Hyundai Getz este lansat acum. Alegerea unui Hyundai Getz folosit

Faimoasa marcă de mașini sud-coreeană a început producția modelului Hyundai Getz în 2002. Subcompactul de clasa B este excelent pentru excursii în oraș. În 2018-2019, designul a fost complet schimbat și neajunsurile primelor versiuni au fost corectate. Modificări ale cozii principale afectate:

• putere - a fost instalat un nou motor de 97 de litri. din.;
• decoratiuni exterioare si interioare;
• sistem de evacuare.

Mașinile sud-coreene au fost întotdeauna renumite pentru costul redus și scopul ambiguu. Situația este exact aceeași cu noul Hyundai Getz, care, s-ar părea, a suferit un minim de actualizări, dar în sine s-a schimbat destul de mult.

Noua versiune a anului model Hyundai Getz 2019-2020 a suferit schimbări stilistice puternice în comparație cu mașinile anterioare ale acestei linii. Surprinzător este faptul că aspectul mașinilor nu are nicio legătură cu nivelurile de finisare, cu excepția acelor cazuri în care este instalat un sistem de iluminat mai avansat.

Partea din față a mașinii practic noi s-a schimbat în mod deosebit:

• gluga a căpătat forme netede și linii raționale;
• farurile au crescut în dimensiuni și au schimbat materialul în plastic;
• grătarul radiatorului a primit o inserție din plastic situată orizontal;
• bara de protecție față a scăzut ca dimensiune și a primit fante înguste pentru conductele de aer, lângă care se află farurile de ceață.

Restul modificărilor externe sunt mai bine vizibile în fotografie. Este inutil să vorbim despre design în cuvinte, dar merită să luăm în considerare recenziile de pe Internet.

Noul Hyundai Getz 2019-2020 are un spațiu extrem de mic în cabină, deși inițial mașina a fost anunțată compactă. Datorită spațiului redus din cabină, pasagerii din rândul din spate pot simți un anumit disconfort, în ciuda faptului că există mai mult decât suficient spațiu deasupra capului.

Principalele avantaje ale salonului includ următorii factori:

• reglaj convenabil pentru spătar în rândul din spate;
• prezența a trei tetiere pe bancheta din spate;
• tabloul de bord este realizat într-un stil simplu și este lipsit de orice fior;
• există multe buzunare și rafturi pentru diverse scopuri;
• pârghia de viteze din cutia de viteze automată și mecanica sunt realizate din materiale plăcute.

De asemenea, este demn de remarcat electronica locală, direct legată de caracteristicile tehnice ale mașinii, mai ales dacă se utilizează o transmisie automată. Versiunea standard a Hyundai Getz 2019-2020 are:

• aer condiționat;
• scaune față încălzite;
• Sistem ABS, stabilitate curs valutar;
• sistem de control al pistei;
• airbaguri multifazice;
• curele cu pretensionatoare;
• lumini de ceata.

Restul Hyundai Getz nu se evidențiază cu adevărat printre alte mașini de pe piața modernă. Cu toate acestea, este important să rețineți că principalul avantaj al acestei mașini este caracteristicile sale tehnice și nu aspectul sau funcțiile suplimentare. Acest lucru este indicat și de numeroase recenzii de pe proprietarii de mașini pe internet.

Hyundai Getz mai avansat fără modificarea dimensiunilor poate fi echipat cu:

• elemente decorative din piele și aluminiu;
• sistem de control al vitezei de croazieră;
• Control climatic;
• imobilizator;
• airbag-uri suplimentare pentru șofer;
• tija de servodirecție.

Prețul pentru un model cu un set atât de complet pe piața rusă poate fi în regiune de la 650 mii la 800 mii ruble.

Specificații

La vederea noului Hyundai Getz 2019-2020, designul vizual al noii mașini de la celebra companie sud-coreeană atrage imediat atenția. Indiciile vizuale majore includ:

• caroserie redusă, făcând mașina vizual mai mică;
• gardă la sol crescută, garantând o gardă la sol mai bună;
• superioritatea clară a oțelului în proiectarea mașinii, adică a părților minime de plastic de pe corp.

