Ako si vybrať Lada Granta na sekundárnom trhu. Kúpa ojazdeného vozidla Lada Granta Výhody kúpy ojazdeného vozidla Lada Granta

Celkové hodnotenie modelu

Prišiel som s kamarátkou do autobazáru na Kashirke s jej autom v technickom stredisku. Po rozhovore s manažérom Albertom Amirkhanyanom som si uvedomil, že auto Lada Granta bolo pre mňa ľahké...

Elena | 21. dec

Ahoj! V posledný novembrový deň sme sa rozhodli kúpiť auto Lada Granta na Avtogermes Kashirskoe Highway 41.s2.

Elena | 5. dec

V sobotu sme s manželkou prvýkrát nakupovali nové auto Lada Granta na diaľnici AutoGermes Kashirskoe 41,с2. Chcel by som vyjadriť vďaku všetkým spolupracovníkom...

Ildar | 3. dec

Dobrý deň! Len nedávno som si kúpil auto Lada Granta v predajni áut na diaľnici Kashirskoye. Toto je druhé nové auto, ktoré som si kúpil v...

Jevgenij | 26. júna

Kúpil som si nové auto Lada Granta prostredníctvom protihodnoty. Dojmy z autobazáru a jeho personálu sú len tie najpozitívnejšie. Hlavne chcem...

Svetlana | 22. mája

Kúpil som si auto Lada Granta v autosalóne na Kashirke 41. Potešila ma dobre zladená práca všetkých zamestnancov autosalónu. Auto bolo rýchlo zaregistrované. Zvlášť by som chcel poznamenať...

Pavel | 5. máj

Dodatok k recenzii (Lada Granta som kúpil 26.1.2019) osobne telefonovali vedúci obchodného oddelenia spoločnosti Autogermes a ospravedlnili sa za svoje nepresné počínanie...

Nesterov Denis | 3. feb

Kúpil som LADA GRANT v autobazári na Varšavke, 56. Veľmi ma potešila cena, keď som telefonoval a keď som prišiel, bol som veľmi spokojný.

Jevgenij | 9. januára

Prišiel som s kamarátkou do autobazáru na Kashirke s jej autom v technickom stredisku. Po rozhovore s manažérom Albertom Amirkhanyanom som si uvedomil, že jednoducho potrebujem auto Lada Granta. Potešil ma pozorný prístup k zákazníkom, personálu salónu a ich ľudský prístup. Osobitné poďakovanie patrí vedeniu autosalónu za kompetentný výber zamestnancov. Zavrieť

Ahoj! V posledný novembrový deň sme sa rozhodli kúpiť auto Lada Granta na Avtogermes Kashirskoe Highway 41.s2. Získali sme najvýnimočnejšieho manažéra Alexandra Koveshnikova. V pravom zmysle slova „bol tam až do posledného klienta“. Za trpezlivosť a pochopenie mu patrí obrovská vďaka Triodinovi Iljovi, ktorý nás nenechal bez dozoru a daroval nám darčeky. Vždy sa budem spoliehať na ich pomoc. :). Ešte raz veľká vďaka Alexandrovi Koveshnikovovi. Potešili sme sa. S úctou k vám Elena a Ildar. Zavrieť

V sobotu sme si s manželkou prvýkrát kúpili nové auto Lada Granta na AutoGermes, Kashirskoye Highway 41.s2. Chcel by som sa poďakovať všetkým zamestnancom autobazáru. Špeciálne poďakovanie patrí Iljovi Triodinovi, manažérovi, milému dievčaťu z oddelenia pôžičiek v oblasti poistenia a zamestnancovi banky Pavlovi. Veľká vďaka obchodnému manažérovi Alexandrovi Koveshnikovovi!!! Chlapci, nechoďte k šedým dílerom, ale k úradníkom. Zavrieť

Kúpil som si nové auto Lada Granta prostredníctvom protipredaja. Dojmy z autobazáru a jeho personálu sú len tie najpozitívnejšie. Zvlášť by som chcel spomenúť manažéra Ermakova Semyona. Veľmi slušný, svedomitý a priateľský zamestnanec. Komunikácia s ním ma potešila S výsledkom komunikácie som bol úplne spokojný. Zavrieť

Debut Lada Grant sa uskutočnil v roku 2011 na jednej z automobilových výstav produktov Volzhsky Automobile Plant. Ponuka modelov je typická: sedan, hatchback, šport.

