Какво е SRS в кола? Какво е SRS AIRbag или airbag Съдебна практика.

В момента почти всеки, когато закупува нов автомобил, може да поръча незадължителна инсталация на всяка система от дилъра. Това стана съвсем обичайно. Но има опции, които вече са включени в пакета и не е необходимо да плащате допълнително за тях.

Сред тях е системата СРС. Какво представлява и какви компоненти съдържа? Отговорите на тези въпроси ще намерите в днешната ни статия.

Характеристика

СРС - какво е това? Тази система е набор от елементи, инсталирани в автомобил, които могат да намалят последствията от пътнотранспортни произшествия за водача и пътниците. Според своята класификация SRS Airbag принадлежи към структурните елементи за безопасност. Това означава, че всички негови компоненти не се монтират по избор (както може да се случи с климатик), а задължителен. И няма значение дали е конфигурация от най-висок клас или „базова“, и двете коли ще съдържат същия набор от устройства пасивна безопасност.

По този начин SRS е набор от структурни елементи, които се използват за защита на пътниците и водача от нараняване при инцидент.

Системни компоненти

Системата SRS може да включва следните компоненти:

1. Предпазен колан (обикновено триточков и монтиран на всяка пътническа и шофьорска седалка).
2. Обтегачи на колани.
3. Авариен прекъсвач на батерията.
4. (през 90-те се смятаха за невидим лукс за автомобилните ентусиасти).
5. Активни подглавници.

В зависимост от марката и модела на автомобила, SRS може да включва редица други устройства. Например, това може да е система за защита при преобръщане (както при кабриолетите), допълнителни закопчалкиза детски столчета и др.

Напоследък много автомобили започнаха да се оборудват с елементи за защита на пешеходците. Някои модели дори имат система за спешни повиквания.

Пасивно управление на безопасността SRS

Вече разбрахме каква система е това, сега нека да разгледаме как се контролира. Но тук не всичко е толкова просто. Всички елементи, изброени по-горе, имат електронно управление, което осигурява ефективно взаимодействие на различни SRS компоненти. Какво означава? Структурно тази система е набор от различни измервателни сензори и изпълнителни механизми. Първите изпълняват функцията да записват параметрите, при които възниква аварийна ситуация и да ги преобразуват в кратки електрически сигнали. Това могат да бъдат местата за сядане на предния ред седалки и 3-точковите ключове за заключване Обикновено автомобилният производител инсталира 2 такива чувствителни на удар устройства от всяка страна. Също така, тези сензори са тясно свързани с активни облегалки за глава, които при подаване на сигнал преминават в активен режим.

Така всеки от компонентите на системата за пасивна безопасност взаимодейства тясно с определени сензори и благодарение на специални импулси позволява въздушната възглавница и другите й компоненти да бъдат надути чрез SRS блока за няколко милисекунди.

Устройства за изпълнение

Сред устройствата за изпълнение в колата трябва да се отбележи следното:

Активирането на всеки от тези компоненти става в съответствие със софтуера, предоставен от производителя.

Какви устройства могат да се активират при челен удар?

При челен сблъсък SRS може да активира няколко предпазни елемента наведнъж, в зависимост от силата си. Това могат да бъдат както обтегачи, така и възглавници (може и всички заедно).

В случай на челен диагонален сблъсък, в зависимост от ъгъла и големината на силата на удара, в системата се активират:

1. Обтегачи на колани.
2. Предни въздушни възглавници.
3. Възглавници с обтегачи.
4. Лява или дясна въздушна възглавница.

В някои случаи (обикновено при скорости над 60 километра в час) системата може да активира всички горепосочени елементи, като по този начин гарантира максимална безопасност и минимален риск от нараняване на пътниците на двата реда седалки, както и на самия водач.

Какви устройства могат да се активират при страничен удар?

В този случай, в зависимост от оборудването на автомобила, може да работят или обтегачите на коланите, или страничните въздушни възглавници. Последните обикновено се монтират на автомобили от среден и по-престижен клас. Бюджетните автомобили са оборудвани само с обтегачи, които се активират при удар, фиксирайки тялото на човека в седалката.

