Čo je lepšie mitsubishi alebo nissan recenzie. Čo je lepšie: Nissan X-Trail alebo Mitsubishi Outlander? Poďme to zistiť teraz

Kompletne aktualizované Nissan Qashqai na ruský trh sa objavil približne v rovnakom čase ako Mitsubishi ASX. Prvý bol charakterizovaný takmer otvorením nového segmentu - mestský kompaktný crossover, druhý obsadil prázdne miesto na trhu s nízkou počiatočnou cenou, čo umožnilo pozitívne zhodnotiť úroveň predaja. Teraz sa obe autá úspešne predávajú ďalej sekundárnom trhu, pričom niektoré z nich už zmenili viac ako dvoch majiteľov. Raz v cenovej kategórii, ktorú možno nazvať „umiernenou“ s pokojnou dušou – verzie s pohonom všetkých kolies s „automatom“ stoja o niečo viac ako milión – crossovery sa pre mnohých stali prvým autom.

Slabé miesta

Slabé miesto oboch by sa malo nazývať zavesenie. klope, rýchle opotrebovanie gumokovové pánty, tlmiče a vzpery stabilizátora sú vďaka "ideálnym" Ruské cesty. Mnohí z nás stále veria, že crossover je malé SUV, a nie len osobné auto s väčším priemerom kolies. Takže po poľnej ceste sa dá aj s vetrom, pred dierou nespomaľujte a lietajte spomaľovače.

V budúcnosti budete musieť zmeniť riadiace tyče, tichý blok predné rameno a zadné nosiče v Nissane. Problémom môžu byť puzdrá stabilizátora, pretože musíte znížiť pomocný rám, montážne skrutky sú prístupné iba zhora.

V Mitsubishi je možné stabilizačné vzpery zapísať ako spotrebný materiál, pretože sú lacné a nie je také ťažké ich vymeniť, ako aj predné tlmiče, ktorých cena je 7 000 - 8 000 rubľov za kus a so zdrojom 30 000 km. na autách milovníkov športového štýlu jazdy. V prípade predstylingových áut sa oplatí vymeniť pružiny aj zadné tlmiče sami, aby sa crossover cítil pokojne na všetkých nerovnostiach.

Vo všeobecnosti treba poznamenať, že obe autá sa po aktualizácii začali správať lepšie, no ASX, ktoré dostalo podvozok Outlander, je predsa len vytrvalejšie.

technické údaje

Nasadili obe autá a mechanické boxy a prevodovky CVT, ktoré mnohých stále strašia. Na Variátor Mitsubishi odolnejšie a spoľahlivejšie. Hoci sa vyskytli jednotlivé prípady zlyhania jednotky, vo všeobecnosti fungovala dobre. Qashqai ale také šťastie nemá, najmä tie crossovery, ktoré sa dostanú do terénu a často sa dlho šmýkajú. CVT Nissan môže ísť do núdzový režim a znehybniť auto aj po dlhej tlačenici v dopravnej zápche s neustálym plížením na brzdy meter po metre, ale to je extrémny prípad smoly. Hlavná vec, ktorú treba vedieť pri prudkej akcelerácii ihneď po preradení na spiatočku: CVT je extrémne drahé! Pred niekoľkými rokmi stála jeho výmena 300 000 rubľov a opravy 100 000.

Pohon pre crossovery môže byť plný aj predný. Mimochodom, práve Qashqai sa začal dobre predávať vo verzii s pohonom jednej nápravy. Pred ním boli crossovery s jedným pohonom vnímané ako úplne vyhodené peniaze. Pohon všetkých kolies u oboch je realizovaný približne rovnako – pomocou elektronicky ovládanej spojky. Technika je jednoduchá, ovláda sa automaticky alebo pomocou malého spínača. V teréne je lepšie blokovať spojku nasilu. Obaja majú a kontrola trakcie, no v Qashqai to funguje sebavedomejšie.

motory

Podľa výberu spoločnosti výrobcovia ponúkajú päť typov motorov pre dvoch. Všetky benzínové radové 4-valce. Dva so zdvihovým objemom 1,6 litra, dva 2,0 litre, plus Mitsubishi má aj 1,8 litra, ktorý nie je veľmi obľúbený. Sila je rozdelená takto. Qashqai: 1,6 - 115 litrov. s, 2,0 - 141 l. s ASX: 1,6 - 117 litrov. s, 1,8 - 140 a 2,0 - 150. Mitsubishi dáva do verzie s pohonom všetkých kolies len 2,0-litrový motor s CVT. Qashqai s pohonom všetkých kolies prichádza s dvojlitrovým motorom s CVT alebo manuálnou prevodovkou.

Majitelia „mechaniky“ v oboch si musia dávať pozor na spojku. Ľahko sa spáli, je drahé ho zmeniť - práca s dielmi stojí asi 30 000 rubľov.

Prevodovky CVT vyžadujú presnosť aj v náročných jazdných podmienkach. Mimochodom, počas akcelerácie môžete ignorovať ľahké nárazy - to je normálne, takto je zablokovaný menič krútiaceho momentu.

