Chery je mladá čínska značka s ambíciami

Dnes možno mladú čínsku spoločnosť Chery nazvať najväčšou nezávislá automobilka v Číne. Chery je navyše jednou z najrýchlejšie rastúcich značky áut vo svete. Modely spoločnosti sú medzi kupujúcimi obľúbené nielen vďaka priaznivá cena, ale aj pomerne bohatý na technické vybavenie.

Začiatok aktivity Chery

Koncom 90. rokov minulého storočia bol priemysel v čínskej provincii Anhui na tradične nízkej úrovni. V tejto súvislosti začala miestna správa mesta Wuhu v roku 1997 petíciou za výstavbu automobilového závodu s cieľom poskytnúť regiónu nové pracovné miesta. Závod bol postavený a niekoľko štátnych spoločností a holdingov z provincie Anhui a niekoľko malých investorov sa stalo akcionármi novej spoločnosti. Spočiatku sa Chery zaoberala najmä výrobou motorov, ktoré sa neskôr začali používať na vybavenie mnohých áut značky. Cherry sa rozhodla zvýšiť tempo výroby a rozhodla sa začať vyrábať autá. Za týmto účelom spoločnosť kúpila vybavenie od Fordu za 25 miliónov dolárov a tiež získala licenciu na platformu Toledo od Seatu.

Výroba áut začala v roku 1999. Nie všetko však išlo Chery s predajmi hladko. Prvá variácia bola vydaná v roku 2001 osobný automobil, čo bol akýsi Seat Toledo. Nový produkt dostal meno Chery Amulet. Vzhľadom na to, že automobilke sa dlho nedarilo získať licenciu na predaj svojich produktov v celej Číne, auto Chery boli vyrobené výhradne pre flotilu taxíkov ich domovskej provincie Anhui. Prerozdelenie majetku štátnych podnikov, ktoré v roku 2001 vykonala čínska vláda, pomohlo dostať sa z tejto situácie. V dôsledku toho sa šanghajská spoločnosť SAIC stala vlastníkom 20% všetkých akcií podniku Chery. Licencia SAIC umožnila automobilke predávať svoje modely po celej Číne.

Rýchly rozvoj Chery

V roku 2001 začala spoločnosť vyvážať svoje autá do Sýrie a stala sa prvou automobilkou v Číne, ktorá vstúpila na exportný trh. O rok neskôr sa Chery podarilo získať medzinárodný certifikát kvality ISO/TS 16949. V roku 2003 začala spoločnosť dodávať svoje produkty na iránsky trh a rozšírila svoje zostava, a buduje aj automobilový výskumný ústav. V tom istom roku zišiel z montážnej linky model QQ, ktorý má neuveriteľnú podobnosť s Daewoo Matiz, a čoskoro vyšiel automobil Oriental Son (neskôr premenovaný na Chery Eastar), ktorý bol veľmi podobný modelu Daewoo Magnus.

V roku 2004 dosiahla ročná produkcia automobilov značky 200 tisíc kópií. V roku 2005 sa spoločnosti podarilo predať 189,1 tisíc áut Chery.

S úmyslom vstúpiť na americký trh, Cherry v spolupráci s AVL z Rakúska začína vyvíjať high-tech motory ACTECO novej generácie a s pomocou Bosch vytvára novú prevodovku.

Napriek úspechu si spoločnosť získala zlú povesť po celom svete kvôli vydávaniu nelegálnych kópií Modely Daewoo. Škandál, ktorý vypukol, prinútil vedenie Cherry pokúsiť sa nájsť kompromis so skrachovaným Daewoo Motors, no tieto rokovania zlyhali. Chýbajúca licencia nebránila spoločnosti pokračovať vo výrobe bývalé autá Daewoo, čo viedlo k tomu, že GM koncom roka 2004 podala žalobu. Napriek dôkazovej základni pripravenej General Motors, ktorá jasne ukazuje, že obraz modelov Chery bol prevzatý z ich áut, čínsky súd stále rozhodol v prospech čínskej automobilky. Následne sa GM rozhodla upustiť od nárokov, čím si udržala dobré vzťahy s vládou KTR a jej obchodnými záujmami v tomto regióne.

V roku 2005 Chery otvorila svoj závod v Rusku. O rok neskôr spoločnosť výrazne modernizuje model Eastar a premenuje ho na Chery B11 Eastar. Výrazná vlastnosť Medzi novinky patrí použitie drahých drevín, chrómových prvkov, kože, ale aj slušné vybavenie. Cherry v priebehu niekoľkých rokov vyrobila viac ako 500 tisíc kópií svojich áut, otvorila viac ako 400 predajných centier a stala sa lídrom vo výrobe automobilov v Číne. Ku koncu roka 2007 ročný objem výroby automobilov presiahol 400 tisíc Na jar roku 2009 sa dozvedeli o vytvorení troch značiek: Rely, Riich a Karry (úžitkové vozidlá).

V roku 2011 o ruský trh boli uvedené na trh dva modely zo segmentu B: hatchback Very a kompaktný crossover IndiS. Spoločnosť pracovala na vývoji nových produktov spolu s talianskymi dizajnérmi, čo umožnilo, aby vzhľad modelov zodpovedal všetkým moderným trendom.

V posledných rokoch spoločnosť nijako zvlášť nepokazila svojich fanúšikov vydaním úplne nových modelov, uprednostňovala aktualizáciu existujúcich automobilov, ako aj vývoj koncepčných vozidiel.

Chery v dnešnej dobe

Prax v posledných rokoch ukazuje, že po tom, čo svetu predstavila veľké množstvo nelegálnych a nie veľmi populárnych kópií áut, sa čínska značka predsa len rozhodla zmeniť svoj vektor. Po prilákaní inžinierov a dizajnérov z popredných automobilových spoločností začala Chery vytvárať atraktívne a atraktívne v európskom štýle bezpečné autá. Je možné, že ďalším krokom spoločnosti bude pokus o vstup do prémiového segmentu.

Chery Automobile Co., Ltd bola založená v roku 1997 z iniciatívy kancelárie primátora mesta Wuhu v čínskej provincii Anhui, akcionármi bolo päť štátnych spoločností a holdingov tejto provincie. Doteraz 90 % akcií patrilo štátu.

najprv výrobnej základne bolo zakúpené zariadenie z európskeho závodu Ford. A už 18. decembra 1999 zišlo z montážnej linky prvé auto značky Chery a o necelých desať rokov neskôr, 22. augusta 2007, bolo vyrobené miliónové.

Technológie novej doby

Chery Automobile obsahuje 6 automobilky a 11 montážnych závodov po celom svete. Spoločnosť tiež vytvorila laboratórium na vykonávanie vlastného výskumu, vývoja a testovania spolu s americkou spoločnosťou MTS Systems, svetovým lídrom v testovaní automobilov. Produkty a výskum MTS Systems využívajú spoločnosti ako Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing a Airbus.

Projekt zahŕňa nielen nájdenie a aplikáciu najlepších výrobných inžinierskych a testovacích programov pre automobilové komponenty, ale aj školenie personálu. To všetko umožňuje Chery udržať si vedúcu pozíciu v Číne vo vývoze automobilov.

Dokonalosť v detailoch

Rozvoj je nemožný v izolácii, vedenie Chery to veľmi dobre chápe a venuje tomu pozornosť Osobitná pozornosť partnerské projekty. Spolupráca s americké spoločnosti Quantum a Chrysler a s talianskou spoločnosťou Fiat. Technologické riešenia sa zlepšujú vďaka partnerstvám so známymi dizajnérskymi firmami: British Lotus Engineering, známy výrobou športových a pretekárske autá, A Japonské Mitsubishi Automobilové inžinierstvo. Prelom v dizajne a pohodlí mnohých modelov bol výsledkom spolupráce s dizajnérskymi kanceláriami Bertone a Pininfarina z Talianska. Tieto spoločnosti spolupracovali s referenčnými značkami pre automobilový trh: Ferrari, Lamborghini, Maserati a mnohými ďalšími.

NÁVRHOVÝ TÍM

Každé auto zrodené v Chery je dielom dizajnérskeho tímu značky. Oddelenie dizajnu značky vedú dvaja riaditelia, James Hope a Hakan Saracoglu, ktorí zostavili tím automobilových odborníkov z celého sveta a spojil ich so spoločným cieľom: ukázať podstatu čínskeho automobilového priemyslu.

Na dosiahnutie tohto cieľa Hope a Saracoglu vyvinuli pracovný systém, ktorý je založený na štyroch hlavných princípoch – proporcie, značka, dizajn a kvalita. Každý z týchto princípov má dôležitý vplyv. Od čínskej kultúry, ktorá presahuje prepojenie značky a usiluje sa o hlboké pochopenie toho, čo ľudia hľadajú pri chápaní auta, aby si prostredníctvom dizajnu prispôsobili kultúrne pozadie a trendy na trhu s cieľom vytvoriť modely medzinárodných štandardov.

Koncept ANT 3.0

Koncept je Cheryho odpoveďou na problémy s preťažením a znečistením životné prostredie vo veľkých mestách. Tento koncept, ktorý bol pôvodne predstavený v roku 2012, sa neustále zdokonaľuje a približuje sa k nemu výrobný model. Auto má elektromotor s nulovými emisiami a je poháňané systémom bezdrôtového nabíjania, ako aj online telemetriou. Na konci roka 2014 Chery predstavila svetu strategickú alianciu podpísaním zmluvy s Yongche Inc. (špecializujúca sa na vytváranie platformy na podpisovanie internetových služieb) a Pateo Corporation (spoločnosť, ktorá úspešne vyvinula technológiu pre autonómne vozidlá) partnerskú zmluvu. Cieľom Aliancie je urobiť z konceptu ANT inteligentný vozidlo, ktoré doplnia rady šetrných k životnému prostrediu verejná doprava vo veľkých mestách.

proporcie

Chery sa zameriava na zlatý rez. Pevné čiary, dynamické a symetrické, no zároveň energické a elegantné, vzbudzujú dojem, že modely Chery sú vždy pripravené na uvedenie na trh. Dizajn súvislých bočných línií, ktoré zvýrazňujú siluetu každého modelu, sa harmonicky spája s predným vzhľadom prednej časti. Takto sa zosilnením efektu vodorovných línií dosiahne ideálny pomer a jedinečný vzhľad.

značky

Každá uznávaná značka sa rodí s charakteristickou DNA. DNA Chery pochádza z prvkov čínskej kultúry a jej vplyvu na medzinárodný dizajn v celej histórii. Dizajnérske úsilie Chery sa navyše snaží zabezpečiť, aby mal každý model spoločné črty a integroval ich do rodiny produktov s vlastným duchom a charakterom. Na tento účel značka pracuje na dvoch koncepčných modeloch: Beta – pre sedan a model pre varianty SUV. Oba modely obsahujú dizajnové prvky, ktoré sa snažia zdôrazniť krásu, ktorá je vlastná čínskej kultúre. Je zrejmé, že pôjde o rôzne produkty, ktoré budú tvoriť rad modelov Chery do roku 2021.

Koncept Chery TX

Víťaz kategórie „Best Concept Car“ na autosalóne v Ženeve 2013, ako aj ocenenie Auto Award Design 2012. Toto je začiatok novej generácie produktov značky. Jeho línie sú inšpirované silami prírody a vody.

Chery sa snaží vytvárať nielen bezchybný vzhľad, ale snaží sa aj evokovať dušu každého auta, ktorá vyjadruje silu a múdrosť čínskeho ľudu.

Motory rodiny ACTECO

Existuje mnoho významov slova ACTECO, možno ho chápať v troch významoch:

Prvá hodnota je označenie vyrobiteľnosti motora. Prvé písmeno „A“ odkazuje na rakúsku spoločnosť AVL, ktorá tvrdí, že sídli v provincii Anhui v Číne; druhé písmeno „C“ znamená China/Chery; Posledné dve písmená „CO“ sú anglickou skratkou slova „cooperation“ (spolupráca, spolupráca). Prvým významom slova ACTECO je teda motor od rakúskej spoločnosti AVL, lokalita v čínskej provincii Anhui a spolupráca v rámci Chery Automobile Technology. AVL je jedným z popredných výrobcov motorov v Európe a má vedúce postavenie v Nemecku, kde svoje produkty dodáva renomovaným Nemecké automobilky. Technológie AVL spolu s odvahou a odvahou Chery poskytujú spoločnosti ACTECO východiskový bod.

technológie motor acteco spĺňa medzinárodné štandardy účinnosti a úspory energie pre ochranu životného prostredia

Druhý význam ACTECO súvisí najmä s dizajnom a technické vlastnosti. Písmená „TEC“ v strede slova predstavujú anglické slovo „technology“; posledné tri písmená (ECO) znamenajú efektívnosť a ochranu životného prostredia); posledné dve písmená (CO) sú skratkou anglického slova „cost / low-cost“ (lacné). Druhý význam slova ACTECO znamená, že technológia motora spĺňa globálne štandardy účinnosti a úspory energie s cieľom chrániť životné prostredie. Toto je jeden z produktov, ktoré pomôžu znížiť ekonomické ( nízky level spotreba) a sociálna (úroveň emisií škodlivé látky) výdavky.

ACTECO sa zameriava aj na tretí význam prvého písmena „A“, ktorý vyjadruje podnikateľskú filozofiu Chery: v automobilovom priemysle statočný boj o prvé miesto (A). A prvé tri písmená „ACT“ (akcia) sú pre Chery veľmi dôležité, pretože Spoločnosť rozvíja svoj vlastný prístup v automobilovom priemysle: bez ohľadu na to, aký rozporuplný je svet, činy hovoria samy za seba.

Kvalita čínske autá dnes už nevyvoláva také negatívne vnímanie. Často sa ukazuje, že autá z Ríše stredu zaručujú vodičovi ochranu a bezpečnosť, ako aj komfort cestovania nielen na hárku s popisom konfigurácie, ale aj v skutočný život. Dnes je zostava Chery zastúpená niekoľkými novými automobilmi, ako aj tradičnými lídrami vo svojich segmentoch. Spoločnosť sa aktívne rozvíja a robí čest svojmu hrdému názvu, ktorý v čínštine znamená výzvu napredovať.

Ľudia nazývajú koncern rôzne. Meno píšu ako Cherry, ale to nie je správne, pretože s anglické meno Cherry Corporation s tým nemá nič spoločné. Nie je to tak dávno, čo výrobca zmenil svoje logo a urobil odznak na svojich autách trochu reprezentatívnejším. Napriek tomu, že na začiatku roka 2015 sa cena v katalógu spoločnosti zvýšila, kupujúci sú stále lojálni k autám tejto značky.

Zástupcovia rozpočtu – Veľmi a Bonus

Dobré autá by mali byť nielen atraktívne, ale aj funkčné. Chery Corporation tieto dve výhody nielen spojila, ale aj pridala nízka cena. Pri pohľade na fotografie starej generácie Bonusu a sesterského hatchbacku Vari si potenciálny kupec ani nevie predstaviť, že sa tieto autá predávajú za tak lákavú cenu. Stroje medzitým ponúkajú zaujímavé technické vlastnosti:

• Charakteristický motor Chery Acteco, vyvinutý spoločne s rakúskou spoločnosťou AVL, má objem 1,5 litra;

• konských síl je celkom dosť na to, aby auto posunulo k dobrej dynamike od samého dna;

• recenzie od majiteľov hovoria o vynikajúcej výdrži jednotky - počet najazdených kilometrov dosahuje 300 - 400 tisíc bez veľkých opráv;

• Som spokojný s kvalitou konštrukcie hlavných jednotiek a vlastne celého auta, napriek krajine pôvodu;

• katalóg obsahuje tri štandardné vybavenie, no už v databáze vás môže prekvapiť množstvo užitočných technológií.

Model bol mierne aktualizovaný v roku 2013, dostal niekoľko nových zaujímavé funkcie v kabíne nový tvar volantu. Ale zostava Chery ponúka tieto autá ako najviac lacné a jednoduchá možnosť. Dnes sa lacná línia dá rozlíšiť podľa starej ikony a cena bonusu začína na 390 000 rubľov. Hatchback Chery sa ukázal byť o 10 000 rubľov drahší.

Korunným klenotom spoločnosti je rodina M11

Stredná trieda, ako ju vnímajú producenti čínske autá otvorený hatchback a sedan Chery M11. Toto auto okrem iných zástupcov modelového radu ponúka drahší dizajn, nakreslený rešpektovaným talianskym štúdiom. európske korene vzhľad Tento model Cherry je viditeľný voľným okom. Zdá sa, že auto patrí do oveľa drahšej triedy a ponúka kupujúcemu také dôležité výhody:

• mladistvý a pomerne odolný dizajn auta, ktorý nenudí;

• stroj má dobrý motor pre 129 koní, čo je aktívne šťastie v každej situácii;

• renovácia interiéru v roku 2013 urobila interiér reprezentatívnym a ďaleko od čínskych štandardov;

• je príjemné jazdiť v aute a dostávať iba pozitívne emócie z kontaktu s ovládacími prvkami;

• odpruženie sa za žiadnych okolností nezlomí ani pri vážnych nerovnostiach vozovky.

Takéto auto od Chery vás skutočne núti premýšľať o raste čínskeho koncernu, aj keď krajania v tejto krajine nepreukazujú taký aktívny vývoj. Spoločnosť sa v priebehu rokov veľmi rozrástla, ale Chery M11 nie je tým konečným snom a nie tým najväčším drahé auto v zostave korporácie. Čínsky koncern má oveľa lepšie autá. Cena začína od 590 000 rubľov.

