Prečo by deti nemali šoférovať auto. Šoférovanie detí: budúci profesionáli alebo malí zabijaci? Analýza situácií

Vek, v ktorom môžete získať preukaz, závisí od kategórie, ktorú budúci vodič dostane. väčšinou Ak chcete získať licenciu, musíte byť dospelý..

Výnimkou je získanie preukazu kategórie M a A1. Od 16 rokov môžete jazdiť na mopedoch a ľahkých štvorkolkách(M), ako aj motocykle s určitými Technické parametre: objem motora vnútorné spaľovanie nie viac ako 125 kubických centimetrov, maximálny výkon by nemal presiahnuť 11 kilowattov (A1).

Vodičský preukaz skupiny A, B (B1), C (C1) možno získať po dosiahnutí plnoletosti. Dovoľte nám pripomenúť: kategória A - motocykle, B - všetky autá s maximálne 8 miestami na sedenie (okrem miesta vodiča), vrátane mikrobusov, B1 - trojkolky a štvorkolky, C - ťažké nákladné autá vrátane prívesu, C1 - ľahké nákladné autá, Príves povolený.

Pozor! Preukaz kategórie C a C1 neumožňuje viesť osobné auto.

Existujú špeciálne práva kategórie, ktorý je možné získať až od 21 rokov. Hovoríme o kategóriách D (autobusy), Tb (trolejbusy) a Tm (električky).

Čomu hrozí maloletý za vedenie vozidla?

Podľa zákona, ak maloletí jazdia bez vodičského preukazu, budú zodpovední ich rodičia. Jediná vec, ktorá ohrozuje maloletého- Ide o preventívny rozhovor so zamestnancami oddelenia pre veci mladistvých, kde bude zaregistrovaný.

Zvážme situáciu:

15-ročný tínedžer, ktorý využil neprítomnosť svojho otca, sadol za volant auta. Porušovať pravidlá dopravy na križovatke, maloletý, ktorý sa mimochodom dostal k nehode (prečítaj si článok) dostal otras mozgu a mnohopočetné pomliaždeniny. Obe autá utrpeli značné škody.

V tejto situácii bude informácia o tomto priestupku zaslaná policajnému útvaru, kde sa na maloletých budú vzťahovať vyššie uvedené opatrenia, a rodičia nesú administratívnu zodpovednosť.

Akú zodpovednosť nesie vlastník vozidla, ak dovolí maloletému šoférovať?

Samozrejme, že rodič, ktorý pripustil situáciu, že jeho maloleté dieťa viedlo vozidlo (okrem výchovných jázd), podlieha správnej zodpovednosti. Predtým bola pokuta za vedenie vozidla maloletou osobou 2 500 rubľov., čo, samozrejme, nikoho nevystraší.

Aký je súčasný trest za jazdu neplnoletých?

Sprísnila sa legislatíva a Teraz je pokuta za takýto priestupok 30 000 rubľov. Snáď sa teraz dospelí aspoň zamyslia, než dovolia svojim deťom šoférovať auto, na čo on nemá právo. Je možné, že zákon sa v budúcnosti len sprísni.

Bohužiaľ, veľa automobilových nadšencov si to neuvedomuje, akému nebezpečenstvu vystavujú ostatných tým, že dovolia maloletému riadiť auto. Na cestách našej krajiny sa každoročne stávajú nehody, pri ktorých zomierajú tínedžeri, ktorým bolo auto zverené, aj chodci.

Zamyslite sa nad tým, aké znalosti a skúsenosti by mal mať vodič, aby mal istotu, že riadenie auta zvládne. Prečo nedať svojmu dieťaťu dospieť a získať preukaz, pretože mu tak možno zachránite život.

Pravdepodobne každý z rodičov, ktorí majú vlastné auto, sa niekedy čuduje, keď potrebuje vypočuť nekonečné požiadavky svojho syna (alebo dcéry) „nechaj ma šoférovať“, „nechaj ma riadiť“ a dovoľ svojmu dieťaťu sadnúť si za volant. . Samozrejme, aby to malo čo najmenej smutných následkov – ako pre milované dieťa, tak aj pre milované auto.
Ako sa ukazuje, pretekári, ktorí priamo súvisia s autami a ich „praktickými aplikáciami“, majú na otázku, kedy posadiť dieťa za volant, rôzne názory.

Ak si sadnete skôr, budete si istejší

Otec-pretekári Alexander Artemyev, Vadim Shimko, Fyodor Walter, Andrey Gutak veria, že dieťa sa dá naučiť riadiť auto od troch rokov. "Samozrejme, že vodičské zručnosti sa budú najskôr ovládať iba na kolenách môjho otca," hovorí Alexander Artemyev. Ale je možná aj iná možnosť: „Akonáhle dovŕši tri roky, hneď je na rade!“ - radí Vadim Šimko. Výhodou detí, ktoré poznajú auto od malička, je podľa Fyodora Waltera uvedomenie si všetkých nebezpečenstiev, ktoré predstavuje „ železný kôň“, ako aj zaobchádzanie s autom ako so zdrojom zvýšeného rizika. Preto, keď dieťa, ktoré sa zaujíma o motoršport, vyrastie, je nepravdepodobné, že začne pretekať v uliciach mesta a bude pozornejšie ku všetkým účastníkom cestnej premávky.

Čo sa týka Pravidiel cestnej premávky, treba ich začať študovať už od škôlkarského veku. Väčšina crossmanov si to myslí a potvrdzuje to aj vlastnou skúsenosťou. Vyacheslav Walter sa napríklad začal oboznamovať s pravidlami cestnej premávky a ovládať vodičské zručnosti už v ranom veku, keď sa nemohol ani dotknúť pedálov. Výsledkom tejto praxe je, že už vo svojich osemnástich rokoch exceluje v súťažiach motoristického športu. A rodičia sa už nemusia obávať, že po získaní vodičského preukazu ich potomok urobí na ceste niečo hrozné, pretože už má vážne skúsenosti s riadením auta.

Ak svoje dieťa začnete učiť šoférovať v osemnástich, potom je vysoké riziko, že sa na diaľnici objaví ďalší „čajník“. Ale v detstve môže dieťa zažiť toľko šťastia a hrdosti na seba, keď šoféruje na kolenách svojho otca. Bude si to pamätať po celý svoj dospelý život. Samozrejme, rodičia by potom mali myslieť na špeciálne stojany na pedále a umiestniť vankúše na sedadlo, ale to sú len „maličkosti v živote“.

Dopravná polícia dáva povolenie

Aj dopravná polícia súhlasí s tým, že deti treba učiť šoférovať už v útlom veku. Za týmto účelom bolo v parku Yunost postavené motorové mesto Yantar. Natalya Didenko, vrchná štátna inšpektorka oddelenia propagandy, v jednom zo svojich rozhovorov povedala: „Viac ako šesťsto detí tu už dostalo detský vodičský preukaz. Školenie na okruhu zabezpečuje inšpektor bezplatne v utorok a piatok. V ostatné dni Yantar funguje ako atrakcia. Získané preukazy dávajú dieťaťu možnosť nielen cítiť hrdosť na seba, ale aj jazdiť na týchto autách raz týždenne zadarmo. Pre staršie deti bola nedávno vybudovaná motokárová dráha Formula 12+. Hlavným cieľom všetkých týchto podujatí samozrejme zostáva zlepšiť bezpečnosť na cestách v Kaliningrade, ako aj zamestnať deti po vyučovaní.“

Lepšie neskôr ako nikdy

Iní profesionáli v motoristickom športe zastávajú názor, že je nežiaduce púšťať dieťa za volant príliš skoro – treba sa učiť šoférovať od desiatich, či dokonca pätnástich rokov. Potom je potrebné vysvetliť pravidlá cestnej premávky. „Po prvé, práve v tomto veku dieťa rozumie tomu, čo robí, môže ovládať svoje činy a byť samostatne zodpovedné za chyby, ktoré sa dopustili počas jazdy,“ hovorí mladý motokárový a pretekársky jazdec Nikolai Zhuravlev. - Po druhé, malý človiečik v troch-štyroch rokoch len pochopí, na ktoré pedále treba stlačiť a kam sa má otočiť, ale nepociťuje skutočnú extrémnu jazdu - čiže necíti nebezpečenstvo. A napokon, po tretie, až po desiatich rokoch deti presne pochopia, či majú naozaj záujem riadiť auto, či ho potrebujú alebo nie.“ Nikolai sám sadol za volant vo veku ôsmich rokov, pretože jeho túžba jazdiť a cítiť rýchlosť na ceste bola veľmi veľká, a preto jeho veľký záujem o autá. Domnieva sa však, že je to vo všeobecnosti príliš skoro.

Najnebezpečnejšia vec vo vyučovaní malý vodič Môže sa tiež stať, že po dospievaní „ukradne“ otcovo auto, aby sa predviedol pred svojimi priateľmi, a to už je plné následkov.

No a čo dievčatá?

Medzi „esami“ tiež nepanuje zhoda v otázke výučby dievčat riadiť auto. Mnohí súhlasia s tým, že zástupcovia nežného pohlavia by sa mali učiť, ako riadiť auto už od útleho veku, aby neskoršie komentáre typu „žena, ktorá riadi opicu, je ako opica s granátom“ atď., neboli adresované im.

Vadim Shimko pripomenul, že „už existujú prípady, keď ženy vyhrali víťazstvá v súťažiach motoristického športu“, s odkazom na športové úspechy Anastasie Artemyevovej. Prvýkrát šoférovala v šestnástich, no sama verí, že „než skoršie dieťa ovláda vodičské zručnosti, tým lepšie, pretože ešte nezažíva pocit strachu, ktorý je vlastný dospelému človeku. To všetko by samozrejme malo byť pod dohľadom dospelej osoby. Pravidlá cestnej premávky sa treba naučiť aj v útlom veku, pretože pre dieťa sa dajú prezentovať formou hry a lepšie si ich zapamätajú. Pre dospelého je to len ďalšia skúška, ktorú „zložil a zabudol“.

Slávny pretekár tímu Guryev Vesava-cross, Fedor Walter, má však iný názor a verí, že „dievča by malo zostať dievčaťom a malo by sa zaujímať o bábiky v detstve, pretože existuje možné riziko výchovy malá princezná chlapcovi."

Vo všeobecnosti bude musieť každý rodič rozhodnúť o tejto otázke sám. Hlavná vec je, že vaše dieťa má záujem naučiť sa riadiť auto a vy ste pokojní, pokiaľ ide o jeho budúci postoj k autu aj k vášmu vlastnému životu. Koniec koncov, máme jeden život a nikto z rodičov nechce, aby sa s ním jeho dieťa rozlúčilo kvôli hlúposti a neschopnosti správne zvládnuť „železného koňa“.

Každý vie, že každé vozidlo je považované za potenciálne nebezpečné a od profesionality vodiča veľmi často závisí nielen jeho život a bezpečnosť auta, ale aj životy jeho okolia. Šoférovanie detí dnes nie je ojedinelým incidentom, ale, žiaľ, hlavným dôvodom smutnej situácie.

Nie všetci rodičia plne rozumejú nebezpečenstvám detí pri šoférovaní auta.

Vekové limity pre rôzne typy vozidiel

Samozrejme, vekové hranice úzko súvisia so získaním preukazu a kategóriou budúceho vodiča. Ak ide o malú jazdu, potom je nepravdepodobné, že by mu niečo vyšlo: povoľovacie dokumenty sú určené iba osobám starším ako 18 rokov.

Výnimkou sú práva kategórie M a A1 pre mopedy, štvorkolky, ako aj motocykle nepresahujúce objem motora 125 cm 3 a maximálny výkon 11 kW. Pokiaľ ide o vodičské preukazy skupiny A, B (B1), C (C1), možno ich vydať až po dosiahnutí plnoletosti.

Dôvody „odovzdania volantu“ dospelému dieťaťu

Dôvodov, prečo sa riadenie vozidla prenáša na dieťa alebo inú osobu, je veľa. Len málo z nich si však zaslúži maximálnu pozornosť.

Školenie vodičov začiatočníkov

Rodičia veria, že práve oni môžu naučiť svoje deti šoférovať. Navyše to budú vedieť, ako mnohí hovoria, lepšie ako ktorýkoľvek inštruktor. Hoci ani nerozumejú, aký trest im následne za takýto riskantný krok hrozí.

Niektorí rodičia radšej učia svoje dieťa šoférovať samo.

Dnes sa mladý človek, ktorý nemá práva, často nedovŕši plnoletosť, ocitá v sedadlo vodiča- toto je bežný prípad. Navyše autá, ktoré chcú ľudia „naučiť jazdiť“, nemajú špeciálne tréningové pedále. Často sa to stáva na cestách s minimálnou dopravnou záťažou, no ani tam nie sú vylúčené stretnutia s dopravnými policajtmi.

Majiteľ je pod vplyvom alkoholu, unavený alebo chorý

Pomerne častá situácia je, keď niekto niekoho známeho požiada, aby si sadol za volant. Doklady však nemusí mať človek, ktorý cestu neplánuje. Navyše spolucestujúci, ktorí nie sú úplne triezvi, unavení alebo jednoducho chorí, môžu mať prirodzenú túžbu nahradiť ho.

Možné následky a ich zákonný postih

Samozrejme, kvôli vytváraniu potenciálne nebezpečných situácií pre blízkych praktické lekcieŠoférovanie je vecou svedomia jednotlivých majiteľov áut. V mnohých ohľadoch deti šoférujúce auto preukazujú osobný vzťah k pravidlám cestnej premávky.

Jazda maloletého bez oprávnení vedie podľa právnych noriem k tomu, že všetka zodpovednosť padá na jeho rodičov. Jediné, čo ho môže ohroziť, je preventívny rozhovor, ktorý vedú pracovníci príslušných oddelení.

Nezabúdajte len na zodpovednosť pred zákonom, ale aj na zodpovednosť za svoje deti!

Prijatie dieťaťa ako vodiča bez ohľadu na ciele, ktoré majiteľ auta sleduje, môže viesť k veľkým problémom. Pokuta za jazdu bez oprávnenia maloletého sa môže pohybovať od 5 000 do 15 000 rubľov. Ak je majiteľ prítomný v aute, bude niesť aj administratívnu zodpovednosť a pokuta sa zvýši na 30 000 rubľov.

1. Uveďte iba pozitívny príklad (zapnite bezpečnostné pásy, nepoužívajte ich mobilný telefón počas vedenia vozidla dodržiavať pravidlá cestnej premávky, prejavovať toleranciu voči ostatným);
2. Preneste na svoje dieťa svoje vlastné vedomosti o nuansách jazdy (jazda v noci alebo v nepriaznivom počasí, riešenie neočakávaných porúch);
3. Neustále vám pripomínajte možné nebezpečenstvo, ktoré ohrozuje život nielen samotného tínedžera, ale aj ľudí okolo neho;
4. Je zakázané používať auto počas dopravnej špičky a na frekventovaných diaľniciach, pretože práve v týchto okamihoch dochádza k väčšine nehôd;
5. Ak šoféruje neplnoletý, potom buďte vytrvalí pri obmedzovaní počtu cestujúcich, ako aj pri využívaní osobných nákladov na benzín a údržbu vozidlo.

Samozrejme, kúpiť dieťaťu vozidlo alebo ho nechať šoférovať vlastniť auto, rodičia nie vždy vedia, čo bude ďalej. Vystavujú seba aj svoje deti vážnym morálnym a materiálnym skúškam. Aj keď na druhej strane je to skvelá príležitosť, ako vytvoriť zodpovednosť za svoje činy alebo vás naučiť plánovať svoj vlastný rozpočet.

Záver

Miera zodpovednosti majiteľov vozidiel, ktorí nechávajú jazdiť deti, sa neustále zvyšuje. Týka sa to zvýšených pokút, trestného a administratívneho sprísnenia. Ako ukazuje prax, o svoje auto môžete prísť v okamihu, takže jeho riadenie môžete zveriť len spoľahlivej osobe, ktorá dosiahla plnoletosť a má vodičský preukaz.

Šoférovanie malého dieťaťa výkonné auto. Používatelia World Wide Web diskutujú o videozáznamoch zverejnených na internete. Dospelí učia deti porušovať zákony, riskovať svoje životy a sú na to dokonca hrdí.

Dieťa šoféruje auto, sedí na kolenách dospelého muža, vodič komentuje nakrúcanie: "Šoférovali sme a myslel som si, že mám unavené ruky. Tak som sa rozhodol posadiť Jegora Alekseeviča. Šoféruje, ja len stlačím plyn a potom, vieš, som unavený stlačím plyn, myslím, že Nikitu odložím."

Táto fotografia sa včera objavila na internete, zverejnil ju Anton Sadov, bolo to dieťa, ktoré mu sedelo na kolenách a bola to táto osoba, ktorá organizovala výlety autom. Naposledy sa skupina vrátila z cesty do krajín SNŠ a v zime pôjde trasa cez Európu. V tom istom čase Anton sám v telefonickom rozhovore tvrdil, že cestovanie v ich skupine bolo úplne bezpečné a epizóda s dieťaťom, ktoré sa ukázalo ako Antonov mladší brat, bola len detským žartom.

"To, čo ste videli s dieťaťom, bola len zápcha vo Vladimíre, autá tam jazdili trojkilometrovou rýchlosťou každé dve hodiny. A nemal som nič iné na práci, len som si posadil dieťa na kolená. Máme celkom primeraných vodičov." ,skúsený,šoférujem päť rokov.V zásade sa nebavíme ani o alkohole.Opití a šoférujeme za žiadnych okolností.Naša spoločnosť je adekvátna,v tomto smere je všetko v poriadku,nemusíte sa báť, “ ubezpečuje Anton Sadov.

Toto video sme ukázali traumatológovi a tu je jeho diagnóza: „Dieťa sedí na kolenách predné sedadlo, pri zrážke okamžite vypadne z auta a už ťažko niečo predvídať. Zvyčajne ide o smrteľné zranenie. A preto okrem hororu toto video nevyvoláva žiadne emócie.“

Pri pohľade na video zostali zhrození aj profesionáli z motoristického športu.

"Kritické situácie môžu nastať jednoducho preto, že dieťa nedokáže stlačiť pedál potrebnou silou alebo dostatočne rýchlo otočiť volantom. To je prvá vec. Druhým bodom je nedostatočný rozvoj koordinácie pohybov. Dostatočnú koordináciu pohybov tvorí len 14-15 rokov.A najzákladnejším nebezpečenstvom je detské vnímanie života, život vnímajú ako hru, dieťa môže pri neadekvátnom vyhodnotení situácie urobiť veľmi závažné chyby, ktoré môžu viesť až k fatálnym následkom,“ vysvetľuje prednosta pretekárskej akadémie, majstra Ruska v automobilovej rely, majstra športu Antona Zacharova.

Už dávno sa zistilo, že na to, aby človek zomrel, stačí zrýchliť na 40 kilometrov za hodinu a potom prudko zastaviť. Predstavme si bežca, ktorý zrazu čelí betónovej stene. Náraz sa telo zastaví, ale vnútorné orgány pokračujú v pohybe v dôsledku zotrvačnosti. Mozog sa láme o lebku, pľúca a srdce o rebrá. Nasleduje elementárna fyzika: dve autá sa pohybujú povolenou rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu, ale pri čelná zrážka rýchlosť sa zvyšuje, a to už je 120. To znamená, že smrteľná rýchlosť pre človeka je trikrát prekročená.

Paradoxne, ale pravdivo sa ukazuje, že dopravní policajti sú proti takýmto priestupkom prakticky bezmocní.

"V tomto prípade existujú určité ťažkosti pri zisťovaní totožnosti vodiča a pravdepodobne bude veľmi ťažké dokázať, v akom čase bolo toto video natočené, aká doba uplynula od jeho zverejnenia na stránke." možno do dvoch mesiacov od spáchania správneho deliktu dostať do správnej zodpovednosti,“ vysvetľuje vedúci odboru implementácie správnej legislatívy Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy pre Región Nižný Novgorod Sergej Kulagin.

V tomto prípade by vodič mohol dostať iba pokutu nesprávna preprava deti a pokuta je smiešna - 500 rubľov. Možno práve preto sú medzi komentármi k škandalóznemu videu nasledovné:

"Asi pred piatimi rokmi sme išli s manželom autom do dediny. Pri vchádzaní do Kstova z protismerného pruhu v dobrej rýchlosti nám cestu skrátil džíp, vytiahol na kraj cesty a nejakým zázrakom minuli sme sa.Asi 10-ročný chlapec šoféroval auto a vedľa sedadlo spolujazdca otec so spokojným úsmevom na tvári. Ale v tej chvíli to pre mňa nebolo veľmi vtipné...“

"Často sedím na kolenách za volantom, aj keď na menej frekventovaných miestach. A na kamióne, na aute a dokonca aj na motorke. Na motorke sa zvyčajne riadim a krútim plynom - len sedím zadná časť."

Spomínam si na úplne nedávny prípad, keď osemročné dievčatko zrýchlilo počas jazdy autom na 100 kilometrov a rodičia to len privítali. Psychológovia hovoria: ak si rodičia neuvedomujú, že auto je vozidlo zvýšeného nebezpečenstva a napriek tomu posadia za volant svoje deti, potom sú v skutočnosti potenciálni vrahovia.

V Rusku sa občan považuje za dospelého vo veku 18 rokov. V tomto veku môže oficiálne získať právo viesť vozidlo.

Iba mopedy a ľahké štvorkolky, ako aj motocykle s objemom motora nie väčším ako 125 ccm. cm a výkonom najviac 11 kW je možné ovládať od 16 rokov.

Oprávnenie viesť autobus, trolejbus a električku sa získava od 21 rokov. Vedenie vozidla bez príslušných povolení je trestné v súlade s „Zákonom Ruskej federácie o správne delikty» zo dňa 30.12.2001 číslo 195-FZ.

Osobitnou kategóriou sú maloletí

Šoférovať v autoškole sa dá naučiť aj pred dosiahnutím dospelosti. Osoby, ktoré prešli príslušným výcvikom a dosiahli vek 17 rokov, môžu zložiť skúšky z oprávnenia viesť vozidlá kategórie „B“ a „C“.

Vodičský preukaz im však bude vydaný až po dosiahnutí veku 18 rokov (článok 26 ods. 3 aktuálneho vydania federálneho zákona z 10. decembra 1995 č. 196-FZ (v znení z 28. novembra 2015) “ O bezpečnosti na cestách" ) .

Vlastnosti vedenia prípadov porušení spáchaných maloletými:

• Menšina je okolnosťou zmierňujúcou administratívnu zodpovednosť (článok 4.2, doložka 9 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie);
• konanie vo veci sa vedie za účasti rodičov páchateľa (článok 25.3, odsek 5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie) a prokurátora (článok 25.11, odsek 2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie). federácia);
• jeho zákonní zástupcovia sú informovaní o administratívnom zadržaní maloletého páchateľa (článok 27.3 ods. 4 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie);
• prípady sa posudzujú v mieste bydliska maloletého (článok 29.5 ods. 3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie);
• v prípade neexistencie nezávislých príjmov sa pokuta vyberá od právnych zástupcov porušovateľa (článok 32.2 ods. 2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).

Trest za porušenie

Maloletý vodič nemá vodičský preukaz, preto vedie vozidlo bez vodičský preukaz, musí byť potrestaný podľa článku 12.7, odsek 1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie pokutou 5-15 tisíc rubľov.

Ak sa ukáže, že maloletý vodič bol opitý, vzniká mu administratívna zodpovednosť podľa článku 12.8 ods. 3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie - pokuta 30 tisíc rubľov. Keďže administratívne zatknutie poskytnuté ako hlavný trest sa nevzťahuje na maloletých.

Ak maloletý páchateľ nemá samostatný príjem, od jeho rodičov sa vyberá správna pokuta (článok 32.2 ods. 2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).

Ak to boli rodičia, ktorí previedli právo viesť vozidlo na maloletú osobu, a nie on sám si sadol za volant bez opýtania, potom pre toho, kto previedol kontrolu, sa pridáva zodpovednosť podľa článku 12.7 odsek 3 zákona o správnych deliktoch. Ruskej federácie, ktorá zabezpečuje pokuta 30 tis. rubľov

Ak má vodič už 16 rokov, je to on, kto nesie administratívnu zodpovednosť (článok 2.3 ods. 1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie). Komisia pre veci mladistvých však s prihliadnutím na konkrétne okolnosti prípadu môže byť oslobodený od správnej zodpovednosti maloletý páchateľ vo veku 16 až 18 rokov. V tomto prípade sa na neho uplatňujú donucovacie výchovné opatrenia (článok 2.3., odsek 2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).

V každom prípade je maloletý vodič zbavený kontroly a auto je poslané na parkovisko. Evakuácia a uskladnenie vozidla v záchytnom parkovisku sa vykonáva na náklady majiteľa vozidla. Zadržaniu auta sa bude dať vyhnúť len vtedy, ak sa na miesto priestupku stihne dostaviť dospelý vodič, ktorý má oprávnenie viesť toto auto (t.j. má platný preukaz). vodičský preukaz a politika OSAGO).

POZNÁMKA. Za primárne porušenie sa zvyčajne udeľuje minimum predpísaných trestov. Nemali by ste však dúfať, že vám prejde len pokuta 5 000 rubľov. Keďže inšpektor dopravnej polície má právo nahlásiť trestný čin prokuratúre, a článok 5.35 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie o nesprávnom plnení ich povinností pri výchove a vzdelávaní maloletého, ktorý ustanovuje varovanie alebo pokuta 100 – 500 rubľov, pričom prípad postúpi Komisia pre záležitosti maloletých.

Ak maloletý, ktorý si vzal kľúče od auta bez opýtania, ho šoféroval pod vplyvom alkoholu, potom môže byť na základe rozhodnutia oddelenia pre mladistvých zaregistrovaný u narkológa. Keď dosiahnete vek 18 rokov, môže to sťažiť získanie oficiálneho vodičského preukazu. Keďže pri absolvovaní lekárskej prehliadky vodiča je potrebný aj záver od narkológa.

Toto video je o tom, prečo si tínedžeri sadnú za volant.

Podľa zákonov Ruská federácia Do 16. roku života sú za dieťa zodpovední rodičia. Najmladšieho páchateľa možno priviesť k administratívnej zodpovednosti až od veku 16 rokov. Ale aj vtedy sa môže zbaviť zodpovednosti, berúc do úvahy okolnosti prípadu, rozhodnutím špeciálnej komisie pre maloletých. Pokutu uloženú ako trest za porušenie s najväčšou pravdepodobnosťou budú musieť zaplatiť rodičia.

Ak dieťa prejavuje zvýšený záujem o riadenie auta, nepokúšajte ho kľúčmi zapaľovania bez dozoru. Mladého technologického nadšenca je lepšie poslať do autoškoly, aby získal nielen užitočné vodičské zručnosti, ale aby si včas „zložil hlavu“ a naučil sa chápať logiku premávky a správanie sa jej účastníkov. A nevystavoval seba a ostatných zbytočnému riziku.

V tomto videu sú celkom adekvátne maloletí, ktorí jazdia legálne.