Kia Rio'da dökülmesi gereken benzin daha iyidir. Kia Rio Kia Rio 3'te dökmek için benzin ne kadar iyidir? Ne benzinli
Kia Rio Botanikçi\u003e Logbook\u003e Neye Doldurulmalı benzin Kia Rio 3'te? Seçim sorunu 92-95-98
Satın alımın ilk gününden itibaren bu soru tarafından şaşırttı. Net değilken ve net olmasa da (el kitaplarını okumayız, nadiren forumlarda otururuz), Lukoil 95 (ECCO değil, normal, normal, yani deterjan katkı maddeleri olmadan) dökmeye karar verdim. Neden lukoil? Evet, çünkü Ford 1 Lil Lukoil'teyim, 92, sorun yoktu. Ve eğer her zaman sebeplerle dalga geçersem, Gaspromneft 92 yakıt ikmali yaptıydı. Benzin filtresini yenisine değiştirerek, 2 yıl artışla ayrılarak ve ona tekrar bakmaya karar vererek, rengin filtresinin çok güçlü bir kaynak olarak gördüm. Çay ile bir daire içinde, parçacıklar mevcuttu. Black, Machine Fed, XX'te Podglokashivalo. Nozullar temiz. O zamandan beri, Gazpromneft'de - artık ayağım olmadığına karar verildi. Bonuslar, Lukoil 92 tarafından seyahat edilen teneke kutu içine döküldü ve arabayı sattı ve arabayı sattı, B. Lukoil 92'nin döküldüğü, istirahat gibi - şanslı, kendi tehlikeleri ve riski altında.
Şimdi Kia Rio Lukoil 95'i doldurduğum anlamına gelir, araba, bir at gibi yedikleri, şehirde 14.5L, pisti - 8-9, arabanın podgoltini hissetmeye başladı. İyi, gibiydi. Yekaterinburg'a 100 km sürdüm, Lukoil 98 (deneyin) döktü - tüketim biraz düştü, anlaşılabilir. Trafik sıkışıklığında - ne olursa olsun benzin 92'yi yakın, bu 98. Geri döndüm, hollow 95. Jackie Chan uçuyor! Bir panik içinde, arkadaşlarımla bir ladin arıyorum, buluyorum, tarama 1, 2 lambda (P0420). Lamda'yı Boshevsky, CODE 537'nin sonuna kadar değiştiriyorum, hataları sıfırla, yakıt Gazpromneft 95 G-Drive. Uçuş normal, hata yok. 200 km'de seyahat etme, hata yok. 92 lukoil doldurulmuş - tekrar bir hata.
Benzer haberler
Ne benzin kaynağı doldurmak Solaris Rio Spectra Vaz'da 92 veya 95
Ne benzin yakıt ikmali Hyundai Solaris Kio'da 92 veya 95 Rio. Spectra Vaz.
Ne doldurmalı benzin Otomatik 92 veya 95'te
Doğru yoldan hoşlanan insanlar için, rahatsız etmeye gerek yoktur.
Yansımayla, eğer larby yeni ise, suçlu ya da katalizör olacak veya benzin. Euro 2 ürün yazılımının fiyatlarını (2 lambda yerinden edilmiş) 10 Tyr'den buldu. Teneke Ve hala katalizörü yıkmak, alev formunu yapıştırmanız gerekir, biraz daha iş. Attı. İnterneti okudum, 2. lambda üzerine güverte koydum. Mekanik elektrik. Mekanik ayrıca farklıdır: bir katalizör ve basit bir delik ile. En ilginç olan şey, Jekichane ile birlikte, itme kaybolmaz, akış hızı daha da azdır! Sorun yok, sadece lamba sıkılır. Bir katalizörle, 600R ile bir çırpıda emretti.
Benzer haberler
Düşüncelerim şunlardır: Katalizörün ardından egzozun ikinci lambda'ya başka bir mini katalizörle gidecektir. Ve uzunluktaki aldatma, sensörün kendisinin 3 cm'dir, egzoz borusunun boşluğundan. Şunlar. Endikasyonlar daha iyi, daha kararlı olmalıdır. Çözüldü - koy. Gazprom 92 1000 km - sorun yok.
Zyuratkul 95'teki Çelyabinsk bölgesinde doldurulmuş (Luke, GPN'de 92'den daha ucuz bir fiyata). Taranan 300km aracılığıyla - Yine 0420 Beyinlerinde bir hata. Jackie yanmadı.
Talimatları okudum - 95. Dok Kapağında - 91.
Benzer haberler
92, 95, 98 benzin ve dolgu seçenekleriyle yıkandı. Evet, doğru okudunuz: 4.2 10 Amerikalıdan öyle düşün. Einstein bir keresinde şöyle dedi: "Sadece iki şey sonsuzdur: evren ve insan saçmalıkları ve benden emin değilim." Karl Popper, benzer bir not vardı: "Bildiğimiz farklı küçük parçalarda çok farklı olmasına rağmen, sonsuzlukumuzda, cehalet ...
