Hľadám Mitsubishi Galant 9 10 generácie. Mitsubishi Galant sedan

14.11.2021

V roku 1970 sa objavilo kombi a dvojdverová úprava s karosériou s pevnou strechou bez stredového stĺpika. O niečo neskôr vydali Colt Galant GTO - dynamické kupé so sklonom späť a samosvorný diferenciál (tie autá mali zadný náhon). Najvýkonnejšia modifikácia MR bola vybavená na tú dobu veľmi špičkovým dvojhriadeľovým motorom 4G32 s objemom 1,6 litra s výkonom 125 k. s.

2. generácia (A112, A114, A115), 1973–1977

V júni 1973 debutoval Galant druhej generácie ako nezávislý model. V ponuke boli dva typy karosérie – štvordverový sedan a dvojdverová pevná strecha. V niektorých krajinách sa auto predávalo pod názvom Mitsubishi Sapporo, v Európe ako Colt Galant a v Spojených štátoch ako Dodge Colt. Najvýkonnejšia modifikácia bola vybavená dvojlitrovým motorom Astron s výkonom 125 koní. A v roku 1975 sa to objavilo novú verziu GTO, ktorého hlavným znakom bol motor s dvoma vyvažovacími hriadeľmi.

3. generácia (A120/A130), 1976–1980

V roku 1976 bola vydaná tretia generácia Galant s nasekaným „americkým“ dizajnom a pružinou zadné odpruženie namiesto jari. Autá s karosériou sedan a kombi sa na niektorých trhoch nazývali Galant Sigma, kupé zasa Galant Lambda alebo Sapporo. V Austrálii sa Galant začal vyrábať v závode Chrysler – ako Chrysler Sigma. V USA sa verzia kupé predávala pod názvom.

4. generácia, 1980–1987

V roku 1980 sa v dôsledku hlbokého restylingu objavila štvrtá generácia - Galant trochu vyrástol a získal zadok nezávislé zavesenie. Štandardným motorom bol motor 4G63 rodiny Sirius - dvojlitrový agregát s výkonom 110 koní. s. s elektronickým vstrekovaním paliva. O dva roky neskôr sa objavila modifikácia s turbodúchadlom. Ďalšou novinkou bol prvý japonský „osobný“ turbodiesel s objemom 2,3 litra.

5. generácia, 1983–1989

V septembri 1983 bol v Japonsku predstavený úplne nový Galant piatej generácie. Išlo o sedan strednej triedy s pohonom predných kolies vybavený odpružením Electric Power Steering (EPS) a ECS (ECS). S touto generáciou sa začalo rozdelenie na „americké“ a „európske“ Galantes: v Európe predávali autá s radovými „štvorkami“ s objemom 2,0 a 2,4 litra a v štátoch s trojitým v tvare písmena V. liter „šesť“. Okrem sedanu sa vyrábala aj verzia s pevnou strechou bez stredového stĺpika. Došlo aj na modifikáciu s 2,0 turbo motorom s výkonom 150 koní. s.

6. generácia, 1987–1993

Galant šiestej generácie bol predstavený v októbri 1987. Vychádzal z platformy z predošlého Galantu, no išlo o technicky zložitejšie a prepracovanejšie auto. Menšie motory boli vybavené viacventilovými hlavami, do brzdového pohonu bolo nainštalované ABS. Objavila sa modifikácia pohonu všetkých kolies VR4 so stredovým samosvorným diferenciálom a dvojlitrovým preplňovaným motorom s výkonom 240 koní. s. Na želanie bolo možné namontovať uzávierku zadného medzinápravového diferenciálu. Navyše „štyri“ boli plne ovládateľné - zadné kolesá otáčané pod malým uhlom pomocou hydraulického pohonu.

7. generácia, 1992–1998

V máji 1992 sa objavila siedma generácia Galantu. Auto bolo o niečo väčšie a ťažšie ako jeho predchodca a malo „oblý“ dizajn a širokú škálu motorov. Konštrukcia podvozku sa stala ešte zložitejšou - odpruženie má viac pák a pántov, pohon všetkých štyroch kolies A riadenie Prepracované boli aj všetky štyri kolesá. Verzia VR4 dostala dvojlitrový motor V6 s dvoma turbínami s výkonom 240 koní. s. Ako predtým, Mitsubishi Galant sa vyrábal s karosériami sedan a hatchback a pevná strecha bola ponúkaná iba na japonský trh oprávnený

V roku 2003 Mitsubishi prestalo predávať „ôsmy“ Galant všade okrem Japonska: pre miestny trh sa do roku 2006 vyrábal sedan s dvojlitrovým „priamym“ motorom s výkonom 145 k. s.

