» »

Objem nádrže Peugeot Boxer. Technické špecifikácie PEUGEOT BOXER
10.11.2020

Peugeot Boxer je ekonomické, spoľahlivé a multifunkčné úžitkové vozidlo, ktoré spĺňa ekologické normy Euro 4. Podvozok modelu je vytvorený s prihliadnutím na európske požiadavky na účinnosť a bezpečnosť a umožňuje najkomplexnejšie dielo. Rodina Peugeot Boxer reprezentované veľkým počtom úprav s rôznymi rázvormi, elektrárne, dĺžky a možnosti postavy. Vďaka tomu si každý klient môže nájsť presne tú možnosť, ktorá mu najviac vyhovuje.

Všetky verzie Peugeot Boxer sú kategórie „B“, takže ich môže riadiť vodič príslušnej kategórie, čo je veľmi výhodné. Peugeot Boxer sa vyznačuje:

  • lepšia nosnosť;
  • optimálny pomer kvality a ceny;
  • minimálne náklady na údržbu;
  • najpriestrannejšia karoséria v segmente.

História a účel modelu

Výroba modelov rodiny Peugeot Boxer sa začala v roku 1994 v talianskom závode SEVEL. Prvky prvej generácie modelu zahŕňajú základňu na ráme, predný priečny motor a nezávislé predné zavesenie s priečnymi pružinami. Všetky verzie debutového Peugeotu Boxer boli vybavené výhradne 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Model vytvorila spoločná skupina špecialistov PSA Peugeot Citroen a Fiat. Výsledkom ich činnosti boli 3 autá, len málo sa líšiace dizajnom a konštrukciou: Citroen Jumper, Fiat Ducato a Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer I bol ponúkaný v 4 hlavných verziách: podvozok, minibus, dodávka a ľahký nákladný automobil. Rad pohonných jednotiek pozostával z 2-litra benzínový motor(110 k) a 5 dieselových motorov s objemom 1,9-2,8 litra (68-128 k). Rázvor prvej generácie sa pohyboval medzi 2850-3700 mm, dĺžka - 4749-5599 mm.

V roku 2002 Francúzi vykonali vážny facelift modelu. Dotklo sa to masky chladiča a oboch nárazníkov. Citeľne sa zmenil aj interiér Peugeotu Boxer. Auto bolo vybavené aj plastovými lištami karosérie a zväčšenými svetlometmi s tienidlami bez vzoru. Zadný koniec Faceliftová verzia sa vyznačovala zaobleným nárazníkom, novým štítkom a svetlami s otvormi na ventiláciu. IN rozsah motora 2,3- a 2,8-litrové agregáty nahradili 1,9-litrové naftové motory. Väčšina prvkov však zostala rovnaká (dvere, vonkajšie panely).

O ďalšie 4 roky neskôr mala premiéru druhá generácia modelu. Táto možnosť je aktuálna aj dnes. Druhý Peugeot Boxer bol výsledkom práce francúzskych a talianskych špecialistov, ktorí sa snažili výrazne vylepšiť všetky detaily produktu a zaviesť novinku do dizajnových riešení, ktoré zostali dlhé roky nezmenené. Boli prerobené interiérový dizajn, zabezpečovacie systémy, dizajn a rad motorov. Zvýšil sa aj počet dostupných úprav (asi 50).

Exteriér nového Peugeotu Boxer navrhli talianski dizajnéri z oddelenia Fiat Centro Style. Rozhodli sa odkloniť sa od kubického dizajnu auta bežného v tom čase. V dôsledku toho bol vyvinutý masívny nárazník s maskou chladiča v tvare U. Nad jeho okrajom bol miniatúrny kryt kapoty a svetlomety mali zložitý tvar. Vzhľadom na nízku líniu zasklenia a obrovské čelné sklo bola zabezpečená výborná viditeľnosť. Na boku vynikli vertikálne zrkadlá a objemné podbehy kolies. U verzie pre cestujúcich, okrem výklopných dverí vpredu boli posuvné dvere s pravá strana. Kabína modelu bola vyrobená ako 3-miestna. Okrem štandardných číselníkov (tachometer, rýchlomer, snímač teploty) má panel teraz palubný počítač. Samotný bol vyrobený z mäkkého plastu. Na pracovisku sa objavili rôzne úložné priestory a príslušenstvo: odkladacia skrinka, výsuvný stolík, výklenok na papiere, držiak na poháre.

V roku 2014 bol Peugeot Boxer opäť aktualizovaný. technické údaje modely zostali rovnaké a zmeny sa dotkli iba vzhľadu.

Peugeot Boxer II je ponúkaný v niekoľkých verziách, ktoré určujú schopnosti modelu:

