkých rokoch prevádzky zachovala prémiovú kvalitu, napriek rôznym drobným nuansám, ktoré sa pri používaní objavujú, ju mnohí majitelia hodnotia pozitívne.

Nemyslite si, že po zakúpení Príkladu nebudete musieť ísť na stanicu. Auto je spoľahlivé, ale existuje veľa malých problémov, ktoré bude potrebné vyriešiť s pomocou profesionálneho technika. Tieto malé náklady sú však plne kompenzované pohodlným a bezstarostným výletom autom. Primera stačí vyskúšať na cestách, aby ste pochopili jeho výhody. Môžete nájsť auto za 250-300 tisíc rubľov.

Honda CR-V 2002 - vynikajúce SUV do akýchkoľvek podmienok

Veľmi populárny model Honda CR-V v roku 2002 bol aktualizovaný a vstúpil do druhej generácie. Generácia sa ukázala ako veľmi úspešná a od prvého roku v nej neboli žiadne detské choroby. Auto je vynikajúce z hľadiska komfortu jazdy aj pocitov z ovládania. Nebudete musieť opravovať alebo sa starať o rôzne vlastnosti. Výhody Hondy sú pre kupujúceho zrejmé:

• toto je skutočný crossover s pohonom všetkých kolies a ďalšími výhodami terénnej techniky, auto má jednoduchý dizajn, aj keď nie najmodernejšie;
• motor 2.4 pri 160 Konská sila je to jednoducho krásne, doteraz s tým nie sú žiadne problémy, jeho životnosť presahuje 300 000 km, ale je lepšie nekupovať automatické stroje tohto veku;
• dizajn interiéru je jednoduchý, ale v tomto je veľké plus, dostanete praktické auto, zostavený z kvalitných materiálov, interiér môže stále vyzerať ako nový;
• výkonové vlastnosti sú najlepšie v triede, bola to v tom čase Honda, ktorá držala prvenstvo v celosvetovom predaji a stala sa bestsellerom z generácie na generáciu, bolo to zaslúžené.

Dnes je stroj už starý, takže k jeho výberu by ste mali pristupovať veľmi opatrne. Venujte pozornosť karosérii, pretože ide o najdrahšiu časť vozidla. Motor by mal byť odovzdaný na diagnostiku na čerpacej stanici, aby sa zistil skutočný počet najazdených kilometrov a hlavné nuansy. Bez riadneho overenia je nepravdepodobné, že budete môcť nakupovať dobré auto bez technické problémy a nedostatky. Cena takéhoto auta je od 440 000 rubľov.

Pozývame vás pozrieť si video o Honde CR-V tejto generácie:

Poďme si to zhrnúť

Kvalitné autá sa dajú nájsť aj vo veku 15 rokov a viac. Hlavným aspektom je odmietnutie nákupu domácich vozidiel, ako aj automobilov s najazdenými kilometrami nad 250 000 km. Uistite sa, že vybrané auto má stále dostatok zdrojov a môže vás príjemne prekvapiť technické vlastnosti. Pozor, vozidlo musí mať úplne vyhovujúcu karosériu, inak o pár rokov budete musieť robiť zváračské práce. Skontrolujte koróziu na spodnej časti, prahoch, oblúkoch a uistite sa, že je kvalitný lak.

Je celkom prirodzené, že v tomto veku auto nebude mať všetok továrenský náter. Opravy nárazníkov, blatníkov, dverí sú celkom bežné. Ale ak je auto úplne natreté, je lepšie opustiť myšlienku kúpy takéhoto auta. Nikdy nebudete vedieť, akými úpravami auto prešlo. Tiež odmietnutie nákupu môže byť spôsobené veľkým počtom predchádzajúci majitelia. Takéto autá zvyčajne trávia veľa času v rukách jedného majiteľa. Ak tomu tak nie je, je pravdepodobné, že sa vyskytli problémy s autom. Čo myslíte, oplatí sa kupovať auto staršie ako 15 rokov?

Všetky články

Pri nákupe ojazdených vozidiel sa automobiloví nadšenci pýtajú, aký rok ojazdeného auta je najlepšie zvoliť. "Autocode" vám povie, ako vek ojazdeného auta ovplyvňuje jeho vek výkonnostné charakteristiky a ktoré ojazdené autá je lepšie a rozumnejšie si vybrať.

Ktoré ojazdené auto je lepšie: dovezené alebo domáce?

Pri výbere vozidla sa jedna z hlavných otázok, ktorým kupujúci čelí, týka výrobcu. Tu je armáda automobilových nadšencov už dlhé roky rozdelená na dva tábory: niektorí sú si tým istí optimálna voľba pre Rusko sú to čerstvé autá od domácich výrobcov. Druhá polovica je toho názoru, že je lepšie kúpiť staršie auto, ale vyrobené v zahraničí. Poďme na to.

Za hlavné parametre, ktoré musíte venovať pozornosť pred kúpou vozidla, sa považujú:

• cena;
• technické údaje;
• likvidita.

