Aktualizácia pražca viburnum v garáži vlastnými rukami. Cvrček a trochu nervózny: údržba a oprava Lada Kalina Kalinu opravujeme vlastnými rukami

Aktualizovaný Kalina

Najočakávanejšie auto počas celého obdobia výroby automobilov v Rusku. AvtoVAZ pristupoval k projektu výroby tohto modelu a parametrom jeho zhody s medzinárodnými štandardmi s veľkou zodpovednosťou. Autá sa vyrábajú v troch typoch karosérie (sedan, hatchback, kombi) a s dvoma typmi motorov.

Kúpa auta je pre automobilového nadšenca vždy dôležitou udalosťou a nevyhnutnou podmienkou pre pohodu. Dôležité je nielen samotné auto, ale aj schopnosť s ním jazdiť a udržiavať ho v správnom stave. Neodborné opravy a prevádzka zhoršujú stav stroja, môže sa stať nepoužiteľným a vyžadovať dodatočné investície.

Každý majiteľ vozidlo vie, že je potrebné prísne sledovať technické problémy autá. To pomáha ušetriť čas a peniaze v budúcnosti. Mnohí vodiči sa mýlia, keď veria, že auto potrebuje iba plán technická kontrola. Vozidlo je potrebné kontrolovať pravidelne a častejšie.

Počas používania je dôležité stroj dôkladne kontrolovať.

Brzdový systém Kaliny je dosť rozmarný

1. Udržiavanie teplotných podmienok v prevodových jednotkách. Zabráňte prehriatiu prevodových jednotiek, včasné utiahnutie matíc kolies. Je dôležité pravidelne meniť olej vhodný pre motor konkrétneho auta, kontrolovať dátum spotreby maziva a vyhýbať sa miešaniu olejov rôzne značky, neustále sledovanie hladiny chladiacej kvapaliny.
2. Monitorovanie zvukov a pachov počas prevádzky vozidla. Zápach benzínu naznačuje netesnosť palivového systému, je potrebné zistiť miesto a odstrániť príčinu. Zachrániť palivový systém vo výbornom stave, treba tankovať len na osvedčených čerpacích staniciach. Nekvalitný benzín zvyšuje náklady na údržbu auta.
3. Ovládanie brzdového a riadiaceho systému automobilu. Kontrola dostupnosti brzdová kvapalina V expanzná nádoba, podmienky opotrebovania podložiek - od toho závisí bezpečnosť premávky na ceste.
4. Zvláštnu pozornosť treba venovať vozidlu v zimný čas roku. Povrch vozovky je zvyčajne v hroznom stave, ale vodič sa musí vyhnúť tomu, aby sa dostal do dier, hrbolov a trhlín. Treba sa naučiť plynulo brzdiť, vyhýbať sa núdzové brzdenie, počas ktorého vzniká dodatočný hluk. To všetko vedie k predčasnému opotrebovaniu častí a komponentov motora, rovnako ako jazda v zápchach po meste.

Cestovanie v zime so sebou prináša riziká. Nevyhnutným opatrením je zmena letné pneumatiky na zimu, aby sa zlepšila kvalita procesu brzdenia. Pri prvom snežení je zaznamenaných veľa nehôd.

S nástupom chladného počasia by ste nemali auto často umývať, pretože to vedie k prasklinám na laku. Použitím ručná brzda pri dlhšom parkovaní ho nezabudnite uvoľniť. Zamrznutá voda na podložkách zabráni tomu, aby sa auto dalo do pohybu.

Druhy opráv, návod, ako ich vykonať

Radosť z jazdy autom nezmizne, ak si každý automobilový nadšenec spomenie, že je potrebné každý deň robiť vizuálnu kontrolu jeho vozidla. Nesprávne použitie môže viesť k nepríjemným následkom. Žiadna suma peňazí nepomôže vrátiť život a zdravie vám a vašim blízkym.

Včasné preventívne opravy predĺžia životnosť auta

Oprava auta nie je najpríjemnejším momentom v živote žiadneho vodiča, no nedá sa mu vyhnúť. Existujú dva typy opráv: plánované a preventívne. Príčiny môžu byť nielen v poruche niektorých komponentov a zostáv, ale aj v zistení problémov spôsobených opravou auta samotným majiteľom.

Plánované opravy sa vykonávajú, keď vozidlo dosiahne určitý počet najazdených kilometrov. Preventívne - z dôvodu zvýšených požiadaviek na prevádzku stroja. Oprava je výmena zastaraných častí, modulov, zariadení. Môže byť potrebné nastavenie, montáž, inštalatérske práce a zváranie.

Podľa účelu, objemu a povahy sa rozlišujú:

• väčšie opravy, ktoré sa vykonávajú na čerpacej stanici a musia spĺňať normu;
• bežné opravy potrebné na zvýšenie výkonu jednotky alebo jednotky a výmena niektorých jej častí, ktorým už skončila životnosť.

na základe podrobnej štúdie pravdepodobných porúch vozidiel.

Všetky systémy sú diagnostikované počítačom: elektrický posilňovač, EMUR, EUR. Auto má 1,6 a 1,4 litrový motor s 8 alebo 16 ventilmi. Pri vykonávaní veľkých opráv musí vodič vedieť, že spôsob ovládania je identický s predchádzajúcimi modelmi: VAZ 2114, VAZ 2110. Preto je úsilie o opravu znížené na minimum v dôsledku rovnakých prevádzkových princípov. Keď poznáte fázy sekvenčného vývoja automobilov VAZ, môžete študovať transformácie od prvorodeného Bosch M 797 na nedávno predstavenú riadiacu jednotku motora M 73.

Auto Lada Kalina má možnosť programovania dynamiky vývoja, ktorá pomáha:

• zvýšiť rýchlosť zrýchlenia vozidla;
• znížiť teplotný režim ventilátor umiestnený v motore;
• odpojte imobilizér;
• vymeňte hydraulický posilňovač riadenia za jednotku elektrického posilňovača riadenia namontovanú v stĺpiku riadenia.

Znalosti o problémoch a poruchách pomôžu majiteľovi rýchlo sa s nimi vysporiadať a nahradiť chybné náhradné diely novými. Originál diely je možné zakúpiť v každom špecializovanom obchode alebo automarkete. V niektorých prípadoch je možné použiť aj použité náhradné diely zo starých modelov VAZ.

Toto auto vyrobené spoločnosťou AvtoVAZ si v Rusku získalo veľkú popularitu. Má značný počet fanúšikov, existuje klub a na fórach sa aktívne diskutuje o akýchkoľvek novinkách. Ale určité poruchy sú pre vozidlo typické, preto je hlavnou témou oprava tohto auta.

Základné informácie o stroji

Auto sa vyrába od roku 2004 a začalo sa v roku 2013 nová úprava, prezentovaný v troch karosárskych prevedeniach – hatchback, sedan a kombi. Predná náprava je vybavená klasickou verziou zavesenia MacPherson, zadná náprava je vybavená nosníkom so stabilizátorom, pružinami a tlmiacimi prvkami. Benzínový motor, tri modely. Prevodovka je inštalovaná v piatich rýchlostiach.

Typické poruchy

Oprava Lada Kalina nie je veľmi náročná úloha, stačí poznať hlavné „body bolesti“. Významné problémy sú zriedkavé, ale menšie poruchy sú celkom bežné. Spojka nemôže sa chváliť vysoký stupeň spoľahlivosť a dostatočnú výkonovú rezervu, bez ohľadu na typ motora, začína zlyhávať asi po štyridsiatich tisícoch jázd. Hlavný problém je s diskom.

Vonkajší prvok je možné vymeniť bez použitia jamy, stačí umiestniť auto na rovný povrch.

Pri oprave elektricky ovládaných okien sa odstráni riadiaci modul a demontuje sa obloženie dverí.

Ak chcete odpojiť zdvihák od skla, sklo sa musí zdvihnúť úplne hore. Upevňovacie skrutky sa odskrutkujú a pás zo železného kovu sa odstráni. Demontáž ESP by mala začať zozadu.

Výmena vzduchového filtra

Za týmto účelom odskrutkujte skrutky krytu, vyberte filter a nainštalujte ho na svoje miesto. nový prvok, telo je skrútené.
Odborníci radia vykonať takúto výmenu každých tridsať kilometrov. A ak ide auto vidiecke cesty– vtedy je najlepšie meniť častejšie.

Prirodzene, viac vážne problémy problémy spojené napríklad s motorom alebo hrebeňom riadenia by sa mali riešiť s pomocou odborníkov z autoservisov.

V opačnom prípade môžeme s istotou predpokladať, že oprava Lada Viburnum svojpomocne bude v rámci možností každého vodiča. Treba si len naštudovať návod na obsluhu, poradiť sa so skúsenejšími súdruhmi, pripraviť sa potrebný nástroj a náhradné diely na výmenu.

Autá rodiny Kalina sa vyznačujú manévrovateľnosťou a majú dobré vlastnosti technické údaje. Každý model sa dá ľahko vyladiť. Ak plánujete opraviť Lada Kalina sami, budete potrebovať schémy zlyhaných jednotiek vrátane elektrického vedenia.

Lada Kalina - spoľahlivé auto

Auto v konfigurácii hatchback je považované za najobľúbenejšie z rodiny Kalina. Tento model má vysokú kvalita jazdy a zodpovedajúcu výdrž. Pri pohľade na fotografie hatchbacku môžete zistiť, ako tento model vyzerá. Ak chcete opraviť auto Kalina vlastnými rukami, automechanici odporúčajú použiť návod na obsluhu tohto vozidla. Pri vykonávaní postupov budete musieť dodržiavať príslušné technologické pokyny.

Hlavné dôvody zlyhania Lada Kalina sú:

• zlý povrch vozovky;
• časté zmeny teploty;
• používanie paliva nízkej kvality.

Odporúča sa pravidelne podstupovať Údržba vozidlo. Zistené problémy musia byť okamžite odstránené. V opačnom prípade dôjde k nákladnej oprave VAZ, ktorá si bude vyžadovať kvalifikovanú pomoc. Ak máte Lada Kalina, v počiatočnej fáze môžete vykonať opravy sami.

Riešenie problémov urobte si sami

Opravné práce sa vykonávajú s prihliadnutím dizajnové prvky Kalina. Modely VAZ sú vybavené 2 typmi motorov a rôznymi štandardizovanými jednotkami. Opravy svojpomocne sa vykonávajú v súlade s pokynmi na bezpečnosť práce a príslušnými pravidlami. Majitelia automobilov Kalina zároveň používajú certifikované nástroje a rôzne zariadenia, ktorých funkčné vlastnosti zodpovedajú charakteristikám uvedeným v servisnej príručke vozidla.

Ak budete postupovať podľa vyššie uvedených odporúčaní, produktivita práce bude vysoká. Výber pokynov na opravu pre Lada Kalina závisí od miesta a povahy poruchy. Pri odstraňovaní problémov súvisiacich so štartovaním motora alebo výmenou palivový filter, výfukové plyny musia byť odsávané.

Olej resp prevádzkové kvapaliny možno vymeniť a doplniť len s použitím tých materiálov, ktoré sú uvedené v prílohe o ich spotrebe. V opačnom prípade sa to bude vyžadovať. Podobný výsledok možno dosiahnuť, ak pridáte alebo nahradíte chladiace kvapaliny kvapalinami rôznych značiek. Opravy a ladenie Kaliny akejkoľvek konfigurácie by sa mali vykonávať vo vetranej garáži.

Výmena kabínového filtra a oleja

Na demontáž budete potrebovať sadu skrutkovačov a kľúč TORX. Najprv vypáčte zástrčku a potom odskrutkujte skrutky. Otvorí sa kapota a odstráni sa mriežka. Kabínový filter je umiestnený pod mriežkou. Veko sa posunie doprava a filter sa vyberie.

Ak je to nevyhnutné sedadlo vyčistite vysávačom. Nainštalujte nový filter vykonaním krokov v opačnom poradí. Demontáž a výmena tejto časti nezaberie viac ako 20 minút. Po dokončení opravy zapnite vykurovaciu jednotku. Cudzie pachy by mali zmiznúť.

Nemenej dôležitým procesom je vlastná výmena oleja v motore Lada Kalina. Tento proces sa vykonáva pomocou kľúča 17 Pre motory s objemom 1,6 a 1,4 bude potrebných asi 3,5 litra nového oleja. Najprv otvorte kapotu vozidla. Potom odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla. To je potrebné na odtlakovanie príslušného systému. Pod karosériou vozidla je vypúšťacia zátka, ktorú je potrebné odskrutkovať pomocou kľúča 17. Pod vozidlom je nainštalovaná nádoba, do ktorej bude odpadová látka odtekať.

Kontrola hladiny oleja

Ďalším krokom je odstránenie olejového filtra. Musí sa opatrne odstrániť a umiestniť pod ňu nejakú nádobu. Potom v nová jednotka Pridajte toľko oleja, aby zostal plný. Ak je odpadovou kvapalinou sklo zo systému, môžete dotiahnuť vypúšťacia zátka. Inštalácia nový filter. Po naliatí oleja do systému skontrolujte hladinu kvapaliny. Na to slúži sonda. V prípade potreby pridajte tekutinu. Proces výmeny oleja a príslušného filtra na Kaline trvá 30 minút. Po dokončení musíte naštartovať motor a počkať, kým nezhasne kontrolka snímača oleja.

Svojpomocná oprava automobilu Lada Kalina je potrebná aj kvôli nepohodlnému interiéru. V tomto prípade sa obloženie vymení a vozidlo sa vyladí. Aby ste eliminovali vŕzganie a hluk motora v kabíne, budete musieť premazať dvere a skontrolovať výkon motora. Je to tuhá konštrukcia, takže na jej zlepšenie alebo výmenu budete potrebovať príručku na opravu auta.

Nový termostat môžete nainštalovať sami pomocou špecifického okruhu. Majitelia automobilov VAZ sa tiež snažia odstrániť problémy spojené so zapnutím obrátene. Časti Lada Kalina zvyčajne začínajú zlyhávať po 100 000 kilometroch.

LADA Kalina patrí do rodiny ruské autá a vyrába ju OJSC Auto VAZ od roku 2004. Dnes existujú tri modely - kombi VAZ-1117, sedan VAZ-1118 a hatchback VAZ-1119. Autá tejto rodiny sa vyznačujú manévrovateľnosťou a dokonale sa prispôsobujú moderným dopravným podmienkam na nie veľmi kvalitných mestských cestách. Vlastníci Láďa Kalina ocenia jednoduchosť použitia a odolnosť tohto auta a majitelia sú nútení vykonávať opravy Lada Kalina vlastnými rukami veľmi zriedka kvôli dobru výkonnostné charakteristiky autá.

Vzhľadom na dobre vyvinuté vnútorný priestor V kabíne sa pohodlne usadí päť cestujúcich. Materiály na konečnú úpravu interiéru umožňujú cestujúcim aj vodičovi cítiť sa v aute pohodlne. Hatchback je považovaný za najpredávanejšie auto tejto rodiny. Daný model je schopný preukázať majiteľovi vynikajúce jazdné vlastnosti a neuveriteľnú výdrž. Bez ohľadu na to, ako veľmi je toto auto chválené a bez ohľadu na to, aké pozitívne výhody má, stojí za to pripomenúť, že ani jedno auto nie je poistené proti predčasnému opotrebovaniu a neočakávaným poruchám. V dôsledku toho sa majiteľ vozidla Lada Kalina bude musieť z času na čas uchýliť k návodu na obsluhu, ak chce svojpomocná oprava auto. Oprava Lada Kalina vlastnými rukami nie je náročná, ak prísne dodržiavate technologické pokyny.

Každý majiteľ auta sa skôr či neskôr stretne s opravou auta, pretože auto nemôže fungovať večne bez poruchy, tak ako každé iné zariadenie. Oprava a prevádzka Lada Kalina priamo závisí od postoja majiteľa k autu.

Samozrejme, pre naše autá nie sú vytvorené práve najpriaznivejšie podmienky, keďže cesty sú nerovné a nekvalitné, dochádza aj k častým zmenám teplôt, v závislosti od ročného obdobia je vysoká vlhkosť vzduchu a tiež kvalita paliva. zanecháva veľa želaní. Tým sa znižuje bezproblémová životnosť stroja. Ak dôjde k poruche jedného komponentu auta, často sa zhorší výkon ostatných komponentov. Preto sa dôrazne odporúča pravidelne vyhodnocovať technický stav stroje samostatne alebo na špeciálnych staniciach autoservis. Ak sa vyskytnú problémy, mali by ste ich okamžite opraviť a nečakať na vážnejšie poškodenia, ktoré si vyžiadajú drahé opravy. Ak sa rozhodnete opraviť Kalinu sami, dôrazne sa odporúča použiť návod na obsluhu.

Hlavným účelom návodu na použitie Lada Kalina je použitie pre súkromných majiteľov automobilov a autodielne, ktorí si sami opravujú autá Kalina.

Vlastnosti opravy na Lada Kalina:

• Je potrebné mať na pamäti, že stroje sa vyrábajú s dvoma typmi motorov a väčšina jednotiek a komponentov, ktoré sú na stroji inštalované, je úplne zjednotená.
• Ak máte záujem o opravu automobilov VAZ Kalina, dôrazne sa odporúča, aby sa všetky práce vykonávali v prísnom súlade s pokynmi o bezpečnosti práce a pravidlami bezpečnosti práce pre motorové vozidlá.
• Počas opravárenských prác na Lada Kalina je povolené používať iba certifikované nástroje a zariadenia, ktoré sú funkčné charakteristiky zodpovedajú tým, ktoré sú uvedené v technologické pokyny. Dodržiavanie tejto podmienky robí prácu bezpečnou, kvalitnou a produktivita sa dosahuje čo najefektívnejšie.
• Pokyny na opravu Lada Kalina a ich obsah budú priamo závisieť od povahy a miesta poruchy.
• Pamätajte si, že ak vykonáte renovačné práce sú spojené so štartovaním motora alebo vymieňate palivový filter na Kaline, odsávanie výfukových plynov musí byť vykonané bez problémov.
• Pri výmene a doplnení olejov alebo prevádzkových kvapalín môžete použiť len materiály, ktoré sú uvedené v prílohe o sadzbách spotreby pomocných a základných materiálov v priamom návode. V opačnom prípade výmena kabínový filter bude toho príliš veľa bežný problém. Podobný výsledok získate, ak pridáte alebo nahradíte chladiace kvapaliny zmesami rôznych značiek.
• Dôrazne sa odporúča, aby sa akékoľvek opravy vykonávali na dobre vetranom mieste, najmä pokiaľ ide o lakovanie prvkov stroja.

Vo všeobecnosti môžu opravy, ktoré vykonávate, súvisieť s takými nedostatkami vozidla, ako sú:

• Nepohodlný interiér. V tomto prípade môže majiteľ vyjadriť želanie zmeniť obloženie a načerpať auto sám.
• Vŕzganie v kabíne a hluk motora pri jazde. V tomto prípade budete musieť z času na čas premazať dvere a skontrolovať stav motora.
• Odpruženie je príliš tuhé, preto bude časom potrebné vykonať práce na zlepšení zavesenia alebo jeho výmene.
• Ak potrebujete vymeniť termostat, dôrazne sa odporúča použiť podrobné pokyny na vykonanie príslušnej opravy.
• Problém môže nastať pri zaradení spiatočky.
• Väčšina majiteľov tvrdí, že najaktívnejší prejav drobných porúch začína po stotisíc kilometroch.

Kalina prešiel od začiatku projektu až po dlhú cestu výrobné auto. Všetko to začalo v roku 1993, keď bolo slovo „kalina“ známejšie fanúšikom Shukshinovej práce a milovníkom koláčov s týmto bobuľom. názov vlastniť auto dostal oveľa neskôr, v roku 1998, av roku 2002 bol zaregistrovaný názov modelu.

Mnoho ľudí pozná príbeh, že vo Fínsku slovo „kalina“ znamená praskanie a hukot, takže tam je toto auto známe ako Lada-119. Podarilo sa nám ale nájsť málo známy fakt potvrdzujúci verziu, že zaujímavý príbeh Neexistuje žiadny pôvod názvu tohto modelu.

Používatelia jedného fóra položili otázku: prečo „kalina“? Ako obvykle, existovalo veľa predpokladov a dohadov v závislosti od stupňa vtipu a kultúry návštevníkov zdroja. Najradikálnejší krok vyzeral takto: vzali a poslali do AvtoVAZu požiadavku: „Prečo sa auto Lada Kalina volá KALINA???“ Presne tak, s tromi otáznikmi. Odpoveď znela: „Názvy áut – čisto vec preferencií. Špecialista tlačového strediska JSC AVTOVAZ. Takže tu, žiaľ, nebudú žiadne romantické príbehy. Niektorí ľudia majú radi kalinu. V roku 1999 sa ukázal prvý prototyp – v karosérii hatchback a o rok neskôr sa predviedol aj sedan. Použitie matematického modelovania a ďalšie technológie umožnili dosiahnuť pomerne krátke konštrukčné obdobie; prototyp z roku 1999 nebol podobný tomu, čo sa malo vyrábať v roku 1993. Vo februári 2004 vydal AvtoVAZ príkaz na vytvorenie výrobného zariadenia na výrobu Kaliny a už v novembri toho istého roku sa začala montáž sedanu Kalina a od júla 2006 - hatchbacky. Kombi bolo posledné, ktoré prišlo na výrobnú linku, v auguste 2007. Určite treba poznamenať, že v priebehu výroby sa do dizajnu auta zaviedlo niečo nové a uskutočnili sa aj kampane na stiahnutie, dvakrát kvôli chybám na stĺpiku riadenia, raz kvôli chybám v uchyteniach motora. Na výlet do servisu sme zobrali jeden z posledných Kalinov prvej generácie. Bol vydaný v roku 2012, zakúpený v zľavnenom autobazári v roku 2013. Motor – 1,6 litra, 16-ventil, 98 k, vybavenie „Lux“, najazdených len 34 000 kilometrov. Celú tú dobu bolo auto v servise oficiálny predajca, a posledná údržba prebehla v lete 2015. Časť cien za servis preberieme od predajcu z pracovných objednávok, teraz sú o niečo vyššie, ale stále sa nemôžu trafiť do vrecka. Pozrime sa, aké dobré je servisovať váš VAZ u predajcu. Alebo zle.

Motor

Motory VAZ 21126 sú dobre známe z iných modelov VAZ: ten istý bol nainštalovaný na VAZ-2170 Priors a nachádza sa aj na Grants. Je podobná predchádzajúcej jednotke „Prior“ VAZ 21124, ale s významnými úpravami. Ich hlavným cieľom bolo zvýšiť zdroj (udáva sa na 200 tisíc km) a výkon (98 k). Tento motor využíva ľahké časti kľukového mechanizmu, automatický napínač rozvodového remeňa a kovové tesnenia plynovodu a hlavy valcov. Rozdiely sú aj v čerpadlách a tesneniach kľukového hriadeľa. Najdôležitejším rozdielom medzi 126. motorom a jeho predchodcom je ale absencia drážok na piestoch pre ventily a v dôsledku toho sa ventily ohýbajú pri prasknutí rozvodového remeňa alebo posunutí fáz. Niektoré úbohé duše po takejto poruche radšej namontujú piest z motora 124 pri opravách. – Auto nestráca takmer žiadny výkon, ale ventily ostávajú v každej situácii nedotknuté. Motor využíva remeň Gates 76 137 x 22 mm (137 zubov) a jeho životnosť je obmedzená na dvestotisíc kilometrov. Optimistický, samozrejme, berúc do úvahy, že životnosť remeňa sa zhoduje so životnosťou motora. V praxi však môže byť opak pravdou: remeň je celkom schopný „obmedziť“ životnosť motora. Samozrejme, nie každý to môže alebo chce zmeniť sám; servisné stredisko za to bude účtovať 4 500 - 5 000 rubľov a ak ho zmeníte spolu s čerpadlom, bude to stáť o 500 rubľov viac. Ale nehovorme o smutných veciach, pozrime sa, ako vymeniť motorový olej.

Úprimne povedané, je to úplne rovnaké ako na akomkoľvek inom ľahko udržiavateľnom stroji. Odskrutkujte zátku hrdla, vypúšťaciu zátku, olejovy filter. Čo je dobré: v ochrane kľukovej skrine motora je otvor pre vypúšťaciu zátku, nemusíte ju odstraňovať. Filter je ľahko dosiahnuteľný zhora, ale ak máte v postave oceľ a v hlave smäd po dobrodružstve, môžete ho odskrutkovať aj zospodu, dostanete ho z ktorejkoľvek strany. Záplavy obchodníkov Škrupinový olej Helix 5W40 – prečo nie. Filter, dokonca aj od úradníkov, stojí iba 320 rubľov (mimochodom, dali ho na MANN), takže sa na ňom neoplatí šetriť. Budete potrebovať 3,5 litra oleja. Koľko môžete ušetriť samonahradenie? Od 200 do 700 rubľov: niekto v službe považuje Kalinu za cudzie auto, niekto to stále nazýva Zhiguli, takže ceny sa môžu značne líšiť.

Výmena vzduchový filter– práca nie je náročná, ale budete potrebovať skrutkovač: kryt je zaistený skrutkami, nie západkami. Myslím, že bude ľahké ich odskrutkovať, pri výmene samotného prvku nie sú žiadne špeciálne funkcie. A služba bude za to účtovať iba 100 rubľov – 200, takže na daždivý deň toho veľa neušetríte.

Je nepravdepodobné, že budete môcť ušetriť peniaze na výmenu remeňa alternátora. Ale tu je situácia opačná: bude nepohodlné vyliezť sem sami, za čo vďaka dizajnérom, aby ste ho nahradili, budete musieť odstrániť držiak motora. Na osemventilových motoroch to netreba robiť, tam stačí povoliť remeň napínací valec. Na výmenu si služba vypýta od päťsto rubľov, samotný pás stojí 550. Na výmenu sviečok budete potrebovať torxový kľúč. Inak je všetko úplne rovnaké ako na každom stroji, kde sú cievky umiestnené na sviečkach. Oficiálne servisné stredisko nainštalovalo zapaľovacie sviečky APS na údržbu, ktoré stáli 70 rubľov za kus. Ak ho nahradíte sami, môžete ušetriť od 400 rubľov. Kým je kapota otvorená, pozrime sa na výmenu žiaroviek. Výbojky ľavých (v smere jazdy) svetlometov nie je ťažké vymeniť, najmä ak máte röntgenové videnie alebo prekliatu intuíciu: budete musieť konať dotykom. Vpravo je to ešte trochu komplikovanejšie: budete musieť odstrániť nádržku ostrekovača čelného skla, pre ktorú musíte odskrutkovať jednu skrutku a jednu maticu upevňovacích prvkov. Potom ho môžete presunúť na stranu, nemusíte nič odpájať. Prvýkrát sa vám to, samozrejme, bude zdať nepríjemné, ale potom si na to zvyknete. Kalinove štandardné lampy vyhasli v prvých mesiacoch, lampy Phillips dopadli o niečo lepšie, teraz má auto produkty Osram a za rok a pol nevyhorela ani jedna lampa. Je pravda, že nie sú lacné: od 1 000 rubľov za kus. Na výmenu jednej lampy služba požaduje 200 rubľov. Venujme tomu teraz pozornosť: Kalina nielenže rada hádže nečistoty do motorového priestoru. Riešenie je jednoduché: na strednej časti kapoty nie je žiadne tesnenie (podľa výrobcov toto riešenie udrží vaše ruky čisté pri otváraní západky kapoty), je lepšie ho tam prilepiť. Akékoľvek tesnenie dverí bude fungovať, vrátane motorový priestor bude výrazne čistejšia.

1 / 2

2 / 2

Pár slov o zámku kapoty. Stačí zľahka vypáčiť šikovnou pomôckou a potiahnuť kábel kapoty a otvorí sa (ako pri celej „ôsmej“ rodine). Fanúšikovia bezplatných batérií to využívajú a „Kalinovods“ navrhujú nové uzamykacie zariadenia. To tiež stojí za zamyslenie, najmä ak Kalinovo prostredie nie je pod kontrolou Spider-Mana, Batmana alebo iného bojovníka proti nespravodlivosti.

Podvozok, prevodovka a brzdy

Všetko, čo na vleku uvidíme, spojíme do jednej časti: nemá zmysel rozprávať sa oddelene, ale o niečo nižšie sa budeme venovať skutočne zaujímavým veciam. Najnudnejšia vec v Kaline je podvozku. Neobsahuje nič nové alebo neočakávané, dá sa opraviť v akomkoľvek servisnom stredisku alebo na kolene. Na našom aute sa zatiaľ na podvozku nič nemenilo, no kontrola neodhalila žiadne zjavné závady, dokonca aj všetky “gumičky” sa ukázali byť neporušené. Prejdime teda k zaujímavejším veciam: k prevodovke.

Známou „boľačkou“ Kaliny je hluk prevodovky. Hovoríme o manuálnej prevodovke s indexom 2181, ktorá hneď po vydaní dostala množstvo sťažností práve pre hukot, najmä pri brzdení motorom na 2. a 3. prevodovom stupni. AvtoVAZ priznal chybu a vysvetlil typické „lietadlové“ zvukové charakteristiky priemerným spracovaním zubov a hlavný pár. Poznamenal však, že okrem oslabeného nervového systému by to nemalo mať žiadny vplyv na spoľahlivosť. Majiteľom áut s hučiacou prevodovkou odporučili, aby zašli k predajcovi, ktorý ich zbaví nepríjemného hluku. Majitelia áut s AMT na báze 2180 boxu („robot“ je na ňom postavený) tento problém nepoznajú. Takže, ak nechcete ísť do servisného strediska, čo môžete urobiť s krabicou? Možnosť jedna: vymeňte olej za kvalitnejší. Na našej Kaline bol olej menený 2x (najskôr TNK, potom Total 75W90). K čomu to viedlo? Hučanie zostalo, ale na výťahu sme videli, že z krabice prúdi olej. A odvšadiaľ. A ak to servisné oddelenie rozpoznalo ako poruchu, ktorú treba riešiť, potom je názor skúsených majiteľov nápadne optimistický: priskrutkujte to, ak to vyteká, potom niečo uniká, a to je dobré. Napríklad, ak sa vonku oteplí, únik sa zastaví. Všimnite si, že „nafučaná“ prevodovka je vlastnosťou tých, ktorí radi utlmia zvuk piateho prevodového stupňa nalievaním oleja do prevodovky. Niektorým to pomáha, ale, samozrejme, vytvára tlak cez tesnenia. Jedným slovom, výmena oleja nie je všeliekom. Ale nie je dôvod byť veľmi rozrušený hukotom, to je vlastnosť prevodovky.

Niekoľko slov o cenách: predajca účtoval 280 rubľov za výmenu oleja v prevodovke, servisné oddelenie za to požiadalo o 800. Avšak... Raz som musel vymeniť spojku na aute, ale nie sú žiadne sťažnosti Kalina: toto je Leonidovo prvé auto, takže kvôli svojej neskúsenosti mierne "popálil" Úradníci vymenili štandardnú spojku Valeo za rovnakú. Nie sú na to žiadne sťažnosti a cena je dobrá: stálo to iba 8 000 rubľov, z čoho 4 500 bola práca. Nebudeme ani hovoriť o tom, že vložky si môžete vymeniť sami a ušetriť 500 rubľov - je to nuda. Ale povedzme toto: štandardné podložky TIIR-260 – Stvorenia sú ostré, ale lacné (350 rubľov). Je oveľa lepšie nainštalovať TIIR-295, ktoré sú drahšie (asi 500 rubľov), ale nekričia, keď sa ich pokúšate prinútiť držať disk. Možno týmto ukončíme povinný program a prejdeme na voľný program. Na to, čo môže a má robiť majiteľ Kaliny.

Telo a interiér

Aby ste sa v interiéri cítili dobre, auto má veľa elektrických vecí: senzory, kabeláž a dokonca aj klimatizáciu. A práve pri komunikácii s nimi často vzniká potreba vytiahnuť tamburínu a zatancovať si. Budeme sa spoliehať na príbeh majiteľa a zároveň „fajčiť“ tematické fóra. Situácia prvá: štandardné rádio a jeho túžba počúvať hudbu bez majiteľa. Nestáva sa to často, ale majiteľ nášho auta sa s tým stretol a na fórach sú podobné príbehy. Bojujú proti tomu radikálne: výmena rádia. Ten štandardný dokáže nielen sám vyberať skladby bez vedomia majiteľa, ale aj cez noc vybíjať batériu a prehrávať hudbu v neprítomnosti majiteľa.

Je tu jeden problém: čínske zariadenie, ktoré je na aute nainštalované z výroby, podporuje štandardnú navigáciu, ale s „kaline“ neznámym rádiom s navigáciou sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebude dať „skamarátiť“. ústami“ jeden. A nie je to naozaj potrebné: nikto nerozumel, ako aktualizovať mapy v ňom od roku 2011, a kto to pochopil, pravdepodobne nechce prezradiť tajomstvo. Teraz je v predaji veľa navigátorov; nemyslím si, že má zmysel obetovať kvalitnú hudbu kvôli nej. A predný panel nového rádia sa pravdepodobne nebude kývať, ale s pôvodným je to jednoduché. Druhá situácia: prepálená poistka F1. Symptómy - vyhynuté prístrojová doska a smerovky. Dôvod môže spočívať v tom, že úradníci sa pri montáži ochrany kľukovej skrine (kovová, s plastovou topánkou väčšinou nebývajú problémy) príliš neobťažujú kladením kladného drôtu reverznej „žaby“, ktorá sa trasie a „šortky“ na zem. F1 vyhorí - skontrolujte izoláciu tohto vodiča na mieste, kde vystupuje z ochrany. Tretia situácia: riadiaci systém elektrického balíka. Ak sa jedna strana začne zblázniť, problém nemusí byť v ovládači SUEP, ako sa domnieva oficiálna služba (je to drahá vec, je pre nich výhodné tomu veriť), ale v kabeláži v centrálnom stojane. Odstráňte kryt a skontrolujte postroj; s najväčšou pravdepodobnosťou je problém s izoláciou. Mimochodom, v AvtoVAZ v čase vydania prvej Kaliny boli montážne normy oveľa nižšie ako dnes a remeselníci nejako položili drôty. Problém preto môže nastať nielen elektricky, ale aj akusticky: postroje môžu visieť a klopať vo vnútri dutín a nie každý môže nájsť takého tučného „cvrčka“. Štvrtá situácia: svojvôľa klimatizačný systém. Dôvod, prečo strieda teplo a chlad, nemusí byť nevyhnutne v teplotnom senzore (aj keď si ho môžete skontrolovať, je umiestnený za stropným svietidlom), ale aj v prevodovom motore klapky ohrievača. Vo všeobecnosti je táto prevodovka dosť hlučná, ako obrazne povedal majiteľ Kaliny, „vyvoláva plač umierajúcej žirafy. No, aspoň je z toho jasné, že je stále nažive." Týmto končím rozhovor o elektrike. Na formulároch sa pravidelne objavujú sťažnosti na ECU, ale v našom aute je všetko v poriadku a servisní špecialisti sa na to nezamerali.