Bir araba radyosu için evrensel bir uzaktan kumanda ve adaptör, kontrol düğmeleriyle direksiyon simidine nasıl bağlanır. Direksiyon simidindeki düğmelerin satış sonrası radyoya bağlanması Direksiyon özellikleri

26.10.2023

Arabamdaki radyoyu değiştirmeye karar verdiğimde, bir seçenekle karşı karşıya kaldım: direksiyon simidindeki düğmeleri kullanarak standart ses kontrolünü kaybetmek veya özel (oldukça pahalı) bir adaptör satın almak.
Sonra düşündüm ki, neden böyle bir adaptörü kendim yapmıyorum?
Havyaya aşina olanlar için bir inceleme.

İlk olarak, sorunun özü.
Çoğu otomobilin direksiyon simidine takılı standart bir radyo kontrolü vardır. Bu düğmeler, yalnızca iki kablo aracılığıyla sinyal iletmenizi sağlayan dirençli klavye prensibiyle çalışır.
Örneğin, ses açma düğmesine basıyoruz - devrede 130 Ohm'luk bir direnç beliriyor.
Sesi azaltıyoruz - 240 Ohm'luk bir direnç beliriyor, vb.

Birçok modern radyo, kablolu uzaktan kumanda bağlama özelliğine de sahiptir. Ancak sorun şu ki, tüm araba ve araba radyosu üreticilerinin standartları farklı. Örneğin Pioneer radyolarında ses seviyesini artırmak için 16 kOhm'luk bir direnç "uygulamanız" gerekir.

Bu nedenle direksiyon ile radyo arasında direnç değerlerini radyo için anlaşılır değerlere dönüştürecek özel bir adaptöre ihtiyacınız vardır.

Arabam için böyle bir adaptör aradığımda maliyetinin 50 dolardan fazla olduğu ortaya çıktı. Radyonun kendisini 30-35 dolar gibi saçma bir fiyata aldığımı göz önünde bulundurarak, Arduino kullanarak kendim bir adaptör yapmayı denemeye karar verdim. O zamanlar internette hazır bir plan yoktu, kendim icat etmek zorunda kaldım.

Olası yanlışlıklar ve hatalar için şimdiden özür dilemek istiyorum - Elektronik konusunda pek bilgili değilim. Tüm bilgileri parça parça Google'dan topladım. :)

Projemde aşağıdaki bileşenleri kullandım:
1. Suzuki Swift'in arabası
2. Pioneer MVH-X165UI araç radyosu (çevrimdışı olarak satın alınır)
3. Arduino Nano veya Mini (ebay'den 2,5 dolara satın alındı)
4. MCP4131, 100k için dijital potansiyometre (1 dolara çevrimdışı satın alındı, bazı nedenlerden dolayı ebay'de var)
5. 10k direnç
6. Geliştirme kurulu
7. 12V’tan 5V elde etmek için düşürücü dönüştürücü (1,5$)

Prensip basittir - girişte direksiyon simidindeki düğmelerin direncini ölçeriz. Direnç bir düğmeye basmaya karşılık geliyorsa, çıkış potansiyometresinde radyonun gerektirdiği ilgili direnci ayarlıyoruz.

Yaptığım ilk şey arabam için tüm düğmelerin direnç değerlerini gösteren bir servis kılavuzu almaktı. Ancak bunları bir multimetre ile kolayca ölçebilirsiniz.

Ayrıca internette bir Pioneer radyosu için (3,5 mm fiş kullanan) kablolu uzaktan kumandanın aşağıdaki diyagramı da bulundu:

Direksiyonumda Ön Ayar Yukarı/Aşağı düğmeleri yok, bu yüzden fişte yalnızca iki kontağı kullandım: Uç ve Manşon.

Çünkü Radyo kayıt cihazının ihtiyaç duyduğu direnç aralığı 1K'dan 62K'ya kadardır, daha sonra MCP4131 mikro devresini satın aldım - bu, 129 ayar adımlı 100K'lık bir dijital potansiyometredir. 129 adım yeterli çünkü... Süper doğruluğa ihtiyacımız yok; radyo, direnci %10-20 civarında bir yayılımla anlar.
MCP4131'i satın almanıza gerek yok, benzer özelliklere sahip başka herhangi bir digipotun da işe yarayacağını düşünüyorum.