Ceny ojazdených domácich áut dnes nie sú také nízke. Napríklad Lada Granta vyrobená v rokoch 2013-2015 sa dá kúpiť za 320-360 tisíc rubľov. Zároveň si za rovnakú alebo dokonca oveľa nižšiu cenu, 200 - 300 tisíc rubľov, môžete vybrať ojazdené zahraničné auto vyrobené v rokoch 2005 - 2007.

Odborníci zahŕňajú tieto výhody ojazdených zahraničných automobilov:

• lepšie vybavenie (približne za rovnakú cenu);
• vysoký komfort;
• pokročilejšie technické vlastnosti.

V prípade potreby predať troj-, päť-, či dokonca desaťročné auto z dovozu v zodpovedajúcom stave nebude zložité.

Nikita Orlov, generálny riaditeľ spoločnosti Podberi-Auto.Ru:

„Pri kúpe ojazdeného auta sa treba pripraviť na to, že si to vyžiada určitú finančnú investíciu. Ako auto starne, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov, prvé časti, ktoré sa stávajú nepoužiteľnými, sú gumené: silentbloky, puzdrá, čižmy, remene. To všetko bude vyžadovať výmenu čoskoro po zakúpení.

Nemali by ste kupovať auto staršie ako desať rokov, pokiaľ si nie ste istí jeho históriou alebo si ho nedal skontrolovať odborníkom. Po prvé, nemáte žiadny spôsob, ako zistiť, ako dobre bolo vozidlo udržiavané predchádzajúcimi majiteľmi, alebo či vôbec bolo udržiavané. Po druhé, v tomto veku, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov, s najväčšou pravdepodobnosťou začnú poruchy, ktoré, ako sa zdá, nič nenaznačovalo. Po tretie, vo veku desiatich rokov stráca lak automobilu svoje pôvodné vlastnosti, čo vedie k vzniku koróznych vreciek na karosérii.

Za optimálny vek na kúpu auta možno považovať dva až tri roky od dátumu používania. Do tejto doby predchádzajúci majiteľ už vyliečil „boláky“ obsiahnuté v tomto alebo tom modeli, ale zároveň auto stále vyzerá skvele a je v dobrom technickom stave.

Akú značku auta si vybrať

Autá vyrobené v roku 2007 a staršie

Medzi nimi odborníci odporúčajú vybrať si:

• Toyota RAV4 alebo Corolla E120;
• "Mazda MX-5 NB";
• "Audi A2";
• "Volkswagen Golf IV".

Ide o rokmi overené a veľmi spoľahlivé vozidlá, ktoré majú vynikajúcu kombináciu ceny, komfortu a kvality spracovania. Náklady na takéto ojazdené autá sa výrazne líšia v závislosti od roku výroby a počtu najazdených kilometrov. Môže sa líšiť od 180 tisíc rubľov. (napríklad Audi A2 2000) až 650 - 700 tisíc rubľov. (napríklad Mazda MX-5 NB 2006-2007).

Za najmenej problematické problémy v tejto vekovej kategórii sa podľa pracovníkov čerpacích staníc považujú:

• "Mazda MX-5";
• "Honda CR-V";
• "Mercedes triedy SLK";
• "Subaru Forester";
• Toyota Avensis.

Existuje však aj významné „ale“: Náklady na takéto ojazdené autá sa pohybujú od 700 tisíc do 1,5 až 1,7 milióna rubľov, čo je už pre bežného automobilového nadšenca slušná suma.

Medzi lacné autá, ktoré je možné kúpiť za sumu v rozmedzí od 200 do 400 tisíc rubľov, poznamenávajú odborníci:

• "Kia Rio";
• "Volkswagen Polo Sedan";
• "Renault Logan";
• "Daewoo Nexia".

Vyššie uvedené modely síce nevynikajú luxusnou výbavou, ale osvedčili sa ako spoľahlivé „ťažné kone“ a môžu novému majiteľovi verne slúžiť ešte mnoho rokov.

čo si myslí? zakladateľ automobilovej agentúry Forsazh Ilya Ushaev , najproblematickejšie ojazdené autá sú z hľadiska opravy Citroen a Peugeot s automatická prevodovka prenos Kupujúci sa často sťažujú na:

• jesť motorový olej;
• problémy so spojkou;
• porucha rozvodového remeňa;
• poruchy odpruženia (najmä v crossoveroch);
• nespoľahlivá prevádzka turbíny.

Za aký počet najazdených kilometrov je lepšie kúpiť ojazdené zahraničné auto?

Vybrať si auto s rozumným pomerom ceny a počtu najazdených kilometrov nie je také jednoduché. Podľa odborníkov je lepšie kúpiť cudzie auto:

• z Európy alebo Kórey s najazdenými kilometrami do 200 tisíc km;
• z Japonska - s najazdenými kilometrami do 250 tisíc km.

Ich cena je porovnateľná s nákladmi na nové domáce autá, ale z hľadiska pohodlia a spoľahlivosti sú „staré“ zo zahraničia oveľa lepšie ako ruské vozidlá.