Също така в зависимост от силата на удара се задейства прекъсвачът на колата. батерия. Следователно, в случай на сблъсък рискът късо съединениеили образуването на искри е намалено напълно. Това намалява възможността за неразрешено запалване превозно средствов резултат на дупка в резервоара за газ или други деформации на елементите на тялото.

Какво представляват активните облегалки за глава?

Тези елементи започнаха да се оборудват на автомобили много по-късно от класическите обтегачи на предпазните колани. Обикновено активните облегалки за глава са монтирани на гърбовете на предните и задните редове седалки в кабината. Благодарение на наличието на такива елементи, рискът от счупване в цервикалната област при удар отзад е сведен до минимум (и точно тази зона е една от най-уязвимите за фрактури). Така активните облегалки за глава значително увеличават шансовете за оцеляване дори при привидно фатални удари. Първите копия на такива устройства започнаха да се инсталират на немски Mercedes. Според конструкцията си тези облегалки за глава са разделени на две групи и могат да бъдат както активни, така и стационарни. В първия случай облегалката за глава може да се регулира по височина и ъгъл. Стационарните аналози са твърдо вградени в облегалките на седалките. Но дори и такива подглавници се справят отлично с основната си функция - намаляване на риска от нараняване при различни видове сблъсъци.

И така, разбрахме каква е системата SRS в автомобила и как работи при различни сблъсъци.

Добре известно е какво е СРС в колата. опитни шофьорикоито притежават модерни автомобили. Въпреки това, рано или късно, начинаещите шофьори също трябва да научат за това, тъй като често се случва, че на таблата им „ железни коне» индикаторът светва, показвайки неизправност на тази система. Защо това се случва и какво трябва да се направи, ще бъде описано по-долу, но първо има смисъл да разгледаме в общи линии дизайна на системата SRS, както и да разберем как точно функционира.

Съкращението SRS означава допълнителна ограничителна система и се отнася за системата активна безопасносткола. Именно тя е отговорна за състоянието на всички елементи, които трябва да осигурят защита на водача и пътниците на автомобила в случай на различни извънредни ситуации.

Системата SRS включва следните компоненти:

• Въздушни възглавници (предни и странични);
• Сензори за докосване, които следят в реално време позицията на хората в автомобила;
• Сензори за ускорение и удар;
• Обтегачи на предпазните колани;
• Контролни модули;
• SRS основен модул;
• Активни подглавници.

Освен това дизайнерските елементи на системата SRS включват и свързващи кабели, автономни захранвания и конектори.

Предните въздушни възглавници са разположени директно пред водача (във волана) и предния пътник (в арматурното табло), а страничните въздушни възглавници са разположени отстрани, в облегалките на седалките и страничните елементи на тялото. Техният дизайн включва специални патрони, пълни със сух газ и задействани от електрически импулси.

Сензорите за докосване (сензор за налягане и сензор за положение на облегалката) са разположени в седалките, а сензорът за ускорение (често наричан също сензор за претоварване) е разположен в предната част на автомобила, точно зад решетката на радиатора. Той е проектиран на принципа на махалото и ако позицията му се промени рязко в резултат на сблъсък, той затваря електрическата верига, като по този начин генерира управляващ сигнал, предаван към главния SRS модул.

В повечето случаи той се намира в канала на тунела (по-точно в предната част) и най-важната му функция е да управлява такива елементи на системата SRS като модули на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани. Последните, подобно на сензорите за докосване, са разположени на предните седалки и са оборудвани с бутала-пилочи: когато се задействат, те се задвижват и много бързо опъват колана. От само себе си се разбира, че активните подглавници са разположени и на седалките, като са монтирани в горната част на облегалките.

Как работи SRS?