Autá ázijskej výroby dnes zaplavujú ruský automobilový trh: cenovo dostupné „čínske“ alebo štýlové „kórejské“ autá ponúka každý druhý predajca áut. Tieto autá sú však bežnejšie dopravné prostriedky ako čokoľvek iné. Preto by tí, ktorí si chcú kúpiť kvalitný „ázijský“, mali venovať pozornosť. Medzi modelový rad Táto automobilka stojí za vyzdvihnutie jedného fešáka – Mitsubishi Galant. Toto auto skutočne stelesňuje harmóniu praktickosti a kvality. Recenzia Mitsubishi Galant vám to pomôže overiť.

Mitsubishi Galant a jeho vývoj

Svetoznámu automobilovú spoločnosť založil Yataro Iwasaki v roku 1873. Zaoberala sa výrobou a opravou lodí. Spočiatku majiteľ pomenoval svoju spoločnosť Tsukumo, ale neskôr ju premenoval na Mitsubishi Commercial Company. Vďaka vládnej podpore sa nápad Yatara Iwasakiho stal najväčšou japonskou lodiarskou spoločnosťou.

Neskôr spoločnosť začala vyrábať lietadlá a automobily a v roku 1917 vyrobila prvé auto.

Mitsubishi Galant bol uvedený na trh v roku 1969 a v skutočnosti sa stal ďalšou verziou jeho prototypu Colt. Bolo to celkom malé auto s 1,5-litrovým motorom. Prvý variant Galantu sa vyznačoval špeciálnym tvarom karosérie a motorom série Saturn. O niečo neskôr na základe tohto auta vznikol Colt Galant GTO, ktorý sa stal zakladateľom nového radu automobilov v Japonsku.

Videorecenzia auta Mitsubishi Galant:

Po štyroch sezónach bolo auto prerobené na samostatný model a prezentované v dvoch karosárskych verziách: sedan a kupé. V niektorých exportovaných krajinách sa nazýval Mitsubishi Sapporo.

O niekoľko rokov neskôr prvý technické zmeny Galanta: zadné pružiny boli vymenené za pružiny, motory boli aktualizované.

Nový Galant sa objavil pred japonskou verejnosťou v roku 1983. Bol to úplne nový sedan strednej triedy.

O niekoľko rokov neskôr predstavila spoločnosť Mitsubishi Motors ďalší, štvrtý rad Galant. Interiér nového auta vynikal špeciálnym dizajnom predného panelu a objemovým priestorom.

Piata generácia Galant vznikla v roku 1992. Aktualizované auto pribralo na váhe a od svojho predchodcu sa líši hladkým, zaobleným tvarom karosérie. Zmenili sa aj technické údaje: teraz auto získalo silu a modernosť. Napriek kvalitnému jazdeniu a spoľahlivosti vydržala generácia iba štyri sezóny.

V roku 1996 svet uvidel šiestu generáciu Galant – s plochými tvarmi karosérie, modernizovanými motormi a dynamickou siluetou. Získal adaptívnu technológiu so vstrekovaním paliva priamo do valcov. O rok neskôr sa auto stalo najlepším v Japonsku medzi svojimi spolužiakmi.

Zostava Galanty sa o päť rokov neskôr dočkala mierneho osvieženia. Štandardné vybavenie vozidla získalo „športový“ balík a podľa toho aj vzhľad. Aktualizovaný Galant sa vyrába iba v karosériách sedan a kombi.

Na jar 2003 predstavilo Mitsubishi ďalší Galantská generácia Pre automobilový trh USA. Je založený na platforme M1 s pohonom predných kolies, vyrábanej s pomocou Daimler Chrysler.

Od roku 2004 sa sedany Galant ôsmej generácie predávali len na trhoch Japonska a Taiwanu, ich predaj na ostatných svetových automobilových trhoch sa zastavil.

V roku 2008 sedan Mitsubishi Galantský deviaty generácie sa vracia na ruský trh. Získal osvetľovacie zariadenie zodpovedajúce ruským štandardom a prístrojová doska. Motor stroja je teraz prispôsobený na prácu v chladnom podnebí. Premiéra aktualizovaného Mitsubishi Galant sa konala v Chicagu v roku 2009.

Od augusta 2012 spoločnosť Mitsubishi Motors ukončila výrobu modelu Mitsubishi Galant.

Testovacia jazda Mitsubishi Galant

Neobmedzená rozmanitosť variácií Mitsubishi Galant je stelesnená iba v dvoch úrovniach výbavy – Intense (základná) a Instyle (vrchná). Verzia Intense obsahuje klimatizáciu, tempomat, bočné a predné airbagy pre vodiča a spolujazdca, závesy, vyhrievané predné sedadlá, ako aj +EBD a audio systém so šiestimi reproduktormi.

Balík Instyle je vybavený prémiovým audio systémom. V interiéri sú kožené sedadlá a kožený volant s ovládacími tlačidlami audio systému. Nechýba ani elektricky ovládané strešné okno a štýlový podsvietený prístrojový panel. Predné sedadlá a bočné zrkadlá sú vybavené elektrickým vyhrievaním a sedadlo vodiča je tiež nastaviteľné v ôsmich smeroch.

Technické údaje Galantu sa líšia v závislosti od konfigurácie. Základná verzia má motor s výkonom 150 koní a objemom 2,4 litra. Auto poháňa automatická prevodovka s možnosťou radiť prevodové stupne manuálne alebo mechanicky. Vrcholná verzia má aj 2,4-litrový motor V6 s adaptívnou automatickou prevodovkou s výkonom 158 koní.

Intenzívne variácie s automatickou a manuálnou prevodovkou sa líšia technickými údajmi. S 2,4-litrovým motorom majú iný výkon - 158 koní na manuál a o 8 menej na manuál. Mitsubishi Galant Intense s automatickou prevodovkou dosiahne rýchlosť 100 km/h za 11,5 sekundy, s manuálnou prevodovkou za 10,5 sekundy. Oba motory vyvíjajú rovnakú maximálnu rýchlosť - 200 km. Spotreba paliva v meste a na diaľnici je však tiež odlišná: je to 13,5 litra v meste a 7,2 litra na diaľnici pre auto s automatickou prevodovkou a 11,3 litra v meste a 6,8 litra na diaľnici pre Mitsubishi. Galant s manuálnou prevodovkou.

Všetky verzie obsahujú kotúčové brzdy, klimatizácia, elektrické okná, zrkadlá, ako aj centrálne zamykanie.

Ceny áut

Stojí za zváženie, že auto sa nevyrábalo od augusta 2012, čo znamená nový model minulé roky je dosť ťažké nájsť. Predajcovia automobilov ponúkajú nákup nového auta od 780 000 rubľov v závislosti od konfigurácie. Mitsubishi Galant s najazdenými kilometrami začína od 150 000 rubľov (toto zohľadňuje rok výroby, externé údaje o vozidle, Technické špecifikácie auto, najazdené kilometre).

Pozitívne a negatívne vlastnosti modelu

Kvalita auta by sa mala posudzovať nielen podľa jeho technických vlastností, ale aj podľa dizajnu a jednoduchosti používania. Predstavujeme vám zhrnutie pozitívnych a negatívnych stránok Mitsubishi Galant najnovšej generácie.

Výhody:

digitalizácia rýchlomera v km/h (vhodná pre ruských kupujúcich);
objemový priestor vzadu;
pohodlný interiér;
hodný

mínusy:

pomerne malý kmeň;
nedostatok zapaľovačov cigariet (existuje iba zásuvka);
žiadny popolník;
nemožnosť sklopenia operadla zadného sedadla.

Video o vlastnostiach Mitsubishi Galant 9:

Galant najnovšej generácie vyvoláva skôr rozporuplné emócie. Vzhľad auta je neatraktívny, stráca aj na pozadí „Kórejcov“ nižšej triedy, čo je obzvlášť viditeľné na pozadí jeho očarujúceho predchodcu. Nový Galant je však moderné, úctyhodné auto, ktoré zodpovedá jeho štýlu. Už základná verzia je vybavená výhodami, ktoré v top verziách iných značiek neponúkajú, a to stojí za veľa. Toto auto je inteligentnou voľbou pre praktického podnikateľa.

Tieto autá sa prvýkrát vyrábali v Japonsku a od roku 1994 sú autá montované v závode v Illinois dostupné aj na amerických trhoch. V prvom rade si autá značky Mitsubishi zaslúžia svoje ocenenia vďaka svojim vysokým spotrebiteľským kvalitám. Dnes si veľa automobilových nadšencov kupuje autá od tejto spoločnosti. Po účasti na mnohých rally začala spoločnosť vyvíjať úplne nový model s názvom Mitsubishi Galant 9 VR-4.

