V posledných rokoch sa ľudia začali vážne zamýšľať nad ekológiou planéty. A automobilky ochotne podporujú tento trend vytváraním áut, ktoré jazdia na ekologické palivo. Čo sa týka elektromobilov, zatiaľ sa o nich vážne neuvažuje. To isté sa nedá povedať o hybridných autách, ktoré sú čoraz populárnejšie.

Čo je to hybridné auto. Výhody a nevýhody „hybridu“.

Čo je to hybridné auto? Slovo hybrid pochádza z latinského „hibrida“, čo znamená kríž. Teda organizmus, ktorý sa získa krížením geneticky odlišných rodičovských foriem. V našom prípade sú rodičovské formy , a elektromotor. Jednou vetou: hybridný automobil je automobil poháňaný systémom „elektromotor – spaľovací motor“, ktorý je vysoko efektívny. Táto jednotka môže byť poháňaná tradičným palivom aj elektrickou energiou z batérií.

Každý motor má svoju špecifickú funkciu. Napríklad: ak auto stojí, napríklad v dopravnej zápche, alebo sa pohybuje pomaly, elektromotor bude fungovať. Keď auto naberie rýchlosť, do hry vstupuje benzínový motor.

Výhody hybridných automobilov.

Hlavnou výhodou hybridných automobilov je to sú veľmi hospodárne. Ich spotreba paliva je spravidla o 25 % nižšia ako u tradičných áut. A v podmienkach neustále rastúcich cien benzínu je tento bod najdôležitejší.

Ďalším najdôležitejším bodom je šetrnosť k životnému prostrediu. Hybridy spôsobujú nášmu ekosystému menšie škody ako bežné autá. Dosahuje sa to racionálnejšou spotrebou paliva. Okrem toho, keď sa auto úplne zastaví, prestane fungovať benzínový motor, čo dáva iniciatívu elektromotoru. To znamená, že počas odstávok nevznikajú do atmosféry prakticky žiadne emisie oxidu uhličitého.

Na rozdiel od batérií elektrických vozidiel v hybridoch, batérie je možné dobíjať z benzínového motora. Čo robí jeho rezervu výkonu pomerne veľkú. Navyše vydrží dlhšie bez tankovania benzínu.

Mnoho ľudí si myslí, že hybridy sú vo výkone oveľa horšie ako tradičné autá. Toto je nesprávne. Všetky potrebné vlastnosti (výkon, zrýchlenie z nuly na sto a tak ďalej), nie sú o nič horšie.

Hybridné autá si najlepšie počínajú v mestskom cykle, v ktorom sú veľmi časté zastávky a motor veľa pracuje na voľnobeh. Prakticky v meste funguje ako elektromobil. Ak hovoríme o zmiešanom cykle, potom nemajú žiadne špeciálne výhody.

Toyota Prius je najobľúbenejším „hybridom“ v Rusku.

Ako už bolo spomenuté, ak auto stojí, prejde do režimu elektromotora. Čo dáva takmer úplné ticho.

Hybridné auto je tankované obyčajnými uhľovodíkmi, teda benzín. Všetko prebieha štandardným spôsobom, rovnako ako pri tradičných autách.

Nevýhody hybridných áut.

Nič nie je dokonalé a má to aj svoje negatíva. A tým hlavným je, že oprava hybridných áut je oveľa drahšia ako oprava auta s tradičnou konfiguráciou. Vysvetľuje to zložitosť konštrukcie motora.

Tiež kvôli zložitosti konštrukcie je ťažké nájsť profesionálov, ktorí dokážu opraviť motor.

Batérie dodávané s hybridmi sa môžu samovybíjať. Navyše neznesú veľké teplotné zmeny a ich životnosť je dosť obmedzená.

Navyše zatiaľ nie je známe, ako použité batérie ovplyvňujú životné prostredie. Problémom je preto ich likvidácia.

Napriek tomu, že hybridné autá majú stále viac výhod, v Rusku zatiaľ nie sú populárne. Jedným z dôvodov je aj cena. Náklady na najpopulárnejší hybrid v našej krajine, Toyota Prius, sú od 1 200 000 rubľov. A toto auto je najlacnejší hybrid. Tiež pre masového kupujúceho plánujú vydať ruský vývoj hybridného automobilu, takzvaného „E-Mobile“. Jeho cena sa môže pohybovať od 350 000 rubľov. Tento projekt bol však uzavretý.