İnternette Arduino ile dijital potansiyometre kullanma talimatları var, beğendim, çok detaylı ve erişilebilir.

Arduino ile çalışmanın temellerini açıklamayacağım; her şeyin çok daha iyi anlatıldığı başka birçok özel kaynak var.

Bağlantı şeması şöyle görünür:

Direnç, 10K dirençli bir voltaj bölücü kullanılarak A5 pininde ölçülür.

Potansiyometre aşağıdaki şemaya göre bağlanır:

4, 7 - TOPRAK
8 - +5V
1 - arduino pin 4 (başka bir tane seçebilirsiniz)
2 - arduino pimi 13
3 - arduino pimi 11
6 - radyoya, fişteki “İpucu” kontağı

Spoylerin altındaki çizim

#katmak // SPI kütüphanesi standart yazılımda bulunmalıdır veya indirebilirsiniz. // Direksiyon üzerindeki butonların kodları const int VOL_UP=1; const int VOL_DN=2; const int PREV_TR=3; const int NEXT_TR=4; const int MODE=5; const int SESSİZ=6; int csPin=4; // CS dijital potansiyometrede int wheelPin=A5; // direksiyonda basılan butonun direncini okuduğumuz analog pin int i=0; int öncekiButton=0; void setup() ( pinMode(csPin, OUTPUT); gecikme(50); SPI.begin(); gecikme(50); SPI.transfer(0); // komut SPI.transfer(0); // değer pinMode( wheelPin, INPUT); gecikme(100); //Serial.begin(9600); ) int getR() ( // Bu fonksiyon direksiyon simidi üzerindeki tuşlardan direnci okur ve basılan butonun kodunu veya 0'ı döndürür // analog pin üzerindeki direnci okuyun (aslında aslında voltaj elbette) int r=analogRead(wheelPin); //Serial.println®; // Bu dirence hangi butonun karşılık geldiğini arıyoruz. // Bu direnç değerleri Suzuki Swift için uygundur, diğer arabalar için rakamlar farklı olacaktır. if (r>=9 && r<=15) return(VOL_UP); if (r>=18 && r<=26) return(VOL_DN); if (r>=120 && r<=156) return(PREV_TR); if (r>=60 && r<=80) return(NEXT_TR); if (r>=33 && r<=47) return(MODE); if (r>=2 && r<=6) return(MUTE); // если ни одна из кнопок не нажата, возвращаем 0 return (0); } // ОСНОВНОЙ ЦИКЛ void loop() { int currButton=getR(); // заносим в переменную currButton код нажатой кнопки if (currButton!=prevButton) { // если значение поменялось с прошлого раза delay(10); currButton=getR(); // ждем 10ms и читаем еще раз, чтобы исключить "дребезг" кнопки if (currButton!=prevButton) { // если код кнопки точно поменялся с прошлого раза //Serial.println(currButton); prevButton=currButton; // сохраняем новое значение в переменную prevButton // Выставляем сопротивление на потенциометре, тем самым посылаем команду на магнитолу. // Значения сопротивлений даны для Pioneer, для магнитол других марок числа будут другие. SPI.transfer(0); switch(currButton) { case VOL_UP: SPI.transfer(21); break; // 16k case VOL_DN: SPI.transfer(31); break; // 24k case PREV_TR: SPI.transfer(14); break; // 11k case NEXT_TR: SPI.transfer(10); break; // 8k case MODE: SPI.transfer(2); break; // 1.6k case MUTE: SPI.transfer(4); break; // 3k default: SPI.transfer(0); break; // 0k } } } delay(5); }

Bitmiş tahtanın fotoğrafı.