Hatchback, 2012 yılında Rio hattında ortaya çıktı ve şimdi her beşinci alıcıyı seçti. Teknik açıdan, onbeş'i tamamen sedanı tekrar eder. Evet, her iki versiyondaki her iki fiyat da aynıdır. Aradaki fark, kapağın en ucuz konfigürasyona sahip olmadığıdır ve uzunluğu kısaltılmış arka kabarma nedeniyle 250 mm'den daha kısadır. Bu nedenle, kuru numaralara inanırsanız, kapaktaki gövde daha az geniştir (389 litre ve 500). Ancak, faizli bu fark, beş kapılı gövdenin daha yüksek pratikliği ile ödeme yapar. Ek olarak, böyle bir değişiklik arka yolcuları yükseklikte alandan daha fazla verir.
Ne kadar havalı olursa olsun ve Rusya'da üç yıllık üretim ve yaşam, Rio son, skordaki üçüncü, nesil iyi bir kariyer kurdu. Bugün, pazarımızdaki satış sırasındaki satış sırasındaki en popüler KIA modelidir, üçüncü hat - Lada Granta'dan hemen sonra ve göreli Hyundai Solaris'ten hemen sonra. Örneğin, Ocak-Eylül 2014'ten itibaren Kia, 66.000'den fazla rio örneğini uygulayabildi. Üstelik, talepteki genel düşüşe rağmen, bu kompakt otomobil için alıcılar sadece bir yıldan biraz daha azını buldu!
Rio, nostlatformal Hyundai Solaris'in aksine, henüz şık spot ve LED çalışan ışıklara sahip olmamıştır. Aynı zamanda, mevcut baş optik rio, yolun çok vasat olduğunu vurgular: yakındaki yeneriler, "yanan" loş ... kısmen durum sis küçük olanlar tarafından kaydedilir, ancak sadece 1,6 litrelik bir motorlu hatchback'leri koyarlar. LUXE İcra (585.900 ruble'den)
Sırrı nedir? Sonuçta, görünürdü, bu araba bir halkın bir gösterimi için en uygun "Nasıl geçti?" Örneğin, aynı Solaris, projektörlerin farlarını ve çalışan ışıkların şık LED'lerini ve genel olarak dışa doğru dönüştürülmüş ... ve Rio, "Auto Mail.ru" testine ilk geldiği ile aynı şekilde görünüyor. 2011 yılında. Aynı zamanda, uzmanlar bizi, modern halkın çoğunlukla gözlerini satın aldığını tekrarlamaktan bıkmazlar. Tasarım için demek istiyorsun. Ancak Ruslar her türlü araştırma ve pazarlama teorisidir, öyle görünüyor, endişelenmeyin. Yanı sıra fiyat sorunu. Nasıl başladığını hatırlıyor musun? Yetersiz 399 bin ruble ile, bir keresinde temel Rio için bayiler için talep ettiği, önceki neslin de olsa. Ve şimdi Rio için, tam kıyılmış olsa da, satıcı gerekecek ... neredeyse 700 bin! Bu miktarda ellerinde olan, Opel Astra veya Skoda Octavia gibi bir golf sınıfı olarak almak oldukça mümkün.
"Siyah Krom" altındaki radyatörün ızgarası gibi dışın şık detayları, temel olarak seçeneklerin deşarjına da dahildir. Örneğin, 195 / 55R16 lastikli cilalı alaşım jantlar sadece 699.900 ruble için maksimum paket priminde gider. Ve aerodinamik silecek fırçaları ve ön kanatlardaki "solungaçlar" - 619.900 ruble için prestij versiyonuyla başlayan Rio özniteliği
Ama gerçekleri tartışamazlar - küçük Korece hala iyi ayrılır. Ve eğer çözerseniz, bunun için bir açıklama var. Fiyat yüksek görünüyor mu? Öyleyse enflasyonu göz önünde bulundurun - Vaja modelleri ve yarım milyon markaya geldik. Daha fazla hiç kimse seçme sürümünü yapmaz. Örneğin, 1.4 litre motorlu (107 kuvvet) olan konforun "ortalama" performansı ve 567.900 ruble için bir makineli tüfek, "Müzik", ABS, Disk Frenler "şeklinde gerekli minimuma sahip olacaktır. Bir daire içinde ", ısıtma aynaları, koltuklar ve hatta direksiyon simidi (!). Evet ve Alman Peter Schreira'nın tasarımı eski değil. Buna ek olarak, Rio neredeyse her yıl güncellendi: kabinin dekorasyonu değişiyordu, gama renkleri ortaya çıktı, ekipmanların listesi dolduruldu ... sadece Koreliler yayınlanmadı.
- Yeni bir altı vitesli "makine" olan (sadece bir 1.6 L motorla birlikte) Rio biraz ağırlıkta attı, "yüzlerce" (11.2 s) hızlanmada daha hızlı olan 0.1 oldu, maksimum hızı 7 km / s'ye yükseltti. (185 km / s'ye kadar) ve azaltılmış yakıt iştahı 0,1 litre (6.4 / 100 km'ye kadar). Yetersizliği geliştirmek, ancak duyumlar tersi hakkında konuşuyor - güncellenmiş Rio'yu, arkaik dört aşamalı iletimle seleften daha güzel rider
- Altı vitesli bir otomatik şanzımanın çalışmasını düzenleyebilirsiniz, sadece sözde yapı modunda sadece bir salıncak kolu. İtaatkâr yaprak yok, spor düğmeleri de yok
Ayrıca, daha önemli faktörler dikkate alınmalıdır: 2012'den bu yana Rio ayrıca beş kapılı hatchback bodyasıyla üretilir. Ve 2014 yılının ikinci yarısında, bir motorun 1.6 litreli eski versiyonlarda yeni yayınlar ortaya çıktı: altı vitesli mekanik ve otomatik. Bu yüzden şimdi bir kompakt sınıfta, yalnızca Volkswagen Polo ya da örneğin, Chevrolet Cobalt'ın modern yayınlar şeklinde ayrıcalıklara sahip.
Genel olarak, üç yıl sonra, Kia Rio'yu uzun vadeli testlerimizde kendilerini göstermek için tekrar davet etmek için birikmiş birçok neden biriktirilir. Ve "Auto Mail.ru" iki ay boyunca yeni bir otomatik kutuya sahip bir araba aldı. Ve biraz sonra, rakiplerle karşılaştırmalı bir sedan testi çizeceğiz, ancak yine de hatchback ile ayırt edeceğiz.
Tam "müzik" bir dokunmatik ekrandan yoksundur, ancak mantıksal kontrolden memnun ve bütçe sistemi için şaşırtıcı derecede fena değil. Bu arada, yapılandırmanın fiyat listesinin başlangıcından itibaren ikinci sırada olacaktır (527,900 ruble). Ayrıca, CD / MP3 / USB ve direksiyon simidindeki düğmeler için fazladan ödeme yapmaz. 619.900 ruble için arabada altı hoparlör olacak ve üstümüzde - bir cep telefonunu bağlamak için Bluetooth protokolü
Hemen sorunları hemen kapatın: Dört ve beş kapı ile Rio eşit olarak, bir kuruşa sahip bir kuruş (fark, yalnızca kapağın en ucuz yapılandırmada sunulmamasıdır). Yani burada sadece bu pozisyonla, hangi vücuttan daha fazla seçmeniz gerekiyor. 699.900 ruble için ilk beş yıla sahibiz. Çok pahalı! Ancak bu arabada, tam anlamıyla her şey vardır: Klima kontrolü, park sensörleri, yenilmez erişim, bir cep telefonu bağlamak için bir Bluetooth protokolü ve hatta kısmen deri ön paneli. Korelilerdeki Tonya Dermatina'dan Koreliler (onların onuru ve bunun için övgü!), Çinlilerin aksine, reddetti, ancak "torpido" nda bu tür kapsamlarda uygun görünüyorlar. Eğer sadece prestijli göründüğü için ve çekilmesi hızlı olmazsa. Bu nedenle, eğer aracın durumu ve doldurulması büyüklüğünden daha önemli ise - üst rio oldukça uygundur. Bu para için golf sınıfı, sersemlemenin bir cebi gibi boş olacak.
- Üst RIO'nun iç kısmı, çeşitli dokular, kumaş ve deri uçların sert plastikten bir kokteyldir. Şaşırtıcı bir şekilde böyle bir eklektik organik olarak görünüyor. Benim görüşüme göre, bu, kompakt bir sınıftaki en iyi salonlardan biridir. Ancak yorum yapmadan maliyeti yoktu. Üç yıl geçti ve Koreliler asla direksiyon simidi ayarlamadı. Sandalyeler aynı zamanda en başarılı değildir: sağlam ve düz, vücuda destek vermezler. Plastik kolayca çizilir ve hızlı bir şekilde temiz görünümünü kaybeder.
- Hatchback'in aynı tekerleğinin tekerleğinde, kabinin arkasında biraz ferah bir sedan: Çatı konfigürasyonu, yükseklikte bir çift santimetre ekledi. Ve işte neredeyse zeminde bile, ancak dolap ve bacaklara hava temini dışında, hiçbir rahatlık niteliği yoktur.
