Domáce snežné skútre na kolesách vlastnými rukami. DIY snežný skúter: tipy na výrobu

03.02.2021

Tí, ktorí v zime radi a často chodia na ryby, sa veľmi často stretávajú s problémom bežeckých schopností. Nie vždy sa totiž dá, dokonca ani v SUV, prejsť priamo na breh rieky a ešte k tomu na samotné lovné miesto. Cesta z tejto situácie by bola pásový snežný skúter. Cena takéhoto zariadenia v obchodoch však niekedy nie je dostupná, a preto je potrebné vyrobiť takéto zariadenie vlastnými rukami. V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako na to na tratiach a čo všetko k tomu treba mať.

Caterpillar

Najprv by ste mali začať s najkomplexnejším prvkom dizajnu snežného skútra - húsenicou. Spolu s motorom je hlavným pohonným prvkom celej výbavy. Aby ste to dosiahli, musíte najskôr nakresliť kresby domácich snežných skútrov na tratiach (približne ako na našej druhej fotografii).

Budete tak poznať presnú postupnosť vykonávaných prác a nezabudnete na žiadny malý detail. A teraz o tom, ako vyrobiť húsenicu v praxi. Aby sme to urobili, musíme si vziať plastovú rúrku (približne 40 milimetrov v priemere) a 2 pásiky Počet kusov pásikov závisí od toho, ako dlho bude vaša húsenica. Práca s týmito časťami, alebo skôr ich spracovanie, sa ľahko vykonáva na kruhovom alebo (brúska). V tomto prípade musíte časť prerezať po jednej stene. Je to potrebné na zabezpečenie presnosti vykonanej práce. Ako spojiť prepravnú pásku s polovicami odrezaného potrubia? Na to potrebujeme dva a priemer ich závitu by mal byť asi 6 milimetrov. Ak skombinujete túto hodnotu prvkov s vyrobenou konštrukciou, krok medzi výstupkami na výstupe bude 93 milimetrov.

Pri „nastražovaní“ častí rúr tak, aby ich odrezaná strana smerovala von, dbajte na to, aby ste medzi nimi zachovali rozstup. Ak je posun 3 milimetre alebo viac, povedie to k nekonzistentnému chodu zubov hnacieho kolesa a samotného remeňa, čo spôsobí preklzávanie snežného skútra. A to už vedie k strate ovládateľnosti. Tento nesúlad môže viesť k tomu, že pás môže jednoducho skĺznuť z valčekov.

Je dôležité sledovať veľkosť húsenice. Ako dlho to bude priamo závisieť od výkonu motora, na ktorom bude pracovať. domáci snežný skúter. Na tratiach je potrebné vypočítať menovitý tlak všetkých zariadení na jeho rovine. Pohotovostná hmotnosť snežného skútra vzhľadom na povrch vozovky by teda nemala byť väčšia ako 0,4 kg/cm 2 .

Ako vŕtať pásku?

Domáce pásové snežné skútre fungujú celkom dobre na pásoch vŕtaných bežnou vŕtačkou. Aby však zariadenie fungovalo čo najdlhšie, musíte vrták vopred nabrúsiť na prácu s gumou. Najprv by ste si mali kúpiť nástroj určený na spracovanie drevených povrchov. Nikdy nepoužívajte kovové vŕtačky.

Ostatné časti podvozku

Ostatné jednotky budú jednoduchšie. Napríklad komponenty, ako sú nápravy a gumené kolesá, Buranovského hnacie kolesá a chránené ložiská, je možné zakúpiť v každom špecializovanom obchode. Mimochodom, je lepšie kúpiť nafukovacie kolesá. Táto technika bude na cestách mäkšia. Nápravu je možné odobrať z jednoduchého záhradného vozíka (dvojnápravový). V prípade potreby ho môžete orezať alebo naopak rozšíriť na vhodné technologické hodnoty. Ak nemáte možnosť zakúpiť si hnací hriadeľ v obchode, môžete si ho vyskúšať vyrobiť sústruh. Pri výrobe vlastného hriadeľa dbajte na to, aby bol dostatočne dimenzovaný na uloženie ložísk.

Domáci snežný skúter na koľajniciach: rám

U nás bude plniť hlavnú nosnú funkciu a držať všetky časti vrátane motora v jednom celku. Mimochodom, môžete ho použiť ako motor elektráreň z motocykla spolu s prevodovkou. Ale vráťme sa k rámu. Vyrobíme ho z oceľového profilu s priemerom 25x25 milimetrov. V tomto prípade musí byť zváraný tak, aby na ňom boli dva pozdĺžne a tri priečne nosníky. Prítomnosť týchto častí na ráme výrazne posilní jeho štruktúru.

Dokončenie práce

Nakoniec, ako ho nainštalovať na domáci snežný skúter na tratiach V procese montáže snežného skútra je potrebné vyrobiť dve rotačné puzdrá. Toto bude váš riadiaci mechanizmus. Ako sa to robí? K prednému nosníku musíte privariť vodnú spojku s 1/3-palcovým vnútorným závitom a zaskrutkovať do nich rúrky s vonkajším závitom. Rúry už majú vzpery lyží a privarené dvojnožky na tyč riadenia. Mimochodom, môžete použiť lyže z bežného detského auta "Argamak". Predtým ich však pripravte na inštaláciu: pripevnite rohy otočného stojana a orezajte kov. Tým sa výrazne zlepší manévrovateľnosť a kvalita ovládania snežného skútra pri vysokej rýchlosti.