Трябва да се отбележи, че системата за СРС е много различна висока скоростзадействане и именно това му позволява да запази здравето, а понякога и живота на водача и пътниците в автомобила в случай на тежки инциденти. Когато автомобил, движещ се със скорост над 50 км/ч, се сблъска с препятствие, се задейства инерционният сензор. Той завършва електрическата верига, като кара управляващия сигнал да бъде изпратен към главния модул на SRS. Чрез него тя се предава на модулите на въздушните възглавници, в резултат на което те се активират в рамките на 300 милисекунди.

В същото време чрез основния SRS модул се изпраща сигнал към обтегачите на предпазните колани и активните облегалки за глава. В резултат на това предпазните колани моментално се затягат, така че човекът да не се движи напред по инерция, а да остане на място. Що се отнася до активните облегалки за глава, те се изместват напред, за да предотвратят така наречените наранявания от камшичен удар.

Трябва да се отбележи, че основният SRS модул, след като получи сигнал за отговор от сензора за ускорение, го изпраща на централно заключванекола. Това се прави, за да се отключат вратите и да се осигури свободен достъп до спасителното превозно средство.

SRS системата на автомобила е конфигурирана по такъв начин, че да се активира само когато е действително извънредна ситуацияХ. Не работи например при сблъсък с храсти или снежни преспи. Ако регистрира заден удар, тогава сигналът за активиране се изпраща само към активните облегалки за глава, а ако ударът е отстрани, тогава се задействат само страничните въздушни възглавници (в тези случаи, разбира се, ако са монтирани на това кола).

Поддръжка на SRS система

СРС система честа поддръжкане изисква, но веднъж на десет години трябва да се подложи на пълна диагностика. След задействане на въздушните възглавници те трябва да бъдат напълно сменени, тъй като са за еднократна употреба. Когато работите със системата SRS, трябва да се уверите, че нейните елементи (особено сензори) не се нагряват над +90 °C.

Трябва също да се помни, че степента на ефективност на системата за пасивна безопасност на това превозно средство до голяма степен зависи от това колко правилно са разположени водачът и пътниците в неговия интериор. За да функционират правилно предпазните колани и активните облегалки за глава, облегалките на седалките трябва да са наклонени на не повече от 25°. Освен това седалките не трябва да се преместват твърде близо до въздушните възглавници.

SRS грешки

Както бе споменато по-горе, SRS системата е доста сложна по своя дизайн и поради това периодично могат да възникнат различни грешки в нейната работа. Както показва практиката, те най-често се причиняват от такива причини като:

• Дефектно окабеляване или контакти;
• Проблеми с електрониката на управляващите модули;
• Изключени клеми и изгорели предпазители.

Каквато и да е причината за SRS грешката, силно се препоръчва да не се опитвате да я поправите сами. Най-добре е да отидете на гарата, когато се случи Поддръжка. Неговите специалисти ще извършат цялостна диагностика на системата и ще отстранят проблема.

Видео по темата

Тази система е набор от елементи, инсталирани в автомобил, които могат да намалят последствията от пътнотранспортни произшествия за водача и пътниците. В момента почти всеки, когато закупува нов автомобил, може да поръча незадължителна инсталация на всяка система от дилъра. Това стана съвсем обичайно. Но има опции, които вече са включени в пакета и не е необходимо да плащате допълнително за тях. Сред тях е системата СРС. Какво представлява и какви компоненти съдържа? Отговорите на тези въпроси ще намерите в днешната ни статия.

Системни компоненти

Системата SRS може да включва следните компоненти:

1. Предпазен колан (обикновено триточков и монтиран на всяка пътническа и шофьорска седалка).

2. Обтегачи на колани.

3. Авариен прекъсвач на батерията.

4. Въздушни възглавници (през 90-те се смятаха за невидим лукс за автомобилните ентусиасти).

5. Активни подглавници.

В зависимост от марката и модела на автомобила, SRS може да включва редица други устройства. Например, това може да бъде система за защита срещу преобръщане (както при кабриолетите), допълнителни стойки за детски седалки и т.н. Напоследък много автомобили започнаха да бъдат оборудвани с елементи за защита на пешеходците. Някои модели дори имат система за спешни повиквания.

Пасивно управление на безопасността SRS

Вече разбрахме каква система е това, сега нека да разгледаме как се контролира. Но тук не всичко е толкова просто. Всички изброени по-горе елементи са с електронно управление, което осигурява ефективното взаимодействие на различните SRS компоненти. Какво означава? Структурно тази система е набор от различни измервателни сензори, контролен блок и изпълнителни механизми. Първите изпълняват функцията да записват параметрите, при които възниква аварийна ситуация и да ги преобразуват в кратки електрически сигнали. Те могат да включват сензори за удар, сензори за позицията на предните седалки и 3-точкови превключватели на ключалката на предпазните колани. По правило автомобилният производител инсталира 2 такива устройства, които реагират на удари от всяка страна. Също така, тези сензори са тясно свързани с активни облегалки за глава, които при подаване на сигнал преминават в активен режим. По този начин всеки от компонентите на системата за пасивна безопасност взаимодейства тясно с определени сензори и благодарение на специални импулси позволява въздушната възглавница и другите й компоненти да бъдат надути чрез SRS блока за няколко милисекунди.

Устройства за изпълнение

Сред устройствата за изпълнение в колата трябва да се отбележи следното:

• Обтегачи на колани.
• Накрайници за възглавници.
• Механизъм за задвижване на облегалката за глава.
• Предупредителна светлина на арматурното табло на автомобила, която показва, че предпазните колани не са закопчани.

Активирането на всеки от тези компоненти става в съответствие със софтуера, предоставен от производителя.

Какви устройства могат да се активират при челен удар?

В случай на челен сблъсък, SRS може да активира няколко елемента за безопасност наведнъж, в зависимост от тежестта на сблъсъка. Това могат да бъдат както обтегачи, така и възглавници (може и всички заедно).

В случай на челен диагонален сблъсък, в зависимост от ъгъла и големината на силата на удара, в системата се активират:

1. Обтегачи на колани.

2. Предни въздушни възглавници.

3. Възглавници с обтегачи.

4. Лява или дясна въздушна възглавница.

В някои случаи (обикновено при скорости над 60 километра в час) системата може да активира всички горепосочени елементи, като по този начин гарантира максимална безопасност и минимален риск от нараняване на пътниците на двата реда седалки, както и на самия водач.

Какви устройства могат да се активират при страничен удар?

В този случай, в зависимост от оборудването на автомобила, може да работят или обтегачите на коланите, или страничните въздушни възглавници. Последните обикновено се монтират на автомобили от среден и по-престижен клас. Бюджетните автомобили са оборудвани само с обтегачи, които се активират при удар, фиксирайки тялото на човека в седалката. Също така, в зависимост от силата на удара, се задейства изключвателят на акумулатора в колата. Така при евентуален сблъсък рискът от късо съединение или образуване на искри е напълно намален. Това намалява възможността за неразрешено запалване на автомобила в резултат на дупка в резервоара за газ или други деформации на частите на каросерията.

Какво представляват активните облегалки за глава?

Тези елементи започнаха да се оборудват на автомобили много по-късно от класическите обтегачи на предпазните колани. Обикновено активните облегалки за глава са монтирани на гърбовете на предните и задните редове седалки в кабината. Благодарение на наличието на такива елементи, рискът от счупване в цервикалната област при удар отзад е сведен до минимум (и точно тази зона е една от най-уязвимите за фрактури). Така активните облегалки за глава значително увеличават шансовете за оцеляване дори при привидно фатални удари. Първите копия на такива устройства започнаха да се инсталират на немски Mercedes. Според конструкцията си тези облегалки за глава са разделени на две групи и могат да бъдат както активни, така и стационарни. В първия случай облегалката за глава може да се регулира по височина и ъгъл. Стационарните аналози са твърдо вградени в облегалките на седалките. Но дори и такива подглавници се справят отлично с основната си функция - намаляване на риска от нараняване при различни видове сблъсъци.

Арбитражен съд на Мурманска област

ул. Книповича, 20, Мурманск, 183049

http://murmansk.arbitr.ru

В името на Руска федерация

РЕШЕНИЕ

Дело No А42-547/2015г
град Мурманск
28 април 2015 г
Съдия от Арбитражния съд на Мурманска област Татяна Викторовна Панфилова, докато води протокола от съдебното заседание от секретаря на съдебното заседание Мозохина Е.А., след като разгледа на съдебното заседание делото по молбата на отвореното акционерно дружество " Oboronenergo" (OGRN 1097746264230) за установяване на факт с правно значение,

заинтересована страна: Службата на Rosreestr за Мурманска област,

с участие в срещата на представителите:

от жалбоподателя – Дербан А.В. чрез пълномощник;

от заинтересованата страна - не участва, уведомен,

инсталирано:

отворено акционерно дружество "Обороненерго" (местоположение: 119160, Москва, улица Знаменка, сграда 19, OGRN 1097746264230, INN 7704726225) се обърна към Арбитражния съд на Мурманска област с молба за установяване на факта на собственост и използване като собствена структура на SRS-VS-склад № 4, разположен в Полярни, ул. Комсомолская, 3, инвентарен номер 4798, с обща площ 295,2 м2.

За да обоснове твърденията си, жалбоподателят (наричан по-долу Дружеството) се позовава на параграф 1 от член от Гражданския кодекс на Руската федерация - придобивна давност, като посочва, че той добросъвестно, открито и продължително е притежавал недвижими имоти като свои за повече от петнадесет години.

В отговор на съдебни искания Министерството на имуществените отношения на Мурманска област, Управлението на общинската собственост на ЗАТО Александровск, Териториалната дирекция на Федералната агенция за управление на държавната собственост в Мурманска област съобщиха, че няма счетоводство в държавния регистър имот, общинска собственост на ЗАТО Александровск, федерална собственостобект на недвижими имоти - изграждането на SRS-VS-склад № 4, разположен в град Полярни, ул. Комсомолская, 3, инвентарен номер 4798, с обща площ 295,2 м2. Държавното унитарно предприятие за техническа инвентаризация на Мурманска област съобщи, че не е извършена регистрация на собственост по отношение на този обект.

Службата на Rosreestr за Мурманска област в отговор на заявлението съобщи за липсата на държавен регистъррегистри за регистрация на собственост и други права върху спорния имот. Решението на съда за установяване на юридическия факт на собствеността на Дружеството върху спорния недвижим имот като свой по реда на чл. ще бъде по силата на клауза 3 на чл. Федерален закон № 122-FZ от 21 юли 1997 г „За държавна регистрация на права върху недвижими имоти и сделки с тях“, основата за регистриране на правата на собственост на жалбоподателя, иска делото да се разгледа в отсъствието на неговия представител. Няма възражения по изложените изисквания.

В съдебно заседание пълномощникът на жалбоподателя поддържа исковете по изложените в исковата молба съображения.

В съответствие с чл. от Арбитражния процесуален кодекс на Руската федерация, съдът разгледа делото в отсъствието на представител на заинтересованата страна въз основа на наличните материали по делото.

Както следва от материалите по делото, Федералното държавно унитарно предприятие „111 Електрическа мрежа на ВМФ“ на Министерството на отбраната на Руската федерация е създадено в съответствие с Директива на Генералния щаб на ВМФ № 730/1/01/01333 от декември 8, 1989 г. и е правоприемник на 8-мо Държавно предприятие за електрически мрежи на ВМС (клауза 1.1 от Устава Федерално държавно унитарно предприятие „11111 Електрическа мрежа на ВМС“), което от 1993 г. притежава и използва сградата SRS-VS-склад № 4, разположена в град Полярни, ул. Комсомолская, 3 (дело 138).

Въз основа на заповед на министъра на отбраната на Руската федерация № 177 от 16 април 2009 г. „За условията за приватизация на федералното държавно унитарно предприятие „111 Електрическа мрежа на ВМФ“ на Министерството на отбраната на Руската федерация Федерация“, федералното държавно унитарно предприятие „111 Електрическа мрежа на ВМФ“ на Министерството на отбраната на Руската федерация беше реорганизирано под формата на сливане в отворено акционерно дружество „111 Електрическа мрежа“.

31.08.2011 г В Единния държавен регистър на юридическите лица е направено вписване за прекратяване на дейността на OJSC "111 Electric Network", във връзка с реорганизацията на дружеството чрез сливане с OJSC "Oboronenergo", което стана правоприемник на OJSC " 111 ES" за всички имуществени права и задължения на последното съгласно прехвърлителния акт от 09.06.2011 г.

OJSC Oboronenergo, вярвайки, че е станал собственик на структурата на SRS-VS-склад № 4 поради придобивна давност, подава тази молба в съда.

След като изслуша представителя на жалбоподателя и разгледа материалите по делото, съдът счита, че жалбата е удовлетворена.

Изграждането на SRS-VS-склад № 4 се отчита в баланса на OJSC Oboronenergo, което е юридическо лице, има собственост върху имуществото и носи самостоятелна отговорност за задълженията си.

Технически паспорт с инв. № 4798 и инвентарна карта за отчитане на ДМА № 865120172 от 30.11.2014 г. потвърждават, че Изграждането на СРС-ВС-склад № 4 текущо се води в баланса на дружеството.

Жалбоподателят посочва, че държавната регистрация на правото от законните предшественици и жалбоподателя не е извършена поради липсата на документи за собственост.

В съответствие с член от Гражданския кодекс на Руската федерация, лицето е гражданин или образувание, - който не е собственик на имота, но който добросъвестно, явно и непрекъснато владее като свой недвижим имот в продължение на петнадесет години придобива правото на собственост върху този имот (придобивна давност).

Фактът на непрекъснато притежаване и ползване от Дружеството на структурата СРС-ВС-склад № 4, инвентарен номер 4798, с обща площ 295,2 м2, повече от 15 години към момента на решението е потвърден от материалите по делото и установени от съда, и не се оспорва от участващите по делото лица.

В съответствие с чл. Защита на Гражданския кодекс на Руската федерация граждански праваизвършено, наред с другото, чрез признаване на права.

Съгласно разясненията в параграф 19 от резолюцията на Пленума на въоръжените сили на Руската федерация и Върховния арбитражен съд на Руската федерация № 10/22 от 29 април 2010 г. възможността за предявяване на иск в съда за признаване на право на собственост поради придобивна давност следва от членове и. Следователно лице, което смята, че е станало собственик на имот по придобивна давност, има право да сезира съда с иск за признаване на правото на собственост. Липсата на държавна регистрация на собственост върху недвижим имот не е пречка за признаването на собствеността върху този имот след изтичане на давностния срок за придобиване (клауза 20).

По силата на ал. 2, клауза 21 от резолюцията на Пленума на Въоръжените сили на Руската федерация и Върховния арбитражен съд на Руската федерация № 10/22 от 29.04.2010 г. Съдебно решение, установяващо факта на добросъвестно, открито и непрекъснато притежаване на имущество като собствено през периода на придобивна давност, също е основание за регистриране на правата на собственост в Единния държавен регистър.

На практика няма спор за собствеността на сградата - структура СРС-ВС-склад № 4, а информация за други носители на права също не беше установена по време на процеса. В регистрите на федералната собственост, държавната и общинската собственост на Мурманска област не е взето предвид изграждането на SRS-VS-склад № 4.

Като прецени доводите на жалбоподателя и представените в материалите по делото доказателства, потвърждаващи изтекла петнадесетгодишна придобивна давност, открито и добросъвестно владение на сградата – строеж СРС-ВС-склад No4 в деня, в който съдът направи решение по това дело и при положение, че на посочената дата не е имало претенции на други лица, съдът счита, че изискването за установяване на факта на собственост и ползване на посочения недвижим имот като собствен подлежи на удовлетворяване.

Жалбоподателят при подаване на заявление до съда с платежно нареждане № 4067 от 8 декември 2014 г. е заплатил държавна такса в размер на 2000 рубли. Съгласно чл. Данъчен кодекс на Руската федерация от 01.01.2015 г. в разглежданите случаи арбитражни съдилища, държавната такса при подаване на заявление за установяване на факти с правно значение се заплаща в размер на 3000 рубли. Следователно кандидатът трябва да заплати допълнителна държавна такса във федералния бюджет в размер на 1000 рубли за разглеждане на неговата молба.

Ръководейки се от членове , - , от Арбитражния процесуален кодекс на Руската федерация, съдът

РЕШИ:

Заявлението на отвореното акционерно дружество "Oboronenergo" е удовлетворено.

За установяване на факта на собственост и ползване от отворено акционерно дружество "Обороненерго" на сградата - Строителна СРС-ВС-склад № 4, инвентарен номер 4798, с обща площ 295,2 кв.м., находяща се на адрес: област Мурманск, град Полярни, улица Комсомолская, 3, сякаш е ваш собствен.

Да събере 1000 рубли от отвореното акционерно дружество "Обороненерго" във федералния бюджет. държавно мито.

Решението може да се обжалва в едномесечен срок от датата на постановяване.

Съдия Т.В. Панфилова

Съдебна зала:

Ищци:

Съдебна практика по:

Съдебна практика по приложението на чл. 234 Гражданския кодекс на Руската федерация

В много модерни автомобилиима система SRS, но не много хора знаят какво е това и какво означава това съкращение, така че в тази статия ще се опитаме да разберем какво е SRS в кола и какво трябва да се направи, ако индикаторът SRS светне табло.

Обяснение какво представлява SRS системата в автомобила

SRS (съкратено от допълнителна система за задържане)е система за безопасност на водача и пътниците в автомобила, която се задейства при аварийна ситуация (с челен или страничен ударкола с движещ се или статичен обект).

Системата SRS включва следните компоненти за осигуряване на безопасността на водача и пътниците:

• модул SRS система;
• Специални сензори, които следят скоростта на автомобила, записват момента на удара при сблъсък, позицията на хората в автомобила и др.;
• Предни и странични въздушни възглавници;
• Специални обтегачи на предпазните колани.

Забележка: системата за безопасност SRS в автомобила помага да се запази здравето, а понякога и живота на водача и пътниците по време на инциденти, докато системата се активира, когато скоростта на автомобила е над 50 км/ч за челен и страничен удар.

Също така си струва да запомните, че SRS няма да работи при сблъсък с меки предмети (например при шофиране в снежна преспа), както и при удар отзад (например, ако друга кола се блъсна в колата ви отзад).

Какво да направите, ако свети SRS лампичката на таблото?

Правейки изводи от написаното по-горе, веднага става ясно, че е наложително да следите състоянието на SRS системата в колата, тъй като вашата безопасност зависи от това.

Ако започне да се появява грешка (задейства се сигнал на таблото с иконата на SRS), тогава е по-добре бързо да се свържете със специалисти в автосервиз, за ​​да могат да диагностицират и отстранят този проблем.

Хубавото на системата за безопасност SRS е, че не се нуждае от често обслужване, достатъчно е да й правите пълна диагностика веднъж на 9-10 години, за да сте сигурни, че работи правилно, но е важно не за да забравим, че въздушните възглавници и щифтовете им са за еднократна употреба, дори ако се задействат аварийно, е необходима пълната им смяна.

В заключение на статията може да се отбележи, че знаейки какво означава SRS в автомобил и колко важна е тази система, в бъдеще ще следите по-внимателно нейното състояние. Вашите отзиви и полезни съветипо темата какво е SRS в кола, оставете го в коментарите към статията и го споделете в в социалните мрежи, ако ви е било полезно.