Odborníci neodporúčajú kupovať ojazdené autá z Ríše stredu s najazdenými viac ako 100 tisíc km. Takéto vozidlá už nie sú v prevádzke také spoľahlivé a nový majiteľ vždy riskuje, že ho v budúcnosti čakajú drahé opravy.

S akými problémami sa môžete stretnúť, ak si kúpite auto bez premýšľania o roku výroby?

Odborníci identifikujú také ťažkosti ako:

• potreba častejších opráv;
• ťažkosti pri hľadaní náhradných dielov.

Nájdite ojazdené autá staršie ako 15 rokov pôvodný diel možné len na demontážnej stanici áut. Existujú dve ďalšie možnosti - výroba náhradných dielov na objednávku (je to drahé) alebo nákup „sivých“ produktov neznámej kvality.

Je tu aj psychologická pointa: čím staršie je ojazdené auto, tým je ťažšie ho neskôr predať, aj keď je vozidlo v r. dobrý stav.

Po kúpe ojazdeného auta odborníci odporúčajú okamžite minúť peniaze na nákup a výmenu prevodový olej. Jeho životnosť je navrhnutá na 60 000 km, ale je ťažké skontrolovať, kedy bol naposledy menený. Výmena prevodovky bude stáť niekoľko desiatok tisíc rubľov.

Pri výbere ojazdeného auta by ste sa mali pozrieť aj na súlad medzi „vekom“ auta a počtom kilometrov na tachometri. V priemere najazdí každé auto od 10 do 30 tisíc km ročne. Výnimkou sú vozidlá, ktoré sa používajú v taxíkoch. Ich počet najazdených kilometrov je mnohonásobne vyšší.

Ak má päť alebo desaťročné auto podozrivo málo najazdených kilometrov, je vysoká pravdepodobnosť, že údaje na tachometri sú skreslené. Preto pred uskutočnením transakcie skontrolujte históriu vozidla pomocou celoruskej služby "Autocode". Len za 5 minút získate komplexné informácie o roku výroby ojazdeného auta, počte predchádzajúcich majiteľov ojazdeného auta, informácie o tom, či sa vozidlo používalo na taxislužbu, o dopravných nehodách, prítomnosti pokút, zatknutí a iné obmedzenia.

Náklady na podrobnú správu sú 349 rubľov. Auto kontroluje viac ako 12 zdrojov: dopravná polícia, EAISTO, RSA, Federálna daňová služba, Federálna colná služba, Federálna daňová služba a ďalšie.

Aké auto si kúpiť, keď máte slušné peniaze nové auto? V okruhu známych každého motoristu sa určite nájde vyznávač možnosti kúpy staré cudzie auto. Jeho argumenty budú asi takéto: „Môj sused jazdí na starej Toyote (Mercedes atď.), Má už 20 rokov, ale nepokazí sa, iba vymieňa oleje a filtre. Vtedy vedeli, ako na to! Večný stroj a jeho motor je milionár! Poobzerajte sa aj po cudzom aute, ktoré má 15 a viac rokov, hlavné je, aby bolo vitálne a v zachovalom stave.“.

Nuž, zvážme túto možnosť. Výhody sú zrejmé.

Výhody kúpy starého cudzieho auta

— Po prvé, výrobcovia automobilov sa v tých rokoch skutočne snažili, aby boli autá spoľahlivé.
- Po druhé, v porovnaní s moderné autá, dizajn vozidla je jednoduchý, mechanikom dobre známy, dostupné sú informácie o spôsobe opravy, aké sú plusy a mínusy auta atď. Hoci nie sú bez výnimiek, platí to najmä palivové systémy rané generácie.
— Po tretie, náhradné diely sa stále vyrábajú pre staré sériovo vyrábané modely vrátane mnohých neoriginálnych, aby vyhovovali každému vkusu a rozpočtu. V autovrakovniach si tiež môžete ľahko kúpiť nenové diely.
- A po štvrté, takéto autá sú málo zaujímavé pre zlodejov áut.

Teraz si povedzme o nevýhodách

Táto možnosť má však aj vážne nevýhody. Snáď najzrejmejšie je, že v dôsledku zakázaných ciel a veľmi vysokých sadzieb na autá staršie ako päť rokov je dovoz starých ojazdených áut do Ruska z iných krajín takmer nemožný.

Predtým dovezené zahraničné autá jazdia po našich cestách už minimálne desať rokov. V priebehu rokov sa vybavenie veľmi opotrebovalo kvôli klimatickým, cestným a iným ruským skutočnostiam. Väčšina áut na predaj na internete, ktoré vyzerajú „vynikajúco“ a hlásia sa k hrdému titulu „verzia dedka v garáži“, sú v skutočnosti dobre zamaskované, veľmi „unavené“ príklady, ktoré prešli reštaurátorskými opravami a predpredajná príprava. Hlavným cieľom predajcov takýchto strojov je minimálna investícia zamaskovať všetky závady vozidla a stopy po jeho používaní.

Prípad, keď je auto skutočne vo vynikajúcom pôvodnom stave, sa môže ukázať ako „mierne“ kriminálny. Možno sa zmenili jeho identifikačné čísla. Alebo bol dovezený zo zahraničia neoficiálnym spôsobom „pod dokladmi“. Rozhodne sa neoplatí zapájať sa do kúpy takéhoto auta, pretože kontrola dopravnej polície ľahko odhalí manipuláciu s identifikačnými číslami.

Existuje teda extrémne obmedzené množstvo„staré“ zahraničné autá, ktoré sú v slušnom, dobre udržiavanom stave, čo dáva nádej na ich bezproblémovú prevádzku. Ale ak ich predchádzajúci majitelia predávajú, tak hlavne cez kamarátov. A šanca na ich kúpu cez internet alebo v autobazári je takmer nulová.

Treba brať do úvahy aj to, že auto staršie ako dvadsať rokov má prakticky nulu environmentálna trieda. A v našej vláde každú chvíľu vznikajú nápady, ako takéto autá vytlačiť z ciest alebo aspoň prinútiť ich majiteľov platiť obrovské dane. Ešte lepšie je preniesť ich na nové stroje, ktoré sa hojne vyrábajú v ruských továrňach na skrutkovače. Ide napríklad o obmedzenie vjazdu do centra veľkých miest pre staré autá a zavedenie diferencovaného prepravná daň. Sú to zatiaľ len projekty, no za aktívnej podpory automobilovej lobby a deficitného rozpočtu sa tieto nápady skôr či neskôr zrealizujú.

Človek, ktorý má ďaleko od toho, aby si svoje auto sám opravoval alebo trávil čas štúdiom (aj teoreticky) jeho konštrukcie, či vyhadzovaním peňazí na opravy a výmenu komponentov a dielov, by sa nemal v „úctyhodnom veku“ zapodievať cudzími autami. Najmä ak sa chystajú veľké ročné nájazdy.
Väčšina týchto strojov má viac ako 70% opotrebovanie. To znamená, že takmer každý je ohrozený. Avšak aj neoriginálne, keďže väčšina ich kvality nie je porovnateľná s originálom.
Úlohou svedomitého opravára je predpovedať životnosť konkrétneho dielu (zostavy), aby auto „nezaseklo“ na ceste a nenastala vážnejšia havarijná situácia. A má zmysel meniť iba to, čo je nevyhnutné pre nasledujúci rok alebo sezónu alebo 10 000 kilometrov. V opačnom prípade bude prevádzka takéhoto auta príliš drahá, je výhodnejšie vziať si pôžičku a kúpiť si nové auto.

Čo by ste si potom mali kúpiť?

Preto je lepšie, ako kupovať staré zahraničné auto, kúpiť ojazdené, no dobre udržiavané auto od domáceho výrobcu, ktoré má ešte dostatočnú životnosť – máme na mysli VAZ. Alebo si vezmite ojazdené lacné (ale nie čínske) zahraničné auto, aj keď v oveľa lacnejšej konfigurácii, ale s „čerstvým“ rokom výroby a nie vysoký počet najazdených kilometrov.

A na záver pripomenieme slávny výrok Henry Ford: “Najlepšie auto je nové”.

P.S. Hoci vykorisťovanie nové auto vyžaduje značné finančné náklady. Písali sme o tom napríklad a plánujeme túto tému nastoliť aj v budúcnosti.

Alexey Poltavsky, Autoklub78

Článok o tom, či sa oplatí kúpiť nové auto alebo či je lepšie opraviť staré. Výhody a nevýhody rôznych uhlov pohľadu. Na konci článku - zaujímavé video o tom, ako kúpiť nové auto so zľavou.

Dôležité kritériá

Aby ste sa na problém pozreli z praktického hľadiska, a nie z emocionálneho hľadiska, mali by ste vziať do úvahy niekoľko dôležitých kritérií na to, či je alebo nie je potrebné kúpiť nové auto:

1. Náklady na údržbu auta

Otázka nákladov na údržbu je zo všetkých najdôležitejšia a na jej zodpovedanie si treba vypočítať, koľko stála údržba auta napríklad za posledných 3 alebo 6 mesiacov. Ak to chcete urobiť, na papier vpravo by ste si mali zapísať všetky výdavkové položky a vľavo - sumu, ktorá bola zaplatená za vybrané obdobie.

Výdavky zahŕňajú nielen údržbu, palivo a náklady na diely, ale aj výdavky ako umývanie, poistenie, dane, technická kontrola atď. Ak je platba jednorazová, ako napríklad ročná technická kontrola, potom sa suma vydelí 12 (mesiacmi) a výsledok sa vynásobí 3 alebo 6 v závislosti od zvoleného obdobia pre výpočty.

Potom by ste mali urobiť podobné výpočty pre potenciálne nové auto a porovnať výsledky. Ak náklady na údržbu staré auto výrazne prevyšuje teoretické náklady na nový, potom by ste sa mali vážne zamyslieť nad výmenou auta. Ale to je len dôvod na zamyslenie a nie hneď utekať do salónu.

2. Možnosť sporenia

pravdepodobne, staré auto Bude to stáť oveľa menej, ak zmeníte autoservis na menej prestížny, a teda nie taký drahý.

Ďalšou možnosťou je nájsť kompetentného súkromného mechanika, ktorý vykoná opravy za malý poplatok alebo vám povie, čo je príčinou poruchy. V druhom prípade vám zamestnanci čerpacej stanice nebudú môcť ľahko pretiahnuť uši a vytrhnúť peniaze za opravu niečoho, čo opravovať netreba.

Často sa stáva, že dielňa zohľadní nielen náklady na opravu funkčného dielu, ale aj vymení za opotrebovaný, prípadne originál za kópiu. Preto sa malá suma susednému mechanikovi so skúsenosťami, ak nie za opravu, tak za kontrolu integrity vybraného autoservisu, viac ako vyplatí.

Ďalším spôsobom, ako ušetriť peniaze, je zistiť ceny dielov, ktoré sa musia pomerne často meniť. Toto zahŕňa Brzdové doštičky, zapaľovacie sviečky, filtre atď.

Po vynaložení určitého času a úsilia môžete nájsť obchod s rozumnými cenami. Oplatí sa tiež pravidelne kontrolovať nástenky v sekcii autodiely - tam nájdete úplne nové diely za ceny oveľa nižšie, ako je trhová cena. Mnoho podnikavých ľudí predáva týmto spôsobom úplne nové produkty, aby sa vyhli plateniu daní a udržaniu maloobchodnej predajne.

3. Časové náklady

Ak snaha uviesť auto do prevádzky zaberá väčšinu nielen vášho rozpočtu, ale aj času, oplatí sa pokračovať v rovnakom duchu? Vypočítajte si, koľko času strávite hľadaním nových náhradných dielov a sedením v garáži a snažíte sa ušetriť na opravách v autoservise. Alebo koľko času trávite v verejná doprava alebo taxík, keď je auto (opäť) nečinné na opravu.

Čas nie je o nič menej cenným zdrojom ako peniaze. Nehovoriac o neustálych problémoch, ktoré sprevádzajú poruchy a vrtochy, ktorými sú „staré“ autá známe. Možno je duševný pokoj drahší ako náklady na kúpu nového auta.

4. Finančné možnosti pri kúpe nového auta

Môžete si kúpiť auto na úver alebo na splátky, ale oplatí sa to? Možno nie je váš starý železný priateľ v takom zlom stave, aby ste museli splácať úroky z úveru niekoľko rokov?

Stojí za to porovnať náklady na staré auto a dodatočné výdavky na nový. Je dosť možné, že s úrokmi, ktoré budete banke splácať niekoľko rokov, sa pokojne môžete postarať o svoje staré auto a zároveň si našetríte na nové.

Ak ste po zvážení všetkých vyššie uvedených nuancií presvedčení, že stále budete musieť zmeniť svoje auto, mali by ste prejsť na ďalšiu fázu - ktoré auto je výhodnejšie kúpiť, nové alebo ojazdené.

Kúpa nového auta - výhody a nevýhody

Trpeli ste za posledných pár rokov na svojom starom aute veľa – poruchy, opravy, raz za čas štarty, nereaguje dobre volant, znova sa pokazí atď.? Alebo ste už na túto tému počuli dosť hororových príbehov od svojich priateľov? Prirodzene, vidíte len výhody kúpy úplne nového auta a ignorujete nevýhody.

Výhody kúpy nového auta

1. Továrenská záruka. Všetky starosti s kontrolou, výmenou náhradných dielov a inými prácami sa vás takmer nedotknú. Minimálne do uplynutia záručnej doby.
2. Digitálne vybavenie. Najnovšie modely sú plne vybavené najnovšími technológiami, čo výrazne zjednodušuje riadenie vozidla a zvyšuje jeho bezpečnosť.
3. Možnosť vrátenia. V prípade poruchy alebo zistenia akýchkoľvek nedostatkov je možné nové auto do niekoľkých dní po kúpe vrátiť predajcovi. Alebo požadovať odstránenie nedostatkov na náklady spoločnosti.
4. Právna čistota. Pri kúpe auta v autorizovanom servise si môžete byť istí, že všetky dokumenty sú v poriadku a za autom nie je žiadna „trestná nehoda“.
5. Široký výber modelov. Samozrejme, aj trh s ojazdenými autami je rôznorodý, no len ťažko nájdete najnovšie produkty z automobilového priemyslu či automobil, ktorý spĺňa všetky technické parametre.
6. Relatívne dlhá životnosť bez nutnosti opráv. Pravdepodobnosť, že si nové auto bude v blízkej budúcnosti vyžadovať opravu, je extrémne nízka. Aj keď by ste to stále nemali vylúčiť.
7. Psychické uspokojenie. Pre mnohých automobilových nadšencov je zistenie, že ich auto šoféroval „cudzinec“, bolestivým pocitom. Túžba „byť prvý a jediný“ často zohráva rozhodujúcu úlohu pri preklápaní váh v prospech kúpy nového auta.
8. Možnosť získať výhodný úver. Oveľa jednoduchšie je nájsť výhodnú ponuku úveru na kúpu nového produktu. Takéto príležitosti sú pre ojazdené autá mimoriadne zriedkavé a často je vo všeobecnosti nemožné získať pôžičku na ojazdené produkty.
9. Nie je potrebné absolvovať technickú kontrolu. Prvá technická kontrola nového auta prebieha tri roky od spustenia prevádzky.
10. Žiadne prekvapenia. Nákup od oficiálneho zástupcu vám umožní vyhnúť sa nepríjemným prekvapeniam, ako je „minulosť nehôd“, vážne a nie úplne opravené poruchy, natreté a nalakované preliačiny atď.

Nevýhody nových áut

1. Náklady na samotné auto. Len za to, že je auto nové, zaplatíte 15–20 % z celkovej sumy. Po roku-dvoch prevádzkach sa jeho cena zníži asi o 25%, potom na tejto úrovni zamrzne. To znamená, že zaplatíte takmer štvrtinu sumy len za symbol"Nový".
2. Továrenská záruka. Áno, je to tak – plus sa postupne, ale isto mení na mínus. Pre zachovanie záruky budete musieť splniť dohodnuté podmienky – servis len v oficiálnych salónoch, a to je pôžitok, ktorý stojí peniaze. Koniec koncov, oprava poruchy na náklady výrobcu nie je v každom prípade možná, čo znamená, že budete musieť vykonať opravy na vlastné náklady od oficiálny predajca. Nehovoriac o tom, že vybavenie musí zostať tak, ako ho dodáva výrobca. Pred uplynutím záruky nebudete môcť vymeniť nainštalované diely za vylepšené, urobiť tuning a dokonca ani nainštalovať lacnejší alarm. Výsledkom toho všetkého sú nadmerné náklady.
3. Potreba havarijného poistenia. Ročné príspevky predstavujú viac než pôsobivú sumu, takže výdavková položka je doplnená o jednu položku navyše.

Napriek všetkým výhodám si kúpa nového auta nemôže dovoliť každý, nieto ešte, že sa oplatí. Oplatí sa vlastniť nové auto a existuje alternatíva?

Ak má vaše auto len pár rokov, bude oveľa praktickejšie minúť nejaké peniaze na dôkladnú opravu a bude vám dobre slúžiť ešte niekoľko rokov.

Ak vek a stav vozidla vyžadujú jeho výmenu a vyhliadka na jeho nákup od predajcu vás nevzrušuje, môžete sa obmedziť na nákup ojazdeného vozidla.

Ojazdené autá - výhody a nevýhody

Jedným z dôvodov kúpy áut v autorizovanom servise je strach z toho, že budete musieť znova opustiť garáž alebo autoservis. Platí to najmä pre ľudí, ktorí už majú v tejto oblasti smutné skúsenosti.

Nevýhody ojazdených áut

1. Bez záruky. Ale nie sú tam žiadne povinnosti. Ako už bolo spomenuté vyššie, záručný servis má aj nepríjemnú stránku.
2. Vysoká spotreba paliva. Čím staršie auto, tým viac paliva spotrebuje. Autá vo veku 6–10 rokov spotrebujú o 10–15 % viac paliva ako nové.
3. Riziko porúch sa každým rokom zvyšuje. Čím je auto staršie, tým častejšie vyžaduje opravy.
4. Vysoká poistné. Sadzby poisťovní za staršie autá sú často oveľa vyššie ako za nové.
5. Riziko pri kúpe. Ak sa rozhodnete pre kúpu ojazdeného auta, mali by ste si dať pozor na nástrahy. Pre ľudí, ktorí sa zle orientujú vo všetkých zložitostiach, je lepšie vziať so sebou znalú osobu, ktorá sa nenechá oklamať.

Výhody ojazdeného auta

1. Cena. Za sumu, ktorú by ste museli zaplatiť v predajni za priemerný model, si môžete kúpiť 2 alebo 3 roky staré auto vyššej triedy.
2. Ekonomický obsah. Žiadna továrenská záruka - žiadne obmedzenia obsahu. Lacné služby autoservisu, náhradné diely za znížené ceny atď.
3. Možnosť dovybaviť si ho podľa vlastných predstáv. Tuningoví nadšenci kupujú ojazdené autá, pretože im to umožňuje urobiť štandard " železný kôň» individuálny model. Praktickejšou možnosťou je zmeniť akustiku, nainštalovať alarm, tónovanie a ďalšie dôležité detaily.
4. Ojazdené auto neznamená vrak, ktorý sa nebude líšiť od vášho pätnásťročného auta. Ak dôkladne pristúpite k otázke nákupu, nájsť takmer nové auto v dobrom stave nie je také ťažké. V súčasnosti má skutočne veľa ľudí možnosť meniť auto každých pár rokov. A dôvodom nie je to, že je v zlom stave – môže to byť prestíž, pokus držať krok s módou alebo „postavenie zaväzuje“. V ideálnom prípade, ak je taký človek medzi vašimi priateľmi a ste si istí jeho integritou.

závery

Jednorazová vážna porucha starého auta nie je dôvodom na kúpu ďalšieho. Výmena auta sa oplatí iba vtedy, ak náklady na jeho údržbu prevyšujú náklady na nákup a údržbu nového alebo keď vám bankový účet umožňuje minúť určitú sumu bez poškodenia hlavného rozpočtu. V opačnom prípade bude oveľa praktickejšie minúť nejaké peniaze na opravy.

Nákup nového auta je opodstatnený, ak:

• jeho kúpou neurobíte dieru do vášho rozpočtu;
• plánujete ho používať aspoň 3 roky;
• prestíž a spoľahlivosť sú pre vás dôležité;
• nevyznáte sa v technológiách a nechcete riskovať kúpou použitého;
• potrebuješ konkrétny model, ktorého vybavenie vám úplne vyhovuje.

Kúpa ojazdeného auta je opodstatnená, ak:

• váš rozpočet nie je určený na veľké výdavky;
• nemáte dosť peňazí na nové špičkové auto;
• dobre sa vyznáte v technológii a je ťažké vás oklamať vnucovaním produktu nízkej kvality;
• očakávate, že si budete auto udržiavať sami.

Mali by ste sa zamerať na opravu svojho existujúceho auta, ak:

• jeho vek je menej ako 5 rokov;
• auto si vyžaduje priemerné náklady na opravy na uvedenie do poriadku;
• môžete znížiť náklady na údržbu;
• nemáte dosť peňazí na kúpu nového modelu a nemá zmysel vymieňať jeden starý za iný rovnakého druhu.

Po dôkladnom zvážení všetkého, zvážení všetkých pre a proti, nebude ťažké vybrať si najviac vhodná možnosť akcie pre každý konkrétny prípad.

Video o tom, ako kúpiť nové auto so zľavou:

“, povedzme si o ďalšej dileme pre motoristov, ktorá sa spravidla tvári nováčikov, ktorí si kúpu svojho prvého auta ešte len plánujú. Článok o tom, čo je lepšie: staré cudzie auto alebo nový VAZ?

Zdalo by sa, že všetko je jednoduché – vezmite si to, čo máte najradšej, a hotovo... Ale to je len na prvý pohľad. V skutočnosti majú obe možnosti svoje „pre“ a „proti“, o ktorých teraz budem hovoriť. Najprv si však povedzme, odkiaľ sa tá dilema vlastne vzala a prečo sa mnohí nevedia rozhodnúť.

1. Nové je nové, čokoľvek poviete! Aj G. Ford to raz povedal dobré auto- toto je nové auto. Preto, aj keď je neatraktívny, nový VAZ sa pokazí menej ako 15-ročné zahraničné auto.
2. Záruka. Nákup domáce auto, pochopíte. záruka od výrobcu, ktorý poruchu odstráni, ak k nej dôjde v záručnej dobe. Je to pekné, bez ohľadu na to, ako to hovoríte!
3. Dizajn. Tu každému svoje, ako sa hovorí. Niektorí považujú dizajn nových modelov VAZ za chybný a nešťastný, iní sa domnievajú, že AvtoVAZ urobil v tejto veci vážny krok vpred, ak porovnáme nové VAZ so starou „klasikou“. V každom prípade niektoré modernejšie VAZ (Granta, Kalina, Priora) majú úplne „európsky“ vzhľad, ktorý sa niekedy môže zamieňať s lacnými Kórejcami alebo Číňanmi. To znamená, že pri kúpe nového VAZ nie ste vždy bezradní, pokiaľ ide o vzhľad, myslím si, že táto záležitosť je len otázkou času...
4. Dostupnosť potrebných možností. S každou novou generáciou sú autá VAZ stále modernejšie, majú klimatizáciu, niekedy dokonca, interiér je vyrobený v prijateľnom ergonomickom štýle, aj keď z lacných materiálov, ale predsa. Najmodernejšie domáce modely sa pýšia veľkým počtom airbagov.
5. Cena opráv a náhradných dielov. Z vlastnej skúsenosti som bol presvedčený, že oprava VAZ je lacnejšia ako oprava cudzieho auta.

Prípad z vlastného života. Žiaľ, mal som možnosť zúčastniť sa nehody na mojom cudzom aute, ktorého opravu som považoval za lacnú a v podstate mi do zadku nabehol VAZ 2115, samozrejme, ale ako sa hovorí, najdôležitejšie že sa nikomu nič nestalo, samozrejme okrem áut . V dôsledku toho mám: trochu prasknutý nárazník, ohnuté veko kufra a poškriabaný doraz. VAZ má: predný nárazník je „v koši“, čelné sklo je potrebné vymeniť, svetlomet je rozbitý, veko kapoty je ohnuté, karoséria sa pohla (dvere vodiča sa neotvorili dobre) a oveľa viac... Po niekoľkých mesiacoch som sa rozhodol zavolať a opýtať sa, ako sa má vinník nehody a koľko stála oprava? To, čo som počul, ma ohromilo: za obnovenie svojho VAZ zaplatil iba 350 USD. Teda aj napriek tomu, že oprava môjho drobného poškodenia ma stála 200 USD. e. To znamená, že pri takomto vážnom rozdiele v škode je rozdiel v nákladoch na opravu medzi mojím cudzím autom a jeho VAZ len 150 USD. e. Neuveriteľné, pomyslel som si a niekde v hĺbke duše som ľutoval, že nemám VAZ. Aj keď na druhej strane je to možno k lepšiemu, lebo nikto nevie, ako by sa pre mňa a moje auto všetko skončilo, keby to nebolo cudzie auto, ale VAZ...

