Výmena oleja v prevodovke na Chevrolet Lacetti: kedy vymeniť a aký olej si vybrať? Správna výmena oleja v prevodovke Chevrolet Lacetti Aký druh oleja je v prevodovke Chevrolet Lacetti 1.6.

Motorové a prevodové oleje sú klasifikované podľa systémov API a SAE. Dôležité sú ukazovatele poslednej skupiny - viskozita. Životnosť prevodovky závisí od toho, ako majiteľ správne zvolí prevodovku. Pravidlo platí pre automatické a manuálne prevodovky Chevrolet Lacetti.

Rozlišujte kvapalinu zimný typ od leta môžete používať písmeno „W“. Je vždy uvedené vedľa čísla. Napríklad: 75W, 85W, 90W. Tiež rozlišujte medzi olejmi pre automatickú a manuálnu prevodovku. Prítomnosť symbolov AT naznačuje použitie v automatických prevodovkách.

Aby ste predišli poškodeniu prevodového mechanizmu, vždy naplňte olej označený podľa návodu na obsluhu výrobcu. Samozrejme vyplňte: Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. U iných výrobcov nie sú informácie o schválení. Skontrolujte údaje na predajných miestach, porovnajte označenia, indikátory viskozity.

Väčšina motoristov servisné strediská Odporúča sa dopĺňať nasledujúce typy olejov. Pre Chevrolet Lacetti 1.6 s motorom F16D3: Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. A tiež Dexron III, ZF TEML. Výrobná kvalita bola testovaná motoristami, plná kompatibilita s Chevrolet Lacetti, aktívna ochrana vnútorných mechanizmov automatickej prevodovky.

Uvedené modifikácie kvapaliny sú syntetické a polosyntetické. Odporúčaný interval výmeny je 100 - 120 tisíc km. Takéto údaje uvádza výrobca. V praxi sa zdroj zníži o tretinu, keďže vplýva na množstvo negatívne ovplyvňujúcich faktorov: kvalita paliva, teplotný režim, agresívny štýl jazdy, neskorá údržba. Skúsení mechanici motora odporúčajú výmenu hydrauliky každých 60 000 km. najazdených kilometrov Maximálny interval je 80 000 km, ale nie viac.

Olejovy filter

Spolu s výmenou hydrauliky je potrebné zmeniť olejovy filter. Jeho životnosť sa zhoduje s intervalom výmeny kvapaliny. Jednorazový výrobok. Vonkajšie kovové puzdro, vnútri papierová výplň. Pri prechode cez papier sa kvapalina čistí, usadzujú sa kovové hobliny a nečistoty, vo vnútri systému cirkuluje čistý olej.

Poznámka pre vodiča!!! Existujú tri typy čistiace prvky, ktoré sú inštalované na automobile Chevrolet Lacetti: plnoprietokové, čiastočné prietokové, kombinované. Hlavným rozdielom medzi nimi je filtračný mechanizmus.

Najlepší výrobcovia:

• SCT: produkty nemeckého výrobcu sa osvedčili v domáci trh. Výrobok je odolný voči mechanickému poškodeniu, s dobrým filtračným prvkom vo vnútri;
• Union: japonský výrobca známy svojou implementáciou moderné technológie. Čistenie filtrov certifikovaný podľa požiadaviek medzinárodnej normy ISO 9002;
• Mann: Nemecký výrobca vyrábajúci vysoko kvalitné filtre podľa priaznivá cena pre Chevrolet Lacetti.

Kontrola hladiny a doplnenie oleja v automatickej prevodovke na Chevrolet Lacetti

Hladina hydrauliky v Chevrolet Lacetti sa kontroluje pomocou mierky. Testovať môžete za studena aj za tepla. Mechanici motora odporúčajú používať teplý motor a prevodovku. Zahrejeme motor, posunieme volič automatu do všetkých polôh. Odstránime mierku, na ktorej je nanesená gradácia: studená a horúca. Ak je dostatok hydrauliky, skutočná hladina by sa mala zhodovať so značkou Hot. V opačnom prípade chýbajúce množstvo doplňte.