  1. Celokovová dodávka (Peugeot Boxer Ft) sa používa na prepravu rôzneho tovaru a ako vozidlo technickej pomoci, nábytková dodávka, špeciálne auto(Ministerstvo vnútra, Ambulancia, Ministerstvo pre mimoriadne situácie), izotermická dodávka a mobilné rozhlasové alebo televízne štúdio.
  2. Variant náklad-osoba (Peugeot Boxer Combi) sa používa na prepravu cestujúcich a rozvoz tovaru. Vozidlo je vybavené 9 sedadlami pre cestujúcich v kabíne s rôznymi možnosťami ich umiestnenia. Sedadlá majú kvalitnú povrchovú úpravu (tvrdé alebo mäkké). Rýchloupínacie prvky boli vyvinuté špeciálne pre tento dizajn.
  3. Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model s variabilnou konfiguráciou interiéru, zaručujúci optimálnu úroveň komfortu. Vo vnútri auta sú rozkladacie pohovky, ktoré sa dajú rozložiť, zložiť a zložiť, čím premenia interiér auta na obytný automobil, dodávku, kombi alebo mobilnú kanceláriu.
  4. Podvozok s kabínou (Peugeot Boxer Chassis Cab) je najuniverzálnejšia verzia automobilu, ktorá poskytuje možnosť inštalovať rôzne doplnky na rám a vykonávať širokú škálu prác. Vďaka modulárnej konštrukcii a rovnakej vzdialenosti medzi montážnymi otvormi sa prestavba vykonáva s minimálnym časom a úsilím. Najpopulárnejšie verzie áut na podvozku Peugeot Boxer sú: izotermická dodávka, valník, chladnička, sklápač, žeriav, markíza, dodávka tovaru, cisterna a dodávka nábytku.

V súčasnosti je Peugeot Boxer považovaný za jedného z lídrov vo svojom segmente. Nenáročný, ekonomický a výkonné auto bude výborným pomocníkom v podnikaní aj v rodine. Domácim klientom sú ponúkané modely zostavené z dovezených stavebníc v závode v obci Rosva (región Kaluga).

Videá testovacej jazdy

technické údaje

Druhá generácia Peugeot Boxer je ponúkaná v rôznych verziách s 3 možnosťami rázvoru: 3000, 3450 a 4035 mm. Všetky variácie majú rovnakú šírku (2050 mm), líšia sa však dĺžkou (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) a výškou (základná - 2254 mm, predĺžená - 2764 mm). K dispozícii je tiež niekoľko možností pre vnútornú výšku (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) a vnútorný objem (8, 10, 11,5, 13, 15 a 17 metrov kubických). Indexy C, M, L a LL charakterizujú veľkosť rázvoru – od malých po veľké. Dodatočné indexy S, H a HS určujú úroveň strechy.

Celková hmotnosť modelu sa líši v závislosti od úpravy - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Nosnosť závisí od tohto parametra - 1090-1995 kg.

Spotreba paliva

Priemerná spotreba paliva Peugeot Boxer II je 10,8 l/100 km (v meste) a 8,4 l/100 km (mimo mesto). Palivová nádrž zároveň pojme až 90 litrov.

Rozmery ráfikov a kolies Peugeot Boxer

Parametre kolies pre model: 6 x 15 ET55 alebo 6 x 15 ET68 (5 otvorov) s rozmermi pneumatík 205/75 R16 alebo 215/75 R16.

Motor

Druhá generácia Peugeotu Boxer je vybavená 2,2- a 3-litrovými naftovými agregátmi s rôznym výkonom. Tieto motory sú spoločným vývojom PSA Peugeot Citroen a Ford Motor Company. Ich základom sú naftové motory rodiny DW od PEUGEOT, ktoré sa vyznačujú dlhou životnosťou a spoľahlivosťou. Medzi vlastnosti motorov patria:

  • hlava valcov z ľahkej zliatiny AS7;
  • systém priame vstrekovanie Common Rail (3. generácia);
  • systém na vyhľadávanie častíc sadzí v motorovom oleji;
  • rozvodový pohon s dvojradovou valčekovou reťazou;
  • blok valcov vyrobený z vysokopevnostnej liatiny.

Najpopulárnejšie v Rusku sú úpravy s 2,2-litrovým dieselovým motorom s nasledujúcimi charakteristikami:

  • menovitý výkon – 96 (130) kW (k);
  • krútiaci moment – ​​320 Nm;
  • počet valcov – 4;
  • priemer valca – 86 mm.

Celkom bežné sú aj 2,2-litrové dieselové verzie s výkonom 100 koní.

Fotografia

Zariadenie a oprava

Karoséria Peugeot Boxer je takmer celá vyrobená z oceľových plechov s hrúbkou 1,8 mm. Vďaka tomu dobre odoláva poškodeniu vozovky a nárazom v porovnaní s dodávkami podobnej triedy. Dodatočnú pevnosť mu dodáva podvozok so zvýšenou tuhosťou. Dizajn modelu je premyslený do najmenších detailov. Peugeot Boxer je navrhnutý tak, aby minimalizoval hromadenie nečistôt a prachu na ťažko dostupných miestach. Takmer 70% kovu použitého v konštrukcii je pozinkovaná oceľ. Jeho vonkajšie povrchy sú dvakrát pozinkované a následne pokryté 5 vrstvami špeciálneho ochranného materiálu. Táto technológia spoľahlivo chráni auto pred koróziou.

IN základná konfigurácia Model je vybavený elektricky vyhrievanými a elektricky nastaviteľnými vonkajšími spätnými zrkadlami. Navyše, každé zrkadlo má 2 sklá (jedno sférické), čo znižuje „mŕtve miesta“ pre vodiča. Vysoký vzostup a veľké okná robia jazdu veľmi pohodlnou. Sedadlo vodiča má veľa nastavení (na rozdiel od sedadla spolujazdca).

Predné odpruženie Peugeot Boxer je dobre naladené. V kombinácii s posilňovačom riadenia zabezpečuje presné manévrovanie a ľahkú jazdu. V základnej výbave nechýba ani moderné ABS. Okrem toho môžete nainštalovať ASR, senzor predbiehania, cúvaciu kameru, ultrazvukové senzory a parkovací asistent.

V porovnaní s domácimi GAZelami pôsobí Peugeot Boxer ako auto z inej planéty. Všetko je tu zásadne kvalitnejšie, čo potvrdzujú mnohí Pozitívna spätná väzba vlastníkov. Prevádzku stroja musí zároveň sprevádzať primerané sezónne školenie, kontrola kvality dodávaného paliva a včasná údržba. Peugeot Boxer je oproti svojim konkurentom pohodlnejší a priestranný interiér s pokročilou výbavou, motorom s vysokým krútiacim momentom, ktorý umožňuje pomerne rýchle zrýchlenie na vysokú rýchlosť aj s naloženým interiérom a nízkou spotrebou paliva.

Model má však aj nevýhody. Sú spojené s prispôsobením sa Francúza ruským prevádzkovým podmienkam. Na domácich cestách sa Peugeot Boxer nie vždy cíti pohodlne. Neodporúča sa ani neautorizovaný servis auta servisné strediská. Obzvlášť často vznikajú problémy s guľovými čapmi, elektronikou a koncami riadenia. IN zimný čas Auto sa dlho zohrieva, no interiér zostáva studený.

Cena nového a jazdeného Peugeot Boxer

Najnovšia generácia Peugeot Boxer je ponúkaná na ruský trh za cenu 1,019 milióna rubľov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť základná úprava L1H1 s 2,2-litrovým dieselovým motorom (130 k) a výbavou: airbag, EBA, ABS, centrálne zamykanie, náhradné koleso, imobilizér, oceľové kolesá, halogénové svetlomety, audio príprava, nastavenie sedadiel, elektrické predné okná, nastaviteľný stĺpik riadenia, posilňovač riadenia a palubný počítač. Za špičkovú verziu sa považuje L4H3, ktorá stojí 1,209 milióna rubľov.

Použité verzie Peugeot Boxer v Rusku sa ponúkajú za ceny od 400 000 rubľov (normálny stav). Modely z rokov 2006-2008 s počtom najazdených kilometrov asi 300 000 km budú stáť 380 000 - 480 000 rubľov, autá z rokov 2009 - 2011 - 550 000 - 900 000 rubľov.

Analógy

Medzi analógy Peugeot Boxer patria modely Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato a Renault Master.

Peugeot Boxer je rodina ľahkých nákladných vozidiel, úžitkových a osobných dodávok s veľkým množstvom karosérií. Tri typy rázvoru a rovnaký počet výšok strechy vám umožňujú skombinovať verziu tak, aby vyhovovala akýmkoľvek komerčným potrebám. Táto rodina sa vyrába od roku 1981, no názov Boxer dostala v roku 1994 (predtým sa volal Peugeot J5). Ak je v Európe Boxer v objeme predaja nižší ako jeho „klony“ - Ducato a Jumper, potom v Rusku, naopak, po celé roky od svojho objavenia sa na našom trhu drží prvé miesto medzi týmito tromi modelmi v popularite.

Trochu histórie o Peugeote

V roku 1976 sa konkurenčné spoločnosti – francúzske automobilky Citroen a Peugeot – zlúčili do jedného holdingu PSA. Po uzavretí dohody s talianskym Fiatom spojili kapitál, technológiu a vývoj dizajnu, aby dobyli trh úžitkových vozidiel – ľahkých nákladných automobilov pre podnikanie. Všetci traja postavili jeden spoločný závod na výrobu áut tejto triedy. Táto spoločnosť („Sevel Sud“ v talianskom meste Val di Sangro) vyrába ľahké nákladné vozidlá od roku 1981 Celková hmotnosť od 2,5 do 3,5 tony a mikrobusy.

Každá z troch automobiliek si zároveň zachováva svoju vlastnú značku a názov modelu. Pre Citroen je to („skokan“), pre Peugeot („boxer“), pre Fiat je to (názov starej zlatej mince). Rozdiely medzi týmito „dvojčatami“ sú minimálne, pokiaľ ide o konfiguráciu, prednú časť a dizajn interiéru. Tretia generácia „dvojičiek“, ktorá sa začala vyrábať v roku 2006, úplne pokryla všetky výklenky komerčného využitia. V roku 2014 prešla prestavbou.

„Tri z rakvy“: Jumper, Ducato, Boxer model 2006.

Restyling Peugeot Boxer 2014

Najvýraznejším vonkajším rozdielom obnoveného Peugeot Boxer je nová predná časť. Vo svetlometoch, ktoré majú úplne iný tvar, teraz nájdete LED svetlá (hoci v „základe“ ide o dodatočnú možnosť). Stará maska ​​chladiča je retušovaná, mierne sa zmenil nárazník. Interiér vozidla dostal aktualizované základné čalúnenie čiernou látkou so sivými a oranžovými škvrnami.

Pevnosť a zvuková izolácia auta sa zlepšila posilnením konštrukcie karosérie a inovatívnym, odolnejším mechanizmom zadných a bočných dverí. Brzdový systém bol vylepšený o väčšie brzdové kotúče so zlepšenou účinnosťou a zvukovou izoláciou. Objavili sa tlmiče nárazov aktualizovaného dizajnu - s ochranou proti vniknutiu cudzích predmetov.

Modernejší štandardný multimediálny systém je vybavený CD, MP3, USB, AUX výstupmi, konektivitou Bluetooth, 5-palcovým dotykovým displejom a ovládaním audia na volante.

Zdokonaľovanie auta na predaj v Rusku pokračovalo: teraz v štandardné vybavenie zahŕňajú kovovú ochranu kľukovej skrine, neprogramovateľný systém optimalizácie vykurovania Webasto (5 kW), 12V zásuvku v batožinovom priestore, ako aj vysokokapacitnú batériu (110 Ah) a elektricky vyhrievané spätné zrkadlá.

Vo všeobecnosti sa modernizovaný Peugeot Boxer stal modernejším a technologicky vyspelejším, pridal štandardné vybavenie (teraz je tu ESP, airbag vodiča a elektrické ovládanie okien) a zachoval si takmer všetky svoje výhody, ktoré už spotrebitelia poznajú.

Zariadenie. Odpruženie a podvozok Peugeot Boxer

Peugeot Boxer je auto s monokokovou karosériou, priečne uloženým motorom, predným zavesením MacPherson a mechanizmom hrebeňového riadenia - t.j. štandardná sada vozidiel, ktoré boli testované v miliónoch osobné autá technické riešenia. Ale v dizajne zadné odpruženie– malolistové pružiny, už známe úžitkovým nákladným vozidlám, ktoré spočívajú na priečnom nosníku nepoháňanej nápravy so štvorcovým prierezom. Na verziách s krátkym rázvorom je jeden plech, na verziách so stredným rázvorom jeden plech plus pružina, na verziách s dlhým rázvorom dva plechy.

Dizajn celokovovej dodávky bol špeciálne navrhnutý tak, aby zabránil hromadeniu prachu, nečistôt a vlhkosti na ťažko dostupných miestach. Takmer 2/3 konštrukčného materiálu tvorí pozinkovaná oceľ. Všetky vonkajšie povrchy sú dvojito pozinkované a potiahnuté päťvrstvovou antikoróznou ochrannou zmesou. Materiál čalúnenia dodávky Peugeot Boxer využíva oceľové plechy s hrúbkou až 1,8 mm.

Predné odpruženie auta je perfektne nastavené. V kombinácii s posilňovačom riadenia zaručuje trvalo vysokú manévrovateľnosť a jednoduchosť ovládania. Boxer je štandardne vybavený ABS – protiblokovací brzdový systém brzdy a vozidlo môže byť vybavené systémom kontroly preklzu ASR, parkovacími senzormi, senzorom predbiehania, zadnou kamerou, ultrazvukovými detektormi atď.

V Európe môže byť odpruženie Peugeot Boxer pružinové alebo vzduchové. V Rusku sa pneumatika neponúka ani ako možnosť, pretože je „nepohodlná pracovať“ pri extrémne nízkych mrazivých teplotách. Peugeot Boxer má vpredu ventilované kotúčové brzdy a vzadu kotúčové brzdy.

Motor Peugeot Boxer

V 90. rokoch/začiatkom roku 2000 boli boxery Peugeot vybavené 2-litrovými benzínové motory s výkonom 109 k, potom ich nahradili dieselové motory “ P22DTE". Ide o štvorvalcové 16-ventilové naftové motory vybavené turbodúchadlom, medzichladičom a elektronickým vstrekovacím systémom Common Rail. Pracovný objem – 2 198 cm3. Priemer valca – 86 mm, zdvih piestu – 94,6 m Výkon – 130 k. (alebo 96 kW), pri 3500 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 320 N.m pri 2000 ot./min.

Blok valcov motora je vyrobený z liatiny; Kryt bloku valcov je vyrobený z odolnej ľahkej zliatiny AS7. Pohon rozvodu je vybavený dvojradovou valčekovou reťazou.

Motor Peugeot Boxer

Podľa recenzií majiteľov 2,2-litrový 130-koňový naftový motor samozrejme nedodáva autu asertívny charakter, ale schopnosti tejto pohonnej jednotky sú stále dostatočné na to, aby sa dalo kompetentne zvládnuť v mestskej premávke a pomerne rýchlo predbiehať. diaľnici. Na nejaký nedostatok trakcie sa môže vodič sťažovať len pri veľmi zaťaženom aute. Na základe výsledkov testovacej cesty sa spotreba nafty ukázala ako celkom prijateľná – približne 11 l/100 km.

Prevodovka Peugeot Boxer

Motor spolupracuje so šesťstupňovou prevodovkou manuálna prevodovka radenie "MLGU6". Radiaca páka sa nachádza na stredovej konzole priamo pod pravou rukou. Jeho ťahy sú krátke, jeho inklúzie sú jasné, čo nie je prípad každého kamióny. Prevodové pomery prevodovky sú dobre zvolené: „krok“ medzi prvým a druhým prevodovým stupňom nie je príliš veľký a pri radení vyššie motor nespadne do turbodiery. To pomáha v dopravných zápchach. Zároveň zostáva šiesty prevodový stupeň vždy funkčný: motor v ňom, dokonca aj pri plnom zaťažení, nezhasne v stúpaniach, ktoré si vyžadujú podradenie, ale pokojne ťahá.

Izotermická dodávka na podvozku Peugeot Boxer

Prvý prevodový stupeň je veľmi krátky, je potrebný len na rozbeh z pokoja. Potom sa druhý okamžite „pýta“, ​​ktorý je zjavne navrhnutý tak, aby úplne naložil auto. Teoreticky bez záťaže môžete okamžite použiť druhý prevodový stupeň a prvý prevodový stupeň je potrebný iba pri zaťažení

Podvozok (podvozok so zváranou kabínou); Fourgon (celokovová nákladná dodávka); Combi (celokovová nákladno-osobná dodávka), osobný minibus.

Dekódovanie alfanumerických označení modifikácií strojov je nasledovné:

  • Typ karosérie: ChC – podvozok + kabína; FT – celokovová dodávka.
  • Hrubá hmotnosť: 330 – 3 t; 333 – 3,3 t; 335 – 3,5 t; 440 – 4 t.
  • Dĺžka nákladného priestoru: L1 – 2 670 m (štandard); L2 – 3,12 m (priemer);
    L3 – 3,705 m (dlhá); L4 – 4,07 m (extra dlhá).
  • Maximálna výška nákladu (strechy): H1 – 1,662 m (štandard); H2 – 1,932 m (priemer); V3 – 2,172 m (výška).
  • 2 HDI 130 znamená „ naftový motor objem 2,2 l a výkon 130 k.“

Pri nadstavbách Peugeot-Citroen Rus spolupracuje najmä s ryazanským výrobcom Tsentrtranstekhmash. Certifikované sú aj závody na výrobu nástrojov Mytishchi a Automechanical Plant v Nižný Novgorod, GIRD z mesta Miass, Čeľabinská oblasť a Tekhpro z Obninska. Ich doplnky sa líšia dizajnom a cenou. Maloobchodné ceny sú uvedené na stránkach výrobcov. Ich produktový rad je rovnaký: valník (s markízou alebo bez nej), dodávka s priemyselným tovarom a izotermická dodávka. Dizajn a materiály a následne aj nákladové charakteristiky sa vyberajú na základe požiadaviek kupujúceho a jeho platobnej schopnosti.

Kabína Peugeot Boxer

Ergonómia kabíny v preštylizovanom Peugeote Boxer sa zmenila len veľmi málo. Kvalita povrchovej úpravy zostáva na veľmi vysokej úrovni (pre úžitkové vozidlá). Ak bol predchádzajúci interiér kabíny dôrazne lakonický a pokojný, tvorcovia aktualizovaného sa ho pokúsili nabiť výrazom. Mierky a farby panela nástrojov sú navrhnuté v módnom štýle. Na prednom paneli, stredovej konzole a dverách sa objavili ešte užitočnejšie výklenky a kontajnery na najrôznejšie veci (aj keď by sa zdalo, že ich bolo oveľa viac). Viac priľnavé volant a páka manuálnej prevodovky sú vyrobené výrazne „osobným“ spôsobom; môžu byť voliteľne zdobené kožou.

Komfort na pracovisku vodiča sa približuje osobnému autu, no nie je stopercentný. Napríklad sedadlo je inštalované čo najbližšie k štandardnej oceľovej priečke medzi priestorom pre cestujúcich a nákladným priestorom. Preto na nej nebudete môcť ležať ako na pohovke s chrbtom hodeným ďaleko dozadu. Budete sa musieť uspokojiť s „priamym“ nástupom do autobusu. Každé zrkadlo sa skladá z 2 prvkov (jeden z nich je sférický), čo znižuje „mŕtve zóny“ a dáva pocit úplnej kontroly v každej situácii. Poskytuje vysoké sedenie a veľká presklená plocha dobrá recenzia pre vodiča.

  • Rozmery: dĺžka – 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) m; šírka – 2,05 m; výška – 2,254 (2,522; 2764) m.
  • Rázvor – 3 (3,45; 4,035) m.
  • Nosnosť: 1-2 tony.
  • Celková hmotnosť - 3-4,4 tony.
  • Objem prepravovaného nákladu v dodávke: od 8 do 17 metrov kubických, v závislosti od úpravy.
  • Šírka otvoru zadných dverí je 1 562 m; Šírka otvoru bočných posuvných dverí je 1,075 m.
  • Šírka nákladného priestoru celokovovej dodávky: maximálne – 1,87 m; medzi podbehmi kolies - 1,422 m.
  • Rozmer pneumatík – 215/70 R15 C, alebo 225/70 R15 C, alebo 215/75 R16 C, alebo 225/75 R16 C
  • Štandardná kapacita palivová nádrž- 90 litrov.


Ľahké nákladné autá značky Peugeot Boxer sú obľúbené autá zahraničného výrobcu v domáci trh. Modely boxeriek sú kvalitné a zároveň také sú Trhová cena demokratický v porovnaní s podobné autá, vyrábané pod inými európskymi značkami. Technické vlastnosti Peugeot Boxer poskytujú majiteľom veľa možností. Stroje sú široko používané na osobné aj obchodné účely.

Karosárske prevedenie Peugeot Boxer

Vozidlo je dostupné v nasledujúcich typoch karosérie:

  • dodávka;
  • podvozok;
  • náklad-osobný;
  • minibus.

Van. Spoločný dizajn karosérie. Používa sa na prepravu zariadení, potravín, nábytku a iného tovaru, ako aj na prepravu osôb. Vozidlá vanového typu sú ideálne pre záchranné služby ( ambulancia, pohotovosť).

Podvozok. Univerzálny typ tela. Vysoká nosnosť - až 1900 kg a možnosť inštalácie špeciálne vybavenie na ráme umožňujú vykonávať rôzne úlohy na vozidlách s podvozkovou karosériou. Používajú sa ako odťahové vozidlo a valníková plošina. Často sa upravujú na chladničky, izolované dodávky, sklápače a cisterny.




Náklad-osobný. Táto karoséria spája výhody nákladnej dodávky a mikrobusu. Automobily Peugeot Boxer Combi sú výbornou alternatívou k minivanu, len s väčším priestorom. Do kombinovaného modelu sa zmestí až 9 sedadiel pre cestujúcich s rôznymi možnosťami ich umiestnenia. Značkové sedadlá sú potiahnuté kvalitnou povrchovou úpravou a sú dostupné v dvoch typoch: mäkké a tvrdé. Špeciálne pre tento model sú k dispozícii rýchlouzávery.

Minibus. Možnosť tela pre osobnej dopravy s vysoký stupeň komfort, ktorý vám umožňuje zmeniť konfiguráciu kabíny. Model Peugeot Boxer Tour Transformer je vybavený rozkladacími pohovkami, ktoré je možné premiestniť, aby sa uvoľnil priestor pre iné potreby. V dôsledku takýchto manipulácií sa interiér mikrobusu môže ľahko premeniť na pojazdnú kanceláriu na rokovania, miestnosť na prenocovanie a nákladnú dodávku.

Špecifikácie Peugeot Boxer

Základné Technické špecifikácie sú uvedené v tabuľke:

Nie názov Význam
1 Typ tela Van/Podvozok/kombi/Minibus
2 Rozmery:
Dĺžka, mm 4963 (5413; 5998; 6363)
Šírka, mm 2050
Výška, mm 2522 (2764)
3 Rozmery rázvoru, mm 3000 (3450; 4035)
4 Nosnosť auta, t 1–2
5 Celková hmotnosť, t. 3–4,4
6 Prípustný objem prepravovaného nákladu pri zohľadnení všetkých možných úprav, m3 8–17
7 Rýchlostný limit, km/h 165
8 Spotreba paliva:
Mimo mesta l/100 km 8,4
Mesto, l/100 km 10,8
Zmiešané podmienky, l/100 km 9,3
9 Objem palivovej nádrže, l 90
Motor
10 Typ Diesel/benzín jednotka
11 Kapacita, l 2,2 (3,0)
12 Výkon, hp 110; 130; 150 (145; 156; 177)
Vlastnosti konštrukcie motora:
  • blok valca je vyrobený z liatiny;
  • sú k dispozícii snímače na monitorovanie sadzí v motorovom mazive;
  • kryt bloku valcov je vyrobený z odolnej ľahkej zliatiny AS7;
  • Pohon rozvodu je vybavený dvojradovou valčekovou reťazou.

Interpretácia označenia modelu Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Na rozlíšenie modelov výrobca používa špeciálne písmenové označenia:

  • F.V.- označenie typu karosérie: F.T.– celokovová dodávka; CHC– podvozok; Comby– náklad-osoba (v tomto prípade je prezentovaná presklená dodávka);
  • 330 – celková hmotnosť automobilu - 3000 kg (333 – 3300 kg; 335 – 3500 kg; 440 – 4400 kg);
  • L– dĺžka nákladnej časti automobilu (L1 – 2,67 m; L2 – 3,12 m; L3 – 3,705 m; L4 – 4,07 m);
  • H– najväčšia prípustná výška nákladu (H1 – 1,662 m; H2 – 1,932 m; H3 – 2,172 m);
  • 2 HDI 100– objem, typ a výkon motora (v tomto prípade uvádzaný: turbodiesel – typ; 2,2 l. – objem; 100 k. – výkon).

Zariadenie do auta

Model Peugeot Boxer je navrhnutý a vyrobený s prihliadnutím na rôzne faktory. Dizajn prakticky eliminuje hromadenie prachu a nečistôt na ťažko dostupných miestach. Takmer 2/3 konštrukčného materiálu tvorí pozinkovaná oceľ. Vonkajšie povrchy sú ošetrené dvojitým galvanickým povlakom a 5 vrstvami špeciálnej ochrannej kompozície. Tento prístup spoľahlivo chráni nákladné vozidlo pred koróziou.

Materiál opláštenia karosérie Peugeot Boxer využíva oceľové plechy s hrúbkou až 1,8 mm. To stačí na to, aby odolalo rôznym cestným nárazom a mechanickým otrasom. Okrem toho dodatočná sila automobilový dizajn dáva podvozku zvýšenú tuhosť.

Predné odpruženie Peugeot Boxer je dobre nastavené. Ten spolu s posilňovačom riadenia zaručuje vysokú manévrovateľnosť a celkovo jednoduchosť ovládania vozidla. Aj v pôvodnej konfigurácii Boxer je k dispozícii moderný protiblokovací brzdový systém a model môže byť ďalej vybavený systémom kontroly preklzu ASR, senzorom predbiehania, zadnou kamerou, ultrazvukovými detektormi a parkovacími senzormi.

Vybavenie sedadla vodiča

Sedadlo vodiča, na rozdiel od sedadla spolujazdca, je vybavené mnohými nastaveniami, čo vám umožňuje ľahko riadiť vozidlo. Spočiatku je model vybavený vonkajšími elektricky nastaviteľnými a elektricky vyhrievanými zrkadlami. Každé zrkadlo sa skladá z 2 prvkov (jeden sférický) - to znižuje „mŕtve zóny“ a dáva pocit úplnej kontroly nad situáciou. Vysoká poloha sedenia a veľké okná poskytujú vodičovi dobrý výhľad.

Výhody a nevýhody modelu

Ak porovnáme autá Peugeot Boxer s konkurenčnými značkami nákladných vozidiel s podobnými vlastnosťami, tento model je na tom z hľadiska ceny a kvality lepšie.

Salóny Peugeot Boxer sú pohodlnejšie a priestrannejšie ako salóny konkurentov, je to vďaka vedúcim predstaviteľom francúzskeho automobilového priemyslu, pretože skutočne uprednostňujú ergonomické ukazovatele. Model je vybavený len pokročilou výbavou a výkonným trakčným motorom, ktorý je schopný v krátkom čase pri nízkej spotrebe paliva zrýchliť aj naložené vozidlo na maximálnu rýchlosť.

Model Peugeot Boxer má však aj nevýhody, ktoré súvisia s prispôsobením európskeho auta domácim cestám, teplotám a kvalite Údržba. Obzvlášť problematické uzly Peugeot Boxer ruské pomery obsluha - to sú hroty riadenia, elektronika a guľové kĺby. Auto sa v zime dlho zohrieva, no interiér zostáva stále chladný.

Peugeot Boxer 2018-2019 je celokovová dodávka novej generácie, ktorá má veľkú nosnosť a niektoré technické vlastnosti, najmä nízku spotrebu paliva a rôzne možnosti dizajnu. Rôzne úrovne výbavy (rôzne rázvory, rozmery a výška strechy) robí tento model ideálne riešenie pre tých, ktorí potrebujú spoľahlivé, odolné a priestranné úžitkové vozidlo.

možnosti

Dnes v autosalónoch oficiálny predajca Francúzska automobilka v Moskve, FAVORIT MOTORS Group, osem dostupných rôzne konfigurácie dodávka. Najkompaktnejšia verzia (L1H1 330) má rázvor 3000 mm a celkové rozmery 4963x2050x2253 mm. Toto auto je mimoriadne obratné (má polomer otáčania od steny k stene iba 11,44 metra) a postačujúce svetlá výška(176 mm). Zároveň sa užitočná hmotnosť dodávky blíži k 1 tone a objem karosérie je 8 metrov kubických. Ak potrebujete auto so zvýšenou kapacitou, venujte pozornosť balíku L4H3 440: objem karosérie bude v tomto prípade 17 metrov kubických a užitočné zaťaženie bude 1870 kilogramov. Rozmery Peugeotu Boxer narástli na 6363x2050x2760 mm, rázvor narástol na 4035 mm. Palivová nádrž pre všetky stupne výbavy má objem 90 litrov, čo poskytuje dostatočný dojazd zohľadňujúci ekonomickú spotrebu paliva aj v mestskej prevádzke.

Dynamika

Technická Vlastnosti Peugeotu Boxer spĺňa moderné štandardy úžitkových vozidiel, pretože pri výrobe modelu boli použité pokročilé inžinierske technológie. Motor používaný na všetkých úrovniach výbavy vozidla je štvortaktný dieselový motor. pohonná jednotka s objemom 2,2 litra a výkonom 130 koní. Vďaka tomu sa maximálna rýchlosť pohybuje od 142 do 155 km za hodinu v závislosti od rázvoru a rozmerov dodávky. Prevodovka je klasická šesťstupňová manuálna, čo je pohodlné v „otrhanom“ režime mesta a na dlhých diaľniciach. Rýchlosti sú zaradené zreteľne, plynulé zrýchlenie šetrí naftu. Na majiteľov zapôsobí dokonca aj spotreba paliva osobné autá, v mestskom režime nepresahuje 11 litrov na 100 km, na diaľniciach - 6,3 litra. S prihliadnutím na zväčšený objem palivovej nádrže vystačí jedno natankovanie na takmer 1500 kilometrov!

Aktualizácie

Pri konštrukcii novej generácie dodávky dbal výrobca maximálne na spoľahlivosť a odolnosť komponentov Peugeot Boxer. Ako materiál karosérie je použitá vysokopevnostná oceľ. Špeciálne pre zlé cesty je auto vybavené zosilneným zavesením (nezávislá predná časť s teleskopickými tlmičmi, vinutými pružinami, priečnymi ramenami a stabilizátorom).

Francúzsky Peugeot Boxer - veľmi populárny modelúžitková dodávka v Ruskej federácii a najnebezpečnejší konkurent domácej GAZelle. Od začiatku roku 2000 sa Rusko stalo jedným z 3 miest, kde sa vyrábajú autá. Dôvodom úspechu automobilu na svetovom trhu je vysoký komfort, vynikajúca kvalita spracovania a optimálne rozmery Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1

Rok 1994 bol premiérovým rokom pre Peugeot Boxer. Spočiatku vyrábané ako ľahké nákladné vozidlo, dodávka, podvozok, minibus. Do roku 2006 model neprešiel výraznými zmenami. Charakterové rysy prvý rodinný boxer:

  • päťstupňová prevodovka vysoká spoľahlivosť, manuálna alebo 4-stupňová automatická;
  • nezávislé zavesenie systému páka-pružina umiestneného vpredu, vzadu - závislé usporiadanie s pozdĺžnymi pružinami;
  • priečne usporiadanie motora;
  • jeho základom je výkonný rám-karoséria nosný podvozok;
  • hrebeňový a pastorkový systém riadenia.

Podľa vonkajších charakteristík celkové rozmery Rozmery Peugeot Boxer sa mierne líšil od svojich náprotivkov druhej generácie:

  • výška sa pohybuje od 215 do 286 cm;
  • dĺžka 475–560 cm;
  • šírka je o niečo väčšia ako 202 cm;
  • vzdialenosť medzi prednými nápravami a zadné kolesá od 285 do 370 cm.

Hmotnosť boxera v rôznych modifikáciách je 2900–3500 kg.

Začiatkom roku 2000 bol Boxer mierne modernizovaný. Exteriér sa zmenil: nainštalovali sa blokové svetlomety, zväčšil sa predný nárazník a zrkadlá a pridali sa plastové lišty. Dizajn interiéru sa mierne zmenil. Medzi zmenami v pohonnej jednotke sa objavili 2,3-litrové motory, 16 ventilov, 128 k. a 2,8 litra s výkonom 146 k, ale dieselový motor s objemom 1,9 litra bol prerušený.

Peugeot Boxer 2

V roku 2006 prešiel Boxer výraznou modernizáciou, ktorej úlohou bolo aktualizovať dizajn a technické komponenty automobilu. Peugeot získal trendovejší štýl karosérie, ktorý nahradil zastarané kubické tvary. Zväčšil sa nárazník, pribudla maska ​​chladiča v tvare písmena U a predné svetlomety nadobudli zakrivený vzhľad. Viditeľnosť sa zlepšuje vďaka nízko nastavenému plánu. Rázvor a podbehy kolies sú zväčšené.

Peugeot Boxer druhej generácie sa vyrábal v štyroch typoch karosérie.

  1. Dodávka je najbežnejšou verziou na trhu. Dostupné sú dve modifikácie - presklená (FV) a celokovová (FT). Používa sa na prepravu tovaru a osôb. Plní úlohu vozidiel záchrannej služby.
  2. Podvozok - na rám môžete namontovať akúkoľvek výbavu, ktorá rozširuje možnosti využitia Peugeotu. Táto možnosť sa osvedčila ako odťahové vozidlo, sklápač a izotermická dodávka.
  3. Combi je zaujímavý exemplár, ktorý kombinuje vlastnosti mikrobusu a dodávky. Skvelá alternatíva k minivanu.
  4. Minibus je luxusné vozidlo na prepravu cestujúcich.

V závislosti od úpravy sú ovládacie rozmery tela Boxer nasledovné:

  • dĺžka je prezentovaná v štyroch možnostiach - 496, 541, asi 600 a 636 cm;
  • šírka l2h2 je 205 cm;
  • štandardná výška – 252 cm, zvýšená – 276;
  • rázvor troch typov: 300, 345 a 403 cm;
  • objem tela od 8 do 11,5 metrov kubických. m;
  • vnútorná výška: 166, 193 a 217 cm.

Objem palivovej nádrže Peugeot Boxer je 90 litrov. Maximálna rýchlosť doprava - 165 km/h. Priemerná spotreba paliva v meste je 11 litrov na 100 kilometrov, na diaľnici - 8,4.

Medzi autami tejto triedy je Peugeot najhospodárnejším autom moderný systém ochrana životného prostredia.

Napájací blok Boxer je prezentovaný v šiestich hlavných verziách:

  1. 2,2-litrový diesel s výkonom 110, 130 alebo 150 koní.
  2. 3-litrový, diesel s výkonom 145, 156 a 177 koní.

Zmeny týkajúce sa exteriéru a interiéru vozidla prebehli v rokoch 2008 a 2012. Nová generácia Peugeotu má päťdesiat možností úprav. Existuje jednoduchý spôsob, ako zistiť technické údaje stroja: informácie sú zašifrované v indexe. Napríklad: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 dvere. dodávka, 120 l. s, 6 manuálna prevodovka, 2006–2014. Index by sa mal čítať z konečných hodnôt:

  • rok vydania. Tento model Peugeot Boxer sa vyrábal v rokoch 2006 až 2014;
  • údaje o prevodovke. Mechanika, 6 stupňov;
  • výkon motora - 120 koní;
  • typ karosérie - štvordverová dodávka;
  • typ motora – turbodiesel;
  • objem motora - 2,2 litra;
  • prípustná výška nákladu (index H s označením 2). V príklade je priemer 1932 milimetrov;
  • prípustná dĺžka zaťaženia (index L s označením 2). Priemer - 3120 milimetrov.

Boxer má výhody, ale vodiči si uvedomujú aj nevýhody, medzi ktoré patrí krátka záruka výrobcu, rýchle opotrebovanie podvozok a odpruženie, čo je najviac opraviteľný komponent v aute. Výhody:

  • pohodlný interiér;
  • minimálna spotreba paliva;
  • vysoká rýchlosť;
  • nosnosť;
  • príjemný vzhľad.

Je zaznamenaná vysoká ziskovosť Boxera: auto sa zaplatí asi za 2 roky, ale náklady na údržbu a časté opravy môžu toto obdobie predĺžiť na 3-4 roky.



Podobné články:
Kategórie