Montážny blok Opel Astra N. Kompletná sada poistiek a relé Opel Astra H

28.09.2019

Istič
Označenia na novej poistke sa musia zhodovať s označeniami na chybnej poistke.

V aute sú tri poistkové skrinky:
■ v ľavej prednej časti motorového priestoru.
■ za odkladacou schránkou vo vozidlách s ľavostranným riadením alebo vo vozidlách s pravostranným riadením za odkladacou schránkou.
■ pod krytom na ľavej stene batožinového priestoru.

Pred výmenou poistky vypnite príslušný vypínač alebo zapaľovanie.

Chybnú poistku spoznáte podľa vypálenej poistky. Poistku vymeňte až po odstránení príčiny jej poruchy.
Niektoré obvody môžu byť chránené viacerými poistkami.
Okrem toho môžu byť vložené poistky, ktoré nemajú špecifický účel.

Odstraňovač poistiek
Odstraňovač poistiek je uložený v poistkovej skrinke umiestnenej v motorový priestor.

Umiestnite náradie na hornú alebo bočnú stranu poistky, v závislosti od typu poistky, a vyberte poistku.

Poistková skrinka v motorovom priestore

Poistková skrinka sa nachádza v ľavej prednej časti motorového priestoru.
Uvoľnite západku krytu a nadvihnite kryt, kým sa nezastaví. Odstráňte kryt tak, že ho potiahnete priamo nahor.

Po výmene spálených poistiek zatvorte kryt poistkovej skrinky a zaistite ho stlačením zhora. Ak kryt poistkovej skrinky nie je správne zatvorený, môže dôjsť k poruche.

Poistková skrinka v prístrojovej doske

Na vozidlách s ľavostranným riadením sa poistková skrinka nachádza za odkladacou skrinkou na prístrojovej doske. Otvorte priehradku a zatlačením doľava ju odomknite. Spustite priehradku nadol a vyberte ju.

Na vozidlách s pravostranným riadením je poistková skrinka umiestnená za krytom v odkladacej skrinke. Otvorte prednú priehradku v palubnej doske, potom otvorte veko a spustite ho nadol.

Pozrime sa, kde sa nachádzajú poistky Opel Astra N, ako sa k nim dostať a otvoriť bloky, ako zistiť poruchu, ako aj aké diely si vybrať na výmenu a ako ich vymeniť.

Poistky Opel Astra H sú potrebné na otvorenie elektrického obvodu, ktorý bol preťažený. Jednoducho povedané, ak sa prúd v obvode zvýši, poistka vyhorí a obvod sa podľa toho otvorí. Je to nevyhnutné, aby sa predišlo skratu, ktorý môže viesť k poruche celej elektroniky v aute a dokonca aj k požiaru. Blok bol vytvorený pre pohodlie majiteľa auta. Ak by totiž boli poistky rozhádzané po obvode, bolo by ich výmena veľmi náročná. Vďaka tomu, že sú všetky zhromaždené na jednom mieste, nemusíte hľadať v aute, aby ste našli ten, ktorý potrebujete.

Kde sa nachádza blok v Opel Astra H

Pred začatím akýchkoľvek elektrických prác v Opel Astra vrátane poistiek je lepšie vytiahnuť kľúč zo zapaľovania. V opačnom prípade môžete dostať elektrický šok alebo náhodne spôsobiť skrat. Opel Astra má 2 poistkové bloky – jeden palcový batožinový priestor, ten druhý je pod kapotou.

IN základná konfigurácia Opel Astra je vybavený jednou jednotkou v motorový priestor, a druhý, menší, v batožinovom priestore. Kompletná sada má 2 plnohodnotné prvky na rovnakých miestach. Je to spôsobené tým, že elektronický obvod sa líši v dôsledku rôznych elektronických komponentov.

Ako sa dostať k poistkám

Blok pod kapotou:

Vložte plochý skrutkovač do medzery medzi krytom a západkou
Mierne ho ohnite a nadvihnite veko.
To isté s druhým zámkom.

V niektorých úrovniach výbavy Opel Astra blok rozdelená na dve časti. V tomto prípade môžete kryt odstrániť súčasným stlačením svoriek, ktoré držia kryt.

V kufri:

V Opel Astra hatchback a kombi je jednotka umiestnená vľavo v kufri. Dá sa k nemu dostať otvorením otvoru v kryte a otočením upevňovacích prvkov.
Sedan má podobný systém, ale veľkosť krytu je menšia.
Veľkosť bloku závisí od Výbava Opel Astra.

Na autách Opel Astra N hrajú poistkové bloky veľmi dôležitú úlohu pri ochrane vozidlo z požiaru v dôsledku prudkého zvýšenia prúdového napätia. Preto budú niektoré informácie o ich umiestnení, prevádzke a dizajne pre automobilového nadšenca veľmi užitočné.

Poistková skrinka "Opel Astra N": účel a dizajn

Elektrická výbava automobilu hrá pomerne dôležitú úlohu vo fungovaní celého vozidla. Činnosť svetlometov, zapaľovacieho systému, osvetlenia prístrojovej dosky, zapaľovača cigariet a rádia závisí od prevádzkyschopnosti elektroinštalácie auto.

Ako už bolo uvedené, poistková skrinka je navrhnutá tak, aby chránila vozidlo pred požiarom, keď sa náhle zvýši napätie. Poistky zaberú a sú na jedno použitie. musí byť okamžite vymenený. Poistkové skrinky môžu byť inštalované v priestore pre cestujúcich alebo pod kapotou vozidla.

Stojí za to pochopiť, že každý výrobca automobilov inštaluje poistkové bloky individuálne: napríklad na modeli Opel Astra N sú umiestnené pod kapotou a v priestore pre cestujúcich (vedľa zapaľovača cigariet). Tento prvok však môže byť inštalovaný absolútne v akejkoľvek časti auta: kufri, kapote alebo interiéri. Nákladné autá majú asi štyri až päť poistkových skríň.

Umiestnenie bezpečnostných blokov je na každom aute individuálne: ak chcete nájsť bezpečnostné bloky na konkrétnom modeli auta, musíte si pozrieť prevádzkovú dokumentáciu vozidla.

Poistková skrinka Opel Astra N pozostáva z rôznych relé a samotných poistiek. Každý prvok je zodpovedný za ochranu konkrétneho komponentu vozidla.

Na mnohých modeloch áut Opel Astra N sú zvyčajne nainštalované dva bezpečnostné bloky: jeden pod kapotou (na strane vodiča), druhý je umiestnený v batožinovom priestore a je umiestnený pod vonkajším krytom obloženia, tiež na strane vodiča. Umiestnenie komponentov bloku, ako aj schéma, sa líši v závislosti od konfigurácie vozidla. Toto usporiadanie je typické pre poistkovú skrinku Opel Astra N vyrobenú v rokoch 2011 a 2010.

Preto pre majiteľov týchto modelov automobilov bude proces výmeny dielov približne rovnaký. Koniec koncov, poistkové bloky Opel Astra N z roku 2010 išli do najnovší model auto.

Príprava na „zásah“ v bezpečnostnom bloku

Skôr ako začnete hľadať poistkovú skrinku, musíte ju vypnúť pohonná jednotka a vypnite zapaľovanie otočením kľúča do polohy OFF. Toto je potrebné urobiť, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom alebo skratu poistkovej skrinky modelu Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Vyhnúť sa týmto následkom pomôže ochrániť vozidlo pred požiarom.

Pretože pri demontáži poistkovej skrinky existuje riziko uzavretia kontaktov pomocou skrutkovača, musíte prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Tiež by ste nemali rozoberať diel, ak ste predtým nemali skúsenosti s prácou s podobnými poruchami auta. Je lacnejšie a jednoduchšie odviezť auto k špecialistom na kompletnú a dôkladnú kontrolu.

Ako otvoriť poistkovú skrinku?

Kryt je vhodné otvoriť pomocou skrutkovača. Na ľavej strane sú dve svorky. Proces otvárania krytu poistkovej skrinky modelu Opel Astra N z roku 2007 a automobilov iných rokov výroby je nasledujúci:

do štrbiny, ktorá je umiestnená medzi svorkou a krytom, je vložený skrutkovač;
svorka sa mierne ohýba, potom zdvihnite veko;
podobná operácia sa vykoná s druhou svorkou;
Veko je umiestnené vertikálne.

Ak vykonáte všetky tieto úkony, kryt budete môcť bez problémov sňať, stačí ho mierne povytiahnuť.

Poistková skrinka Opel Astra N z roku 2006 sa skladá z dvoch častí. Preto proces demontáže vyzerá trochu inak. Kryt je odstránený z bloku na inštaláciu relé a poistiek. Na demontáž zatlačte na vnútorné svorky. Potom sa podobným spôsobom (vytiahnutím nahor) odstráni kryt, čím sa otvorí prístup k hlavným poistkám, ktoré sú umiestnené v rade.

Za zmienku stojí, že poistková skrinka pre Opel Astra N z roku 2007 sa tiež skladá z dvoch častí. Tento model auta je navyše posledným, kde je nainštalovaný takýto diel. Poistkový blok Opel Astra N z roku 2008 a nasledujúcich rokov výroby je jednodielny, nerozdelený na diely.

Dekódovanie poistkovej skrinky

Po odstránení krytu sa odhalí poistkový blok „kapoty“ modelu „Opel Astra N“ z roku 2008 a ďalších rokov výroby, na ktorom je nainštalovaná kompletná časť. Otvorená poistková skrinka je usporiadané usporiadanie poistiek a relé. Každý prvok je schopný vydržať určité množstvo elektriny a je tiež zodpovedný za zariadenia vozidla.

Pre uľahčenie identifikácie má každá poistka svoju farbu v závislosti od sily prúdu, ktorú zvládne. Na základe toho je vytvorený vývod poistkovej skrinky Opel Astra N.

Rozmiestnenie relé a poistiek v rôzne modely automaticky s rôzne konfigurácie bude iná. Preto sa pred zásahom musíte uistiť, že existujúci diagram vyhovuje vášmu autu Opel Astra N.

„Rozdelenie“ relé a poistiek: prvý typ konfigurácie

Poistkový blok, inštalovaný na Opel Astra N, chráni množstvo dôležité prvky z poruchy v dôsledku náhleho prepätia.

Istič protiblokovací brzdový systém schopný vydržať 20 až 30 ampérov; klimatizácia, ako aj systém zodpovedný za vykurovanie a vetranie interiéru vozidla, vydržia asi 30 ampérov. Ventilátor pracujúci v komplexe častí chladiaceho systému je chránený poistkou, ktorá vydrží od 30 do 40 ampérov. Centrálny zámok zvládne 20 ampérov.

Stojí za zmienku, že vyššie uvedený zoznam úplne neodráža všetky systémy vozidla, ktoré sú chránené poistkami. S cieľom zistiť úplný zoznam, musíte si dôkladne preštudovať technickú dokumentáciu auta.

Zadná poistková skrinka "Opel Astra N"

Ako už bolo spomenuté, Opel Astra N má dva bezpečnostné bloky: vpredu, v motorovom priestore auta a v kufri. Na poistkách a kmeňových relé sú niektoré symboly, ktoré vyžadujú dekódovanie:

Kúrenie zadné okno- KZ X131.
Svorka 15a - K2 X131.
Terminál 15 - K1 X131.

Kompletné dekódovanie poistkovej skrinky Opel Astra N je v technickej dokumentácii vozidla.

Poistková skrinka v kufri

Poistková skrinka v kufri Opel Astra N sa nachádza na ľavej strane. V aute s typom karosérie hatchback sa môžete dostať k bloku vykonaním nasledujúcich krokov: odskrutkujte upevňovacie prvky okrúhleho tvaru a potom spustite kryt krytu. V sedane je malé veko vybavené dvoma rukoväťami. Musíte ich potiahnuť, odpojiť svorky a zdvihnúť kryt.

Rovnako ako bezpečnostný blok kapoty je plne vybavené vozidlo vybavené najväčším a najkomplexnejším bezpečnostným blokom.

Ako diagnostikovať funkčnosť poistiek?

Problémy často začínajú v aute s elektrické zariadenie, ako aj so zapaľovaním. Jednou z príčin porúch je zlyhanie poistiek. Avšak predtým, ako vyleziete do bezpečnostného bloku a skontrolujete poistky, aby ste sa uistili, že fungujú, musíte skontrolovať ostatné možné poruchy: Problémom môže byť vybitá batéria alebo vypálená žiarovka.

V súčasnosti sa používajú poistky s priehľadným puzdrom. Vďaka nej môžete okamžite zistiť, či je položka funkčná alebo nie. Ak je časť poistky roztavená, potom sa takéto zariadenie musí okamžite vymeniť. Na niektorých poistkách je to však dosť ťažko viditeľné, preto by ste mali použiť aj zariadenie, ktoré vám umožní presne určiť, či poistka zlyhala alebo nie.

Pri kontrole funkčnosti poistiek je potrebné dodržiavať určitý algoritmus, ktorý výrazne ušetrí čas a námahu:

Vizuálna kontrola poistky.
Použitie testera a indikátora na zistenie funkčnosti poistky.
Ak sa kontrolka rozsvieti a je indikovaný skrat, treba vymeniť poistku: je v dobrom funkčnom stave.
Ak sa počas kontroly nič nestalo, poistku treba vymeniť.

Kontrola pomocou indikátora a testera sa tiež vykonáva v určitom poradí:

Vyberte poistku z jej objímky a vyčistite jej kontakty.
Pred kontrolou si prečítajte pokyny k indikátoru a testeru a pripojte poistkové kontakty v súlade s pokynmi. Keď sa objaví indikátor indikujúci skrat, môžeme konštatovať, že poistka funguje. Pri kontrole fungujúcej poistky by sa mala rozsvietiť kontrolka na zariadení.
Nainštalujte novú poistku namiesto spálenej poistky. Hlavnou podmienkou výmeny je skutočnosť, že vlastnosti novej poistky musia zodpovedať odporúčaniam výrobcu automobilu.

Ak nemáte po ruke špeciálne zariadenie, vždy môžete vziať svoje auto na neplánovanú kontrolu. Odborníci budú môcť s istotou povedať, či je výmena starých poistiek skutočne potrebná.

Čo robiť, ak problém nie je v poistkách?

Ak kontroly ukázali, že poistky sú funkčné, a funkčnosť automobilové systémy sa nezotavil, potom by mala byť vykonaná kompletná diagnostika vozidla v špecializovanom servisnom stredisku.

Nezávislý zásah do iných systémov auta môže viesť k dosť vážnym škodám: vtedy je to vážne veľká renovácia. Mnohí motoristi, ktorí chcú ušetriť na servisnej kontrole a údržbe, tým, že sa snažia prísť na poruchu auta sami, strácajú len obrovské množstvo času a čelia aj obrovským finančným nákladom.

Bezpečnostné opatrenia pri výmene poistiek

Keď máte všetko, čo potrebujete na nezávislé zistenie príčiny poruchy vozidla, musíte byť pri manipulácii s poistkovou skrinkou mimoriadne opatrní. Koniec koncov, ich výmena si vyžaduje dodržiavanie niekoľkých opatrení:

Pred otvorením krytu bezpečnostného bloku vypnite motor a zapaľovanie.
Všetky operácie by sa mali vykonávať opatrne.
Poistky sa opatrne vyberú.
Nemali by ste sa spoliehať len na vizuálnu kontrolu poistky, treba ju skontrolovať aj pomocou prístrojov.
Pred nezávislou diagnostikou a výmenou poistiek by ste si mali dôkladne preštudovať informácie o tom, ktorá poistka je za čo zodpovedná.
Nová poistka musí spĺňať požiadavky a odporúčania výrobca automobilov, ktoré sú prezentované na Technické parametre zariadení.

Vyššie uvedené opatrenia vám umožnia nielen „bezkrvne“ opraviť auto a vymeniť chybné poistky, ale tiež ochrániť opravára pred úrazom elektrickým prúdom a auto pred požiarom. Ignorovanie vyššie uvedených odporúčaní môže spôsobiť požiar v elektroinštalácii vozidla, ako aj dosť vážne elektrické poškodenie.

Zároveň by ste nemali ignorovať alebo odkladať výmenu spálených poistiek. Ak jazdíte s chybnými poistkami, potom pri ďalšom prepätí existuje vysoké riziko, že systémy auta, ktoré zostanú bez ochrany, zlyhajú. A ich výmena je oveľa drahšia ako výmena poistiek.

Záver

Zhrnutím vyššie uvedeného stojí za zmienku, že výmena poistiek je pomerne dôležitá operácia. Koniec koncov, výkon všetkých automobilových systémov, ktoré sú „poháňané“ elektrinou, závisí od ich výkonu.

Hlavným dôvodom zlyhania poistiek je prudký nárast elektrického napätia. Vyhorela poistka. Poistky sú spotrebný materiál a nemožno ich opraviť;

Poruchu poistky môžete vizuálne diagnostikovať pohľadom na poistkový prvok: ak je roztavený, mal by byť vymenený. Ale vizuálna kontrola sa najlepšie potvrdí pomocou testera a indikátora. Niektoré modely poistiek jednoducho nemožno diagnostikovať len vizuálnou kontrolou.

Výmena poistiek sa vykonáva iba vtedy, keď je známe, za ktorý systém je každá poistka zodpovedná. Tieto informácie nájdete v technickej dokumentácii k vozidlu.

Poistky sú nahradené bezpečnostnými opatreniami. Ich ignorovanie môže viesť k požiaru v aute alebo vážnemu úrazu elektrickým prúdom.

Neodkladajte výmenu vypálenej poistky. Ďalšie náhle zvýšenie napätia môže spôsobiť skrat a požiar vo vozidle. Náklady na poistky nie sú príliš vysoké, takže by ste nemali šetriť na tomto malom, ale dosť dôležitom detaile elektrický systém vozidlo.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra H. Poruchy kyslíkový senzor

Hlavné poruchy kyslíkového senzora:

porucha ohrievača;
-vyhorenie, znečistenie keramického hrotu;
- oxidácia, porucha kontaktu.

Lambda sonda môže zlyhať kvôli jej limitu životnosti (asi 60-80 tisíc kilometrov).
Stav lambda sondy monitoruje aj samodiagnostický systém. Pri zistení poruchy sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka.

Nepriame známky porúch snímača sú nestabilná prevádzka pri nízkych rýchlostiach, zvýšená spotreba palivo a nízka dynamika. Je potrebné mať na pamäti, že tieto vonkajšie znaky sprevádzajú poruchy vstrekovacieho systému a poruchy zapaľovacieho systému.

Okrem uvedených prvkov systému výfukový systém, môžu byť chybné jeho ďalšie časti: výfukové potrubie, zvlnenie a rezonátor. Tieto prvky môžu vyhorieť, hrdzavieť, utrpieť mechanické poškodenie alebo zlyhať v dôsledku veku prvkov. Príznaky poruchy môžu zahŕňať hluk pri prevádzke výfukového systému, zápach výfukové plyny vo vnútri auta, pokles výkonu motora, vibrácie a ďalšie negatívne dôsledky. Ak je pre vás ťažké určiť, či je výfukový systém auta chybný, potom najlepšia cesta Riešením problému je kontaktovať autoservis v Nagornom, aby ste zistili poruchu a opravili výfukový systém vášho auta.

Príznaky nefunkčného kyslíkového senzora:

Spotreba paliva (spotreba) auta výrazne stúpa;
- prevádzka motora sa stáva nestabilnou;
- predčasné zlyhanie katalyzátora.

Auto sa trhavo pohybuje po ceste
- spotreba paliva sa zvýšila,
- auto je „hlúpe“, jazdí zle a zvyšuje rýchlosť
- motor je pri voľnobehu nestabilný
- ihneď po zastavení je v oblasti, kde sa nachádza „lambda“, viditeľný charakteristický praskavý zvuk
- pri vonkajšej kontrole snímača sa ukáže, že sa zahrial do rozžeraveného stavu (sčervenal).

Ak máte problémy uvedené vyššie, je pravdepodobné, že senzor kyslíka zlyhal, je celkom možné, že potrebuje čistenie alebo výmenu;

Nasledujúce dôvody môžu viesť k poruchám kyslíkového senzora:

Jedným z hlavných dôvodov, obzvlášť u nás aktuálnych, je nízka kvalita benzínu a jeho vysoký obsah olova.
- kontakt brzdy alebo chladiacej kvapaliny s telom lambda sondy
- pokus vyčistiť sondu bez znalosti veci alebo prostriedkami, ktoré na to nie sú určené

Výmena kyslíkového senzora

Výmena lambda sondy na aute je veľmi jednoduchá, najmä ak je snímač umiestnený na výfukovom potrubí (ľahšie sa k nemu dostanete). Je lepšie ho vymeniť, keď je motor dobre zahriaty, pretože studený kov sa sťahuje a snímač sa často „prilepí“ na potrubie.

Na výmenu potrebujete:

Zastavte motor a vypnite zapaľovanie,
- odpojte vodiče na konektore,
- pomocou kľúča (niekedy je potrebný nástrčný kľúč) odskrutkujte chybný snímač
- zaskrutkujte nový snímač na miesto až na doraz, ale bez akejkoľvek námahy
- pripojte vodiče na konektor.
To je všetko, celkom základné. Teraz s novým snímačom nebudú žiadne problémy.

J. Jednotky ako svetlomety, elektromotory ventilátorov, elektrické čerpadlá a iné výkonnejšie spotrebiče elektrickej energie sú prepojené cez relé. Všetky ochranné prvky elektrického zariadenia sú umiestnené v špeciálnych blokoch umiestnených v batožinovom priestore Opel Astra vľavo, v motorovom priestore vedľa batérie a pod prístrojová doska vľavo.

Každý automobilový nadšenec by mal byť schopný nielen sám pochopiť elektrický obvod, ale v prípade potreby aj sám vymeniť poistku.

[Skryť]

Umiestnenie a elektrická schéma

Treba povedať, že vývojári si dali záležať na tom, aby majiteľ auta mohol bez problémov skontrolovať a v prípade potreby vymeniť vypálenú elektrickú poistku či relé. Aby sa to dosiahlo, všetky relé a poistky sú umiestnené v troch ľahko prístupných blokoch.

V batožinovom priestore

Poistky v batožinovom priestore Opel Astra a komponenty, ktoré chránia:

1 - príves;
2 — zásuvka prívesu;
3 — parkovacie senzory;
8 - alarm;
11 — konektor prívesu;
19 — vyhrievanie volantu;
20 — poklop;
21 — ;
31 — zvukový systém;
32 - systém, ktorý upozorňuje na prejazd cez deliaci pruh.

Motorový priestor

Poistky motorového priestoru Opel Astra a komponenty, ktoré chránia:

1 — ovládanie motora;
2 — ;
3 — vstrekovanie paliva, zapaľovanie;
4 — vstrekovanie paliva, zapaľovanie;
6 — ;
7 — ovládanie elektrického ventilátora;
8 — kyslíkový senzor;
9 — zadné okno;
10 - batéria;
11 — kľučka na otváranie batožinového priestoru;
12 — ;
14 — stierač zadného skla;
15 - motor;
16 — štartér;
17 — ovládacie prvky prevodovky;
18 — zadný odmrazovač;
19 — zdvíhač predného okna;
20 — zdvíhač zadného okna;
21 - ABS;
22 — diaľkové svetloľavý svetlomet;
23 — ostrekovač svetlometov;
24 — pravé xenónové stretávacie svetlo;
25 — ľavé xenónové stretávacie svetlo;
26 — hmlové svetlá;
27 — kúrenie motorovou naftou;
29 — elektrická parkovacia brzda;
30 - ABS;
32 — ;
33 — adaptívne svetlomety;
35 — elektrické okná;
37 — elektrický magnetický ventil pre adsorbér;
38 — čerpadlo (vákuum);
39 — ovládacie zariadenie systému dodávky paliva;
40 — ostrekovač predného a zadného okna;
41 — diaľkové svetlo ľavého svetlometu;
42 — elektrický ventilátor chladiča chladiaceho systému motora;
43 — elektrický stierač čelného skla;
45 — ventilátor chladenia elektromotora;
47 — zvukový signál;
48 — ventilátor chladiča elektrického motora;
49 — automatické palivové čerpadlo;
50 — autokorektor svetlometov;
51 — tlmivky;
52 — ohrev plynov kľukovej skrine;
53 — ovládacie prvky prevodovky a motora;
54 — kontrola elektrického vedenia;

Pod palubnou doskou

Poistky jednotky v kabíne Opel Astra a komponenty, ktoré chránia:

1 - monitor;
2 - vonkajšie svetlo;
3 - vonkajšie svetlo;
4 — audio systém;
5 - informačný systém;
6 — predná elektrická zásuvka;
7 — zadná elektrická zásuvka;
8 — stretávacie svetlo ľavého svetlometu (halogén);
9 — stretávacie svetlo pravého svetlometu (halogén);
10 - zámky;
11 — vykurovacie, ventilátorové a klimatizačné jednotky;
14 — diagnostický konektor;
15 — airbag;
17 — elektrická klimatizácia;
19 - nohy, svetlo obrátene, vnútorné osvetlenie;
21 - vybavenie;
22 — spínač elektrického zapaľovania;
23 — ovládanie elektrického zariadenia tela;
24 — ovládanie elektrického zariadenia tela.

Proces odstránenia a výmeny

Batožinový priestor

Montáž Opel blok Astra umiestnená v kufri je umiestnená na ľahko dostupnom mieste a aby ste sa k nej dostali, nemusíte demontovať žiadne komponenty či diely. Ak ho chcete otvoriť, musíte otočiť zámok poklopu o 90 stupňov a nakloniť ho nadol. Ďalej podľa schémy nájdeme elektrickú poistku, ktorú potrebujeme, a vymeníme ju. Zatvorte poklop a zaistite ho západkou.

Motorový priestor

Priestor s elektrickými poistkami umiestnený v priestore, kde je Motor Opel Astra je umiestnená na viditeľnom mieste a aby ste získali prístup k elektrickým poistkám, ktoré sa v nej nachádzajú, musíte skrutkovačom stlačiť západky a odstrániť kryt. Nájdite a vymeňte spálenú, zatvorte veko a zaklapnite západky.