Motory sú celkom spoľahlivé, ale majú niektoré funkcie. Radi jedia dobré maslo a veľmi neznášajú zlý benzín. Najmä vysokovýkonné Mitsubishi 1.6, ktoré má pri záťaži častý výskyt detonácií. Stačí raz neúspešne natankovať a môžete ísť do servisu.

Všetky motory Nissan sú „reťazové“ (pohon rozvodov). Jeho služba sa vyskytuje raz za stotisíc a nejde o nič výnimočné. Výmena zapaľovacích sviečok v Qashqai je ošemetná záležitosť - musíte odstrániť zostavu rozdeľovača a škrtiacej klapky. A sviečky by sa mali meniť každých 30 000 km u oboch.

V mraze môže Mitsubishi 1.6 pretlačiť olej cez mierku a tesnenia v dôsledku zamrznutia ventilačného potrubia kľukovej skrine. Až v roku 2011 ju začala nahrádzať služobná akcia. Starý motor 1,8 bol po restylingu v roku 2012 pomerne modernizovaný zavedením novej schémy uloženia rozvodového remeňa. Ten druhý, hlučný pri rýchlostiach blízkych voľnobehu, vystrašuje majiteľov a servisných pracovníkov, ktorí omylom utiahnu skrutky prednej ochrany. 2,0-litrový motor zatiaľ na zozname otravných majiteľov nevidel. Pre ASX je jednoznačne najvhodnejší.

Poťah tela

Mnoho majiteľov ASX sa často sťažuje na slabý lak a tenký kov vonkajších panelov karosérie: veľmi rýchlo sa objavujú čipy a škrabance. Piesok a štrk spod kolies strháva lak a farbu takmer na kov a na oblúkoch a na spodnej časti dverí sa po druhej moskovskej zime môžu objaviť opuchy... S Nissanom je to trochu lepšie, ale ty povrchovú úpravu karosérie Qashqai nemožno označiť za nepriestrelnú.

Interiér Mitsubishi ASX je o niečo priestrannejší ako Qashqai, najmä v druhom rade sedadiel. Kufor je tiež väčší. Ale plast nie je o nič lepší a v predstylingových autách ešte horší. Je to citeľné v zime v mrazoch, keď je vodič obklopený svorkou hladných cvrčkov, ktoré vás svojím škrípaním privádzajú do šialenstva. Nissan je tichší, ale koža nás sklamala – praská a zotiera sa. Elektrika je vcelku spoľahlivá, problémy so zábavou a informačnou elektronikou nie sú. Klimatizácia spoľahlivé a svoju prácu robia dobre.

Vráťme sa k nášmu testu. Dmitrij Leontiev dal nakoniec prednosť Qashqaiovi. Ale na teste nové auto. Ojazdené sú ťažšie. Nissan po prvé vyžaduje kompetentný servis a po druhé trpí ťažkými ranami, aj keď zriedkavo.

Mitsubishi nie je na ceste také dobré, ale nevyžaduje nákladné servisné úkony, ako je demontáž zostavy pedálu kvôli výmene kabínový filter. Vo všeobecnosti medzi nimi zostáva rovnosť: prestavba roka 2012 výrazne napravila spôsoby ASX, ale výber ojazdených vozidiel Qashqai na trhu je oveľa širší.

(Dualis v Japonsku a Rogue v Amerike), vydané japonskou spoločnosťou v roku 2006, znovuobjavili triedu vozidiel nazývanú "kompaktné (mestské) crossovery". Jediný úspešný príklad takéhoto auta, ktorý vyšiel predtým - Honda HR-V(vyrábaný v rokoch 1998-2006), ale bol menej bežný. Momentálne sa HR-V na primárnom trhu nepredáva, takže modernejší a funkčnejší a hlavne vyhľadávaný Qashqai možno právom nazvať oživením triedy.

Mitsubishi – konkurent Nissanu na domácom aj svetovom trhu – „zmeškal“ uvedenie modelu Qashqai a prvé 4 roky, počas ktorých si mini-crossover získal obrovskú popularitu. Mitsubishi ASX predstavilo svoju verziu auta v tejto triede až v roku 2010 (model je viac kompaktná verzia Outlander XL). To prinútilo ASX dobiehať – aspoň čo sa týka obľúbenosti, keďže Qashqai mal už vtedy obrovskú fanúšikovskú základňu.

V tom istom roku, ako bol uvedený na trh Mitsubishi ASX, sa vo „svete“ odohrala dôležitejšia udalosť. kompaktné crossovery- objavila sa nová, prepracovaná verzia Nissanu Qashqai. Mitsubishi ASX sa stalo prvým hodným konkurentom Nissanu Qashqai na modernom trhu – ešte nikto sa tak nahlas nevyhlásil. Áno, v ruský ASX bolo zakúpené takmer 2400-krát za prvé 2 mesiace - možno sa auto stane vážnym uchádzačom o titul najvyhľadávanejšieho mestského crossoveru. Na druhej strane, z pôvodného Nissanu Qashqai sa v prvých rokoch výroby predalo viac ako 160 000 kópií ročne (s 10 % všetkých áut jazdiacich po ruských cestách), čo je viac ako predaj Jeep Compass, Dodge Caliber, Škoda Yeti a Volkswagen Tiguan vzaté dokopy. Teraz je pôsobivá aj jeho dynamika.

Vzhľadom na to, že súčasné verzie Nissan Qashqai (restyling) a Mitsubishi ASX (nové) sa na ruskom trhu objavili súčasne, začali sa – celkom očakávane – porovnávať. Každé auto rýchlo získalo nejakú charakteristiku. Prvý sa teda stal oživením kompaktných crossoverov a druhý - jeho podobnosť. Oba stroje majú podobné ceny, rozmery, funkčnosť a výbavu, čo vyvoláva zmiešané názory. Niektorí vodiči ich považujú za úplne identické, iní zas označili lídra v triede. Aby ste pochopili, ktorý mini-crossover model si vybrať (a či vôbec nejaký existuje), musíte porovnať autá.

Popis Nissan Qashqai

Kompaktný crossover, ktorý sa vyrába od roku 2006. Spája v sebe základné kvality rodinného hatchbacku a malého SUV. Model je skvelý na pohyb v stiesnenom meste a na mierny off-road. Auto je pevné a odolné - je určené na univerzálne použitie. Nissan Qashqai si vďaka vysokej svetlej výške a výborným priechodnostiam poradí s nerovným terénom či defektmi poľnej cesty. Napriek tomu nie je model z hľadiska rozmerov ničím iným ako kompaktnou triedou.

Qashqai bol vytvorený „od nuly“ – s cieľom vyplniť medzeru, ktorá na trhu takmer nie je zastúpená. auto z japonská spoločnosť Nissan Qashqai bol navrhnutý v anglickom technickom centre. Ukázalo sa, že ide o skutočné európske vozidlo – účelovo aj vzhľadom, komfortom a výbavou. Tento model je prvým úplne počítačovo navrhnutým modelom Nissanu. Digitálnu teóriu samozrejme potvrdili aj reálne testy, no pomocou techniky sa ich počet znížil.

PopisMitsubishi ASX

Rovnako ako Qashqai ide o mestský (kompaktný) crossover. Na rozdiel od Nissanu Qashqai vyšlo Mitsubishi ASX v roku 2010 – o 4 roky neskôr. Model bol predstavený na autosalóne v Ženeve. Skratka ASX v názve znamená „Active Sport Crossover („X“). Auto je určené na jazdu v meste a nerovnom teréne a je založené na platforme Project Global. Mitsubishi vydalo ASX, aby malo vo svojich produktoch model rastúcej, ale nedostatočne zastúpenej triedy – výkonné kompaktné crossovery. Dokonca ani v čase vydania modelu nebolo toľko konkurentov (Qashqai zostal hlavným).

Porovnávanie kompaktný ASX s Outlander XL, vidieť, že sú si v detailoch veľmi podobné- bola použitá iná platforma a v kabíne je len 5 sedadiel, ale komponenty a vlastnosti sú takmer rovnaké. Hybridná verzia ASX bola vydaná v roku 2014.

Porovnanie Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX

Veľmi podobné sú kompaktné crossovery Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX. Ak chcete zistiť, ktorý z nich je lepší, musíte vykonať podrobné porovnanie.

Možnosti a náklady

Cena oboch áut je veľmi blízko. Cenový rozsah Qashqai je 950 000 – 1 460 000 rubľov (7 úrovní výbavy), ASX je 770 000 – 1 480 000 rubľov (6 úrovní výbavy). Ich vybavenie je do značnej miery totožné. To nie je prekvapujúce, pretože oba crossovery patria do rovnakej triedy - technickej aj cenovej.

Nissan Qashqai sa vyznačuje určitou hrabivosťou kompletných súprav. Dostupné motory- s objemom 1,6 a 2 litre s kapacitou 115 a 141 koní. Bohužiaľ, v konfigurácii s prvým, kupujúci nebude môcť získať ESP. Počiatočný motor je tiež kombinovaný iba so zavesením predných kolies a manuálnou prevodovkou. Zvyšok auta je dobre vybavený. Takže aj v základnej verzii Qashqai je 6 airbagov, protiblokovací systém, klimatizácia, audio systém s Bluetooth, elektrické príslušenstvo s vyhrievanými sedadlami. Pre tých, ktorí chcú získať komplet kompaktné SUV s pohonom všetkých kolies je k dispozícii komplet s dvojlitrovým motorom. Táto verzia obsahuje klimatizáciu, zliatinové kolesá, ako aj variátor - zatiaľ čo samotný systém 4 x 4 je nainštalovaný voliteľne, za približne 100 000 rubľov.

Mitsubishi ASX tiež neponúka potenciálneho majiteľa veľký výber v štartovacích súpravách. Verzia s 1,6-litrovým motorom nemá protiblokovací systém bŕzd. Okrem toho, ak chcete získať viac ako 2 airbagy, budete si musieť kúpiť pokročilejší balík - a nezáleží na tom, či vodič potrebuje ďalšie funkcie, a čo je najdôležitejšie, je pripravený za ne zaplatiť. Pre tých, ktorí chcú crossover s pohonom všetkých kolies, je ďalšou možnosťou kúpa modelu s 2-litrovým motorom. Inak sa budete musieť uspokojiť s CVT a predným náhonom, ktoré sú dodávané s 1,8-litrovým motorom. ASX s manuálnou prevodovkou navyše z princípu nemôže mať pohon všetkých kolies – to si objednali výrobcovia. Práve kvôli týmto obmedzeniam sú lacnejšie verzie väčšinou takmer ignorované. Verzia s pohonom všetkých kolies s CVT je považovaná za najlepšiu. Model bude z hľadiska ceny identický s najuniverzálnejším vybavením Qashqai, ale bude to stáť asi 90 000 rubľov viac - dosť významný rozdiel, ale inak nedostanete ASX s automatickou prevodovkou.

technické údaje

Vlastnosti Nissan Qashqai:

• Dĺžka - 4377 mm;
• Šírka - 1837 mm;
• Výška - 1590 mm;
• Svetlá vzdialenosť - 20 cm;
• Rázvor - 2646 mm;
• Objem kufra - 430 litrov;
• Hmotnosť - 1373 kilogramov;

Vlastnosti Mitsubishi ASX:

• Dĺžka - 4295 mm;
• Šírka - 1770 mm;
• Výška - 1615 mm;
• Svetlá výška - 19,5 cm
• Rázvor - 2670 mm;
• Objem kufra - 415 litrov;
• Hmotnosť - 1455 kilogramov;
• Objem palivová nádrž- 60 litrov.

Vzhľad

Obaja vyzerajú veľmi odlišne. Nissan Qashqai je pokojnejší a prísnejší, zatiaľ čo Mitsubishi ASX je brutálne, ale zdržanlivé. Pri ich porovnaní z hľadiska dizajnu karosérie je ťažké predpokladať, že ich charakteristiky sú takmer totožné.

dizajn tela

Ohodnoťte v generácie Nissanu Vydanie Qashqai 2010 sa týkalo najmä vzhľad. Jednoduchý dizajn predchádzajúcej verzie nahradil nový, prísnejší, modernejší a výraznejší. Svetlomety splývajú s maskou chladiča v agresívnom „úsmevu“. Na nárazníku sa objavili diery a zakrivené čiary a zadný koniec telo sa veľmi zmenilo. Nová generácia Qashqai dostala klesajúcu strechu a dlhú kapotu, ako aj masívny spodok, bodykit na ochranu a vysokú svetlú výšku. Všetky tieto vlastnosti umožňujú kompaktnému crossoveru zodpovedať skutočnému SUV z hľadiska karosérie – technicky aj vizuálne. Napriek tomu je „vzhľad“ Nissanu Qashqai vážny a chladný, no auto sa medzi ostatnými autami rozhodne nestratí.

„Mladé“ Mitsubishi ASX vyzerá ešte agresívnejšie ako jeho hlavným konkurentom v triede. Pre model sme pripravili 8 nových farieb produktov spoločnosti. Patrí medzi ne originálny kawasemi (z japončiny - "kingfisher") - nezvyčajný tyrkysovo-modrý odtieň. Táto farba sa zameriava na šetrnosť auta k životnému prostrediu, pretože vták rovnakého mena žije iba vedľa najčistejších nádrží.

Materiál tela a povrchová úprava

Nissan Qashqai má celkom dobrý rám. Náter je odolný voči poveternostným vplyvom a má dlhú životnosť. Samotný materiál karosérie nepodlieha nadmernej korózii.

Mitsubishi ASX je na druhej strane často kritizované za nekvalitnú povrchovú úpravu a tenký kov. Pokiaľ ide o Qashqai, je to pravda - čipy sa po zakúpení objavia pomerne rýchlo nové auto, drvený kameň a piesok zmažú farbu takmer na kov a na spodku auta sa doslova po druhej zime objavujú pľuzgiere. Tým je crossover menej vhodný nielen na rolu SUV, ale aj na relatívne pokojné mestské jazdenie.

Salón

Napriek nízkym nákladom oboch áut má interiér každého výborný dizajn, prepracovanú ergonómiu a dobrú výbavu. Zároveň je vzhľad salónov odlišný.

Dizajn

Salón Nissan Qashqai sa oproti starej generácii poriadne zmenil. Má obmedzený rozsah, ale veľmi výrazné a ergonomické línie. Interiér crossoveru pôsobí veľmi objemne a futuristicky. Materiály sú vyberané s vkusom a originalitou, čo však vôbec neruší funkčnosť. Látka sedadiel je kombinovaná.

Dizajn interiéru Mitsubishi ASX je citeľne jednoduchší ako u jeho konkurenta. Má tradičnejšie línie, ktoré sú charakteristické pre moderné európske autá. Vzhľadovo je interiér pomerne jednoduchý, ale to nemá vplyv na vlastnosti - model má osvetlenie prístrojov a pohodlný multimediálny systém.

Materiály a ergonómia

S Nissanom Qashqai sa dizajnéri pokúsili vytvoriť dojem z kokpitu so zameraním na ovládanie, pričom stále ponechali priestor. rodinné auto. Preto sú v kabíne kompaktného crossoveru dve zóny naraz - pracovná pre vodiča a oddychová zóna pre cestujúcich. Predný panel Nissanu Qashqai je navrhnutý tak, že hlavné ovládacie prvky sú umiestnené okolo stredu volantu. Qashqai sa od svojho konkurenta líši kvalitnejšími materiálmi v kabíne. V ňom je dokonca spodná časť predného panelu dokončená mäkkým plastom a celý interiér pôsobí vďaka textúre veľmi draho. Qashqai má pohodlné tesné stoličky s oporou a operadlá sa pri stlačení klávesu nakláňajú – s pevnými polohami. Drobné nedostatky v kabíne boli odstránené pri najnovšom restylingu, takže model je možné kúpiť bez obáv - všetko je presne na mieru a pevne ušité. Napríklad starý displej bol vymenený za čitateľnejší a v zadnom rade aj v kufri bolo viac miesta.

Povrchová úprava Mitsubishi ASX sa od konkurenta líši tuhosťou. Predný panel a dvierka sú čiastočne čalúnené mäkkým plastom, ktorý sa však pri pôsobení ruky takmer nešmýka. Stolička nie je o nič menej pohodlná a funkčná. Problém je len vo vôli sedadla vodiča pri veľkom zaťažení. Ovládacie prvky sú nepohodlné - ich schopnosti nie sú zrejmé a niekedy sú v rozpore s logikou.

kapacita

V oboch sa s dostatočným komfortom ubytujú pasažieri s výškou okolo 180 centimetrov. Zadné pohovky sú podobné v pohodlí a tvare, majú centrálne podrúčky.

Qashqai zvyšuje pohodlie zmenou miesta pre rezervné koleso. Do kufra tak môžete vložiť viac vecí.

V Mitsubishi ASX je kapacita takmer rovnaká ako u konkurenta. Ide o vplyv väčších „príbuzných“ kompaktného crossoveru – veľký rázvor. Takže aj s úplne posunutými prednými sedadlami zostane vzadu dostatok miesta pre pasažierov s výškou 185 centimetrov. Kufor však nemožno nazvať ergonomickým, pretože v ASX na rozdiel od Qashqai nemožno umiestniť 2 veľké kufre naraz.

Jazdný výkon

Schopnosť na ceste je jednou z hlavných kategórií kompaktných crossoverov a to, čo ich odlišuje od ostatných mestských modelov. Oba modely majú dosť podobné vlastnosti, no v skutočnosti sa správajú odlišne.

Zrýchlenie a výkon

Nissan Qashqai má CVT v prevodovke, ktorá pomáha dvojlitrovému motoru - pri 9 Konská sila menej výkonný ako analóg od konkurencie. Qashqai zároveň stále lepšie reaguje na stlačenie plynového pedálu. Nedá sa to nazvať športovým, ale pri porovnaní na cvičisku vám rozdiel umožní ASX predbehnúť aspoň o dĺžku tela po 100 metroch. V nízkych otáčkach je motor Nissanu Qashqai skôr pomalý.

Mitsubishi ASX sa vyznačuje plynulým zrýchlením - je to spôsobené variátorom a agregátom. Po restylingu začal systém fungovať lepšie, no pri akcelerácii je auto stále dosť pomalé a nie intenzívne. V pseudomanuálnom režime sa to dá čiastočne kompenzovať.

Brzdenie

Systém Qashqai aj ASX stop sú ľahké a spoľahlivé. Obe autá majú veľké množstvo doplnkových funkcií – protiblokovací systém bŕzd a pod. Qashqai má o niečo citlivejšie brzdy, takže si treba zvyknúť na pedál.

Kontrola

Elektrický posilňovač Qashqai má 2 režimy – športový, ktorý vyžaduje zvýšenú prácu vodiča, a tradičný. Treba poznamenať, že auto má veľa vybavenia - najmä pre jeho relatívne nízke náklady: automatický komorník, kontrola križovatky značiek a mŕtvych uhlov, kamera pre všestranný výhľad a ďalšie. Nissan Qashqai má lepšiu ovládateľnosť ako Mitsubishi ASX. Možno nie je taký pohodlný ako Tiguan alebo Kuga, no vo svojej triede je sebavedomý. Restyling umožnil zbaviť sa „syntetiky“ pri rolovaní. Spojka informatívna, jasná a jednoduchá. Štart crossoveru je plynulý.

ASX sa ovláda len o niečo horšie ako Qashqai. Má však aj systémy, ktoré pomáhajú pri rozjazde do kopca z miesta, stabilizáciu kurzu, systém rekuperačného brzdenia a ďalšie pomocné funkcie.

Dynamika

Nissan Qashqai sa drží vo vysokých rýchlostiach a zákrutách. Tuhšie odpruženie a ovládanie umožňujú presnejšie ovládanie, takže jeho dynamiku je dobre cítiť.

Mitsubishi ASX na rozdiel od svojho konkurenta nemá tendenciu zrýchľovať pri stlačení plynu. Jeho dynamika je dosť nízka, vďaka čomu je zmena jazdného pruhu a predbiehanie menej efektívne. Nie veľa, ale pomáha pseudomanuálny režim.

Trakcia a odpruženie

Kompaktné crossovery, ktoré trávia väčšinu času v meste, by stále mali mať. Prinajmenšom - s cieľom vyliezť na obrubníky a cítiť sa pokojne na zlých cestách. Obe autá sa s touto úlohou dokonale vyrovnajú. Čo sa týka schopnosti cross-country, Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX ponúkajú 3 režimy: predny nahon, automatický plný a plný s núteným blokovaním náprav. To stačí na výlety po nekvalitnom teréne, ale nie na hlboký sneh alebo piesok - inak sa pruženie rýchlo opotrebuje a spojky sa prehrievajú. Mini crossover vôbec nie je SUV, ako sa mnohí vodiči stále domnievajú.

Pohodlie

Kompaktné crossovery pochádzajú z rodinných áut. Sú určené na jazdu v meste s pasažiermi a batožinou, takže pohodlie je na prvom mieste.

Umiestnenie a čalúnenie v kabíne

Interiér Nissanu Qashqai je rovnako priestranný ako Mitsubishi ASX, no nízka pozícia sedenia vás núti viac pokrčiť kolená. Na výšku je miesta dosť.

Mitsubishi ASX má priestrannejší interiér, keďže má dlhší rázvor. Na výšku je auto rovnako priestranné ako Nissan Qashqai. Oba crossovery majú dobré čalúnenie a funkčné sedadlá.

Izolácia hluku

Neexistuje žiadny líder v ochrane zvuku - oba stroje sa s úlohou celkom dobre vyrovnávajú aj na vysoká rýchlosť. Hluk vzduchu pri povolených rýchlostiach neruší. Pri použití pneumatík s hrotmi je badateľný mierny hukot.

ASX sa s testami vyrovnalo o niečo horšie, ale v rámci možností. Nedostatok auta v airbagoch: minimálna výbava ponúka iba 2 a konkurent - 6.

Výsledok

Vo všeobecnosti sú výsledky v súlade s názorom väčšiny vodičov. Qashqai vyhráva s výrazným rozdielom. S rovnakými vlastnosťami ponúka nielen najlepšia kvalita, ale aj trochu viac a príjemná ergonómia. ASX je výstrednejšie a priestrannejšie, no objektívne zaostáva vo všetkom, od výkonu až po bezpečnosť.

o Mitsubishi Outlander podstata je iná. Urobil sa restyling a auto teraz nemá veľkú masku chladiča a agresívne svetlomety, ostré zlomené hrany karosérie upadli do zabudnutia. Teraz v prúde áut vyzerá ako akýsi vážený otec rodiny. Výkonný, dobromyseľný, no vypracovaný tuk z pokojného života. Aj keď je to len ilúzia. Rozmery auta zostali rovnaké. A určité zaoblenie a v dôsledku toho zlepšenie aerodynamiky len prospelo - znížil sa hluk, chuť do jedla bola skromnejšia.

Poďme do salónu

Dizajnéri Nissanu urobili maximum. Kvalita materiálov sa oproti predchádzajúcej úprave jednoznačne zlepšila. Navigačné a multimediálne bloky sú teraz umiestnené v stredovej konzole. Veľmi informatívna je obrazovka, ktorá je voľne umiestnená medzi tachometrom a otáčkomerom. Dokonca odráža aj rozloženie trakcie medzi nápravy. Ergonómia je na špičkovej úrovni. A áno, a ešte oveľa viac, môžete priamo z volantu. Je to pohodlné a nemusíte spúšťať oči z cesty. Mimochodom, rádiomagnetofón získal pokročilú sedempalcovú obrazovku.

Nissan Qashqai vybavený. Zahŕňa až sedem systémov. Ako to však bude celé fungovať v Rusku, je veľká otázka. Naše označenia často chýbajú alebo sú nesprávne aplikované a žiadne sledovanie slepých uhlov vás nezachráni pred majorom alebo drzým „štátnikom“. Aj keď, nech sa páči, stále sa môžu hodiť.

Budúcnosť Majitelia Nissanu Qashqai určite ocení priehľadnú strechu. Nie každý má rád poklopy, takže takéto rozhodnutie možno len privítať. Sedadlá sú pohodlné, bočná opora je normálna. Rozsah úprav tiež nespôsobuje žiadne zvláštne sťažnosti. Dizajnéri Nissan – výborne! Pri výbere Nissanu Qashqai alebo Mitsubishi Outlander bude vaše úsilie nepochybne ocenené.

Vnútorný obsah Mitsubishi Outlander je plne konzistentný. Žiadne zábavné farby, žiadny glamour. Tmavý kožený interiér pôsobí aj trochu ponuro. Ale pevné! Toto si nemôžete zobrať. Predný lakovaný panel je priam ukážkou stručnosti. Rozptýlenie tlačidiel úplne nahrádza multifunkčnú obrazovku, iba „núdzový gang“ je umiestnený na samostatnom prepínači. Hoci elektronické systémy tu nie menej ako v aute od Nissanu. Prísnosť je leitmotívom salónu Mitsubishi Outlander.

Rozsah nastavenia predné sedadlo bude stačiť aj pre basketbalistu. Volant je teraz nastaviteľný na výšku aj na dosah. Mitsubishi Outlander má dostatok priestoru. Je to pohodlné nielen pre vodiča, cestujúci v zadnom rade sedadiel sa tiež nebudú cítiť ako chudobní príbuzní. Umožní to veľký kufor spojený s pohodlným systémom sklápania zadných sedadiel. Inžinieri Mitsubishi sa ukázali ako vynikajúce univerzálne auto.

Pohonné jednotky a prevodovka

Pre Nissan Qashqai sú k dispozícii tri motory. „Najlepšie“ z nich je 1,2-litrový preplňovaný motor s výkonom 115 koní. Dvojlitrovú verziu mnohí poznajú z modelov Renaultu a nie je ničím výnimočným. Keďže tento model Nissan sa aktívne predáva v Európe, existuje aj diesel pohonná jednotka. Pri objeme 1,6 litra vydá 130 „koní“. , potom si musíte vybrať medzi šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a CVT.

technické údaje

Model auta:	Nissan Qashqai	Mitsubishi Outlander
Krajina výroby:	Japonsko (vyrobené vo Veľkej Británii)	Japonsko
typ tela:	SUV	SUV
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	5	5
Objem motora, cu. cm:	1997	1998
Výkon, l. s./asi. min.:	141/6000	147/6000
Maximálna rýchlosť, km/h:	180	180
Zrýchlenie na 100 km/h, s:	11,7	12,3
Typ pohonu:	plný	plný
Kontrolný bod:	pohon s premenlivou rýchlosťou	pohon s premenlivou rýchlosťou
Typ paliva:	benzín AI-95	benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	mesto 10,7; diaľnica 6,8; zmiešaný cyklus 8.2	mesto 10,6; stopa 7.0, zmiešaný cyklus 8.3
Dĺžka, mm:	4541	4665
Šírka, mm:	1780	1800
Výška, mm:	1644	1680
Svetlá vzdialenosť, mm:	200	215
Veľkosť pneumatiky:	215/60 R17	215/70 R16
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1650	1569
Hrubá hmotnosť, kg:	2215	2070
Kapacita palivovej nádrže:	65	60

Mitsubishi Outlander je vybavený výkonnejšími. Najslabší z nich produkuje 146 koní „do kopca“ (objem 2 litre). Fanúšikovia „čo je výkonnejšie“ majú prístup k 2,4-litrovému motoru (167 k). Ale výber prevodovky nebude fungovať - ​​iba variátor. Sila je dobrým argumentom v spore o to, čo je lepšie - Qashqai alebo Outlander.

Jazdný výkon

Napriek tomu je Qashqai skôr mestské auto. Tu je dobrý. Nová generácia CVT vám umožňuje držať krok s ostatnými autami na semaforoch, ľahko „prehĺtať“ nerovnosti vozovky. Na trati sa však Nissan ukázal celkom dobre. Pomáha mu v tom dobre naladený. Ale čo sa týka off-roadu... Samozrejme, že sa dostane na daču po vidieckej ceste Qashqai, ale to je všetko. Hoci nikto od neho nežiada viac. Napriek tomu ide o „SUV“ a nie o plnohodnotné SUV.

Mitsubishi Outlander v žiadnom prípade nezaostáva za konkurentom. dobre naladený riadenie s istotou drží na ceste, vylepšené (a zosilnené) odpruženie sa nebojí nerovností a výmoľov. Ale čo sa týka kvalít v teréne, Outlander jednoznačne predbieha Qashqai a ovplyvňuje to aj množstvo úprav pohonu.

Nissan Qashqai je teda iný:

• dobrý vzhľad;
• veselý moderný salón;
• dobrý výber motorov;
• modernizovaný variátor.

Testovacia jazda auto nissan Qashqai:

A Mitsubishi Outlander sa môže pochváliť:

• prísne línie tela;
• stručné, ale ;
• výkonné motory;
• dobré terénne schopnosti.

Testovacia jazda Auto Mitsubishi cudzinec:

Zhrnutie

Našou úlohou bolo nielen porovnať Outlander a Qashqai, ale aj pomôcť potenciálnym kupcom pri výbere jedného z nich. Oba modely fungovali veľmi dobre. Obe autá budú dobrou kúpou. K Nissanu sa však podľa nás budú hodiť skôr aktívni mladí obyvatelia miest (alebo ženy). A solídni, obchodne zdatní muži s ekonomickými líniami sú zákazníci Mitsubishi.

K výberu auta treba pristupovať zodpovedne. Mnohí obyvatelia mesta sa radšej stávajú majiteľmi crossoverov. Dnes sú medzi Rusmi populárne dva modely automobilov Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX. Aby ste pochopili, ktoré auto si vybrať, stojí za to zvážiť technické parametre, dizajn dvoch značiek a prečítať si recenzie majiteľov.

Ide o kompaktný crossover, ktorý sa predáva od roku 2006. Výrobcom je japonská spoločnosť Nissan. Ide o prvý model navrhnutý pomocou výpočtovej techniky. Vozidlo kombinuje vlastnosti SUV a hatchbacku. Vhodné na jazdu v úzkych mestských uliciach. Vyznačuje sa spoľahlivosťou a odolnosťou.

Technické špecifikácie:

• Dĺžka - 437,7 cm.
• Výška - 159 cm.
• Šírka - 183,7 cm.
• Rázvor - 264,6 cm.
• Svetlá vzdialenosť - 20 cm.
• Hmotnosť - 1373 kg.
• Objem kufra - 430 litrov.
• Objem palivovej nádrže je 60 litrov.

Balík základnej verzie obsahuje šesť airbagov, audio systém, protiblokovací systém bŕzd, klimatizáciu, elektrické príslušenstvo s vyhrievaním sedadiel. Vylepšená verzia má zliatinové kolesá, systém klimatizácie, variátor. Cena auta dosahuje priemer 950 000 - 1 460 000 rubľov.

výhody:

1. Elegantný vzhľad.
2. Pohodlné sedadlá vodiča a spolujazdca.
3. Dobrá viditeľnosť.
4. Vysoký výkon.
5. Veľká priehradka na batožinu.
6. Vysoká svetlá výška.
7. Útulný salón.
8. Jednoduché ovládanie.
9. Dobrá manévrovateľnosť.
10. Možnosť prerobenia interiéru.
11. Vysoko kvalitný brzdový systém.
12. Vysoký stupeň bezpečnosti.

Nevýhody:

• Vŕzga v batožinovom priestore.
• Časté prerušenia činnosti dažďového senzora.
• Vysoká spotreba oleja.
• Vysoká cena náhradných dielov.
• Časté problémy s ostrekovačmi svetlometov.
• Drahá služba.

Mitsubishi ASX

Ide o malý crossover, ktorý sa začal predávať v roku 2010. Má vlastnosti športové autá. Ide o konkurenta Qashqaia.

Technické špecifikácie:

• Dĺžka - 429,5 cm.
• Výška - 161,5 cm.
• Šírka - 177 cm.
• Rázvor - 267 cm.
• Svetlá výška - 19,5 cm.
• Hmotnosť - 1455 kg.
• Objem kufra - 415 litrov.
• Objem palivovej nádrže je 60 litrov.

Základnú výbavu predstavujú dva airbagy, klimatizácia, elektrické ovládanie okien, systém nastavenia výšky sedadla vodiča, stĺpik riadenia, vyhrievané zrkadlá, diaľkové ovládanie centrálneho zamykania. Vylepšená verzia má aj protiblokovacie brzdy, hliník disky kolies, značkové parkovacie senzory.

Náklady na nové auto v autosalónoch sa v rámci nich líšia od 770 000 do 1 480 000 rubľov.

výhody:

1. Dobrá svetlá výška.
2. Malý polomer otáčania.
3. Svetlý dizajn.
4. Náhradné v plnej veľkosti.
5. Dobrá manipulácia.
6. Spoľahlivosť na cestách.
7. Tri verzie benzínového motora.
8. Priestranný a pohodlný interiér.
9. Mierna spotreba paliva.
10. Obmedzený štýl.
11. Spoľahlivé a odolné odpruženie.

Nevýhody:

• Zlá zvuková izolácia.
• Časté problémy s detonáciou.
• Slabé tlmiče.
• Málo priehradiek v kabíne na uloženie drobností.
• Nízka trakcia.
• Problémy s výmenou niektorých dielov.

Spoločné vlastnosti oboch značiek

Všeobecné body:

• Zhruba v rovnakej cenovej kategórii.
• Podobné vybavenie.
• Dobrý dizajn.
• Podobné technické parametre.
• Rovnaká prevodovka (variátor alebo mechanická).
• Jednotný tvar a pohodlie zadné sedadlá. Má stredové lakťové opierky.
• Spoľahlivý brzdový systém.
• Prítomnosť veľkého množstva doplnkových funkcií.
• Priestranný salón.
• Dobre vyvinutá ergonómia.
• Nízka energetická náročnosť na prekonávanie vážnych prekážok.

Rozdiel

Rozdiely Qashqai od Mitsubishi ASX:

1. Citlivejšie brzdy.
2. Motor je tichší.
3. Auto sa pohybuje menej plynulo.
4. Horšie prechádza nerovnosti vozovky.
5. Prísnejší a drahší dizajn.
6. Váži menej.
7. Horšie odpruženie. Odpružené jednotky Mitsubishi ASX sú odolnejšie a lacnejšie na údržbu.
8. Väčší objem kufra.
9. Lepšia a spoľahlivejšia elektronika.
10. Lepšia ovládateľnosť vďaka tuhšiemu odpruženiu.
11. Menšia spotreba oleja.
12. Variátor funguje horšie, často sa pokazí.
13. Auto je drahšie na údržbu.
14. Spoľahlivejší a odolnejší lak, odolný voči poveternostným vplyvom. Mitsubishi ASX má tvrdý plast a v mrazivom počasí začína vŕzgať.
15. Rozdiel je vo vzhľade salónov.

Ktoré auto je lepšie?

Na prvý pohľad sa oba modely zdajú byť ekvivalentné Technické parametre a vonkajší výkon. V skutočnosti majú určité rozdiely.

Podľa recenzií motoristov a autoopravárov z hľadiska technické údaje, vybavenie a kvalita lepšie nissan qashqai. Auto s vylepšenou konfiguráciou tejto značky zároveň stojí o niečo lacnejšie ako Mitsubishi ASX.

Ak je na prvom mieste vzhľad, štýl, chcem si kúpiť výstredné a priestranné auto, potom sa oplatí kúpiť Mitsubishi ASX. Ak je dôležitejšia sila a spoľahlivosť jazdy v uliciach mesta, potom je lepšie vziať Nissan Qashqai. Ak chcete ušetriť na údržbe auta, mali by ste dať prednosť autu Mitsubishi ASX.