Najlepšie letné pneumatiky. Najlepšie letné pneumatiky Kumho Solus HS51: technika predovšetkým
Ideme do leta. Jedenásť sád letných pneumatík rozmeru 185/60 R14 pre automobily Lada a iné kompaktné pneumatiky | Rýchlostný index T (190 km/h) a H (210 km/h) | Autori Sergey Mishin a testovacia skupina pneumatík 3P a recenzia auta
Skromné 14-palcové pneumatiky si už výrobcovia veľmi nevážia. Dokonca lacné autá 15-palcové topánky sú často opotrebované. V tomto rozmere sa teda nedajú očakávať explozívne premiéry: vznikajúce novinky vznikajú najmä odstraňovaním väčších pneumatík určených pre drahé autá s väčším priemerom kolies. Ale každý cloud má striebornú hranicu: čím menej investícií do vývoja, tým nižšia cena. Mimochodom, už sa to objavilo.
Tento rok nie sú žiadne absolútne novinky, ale náš test stále obsahuje čerstvé pneumatiky. Prvýkrát testujeme Bridgestone Ecopia EP150, Toyo Proxes CF2 a Matador Stella 2, pretože aj ostatné sú zaujímavé bežecké modely. Ceny sú uvedené s ohľadom na zimné inflačné výkyvy.
Uskutočnili sme testy v blízkosti Togliatti, na testovacom polygóne AVTOVAZ, pričom jeho cesty sme vyžehlili jednou z najpopulárnejších domácich platforiem: nosič agregátu bol 106-koňový, áno, áno, vybavený protiblokovací brzdový systém. Podľa našich pozorovaní možno niektoré nedostatky v správaní vozidla kompenzovať montážou kvalitných pneumatík.
Teplota vzduchu bola 20-25С.
Prvá línia
Začnime tými najdrahšími. Pneumatiky ContiPremiumContact 5 sa predávajú za 2 655 rubľov za kus. Nie lacné! Akoby odôvodňovali cenu, obsadili prvé miesto s 927 bodmi. Medzi hlavné výhody patrí vysoká rýchlosť pri preraďovaní a krátka brzdná dráha: o jeden meter menej ako jeho najbližší konkurent pri spomalení na mokrom asfalte z rýchlosti 80 km/h a až o tri metre menej pri brzdení na suchu od 100 km/h.
Nokian Hakka Green ide za 2380 rubľov. Narodený vo Fínsku, vyrobený v Rusku. Čerstvá pneumatika: z hľadiska vývoja a času uvedenia na trh porovnateľná s modelom ContiPremiumContact 5 „Zelená“ pneumatika získala 926 bodov, pričom na Conti stratila iba jeden bod. Dobrý produkt. Hakka je navyše vyvážená inak ako Conti: auto na takýchto pneumatikách má jasnejšie správanie pri extrémnom manévrovaní a vysokú smerovú stabilitu pri vysokej rýchlosti, ako aj dobrú spätnú väzbu.
Bridgestone Ecopia EP150 je pre nás novinkou, hoci tento model je v ponuke výrobcu už niekoľko rokov. Cena - 2370 rubľov. Na jej 11. miesto (835 bodov) v našom teste je to priveľa! Ecopia EP150 demonštruje najslabšiu „priľnavosť“ pri brzdení: rozdiel od lídra je takmer štyri metre na mokrom asfalte a takmer päť na suchom. Toto je dĺžka Priora!
Je lepšie zabudnúť na rýchle zmeny jazdných pruhov: rýchle manévre sa vypomstia – v doslovnom zmysle slova. Jediným bonusom je mierna spotreba paliva v prímestskom režime. Možno príčina zlyhania spočíva v mieste výroby? Tieto pneumatiky pochádzali z Thajska a pneumatiky s označením Made in Japan vždy fungovali lepšie.
Skromnosť nie je zlozvyk
V rade skromnejších pneumatík, ako v hornom rade, sú aj slabochy, ktoré sa snažia predať za vyššiu cenu a naopak.
Za japonský nový Toyo Proxes CF2 si pýtajú 2180 rubľov. A v našom teste získala 907 bodov a obsadila slušné tretie miesto.
Pneumatiky s dobrými brzdnými vlastnosťami poskytujú aj možnosť sebavedomého extrémneho manévrovania – rovnako ako model Nokian Hakka Green. Budete musieť obetovať len pohodlie: mäkké a tichá pneumatika nevieš to pomenovať.
Pneumatiky sa predávajú za 2165 rubľov BFGoodrich g-Grip s michelinským rodokmeňom. Zrejme preto sa predávajú za vyššiu cenu aj napriek „pomalšiemu“ rýchlostnému indexu T (190 km/h). Neexistujú žiadne zjavné poruchy, ale vo všetkých ohľadoch táto zbernica DOS strednej úrovne mierne zaostáva. V našich testoch obsadil iba siedme miesto s 870 bodmi.
Model Formula Energy, vyvinutý spoločnosťou Pirelli, je ponúkaný za 2150 rubľov. Ale táto pneumatika nemôže byť viazaná na pretekársku formulu, nemôže byť nazývaná energická: nie je vhodná na extrémne manévrovanie. Na udržanie auta v zákrutách sa od vodiča budú vyžadovať mimoriadne zručnosti. Hoci na rovinke pneumatiky dobre držia auto aj pri vysokej rýchlosti. Vo výsledku - 876 bodov a ôsme miesto spolu s domáce pneumatiky Cordiant.
Kórejská pneumatika Hankook Kinergy Eco (2 135 rubľov za kus) má priemerné vlastnosti. Neexistujú žiadne zlyhania, ale ani vzostupy. Na základe súčtu všetkých ukazovateľov však získala 888 bodov a obsadila šieste miesto.
Ruský Cordiant sa predáva za 2135 rubľov. Charakteristiky modelu Road Runner sú blízke Formulová pneumatika Energia: nižšia ako v čistote a pohodlí, ale poskytuje výraznejšiu ovládateľnosť v extrémnych podmienkach. 867 bodov, ôsme miesto v hodnotení.
Takmer na nič
A teraz sme klesli na úroveň 2000 rubľov za koleso. Ukazuje sa, že aj za také peniaze sa dajú kúpiť dobré pneumatiky – napríklad Yokohama BluEarth. Japonské Yoko ponúka svoje pneumatiky vždy o 15% lacnejšie ako hlavným konkurentom, čo je Bridgestone, napriek tomu, že jeho charakteristiky sú niekedy oveľa vyššie. Napríklad v našom Yoko teste sme dostali najviac nízka spotreba palivo pri rýchlosti 90 km/h. Výsledok – 889 bodov a piate miesto.
Za Nokian Nordman, ktorý naši motoristi milujú, si pýtajú 1 970 rubľov. Pomer ceny a kvality je jeden z najlepších v našich testoch: 905 bodov a štvrté miesto! (Skóre nad 900 bodov považujeme za kritérium vynikajúcich pneumatík.) Ovládateľnosť auta v extrémnych podmienkach je výborná.
Pneumatiky Matador Stella 2 s rýchlostným indexom T (190 km/h) sú ponúkané za 1 800 rubľov. Budete sa musieť prinútiť jazdiť na týchto pneumatikách bez náhlenia a so zvýšeným odstupom, keďže Stella je veľmi skromná brzdné vlastnosti(avšak o 1-3 metre lepšie ako pneumatika Bridgestone). A náhle zmeny jazdného pruhu by mali byť vylúčené: v každej situácii sa musí volant ovládať jemne a hladko. Ako kompenzácia - úspora paliva pri akejkoľvek rýchlosti.
Druhá rada zahŕňa pneumatiky strednej ceny: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, ako aj pneumatiky od rýchlo rastúcich spoločností ako Yokohama, Hankook, Toyo a iných ázijských výrobcov.
Hráči v poli
Kto sa zúčastňuje našich testov? V prvom rade pneumatiky od popredných výrobcov. Toto je takzvaná päťka, päťka: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental a Pirelli. Ďalším dôležitým hráčom je fínska spoločnosť Nokian Tyres: kapacita jej závodu v Petrohrade čoskoro dosiahne 18 miliónov pneumatík ročne. Celkovo sa týchto šesť útočníkov predáva za ruský trh leví podiel na všetkých osobných automobiloch.
Na obranu - lacné pneumatiky, vrátane domácich, napríklad Cordiant. Starostlivo študujeme aj pneumatiky mladých čínskych spoločností: na poli nerobia rozdiel, ale niekedy ich berieme do našich testov – čo ak sa objaví skvelý nováčik a porazí všetkých?
Už brzdi
Ako meriame brzdnú dráhu? V prvom rade obmedzíme brzdnú zónu kužeľmi. Na dosiahnutie spoľahlivých výsledkov je dôležité, aby všetky pneumatiky brzdili po rovnakej dráhe. Na „technologických“ pneumatikách sme brzdili šesť až osemkrát, kým sa výsledky nezačali opakovať (stabilizovať), čím sme uvoľnili brzdný pruh.
Brzdnú dráhu meriame pomocou špeciálneho meracieho systému Vbox na báze GPS. Presnosť merania - 1 cm.
Na suchej vozovke meriame brzdnú dráhu auta pri rýchlosti 100 km/h. Toto je najmodernejšia technika. Koniec koncov, „tkanie“ je skutočná rýchlosť pohybu po vidieckej diaľnici. Auto vojde do zastávky rýchlosťou 103-105 km/h. Vodič stlačí spojku a stlačí brzdový pedál v rovnakom bode (označenom kužeľmi), aby sa vyhol extrémnemu posunu pozdĺž trajektórie.
Tester určuje rýchlosť auta nie pomocou ihly štandardného rýchlomera, ale pomocou digitálnych ukazovateľov v čase komplexu Vbox.
Brzdnú dráhu meriame nie pri úplnom zastavení auta, ale až do momentu, keď rýchlosť klesne na 5 km/h. To vám umožní vyhnúť sa odchýlkam vo výsledkoch spojených s nesprávnou činnosťou ABS pri nízkych rýchlostiach, čo často vedie k dlhodobému zablokovaniu kolies. Počet bŕzd pre každú sadu pneumatík je osem.
Po každej skúške je potrebné ochladiť brzdy, takže na miesto štartu jazdíme pomocou brzdenia motorom alebo dobehu.
Pri spracovaní výsledkov vyradíme odľahlé hodnoty (ak je odchýlka väčšia ako 2%) a pre zvyšné vypočítame aritmetický priemer.
Na mokrej vozovke je postup prípravy, merania a spracovania výsledkov rovnaký, ale brzdenie z 80 km/h. Pás intenzívne polievame v brzdnej oblasti aj pred ňou (8-10 metrov) - aby pneumatiky stihli premoknúť.
Testy zimných pneumatík:
Celkovo bolo na testovanie vybraných 13 modelov zimné pneumatiky, z toho tri sú tohtoročné novinky. Prvýkrát bola možnosť vyskúšať si pneumatiky Continental IceContact 3 a suchý zips Blizzak Ice a Observe GSi-6 od japonských firiem Bridgestone a Toyo. Bohužiaľ, Michelin na poslednú chvíľu odmietol poskytnúť svoje nový X-Ice Severná.
Test tuctu sád trecích pneumatík s rozmermi 195/65 R15 priniesol veľmi zaujímavé výsledky! Tri modely nie sú vhodné pre všetky autá a ani jeden neodporúčame kupovať vôbec.
Vzali sme pneumatiky z rôznych cenových skupín - od 2470 do 5150 rubľov za kus. Najnovší model -Toyo Observe GSi-6, uvedený na trh v tejto sezóne. Z minulého roka sú dve novinky: nemecký Continental VikingContact 7 a fínsky Nokian Hakkapeliitta R3. Pirelli Ice Zero FR ruskej výroby bol aktualizovaný minulý rok.
No do Švédska sme museli prísť dvakrát. Prvýkrát sme tam sedeli týždeň a bežali celý testovací program na snehu a ľade. A potom už v apríli na cestách, ktoré boli práve očistené od ľadu, merali brzdnú dráhu na mokrom a suchom asfalte - a hodnotili akustický komfort a plynulosť jazdy. Potom sme pomocou tradičného systému prepočtu výsledkov na body zhrnuli výsledky.
V ďalšom veľkom teste testov sme zhromaždili šesť sád 15-palcových pneumatík od západných a východných výrobcov. Niektorí majú medzi tromfmi skúsenosti a najnovšie technológie, iní majú vôľu víťaziť a dostupné ceny. Koho si vezme?
Tentokrát sme vybrali jeden z najobľúbenejších rozmerov - 195/65 R15, ktorý vyhovuje mnohým malým a lacným autám. Rôzne trhy, rôzne chápanie produktu, rôzne školy dizajnu. Čo odlišuje pneumatiky z východu a západu od seba, aké sú ich silné stránky a slabé stránky a na čo by si mal dať pozor ruský kupec?
Testy letných pneumatík:
V poslednej dobe sa výrazne zvýšili rozmery pneumatík v pôvodnej výbave automobilov. Čas pre pneumatiky R13 175/70 pre Zhigulis je teraz prioritou. Môžu za to najnovšie trendy vo svete a zvýšený dopyt po autách SUV. Poďme sa pozrieť na test, v ktorom zamestnanci Autoreview testovali natívne rozmery Tiguanu 215/65 R17 a 255/45 R19. V prvej veľkosti bolo na štartovom rošte 6 modelov, v druhej veľkosti 5 modelov.
Modely v rôzne veľkosti líšiť, pretože Väčšina veľkých pneumatík sa vyrába vo formáte UHP. Tieto zmeny sú diktované športovým štýlom veľkých rozmerov kolies.
Čím lacnejšie pneumatiky, tým jednoduchší výber? Nie, je to ťažšie! Najviac sme testovali dvanásť sád letných pneumatík s rozmermi 185/60 R14 dostupné autá. A všetkých účastníkov nielen posadili na svoje miesta, ale zistili aj to, čo môže vyústiť do pokusu ušetriť na nákupe.
Pneumatiky 185/60 R14 si bežne kupujú majitelia áut Lada a starších zahraničných áut. Pre výrobcov pneumatík nie sú malé rozmery veľmi zaujímavé z dôvodu nízkej ziskovosti. Slušné novinky v tomto segmente sú veľmi zriedkavé. Výrobcovia pneumatík, ktorí sa vážne starajú o svoj imidž, sa však z roka na rok snažia vylepšovať, hoci známe, ale celkom úspešné modely.
Prežívame letné pneumatiky rozmer 195/65 R15 pre relatívne lacné autá a uvidíte, ako sa za posledných desať rokov dramaticky zmenili ich vlastnosti.
V dnešnej dobe aj malé a lacné autá zídu z montážnej linky na 15-palcových kolesách. Veľa Rusov a dosť drahé autá dávajú „štítky“ s vyšším profilom – na našich cestách sú preferované. Výrobcom pneumatík, ktorým príjem závisí viac od štandardných rozmerov predávaných pneumatík ako od ich množstva, sú rozpočtové rozmery ľahostajné. Nové produkty sú ponúkané aspoň v segmente „sedemnásť palcov“ a malé veľkosti sa pomaly aktualizujú, zvyčajne mierne znižujú valivý odpor.
Existujú však spoločnosti, pre ktoré je ruský trh veľmi dôležitý a doslova bojujú o popredné miesta, každoročne „leštia“ svoje výrobky a snažia sa predbehnúť konkurentov v adhéznych vlastnostiach na suchom a mokrom povrchu. Preto je v našich testoch vždy intrika.
Barum Bravuris 2:
s dámou v podobe žraločích plutiev
Táto pneumatika bude vyzerať skvele rodinné auto, a na aute vyretušovanom tuningom. Má chytľavé asymetrický vzor behúň s hustými blokmi vo vonkajšej ramennej zóne, ktoré zaisťujú stabilnú ovládateľnosť a bezpečné brzdenie na suchej vozovke, a valivo zakrivené bloky vo vnútornej zóne. Spolu s drážkami v tvare žraločej plutvy znižujú riziko aquaplaningu a poskytujú spoľahlivé brzdenie na mokrej vozovke. Pridajte sem štyri široké pozdĺžne kanály - a je jasné, že odolnosť pneumatiky voči vode je v poriadku. A ako pôsobivo vyzerá jedno z rebier centrálnej zóny, akoby lemované písmenami „M“! Pneumatika úspešne odoláva opotrebovaniu vďaka svojmu optimalizovanému profilu a najnovšia zostava guma s použitím oxidu kremičitého.
Pneumatika je dostupná v širokej škále veľkostí a cien. Za možnosť 185/55 R15 N (210 km/h) musíte zaplatiť asi 3 000 rubľov, čo je vo všeobecnosti lacné pre takýto model, ale ak máte veľké valce, povedzme 255/35 R20 Y (300 km/h) , – nešetrite na 11 900 RUR. (samozrejme na jedno koleso).
Sava Intensa UHP:
kombinácia nesúrodých
Už samotná kombinácia pojmov „budget“ a „ultra-high-speed“ (teda UHP) je nezvyčajná. Tento model pre športové a prémiové autá však skutočne spája výnimočné (vo svojom cenovej kategórii, samozrejme) ovládateľnosť na suchej a mokrej vozovke s vysokou úrovňou komfortu. Široký behúň poskytuje optimálne rozloženie tlaku a veľkú kontaktnú plochu, zatiaľ čo masívne centrálne rebro a pevné ramenné bloky pomáhajú vášmu chrbtu zostať v zákrutách v suchu. Štyri široké pozdĺžne kanály rýchlo odvádzajú vodu a vďaka špeciálnemu zloženiu kaučukovej zmesi na báze oxidu kremičitého dokonale priľne k mokrej vozovke. Rám pneumatiky je vyrobený z moderných odolných materiálov, ktoré optimálne rozkladajú zaťaženie po celej šírke dezénu a výrazne znižujú valivý odpor, čo znamená, že vaše auto bude jazdiť menej.
Všetko toto potešenie nie je také nedostupné. Napríklad populárna veľkosť 225/55 R16 W (270 km/h) bude stáť približne 4700-5000 rubľov. Väčšie pneumatiky, napríklad 255/35 R18 Y (300 km/h), budú stáť asi 7 300 rubľov.
Cordiant Sport 3:
jazdí po bežných cestách
Domáca značka, ktorá úspešne pôsobí v B-segmente, nedávno predstavila ďalšiu pneumatiku pre aktívnu jazdu, ako je uvedené v samotnom názve. Navonok má pneumatika skutočne všetky vlastnosti športového modelu. To zahŕňa vonkajšiu oblasť ramien z masívnych blokov a tri pevné stredové rebrá a vnútornú stranu oddelenú priečnymi oblúkovými drážkami. Toto všetko sľubuje dobrý úchop zatáčanie, spoľahlivá smerová stabilita a presná odozva riadenia. Technológia Dry-Cor eliminuje kolísanie smeru a zabraňuje deformácii pneumatiky pri zatáčaní, zachováva priľnavosť pneumatiky k vozovke a stabilitu kontaktnej plochy, ako aj zabraňuje driftom a šmykom. Optimalizovaný rám rozdeľuje záťaž pre lepšie rozloženie tlaku. Dizajnéri zapracovali aj na zložení kaučukovej zmesi pod samozrejmým názvom Sport-Mix. Je vytvorený na základe kombinácie dvoch kaučukov - styrén-butadién a dién, kde prvá je zodpovedná za priľnavosť a druhá znižuje zahrievanie pneumatiky. Ale napriek množstvu krásnych pojmov v popise táto pneumatika nepatrí do kategórie skutočne športových pneumatík a nie je vhodná na dráhové dni, hoci umožňuje s radosťou jazdiť na bežných cestách.
Ceny pneumatík sú celkom rozumné. Možnosť 195/65 R15 V (240 km/h) nájdete od 2000 rubľov. Prevádzková veľkosť 225/55 R16 V bude stáť od 4800 rubľov.
Tigar Syneris:
také rozporuplné
Z lacných vysokorýchlostných modelov je to možno najkontroverznejší. Začnime tým, že vyzerá skvele. Symetrický smerový behúň, dve stredové rebrá s kárami pripomínajúcimi vzor šípových pier, elegantné ramenné bloky vykrojené zakrivenými drážkami – to všetko ozdobí každé auto. Tento koncept je typický pre pneumatiky „do dažďa“ a na mokrej vozovke sa táto pneumatika naozaj dobre ovláda. Na suchom asfalte poteší aj mäkkou jazdou, miernou hlučnosťou a dobrou priľnavosťou a vo vysokej rýchlosti. Za potešenie však musíte platiť a tentoraz nie peniazmi (ceny sú tu v pohode). Ale odolnosť pneumatiky proti opotrebovaniu nie je, mierne povedané, najlepšia. Ak spálite gumu na začiatku a v zákrutách ju škrípete, nie je pravda, že vydrží viac ako pár sezón.
Bežná veľkosť 205/55 R16 V sa dá nájsť od približne 2 600 rubľov a najväčšia v rade, 245/45 R18 W (270 km/h), bude stáť asi 11 000 rubľov.
Kama Euro-129:
súbor vlastností vodiča
Populárne domáce pneumatiky, ktorý v sebe spája niekoľko vlastností tak potrebných pre našich vodičov: pevnosť, chytľavý dizajn, relatívne vysoký rýchlostný limit, dobrú ovládateľnosť a nízka cena. Model debutoval v roku 2009 a je stále stabilne žiadaný. Asymetrický dezén má vonkajšiu stranu poskytujúcu maximálnu priľnavosť na suchom povrchu, zatiaľ čo vnútorná strana poskytuje maximálnu priľnavosť na mokrom povrchu. Vonkajšie ramenné bloky sú extra tuhé, aby poskytovali dobrú bočnú priľnavosť v zákrutách. Silné bočnice zároveň zaručujú stabilitu pri bočnom zaťažení a zároveň chránia pneumatiku pred deformáciou na cestách ruského vnútrozemia. Tri široké pozdĺžne drážky, ako aj špeciálne tvarované bloky pomáhajú odstraňovať vodu z kontaktnej náplasti. Ďalšou funkciou je patentovaný indikátor opotrebovania pneumatík, ktorý vám umožňuje určiť zostávajúcu hĺbku dezénu a je tiež schopný identifikovať problémy s odklonom/zarovnaním v počiatočnej fáze. Neriskovali by sme, že pneumatiku nazveme športovou pneumatikou, ale je isté, že vám umožní jazdiť rýchlo aj na priemerných povrchoch.
Dokonca aj malý rozmer 175/70 R13 začína s rýchlostným indexom H (210 km/h) a kúpite ho od 1 500 rubľov. Možnosť 215/60 R16 V (240 km/h) bude stáť od 2700 rubľov.
Kumho Solus HS51:
inžinierstvo je na prvom mieste
Táto kórejská pneumatika vyzerá ako klasický športový model: asymetrický vzor, zaoblené, takmer pevné rebrá, zámerné ignorovanie dizajnu - predovšetkým inžinierstva. Všetko je podľa školy: dizajn centrálnej časti pneumatiky zodpovedá za stabilitu pneumatiky v priamom smere a efektné ramenné bloky slúžia na efektívne zatáčanie a odolnosť voči driftovaniu auta z danej trajektórie. Pneumatika je tiež odolná: je vybavená oceľovým pásom a bezšvovým kordom, ako aj vystuženou kostrou a spoľahlivým pätkovým kordom. V línii spoločnosti nesie značka Solus niekoľko pneumatík rôznej kvality, preto dávajte pozor na alfanumerický index.
Napriek všetkým svojim výhodám je model cenovo dostupný. Jeho najkompaktnejšia veľkosť, 195/50 R15 V, začína od 2 400 rubľov a najväčšia, 235/55 R17 W (270 km/h), stojí od 6 100 rubľov.
Federal Super Steel 595:
šport bez akýchkoľvek výhrad
Skutočne charizmatický model, ktorý získal ocenenie Taiwan Excellence za kvalitu, si viedol dobre v driftovacích a rally súťažiach, športová pneumatika bez akýchkoľvek výhrad. A je jednoducho krásna – smerový vzor v tvare písmena V pôsobí mohutne a očarujúco. Nejde však len o estetiku. Bloky behúňa rovnomerne rozdeľujú tlak po celej ploche kontaktnej plochy, okamžite z nej odstraňujú vodu a zaisťujú stabilitu vozidla na priamke a trakciu v zákrutách. Zároveň sa zachovávajú vysoké kvality pneumatiky aj pri jej opotrebovaní. Oceľový kord je zodpovedný za pevnosť. Je pravda, že vďaka tomu váži o niečo viac ako niektoré z jeho analógov, a ak má niekto obavy z vlastností neodpružených hmôt, má dôvod o tom premýšľať. V opačnom prípade môže pneumatika sľubovať dobrú akceleráciu a rýchle brzdenie, stabilitu na diaľnici a horských serpentinách a dobrý kilometrový výkon.
Cenovka začína smiešne pre takýto súbor charakteristík - 2600 rubľov. (dostanete rozmer 195/50 R15 V) a vyjde na cca 8100 RUR. (pre 275/30 R19 W).
Výsledky
Poďme si to teda zhrnúť. Väčšina ľudí očakáva od letných pneumatík dve kvality: nízku cenu a znesiteľné jazdné vlastnosti. Ale ak ste zástancom hazardu a radi sa vybláznite, bude ťažšie si vybrať. Avšak vidíte: existujú možnosti. Aby sme vám výber ešte viac uľahčili, zostavili sme vizuálnu tabuľku, ktorá vám ukáže, čo môžete od jednotlivých modelov očakávať.
Naše hodnotenie
Článok bol pripravený s podporou online obchodu s autopríslušenstvom BestParts.ru
Oznámenie
Váš osobný mechanik. Prepichnutie! A najbližšia dielňa je ďaleko, je nočný čas... Ocitli ste sa v takejto situácii?
S nástupom teplého obdobia stojí mnoho motoristov pred otázkou výberu letných pneumatík. Tento rok nie všetky firmy očakávajú novinky, no v sortimente každej sa predstaví slušný výber.
BRIDGESTONE
Tento rok japonská spoločnosť spĺňa letnú sezónu bez akýchkoľvek jasných nových produktov, ale stále so širokou škálou pneumatík pre rôzne autá- od malých áut po crossovery a SUV. Pre motoristov, ktorí radšej šetria dobrá voľba pneumatiky z rodiny ECOPIA. V minulom roku ECOPIA EP150 (priemer od 13-15") nahradil populárny B250. Podľa výrobcu sa vďaka novému zloženiu gumovej zmesi a optimalizácii tvaru blokov dezénu prejavuje lepšie (v porovnaní s jeho predchodca) výkon, hlavne hospodárnosť a účinnosť pri brzdení na mokrom povrchu.
Aj tento rok vďaka skráteniu brzdnej dráhy na mokrom povrchu o 8,1 %, zvýšenej životnosti a zníženiu koeficientu valivého trenia pneumatiky nahrádza ECOPIA EP200 (15-18") predchádzajúcu EP100A. ECOPIA EP200 umožňuje majiteľovi ušetriť až 12,3 % paliva na vozidlá SUV ECOPIA EP850 s priemerom od 15 do 19".
Športový rad pneumatík reprezentujú modely POTENZA s technológiou RunFlat. Centrálna „hladká“ dráha zlepšuje kontrolu v zákrutách, tri široké pozdĺžne drážky minimalizujú pravdepodobnosť akvaplaningu a väčšie bloky na vonkajšej strane poskytujú dodatočnú tuhosť.
Pneumatiky TURANZA majú optimálnu rovnováhu medzi efektivitou a športovým výkonom. Nemá kredit vysoký stupeň hlučnosť, dobré adhézne vlastnosti, dlhá životnosť.
KONTINENTÁLNY
(banner_adsense-300x250)V roku 2015 Spoločnosť Continental predstavil nový Conti.eContact vyrobený s dôrazom na efektivitu. Rastúci počet elektrických vozidiel a hybridov podnietil koncern k vyvinutiu špeciálneho modelu pneumatík pre tieto typy áut – nie horšieho ako konvenčné. dôležité vlastnosti, pričom má znížený koeficient valivého odporu.
Možno najviac univerzálna pneumatika v rade možno nazvať ContiPremiumContact 5 - je možné ho namontovať ako na bežný mestský sedan so 14" kolesami, tak aj na športové auto (firma získala certifikát na jazdu rýchlosťou do 300 km/h). je ponúkaný v 60 rôznych verziách a od tohto roku je dostupný aj pre vozidlá s pohonom všetkých kolies. Pri vývoji dezénu sme použili technológiu 3D lamiel, ktorá zvyšuje účinnosť brzdenia. K dispozícii je dostatočný počet drenážnych drážok, ktoré zabraňujú akvaplaningu, ako aj „tiché mostíky“, ktoré znižujú hladinu hluku pneumatiky pri jazde.
Pneumatiky ContiSportContact 5 sa stali ešte progresívnejšími Ich gumová zmes BlackChili, ktorú sám výrobca nazýva inteligentnou, znižuje valivý odpor pri bežnej jazde a zvyšuje prenos sily pri brzdení. Maximálne presné zaobchádzanie s pneumatikami umožňuje ich využitie aj milovníkom aktívnej jazdy.
Majitelia crossoverov a SUV, ktoré len zriedka opúšťajú asfalt, by sa mali bližšie pozrieť na ContiCrossContact LX 2. V porovnaní s predchádzajúcim modelom LX je pokrok badateľný takmer vo všetkých charakteristikách.
KORDIANT
Kordiantný sortiment je stále relatívne lacné pneumatiky pre všetky príležitosti. Medzi najnovšie novinky patrí Cordiant Sport 3, ďalšia generácia športových pneumatík pre rýchle autá a aktívnych vodičov. V porovnaní s druhou generáciou modelu má tretia generácia vďaka zmenám v zložení kaučukovej zmesi vylepšené úchopové vlastnosti. Veľká pozornosť bola venovaná správaniu pneumatiky v zákrutách: bloky na ramennej časti dezénu sú spojené nízkym polomostom, ktorý zaisťuje stabilitu pri náhlych zmenách smeru.
Ďalším zaujímavým modelom je Road Runner. Jeho behúň má dvojvrstvový dizajn: horný, mäkší, je navrhnutý tak, aby absorboval malé nerovnosti vozovky, a vnútorný teda poskytuje pevnosť. Tento „diferencovaný“ prístup umožnil dosiahnuť dobrú úroveň komfortu a zároveň vysokú „prežitosť“ pneumatiky na zlých cestách.
Terénne pneumatiky sú zastúpené dvoma modelmi: All-Terrain (pre tých, ktorí často cestujú po asfalte aj ľahkom teréne) a Off-Road, ktorých názov hovorí sám za seba.
DUNLOP V rade Dunlop uvádzame pneumatiku DIREZZA DZ102 - výrobca MJ ju odporúča pre autá s nárokom na „športovosť“. Nová inovatívna zmes gumy s obsahom uhlíka a siliky zaisťuje rýchlejšie zahriatie pneumatiky, čo výrazne zlepšuje priľnavosť a ovládateľnosť už od prvých minút jazdy. Široké rebrá poskytujú stabilitu, zatiaľ čo bloky s variabilnou veľkosťou pomáhajú znižovať hluk.
Ďalší model SP Sport LM704 je napriek názvu určený pre širokú škálu automobilov.
Je celkom univerzálny, to znamená, že sa správa dobre v akýchkoľvek podmienkach, na akomkoľvek povrchu (samozrejme okrem terénu). Pneumatika má zväčšenú kontaktnú plochu, čo jej umožňuje s istotou brzdiť na suchom povrchu. Navyše má dlhú životnosť vďaka optimálnemu rozloženiu tlaku po celej ploche.
Dunlop SP Touring T1 je určený pre osobné autá malej a strednej triedy. Nové polyméry umožnili poskytnúť pneumatike dobré priľnavé vlastnosti a vysokú odolnosť proti opotrebovaniu.
DOBRÝ ROK
Goodyear ponúka túto sezónu relatívne lacnú pneumatiku EfficientGrip Performance, ktorá je vhodná pre väčšinu... osobné autá. Nová štruktúra gumová zmes so špeciálnou zložkou na zníženie zahrievania pneumatiky pri jazde a zníženie valivého odporu. Zároveň sa brzdná dráha skrátila o 8 % na mokrej vozovke a o 3 % na suchej vozovke. Dvojvrstvový behúň pomáha zaistiť konzistentný výkon pneumatiky počas celej jej životnosti.
Majitelia výkonných prémiových crossoverov by sa mali bližšie pozrieť na asymetrické SUV Eagle F1 – pneumatiku pre aktívnu jazdu, vytvorenú pomocou „pretekárskej“ gumovej zmesi a vybavenú špeciálnymi vložkami na bočniciach na zlepšenie správania sa v zákrutách a pri jazde na mokrom povrchu. .
Pre SUV výrobca odporúča iný zaujímavý model: Wrangler Duratrac. Jeho zvláštnosťou je, že špeciálne zvolené zloženie gumovej zmesi zaisťuje nielen odolnosť blokov behúňa voči poškodeniu, ale zaručuje aj možnosť celoročnej prevádzky pneumatiky. Patentované mikro výstupky TractiveGroove poskytujú dobrú trakciu a plávanie v hlbokom blate aj snehu.
HANKOOK
Minulý rok na jar predstavil Hankook pneumatiku Ventus V12 evo2, vytvorenú pomocou technológií športové modely. Veľké pozdĺžne drážky a smerové kanály medzi blokmi pomáhajú rýchlo zbaviť sa vody v kontaktnej ploche. Použitím nanočastíc oxidu kremičitého v gumovej zmesi, ako aj optimalizáciou tuhosti blokov po celej šírke dezénu bolo možné skrátiť brzdnú dráhu na mokrom a suchom povrchu približne o 5 % v porovnaní s predchádzajúcim modelom. A použitie styrénových polymérov umožnilo znížiť valivý odpor a tým zlepšiť ukazovatele účinnosti pneumatiky.
Ďalší model Ventus S1 evo2 SUV je určený predovšetkým pre „rýchle“ crossovery. Pneumatika má dvojvrstvovú kostru z viskózových vlákien a inovatívny trojvrstvový blok dezénu s trojstupňovým usporiadaním vonkajšieho rebrového bloku. Tento dizajn zvyšuje kontaktnú plochu s vozovkou, keď sa pneumatika opotrebováva, čím zabezpečuje stabilný výkon počas celej jej životnosti. Patentovaný chladiaci systém pomáha efektívne odvádzať teplo a predchádzať prehrievaniu pneumatiky pri aktívnej jazde.
MICHELIN
Na rozdiel od svojich konkurentov Michelin tento rok výrazne rozširuje ponuku štandardných veľkostí obľúbené modely. pneumatiky MICHELIN Latitude Sport 3 pre výkonné SUV v sezóne 2015 je možné zakúpiť pre montáž na kolesá s montážnym priemerom 17-21 palcov. Tento model si vybrali mnohí výrobcovia automobilov pre počiatočnú konfiguráciu svojich automobilov: zväčšil šírku odvodňovacích kanálov o 10% (v porovnaní s predchádzajúcou generáciou pneumatík) a používa dvojitý rám na spoľahlivú ochranu pred kameňmi a nerovnými povrchmi. . Latitude Sport 3 brzdí lepšie ako jeho predchodca a má dlhšiu životnosť.
Ďalšia populárna novinka minulej jari, MICHELIN Primacy 3, vytvorená pre osobné autá strednej a obchodnej triedy, ako aj malé crossovery, dostala štyri nové štandardné veľkosti. Ďalšia generácia modelu prekonáva predchádzajúci MICHELIN Primacy HP vo všetkých hlavných „disciplínach“: brzdná dráha je kratšia na suchej aj mokrej vozovke, priľnavosť v zákrutách na mokrom povrchu sa zlepšila o 4 %. Dezén s patentovaným vzorom má samosvorné lamely: pri prudkom brzdení sa uzavrú, čím poskytujú dodatočnú tuhosť veľkým blokom.
Rozšírila sa veľkostná rada MICHELIN Energy XM2 určená pre autá malej a strednej triedy, ako aj malé crossovery. Patentovaná konštrukcia rámu môže výrazne znížiť pravdepodobnosť poškodenia bočnice a vzniku prietrže, keď sa koleso dostane do diery. Zdroj sa v porovnaní s predchodcom zvýšil približne o 20 %.
PIRELLI
Pirelli pripravilo na tohtoročnú jar model Cinturato P7 Blue, ktorý sa stal jednou z najmodernejších pneumatík spoločnosti. V súlade s európskym označením patrí do triedy AA, to znamená, že má maximum vysoký výkon pri brzdení na mokrej vozovke a tiež poskytuje príkladnú účinnosť.
Dezén behúňa pozostáva zo štyroch pozdĺžnych drážok pre lepší odvod vody a znižovania pravdepodobnosti aquaplaningu, husto rozmiestnených blokov v strednej časti pre zaistenie lepšej stability v zákrutách a tuhej ramennej oblasti pre zníženie deformácie pri bočnom zaťažení.
Dobrou voľbou pre SUV by bol SCORPION ATR - to sú pneumatiky pre tých, ktorí jazdia veľa po asfalte a často z neho jazdia. Možno na vysoké rýchlosti bude sa zdať trochu hlučný, ale na základnom nátere ukáže všetky svoje výhody: odolné bočnice vás ochránia pred porezaním od kamienkov, zakrivené drážky zabezpečia dobré samočistenie.
Pneumatiky veľkosti, ktorú sme si vybrali, zostávajú najobľúbenejšie na ruskom trhu (hoci je tendencia prechádzať na 17- a dokonca 18-palcové kolesá). Pomerne vysoký, 55-percentný profil 16-palcových kolies vám umožňuje nájsť rovnováhu medzi dobrou ovládateľnosťou a prijateľným jazdným komfortom na našich cestách, ktoré nie sú ani zďaleka najlepšie.
Táto štandardná veľkosť má najširšiu škálu modelov a značiek. Medzi svetlé premiéry nášho testu patrí pneumatika Pirelli Cinturato P7 v modrej farbe, ktorá sa práve začala predávať. A po prvýkrát skúšame modely Bridgestone Ecopia EP200 a Toyo Proxes CF2.
Pár testovacích áut – Golfov s nevypínateľným stabilizačným systémom. Pneumatiky boli testované koncom minulého leta, aby stihli všetky novinky pre nadchádzajúcu sezónu 2015. Počasie počas testov nebolo príliš horúce: teplomer ukazoval 20–25 stupňov Celzia.
Volkswagen Golf je najobľúbenejším testovacím autom zo všetkých výrobcov pneumatík, a to z dobrého dôvodu. Okamžité reakcie a ostrá a jasná ovládateľnosť uľahčujú odborníkom hodnotenie výkonu pneumatiky.
Golf má pomerne „transparentné“ odpruženie, ktoré neskrýva hluk a vibrácie z vozovky - pre našich testerov bolo ľahké vyhodnotiť plynulosť jazdy aj príspevok pneumatík k zvuku v pozadí. Stabilizačný systém na tomto aute sa nevypína, ale to je skôr plus ako mínus. Najprv sme sa pokúsili odstrániť túto funkciu pomocou nášho špeciálneho vybavenia a zistili sme, že Golf s vypnutým ESP je príliš nemotorný. Auto bolo potrebné v úvodnej fáze dostať zo šmyku, okamžite a presnými pohybmi. Trochu sa zdržal alebo prehnal – a Volkswagen sa za sekundu mohol otočiť o 180 stupňov alebo letieť ďaleko do strany. Strašidelné!
Momentálne testujeme pneumatiky bez vypnutia ESP. Elektronika Golfu je veľmi lojálna a neponáhľa sa do akcie pri najmenšom náznaku driftu alebo driftu, ako napríklad vo Volve. Naši odborníci sú schopní vyhodnotiť a predpovedať správanie auta na základe počiatočných fáz kĺzania.
Existuje názor, že pre jazdu na zlých cestách sú vhodnejšie pneumatiky s vyšším rýchlostným indexom. Sú vraj silnejšie ako pomalé. Toto je nesprávne. Vysoké indexy rýchlosti a nosnosti vôbec neznamenajú zvýšenú odolnosť pneumatík voči nárazom v dierach a odieraniu o obrubník.
Dizajn vysokorýchlostných pneumatík je taký, že nie odstredivé sily rozbiť ho vysokou rýchlosťou. To sa často dosahuje použitím dodatočnej výstužnej pásky medzi istič a rám. Cenou za to je spravidla zvýšená tuhosť a niekedy aj hluk. Bočnice ale zostávajú takmer rovnaké ako pri pomalších pneumatikách. Totiž sú poškodené nárazmi.
