Bola predstavená nová generácia crossoveru SsangYong Korando. Recenzie od majiteľov SsangYong Korando Podobné autá SsangYong Korando

SsangYong Korando, 2002

Auto bolo zakúpené v Moskve v autosalóne s „0“ a bolo servisované výhradne v servisné stredisko. Ale keďže SsangYong Korando má motor Merc, ktorý reálne najazdí 500 000 km a viac bez väčších opráv, okrem výmeny oleja a filtra sa v ňom okrem sviečok nemuselo nič meniť, ale ani podľa predpisov. . Olej je 0W-50 a od výmeny po výmenu to stojí pekelne - čo nie je indikátor? Nemci vedia ako na to. Tiež s prevodovkou a rozdeľovacou skriňou - ani jeden únik. Hladinu som pravidelne sledoval. Jedinou náhradou bol posilňovač riadenia, hučalo a odmietalo plniť svoje funkcie (bolo zrejme kórejské, vyzeralo chatrne), ale ten nemecký pekne sedel, pôsobil masívnejšie a spoľahlivejšie. Autor: pohodlie SsangYong Korando je skromné, ako sa v aute tejto triedy patrí, ale vložky s dreveným efektom lahodia oku, elektricky ovládané okná a elektricky ovládané zrkadlá robia jazdu oveľa príjemnejšou. A xenónové svetlomety robiť svoju prácu v tme. SsangYong Korando je pohodlný pri jazde po Moskve: krátky rázvor je vhodný na parkovanie, veľký svetlá výška pomáha pri vyhýbaní sa prekážkam, ako je jazda na vysoké obrubníky a pri parkovaní vo dvore. Keď nie je miesto, dá sa jazdiť v záveji, no pri výjazde pomôže pohon všetkých kolies. A ak hovoríme o vzhľade SsangYong Korando, potom telo nebude zastarané za 10 rokov a mimochodom nebude hrdzavieť. A hlavne, nepočul som o tom, že by sa tieto autá kradli, aspoň ako mnohé iné modely.

Výhody : cena kvalita.

Nedostatky : žiadne vážne.

Dmitrij, Moskva

SsangYong Korando, 2000

Auto s veľkým písmenom. S mojím SsangYong Korando som veľmi spokojný, je stabilný na ceste, zatáča pri akejkoľvek rýchlosti a veľmi dobre zvláda cestu. Mám čiernu farbu, na strechu som namontoval originálny strešný nosič a vyzerá jednoducho super. Urobil som tónovanie, pustil hudbu a namontoval nové kolesá a pneumatiky. Kolesá majú 3 nosníky, a pneumatiky 265\110 - presadenie 5 cm Vyzerá to samozrejme dobre, ale auto je vždy špinavé. Interiér je jednoduchý (velúr). V interiéri SsangYong Korando sa mi nechce nič robiť, so všetkým som spokojný, len som namontoval strešné okno a je to. Môj motor je 2,9 diesel, nie je čo povedať, Mercedes je odolný, samozrejme, všetko je v poriadku, len hlučné. Pruženie je veľmi mäkké, cez výmoly sa dá prejsť rýchlosťou, ale len mierne sa pohupuje. Stačí doň natankovať dobrú naftu; natankujete zlú atmosférickú naftu a nezrýchli dobre, inak je celé auto len kórejské majstrovské dielo. Auto je odolné, no treba sa oň len dobre starať.

Výhody : stabilita. Priechodnosť. Mäkké odpruženie. Vzhľad.

Nedostatky : dynamika.

Andrej, Ryazan

SsangYong Korando, 2002

Auto bolo používané 3 roky. Po kúpe som si všimol pomalý a vratký podvozok, netrápil som sa hľadaním toho, čo presne bolo rozbité, okamžite som zmenil takmer všetko podvozku, snažil som sa namontovať vystužené diely, aby bolo auto viac “drevené” a nie také rolovacie, ako sa mi spočiatku zdalo. Veľmi ma potešili ceny náhradných dielov - celý podvozok ma stál asi 40 - 50 tisíc rubľov, čiastočne nainštalovaný sám, čiastočne v servise. Vzhľad samozrejme nie je pre každého, ale pokojne sa nemusíte báť, že sa stratíte v dave, dokonca nemusíte robiť žiadne úpravy, aby ste sa cítili ako v exkluzívnom aute. Navonok nie je SsangYong Korando veľmi pekný, ale vzhľadom, respektíve stavbou karosérie, prednými a zadnými prevismi je veľmi priechodný a praktické auto. Vonkajšie auto vyzerá malé, ale v porovnaní s minibusom - majú takmer rovnakú dĺžku. Výzdoba interiéru: všetko vo vnútri je veľmi jednoduché, praktické a pohodlné, poloha sedenia je vysoká, rukoväť prevodovky je pohodlne po ruke, sedadlá majú lakťové opierky. Navonok vyzerá SsangYong Korando malý, ale interiér je veľmi priestranný pre vodiča aj cestujúcich vpredu aj vzadu (mám 180 cm). Auto je po technickej stránke veľmi, veľmi nenáročné. Motor (vo verzii 2.3) je starý Mercedes, montoval sa na nákladné autá, je veľmi spoľahlivý, ak sa oň včas postaráte a prejavíte základné známky pozornosti. Spotreba paliva pri jazde po diaľnici je 9 bez klimatizácie, 10 s klimatizáciou, v meste 12. Ak zapnete pohon všetkých kolies, spotreba stúpa v závislosti od zaťaženia.

Výhody : spoľahlivosť. Jednoduchosť použitia. Ekonomická nafta.

Nedostatky : Výmena zapaľovacích sviečok je nepohodlná.

Alexander, Chabarovsk

Ssang Yong Korando Rámové SUV s pohonom všetkých kolies pre aktívny oddych s extravagantným vzhľadom, v ktorom je jasne viditeľný štýl vojenského džípu. Rozpoznateľný dizajn tohto auta vyvinul Angličan Ken Greenley. Korando jedinečne spája vlastnosti pre off-road aj pohodlné cestovanie mestom. Telo Corando sa vyrábalo s klasickou pevnou strechou aj odnímateľnou mäkkou strechou (balenie SOFT-TOP). Príjemne prekvapujúce, existujúce veľký výber motory, od päťvalcových, 2874 cm3 turbodiesel 662TD po benzínové radové E23 a E32, respektíve štvorvalce s objemom 2295 cm3 a šesťvalec s objemom 3199 cm3. Na čele ponuky motorov je šesťvalec - benzínový motor výkon 220 koní , vyrábané ako všetci ostatní motory SsangYong, na základe licencie od Mercedes-Benz.

Môžete si prečítať recenzie o tomto aute alebo napísať vlastnú recenziu na naše. Naše fórum obsahuje veľa užitočná informácia na prevádzku, údržbu, opravy a prípravu tohto vozidla na použitie v teréne.

Prejav všetkých tvojich technické možnosti Toto auto začína, keď končia útulné mestské cesty a začínajú terénne, vidiecke, blatisté a dedinské cestičky. Vodič môže v prípade potreby pripojiť prednú nápravu (režim 4H) (stačí otočiť spínač na prístrojovom paneli). Malo by sa pamätať na to, že predná náprava môže byť zapnutá počas jazdy rýchlosťou maximálne 70 km/h. Môžete tiež zapnúť režim 4L (nízky rozsah prevodov) - tento režim je možné zapnúť iba úplným zastavením auta a zaradením prevodovky do neutrálu.

Niektoré Korando sú vybavené systémami ABS, TSC, ABD a airbagmi vodiča. Podrobne si o fungovaní týchto systémov môžete prečítať na našom fóre autoklubu.

Napriek malým rozmerom v porovnaní s inými SUV je Korando pohodlné a ľahko ovládateľné. Kufor SUV má objem 480 litrov, ktorý sa po zložení ľahko zväčší na takmer jeden a pol tisíc litrov zadné sedadlá. Majiteľ Korando môže so svojím autom odtiahnuť príves s hmotnosťou do 2,8 tony. Zoznam štandardné vybavenie Korando je rozšírené o bežné možnosti, ako je nastaviteľný stĺpik riadenia, dažďový senzor, zadné sklo s automatickým stmievaním, elektrické príslušenstvo a automatická klimatizácia.

Priaznivci jazdy v teréne ľahko nájdu, kde uplatniť svoje sily a znalosti. Po jemnom doladení veľa vodičov corandu nasadilo na toto auto 33 pneumatík ( vonkajší priemer kolesá 33 palcov). Existuje aj možnosť ľahšieho a lacnejšieho výťahu, v tomto prípade sa ľahko zmestí 31 pneumatík.

Aby som to zhrnul, je jasné, že Ssang Yong Korando je malý, spoľahlivý Kórejské SUV, ktorý je vhodný na použitie v mestských podmienkach aj v skutočných terénnych podmienkach. Toto auto netreba vnímať ako takzvané SUV – v schopných rukách sa Korando ľahko dostane tam, kam iné slávne džípy nedostanú.

Technické vlastnosti Ssang Yong Korando 2.3 TD

Technické špecifikácie Ssang Yong Korando 2.9 TD

Technické vlastnosti Ssang Yong Korando 3.2

Fotografie SsangYong Korando

Napriek alebo napriek finančným problémom slávna kórejská automobilka Spoločnosť SsangYong pripravený na novú sezónu aktualizovaný model jeho legendárne SUV„Korando“ - SsangYong Korando C. Podľa moderných marketingových predstáv o potrebách kupujúcich na takýto nákup prešlo auto výraznými vonkajšími a vnútornými zmenami.

S príchodom Korando (C200) vkladá SsangYong Corporation určité nádeje na návrat tých, ktorí sa stratili. posledné roky pozície na svetovom trhu. Snahy o zmenu smerujú predovšetkým k vytvoreniu koncepčného vzhľadu a posunutiu dôrazu v praktickosti z dobyvateľstva mimo cesty na mestský komfort. Podobu nového Sang Yong Korando predchádzal prototyp s kódovým označením C200, na dizajne ktorého nepracoval len tak hocikto, ale jeden z trendsetterov v automobilovej móde - špecialisti zo štúdia ItalDesign. Je ťažké presne identifikovať, čím sa showcar Sang Yong C200 líšil od predchádzajúceho modelu Korando, pretože sa líšil takmer vo všetkom.

Ako viete, Korando bolo od svojho prvého vzhľadu a vo všetkých nasledujúcich modifikáciách rám SUV a zdedil technológiu a vzhľad Jeepové autá(teraz v Rusku sa vyrába pod názvom). Nový Sang Yong C200 bol očarujúcou variáciou na monokokovú karosériu na tému súčasného šialenstva SUV a túžby potešiť kupujúcich s európskym vkusom. SsangYong Korando C, ktorý sa dostal do sériovej výroby, sa vzhľadovo líši od koncepčného vývoja C200 v tom, že má odlišnú prednú a zadnú časť (s integrovanými rúrkami) výfukový systém) nárazníky, dizajn svetlometov, upravené zadné svetlá a iná maska ​​chladiča.

Dizajn interiéru SsangYong Korando C 2011 prešiel v porovnaní s „verziou Jeep“ tiež výraznými zmenami. Dizajn a ergonomické riešenie exteriéru sú zamerané na maximálnu jednoduchosť používania, vizuálny a hmatový komfort cestujúcich a vodiča a sú vyrobené v decentnom aristokratickom štýle. Na konečnú úpravu sa vyberajú iba drahé materiály najvyššej kvality (pravá koža, mäkký plast, lesklé prvky predného panela).

O podrobných špecifikáciách nového SsangYong Korando zatiaľ nie sú žiadne informácie, a to ani na oficiálnej stránke výrobcu v jeho domovine v Južnej Kórei. Je však známe, že SsangYong Korando C 2011 je k dispozícii s tromi možnosťami pohonných jednotiek. Korando C je poháňané 2-litrovým 178-koňovým (podľa iných zdrojov jeho výkon 181 k) preplňovaným dieselovým motorom s maximálnym krútiacim momentom 360 Nm, pracujúcim plne v súlade s environmentálnymi normami Euro-5. V budúcnosti sa plánuje doplnenie ponuky o 1,8-litrový benzínový motor. Pre SsangYong Korando C je tiež oznámený vzhľad hybridnej alebo úplne elektrickej verzie (podľa rôznych zdrojov). V druhom prípade sa plánuje jeho vybavenie lítiové batérie, ktoré sú schopné zabezpečiť pohyb auta na vzdialenosť 180 kilometrov. Údaje výrobcu naznačujú možnosť vývoja takéhoto elektromobilu maximálna rýchlosť do 150 km/h. Absolútne nová platforma SsangYong Korando C je určený pre pohon všetkých kolies alebo iba pohon predných kolies. Existujú úpravy so 6-stupňovým manuálom a 6-stupňovým automatom.

Všimnite si, že pre koncept SsangYong Korando C200, technické vybavenie s 2 litrami naftový motor výkon 175 koní a krútiacim momentom 370 Nm, mal pohon všetkých kolies a bol kombinovaný so 6 rýchlostný box prenos

Vzhľadom na premenu, ktorou Korando prešlo, už nebude môcť potešiť svojich fanúšikov, ktorí sa považujú za skutočných milovníkov off-roadového dobývania. Ale nový SsangYong Korando C má všetky šance stať sa „obľúbencom“ medzi hlavnými kupujúcimi crossoverov strednej veľkosti. cenovej kategórii- veľká stredná vrstva, či už v Austrálii, Amerike, Európe alebo Rusku. Hlavnú úlohu pri dosahovaní tohto cieľa bude samozrejme hrať cena SsangYong Korando C v porovnaní s jeho konkurentmi, ktorá zatiaľ nebola zverejnená. Existujú aj informácie o bezprostrednom objavení sa SsangYong Korando C on domáci trh zatiaľ však nie je známe nič o jeho nákladoch pre Rusov a dokonca ani o jeho možnom novom názve.

Na autosalóne v Ženeve v roku 2019 sa konala svetová premiéra crossoveru SsangYong Korando 4. generácie (v Rusku je tento model známy ako Actyon) v novej karosérii C300. Predaj modelov začína o domáci trh už prebehol a autá sa v Európe objavia v lete.

Nový Sanyeng Korando 2019-2020 (foto a cena) je vyrobený v štýle väčšieho. Auto má rovnaký dizajn prednej časti s pútavými záhybmi pozdĺž okrajov kapoty, ako aj podobné predné a zadné svetlá. Navyše vo vzhľade modelu možno vysledovať niektoré výpožičky z koncepčného e-SIV.

Na druhej strane interiér nového SsangYong Korando 2019 modelový rok vyrobený v štýle „Blaze Cockpit“, ktorý sa vyznačuje prítomnosťou veľkých displejov. V strede predného panela je zabudovaný 10,25-palcový dotykový displej pre multimediálny systém.

Dashboard Auto je tiež digitálne – na zobrazenie informácií slúži 9,0″ obrazovka. Pokiaľ ide o analógové tlačidlá, ich počet v modeli novej generácie je znížený na minimum. Vodič a cestujúci sú navyše navrhnutí tak, aby potešili obrysové osvetlenie.

To všetko je však relevantné iba pre špičkovú konfiguráciu Korando, zatiaľ čo v základe je multimediálny monitor výrazne skromnejší, je nainštalovaná jednoduchá hudba a prístrojové vybavenie je analógové s malým monochromatickým displejom. palubný počítač.

Nové telo 2020 Sang Yong Aktion je stále založený na platforme s predným zavesením MacPherson a viacprvkovým zadným zavesením. Celková dĺžka crossoveru je 4 452 mm (+ 42), rázvor - 2 675 (+ 25), šírka - 1 870 (+ 40), výška - 1 620 (- 20), objem kufra (pod policou) sa zväčšil zo 486 až 551 litrov a pri sklopených operadlách druhého radu priestor dosiahne 1 248 litrov.

Na domácom trhu je pre nové Korando avizovaný len 1,6-litrový turbodiesel s výkonom 136 koní. a 324 Nm, zatiaľ čo pre Európu úplne nový 1,5-litrový benzínový motor GDI-Turbo s priame vstrekovanie a turbodúchadlom s výkonom 163 „koní“ a krútiacim momentom 280 Nm.

Možnosti prevodovky zahŕňajú šesťstupňový manuál alebo podobný automat od Aisinu. Štandardne má crossover pohon predných kolies, pričom za príplatok je možné objednať aj prevodovku s pohonom všetkých kolies, no len pre verziu s dvoma pedálmi. Očakáva sa, že v budúcnosti sa objaví elektrická modifikácia.

Zoznam možností pre SsangYong Korando / Aktion zahŕňa dvojzónovú klimatizáciu, ventiláciu predných sedadiel, LED svetlomety a sadu elektronických asistentov „Deep Control“. Ten zahŕňa adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, núdzové brzdenie a funkcie udržiavania v jazdnom pruhu.

Cena nového SsangYong Korando 2020 sa na juhokórejskom trhu pohybuje od 19 700 do 25 100 USD (auto je ponúkané v úrovniach výbavy Shiny, Delight a Fantastic). Náklady na SUV v Starom svete neboli špecifikované, ale v Rusku by ste nemali očakávať nový produkt, pretože spoločnosť pozastavila dodávky automobilov na náš trh.

Nový modelový rok SsangYong Korando 2019-2020 bol čiastočne odtajnený v polovici februára v Južnej Kórei. Teraz má SUV úplný debut v Ženeve, kde sa verejnosti ukázala verzia pre európsky trh. Navonok sa líši v podstate iba rôznymi menovkami, pretože vo svojej domovine sa používa historická verzia znaku z 90. rokov minulého storočia. Aj v Európe bude nový Sang Yong Korando 2020 dostupný v bohatších stupňoch výbavy a s 1,5-litrovým motorom GDI-Turbo, ktorý v Kórei nebol oznámený.

Stručne o modeli

Aktuálna generácia Korando je štvrtou generáciou veľmi obľúbeného crossoveru segmentu C. Predchádzajúca verzia sa v Rusku predávala pod názvom , no, žiaľ, ruskí motoristi novinku na našich cestách neuvidia, keďže koncern SsangYong svoje aktivity v Rusku prakticky obmedzil a neplánuje sa vrátiť.

V Kórei sa nové Korando ukázalo 16. februára a zároveň sa otvorilo prijímanie žiadostí. No v Európe by sa predaj mal začať v lete, presné dátumy však výrobca zatiaľ neoznámil. Na domácom trhu sa počiatočná konfigurácia „štvrtého“ SsangYong Korando ponúka za cenu niečo vyše 22 miliónov wonov, čo je v ruskej mene asi 1,3 milióna rubľov.

Dizajn tela

Vzhľad nového Sanyeng Korando bol ohlásený pred tromi rokmi v podobe koncepčného vozidla SIV-2, ktorý bol vytvorený pod heslom „Silný. Špeciálne. Premium." Pri kreslení exteriéru sériového vozidla sa vývojári snažili zachovať čo najväčšiu podobnosť s predvádzacím vozidlom a zároveň urobiť telo modelu hrbolatejšie a širšie. Výsledkom je, že SUV v porovnaní so svojím predchodcom mierne narástlo a pridalo 42 mm na dĺžku (4452 mm) a 40 mm na šírku (1870 mm). Rázvor sa predĺžil o 25 mm na 2675 mm. Čísla sa znížili len na výšku – zmenšila sa o 55 mm a teraz je 1620 mm.

Interiér a vybavenie

SsangYong Korando 2019-2020 má päťmiestny interiér s klasickým usporiadaním, vrátane pohodlných sedadiel s vyvinutou bočnou oporou v prvom rade a takmer plochej pohovky v zadnej časti. U základné modely látkový lem s viacerými mäkkými plastovými vložkami. V top verziách sa očakáva koža a drahšie inklúzie kovu či dreva. Veľká pozornosť bola venovaná ergonomickej zložke - dizajnéri sa snažili odstrániť všetky nepotrebné veci a koncept čo najviac zjednodušiť, čo sa im celkovo celkom podarilo.

Interiér nového Koranda

Organizácia batožinový priestor sa objavil aj na vysoký stupeň. Keď sú prítomní všetci piati pasažieri a sú naložení až po látkovú policu, do nákladného priestoru sa zmestí 551 litrov batožiny (+65 litrov). Ak sklopíte operadlá sedadiel v druhom rade, objem kufra sa zväčší na 1248 litrov. Aby sa uľahčilo používanie nákladného priestoru, je tu nainštalovaná zásuvka a sada montážnych slučiek.

Momentálne pre štvrtej generácie SsangYong Korando má tri úrovne výbavy: „Shiny“, „Delight“ a „Fantastic“. Korando už v štandardnej verzii dostáva nielen predné a bočné airbagy, ale aj kolenný airbag pre vodiča. Okrem toho zoznam štandardnej výbavy obsahuje kompletné napájacie príslušenstvo, kúrenie čelné sklo, nastaviteľný stĺpik riadenia, klimatizácia, Start/Stop systém, ABS, stabilizačný systém, palubný počítač, multimédiá so 7-palcovým displejom a podporou Apple CarPlay/Android Auto, látkové čalúnenie.

Interiérová architektúra

IN najvyššie úrovne výbavy Na SUV sa spolieha digitálny panel Zariadenia s uhlopriečkou 10,25 palcov, multimediálny systém s 9,0 palcovou obrazovkou, ventilácia predných sedadiel, aktívny tempomat, systém núdzového brzdenia v núdzových situáciách, systém udržiavania v jazdnom pruhu, všestranné kamery, sledovanie mŕtveho uhla, LED svetlá interiér, kožené čalúnenie sedadiel a pod. Okrem všetkého výrobca sľubuje sedemročnú záruku na úplne všetky verzie Korando.

Technické vlastnosti SsangYong Korando 2019-2020

Na kórejskom trhu sa Sang Yong Korando ponúka len s jedným naftový motor, čo je 1,6-litrový štvorvalcový agregát. Jeho maximálny výkon je 136 k a maximálny krútiaci moment je obmedzený na 324 Nm (dosahuje sa pri 1500 ot./min.). V Európe budú mať kupujúci alternatívu v podobe nového preplňovaného benzínového motora 1,5 GDI-Turbo. Tento motor je schopný produkovať 163 koní. výkon a krútiaci moment cca 280 Nm.

Obe jednotky môžu spolupracovať buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou od japonská spoločnosť Aisin. V druhom prípade sa systém stane dostupným pre vodiča SUV pohon všetkých kolies, vďaka čomu je naftové Korando schopné ťahať príves s hmotnosťou do 2 tony a benzínový - do 1,5 tony. O dynamické charakteristiky a spotrebe paliva sa Kórejci odmlčali a sľúbili, že všetky detaily prezradia bližšie k začiatku predaja. Poznamenalo sa, že v budúcnosti crossover určite získa hybrid elektráreň a plne elektrická verzia.

Kto sú konkurenti?

Je mimoriadne ťažké posúdiť šance aktualizovaného SsangYong Korando uspieť v Európe. Zdá sa, že model by mal potešiť bohatou výbavou a atraktívnymi cenami, no konkrétností je zatiaľ málo. Samozrejme, nehovorí sa o boji s vodcami triedy -, a -. Ale s a v určitých situáciách bude Korando 4 schopný konkurovať, ale opäť bude veľa závisieť od cenovej politiky spoločnosti.

Fotografie SsangYong Korando 2019-2020

Videá a testovacie jazdy