Arrizo 7 – úplne nový prémiový sedan

Ak vezmeme do úvahy katalóg Chery bez crossoverov, potom Arrizo je najnovší a najsľubnejší vývoj. Nové logo, nádherné fotky, dizajnérska práca, ktorá si zaslúži pochvalu. To všetko je cítiť vo veľkom, priestrannom a krásne auto. Zostava Chery nikdy nebola tak blízko k vytvoreniu ideálnej ponuky pre ruský trh:

• auto ponúka obrovský priestor, v ktorom je všetko úplne premyslené;
• Najviac prekvapuje dizajn exteriéru a interiéru – je moderný a vydarený;
• Dizajnéri Chery vážne pracovali na odpružení, vďaka čomu bolo auto mäkké, ale spoľahlivé;
• prvé recenzie od majiteľov chválili drahého prémiového Číňana za všetky jeho výhody;
• kombinácia ceny, kvality a komfortu v tomto aute dopadla nad všetky očakávania.

Model Arrizo 7 sa dnes predáva pomerne málo, pretože náklady na auto dosiahli 680 000 rubľov. Napriek tomu má Chery v našej krajine kupcov, aj keď nie sú v rade. Tento model má vysoký štýl a dokáže prekvapiť svojou tajomnou idealitou.

Crossovery spoločnosti sú vrcholom kreativity čínskych inžinierov

Väčšinu nových log a odznakov korporácie dnes možno vidieť na crossoveroch výrobcu z Číny. Tieto autá sú medzi kupujúcimi veľmi obľúbené vďaka obrovskému zoznamu výhod oproti svojim konkurentom. Modely sú už rozpoznateľné z fotografie, spoločnosť vyvinula svoju vlastnú firemnú identitu a zostavu crossoverov predstavujú tieto vynikajúce autá:

• Tiggo FL je starou generáciou známeho SUV Tiggo, ktoré sa už viac ako raz umiestnilo na pódiu celkového predaja v SNŠ;

• Indis je malé auto, ktoré sa stalo imidžovým doplnkom radu výrobcu a vnieslo sviežosť do dizajnových riešení spoločnosti;

• Tiggo 5 je úžasný nový crossover, ktorá sa môže stať lídrom celého trhu, skvelé auto s výborným motorom a bohatou výbavou za pomerne skromné ​​peniaze.

Ak veríte recenziám majiteľov, potom sa crossovery od Chery ukážu ako vynikajúci nákup. Sú spoľahlivé, odolné a uvezú vás aj pri absencii bežného povrchu vozovky. Ceny sú tiež dostupné. Indis stojí od 420 000, staré Tiggo - od 656 000 a nový crossover - od 750 000 ruských rubľov.

Poďme si to zhrnúť

Dobré autá od Chery vždy priviedli túto spoločnosť na zoznam popredných značiek v Ázii. Vynikajúce interiéry, pohodlná architektúra a prítomnosť firemnej identity urobili zo spoločnosti skutočné monštrum v čínskom automobilovom biznise.

Dnes spoločnosť Chery ponúka svetu nielen príjemné dizajnové projekty, ale stáva sa aj najväčším inovatívnym výrobcom v Číne. Vyvíjajú sa nové motory, rozširuje sa modelový rad, zavádzajú sa moderné technológie, čo je dôvodom vynikajúcich recenzií od majiteľov a rastúcej popularity spoločnosti po celom svete.

Chery Automobile Co., Ltd. je čínsky výrobca automobilov so sídlom vo Wuhu v provincii Anhui. Napriek svojmu mladému veku je značka Chery všeobecne známa po celom svete a autá nielen predáva, ale aj vyrába vo viacerých krajinách mimo Číny, vrátane Ruska.

Chery vyrába autá, minivany, SUV. Úžitkové vozidlá, ktoré firma montuje, sa predávajú pod značkou Karry. Súčasťou automobilky je samostatná divízia Chery Engine, ktorá vyrába motory.

Chery Automobile Co., Ltd. bola založená v roku 1997 z iniciatívy mestských úradov Wuhu. Medzi akcionárov spoločnosti patrili štátne podniky a holdingy v provincii Anhui, ako aj drobní investori. Zariadenia na výrobu automobilov boli zakúpené od Ford Motor za 25 miliónov dolárov.

V roku 1999 vyšlo prvé auto značky. Na jeho výrobu bol použitý podvozok SEAT Toledo. Model dostal meno Fengyun. Pri jeho vývoji boli zakúpené nepovolené diely a výkresy, čo mohlo viesť k žalobe od Volkswagenu, no spor sa vyriešil mimosúdne. Na výrobu motora sme kúpili zastarané vybavenie Ford. Išlo o 1,6-litrovú pohonnú jednotku s výkonom 94 koní. Neskôr bol motor nahradený modernými TRITEC a ACTECO.

Chery Fengyun (1999-2006)

V tom čase mala Čína veľmi prísne pravidlá zabraňujúce vstupu do automobilový trh nových hráčov. Preto Chery takmer dva roky oficiálne vyrábala iba „automobilové komponenty“. Chery dostala povolenie predávať autá po celej krajine v roku 2001.

Potom bolo 20 % akcií Chery Automobile prevedených na SAIC. Práve to umožnilo značke vstúpiť na celý čínsky trh. SAIC však čoskoro predal svoj podiel kvôli zvýšenému napätiu medzi Chery a ďalším partnerom, General Motors.

V roku 2001 začala spoločnosť Chery dodávať autá do Sýrie a stala sa prvou čínskou spoločnosťou, ktorá vyvážala autá.

O dva roky neskôr si Chery vytvorila vlastné oddelenie výskumu a vývoja. S iránskou spoločnosťou SKT Group je podpísaná dohoda, podľa ktorej v Iráne začína dodávka komponentov pre výrobu automobilov značky.

V roku 2003 vyšiel Chery QQ, čo je prerobený Daewoo Matiz. Vďaka svojej nízkej cene je to jedna z najlacnejších výrobné autá vo svete si tento model získal obrovskú popularitu v Číne. Stalo sa najpredávanejším autom značky.

V roku 2010 bola uvedená na trh jeho elektrická verzia Chery QQ3 EV s dojazdom iba na elektrický pohon 100 km. Neskôr sa auto v mierne prepracovanej podobe predstavilo na autosalóne v Guangzhou v roku 2011 a v roku 2013 debutovala nová generácia na autosalóne v Šanghaji.

Chery QQ (2003)

V roku 2004 dosiahla produkcia áut Chery 200 000 kusov. Spoločnosť sa stáva lídrom medzi čínskymi automobilkami z hľadiska objemu exportu. Začiatkom roka Chery objavila kubánsky trh a do konca roku 2004 predávala svoje autá v 24 krajinách.

V roku 2005 začala spoločnosť Chery vyrábať špičkové motory novej generácie ACTECO. Boli vyvinuté spolu s rakúskou spoločnosťou AVL. Čínska značka zvládla výrobu širokého sortimentu benzínu a dieselové motory objem od 0,8 do 4 l.

V tom istom roku bol uvedený na trh prvý crossover spoločnosti, model Tiggo. Napriek podobnosti s Toyotou RAV4, alebo možno práve preto, sa tento model stal veľmi populárnym nielen v Číne. Zbieral sa v Uruguaji, Taliansku, Egypte. V Rusku sa montáž modelov automobilov do roku 2008 vykonávala v závode Kaliningrad Avtotor a potom v TagAZ.

Chery Tiggo (2006)

V decembri 2005 sa otvára Chery dcérska spoločnosť v Rusku. Bola to prvá zámorská dcérska spoločnosť čínskej automobilky. V tom istom roku sa v Novosibirsku začala montáž automobilov Chery. Od roku 2006 sa autá tejto značky montujú v závode Avtotor v Kaliningrade.

V roku 2006 sa objavuje Chery Fora je sedan s predným náhonom triedy C, ktorý sa montuje v Rusku v závode TagAZ pod názvom Vortex Estina. Je vybavený priečne uloženým hliníkovým štvorvalcovým motorom, ktorého úroveň emisií zodpovedá norme Euro 4.

Chery Fora (2006)

V tom istom roku sa začína výroba áut v Indonézii a na Ukrajine, uzatvárajú sa dohody o dodávkach do Turecka a montáži v Egypte.

V marci 2007 sa Chery stala lídrom v mesačnom predaji na domácom trhu pred značkami Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen a Shanghai GM.

Zároveň bol pre čínsky trh uvedený minivan Riich II. Jeho debut sa uskutočnil na autosalóne v Šanghaji v roku 2006. Pri vývoji auta sa osobitná pozornosť venovala aerodynamike, bezpečnosti, účinnosti a vnútornému komfortu.

Auto dostalo 1,3-litrový motor s výkonom 83 koní, 15-centimetrovú svetlú výšku, sedenie pre sedem pasažierov a spevnenú konštrukciu karosérie.

Chery Riich II (2007)

V roku 2010 sa autá značky zúčastnili na rely Dakar, kde obsadili 28. a 29. miesto.

Teraz spoločnosť Chery Automobile združuje 6 automobilových tovární a 11 montážnych výrobných liniek po celom svete. Spolu s americkým MTS Systems vykonáva práce na testovaní áut.

Čínska automobilka spolupracuje so spoločnosťami ako Lotus, Mitsubishi, Pininfarina, Bertone.

V rámci spolupráce s ďalšími automobilovými spoločnosťami a stratégie vylepšovania vyrábaných áut vznikla Ambition Line, ktorá zahŕňa sedany Bonus 3 a Arrizo 7, ako aj crossover Tiggo 5. Sú výsledkom práce spoločnosti implementácia inovatívne technológie a maximálne bezpečnostné systémy.

Chery Arrizo 7 (2013)

V roku 2014 bol otvorený závod v Brazílii. Teraz má Chery v úmysle pokračovať v expanzii na svetovom trhu a rozvíjať automobilové technológie vo vlastnej výrobe. Vývoj teda prebieha v oblasti zdokonaľovania hybridných a elektrické autá a vyberajú sa aj miesta na výstavbu nových tovární.

Z význam slova, (ikona (znak), znak, logo)

Modelový rad a ceny →

Veľa vodičov to často zaujíma ďalšie otázky- kto vyrába autá Chery? výrobca Cherie? Koho auto je Cherie? kto vyrába čerešňové auto? alebo koho produkcia je Cheryino auto? - Krajinou pôvodu Chery je teda Čína, avšak od roku 2010 sa niektoré modely ako (Chery Bonus 3 alebo (A19) a Chery Tiggo 5 alebo (T21)) vyrábajú aj v Ruskej federácii, v automobilovom závode Derways v Karachay-Cherkessia

V polovici júla 2008 v ruštine Závod TagAZ bola spustená montážna linka pre automobil Cherie Fora, ktorý sa bude v budúcnosti u predajcov predávať pod trochu iným názvom, a to Vortex Estina

Chery (Chery) význam slova, (odznak (znak), znak, logo)

Význam slova Chery v preklade. z čínštiny doslova ako - "zvláštne požehnanie"

Zrejme znak Cherie nejako demonštruje túto veľmi zvláštnu vec.

požehnanie. Stojí za zmienku, že znamenie Chery na moderných autách

mierne upravené, napríklad aktualizované logo Chery nájdete na modeli Chery Tiggo 5

História áut Chery s fotografiami

Čínska automobilka - spoločnosť Chery - patrí do galaxie mladých čínskych značiek, ktoré sa zapísali do histórie v nedávnej dobe prudkého rozvoja čínskeho automobilového priemyslu. História značky Chery sa začala písať v roku 1997 v dôsledku rýchleho rozvoja existujúcich automobilových spoločností v Číne. Potom pod názvom Kyu Rui vznikol v meste Wyxy podnik so spoločným podielom verejného a súkromného kapitálu. A pôvodne bol podnik zameraný na výrobu motorov, aby uspokojil rastúce potreby automobilový priemysel v krajine.

Autá Chery sa začali objavovať o niečo neskôr, v roku 1999, v dôsledku rýchleho rozvoja spoločnosti. O niečo neskôr, v2001 bol 20% podiel prevedený pod záštitou štátu Šanghaj automobilový koncern, ktorý umožňovalrealizovať vlastné autá nielen v rámci krajiny, ale aj exportovať ich. A prvá taká krajina bolaBlízkovýchodná Sýria.

Práve so začiatkom exportných dodávok sa spája aj na svetovom trhu zrozumiteľnejšia značka Chery. Spoločnosť spočiatku vyrábala licencované autá bez vlastného sľubného vývoja. Touto fázou prešla snáď každá automobilka v Číne. Cheryino prvé auto sa volalo Chery Amulet av skutočnosti to bola kópia úspešného španielskeho auta s karosériou s vôľou - Seat Toledo, ktoré ako mnoho dobré autá 80-tych rokov, už končili svoj život v Európe.

Rozšírenie modelového radu spoločnosti sa zhodovalo s objavením sa kompaktného hatchbacku s indexom QQ, ktorý bol navrhnutý tak, aby uspokojil rastúci dopyt na trhu samotnej Číny aj v ázijských krajinách. Ide o tradičné trhy, kde je po malých autách veľký dopyt.
V roku 2004 pokračoval príbeh Chery ako príbeh čisto štátnej spoločnosti. Jej aktíva boli rozdelené medzi federálne orgány a orgány provincie Anhui. Zároveň čisté aktíva spoločnosti už dosiahli viac ako 1,5 miliardy dolárov.
Do tejto doby sa modelový rad spoločnosti rozšíril o veľké pohodlné Chery sedan Oriental Son, ktorý o niečo neskôr dostal meno Eastar. Toto výkonné auto na dlhú dobu bola vzorom solídnosti a úspechu na trhoch východných krajín.

Spoločnosť však plánovala širšiu expanziu na trhy iných krajín, čo si vyžiadalo rozvoj ďalších trhových výklenkov. Za týmto účelom zostava áut Chery pokračovala objavením sa prvého crossoveru Tiggo, ktorý je priamym nástupcom Japonská Toyota RAV 4. A stalo sa optimálna voľba, čo umožnilo zvýšiť ponuku áut na export, ako aj postačovať na presun vlastnej výroby do iných krajín.
Už v roku 2006 vyšli prvé autá spoločnosti zo závodu v Indonézii a výroba sa začala aj v závode v Kaliningrade a na Ukrajine. Takáto pestrá geografia montážnej výroby umožnila Chery pokryť stále viac nových regiónov, kde predávala svoje vlastné autá.

Nezabudnite, že to začalo výrobou motorov. V tomto smere niet divu, že sa spoločnosť stala v tomto smere jednou z najúspešnejších. S rastúcim modelový rad, je čoraz ťažšie splniť súčasné požiadavky na pohonné jednotky. Preto vznikla samostatná spoločná divízia Chery Engine, ktorá dokázala v čo najkratšom čase vyvinúť sériu motorov. Motory s objemom 0,8 až 4,0 litra spĺňali ekologické normy Euro 4, čo umožnilo spoločnosti Chery presadiť sa na európskom kontinente. Je potrebné poznamenať, že rad motorov sa líšil nielen objemom, ale zahŕňal aj šestky a osmičky v tvare V a celkový počet vyrobených kusov pohonných jednotiek mohlo byť 400 000 tisíc kusov.

Plodná práca spoločnosti vyústila do prudkého nárastu objemu predaných áut. Ak v prvých rokoch, početPočet predaných áut nepresiahol 100 tisíc kusov a na domácom trhu sa predalo všetko. Do roku 2006 bol počet automobilov, ktoré získali čínske občianstvo, už 300 tisíc kusov a na zahraničných trhoch celkovo viac ako 500 tisíc kusov.
Treba poznamenať, že pre rozvoj spoločnosti sa robí pomerne veľa. Prudký nárast počtu predajov totiž nie je len dôsledkom agresívnych predajov na trhoch rôznych krajín. Nie je možné dosiahnuť významný úspech v takom krátkom čase, ak jednoducho výrobné zariadenia organizovať montážne závody, len po zakúpení potrebné vybavenie. Chery neustále investuje do vlastných výrobných zariadení, ako aj do Vedecký výskum. Šesť rokov po založení spoločnosti tak spoločnosť otvorila svoj prvý výskumný ústav. Nesmieme zabúdať ani na to, že v priebehu rokov spoločnosť potvrdila vysokú kvalitu svojich výrobkov získaním certifikátov kvality z rôznych krajín.

Charakteristický je pôvod znaku spoločnosti Chery. Vizuálne znak predstavuje vizuálnu kombináciu latinských písmen C - A - C, čo znamená Chery Automobile Corporation. V dekódovaní výrobcu si však môžete prečítať, že „A“ symbolizuje prvú triedu a dve objímajúce ramená (C) symbolizujú jednotu a silu. Potom sa ukáže, prečo spoločnosť za tak krátky čas dokázala tak výrazne pokročiť vo svojom rozvoji.
Samozrejme, mladý vek spoločnosti jej ešte neumožňuje súťažiť za rovnakých podmienok so známymi výrobcov automobilov. Zatiaľ nedošlo k žiadnemu potrebnému vývoju. Vo vyrábaných autách prakticky neexistujú žiadne tradície a jednota štýlu. Ale hlavná vec, vzhľadom na existujúcu úroveň vybavenia a prítomnosť zdravej vytrvalosti, je práve túžba robiť dobré autá. A teraz, keď existuje odbytový trh, výrobný a ľudský potenciál, je otázkou času, kedy to urobiť.