Trebuie remarcat faptul că exteriorul mașinii pare extrem de mic și nesigur, totuși, conform asigurărilor dezvoltatorilor, criticilor și, desigur, ai proprietarilor de mașini, această mașină garantează cel mai înalt nivel de siguranță în timpul călătoriei și are caracteristici tehnice excelente. La rândul său, acest lucru dovedește în mod direct că apariția în această mașină joacă un rol minim, la fel și prețul.

Caracteristicile corpului

Unul dintre principalele avantaje de design ale acestui monovolum este portbagajul său. În mod standard, portbagajul Hyundai Getz 2019-2020 este extrem de mic, cu toate acestea, datorită scaunelor spate rabatabile, dimensiunea totală a portbagajului crește la 1130 litri.

Există în total două tipuri de mașini:

• Cu 3 uși;
• 5 uși.

În același timp, în orice caz, are cinci locuri pentru pasageri.

Marele dezavantaj al caroseriei unei mașini noi este nu numai dimensiunea sa (extrem de relativă), ci și sensibilitatea ridicată la coroziune.

Motor și cutie de viteze

În ciuda faptului că prețul pentru o nouă mașină Hyundai Getz 2018-2019 este de doar 300-350 mii ruble în orice reprezentanță rusă de autovehicule, caracteristicile sale tehnice vor obliga orice iubitor de mașini să își reconsidere atitudinea față de mașinile compacte. În total, există două tipuri de motoare cu caracteristici tehnice diferite:

• Motor de 4 litri cu 97 de cai putere;
• Motor de 6 litri cu 105 cai putere.

Este important de reținut că noua mașină sud-coreeană nu este echipată cu motoare diesel - doar motoarele pe benzină sunt disponibile în toate tipurile de niveluri de asamblare.

Separat, merită să evaluați capacitățile de putere ale fiecărui motor:

• o mașină cu motor de 1,4 litri accelerează la 100 km / h în 11,2 secunde, consumând 5,0-7,4 litri de combustibil și atingând o viteză maximă de 174 km / h;
• o mașină cu motor de 1,6 litri atinge o accelerație de 100 km / h în 9,8 secunde, arzând 5,5-9,8 litri de combustibil și obținând o viteză maximă de 175 km / h.

Fiecare an model Hyundai Getz 2019-2020 este echipat cu o cutie manuală modernă cu 5 trepte sau o cutie automată cu 4 trepte.

Important! Cumpărătorii noii Hyundai Getz vor avea ocazia să achiziționeze o mașină echipată nu numai cu motoare performante, ci și cu un motor de 1,1 litri cu 66 de cai putere. Această opțiune auto este cea mai bugetară.

Electronică

Un mare avantaj sau dezavantaj, în funcție de opinia unui anumit automobilist, este electronica, care reprezintă cea mai mare parte a umplerii noului Hyundai Getz. Acest lucru se datorează faptului că există o opinie foarte ambiguă despre electronică, care este pe deplin indicată de recenziile oamenilor reali pe Internet.

Potrivit experților care analizează mașina, electronica este perfectă. În timpul funcționării mașinii, de regulă, nu s-au găsit defecțiuni grave și probleme similare. Chiar și transmisia automată cu 6 trepte din acest monovolum a funcționat deosebit de bine.

Enumerăm punctele slabe ale micului hatchback Hyundai, care a fost cândva foarte popular în Rusia, și recomandăm, de asemenea, cum să alegeți o astfel de mașină uzată și să nu regretați.

Micul hatchback coreean Hyundai Getz, care a apărut pe piața mondială la începutul anilor 2000, a cucerit Europa și Rusia, intrând în lista scurtă a bestsellerurilor din segmentul clasei B. A fost cumpărat cu nerăbdare ca prima mașină și ca a doua mașină din familie. În cei trei ani de la apariția sa, Getz a vândut peste jumătate de milion de unități în întreaga lume.

La noi, în primii cinci ani, s-au vândut 50.000 dintre aceste hatchback-uri. Cu această ocazie, clubul rus de proprietari de modele a organizat chiar o cursă de 9 kilometri într-o coloană de 137 Getz.

Popularul model de buget a fost înlocuit de Hyundai i20, mai la modă, elegant și modern. Și la scurt timp după lansarea sa, ambele mașini au cedat locul în prezent Solaris din cea de-a doua generație de pe piața rusă. Cu toate acestea, puteți găsi în continuare un număr destul de mare de Hyundai Getz cu trei și cinci uși la vânzare. Cererea pentru acestea pe piața secundară se datorează supraviețuirii uimitoare a mașinii și prețurilor chiar mai atractive decât înainte, comparabile ca valoare cu o Kalina second-hand din prima generație. În același timp, „coreeanul”, chiar și în vârstă, îl depășește în calitate și fiabilitate.

Prototipul Hyundai TB Concept 2001.

„Euro-coreeană”

Getz a fost unul dintre primele modele Hyundai dezvoltate în Europa și pentru Europa. Trapa compactă a fost creată de inginerii și designerii de la sediul european al companiei situată la Frankfurt. Modelul prototip sub denumirea TB Concept a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo în 2001, iar trapele seriale cu 3 și 5 uși au fost prezentate lumii de către coreeni un an mai târziu la Geneva. În același an, producția modelului a început la uzina Hyundai din Ulsan din Coreea de Sud, de unde au fost furnizate mașinile, inclusiv către Rusia.

Inițial, Getz a fost oferit la noi doar cu două „patru” benzină atmosferice 1.3 și 1.6 cu o alegere manuală sau automată. Cu toate acestea, după actualizarea trapelor în 2005, modelul a primit un motor junior 1.1 inaccesibil anterior rușilor. Și precedenta unitate 1.3 a fost înlocuită de o 1.4 mai puternică. Cel mai capabil motor al lui Getz este acum cu o putere mai mare. După restilizare, trapele coreene au primit noi bare de protecție, optică a capului mai puțin unghiulară, stopuri revizuite și o grilă diferită.

Există mai multe culori în interior. Pentru o taxă suplimentară, coreenii au început să picteze parțial volanul cu o formă ușor modificată, precum tapițeria interioară, în albastru și roșu. Și grupul de instrumente s-a schimbat și el, iar în torpedou a apărut o lumină de fundal. În plus, Getz este mai sigur. Tetierele din față au devenit active, iar ușile din față au fost întărite intern cu grinzi pentru o protecție mai bună la impactul lateral. În această formă, hatchback-urile ne-au fost livrate până la sfârșitul anului 2010 și au fost produse până în 2011.

De vanzare

Hyundai Getz a fost adesea cumpărată ca mașină de familie pentru oraș. Și într-o metropolă, numărul de uși și dimensiunea lor pentru ușurința deschiderii într-o parcare lângă locul de muncă sau la un hypermarket este de o importanță considerabilă. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că în piața aftermarket modelul este oferit în principal cu un corp cu 5 uși (93%), deși se găsesc și 3 uși (7%). Mașinile second hand echipate cu transmisie manuală cu 5 trepte (64%) sunt de două ori mai susceptibile de a fi vândute decât cele cu transmisie automată cu 4 trepte (36%).

Peste jumătate din Getz-ul folosit este oferit cu motorul 1.4 (61%), care a apărut în model după restilizare. Al doilea agregat cel mai frecvent în anunțuri este predecesorul său 1.3 (20%). Mașinile în cea mai simplă configurație cu un motor de bază de putere redusă 1.1, care era disponibil în tandem doar cu o cutie de viteze manuală, sunt rare pe piața secundară (11%). Cu toate acestea, este și mai dificil să găsești hatchback-uri second hand cu motorul 1.6 de top la vânzare (8%).

Corp

Un grund care conține zinc sub un strat de vopsea protejează destul de bine corpul metalic al lui Gettsev de coroziune, iar mașinile care sunt îngrijite și tratate suplimentar cu anticoroziv imediat după cumpărare s-ar putea să nu pară deloc prezentabile la intemperii. Cu toate acestea, hatchback-urile coreene au suficiente puncte slabe, afectate de „ciuma roșie” de-a lungul anilor. Aceasta este marginea frontală a capotei și capacul portbagajului, și fustele laterale și arcurile roților, precum și partea de jos, precum și capetele ușilor. Dar există și defecte pur cosmetice care apar de-a lungul anilor care nu afectează viteza, care strică impresia mașinii. De exemplu, ștergătoarele de parbriz ruginite.

Și, de asemenea, vopsea peeling pe mânerele de ușă din plastic, farurile uzate înnorate ale opticii capului în valoare de 5900 ruble fiecare. În plus, pe cele destul de subțiri, potrivit proprietarilor, metalul din lovitura de pietre rămâne nu numai așchii, ci și mici picături. Pentru a evita coroziunea, acestea ar trebui să fie colorate. Când examinați, trebuie să eliminați cele care au fost într-un accident și mașinile slab reparate. În plus față de variația culorilor și de golurile inegale dintre panouri, acestea pot avea marcaje inegale de sticlă, autocolante din fabrică în ușă sunt vopsite și urme de îndepărtare și instalare sunt vizibile pe capetele de fixare pentru aripi și capotă.

Motoare

În general, toate „patru” atmosferice în linie (cu 12 supape 1.1-1.3 și 16 supape 1.4-1.6) sub capota Hyundai Getz s-au dovedit a fi surprinzător de nepretențioase și destul de fiabile. Chiar și în ciuda ruginii care apare în timp pe diferite elemente ale unității de putere datorită protecției sale insuficiente de murdărie și umezeală de pe drum. Unitatea de sincronizare pentru toate motoarele este acționată de curea. Este mai puțin zgomotos decât unul cu lanț, dar necesită și înlocuirea centurii de 750 de ruble mai des. În loc de cei 60.000 km prescriși, este mai bine să-l schimbați după 50.000 km pentru a evita reparațiile costisitoare după ce pistonul și supapele se întâlnesc. Uneori centura se rupe înainte de program.

Când inspectați mașina, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei pe motor. Până la înlocuirea curelei de distribuție, garniturile de ulei ale arborelui cotit de la 300 de ruble pot începe să o sară. Motorul 1.3 suferă adesea de scurgeri de ulei de sub capacul supapei. Problema este tratată prin înlocuirea garniturii sale cu 500 de ruble. Un „Getz” folosit poate avea nevoie și de fire de înaltă tensiune pentru 1200 de ruble. Datorită defecțiunilor actuale ale acestora, mașina poate avea scăderi de tracțiune în timpul accelerației și sacadări la viteze mici. Problemele legate de pornirea motorului și de aprinderea lămpii Check Engine sunt adesea rezolvate prin simpla înlocuire a bujiilor cu 140 de ruble. Dar vibrațiile și loviturile sub capotă pe o cursă de 160.000 km pot fi de vină pentru suportul uzat al unității de putere pentru 4900 de ruble.

Punct de control

Nu degeaba mecanica cu cinci trepte se regăsește pe „Getz” mai des decât cutia de viteze automată. Este mai fiabil și mai nepretențios, deși, de asemenea, nu este lipsit de puncte slabe. Înlocuirea periodică a acestuia poate necesita cabluri de acționare cu schimbător de viteze pentru 3000 de ruble. Servesc aproximativ 60.000 km. Pentru aproximativ 80.000 - 100.000 km de alergare, cel mai probabil va trebui să schimbați garniturile de ulei „transpirate” cu 600 de ruble și intermediare, precum și să eliberați rulmenții. Dar ambreiajul de pe „Getzah” servește aproximativ 120.000 km și costă 5.000 de ruble în colecție. Dacă vibrațiile sunt resimțite în timpul unei călătorii la cutia de viteze manuală, cel mai probabil este timpul să-i înlocuiți pernele cu 4000 de ruble. Și vinovații unei schimbări slabe de viteză sunt, cel mai adesea, sincronizatoare uzate.