BMW ActiveHybrid X6 je najvýkonnejšie hybridné vozidlo, ktoré je dnes k dispozícii.

V súvislosti s bojom o životné prostredie sú kupujúci po celom svete vyzývaní k nákupu hybridov. V USA teda existuje množstvo daňových stimulov pre majiteľov takýchto áut a dokonca aj bezplatné parkovacie miesta. Podobné zákony plánuje zaviesť aj naša krajina. Najmä zníženie ciel na dovoz hybridných áut.

Motory na uhľovodíky budú pomaly, ale isto strácať svoje pozície. A hybridy sú jedným z týchto krokov. Pokiaľ však ich ceny zostanú na rovnakej úrovni, bude po nich malý dopyt.

Nárast počtu vozidiel vo svete a množstvo environmentálnych problémov, ktorým ľudstvo čelilo za posledných pár desaťročí, viedli k vážnym zmenám v automobilovom priemysle.

Predovšetkým ich diktujú výrazne sprísnené ekologické normy a zvýšené ceny pohonných hmôt, kvôli ktorým sú automobilky nútené hľadať spôsoby, ako znížiť množstvo toxických emisií a celkovú spotrebu paliva v autách.

Zároveň, napriek vzniku elektrických vozidiel a vývoju vozidiel s palivovými článkami, je dnes jediným efektívnym spôsobom vytváranie automobilov s hybridnými motormi – najjednoduchší spôsob, ako „zapadnúť“ do ekonomických štandardov a ponúknuť spotrebiteľovi jednoduchú - produkt na použitie.

Pokúsime sa porozprávať o tom, aký je dnes trh s „hybridnými“ automobilmi v tomto materiáli, pretože dnes veľa potenciálnych kupcov netuší, čo hybridné auto znamená a aké výhody ponúka.

Hybridné autá - čo to je?

Princíp vozidla postaveného na hybridnom okruhu je veľmi jednoduchý. Je založený na princípe klasického plynového generátora, kedy pohonná jednotka vozidla otáča generátor a dobíja trakčnú batériu.

Video - ako funguje hybridné auto:

Energia batérie zase umožňuje, aby sa auto nejaký čas pohybovalo výlučne na elektrický pohon s „nulovými“ toxickými emisiami. Po vyčerpaní energie v batériách sa benzínový motor opäť rozbehne, čo umožňuje pokračovať v jazde a zároveň dopĺňa náboj v batériách.

Treba povedať, že spolu s touto schémou existuje ešte jedna s názvom plug-in hybrid. Batéria sa v nej nabíja nielen z motora, ale aj z bežnej domácej elektrickej zásuvky a jej kapacita postačuje na cestovanie na krátke vzdialenosti (zvyčajne okolo 30-40 kilometrov). V skutočnosti to znamená, že sa môžete dostať do práce a späť bez použitia benzínového motora (a teda bez plytvania palivom).

Výhody áut s hybridným motorom

Určite si mnohí položia otázku, prečo aj „oplotiť záhradu“ batériami, elektromotormi, batériami a spaľovacím motorom? Čo ponúka hybridná elektráreň?

Pred zodpovedaním tejto otázky je potrebné pripomenúť, kedy „tradičné“ auto spotrebuje najviac paliva. Je známe, že maximálna spotreba (a teda aj toxicita emisií) sa vyskytuje počas fázy zrýchlenia na cestovnú rýchlosť, ako aj pri jazde v meste s častým zrýchľovaním a spomaľovaním.

Video - ako môžete vylepšiť hybridné auto:

Elektrický pohon v automobiloch s hybridnou elektrárňou teda prichádza do prevádzky práve v týchto režimoch. Keď je batéria úplne nabitá, „hybrid“ sa začne pohybovať na elektrickú energiu a po dosiahnutí určitého prahu rýchlosti (v závislosti od modelu sa pohybuje od 20 do 40 kilometrov za hodinu) sa spustí spaľovací motor. .

Priamo v Japonsku a USA sa zároveň prezentuje najširšia ponuka „hybridov“ od Toyoty. Na domácom japonskom trhu sa autá predávajú pod značkou Toyota a v Amerike je už tradične najobľúbenejší Lexus (treba povedať, že pod touto značkou sa predáva aj väčšina hybridných áut).

Japonský trh by sa mal právom považovať za najsaturovanejší z hľadiska počtu hybridných automobilov od Toyoty. Spoločnosť na ňom uvádza všetky najnovšie modely, na ktorých „testuje“ technológie, ktoré by mali ísť do série na „globálnych“ modeloch.

Postoj domáceho obyvateľstva k hybridným autám je nejednoznačný. Jedna časť automobilových nadšencov víta hybridné novinky a venuje im mimoriadnu pozornosť ako našej planéte. Druhá časť automobilových nadšencov si medzi sebou prerozpráva množstvo legiend týkajúcich sa výkonových vlastností hybridov bez toho, aby mala solídne fakty, ktoré by potvrdili pravdivosť týchto mýtov. V tomto článku sa pokúsime podrobne porozumieť všetkým podrobnostiam, ktoré sa týkajú prevádzkových vlastností tohto typu automobilu. Pomocou porovnávacej analýzy tiež zistíme, ktoré hybridné auto je lepšie.

Technológie šetriace energiu sú spôsob, ako ušetriť peniaze

Jedným z hlavných problémov, ktoré sa týkajú ľudstva, je ochrana životného prostredia. Zníženie emisií výfukových plynov z automobilov pomáha vyriešiť tento problém. Obzvlášť účinné opatrenia na ochranu životného prostredia sú dané metódami, ktoré sú pre spotrebiteľov ekonomicky výhodné. Spotrebiteľ z ekonomických dôvodov nakupuje výrobky šetrné k životnému prostrediu a tým šetrí životné prostredie. Politiky popredných svetových krajín sú zamerané na znižovanie nadmernej spotreby energetických zdrojov a celkovo je pre spotrebiteľa výhodnejšie využívať technológie šetriace energiu.

Hybridné autá majú veľkú budúcnosť

Automobilky v posledných rokoch vidia svetlú budúcnosť v hybridoch. Takmer každá svetoznáma výrobná spoločnosť začala vyvíjať a uvádzať na trh vlastné modely hybridných automobilov. Honda a Toyota boli priekopníkmi v tomto odvetví. V súčasnosti existuje veľké množstvo modelov hybridných automobilov, čo vám umožňuje vybrať si pre každý vkus a vybrať model pre určité prevádzkové podmienky.

Dopyt po hybridných modeloch áut postupne, ale s istotou rastie, čo umožňuje odborníkom a analytikom automobilového trhu predpovedať ďalší rast výroby a predaja hybridov. Ďalším dôvodom, prečo automobiloví nadšenci čoraz viac uprednostňujú hybridy pred spaľovacími vozidlami, je zvyšovanie štátnych ciel na modely áut s veľkým objemom motora.

Čo je to hybridné auto

Bežne sa nazýva hybrid, v ktorom má pohonná jednotka dve technológie premeny energie a nie jednu, ako v tradičných modeloch. Väčšina hybridných modelov kombinuje spaľovací motor a elektrický. Hybridné modely áut sú však iné. Pri niektorých technológiách oba motory poháňajú kolesá spoločne, iné umožňujú pripojenie iba jedného motora na kolesá, druhý jednoducho prenáša energiu.

Video o tom, ako funguje hybridné auto:

Ďalšou technológiou je, že vodič podľa svojho uváženia zapína jeden alebo druhý motor v závislosti od potrieb a aktuálnej situácie. Táto možnosť je najbežnejšia medzi poprednými svetovými výrobcami automobilov. Automobil vybavený touto technológiou má množstvo výhod. Vodič môže zapnúť elektromotor v situáciách, v ktorých spotreba paliva výrazne stúpa. V mestskom cykle, najmä v dopravných zápchach, spaľovací motor. Jeho sila v takejto situácii nie je zvlášť dôležitá, pretože auto nejazdí vysokou rýchlosťou a nevyžaduje dynamiku. V tomto prípade je vhodné zapnúť elektromotor. To vám pomôže ušetriť veľa.

Teraz sa skúsme zamyslieť nad výhodami hybridných áut.

Vysoká cena – výhoda, ktorá sa vyplatí niekoľko rokov

Cena áut rastie nielen v závislosti od kvality výbavy, ale aj od veľkosti auta. Vybaviť malé vozidlo je totiž oveľa lacnejšie ako veľké auto. Čím väčšie auto, tým viac paliva spotrebuje – to je fakt.

Ekonomická možnosť poskytuje vysokú úroveň úspor. Vezmime si napríklad . Benzínová verzia spotrebuje v mestskom cykle 9,5 litra a v prímestskom 6,7 litra. Hybridná verzia má výrazne nižšiu spotrebu paliva, 5,5–6 litrov na sto kilometrov. Tu vyvstáva logická otázka: bude ekonomická verzia schopná zaplatiť sama za seba, a ak áno, v akom časovom období? Malo by sa to vyplatiť na základe jeho nákladov. Hybridná verzia totiž stojí o 3-4 tisíc amerických dolárov viac ako klasická. Podľa najnovšieho odborného výskumu trvá približne päť rokov, kým sa vrátia peniaze vynaložené na nákup Toyota Camry Hybrid.

Pre ľudí, ktorí používajú auto len na cestu do práce a z práce, nemusí byť kúpa tohto typu auta ekonomicky výhodná, pretože po piatich alebo šiestich rokoch si majiteľ auta môže chcieť kúpiť nové auto. Pre motoristov, ktorí využívajú vozidlo na zarábanie peňazí, je vhodná ekonomická verzia, ktorá sa vyplatí už za pár rokov a v budúcnosti umožní majiteľovi až 50 % jazdy v meste. Toyota Prius C je na tento druh jazdy ako stvorená.

Nízky výkon je cesta k vysokým úsporám

Pozrime sa bližšie na Toyotu Prius C. Väčšina automobilových nadšencov tvrdí, že tento model je veľmi pomalý. Áno, to je pravda, ale auto nemá vysoké dynamické vlastnosti, aby sa dosiahla efektívnejšia úspora. Počas mestského jazdného cyklu nie je potrebný špeciálny výkon z auta. Pripomeňme si, že mnoho moderných modelov áut so spaľovacími motormi má ekonomický režim, ktorý je navrhnutý tak, aby ďalej šetril palivo napr. Toyota Prius C má naopak „výkonný“ režim, v ktorom auto oveľa lepšie reaguje na akcie vodiča.

Ak venujete pozornosť výkonnejším modelom hybridných automobilov, môžeme konštatovať, že nie sú takmer v žiadnom prípade nižšie ako ich benzínové náprotivky. Vezmite si napríklad Lexus GS450h, ktorý má vysokú dynamiku a. Motor s výkonom 338 koní umožňuje vodičovi pocítiť skutočnú rýchlosť. Pre milovníkov dynamickej jazdy poskytli dizajnéri majiteľom áut režim Sport S.

Nedávno dokonca Porsche predstavilo verejnosti športový hybridný sedan Panamera S, ktorý dosahuje rýchlosť až 100 km/h len za 5,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je 270 kilometrov za hodinu, a to pri spotrebe paliva iba 10 litrov na sto kilometrov v mestskom cykle. Zdá sa nám, že takáto dynamická a rýchlostná charakteristika je dostatočná aj pre autá so spaľovacím motorom.

Divný vzhľad je minulosťou.

Časy, keď mali hybridné autá dosť zvláštny a v niektorých prípadoch aj vtipný vzhľad, sú dávno preč. Teraz sa výrobcovia automobilov snažia navrhnúť hybridy tak, aby zodpovedali benzínovým modelom. To znamená, že hybrid bude vyzerať ako benzínová verzia. To platí v prvom rade pre Toyotu Camry. Iní výrobcovia automobilov vytvárajú hybridy s jedinečným dizajnom exteriéru. Napríklad aktualizovaný Ford Fusion má nádherný dizajn a pripomína vzhľad.

Hybridné autá nie sú len na jazdu v meste

Prvé modely ekologických áut boli prispôsobené výhradne pre mestské podmienky. Domáci automobiloví nadšenci na túto skutočnosť nemôžu zabudnúť. Väčšina z nich stále verí, že hybridy sú vhodné len na jazdu v meste, no nie je to tak. Technologický pokrok sa nezastaví ani na minútu. Vývojári elektromotorov neustále pracujú na ich zlepšovaní. Batérie teraz dokážu udržať nabitie oveľa dlhšie ako pred niekoľkými rokmi a nové elektromotory môžu dosahovať pomerne vysoké rýchlosti. Pozoruhodným príkladom je aktualizovaný Ford Fusion, ktorý má všetky potrebné vlastnosti na dlhé medzimestské cesty. Iba s elektromotorom dokáže prejsť až sto kilometrov a vzhľadom na to, že pri úplnom vybití môžete pripojiť benzínový motor - to je na hybrid vynikajúci výkon.

Najlepšie hybridné autá

Aké je dnes najlepšie auto? Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Chceli by sme vyzdvihnúť tri z najlepších, podľa nášho názoru, hybridov.

Poďme si to teda zhrnúť. Hybridné autá urobili za posledných pár rokov výrazný pokrok. Ich rýchlosť a dynamické vlastnosti plne vyhovujú moderným podmienkam mestskej a prímestskej jazdy. V kombinácii s ekonomickými hybridnými motormi to uspokojí potreby domácich automobilových nadšencov.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Aké hybridné autá si môžete kúpiť v Rusku a za koľko?

V odbornej literatúre nájdete veľa informácií o hybridných autách, pred niekoľkými rokmi dokonca tvrdili, že sú budúcnosťou. Ak si však analyzujete štatistiky za USA a európske krajiny, zistíte, že približne 3-4 percentá všetkých áut tu sú hybridné. Okrem toho výsledky prieskumov, ako aj analýzy trhu ukazujú, že mnohí motoristi opúšťajú hybridné autá a vracajú sa k autám s.

Môžete veľa hovoriť o tom, že hybridy sú úspornejšie - skutočne spotrebujú 2 až 4 litre paliva na 100 km. No pri vysokých cenách elektriny nie sú úspory až také citeľné.

O ich ekologickosti možno tiež pochybovať – na výrobu rovnakej elektriny musia stále spaľovať plyn a uhlie, v dôsledku čoho je znečistené ovzdušie. Problém je aj pri recyklácii batérií.

Hybridy sú však medzi určitými segmentmi populácie obľúbené a predaj najznámejšieho hybridného auta Toyota Prius už presiahol 7 miliónov kusov.

Pozrime sa, ako je to s hybridnými automobilmi v Rusku, aké modely je možné zakúpiť, či existuje domáci vývoj, a čo je najdôležitejšie, koľko to bude stáť.

Ak sa v Európe od roku 2012 predalo približne 400 tisíc takýchto áut, tak v Rusku ide o tisícky – ročne sa predá asi 1200 – 1700 hybridov – teda menej ako jedno percento.

V Európe existujú celé programy propagujúce takéto autá, ich cena je takmer rovnaká ako cena vozidiel s konvenčnými motormi. V Rusku nikto nemá zvláštny záujem vzdať sa benzínu a prejsť na elektrinu - je to pochopiteľné, vzhľadom na také ložiská ropy.

No je tu ešte jeden dobrý dôvod – hybridy sú oveľa drahšie. Navyše, aby ste si naplno užili schopnosti hybridných motorov, potrebujete mať rozvinutú infraštruktúru špecializovaných čerpacích staníc, s ktorými, žiaľ, máme problémy.

Je pravda, že dizajnovým prvkom každého hybridu je, že počas brzdenia alebo pri jazde dynamickou rýchlosťou generátor generuje dostatok elektriny na doplnenie paliva do batérií. Tento náboj potom možno využiť pri jazde nízkou rýchlosťou, napríklad v mestských zápchach.

Ale na čisto elektrinu dokáže hybrid prejsť len toľko kilometrov – od dvoch do 50.

Bez ohľadu na situáciu je v Rusku stále možné zakúpiť niekoľko modelov hybridných automobilov.

Toyota

Toyota Prius je najznámejším a najobľúbenejším hybridom, doteraz sa ich predalo viac ako sedem miliónov. V moskovských predajniach automobilov si môžete kúpiť toto auto v troch úrovniach výbavy:

• Elegancia - od 1,53 milióna rubľov;
• Prestíž - 1,74 milióna;
• Lux - 1,9 milióna.

Pre porovnanie, kompaktný minivan Toyota Verso, ktorý patrí do rovnakej triedy ako Prius, bude stáť o 400-tisíc menej. Hlavnou výhodou Toyoty Prius je však jej účinnosť: auto spotrebuje 3,7 litra na 100 kilometrov. Technológie boli použité aj na minimalizáciu spotreby v mestskom cykle.

Lexus

V zostave Lexus nájdete niekoľko hybridných automobilov:

• Lexus CT 200h (od 1,8 do 2,3 milióna rubľov) - hatchback, spotreba paliva je 3,5 mimo mesta a 3,6 v meste;
• Lexus S300h (od 2,4 milióna rubľov) - sedan, spotreba - 5,5 litra v kombinovanom cykle;
• Lexus IS 300h - sedan, cena od dvoch miliónov, spotreba - 4,4 litra A95;
• GS 450h - sedan, cena - od 3 401 000 rubľov, spotreba - 6 litrov;
• NX 300h - od 2 638 000 rubľov, spotreba - 5,4 litra;
• RX 450h je ďalší crossover, ktorý bude stáť od tri a pol milióna a spotrebuje 6,3 litra v kombinovanom cykle.

Lexus sa vždy zameriaval na triedu Premium, preto sú tu ceny také vysoké, aj keď pri bližšom pohľade na tieto autá sa ukáže, že peniaze nebudú platiť márne.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Náklady na nové auto sú 4,7-6 miliónov rubľov. V mestskom cykle vyžaduje asi 8 litrov paliva. Batéria sa nabíja regeneráciou brzdnej energie. Auto sa aktívne predáva nielen v Rusku, ale aj v susedných krajinách, možno ho nájsť napríklad v predajniach áut v Kyjeve a Minsku.

Auto prémiovej triedy. Môžete si ho kúpiť za 7 667 708 rubľov. Výkon hlavného motora je 330 koní, elektromotora 97 koní. Auto zrýchli na stovky za päť a pol sekundy. Žiaľ, neexistujú žiadne informácie o spotrebe paliva, ale dá sa predpokladať, že ľudia, ktorí dávajú takéto peniaze, si s touto otázkou príliš nelámu hlavu. Milovníci áut Porsche si môžu objednať aj dodávku crossoveru Porsche Cayenne S E-Hybrid za 4,5-5 miliónov.

BMW i8 je športové auto, ktoré stojí 9 a pol milióna rubľov. Vďaka hybridnému motoru je spotreba len 2,5 litra, čo je na 5,8-litrový motor s výkonom 170 koní. naozaj málo. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h a na sto kilometrov zrýchli športové auto za 4,4 sekundy.

Mitsubishi I-MIEV

Nejde o hybrid, ale o auto s jediným elektromotorom. Takéto autá sa nazývajú aj elektromobily. Tento elektrický automobil bude stáť 999 tisíc rubľov. Jeho predaj nenapreduje veľmi úspešne - v Rusku približne 200 áut ročne.

V roku 2012 sa dal kúpiť za tri a pol milióna. Je tam aj veľa inzerátov na predaj jazdených hybridov. Pri ich výbere je potrebné venovať osobitnú pozornosť batériám, pretože sú slabou stránkou takýchto automobilov. V prípade záujmu o nový Touareg s hybridným motorom je potrebné kontaktovať oficiálnych predajcov a objednať si dodávku priamo z Nemecka.

No a ďalší je zástupca amerického automobilového priemyslu, veľký a výkonný. Má šesťlitrový naftový motor a automatickú prevodovku. Náklady sú asi tri a pol milióna.

Ak hovoríme priamo o domácich hybridných autách, nie je tu nič zvláštne, čím by sme sa mohli chváliť: existuje niekoľko modelov mestských autobusov (Trolza 5250 a KAMAZ 5297N). Takéto autá sa vyrábali skôr - v 60-70 rokoch.

Hybridné autá – ešte pred 20-30 rokmi sa masívny výskyt takýchto áut na cestách zdal ako výpoveď z ríše sci-fi. Teraz sa to však stáva realitou, keďže rastie percento tých, ktorí preferujú tento druh dopravy. A vzhľadom na to, že postupne klesá, rast popularity bude pokračovať.

Terminológia a prevádzkové režimy hybridných automobilov

Hybridné autá sú typom vozidla, ktoré je poháňané hybridným pohonným ústrojenstvom. To znamená, že táto inštalácia využíva 2 alebo viac zdrojov energie. Preto je potrebný podobný počet motorov, ktoré sú schopné transformovať energiu na mechanickú energiu a použité označenie „hybridný motor“ je terminologicky nesprávne, pretože neodráža podstatu.

Je dokázané, že auto môže byť vybavené motormi orientovanými na rôzne druhy energie. Sériová výroba hybridných automobilov je však zameraná na vybavenie modelov kombináciou štandardného spaľovacieho motora a elektromotora. Predpokladom pre automobil tohto typu je najvyššia kvalita prvkov.

Video: Hybridné autá

Okrem toho výroba hybridných automobilov zahŕňa aj zavádzanie najnovšieho vývoja do jeho konštrukcie, zameraného na znižovanie spotreby a znižovanie emisií. Typicky sú takéto inovácie reprezentované systémom Start-Stop, variabilným časovaním ventilov, nemrznúcim kúrením pomocou výfukových plynov, rekuperačným komplexom charakterizovaným zníženým valivým odporom a elektrickým pohonom pre možnosti (posilňovač riadenia, čerpadlá, klimatizácia atď.) . Okrem toho majú hybridy optimalizovaný výkon.

Prevádzkové režimy závisia od jazdných parametrov stroja.

Štart a nízka rýchlosť

Za týchto podmienok funguje iba elektromotor - energia z batérie ide do napájacieho zdroja, ktorý ju presmeruje na elektromotory a tie poháňajú kolesá.

Pohyb

Počas pokojnej jazdy prichádza energia z benzínového motora a elektromotora. Je rozdelená priamo medzi pohony a generátor, ktorý aktivuje elektromotory. Ak je energie prebytočná, použije sa na nabitie batérie. V tomto prípade sa zrýchlenie vykonáva hlavne vďaka spaľovaciemu motoru a energia z elektromotorov proces iba optimalizuje.

Počas brzdenia sa generuje kinetická energia, ktorá sa automaticky premieňa na elektrickú energiu a potom, obchádzajúc BUE, sa posiela do batérií.

Typy hybridných áut

To priamo závisí od usporiadania pripojenia pohonnej jednotky:

Typy hybridných áut

1. paralelné pripojenie;
2. sekvenčné;
3. paralelná sériová verzia.

Paralelné zapojenie znamená použitie automatických spojok pri konštrukcii stroja, prostredníctvom ktorých sú elektromotor, spaľovací motor a prevodovka spojené do jedného komplexu a po prvýkrát takéto usporiadanie použili inžinieri Honda pri vývoji systém IMA. Elektrický a benzínový motor sú v tomto prípade umiestnené tak, aby boli schopné fungovať nezávisle od seba a samotný elektromotor je umiestnený medzi prevodovkou a samotným spaľovacím motorom. Takéto autá majú elektromotor s nízkym výkonom, ktorého výkon sa pohybuje väčšinou do 20 kW, no na zaručenie dynamického zrýchlenia to stačí. Okrem toho funguje aj ako generátor a štartér.

Najčastejšie sa podobné usporiadanie nachádza na Volkswagen Touareg Hybrid, BMW Active Hybrid 7 a ďalších. Zároveň sa vyznačujú niekoľkými možnými prevádzkovými režimami: môže to byť prevádzka benzínového a elektrického motora v tandeme, ako aj možnosť s pohonom výlučne na elektrický pohon. Okrem toho môže vodič aktivovať režim, v ktorom sa bude akumulátor elektromotora dobíjať počas chodu spaľovacieho motora (režim generátora). K dobitiu môže dôjsť aj aktiváciou brzdového systému (regeneračného).

Jedným zo zástupcov hybridných áut je Volkswagen Touareg Hybrid.

Za predpokladu, že sú motory zapojené do série, je benzínový motor neustále spojený s generátorom. Cez ňu sa nabíja batéria, keďže poháňa elektromotor. Samotné auto sa pohybuje vďaka fungovaniu elektromotora. V tomto prípade sú modely vybavené lítium-iónovými batériami, ktoré je možné po ukončení jazdy dobiť z bežnej siete. Tento typ je zameraný na maximálnu šetrnosť k životnému prostrediu, pretože benzínový motor funguje len v prípade potreby.

Podobné usporiadanie je typické pre modely Ampera od Opla, Volt od Chevroletu a ďalšie. Samozrejme, ich elektrický dojazd je extrémne malý – len asi 60 km, a aj to len vtedy, ak sú vypnuté všetky nepotrebné spotrebiče energie. Ale jazda pri dobíjaní generátora zo spaľovacieho motora trvá oveľa dlhšie – asi 500 km.

Používajú sa aj hybridy so sériovo-paralelným dizajnom, ktorý zahŕňa interakciu elektromotora a benzínového motora prostredníctvom inštalácie prevodovky (planetárne). Okrem toho je tu generátor na dobíjanie batérií. Je pozoruhodné, že použitie tejto schémy umožňuje nasmerovať až 100% výkonu na hnacie kolesá z každej pohonnej jednotky.

Táto technológia je typická pre modely, Ford Escape Hybrid a niektoré ďalšie, no treba uznať, že trendom v tomto smere je Toyota so svojou technológiou typu HSD, na ktorú sa zameriavajú aj ostatní výrobcovia.

Takéto usporiadanie teda zahŕňa inštalovaný benzínový motor a elektrický motor, kombinované prostredníctvom rôznych mechanizmov s planétovou prevodovkou, ako aj generátor, ktorý tiež pracuje v spojení s prevodovkou.

V tomto prípade môžeme hovoriť o niekoľkých režimoch fungovania systému. Napríklad, ak je potrebné prudko zvýšiť výkon, aktivuje sa nútený režim, kedy elektromotor aj benzínový agregát pracujú na maximum a energia pre elektromotor pochádza z batérie. Môžete sa pohybovať výlučne na elektrický pohon, ktorý je vhodný pre milovníkov takejto jazdy, ako aj pre tých, ktorí sú odhodlaní chrániť prírodu. V tomto prípade je spaľovací motor úplne deaktivovaný.

Jazda po diaľnici rovnakým tempom (možnosť plavby) znamená spoločnú prevádzku oboch jednotiek, ale nie všetka energia zo spaľovacieho motora ide na kolesá - časť je prerozdelená do generátora a potom ide do elektromotora. . V prípade potreby je tiež možné batérie dobiť. Tým sa znižujú emisie.

Počas brzdenia sa aktivuje režim rekuperácie a samotný elektromotor funguje ako akýsi generátor a ozubené koleso (solárneho typu) sa začne otáčať spiatočkou, čo spomaľuje auto. Je možné cestovať v ekonomickom režime, kedy tok energie do generátora pochádza z batérie. V dôsledku toho sa prevádzka benzínového motora spomaľuje. A čo je najdôležitejšie, krútiaci moment zostáva rovnaký, zatiaľ čo chuť motora klesá. Ak je batéria úplne vybitá, môžete aktivovať jej režim dobíjania prevádzkou generátora a spaľovacieho motora.

Výhody hybridných automobilov

Spočívajú v tom, že použitie hybridných okruhov umožňuje výraznú šetrnosť k životnému prostrediu, avšak bez vážnejších obetí na strane trakcie, výkonovej rezervy a podobných aspektov.

Video: Ako funguje hybridné auto.

Toto sa vyriešilo pomocou nasledujúcich krokov:

• prevádzka pohonnej jednotky za optimálnych podmienok - Millerov cyklus sa zvyčajne považuje za štandard;
• vybavenie stroja menej výkonným spaľovacím motorom, čo automaticky vedie k zníženiu jeho objemu a spotreby;
• zavedenie regeneratívneho brzdového systému - to ochráni brzdové doštičky pred predčasným opotrebovaním;
• Počas zastavenia sa pohonná jednotka zastaví a nebeží na voľnobeh.

Takéto autá navyše v porovnaní s čistými elektromobilmi využívajú batérie so zníženou kapacitou, čo značne uľahčuje a zlacňuje proces recyklácie.

Napriek miernemu nárastu popularity takýchto automobilov by sa však nemalo predpokladať, že sa blíži čas, keď hybridné autá nahradia vozidlá poháňané tradičným palivom. Podľa štatistík boli hybridy za posledných 15 rokov schopné dobyť len asi 3 % automobilového trhu. Preto by sme nemali očakávať začiatok masového dopytu po takýchto strojoch, minimálne v najbližších 15-20 rokoch.

Predstavitelia triedy hybridných automobilov

V Rusku sa v súčasnosti predáva asi 15 modelov hybridných automobilov. Je pozoruhodné, že ide výlučne o japonské a nemecké modely. Audi tak predstavuje Q5 2.0 TFSI Hybrid. Modelov od Lexusu je viacero – CT 200h, ES 300h, IS 300h, NX 300h, RX 450h a GS 450h. Toyota predáva model Prius, Nissan ponúka Pathfinder 2,5 CVT Hybrid, Mitsubishi predáva 2,0 PHEV v Rusku, Infiniti sa rozhodlo pre Q50 3,5 Hybrid a QX60 2,5 Hybrid a Mercedes-Benz predstavil C 350 e a triedu E. E 300 CDI sedan AT Hybrid.

Spodná čiara

Ako vidíte, obľuba hybridných áut rastie. Mnohí stále neveria v ich spoľahlivosť, no čas dokazuje opak. Okrem toho sú náklady na modely s takýmito pohonnými jednotkami výrazne vyššie ako tradičné.