Netreba sa spoliehať na pneumatiky so zvýšeným indexom nosnosti (pneumatiky s indexom 90 unesú 600 kg, s indexom 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), ani keď je doplnený písmenami XL alebo slovami Extra Load. Áno, pneumatiky s vysokým indexom majú zosilnené bočnice a rám, sú odolnejšie, ale ich úlohou je uniesť väčšiu váhu, rovnomerne rozložiť zaťaženie v kontaktnej ploche a nie pri silnom náraze udržať neporušené bočnice. Ako ukazuje naša skúsenosť, po páde kolesa do diery s ostrými hranami sa rovnako ničia pneumatiky s rôznymi indexmi nosnosti. Jediný rozdiel je veľkosť poškodených oblastí. Silnejšia pneumatika bude mať menšiu ranu, no aj tak ju bude treba vyhodiť.
Niekedy, častejšie na jar, keď sú diery obzvlášť hlboké, zvýšime tlak v pneumatikách o 0,3–0,5 baru nad odporúčaný tlak. To zhoršuje priľnavosť kolies a plynulú jazdu, ale robí pneumatiky odolnejšie voči prepichnutiu.
Medzi vodcami sa rozvinul vážny boj. Šesť modelov prekonalo hranicu 900 bodov, čo považujeme za ukazovateľ výborných pneumatík. Zriedkavý prípad. Je pozoruhodné, že päť z nich sa môže pochváliť najvyššou účinnosťou. Rozdiel medzi brzdné dráhy sa meria v decimetroch a rýchlosť pri prestavbe sa meria v desatinách kilometra za hodinu.
So ziskom 944 bodov sa dostala najvyššie aktualizovaný model Pirelli Cinturato P7 Blue, ktorý na mokrom povrchu ukázal najlepšie brzdné vlastnosti a najvyššiu rýchlosť pri prestupe. Okrem toho poskytuje prehľadnú ovládateľnosť a vynikajúcu smerovú stabilitu. A Cinturato malo medzi vedúcou šestkou aj najlepší pomer ceny a kvality – 3,81. Koniec koncov, pre slávnu pneumatiku je cena 3 600 rubľov pomerne skromná.
So stratou 18 bodov na lídra obsadilo druhé miesto Model Nokian Hakka modrá. Táto pneumatika zopakovala rýchlosť Pirelli na mokre a vytvorila rekord na suchu. Pri brzdení na suchom asfalte som trochu stratil. Tí, ktorí sa rozhodnú pre túto pneumatiku, určite ocenia jej pozitívny vplyv na ovládateľnosť a smerovú stabilitu auta. Cena – 3650 kormidiel za kus.
Tretiu cenu si odniesla pneumatika Goodyear EfficientGrip Performance (na Hacke stratila len jeden bod). Odborníci jej dali dlaň v kategórii „Komfort“. Priľnavosť je vysoká na suchej aj mokrej vozovke. Goodyear nás sklamal iba v ovládaní na suchej vozovke: zložité správanie Golfu pri extrémnom manévrovaní obmedzovalo rýchlosť pri prudkej zmene jazdného pruhu pri preraďovaní. Ak nainštalujete EfficientGrip Performance na auto bez ESP, potom v takýchto situáciách musíte byť mimoriadne opatrní. Cena - 3 700 rubľov, pomer ceny a kvality - 3,99 (priemerná hodnota medzi špičkovými pneumatikami).
Pneumatika Michelin Primacy 3 získala 926 bodov a obsadila vysoké štvrté miesto. Primacy má dobré priľnavé vlastnosti; poskytuje jasné ovládanie a smerovú stabilitu. Ale tam, kde Michelin prekonal všetkých, bola cena: 4 000 rubľov za kus. Slávne meno je vždy drahé.
Piate miesto v rebríčku okupuje juhokórejský Hankook Ventus Prime 2. Práve tento model sa prebil do východiskovej konfigurácie Mercedesu triedy S, a to zaslúžene – 921 bodov v našom teste. Ventus Prime 2 vykazuje vysokú priľnavosť a zaisťuje presné priľnutie k danému kurzu. Ani najviac nám nebránilo dostať sa na stupne víťazov najlepší výkon palivovú úspornosť a malé pripomienky odborníkov týkajúce sa jazdného komfortu a ovládateľnosti v extrémnych podmienkach. Hankook sa ponúka za 3 400 rubľov.
Na šiestej pozícii s 913 bodmi je piata generácia pneumatiky Continental ContiPremiumContact. Špičkové brzdné vlastnosti na suchých a vysokých cestách palivovej účinnosti. Ostatné ukazovatele sa pohybujú od dobrých po vynikajúce, no nie rekordné. Predáva sa za 4 000 rubľov. Nemci, podobne ako Michelin, si značku držia.
Na siedmom mieste je domáci Nordman SX s 890 bodmi. Manko na vytúženú hranicu „900“ je len desať, menej ako dve percentá. Takmer všetky ukazovatele sú nadpriemerné, pri jazde na týchto pneumatikách sme nenarazili na žiadne ťažkosti ani prekvapenia. S takýmito ukazovateľmi - iba 2800 rubľov za kus. Pomer cena/kvalita 3,15 je najlepší v teste. Nordman si zaslúži titul bojovníka za krízu.
Toyo Proxes CF2: 876 bodov a ôsme miesto. Brzdný výkon na suchom asfalte je rovnaký ako pri Nordmane na mokrom asfalte, tieto pneumatiky sú asi o pol metra horšie ako Nordman. Preskupenie na sucho je trochu rýchlejšie, na mokro trochu pomalšie. Môže sa pochváliť približnou účinnosťou. Ale úroveň jazdného komfortu na pneumatikách Proxes CF2 je nízka. Myslím, že nie každý je pripravený to znášať. Cenu 3 500 rubľov považujeme za príliš vysokú.
Na deviatom mieste s 857 bodmi je Bridgestone Ecopia EP200. Dobré pre spotrebu paliva, ale v našom teste sedem modelov pneumatík dosiahlo rovnaký výsledok. Vo všetkých ostatných ohľadoch má ďaleko od lídra. EP200 má slabú priľnavosť na suchom povrchu, zatiaľ čo Ecopia zlyhala na mokrom povrchu. Ovládanie Golfu s týmito pneumatikami udržalo v extrémnych podmienkach našich testerov v strehu. Pri jazde po kľukatej diaľnici si budete musieť dávať veľký pozor. Pneumatiky značky Bridgestone sú zvyčajne veľmi drahé, ale cenovka tejto pneumatiky je pomerne skromná: 3 550 rubľov.
Desiate miesto a 849 bodov – výsledok Cordiant Sport 3. Brzdenie na mokrom asfalte je nadpriemerné, na suchom – druhé miesto odspodu. Ovládanie na suchom povrchu je náročné, no na mokrom je problematické, takže náhle zmeny jazdného pruhu budú úspešné len pri nízkych rýchlostiach. Spotreba paliva bola v teste najvyššia. Smerová stabilita na týchto pneumatikách nie je najlepšia: jazda vysokou rýchlosťou si vyžaduje extrémnu koncentráciu, nemôžete sa uvoľniť ani na sekundu. Zdá sa, že cena nie je najvyššia - 3100 rubľov, ale existujú lepšie a lacnejšie pneumatiky.
Na jedenástej pozícii je Kama Euro 129. Má len 806 bodov. Na modernú pneumatiku nestačí. Všetky výsledky meraní s výnimkou priemernej spotreby paliva sú najhoršie. V brzdení na suchom asfalte stráca na lídra takmer šesť metrov, na mokrom asfalte - štyri a pol. Na týchto pneumatikách by som za žiadnych okolností prudko nemanévroval: auto by mohlo šmyknúť a nepomohlo by ani ESP. Nehovorím o komforte jazdy; Najpríjemnejším ukazovateľom je cena, najnižšia v teste: 2600 rubľov.
VÝSLEDKY TESTU
(Maximálne 180 bodov)
(Maximálne 160 bodov)
(Maximálne 160 bodov)
(Maximálne 140 bodov)
(Maximálne 60 bodov)
(Maximálne 50 bodov)
(Skóre/Body)
Názory odborníkov na každú pneumatiku sú uvedené nižšie
(„cena/kvalita“ sa určí vydelením ceny počtom bodov získaných v teste)
| Miesto | Pneumatika | Odborný názor | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Miesto výroby: Nemecko
|
||
| 2 |
|
Miesto výroby: Fínsko
|
||
| 3 |
|
Miesto výroby: Nemecko
|
||
| 4 |
|
Miesto výroby: Nemecko
|
||
| 5 |
|
Miesto výroby: Maďarsko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 6,8-7,6 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 70 Hmotnosť pneumatiky, kg: 9,3 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3400 Cena/kvalita: 3,69
|
||
| 6 |
|
Miesto výroby:český Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,3-8,3 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 75 Hmotnosť pneumatiky, kg: 8.1 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 4000 Cena/kvalita: 4,38
|
||
| 7 |
|
Miesto výroby: Rusko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,5-7,9 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 72 Hmotnosť pneumatiky, kg: 9,0 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2800 Cena/kvalita: 3,15
|
||
| 8 |
|
Miesto výroby: Japonsko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,3-8,6 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 69 Hmotnosť pneumatiky, kg: 9,7 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3500 Cena/kvalita: 4,00
|
||
| 9 |
|
Miesto výroby: Thajsko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 6,6-7,2 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 70 Hmotnosť pneumatiky, kg: 9,8 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3550 Cena/kvalita: 4.14
|
||
| 10 |
|
Miesto výroby: Rusko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,2-7,8 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 75 Hmotnosť pneumatiky, kg: 8,4 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3100 Cena/kvalita: 3,65
|
||
| 11 |
|
Miesto výroby: Rusko Vzor behúňa: asymetrické Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,1-7,7 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 74 Hmotnosť pneumatiky, kg: 9,2 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2600 Cena/kvalita: 3,23
|
||
Výber slušných letných pneumatík pre " železný kôň„Pre majiteľov áut bola vždy náročná a vzrušujúca záležitosť. Dnes vám predstavíme prehľad tých naj najlepšie modely letné pneumatiky v sezóne 2015.
Hodnotenie najlepších letných pneumatík roku 2015
1. miesto: Michelin Pilot Super Sport
Začnime s Michelin Pilot Super Sport. Tento model Letné pneumatiky sú výhodnou investíciou „kapitálu“, pretože táto guma sa pri vysokých rýchlostiach správa bezchybne na suchom a mokrom asfalte a „životný cyklus“ behúňa presahuje 3 roky pri bežnom používaní. pneumatiky Michelin Pilot Super Sport dokonale kombinuje komfort, bezpečnosť, vysoký výkon a nízka hladina hluku aj pri veľmi dynamickej jazde. Ako alternatívu môžete venovať pozornosť Continental ExtremeContact DW. Cena posledného je 17 000 rubľov za koleso.
2. miesto: Hankook Ventus V12 Evo K110
Cenovo dostupnejšia, no nemenej kvalitná je sada letných pneumatík z Južnej Kórey - Hankook Ventus V12 Evo K110. Tento model bol navrhnutý špeciálne pre športové autá. Špeciálnymi vlastnosťami gumy sú vysoko účinné brzdenie na mokrom povrchu vozovky, dobrá ovládateľnosť, prijateľná hladina hluku a dlhá životnosť. To všetko je dosiahnuté vďaka dobre navrhnutému dezénu. Náklady na jedno koleso sú 7 200 rubľov.
V tomto segmente môžete svoju pozornosť obrátiť aj na Yokohama S.drive.
3. miesto: Bridgestone Potenza RE-11A
Najlepšou pneumatikou pre trať a preteky bola Bridgestone Potenza RE-11A s asymetrickým dezénom. Masívne bočné „ramená“ zlepšujú ovládateľnosť a zaručujú stabilitu v zákrutách. Tieto pneumatiky sú neuveriteľne dobré na suchých tratiach a celkom sebavedomé na mokrých.
Druhou možnosťou je Yokohama ADVAN Neova AD08 R. Cena sa pohybuje od 14 000 rubľov. Pre koleso.
4. miesto: Falken Azenis FK453
Pre každodenné použitie na kombinovaných vozovkách sú ideálne pneumatiky Falken Azenis FK453 s počiatočnou cenou 8 000 rubľov za koleso. Tento model nemeckých kolies má vynikajúcu rovnováhu medzi správaním na suchej a mokrej vozovke. Tento výsledok sa dosiahol použitím oxidu kremičitého. A konštrukcia vystužená nylonom zlepšuje stabilitu pri vysokých rýchlostiach pri zachovaní pohodlia. Tieto pneumatiky, rovnako ako Hankook Ventus V12 evo2, sú ideálne pre agresívnych vodičov a zaručujú maximálny výkon na akomkoľvek povrchu vozovky.
5. miesto: Bridgestone Potenza RE760 Sport
Najodolnejší behúň podľa hodnotenia UTQG má Model Bridgestone Potenza RE760 Sport. Za 39 000 rubľov získa automobilový nadšenec vynikajúce kolesá, ktoré majú športové vlastnosti, dobrý komfort a nízku hladinu hluku na ceste. Alternatívna možnosť- sada pneumatík Dunlop Direzza DZ102.
- BFGoodrich G-Force Sport COMP-2,
- Michelin Pilot Sport 3,
- Michelin Pilot Sport Cup.
Výber správnej letnej „topánky“ je veľmi citlivá záležitosť a vyžaduje si veľa pozornosti. Pri výbere kolies si vodič v závislosti od potrieb vyberá predovšetkým komfort, ovládateľnosť a bezpečnosť.