Arka taraftaki fotoğraflar korunmadı çünkü... bu bir yıl önceydi ve inceleme yazma planım yoktu. Orada ilginç bir şey yok - bir sürü jumper ve kötü lehimleme :)

Arduino 12V ile çalışabilir, ancak 5V'a düşürücü bir dönüştürücü kurmaya karar verdim. Öncelikle DVR'a güç verdim, böylece çakmak soketini boşalttım. İkinci olarak, araç ağındaki voltajın kirli ve dengesiz olduğunu, hem aşağı hem de yukarı doğru birkaç volt dalgalanabileceğini okudum. Dönüştürücü bu tür dalgalanmalara dayanacaktır ancak arduino yanabilir. Güç kaynağını daha da "temizlemek" için birkaç koruyucu eleman ekledim - bir diyot, bir zener diyot, bir kapasitör. Diyagrama baktım. Bunun gerekliliği konusunda bazı şüphelerim var ama karar verdim; öyle olsun.

Bu kadar.
Cihaz yaklaşık bir yıldır arabada normal şekilde çalışıyor.
Biraz para biriktirdim ve değerli deneyimler kazandım.

+84 almayı planlıyorum Favorilere ekle İncelemeyi beğendim +119 +232

İnceleme, arabalarında radyoyu kontrol edecek düğmeleri olmayanlara yöneliktir.

Başlangıçta bir inceleme yazmayı planlamamıştım (bu yüzden bazı fotoğraflar eksik), ama sonra düşündüm ki, neden olmasın? Belki birisi için faydalı olacaktır.

Arka plan

Sakallı bir Hyundai Getz 2004'üm var ve konfigürasyonumda direksiyon simidinde hiçbir düğme yok. Dokunmatik kontrollere sahip bir radyo satın aldıktan sonra (incelemeye mi ihtiyacınız var? Android'de 1Din, fotoğrafları bir yerde kaybetmiş olsam da (ama belki bulabilirim)) direksiyon simidindeki düğmeleri almam gerektiğini fark ettim (dokunmatik ekran fenalık). Standart düğmeler aramaya başladım, oradalar ama fiyat etiketi boşluk. İki blok ~ 4000 rubleye mal olacak. + direksiyon simidini değiştirmeniz gerekiyor (veya adı her neyse - konu bu değil). Toplam yaklaşık 6.000 ruble olacaktır. Bu tür isteğe bağlı değişiklikler pahalıdır (kurbağa onaylamayacaktır).

Gitmek!

Paket 07.01.2018 tarihinde postaneye teslim edildi ve 07.14.2018 tarihinde postaneye ulaştı. Oldukça iyi teslimat süresi.

Paket

Parsel standart gri bir pakette geldi.

Düğmelerin ambalajı çok şaşırtıcıydı. Karton kutusu çok kaliteli, kartonu kalın, iyi paketlenmiş, tuşlar ayrı kutuda, kontrol ünitesi ayrı kutuda.

Tüm kutuları açtıktan sonra 3 parça alıyoruz:
1) Kontrol ünitesi;
2) Radyo kontrol düğmeleri (2 adet);
3) Düğmeleri sabitlemek için bantlar (2 adet);

Kontrol ünitesi küçük bir plastik kutudur. Kontrol ünitesini açmak için 4 cıvatayı sökmeniz gerekir.

Bloğun içi şöyle görünür:

Diğer tarafta:

Kontrol düğmeleri (her blok) bir pille çalıştırılır. Kasayı açtım ama pil dışında hiçbir şey görünmüyordu ama kırmadım.

Düğmelerin çalışması için kontrol ünitesini radyonuza bağlamanız gerekir. Bu oldukça kolay bir şekilde yapılır:
1) Kontrol ünitesinin kırmızı kablosunu ACC'ye bağlayın (yalnızca anahtar ACC konumuna çevrildiğinde görünen bir artı)
2) Kontrol ünitesinin siyah kablosunu GND'ye (toprak) bağlayın
3) Kontrol ünitesinin gri kablosunu SW1'e bağlayın
4) Kontrol ünitesinin beyaz kablosunu SW2'ye bağlayın

Dikkat! Sorunlar olabilir:
Telsizinizde SW1/SW2 ve benzeri kablolar bulunmayabilir;
Kablolar farklı şekilde adlandırılabilir, örneğin anahtar1/anahtar2;
Yalnızca bir anahtar teliniz varsa, kontrol ünitesindeki her iki kablo da ona birlikte bağlanabilir.

Her şey bağlandıktan sonra, radyonuza düğmelerle çalışmayı öğretmeniz gerekir; bunun nasıl yapılacağı - radyonuzun kılavuzunu okuyun, eğer Android ise, o zaman özel bir yardımcı program vardır.

Her şey ayarlandıktan ve çalışmaya başladıktan sonra düğmeleri direksiyon simidine takabilirsiniz. Düğmeler çift taraflı bant kullanılarak yapıştırılmıştır.
Bant iyi duruyor.

Direksiyon simidinin sakıncası yoksa, onları direksiyon simidine "gömebilirsiniz" ve düğmeler o kadar da yabancı görünmeyecektir.

Toplam: Mükemmel düğmeler, direksiyon simidinde iyi dururlar ve direksiyona müdahale etmezler. Düğmeleri kullanmak uygundur. Satın alma işleminden tamamen memnunum.

+50 almayı planlıyorum Favorilere ekle İncelemeyi beğendim +77 +118

Arabadaki müzik, sürüş sırasında konfor ve iyi bir ruh hali için harika bir katkıdır. Otomotiv pazarındaki çok çeşitli radyolar, standart kurulumlu ve standart dışı olanlar, tüketicinin kişisel zevkine ve belirli bir şirket ve otomobil markasına göre ekipman seçmesine olanak tanır.

Basma düğmeli otomatik ses kontrolü

Araba sürerken belirli bir ses kaydını, radyo dalgasını aramak veya ses seviyesini ayarlamak için düğmeli radyo kullanmak her zaman uygun değildir. Direksiyon simidindeki standart radyo kontrol düğmelerini kullanmak daha güvenlidir. Bu işlev, otomobil bayilerinde ek bir özellik olarak veya yeni araçlara yönelik premium kitin bir parçası olarak kurulur. Orta sınıf bir otomobilin (örneğin Chevrolet Lacetti) standart cihazlarının yetenekleri sınırlıdır.

Bazen araç sahipleri standart ses sistemini yeni, çok işlevli bir sistemle değiştirmeyi tercih ederler. Bu durumda direksiyon simidindeki düğmelerden gelen sinyal kurulu radyoya ulaşmaz ve sürücünün kurulum merkeziyle iletişime geçmesi gerekir.

Otomatik kontrol ile ses teknolojisi arasında bir ilişki oluşturmak için, direksiyon simidi üzerindeki düğmeden gelen sinyali radyo tarafından okunacak bir sinyale dönüştüren bir direksiyon kumandası kullanılır. Bağlamak için araç gerekli tüm kablolara sahiptir. Direksiyon adaptörleri, kızılötesi bağlantı noktası ve/veya mini jak çıkışı olan hemen hemen tüm radyolar için uygundur.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi modülleri:

Dirençli. Ölçülen direnç değerleri modülün hafızasına kaydedilerek radyonun üzerindeki direksiyon düğmelerinin kontrol edilmesi sağlanır.
CAN otobüslerini desteklemek. Bu adaptör yalnızca dijital sinyalleri kurulu standart dışı ses sistemi tarafından alınan sinyallere dönüştürür.

Çok fonksiyonlu direksiyon simidinin bağımsız bağlantısı

Direksiyon radyo kontrollerini otomobil merkezlerine bağlama hizmeti, belirli finansal maliyetler ve otomobil elektriği alanında bilgi sahibi deneyimli uzmanların katılımını gerektirir.

Ancak uzaktan kumandayı ve direksiyon simidindeki düğmeleri kendiniz bağlayabilirsiniz. Peki direksiyon kontrollerini radyoya nasıl bağlayabilirsiniz?

Chevrolet Lacetti otomobili örneğini kullanarak yeni bir radyo satın alırken radyo kontrolünü direksiyon simidine yeniden takma algoritmasını ele alalım. Çalışma tüm adımlarla birlikte 1-1,5 saat sürecektir.

Standart uzaktan kumandayı yeniden takma talimatları

Radyo kontrol paneli, cıvatalar sökülerek direksiyon simidinden çıkarılır.
Konektör ondan çıkarılır.
Uzaktan kumanda üç vidanın sökülmesiyle sökülür.
Belirli değerlerdeki dirençler, bir havya kullanılarak uzaktan kumanda panosuna lehimlenir.
Kontrol paneli kapağındaki nervürler kesiliyor ve tekrar monte ediyoruz.
Mini jaktan gelen bir tel merkezi girişe, ikincisi ise yandaki girişe lehimlenmiştir. Kablolar elektrik bandı ile yalıtılmıştır.
Arabada, radyonun konektörü kesilmiş, soyulmuş, mini jak terminallerine bağlanmış ve ayrıca yalıtılmıştır.
Mini jak, ekipman kasasının arka duvarındaki bir konektör aracılığıyla radyoya bağlanır.
Konektör uzaktan kumandaya takılır ve daha sonra iki cıvatanın vidalanmasıyla yerine takılır.
Direksiyondaki radyo kumandanın çalışıp çalışmadığını görmek için radyoları açıp sonuçları kontrol ediyoruz.

Direksiyon simidi uzaktan kumandasını uyumlu bir araç radyosuna takma talimatları

Torpido gözü çıkarılır.
Isıtıcı kabloları çıkarılmıştır.
Sakal panelden çıkarılır.
Siyah, kahverengi-sarı ve kahverengi-turuncu olmak üzere üç kablonun çıktığı radyo çıkarıldı.
Sol köşedeki radyo konektöründe (sarı-yeşil çip) direksiyon simidindeki kontrol panelinden iki kablo vardır.
Uzaktan kumandadan gelen iki kablo ve radyodan gelen siyah ve kahverengi-sarı kablolar birbirine bağlıdır.
Radyo, sakal ve torpido gözü yerine takılır.

Chevrolet direksiyon kontrolleri için kurulum ve bağlantı talimatları

Uzaktan kumandayı bağlayabilen montajlı bir kontrol paneli ve direksiyon simidi temas grubu satın alınır.
Direksiyon simidinin çıkarılması:

Direksiyon simidinin sağ tarafında, hava yastığı modülünü sabitlemek için öngörülen vidalardaki deliğin tapasını çıkarın;
Bloğu sabitlemek için vidalar sökülmüştür;
Konektörün bağlantısı kesilir ve bloktan çıkarılır;
Hava yastığı modülünü sabitleyen iki vidayı sökün;
Modül kaldırıldı;
Ped tutucusu açılır;
Konektör bağlantısı kesilir ve hava yastığı modülü çıkarılır;
Ses sinyali konnektörünün bağlantısı kesildi;
Direksiyon simidi somununu gevşetmek için bir anahtar kullanın, ardından tamamen sökün;
Direksiyon çıkarılır.

Direksiyon grubu kuruluyor veya değiştiriliyor.
Hava yastığı çıkartılır.
Genişletilmiş direksiyon grubunda, sinyal için ve iki tanesi radyo kontrol paneli için olmak üzere üç kablo takılıdır.
Direksiyon grubundan gelen teller radyodan gelen tellere bağlanır (bunlardan da üç tane vardır).
Uzaktan kumanda, hava yastığı ve direksiyon simidi yerine yerleştirilmiştir.
Araç radyosu kontrol adaptörünün direksiyon simidine kurulumu ve programlanması:

Orta panel (sakal) çıkarılır;
Radyo kaldırıldı;
Sarı-yeşil direksiyon kontrol çipinden gelen siyah kablo, adaptörün siyah kablosuna bağlanır;
Sarı-yeşil çipin mavi kablosu ile kontrol modülünden gelen yeşil kablo (mavi olanla değil);
Adaptörün kırmızı kablosu radyonun kırmızı güç kablosuna bağlanır;
Ses sistemine bağlanmak için mini jak veya kızılötesi bağlantı noktası kullanın;
Adaptör, radyonun altındaki kelepçelerle sabitlenmiştir;

Direksiyon simidi üzerindeki tuşların işlevselliği kontrol edilir.
Radyo kurulur ve panel monte edilir.
Programlama ve bağlantı kontrol ediliyor.

Algoritmanın tüm noktalarını takip eden her otomobil tutkunu, kontrol panelini direksiyon simidine kendi elleriyle monte edebilecek, uyumlu bir ses sistemi satın alarak yeniden kurabilecek ve ayrıca radyo kontrolünü kurup bağlayabilecek. direksiyon simidinde. Böylece sürücü paradan ve zamandan tasarruf edecek.

Sonuç olarak

Direksiyondaki ses sistemi kontrol paneli, araç sahibine yüksek hızlarda, telefonda konuşurken ve kötü görünür hava koşullarında konfor ve güven sağlar. Bu, arabanın işlevselliğine gerekli ve bazen yeri doldurulamaz bir eklentidir.

Hemen hemen tüm modern arabalar standart bir müzik sistemiyle birlikte gelir. Peki ya eğer? Daha güçlü ve gelişmiş bir sistem mi kuracaksınız? Bu durumda direksiyondaki tuşlar çalışmayacaktır. Sorunu çözmek için iki seçenek var. Sistemi normal modda çalıştırın veya ışık ayarı yapın. İkinci seçeneği seçin; makale tam size göre. Direksiyon üzerindeki tuşları radyoya nasıl bağlayacağınızı anlatacağız.

Direksiyon Özellikleri

Direksiyon simidini kullanarak ona sinyal gönderirseniz, bu imkansız olacaktır. Bunun nedeni standart dışı cihazın kontrol sinyallerini algılamamasıdır. Sorunu çözmek için gelen sinyalin özel bir denetleyici-dönüştürücüsünün kurulması gerekir.

Kontrolör türleri:

direnç (direnç ölçümü prensibi üzerinde çalışın. Çoğu modern araba için uygundur);
CAN modülü (dijital sinyal dönüştürme prensibi üzerinde çalışır. Esas olarak Avrupa otomobillerinde kullanılır).

Yeni bir sistemi bağlamaya başlamadan önce arabanın özelliklerini inceleyin ve tam olarak hangi denetleyicinin gerekli olduğunu belirleyin.

Daha iyi . Ancak fazladan paranız yoksa veya sadece kendi gücünüzü test etmek istiyorsanız, kendiniz bağlantı kurmayı deneyin. Operasyonun sırası üzerinde ayrıntılı olarak duralım.

Hangi kontrol cihazını seçerseniz seçin, tüm cihazların bağlantı prensibi yaklaşık olarak aynıdır. Her şeyin çalışması için dört kabloyu bağlamanız gerekir (bazı modellerde - yalnızca üç). Kural olarak, kabloları işaretlemek için standart renkler kullanılır - kırmızı, siyah, mavi ve yeşil. Ek olarak sayısal bir gösterim kullanılır (bu özel durumda 6, 7, 15 ve 16'dır). Tel renkleri farklı olabilir. Dijital işaretleme değişmez; bu nedenle öncelikle bu göstergeye odaklanın.

Bağlantı sırası:

ana direksiyon bloğundan yukarıdaki işaretlerden dört kablo seçiyoruz;
kırmızı kabloyu (kontak anahtarını çevirdiğinizde adaptöre güç sağlayan “ACC”) bloğun “7” teline bağlayın;
siyah kabloyu (“Toprak”) “15” teline bağlayın;
mavi kabloyu (direksiyon simidi düğmelerinin sinyal kablosu) "6" kablosuna bağlayın;
Yeşil kabloyu (“Giriş 2”) “16” kablosuna bağlarız. Bu öğe Nissan ve Toyota markalarının arabaları için geçerlidir;
direksiyonun programlanması.

Çözüm

Yazıdan da görebileceğiniz gibi radyoyu kendiniz bağlamak ve direksiyonu kullanarak kontrol etmek o kadar da zor değil. Ayrıca talimatları izleyin. Her belirli cihazın bazı özellikleri olabilir.

Farklı araçlarda radyoyu direksiyon simidine nasıl bağlayabilirsiniz?

Standart bir araç radyosu veya araç multimedya sistemi, araç ekipman ve araç aksesuarlarıyla donatıldığında araç fabrikasına kurulan ses ve video bilgilerini (ekipman sınıfına bağlı olarak) yeniden üretme ekipmanıdır.

Direksiyon simidine nasıl bağlanır?

Araç ses ana ünitesi

Bu amaca yönelik cihazların dört kontrol seçeneği vardır.

Uzaktan kumandadan kontrol (uzaktan kumanda).
Basma düğmesi kontrolü. Düğmeler radyonun ön panelinin alt kısmında bulunur.
Varsa LCD ekrandaki sembollere tek dokunuşla fonksiyonların ve seçeneklerin dokunmatik kontrolü.
Direksiyon kolonundan veya doğrudan aracın direksiyonundan basmalı düğme kontrolü.

Yazımızda detaylı olarak ele alacağımız dördüncü seçenektir.

Örnek olarak Nissan X-trail, BMW E46 ve satış sonrası Pioneer radyo kullanılacaktır.

Direksiyon simidi düğmeleri bağlantılı radyo

Hemen hemen tüm modern oyuncular direksiyon simidindeki düğmelerle kontrol edilebilir. Ancak otomobil meraklıları arasında en popüler olanı Pioneer ve Sony'nin cihazlarıdır. Bu tür cihaz kontrolü iki şekilde gerçekleştirilebilir (direksiyon simidine özel bir kelepçeyle monte edilen uzaktan kumandayı hesaba katmıyoruz):

Direksiyon simidinde halihazırda mevcut olan düğmeler aracılığıyla (çoklu direksiyon simidi).
Standart olmayan bir Pioneer radyonun uzaktan kontrolü için ayrı olarak satın alınan ve yerleşik bir düğme bloğu.

Radyo kontrolünü direksiyon simidine bağlamak için ikinci seçenek çok daha zordur, çünkü uygulanması yalnızca alternatif ana ünitenin kurulumunu ve uyarlanmasını değil, aynı zamanda aracın direksiyon kolonunun neredeyse tamamen sökülmesini de gerektirecektir.

Birçok binek otomobil modelinde zaten standart olarak çok fonksiyonlu direksiyon simidi bulunmaktadır. Ancak bu durumda bile oynatıcıyı kontrol düğmelerine bağlama işi kolay olmayacaktır. Üreticiler tüm kurulum adımlarının yarım saatten fazla sürmeyeceğine söz verse de gerçekte bu süreç birkaç saat sürüyor. Her şey kurulumcunun bilgi ve becerilerine bağlıdır. Bu nedenle, eğer mevcut değilse, araç ses sistemlerinin kurulumu ve onarımı için uzman bir merkezdeki profesyonel teknisyenlerle iletişime geçmenizi öneririz. Aksi takdirde, yanlış bağlantı durumunda yalnızca Pioneer radyosunu kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmaz, aynı zamanda kontrol sistemine ve diğer ekipmanlara da zarar verebilirsiniz.

Mazda 3 Direksiyonundaki Android Bağlantı Düğmeleri için Çin 2 DIN Radyosu

Radyo kayıt cihazıÇin'den Android'de 2 DIN Araba Radyosu Tam İnceleme ve Test ...

Lancer X. Direksiyon simidindeki standart düğmelerin Pioneer radyosuna nasıl bağlanacağı. En uygun fiyatlı yol.

2din'i yükledikten sonra radyolar Pioneer MVH-AV280BT standardı düğmeler Açık direksiyonçalışmayı reddetti. Açıkça gösterelim...

Pioneer radyosunun standart düğmeler aracılığıyla bir Nissan X-trail otomobilinin direksiyonuna bağlanması

Direksiyon simidindeki düğmeleri standart olmayan bir radyoya bağlamak için neye ihtiyaç vardır?

Çok işlevliliğin kendisi. Nissan X-trail'de standart olarak mevcuttur;
Araba oyuncusu Pioneer;
Bir ISO bağdaştırıcısı veya bağdaştırıcısı genellikle radyoyla birlikte satılır;
İkinci ISO bağdaştırıcısı. Ayrı ayrı satıldı;
Anteni bağlamak için uyarlanabilir adaptör. Ayrıca mağazadan satın alındı;
Satış sonrası radyoyla kombinasyon için direksiyon simidindeki düğmelere yönelik adaptör.

Direksiyon simidindeki düğmelerin Pioneer radyosuna bağlanması, pin şeması vb. ile ilgili mevcut tüm bilgileri dikkatlice inceledikten sonra. Anten ve adaptörü de dahil olmak üzere talimatlarda belirtilen ISO adaptörlerini bağlayarak oynatıcıyı kurmaya devam ediyoruz. Radyonun çalışmasını olağan kontrol yöntemini kullanarak kontrol ediyoruz. Ve ancak o zaman direksiyon simidi düğmeleriyle uyarlamaya başlıyoruz.

Burada hoş olmayan bir sürpriz sizi bekliyor. Talimatlarda belirtilmesine rağmen pin düzeninin renk şeması bu araba için tamamen uygunsuz.

Aşağıdaki bilgiler, Pioneer ana ünitesini X-trail'e bağlarken bu sorunla daha önce karşılaşmış olan araç sahiplerinin incelemelerine ve tavsiyelerine dayanmaktadır. Ancak %100 doğruluğunu garanti edemeyiz!

Nissan X-trail sahiplerinin renklerine ve işlevlerine göre kontak kablolarının şeması

Mavi ve mor kablolar, ses seviyesindeki artışı ayarlamaktan ve müzik parçalarını veya radyo istasyonlarını değiştirmekten sorumludur.
Turuncu ve yeşil kablo - istasyonlar ve parçalar arasında geçiş yapılıyor. Sesi azaltın.
Gri ve siyah - çok fazla.
Kırmızı kablo - voltaj.

Kontrol tekerleğindeki tüm düğmelerin çalışmasını sağladıktan sonra, bu amaç için özel olarak satın alınan bir adaptör aracılığıyla direksiyon simidi düğmelerini standart dışı bir cihazla senkronize etmeye geçiyoruz.

Bu durumda, tüm işlemler üreticinin sağladığı ve tamamen doğru olan talimatlara göre gerçekleştirilir.

Çalışmanın tamamlanmasından sonra, radyo kontrolünün tüm fonksiyonlarının direksiyon simidinden tam kontrolü gerçekleştirilir.

Pioneer radyosunun standart düğmeler aracılığıyla bir BMW E46 otomobilin direksiyonuna bağlanması

Bir arabanın markasını değiştirirken, direksiyon kontrollü ana üniteyi takma ve uyarlama süreci, Nissan ve Pioneer cihazı için anlattıklarımıza benzer. Hala tüm bu işlemleri kendiniz yapma isteğiniz varsa, bu makaleyi rehber olarak kullanarak bunları gerçekleştirebilirsiniz. Üreticilerden, karmaşık olmadığına dair güvenceler dışında net bir bilgi bulamadık.

Ayrıca düğme bloğunun direksiyon simidine takılmasını ve ardından oynatıcıya bağlanmasını da açıklamayacağız. Çünkü bu ayrı bir yazının konusu.

Ve size tavsiyemiz, ellerinizi direksiyon simidinden ayırmadan, direksiyon simidindeki düğmelere sahip olmadan (yani önceden ayarlanmış olarak) radyoyu kontrol etme hedefini kendinize belirlediyseniz, o zaman hazır çok işlevli bir direksiyon satın alın. kontrol düğmeleri ile. Bu, paradan ve sinir hücrelerinden tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Tabii ki, uzman bir araç ses merkeziyle iletişime geçmekle aynı ölçüde değil.

Benzer makaleler: