Zariadenie na opravu brzdových potrubí. Váľanie brzdových potrubí vlastnými rukami

Kôň nie je železný. Hoci to tak dôchodcovia nazývajú, auto je z ocele len čiastočne. Zvyšok tvorí plast, guma, sklo a farebné kovy, ktoré si vyžadujú špeciálnu úpravu. Dnes si povieme, ako správne narábať s medenými a hliníkovými rúrami, ktorými je moderné auto jednoducho prešpikované.

Rúry z neželezných kovov v systémoch vozidiel

Radiátorov sa zatiaľ nedotkneme, toto je samostatná téma. Zaujímajme sa o rúrky, ktoré sú zodpovedné za činnosť brzdy a palivové systémy auto. Zhnité brzdové vedenia nie sú problémom len tých starých. Sovietske autá, ale aj novšie zahraničné autá, ktoré niekoľko rokov jazdili po cestách štedro posypaných soľou a všemožnými chemikáliami. Rúry sa stávajú nepoužiteľnými predovšetkým kvôli tomu, že sú ovplyvnené agresívnym chemickým prostredím. V zime máme tohto prostredia pod kolesami dostatok. Pri povrchoch ciest vytvorených človekom sa soľ zíde z ciest spolu so snehom, ale na našich cestách tam môže zostať až do budúcej zimy.

Príčiny porúch brzdového potrubia

Ale to nie je jediný dôvod opotrebovania utesnených trubíc. Zo soli iba hnijú a z neustáleho silného zovretia kovania, nesprávnej fixácie, zlomov a ohybov dostávajú vážne mechanické poškodenie, ktoré je nezlučiteľné so životom. Nie je to chyba rúr, ale nešťastných remeselníkov, ktorí nevedia, ako správne zaobchádzať s mäkkým alebo krehkým kovom. Tak či onak prichádza čas na výmenu trubíc a ak sa nenájde požadovaná konfigurácia, čo je takmer nemožné, musíte si trubicu vyrobiť sami. Odrežte potrebný kus, nasaďte kovania a zapáľte. A toto musíte dokázať. Vzplanutie brzdové potrubia urobte to sami - úloha nie je náročná, rýchla a lacná.

Súprava na rozšírenie brzdového potrubia

Medené hadičky nemôžete pripraviť na použitie holými rukami. K tomu potrebujete mať aspoň minimálne vybavenie. Kov je síce mäkký, ale koniec rúrky musí presne zodpovedať pristávaciemu kužeľu, inak nedosiahneme utesnený systém. V ideálnom prípade na rozširovanie rúrok používajú stroj, ktorý je potrebné dokúpiť, ale ak máme možnosť, môžeme použiť domácu súpravu, ktorú po dokončení budeme používať dlhé roky. A viackrát sa to bude hodiť, verte mi. Tu je jeho kresba.

Nie je to nič zložité. Jedná sa o rám vyrobený z dvoch rohov hrúbky 5 mm a police 32 mm. Dĺžka každého rohu je 100 mm. Nákres ukazuje, že súprava je vhodná pre rúrky s priemerom 9 a 12 mm. Samotné lôžko je hotové za desať minút pomocou brúsky, vŕtačky a brúsky. Oba rohy sú upevnené dvoma skrutkami M8 a pri montáži sú do nich vyvŕtané skosenia. Tŕne si budete musieť buď objednať u sústružníka, čo nie je vôbec problematické, alebo si ich vybrúsiť sami. Ale s pomocou takejto súpravy sa každá trubica zmení na dokonale pripravenú časť. Proces horenia prebieha presne rovnakým spôsobom ako pri použití stroja, o ktorom budeme diskutovať neskôr.

Stroj na rozširovanie brzdových rúrok

najjednoduchší stroj na spaľovanie rúrok vás bude stáť 600-700 rubľov. Toto ale nebude produkt najvyššej kvality. Odporúčame vám neklesnúť pod 1800, inak hrozí plytvanie peniazmi. Na fotografii sme ukázali niekoľko súprav a strojov. Jeden z nich je drahší, druhý lacnejší, ale majú rovnakú podstatu.