V našich recenziách sme sa opakovane dotkli témy montáže motocyklov a štvorkoliek vlastnými rukami a vozidiel na prepravu v zimný čas nevenoval pozornosť. Rozhodli sme sa, že túto tému už nemôžeme ignorovať, takže dnes vám povieme, ako si môžete vyrobiť snežný skúter vlastnými rukami. Určite si to myslíš obyčajnému človeku Bez skúseností v tejto oblasti bude takáto úloha nemožná. Ponáhľame sa vás však odradiť - v tejto recenzii sa pokúsime čo najjasnejšie vysvetliť, ako si sami zostaviť snežný skúter a čo na to budete potrebovať. Ak ste už dlho snívali o domácom snežnom skútri vo svojej garáži, potom je čas začať svoj sen realizovať.

Prečo má zmysel zostavovať snežný skúter vlastnými rukami?

Snežný skúter je najlepším vozidlom, ktoré môžete v zime použiť v teréne. Ak patríte medzi priaznivcov zimného rybolovu či poľovníctva, alebo len k človeku, ktorý miluje aktívny oddych, potom vám vozidlo ako snežný skúter padne vhod. najlepšia možnosť na relax v zime. V poslednej dobe na trhu motocyklov, ktorý zahŕňa zástupcov zimnej dopravy, došlo k obrovskému nárastu cien. Z tohto dôvodu je dnes kúpa nového snežného skútra porovnateľná s kúpou auta strednej triedy, čo určite trafí do vrecka.

Nie je toľko východísk zo situácie, koľko by sme chceli, takže každý, kto si chce kúpiť snežný skúter, rieši problém jedným z dvoch spôsobov. Prvou možnosťou je kúpa ojazdeného snežného skútra, ktorý sa už používa niekoľko rokov. Je celkom zrejmé, že takéto vybavenie už nie je novinkou, ale cena tiež umožňuje ušetriť peniaze. V zásade je dobrou voľbou kúpa snežného skútra z druhej ruky. Najdôležitejšie je vybrať správny model a dôkladne skontrolovať snežný skúter, či nemá poruchu.

Bude oveľa zaujímavejšie a spravidla ešte hospodárnejšie zostaviť snežný skúter vlastnými rukami. V tomto prípade nielen ušetríte veľa peňazí, ale máte aj všetky možnosti zostaviť si snežný skúter špeciálne pre seba. Vyrobiť snežný skúter vlastnými rukami na základe iného vozidla je viac ako realistická úloha. Prečo si teda neskúsiť a nepostaviť si domáci snežný skúter, ktorý vás poteší pri každom novom výlete?

Z čoho sa dá vyrobiť snežný skúter?

V prvých fázach vývoja domáceho snežného skútra sa musíte rozhodnúť o výbere takzvaného darcu, to znamená vozidla, na základe ktorého sa uskutoční proces výstavby snežného skútra. Možností tu nie je veľa, no je ich pomerne dosť na to, aby ste si vybrali tú najvhodnejšiu pre vás. Domáce snežné skútre sú v podstate postavené na základe nasledujúcich pohonných jednotiek:

Motorka
Motorová píla
Pojazdný traktor

Z tohto zoznamu si môžete vybrať možnosť, ktorá vám najviac vyhovuje. Jediná vec, ktorá stojí za zapamätanie, je výstupný výkon snežného skútra. Je celkom logické predpokladať, že snežný skúter vyrobený na základe dokonca najviac jednoduchý motocykel, bude oveľa rýchlejší ako snežný skúter s motorom motorovej píly. Pojazdný traktor bude tiež výkonnejší ako motorová píla, ale motorka stále zostáva najlepšou voľbou, ak vezmete do úvahy výkon výsledného vozidla. V našej recenzii budeme analyzovať návrhy motocykla a pojazdného traktora. Ako teda vyrobiť snežný skúter vlastnými rukami?

Snežný skúter založený na motocykli

Na výrobu snežného skútra vlastnými rukami pomocou nejakého motocykla budeme potrebovať zvárací stroj a vŕtačku, bez ktorých sa jednoducho nezaobídeme. Odporúčame vziať ako základ pre budúci snežný skúter sovietske motocykle, napríklad Ural, Dnepr, IZ Jupiter alebo IZ Planet. Práve tieto motorky sa dajú kúpiť celkom lacno a výkonová rezerva ich motora je dostatočná na bezproblémové zdolávanie tých najťažších svahov.

Začnime s prednou časťou budúceho snežného skútra. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je umiestniť lyžu na miesto kolesa. V našom prípade bude len jeden, aby to nekomplikovalo a nezaťažovalo dizajn. Po odstránení kolesa si musíte kúpiť alebo vyrobiť vlastnú lyžu na snežný skúter a pomocou zváracieho stroja ju privariť k vidlici motocykla, ako je znázornené na fotografii.

Teraz, keď je predná časť snežného skútra hotová potrebná práca, môžete prejsť dozadu. Tu bude všetko o niečo komplikovanejšie, ale zistiť to nie je také ťažké, ako sa zdá na prvý pohľad. Najprv musíte predĺžiť rám motocykla na základe výkresov, ktoré ste našli na internete. Potom nainštalujte zadná náprava, pozostávajúci z húsenkového bubna a rúrkového hriadeľa. Optimálne veľkosti pre húsenicu – 2200×300 mm s hrúbkou 10 mm.

Snežný skúter založený na pojazdnom traktore

DIY snežný skúter založený na motorke je najviac ťažká možnosť. Ak vás rýchlosť budúceho snežného skútra tak neznepokojuje, môžete si vybrať snežný skúter založený na pojazdnom traktore. V tomto prípade však musíte rám snežného skútra vyrobiť sami. Ak popíšeme celý proces krok za krokom, môžeme zhrnúť niekoľko bodov:

Výroba obdĺžnikového rámu snežného skútra z kovových rúrok
Sedadlo vodiča sa vyrába samostatne alebo sa zakúpi v obchode a potom sa namontuje na hotový rám
Namiesto kolies sú nainštalované dve dráhy, vyrobené nezávisle alebo zakúpené na trhu motocyklov
Na ráme budúceho vozidla sú namontované lyže snežných skútrov, ktoré môžu byť vyrobené nezávisle od plechov.

Hoci snežný skúter vyrobený z pojazdného traktora má nižšiu silu ako rovnaké vozidlo vyrobené z motocykla, nie je to také kritické. Veľkou výhodou tejto možnosti na stavbu snežného skútra je však jeho jednoduchosť a krátky čas montáže.

závery

V tejto recenzii sme sa pokúsili čo najpresnejšie odpovedať na otázku, ako vyrobiť snežný skúter vlastnými rukami. Krása snežného skútra pre domácich majstrov spočíva v tom, že môžete ušetriť veľa peňazí a postaviť si snežný skúter, ktorý dokonale vyhovuje vašim potrebám.

Keď ľudia vidia ceny snežných skútrov v obchode, pýtajú sa na otázku, ako si sami vyrobiť snežný skúter z pojazdného traktora, aké je to drahé a ťažké? Ako začať vyrábať domáci snežný skúter z pojazdného traktora? Najprv musíte určiť, aký výkon motora použiť. Ako motor sme použili 6 pojazdný traktorový motor. Konská sila. Zvyčajne sa inštaluje na pojazdné traktory štvortaktné motory s núteným vzduchovým alebo vodným chladením.

Z pojazdného traktora môžete použiť aj spätnú prevodovku, odstredivú spojku, riadenie A palivová nádrž. Ďalej musíte myslieť na pohonný systém snežného skútra. Väčšina z nich je vybavená húsenicovým pohonom.

Najlepšie domáce výrobky - snežný skúter z pojazdného traktora

Pri výrobe domáceho snežného skútra používajú stopy z iných snežných skútrov alebo podomácky vyrobené z odpadových materiálov. Po výbere trate sa musíte rozhodnúť, aký typ odpruženia použijete. Musíte si vybrať z dvoch hlavných typov: valčekové odpruženie a šmykové odpruženie.

Každý z nich má výhody aj nevýhody. Potom je dôležité rozhodnúť, aké usporiadanie bude mať snežný skúter. Snežný skúter je zvyčajne vybavený dvoma riadiacimi lyžami vpredu a koľajnicovým blokom vzadu.

Motor môže byť inštalovaný buď vzadu alebo vpredu na snežnom skútri.

Ako si vyrobiť vlastný snežný skúter z pojazdného traktora

Tento snežný skúter sa dá vyrobiť za pár víkendov na chate v garáži. Jeho dizajn vyzerá na prvý pohľad veľmi jednoducho. Ak porovnáme jeho priechodnosť na mokrom alebo sypkom snehu, nebude horší ako mnohé priemyselne vyrábané snežné skútre.

Vytvorenie snežného skútra bolo založené na princípe: čím menšia hmotnosť a väčšia veľkosť húsenice, tým vyššia je jeho manévrovateľnosť v hlbokom a sypkom snehu. Preto bude dizajn čo najľahší.

Ako si vyrobiť domáci snežný skúter z pojazdného traktora na koľajniciach

Vo vnútri dráhy sú nainštalované štyri kolesá. Keď dôjde k pohybu, valia sa pozdĺž dopravného pásu s pevnými výstupkami. Pohon húsenice sa vykonáva reťazou od motora, špeciálnymi hnacími ozubenými kolesami, cez hnaný hriadeľ. Boli odobraté z Buranu.

Motor je prevzatý z bežného pojazdného traktora s výkonom 6 koní. Rýchlo na ňom nezrýchlite. Mäkké odpruženie lyže a trate boli odstránené, pretože snežný skúter je určený na jazdu na sypkom snehu. Tým sa zjednodušil dizajn a znížila hmotnosť snežného skútra.

Vytváranie stôp pre snežný skúter

Pozrime sa na proces výroby húsenice. Plastová vodovodná rúrka 40 mm, rezaná na dĺžku 470 mm. Z nich sa vyrobia prírezy pre oká. Potom sa každý z nich rozreže pozdĺžne na rovnaké časti pomocou kotúčovej píly.

Oká sú pripevnené pomocou nábytkových skrutiek k dopravnému pásu. Pri výrobe dráhy je mimoriadne dôležité zachovať rovnakú vzdialenosť medzi výstupkami. V opačnom prípade dôjde k „behu“ na zuboch hnacieho ozubeného kolesa, v dôsledku čoho húsenica skĺzne a skĺzne z valcov.

Na vyvŕtanie otvorov pre montážne skrutky v dopravnom páse bol vyrobený prípravok. Na vŕtanie otvorov sa použil vrták do dreva so špeciálnym ostrením.

Tento prípravok umožňuje súčasne vyvŕtať šesť otvorov do dopravného pásu na pripevnenie troch koľajnicových výstupkov. Zakúpené boli aj hnacie kolesá (2ks), nafukovacie gumené koleso (4ks), zapuzdrené ložiská č.205 (2ks).

Obracač vyrobil podperu pre ložiská a hnací hriadeľ koľaje. Rám snežného skútra je vyrobený nezávisle. Na to boli použité štvorcové rúry 25x25 mm. Kĺbové osi otáčania volantu a lyží sú v rovnakej rovine a na rovnakej línii, takže súvislá Spojovacia tyč bez guľových koncov.

Objímky na otáčanie lyží sa vyrábajú pomerne jednoducho. Na predný priečny nosník rámu je privarená vodovodná spojka s 3/4-palcovým vnútorným závitom. Sú tam zaskrutkované rúry s vonkajšími závitmi. Privaril som k nim dvojnožku nosiča lyží a tyč riadenia. Na lyžiach sú inštalované uholníky, ktoré slúžia ako uchytenie k otočnému stojanu snežného skútra. V spodnej časti je vyrobený kovový podrez pre lepšie ovládanie snežného skútra pri jazde na utlačenom snehu alebo kôre.

Napnutie reťaze sa nastavuje offsetom motora

Riadenie snežného skútra je celkom jednoduché. Na zvýšenie otáčok motora použite plynovú rukoväť, ktorá sa nachádza na volante. Tým sa zapne automatická odstredivá spojka, čo spôsobí pohyb snežného skútra. Keďže výkon motora je nízky, rýchlosť snežného skútra je 10-15 km/h. Preto nie sú k dispozícii brzdy. Ak chcete zastaviť, musíte znížiť otáčky motora.

Dráhy sa vyrábajú v akejkoľvek šírke. Vyberte si, čo je vhodnejšie na výrobu: úzka, ale dlhá dráha alebo široká, ale krátka. Je dôležité si uvedomiť, že väčšia dráha viac zaťaží motor a sťaží ovládanie rolby. Ak je húsenica malá, auto môže v hlbokom snehu prepadnúť.

Hmotnosť snežného skútra so všetkými časťami bola 76 kg. Zahŕňal: volant a motor (25 kg), lyže (5 kg), kolesá s nápravami (9 kg), hnací hriadeľ (7 kg), húsenicu (9 kg), sedadlo s nosičmi (6 kg).

Môžete znížiť hmotnosť niektorých častí. Pre túto veľkosť snežného skútra s húsenicou je indikátor hmotnosti celkom uspokojivý.

Charakteristika výsledného domáceho snežného skútra

dĺžka rámu 2000 mm;
šírka stopy 470 mm;
osová vzdialenosť nosných valčekov je 1070 mm.

Podomácky vyrobený snežný skúter z videa s chodiacim traktorom

V tuhej ruskej zime by bolo fajn mať snežný skúter. Predtým bolo takéto auto luxusom a dalo sa kúpiť len v zahraničí. Dnes toto vozidlo nájdete takmer v každom predajni motocyklov. Snežný skúter si môžete kúpiť len tak pre zábavu (na zimný rybolov a poľovníctvo) a niekedy sa bez neho nezaobídete ani v práci (pre záchranárov, lesníkov, geodetov). Cena snežného skútra závisí od výrobcu, úpravy, výkonu a ďalších faktorov. Najjednoduchší model môže stáť asi 100 000 rubľov a cena pokročilejšieho snežného skútra dosahuje 1 000 000 rubľov. Samozrejme, ak je toto vybavenie potrebné na prácu, potom nemá zmysel šetriť, pretože životy ľudí môžu závisieť od spoľahlivosti snežného skútra, najmä ak ho obsluhujú záchranári. Ale pre zábavu si tento zázračný stroj môžete zostaviť aj doma.

Podomácky vyrobený snežný skúter si môže postaviť každý, kto má trochu znalosti techniky. Než začnete vyrábať snežný skúter, musíte pochopiť, aké výhody z neho získate.
Výhody vlastnej montáže:

Cena. Pre niekoho to môže byť najväčšia výhoda. Cena domáceho snežného skútra bude niekoľkonásobne lacnejšia, ako keď si ho kúpite v obchode.
Charakteristika. Pri výrobe snežného stroja riadite celý proces sami, volíte konfiguráciu, výkon a vzhľad.
Spoľahlivosť. Pri vlastnej montáži zariadenia využijete tie najlepšie komponenty a diely.

Dobre vyrobené auto s vlastnými rukami sa dá použiť nielen v meste, je celkom bezpečné cestovať vonku osady, do lyžiarskych stredísk a cestovania v teréne.

kde začať?

Najlepšie je začať s montážou zariadenia vlastnými rukami z výkresov. Na vytvorenie výkresu nebudú inžinierske zručnosti zbytočné. Ak sa vám to však nepodarí, mali by ste použiť internet a hotový diagram si vytlačiť. Na World Wide Web je možné nájsť kresby snežných skútrov rôzne modifikácie, od najjednoduchších a najlacnejších možností až po zložité, ktoré dokáže skonštruovať len skúsený mechanik. Výkresy sú verejne dostupné a ich vytlačením si ľahko postavíte svoje vysnívané auto.
Pri štúdiu výkresov dávajte pozor na hmotnosť jednotky, čím je ľahšia, tým vyššia bude jej manévrovateľnosť. Snežný skúter ľahko manévruje cez sypký a hlboký sneh. Nie menej dôležitá je však nielen hmotnosť hotového výrobku, ale aj nosná plocha trate.

Z čoho sa skladá snežný skúter?

Akýkoľvek snežný skúter pozostáva zo základných častí, ktoré sa nezmenia bez ohľadu na úpravu zariadenia, ako napríklad:

Rám. Môžete použiť rám zo starého motocykla alebo skútra, ak ho nemáte, môžete ho zvárať na objednávku. Sústružník sa s takouto úlohou ľahko vyrovná.
Motor. Môžete použiť motor z pojazdného traktora, aj keď stojí za to povedať, že s jeho výkonom by sa výsledný produkt lepšie nazýval detský snežný skúter, ktorý nebude možné zrýchliť na slušnú rýchlosť. Existuje alternatíva k použitiu motora z motocykla alebo skútra. Výber motora závisí aj od hmotnosti snežného skútra.
Húsenice. Najdôležitejšia a zároveň komplexná časť snežného skútra.
Pohonná jednotka. Spája motor a dráhu. Na pohon je ideálna reťaz z motorky.
Volant. Tu treba stavať na osobných preferenciách a pohodlí, no najčastejšie sa to berie aj zo skútra alebo motorky.
Lyže. Tu sa používa hotová možnosť, ak je k dispozícii, alebo si môžete vyrobiť lyže z preglejky. Je lepšie dať prednosť listom preglejky s hrúbkou najmenej 3 mm.
Palivová nádrž. Pre túto časť by ste si mali vybrať nádobu vyrobenú z plastu alebo kovu. Kapacita 15 litrov je úplne postačujúca na prekonávanie veľkých vzdialeností bez toho, aby zaberala veľa miesta.
Sedadlo. Najlepšie je vyrobiť na objednávku, pretože domáci snežný skúter sa bude používať v drsných podmienkach, mali by sa uprednostňovať odolné materiály odolné voči opotrebovaniu. Nezabudnite na pohodlie, mali by ste sa v ňom cítiť pohodlne.

Je možné vyrobiť húsenice sami?

Toto je najťažší prvok vlastnoručný. Dráhy stroja hrajú rozhodujúcu úlohu v tom, akú rýchlosť agregát vyvinie a akú priľnavosť bude mať na ľadovej ploche. Kvalitné domáce húsenice vydržia pomerne dlho. na dlhú dobu. Najčastejšie sa pneumatiky pre autá používajú na trate. Najprv musíte pneumatiky oslobodiť od pätiek, pričom zostane len flexibilná stopa. Teraz musíte urobiť výstupky. Na to používajú plastové potrubie s priemerom 4 cm je potrebné ho rozrezať na kusy dlhé 50 cm a výsledné obrobky by sa mali rezať pozdĺžne. Tieto časti sú pripevnené k pneumatike pomocou skrutiek. Je dôležité dodržať rovnaký interval montáže výstupkov, inak húsenica vyskočí z valca. Optimálne je namontovať ich vo vzdialenosti 5 cm od seba.
Podobným spôsobom sa vyrábajú húsenice. Na ich výrobu musíte použiť dopravný pás, ktorý by mal byť narezaný na optimálnu dĺžku pre domácu jednotku. Je dôležité správne a bezpečne pripojiť odrezanú pásku. Za týmto účelom sa jeho konce navzájom prekrývajú o 5 cm a sú upevnené skrutkami.
Prípadne môžete použiť na vytváranie skladieb Klinové remene. Sú upevnené očkami, ktoré tvoria dráhu s pripravenými vybraniami pre prevod.
Pri vytváraní stôp vlastnými rukami musíte brať do úvahy nasledujúce nuansy: čím väčšia je plocha trate, tým lepšie bude zariadenie prechádzať snehovými závejmi, ale ovládanie bude horšie. V predajniach sú hotové výrobky najčastejšie prezentované v troch verziách, so štandardnými dráhami, širokými dráhami a extra širokými.
Aby ste si uľahčili svoju úlohu, namiesto toho, aby ste ju robili sami, si môžete kúpiť skladby v obchode. Budete tak mať možnosť zakúpiť si trate vhodné do terénu a cestovných podmienok.

Vlastnosti zostavy

Hotový rám, zváraný sami alebo požičaný z iného zariadenia, musí byť vybavený volantom pomocou zvárania. Motor je inštalovaný striktne v súlade s výkresom. Najlepšie je, aby bol umiestnený čo najbližšie ku karburátoru. Na hotovú konštrukciu musíte nainštalovať vopred vyrobené stopy.
Po dokončení hlavnej práce môžete začať pripájať káble nádrže, plynu a brzdy a inštalovať sedadlo.

Najjednoduchší spôsob, ako vyrobiť snežný skúter

Zobrať si za základ pojazdný traktor a upraviť ho na snežný skúter je asi najjednoduchší spôsob, ako vytvoriť jednotku na pohyb na snehu. Dá sa použiť úplne, môžete si vziať len niektoré časti.
Ak sa pojazdný traktor používa úplne, potom rám s zadná náprava a upraviť hnací hriadeľ na pohon, ktorý musí prenášať rotačný pohyb z motora na dráhu.
Ak nepoužívate pojazdný traktor úplne, mali by ste z neho odobrať iba motor a riadiacu vidlicu. Na spodok vidlice budete musieť nainštalovať koľajnice.
V tomto prípade musíte počítať aj s tým, že výkon pojazdného traktora je dimenzovaný na hmotnosť a prítlak kolies, ktoré sú menšie ako pásy. Aby sa predišlo zbytočnému plytvaniu benzínom a znehodnoteniu dielov, kolesá snežných skútrov by mali mať nízky tlak.
Mini domáci snežný skúter sa ľahko ovláda. Mimochodom, ak domáci snežný skúter nie je príliš výkonný a dosahuje rýchlosť až 15 km / h, potom nie je potrebné ho vybaviť brzdami. Ak chcete zastaviť domáci snežný skúter, jednoducho znížte rýchlosť a zastaví sa sám.
Po serióznom prístupe k práci a preštudovaní všetkých dostupných informácií budete pravdepodobne hrdí na svoju jednotku zostavenú vlastnými rukami!