Cena za základnú konfiguráciu začala od 400 000 tisíc rubľov za kópiu. Napriek rozpočtovej cene si nie každý mohol dovoliť kúpiť nové auto. Alternatívna možnosť- ojazdené auto.

Granta s počtom najazdených kilometrov v strednom cenovom segmente

Náklady na použitú Lada Granta sa líšia. Rok výroby hrá kľúčovú úlohu.

Diferenciáciu môžeme sledovať v nasledujúcej tabuľke:

Rok vydania	Cena, rub.)
2011, 2012, 2013	290000 - 325000
2014, 2015, 2016	350000 - 365000
2017, 2018	od 370 000

LADA Granta Sport sa cenovo líši od základnej verzie o 10 - 15% smerom nahor.

Tento rozdiel sa vysvetľuje zlepšenými technickými vlastnosťami:

• zliatinové 16-palcové kolesá;
• nízkoprofilové pneumatiky;
• skladové pneumatiky značky Yokohama;
• predné a zadné brzdy so zväčšeným priemerom, špeciálne prispôsobené pre podmienky vysokej rýchlosti. Hlavným rozdielom od základných je zvýšený prenos tepla;
• znížená svetlá výška o 2,0 cm;
• predné, zadné tlmiče naplnené inertným plynom.

Je zrejmé, že cena ojazdeného Granta Sport sa bude meniť v závislosti od aktuálnej konfigurácie.

Na čo sa zamerať pri výbere použitého modelu

Pred kúpou technické prostriedky, najmä ojazdený, sa odporúča najať si na pomoc špecialistu servisné stredisko. To pomôže vykonať kvalitnú komplexnú diagnostiku a vizuálne posúdiť všeobecné technický stav auto, identifikovať väčšinu porúch a závad.

V prítomnosti vlastnú skúsenosť, využitie služieb špecialistov nie je vôbec potrebné, ale je vhodné.
Typické zraniteľnosti Granta Sport používa:

1. podbehy kolies: miesta, kde sa tvorí korózia a usadeniny;
2. spoje častí tela, švy, otvory;
3. gumové tesnenia na čelné sklo, zadné a bočné okná;
4. netesnosť tesnenia predny nahon na ľavej / pravej strane;
5. stupeň opotrebovania hnacieho remeňa;
6. korózia „pohárov“ zadných tlmičov.

Zoznam nedostatkov nie je úplný a slúži len na informačné účely. V každom prípade dôjde k novému poškodeniu.

Výhody kúpy jazdeného Lada Granta

• efektívnosť spotreby paliva;
• náklady na údržbu, technické prehliadky na strednej úrovni;
• dobrý pomer ceny a kvality;
• možnosť výberu kompletnej sady;
• početné servisné strediská;
• dostupnosť, rýchlosť objednania s následným dodaním náhradných dielov a komponentov;
  relatívna jednoduchosť konštrukcie mechanizmov. Ak máte minimálne skúsenosti s údržbou, väčšinu práce je možné vykonať nezávisle, bez pomoci špecialistov čerpacej stanice. Čo výrazne znižuje náklady na údržbu.

Spolu s viacerými pozitívnymi faktormi berte do úvahy aj tieto negatívne:

1. ojazdené auto sa môže stať častým „hosťom“ vo vašej garáži, inšpekčný otvor, STO. Je takmer nemožné predpovedať, kedy sa konkrétna časť zlomí;
2. Ak nemáte zručnosti v oblasti servisu zariadení, vykonávajte všetky práce v dielni. Nie vždy je to odôvodnené prideleným rozpočtom;
3. prichádza chvíľa generálna oprava pohonná jednotka, podvozok, predný / zadné odpruženie. A tiež kozmetické opravy prvkov karosérie a laku.

Prečo je na sekundárnom trhu toľko rozbitých Lada Grantas?

Ak sa objektívne pozrieme na každú zo značiek/modelov, tak počet pokazených bude na rovnakej úrovni. Problém je typický pre akékoľvek technické prostriedky. Dôvodom sú vodičské schopnosti, ovládanie auta, štýl a spôsob jazdy.

Prevažná väčšina nehôd sa stane v dôsledku prekročenia rýchlostné obmedzenia, porušenie stanovených pravidiel. Bohužiaľ, vodiči milujú jazdu okolo, ktorá končí núdzou.

Aby som to zhrnul a odpovedal na otázku: je možné kúpiť ojazdenú Grantu - určite je to možné a potrebné. Ak máte dostatočný rozpočet na nákup drahšej značky, vyberte si druhú.

Video - Recenzia LADA Granta Ukážka Ojazdené autá Testovacie autá LADA Granta Ojazdené

>

Video - Prvotná obhliadka Lada GRANTA. Kúpili by ste za 270 tisíc rubľov

Video - Použité Pohon: automatická prevodovka Lada Granta 2012. za 279 000 rubľov. Tolyatti

Pri výbere ojazdeného auta musíte byť opatrnejší ako pri kúpe nového. Už po dvoch alebo troch rokoch používania stroja sa výrazne zvyšuje pravdepodobnosť porúch a iných nepríjemných prekvapení. RIA Novosti pokračuje v sérii materiálov, v ktorých budúcim majiteľom áut hovorí o výhodách a nevýhodách rôzne modely na trhu ojazdených vozidiel.

Tentoraz bol predmetom našej štúdie Lada Granta. Sedan s továrenským indexom VAZ-2190 sa začal predávať koncom roka 2011 a v roku 2014 bol rad doplnený o päťdverovú úpravu liftbacku (index VAZ-2191).

Lada Granta je stále hitom ruský trh nové autá. Podľa Asociácie európskych podnikov sa tento model stal v júni 2017 absolútnym bestsellerom, keď prekonal kórejskú dvojicu Hyundai Solaris a Kia Rio. Ale na sekundárnom trhu Granta nie je najobľúbenejšie auto: mnohí hovoria, že nemá zmysel ho kupovať. Priemerná cena ojazdeného Granta je 300 tisíc rubľov a za 390 tisíc budete mať úplne nové auto (so zľavami na protiúčet a pôžičku - za 329 tisíc). A ak autá prvých rokov výroby stoja približne 240-tisíc, tak jednoročné stoja približne rovnakých 380-tisíc! Táto recenzia však bude rovnako užitočná pre kupujúcich novej Granty aj pre tých, ktorí sa pozerajú na starú kópiu.

„Zhiguli“ je predmetom večného sporu medzi motoristami: niektorí sú nekompromisne proti domácim autám a žiadne argumenty ich nikdy nepresvedčia, iní sa snažia nájsť Lada profíci a porovnať ich so zahraničnými autami. Vtipy o ruskom automobilovom priemysle však už nie sú také vtipné ako pred piatimi až desiatimi rokmi. Vezmite si napríklad lak Granta. Ako mnohí lacné autá, je tu tenký a po tom, ako sa do tela dostanú drobné kamienky, určite vznikne v mieste dopadu trieska. Objavujú sa tam ložiská korózie, ktoré sa však nerozširujú po karosérii, lak okolo nej nepraská a hrdza v týchto miestach neprejedá kov.

Auto LADA Granta

Spodok auta, prahy a ďalšie „hnijúce“ časti umiestnené nižšie sú lepšie chránené a ošetrené antikoróznym náterom, ale jeho vrstva je tiež dosť tenká. Je takmer nemožné vybrať si auto úplne bez triesok a hrdze, pokiaľ nie je úplne nalakované, a to je dobrý dôvod na podozrenie, že auto bolo účastníkom nehody. Karosériu je potrebné veľmi starostlivo skontrolovať a je lepšie si vybrať tie kópie, do ktorých predchádzajúci majiteľ pridal dodatočnú antikoróznu ochranu.

Klepanie a poruchy

Od lacné auto Na úrovni Lada Granta nečakajte mäkký plast v interiéri ani kvalitné kožené čalúnenie. Je zostavený sparťansky: zvuková izolácia je minimálna, dokonca aj v kabíne nové auto okamžite sa objavia škrípanie, ale bez akéhokoľvek globálneho zničenia. Všetko je bezpečne priskrutkované a zavesené, až na to, že niektorí majitelia sa sťažujú na plastové puzdrá dverí, kvôli ktorým sa ťažko otvárajú a zatvárajú. nepríjemný zvuk a škrípanie počas jazdy.

Salón auto LADA Granta

Pri mínusových teplotách sa v oblasti čelného skla objavuje praskavý zvuk, ktorý bol na autách vyrobených v roku 2014 a neskôr eliminovaný. Pri silnom daždi sa môže zaplaviť motorček stieračov a spôsobiť ich prasknutie. Na autách bez klimatizačného systému nie sú žiadne napínacie valčeky remeňa, a preto ložiská alternátora na skorých kópiách často zlyhávajú. V polovici roku 2012 Grants začal inštalovať generátor Bosch a nedostatok bol odstránený. Pre vozidlá s napínacie valčeky vlastný problém - pás je napnutý tak pevne, že o päť tisíc kilometrov sa môže zlomiť. Pri výbere ojazdeného auta sa oplatí skontrolovať ako samotný pás, tak aj výkon generátora.

Auto LADA Granta

„Detskou chorobou“ Lada Granta bol termostat, v dôsledku ktorého sa v kabíne príliš ochladilo a motor sa nezahrial na požadovanú teplotu. Neskôr bol tento problém opravený v továrni a teraz je nepravdepodobné, že sa nájde aspoň jeden majiteľ, ktorý to nevyriešil. Svetlomety modelu nespôsobujú žiadne sťažnosti a dokonca dobre svietia, ale zadné svetlá môže sa potiť - dôvod je vo vetracích otvoroch.

V priebehu rokov spoločnosť AvtoVAZ uskutočnila niekoľko servisných kampaní na odstránenie chýb, ktoré spôsobili rozstrapkanie palivového potrubia na modeloch s manuálnou prevodovkou: v servise oficiálnych predajcov boli inštalované ochranné obklady. Ďalšie dve zvolávacie akcie Lada Granta súviseli s možnou poruchou riadiacej jednotky airbagov a závadami brzdový systém. Vo všeobecnosti sú však brzdy spoľahlivé: „pôvodné“ doštičky sa musia meniť približne raz za 50 - 60 000 kilometrov a s nimi s najväčšou pravdepodobnosťou aj brzdové kotúče.

Silnou stránkou všetkých automobilov AvtoVAZ sú všežravé odpruženia, ktoré sa nestarajú ani o terénne podmienky. Je pravda, že toto je veľa automobilov s drahými úrovňami výbavy v základných verziách, majitelia sa často sťažujú na nadmernú tuhosť. Pomerne často pri jazde po nerovnom povrchu môžete počuť kovové klepanie - to naznačujú stojany Skopinského automobilového agregátu (SAAZ). Nemá zmysel uchádzať sa o nové - to je zvláštnosť ich práce, ale môžete ich nahradiť spoľahlivejším analógom a zvuk potom zmizne. Do 30 000 kilometrov môžu zlyhať ložiská kolies, na ktorom kolese presne - rozhodne šťastie, pričom ložiská na ostatných kolesách dokážu prejsť až stotisíc kilometrov. Zvyšné nespotrebovateľné prvky zavesenia vydržia 100 a dokonca 200 tisíc kilometrov.

Auto LADA Granta

Určite venujte pozornosť zliatinové kolesá: ak sú „pôvodné“, môžu sa narovnať viackrát, pretože majú tendenciu sa ohýbať, aj keď spadnú do malej dierky. Lada Granta v základná konfigurácia„Štandardné“ sú vybavené konvenčným hrebeňom riadenia, všetko, čo je drahšie, je vybavené elektrickým posilňovačom riadenia (EPS). Postupom času hrebeň riadenia s elektrickým posilňovačom riadenia môže začať drnčať, ale problémy s ovládaním či vôľou v riadení nebudú. Ďalšia vlastnosť: kábel ručná brzda - boľavé miesto model, treba ho dotiahnuť takmer raz za pol roka a niekedy sa aj zlomí.

Príjemným darčekom pre takých sú štandardné multimediálne systémy Lada Granta s dotykovým displejom, navigáciou a podporou bezdrôtovej komunikácie lacné auto. Nezabudnite skontrolovať všetky funkcie tohto zariadenia: vyskytli sa prípady, keď v dôsledku porúch v elektronike bolo potrebné zmeniť prístrojovú dosku, na ktorej sa zobrazujú pokyny navigácie.

Auto LADA Granta

Nie je nezvyčajné, že sa smerové svetlá v Lade Granta náhle zaseknú: svietia ďalej, aj keď je auto vypnuté a zamknuté. Toto je prvé volanie indikujúce poruchu centrálnej elektronickej jednotky tela (CBEC). Niekedy pomôže demontáž príslušnej poistky, no skončiť môžete aj drahými opravami celého CBKE. Vo všeobecnosti sú všetky spotrebné náhradné diely pre Grant lacné.

Rôzne právomoci

Z pohľadu bežného človeka má Lada Granta len jeden motor – 1,6-litrový vo viacerých výkonových variantoch. Ale z technického hľadiska sú to úplne štyri rôzne motory(piaty je vo výbave Lada Granta Sport, ale to je téma na inú diskusiu). Najslabším je osemventilový 82-koňový (132 Nm) agregát VAZ-11183-50, ktorým už model nie je vybavený. Ľahko sa udržiava a je vybavený spoľahlivým pohonom rozvodového remeňa. Ak sa pás pretrhne, môže sa to dokonca stať v predstihu odporúčaná výmena (75 tisíc kilometrov), ventily nebudú kolidovať s piestami. Stačí mať so sebou náhradný rozvodový remeň, ktorý je možné vymeniť v najbližšom servisnom stredisku.

AvtoVAZ spustil sériovú výrobu modelu LADA Granta

Motor VAZ-11186 je výkonnejší - 87 k. a 140 Nm. Je postavený na základe motora VAZ-11183-50, ale s nízkou hmotnosťou ojnica a skupina piestov(SHPG). To umožnilo znížiť hluk a spotrebu paliva a urobiť motor flexibilnejším, ale, bohužiaľ, musíte platiť za pohodlie. Pri pretrhnutí rozvodového remeňa sa v sto percentách prípadov ohýbajú ventily, čo vedie k nákladným opravám. Okrem iného budete musieť vymeniť piesty, vodidlá a tesnenia drieku ventilu. Stav rozvodového remeňa treba sledovať a po kúpe ojazdeného auta radšej ihneď vymeniť.

Ďalšie dva motory sú 16-ventilové s výkonom 98 k. (145 Nm) a 106 k. (148 Nm). Jednotky s indexmi VAZ-21126 a VAZ-21127 sú konštrukčne podobné a majú rovnakú nevýhodu ako osemventilový motor s ľahkým ShPG: ak sa rozvodový remeň zlomí, majiteľ je odsúdený na opravu. Preferovaná je 106-koňová verzia – a to nielen kvôli sile. Lada Granta dostala tento motor v roku 2013 a bol výrazne modernizovaný: namiesto snímača hmotnostného prietoku vzduchu v r. sacie potrubie Bol nainštalovaný snímač absolútneho tlaku, ktorý zvýšil spoľahlivosť a účinnosť samotného rozdeľovača. Jeho jedinou nevýhodou oproti menej výkonnému bratovi je zvýšená prepravná daň.

Pedálmi

Lada Granta je vybavená tromi typmi prevodoviek: mechanickou, automatickou a robotickou. Najpopulárnejšia (takmer 90% všetkých automobilov na sekundárnom trhu) je päťstupňová manuálna prevodovka. Prvý rok svojho života boli Granty vybavené osvedčenou prevodovkou VAZ-1118. Tento agregát slúži dlho, no počas celého tohto obdobia bude otravovať charakteristickým žigulským kvílením počas jazdy. V chladnom počasí sa páka prevodovky začne „zasekávať“ v zahustenom oleji a prudko sa pohybuje, čo sa dá vyriešiť výmenou oleja za syntetický olej (viskozita 75w90). Zapnuté dlhé behy Bezpodmienečne skontrolujte tesnosť: mazivo môže unikať cez olejové tesnenie tyče voliča prevodovky. Olej v prevodovke je potrebné meniť každých 75 tisíc kilometrov.

Páka manuálnej prevodovky automobilu LADA Granta

Od 15. októbra 2012 začal AvtoVAZ inštalovať modernizovaný manuálna prevodovka VAZ-2181 (okrem základnej konfigurácie „Štandard“). Namiesto prevodového pohonu s jednou tyčou dostala krabica káblový pohon od japonského Atsumitec. To umožnilo zbaviť sa nepríjemných vibrácií na páke, znížiť vôľu a sprehľadniť radenie. Objem naliateho oleja sa znížil o tretinu (stal sa z neho 2,2 litra), ktorý sa stal syntetickým: potreba jeho výmeny v regiónoch s chladným podnebím zmizla sama. Okrem toho je teraz olej naplnený na celú životnosť prevodovky, ale po piatich rokoch alebo 200 000 kilometroch je stále lepšie vykonať tento postup.

Páka robotickej prevodovky automobilu LADA Granta

Len niečo viac ako 10% automobilov na sekundárnom trhu je vybavených automatickými prevodovkami. Najvzácnejšie sú robotické s jednou spojkou, Lada Granta ich dostala nie tak dávno - začiatkom roka 2015. „Robot“ je vyrobený na základe vyššie uvedenej päťstupňovej „mechaniky“, ale s elektromechanickou pohonnou jednotkou od nemeckej spoločnosti ZF. Zatiaľ je na to veľmi málo sťažností, s výnimkou zvláštnej prevádzky, ktorá je vlastná mnohým analógom: box sa pri prepínaní úprimne „spomalí“.

Bežnejší je štvorrýchlostný automatická prevodovka Jatco (index JF414E). Celkovo je veľmi spoľahlivý a funguje bez potreby údržby viac ako 100 tisíc kilometrov. IN v ojedinelých prípadoch Môžete identifikovať autá, v ktorých pískajú ložiská diferenciálu alebo unikajú olejové tesnenia. V prípade generálnej opravy alebo výmeny prevodovky musíte byť pripravení na veľké výdavky - asi 100 tisíc rubľov.

Bezpečnosť

V základnej verzii nemala Lada Granta prvých rokov dokonca ani protiblokovací systém bŕzd (ABS), ale dostala aspoň airbag vodiča. Jediný nárazový test v Európe Euro metodika NCAP realizovala Autoreview v roku 2012 na cvičisku v Českej republike. Zo 16 možných bodov za čelný náraz do rozdrvenej bariéry v rýchlosti 64 km/h získal sedan 8,4, čo zodpovedá hodnoteniu dve hviezdičky z piatich možných.

V drahších verziách bola Lada Granta vybavená ABS a druhým prídavným airbagom, ako aj predpínačmi bezpečnostných pásov. Ukázal to nárazový test tejto verzie auta, ktorý v roku 2015 vykonala spoločnosť Autoreview pasívna bezpečnosť vyššie modely: 10,7 bodu zo 16 a tri hviezdičky z piatich podľa metodiky Euro NCAP. Nové „Granty“ už majú jeden airbag v základnej výbave, protiblokovací brzdový systém posilňovacie brzdy núdzové brzdenie(ABS+BAS), elektronický systém rozloženie brzdnej sily (EBD), detské úchyty Sedadlá ISOFIX, blokovanie otvárania zadných dverí deťmi a denné svietenie.

Pri pohľade na toto auto cez prizmu cenovky mu odpustíte všetko. Granta má ďaleko od ideálu kvality a spoľahlivosti, no jej popularita na trhu naznačuje, že kupujúci sú pripravení na kompromis. Skúsme zistiť, aká je jeho cena.

Nového šampióna v predaji áut z roku 2017 nemožno na sekundárnom trhu ignorovať. Pred zakúpením grantov musíte pochopiť jednu vec. Na jednej strane váh je fakt, že ide o najdostupnejšie auto na trhu. A to nielen v autosalóne, ale aj pri ďalšej údržbe. A druhý dôvod takejto lacnosti: problémy s koróziou a slabé telo, elektro a elektronika, podvozku, s interiérom, krabicou...

Nie všetko je však také zlé, ako by sa dalo čakať. Do roku 2014 výrobca identifikoval a odstránil niektoré „detské choroby“. Vystriedal som dodávateľov množstva komponentov, pracoval na kvalite zvárania a lakovania a vykonal niekoľko posudkov. A predsa problémy zostávajú.

Nie je sa za čo hanbiť

Buďte pripravení, všetko môže zlyhať. Ak po roku 2012 zmizli náklady na chybné ložisko generátora (generátor bol vymenený za Bosch) a rušiaci termostat, potom VAZ začal riešiť problémy s koróziou až v roku 2014. Majitelia neskorších modelov sa začali menej často sťažovať na „kvitnutie“ triesky na kapote, korózia dverí pod izoláciou proti vibráciám a hrdza pod tesneniami, ktoré tesne nepriliehajú k okrajom dverí.

Lada Granta Sport. Vydané od roku 2013, cena na sekundárnom trhu od 300 000 rubľov. Táto verzia sa vyznačuje nielen 118-koňovým motorom a zrýchlením na stovky za 9,5 sekundy, ale aj správnymi kolesami, ako aj mierne zosilnenými brzdami a manuálnou prevodovkou.

Existujú však „nedorozumenia“ s multimediálnym systémom a palubný počítač zostal. Nechcú tu pracovať správne. Dotykový displej je pomalý, nereaguje okamžite na dotyk a systém odmieta čítať niektoré formáty. Navyše, mediálny systém je často v rozpore prístrojová doska. A napríklad palubný počítač nie je vždy pripravený ukázať sa reálna spotreba palivo. Aj keď z hľadiska efektívnosti sa „Grant“ nemá za čo hanbiť.