Pred výmenou oleja si určite kúpte (pripravte) nové tesnenie vane automatickej prevodovky, olejový filter, čerpaciu hadicu (2 metre), syntetické prevodový olej.

Práce sa vykonávajú na revíznom kanáli (výťahu).

• odskrutkujte vypúšťaciu skrutku (zátku), nalejte kvapalinu do predtým pripravenej prázdnej plastovej nádoby;
• uvoľnite 11 skrutiek olejovej vane po obvode, vyberte ju, vo vnútri obsahuje 250 gramov oleja;
• skontrolujte povrch krytu vaničky, očistite dva oddeľovacie magnety od vrstiev kovových hoblín;
• extrakt starý filter, nainštalujte nový, vymeňte tesniace tesnenie, znova namontujte konštrukciu, utiahnite skrutky;
• odpojte hlavné potrubie (odtok) od chladiča;
• nalejte do dutiny novú syntetickú hydrauliku automatická prevodovka ozubených kolies presne v takom množstve, aké bolo vypustené. Ide približne o objem 2,5 – 2,6 litra. Pridajte ďalší liter. Presne toľko zostáva v rade automatických prevodoviek;
• spustite hadicu do plastovej nádoby, naštartujte motor, posuňte volič do neutrálnej polohy. Počkáme, kým sa naplní jeden liter a vypneme motor. Do automatickej prevodovky opäť pridajte liter nového oleja;
• Postup doplňovania a brúsenia vykonávame tak dlho, ako je potrebné, aby z hadice tiekol čistý olej.

Po dokončení najazdíme 5 – 7 km. na Chevrolet Lacetti skontrolujte hladinu hydrauliky. Chýbajúcu sumu doplníme. V praxi to nie je viac ako 500 - 700 ml v ojedinelých prípadoch jeden liter. Čiastočná výmena Olej v automatickej prevodovke Chevrolet Lacetti (1.6) je hotový.

Výber oleja pre manuálnu prevodovku na Chevrolet Lacetti

Automobily Chevrolet Lacetti s manuálnou prevodovkou sú plnené syntetickou resp polosyntetický olej. Minerálna báze sa praktizuje v menšej miere. Výrobca povoľuje tankovanie minerálneho oleja iba s významným počtom najazdených kilometrov a prípravou na veľké opravy vo všetkých ostatných prípadoch syntetika; Odporúčané: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

O nezávislý nákup vždy dodržiavajte informácie v návode na obsluhu. Ak prevodovku vymieňate v servise, vždy si u mechanika overte značku a typ oleja. V prípade potreby upravte činnosti, zabezpečte si vlastný olej na plnenie.

Kontrola hladiny oleja a doplnenie manuálnej prevodovky na Chevrolet Lacetti

Hladinu kvapaliny v manuálnej prevodovke je možné kontrolovať analogicky s automatickou prevodovkou - pomocou mierky. Najprv vypneme motor, postavíme auto na kontrolný kanál, počkáme 10 minút, kým sa olej neusadí na dne olejovej vane. S pravá strana auto, v oblasti kĺbu CV nájdeme riadiacu zátku - skrutku na „13“, odskrutkujte ju. Odstráňte kovové hobliny a utrite. Ak je hladina v manuálnej prevodovke správna, olej vytečie z otvoru. V opačnom prípade chýbajúce množstvo doplňte.

Postupnosť výmeny:

• prípravná fáza: nové tesnenie panvice, olej, olejový filter, handry, prázdna plastová nádoba na vypustenie odpadu;
• Nainštalujeme auto na kontrolný kanál, vypneme motor a odstránime ochranu olejovej vane pod spodkom (4 skrutky na „17“);
• na pravej strane vozidla odskrutkujte riadiacu zástrčku (kľúč „13“);
• odskrutkujte 10 skrutiek panvy manuálnej prevodovky, nahraďte nádobu na vypúšťanie odpadu;
• keď je kvapalina vypustená, odstráňte staré tesnenie, vyčistite povrch, odmastite, nainštalujte nový, naskrutkujte kryt olejovej vane;
• naplňte krabicu presne 1,8 litra nového hydraulický olej, utiahnite riadiacu zástrčku.

