Dopredaj Mitsubishi Pajero. Mitsubishi Pajero IV generácia Kedy vyjde Mitsubishi Pajero 5 generácie

Toto auto je skutočne legendárne – história tohto SUV siaha až do roku 1982 a štvrtá generácia, o ktorej je reč, vstúpila na montážnu linku v roku 2006...

Odvtedy bolo „štvrté Pajero“ niekoľkokrát aktualizované - v roku 2011 prešlo prvou výraznou modernizáciou.

A v roku 2014 (na moskovskom medzinárodnom autosalóne) sa uskutočnila premiéra Mitsubishi Pajero „2015“ modelový rok- potom takmer okamžite vstúpil do showroomov oficiálnych ruských predajcov značky.

Mitsubishi Pajero– klasické brutálne SUV, ktoré tvrdohlavo odmieta prejsť na moderné dizajnové štandardy. Exteriér Pajero 4 je pomerne jednoduchý a nenáročný, no zároveň vyvoláva pocit konštrukčnej spoľahlivosti a dôvery v nadradenosť nad ostatnými automobilmi – vďaka masívnym dizajnovým prvkom je veľká ráfiky a vysoká svetlá výška.

V rámci restylingu 2014 dostal: nové disky kolies, nový dizajn masky chladiča, ako aj predného nárazníka s integrovanými LED dennými svetlami a hmlovými svetlami nového tvaru a vzadu dizajnéri osviežili kryt rezervného kolesa a... tu je vonkajší premeny auta koniec.

Dĺžka „štvrtého Pajera“ je 4900 mm. Rázvor kolies SUV je 2780 mm. Šírka a výška sú 1875 a 1870 mm. Svetlá výška je v závislosti od verzie 225 alebo 235 mm.

SUV je schopné prebrodiť brod hlboký až 700 mm, zdolávať kopce s nájazdovým uhlom až 36,6 stupňa a ťahať príves (vybavený brzdami) s hmotnosťou od 1800 do 3300 kg (v závislosti od typu motora).

Pohotovostná hmotnosť 4. generácie Mitsubishi Pajero sa pohybuje od 2110 do 2380 kg a celková hmotnosť je 2810~3030 kg.

Päťmiestny (voliteľne sedemmiestny) interiér tohto auta odráža exteriér - je dosť jednoduchý v dizajne, bez svetlých a okázalých detailov, štýlových vložiek... ale zároveň vyzerá celkom reprezentatívne a kvalitne - kvôli vysokým nákladom na materiály použité na konečnú úpravu.

Z hľadiska ergonómie je na tom interiér veľmi dobre – sedadlo vodiča poskytuje výborný výhľad a ľahký prístup ku všetkým ovládacím prvkom. Jediným negatívom je chýbajúce nastavenie volantu na dosah, preto po ňom musíte siahať.

Ďalšou „slabou“ stránkou interiéru Pajero je zvuková izolácia, na ktorej nedostatočnosť sa sťažujú takmer všetci kupujúci. štvrtej generácie... V rámci najnovšej modernizácie bola vylepšená zvuková izolácia - takže „je o jeden problém menej“.

Zostáva len dodať, že kufor SUV je schopný pojať 663 litrov nákladu (v päťmiestnej konfigurácii) alebo 1790 litrov (pri sklopenom druhom rade sedadiel).

technické údaje. IN iný čas v ruštine trh MitsubishiŠtvrtá generácia Pajera bola ponúkaná s tromi možnosťami pohonu - dvoma benzínové motory a jeden diesel:

• „Najmladší“ je 6-valcový V-motor „6G72“, ktorý má zdvihový objem 3,0 litra (2972 cm³), 24-ventilový rozvodový remeň SOHC a distribuovaný systém vstrekovania paliva ECI-Multi. Je prispôsobený benzínu AI-92, má dobrú toleranciu voči ruským mrazom a je schopný vyvinúť až 174 koní. maximálny výkon pri 5250 ot./min, ako aj krútiaci moment cca 255 Nm v rozmedzí od 4000 do 4500 ot./min.
  Tento motor neobdaruje SUV Pajero vynikajúcou dynamikou: s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou trvá rozbeh z 0 na 100 km/h 12,6 sekundy a s 5-stupňovou automatickou INVECS-II 13,6 sekundy. V oboch prípadoch maximálna rýchlosť nepresiahne 175 km/h. A jeho spotreba paliva v kombinovanom cykle (pre oba typy prevodoviek) je ~12,5 litra na 100 km.
• Benzínová vlajková loď „6G75“ má tiež 6 valcov v tvare V, ale jej zdvihový objem je 3,8 litra (3828 cm³) a výbava zahŕňa: 24-ventilové časovanie, distribuované vstrekovanie paliva ECI-Multi a systém variabilného časovania ventilov MIVEC. Maximálny výkon vlajkovej lode je 250 koní. pri 6000 ot./min a jeho vrchol krútiaceho momentu padá na 329 Nm, dostupný už pri 2750 ot./min. Motor 6G75 preferuje ako palivo benzín AI-95 a kombinuje sa len s 5-pásmovou automatickou prevodovkou.
  Táto kombinácia vám umožňuje zrýchliť SUV z 0 na 100 km/h iba za 10,8 sekundy alebo dosiahnuť „maximálnu rýchlosť“ 200 km/h. Priemerná spotreba benzínu v kombinovanom cykle je asi 13,5 litra. Všimnite si, že na Mitsubishi Pajero 2006–2009 mal motor „6G75“ problémy s hlavnými vložkami a katalyzátormi, ktoré výrobca neskôr úspešne odstránil.
• Jediný dieselový motor „4M41“ má 4 radové valce s celkovým zdvihovým objemom 3,2 litra (3200 cm³), 16-ventilový rozvodový remeň DOHC s reťazovým pohonom, elektronický priame vstrekovanie Common Rail Di-D, ako aj systém preplňovania turbodúchadlom - čo mu umožňuje vyvinúť výkon až 200 koní. maximálny výkon pri 3800 ot./min, ako aj krútiaci moment cca 441 Nm už pri 2000 ot./min. Rovnako ako benzínová vlajková loď, aj naftový motor je spárovaný iba s 5-stupňovou automatickou prevodovkou INVECS-II, ktorá má elektronické ovládanie(čo vám umožní prispôsobiť sa štýlu jazdy vodiča).
  Dieselový agregát je schopný zrýchliť auto na 185 km/h maximálna rýchlosť, pričom na rozbeh z 0 na 100 km/h strávi približne 11,4 sekundy. Čo sa týka spotreby paliva, v kombinovanom cykle nafta spotrebuje okolo 8,9 litra na 100 km. „4M41“ stačí spoľahlivý motor, hmatateľné problémy sa začínajú objavovať až po 100 - 120 000 km. najazdených kilometrov, kedy sa motor stáva citlivejším na kvalitu paliva a vysokotlakový ventil začína nesprávne fungovať.

Mitsubishi Pajero 4 je postavené na spoľahlivej terénnej platforme a vo všetkých stupňoch výbavy je vybavené permanentným systémom pohonu všetkých kolies Super Select 4WD II na báze asymetrického centrálneho diferenciálu s funkciami automatického uzamykania (viskózna spojka) alebo núteným mechanickým uzamykaním. (nie je k dispozícii v počiatočných úrovniach výbavy). Okrem toho je SUV vybavené 2-st Prípad prevodu a vo verziách so špičkovými benzínovými a naftovými motormi navyše dostáva uzávierku zadného diferenciálu.

Terénne vlastnosti tohto auta boli opakovane potvrdené úspechmi auta v rôznych pretekoch rely, vrátane 12 titulov víťaza Rely Dakar. Je však potrebné pripomenúť, že bez uzamknutia sa Pajero necíti tak isto na nerovnom teréne, pretože elektronika (stabilizačný systém) sa so svojimi povinnosťami vyrovnáva príliš „prísne“ - nedovoľuje vám ani v najmenšom ustúpiť plynu. diagonálna poloha.

Odpruženie je tu úplne nezávislé, pružinové. Predná časť je postavená na báze dvojitých lichobežníkových ramien a zadná časť je postavená na viacprvkovom systéme. Všetky kolesá SUV majú odvetrávané disky. brzdové mechanizmy, pričom vpredu a v mechanizmoch sú použité zosilnené 4-piestové strmene zadné kolesá bubny integrované ručná brzda. Mechanizmus hrebeňového riadenia je navyše vybavený hydraulickým posilňovačom.

Odpruženie tohto SUV je pomerne odolné, Ruské cesty normálne to toleruje (nie horšie, ale nie lepšie ako konkurenti podľa triedy). Väčšina slabosť– puzdrá prednej časti a zadné stabilizátory, ktorý vydrží nie viac ako 50 000 km. Situácia je oveľa smutnejšia s brzdový systém- Kde rýchle opotrebovanie Postihnuté sú doštičky aj brzdové kotúče.

Možnosti a ceny. SUV Mitsubishi Pajero v roku 2017 na ruskom trhu je k dispozícii v 3 možnostiach výbavy: „Intense“, „Instyle“ a „Ultimate“ (všetky výhradne s 3,0-litrovým benzínovým motorom V6 a 5-stupňovou automatickou prevodovkou).

Už v základe je auto vybavené: 17-palcovými zliatinovými diskami, halogénovou optikou, zadným hmlovým svetlom, vyhrievanými a elektricky nastaviteľnými bočnými zrkadlami, ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC systémy, predné airbagy, centrálne zamykanie, imobilizér, výškovo nastaviteľný stĺpik volantu, látkový interiér, vyhrievané predné sedadlá, palubný počítač, elektrické okná, audio systém so 6 reproduktormi, klimatizácia, kabínový filter a rezervnú pneumatiku plnej veľkosti.

Cena modelu Mitsubishi Pajero 2017 začína na 2 799 000 rubľov a za „špičkové“ vybavenie budete musieť zaplatiť najmenej 2 999 990 rubľov.

Nové Mitsubishi Pajero 5 sa na svetovom trhu objaví už čoskoro. V poslednej dobe sa o tom začalo veľa hovoriť a ako viete, fámy sú jedným z nástrojov na ovplyvnenie masového správania. Akýsi marketingový trik, ktorý má za cieľ striasť potenciálnych kupcov a milovníkov legendárneho džípu Pajero. Okrem toho bol v roku 2016 predstavený koncepčný model Mitsubishi PHEV, ktorý aj napriek svojmu futuristickému vzhľadu v mnohom pripomínal Pajero z čias minulých rokov.

Pomerne nedávno sa objavili zvesti o ťažkostiach koncernu Mitsubishi, ktorý bol prichytený pri podhodnotení nákladov na palivo. Predpokladalo sa, že gigant v automobilovom priemysle sa úplne zrúti a samotní lídri spoločnosti boli neúspechom zjavne šokovaní a otvorene deklarovali ťažkosti jeho ďalšej existencie.

Bolo však jasné, že na pozadí „dieselgate“ jednej z najväčších európskych automobiliek nedovolí podvod MMC prerásť do obludného škandálu. Pozoruhodné bolo aj to, že samotné vedenie „trojlistu“ priznalo podcenenie ukazovateľov palivovej účinnosti na nových kei autách vyrábaných v továrňach Nissan. Napriek tomu, že spoločnosť Mitsubishi Motors osobne začala vyšetrovanie so zapojením nedbalých inžinierov, nedokázala uniknúť celosvetovej publicite tohto problému.

Znalci značky dnes optimisticky veria vo finančnú pomoc, ktorú jej partner Nissan MMC určite poskytne. Stalo sa to už predtým, keď Mitsubishi chytilo chybné jednotky a nestiahlo ich späť.

Jedným slovom, čo sa stalo s koncernom, boli vnútorné hádky. K bežným občanom sa dostávajú len fámy. Svojho času písali, že Mitsubishi už nemieri na ruský trh. Samozrejme, ide o holú, nepotvrdenú informáciu a je jasné, že taký tučný jackpot nenechá na pokoji ani jeden automobilový gigant, vrátane mohutného Nissanu, ktorý pohltil MMC (takýto vývoj udalostí v budúcnosti tiež nie je vylúčený) .

Aké bude nové Mitsubishi Pajero?

Správa o tom, že vychádza nové Mitsubishi Pajero 5, obletela celý svet. Fanúšikovia tohto modelu sú jednoducho nadšení. Skeptici však tušia, že v piatom Pajero niečo úplne iné, ako sa očakávalo. Navyše to naznačoval vzhľad minuloročného koncepčného vozidla.

Bude sa nové Mitsubishi Pajero skutočne podobať na seba alebo budú črty legendárnej „divokej mačky“ pod vrstvou glamouru viditeľné len čiastočne? Nové SUV značiek Nissan, Toyota a General Motors sklamali kupujúcich, ktorí uprednostňujú čisto mužské, brutálne auto. Zopakuje sa tento príbeh aj s novým Pajerom?

Samozrejme, pred revolučnými nápadmi a aktualizáciami niet úniku. No v novom Pajere budú exteriérové ​​inovácie oveľa zaujímavejšie. Originálne budú vyzerať zadné dvere SUV, ktoré sa otvárajú v opačnom smere, ako je smer jazdy auta - obrovská panoramatická strecha a všetky druhy inovácií, ktoré vás nezbavia nový džíp vlastnosti agresívneho terénneho vozidla.

Podľa klebiet bude 5. generácia Mitsubishi Pajero vybavená šesťvalcovým 3-litrovým motorom a elektromotorom s trakčnými schopnosťami. Prevodovka je určite automatická.

Elektroinštalácia bude fungovať na úkor vlastného potenciálu – pri pohybe auta sa dobíja výkonná batéria. Na jeden prúd však nebudete môcť jazdiť dlho - po 40 kilometroch trasy budete musieť zapnúť spaľovací motor Pajero.

Prototyp nového Pajera sa môže pochváliť univerzálnym typom konštrukcie pohonu – intelektuálne uceleným. Čo to znamená? Samotné SUV bude vedieť rozpoznať dopravné značky, kontrolovať stabilitu na akejkoľvek ceste a zapnúť ochranný systém pri najmenšom riziku kolízie.

Jediná odpoveď na otázku, kedy sa objaví nové Mitsubishi Pajero 5, je: v najbližších 2-3 rokoch určite nie. Koncern zatiaľ nevyriešil finančné problémy a šéf Aikawa si bude musieť ešte urovnať vzťahy so zákonom. Nestrácajme však optimizmus a dúfajme, že mnohí fanúšikovia MM na celom svete neopustia svoj milovaný záujem v ťažkej chvíli.

Každý rok sa do predaja dostáva čoraz menej plnohodnotných SUV. Mitsubishi Pajero Sport možno nazvať skutočným terénnym vozidlom. V priebehu rokov bol tento model vykonávaný s bežkárska schopnosť. Najnovšie bola vydaná tretia generácia rámového SUV, ktorá má nezvyčajný exteriér a interiér. Mitsubishi Pajero Sport 2017 ( nové telo), konfigurácie a ceny, ktorých fotografie sa budú diskutovať v tomto článku, je prémiový SUV, ktorého cena za základnú konfiguráciu je 2 400 000 rubľov. Stojí toto auto za tie peniaze, má vysoká bežkárska schopnosť a pohodlie sú celkom bežné problémy, ktorým sa budeme podrobne venovať nižšie.

Fotografie novej položky

Vonkajšie

Veľa rokov rám SUV bol vytvorený bez použitia nových konceptov v čase dizajnu. Je to spôsobené tým, že auto by malo mať iba schopnosť cross-country a pohodlie. Nové Mitsubishi Pajero Sport 2017 bolo výnimkou z pravidla. Auto sa ukázalo byť zaujímavé a dosť nezvyčajné. Vonkajšie prvky zahŕňajú:

• Ochrana chladiča má pomerne zložitý dizajn, ktorý pozostáva z veľkého množstva rôznych chrómových panelov.
• Optika hlavy má nezvyčajný tvar. Je vyrobený v štýle masky chladiča. Okrem toho si všimneme, že ozdobná časť karosérie je pokračovaním svetlometov a masky chladiča, ktorá dodáva autu agresivitu.
• Pod falošnou maskou chladiča je tá pravá, ktorá je súčasťou nárazníka. Prívod vzduchu má masívne rozmery.
• Dizajn predného nárazníka má masívne rozmery, rovnako ako montážne objímky pre Hmlovky. V spodnej časti je navyše plastová ochrana, ktorá dokáže ochrániť kov pred rôznymi trieskami.

• V závislosti od konfigurácie môže byť automobil vybavený kolesami s priemerom 18, 19 a 20 palcov. Podbehy kolies sú veľké, čo umožňuje inštaláciu kolies s veľkým behúňom a priemerom.
• Zboku vyzerá auto nezvyčajne, čo je spôsobené plynulým prechodom prednej a zadnej optiky zozadu do strán. Zároveň si to uvedomujeme Mitssubishi Pajero Sport 2017 Má pomerne veľké rozmery, rovnako ako štvorcové oblúky. Automobilka upustila od masívnych prahov, ktoré boli predtým inštalované na SUV.
• Zadná časť auta sa ukázala byť skutočne nezvyčajná. Je to spôsobené tvarom zadných svetiel: začínajú na úrovni okien a vo forme pásu idú dole k nárazníku. Inak zadný koniec zdobené jednoducho.
• Náhradné sklo sa teraz nachádza pod spodnou časťou a nie na zadných dverách.

Toto sú veci, ktoré treba mať na pamäti pri zvažovaní tohto SUV v plnej veľkosti.

Exteriér v závislosti od konfigurácie

Interiér Mitsubishi Pajero Sport 2017

Nové Mitsubishi Pajero Sport 2017, fotografie, ceny vybavenia a náklady na možnosti sú popísané v tomto článku, má nasledujúce prvky interiéru:

• Na konečnú úpravu sa používajú vysokokvalitné materiály: mäkký plast, umelá alebo prírodná koža, textílie - to všetko závisí od zvolenej konfigurácie.
• Volant má pomerne veľa riadiacich jednotiek. Okrem toho sú kľúče umiestnené nielen na lúčoch, ale aj pozdĺž samotnej konštrukcie.
• Prístrojový panel je zastúpený kombináciou mechanickej stupnice označujúcej rýchlosť a otáčky, ako aj kvalitného malého displeja umiestneného medzi nimi.
• Predná konzola je vyrobená celkom jednoducho, z čoho boli niektorí fanúšikovia predmetného SUV sklamaní. V strede je zariadenie zodpovedné za multimédiá a ovládanie. klimatizačný systém, niekoľko malých radov mechanických kľúčov. Zároveň sú na oboch stranách mohutné vzduchovody.

• Prevodovka je vyrobená celkom jednoducho, dizajn zdobia lesklé povrchy.
• V blízkosti radiacej páky sa nachádza riadiaca jednotka multimediálneho systému, ako aj tlačidlo elektrickej ručnej brzdy.
• Vpredu je naozaj veľa miesta, čo umožnilo umiestniť medzi sedadlá nielen riadiacu jednotku multimediálneho systému, ale aj držiaky na poháre. Okrem toho je tu veľká lakťová opierka, ktorá slúži ako priehradka na rukavice.
• Zadný rad auta je navrhnutý celkom jednoducho. Inžinieri a dizajnéri sa zároveň snažili poskytnúť cestujúcim v zadnom rade čo najväčší komfort, s ktorým súvisí aj veľké množstvo voľného priestoru.
• Jednoduchý mechanizmus je zodpovedný za transformáciu zadného radu na výrazné zvýšenie objemu batožinový priestor. Sedadlá zároveň po sklopení vytvoria rovnú plochu.

Salón sa ukázal byť priestranný a celkom pohodlný.

Vnútorné vybavenie v závislosti od konfigurácie

Možnosti a ceny Mitsubishi Pajero Sport 2017

Oficiálne sa auto dodáva do Ruska v nasledujúcich možnostiach vybavenia::

1. 2.4D Invite 4WD MT- najviac lacná ponuka, čo stojí 2 400 000 rubľov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť SUV s 2,4 litrovým naftovým motorom a výkonom 181 Konská sila, ako aj manuálna 6-stupňová prevodovka.
2. 2.4D Intense 4WD AT– táto verzia má obe hnacie nápravy, prevodovku automatický typ s 8 krokmi, ako aj naftový motor 2,4 litra. Model bude stáť 2 670 000 rubľov.
3. 3.0 Instyle 4WD AT– najdostupnejšia benzínová verzia SUV. Cena tejto verzie je 2 800 000 rubľov.
4. 2.4D Instyle 4WD AT- vybavenie, ktoré nebude stáť menej ako 2 849 000 rubľov. Dieselová pohonná jednotka je inštalovaná v kombinácii s už zastaraným automatickým strojom čerpaným z predchádzajúcej generácie.
5. 3.0 Ultimate 4WD AT- najdrahšie auto na benzín pohonná jednotka, ktorá má cenu 3 000 000 rubľov.
6. 2.4D Ultimate 4WD AT– najdrahšia konfigurácia, bude to stáť 3 050 000 rubľov. Naftový motor, pohon všetkých kolies a automatická prevodovka s 8 rýchlostnými stupňami, ako aj množstvo rôznych možností – tak možno charakterizovať toto auto.

Všimnite si, že diesel Mitsubishi Pajero Sport 2017 je celkom ekonomický návrh, ale niektorí veria, že 180 koní nebude stačiť na pohodlné riadenie tohto SUV v plnej veľkosti.

Súhrnná tabuľka (špecifikácie a ceny)

Hlavní konkurenti

Keď uvažujeme o plnohodnotnom SUV, môžeme zdôrazniť nasledujúcich konkurentov:

Tieto autá sú celkom atraktívne, sú v jednom cenovej kategórii. Avšak pri zvažovaní kvalita jazdy môžeme povedať, že z hľadiska schopnosti prejsť terénom výrazne zaostávajú za ikonickým SUV, o ktorom je reč.

technické údaje

rozmery

Ako už bolo uvedené, SUV má veľké rozmery a má nainštalovaný iba jeden zadný rad. Rozmery sú nasledovné:

1. Dĺžka auta je 4785 mm.
2. Šírka bez bočných zrkadiel je 1815. Všimnite si, že šírka auta zostala v porovnaní s predchádzajúcou generáciou nezmenená.
3. Výška SUV bola 1805 mm.
4. Šírka rázvoru 2800 mm. Jeho nárast viedol k tomu, že interiér sa stal priestrannejším.
5. Svetlá výška je 218 mm. Tento moment určuje, že auto má zvýšenú schopnosť cross-country.

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že model môže majiteľ využiť na prepravu veľkých nákladov, na ktoré stačí zložiť zadný rad. Inžinieri dokázali pri premene zadného radu dosiahnuť rovný povrch.

Poďme si to zhrnúť

Predmetné auto je už dlhé roky veľmi obľúbené. Ako ukazuje video testovacia jazda Mitsubishi Pajero Sport 2017 (diesel), auto má zvýšenú schopnosť prejsť terénom a pohodlný interiér. Zároveň je možné auto kúpiť s rôznymi možnosťami, napríklad vyhrievaný volant, masážne a vyhrievané sedadlá, panoramatická strecha a mnoho ďalších systémov. Nevýhoda môže byť tzv vysoká cena toto auto, ako aj nedostatok moderných možností.

Na záver, plnohodnotné SUV ich má hneď niekoľko elektronické systémy pomoc pri pohybe v nepriaznivých podmienkach. Príklady zahŕňajú asistent núdzového brzdenia, kontrolu jazdných pruhov atď. Mnohé z možností zabezpečenia sú dostupné v základná konfigurácia.

Fotografia Mitsubishi Pajero Sport 2017

Dôstojné, bezprecedentne pevné vzhľad Auto púta pozornosť ako vo veľkej metropole, tak aj na vidieckych cestách. Jedinečný dizajn masky chladiča, sebavedomé línie predného nárazníka, výrazná optika hlavy a vynikajúce 18-palcové kolesá (dostupné vo verzii Ultimate) definujú originálny exteriér. Predná ochrana a štýlové čierne strešné lyžiny demonštrujú nielen vysokú praktickosť a funkčnosť, ale sú aj výraznými dizajnovými prvkami.

Interiér

V dizajne interiéru vozidla Pajero 4 sú použité iba vysokokvalitné dokončovacie materiály, čo zaisťuje vysoký stupeň jeho slušnosť a pohodlie. Maximálna koncentrácia pozornosti vodiča na riadenie je dosiahnutá ergonomickým usporiadaním interiéru. Výborná viditeľnosť, anatomické sedadlá, výškové nastavenie stĺpika riadenia, pohodlné umiestnenie ovládacieho tlačidla mediálneho systému na volante, výsuvné boxy, informatívne prístrojová doska zaručuje zvýšenú bezpečnosť jazdy a umožňuje vodičovi cítiť istotu v každej situácii.

Vďaka priestrannosti interiéru a dokonalému usporiadaniu úložných systémov sú tieto autá obzvlášť vhodné na dlhé cesty aj na prepravu dlhého nákladu. Po sklopení sedadiel je možné interiér auta využiť ako pohodlný priestor na spanie.

Rám integrovaný do tela

Vývojárom Mitsubishi Pajero sa podarilo úplne vyvrátiť stereotyp spojený s konkurenciou jazdné vlastnosti a cross-country schopnosti. Obzvlášť robustná konštrukcia karosérie, vybavená integrovaným priestorovým rámom, nastavuje bezprecedentné parametre tuhosti a určuje dokonalé výkonové charakteristiky.

Výrobca vybavil vozidlo nezávislým inovatívnym odpružením, ktoré poskytuje výnimočnú priechodnosť terénom s úrovňou pohodlia pre cestujúcich, ktorá je porovnateľná s komfortom, ktorý poskytujú sedany prémiovej triedy. Oceľové panely odolné voči korózii dodávajú konštrukcii špeciálnu spoľahlivosť a trvanlivosť. Minimalizujte hmotnosť vozidlo umožnilo použitie hliníkovej zliatiny

Motor

Vývojári Pajero 4 vytvorili líniu, aby zdolali tie najťažšie a najťažšie cesty efektívne motory pre optimálny výkon.

Prevodovka pohonu všetkých kolies SUPER SELECT 4WD

Legendárne autá Výrobca vybavuje Mitsubishi Pajero unikátnou prevodovkou SUPER SELECT 4WD. Umožňuje vám prepnúť do režimu pohonu všetkých kolies pri pohybe na klzkom povrchu rýchlosťou dosahujúcou 100 km/h. Stredový diferenciál sa pri jazde v teréne, piesku alebo viskóznej hline uzamkne, aby sa zvýšila trakcia a rovnomerne rozložil výkon na každú nápravu. Maximálne bežecké schopnosti, prekonávanie silne znečistených oblastí a strmých svahov sú zabezpečené použitím redukčného prevodu s dvojnásobným zvýšením krútiaceho momentu na každom prevodovom stupni.

Zadný medzinápravový diferenciál sa násilne uzamkne pomocou tlačidla „RD LOCK“ umiestneného na prednom paneli. Ak je zadný diferenciál uzamknutý, systémy ABS a ASTC sa automaticky vypnú.

Pohon zadných kolies 2H

Tento režim je ideálny najmä pri jazde v meste alebo mimo neho rýchlostná cesta. V tomto režime sa výkon prenáša iba na zadnú nápravu, čím je zabezpečený rýchly a tichý chod a nízka spotreba palivo.

Pohon všetkých kolies 4H

V tomto režime sa výkon rozdeľuje na každú z náprav, ktorá sa vyznačuje nedostatočnou symetriou (dosahuje sa pomer od 33/67 do 50/50). Takéto technické riešenie je kľúčom k dokonalej priľnavosti k vozovke, výnimočnému komfortu a bezpečnosti počas jazdy. Použitie pohonu všetkých kolies 4H je chytrým riešením pre ťahanie prívesov a jazdu v nepriaznivých poveternostných a klimatických podmienkach. Výrobca pre tento režim nestanovuje žiadne obmedzenia rýchlosti ani typu pokrytia.

Režim pohonu všetkých kolies so stredovou uzávierkou diferenciálu 4HLc

Tento režim poskytuje vynikajúcu ovládateľnosť vďaka rovnomernému rozdeleniu výkonu na každé koleso. Je optimálny pre jazdu v teréne a neodporúča sa na traily s vysokou trakciou.

Režim pohonu všetkých kolies s redukciou a uzávierkou stredových a medzinápravových diferenciálov 4LLc

Tento režim, poskytovaný vo vozidlách Mitsubishi Pajero, vám umožňuje prekonať najťažšie prekážky prenosom maximálneho krútiaceho momentu pri extrémne nízkych rýchlostiach. Režim sa neodporúča pre trasy s dobrý výkon spojka.

Podľa oficiálneho zastúpenia Mitsubishi Motors v Rusku ide o prvé predaje aktualizovaná verzia Generácia IV Pajero v modelovom roku 2017 bude uvedená na trh v máji, kedy bude automobil dostupný u všetkých predajcov. Autá budú vybavené výlučne trojlitrovou benzínovou pohonnou jednotkou a 5-stupňovou prevodovkou. automatická prevodovka. Tvrdí to výkonný riaditeľ spoločnosti MMS Rus, pán Naoya Nakamura túto verziu Mitsubishi Pajero 2017 je jednou z posledných odrôd „skutočných“ SUV, ktoré je možné zakúpiť.

Vytvorenie a vývoj SUV Mitsubishi Pajero

Debut prvej generácie Mitsubishi Pajero sa uskutočnil v roku 1981 v rámci autosalónu v Tokiu, ktorý sa konal v októbri v hlavnom meste Japonska. Doslova o rok sa model dostal do sériovej výroby a v tejto podobe sa montoval 10 rokov bez výrazných zmien.

Druhá generácia automobilu sa objavila v roku 1991 a znamenala novú éru vo vývoji SUV. Dizajn bol výrazne prepracovaný. Karoséria vozidla získala hladšie línie, pričom si zachovala rozpoznateľné vlastnosti predchádzajúcej úpravy. Bol dokončený technickú základňu, v zmysle použitia stredového diferenciálu, ktorý umožnil posunúť sa ďalej pohon všetkých kolies na diaľniciach. Prvý restyling druhej generácie sa uskutočnil v roku 1997, čo vozidlu dodalo „objemnejší“ vzhľad. Auto tiež dostalo niekoľko nových motorov, moderné systémy bezpečnosť a ergonomickejší interiér.

Revolučná tretina Generácia Pajero vyšiel na jeseň 1999. Auto sa od svojich predchodcov výrazne líšilo nielen vzhľadom, ale aj rozmermi karosérie, ktorá sa zväčšila. Vďaka tomu sa interiér stal oveľa priestrannejším a pohodlnejším, pričom všetky terénne schopnosti zostali plne zachované. Reštylizácia vykonaná v roku 2003 mierne zmenila exteriér vozidla a dodala mu tónovanejší, dokonca aristokratický vzhľad, vďaka zmenenému tvaru nárazníkov a optiky.

Najnovšia, štvrtá generácia, bola predstavená v Paríži autosalón, ktorá sa konala vo Francúzsku v roku 2006. Vonkajšie sa auto veľmi výrazne nezmenilo a zachováva si štylistické podobnosti s predchádzajúcim modelom. Zároveň sa dizajn interiéru a technické vybavenie auto. Objavilo sa množstvo elektronických systémov, ktoré riadia činnosť najdôležitejších komponentov automobilu pre pohodlnejší a bezpečnejší pohyb. V lete 2011 bola vykonaná ďalšia modernizácia SUV, ktorá mierne ovplyvnila exteriér a interiér kabíny. Posledný prestavba Mitsubishi Pajero bolo uvedené na trh v roku 2014, v dôsledku čoho sa upravila maska ​​chladiča, tvar predného nárazníka a hmlovky.

Technické vlastnosti a vlastnosti nového Mitsubishi Pajero 2017 - 2018

Úprava nového Pajera aktuálneho modelového roku sa okrem svetlého a nezabudnuteľného vzhľadu môže pochváliť vynikajúcimi terénnymi schopnosťami a bohatou úrovňou výbavy. Auto bez problémov prekoná takmer akýkoľvek terén, napriek jeho výraznému terénu rozmery, komponenty:

• dĺžka – 4900 mm;
• šírka – 1875 mm;
• výška – 1870 mm (so strešnými lyžinami – 1900 mm);
• rázvor – 2780 mm;
• svetlá výška - 235 mm.

najnovší model nové Mitsubishi Pajero 2017 pre ruský trh bol vybavený iba jedným motorom - benzínový motor 3-litrový objem, schopný vyvinúť výkon 131 kW. Je spárovaný výhradne s 5-stupňovou automatickou prevodovkou a inteligentným systémom pohonu všetkých kolies Super Select II 4WD. Jeho vlastnosťou je možnosť výberu jedného zo štyroch prevádzkových režimov s prihliadnutím na rýchlosť a stav povrchu vozovky.

• 2H – prenáša krútiaci moment na zadnú nápravu a je ideálny na jazdu v meste, kde sa vyžaduje maximálna spotreba paliva;
• 4H – k rozdeleniu výkonu dochádza neúmerne medzi prednou a zadnou nápravou, čo výrazne zvyšuje ovládateľnosť vozidla;
• 4HLc – vďaka použitiu uzávierky stredového diferenciálu sa krútiaci moment rozdeľuje v pomere 50x50. Ideálne na jazdu po blatistej alebo klzkej vozovke pri nízkych rýchlostiach;
• 4LLc – dochádza k nútenému blokovaniu malého lesa a stredové diferenciály, a prevodovka preradí na nižší rozsah prevodových stupňov, aby prekonala obzvlášť ťažké prekážky na ceste.

Okrem štandardnej verzie nového Mitsubishi Pajero SUV 2017 - 2018, samostatný Úprava Mitsubishi Pajero Sport 2017, ktorý sa zlepšil dynamické charakteristiky a „agresívnejší“ vzhľad.

Dostupné možnosti výbavy pre nové Mitsubishi Pajero 2017

Autá prezentované v oficiálnej obchodnej sieti Ruska sa líšia úrovňou vybavenia, a teda aj konečnou cenou. Kupujúci si môžu vybrať z nasledujúcich možných úrovní výbavy: Intense, Instyle alebo Ultimate.

„Najjednoduchšia“ verzia Intense SUV má pomerne širokú škálu rôznych možností, vďaka ktorým bude vaša cesta skutočne pohodlná a bezpečná. K dispozícii vám budú nasledovné systémy: ABS, s optimálnym rozložením brzdných síl a núdzovým brzdovým asistentom; automatická stabilizácia smerovej stability a zabránenie preklzu kolies; centrálne zamykanie s imobilizérom a diaľkovým ovládaním; predné airbagy pre vodiča a spolujazdca; bočné zrkadlá s vyhrievaním a elektrickým pohonom, ako aj automatickým skladaním; xenónové svetlomety predné svetlo s LED DRL; hmlové svetlá v prednom a zadnom nárazníku; 17-palcový zliatinové kolesá; vojenský volant s kožený vrkoč; sedadlá vodiča a spolujazdca so širokým rozsahom nastavenia a vyhrievaním; elektrické okná na všetkých dverách; 6-reproduktorový audio systém s USB, MP3 a AUX; klimatizácia a manuálna klimatizácia pre zadný rad sedadiel. Cena takéhoto auta bude od 2 749 000 rubľov.

Progresívnejší balík SUV „Instyle“ obsahuje všetko dostupné možnosti z predchádzajúcej možnosti vybavenia. Pribudlo k nemu aj: možnosť násilne uzavrieť medzinápravový diferenciál zadnej nápravy; bočné hlavové airbagy pre predné a zadné rady sedadiel vrátane samostatných pre vodiča a spolujazdca; vnútorné obloženie s použitím pravej kože a chrómových prvkov; Automatické stmievanie spätného zrkadla. Cena auta začína od 2 829 990 rubľov.

Najkompletnejší a najdrahší balík SUV „Ultimate“ bude navyše obsahovať: systém Bluetooth s ovládaním na volante; multimediálny a informačný komplex Mitsubishi Connect; dažďové a svetelné senzory; Kolesá sa zväčšili na 18 palcov. Vyvolávacia cena auta bude 2 949 990 RUB.

Čo by sme mali očakávať od budúcej verzie nového SUV Mitsubishi Pajero?

Ďalej Vývoj Mitsubishi Pajero 2017, najmä vzhľad modelu piatej generácie, by podľa niektorých odborníkov malo vychádzať z predstaveného konceptu Mitsubishi GC-PHEV. Jeho prezentáciu spoločnosť uskutočnila na 43. autosalóne v Tokiu koncom roka 2013.

Podľa predbežných údajov sa plánuje inštalácia hybridu elektrárne, ktoré by mali prekonať tie tradičné v environmentálnej bezpečnosti a palivovej účinnosti. Napriek prezentácii presnejšie informácie ohľadom výstupu nová úprava Mitsubishi Motors v súčasnosti neposkytuje Pajero.