So začiatkom zimy, najmä tej zasneženej, sa objavujú problémy spojené s pohybom. Málokto vie, že snežný skúter si môžete postaviť z dostupných materiálov, napr alternatívny liek pohyb v zimných podmienkach.

Zároveň nie sú potrebné vážne výdavky. Navyše, ak je veľa snehu, autom sa ďaleko nedostanete, ale snežný skúter vám umožní pohybovať sa v takýchto podmienkach bez problémov.

Montáž akejkoľvek konštrukcie začína vývojom výkresov. Môžete na ne umiestniť všetky potrebné jednotky, po ktorých môžete začať s praktickou realizáciou nápadu. Preto by ste sa v tejto fáze mali rozhodnúť, ktorá značka reťazovej píly je vhodná na realizáciu vášho plánu.

Výber motorovej píly

IN maloobchodné predajne Môžete nájsť niekoľko modelov motorových píl. Najpopulárnejšie z nich sú reťazová píla Družba, reťazová píla Ural a reťazová píla Shtil. Pred výberom by ste si mali dobre premyslieť ich porovnanie technické údaje.

Motorová píla "Priateľstvo"

Ide o najjednoduchšiu reťazovú pílu, ktorú možno použiť ako motor pre snežný skúter. Výsledkom je jednoduchý dizajn bez akýchkoľvek zbytočností.

Jedinou nevýhodou je veľká hmotnosť s relatívne slaby prud. Konštrukcia navyše nemá časti na pripevnenie bezpečnostných krytov. Tento dizajn je navyše vo všetkých ohľadoch zastaraný.

Technické údaje:

výkon - 1 kW;
Hmotnosť - 12 kg;
Motor (dvojtaktný);
Dĺžka pneumatiky – 45 cm;
Palivo (benzín).

Motorová píla "Ural"

Ide o špecializovaný model, ktorý má väčšiu spoľahlivosť, výkon a nižšiu hmotnosť v pomere k výkonu. Ide o jednotku šetrnú k životnému prostrediu, ktorá je schopná prevádzky v extrémnych podmienkach.

Ak sa rozhodnete použiť motorovú pílu Ural, potom toto dobrá voľba. Jeho technické vlastnosti plne zodpovedajú uvedeným.

Technické údaje.

Výkon – 3,68 kW;
Hmotnosť – 11,7 kg;
Motor (benzínový dvojtakt);
Celkové rozmery – 46x88x46 cm;

Motorová píla "Kľud"

Je tiež vhodný na vytvorenie snežného skútra vlastnými rukami. Toto je zariadenie šetrné k životnému prostrediu, absolútne neškodné pre ľudí. Hlavnou výhodou motorovej píly je jej nízka hmotnosť a tichý chod v porovnaní s motorovou pílou Ural a ešte viac v porovnaní s motorovou pílou Družba.

Schéma výroby snežného skútra z motorovej píly Ural vlastnými rukami

Schémy na zostavenie snežného skútra z motorovej píly Ural: 1 – volant; 2 – palivová nádrž (z motorovej píly Družba; 3 – pohonná jednotka (z motorovej píly Ural); 4 – puzdro stojana riadenia (rúrka s priemerom 30-2 ks); 5 – lyža riadenia (2 ks); 6 – húsenica pohonu (nylon, plech s15, 2 ks. 7 – húsenica (zo snežného skútra Buran, skrátená 8 – rám 9 – oporný valec, 18 ks); rúrka ½ 11 – napínač húsenice (2 ks.); spodná preglejka s4, bočná doska s20); 15 – sedadlo (poťah-preglejka s4, penová guma, koženka); 16 – 1. stupeň reťazového prevodu; 17 – 2. stupeň reťazového prevodu; 18 – obmedzovač operadla sedadla (½ palcová rúrka); 19 – hnané ozubené koleso 1. reťazového prevodu (veľké ozubené koleso plazivej, medzihriadeľ); z = 38; 20 – hnacie ozubené koleso 2. stupňa reťazového prevodu (malé plazivé koleso), z10; 21 – hnané ozubené koleso 2. stupňa reťazového prevodu (hnacie koleso hnacieho hriadeľa koľaje), z18; 22 – hnacie ozubené koleso 1. stupňa reťazového pohonu (ozubené koleso výstupného hriadeľa prevodovky), z12; 23 – páka čap riadenia; 24 – tyč riadenia (2 ks); 25 – hriadeľ riadenia s dvojnožkou; 26 – nosník prednej nápravy (rúrka s priemerom 30); 27 – hnací hriadeľ húsenice; 28 – ťahová os húsenice.

Bez vytvorenia diagramu a výkresu je nepravdepodobné, že bude možné spojiť hlavné jednotky štruktúry, ako napríklad:

motor;
Prenos;
Lyže a trate.

Na zjednodušenie procesu navrhovania by ste si mali vziať húsenicu z terénneho vozidla Buran. Ak sa navrhuje detská verzia, tak budú stačiť lyže.

Regály

Riadiaca lyža: 1 – behúň (nylon, plachta s20, od detský snežný skúter); 2 – pružina (normálne natiahnutá, z zadný tlmič moped); 3 – podpora pružiny; 4 – podrezanie (duralový roh 20x20); 5 – kryt pružiny (uhol 35x35); 6 – upevnenie pružiny ku krytu (skrutka M8 s podložkou); 7 – nosná páka (rúrka 30x30); 8 – pružina na upevnenie hrebeňovej vidlice k páke lyže (oceľ, plech s2); 9 – pružina na pripevnenie nosnej páky k lyži (oceľ, plech s2); 10 – nápravy (skrutka M8, 2 ks); 11 – stojan na čap riadenia (stojan na riadenie bicykla s korunkou a časťou vidlice); 12 – dvojnožka riadenia (oceľ, plech s4); 13 – upevnenie dvojnožky riadenia (typ M16); 14 – upevnenie ložiska pružiny a pružiny páky k lyži (skrutka M5 so zápustnou hlavou, 7 ks); 15 – páková priechodka (oceľová rúrka s priemerom 30 mm); 16 – klzné ložisko (nylonové puzdro, 2 ks); 17 – stojanová priechodka (oceľová rúra s priemerom 30 mm). V pohľade zhora nie sú zobrazené časti 11, 12, 13 otočného čapu.

Stojany na snežné skútre môžu byť vyrobené z rohov 3x3 cm Sú navzájom spojené oceľovými prepojkami. Výsledkom je pomerne malý portál. Ak chcete vytvoriť platformu, musíte si vziať list s hrúbkou 2 mm a pripojiť ho k portálu a stredu pravá strana prvky vozidla. Táto platforma bude slúžiť ako montážne miesto pre prevodovku reťazovej píly a hriadeľ reťazového pohonu.

Na časti zadného portálu a v strede snežného skútra by mal byť vytvorený malý priestor pre konštrukciu sedadla.

Predná časť rámu a priečnik prednej nápravy sú spojené pomocou nosníka. Nosník je obyčajná vodná rúrka s priemerom 1,5 cm Na konci tejto rúrky sú privarením pripevnené vodiace puzdrá a v strede je inštalovaný stojan. Stojan bude slúžiť ako podpera pre pomocný rám motora.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať montážnym bodom stojanov. Pre väčšiu spoľahlivosť sú upevňovacie body vystužené oceľovými klinmi s hrúbkou 2 mm. Tento prístup posilní vozidlo a urobí ho spoľahlivejším a odolnejším.

Caterpillar

Rám snežného skútra s koľajnicovým blokom: 1 – zadný koniec nosník (oceľový plech s2, s prírubami, 2 ks); 2 – napínacie zariadenie (4 ks); 3 – zadný portál (roh 30x30); 4 – stredná časť rahna (uholník 50x63, 2 ks); 5 – konzolová vidlica na montáž osi cestných kolies (oceľový plech s2, 10 ks); 6 – stredný portál (roh 30x30); 7 – plošina pre montáž prevodovky pohonná jednotka a hriadeľ reduktora strednej rýchlosti (oceľový plech s2); 8 – šatky (oceľový plech s2, 4 ks); 9 – predný portál (roh 30x30); 10 – vpredu komponent nosník (oceľový plech s2 s prírubami); 11 – os ťažných ozubených kolies; 12 – napínací mechanizmus húsenice (2 ks); 13 – os cestných kolies (oceľ, kruh 10, 5 ks); 14 – upevnenie osky (matica M10 a pérová podložka, 20 ks); 15 – rozperná objímka (duralová rúrka); 16 – valček (18 ks); 17 – ložisková jednotka (4 ks); 18 – ozubené koleso húsenice (2 ks); 19 – hnací hriadeľ húsenice; 20 – hnacie ozubené koleso hnacieho hriadeľa (hnané ozubené koleso 2. stupňa reťazového prevodu), z=18; 21 – puzdro čapu riadenia (rúrka s priemerom 30 mm, 2 ks); 22 – nosník prednej nápravy (rúrka s priemerom 30 mm); 23 – šatky, 4 ks.; 24 – stojan motora (rúrka s priemerom 30 mm); 25 – valčeková pneumatika (gumový krúžok, 18 ks).

Ak chcete zostaviť mini-verziu snežného skútra, môžete si vziať koľaje zo starého Burana a upraviť ho tak, že ho skrátite takmer o celý meter. Ozubené kolesá môžu byť vyrobené z plátu nylonu s hrúbkou 1,5 cm.

Hnací hriadeľ

Hnací hriadeľ koľajnice (ťažný hriadeľ je rovnaký, iba poloha 4, nahradená polohou 1): 1 – ľavý (v smere) hrot (oceľ, valec 22); 2 – hriadeľ (oceľová rúra 0,28x20; 3 – príruba na upevnenie prevodu na hriadeľ (oceľový plech S4, 2 ks); 4 – pravý (po ceste) hrot hriadeľa (oceľ, valec 29); 5 – pohon koľaje ozubené koleso (2 ks. 6 – nosník rámu, 2 ks); 7 – kryt ložiskového telesa (oceľ, 2 ks); 8 – ložisko 80204 (2 ks); 9 – puzdro ložiska (oceľ, 2 ks); 10 – ozubené koleso hnacieho hriadeľa; 11 – upevnenie ozubeného kolesa na hriadeľ (matica M12 so širokými a pružnými podložkami); 12 – kľúč (oceľ 20); 13 – tesnenie (filc, 2 ks); 14 – upevnenie ložiskovej skrine k nosníku (skrutka M6, so 4 sadami skrutiek); 15 – upevnenie telesa ložiska k nosníku (skrutka M6 s pružnou podložkou, 4 sady).

Hnací hriadeľ je vyrobený z oceľovej rúry s priemerom 1,4 cm Na hriadeľ sú pripevnené špeciálne príruby, na ktoré ozubené kolesá. Hroty čapov sú namontované na konci hnacieho hriadeľa zváraním. Čapy musia mať priestor na inštaláciu ložísk.

Motor

Táto jednotka sa považuje za najkritickejší mechanizmus snežného skútra. V porovnaní s inými konštrukčnými prvkami, ako je pneumatika či reťaz, musí motor správne fungovať a bez neho sa rolba ani nepohne. Preto bude dlhodobý výkon zariadenia závisieť od spoľahlivej a bezproblémovej prevádzky motora. Ak chcete nainštalovať motor z dovážanej reťazovej píly, môžete si kúpiť použitý Shtil.

Ďalším dôležitým konštrukčným prvkom, od ktorého závisí bezproblémová prevádzka snežného skútra, je prevodovka.

Hviezdičky

Okamžite viditeľná je skutočnosť, že pravá špička má drážku na inštaláciu a upevnenie reťazového kolesa. Toto je ozubené koleso hriadeľa koľajnice, ktoré je bezpečne pripevnené maticou. Aby bolo možné upevnenie, je na špičke vyrezaný zodpovedajúci závit.

Špička napínacieho hriadeľa má to isté rozmery a upevnenie konštrukčných prvkov sa vykonáva podobne ako upevnenie ozubeného kolesa koľajového hriadeľa.

Prvý prevodový stupeň by mal mať ozubené koleso s najvyšším prevodovým pomerom (počet zubov). Motor reťazovej píly Ural má 38 zubov.

Riadenie

Zapnuté domáce zariadenie Môžete nainštalovať riadidlá akéhokoľvek dizajnu, dokonca aj z bicykla. V tomto prípade je veľmi dôležité priniesť na volant manuálne ovládanie otáčky motora. Aby ste sa príliš neobťažovali, je lepšie použiť volant z mopedu, skútra atď., Ktorý už má mechanizmus na ovládanie výkonu motora. Vďaka tomu bude dizajn spoľahlivejší a ľahšie spravovateľný.

Brzdový systém

Takéto vozidlo spravidla nemá brzdový systém, a to nie je potrebné, pretože snežný skúter sa nevyvíja vysoké rýchlosti, najmä domáce. Ak však tento problém beriete vážne, môžete si vytvoriť primitívne brzdové zariadenie.

Okamžite stojí za zmienku domáci dizajn, bez ohľadu na to, čo to je, je nepravdepodobné, že bude zaregistrovaný (legalizovaný) na príslušných úradoch. A preto:

Podomácky vyrobený snežný skúter podľa zákona nepatrí do kategórie vozidiel. Preto jeho ďalšie použitie, ako aj zodpovednosť za následky nesie výlučne osoba, ktorá ho vyrobila. Je lepšie, ak sa prevádzkuje niekde vo vnútrozemí a nedostane sa do pozornosti príslušných služieb.
Snežný skúter a obojživelné terénne vozidlo sú úplne odlišné vozidlá, aj keď majú určité podobnosti.
Keďže motor má malý výkon, prepravujte s týmto vozidlo náklad sa neodporúča. Je lepšie cestovať sám.
Ak chcete cestovať v noci, môžete si na snežný skúter nainštalovať osvetlenie (svetlomety). Zvýši sa tým funkčnosť zariadenia a komfort pri pohybe.

Záver

Vzhľadom na to, že väčšina ľudí nemá zručnosti na samostatnú výrobu akýchkoľvek štruktúr, veria, že montáž snežného skútra vlastnými rukami je dosť náročná. A aj keď sa vám podarí postaviť niečo podobné snežnému skútru, je nepravdepodobné, že pôjde, a aj keby to šlo, veľmi skoro sa zastaví. A vôbec to nebude vyzerať ako snežný skúter, ale ako hromada náhradných dielov zmontovaných dohromady. Našťastie to tak nie je a so správnym prístupom a úrovňou fantázie môžete podobnú štruktúru zostaviť z improvizovaných prostriedkov, ktorých je v každej garáži desiatka. A ak máte aspoň nejaké skúsenosti s prácou s týmito náhradnými a dostupnými materiálmi, potom je úloha úplne zjednodušená. Tu už princíp túžby začína fungovať, a ak tam nie je, potom je nepravdepodobné, že bude možné zostaviť čokoľvek, nehovoriac o snežnom skútri.

Skutočnosť, že problém je aktuálny v našej dobe, nie je len konštatovaním, ale presvedčením založeným na problémoch dneška. Žiaľ, štát nevychádza v ústrety širokým vrstvám spotrebiteľov, ale nastavil kurz na výrobu len drahých zariadení určených na predaj spotrebiteľom za peniaze.

Urob si sám snežný skúter - Video

Podobné články: