Ako často meníte olej v aute? Ako často meniť motorový olej - hlavné body

Pre žiadneho automobilového nadšenca nie je žiadnym tajomstvom, že motor je naplnený olejom, ktorý plní množstvo dôležitých funkcií. Bez neho si len ťažko vieme predstaviť dlhú bezproblémovú prevádzku motora a pre zachovanie jeho vlastností musí byť motorový olej v dobrý stav. Počas prevádzky motora sa opotrebúvajú nielen jeho mechanické súčasti, ale aj olej, ktorý obsahuje škodlivé nečistoty a časom začína strácať svoje vlastnosti. Je potrebné vymeniť motorový olej, a to bez servisnej asistencie. Je dôležité nezabudnúť, po koľkých kilometroch by sa mal motorový olej vymeniť, aby nedošlo k jeho znečisteniu veľké problémy a zlyhanie drahých komponentov motora.

Ako často meníte motorový olej?

akýkoľvek nové auto dodáva sa s príslušnou dokumentáciou, v ktorej výrobca uvádza, ako často by sa mal motorový olej meniť. Na tieto čísla sa však môžete spoľahnúť iba vtedy, ak auto funguje v ideálnych podmienkach. Výmena oleja môže byť potrebná častejšie, ako uvádza výrobca, ak vozidlo funguje:

• V podmienkach vysokej okolitej vlhkosti;
• Pri silných mrazoch alebo konštantných zmenách teploty;
• Vo veľkom meste, kde sú cesty poznačené zvýšenou prašnosťou vzduchu;
• V horských oblastiach, kde cesta zahŕňa neustále stúpania a klesania.

Vzhľadom na všetky vyššie uvedené faktory je ťažké presne povedať, ako dlho treba vymeniť motorový olej. Nemali by ste sa zamerať na počet najazdených kilometrov alebo prevádzkový čas vozidla, ale na jeho režimy a podmienky používania. Najmä v automobiloch, ktoré sa pravidelne používajú na prepravu tovaru, sa odporúča vymeniť olej o 2 až 3 000 kilometrov skôr, ako uvádza výrobca.

Ak hovoríme o nejakých priemerných hodnotách, treba poznamenať, že väčšina výrobcov odporúča výmenu motorového oleja v intervale 10 až 15 000 kilometrov, ale presnejšie informácie by mali byť upresnené pri každom konkrétny model autá.

Môže nastať otázka, čo ak nevymeníte motorový olej o 2-3 000 kilometrov dlhšie, ako odporúča výrobca? Počas tejto doby sa motoru nestane nič strašné, ale potom je pre vodiča lepšie vykonať ďalšiu výmenu oleja s kompenzáciou, to znamená skrátiť interval na nová náhrada na skončenú hodnotu.

Pozor: Hovoríme o miernom oneskorení v procese výmeny oleja - asi 10-20% hodnôt odporúčaných výrobcom automobilu. Oneskorenie výmeny oleja o 4-5 tisíc kilometrov alebo viac sa rovná prihláseniu sa na nákladné opravy viacerých komponentov motora naraz, ktoré môžu počas prevádzky bez čistého oleja zlyhať.

Odporúčaný interval výmeny oleja nie je ideálny

Autá sa každým rokom vyvíjajú a s každým novým modelom môže automobilka testovať rokmi neoverené technológie. Veľmi sa menia aj motorové oleje, ktorých výber je pre ich rôznorodosť čoraz ťažší. Vzhľadom na tieto parametre by ste nemali slepo veriť výrobcom odporúčanému intervalu výmeny motorového oleja.

Vyplnenie položky v odporúčaných lehotách výmeny motorový olej Výrobcovia automobilov sa snažia „zabiť dve muchy jednou ranou“. Chcú potešiť spotrebiteľa, aby videl údaj, ako dlho bude auto fungovať bez výmeny oleja. Výrobcovia automobilov zároveň chápu, že ak nevymeníte olej včas, drahé komponenty motora sa môžu stať nepoužiteľnými, ktoré budú musieť meniť v rámci záruky. Na základe týchto úsudkov výrobcovia automobilov po sérii testov stanovili odporúčané intervaly výmeny motorového oleja.

Majiteľ vozidla musí nezávisle monitorovať kvalitu motorového oleja a určiť potrebu jeho výmeny. Zvýšením frekvencie výmen motorového oleja o niekoľko tisíc kilometrov môžete predĺžiť jeho výkon o niekoľko rokov. Olej by ste však nemali meniť príliš často - to môže byť pre motor stresujúce, najmä ak neustále používate spotrebný materiál od rôznych výrobcov.

Ako sami určiť, kedy je potrebné vymeniť motorový olej?

Mierka sa používa na diagnostiku množstva a kvality oleja v automobiloch. Umožňuje každému majiteľovi auta, aby sa kedykoľvek uistil, že motor má dostatočné množstvo oleja pre svoj správny chod. Určenie množstva oleja v motore pomocou mierky je veľmi jednoduché:

1. Odstráňte mierku z motora;
2. Utrite mierku čistou obrúskom alebo handrou;
3. Pevne zasuňte mierku späť do otvoru, z ktorého ste ju vybrali;
4. Znovu vyberte mierku a dávajte pozor na jej koniec.

Na hrote každej sondy sú dve značky. Jeden z nich (hore) zobrazuje maximálne množstvo oleja, ktoré je možné naliať do motor auta, a druhý (dolný) hovorí o minimálna úroveň olej, ktorý je prijateľný pri prevádzke tohto motora. Hladina oleja by mala byť medzi týmito dvoma značkami. Ak je množstvo oleja na úrovni blízko spodnej značky, musíte urýchlene pridať nový motorový olej, ale najprv sa musíte uistiť, že ten starý aj naďalej kompetentne plní svoje povinnosti. Stojí za zmienku, že väčšina moderných automobilov má indikátor hladiny oleja, ktorý sa zobrazuje prístrojová doska informácie o hladine motorového oleja.

Vybratím mierky oleja môžete zabezpečiť zachovanie vlastností oleja používaného v aute:

1. Pozrite sa na viskozitu prevádzkového oleja. Použitý motorový olej by sa v tomto parametri nemal veľmi líšiť od nového. Ak sa olej stal menej viskóznym, znamená to, že množstvo povrchovo aktívnych prísad v ňom sa znížilo;
2. Skontrolujte prototyp na prítomnosť prvkov tretích strán. Počas prevádzky olej nielen maže prvky motora, ale tiež ich čistí od korózie. Do oleja sa dostávajú uhlíkové usadeniny a ak je ich veľa, olej vážne stráca svoj výkon;
3. Preštudujte si farbu oleja. V aute motorový olej, ktorý je potrebné urýchlene vymeniť, sčernie. Ak má spotrebný materiál žltohnedý odtieň a nie sú v ňom žiadne usadeniny uhlíka, kvapôčky vody alebo kovové hobliny, potom je s motorovým olejom všetko v poriadku.

Každých 1 000 kilometrov sa odporúča skontrolovať olej na potrebu jeho doplnenia a dodržiavanie zadaných úloh. To umožní majiteľovi auta rozhodnúť sa o svojom vlastnom cykle úplná výmena oleja a jeho pridávania do motora. Pozor: Cyklus výmeny oleja nastavený vodičom by sa nemal výrazne líšiť od cyklu odporúčaného vývojármi.

Ak si myslíte, že motorový olej je potrebné meniť každých 10–15 000 km, ako to vyžadujú servisné predpisy, mýlite sa. prečo? Budeme o tom hovoriť podrobne nižšie.

1 Prečo sú služobné predpisy nepresné a ako ich mesto ovplyvňuje

Výrobcovia automobilov uvádzajú intervaly výmeny oleja v kilometroch. Motor auta však nepracuje len počas jazdy, ale aj počas jazdy Voľnobeh. Preto pri jazde v mestskom režime dokáže pracovať štyrikrát dlhšie ako pri jazde po diaľnici pri rovnakom dojazde. Počet najazdených kilometrov meraný dobou prevádzky motora sa nazýva motohodiny.

Napríklad 15 000 km na diaľnici je v priemere asi 200 hodín a v meste môže prekročiť 700 hodín. V dôsledku toho sa enormne zvyšuje zaťaženie motorového oleja, pretože aj pri voľnobehu je mazivo vystavené pôsobeniu vysoké teploty. Navyše v mestských zápchach chýba ventilácia kľukovej skrine, čo znižuje životnosť oleja, t.j. zaťaženie maziva sa ešte zvyšuje.

Ale životnosť maziva je ovplyvnená nielen počtom prevádzkových hodín. Veľkú úlohu zohráva aj štýl jazdy. Napríklad pri jazde po diaľnici rýchlosťou 100-130 km/h je mazivo minimálne namáhané, keďže motor je dobre odvetrávaný a nepracuje na maximum. S rastúcimi otáčkami sa zvyšuje zaťaženie motora a tým aj mazacieho systému, pretože piesty sa zahrievajú na vyššie teploty a zvyšuje sa objem plynov z kľukovej skrine, ktoré majú deštruktívny účinok. Vplyv zvýšenej rýchlosti je citeľný najmä na malých autách, ktoré majú motory s nízkym výkonom a „krátky“ prenos.

Preto, ako vidíte, najazdených 10 - 15 000 km nie je ani zďaleka presným ukazovateľom potreby výmeny oleja. Napríklad v moderné autá V prípade vozidiel BMW, ktoré majú merač, ktorý počíta motohodiny, je doba výmeny 200 – 400 hodín pri miernom používaní stroja a závisí aj od používania kvalitné palivo. Keď motor beží na maximálny výkon alebo blízko neho, doba výmeny oleja sa výrazne skráti.

Ďalším dôležitým bodom, od ktorého závisí životnosť maziva, je druh použitého oleja. Preto budeme hovoriť samostatne o typoch existujúcich olejov a ich životnosti. Z toho vyplýva, že načasovanie výmeny je možné určiť na základe najazdených kilometrov udávaných výrobcom iba vtedy, ak je vozidlo prevádzkované v režime jazdy v krajine pri konštantnej rýchlosti. Ale to sa stáva veľmi zriedka. Preto je potrebné motorový olej meniť častejšie.

2 Čo potrebujete vedieť o typoch olejov a ich životnosti

Ako viete, motorové oleje sa dodávajú v niekoľkých typoch:

• Polo syntetický;
• syntetické hydrokrakovanie;
• syntetický polyalfaolefín;
• ester;
• polyglykol.

Čisté minerálne oleje sa už prakticky nenachádzajú. Nahradili ich polosyntetické zlúčeniny. Už však nie sú veľmi žiadané, pretože majú niekoľko vážnych nevýhod:

• majú nízky obsah prísad;
• silne upchať motor;
• ich viskozita nie je stabilná, t.j. veľmi sa mení v závislosti od teploty a tiež sa mení v priebehu času prevádzky maziva.

Ako asi tušíte, „prežitie“ týchto produktov je v porovnaní s modernejšími formuláciami nízke. Preto je vhodné skrátiť čas výmeny na 8-10 tisíc kilometrov, najmä v mestskej prevádzke vozidla za predpokladu použitia kvalitného výrobku od známeho výrobcu.

Syntetické hydrokrakovacie oleje sa v poslednej dobe stávajú najobľúbenejšími, pretože nahradili polosyntetické. Najmä vyrábané štandardné oleje výrobcov automobilov, patria presne do tejto kategórie. Často sú tieto zlúčeniny klasifikované ako polosyntetické, čo má určitú pravdu. Ale vďaka prítomnosti vysokokvalitného základu v kompozícii majú stabilnejšiu viskozitu a trvanlivosť.

Za normálnych podmienok môže kvalitný hydrokrakovací olej vydržať 30 tisíc kilometrov. Ale v našich podmienkach sa, samozrejme, neoplatí používať lubrikant tak dlho. Okrem toho spracovanie takýchto olejov vedie k zníženiu pohyblivosti piestnych krúžkov, ako aj koksovaniu motora a zvýšenému treniu. Takmer všetky syntetické hydrokrakovacie oleje majú nízky obsah popola a sú vysoko citlivé na kvalitu paliva.

Pokiaľ ide o štandardné jazdy na 10 až 15 000 kilometrov, tieto zlúčeniny fungujú oveľa lepšie ako ich minerálne a polosyntetické náprotivky. Okrem toho existuje niekoľko ďalších výhod:

• lepšie uchovávajú prísady, a preto si dlhšie zachovávajú všetky svoje vlastnosti;
• majú dobré čistiace vlastnosti;
• majú menej produktov deštrukcie, ktoré majú negatívny vplyv na motor.

Jednou z nevýhod je, že tieto zlúčeniny nemajú najlepší vplyv na odolnosť samotného motora, s čím súvisí aj znížený balík aditív.

Syntetické polyalfaolefínové oleje na rozdiel od hydrokrakovacích olejov netvoria koks na piestnych krúžkoch, prakticky nevyhoria a majú najčistejšie produkty rozkladu. Ďalší z nich pozitívna kvalita spočíva v dobrej tekutosti, ktorá sa udrží aj pri silných mrazoch. Čo sa týka načasovania výmeny, tento produkt starne pomalšie ako jeho hydrokrakovacie náprotivky.

Malo by sa však chápať, že trvanlivosť maziva závisí nielen od jeho základne. Produkt vždy obsahuje komplexné balenie aditív, ktoré majú svoju životnosť. Navyše mechanické znečistenie, ktoré sa časom nahromadí, nikde nezmizne. Preto by ste ani s takýmito olejmi nemali jazdiť dlhšie ako 400 - 500 hodín, pretože ďalšia prevádzka zníži životnosť motora zrýchleným tempom. Vzhľadom na vysokú cenu týchto olejov nie vždy má zmysel ich používať namiesto hydrokrakovacích.

Esterové oleje možno nazvať novým krokom vo vývoji. Vyznačujú sa nízkym bodom varu a nízkym koeficientom trenia. Teoreticky by mala byť prevádzková doba týchto olejov pred výmenou dlhšia. Ale v praxi majú esterové zlúčeniny často malý balík aditív, v dôsledku čoho si vyžadujú výmenu ešte skôr, ako je štandardné obdobie. Preto sa im hovorí športové, t.j. určené na krátkodobé použitie. Na preplachovanie motora po použití minerálov a polotovarov má zmysel používať esterové produkty. syntetické oleje viac ako je určený čas. Toto zloženie výborne čistí povrch motora od všetkých druhov nečistôt.

Polyglykolové formulácie sú najprogresívnejšie. Majú ešte nižší koeficient trenia a sú schopné rozpúšťať aj produkty vlastného rozkladu. Sú schopné lepšie zadržiavať prísady ako iné analógy. Bohužiaľ, v súčasnosti nájdete v širokom prístupe iba polyglykolový olej Kroonový olej. Neexistujú prakticky žiadne údaje o jeho nezávislých testoch. Je však celkom možné, že toto mazivo skutočne môže fungovať dlhšie ako iné.

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme usúdiť, že výrobcovia automobilov uvádzajú interval medzi výmenami maziva s prihliadnutím na použitie štandardného oleja, t.j. syntetické alebo polosyntetické. Rôzne typy mazív však majú rôzne zloženie a rôzne množstvá prísad. Podľa toho majú rôznu životnosť. Bohužiaľ z charakteristík tabuľky nie je možné určiť životnosť. Preto si pri kúpe konkrétnej značky produktu overte výsledky niekoľkých nezávislých testov.

V každom prípade, ak je vozidlo prevádzkované v mestských podmienkach, olej by ste nemali meniť menej často ako každých 8–9 000 kilometrov. Ako ukazuje prax, v tomto prípade zostáva motor čistý, opotrebovanie dielov sa výrazne znižuje a v dôsledku toho sa zvyšuje životnosť motora.

3 Ako často meniť mazivo na čistenie motora

Ak ste si kúpili ojazdené auto s nepriehľadnou servisnou históriou alebo ste si cez plniace hrdlo oleja všimli, že na povrchu motora je veľa usadenín, motor treba prepláchnuť. Na to sú samozrejme špeciálne prísady. Najvyššiu kvalitu a výsledok šetrný k motoru však možno dosiahnuť iba prepláchnutím motora motorovým olejom.

Schéma prania je pomerne jednoduchá:

1. staré mazivo sa vypustí, potom sa filter vymení a naleje sa nový olej;
2. auto by malo prejsť asi 2 000 km s novým olejom;
3. potom sa olej znova vymení, potom musí auto prejsť 4 000 km;
4. ďalšia výmena sa vykonáva po ďalších 4 tis.

Majte prosím na pamäti, že s vozidlom treba jazdiť opatrne počas celého cyklu preplachovania motora, t.j. v zábehovom režime. V opačnom prípade nebude možné dosiahnuť vysokokvalitné výsledky.

Ak bol motor umytý špeciálnou prísadou resp splachovací olej, je tiež vhodné čo najskôr vypustiť motorový olej. Okrem toho sa musíte najskôr zbaviť zvyšných pracích zmesí. Aby ste to dosiahli, musíte do motora naliať malé množstvo motorového oleja, aby indikátor tlaku zhasol. Potom musíte naštartovať motor a nechať ho bežať 5-10 minút. Potom sa mazivo vypustí a do motora sa naleje čistý olej.

4 Prečo je včasná výmena taká dôležitá - jemnosť a detaily

Nakoniec sa pozrime, prečo je včasná výmena motora taká dôležitá. Faktom je, že mazivo nielen znižuje trenie medzi časťami, ale vykonáva aj niekoľko ďalších dôležitých funkcií:

• zabraňuje povrchovej korózii;
• odstraňuje sadze, produkty spaľovania paliva a iné nečistoty z povrchov motora;
• podieľa sa na udržiavaní optimálnej teploty motora a zabezpečuje aj jeho tepelnú výmenu.

Ak sa mazivo včas nevymení, začnú sa rozkladať všetky druhy prísad, v dôsledku čoho stráca schopnosť vykonávať funkcie opísané vyššie. Navyše sa v ňom hromadia splodiny horenia, ktoré sa usádzajú na povrchoch motora. Postupom času sa olejové kanály začnú upchávať, v dôsledku čoho sa mazivo nedostane do mechanizmov úplne. To zase vedie k rýchle opotrebovanie podrobnosti.

Nemožno teda zanedbávať včasné výmeny oleja, inak ani najviac spoľahlivý motor môže „zaklopať“ bez dodržania lehoty, ktorá mu bola pridelená. Ako sme zistili, je vhodné ich vymieňať častejšie, ako vyžadujú automobilky.

Každý majiteľ vozidla vie: na to, aby auto plne fungovalo, jeho systémy vyžadujú pravidelnú údržbu.

Prvým krokom je výmena starého použitého oleja. Tento postup vyžaduje dodržiavanie určitej frekvencie. Každý vodič by mal vedieť, ako často meniť olej v motore auta. Starostlivá pozornosť k motoru výrazne predlžuje chod celého systému.

Je lepšie pravidelne meniť olej ako opravovať alebo kupovať nový motor. Ide o jeden z najdrahších automobilových systémov. Kedy a ako vymeniť motorový olej? Pri hľadaní odpovede vám pomôžu rady skúsených automechanikov.

Prečo meniť olej?

Aby ste pochopili, ako často meniť motorový olej, musíte sa ponoriť do otázky, prečo je to vôbec potrebné. Motorové mazivá plnia množstvo dôležitých funkcií. V prvom rade chránia pohyblivé prvky pred mechanickým zničením a odieraním.

Počas prevádzky motora sa na jeho častiach tvoria karbónové usadeniny a hromadia sa nečistoty. Vysokokvalitný motorový olej zachytáva častice sadzí a udržiava ich v suspenzii. To uľahčuje ovládanie motorových mechanizmov.

Ak motorový olej dlho nevymieňate, nečistoty sa nahromadia v mazive a začnú sa usadzovať na pracovných plochách mechanizmov. To komplikuje fungovanie systému a spôsobuje zničenie častí.

Ďalším dôležitým účelom spotrebného materiálu je ochrana všetkých mechanických prvkov systému pred koróziou. Bez vysokokvalitné mazivo motor nebude schopný pracovať dlho a naplno.

Druhy oleja

Sú rôzne typy mazivá pre motor. Musia byť správne zvolené pre každé auto. Každý výrobca testuje činnosť mechanizmu motora. Výsledkom výskumu sú závery o najvhodnejšom type spotrebného materiálu.

Výmenu oleja v motore automobilu je možné vykonať pomocou produktov vyrobených na báze minerálnych, syntetických a polosyntetických látok. Spotrebný materiál obsahuje aj špeciálne prísady. Minerálny olej je lacnejší. Používajú ho vodiči áut, ktorých motory majú vysoký kilometrový výkon.

Pri nových motoroch výrobcovia umožňujú použitie syntetických alebo polosyntetických produktov. Sú tekutejšie a majú výrazné čistiace vlastnosti. Takéto výrobky nevyžadujú výmenu tak často ako minerálne odrody. Látky na syntetickej báze dokážu mechanizmus ochrániť oveľa lepšie.

Frekvencia výmeny

Aby ste pochopili, ako často meniť motorový olej, musíte si najprv pozrieť návod na obsluhu. Uvádza, že je potrebné meniť spotrebný materiál pre motor každých 10-14 000 km.

Toto číslo je však priemerné. Ovplyvňujú ho zaťaženia, ktorým je motor počas prevádzky vystavený. Napríklad pri uviaznutí v dopravných zápchach motor zle chladí. Spotrebný materiál za týchto podmienok starne oveľa rýchlejšie. Rozdiel je skutočne kolosálny. V tomto prípade bude potrebné olej vymeniť oveľa skôr.

Ak auto jazdí prevažne po diaľnici rýchlosťou 100-130 km/h, systém je plne chladený. Tým sa znižuje tepelné zaťaženie motora a tým aj oleja. To vám umožní nahradiť spotrebný materiál Neskôr.

Ideálnym spôsobom prevádzky motora je jazda na stredné otáčky, ako aj krátky čas voľnobehu (po zahriatí motora).

Ťažké prevádzkové podmienky

Ak chcete zistiť, koľko kilometrov je potrebné vymeniť motorový olej, musíte zistiť, čo sa považuje za ťažké prevádzkové podmienky motora. Ak sa vyskytnú, spotrebný materiál bude potrebné vymeniť skôr ako po 10-14 000 km.

Medzi nepriaznivé faktory, ktoré zvyšujú záťaž motora a oleja v ňom, patria extrémne teploty životné prostredie. Za nepriaznivé faktory sa považuje silný mráz alebo naopak teplo, ako aj kolísanie úrovne ohrevu vzduchu. Vlhké podnebie alebo vysoká prašnosť môžu tiež spôsobiť okamžitú potrebu výmeny oleja.

Ak auto preváža ťažký náklad (v kufri alebo na prívese), spotrebný materiál sa rýchlejšie znehodnotí. Za nepriaznivé faktory sa považuje aj stav vozovky vo veľkom meste a časté dopravné zápchy. Ak sú prítomné, frekvencia zmien mazania motora uvedená v pokynoch sa zníži o 25-30%.

Vplyv typu oleja na frekvenciu výmeny

Keď ste prišli na to, prečo by ste mali vymeniť motorový olej, musíte zvážiť ešte jeden bod. Vzhľadom na to, že dnes je na trhu so spotrebným materiálom množstvo produktov, líši sa aj dĺžka ich prevádzky.

Minerálne odrody vyžadujú výmenu oveľa častejšie. V opačnom prípade silne upchávajú motor splodinami horenia.

Polosyntetika sa od nich líši väčšou stabilitou základne. Na jeho zlepšenie sa takéto výrobky dodávajú s niekoľkými prísadami. Napriek tomu predložené prostriedky rýchlo degradujú. Polosyntetika dobrá kvalita môže zodpovedať štandardným intervalom výmeny - 10-12 tisíc km. Motor však musí fungovať bez veľkého zaťaženia.

Syntetika tiež prichádza v rôznych variantoch. Typy hydrokrakovania nemajú ďaleko k polosyntetikám. Najčastejšie sa používajú oleje a esterové materiály na báze polyalfaolefínov. Najprogresívnejšie a najdrahšie sú syntetické polyglykolové mazivá. Ich životnosť je oveľa dlhšia ako u iných produktov.

Výmena oleja svojpomocne

Ak chcete vykonávať údržbu sami, musíte poznať postup výmeny motorového oleja. Ak urobíte všetky kroky sami, môžete ušetriť finančné prostriedky.

Na to je potrebné vyčleniť dostatočné množstvo času, najmä ak sa tento postup musí vykonať prvýkrát. Je potrebné vybrať dobré miesto, kde nikto nebude prekážať, a kde sa auto nestane nikomu prekážkou.

Ak v blízkosti nie je žiadne špeciálne vybavené miesto (s jamou alebo výťahom), môžete nájsť špeciálny typ krajiny. Môže to byť humno alebo kopec. Poslúži aj diera.

Všetky akcie je lepšie vykonávať v suchom počasí. Auto treba zatiahnuť na ručnú brzdu. Je veľmi dôležité, aby sa pri údržbe motora neodkotúľal. Kolesá môžete dokonca podoprieť drevenými blokmi alebo tehlami.

Vypúšťanie odpadu

Ďalej je potrebné zvážiť, ako správne vymeniť motorový olej. V závislosti od umiestnenia uzáveru vypúšťacej nádrže je potrebné auto správne zdvihnúť. Od správna voľba Kolesá na zdvíhanie závisia od pohodlia pri práci.

Ďalej by ste mali vliezť pod auto a odskrutkovať uzáver nádrže. Pod ním je umiestnená nádoba. Spracovanie bude horúce, takže postup sa vykonáva opatrne a v rukaviciach. Ak sa vám tekutina dostane na ruku, utrite ju vopred pripravenou handričkou.

Pre nádoby sa najlepšie hodí umývadlo. Oplatí sa pripraviť aj 5 litrovú plastovú fľašu. Odpad do nej bude možné vypustiť. Musí sa odovzdať na likvidáciu na zbernom mieste výrobcu. Garážové družstvá prijímajú aj pracovnú silu.

Pred vypustením starého oleja je potrebné motor dobre zahriať. Autom jednoducho prejdete asi 5 km. Mazivo sa stane tekutejším a suspenzia častíc nečistôt sa premieša a odstráni z častí motora. Pri zahrievaní môže byť z motora vypustené viac odpadu.

Výmena filtra

Pri zvažovaní postupu, ako správne vymeniť motorový olej, by ste si mali preštudovať technológiu výmeny olejového filtra. Zatiaľ čo zmes prúdi do pripravenej nádoby, môžete prejsť na ďalšiu fázu práce.

Potreba odskrutkovať starý filter. Na odstránenie čističa nie je potrebný žiadny špeciálny nástroj. Filter sa odskrutkuje ručne. Ak sa čistič prilepil na miesto, použite špeciálny odstraňovač. Existujú rôzne typy tohto nástroja. Ak chcete, môžete si to urobiť sami pomocou zakúpenej šablóny.

Keď sťahovák vytiahne filter z miesta, odskrutkujte ho rukou. Ak bol čistič nainštalovaný hrdlom dole, môže z neho vytekať starý olej. Treba ho utrieť handrou. Filter sa musí recyklovať. Nedá sa umyť a vrátiť späť do motora. Nezabudnite si kúpiť nový filter.

Je pri inštalácii filtra potrebný olej?

Pri štúdiu toho, ako a ako často meniť motorový olej, by ste mali vziať do úvahy niekoľko nuancií. Pri výmene filtra v 99% prípadov nevyžaduje dodatočné mazanie. Niektorí vodiči tvrdia, že mazanie pri výmene stierača pomáha predchádzať vzniku vzduchového uzáveru. Tvrdia, že v tomto prípade sa spotrebný materiál okamžite dostane do systému.

Výrobcovia filtrov však takýto postup nenavrhujú. SedadloČistič je dôkladne očistený od nečistôt. Na tesniaci krúžok nového filtra sa nanesie doslova niekoľko kvapiek oleja.

Čistič sa ručne naskrutkuje na miesto inštalácie. Musí sa utiahnuť o ¾ otáčky. Olej sa v systéme šíri veľmi rýchlo. Preto je nalievanie do filtra stratou času. Konštrukcia čističky vylučuje možnosť vzduchového zámku.

Naplnenie novým olejom

Pri zvažovaní otázky, ako a ako často meniť motorový olej, by ste mali venovať pozornosť nalievaniu nového produktu do motora. Odvodnenie ťažby môže trvať pomerne dlho. Je potrebné nechať tekutinu vytekať aspoň 30 minút.

Starý olej nebude možné úplne odstrániť. Preto je správnejšie naplniť motor rovnakým produktom, ktorý bol predtým použitý v motore. Po vypustení odpadu naskrutkujte späť uzáver nádrže. Nemali by ste ho stlačiť, inak môžete pretrhnúť vlákno.

Do hrdla nádrže je vložený lievik. Olej sa naleje v malých porciách. V závislosti od typu motora budú potrebné asi 3 litre spotrebného materiálu. Ďalej musíte počkať 20 minút, kým sa produkt distribuuje v systéme.

Potom musíte skontrolovať hladinu oleja pomocou mierky. V ideálnom prípade by mala byť medzi značkami min a max. Viac oleja je povolené. Jeho úroveň sa potom blíži k maximálnej hodnote.

Skúsení automechanici odpovedajú na otázku, kedy je najlepší čas na výmenu motorového oleja. Táto udalosť je najlepšie načasovaná na všeobecnú technickú kontrolu. Zároveň by sa však mali brať do úvahy všetky vyššie uvedené faktory, ktoré môžu znížiť normálnu dobu prevádzky spotrebného materiálu.

Ak po prvej jazde hladina oleja výrazne poklesne, môže dôjsť k úniku. V tomto prípade je lepšie kontaktovať servisné stredisko. Skúsení špecialisti používajúci špeciálne vybavenie budú schopní určiť príčinu poruchy.

Po preštudovaní toho, ako a ako často vymieňať motorový olej, bude každý majiteľ vozidla schopný vykonávať údržbu motora správne a včas. Súčasne je možné výrazne zvýšiť životnosť systému, čím sa zabráni jeho zničeniu pod vplyvom mechanického zaťaženia a vysokých teplôt.

Olej v motore každého auta je zodpovedný za spoľahlivosť najdôležitejších komponentov. Je určený na zníženie opotrebovania komponentov motora. Nie je žiadnym tajomstvom, že prevádzka mnohých častí motora (ložiská, piesty, valce) je založená na trení a olej je určený na neutralizáciu tohto procesu.

Sú situácie, v ktorých autá dlho nečinne stoja v garážach alebo na parkoviskách. Majiteľom sa neodporúča, aby sa to stalo, pretože olej steká do kľukovej skrine. Výsledkom je, že keď motor naštartuje, beží prvých pár minút takmer nasucho, čo je škodlivé pre mechanizmus.

Olej, podobne ako nemrznúca zmes, pôsobí ako chladivo, pričom odvádza teplo z trecích častí. Okrem toho motorový olej pomáha chrániť časti motora pred koróziou (hrdza). Posledná funkcia je veľmi dôležitá, pretože piesty, vačkové hriadele, ventily a ďalšie časti motora pracujú vo veľmi ťažkých podmienkach. Sú vystavené veľkým teplotným zmenám, treniu, vplyvom produktov spaľovania paliva atď.

Príčiny starnutia motorového oleja

Počas prevádzky je „vek“ motorového oleja ovplyvnený mnohými faktormi. A nie je to len o počte kilometrov, ktoré auto prešlo, ako si niektorí ľudia myslia. Samozrejme s pribúdajúcimi kilometrami dochádza k postupnej oxidácii maziva a vyhoreniu prísad. Okrem toho sa hromadia nečistoty. To všetko vedie k tomu, že olej nie je schopný plniť svoje funkcie.

POZNÁMKA! Pri výmene motorového oleja sa úplne vypustí z motora spolu so všetkými nečistotami a dovnútra sa naleje nový olej. Nemenej dôležité je však vymeniť olejovy filter. Ak necháte starý filter, staré nečistoty sa dostanú do čerstvého maziva.

Hlavné faktory ovplyvňujúce životnosť motorového oleja:

• sezónnosť;
• prevádzkové režimy;
• kvalita paliva;
• olejová báza;
• účinnosť filtra;
• celkový stav motora.

Dôsledky jazdy na starý olej

Úspora motorového oleja môže mať pre auto katastrofálne následky:

• prehrievanie motora. Použitý olej oveľa horšie odvádza teplo z motora;
• trenie. Čím je olej starší, tým je redší. V dôsledku toho sa zvyšuje trenie medzi časťami a zvyšuje sa zaťaženie všetkých komponentov pohonnej jednotky. Následky týchto procesov sa nebudú páčiť ani jednému motoristovi. V najlepšom prípade sa spotreba paliva zvýši a životnosť motora sa rýchlo zníži. V najhoršom prípade môže motor začať klepať. V tomto prípade nie je možné vrátiť sa späť - budú potrebné okamžité veľké opravy;
• zníženie antikoróznych vlastností. Vzhľad hrdze nie je vôbec prospešný pre časti motora;
• tvorba usadenín. Stáva sa to v dôsledku zničenia prísad alebo kontaminácie oleja produktmi spaľovania v kľukovej skrini. V dôsledku toho sa výrazne znižuje výkon motora, zvyšuje sa obsah toxických látok vo výfukových plynoch.
• zvýšenie viskozity oleja. Vznikajú ťažkosti s cirkuláciou maziva a motor a jeho jednotlivé prvky sa výrazne opotrebúvajú. Okrem toho hladovanie oleja vedie k problémom so štartovaním motora za studena. V najhoršom prípade môže motor zlyhať úplne.
• veľké opotrebovanie turbodúchadla (ak je vo výbave). Odpadový olej má výrazný vplyv na hriadeľ kompresora a ložiská, čo poškodzuje rotor. Okrem toho špinavý olej vedie k upchatiu mazacích kanálov kompresora, čo môže spôsobiť jeho zaseknutie.
• otáčanie ojničných ložísk. Kvôli predčasná výmena oleja v motore, olejový kanál sa upchá. Čím viac použitého motorového oleja sa hromadí, tým väčšiemu namáhaniu sú vystavené. ojničné ložiská, a preto sa otáčajú.

POZNÁMKA! Bez ohľadu na to, ako často auto jazdí, motorový olej je potrebné vymeniť aspoň raz za rok. Dôrazne sa neodporúča jazdiť s autom so spáleným a zahusteným olejom, pretože v takýchto podmienkach motor „zomrie“ príliš rýchlo.

V súčasnosti sa v každom autoservise môžete stretnúť so širokým sortimentom motorových olejov. Pokrok sa nezastaví a mnohé moderné mazivá sa nápadne líšia od tých, ktoré sa používali pred 15 rokmi. Zhruba povedané, moderné oleje v porovnaní so staršími sú ako vesmírna loď vedľa povozu ťahaného koňmi.

Najpopulárnejšie typy olejov sú minerálne, syntetické a polosyntetické. Minerál sa vyrába destiláciou a čistením ropy, syntetický vzniká syntézou plynov. Pokiaľ ide o polosyntetiku, ako už názov napovedá, je zmesou prvého a druhého typu.

Syntetický

Syntetické motorové oleje sa vyrábajú pomocou komplexnej chemickej syntézy v laboratórne podmienky. Minerálnu zložku zásadne neobsahujú. "Syntetika" má niekoľko výhod: vysoký výkon viskozita, účinnosť pri ochrane motora, predĺžené intervaly výmeny, znížená spotreba paliva. Okrem toho sú syntetické oleje dokonale vhodné na prácu v širokom rozsahu teplôt.

Polo syntetický

Stojí za to povedať, že čisto minerálne strojové oleje v našej dobe - veľká vzácnosť. Nahradili ich polosyntetické, ktoré sú zmesou minerálnych a syntetických. IN polosyntetické oleje vyšší obsah aditív. Ich základ nie je odolný a produkty rozkladu silne znečisťujú motor.

Polosyntetika je ideálnou voľbou pre použitie v meste alebo pri jazde vysokou rýchlosťou vo všetkých typoch áut. Oleje tohto typu sú odolné voči oxidácii a odporúčajú sa na použitie v extrémnych teplotných podmienkach.

Esterové oleje

Hlavným rozdielom medzi esterovými olejmi a ostatnými je ich vysoká cena. Nie každý automobilový nadšenec si môže dovoliť kúpiť tento typ maziva pre svojho „železného priateľa“, pretože stojí 5-10 krát viac ako tie, ktoré sú opísané vyššie. Vynára sa otázka, stoja esterové oleje za tie peniaze?

Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď – názory sa líšia. Estery, ktoré tvoria základ tohto typu oleje sú estery, ktoré sa získavajú esterifikáciou karboxylových kyselín alkoholmi. Vo všeobecnosti sú vysoké náklady na estery opodstatnené, pretože proces výroby esterov je zložitý, náročný na prácu a pozostáva z niekoľkých stupňov.

Na oplátku vysoká cena estery poskytujú:

• ideálna priľnavosť ku kovovým povrchom (odpadá olejové hladovanie motora);
• odolný ochranný film aj pri vysokom zaťažení;
• absencia škodlivých prísad;
• nízka spotreba odpadu mazív;
• udržiavanie plynulosti pri poklese teploty (nebudú žiadne problémy so štartovaním vozidla ani pri silnom mraze);
• ochrana motora pred tvorbou trosky;
• šetrnosť k životnému prostrediu pri výrobe a používaní.

Polyglykolové oleje

Tento typ je typ syntetického oleja, približne 1/3 z celkového množstva. Momentálne ich možno považovať za najprogresívnejšie. Polyglykoly sa považujú za čistejšie ako estery a majú tiež výrazne dlhšiu životnosť.

Dnes sa za hlavnú funkciu polyglykolových olejov považuje chladenie motora. Používajú sa tiež pri spracovaní kovov a ako brzdové a hydraulické kvapaliny. Polyglykoly sú všeobecne nemiešateľné minerálny olej alebo obmedzené miešanie.

Pozitívne vlastnosti polyglykolov zahŕňajú:

• vysoký index viskozity;
• dobrá antioxidačná a tepelná stabilita so zavedením vhodných prísad.

DÔLEŽITÉ! Je absolútne neprijateľné miešať oleje medzi sebou. odlišné typy napríklad syntetické a minerálne. Výnimkou môžu byť niektoré zúfalé prípady. Tiež odborníci neodporúčajú miešať motorové mazivá od rôznych výrobcov, aj keď opäť v extrémnych prípadoch možno urobiť výnimku. Syntetiku je možné miešať s inými olejmi od rovnakého výrobcu len vtedy, ak je to priamo povolené v návode.

Dostávame sa teda k hlavnej otázke – ako často je potrebné meniť motorový olej? Najjednoduchší spôsob, ako zistiť požadovaný interval výmeny oleja, je pozrieť si návod na obsluhu auta. Frekvencia výmeny maziva v motore spravidla zohľadňuje prevádzkové podmienky vozidlo. Takže v rozdielne krajiny Odporúčania na výmenu oleja sa môžu líšiť minimálne v závislosti od kvality vozovky.

Najčastejšie je potrebné olej meniť každých 10 000 kilometrov, hoci niektoré modely môžu pracovať až 20 000 bez výmeny. Odborníci ich však stále odporúčajú vymeniť každých 10 tisíc. Tým sa výrazne predĺži životnosť motora, odstránia sa náhle poruchy a majiteľ nebude musieť vykonávať drahé opravy.

Samostatne stojí za zmienku oleje označené LongLife (doslovný preklad - „dlhá životnosť“). Takéto oleje je možné meniť po 15 000 - 20 000 km.

Faktory ovplyvňujúce výmenu oleja

Výmenu oleja ovplyvňuje niekoľko faktorov:

• typ motora, ako aj rok jeho výroby (rok výroby automobilu s tým nemá nič spoločné - tieto hodnoty si nezamieňajte);
• prevádzkové podmienky vozidla (úroveň zaťaženia, kvalita vozovky);
• stupeň opotrebenia motora (výrazný, stredný, zvýšený - závisí od najazdených kilometrov);
• kompatibilita materiálov motora so špecifickými typmi motorových olejov.

POZNÁMKA! Ak si kúpite ojazdené auto, budete musieť vymeniť motorový olej. Ak neviete, aké mazivo používal predchádzajúci majiteľ, odporúča sa dodatočne prepláchnuť motor (na to existujú aj špeciálne oleje).

Ťažké prevádzkové podmienky

1. Nepravidelné používanie vozidla a motora. Autá, ktoré jazdia denne, majú lepší výkon. V opačnom prípade je potrebné často meniť olej a objavujú sa aj ďalšie problémy v mechanizme motora.
2. Časté výlety na krátke vzdialenosti. Základom je, že počas krátkych jázd (najpopulárnejším príkladom sú výlety po meste) sa motor nikdy nezohreje do normálu. Aspoň ak budete sledovať dennú trasu.
3. Jazda podľa princípu štart-stop. Ďalším problémom je mestská doprava. Takáto jazda sa deje na každom semafore alebo križovatke. Pri častých a krátkych štartoch sa motorový olej veľmi zahrieva a spotrebúva.
4. Preťaženie vozidla alebo používanie prívesu. Nadmerné zaťaženie motora má vplyv aj na samotný olej.
5. Znečistený vzduch. Prach a nečistoty v atmosfére prenikajú cezeň vzduchový filter a do motora. Zároveň výrazne klesá kvalita jeho práce.
6. Nízka kvalita benzínu.
7. Voľnobeh.

Spodná čiara

Každý automobilový nadšenec sa musí jednoznačne rozhodnúť sám, kedy vymeniť motorový olej. Závisí to od individuálnych vlastností vozidla a mnohých ďalších faktorov uvedených vyššie. Jasná, ale veľmi účinná rada – nešetrite motorovým olejom. Náklady na dobré mazanie vždy platia za seba a nebudú vás stáť drahé opravy.

Pre väčšinu majiteľov automobilov otázka: ako často a kedy meniť motorový olej jednoducho neexistuje. Koniec koncov, existuje servisná kniha, kde je jasne napísané: po 10 - 15 tisíc kilometroch, na čo treba myslieť? Ako však vidíme, nezohľadňuje sa tu ani prevádzkový režim auta, ani kvalita náplne. V skutočnosti je všetko o niečo komplikovanejšie a ak vezmete do úvahy iba najazdené kilometre, určíte, kedy treba vymeniť motorový olej, a nevenujete pozornosť prevádzkovým podmienkam motora a vlastnostiam motorového oleja, výber frekvencia výmeny nebude vykonaná optimálne. Ak prevádzkujem auto v obzvlášť drsných zimných podmienkach, nezabudnite na jar vymeniť olej za letný a na jeseň vymeniť olej za zimný.

Vplyv prevádzkových podmienok motora na olej

Rovnaký počet kilometrov v meste a na diaľnici predstavuje takmer trojnásobný rozdiel v prevádzkovom čase motora. Napríklad na prejdenie 15 000 km v mestskom režime s dopravnými zápchami a obmedzeniami rýchlosti bude musieť motor pracovať približne 600 hodín, mimo mesta nie viac ako 250. Tento obrovský rozdiel v prevádzkovom čase vedie k tomu, že v mestskej prevádzke režime olej stráca svoje vlastnosti oveľa rýchlejšie, ak počítate podľa najazdených kilometrov. Koniec koncov, teplotný vplyv na to, aj keď motor beží s miernou záťažou, je dosť veľký. V moderných pohonných jednotkách dosť vysoké pracovná teplota, ktorá tento vplyv umocňuje.

Na trase sa môže výrazne líšiť aj zaťaženie. Auto nemusí zažívať ani mierne zaťaženie do rýchlosti 130 km/h. Preto motorový olej pri takýchto rýchlostiach podlieha menšiemu zaťaženiu a takmer nestráca svoju kvalitu. Autá s výkonným motorom zažívajú pri takýchto rýchlostiach minimálne zaťaženie. To znamená, že ich negatívny vplyv na motorový olej za takýchto podmienok bude malý.

Pri vysokých rýchlostiach spolu so zvýšením zaťaženia na pohonná jednotka, zvyšuje sa aj zaťaženie oleja.

Na autách s motormi s nízkym výkonom a s malým prevodovým pomerom to má olej pri otáčkach nad 130 veľmi ťažké. So zvyšujúcim sa zaťažením motora sa jeho prevádzkové podmienky zhoršujú - zvyšuje sa teplota piestov, zvyšuje sa objem a tlak plynov z kľukovej skrine, ktoré deštruktívne pôsobia na jeho základňu.

Optimálne prevádzkové podmienky pre motorový olej

• rýchlosť jazdy, ktorá je polovica maximálnej povolenej rýchlosti pre toto vozidlo;
• krátky čas nečinnosti po zahriatí;
• dobré vetranie kľukovej skrine;
• súlad teplotný režim chod motora.

Ak sa zameriame na výrobcov automobilov, ktorí dávajú odporúčania na interval výmeny motorového oleja v motohodinách, tak typická doba výmeny je od 200 do 400 hodín celkovej prevádzky motora v rôznych režimoch, s vylúčením dlhodobej prevádzky s maximálnou účinnosťou. Jednoduché výpočty ukazujú, že 400 motohodín v meste pri priemernej rýchlosti okolo 25 km/h zodpovedá nájazdu 10 000 km. A rovnaké hodiny jazdy mimo mesta s priemerná rýchlosť pri 60 km/h - to je už 24 000 km, aj keď je pochybné, že treba s výmenou toľko odkladať.

Nie všetci majitelia áut majú privilégium jazdiť výlučne po diaľniciach a dokonca pomaly. Čo by mali robiť tí, ktorí jazdia hlavne po meste a majú aj auto s núteným motorom? Zrejme skráťte intervaly výmeny oleja.

Podstatný vplyv na frekvenciu výmeny má aj presný typ použitého motorového oleja.

Vlastnosti motorových olejov

Obrovský výber tohto spotrebného materiálu v obchodoch často mätie majiteľa auta a núti ho položiť predajcovi dosť hlúpu otázku - čo je lepšie? Ale nedelia sa na dobrých a zlých, všetky sú určené odlišné typy motory. Napríklad ten, ktorý je vhodný pre naftový motor, nie je vhodný pre benzínový, ale to neznamená, že je horší.

Akýkoľvek olej pozostáva zo základne a do nej pridaných prísad. Typy základov:

• minerálne;
• Polo syntetický;
• syntetický;
• syntetické hydrokrakovanie.

Minerály sú v dnešnej dobe extrémne vzácne. Nahradili ich polosyntetické, s vyšším obsahom aditív. Ich základ nie je odolný - produkty rozkladu silne znečisťujú motor. Prísady tiež nie sú držané veľmi bezpečne. A viskozita sa časom výrazne mení. Napriek tomu všetkému stačí stabilita tohto základu na odporúčaných 10 - 15 tisíc kilometrov. Ale s viac ťažké podmienky prevádzky by sa mal tento interval skrátiť.

Oleje so syntetickým hydrokrakovacím základom sa považujú za bežné polosyntetické, ale sú oveľa lepšie, pretože ich viskozita je stabilnejšia a prísady sa zadržiavajú spoľahlivejšie. Väčšina olejov od výrobcov automobilov je vyrobená na tomto základe. Aj s dlhé behy majú lepšie výsledky ako ich konkurenti na minerálnej báze. Majú menej škodlivých produktov rozkladu a lepšie čistiace vlastnosti.

Typy klasifikácií

• SAE - klasifikácia viskozity;
• API - klasifikácia podľa účelu a kvality.

Trieda SAE udáva rozsah teplôt, v ktorých olej umožňuje štartovanie kľukovým hriadeľom a je čerpaný cez mazací systém bez umožnenia suchého trenia.

Zimné kurzy:

Letné kurzy:

• 20 - min viskozita pri 100 °C 5,6 mm2/s;
• 30 - min viskozita pri 100 °C 9,3 mm2/s;
• 40 - min viskozita pri 100 °C 12,5 mm2/s;
• 50 - min viskozita pri 100 °C 16,3 mm2/s;
• 60 - min viskozita pri 100 °C 21,9 mm2/s.

Celoročné sú označené dvomi číslami, jedno pre zimnú triedu a druhé pre letné, napr.: SAE 5W-30 alebo SAE 10W-40. Každý z nich zodpovedá parametrom jednej zimnej a jednej letnej triedy.

Podľa API oleje sú rozdelené do nasledujúcich prevádzkových kategórií:

• S (Service) - pre benzínové motory, rozdelené do skupín kvality prezentovaných v chronologickom poradí;
• C (Commercial) - pre dieselové motory, rozdelené do kvalitatívnych a účelových skupín, prezentované v časovej postupnosti;
• EC (Energy Conserving) - energeticky úsporné: nová skupina vysoko kvalitných olejov, ktoré majú nízku viskozitu, dobrú tekutosť a znižujú spotrebu paliva podľa testov vykonaných na benzínových motoroch.

Každý nová trieda označené ďalším písmenom v abecede. Univerzálne použitie (pre benzínové a naftové motory) sú označené dvoma písmenami; prvé v označení je hlavné, druhé označuje možnosť použitia v motoroch iného typu.

triedy kvality API

Pre benzín:

• SM - zo dňa 30. novembra 2004 pre súčasné viacventilové a preplňované motory, olej je chránený pred oxidáciou so zlepšenými vlastnosťami pri nízkych teplotách;
• SL - pre viacventilové motory a motory s turbodúchadlom vyrobené po roku 2000, pracujúce na chudú zmes palivové zmesi. Je prijateľné používať oleje triedy SJ a skôr odporúčané výrobcom.
• SJ - pre motory osobné autá, mikrobusy a ľahké nákladné autá po roku 1996. Oleje tejto triedy možno použiť s odporúčaniami triedy SH a starších.
• SH - pre motory vyrobené po roku 1994.
• SG - pre motory vyrobené po roku 1989.
• SF - pre motory vyrobené po roku 1980.
• SE - pre motory vyrobené po roku 1972.

Pre diesel:

Dôsledky prekročenia životnosti oleja

V prípadoch, keď je životnosť polosyntetických alebo syntetických materiálov v motore výrazne prekročená, dochádza k koksovaniu piestov, čo vedie k strate pohyblivosti krúžkov, poklesu kompresie a zvýšenému opotrebovaniu častí skupiny piestov, ako aj k zvýšeniu spotreba oleja v dôsledku lepenia krúžku.