1. Vzhľadom na popularitu „našich“ áut nie sú problémy s predajom prakticky nových VAZ. Ochotných kúpiť si dvojročnú Kalinu alebo Grantu sa vždy nájde viac než dosť a ak je auto aj dobre udržiavané alebo má čo i len menší tuning, tak ponúk na kúpu vášho auta bude viac než dosť.

Nevýhody nových VAZ

1. Stavať kvalitu a materiály. Všetci vieme, že zatiaľ čo dizajn „našich“ áut sa dá ešte nejako tolerovať, kvalita spracovania a nízke náklady na materiály sú takmer nemožné. Mnoho ľudí si kupuje lacné Kaliny alebo Granty, potom do nich investujú státisíce, aby „pripomenuli“ vznik domáceho automobilového priemyslu. Okrem toho je možné upraviť všetky komponenty, čo, mimochodom, ocenia fanúšikovia „Tuningu“; počnúc podvozkom, kde sa dá zmeniť všetko, končiac odhlučnením karosérie, a úpravou motora.
2. Bezpečnosť. Napriek pokroku v oblasti dizajnu a bezpečnosti, VAZ stále nemôže konkurovať zahraničným automobilom, a to ani v rokoch. Početné nárazové testy zahŕňajúce vozidlá VAZ buď zlyhali, alebo sotva dosiahli „3 hviezdičky“.
3. Slabé telá. Navyše sú slabé z hľadiska pôsobenia fyzickej sily (napríklad pri náraze pri nehode), ako aj z hľadiska odolnosti voči korózii. Majitelia AUDI a Volkswagenu vedia z prvej ruky, čo je to pevná pozinkovaná karoséria, ktorá sa nebojí korózie. Dokonca aj 20-ročné zahraničné autá s pozinkovanou karosériou sa môžu pochváliť úplnou absenciou akéhokoľvek poškodenia alebo hrdze, zatiaľ čo umývadlá môžu začať hniť už po 5 rokoch prevádzky.
4. Pohodlie. Ako som už povedal, komfort a VAZ sú stále nezlučiteľné pojmy, výrobca viac sleduje „rozpočet“, čo je v rozpore s konceptom „komfort“. Pre porovnanie si môžete vziať na test dve autá – jedno z nich modelový rad VAZ a napríklad starý „nemecký“. Jazdite s každým autom deň alebo dva, potom zhodnoťte, v ktorom ste boli pohodlnejší a v ktorom ste boli viac unavení z jazdy. Myslím, že odpoveď bude jasná...

Poďme si to zhrnúť

Jednoznačne odpovedzte na otázku: „Čo je lepšie: staré cudzie auto alebo nový VAZ? Nemôžete, každý produkt má svojho kupujúceho. Sú takí, pre ktorých značka či model hrá veľkú rolu aj napriek veku auta a jeho stavu. Ľudia sú ochotní zaplatiť veľa peňazí len za to, že je to „HONDA“ alebo „Mercedes“, majú na to svoje vlastné argumenty a, ako už viete, celkom presvedčivé. Staré zahraničné autá majú, samozrejme, svoje výhody, no pri kúpe takýchto áut treba brať do úvahy aj nevýhody. Pri kúpe auta s vysokým počtom najazdených kilometrov by ste mali počítať s tým, že po kúpe budete musieť neustále míňať peniaze na opravu niektorých porúch spôsobených vysokým počtom najazdených kilometrov.

Ak dávate prednosť domácim produktom, môžete tiež pochopiť, pretože takáto investícia má svoje vlastné pozitívne stránky. Pri kúpe VAZ však od neho nečakajte nemožné, pripravte sa na priemernú kvalitu, priemerný komfort a určitú bezpečnosť. Zároveň však získate nové auto, ktoré sa vám nepokazí aspoň 3-5 rokov a ak áno, oprava bude stáť oveľa menej ako podobná oprava na cudzom aute.

Zdá sa, že vám nič neušlo!? Verím, že vyššie uvedené bude stačiť na pochopenie toho, čo je lepšie - VAZ alebo staré cudzie auto. To je odo mňa všetko, ďakujem za pozornosť a vidíme sa opäť na . Ak máte čo dodať k vyššie uvedenému, neváhajte pridať a komentovať, rád si vypočujem váš názor na túto vec. Zbohom.