- 619.900 ruble için prestij versiyonundan başlayarak, koltuklar ve kapı uçları temiz Tex kir kovucu kumaştan gerçekleştirilir. Her ne kadar dürüst olmak gerekirse, özel bir avantajımız yok - ayrıca kirlenmesi kolay ve ayrıca her zamanki döşemeye de zorluk çekiyor. Ancak bu seçeneği reddetmek imkansızdır - Rio'daki tüm yapılandırmalar sabit
Ve Rio beş kapılı gövdeye ne verdi? İşte düzeltileceğim - vermedim ama kaçtı. Sonuçta, ilk bakışta, Hetchu'un kuyruk tarafından Doberman olarak durdurulması farkedilir. Böylece - 2570 mm'lik aynı tekerlek veritabanıyla, beş yılın en etkileyici 250 mm'lik uzunluğu, Sedan'dan (4120 mm, 4370 mm'ye kadar) daha azdır. Ve yalnızca arka kabuğun kısalması nedeniyle. Birisi prestijli bir darbe olduğunu düşünür, ancak bence, "daha uzun olan" ruhundaki "daha uzun olan" ruhundaki karşılaştırmaları anaokulunda sona erdi. Konuş, gövdenin hacmi acı çekti mi? Resmi olarak, evet - 500 litre vardı, 389 yaşındaydı. Bu sadece taraktaki kargo bölmesini kullanmak için. Ek olarak, arka koltuğun sırtları 40:60 oranında katlanır (bu olasılık için ekstra ödeme, bu arada, gerekli değildir). Evet, övünebilir ve sedan olabilir, ancak salonlara dar ve düşük hızlı bir Laz'a sahiptir - vücut amplifikatörleri müdahale eder. Hatchback, böyle bir işlem sırasında minyatür bir miniciye dönüşür. Böylece, kanıtı: Çocukların elektrikli motosikletini Sedan'a batırmanın ilk girişiminde FIASCO'yu yaşadı: tırmanmadı ya da geri tırmanmadı ya da kapılardan ... Beş kapı sorunsuz bir şekilde aldı ve hatta çantalar için bir yer bile kaldı. Başka bir deyişle, bu rio en evrenseldir. Düz kanepenin pürüzsüz kattaki bir arkası gelişmekti - oldukça iyi olurdu.
- Gövde açılır veya uzaktan (anahtar içeren bir anahtarla) veya kapı anahtarında. Kabinin içindeki kolu hatchback yok.
- Standart arka park sensörü, üst pakete dahildir, ancak ihtiyaç duyduğu ve büyük, hayır. Hatch kapısı neredeyse dikeydir, büyük camdır, bu yüzden yeni başlayanlar bile makinenin boyutlarını kolayca hissedebilir
Ek olarak, arka yolcular için kapak biraz geniştir. Nasıl yani?! Sonuçta, tekerlek tabanı aynı mı?! Bu doğrudur, ancak element çatı, mühendislerin insanların tepesinde birkaç ekstra santimetre vermesine izin veren bir lansmana sahip değildir. Doğru, geliştiriciler mikro iklimlendirme hakkında düşüncelerse daha iyi olurdu. Rio'muz ilk donları buldu ve sabahları ikinci sıranın sakinleri sıklıkla soğukta şikayet etmiş olmasına rağmen, zaten sıcak olmasına rağmen. Bununla birlikte, açıktır: arka dikişlerin bacaklarına, hava ayrı kanallarda servis edilir ve "Galeri" de başka bir havalandırma yoktur. Böylece daha yavaş ısınır ve o kadar eşit değil.
- Büyük, hacimli şeyleri yüklemeyi kolaylaştırır - bu hatchback'te Sedan koşulsuz olarak tekrarlanır. Bölmenin doğru şekli sadece tekerlekli kemerleri keşfederek rahatsız edilir. Arka koltuğun arkası parçalar halinde katlanabilir, ancak pürüzsüz zemin çalışmaz
- Kia Rio ekipmanı, tam bir "usanım" ve bir takım araç içerir - ve uzun yolda daha fazlası gereksiz olmayacaktır. Ama biz, neyse ki, tüm bunlar yararlı değildi - Korece Rus vahşi doğada bile izin vermedi
Tabii ki, her iki versiyon da aynı zamanda özelliklerden görülmemesine rağmen ayırt edilir. Kuru rakamlar bize sedan ve hatchback'in eşit derecede hızlandığını, eşit miktarda yakıt tükettiğini, vb. Beş kapılı seçenekler 1,4'ten kapağın altındaki 5 kg daha sert ve maksimum hızı biraz daha düşüktür. Ancak bunlar kesinlikle sıradan hayatta fark etmeyen nüanslardır. Ve eğer sadece şehirde Rio kullanırsam, kesinlikle benden uzaklaşırdım ve daha önemli bir şey. Ancak, Eylül ayının başlarında, Kia'ya ralli "pskov" başlangıcına gittik. Ve yarıştan sonra, Estonya sınırının yakınındaki Groundwood'daki hatchback'i sarma olasılığını kaçırmadım. Güvenilirlik açısından, araba testini başarıyla sürdürdü: kabinde küçük bir "kriket" dışında, yakında sessiz kaldı. Süspansiyon da yeterince çalıştı: Yolcular oldukça şoklandı, hatchback yukarı ve aşağı büküldü, sola sola, ancak ayrılma ve sert darbelerden önce, sadece en aşırı usulsüzlüklere geldi. A 160 mm boşluğa arttırılmış, güç ünitesinin plastik korumasının asla toprağa dokunmadığı gerçeğine katkıda bulundu. Başka bir deyişle, iyi bir arayış yolunda "Korece" oldukça hazırlanmıştır.
Fakat yeni başlayan bir sürücü için - çok değil. Hatch Rio'yu ilk arabanın rolüne seçenlere tavsiyem - stabilizasyon sistemine yakın değil. Sadece aynı 700 bin için en iyi versiyonda gittiği üzücü ... Makine tam zamanlı "sivil" modlarında davranır, ancak yolda (ve hatta köprüde bile) çarpıyorsa, hatchback başlar. yörüngeyi atlamak için. Ek olarak, 1.6 litrelik motor arabayı oldukça hızlı kılar, ancak kaygan bir kaplamadaki basit Nexen lastikleri (toprak veya ıslak asfalt) her zaman güvenilir tutamağı sağlayamaz. İlk başta her şey güvenlidir: Girişte bir hız olduğunda, Rio dış ekseni kaydırmaya başlar. Ve gaz biraz azaltılırsa - araba önceki kursa geri dönecektir. Ancak bir pedal fırlatmaya değer, (yeni gelenler korktuğunda, bu kadar sık \u200b\u200bolur) Rio, kavşağı konuşmaya anında anında başlar. Arabayı "yakalamak ve doğru yörüngeye getirin", belirli bir beceri gereklidir (bu arada, bu arada, biraz daha şikayette bulunur). Bunu düşün.
Birkaç bin kilometreye uzun süren bir gezi başka bir deney yapmasına izin verildi. Neyin doldurulması için gazolin - 92. veya 95. Rio severs forumundaki bu sorun, en popüler konuya neredeyse hiç ayrılmıştır. Sonuçta, Kia resmi olarak her iki çeşittir. Yani, bir yönde 95. yakıt, geri - 92. Parça aynı, trafik de ... sonuç oldukça beklenmedik şekilde ortaya çıktı. İlk vakadaki ortalama tüketim 8.3 l / 100 km ve ikincisinde - 8.1 L, güzel bir ağırlıklı yolcunun bize katıldığı gerçeğini bile dikkate alıyor. Aynı zamanda, 92nd benzin daha ucuzdur ve motorun çalışmasında herhangi bir değişiklik görmedim: Patlama yoktur, ThRust'ın kendinden emin, overclock bile ... Korelilerin başlangıçta belirlediği ortaya çıkıyor. Bütçe yakıt için motor ve sahibinin pahalı faydalarının kullanımı vermeyecektir.
Yeni "otomatik" çok değerli bir şeydir! Hala şanzımanı neşelendirmek için düğmeye basmanıza izin veren hiçbir spor modu yok, ancak şimdi böyle acil bir ihtiyaç yok. Üst düzey modellerden alınan Sportage ve CEE'D altı vitesli ünite, elektroniklerin motorun tondaki tutumu sağlamak için optimal algoritmayı seçmelerini sağlayan daha geniş ve yoğun bir dişliyle donatılmıştır. Bu sayılarla doğrulanır - 178'den 185 km / sa artan maksimum hız, "yüzlerce" i ivme, bir saniyenin onda biri ile 11,2 s. Evet, esneklik biraz daha iyi hale geldi - güncellenmiş Rio'da 80 ila 120 km / saat ivme, 8.4 C'ye kadar 8.5'e kadar. Ancak, tekrar ediyorum, duyumlardaki fark önemlidir. Evet, tekme düştüğünde hafif düşünceli, ancak uygun fiyatlı bir model için oldukça normaldir. Doğru, Koreliler yakıt tüketimini azaltmaya söz verdi, ancak şehirde özellikle belirgin değil. Trafik sıkışıklığını sürünürseniz, Rio, 12-13 litre yakıtın 100 km'lik bir 100 km. Kabul, dört silindirli motor 1.6 litre ile kompakt bir makine için çok fazla.
P.. S.. Uzun bir testin bir araba hatası içeren bir hikaye anlamına geldiğini unutmadım. Sadece bu sefer yoktu. Hiç. Moskova trafik sıkışıklığı, il primerleri, Kia Rio periferik karayolları bir artı - tek bir başarısızlıkla beşe direndi!
P.. P.. S.. Her ne kadar hayır, bir sıkıntı hala oldu - satıcı farları ayarlamayı unuttu ve hatta yakın ışık modunda bile kör olarak körler. Böylece yeni bir araba alırken, yerinde aydınlatmayı kontrol etmenizi tavsiye ederiz, böylece daha sonra tekrar hizmete girmemeliydim.
Yuri Uryukov
Fotoğraf Viktor Borisov
95 Fark Dökünmeye başlamaya başladım, 92 aylık evet ve benzine, kabinde de 92 olabilmemize rağmen, en iyi kaliteye sahip değildi, ama asıl şey bir şeyi alternatif ve dökmedi. Ve yakıt ikmali karar verdi. Yalnızca çok fazla insan duyduğum gerçeğine göre, düşük kaliteli yakıt nedeniyle onarımdaydı .....
Natalya (Dingane) 92 Roma (Cozamalotl) 95 Lukoil) Fedor (Manalani) 92 Lukoil, fark yoksa, neden daha fazla öder (bu benim 95). Pavel (Jeanice) lanet, yeni bir el arabası üzerinde tasarruf etmek istemiyorum ve yabancı arabalar için prensipte 92 yıldan beri verilen yabancı arabalar için 95 Svetlana (garip sakal) var.92 Lukol Alexander (Acelin) 95 Shel Nastya (Karniela) 95 Farklı Benzin İstasyonlarında Mantay (Valeriy) 92 BP Paşa (Pershing) 95 Lukoil Alexey (Tapasi) 95 TNK, 95 Kirishi ve 95 Shel Bu derecelendirmede Igor (AKIHITO) 95 ECTO Yan (Langston), 95'i, ardından 92'yi denedi. Fark yok. Anastasia (Cintia) 92 Lukoil, Kirishi Oleg (Benton) 92. Rusya'da sadece St. Petersburg'da normal 95. Her yerde 92, motorla ne çalıştıkları bilinmeyen katkı maddeleri ile. 95 WOW benzinli Alexey (Tapasi) 95 BTK Dmitry (Octavie) 95 Sergey (Shahram) 95 WOG Nikolay (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK'dan Sonra Eski Arabada Overproncant Yaptım Etiketler: Hangi benzin Kia Rio'da dökülmesi daha iyidir?
Hyundai Solaris Kio Rio Spectra Vaz'da 92 veya 95'yı doldurma benzinli.
Gearbox ™ | Konu: Alevina
Hangi benzin yakıt ikmali ve ne tür benzin dökün? 92 ya da 95, belki de 98? Ve hangi gaz istasyonlarında? Bu konular, hem yeni gelenler hem de çoktan, bir otomobilin farklı benzin istasyonlarından farklı bir benzin üzerindeki davranışlarındaki farkı hissettiren çoktan deneyimli sürücülerden endişe duyuyorlar.
İyi benzin gerçek bir benzindir! Sadece onun, ne yazık ki, bizden yoksundu ... istatistiklere göre, sıradan sürücünün çoğu, 100 km uzaklıktaki kentsel yollar ve ülke parçalarına sahiptir. Şehirden, bir veya iki kanıtlanmış benzin istasyonunda yakıt ikmali yapmayı mümkün kılar. Bu çok önemli bir nokta ve bir araba satın aldıktan hemen sonra, şehrinizde ve çevresinde bu tür yedekler için bir arama bulmanızı öneririz. Bu, elbette, internet size yardımcı olacaktır. Değerlendirmeleri okuyun, forumlar sorun ve iyi bir benzin istasyonu bulduğunuzdan emin olun. Aracınızın dizel yakıt yediği durumunda iki kat uyarı olun. Ülkemizdeki dizel kalitesiyle, durum benzinden daha kötü ve pahalı onarımlara uçmak - basitten daha kolaydır.
Dolayısıyla, dolum seçildiği, internetteki incelemeler, bunun iyi ve benzin (dizel) olduğunu söylüyor. Şimdi, benzininin arabayı doldurmak için ne kadar iyi olduğunu, dizel ve anlaşılabilir olduğunu tanımlayalım - seçim küçük. Peki, benzin: 92., 95 ve belki de 98. 92nd'yi yakıt ikmali yapmanın daha iyi olduğu, çünkü içinde daha az katkı maddesi var ve temizleyici var ve 95'incinden sonra Nagar görünür, mumlar ve diğer hoş olmayan sonuçlar utanıyor. Ancak, bu bakış açısının destekçileri, bir kural olarak, 92nd'ümüzün 80'inciden daha fazla bir şey olmadığı o anda dikkate alınmaz ... Gömleğinizi uzun süre kırabilir ve bir şeyler kanıtlamaya çalışın, ancak gerçek kalır Bir gerçek. Bu onay, sonuçları, okyanus sayısının tüm davalardan uzak olduğunu gösteren Rusya'daki çeşitli gaz istasyonlarından çok sayıda yakıt uzmanı olabilir. Bununla tartışmak zaten zor.
Böylece, benzin ne döküyor? Her şeyden önce, bu konudaki aracınızdaki talimatları inceleyin ya da sadece gaz tankı kapağını açın, oraya dökülmesi gereken bir benzin markası yazılabilir. Keşke 95 yazılırsa, burada düşünecek hiçbir şey yoktur ve tasarımcıları aldatmaya çalışmayın, kaydetmeye karar vermeye, 92. Talimat 92nd'yi kullanmamıza izin verirse, o zaman sizi çözmektir. 92. yerine 95'ini dökeceğiniz gerçeğinden zarar verilecek. Tüketim daha küçük olacak, dinamikler, motorun sınır modlarında (yüksek devirlerde, keskin ivme, vb. Binicilik) çalıştığında, daha iyisi için belirgin şekilde değişebilir. Aşınması daha az olacaktır. Para üzerinde yaklaşık olarak, motorun onarımı dışında ortaya çıkacak ... Halen Rusya'daki 92nd benzinin şu anda en yaygın olduğu anda, olasılıklarına göre, "SAHABİLİR" de 95'ten daha yüksektir.
Bazı sürücülerin bir sorusu var ve belki de 98'inci dökülmeye değer ve araba daha da iyi yola çıkacak mı? Hayır, bu gereksiz. Bu, zararın iyi olduğundan daha fazla olabileceği yerdir. 98. benzin, yüksek düzeyde sıkıştırma derecesine sahip yüksek profilli motorlar için tasarlanmıştır, bu yüzden onu sporcuları ve fanları sürmek için bırakın. 98. benzini doldurmak mantıklı olduğu tek şey - bu, 92. veya 95 yerine, aracın kategorik olarak normal şekilde gitmeyi reddettiğini, TUPIT, bükülmüş olması durumunda. Bu durumda, arabanın biraz daha iyi hissetmesi gerektiği sayesinde, 5-10 98'lik bir litre tank içine dökebilirsiniz. Bu olursa ve Benzobak'ta kötü kalitede benzine çarptığında, servis istasyonunu ziyaret etmenizi ve motoru ve yakıt sistemini teşhis etmenizi şiddetle tavsiye ediyoruz. Bu yüzden her zaman çekleri benzin istasyonlarıyla tutmaya çalışın.
Özetle ve bir kez daha aracınızı yüksek kaliteli yakıtla sağlamanıza yardımcı olacak eylemleri listeleyeceğiz, böylece sinir hücrelerinizi koruyacağız:
1. Geribildirim okuduk, yakıt ikmali hakkında bilgi arıyoruz, konumu ile uygun seç.
2. 95. benzin lehine bir seçim yaptık. İlginçse, ikisini de deneyiyoruz, farklı modlara gidiyoruz ve cildinizi kontrol ediyoruz.
3. Biz her zaman bir veya iki doğrulanmış gaz istasyonunda yakıt ikmali yapmaya çalışıyoruz.
4. Eğer yetersizlik benzin benzin, tank tarafından vuruldu ve araba garip davranmaya başladı, 5-10 litre 98 ile seyrelttik ve yüzünü ziyaret etmeye çalıştık.
Yollarda iyi şanslar!
# Kabartma
Ocakdan benzin sayısı, arabayı yakıt ikmali söz konusu olduğunda önemli bir rol oynar. Kılavuzdaki makinenin her modeli sadece özellikleri değil, aynı zamanda araç sahibinin kullanılması gerektiği bir yakıt markası da öngörülmektedir. Bununla birlikte, her birimizin en azından bir kez hayatta bir kez yakıtla denenmiş ve belirli bir araba modeli için tasarlanmış tüm benzinlere dökülür.
Kia Rio'yu doldurma benzininin genellikle uzmanlaşmış forumlara yükselmesi sorusu. Tek bir fikir yoktur, çünkü tartışmanın her katılımcısı el kitabında çok fazla değil, kendi duygularında güveniyor. Bitmiş, tüm araç sahipleri KIA Rio 3'ün, 95 markanın yakıtını yakıt ikmali yapması ve Kia Rio 1.6 için yakıtın, 92 numaralı numaralı yakıtın ideal olduğunu biliyor. Ancak uygulama, her şeyin kesinlikle olmadığını gösteriyor. Araba komutu diyor.
Benzin Refual Kia Rio Nasıl
Kia Rio 3'ün sahipleri, çoğunlukla, 95 markanın yakıtının bu araba için ideal olduğu görüşüne kavuşur.
Deneme uğruna bazıları, oktan 98 numaralı benzin döktü ve makine hızaşırtma hızının artması nedeniyle gerçek öforidedir ve hareketi daha pürüzsüz hale gelir. Bununla birlikte, çoğu durumda bu tür deneyler aynıdır - Makinenin motoru çok hızlı bir şekilde aşınır ve başarısız olur.
Kia Rio 3 yakıtını bir oktan numarası ile düzeltmeye çalışanlar, sadece sempati duymak için kalır, çünkü benzin üzerindeki beklenen tasarruflar kendisini haklı çıkarmaz. Bu durumda motor motoru ayrıca aşınma için çalışır, daha hızlı bir şekilde yanma ürünleri, valfler, halkalar, pistonlar ortaya çıkıyor. Ek olarak, itme kaybolur ve aracınız sinir kaplumbağasına benzer hale gelir.
Araba Kia Rio 1.6 Bu bakımdan daha uyarlanmış, motorunun tasarlandığı, 92 markasının yakıtı üzerinde başarılı bir şekilde çalışabilir. Ancak, 95. benzinle gitmeye karar verirseniz, o zaman korkunç bir şey olmaz. Gerçek şu ki, Kia Rio'nun daha yüksek oktan sayısıyla yakıtta harika hissetmesidir. Bu araç modellerinin sahipleri tankın 95'ine dökülüp güvenle, yolda daha rahat hissettiğinde örnekler var. Ve düzenli teknik denetimler, Kia Rio 1.6'daki motorların zorunlu modda çalıştıktan sonra bile revizyon veya değiştirme gerektirmediğini göstermektedir.
Peki ne tür bir yakıt tercih ediyor
Elbette, aracınızın teknik belgelerinde belirtilen oktan benzin sayısına odaklanmanız gerekir. Ancak bu, deneylerin tamamen reddedilmesi anlamına gelmez. Eğer 95 markanın yakıtının daha iyi olduğuna ikna olursanız ve arabanızın kendinizi hem şehir döngüsüne hem de pistte mükemmel bir şekilde koyacağını, ardından bu yakıt ikmali seçeneğini güvenle kullanabilirsiniz. Aynı zamanda düzenli olarak yüzleşmek için aynı zamanda unutulmadan ve makinenin motorunu inceleyin.
Kia Rio'da doldurulacak benzinleri çözerse, çok daha zordur, bir azalma oynarsınız ve 95. markanın yerine 92. markaya tercih edin.
Bu durumda, motoru biriken Gary'den temizlemek için en azından daha yüksek bir oktan numarası olan benzine gitmek zorundasınız. Aksi takdirde, birkaç aydır başarısız olur ve revizyondan kurtulmanın mümkün olacağı garantisi yoktur.
Her durumda, Kia Rio'yu yakıt ikmali ile tanımlanmış, teknik özellikleri, sağduyu ve sürüş sırasında duygularını yönlendirir. Kolayca ve rahat sürüyorsanız, anlaşılmaz çalınmazları ve arabanın yetersiz davranışını tahriş etmeyin, ardından yakıtı, büyük olasılıkla doğru seçilir.
Ülkemizdeki Kia Rio modelleri birçok hayranlığı var. Şehirdeki ve pistte pratik, konforlu otomobiller mükemmel performans sağlar, güvenilirlik ile ayırt edilir. Arabadaki arızalar nadiren gerçekleşir, sahiplerinin temel maliyetleri yakıt üzerine düşer. Kia Rio'da hangi benzininin doldurulacağını bulmak açıktır. Üzerinde tasarruf etmeye değer olsun.
Kia Rio için benzin, daha iyi
Herhangi bir uzman, yakıt seçerken, en iyi referansın üreticinin tavsiyesidir.
Talimatlara göre, Kia Rio'daki benzin 92 veya 95 olarak dökülebilir. Bununla birlikte, birçok mal sahibi ellerden bir araba kazandırır, böyle bir yardımcı belge elinizde olmayabilir. Bu nedenle, yakıt seçimi kendi takdirine bağlı olarak gerçekleştirilir.
Sahipleri, 95 benzinin otomatik olarak daha iyi otomatik dinamikler sunduğunu unutmayın. Bu yakıtın farkı eter tipi katkı maddelerinin varlığıdır. Bu maddeler, düşük sıcaklıklarda benzinden daha yakılır. Bu nedenle, 95 yakıt sınıfı kullanımı, yakıt sağlayabilir ve tasarruf sağlar.
Benzin kalitesinin doğrudan üreticilerin iyi niyetine bağlı olduğunu düşünmeye değer. Katkıcı sayısındaki katı düzenlemelerin yokluğu, bunların kendi takdirine bağlı olarak bileşen eklemelerini sağlar. Bu nedenle, yakıt seçerken, makinenin reaksiyonunu dikkatlice takip etmeniz, "Görüşünü" yönlendirmeniz gerekir. Genellikle, 92 benzin kalitesi AI95'ten daha yüksektir.
Binlerce kia rio sahipinin katıldığı ankete göre, yakıt türlerinin popülerlik derecesi aşağıdaki gibidir:
Korkular olmadan benzininin Kia Rio'da nasıl dökülebileceğine karar veren sahipleri, Gazprom'u yakalamayı tercih edin.
Aracın dayanıklılığının sadece yakıttan etkilenmediğini, aynı zamanda motor ve şanzıman için kullanılan yağların da dikkate alınması gerekir. Onların tercihi de sorumlu bir yaklaşımı hak ediyor.
Kia Rio için doğru yağlar
Hem benzin hem de yağ için, talimatlardaki üretici belirli önerileri terk ediyor. Kia Rio modelleri sürekli değiştirildiğinden, motor türleri, farklı yıllarda yaratılan versiyonlar için yağlar, çeşitli önerilmektedir. Kalite gereksinimleri yıllar içinde yükseliyor. Endişe, aşağıdaki yağlayıcıları önerir:
Bu konuda ilginç bir videoyu izleyin.