Na Chevrolete Lacetti (1,6) ideme 5 – 7 km a znova kontrolujeme hladinu. Chýbajúcu sumu doplníme. Výmena oleja je dokončená.

General Motors nehovorí prakticky nič o potrebe výmeny oleja v prevodovke Chevrolet Lacetti. V panvici nie je ani prevodovka vypúšťací otvor, čo znamená výmenu oleja len v nevyhnutných prípadoch po oprave prevodovky. Napriek tomu prevodový olej, podobne ako motorový olej, časom stráca svoje vlastnosti – viskozitu, detergentné vlastnosti, mazacie vlastnosti. Ukazuje sa, že výmena oleja v prevodovke Lacetti je stále potrebná. Ktorý olej si vybrať, ako skontrolovať hladinu, kedy vymeniť, poďme na to spolu.

Algoritmus na výmenu oleja v manuálnej prevodovke na Chevrolet Lacetti

V procese výmeny oleja v manuálnej prevodovke.

Okrem štandardnej sady nástrojov a nádoby na vypúšťanie oleja budete musieť na plnenie použiť buď plniacu striekačku alebo špeciálny lievik s dlhou hadicou.

Najprv musíte zahriať motor!

Pred vypustením starého motorového oleja je potrebné zahriať Prevádzková teplota a umiestnite auto na nadjazd alebo inšpekčný otvor. Proces výmeny oleja v manuálnej prevodovke Lacetti sa nelíši od výmeny prevodovky na iných autách, jediný rozdiel je v tom, že neexistuje vypúšťací otvor, takže na jeho vypustenie budete musieť odskrutkovať panvu prevodovky.

Výmena sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vyhriate auto inštalujeme na revízny otvor alebo na nadjazd (výťah).
2. Otvorte kapotu, nájdite odvzdušňovač a odskrutkujte ho. Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že olej vytečie čo najviac.
3. Spod auta odskrutkujte zátku kontrolného otvoru na prevodovke.
4. Pod panvu prevodovky inštalujeme nádobu na použitý olej.
5. Pomocou 13 mm kľúča uvoľníme, ale úplne neodskrutkujeme upevňovacie skrutky panvy.

   Panvicové skrutky.

6. Pomocou širokého štrbinového skrutkovača vypáčte panvicu, olej začne vytekať.

   Z manuálnej prevodovky vytiekol olej.

7. Úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky panvice a vyberte panvicu so zvyšným olejom.

   Paleta bola odstránená. Môžete preskúmať vnútro krabice.

8. Nechajte olej úplne vytiecť. Môže to trvať pár minút.
9. Kontaktnú rovinu na skrini boxu a na palete očistíme čo najdôkladnejšie.

   Vyčistíme zásobník.

10. Kontaktné roviny kľukovej skrine a panvice natrieme tmelom.

    Nanášame tmel. Nepotrebujete veľa.

11. Nainštalujeme nové tesnenie, panvicu a utiahneme upevňovacie skrutky. Vytvrdnutie tmelu môže chvíľu trvať. Toto by malo byť napísané na jeho tube alebo obale.
12. Spod kapoty pomocou plniacej striekačky nalejte nový olej cez odvzdušňovací otvor, kým sa olej neobjaví cez kontrolný otvor.

    Nalejte olej do plniaceho otvoru.

13. Namontujeme odvzdušňovač, skontrolujeme hladinu oleja a dotiahneme zátku kontrolného otvoru.

Postupom času, po krátkom nájazde kilometrov, sa musíte uistiť, že tesnenie panvice neumožní prejsť novým olejom. Výmena oleja je dokončená, zostáva už len kontrolovať jeho hladinu každých 15 000 km a buďte si istí prevodovkou za 80–90 000 km. Veľa šťastia pri výmene a hladkom radení!

Normy výmeny a kontroly oleja

Takmer na každom balení prevodového oleja je uvedený dátum spotreby v priemere 5–6 rokov.

Vzhľad starého špinavého oleja manuálnej prevodovky.

General Motors zas hovorí, že olej sa naleje do skrinky počas celej životnosti auta a musí sa vymeniť iba v prípade opravy prevodovky.

Kapacita a objemy

Striekačka a olej.

Prevodovka Lacetti pojme asi 1,8 litra oleja, ale továreň odporúča naplňte nie viac ako 1,6 litra , pričom to vysvetľuje tým, že zaťaženie tesnení bude príliš vysoké, čo môže viesť k ich úniku a poruche.

Kontrola hladiny oleja

V tomto prípade je potrebné skontrolovať úroveň prenosu najmenej raz za 15 000 km.

Väčšina majiteľov Lacetti stále uprednostňuje výmenu oleja v krabici po 80 - 90 000 km. V priemere raz za dva roky.

Teraz zostáva len skontrolovať hladinu oleja. Dá sa to urobiť len na výťahu alebo na vyhliadkovej jamke.

• Kontrolný otvor je umiestnený na boku kľukovej skrine v oblasti rovnakého kĺbu uhlové rýchlosti napravo.
• Zátka sa odskrutkuje, potom by sa mal objaviť olej alebo začať vytekať z otvoru. V tomto prípade sa hladina považuje za normálnu.

Aký olej si vybrať pre manuálnu prevodovku na Lacetti?

Liqui Moly je medzi majiteľmi Chevrolet Lacetti veľmi obľúbený.

Akékoľvek prevodové oleje možno klasifikovať podľa dvoch noriem - SAE a API. Podľa prvej klasifikácie je prevodovka označená dvoma číslami: prvé ukazuje minimálny teplotný index, pri ktorom je skriňa mazaná, druhé je maximálny teplotný index, pri ktorom olej nestráca viskozitu.

Napríklad olej 75W-80 môže normálne fungovať v teplotnom rozsahu od -40 do +35 stupňov a prevádzkový rozsah oleja 85W-90 je od -12 do +45 stupňov.

Prevodová syntetika by sa mala vyberať z hľadiska klimatickými podmienkami . Okrem toho je potrebné vziať do úvahy, že je nežiaduce použiť tekutejší olej po viskóznejšom oleji, pretože to môže spôsobiť netesnosti olejových tesnení a tesnení prevodovky.

Budete tiež potrebovať tesnenie panvice.

Podľa normy API sú prevodové oleje pre manuálne prevodovky indexované písmenami GL a jedným číslom od 1 do 5. Každý olej má iné extrémne tlakové a protioderové prísady.

Preto je štandardný olej celkom vhodný pre manuálnu prevodovku Lacetti SAE 75W-90, API GL4. Výrobca oleja nehrá osobitnú úlohu, tu si môžete vybrať podľa vlastného uváženia.

Napríklad dobre hovoria o olejoch:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• značkový továrenský GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Okrem výmeny oleja budete musieť kúpiť nove tesnenie prevodovky (v závislosti od roku výroby môže mať tesnenie buď 10 alebo 11 otvorov), ako aj tmel a nájdite nádobu, kde bude olej vytekať.

Kontrola stavu prevodovky Chevrolet Lacetti sa vykonáva po 15 000 km alebo raz ročne. V prípade potreby je kontrola sprevádzaná čistením, opravou a doplnením. technické kvapaliny. V Chevrolet Lacetti nie je výrobcom zabezpečená výmena oleja v prevodovke. Potreba údržby však vzniká pri prechode na inú viskozitnú triedu, väčších opravách alebo dlhodobej prevádzke. V prítomnosti potrebné nástroje a minimálne skúsenosti, výmenu oleja v manuálnej prevodovke Lacetti zvládnete aj doma.