Tento model je športovým príkladom modelovej verzie. U športový model bol tu 2,49-litrový motor V6 twinturbo, 4-valcový benzínový motor (takýto motor možno často nájsť v modeloch z roku 1992). Všetky modely VR-4 majú pohon všetkých kolies. IN toto auto K dispozícii je 4-rýchlostná.

technické údaje

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	Maximálna rýchlosť	Počet valcov
Benzín	2,4 l	158 koní	213 H*m	11,5 sek.	200 km/h	4
Benzín	2,4 l	160 koní	213 H*m	11,5 sek.	200 km/h	4
Benzín	3,8 l	230 koní	250 H*m	-	-	V6
Benzín	3,8 l	250 koní	329 H*m	11,5 sek.	200 km/h	V6

Motor auta je prispôsobený pre krajiny s chladným podnebím.

Všetky autá, ktoré sa dnes dodávajú do Ruska, sú vybavené iba jedným motorom - 2,4-litrovým 4-valcovým motorom MIVEC so 4 ventilmi na valec a je k dispozícii aj distribučný systém vstrekovania ECI-MULTI. The pohonná jednotka má jednu dôležitú výhodu - prítomnosť automatického systému oktánovej korekcie, ktorý vám umožňuje tankovať do motora 92-oktánový benzín. S ním dokáže motor vyprodukovať 158 koní. a 213 Nm, ktoré dosahuje pri 4 000 ot./min. za minútu Spolu s motorom môžete použiť iba automatická prevodovka– štvorstupňová automatická prevodovka INVECS-II Sports Mode s funkciou manuálnej voľby prevodových stupňov.

Motor 158 nemá bláznivú dynamiku, preto je lepšie na ňom nejazdiť preteky na „semafore“. Toto auto bolo vytvorené s ohľadom na amerického spotrebiteľa. Vo všeobecnosti možno auto označiť za mäkké a pôsobivé. Tieto vlastnosti sú prítomné doslova v každom detaile. To však neznamená rýchla jazda na ňom zakázané.

Prevodovka INVECS-II je automatická a prispôsobuje sa individuálnemu štýlu jazdy vodiča. V dynamickom režime sa každý prevodový stupeň roztočí do červenej zóny a po uvoľnení plynu box naďalej drží rýchlosť, pomaly prepína na vyšší prevodový stupeň, aby včas zareagoval na stlačenie plynového pedálu. V uvoľnenom režime jazdy by si pasažieri nemali radenie ani všimnúť.

Mitsubishi Galant 9 má batériu so zvýšenou kapacitou, viac ako 70% všetkých dielov je pozinkovaných, spodok je čiastočne ošetrený antikoróznym náterom. Motor 2,4 litra a 158 koní. umožňuje zrýchliť auto na 100 km/h. už 11,5 sekundy po štarte. A maximálna rýchlosť je 200 km/h. Palivo sa v závislosti od jazdných podmienok pohybuje od 7,2 do 13,5 litra. na 100 km.

Všetky verzie sú dodávané len s jedným motorom - 4G94 (R4 16V) s objemom 2 litre. A priame vstrekovanie GDI (145 k) a automatickou štvorstupňovou prevodovkou INVECS-II.

Objem motora je 2378 ccm a jeho krútiaci moment je 213 N.M. Priemerná spotreba paliva je 9,5 litra. Palivová nádrž má objem 67 litrov.

Interiér Mitsubishi Galant 9

Ak hovoríme o interiéri, je dôležité zdôrazniť nasledovné: objavili sa tlačidlá, ktoré vám umožňujú ovládať tempomat a audio systém, sú umiestnené na samotnom volante, alebo skôr na jeho prednej časti (predtým boli; umiestnený vzadu). Zmenilo sa aj vnútorné obloženie - boli použité nové materiály „ako drevo“ (predtým sa používal iný materiál – „ako hliník“) a podsvietenie riadiacich systémov a prístrojov automobilu sa tiež zmenilo, ale; teraz sa stal červeným.

Teraz sa na to všetko pozrime podrobnejšie. Kedy bolo auto uvoľnené? ruský trh, ukázalo sa, že jeho cena sa rovná nákladom na špičkové verzie automobilov triedy „D“, medzi ktoré patrí známy Hyundai NF a. Zároveň rozmermi môže Galant 9. generácie konkurovať drahším súperom, akými sú, a.

Poďme teda do auta. Okamžite uvidíme, že predné sedadlá nemajú vôbec americký profil - zadná časť má bočnú oporu, ktorá spoľahlivo fixuje telo vodiča. Vďaka prítomnosti elektrických úprav sedadlo vodiča za volantom sa pohodlne usadíte. To Auto Mitsubishi Galant 9 vyrobil zahraničný výrobca, píše sa tam len, že stĺpik riadenia nemá pozdĺžne nastavenie.

Podsvietenie modrej farby, ktoré tak dráždilo všetkých vodičov, bolo nahradené oranžovým podsvietením „európskeho štýlu“. Tlačidlá tempomatu a ovládania audia sa presunuli zo zadnej časti volantu dopredu, vďaka čomu je ich používanie jednoduchšie a pohodlnejšie. Na prednom paneli je použitý mäkký plast, ktorý však nie je mimoriadne kvalitný. Hoci existuje duplicitná stupnica rýchlomera v míľach, prístrojová doska je veľmi informatívna a bola vytvorená starostlivo.

Zadné sedadlo auta je veľmi priestranné. Ak vpredu sedia cestujúci priemernej výšky, tí vzadu si môžu ľahko prekrížiť nohy a cítiť sa veľmi pohodlne. Keď sa pozriete na šírku, miesta je dosť pre troch dospelých, no aj tak ten, kto sedí v strede, nebude v najlepšej polohe. Vankúš na zadnej pohovke je tvarovaný len pre dve osoby, čo znamená, že keď prejdete cez spomaľovač, cestujúci, ktorý je v strede, sa bude hlavou mierne dotýkať stropu. Nech je to akokoľvek, priestranný interiér je jednou z hlavných čŕt Mitsubishi Galant, čo kompenzuje aj trochu jednoduchá úprava.

Volant má mechanické nastavenie sklonu, volant v tomto aute nie je nastaviteľný na dosah. IN základná konfigurácia Intense je vybavený tempomatom a audio systémom so 6 reproduktormi a servopohonom pre každé sklo. Drahý balík Instyle obsahuje servopohony sedadla vodiča, kožené sedadlá, elektrické strešné okno a kvalitný audiosystém Rockford Fosgate so subwooferom a 8 reproduktormi, jeho výkon je 650 W. Pre bezpečnosť sú tu airbagy, celkovo ich je 6, navyše sú bezpečnostné pásy vybavené predpínačmi. V testoch bezpečnosti vykonaných v USA dokázalo NHTSA Mitsubishi získať 5 hviezdičiek a získať tak najvyššie hodnotenie.

Pozastavenie

Auto Mitsubishi Galantské vlastnosti Predné zavesenie má nasledovné, je vytvorené podľa schémy, na zadnej strane je viacprvok. Podľa európskych noriem možno takéto odpruženie považovať za celkom mäkké, umožňuje vám trochu sa hojdať na zvlnených zákrutách asfaltu.

Tento model v podstate predstavuje podceňovanú alternatívu k iným reprezentatívnym autám nemeckej výroby. Výrobca prezentuje toto auto v dvoch karosárskych prevedeniach – priestranné kombi a sedan, ale ktorýkoľvek z nich robí toto auto krásne navrhnuté, kultivované, štýlové, výkonné a pohodlné. Napriek všetkým výhodám tohto auta a nedávnej aktualizácii jeho vzhľadu však Mitsubishi Galant, ako predtým, nie je najvýraznejší a najmódnejší.

Stojí za zmienku, že vo všeobecnosti je deviata generácia vozidla Galant spoľahlivým a odolným autom. Dnes môže dobre udržiavaná deviatka stáť od 13 000 do 17 000 dolárov.

Model beží ďalej benzínový motor, ktorého objem je 2,4 litra a výkon je 158 Konská sila, má štyri rýchlosti automatická prevodovka prevodových stupňov, čo umožňuje vozidlu zrýchliť na stovky len za 11,5 sekundy, maximálna povolená rýchlosť tohto auta je 200 km/h. Priemerná spotreba paliva je 9,5 litra. na 100 km.

Hlavné technické vlastnosti vozidla:

Karoséria – sedan triedy E;
Výrobca - japonská spoločnosť Mitsubishi;
Celkovo je päť miest;
Motor - benzín;
Objem motora - 2,4 litra;
výkon - 158 koní;
Prevodovka - päťstupňová automatická;
Pohon – predný typ;
Maximálna dostupná rýchlosť je 200 km/h.

Aby sme to zhrnuli, dostaneme priestranný sedan s pohodlným nastavením odpruženia, dobrým jazdným komfortom, vynikajúcou zvukovou izoláciou a dobrým zoznamom výbavy. Ide o sedan biznis triedy, ktorý je reprezentatívny a zároveň športový. vzhľad. Aj keď možno toto auto nie je pre fanúšikov jazdných vlastností, má silný priečny výkyv, nakláňanie v zákrutách a veľký polomer otáčania.

Ak chcete mať prestížne a pohodlné auto, potom je Mitsubishi Galant 9 práve pre vás.

Video

Mitsubishi Galant 9, ktorý bol uvedený na trh v roku 2003 a relatívne dlho nevydaný, zostáva stále veľmi žiadaný, najmä pre Ruskí kupci. Napriek centrále v Japonsku a výrobe v USA bol práve ruský trh jedným z hlavných spotrebiteľov produktov Mitsubishi a na našich cestách stále často nájdete autá deviatej generácie.

Americká verzia Galantu, ktorá sa vždy dodávala so základným DE (ako sa na západe nazývajú veľké autá pre celú rodinu), mala aj ďalšie úpravy: LS, ES a športové GTS.

Hlavné charakteristiky všetkých modelov sú zachované, rozdiel je len v malých kozmetických zmenách:

L balenieS vybavená elektrickým sedadlom, šiestimi airbagmi a plne výkonným príslušenstvom;
športová verzia GTS má výkonnejší motor a klimatizáciu, iní sa uspokoja len s klimatizáciou;
ES má vylepšený dizajn a iný náter.

Po restylingu bol balík GTS nahradený verziou SE s upraveným tvarom zadnej optiky.

Ale hlavným modelom zostáva DE, všetko vychádza z jeho vlastností a dopyt po ňom je najväčší.

Do Ruska boli dodané 2 konfigurácie:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Intenzívne-AT.

Motory a prevodovka

Mitsubishi bolo vždy známe svojim hardvérom, nie vzhľadom auta. V deviatej verzii Galantu ostáva všetko po starom, kvalita nás nesklame. Všetky modely majú v motore 4 valce, líšia sa iba objemom:

na DE a ES je 2,4 litrový atmosférický motor, výkon je 150 koní. S.;
na LS a sport GTS - 3,8 litra, ale vykon je iny - 230 k. s a 260 l. s.

Motory tejto značky - 4G69, 6G75 - patria k tým najlepším. Toto je jeden z hlavných dôvodov, prečo si Galant 9 kúpiť

3,8-litrová jednotka je obzvlášť dobrá, ale v Rusku je dosť ťažké ju nájsť. Nevýhodou je, že ventilové vôle budete musieť kontrolovať a doťahovať párkrát do mesiaca, hoci držia lepšie ako niektorí konkurenti. Olej môže tiež vytekať zo zapaľovacích sviečok; nie je ťažké to opraviť sami.

Motor je dobrý, ale je určený pre konkrétnu prevodovku. Automatika neposkytuje veľkú voľnosť pri manévrovaní. Aj keď na ňom nebudete môcť robiť triky, je to ideálna voľba pre amatéra alebo rodinného muža. Automatická prevodovka spojená s motorom vám navyše umožní regulovať a dokonca znížiť spotrebu paliva.

Galant Grunder

Rok po uvedení Mitsubishi Galant 9, v roku 2004, tá istá spoločnosť uviedla na trh Galant Grunder.

Grunder mieri skôr na domáci trh, no v Rusku nie je až taký populárny kvôli vyššej cene.

Ale cena je určite spracovaná - dizajn bol úplne zmenený, prispôsobený Japonsku, je príjemný a ruskému oku sa nebude zdať divný:

farby a kvalita maľby sa zmenili;
je tu väčší výber farieb;
Zmenil sa interiér – kožou potiahnuté sedadlá sú obklopené chrómom a drevom.

Z mínusov sa výkon 2,4-litrového motora príliš nezmenil - 165 k. s. Stará automatika zostala, aj keď boli opravené niektoré nedostatky v ovládaní.

Napriek maximálnemu stupňu bezpečnosti, ktorý správa ministerstva uvádza bezpečnosť cestnej premávky USA, toto auto bolo cenovo nedostupné aj pre priemerné americké rodiny.

Výhody a nevýhody

Dizajn a vzhľad nikdy neboli tým najdôležitejším aspektom Mitsubishi Galant 9. Ľudia si vždy kupovali autá za vysoko kvalitná montáž a vybavenie. Pohľad do budúcnosti: najnovšia generácia sa neodchyľuje od kánonov celej línie, existujú však určité rozdiely.

Ide o dobre postavené veľké auto s objemnou karosériou a priestranným interiérom.
Odpadajú problémy s teplom vďaka vhodnému umiestneniu klimatizácie, ktorá fúka a zadné sedadlá.
Sedadlo vodiča stále nie je zlé - pohodlné ovládanie, elektrické sedadlo.

Jediným negatívom je veľké množstvo tlačidiel, na ktoré prídete, ale nejaký čas potrvá skúsených vodičov nebude to ťažké.

Galant 9 sa na ceste cíti úžasne. Ťažké pristátie a automatická prevodovka zabránia šmyku auta a ak nie ste práve vyrazený Schumacher, je to ideálna voľba. A nebudete musieť míňať veľa paliva na dlhú cestu - spotreba benzínu je nízka kvôli nie príliš výkonnému motoru.

Na umiestnenie tlačidiel a ich počet sa dá ľahko zvyknúť, ale na obrovský volant je ťažké si zvyknúť. Jednoznačne nie je určený pre ženskú ruku a mužovi to môže byť nepríjemné. Volantu zodpovedajú rovnaké nepohodlné prepínače - je ťažké ich dosiahnuť a dizajn vo všeobecnosti túto túžbu zabíja.

Ceny

Žiaľ, 9. generácia Galantu nenaplnila očakávania a v roku 2012 bola výroba auta pozastavená. Ak si ho naozaj chcete kúpiť, oplatí sa pozrieť sekundárnom trhu.

Tu približné ceny z internetových obchodov.

Mitsubishi Galant 10

Galantes deviatej generácie sa predávali horšie ako autá predchádzajúcej generácie. Nie nadarmo bolo Mitsubishi Galant 9 dvakrát preštylizované, hoci technické údaje zostali takmer nezmenené.

Mitsubishi Galant 10 bolo plánované na vydanie niekoľko rokov po modernizácii v roku 2008, ale niečo nevyšlo. Na pochovanie značky je však priskoro – v roku 2015 sa opäť začalo vydávať staré modely a možný je aj vývoj nových.

Mitsubishi Galant 9 je kvalitné auto, aj keď z dizajnového hľadiska kontroverzné. Hardvér však za tie peniaze úplne stojí. Ďalšia vec je, že auto urobí nie pre každého - na niektorých miestach je neaktívny a má nadváhu a je sotva vhodný pre ženy.

➖ Manévrovateľnosť
➖ Izolácia hluku
➖ Dizajn (vpredu)

klady

➕ Spoľahlivosť
➕ Odpruženie
➕ Priestranný interiér

Výhody a nevýhody Mitsubishi Galant 9 zistené na základe recenzií skutočných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody Mitsubishi Galant 2.4 s pištoľou nájdete v príbehoch nižšie:

Recenzie vlastníkov

Video recenzia

A tak som sa po 2 rokoch vlastnenia tohto zázraku rozhodla napísať recenziu. Všeobecné emócie z auta sú dobré. Hovorím tomu „loď“ – veľká (obrovský interiér), ťažká (na diaľnici ako tank) a samozrejme nemotorná (veľký polomer otáčania – na rozmery si treba zvyknúť).

Motor a prevodovka je vyborna kombinacia, kazdy kto pise o slabej dynamike je hlupost, kedze prevodovka (starobyly osvedceny 4-stupnovy automat) je adaptabilna (pri neustalom stlaceni trha, ak je stale ticho, tak prispôsobí a začne váhať, šetrí palivo).

Vo všeobecnosti sú motor, prevodovka a odpruženie veľmi spoľahlivé a osvedčené. Salón je veľký a pohodlný. Odpruženie je mäkké a pohodlné. Dynamiky je dostatok (zrýchlenie zo 60 na 100 km/h a zo 100 na 140 km/h je plynulé). Skvelá hudba (Roquefort), ale žiadne USB. Skvelé rodinné auto!

Nevýhody, ale čo by sme bez nich robili:
1. Spotreba paliva: mesto 15 l, diaľnica 10-11 l, našťastie 92. žerie.
2. Rozmery (no, čo ste chceli s dĺžkou cca 5 metrov).
3. Kufor je priemerný, aj keď detský kočík sa zmestí a miesta je tiež dosť.
4. Po 3,5 tisíc je počuť motor (kapota a motor hučali).
5. Postupom času sa začnú objavovať menšie poruchy.

Sergey, recenzia automatickej prevodovky Mitsubishi Galant 2.4 2007.

Zo showroomu som si ho zobral nový ako pracanta, na každodenné jazdenie, za každého počasia. Chcel by som poznamenať spoľahlivosť tohto stroja. Za tri roky sme prešli 127-tisíc km rôznych ciest v bezcestných oblastiach Ukrajiny. Iba sa zmenili Spotrebný materiál, ktorých výmenu si vyžadovala záruka. Vypadla zo záruky na 80 tisíc km.

Odolné, stredne mäkké a stredne tvrdé odpruženie. Kamarát to porovnal s jeho Mercedesom triedy E za 90 tis. e. Zaznamenal dobrú energetickú kapacitu suspenzie. Stabilné a manévrovateľné v strmých zákrutách, klesaniach a stúpaniach pri rýchlosti 150-160 km/h. Dobre drží cestu pri 180-190 km/h v priamom smere.

Priestranný interiér, deti po ňom doslova chodia. Miesta v kufri je dosť. Chcel by som trochu viac koní, ale motora je na tratiach dosť. V meste by som chcel viac ľahkosti a hravosti vo volante, ale na diaľnicu je ako stvorený.

Spotreba je prijateľná, všetko závisí od toho, ako stlačíte pedál. Hlavná vec je, že spotrebuje to, čo je deklarované. Väčšinou 95 benzín. Niekedy som naplnil druhý, ale okamžite som pocítil rozdiel vo výkone motora. Vzhľadom na našu kvalitu benzínu na diaľniciach je lepšie naliať dobrú 95-ku, spotreba je nižšia a auto ide rýchlejšie a hlavne plynulo. Brzdy sú úplne vyhovujúce.

Z mínusov:

— „Chrobáky“ dokonca aj v kabíne nové auto;
- Neprítomnosť palubný počítač, však si na to zvyknete, hlavné je nezabudnúť doplniť palivo, keď sa rozsvieti senzor;
- Veľké trojuholníkové slepé uhly v oblasti zrkadiel, niekoľkokrát som v nich stratil z dohľadu ostatných účastníkov premávky;
— Veľký polomer otáčania v meste pri jazde po dlažobných kockách je cítiť mierne drnčanie vo volante, trochu nepríjemné;
— Na sedadle spolujazdca vpredu torpédo klesá šikmo a pre vysokú osobu sa oň opierajú topánky.
— V zime na posypaných cestách lieta spod predných kolies veľa piesku a silno reže zákruty v spodnej časti zadných dverí a oblúkov, hluk z toho je silný.
- Vzhľad - predná časť je otázna, ale inak sa mi dokonca páči.

Majiteľ jazdí na Mitsubishi Galant 9 automat 2.4 2009

— motor 2,4 je dosť slabý, keď auto váži (prázdne) 2 tony.
— skrinka je hravá, ale 5. prevodový stupeň sa naznačuje.
— koža v interiéri je z konca 90. rokov, nie je mäkká, bez perforácií.
— nízky strop (kompletne so strešným oknom) pri mojej výške 172 cm!!!
— Volant sa dá nastaviť len hore a dole, čo je nepohodlné.
— Obrazovka rádia je pri jasnom svetle ťažko čitateľná.
— dynamika na 3, ovládateľnosť v ostrých zákrutách na 4.
— ventilačný systém nie je premyslený. Čokoľvek poviete, fúka vám do tváre.
- slabá zvuková izolácia.
- žiadne parkovacie senzory.

Vysoká svetlá výška.
+ vynikajúce odpruženie.
+ dynamické zrýchlenie.
+ priestranný interiér najmä vzadu (kvôli skromnému kufru).
+ nízka spotreba paliva, vzhľadom na hmotnosť auta + všežravec.
+ lacný servis.
+ odvážny vzhľad, aj keď je čelný pohľad kontroverzný, stojí za to sa bližšie pozrieť na uhol.

Recenzia Mitsubishi Galant 2.4 automatic 2009

Podobné články: