Nádrž je plná a kontrolka svieti. Jazda s rozsvietenou kontrolkou paliva – je nejaká škoda? Koľko benzínu zostáva v nádrži, keď sa rozsvieti kontrolka?

Mám sa obávať, ak sa rozsvieti kontrolka na prístrojovej doske? nízky level palivo, ako dlho môžete cestovať a ako ušetriť benzín? Odpovedáme v poradí.

Poučenie o potrebe natankovania je zvyčajne sprevádzané jednorazovým zvukový signál. Vypočujte si tento „cink“ - začnite počítať.

Zdalo by sa, o čom sa dá hovoriť? Informácie o rezerve v palivovej nádrži by mali byť uvedené v návode na obsluhu vozidla. Alebo ešte jednoduchšie: palubný počítač vás pred tankovaním upozorní na nízku hladinu paliva a povie vám, ako ďaleko môžete prejsť. Nie vždy. Iní namiesto konkrétnych čísel rozdávajú iba pomlčky, čo spôsobuje ešte väčšiu paniku.

Autori návodov sa však často obmedzujú na všeobecné slová. Napríklad „výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď je palivová nádrž takmer prázdna“. Toto je citát z návodov na použitie Hyundai Solaris A Kia Rio. Obsahuje dokonca aj prvok drámy: „Vyčerpanie paliva môže ohroziť pasažierov vozidla.“ Strašidelné…

Kontrolka nízkej hladiny paliva svieti

Ak musíte cestovať mimo mesta, majte v kufri pre každý prípad malú plechovku paliva. Skontrolujte, či sa pevne zatvára. Výhodnejšie je, keď je vybavený kanvou na dopĺňanie. Ako napríklad na tejto ilustrácii.

Medzitým je „vysychanie“ zlé: môžete nájsť veľa nepríjemných dobrodružstiev pre seba aj pre auto. Napríklad vyhorieť palivové čerpadlo, ktoré nebude mať dostatočné chladenie. Okrem toho začne zdvíhať nečistoty, ktoré sú v nádrži akéhokoľvek auta vysoký počet najazdených kilometrov. Chudá zmes môže poškodiť katalyzátor. Keď motor beží vysoká rýchlosť a palivová zmes do nej prestane prúdiť (napríklad pri dlhej zákrute), môže to viesť k detonácii a následnej oprave. Ak sa to stane v horskej oblasti, hrozí nezvládnutie výstupu. A vo všeobecnosti je každá nútená zastávka ďaleko od civilizácie nebezpečná. V zime môžete jednoducho zmrznúť a báť sa opustiť auto. Je to podľa vás fikcia? Bohužiaľ, toto sa stáva. A to nielen na Sibíri a na Ďalekom východe, ale dokonca aj v strednom Rusku.

Ak chcete znížiť spotrebu paliva, vypnite klimatizáciu. Toto je veľmi energeticky náročná jednotka.

V skutočnosti Solaris aj Rio nemajú v rezerve tak málo: 7–8 litrov, ako hovoria majitelia takýchto automobilov. Takže možno stojí za to citovať takéto čísla po ich prvej kontrole? Pre koncern je to celkom realizovateľná úloha. Alebo z návodu na použitie nový Hyundai Solaris, ktorý sa čoskoro objaví na ruský trh, táto hrôza už bola odstránená? Bude zaujímavé to skontrolovať, keď sa s ním stretneme.

Podobné cvičenia nájdete v pokynoch troch bestsellerov - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Ako kópia: „Ak sa kontrolka rozsvieti a nezhasne, musíte urýchlene naplniť nádrž palivom.“ Manuál príbuzného Renaultu Sandero zároveň jasne hovorí: „Od prvého rozsvietenia kontrolky môžete prejsť ďalších 50 km.“

V pokynoch pre Lada Vesta je zmienka o výstražnej kontrolke a ďalšie podrobnosti by mali byť uvedené v príslušnej časti, ale odkaz nikam nevedie. Neexistuje ani sekcia ako „Prevádzka vozidla“. Sú tu „Zoznamovanie“, „Šoférovanie“, „Starostlivosť“ a „ Praktické rady" Naopak Lada 4x4 má špecifické údaje (pozri tabuľku). To isté s Chevrolet Niva. Vyzerá to ako dedičstvo zo sovietskych čias. Ale Japonci a Európania (Nemci a Česi) sú rovnako presní.

Ponechajte režim napájania až do lepších časov. Prepnite do režimu Eco, vyhnite sa náhlemu zrýchľovaniu a brzdeniu.

Koľko plynu je v nádrži, keď sa rozsvieti kontrolka?

Ako vidíte, aby som našiel odpoveď na otázku, ako dlho a ako ďaleko môžete jazdiť „so žiarovkou“, študoval som návod na obsluhu pre najobľúbenejšie autá v Rusku. Údaje boli zostavené do tabuľky. Záver: minimálna zásoba paliva, ktorú nám automobilky poskytujú je 5 litrov, vo väčšine prípadov je to okolo 7 litrov. Pri jazde po poľnej ceste v aute B-čka by to malo stačiť aspoň na 90 kilometrov. Netreba teda prepadať panike, keď uvidíte kontrolku nízkej hladiny paliva alebo písomné upozornenie, že nádrž je takmer prázdna – samozrejme, ak nie ste v tundre alebo púšti. Dostanete sa na čerpaciu stanicu.

Ak chcete zistiť, kde je najbližšie, pozrite sa na mapu navigátora zapnutím POI a filtrovaním podľa čerpacej stanice. Žiadny navigátor – zastavte používanie smartfónu alebo tabletu. Krátka zastávka nezaškodí. Samozrejme, je lepšie nájsť sieť čerpacej stanice s vysokokvalitný benzín, ale ak nie je záruka, že nejaký je nablízku, radšej to neriskujte a natankujte pri prvom - minimálne. Keď sa dostanete na slušný bod, naplňte nádrž plnú a zrieďte palivo pochybnej kvality. A po zapnutí zapaľovania počkajte niekoľko sekúnd pred naštartovaním motora: nechajte čerpadlo naplniť normálnym benzínom.

Spoločným znakom šampiónov v efektivite (medzi nimi aj Volkswagen XL1, ktorý spotrebuje len liter paliva na 100 km) je bezchybné zefektívnenie.

Plazíme sa, tápame v tme...

Ako sa dostať na čerpaciu stanicu? Zatvorte okná, aby ste zlepšili aerodynamiku, a ak je to možné, vypnite klimatizáciu ( klimatizačný systém- vážny spotrebiteľ energie). Nemá zmysel vypínať hudbu, nebude veľa jesť. Nechajte zapnuté aj predné svetlá - inak ušetríte na bezpečnosti, čo nemôžete urobiť, nech sa deje čokoľvek. Musíte sa pohybovať čo najrovnomernejšie, bez náhleho zrýchľovania a brzdenia, na najvyšší prevodový stupeň rýchlosťou asi 80 km/h (nie pri obývané oblasti). V roku 2008 náš redaktor cestoval do Petrohradu a späť na jednej nádrži a jazdil na 170-koňovom Volve.

Tempomat je dobrý nástroj na úsporu paliva. Musíte sa len naučiť, ako ho správne používať.

Na udržanie určitej rýchlosti bol v polovici minulého storočia vynájdený tempomat, známy aj ako tempomat, ktorý má dnes väčšina áut. Autá s novými automatické prevodovky prevodové stupne sú v zásade hospodárnejšie ako autá s mechanikou - menia prevodové stupne podľa určitého algoritmu a nie náhodne a sú trénované predovšetkým na úsporu paliva. Ale aj v moderné autá mobilné telefóny s manuálnou prevodovkou (napr. Lada Vesta) vstavané „výzvy na radenie prevodových stupňov“ (výraz AVTOVAZ). A dokonca aj starodávne autá Zhiguli majú ekonometer, ktorý naznačuje optimálny režim jazdy. A v najnovšej generácii zahraničných automobilov si spravidla môžete stlačením tlačidla Eco zvoliť vhodný prevádzkový režim pohonnej jednotky. Využite maximum dostupných nástrojov. Ak môžete, skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho na predpísaný tlak (údaje nájdete na zadná strana dvierka palivovej nádrže alebo na štítku vo dverách). Cestujete s boxom na streche a prívesom na chvoste? Aby ste sa dostali na čerpaciu stanicu, zbavte sa oboch a vyzdvihnite ich, keď budete mať dostatok paliva.

Vo všeobecnosti vám ale želáme, aby ste nikdy nevideli rozsvietenú kontrolku rezervy paliva, vždy naplňte nádrž pod uzáverom a ak sa občas vyberiete mimo mesta, majte v nej aspoň päťlitrový kanister so zabudovanou kanvicou. kmeň. Je to lacné, 500 rubľov a nezaberá veľa miesta. Ak sa tesne, hermeticky uzavrie, ani nezapácha. Neodporúčame nosiť plastové fľaše s benzínom: sú nebezpečnejšie ako plechovky. A auto zhorí do tla za pár minút.

Posledná vec: návody na použitie sú zaujímavé na čítanie. odporucam.

Stránka z manuálu prevádzka Lada 4x4 (ex-Niva). Všetko je jasné a mimoriadne jasné.

Koľko benzínu zostáva v nádrži, keď sa rozsvieti kontrolka?

Vodiči samozrejme najčastejšie nedajú dopustiť na rozsvietenie kontrolky benzínu v aute, ktorá upozorňuje na nízku hladinu paliva v nádrži. Toto varovanie znamená, že je čas doplniť palivo do vozidla. Máme však okamžite ísť na čerpaciu stanicu a čo najskôr natankovať auto? Koľko času ešte máme, kým sa v aute minie benzín alebo... motorová nafta? Tu je podrobná tabuľka pre mnohé modely áut, ktorá podrobne odhaľuje informácie o tom, koľko paliva potom zostáva v nádrži prístrojová doska zobrazí sa varovanie o nízkej hladine benzínu alebo nafty.

Nižšie uvedená tabuľka poskytuje približné hodnoty pre konkrétny model auta. Upozorňujeme, že údaje sú uvedené pre autá vyrobené do roku 2015 vrátane. Majte tiež na pamäti, že niektoré hodnoty v tabuľke sa môžu mierne líšiť od skutočných hodnôt.

V priemere sa však získajú tieto hodnoty: autá, po rozsvietení kontrolky hladiny paliva v nádrži môžu prejsť ešte asi 50 kilometrov, zatiaľ čo SUV a crossovery, ktoré majú spravidla zväčšený objem palivových nádrží, prejdú so zapnutou kontrolkou paliva ešte asi 150 kilometrov. .

Znamená to, že majitelia áut sa nemusia ponáhľať na čerpaciu stanicu, keď na ich prístrojovej doske uvidia upozornenie na nízku hladinu paliva? Samozrejme, že nie. Najmä ak sa nachádzate v neznámej oblasti a netušíte, ako ďaleko bude ďalšia.

To znamená, že napriek tomu, že v každom aute má palivová nádrž určitú rezervu paliva, po rozsvietení kontrolky, ktorá signalizuje nízku hladinu paliva v nádrži, by ste mali čo najskôr natankovať a nabudúce to nedovoliť aby sa toto upozornenie znova zobrazilo. Vždy udržujte hladinu paliva v nádrži, kým sa na prístrojovej doske neobjaví kontrolka paliva.

Je nebezpečné jazdiť s malým množstvom paliva v nádrži?

Veľa ľudí to nevie, no okrem rizika, že pri ignorovaní upozornenia na nízku hladinu paliva zostane bez paliva, existuje množstvo problémov, s ktorými sa môže stretnúť každý majiteľ auta, ktorý často jazdí s prázdnou nádržou.

Napríklad častá jazda na prázdnu nádrž môže predčasne vyčerpať katalyzátor. výfukový systém nefunkčný, ktorý bude potrebné opraviť alebo zakúpiť nový, s čím sú spojené obrovské finančné výdavky.

Časté jazdy s nízkou hladinou paliva v nádrži môžu poškodiť palivové čerpadlo. Faktom je, že palivo, ktoré tankujeme na čerpacích staniciach, v skutočnosti nie je čisté (najmä v Rusku) a obsahuje rôzne frakcie znečistenia, ktoré sa usadzujú na dne nádrže. Keď je hladina paliva nízka, riskujeme, že sa takýto sediment môže dostať do palivového systému cez palivové čerpadlo. Najmä,. Práve v tomto okamihu môžu častice sedimentu z nádrže vstúpiť do palivového čerpadla. Pri normálnej hladine paliva je takéto riziko znečistenia palivového systému minimálne.

Ak si teda nechcete zničiť auto, tankujte ho pravidelne a včas, bez toho, aby ste znížili hladinu paliva na nízku úroveň, ktorá by viedla k vzhľadu horiacej lampy na prístrojovej doske.

Je dojazd zobrazený na palubnom počítači auta presný?

Mnoho majiteľov áut sa často spolieha na údaje z palubného počítača vozidlo, ktorá vám ukáže možný rozsah. Niektorí vodiči preto privádzajú auto na nízku hladinu paliva, spoliehajúc sa na indikátor palubného počítača a veria, že uvedený dojazd je pravdivý.

Mnoho vodičov si tiež, keď sa objaví varovanie o nízkej hladine paliva, okamžite pozrie na údaje na palubnom počítači, aby zistil, ako dlho môže auto cestovať na palivo zostávajúce v nádrži (výkonová rezerva).

Ale bohužiaľ, dojazd nie je presný, pretože je založený iba na priemere vašej minulej jazdy na ceste.

Faktom je, že elektronika auta vám nebude vedieť ukázať skutočný dojazd, pretože nedokáže v reálnom čase zohľadniť vaše aktuálne jazdné podmienky, ktoré ovplyvňujú spotrebu benzínu alebo nafty.

Ak ste napríklad išli po diaľnici predtým, ako sa na prístrojovej doske objavila kontrolka, ktorá vás upozorňovala na nízku hladinu paliva v nádrži auta, a teraz ste uviazli v dopravnej zápche, dojazd sa zobrazí na palubný počítač, je vlastne nesprávny, keďže tento údaj sa počíta pri jazde po diaľnici, kde je spotreba paliva v skutočnosti oveľa nižšia ako v hustej premávke v meste.

Nečakajte teda, že budete môcť jazdiť veľmi ďaleko, keď sa objaví upozornenie na nízku hladinu paliva.

Koľko paliva teda zostáva v nádrži od okamihu, keď sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka paliva a koľko kilometrov ešte môžete najazdiť, kým sa palivo úplne spotrebuje?

Ak sa na prvú otázku dá odpovedať celkom jednoducho, potom je veľmi ťažké s istotou povedať, akú vzdialenosť môžete prejsť s prázdnou nádržou po tom, ako sa rozsvieti kontrolka paliva na palubnej doske auta, pretože to závisí od reálna spotreba palivo vášho auta v určitom čase.

A spotreba závisí od mnohých faktorov, od štýlu jazdy a poveternostných podmienok, ako aj od pneumatík namontovaných na aute a povrchu vozovky.

O rezerve chodu na prázdnu nádrž sme už podrobne prezradili. .

Tento istý článok dopĺňa predchádzajúci a tiež rozširuje užitočné informácie pre automobilových nadšencov.

Tu je podrobná tabuľka podľa modelu auta, ktorá vám podrobne ukáže, koľko paliva zostáva v nádrži vášho auta po tom, čo sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nízkej hladiny paliva. Z tabuľky tiež zistíte, akú vzdialenosť v priemere môžete prejsť po upozornení na prázdnu nádrž.

Tabuľka zostávajúceho paliva v nádrži po rozsvietení kontrolky na prístrojovej doske

(podľa značky a modelu)

Áno, niekedy sa môžeme ocitnúť v situácii, keď nestíhame včas natankovať svoje auto. V takom prípade sa na upratovaní skôr či neskôr objaví upozornenie, že benzín či nafta čoskoro dôjde.

Odporúčame vám neignorovať toto varovanie elektroniky vášho vozidla. Netreba však podliehať panike. Stále máte čas nájsť čerpaciu stanicu, aby ste natankovali svoje auto. Vďaka tejto tabuľke zistíte, koľko približne paliva máte v nádrži, ako aj dojazd vozidla po rozsvietení kontrolky nízkej hladiny paliva v nádrži.

Na informovanie vodiča o množstve paliva v nádrži auta je na palubnej doske nainštalovaný indikátor hladiny paliva. Samo o sebe to nie je zvlášť nápadné a, aby sa táto možnosť vylúčila plný prietok benzín alebo motorová nafta, na prístrojovej doske je navyše výstražná kontrolka, indikovaná schematickým obrázkom čerpacej stanice.

Keď sa kontrolka rozsvieti, informuje vás, že v nádrži je kriticky málo benzínu a že to bude stačiť na prejdenie krátkej vzdialenosti. Kontrolka hladiny paliva je navrhnutá tak, aby si vodič vopred všimol, že v nádrži je málo paliva a zastaví na čerpacej stanici.

Výstražné svetlo možno považovať za užitočný doplnok k snímaču paliva. Faktom je, že hodnoty snímačov nie sú vždy presné, existujú určité chyby (v dôsledku konfigurácie nádrže, polohy vozidla a mnohých ďalších faktorov). Preto môže snímač indikovať „prázdnu“ nádrž, keď je plná z ¼ alebo 1/5, v závislosti od objemu nádrže (čo je 10-15 litrov). To môže zmiasť vodiča, pretože ručička ukazovateľa ukazuje „0“ pri 10 litroch aj pri 1 litri benzínu v nádrži.

TYPY INDIKÁTOROV, PRINCÍPY FUNGOVANIA

Na vozidlách s karburátorovými systémami bola výstražná kontrolka napájaná potenciometrickým snímačom hladiny paliva, to znamená, že snímač a kontrolka sú spojené. Princíp činnosti je veľmi jednoduchý - pri dosiahnutí určitej hladiny benzínu posúvač potenciometra pripojený k plaváku uzavrie napájacie kontakty lampy. Najprv sa kontakty prerušovane zatvárajú (ovplyvnené striekaním benzínu v nádrži), takže kontrolka bliká, no pri väčšej spotrebe paliva sa kontakty lampy natrvalo zatvoria.

V moderných autách s vstrekovací systém Snímač výkonu a indikátor sú oddelené. Výstražné svetlo je napájané jeho snímačom namontovaným na telese čerpadla. Hlavným prvkom snímača signálnej lampy je termistor umiestnený v kovovej banke. Princíp činnosti obvodu „lampa-senzor“ je založený na zmene odporu termistora vplyvom teploty.

Všetko to funguje takto: na termistor je privedené napätie, čo spôsobí jeho zahriatie. Palivo slúži ako chladivo, odoberá teplo a udržuje teplotu snímača. Ak hladina benzínu klesne pod tento snímač, teplota termistora sa zvýši, čo vedie k zmene jeho odporu. V dôsledku zmeny odporu sa lampa rozsvieti.

Indikátor, postavený na báze termistora, je dobrý, pretože nie je pripojený k snímaču hladiny paliva a funguje nezávisle od neho. To umožňuje zaznamenať pokles hladiny paliva, aj keď snímač paliva nefunguje.

AKO DLHO MÔŽETE JAZDIŤ SO SVETLOM?

Teraz si povedzme, koľko benzínu zostáva v nádrži, ak sa lampa rozsvieti a ako dlho vydrží. rôzne modely tento údaj je iný. V priemere si automobilky stanovujú rezervu 100 km. To znamená, že kontrolka sa rozsvieti, ak v nádrži zostáva od 5 do 10 litrov, v závislosti od modelu. To ale neznamená, že po rozsvietení kontrolky prejde vodič 100 km. Vzdialenosť, ktorú je možné prejsť na rezervný benzín, je ovplyvnená štýlom jazdy, vlastnosťami podmienky na ceste, zaťaženie motora atď. To znamená, že jeden vodič prejde 80-90 km na rezervu a druhý bude mať len 30-40 km. Preto by ste nemali dúfať, že na zvyšné palivo v nádrži prejdete dlhú vzdialenosť. Keď sa indikátor rozsvieti, mali by ste okamžite zamieriť k čerpacej stanici.

AKO JAZDIŤ, AK SVIETI KONTROLKA BENZÍNU

Stáva sa, že sa rozsvieti kontrolka na prístrojovej doske, no na čerpaciu stanicu musíte prejsť ešte značnú vzdialenosť. A v tomto prípade by sa mali prijať opatrenia, aby bola rezerva dostatočná až do tankovania.

K tomu potrebujete:

1. Vyberte si cestu s minimálnym počtom zastávok. Majte na pamäti, že 5 litrov benzínu nestačí na naštartovanie auta a dojazd na čerpaciu stanicu. Minimálne 10 litrov je potrebných na to, aby čerpadlo úplne napumpovalo energetický systém a zabezpečilo stabilnú dodávku paliva. Ak je benzínu menej, potom bude plynové čerpadlo „hnať“ vzduch kvôli nedostatku benzínu, a preto motor nebude môcť fungovať stabilne.
2. Zdvihnúť rýchlostný režim, pri ktorej je spotreba benzínu minimálna (70-80 km/h).
3. Znížte zaťaženie palubnej siete tým, že necháte zapnuté iba nevyhnutné elektrické zariadenia.
4. Zatvorte okná, postavte sa na cestu za kamión, znížite tak odpor vzduchu na minimum.

Tieto opatrenia vám umožnia prejsť so zvyšným palivom dlhšiu vzdialenosť.

AKÉ SÚ NEBEZPEČENSTVO MALÉHO MNOŽSTVA BENZÍNU

Všimnite si, že je lepšie nenechať množstvo benzínu klesnúť na úroveň, pri ktorej sa rozsvieti kontrolka. Ak je pre karburátorové autá malé množstvo paliva, nie negatívne dôsledky nenesie, snáď s výnimkou pravdepodobnosti neočakávaného zastavenia v premávke a „prechádzky“ s kanistrom na čerpaciu stanicu, potom v vstrekovacie autá tento jav je nebezpečný.

Problém je v tom, že palivové čerpadlo je v takýchto autách umiestnené v nádrži a palivom preň je chladiaca kvapalina. Ak nie je dostatok benzínu, motor čerpadla môže zlyhať v dôsledku prehriatia. „Chytanie“ vzduchu čerpadlom tiež neprináša nič dobré.

Ďalším problémom je, že keď je hladina nízka, palivové čerpadlo čerpá palivo „zospodu“ nádrže, kde sa hromadia nečistoty a nečistoty. To vedie k upchatiu vstupného palivového filtra, čo spôsobuje, že čerpadlo pracuje pri zvýšenej záťaži, čo zvyšuje pravdepodobnosť poruchy.

Často sú to práve dievčatá, ktoré mi kladú zdanlivo elementárne otázky, no sú pre ne dôležité. Jedným z nich je, koľko kilometrov vydrží benzín, ak sa rozsvieti kontrolka. Aby som bol úprimný, túto informáciu som chcel prezentovať už dlho, ale z trochu inej strany, a to, prečo nevyprázdniť nádrž auta, teda jazdiť, kým nie je takmer suché! Vo všeobecnosti veľa užitočná informáciačítanie...

Na začiatok by som chcel povedať, že nádrže sa menili, vyvíjali sa spolu s autami a pointa tu nie je v samotnej kovovej nádrži (hoci teraz majú plastovú), všetko je v jej náplni, a to v spôsob dodávky paliva.

Ako sa dodáva palivo

Ak si spomenieme na nedávnu minulosť, napr karburátorové motory, potom nádrž často slúžila len ako nádoba na benzín, do ktorej bola inštalovaná rúrka na čerpanie paliva do systému - išla až na samé dno, čo umožnilo odčerpať palivo na maximum. Čerpanie sa však uskutočňovalo pomocou špeciálneho mechanického benzínového čerpadla, ktoré nemalo vôbec žiadne elektrické časti a získavalo energiu z mechanického chodu motora. Najdôležitejšie je, že palivové čerpadlo bolo umiestnené na motore, pamätajte na to!

Od tých čias prešlo pod mostom veľa vody.

Vstrekovače a elektronický systém prívod paliva a zapaľovanie. V súčasnosti už neexistuje mechanické palivové čerpadlo - je elektrické a je umiestnené v nádrži a nie na motore.

Ak sa pozriete na toto riešenie, potom zabili dve muchy jednou ranou - po prvé, k čerpadlu nie sú dlhé rady a po druhé, prehrievanie bolo odstránené elektrický motor, ponorením do benzínu - koniec koncov, počas prevádzky sa vážne zahrieva. Následne dodáva palivo do potrubia a až neskôr do palivovej koľajnice.

Čo znamená táto ikona a prečo svieti?

Ikona je vyrobená vo forme čerpacej stanice, aby bolo jasné, že tam musíte ísť. A svieti na červeno, alebo žlto, možno aj oranžovo - pretože signalizuje nebezpečenstvo, a to z dôvodu nízkej hladiny paliva. Po určitom počte najazdených kilometrov jednoducho zastavíte, takže je nevyhnutné „naplniť“ nádrž.

Treba poznamenať, že v moderné autá Zdá sa, že to má dvojaký význam, nielen o nízkej hladine paliva, ale aj o možné poruchy, viac o tom nižšie.

O žiarovke a toleranciách

Mnohí výrobcovia uvádzajú hladinu paliva v návode na obsluhu auta, iní v špecifikáciách na webových stránkach alebo v sieti predajcov. Úprimne povedané jednotná norma jednoducho nie! Všetko závisí od tvaru nádrže a jej dizajnu, ale existuje nevyslovený štandard:

Zvyčajne zostáva asi 5 - 7 litrov paliva, čo stačí na 50 - 60 kilometrov. Všetko závisí od objemu motora a štýlu jazdy. Chcel by som tiež poznamenať, že čím viac necháte auto bežať na voľnobeh, tým menej bude mať najazdených kilometrov. Myslím, že je to logické.

Aby som bol úprimný, raz som to meral na svojom aute (jednoducho vám neodporúčam robiť viac, neskôr pochopíte prečo) - mám asi 60 kilometrov. Za zmienku tiež stojí, že čisto konštruktívne existujú na AVEO dve divízie.

Prvým je, keď sa napíše „LOW“, rozsvieti sa jedna tyčinka na stupnici nádrže, potom vydrží cca 70 km.

Druhým je, keď sa rozsvieti aj „lampa“ - potom zostane 50 kilometrov.

Mimochodom, na mnohých autách sa môže rozsvietiť nápis a nie ikona čerpacej stanice.

Prečo by ste nemali nechať nádrž vyprázdniť?

Hladina paliva klesá, čerpadlo sa usilovne snaží načerpať zvyšky, jeho telo je úplne odkryté a začína sa zahrievať. To má na to veľmi negatívny vplyv, ak chcete, takéto prehriatie môže spôsobiť jeho poruchu.

Pamätajte na jednoduchú pravdu - nedosiahnite suchú nádrž! To negatívne ovplyvňuje palivové čerpadlo. Hneď ako sa rozsvieti kontrolka, musíte okamžite ísť na čerpaciu stanicu a natankovať palivo.

V dobrom slova zmysle si urobte pravidlo, že keď hladina paliva klesne, ale lampa ešte nesvieti, ideme na čerpaciu stanicu. Čerpadlo tak bude vždy v benzíne a bude správne chladiť.

Teraz sledujeme krátke video.

Tu končím, áno, článok je ľahký, ale pre začiatočníkov užitočný. Prečítajte si náš AUTOBLOG.

Porucha auta je nepríjemná. Ak sa o auto nestaráte a nebudete dbať na varovania, dôjde k poruche neočakávane. Jednou z nich je žiarovka" Skontroluj motor" Ako pochopiť, aký je problém, čo naznačuje a čo robiť, ak sa rozsvieti.

Účel tlačidla

Prístrojový panel v aute je spôsob, ako môže vodič sledovať hladinu benzínu, oleja, prevádzkový stav motora alebo iných komponentov auta, ktoré zaručujú pohodlnú a tichú jazdu na ceste.

Moderné autá sú vybavené indikátorom potrebným pre pohodlie a komfort vodiča. Ak sa predtým porucha motora musela zistiť iba vizuálne alebo pozorným počúvaním prevádzky, dnes funguje špeciálna žiarovka. Je vytvorený pre pohodlie monitorovania stavu motora. V ideálnom prípade by sa mala rozsvietiť až po naštartovaní motora a po niekoľkých sekundách zhasnúť.

Ak svetlo nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, mali by ste premýšľať o poruche v prevádzke hlavnej súčasti vozidla.

Aké vážne môžu byť dôvody?

Každý signál na paneli auta je indikátorom toho, že vodič musí byť pozorný. Keď sa rozsvieti kontrolka motora, existuje niekoľko dôvodov.

1. Bežnou príčinou je benzín. Kvôli prísadám, ktoré bezohľadní výrobcovia používajú v benzíne, motor nefunguje správne a zanáša sa. Mali by ste vymeniť palivo alebo natankovať na inej čerpacej stanici a všetko funguje správne.
2. Chybné zapaľovacie sviečky.
3. Zlomená zapaľovacia cievka.
4. Chybný kyslíkový senzor (lambda sonda).
5. Rozbitý výfukový katalyzátor.
6. Nesprávna prevádzka vysokonapäťových vodičov.
7. Porucha vstrekovačov.
8. Palivové čerpadlo alebo palivový filter.

Mali by ste začať kontrolovať od krytu krku palivová nádrž. Ak nie je úplne dotiahnutý alebo sú na ňom chyby, kontrolka signalizuje, že motor nefunguje správne.

Každý z dôvodov nie je veľmi desivý, ale vyžaduje okamžité odstránenie. Ak nevenujete pozornosť včas a nediagnostikujete poruchu, môžete viesť k úplnému zlyhaniu motora a neschopnosti stroja.

Motor je vážny, ale práca si to nevyhnutne nevyžaduje generálna oprava alebo výmena motora. Práca remeselníkov je dôležitá pri akejkoľvek otázke diagnostiky a opravy motora. Ak sú však dôvodom sviečky, výmena sa vykonáva nezávisle a rýchlo, bez zapojenia odborníkov.

Čo robiť, ak sa rozsvieti kontrolka

Ak vidíte, že kontrolka motora nesvieti tak, ako by mala (nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy), mali by ste zastaviť a diagnostikovať auto. Možno to nejde urobiť hneď, ale je to nevyhnutné. Pamätajte si, že ak sa rozsvieti, je to dôvod, buď prejdite na servisnú stanicu na diagnostiku alebo skontrolujte, či motor nemá chyby.

Prvá vec, ktorú môžete urobiť, keď sa rozsvieti kontrolka, je zastaviť a počúvať, ako motor beží: sú tam nejaké vibrácie, cudzí hluk alebo klepanie. Ak počuješ cudzie zvuky, potom skúsenému vodičovi oznámia príčinu poruchy. Ak vám nie je jasná príčina poruchy, priama cesta vedie k najbližšiemu servisu.

Ak je príčinou rozsvietenia nekvalitné palivo (to sa dá zistiť diagnostikou, po odstránení iných príčin), tak vám servisný technik povie, že sa oplatí zmeniť typ paliva, ktoré tankujete do auta, resp. miesto, kde ste zvyknutí tankovať.

Vykonávajú aj vizuálnu kontrolu motora, či neobsahuje praskliny, nepravidelnosti a netesnosti. Ak sami zistíte poruchu, opravy sa vykonajú podľa dôvodu.

• Senzor kyslíka. Vyplatí sa ho vymeniť sami, podľa návodu na obsluhu pre konkrétnu značku auta. Ak sa výmena neuskutoční včas, dôjde k nadmernej spotrebe paliva a môže dôjsť k prasknutiu katalyzátora, ktorého výmena bude oveľa drahšia.
• Netesnosť palivovej nádrže je príčinou prenikania vzduchu dovnútra, čo znamená nadmernú spotrebu. Stojí za to vymeniť veko alebo dosiahnuť tesné tesnenie pomocou tesnení.
• Sviečky. To je hlavný prvok, ktorý zaručuje opálenie palivovej zmesi. Ak nefungujú správne, auto odmietne pracovať vôbec. Výmena zapaľovacích sviečok nie je náročná, ak už máte skúsený vodič. Vymeniť môžete buď len sviečku, ktorá už doslúžila, alebo všetky naraz, aby ste sa definitívne vyhli problémom s autom. V obchode sa oplatí kúpiť sadu zapaľovacích sviečok špeciálne pre vaše auto. Ak si nie ste istí, že si kúpite správnu možnosť a budete ju môcť vymeniť, choďte do servisu, kde už majú diely, ktoré potrebujete, a odborníci vám ich rýchlo a lacno vymenia. Pokiaľ ide o zapaľovacie sviečky, je potrebné pripomenúť, že autá starého štýlu vyžadujú výmenu každých 20 000 km, a ak je auto nové, môže na rovnakých sviečkach prejsť až 150 000 km. Ak zapaľovacie sviečky vymeníte včas podľa požiadaviek technická prevádzka vaše auto, potom sa môžete vyhnúť poruche katalyzátora a zlepšiť výkon motora.
• Výmena snímača hmotnostného prietoku vzduchu. Táto časť reguluje množstvo vzduchu potrebného na rýchle zapálenie. Pri poruche má za následok nadmernú spotrebu paliva, zvýšené množstvo oxidu uhličitého vo výfukových plynoch, slabú akceleráciu a pokles výkonu motora. Najčastejšie je zlyhanie spojené s nesprávne nainštalovaným vzduchový filter alebo čas filtrovania už uplynul. Pokiaľ ide o výmenu senzora, náklady súvisia s cenou samotného senzora, ale služba výmeny nie je taká drahá, pretože si nevyžaduje veľa času a je technologicky jednoduchá. Pravidelná výmena filtra zaručuje dlhodobú prevádzku snímača.

Nuansy v činnosti kontrolky „Skontrolovať motor“.

Kontrolka motora na prístrojovej doske sa objavila začiatkom 90. rokov. ale potom bola práca snímača zameraná iba na monitorovanie činnosti karburátora. To znamená, že svetlo sa rozsvietilo, keď:

• Došlo k zablokovaniu;
• Horľavá zmes pre chod motora bola nesprávne pripravená atď.

Dnes je práca žiarovky oveľa širšia. V autách nového štýlu už nie sú žiadne karburátory. Namiesto toho sú nainštalované vstrekovače. Práve v súvislosti s touto novinkou v aute ukazuje kontrolka nielen nesprávnu zmes. Vďaka nej sa vodič dozvie o:

• Prerušenie podnikania;
• Problémy so zapaľovaním;
• Slabé radenie a ďalšie.

Pozrite sa, čo ešte môže signalizovať kontrolka motora (video)

Spodná čiara

Vďaka takémuto svetlu na paneli teda môžete sledovať takmer každý prvok motora, jeho stav a výkon.

Kontrolka motora na paneli vodiča je indikátor stavu. Ak to nehorí podľa pravidiel, mali by ste tomu venovať pozornosť a ísť na diagnostiku. Včasná oprava poruchy je zárukou bezpečnosti a pohodlia na ceste. Ak budete svojmu autu venovať zvýšenú pozornosť, zabránite tomu, aby sa pokazilo v tú najnevhodnejšiu chvíľu.