Postup pri výmene prevodového oleja

Výmena oleja v prevodovke Chevrolet Lacetti nie je zložitý postup, vyžaduje si však prísnu implementáciu algoritmu akcií.

• Prevodovú kvapalinu prevodovky zohrejeme na štandardnú prevádzkovú teplotu - cca 70 - 80°C. Stačí prejsť niekoľko kilometrov alebo nechať motor bežať Voľnobeh 10 - 15 minút.
• Auto položíme na rovnú vodorovnú plošinu, najlepšie je použiť inšpekčný otvor, nadjazd alebo výťah. Zabrzdíme auto ručná brzda, umiestnite zarážky pod kolesá.
• Odskrutkujeme plniacu a kontrolnú zátku pre lepší atmosférický tlak. To pomôže ľahšiemu vytekaniu odpadovej kvapaliny z prevodovky. Plniaca zátka funguje ako odvzdušňovač. Preto pri opätovnej montáži musíte vyčistiť jeho kanály.

Poznámka. Ovládacia zátka je utesnená gumovým tesnením. Vylisované, stvrdnuté a roztrhnuté tesnenie vymeníme za nové.

• V spodnej časti, ak je tam ochrana, je možné ju odobrať, aby ste získali prístup k palete. Použite zásuvku „13“ na uvoľnenie montážnych skrutiek palety. Pod ňu umiestnime prázdnu nádobu na zber odpadovej kvapaliny. Pomocou skrutkovača vypáčte panvicu, olej začne vytekať.
• Po vypustení hlavného objemu oleja môžete panvicu úplne odskrutkovať a vybrať, aby ste vyčistili staré tesnenie a tesniacu hmotu.

Poznámka. Tesnenie panvice sa musí vymeniť pri každom odstránení spodného krytu. Pri kúpe nového tesnenia musíte vziať do úvahy počet skrutiek na upevnenie krytu kľukovej skrine. Existujú palety s 10 a 11 skrutkami, v závislosti od roku výroby auta.

• Nasaďte späť spodný kryt a naplňte nový olej. Na Lacetti môže byť olej manuálnej prevodovky naplnený dvoma spôsobmi: cez ovládací otvor pomocou olejového čerpadla alebo cez plniaca zátka- kanva s dlhým lievikom. Keď olej začne vytekať z kontrolného otvoru, dotiahnite kontrolnú a plniacu zátku.

Po úspešnom dokončení požadovaných operácií musíte naštartovať motor a skontrolovať tesnosť panvy. Tým sa dokončí výmena oleja v manuálnej prevodovke Lacetti, zostáva len pravidelne kontrolovať jeho hladinu podľa predpisov služby auto.

Kontrola hladiny oleja

Počas prevádzky stroja je potrebné pravidelne (každých 15 000 km) kontrolovať stav prevodovej kvapaliny. Keďže konštrukcia agregátu neobsahuje mierku, hladina maziva v prevodovke Lacetti sa monitoruje pomocou ovládacieho otvoru.

Na dokončenie práce je potrebný určitý algoritmus akcií.

• Inštalácia vozidlo na rovnom vodorovnom povrchu.
• Pomocou objímky „13“ odskrutkujte skrutku otvoru na kontrolu hladiny maziva. Táto skrutka je umiestnená na pravej strane kľukovej skrine v smere vozidla v oblasti kĺbov CV.
• Na normálnej úrovni bude mazivo na okraji otvoru alebo na jeho spodnom okraji.

Ak nie je možné monitorovať hladinu maziva, je potrebné doplniť mazivo. Do prevodovky Lacetti musíte naliať olej rovnakým spôsobom ako pri jej výmene.

Dôležité. Musíte pridať olej, ktorý má rovnaký technické vlastnosti, ako aj olej v prevodovke.

Automobily Chevrolet Lacetti sú vybavené 4-pásmovou alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Pre každý typ prevodovky výrobca uvádza konkrétnu značku a objem oleja, ktorý sa má naplniť.

Pri výbere prevodovej kvapaliny musíte zvážiť nasledujúce základné princípy:

• Špecifikácia SAE – určuje tepelnú stabilitu oleja. Teplotno-viskozitné vlastnosti oleja závisia od teploty životné prostredie. Indikátor SAE určuje, v akom teplotnom rozsahu je možné kompozíciu použiť efektívnu prácu uzol.
• ·Tolerancie API – podrobné odporúčania o použiteľnosti produktov na prevodovku určitého typu a prevodového mechanizmu.
• Typ lubrikantu – minerálna voda, polosyntetická, syntetická.

Nasledujúce značky olejov sú vhodné na výmenu oleja v manuálnej prevodovke Chevrolet Lacetti:

• Mobil 3309. Používa sa v automatických prevodovkách s riadeným preklzávaním. Udržuje čistotu manuálnej prevodovky v stave z výroby.
• ISU DEXRON III. Vhodné pre väčšinu automatické prevodovky Chevrolet Lacetti so servopohonom a protišmykovým zámkom. Spĺňa a prekračuje najnovšie požiadavky popredných svetových výrobcov DEXRON od GM.
• Castrol Manual EP SAE 80W-90. založené minerálne oleje purifikovaný katalytickým hydrokrakovaním.
• Mobil ATF LT 71141. Polosyntetický produkt ATF pre robotické, automatické prevodovky. Optimálne trecie vlastnosti kvapaliny zaisťujú hladké radenie.

Intervaly výmeny oleja

Výmenu oleja v boxe Lacetti výrobca nezabezpečuje. Znamená to, že prevodová kvapalina naplnené po celú dobu prevádzky vozidla. Výrobcovia však neuvádzajú, že životnosť automobilu je relatívna hodnota a predstavuje 150 000 km alebo 5 rokov prevádzky (obdobie do generálna oprava). Preto to Chevrolet Lacetti určite potrebuje, najlepšie bez čakania na opravu.

Frekvencia zmeny prenosu závisí od nasledujúcich faktorov:

• Kvalita lubrikant. Pri originálnych výrobkoch je stanovená životnosť do 100 - 150 000 km. Pri použití lacnejších analógov sa musí výmena vykonať každých 75 000 kilometrov.
• Prevádzkový režim. Agresívny štýl jazdy, zvýšené zaťaženie a jazda v režime „štart-stop“ vedie k predčasnej oxidácii a zahusteniu prevodového oleja.
• Klimatické vlastnosti regiónu. Náhle zmeny teploty, drsné klimatické podmienky a vysoká vlhkosť výrazne znižujú životnosť oleja.

Správne zvolená prevodová kvapalina pomáha zvýšiť účinnosť prevodovky, znížiť spotrebu paliva a zabezpečiť hladký štart rýchlosti

Asi pred rokom som v špecializovanom stredisku vymenil olej v prevodovke sedanu Chevrolet Lacetti a naplnil som ju prevodovkou od Mobil 1 a veľmi som to ľutoval, keďže za ten rok neukázala svoju najlepšiu stránku. Debnička už pri miernom mraze -15 stupňov zdrevela a tiež sa veľmi dlho zohrievala. Bol som dosť otrávený touto témou a rozhodol som sa vymeniť prevodový olej sám. Išiel som za úradníkmi a kúpil som tam výčapný olej, nie, nie pivo, ale prevodový olej od „Hado“.

Prečo draft? Áno, lebo tento olej plnené do veľkých 50 litrových sudov. Najprv som potreboval vypustiť olej.

Ako to bola vopred pripravená nádoba na spracovanie; Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku a vypustite odpad do nádoby.

Po vypustení oleja sa neponáhľajte s okamžitým utiahnutím skrutky späť, pretože olej bude ešte nejaký čas kvapkať z vypúšťacieho otvoru a bude lepšie, ak bude úplne vypustený. Vidíme, že keď auto prejde 10 000 km, prevodový olej sa stal úplne nepoužiteľným, takže som načas.

Na pracovných prvkoch sa vytvorila nejaká živicová hmota podobná mastnote, ktorá sa odtiaľ najlepšie odstraňuje, keďže ide o druh trosky. Ďalej všetko vyčistíme benzínom a všetko namontujeme v opačnom poradí. Odvzdušňovacím otvorom sa nalial nový olej.

Najprv z neho musíte odstrániť uzáver a potom ho odskrutkujte pomocou kľúča 17.

Výmena oleja v krabici odkazuje na sezónne podujatia, najčastejšie sa koná na jeseň, bežný olej zmeniť na mrazuvzdorné. V našej oblasti nízke teploty- norma, takže musíte byť pripravení. Dnes budem hovoriť o tom, ako vymeniť olej Box od Chevroletu DIY Lacetti.

Na zimu som zvolil olej 75W-90. Prečítajte si, ako často meniť olej v krabici. Kúpené Ravenolový olej 75W90 GL4 a začali sa pripravovať na výmenu. Okrem toho budete potrebovať:

Tesnenie krytu panvice (pred nákupom sa uistite, že váš kryt je 10-skrutkový, pretože existujú aj 11-skrutkové, takže tesnenie nemusí sedieť).

• Kľúč je "13".
• Prázdna nádoba na odpadový olej.
• Tesniaci prostriedok (voliteľné).

Výmena oleja v manuálnej prevodovke sami - pokyny krok za krokom

Pred začatím práce zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, olej sa tak stane redším a rýchlejšie vytečie.

1. Najprv musíte nájsť dieru alebo výťah, všetky práce budú vykonané pod strojom.

2. V blízkosti zásobníka nájdete uzáver. Musíte ho odstrániť vytiahnutím nahor, po ktorom budete mať odvzdušňovač k dispozícii.

3. Odvzdušňovač je utiahnutý maticami „17“ a „15“, ktoré sú navzájom spojené zváraním, vašou úlohou je odskrutkovať odvzdušňovaciu zátku.

4. Teraz začína najnepríjemnejšia a najšpinavšia práca – vypúšťanie špinavého oleja z panvice. Za týmto účelom odskrutkujte 10 matíc panvice pomocou kľúča nastaveného na „13“, ale predtým, ako to urobíte, nezabudnite pod kryt panvice umiestniť vedro alebo žľab.

5. Stačí odtrhnúť skrutky, potom sa dajú celkom ľahko odskrutkovať rukou.

6. Po vypustení oleja úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt vane. Odstráňte tesnenie; najčastejšie sa prilepí na panvicu alebo veko. Ak nemáte nový, buďte pri vyberaní mimoriadne opatrní, aby ste ho neroztrhli.

7. Odskrutkujte skrutku ovládania hladiny s magnetickým hrotom. Má tendenciu zhromažďovať malé kovové častice, takže je najlepšie ich odstrániť. Okrem toho, keď je ovládacia skrutka odskrutkovaná, môžeme ovládať prepad.

8. Olej bol vypustený, uzáver bol odskrutkovaný, teraz môžete nainštalovať nové tesnenie a uzáver naskrutkovať. Toto nie je moje prvé výmena oleja v boxe Chevrolet Lacetti, Preto, berúc do úvahy moje predchádzajúce skúsenosti a kvalitu tesnení, pre spoľahlivosť vždy tesnenie nasadím na tmel. Nedoťahujte zátku hladiny oleja, ak neviete, koľko oleja máte naplniť. Nalievajte pomaly, keď tečie zdola cez „kontrolu“ - to bude znamenať dosť.
9. Krabicu môžete naplniť pomocou hadičky, ktorá je v každom kanistri, ale to nie je úplne pohodlné, preto bolo rozhodnuté vymeniť olej v prevodovke pomocou veľkej plastovej striekačky. Striekačka minimalizuje straty a tiež šetrí čas.