Stroj sa skladá z tyče, ktorá drží rez. Naša domáca súprava má v skutočnosti rovnakú štruktúru, iba značkové súpravy musia obsahovať:

Drahšie modely majú ešte väčšiu výbavu, no budeme brať do úvahy len tie minimálne konfigurácie.

Flaring môže byť troch druhov, no prvé dva nás nezaujímajú, pretože sa používajú najmä v chladničkách a klimatizáciách. Vzplanutie prebieha takto:

Získame tak elegantné rozšírené brzdové potrubie, ktoré možno použiť na bezpečnú výmenu starého, ktorý zlyhal. Nemôžeme povedať, že každá garáž by mala mať stroj na rozpálenie rúr, ale spravidla sú najcennejšie veci, ktoré nie sú vždy po ruke. Sledujte stav brzdový systém a veľa šťastia na cestách!

Opravu mnohých mechanizmov automobilu je možné vykonať vlastnými rukami; O tom si povieme v článku.

Akú úlohu zohrávajú brzdové vedenia?

Aby ste pochopili, aké dôležité sú tieto prvky, nemôžete ich posudzovať samostatne, ale mali by ste sa oboznámiť s fungovaním celého brzdového systému ako celku. Aby sme prudko znížili rýchlosť, stlačíme príslušný pedál, v tomto okamihu sa pod vplyvom tlaku piestu, ktorý sa nachádza v hlavnom valci, začne ku kolesám pohybovať špeciálna kvapalina. Jeho pohyb sa vykonáva pozdĺž trasy, ktorá v skutočnosti pozostáva z brzdových potrubí a hadíc.

Prenos kvapaliny v systéme sa vykonáva pozdĺž hlavného a záložného okruhu. Ak jeden z nich zlyhá, druhý určite poslúži ako záchranná sieť. Keď v ich práci nie sú žiadne porušenia, potom obaja fungujú ako hlavné. Ak sa niektorý prvok brzdového systému pokazí alebo nefunguje dostatočne dobre, naruší to činnosť celého mechanizmu, a preto bude vozidlo nevhodné na použitie.

V akom prípade je potrebné roztiahnuť brzdové potrubie?

Jasným znakom toho, že je čas pripraviť súpravu na rozšírenie brzdového potrubia, je nasledujúce správanie auta. Počas núdzového zastavenia sa pri stlačení pedálu objaví charakteristické vŕzganie a pulzovanie. Výrazne sa tiež zvýši brzdné dráhy. Okrem toho bude chod pedálu zodpovedného za núdzové zastavenie voľnejší. Je možné, že zo systému unikne kvapalina, začnú sa prehrievať a podložky sa opotrebúvajú nerovnomerne. Veľmi často sa pri takýchto poruchách auto pri jazde ťahá do strany, čo však možno považovať za nepriame znamenie.

Brzdové potrubia najčastejšie zlyhávajú v dôsledku zničenia šesťhrannej štruktúry hlavy. Závitové spoje sa tiež často upchajú alebo zakoksujú, keď sa kvapalina dostane počas prevádzky vozidla. Korózia, mikrotrhlinky, znečistenie a iné chyby vedú k úniku brzdovej kvapaliny a nesprávnemu fungovaniu systému. Aby ste predišli neočakávaným poruchám, mali by ste sledovať stav stroja, tento mechanizmus by sa mal diagnostikovať aspoň raz za dva roky. Vodiči, ktorí nemilosrdne využívajú svoje " železný kôň“, odporúča sa skontrolovať stav tohto systému po každých päťdesiattisíc najazdených kilometroch.

Stroj na rozširovanie brzdového potrubia – ako ho používať?

Myšlienka na to, že sa musíte tak hlboko ponoriť do systému, častejšie vyvoláva paniku. Všetko však nie je také strašidelné, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať, najdôležitejšie je kúpiť si nástroj na rozširovanie brzdových potrubí a potom môžete opravu vykonať aj sami. Ak sa vyskytnú nejaké ťažkosti alebo sa jednoducho nechcete obťažovať, vždy môžete požiadať o pomoc odborníkov, ktorí ich vyriešia tento problém v priebehu niekoľkých hodín. Ale pre obzvlášť zanietených nadšencov vám povieme, ako si zapáliť sami.

Po prvé, budeme potrebovať: rezačku rúrok, kliešte, vŕtačku, tvarovku a špeciálny stroj na rozširovanie brzdových rúrok. Okrem toho potrebujete trochu benzínu. Potom, keď ste pripravili všetko, čo potrebujete, môžete pokračovať priamo do práce. Po odskrutkovaní brzdového potrubia zo strmeňa alebo valca odstráňte jeho poškodenú časť pomocou rezača potrubia. Potom sa jeho rezná hrana odmastí benzínom. Ďalej zoberieme kliešte, zovrieme nimi zvyšnú plochu tak, aby prečnievajúca hrana mala asi päť centimetrov a pomocou vŕtačky odstránime skosenie z tejto hrany vo vnútri rúry. Po odstránení všetkých triesok sme naň nasadili tvarovku. Teraz budete potrebovať aj zariadenie na rozšírenie brzdového potrubia, do ktorého sa zasunie jeho okraj a vykonajú sa opravy.

V dôsledku toho by sme na konci mali dostať úhľadnú hubu (expanziu), ktorá zabezpečí tesné spojenie medzi prvkami brzdového systému. Veľkosť závisí od špecifík vášho auta, ale opravná sada obsahuje šablónu pre niekoľko priemerov, takže príprava nástroja na prácu a samotný proces nezaberie veľa času. Ďalej sa všetky diely nainštalujú, vyplnia, jazdia a auto sa otestuje na prítomnosť znakov, ktoré sme opísali v odseku o diagnostike.

Ľudia, ktorí veľa jazdia, sa rýchlo začnú zaujímať o otázku, ako roztiahnuť brzdové potrubie vlastnými rukami. V prvom rade je to spôsobené pochopiteľnou túžbou výrobných závodov ušetriť peniaze: v dávnych dobách sa na výrobu týchto dielov spravidla používala meď, ktorá je oveľa odolnejšia voči agresívnym životným podmienkam a teplotným zmenám. . Teraz sú vyrobené z ocele, ktorá koroduje oveľa rýchlejšie.

Za druhého vinníka neplánovaného opotrebovania brzdových potrubí treba považovať komunálne služby. Chemické činidlá a soľ, štedro rozptýlené na boj napríklad s ľadom, výrazne urýchľujú hrdzavenie kovu a znižujú továrensky nastavenú životnosť mnohých dielov. A tretím faktorom, ktorý vás núti predčasne zabrzdiť, je notoricky známy Ruské cesty.

Výmoly a výmoly vytvárajú neprimeranú fyzickú záťaž, v dôsledku ktorej sa rúrky deformujú alebo dokonca prasknú; okrem toho fungujú ako úložisko chemických činidiel aj vtedy, keď sa sneh už roztopil (na jar). Všetko spolu vedie k tomu, že uvedené diely zlyhajú nie po 70 - 100 000 km, ako očakával výrobca, ale po 30 - 50, a dokonca aj potom - v najlepších prípadoch.

Ako roztiahnuť brzdové potrubie vlastnými rukami: proces je pomerne jednoduchý, ale bude si vyžadovať nákup, vlastnoručný, prenajať alebo požičať od suseda v garáži špeciálne zariadenie na vykonávanie týchto prác. Ak sa však rozhodnete pre kúpu zapaľovača, nenechajte sa zlákať najlacnejšími dostupnými možnosťami na trhu. Áno, môžete si kúpiť zariadenie za 700-800 rubľov, ale určite sa ukáže, že je úplne jednorazové. Skúsený spôsob Zistilo sa, že viac-menej kvalitný stroj nemôže stáť menej ako 1800-2000 rubľov alebo dokonca viac.

Kedy je čas na výmenu trubíc?

Znaky, pri ktorých je potrebné hľadať horiacu súpravu, zahŕňajú:

• Počas núdzové brzdenie, keď stlačíte pedál, zaznie veľmi charakteristické vŕzganie;
• Za rovnakých výstupných podmienok je cítiť rytmickú vibráciu;
• Brzdná dráha vášho auta je citeľne dlhšia;
• Dráha brzdového pedála je voľnejšia, zdá sa, že visí;
• Brzdová kvapalina môže vytekať (toto je obzvlášť viditeľné, keď je vozidlo zaparkované cez noc na dostatočne dlhý čas);
• Často sa pozoruje výrazné prehriatie brzdových bubnov a predčasné nerovnomerné opotrebovanie doštičiek;
• Medzi nepriame príznaky patrí ťahanie auta do strany pri jazde v priamom smere.

Vzplanutie a jeho detaily

Často hlavné telo v brzdovej trubke zostáva nedotknuté, ale štruktúra jeho 6-strannej hlavy je zničená. Môžu existovať aj iné možnosti: koksovanie závitových spojov v dôsledku toho, že sa na ne dostane kvapalina, upchá ich atď. V takýchto situáciách, ak to dĺžka umožňuje, môžete chybnú časť jednoducho odrezať. Ak však plánujete vykonať takúto opravu, je lepšie úplne vymeniť rúrku. Okrem horáka budete potrebovať kliešte, rezačku rúr, tvarovku a vŕtačku. Materiály: trochu acetónu.

Brzdový systém automobilu je základom bezpečnosti a vyžaduje si odbornú starostlivosť. údržbu. Koniec koncov, bezpečnosť jazdy autom závisí od toho. Dnes vám povieme o najstrašnejších poruchách brzdového systému, podrobne popíšeme, čo je rozbuška brzdových potrubí, prečo je to potrebné a s akými nástrojmi sa vykonáva.

Poruchy brzdového systému

Takmer všetci vodiči vedia, že brzdový systém automobilu pozostáva z riadiaceho pohonu, distribučných systémov a akčných členov (pracovných telies). Všetky časti brzdového systému sú spojené pomocou brzdových potrubí (vedení). Pohybuje sa cez tieto trubice brzdová kvapalina pod tlakom. Pri stlačení brzdového pedálu sa zvyšuje tlak na brzdový pedál a pôsobí na pracovné teleso systému, ktoré zablokuje koleso a úplne sa zastaví. vozidlo.

Počas prevádzky brzdového systému sa môžu vyskytnúť nasledujúce poruchy:

• Porušenie tesnosti brzdové potrubia a piesty, v ktorých je kvapalina pod tlakom.
• Mechanická porucha pracovných častí. To zahŕňa všetky druhy zaseknutia brzdových valcov atď.
• Porušenie voľnej hry pedálov. Táto porucha spôsobuje nepohodlie vodiča pri riadení vozidla.

V tomto článku budeme hovoriť konkrétne o prvej poruche - porušení tesnosti spojenia brzdových potrubí s pracovnými mechanizmami.

Brzdová kvapalina automobilov obsahuje kyselinu, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje výrobky z tenkého plechu. Okrem toho neustále vystavenie životné prostredie môže spôsobiť koróziu na kovových častiach. V tomto ohľade môžu byť spoje medzi brzdovým potrubím a pracovnými časťami systému skorodované a môžu začať vytekať z brzdového systému. špeciálna kvapalina. Druhou stránkou problému je výskyt vzduchu v systéme. Tento jav znižuje tlak vo vnútri bŕzd a prispieva k ich zhoršeniu brzdné vlastnosti auto.

Aby vodiči ušetrili peniaze na nákup nových brzdových potrubí, chodia na obnovu starého potrubia, čo je veľmi úspešné. Tento proces sa nazýva flaring.

Rozširujúce sa brzdové potrubie pomocou súpravy a prípravku

Flaring je akákoľvek deformácia alebo zmena tvaru rúrky, ktorá je následne pripevnená na špeciálny výrobok, ktorý spája rúrku s pracovnou časťou systému.

Tento koncept platí aj pre brzdový systém automobilu. Ak chcete vykonať spaľovanie, musíte mať špeciálnu súpravu na spaľovanie. Zahŕňa súpravu príslušenstva, ako je rezacie zariadenie, deformačné zariadenie a sada nástrojov na rezanie závitov na brzdovom potrubí.

Na vykonanie horenia je potrebné nainštalovať auto alebo nadjazd a znehybniť ho. Brzdová kvapalina sa vypúšťa z nádržky a hlavného valca. Po vykonaní všetkých opatrení sa odporúča vymeniť ho za nový, aby sa v budúcnosti opäť nedostal pod auto. Odskrutkujte armatúru poškodeného brzdového potrubia z jeho sedadlo a potom ho vyberte zo samotnej trubice.

Poškodenú časť vlasca odrežte asi o 5 centimetrov. Ak chcete odrezať potrubie, musíte ho nainštalovať do špeciálneho zariadenia a spustiť čepeľ po celom obvode. Potom sa odrezaný koniec rúry spracuje, aby sa zbavili nerovností, ktoré by mohli narušiť tvar rúry a tým aj jej tesnosť.

Potom pripevnite koniec potrubia dovnútra špeciálne zariadenie a vložte do nej vaľkovú hubu. Na vrchole huby je umiestnený závitový hriadeľ, ktorý je pripevnený k inému upevňovaciemu zariadeniu. Otáčaním páky sa mení tvar odrezanej časti potrubia. Potom sa v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti závitu nareže na potrubie. Vo väčšine prípadov sú všetky brzdové vedenia vyrobené bez neho.

Nainštalujte nový koniec rúrky do upevňovacieho zariadenia a utiahnite upevňovaciu maticu. Pred inštaláciou novej trubice je potrebné očistiť utesnenú časť od mastnoty. Na to stačí ošetriť acetónom alebo benzínom. Po všetkých týchto opatreniach sa armatúra namontuje na svoje miesto, brzdová kvapalina sa naleje do systému, načerpá sa a potom sa môže vozidlo znova používať.

Video - Ako a čím roztiahnuť konce brzdových rúrok

Tým sa dokončí rozšírenie brzdového potrubia. Ako vidíte, nejde o komplikovaný postup a zvládne ho takmer každý nadšenec do áut, ktorý má rozširujúcu súpravu a ďalšie vybavenie garáže.

Aké typy nástrojov existujú na rozšírenie brzdového potrubia?

V arzenáli majiteľa auta, ktorý je zvyknutý samostatne opravovať svoje auto, okrem štandardnej sady nástrojov, ktorá zahŕňa rôzne skrutkovače, kľúče, páčidlá, zdvihák atď. musia existovať nejaké špeciálne zariadenia, ktoré vám umožnia vykonávať určité úlohy čo najefektívnejšie renovačné práce. V tomto článku by som chcel diskutovať o probléme šírenia potrubia, alebo skôr venovať pozornosť zariadeniu, s ktorým sa tento proces vykonáva, najmä preto, že mnohí automobiloví nadšenci to považujú za veľmi užitočný nástroj.

1. Čo je to rozširovanie trubíc?

Rozširovanie rúr je technologický postup(operácia), ktorej podstatou je deformácia určitej časti dielu, aby sa zväčšil jej priemer (ak sa priemer zmenšuje, potom sa proces nazýva „valcovanie“). Tento postup sa vykonáva s cieľom dosiahnuť tesné a trvanlivé spojenie medzi dvoma rúrkami alebo rúrkou - kolektorom. IN automobilovom svete Pojem „rozširovanie“ sa zvyčajne spája s brzdovým potrubím, ktoré je potrebné opraviť ťažké opotrebovanie alebo prítomnosť úniku.

Celý proces horenia je rozdelený do troch hlavných etáp: prvá zahŕňa výber medzery medzi rúrkou a rúrkovnicou; na druhom sa vykoná operácia na spoločnú deformáciu rúrky a rúrkovnice; a tretí (konečný) je zodpovedný za odstránenie zaťaženia z vnútorného povrchu potrubia.

Počas štádia deformácie spoja sa rúrkový kov pohybuje prevažne do zóny plastickej deformácie a kov rúrkovnice do zóny elastickej deformácie. Aby sa zabezpečil tento výsledok, musí sa dodržať pravidlo, že tvrdosť materiálu mriežky musí byť väčšia ako tvrdosť materiálu, z ktorého je rúra vyrobená, takže po dokončení procesu rozširovania bude rúrkovnica schopná na „uchopenie“ potrubia.

Výsledkom je lisovaný spoj, ktorého tesnosť a pevnosť je zabezpečená prítlačným tlakom, ktorý vzniká medzi vonkajším povrchom rúry a povrchom otvoru mriežky (alebo druhej rúry). V niektorých prípadoch sa pri spájaní rúrok s rúrkami používa zváranie spolu s rozšírením, pričom sa takéto spoje nazývajú kombinované.

V každodennom živote sa horenie používa, keď je potrebné zabezpečiť potrubia v kotloch, olejových chladičoch, kondenzátoroch, parogenerátoroch a niektorých ďalších typoch zariadení na výmenu tepla. Na plnohodnotnú realizáciu procesu flírovania potrebujete mať okrem samotného stroja, s ktorým sa práca vykonáva, aj elektrický, pneumatický resp. hydraulický pohon so schopnosťou ovládať krútiaci moment. Prítomnosť takéhoto disku zabezpečí správnu kvalitu pripojení.

2. Princíp činnosti zariadenia na rozširovanie rúrok

V súčasnosti sa v tomto odvetví vyrába veľké množstvo rôznych rúr a malých rúrok používaných na ovládanie rôznych zariadení a mechanizmov. Diely na báze dutého okrúhleho profilu konštantného prierezu sa vyrábajú z liatiny, železa, nehrdzavejúcej ocele a farebných kovov, plastov, kovoplastov, gumy a iných materiálov.

Okrem toho sa rôzne produkty používajú v rôznych domácich a priemyselných prostrediach. Napríklad na vykurovanie alebo zásobovanie vodou, na kanalizáciu alebo prechod odpadových plynov, na studne alebo priechody technické tekutiny. Priemer vyrábaných rúr sa môže pohybovať od niekoľkých milimetrov do niekoľkých metrov a na ich spracovanie sa používa veľké množstvo rôznych zariadení a nástrojov. počnúc rozširovacími strojmi a končiac ohýbacími zariadeniami a strojmi na opracovanie hrán dielov.

Zariadenie (nástroj) na lemovanie rúrok (je jedno, či sú medené, brzdové alebo iné) umožňuje rýchlo vytvoriť požadovaný zvonovitý profil. Spravidla sa na začiatku procesu rozširovania rúrka odreže rezačkou rúrok, potom sa na ňu nasadí poistná matica a pomocou rozširujúceho nástroja sa kužeľ otáčaním skrutky vytvorí podobný profil na rúrke.

Inými slovami, rozšírenie prierezu zväčšením priemeru rúrky umožňuje vytvoriť na jej konci malú objímku. To je primárna podmienka, ktorá zabezpečuje realizáciu bezmontážnych spojení rôznych prvkov. Po získaní požadovaného rozšírenia môžete do zásuvky vložiť rúrku menšieho priemeru a bezpečne ju upevniť na križovatke.

Asi stojí za zmienku princíp fungovania valcovacieho nástroja, pretože často je potrebné zmenšiť priemer potrubia zúžením prierezu, aby sa ľahko zmestil do hrdla. Profesionálne zariadenie, ktoré vám umožňuje vykonávať vysokokvalitné valcovanie rúr, sú špeciálne kliešte. a aby si spracovanie vyžadovalo menšiu fyzickú námahu, je potrebné vybrať modely s dlhou rukoväťou.

V zásade sú určené nástroje určené na prácu s medenými výrobkami. Hoci je meď drahý materiál, v niektorých prípadoch má oproti iným značné výhody.

3. Výber zariadenia na rozširovanie rúrok

S toľkými rôznymi typmi nástrojov a materiálov, ktoré sú k dispozícii, môže byť výber správneho nástroja na rozširovanie rúr veľmi zložitý. V prvom rade by ste pri výbere mali mať dostatok informácií o parametroch a charakteristikách systémov, pre ktoré budú použité. a samotný nástroj je možné použiť ako na vytváranie presných guľôčok na mosadzných, medených, oceľových a hliníkových rúrach, tak aj na ich rozširovanie či rozťahovanie.

Flaringers medené rúrky, vyrábajú nielen známe firmy špecializujúce sa na rôzne druhy náradia, ale aj málo známi výrobcovia, ktorí nie sú na trhu dlho. Môžete si vybrať jednoduché modely pozostávajúce z dvojice pozinkovaných platní a svorníka na konci vybaveného kužeľom, alebo si môžete zakúpiť celú profesionálnu sadu, ktorá obsahuje niekoľko desiatok jednotlivých prvkov vyrobených z chróm-vanádiovej zliatiny.

Takéto súpravy, okrem pohodlného balenia, vo forme puzdra s kolískou pre každý jednotlivý prvok samotného zariadenia na rozširovanie brzdových rúrok, môžu byť tiež doplnené o frézu na zrážanie hrán, pár upínacích pásikov s rôznymi otvory (často majú vyrazenú hodnotu veľkosti) a rozšírené nástavce . V závislosti od zvoleného modelu môžu stroje na rozširovanie rúrok vytvoriť buď štandardný kužeľ (uhol 450), alebo niektoré iné typy, ako je kužeľ s dvojitým tesnením.

Pred zakúpením náradia musíte mať nasledujúce informácie:

Hodnota priemeru potrubia (rúry);

Údaje o hĺbke horenia;

Prítomnosť zvarových švov;

Charakteristika materiálu, z ktorého je diel vyrobený.

Štandardný rozširujúci nástroj vyrába bežné, jednoduché 45° guľôčky v rúrkach s hrúbkou steny 1 milimeter. Nízka hmotnosť a malé rozmery umožňujú použitie tohto zariadenia v rozšírených spojoch brzdových systémov vozidiel a chladiacich systémov.

Vykonávanie postupu pomocou nástroja s rohatkovým mechanizmom vyžaduje od majstra minimálnu fyzickú námahu a výsledkom sú hladké a rovnomerné zvony. Rozširujúci sa kužeľ vyrobený z kalenej ocele je excentricky uložený v ihlových ložiskách a otáča sa, kým sa nedosiahne rovnomerná plastická deformácia kovu. To zaisťuje úplne homogénny stav stien zásuvky, bez akéhokoľvek obalovania.

Okrajovanie a olemovanie rúr pomocou kompaktného lemovacieho stroja (ako sa príslušné zariadenie nazýva) umožňuje získať špeciálny závit bez poškodenia materiálu a upínacie pery vďaka viacnásobným úchytom umožňujú rýchle a spoľahlivé upevnenie nástroja bez umožnenie skĺznutia produktu. Ak na matricu dodatočne aplikujete metrické a palcové značky, značne to uľahčí prácu s rúrkami od rôznych výrobcov.Špeciálny tvar dýzy samostatného nástroja umožňuje použitie lemovacieho stroja ako pri práci s dlhými potrubiami, tak aj s rúrkami, ktorých hrúbka steny je menšia ako jeden milimeter.

http://auto.today