Ktoré auto je lepšie, Duster alebo Qashqai. Qashqai a Duster – porovnanie

Auto: Renault Duster.
Pýta sa: Alexander Kipriyanov.
Podstata otázky: Čo lepšie ako Nissan Qashqai alebo Renault Duster?

Stojím pred výberom auta - je to buď Renault Duster v takmer maximálnej konfigurácii s 2,0 litrovým motorom a pohonom všetkých kolies, alebo Qashqai s motorom 1,6 a pohonom predných kolies. Kto čo poradí?

Nissan Qashqai alebo Renault Duster – ťažká otázka

Zadný previs Renault Duster (redakčná fotografia auta)

To je ťažká otázka, keďže autá sú síce terénne (crossovery), no sú stvorené na to, aby plnili úplne iné funkcie. Duster je rozpočtový prechod, do ktorého sa snažili zaradiť pohon všetkých kolies a výkonný motor, no interiér je stále primalý a Qashqai už vyššej triedy, ale motor je 1,6 a LEN predny nahon horší ako Duster z hľadiska jazdných výkonov.

Nasledujúce dve karty menia obsah nižšie.

Expert na automobily Renault

Vlastním Renault Megane 2, predtým boli Citroeny a Peugeoty....

0 0

Dva roky, ktoré Duster strávil na ceste do Ruska, neochladili vášeň kupujúceho pre toto auto ani o stupeň. Komerčný úspech nového ruského Renaultu sa teda zdá byť vyriešenou záležitosťou. Teraz si však kladieme inú otázku: má zmysel preplácať drahšie zariadenia?

Podľa ľudového dopytu

Klasické proporcie, svalnaté oblúky kolies, chrómová mriežka tiahnuca sa cez celú tvár – znalcom off-roadového žánru sa Duster určite zapáči. A je v poriadku, že vo vlhkom počasí je vystupovanie z auta bez toho, aby ste si zašpinili nohavice na ozdobných „schodoch“, dosť problematické. Nie sú k ničomu: fungujú len pre štýl. Ale vďaka týmto strieborným obloženiam a strešným lyžinám vyzerá Renault drahšie a pevnejšie. Čo ešte potrebuje stredoruský kupujúci? Nezničiteľné, všežravé zavesenie; nenáročné, rokmi overené motory a priestranný interiér– to všetko pre crossover pestovaný na základe...

0 0

Na žiadosť nášho člena fóra píšem svoje dojmy z testovacej jazdy s dĺžkou 14 tisíc km oproti môjmu predchádzajúcemu Qashqai.
Hneď poviem, že toto je môj subjektívny názor.
Začnime tým, na čo je auto potrebné a kde sa bude využívať.
Bývam v Tule, 5 dni v týždni Každý týždeň aktívne cestujem po meste na rôzne pochôdzky. Aj keď sa naše cesty citeľne zlepšili v posledné roky, stále je však veľa nerovného asfaltu, výmoľov, trhlín a dier. Väčšina električkových koľají utesnené cestnými dlaždicami, pozdĺž ktorých je organizovaná premávka vozidiel, ale sú položené krivo, so škárami a výmoľmi. Od dlhé výlety Raz za štvrťrok ideme za našimi príbuznými do Moskovskej oblasti, presťahovali sa z moskovského bytu na chatu pri Istrii. Áno, v zime sa občas túlame po Kaluge, aby sme si zajazdili na ich lyžiarskom kopci v Kvani. V zime sa cesty v našom meste čistia nie počas hustého sneženia a ani nie na druhý deň, ale až po niekoľkých dňoch. A dvory sa nemusia čistiť týždeň. Tak ochabnutý...

0 0

Dve autá z koncernu Renault-Nissan. Obaja majú vysokú svetlú výšku, systém pohon všetkých kolies a absolútne iná cena. Skúsme prísť na to, či má zmysel ich porovnávať...

Vlastnosti Nissanu Qashqai

Nový Qashqai je postavený na modulárnej platforme Nissan CMF (Common Module Family), spoločnej pre mnohé modely aliancie Renault-Nissan. Qashqai má teraz dĺžku 4377 mm; šírka 1837 mm; a výška 1595 s rázvorom 2646 mm.

Sortiment motorov Qashqai ponúkaný v Rusku bol rozšírený. Teraz auto sa pohybuje s jedným z troch motorov na výber: 1,2-litrový turbomotor DIG-T 115 (115 k), dvojlitrový atmosférický agregát známy z predchádzajúcej generácie crossoveru (140 k) a 1,6-litrový naftový dCi 130 (130 k). Prevodovka nového Qashqaia si zachováva možnosť voľby medzi verziou s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies (ALL-MODE 4x4i), ako aj medzi „mechanikou“ a novou prevodovkou Xtronic CVT.

Pozastavenie Nissan Qashqai...

0 0

0 0

Ďalšie porovnanie. Duster alebo Qashqai V tomto článku sa pokúsime porovnať Duster a Qashqai, aj keď sa samozrejme líšia cenou a triedou. Najlacnejší Nissan Qashqai s motorom 1,6, automatickou prevodovkou a CVT stojí 835 000 rubľov. , zatiaľ čo náklady na najdrahšiu konfiguráciu Renault Duster sú 681 000 rubľov. Interiér Renaultu Duster má veľmi ťažko nahmatateľný a kvalitný plast.

Vyrezávaný priezor na palubnej doske ukrýva veľmi pekné prístroje, vanička na prednom paneli je praktická a pohodlná na odkladanie rôznych drobností. Lakovaná čierna maska ​​okolo klimatizácie a rádia zdobí a oživuje interiér v tmavosivých tónoch. V porovnaní s Renaultom Duster ale vyzerá interiér Nissanu Qashqai bohatšie. Umiestnenie tlačidiel je navyše veľmi pohodlné. Ale vysokí vodiči v Nissane Qashqai sa budú musieť hrbiť. Vzdialenosť medzi zemou a spodnou hranou kufra Dustera je rovnaká ako pri Qashqai a je 76 cm.

Ale kvôli väčšiemu rázvoru má Renault Duster dlhší nákladný priestor - o 9 cm. Podľa objemu...

0 0

Renault Duster a Nissan Qashqai sú mestské crossovery s podobnými rozmermi. Ale ich ceny sú výrazne odlišné. Vynára sa otázka: má zmysel preplácať prestíž značky?

Vzhľad Dustera sa k SUV veľmi hodí. Strešné lišty, svalnaté oblúky kolies, ochrana prahov s kovovými lištami vyzerajú pevne. Existuje niekoľko možností konfigurácie: výber z troch motorov (vrátane dieselového), manuálnej a automatickej prevodovky. Samozrejme, najväčšia výhoda Renault Duster toto je jeho cena. V maximálnej konfigurácii stojí Duster toľko, čo Qashqai v základnej verzii.

Interiér Dustera je pohodlný a praktický. Plast je tvrdý, ale nevyzerá lacno, panely perfektne sedia. Sedadlá nemajú výraznú bočnú oporu, ale umožňujú vám dostať sa celkom pohodlne. Jediným negatívom je ergonómia. Mnoho ovládacích prvkov je umiestnených tak, že ich nie je ľahké nájsť. Bude chvíľu trvať, kým si na túto funkciu zvyknete. V tomto ohľade interiér Nissanu...

0 0

Ahojte všetci!

Dnes by som rád porovnal Renault Duster alebo Nissan Qashqai. Tieto dve autá sa síce líšia triedou a cenou, no aj tak ich porovnáme.

Najlacnejší Nissan Qashqai s motorom 1,6 a CVT s automatická prevodovka prevody stoja od 835 000 tis Výbava Renault Duster 671 000 tis

O salóne:

Interiér Renaultu Duster je vyrobený z veľmi kvalitného plastu, ktorý je tvrdý na dotyk. Na prístrojovej doske je vyrezávaný priezor, pod ktorým sa skrývajú veľmi krásne prístroje a vaňa vytvorená na prednom paneli pre rôzne drobnosti je praktická a pohodlná. Čierna lakovaná maska ​​okolo rádia a klimatizácie oživuje a zdobí tmavosivý interiér.

Ak do Renaultu Duster sedíte prvýkrát, potom si budete musieť zvyknúť na umiestnenie tlačidiel. Nájsť tlačidlá vyhrievania na základni sedadiel a zapnúť ich je náročné. Ťažšie sa bude zmierovať s veľmi nepohodlnou polohou sedenia pre vodičov vyšších ako 175 cm.

Po Renaulte Duster vyzerá interiér Nissanu Qashqai oveľa bohatšie....

0 0

10

Renault Duster - auto má široký svetlá výška, ktorá vám umožní voľne cestovať Ruské cesty- takmer 20 centimetrov! Na výber má tri typy motorov: 1,5, 1,6 a 2,0-litrový. Posledný motor je inštalovaný výlučne pre Ruskí kupci. Auto je ďalej vybavené ABS, vyhrievanými sedadlami, klimatizáciou, parkovacími senzormi, centrálnym zamykaním a koženým zámkom. Veľké plus môžete dať zloženiu balenia.

Chevrolet Niva ( Chevrolet Niva) - auto vyrába ruský koncern. Okamžite vznikajú pochybnosti o kúpe tohto vozidla. Ale na autá by ste nemali byť takí prísni. domácej produkcie. Tento Chevrolet bol vyvinutý v spolupráci s talianskou spoločnosťou Bertone. Spoločnosť vytvorila nový interiér a exteriér auta, ale technická časť zostal nezmenený. Auto si poradí so všetkými „maličkosťami“: blato, hlboký sneh, kaša. Vďaka pohonu všetkých kolies je auto...

0 0

11

Porovnanie Nissanu Terrano a Renault Duster

Sme rovnaká krv! Áno, áno, presne to by povedali Nissan Terrano a Renault Duster, keby sa tak vedeli porozprávať. Napriek pokrvnému príbuzenstvu však majú oba crossovery odlišné kvality a kupujúci čelia skutočne ťažkej voľbe: čo je lepšie - Renault Duster alebo Nissan Terrano? A to vôbec nie je prehnané. Na prvý pohľad je každý záujemca svojím spôsobom jedinečný. A ak jeden láka svojím veľkým menom a krásou, potom druhý zaujme nižšou cenou, väčšou schopnosťou behu v teréne a nemenej lichotivými recenziami tých šťastlivcov, ktorí si už túto jednotku zakúpili a s radosťou ju používajú.

Nissan Terrano a Renault Duster sú crossovery s mnohými podobnosťami

Dlho sme stáli medzi týmito dvoma crossovermi a snažili sme sa rozoznať rozdiely medzi Nissanom Terrano a Renaultom Duster a podarilo sa nám to. Vitajte teda v súboji crossoverov Renault Duster vs Nissan Terrano! Nuž, výsledky tohto boja vám raz a navždy pomôžu...

0 0

12

Pozvali sme najobľúbenejší crossover v našej krajine, veľkolepý Qashqai, aby pomohol vyriešiť túto záležitosť. Klasické proporcie, svalnaté podbehy, chrómová mriežka tiahnuca sa cez celú tvár, znalcom off-roadového žánru sa Duster určite zapáči. A je v poriadku, že vo vlhkom počasí je vystupovanie z auta bez toho, aby ste si zašpinili nohavice na ozdobných schodoch, dosť problematické. Nie sú k ničomu: fungujú len pre štýl.

Ale vďaka týmto strieborným obloženiam a strešným lyžinám vyzerá Renault drahšie a pevnejšie. Čo ešte potrebuje centrálny ruský kupujúci? Nezničiteľné, všežravé zavesenie; nenáročné, rokmi overené motory a priestranný interiér, to všetko má crossover postavený na základe Loganu naplno. A ešte viac: auto zaujme najrôznejšími úpravami, máme na mysli možnosť objednať si naftový motor a prevodovku s pohonom všetkých kolies. Najlákavejšou ozdobou Dustera je však dnes neskutočne nízka cena....

0 0

Úvodné - na 2 roky 65 tisíc Na každých 100 km - 15% najazdených kilometrov na hrozných poľných cestách, trasenie a terén, na dobrej diaľnici je rýchlosť 130 - 150 mph, mestský režim 30% najazdených kilometrov. Priemerná spotreba 9,8
Maximálna rýchlosť má všetky potrebné možnosti, minimálna cena medzi konkurentmi.
Som spokojný s tempomatom, antikoróznou ochranou a tým, ako auto „drží“ cestu (no, pneumatiky nie sú posledné miesto)
Zjazdné, ešte nikdy nezaseknuté. hoci miestami sú (les, pole 2x za výlet, v sortimente sneh a prehánky). Áno, nie je to Niva alebo Sheviniva (mám skúsenosti s miešaním „sračiek“), takže niekedy sa musíte pozrieť na cestu a primerane posúdiť situáciu.
Boli recenzie o zlom vykurovaní, zadok sa rýchlo a horúci zahrieva, kachle rýchlo privádzajú teplo do kabíny a udržiavajú teplotu na rýchlosti 1. Kategoricky sa mi nepáči klimatizácia, ale v prípade potreby funguje dobre, najmä v meste, keď je horúco.
Stroj je úžitkový a plne plní zadané úlohy polovidieckeho obyvateľa. Akýsi jednoduchý a zrozumiteľný pohodlný minivozík.
Tým, ktorí sa rúhajú Dusterovi, poviem – kúpte si Ferarri (hoci vás bude stáť 5 kopejok, kým ho nájdete) a jazdite po našich cestách s výmoľmi a vyjazdenými koľajami. Alebo si pred kúpou premyslite, čo beriete a na čo to potrebujete.

Funkciu handsfree takmer nepoužívam. Počujem úplne dobre, ale prakticky som preč. Slabý mikrofón.
- zlá viditeľnosť v spätnom zrkadle. Najmä ak je cestujúci, ktorého hlava takmer úplne blokuje pravé zadné „okno“. Aj keď mám „lyžiarku“ a viditeľnosť z ľavej strany stĺpika na pravú. Uľahčite si situáciu bočné zrkadlá. Sú dobré, netreba prestavovať pri parkovaní.
- možno nie "-" podhodnotené hodnoty rýchlosti o 4 km/h
- zapnuté prístrojová doskažiadne údaje o teplote motora, v zime niekedy otravné
- vošiel do mláky po silnom daždi - rozsvietila sa kontrolka. Už som to vzdala opravovať.
- v zime je potrebné kontrolovať uzáver plynovej nádrže, po umytí ho neotvárajte ani nezatvárajte
- nedostatok gumových tesnení na správnych miestach. Všetok prach je „v sebe“. Najmä pri otvorení zadných dverí sú všetky obloky zaprášené, obchádzate ich a utierate handričkou. Za peniaze som namontoval gumené tesnenia na kapotu, motor a motorový priestor sa stal čistejším.
- asi krátke prihrávky- prečítajte si „učebnicu“ (pokyny). Prvý je určený pre terén a naložené vozidlo (+ príves). Začínam od druhého. Piaty a šiesty majú veľký rozsah, nie sú potrebné žiadne zbytočné pohyby.

Takmer každých 15 tisíc mením predné alebo zadné vzpery stabilizátora. Možno je o sebe cítiť otrasy v teréne.
- v záruke výmena senzora zvyškového kyslíka (lambda sonda) za 30tis
- v záruke čiastočne prelakovaná karoséria (praskliny v odkvapoch LPK na oboch stranách, úlomky od štrku na zadných oblúkoch a krídlach) za 45tis., na oblúky nalepili pancierovú fóliu.
- Vyhorené stretávacie svetlá som vymenil 4x. Obzvlášť hemoroidné je zmeniť ten správny.
- výmena oleja a filtrov podľa plánu údržby.

Kompaktný Crossover Qashqai Japonská automobilka Nissan spustila sériovú výrobu v roku 2006. Pre Ruský spotrebiteľ druhá generácia Qashqaia sa od roku 2015 vyrába v Petrohrade.

Renault Duster, založený na rovnakej platforme CMF ako japonský crossover, sa objavil na európskych trhoch v roku 2009. Výroba úpravy malého crossoveru pre ruských spotrebiteľov sa začala v roku 2011 v moskovskom závode Avtoframos.

Kompaktné SUV je čisto európsky model, keďže jeho dizajn a technická náplň vyvinuté Britmi. Hmotnostné a rozmerové charakteristiky sú Dĺžka 4315 mm a na šírku a výšku 1783 A 1606 mm pri maximálna hmotnosť 1297 k Nissan Qashqai ruské zhromaždenie vybavené benzínovými motormi s výkonom 115 koní a 144 koní, ako aj 1,5-litrovým dieselovým motorom s výkonom 130 „koní“ spojeným s CVT resp. manuálna prevodovka prenos

Jazdné vlastnosti auta sa vyznačujú pomalosťou (11 sekúnd na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h) a sebavedomé správanie na cestách, vybavených svetlou výškou v 200 mm.

Qashqai sa vyrábal v nasledujúcich úrovniach výbavy:

1. QE a QE+
2. L.E.

Cena počiatočnej konfigurácie Nissan Qashqai XE začína od 1 184 000 rubľov. Základný balík obsahuje:

• Klimatizácia.
• Značkový audio systém.
• Elektrické zdviháky pre všetky zrkadlá.
• Vyhrievané sedadlá a zrkadlá.
• Výškové nastavenie sedadla vodiča a volantu.
• Tempomat.
• Asistent rozjazdu do kopca.

Nasledujúce náklady na úpravu SE 1 milión 274 tisíc rubľov. Výbava SE prichádza so 6 úrovňami výbavy a začína na 1 469 000 rubľov. Možnosti QE a QE+ sú k dispozícii pre crossover s 2-litrovým motorom a cena začína od 1 518 000 rubľov.

Konfigurácie vlajkovej lode LE a LE+ stoja 1 614 000 RUB. A 1 664 000 RUB. majú kožený interiér, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča v 6 smeroch. Najdrahší balík LE Roof stojí 1 milión 534 tisíc rubľov a vyznačuje sa širokou škálou elektronických asistentov, počítajúc do toho:

• Systém riadenia jazdných pruhov.
• Monitorovanie mŕtveho uhla.
• Systém inteligentného parkovacieho asistenta a rozpoznávania pohybujúcich sa objektov.

Systém priestorového zobrazenia má dodatočnú funkciu MOD, ktorá rozpozná pohybujúce sa objekty v zornom poli kamery a vydá varovný signál. Inovatívne vybavenie crossoveru, ktoré prešlo opätovným umiestnením, zahŕňa systém vypínania svetlometov a funkciu núdzového brzdenia.

Moderný dynamický charakter francúzskeho crossoveru zdôrazňujú agresívne tvarované nárazníky a strešné lyžiny, ako aj masívna chrómová maska ​​chladiča. Plastová ochrana po obvode karosérie a najvyššia svetlá výška vo svojej triede ( 210 mm) chráni Renault pred agresívnymi vonkajšími vplyvmi.

Originálny svetelný vzor dvojitej optiky svetlometov so zabudovanými bežiacimi svetlami robí Duster nápadným v nepretržitej premávke. Pri dekorácii interiéru sa používa kombinácia prírodných a umelých materiálov.

Vylepšený profil sedadla s dobrou bočnou oporou, predĺženým operadlom a vankúšom zaisťuje pohodlie pri dlhých cestách. Systém pohonu všetkých kolies auta má tri režimy. Dodatočné zvukovoizolačné prvky v motorový priestor a vylepšené tesnenia dverí poskytujú vynikajúci akustický komfort. Objem batožinový priestor Renault v 475 litrov oproti 410-litrovému kufru Qashqaia, vďaka čomu je jedným z najpriestrannejších vo svojej triede.

Sedadlá v prednom rade majú predné a bočné airbagy. O bezpečnosť jazdy sa starajú systémy sledovania mŕtveho uhla, kontrola klesania a snímač tlaku v pneumatikách. Okrem toho má vodič asistenciu pri rozjazde do kopca, kedy núdzové brzdenie a na rozložení brzdných síl.

Zoznam vybavenia obsahuje:

1. Inovatívny systém diaľkového štartovania motora.
2. Multimediálny systém s prenosom obrazu zo zadnej kamery a informácií o dopravných zápchach.
3. Tempomat.
4. Indikátor radenia prevodových stupňov.

IN základná konfigurácia Authentigue Renault Duster vybavený 1,6-litrovým motorom, posilňovačom riadenia a airbagom pre vodiča, stojí 469 000 rubľov. Pri verzii s pohonom všetkých kolies v minimálnej konfigurácii sa náklady na auto zvyšujú až 519 tisíc rubľov.

Stredná výbava Expression je dostupná v piatich verziách. V závislosti od výkonu motora a prevodovky sa cena „francúzštiny“ líši od 524 000 do 639 tisíc rubľov. Balík Privilege ponúka 4 verzie a cena auta v tejto zostave začína od 627 000 rubľov. Pre najbohatšiu konfiguráciu (Luxe Privilege) je k dispozícii iba dvojlitrový benzínový motor spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou manuálnou prevodovkou. automatická prevodovka. Špičková výbava s automatickou prevodovkou to stoji 709 tisíc rubľov a s manuálnou prevodovkou - 725 000 rubľov.

Qashqai a Duster majú niečo spoločné

Obidve autá patria do triedy kompaktné crossovery, navrhnutý na použitie v mestskom prostredí a na cestovanie po cestách aj so zlým povrchom vozovky. Celkovými rozmermi sa autá líšia nepodstatne. Čo majú japonské a francúzske crossovery spoločné, je 2-litrový benzínový motor, prevodovka s pohonom všetkých kolies a podvozok.

Modelové rozdiely

Interiér Qashqaia je na rozdiel od prísneho štýlu Francúza svetlý, módny a pevný a v kabíne je viac miesta. Autor: dynamické vlastnosti Qashqai je lepší ako Renault, prvých 100 km/h dosahuje o 0,4 sekundy rýchlejšie. Spotreba benzínu v kombinovanom cykle na 100 km je 8,27 l Qashqai vs. 10 l v Renaulte.

Nissan Qashqai s dvojlitrovým benzínovým motorom spotrebuje 8 litrov paliva pri jazde po diaľnici na 100 km, pri jazde po meste spotreba stúpa na 12 litrov. Crossover v naftovej verzii spotrebuje v meste 7 l, na 100 km, na diaľnici pri priemerná rýchlosť spotreba paliva sa zníži na 4-5 litrov.

Kritériá výberu

Klasické proporcie, svalnaté oblúky kolies a relatívne nízka cena „francúzskeho“ oslovia znalcov off-roadového štýlu. Prednosťou Renaultu je odolné odpruženie, nenáročné motory a rôznorodosť úprav. Na dlhé cesty však Duster s nízky level ergonómia, nevyhovuje.

Qashqai od vzhľad a dizajn interiéru možno nazvať dokonalým. Pohodlné, ľahko ovládateľné auto s množstvom elektronických asistentov a vysokou mierou bezpečnosti si vyberajú tí, ktorí v túžbe mať moderný luxusný crossover nestoja za cenou.

Renault Duster je vynovené auto s novými parametrami od francúzskej automobilky.

Nissan Qashqai - nové auto so zlepšenými vlastnosťami od koncernu z Japonska.

Exteriér Francúza 2017 bude rovnako sebavedomý, no módnejší a modernejší. Čo zostane, je chytľavý obrys, masívne oblúky kolies, aktualizované osvetlenie, nezvyčajná mriežka chladiča, nové nárazníky a iné dvere batožinového priestoru. Veľké množstvo chrómových prvkov vo všeobecnosti, toto auto bude značne aktualizovaný.

Pokiaľ ide o Japoncov, je okamžite jasné, že auto teraz nemá zaoblenie ani hladké prechody. Nárazník má textúrované prvky, prívod vzduchu má teraz mriežku s obrovskými otvormi. Zboku môžete vidieť 2 rebrá v hornej a spodnej časti dvierok. Je to esteticky atraktívne. Vzadu môžete vidieť nové svetlá a nárazník, 5. dvere zostávajú rovnakého tvaru, sú však trochu zaoblené. Vo všeobecnosti nový obrázok určite upúta pozornosť kupujúcich.

Interiér Renault Duster a Nissan Qashqai

Všetko vo vnútri francúzštiny nie je na svoju cenu zlé. Plastové diely sú kvalitné, na prístrojovej doske je vyrezávaný priezor - pod ním sú elegantné prístroje a priehlbina umiestnená na prednom paneli je určená na najrôznejšie drobnosti. Interiér je zariadený v prísnom tmavosivom pozadí. Umiestnenie kláves nie je príliš pohodlné, ale dá sa na to zvyknúť a vodičovi nad 1 m 75 cm bude trvať dlho, kým si na polohu zvykne. Vzadu je ale miesta dosť. Pohodlne sa tam posadia aj vysokí ľudia, nohy majú pohodlné, nad hlavou dostatok miesta.

Pokiaľ ide o výzdobu interiéru Nissan Qashqai, vyzerá to jasne, módne a slušne. Umiestnenie akéhokoľvek kľúča je tu dobre premyslené a je na svojom mieste. Ale pre vysokého vodiča, ako v Renaulte Duster, to bude nepríjemné. V zadnom rade je ale rovnako ako vo Francúzovi miesta dosť. Vo všeobecnosti je v japončine viac miesta, strop je o niečo nižší, ale je to takmer nepostrehnuteľné.

Video

Začiatok predaja v Rusku

Francúzske auto je v predaji od októbra minulého roka a nový model Japonský 2017 sa tu bude predávať od začiatku jari budúceho roka.

možnosti

Renault Duster:

• Autentický – motor 1,6 l. 114 „koní“, benzín, prevodovka – MT, SUV s predným náhonom, zrýchlenie za 10,9 s, rýchlosť – 168 km/h, spotreba: 9,4/6,4/7,4
• Výraz - motor. 1,6 l. 114 „koní“, benzín, prevodovka – MT, SUV s predným náhonom, zrýchlenie za 10,9 s, rýchlosť – 168 km/h, spotreba: 9,4/6,4/7,4
• Pohybujte sa. 1,6 l. 114 „koní“, benzín, prevodovka – MT, SUV s pohonom všetkých kolies, zrýchlenie za 12,4 s, rýchlosť – 167 km/h, spotreba: 9,1/6,9/7,7
• Privilégium – motor 1,6 „koní“, benzín, prevodovka – MT, SUV s pohonom všetkých kolies, zrýchlenie za 12,4 s, rýchlosť – 167 km/h, spotreba: 9,1/6,9/7,7
• Pohybujte sa. 2,0 l. 143 „koní“, benzín, prevodovka – MT, AT, SUV s pohonom všetkých kolies, čas zrýchlenia: 10,4/11,6, rýchlosť – 180/174 km/h, spotreba: 10,2/6,6/7,8 a 11,3/7,3/8,8
• Pohybujte sa. 1,5 l. 109 „koní“, diesel, prevodovka – MT, SUV s pohonom všetkých kolies, zrýchlenie za 13,2 s, rýchlosť – 167 km/h, spotreba: 5,9/5,1/5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge – rovnaké motory ako vo vyššie uvedených úrovniach výbavy.

Nissan Qashqai:

• XE – motor 1,2 l. 115 „koní“, benzín, prevodovka – MT, CVT, SUV s pohonom predných kolies, zrýchlenie 10,9/12,9 s, rýchlosť – 185/173 km/h, spotreba: 7,9/5,4/6,3 a 6,7/5,2/5,7
• SE - motor 1,2 l. 115 „koní“, benzín, prevodovka – MT, CVT, SUV s pohonom predných kolies, zrýchlenie 10,9/12,9 s, rýchlosť – 185/173 km/h, spotreba: 7,9/5,4/6,3 a 6,7/5,2/5,7
• Pohybujte sa. 2,0 l. 144 „koní“, benzín, prevodovka – MT, CVT, SUV s pohonom predných kolies, zrýchlenie 9,9/10,2 s, rýchlosť – 184/194 km/h, spotreba: 10,8/6,1/7,8 a 9,3/5,6/7,0
• Pohybujte sa. 1,6 l. 130 „koní“, diesel, CVT, SUV s predným náhonom, zrýchlenie 11,2 s, rýchlosť – 183 km/h, spotreba: 5,7/4,6/5,0
• Pohybujte sa. 2,0 l. 144 „koní“, benzín, CVT prevodovka, SUV s pohonom všetkých kolies, zrýchlenie za 10,5 s, rýchlosť – 182 km/h, spotreba: 9,6/6,1/7,4
• Úpravy SE+, CITY, CITY 360, LE, LE Strecha, LE+, LE Sport - motory sú rovnaké ako v úpravách vyššie.

Rozmery

• D - Reno - 4 m 31,5 s. Nissan – 4 m 33 s.
• W – Reno – 1 m 82,2 s. Nissan – 1 m 78 s.
• B – Reno – 1 m 62,5 s. Nissan – 1 m 61,5 s.
• B-k - Reno - 2 m 67,3 s. Nissan – 2 m 63 s.
• Svetlá výška - Renault - 20,5 s. Nissan – 20 s.

Cena všetkých konfigurácií

Cena francúzskeho auta začína od 631 000 rubľov, flander stojí 1 000 010 rubľov. Cena japonského modelu je od 1 130 000 do 1 720 000 rubľov.

Motor Renault Duster a Nissan Qashqai

Francúz má 3 motory - 1,5 litra. 1,6 l. a 2,0 1; 109, 114 a 143 „kone“. Funguje na benzín aj naftu. Maximálna rýchlosť je 180 km/h. Prevodovka je manuálna aj automatická. Zrýchlenie 10,4-13,2 s. Benzín 1,6 l. funguje od 6 rýchlostí. manuálna prevodovka, 2 litre funguje buď so 6 rýchlosťami. manuálna prevodovka, alebo so 4 st. automatické.

Japonec je vybavený tromi motormi – 1,2 l, 1,6 l a 2,0 l. 115, 130 a 144 „koní“. Prevodovka – „mechanika“ aj CVT. Zrýchlenie 9,9-12,9 s. Rýchlosť – 183-194 km/h.

Kufor Renault Duster a Nissan Qashqai

Kufor Francúza pojme 1636 litrov, Japonca 1513 litrov.

Spodná čiara

Obe autá sú svojím spôsobom dobré, výber je na vás.

S prihliadnutím na domáce podmienky na ceste Crossovery, ktoré sa objavili na začiatku 90. rokov, sa stali skutočnou spásou pre ruských motoristov. Samozrejme, spočiatku si ich nemohol dovoliť každý, no postupom času sa segment rozvinul a konkurencia sa zintenzívnila, čo sa pozitívne odrazilo na cene. Dobré SUV dnes zoženiete za relatívne malú sumu.

Ázijské a európske koncerny, najmä Nissan a Renault, sa právom považujú za lídrov triedy. Preto sa dnes pokúsime porovnať Renault Duster a Nissan Qashqai, ktorým sa podarilo nahlas deklarovať na svetovom trhu.

Začnime Qashqaiom (v Japonsku nazývaným Dualis), ktorého koncept bol verejnosti predstavený už v roku 2004 na autosalóne v Ženeve. Oficiálna prezentácia sa konala vo francúzskom hlavnom meste na jeseň roku 2006. Qashqai je považovaný za prvé auto japonského koncernu, ktorého vývoj vykonávali výlučne európski špecialisti. Počas prvého roku predaja sa len v európskych krajinách predalo približne 100 tisíc kópií crossoveru. Po spustení dodávok auta v Spojených štátoch sa úroveň predaja ešte zvýšila. Od roku 2008 sa vyrábala 7-miestna modifikácia Qashqaia, ktorá sa v roku 2014 zlúčila s modelom X-Trail.

V roku 2009 vývojári vykonali rozsiahly restyling, v dôsledku čoho sa výrazne zlepšil bezpečnostný systém, ktorý bol v debutovej verzii slabý. Koncom roka 2013 uzrel svetlo sveta Qashqai 2, ktorého predaj odštartoval do 3 mesiacov. Od roku 2015 sa Qashqai vyrába v ruskej pobočke v meste na Neve. V roku 2014 bol Qashqai uznaný ako najbezpečnejší v segmente.

V decembri 2009 francúzsky koncern Renault predstavil svoj ďalší crossover - Renault Duster, ktorý vyvinuli špecialisti z technického centra v Guiancourte. Automobilových nadšencov trochu prekvapil výber modulárnej platformy vývojárov, ktorí použili vozík „dieťaťa“ Nissan Zhuk. Hlavnou výhodou tohto modulu je, že podporuje systémy pohonu predných aj všetkých kolies. Od roku 2014 koncern vyrobil viac ako jeden milión crossoverov, z ktorých slušná časť bola predaná ruským motoristom.

V roku 2013 prešiel Duster restylingom, po ktorom sa zoznam vybavenia výrazne rozšíril. Mimochodom, pre krajiny SNŠ, SUV na hlavnom meste Avtoframos. V roku 2013 bol Duster na ruskom trhu ocenený ako najlepší za daný rok. Zároveň sa začala montáž jeho dvojčaťa Nissan Terrano, ktorého hlavným trhom boli rozvojové krajiny.

čo je lepšie? Podľa recenzií domácich motoristov je japonský crossover v Rusku obľúbenejší, a preto mu v tomto ohľade dávame výhodu.

technické údaje

„Plnenie“ je prvá vec, ktorú kupujúci venujú pozornosť pri výbere auta. Preto sme sa rozhodli zamerať na tento aspekt. Samozrejme, nie je ľahké objektívne porovnávať technické údaje dva rôzne autá, ale našťastie v roku 2017 koncerny uvoľnili aktualizované verzie automobilov, ktorých dvojlitrové úpravy dnes porovnáme.

Ak hovoríte o celkové rozmery, potom je karoséria Qashqaia o 62 mm dlhšia ako Duster, no zároveň nižšia o 30 mm. Rázvor je na francúzskom aute dlhší o 27 mm – 2673 mm/2646 mm. Svetlá výška je tiež vyššia pre Duster – 210 mm/200 mm. Vzhľadom na porovnateľnú kompaktnosť Dusteru neprekvapí, že je ľahší ako jeho súper – 1370 kg/1436 kg. Dôvodom tohto rozdielu v hmotnosti je však inštalácia dodatočné upevnenia na „japonskom“ tele, vďaka čomu je spoľahlivejší. Objem kufra je pri Qashqai o 22 litrov väčší – 430 l/408 l. Čo sa týka veľkostí ráfiky, potom sú oba modely vybavené 16-palcovými zliatinovými prvkami.

Teraz sa vráťme k téme motorov. takže, pohonných jednotiek obe autá majú objem 2 litre a jazdia ďalej benzínové palivo. Medzi ďalšie spoločné body by som rád poznamenal rovnaký typ prevodovky, ktorý je s nimi spojený - šesťstupňový manuál. Výkonovo sú Duster a Qashqai tiež približne na rovnakej úrovni - 144/143 Konská sila, s miernou výhodou japonského SUV.

Avšak vzhľadom na skutočnosť, že motor Qashqai je schopný poskytnúť veľký maximálny krútiaci moment, je to „Japonec“, ktorý má najlepší výkon dynamika. Dá sa to posúdiť aj podľa času zrýchlenia z nuly na stovky – 9,9 s/10,3 s. Čo sa týka, aj tu sa Qashqai vyznamenal pozitívne – 7,7 l/7,8 l.

Vzhľad

Napriek tomu, že obe autá patria do rovnakej „hmotnostnej kategórie“, navonok sú navrhnuté úplne inak. Exteriér každého z nich má svoje výhody, a ak vás zaujíma, čo si vybrať, musíte sa predtým rozhodnúť o zamýšľanom účele crossoveru. Napríklad svetlý a dynamický exteriér Nissanu Qashqai je ideálny pre podnikateľa, ktorý si v živote stanovuje len seriózne ciele a napreduje k nim. Renault Duster má naopak veľmi praktické a jednoduché vzhľad a je vhodnejší ako auto na jazdu po vidieku. Chcel by som tiež poznamenať neuveriteľný vývoj dizajnu francúzskeho SUV, ktoré predtým, úprimne povedané, vyzeralo trochu ošúchané a úplne nenápadné.

Predná časť modelu Qashqai je vybavená širokým čelným sklom, ktoré sa prudko mení na veľmi štýlovú a tvarovanú kapotu, ktorá sa môže pochváliť fantastickým aerodynamickým tvarom. Duster tomu môže čeliť konvexnou „prednou“ a striktne rovnomernou kapotou, ktorá dodáva autu ešte agresivitu.

Poklona Japonský crossover vyzerá veľmi jasne a high-tech. Vidno tu značkovú masku chladiča s chrómovým dizajnom a koncepčné svetlomety s LED výplňou. Predná časť Dusteru je vybavená veľmi nezvyčajnou mriežkou falošného chladiča, ktorá plynulo prechádza do trojzónovej optiky. Mimochodom, vizuálne mriežka a svetlomety vyzerajú ako jeden monolitický prvok.

V spodnej časti karosérie je lichobežníkový prívod vzduchu a úhľadné oválne hmlovky. Duster tu tiež nemá žiadne prekvapenie – prísne nasávanie vzduchu s výkonnými plastovými obkladmi a veľmi podobnými hmlovými svetlami.

Autá sú tiež veľmi odlišné z boku. Dá sa to posúdiť aj podľa kontrastu medzi zadnou a prednou svetlou výškou Qashqaia, ktorý vyvoláva dojem, že karoséria SUV je naklonená dopredu. Duster je v tomto smere tradičnejší. Okrem toho je celý bočný povrch „Japonca“ posiaty rebrami a výliskami, zatiaľ čo celá profilová časť Dusteru je absolútne plochá a hladká.

Čo sa týka kormy, tých rozdielov je ešte viac. V prvom rade si všímame prítomnosť priezoru na Qashqai, ktorý Duster nemá nikde blízko. Francúzsky crossover sa môže pochváliť väčším vekom kufra.

Nech je to akokoľvek, s prihliadnutím na rôzne zamýšľané účely áut tento bod udelíme žrebovaním.

Salón

V interiéri automobilov tiež nie je všetko také jednoduché. Interiér každého modelu je svetlý a atraktívny svojím vlastným spôsobom. Napríklad pri dizajne interiéru Duster dali vývojári prednosť prísnym farbám a geometrii. Interiér Qashqaia je progresívnejší, no dominuje tu minimalizmus a po technickej stránke pôsobí jednoduchšie ako jeho protivník.

Palubná doska Dusteru pôsobí informačnejšie a čitateľnejšie, no jej umiestnenie nie je práve najlepšie. Qashqai to má naopak – rozloženie panelov ponecháva veľa na želanie, no jeho poloha je ideálna. Volant Japonský crossover je nepochybne lepší.

Pokiaľ ide o priestrannosť, interiér Dusteru je v tomto smere nesporným favoritom. Ale kvalita dokončovacích materiálov je v japonskom crossoveri jednoznačne lepšia, a to nie je prekvapujúce, pretože jednoduchosť dizajnu je presne to, čo fanúšikovia francúzskeho modelu očakávali.

cena

Analýza ruský trh ukázali, že dvojlitrová úprava bude stáť 890 tisíc rubľov a za podobnú verziu konkurenta budete musieť zaplatiť 1 250 000 rubľov. Rozdiel je šialený a konečný záver o tom, ktoré auto je lepšie kúpiť, nech si urobí každý po testovacej jazde Dustera a Qashqaia. Okrem toho si všimneme, že základná súprava „francúzskeho“ vybavenia nie je v žiadnom prípade nižšia ako jeho náprotivok.