Cu un automat cu 4 benzi este mai dificil. Din cauza lipsei unui radiator pentru răcire, cutia de viteze se poate supraîncălzi. Mai ales dacă proprietarului îi plac pornirile rapide. Șocuri la activarea modului „Drive” - un lucru obișnuit și sunt văzute chiar și pe noul „Getz”. Dar la schimbarea pașilor, mașina nu trebuie să „lovească”. Motivul vibrațiilor, ca și în cutia de viteze manuală, poate fi suportul „obosit” al cutiei pentru 7500 de ruble. Dacă în timpul unei călătorii către transmisia automată auziți zgomote străine, fluierături, zumzeturi, întârzieri la pornire sunt vizibile, iar uleiul miroase a ars, spuneți adio proprietarului mașinii și plecați. Această mașină are nevoie de reparații și nu va fi ieftină. Este logic să cumperi o mașină cu transmisie automată dacă știi sigur că ai condus-o calm și ai schimbat uleiul la timp. Mai mult, este mai bine la fiecare 30.000 km și nu după 45.000 km, așa cum este prescris.

Odihnă

Plăcuțele de frână de pe Getzah durează aproximativ 40.000 km. Cele din față costă 2.160 de ruble, iar cele din spate costă de la 1.750 de ruble. Amortizoarele din spate pentru 1900 de ruble „merg” pentru aproximativ 60.000 km. Discurile de frână pentru 3200 de ruble pot dura până la 100.000 km. Amortizoarele din față pentru 1900 de ruble și rulmenții lor de susținere pentru 600 de ruble sunt capabile să treacă aceeași cantitate. În această cursă, poate fi necesar să schimbați rulmenții roților pentru 1200 de ruble, articulațiile cu bile ale pârghiilor din față pentru 590 de ruble și blocurile silențioase pentru 350 de ruble.

O lovitură în treapta de direcție atunci când se conduc nereguli, care apare la 100.000 km, este tratată prin înlocuirea bucșelor de rack uzate de la 200 ruble. Getz deranjează rar tot felul de defecțiuni minore. Și majoritatea, în general, nu interferează cu mașina de condus. De exemplu, mulți proprietari ai acestui hatchback coreean sunt conștienți de problema unei antene de sistem audio rupte pe acoperiș. Noua costă 950 de ruble. Și, uneori, iluminarea butoanelor de pe tabloul de bord, a tastelor de încălzire a scaunelor și a cadranelor de control ale încălzitorului arde.

Și iluminarea tabloului de bord necesită uneori și becuri noi. Când inspectați mașina, acordați atenție dacă roțile mașinii sunt fixate cu toate piulițele. Ar trebui să fie patru dintre ei. Știfturile roților sunt destul de slabe și uneori se pot rupe. Cele noi sunt ieftine - 80 de ruble fiecare. De asemenea, verificați funcționarea ștergătorului spate. Datorită aspectului treptat de rugină pe aripile sale, mecanismul de 5.000 de ruble începe să funcționeze încet și apoi nu reușește.

Cât costă?

Un Hyundai Getz folosit nu este o mașină scumpă. Copiile pre-styling timpurii cu un motor 1.3 și mecanică pot fi găsite la vânzare de la 140.000 de ruble. Prețurile pentru trapele actualizate în versiunea de bază cu motor 1.1 și cutie de viteze manuală încep de la 160.000 de ruble. Cel mai adesea acestea sunt mașini cu kilometraj de la 150.000 km la 200.000 km și, uneori, chiar mai mult. Getz cu o armă este puțin probabil să fie găsit mai ieftin decât 200.000 de ruble. Și pentru cele mai noi exemplare din 2010 și mașini îngrijite din 2008-2009, cu kilometri de până la 50.000 km, proprietarii lor cer aproximativ 350.000 - 400.000 ruble.

Alegerea noastră

Micul „coreean” s-a arătat demn, în ciuda vârstei sale deja decente. Având în vedere pretențiile sale, fiabilitatea, precum și prețul scăzut și piesele de schimb relativ ieftine, Hyundai Getz este capabil să-și servească fidel proprietarul pentru o lungă perioadă de timp ca mașină compactă de familie pentru oraș sau ca „cal de lucru” pentru fiecare zi. Noi de la Am.ru credem că atunci când alegeți un astfel de hatchback, este mai bine să acordați preferință mașinilor restilizate mai recente cu un motor 1.4 optim și, prin urmare, popular asociat cu mecanica. Este foarte posibil să găsiți astfel de trape cu un singur proprietar în TCP și kilometrajul de până la 100.000 km pentru 250.000 ruble.

Hyundai Getz, un hatchback compact al orașului, a devenit odată o adevărată bombă. Coreenii au reușit să construiască o mașină, care în multe privințe nu era inferioară europenilor, ci era mult mai ieftină. Dar anii își iau întotdeauna importanța. Și astăzi vom discuta despre punctele slabe ale acestui model. Vorbim despre cea mai populară versiune medie. Aceasta este o mașină produsă în 2008 cu o autonomie de 80 de mii de kilometri. Tocmai astfel de mașini necalificate sunt vândute ca prăjituri calde pe internet.

Sub capota Getz-ului nostru se află cel mai comun motor de 1,4 litri cu 97 de cai putere. Cutia este mecanică. Prețul de emisiune este de 225 de mii de ruble. Chiar și după 8 ani, mașina arată proaspătă, mai ales din exterior. Desigur, coreenii moderni vor fi mai profitabili în interior. Deși, pe de altă parte, un interior simplu este nepretențios de întreținut.

Adevărat, în timp, totul începe să scârțâie. Dar, ei spun că noii Getts au absolut aceeași poveste. Și, dintr-un anumit motiv, parbrizul mașinii se abureste constant. Economisește numai aparatul de aer condiționat, care, datorită utilizării obișnuite, se uzează repede și, uneori, în general. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Pentru a obține o opinie autoritară despre mașină, ne-am adresat maeștrilor din serviciul auto. Iată ce au spus despre Hyundai Getz din 2008. În primul rând, să ne dăm seama la ce răni trebuie să ne uităm când cumpărăm un hatchback folosit.

Dacă vorbim despre problemele clasice ale șasiului, atunci experții indică un defect de proiectare la fixarea roții. Pur și simplu, roata este montată pe știfturi slabe care se uzează rapid. De asemenea, amortizoarele frontale cedează destul de des. Alte puncte slabe ale mecanicii de rulare includ un rack de direcție slab, și anume scurgeri de etanșare, care ulterior se transformă într-o reparație a întregului rack.

Acum motorul și transmisia. În mașinile pre-stilizate (fabricate înainte de 2005), fiecare a doua mașină automată era defectă cu 100 de mii (reparația lor costă aproximativ 40-50 de mii de ruble). Problema motoarelor din acei ani a fost. Dar acest lucru este relevant doar pentru mașinile cu un kilometraj mai mare de 100 de mii de kilometri. Apropo, în clubul proprietarilor Hyundai Getz, aceștia se plâng adesea de scurgerea rezervorului de lichid de răcire.

De-a lungul anilor, mașina nu a avut timp să piardă compresia, dar, în comparație cu noul Getz, puterea a scăzut cu 4-5%. Adică, de fapt, sub capotă, nu 97, ci 93 de cai, iar accelerarea la o sută durează cu 0,2 secunde mai mult decât s-a spus. Consumul de combustibil a crescut, de asemenea, cu aproximativ jumătate de litru.

Ultimul la rândul său este un electrician și alte elemente. Printre cele mai frecvente afecțiuni ale electricienilor Hyundai Getz, mecanicii remarcă cablarea slabă a lămpii de ceață spate. Datorită izolației și amplasării precare (chiar sub bara de protecție), umezeala intră constant pe fire și contactele se oxidează. Al doilea dezavantaj este construcția de slabă calitate. În acest sens, există o ceață constantă a ochelarilor.

Conform statisticilor, aproape toți cei cu experiență Hyundai Getz suferă de o altă problemă - corpul nu este protejat de coroziune. După 5 ani de funcționare, rugina poate fi găsită sub capotă, pe praguri și în partea inferioară a ușilor. După 8 ani, geografia pieselor afectate de coroziune va fi și mai mare.

Acum să calculăm cât trebuie să investiți într-o mașină uzată pentru a face o bomboană din ea. Permiteți-mi să vă reamintesc că Hyundai Getz din 2008 costă 225 de mii de ruble. Pentru a-l aduce în stare perfectă, nu vor fi necesare multe investiții - aproximativ 20 de mii de ruble. Această sumă include o mulțime de întreținere și reparații, plus retușarea locală a unei perechi de părți ale corpului. Total - 245 mii ruble. Trebuie să spun că mașina este destul de lichidă pe piața secundară. Un hatchback de opt ani nu va pierde mai mult de 9-10% din valoarea sa pe an.

Hyundai Getz a fost întrerupt în 2011 și a fost înlocuit cu Hyundai i20. Într-o configurație similară cu un motor de 1,4 litri, acesta va fi puțin mai puternic, dar mai lent decât predecesorul său, fiind în același timp mai modern în interior și mai economic (în oraș, cu aproximativ 1 litru). Costul unei mașini noi într-o configurație medie este de 545 de mii de ruble. Ca rezultat, profitul la cumpărarea unui Hyundai Getz de 8 ani folosit, ținând cont de banii investiți în reparații, se va ridica la 300 de mii de ruble.

Ca parte a Salonului Internațional de la Frankfurt din 2005, în toamnă, producătorul coreean a dezvăluit o versiune actualizată a celui mai bine vândut compact Hyundai Getz. Noutatea este prima, dar destul de profundă, restilizare a primei generații. Modelul a primit o nouă umplutură tehnică, un interior redesenat și un design mai modern. În primul rând, aș dori să menționez aripile rotunjite, ușor suprapuse, farurile cu reflectoare mari de lămpi cu halogen. Grila radiatorului este realizată într-un stil destul de simplu. Are un decupaj trapezoidal acoperit cu o plasă neagră minusculă și o suprapunere orientată orizontal care prezintă logo-ul producătorului. Sub acesta, pe bara de protecție față, există o fantă alungită de admisie a aerului, pe laturile căreia există blocuri rotunde de faruri de ceață. Suprapunerile speciale de pe panourile caroseriei sunt izbitoare. Acestea joacă nu numai un rol decorativ, ci și protejează vopseaua de daune minore.

Dimensiuni (editați)

Hyundai Getz este un hatchback subcompact din clasa B cu cinci locuri. Versiunile cu trei sau cinci uși sunt disponibile cumpărătorului. În orice caz, dimensiunile generale ale modelului sunt: ​​lungimea 3825 mm, lățimea 1665 mm, înălțimea 1490 mm, iar ampatamentul este de 2455 mm. Garda la sol este puțin mai mică decât media și este egală cu 140 de milimetri. Suspensia în sine este realizată într-un mod clasic pentru acest segment. Pe puntea din față există o structură independentă cu tije McPherson și o bară antiruliu, iar în spate există o grindă elastică de torsiune semi-dependentă. Șasiul este echipat cu amortizoare telescopice hidraulice și arcuri elicoidale.

Portbagajul lui Getz este destul de mic. Cu spatele celui de-al doilea rând ridicat, doar 254 litri de spațiu util vor rămâne în spate. Când este pliat, pot fi eliberați până la 977 litri.

Specificații

Hatchback-ul este echipat cu trei motoare diferite, transmisii manuale cu cinci trepte și transmisii automate cu patru trepte, precum și exclusiv cu tracțiunea față.

Sub capota versiunilor de bază ale Hyundai Getz, există un compact de 1,1 litri în linie compact. Produce doar 66 de cai putere, funcționează doar cu mecanica și consumă doar 5,5 litri de benzină la o sută de kilometri în ciclul combinat. Accelerarea la sute va dura 15,6 secunde, iar viteza maximă este de aproximativ 156 km / h. Pentru o taxă suplimentară, puteți lua o unitate similară de 1,4 litri. Produce 97 de cai, accelerează mașina la 100 km / h în 11,2-13,9 secunde și îi permite să dezvolte 167-174 km / h. Consumă aproximativ 5,9-6,5 litri de combustibil în același mod de conducere. Versiunile de top vor primi patru patru de 1,6 litri cu 105 forțe. Cu un astfel de motor, mașina câștigă o sută în 9,6-12 secunde, consumă 5,9-9,7 litri la sută și este capabilă să atingă 176 de kilometri pe oră.

Echipament

Hyundai Getz într-o configurație bogată poate fi echipat cu: două airbag-uri, servodirecție hidraulică, imobilizator, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, geamuri electrice pe toate ușile, computer de bord, sistem audio, precum și vedere din spate oglinzi cu încălzire și reglabile electric.

Hyundai Getz compact hatchback a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2002 și a fost precedat de un concept numit Hyundai TB, prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo din 2001.

Proiectarea noului Hyundai Getz a fost realizat de specialiști ai centrului european de inginerie Hyundai, situat la Frankfurt. Și mașina a fost vândută în toată lumea, cu excepția SUA, Canada și China.

Configurare și prețuri Hyundai Getz 5D

MT5 - mecanică cu 5 trepte, AT4 - automată cu 4 trepte.

Hyundai Getz a fost produs în caroserii cu trei și cinci uși, dar ambele modificări au dimensiuni generale identice. Lungimea hatchback-ului Hyundai Getz este de 3.825 mm, ampatamentul este de 2.455, lățimea este de 1.665, înălțimea este de 1.490, garda la sol este de 145 milimetri, iar portbagajul este de 254 litri.

Pe plan extern, Hyundai Getz are un design destul de simplu, dar recunoscut. Și pentru disponibilitatea și fiabilitatea relativă, această mașină îi place foarte mult pe cumpărătorii ruși. Adevărat, avem o versiune exclusivă cu cinci uși a modelului comun - trei uși mai puțin practice sunt destul de rare.

La Salonul Auto de la Farnkfurt din 2005, producătorul sud-coreean a prezentat un Hyundai Getz 2 restilizat, care a primit o grilă de radiator diferită, bare de protecție reproiectate și echipamente de iluminat modificate, cu contururi mai fine.

În interior, Hyundai Getz 2 actualizat are un panou frontal ușor modificat, un panou de instrumente și volan modificate, precum și alte materiale de finisare. Clienții au acum posibilitatea de a comanda un design interior în două culori.

Configurare și prețuri Hyundai Getz 3D

MT5 - mecanică cu 5 trepte.

În Rusia, mașina Hyundai Getz era disponibilă cu două motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,1 (66 CP) și 1,4 (97 CP) litri, împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Și pentru un motor mai puternic, un automat cu 4 benzi a fost oferit în configurații de top.

Potrivit producătorului, de la zero la sute de Hyundai Getz 1.4 cu transmisie manuală accelerează de la 0 la 100 km / h în 11,2 secunde, iar viteza maximă este de 174 de kilometri pe oră. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este declarat la 5,9 l / 100 km.

Același Hyundai Getz, dar cu o transmisie automată, așa cum era de așteptat, puțin mai lent: de la zero la o sută, accelerează în 13,9 secunde, iar viteza maximă atinge 169 km / h. Consumul în ciclul combinat la Goetz „automat” este mai mare cu 0,6 l / 100 km.

În 2008, Hyundai Getz a fost înlocuit cu unul nou. S-a dovedit a fi mult mai scump decât Goetz, astfel încât vânzările sale pe piața rusă nu au mers. Drept urmare, s-a decis să refuzăm livrările de ah 20 către noi. La momentul vânzărilor, prețul Hyundai Getz variază de la 299.900 ruble pentru un cu trei uși și de la 368.900 la 484.900 ruble. - pentru un cinci usi.

Fotografie Hyundai Getz cu 3 uși