Aká by mala byť hladina elektrolytu v batérii? Metódy kontroly hladiny elektrolytu v rôznych typoch batérií

28.09.2019

Batéria je produkt s relatívne krátkou životnosťou, ktorý je potrebné po určitom najazdení kilometrov vymeniť. Monitorovanie hladiny elektrolytu, jeho hustoty a úrovne nabitia pomáha predĺžiť životnosť.

Bez použitia špeciálnych nástrojov môžete kontrolovať iba hladinu elektrolytu, aby ste skontrolovali zvyšok, je lepšie kontaktovať špecialistov alebo venovať pozornosť nepriamym ukazovateľom prevádzky elektrického zariadenia.

Čo by malo byť normálne?

Olovená batéria je nabíjateľný zdroj elektrického prúdu. Vyrába sa už viac ako 100 rokov, pretože má jednoduchý dizajn, je obľúbený a ľahko ho vyrába moderný priemysel. V priebehu sto rokov prešiel mnohými zmenami, no aj teraz sa objavujú nové technologické riešenia.

Prevádzka batérie je najčastejšie založená na redoxných reakciách, ktoré sa vyskytujú medzi olovenými platňami a roztokom kyseliny sírovej. Pri vybíjaní sa elektróny kyseliny sírovej pri nabíjaní viažu na atómy porézneho olova, olovo sa uvoľňuje späť, zvyšuje sa počet iónov v roztoku kyseliny a zvyšuje sa hustota elektrolytu.

Pomer destilovanej vody a kyseliny sírovej v autobatérie je vybraný pre najoptimálnejší priebeh procesov nabíjania a vybíjania. Najlepšia hustota by mala byť 1,27 g/cm3. Vybitá batéria má oveľa menšiu hustotu – v zime môže batéria pri silnom vybití aj zamrznúť. Vo všeobecnosti však hustota kolíše okolo 1,27 g/cm3.

Pri práci vo vnútri batérie sú hustota a hladina elektrolytu vzájomne prepojené. Menší objem elektrolytu znamená vyššiu hustotu a naopak. Ak pravidelne nekontrolujete hladinu elektrolytu, môže sa dostať pod úroveň olovených dosiek.

Dôležité! Prevádzka batérie s odkrytými olovenými platňami bude mať za následok nezvratné poškodenie.

Aká hladina by mala byť normálna? — Normálna hladina elektrolytu je 10-15 mm nad olovenými doskami. Stačí, aby pri pohybe auta boli platničky úplne ponorené do elektrolytu. Pri zmene hladiny elektrolytu sa naruší rovnováha reakcií, čo vedie prinajmenšom k rýchle opotrebovanie Batéria Nízka hladina elektrolytu je takmer vždy znakom zvýšenej hustoty elektrolytu.

Dôvody zmien objemu tekutiny

V dôsledku spôsobu fungovania batérie sa hladina a hustota elektrolytu časom znižuje. Stáva sa to takmer vždy, dokonca aj v bezúdržbových batériách. Vo väčšine prípadov sa hustota časom zvyšuje, pretože kyselina sírová nepodlieha na rozdiel od vody vyparovaniu ani hydrolýze. V podstate sa mení hladina vody v elektrolyte.

Stáva sa to z nasledujúcich dôvodov:

Dôležité! Hustotu a hladinu by ste mali merať až po úplnom nabití.

Nízke hladiny majú negatívny vplyv na výkonnostné charakteristiky batérie - koncentrovaná kyselina ľahko koroduje olovo a jeho soli sa usadzujú na platniach a dne, sulfatujú batériu a skratujú banky. Ak chcete predĺžiť životnosť batérie, musíte pravidelne monitorovať hustotu a hladinu elektrolytu.

Ako skontrolovať?

Správna údržba batérie vlastnými rukami nie je náročná, nevyžaduje drahé vybavenie. Kontrola hladiny elektrolytu je jednoduchý a priamočiary postup, ale má aj svoje vlastné nuansy.

Pozor! Postriekanie kyselinou môže poškodiť pokožku, sliznice a povrch oka! Používajte ochranné okuliare, respirátor a gumené rukavice. Ak dôjde k poškodeniu orgánov alebo k postriekaniu elektrolytu, môže sa neutralizovať slabým roztokom sódy bikarbóny. Ak nemáte po ruke sódu, použite akúkoľvek sódu.

Pri manipulácii s batériami nedovoľte náhle pohyby, hádzanie alebo otrasy. Všetky práce by sa mali vykonávať opatrne a so správne vybranými nástrojmi.

Video o kontrole hladiny elektrolytu

Vizuálne pokyny.

Ako identifikovať bezúdržbovú batériu?

Niekoľko typov batérií má status bezúdržbové – gélové, sklolaminátové a s labyrintovým viečkom. Iba posledne menované je možné opraviť vyvŕtaním otvorov do veka, ktoré umožnia prístup k nádobe. Ak nálepka obsahuje písmená GEL alebo AGM, manipulácia s batériou môže spôsobiť jej zlyhanie.

Na kontrolu hladiny elektrolytu sú často k dispozícii špeciálne „oči“ a podrobne je vysvetlené, ako ich používať.

Po zásahu sa činnosť labyrintového veka naruší a batéria sa normalizuje. Po skontrolovaní hladiny sa otvory upchajú vhodnými plastovými zátkami. Pri vŕtaní otvorov nedovoľte, aby sa triesky dostali dovnútra plechovky. Môžete si prečítať, ako to urobiť správne

Údržbu high-tech batérií nemôžete vykonávať bez zjavného dôvodu - iba ak existujú sťažnosti na prevádzku a stále musíte kúpiť novú - iba v tomto prípade môžete otvoriť zapečatené nádoby.

Čo robiť, ak je hladina nízka

Ak je hladina o niečo nižšia, môžete na hladinu jednoducho pridať destilovanú vodu a dobiť batériu. Nepridávajte pitnú ani minerálnu vodu – výrazne tým znížite životnosť batérie.

Ak však hladina výrazne klesne, nezabudnite zmerať hustotu elektrolytu. To sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia - hustomeru a to ako určiť úroveň hustoty, samostatný článok.

V závislosti od hodnôt hustomeru musíte pravidelne pridávať destilovanú vodu elektrolyt batérie alebo koncentrovaný elektrolyt, čím sa hustota zvýši na 1,27 mg/cm3.

Hustota a úroveň vo všetkých bankách musia byť rovnaké, tento ukazovateľ je mimoriadne dôležitý pre prevádzku batérie.

Záver

Ako vidíte, hladina elektrolytu ovplyvňuje efektívnu prevádzku batérie. „Preplnená“ alebo „prázdna“ batéria výrazne oslabuje štartér, zle akceptuje nabíjanie a počas zastávok sa vybíja samostatne.

Jeho monitorovanie pomáha pochopiť stav batérie, predĺžiť jej životnosť a vyhnúť sa náhlym poruchám.

Elektrolyt je zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody. Je neoddeliteľnou súčasťou každej batérie. Je veľmi dôležité sledovať jeho stav a hladinu a v prípade potreby doplniť alebo vymeniť. V opačnom prípade môže dôjsť k poruche batérie.

Obsah

Prečo je v batérii potrebný elektrolyt?

Olovené batérie podliehajú elektrochemickým procesom, pri ktorých sa vyrába elektrina. Tieto procesy sú možné len s priamou účasťou elektrolytu.

Batéria má záporne a kladne nabité platne. Obsahujú olovené vodivé prvky. Môžu obsahovať rôzne prísady, ktoré určujú typ batérie.

Stupeň nabitia batérie závisí od hustoty elektrolytu. Ak sa zvýši, batéria sa prebije a agresívne prostredie môže vo všeobecnosti poškodiť batériu. Keď sa spustí, batéria sa vybije. Hustota koncentrovanej kyseliny akumulátora je 1,835. Aby sa hodnota dostala do normálu, je potrebné použiť destilovanú vodu.

Rozsah indikátorov pre normálne nabitú batériu je v rozmedzí 1,23 – 1,25 g/cm3. Keď motor naštartuje, zapnú sa zvukové a svetelné prvky, batéria sa vybije. K tomu dochádza v dôsledku výskytu elektrochemickej reakcie. Látka stráca kyselinu sírovú, čo má za následok pokles hustoty a vybitie batérie.

Koľko elektrolytu by malo byť v batérii

Majiteľ vozidla musí neustále sledovať hladinu elektrolytu. Ak klesne, budete musieť pridať destilovanú vodu. V závislosti od kapacity batérie bude objem zmesi závisieť:

55 Ah – 2,5 l;
60 Ah – 2,7-3 l;
62 Ah – približne 3 l;
65 Ah – približne 3,5 l;
75 Ah – 3,7-4 l;
90 Ah – 4,4-4,8 l;
190 Ah - asi 10 litrov.

V závislosti od výrobcu, technológie a modelu sa tieto údaje môžu líšiť, takže sú podmienené. Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že elektrolyt musí úplne zakryť platne o 10-15 mm a v žiadnom prípade by nemali vyčnievať.

Senzor krytu batérie

Ako skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii

Väčšina batérií na bankách má stupnicu s hodnotami MIN a MAX a práve v tomto rozsahu by sa mal elektrolyt nachádzať. Existujú modely s plastovými jazýčkami pod zátkami, ktoré idú dole vo vnútri plechoviek, mali by byť ponorené do kvapaliny o 5 mm.

Moderné batérie sú vybavené špeciálnym snímačom na puzdre, ktorý indikuje nízku hladinu elektrolytu a stupeň vybitia batérie.

Ak z nejakého dôvodu neexistujú žiadne symboly, môžete sa uchýliť k nasledujúcej metóde:

Vezmite malú, čistú skúmavku;
Utrite kryt batérie do sucha;
Odskrutkujte viečka zo všetkých plechoviek;
Skúmavku spúšťame do nádoby v pravom uhle a dotýkame sa jej dosiek;
Pevne zatlačte prstom horný otvor trubice;
Opatrne vytiahnite a zmerajte výšku kvapaliny (mala by byť na úrovni 10-15 mm);
Postup opakujeme so všetkými bankami.

Ak v nádobách nie je dostatok zmesi, budete musieť pridať destilovanú vodu. Musíte dopĺňať, kým sa taniere úplne nezatvoria. Destilovaná voda sa dá kúpiť v lekárni. Nemôžete použiť bežnú vodu z vodovodu.

Ak prevádzkujete auto s „holými platňami“, rýchlo sa rozpadnú a rozpadnú.

Aktuálne dostupné na trhu bezúdržbové batérie. Ak na tele nie sú žiadne viečka, potom do neho nebudete môcť pridať vodu.

Prečo môže hladina elektrolytu klesnúť?

Ak batéria nie je hermeticky uzavretá, kvapalina sa pomaly vyparí a vyvarí sa. Preto je potrebné pravidelne pridávať destilovanú vodu.

Taktiež pri nabíjaní zmes vždy vrie, preto sa po každom nabíjaní odporúča zmerať hladinu elektrolytu. Najprv musíte počkať, kým elektrolyt prestane vrieť.

Čo môžete pridať vodu alebo elektrolyt do batérie?

Ak dosky batérie nie sú zatvorené, znamená to, že hladina látky nie je dostatočne vysoká a je potrebné doplniť destilovanú vodu. V čom obyčajná voda Nedá sa naplniť, pretože obsahuje rôzne nečistoty, ktoré môžu narušiť činnosť batérie a spôsobiť jej zlyhanie.

Ak má zmes dostatočnú hustotu, pridá sa destilovaná voda. Ak sa blíži k spodnej značke, môžete pridať alkalickú zmes. Pri prechode prúdu cez batériu sa spotrebováva kyselina. Proces sa nazýva difúzia H2SO4 medzi objemom a elektródou. Tým sa udržiava napätie na svorkách batérie.

V princípe je batéria jednoduchá vec. Nevyžaduje si náročnú údržbu, ale iba ak svoje auto prevádzkujete štandardne. Dlhé cesty po diaľnici časté zapaľovanie, zmeny teploty - to všetko ovplyvňuje hladinu elektrolytu v batérii a musí sa pravidelne kontrolovať.

Prevádzka batérie (skrátene batérie) bude bezproblémová, ak si spomeniete na jej životnosť. V súčasnosti vyrábajú batérie, ktoré sú zastarané a vyžadujú si výmenu. Teoreticky je dôležité iba pravidelne nabíjať a monitorovať hladinu elektrolytu. Životnosť batérie sa predlžuje, ak to samotné zariadenie naznačuje. Napríklad za batériou sú zátky v priehradkách nádob s elektrolytom, čo vám umožňuje doplniť ju. Ak nie sú žiadne dopravné zápchy, zariadenie má špeciálny indikátor, ktorý vás upozorní na stav batérie - matná zelená alebo úplne biela farba znamená, že zariadenie je vybité.

Elektrolyt je kvapalina, ktorá vytvára špeciálne prostredie, ktoré akumuluje a distribuuje elektrinu chemické reakcie. V podstate ide o roztok H2SO4 v H2O (koncentrát kyseliny sírovej v destilovanej vode).

Samotná kyselina (maximálne koncentrovaná) je pomerne hustá látka, 1,84 g/cm³, elektrolyt je 1,40 g/cm³. Keď kyselina sírová reaguje s vodou, uvoľňuje sa veľa tepla. Ak použijete nekvalitnú kyselinu sírovú, môžete poškodiť batériu.

Je dôležité vedieť, že hustota zmesi kyseliny sírovej a vody v batérii by sa mala meniť od 1,07 do 1,30 g/cm³! Ak je hustota vyššia alebo nižšia ako povolené limity, batéria nebude fungovať dobre a nebude trvať dlho. Teplota takejto kvapaliny je +15°C.

Príčiny problémov s batériou:

Batéria môže vrieť; ak teplota prudko stúpne, jedna zo zložiek elektrolytu – voda – sa jednoducho odparí.
Generátor môže zlyhať, napätie vyskočí, čo prispeje k nesprávnemu obehu elektriny v nabíjacom zariadení auta.
Batéria sa môže vybiť, najmä ak je stroj dlhší čas nečinný.

Kontrola hladiny elektrolytu v batérii - Toto je veľmi dôležitý postup. Pretože jeho príliš nízka hladina vysuší vnútorné platne, články sa spoja a batéria sa zakryje. A ak je úroveň príliš vysoká, potom výstupy do generátora môžu oxidovať a poškodiť celý systém naraz a na dlhú dobu.

Kontrola hladiny elektrolytu v batérii.

Existujú dva spôsoby, ako určiť koncentrát požadovanej kvapaliny:

Prostredníctvom zástrčiek buniek,
Okom (čarovným okom).

Ak hovoríme o magickom oku, potom to nie je úplne presná diagnóza a vyžaduje si ďalšie testovanie. Je potrebné ho jemne poklepať (na toto oko) a sledovať, ako stúpajú vzduchové bubliny. Uvidíte farebný indikátor jasnejšie a okamžite využijete svoje analytické schopnosti: Zelená - normálna, Biela - vyžaduje dobíjanie, Červená - čas na doplnenie vody, kyselina sa zvýšila. Existujú aj iné farby, ale tieto sú najbežnejšie v Ruskej federácii.

Je dobré, ak je na tele nabíjačky stupnica s minimom a maximom. Potom sa už len pozriete na úroveň riešenia a rozhodnete sa, čo robiť.

Posledná metóda kontroly je užitočná na objasnenie prvej a nemožnosť kontroly s druhou: vezmite sklenenú trubicu, odskrutkujte jednu zo zátok na karosérii nabíjania auta, zatlačte ju dovnútra k panelu poistiek, zapojte skúmavku prst a vytiahnite ho. V trubici bude elektrolyt, ak je od 10 do 15 milimetrov, všetko je v poriadku.

Aká by mala byť hladina elektrolytu v autobatérii?

Ako už bolo spomenuté, prípustná miera tohto dôležitého riešenia sa pohybuje medzi 12 a 15 milimetrami. Prebytočný elektrolyt je možné odfiltrovať pomocou improvizovaných prostriedkov - bežnej lekárskej striekačky alebo injekčnej striekačky. Ak je ho málo, podlejeme vodou. Len nepridávajte vodu z vodovodu! Okamžite si zničíte nabíjačku. Voda musí byť po prvé destilovaná a po druhé jej teplota musí byť v rozmedzí od +15 do +25 °C. Voda by sa mala naliať do špeciálneho otvoru - plniaceho hrdla - až po hranicu spodného konca trubice. Po naplnení nechajte nabíjať tri až štyri hodiny a potom vám odporúčame skontrolovať hustotu výslednej kvapaliny tak, aby hladina kyseliny sírovej zodpovedala povolenej norme. Prijateľná norma je 1,27-1,29 g / cm3. Meria sa prístrojom nazývaným hustomer.

Otázka, ako merať hladinu elektrolytu v batérii, nie je prvá a najdôležitejšia. Vedľa stojí druhý týkajúci sa jeho hustoty. Ak ste nepridali dostatok vody, je to maličkosť, pridajte viac a v prípade nadmerného zriedenia budete potrebovať nápravu

Z času na čas je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu (t neľahké voda) v autobatérii. Sú na to dva dôvody. Najprv sa prirodzene vyparí. Po druhé, pri každom nabití sa batéria v malých množstvách rozloží na vodík a kyslík. Kontrola a výmena elektrolytu je dôležitou súčasťou údržby. Preto musíte vedieť, ako to urobiť správne. Nasleduje podrobný návod, ako skontrolovať hladinu elektrolytu, aby ste nepoškodili seba ani auto.

Kroky

Časť 1

Ako vyčistiť batériu a otvoriť plniace otvory

Nájdite batériu pre akumulátor. Vo väčšine áut sa nachádza priamo pod kapotou, ktorú stačí jednoducho otvoriť.

Batérie môžu byť tiež umiestnené v spodnej časti motorový priestor, za predným nárazníkom a pred prednými kolesami. Ak chcete vykonať údržbu, musia byť odstránené zo spodnej časti vozidla.
Vo väčšine modelov BMW, Mercedes-Benz a niektorých ďalších modelov sú batérie umiestnené v izolovanom priestore v kufri.
Niektoré modely, ako napríklad Cadillac, môžu mať batérie umiestnené pod zadným sedadlom.

Vyčistite batériu. Pred kontrolou hladiny elektrolytu odstráňte nečistoty a nečistoty, ktoré sa nahromadili na vrchnej časti batérie a okolo jej svoriek. Je dôležité to urobiť tak, aby sa pri otvorení plniacich otvorov nedostalo nič cudzie. Okrem toho udržiavanie povrchu batérie v čistote spomalí alebo zabráni vzniku korózie na kovových povrchoch.

Na odstránenie cestnej špiny a menšej korózie použite čistič skla na báze amoniaku. Čistiaci prostriedok nastriekajte na handru, nie na samotnú batériu. Môžete použiť papierovú utierku, ale akonáhle sa začne zhoršovať, vymeňte ju.
Miesta so silnou koróziou je možné vyčistiť domácou zmesou vody a sódy bikarbóny. Touto zmesou navlhčite handričku a utrite batériu. Aby ste batériu správne vyčistili, budete musieť handričku navlhčiť a utrieť ňou viac ako raz. Potom nastriekajte handru čističom skla a utrite sódu bikarbónu. Ak necháte sódu na povrchu batérie, urýchli to koróziu svoriek a kovových častí nachádzajúcich sa v blízkosti.
Neponáhľaj sa! Všetky plniace uzávery musia byť na svojom mieste. Cez tieto otvory sa do batérie nesmú dostať čistiace prostriedky.
Poznámka: Na uľahčenie čistenia a údržby je možné batériu z vozidla vybrať a potom znova nainštalovať. Z bezpečnostných dôvodov to bude lepšie, najmä ak sa batéria nachádza na ťažko dostupnom mieste. Tým sa však vynulujú nastavenia elektroniky auta (hodiny, rozhlasová stanica atď.). Ak teda batériu z auta nevyberiete, môžete ušetriť čas.
Môžete tiež odpojiť svorky batérie a umiestniť ich do nádoby s veľmi horúcou vodou. Horúca voda odstráni vrstvu korózie, čím vyčistí povrch. Pred opätovným pripojením terminálov k batérii ich však utrite suché.

Odskrutkujte plniace zátky. Na kryte batérie sú dve šesťhranné plniace zátky. Dajú sa ľahko odskrutkovať, ak ich ľahko vypáčite plastovou špachtľou alebo skrutkovačom. Ak sa zástrčky nevzdajú, skúste ich vypáčiť na niekoľkých miestach po obvode.

Niektoré batérie majú šesť samostatných okrúhlych zástrčiek. Musia byť odskrutkované proti smeru hodinových ručičiek a potom odstránené.
Batéria môže byť označená ako „bezúdržbová“. To znamená, že nepodlieha údržbe a nedá sa otvoriť. Ak takáto batéria prestane správne fungovať, výrobcovia ju odporúčajú jednoducho vymeniť za inú, pretože sa do nej nedá pridať voda.

V prípade potreby odstráňte nečistoty. Po odskrutkovaní zátok si môžete všimnúť, že sa pod nimi nahromadili aj nečistoty. Navlhčite handru čističom okien a utrite plniace otvory.

Neodporúča sa čistiť plniace otvory jedlou sódou. Zľahka navlhčite handru čistiacim roztokom. Dávajte pozor, aby sa do batérie nedostal žiadny čistič, špina alebo kúsky papierovej utierky.
Nebuďte leniví a nezanedbávajte túto radu. Udržiavanie čistých plniacich otvorov spomalí rozvoj korózie. Toto je dôležitý bod údržbu pomáha udržiavať integritu všetkých spojení.

Časť 2

Ako zistiť aktuálnu hladinu elektrolytu

Pozrite sa na hladinu elektrolytu. Pohľadom do každého plniaceho otvoru môžete určiť hladinu tejto látky v každom oddelení. Vo všetkých priehradkách musí byť rovnaké množstvo elektrolytu

Ak sa hladiny mierne líšia, môže to byť spôsobené tým, že ste minule pridali príliš veľa tekutiny. V tomto prípade, keď sa tento prebytok odparí, jednoducho nalejte potrebné množstvo.
Ak sú hladiny zreteľne odlišné, problémom môže byť prasknuté puzdro a malý únik elektrolytu. V tomto prípade je potrebné vymeniť batériu. Ak nie sú viditeľné žiadne zjavné úniky, pridajte destilovanú vodu (nič iné) na maximálnu bezpečnú úroveň v batérii a po niekoľkých týždňoch skontrolujte, ako sa úroveň zmenila.

Definujte nízky level elektrolyt. Ak elektrolyt úplne nepokryje platne, potom nie je dostatok elektrolytu. V takom prípade nebude batéria schopná fungovať pri maximálnom výkone.

Časti platne vystavené vzduchu sú zničené v priebehu niekoľkých dní.
Ak hladina elektrolytu klesla len 1 cm pod horný okraj taniera, tak po naliatí potrebného množstva vody začne batéria opäť fungovať, no jej výkon sa mierne zníži. (Tipy ako pridať vodu budú diskutované v časti 3 tohto článku) Ak hladina klesne oveľa nižšie, možno budete musieť vymeniť batériu.
Nízka hladina elektrolytu môže naznačovať prebíjanie batérie. V tomto prípade musíte skontrolovať alternátor.

Stanovte normálne hladiny elektrolytov. Za normálnu hladinu sa považuje hladina elektrolytu, ktorá je buď približne 1 cm nad doskami alebo 3 mm pod plniacim hrdlom.

Ak je všetko v poriadku, potom ešte nie je potrebné pridávať vodu. Plniace zátky môžete jednoducho naskrutkovať späť. Ďalšiu kontrolu je potrebné vykonať o tri mesiace.

Určite maximálnu hladinu elektrolytu. Hladina kvapaliny je na bezpečnom maxime, keď sa elektrolyt dotkne plniaceho hrdla.

Niekde na spodku väčšiny krkov je pár zárezov. Vďaka týmto zárezom sa vytvorí meniskus (tekutina sa klenie pri okraji krku v tvare oka). Ak sa kvapalina dotkne krku, objaví sa meniskus. Ak je pod krkom, meniskus nie je viditeľný.
Meniskus v tvare oka je potrebný, aby sa zabránilo pretečeniu. Mali by ste použiť baterku, aby ste mohli určiť hladinu tekutiny a zistiť, či je meniskus.

Tento článok je o stanovení hladiny elektrolytu v olovených batériách. Nemali by ste sa riadiť radami v tomto článku, ak sú v rozpore s odporúčaniami výrobcu alebo predajcu batérie.

Upozorňujeme, že nikel-kadmiové batérie alebo batérie používané v golfových vozíkoch a práčkach môžu mať odlišné požiadavky na elektrolyt.

Časť 3

Ako upraviť hladinu elektrolytu

Naplňte priehradky iba destilovanou vodou. Predáva sa vo väčšine obchodov s potravinami. Ak je hladina elektrolytu príliš nízka (keď sú platne viditeľné), je potrebné do každej priehradky pridať dostatok vody, aby sa platne úplne zakryli. Potom nabite batériu nabíjačka alebo len pár dní jazdiť s autom ako obvykle. Nezabudnite, že keď je batéria úplne nabitá, musíte ju doplniť na maximálnu bezpečnú úroveň - po spodný okraj krku

Ak je batéria veľmi vybitá, nenapĺňajte ju úplne. Ak je batéria vybitá, je lepšie pridať len toľko vody, aby pokrývala taniere (alebo nedolievať vôbec, ak je hladina normálna).

Keď sa batéria nabíja, hladina elektrolytu stúpa, takže musíte nechať dostatok miesta pre stúpajúcu tekutinu. (To neplatí pre plne nabité batérie.)
Hladina elektrolytu sa môže zvýšiť aj pri zahrievaní batérie.

Utrite akékoľvek rozliatie a utiahnite zátky. Pred dotiahnutím zátok sa uistite, že na nich alebo na veku nezostali žiadne nečistoty, ktoré by sa mohli dostať dovnútra.

Ak ste náhodou naliali príliš veľa tekutiny bez toho, aby pretiekla, prestaňte pridávať a nechajte to tak. Ak sa všetko rozšírilo na strechu, snažte sa nedotknúť kvapaliny, pretože obsahuje kyselinu, ktorá môže poleptať pokožku a oblečenie.
Utrite rozliaty materiál handrou alebo papierovými utierkami, pričom postupujte ďalej od plniacich otvorov. Čímkoľvek utriete, nedovoľte, aby sa to namočilo natoľko, aby to začalo kvapkať na iné povrchy auta a okolité predmety. Opláchnite handru alebo papierovú utierku vo vedre s vodou. Noste rukavice, aby ste zabránili vniknutiu vody na ruky.
Keď skončíte s utieraním, vyhoďte handru alebo papierovú utierku do koša. Opatrne vylejte vodu do odtoku. Snažte sa vodu nepostriekať, aby sa prípadná zvyšná kyselina nikam nedostala. Nakoniec povrch, ktorý prišiel do kontaktu s rozliatou kyselinou, utrite handrou namočenou v čističi okien.
Plnú batériu kontrolujte mesiac. Ak kvapalina pretečie, utrite ju podľa popisu vyššie.
Aj keď sa z batérie vyleje kvapalina, kyseliny sírovej v nej bude málo a jej strata nijako neovplyvní funkčnosť batérie. Je lepšie nepridávať kyselinu, aby ste nahradili stratu, pretože príliš veľa kyseliny skráti životnosť batérie ešte viac ako príliš málo.

4. časť

Aké preventívne opatrenia by ste mali prijať?

Na ochranu očí noste ochranné okuliare. Elektrolytom v batérii je kyselina sírová, preto je veľmi dôležité chrániť si oči, aby sa do nich nedostala ani kvapka tejto tekutiny. Pamätajte, že by ste sa mohli vážne zraniť alebo dokonca stratiť zrak.

Kontaktné šošovky nie sú prostriedkom ochrany a môžu situáciu len zhoršiť, ak sa vám kyselina dostane do očí. Ochranu neposkytnú ani bežné okuliare, keďže nemajú ochranu na bokoch.
Najbezpečnejšie je nosiť ochranné okuliare, ktoré sú dostupné vo väčšine železiarstiev.

Na ochranu rúk noste jednorazové rukavice. Vyberte si rukavice, ktoré odolajú pôsobeniu kyseliny sírovej aspoň niekoľko minút. Dajú sa kúpiť v železiarstve

Latexové a vinylové rukavice dlho nevydržia pôsobenie kyseliny. Ak sa ich rozhodnete použiť, ihneď ich odstráňte, akonáhle sa na ne dostane kyselina. Ak sa neponáhľate, kyselina naleptá rukavicu a spáli pokožku.
Neoprénové rukavice môžu odolávať kyselinám hodinu alebo dlhšie, ale v bežných železiarstvach sa dajú len ťažko nájsť. Nitril nie je to isté ako neoprén. Nitrilové rukavice by sa nemali používať, pretože ponúkajú ešte menšiu ochranu proti kyselinám ako latexové rukavice.

Chráňte svoju pokožku. Noste staré oblečenie, aby ste si zakryli čo najviac častí tela: niečo hrubé s dlhými rukávmi, nejaké nohavice a topánky s uzavretou špičkou. Používajte nepotrebné oblečenie, ktoré vám nevadí, pretože ak elektrolyt vyšplechne na látku, za jeden až dva týždne ju rozleptá.

Pamätajte si, čo robiť, ak sa vám elektrolyt dostane na pokožku. Ak sa vám elektrolyt dostane na pokožku, okamžite postihnuté miesto umyte tečúcou vodou a mydlom.

Ak na niektorom mieste cítite pálenie alebo brnenie, mohla sa s vami dostať do kontaktu kvapka elektrolytu. Na popálenie stačí jedna kvapka.
Ak si myslíte, že na vás mohol byť postriekaný elektrolyt, prestaňte pracovať a miesto ihneď umyte. Nemyslite si, že všetko vyjde. Začervenanie alebo rana sa neobjaví okamžite, ale po určitom čase.
Keď skončíte, zahoďte všetky použité rukavice a handry. V opačnom prípade môžu poškodiť iné veci, s ktorými prídu do kontaktu.

Hladina elektrolytu klesá, keď voda vrie. To znamená, že na obnovenie predchádzajúcej hodnoty by ste mali pridať vodu a destilovanú vodu. Voda sa pridáva do plniaceho hrdla na spodný koniec jeho trubice. Po doplnení je potrebné batériu nabiť. V nabitej batérii sa kontroluje hustota elektrolytu, normálne je 1,27-1,29 g/cm 3 . Na kontrolu hustoty elektrolytu sa používa zariadenie nazývané hustomer. Ak ste do batérie pridali kvapalinu, nemali by ste okamžite merať hustotu, kým sa voda zmieša s elektrolytom, bude to trvať 3-4 hodiny. A pri akýchkoľvek meraniach je dôležité byť opatrný, pretože ako elektrolyt v batérii sa používa kyselina sírová.

Tu je uvedená norma, kedy je výkon batérie obzvlášť dôležitý. Keď je hustota nad špecifikovanou úrovňou, elektrolyt sa zriedi vodou. Ak je hustota nízka, pridá sa elektrolyt.

Je tiež možné merať nabitie batérie. Na to potrebujete zariadenie nazývané voltmeter. Batéria musí byť odpojená od palubnej siete. A ak bolo auto práve v prevádzke, je lepšie odložiť merania o hodinu. Merania by sa mali vykonávať v teplej miestnosti. Úroveň nabitia by mala byť približne 12,5 V pre plne nabitú batériu. Na kontrolu nabitia nákladom sa používa špeciálna nakladacia vidlica.

Meranie hustoty batérie:

Venujte pozornosť farbe elektrolytu. Normálne by mal byť transparentný. Červenkasté resp tmavá farba signalizuje zničenie platničiek. Takéto zariadenie by sa malo čo najrýchlejšie zlikvidovať, nie je možné ho opraviť ani obnoviť.

Teraz, keď sa vodič dozvedel odpovede na niekoľko dôležitých otázok týkajúcich sa prevádzky batérie, konkrétne aká by mala byť hladina elektrolytu, úroveň nabitia a hustota elektrolytu batérie, môže sa vodič vyhnúť mnohým problémom. Včasná diagnostika, identifikácia a odstránenie porúch batérie predĺži jej životnosť a tiež sa vyhnete tomu, že sa ocitnete v nečakanej nepríjemnej situácii.

Ak aj po diagnostikovaní a odstránení porúch má vozidlo problémy so štartovaním, je potrebné skontrolovať poruchu štartéra a elektrického vedenia vozidla.

Správy
Dielňa

Zákaz ručných radarov dopravnej polície: v niektorých regiónoch bol zrušený

Pripomeňme, že zákaz ručných radarov na zaznamenávanie dopravných priestupkov (modely „Sokol-Visa“, „Berkut-Visa“, „Vizir“, „Vizir-2M“, „Binar“ atď.) sa objavil po liste od šéfa ministerstva vnútra Vladimíra Kolokoltseva o potrebe boja proti korupcii v radoch dopravných policajtov. Zákaz vstúpil do platnosti 10. júla 2016 v mnohých regiónoch krajiny. V Tatarstane však inšpektori dopravnej polície...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry Autostat bol na konci siedmich mesiacov roku 2016 trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Továrne Toyota opäť zavreli

Továrne Toyota opäť zavreli

Pripomeňme, že 8. februára zastavil automobilový koncern Toyota Motor na týždeň výrobu vo svojich japonských továrňach: od 1. februára do 5. februára mali zamestnanci najskôr zákaz pracovať nadčas a potom sa to úplne zastavilo. Potom sa ukázalo, že dôvodom bol nedostatok valcovanej ocele: 8. januára v jednom z dodávateľských závodov vo vlastníctve spoločnosti Aichi Steel, došlo k výbuchu...

Citroen pripravuje čarovné odpruženie kobercov

V koncepte Advanced Comfort Lab od značky Citroen, postavenom na báze sériového crossoveru C4 Cactus, sú, samozrejme, najvýraznejšou novinkou kypré stoličky, pripomínajúce skôr domáci nábytok ako autosedačky. Tajomstvo stoličiek je vo výplni z niekoľkých vrstiev viskoelastickej polyuretánovej peny, ktorú bežne používajú výrobcovia...

Suzuki SX4 prešlo restylingom (foto)

Odteraz je v Európe vozidlo ponúkané iba s preplňovanými motormi: litrovým benzínovým (112 k) a 1,4-litrovým (140 k) agregátom, ako aj 1,6-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 120 Konská sila. Pred modernizáciou bolo auto ponúkané aj s 1,6-litrovým 120-koňovým atmosférickým plnením benzínový motor, v Rusku však táto jednotka zostane zachovaná. Okrem toho po...

Sú pomenované regióny Ruska s najstaršími autami

Najmladší vozový park je zároveň v Tatarskej republike ( priemerný vek- 9,3 roka) a najstarší je na území Kamčatky (20,9 roka). Takéto údaje uvádza vo svojej štúdii analytická agentúra Autostat. Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu len v dvoch ruských regiónoch je priemerný vek osobné autá menej...

Dopravná polícia zverejnila novinku skúškové papiere

Dopravná polícia sa však dnes rozhodla zverejniť na svojej webovej stránke nové lístky na skúšky pre kategórie „A“, „B“, „M“ a podkategórie „A1“, „B1“. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká kandidátov na vodičák od 1. septembra 2016, sa týka sťaženia teoretickej skúšky (a preto je potrebné dôkladnejšie študovať lístky). Ak teraz...

V Moskve sa objavia sklenené značky

V označení sa objavia najmä špeciálne mikroskopické sklenené guľôčky, ktoré zosilnia reflexný efekt farby. Informuje o tom agentúra TASS s odvolaním sa na moskovské ministerstvo pre bývanie a verejné služby a verejné zlepšovanie. Ako je vysvetlené v Štátnej rozpočtovej inštitúcii „ Cesty pre autá“, označenie sa už začalo aktualizovať prechody pre chodcov, zastávkové linky, linky rozdeľujúce protiidúce dopravné prúdy, ako aj záložné...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testov sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá bez prekážok cestovali zo San Francisca do New Yorku, uvádza agentúra Bloomberg. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4...

Štyria bezdomovci a kňaz jazdili na traktoroch z Poľska do Francúzska

Cestovatelia plánujú jazdiť so svojimi minitraktormi, ktorých rýchlosť nepresahuje 15 km/h, až z poľského mesta Jaworzno do Baziliky sv. Terézie vo francúzskom meste Lisieux, píše agentúra Reuters. Podľa predstáv účastníkov nezvyčajného behu by sa 1700 km dlhá cesta mala stať narážkou na slávny film Davida Lyncha “ Jednoduchý príbeh», ...

Aké autá sa kradnú najčastejšie?

Bohužiaľ, počet ukradnutých áut v Rusku časom neklesá, menia sa len značky ukradnutých áut. Je ťažké presne určiť zoznam najviac kradnutých áut, keďže každá poisťovňa alebo štatistický úrad má svoje informácie. Presné údaje od dopravnej polície o tom, čo...

Ktorý sedan si vybrať: Almera, Polo sedan alebo Solaris

Starí Gréci vo svojich mýtoch hovorili o stvorení s hlavou leva, telom kozy a hadom namiesto chvosta. „Okrídlená chiméra sa narodila ako malé stvorenie. Zároveň iskrila krásou Argusa a zdesila škaredosťou Satyra. Bolo to monštrum príšer." Slovo...

AKO si vybrať a kúpiť auto, Nákup a predaj.

Ako si vybrať a kúpiť auto Výber áut, nových aj ojazdených, na trhu je obrovský. A zdravý rozum a praktický prístup k výberu auta vám pomôžu nestratiť sa v tejto hojnosti. Nevzdávajte sa prvej túžby kúpiť si auto, ktoré sa vám páči, všetko si dôkladne preštudujte...

Aké autá sa v Moskve kradnú najčastejšie?

Za posledný rok 2017 bolo najviac kradnutých áut v Moskve Toyota Camry, Mitsubishi Lancer,Toyota Land Cruiser 200 a Lexus RX350. Absolútnym lídrom medzi kradnutými autami je sedan Camry. „Vysokú“ pozíciu zastáva aj napriek tomu, že...

Prehľad pickupov - tri „bizóny“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo všetko dokážu ľudia vymyslieť, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pickupov jednoduchým spôsobom a jeho prepojenie s aeronautikou. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti takých modelov ako sú Ford Ranger, ...

ČO potrebujete vedieť, aby ste si mohli vziať pôžičku na auto?, na ako dlho si vziať pôžičku na auto.

Čo potrebujete vedieť, aby ste si mohli vziať pôžičku na auto? Nákup auta, najmä s úverovými prostriedkami, nie je ani zďaleka najlacnejším potešením. Okrem istiny pôžičky, ktorá dosahuje niekoľko stoviek tisíc rubľov, musíte banke zaplatiť aj úrok a k tomu nemalý úrok. Do zoznamu...

Voľba cenovo dostupný sedan: Zaz Change, Lada Granta A Renault Logan

Len pred 2-3 rokmi sa to považovalo a priori za to cenovo dostupné auto musí byť manuálna prevodovka prenos Päťstupňová manuálna prevodovka bola považovaná za ich osud. Teraz sa však veci dramaticky zmenili. Najprv nainštalovali guľomet na Logan, o niečo neskôr na Ukrajinskú šancu a...

AKO si vybrať svoje prvé auto, vyberte si svoje prvé auto.

Ako si vybrať svoje prvé auto Kúpa auta je pre budúceho majiteľa veľkou udalosťou. Kúpe však zvyčajne predchádza aspoň pár mesiacov výberu auta. Teraz je automobilový trh preplnený mnohými značkami, v ktorých je pre bežného spotrebiteľa dosť ťažké sa orientovať. ...

Diskusia
V kontakte s

Podobné články: