Nokian nordman rs2 suv testy sp. Test lacných zimných pneumatík

14.07.2021

No do Švédska sme museli prísť dvakrát. Prvýkrát sme tam sedeli týždeň a spustili celý testovací program na snehu a ľade. A potom už v apríli na cestách, ktoré boli práve očistené od ľadu, merali brzdnú dráhu na mokrom a suchom asfalte - a hodnotili akustický komfort a plynulosť jazdy. Potom sme pomocou tradičného systému prepočtu výsledkov na body zhrnuli výsledky.

Hlavným prekvapením v klasifikácii s hrotmi nie je víťazstvo pneumatík Nokian Hakkapeliitta 9. A veľmi vysoké výsledky pneumatík Hankook Winter i*Pike RS2: podľa výsledkov testov na zimných povrchoch sú najlepšie! Aby sme sa nedostali do problémov, rozhodli sme sa im dať šek. Počkali sme do augusta, kúpili sme v Moskve sadu pneumatík do lietadla a do Nemecka. A tam na cvičisku Contidrom je uzavretá ľadová dráha, kde sa celoročne testujú zimné pneumatiky. Séria meraní spárovaná s víťazmi testu, pneumatikami Nokian Hakkapeliittа 9 (tiež sme ich kúpili a spustili v auguste v Moskve, aby pneumatiky mali „rovnaký príbeh“) – a... Ak v zime klince Hankook od Kórejčanov brzdili na ľade lepšie ako Nokian a to o päť percent, potom s komerčnými pneumatikami sa situácia zmenila presne naopak: Nokian je lepší v brzdení až o osem percent! Napriek tomu, že po zábehu sa priemerné vyčnievanie čapov pneumatík Nokian a Hankook ukázalo byť približne rovnaké - 1,4 mm.

Samozrejme, môžeme sa baviť o inej kvalite ľadu alebo o tom, že Hankook Winter i*Pike RS2 sme si mohli kúpiť len s iným indexom nosnosti (91 namiesto 94). Ale ani jedno, ani druhé sa nedokázalo radikálne zmeniť brzdné vlastnosti na ľade. Preto sme pneumatiky Hankook Winter i*Pike RS2 označili červenou značkou: komerčné pneumatiky nie sú také dobré ako tie, ktoré sa v našom hodnotení umiestnili na čestnom treťom mieste. Mimochodom, do Otázky Nokian nie: sada pneumatík Hakkapeliitta 9 ruskej výroby preukázala na ľade rovnaké vlastnosti ako pneumatiky fínskej výroby, ktoré sme testovali v marci.

A ruské pneumatiky Cordiant Snow Cross 2 sme z hodnotenia úplne odstránili: ukázalo sa, že predprodukčné pneumatiky boli príliš nízkej kvality. Pri brzdení na ľade - najhorší výsledok! Ale modelka súčasná generácia Snow Cross vyzeral v našich predchádzajúcich testoch celkom slušne. Výrobcovia pneumatík Cordiant, ktorí súbežne s nami robili vlastné testy, zaznamenali problémy aj na ľade - a aby nestratili reputáciu, odložili spustenie sériovej výroby modelu. Pneumatiky do snehu Kríž 2 aspoň rok. Podľa predbežných informácií sú na vine dodávatelia surovín do závodu na výrobu pneumatík Omsk, kde sa vyrábajú pneumatiky série Snow Cross. Rozhodli sa uviesť na trh len štyri 14-palcové veľkosti – zdá sa, že s nimi nie sú žiadne problémy.

Hodnotenie zimných pneumatík 2018-2019

Takže v triede pneumatík s hrotmi opäť zvíťazili fínske pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 9. Skvelé pneumatiky, ale drahé - a určené predovšetkým na prímestské použitie. Na asfalte sa predsa len lepšie správajú Continental IceContact 2 a Gislaved Nord*Frost 200, ktoré obsadili druhé a štvrté miesto s minimálnym oneskorením.

No, medzi pneumatikami bez hrotov na vrchole hodnotenia nový model Continental VikingContact 7, ale pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR a Nokian Hakkapeliitta R3 sú o niečo horšie. Ešte raz, pri výbere pneumatík zvážte, kde bývate. Ak nikdy neopustíte ulice veľkých miest, venujte väčšiu pozornosť asfaltovým ukazovateľom. A ak musíte jazdiť hlavne v zasnežených a zľadovatených oblastiach, využite čisto zimné vlastnosti.

Toyo Obsreve GSi-5

Rozmer	205/55 R16
(123 štandardných rozmerov od 175/70 R13 do 275/40 R22)
Index rýchlosti	Q (160 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	10
	54
Krajina výrobcu	Japonsko

Ak veríte tlačovým správam, guma týchto pneumatík obsahuje častice orechových škrupín a absorbent vo forme sadzí zo spáleného bambusu... Ale na ľade sú priľnavé vlastnosti priemerné: v zákrutách sa posúvanie predlžuje a zle sa ovláda . Na snehu Pneumatiky Toyo poskytujú účinné spomalenie a dobre veslovajú so sklzom, ale nie je ľahké na ne nasúvať. Na mokrom asfalte - zlyhanie brzdenia. A úroveň pohodlia je nízka. Neodporúčame to.

Hankook Winter i*cept iZ2

Rozmer	205/55 R16
(50 veľkostí od 175/70 R13 do 255/40 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	9,2
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	56
Krajina výrobcu	Južná Kórea

Zimné pneumatiky i*cept iZ2 sú novinkou od Hankooku, no na rozdiel od modelu Winter i*Pike RS2 s hrotmi si počínali viac než skromne. Ako na ľade, tak aj na utlačenom snehu chýbajú vlastnosti pozdĺžnej priľnavosti – aspoň vďaka tomu, že priľnavosť v zákrutách je lepšia. Na asfalte sú pneumatiky stredne pohodlné, ale opäť šmykľavé. Na pozadí úspechov nedávneho leta pneumatiky Hankook máme právo očakávať od tohto modelu oveľa viac!

Bridgestone Blizzak VRX

Rozmer	205/55 R16
(57 veľkostí od 175/70 R13 do 255/45 R19)
Index rýchlosti	S (180 km/h)
Index nosnosti	91 (615 kg)
Hmotnosť, kg	9,2
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	53
Krajina výrobcu	Japonsko

Trecie pneumatiky Bridgestone sa porovnávajú skromne s európskymi modelmi. Teoreticky by mikroporézna behúňová guma mala odstraňovať vlhkosť z povrchu ľadu, a tým zvyšovať koeficient adhézie. V praxi však zjavne nie je dostatočná priľnavosť na ľade. Na utlačenom snehu je situácia lepšia. Ale ak vyjdete zo záveja so sklzom, tak Blizzak VRX je zlý pomocník. Ale na asfalte tieto pneumatiky fungujú vynikajúco: na suchom povrchu je ich minimum brzdné dráhy! To znamená, že ich odporúčame do veľkých miest, aj keď s určitými výhradami.

Yokohama iceGuard iG60

Rozmer	205/55 R16
(113 veľkostí od 135/80 R13 do 245/40 R20)
Index rýchlosti	Q (160 km/h)
Index nosnosti	91 (615 kg)
Hmotnosť, kg	9
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	54
Krajina výrobcu	Japonsko

Trecie spojky iceGuard iG60 sú novým modelom. Tradičné pre japonské pneumatiky asymetrický behúň vykazuje priemernú úroveň priľnavosti na ľade, ale zároveň poskytuje dobrú rovnováhu v zákrutách: nie je zjavná tendencia k driftovaniu alebo šmyku. Na snehu nás potešili trakčné schopnosti pneumatík. Ale vlastnosti priľnavosti na asfalte nestačia – najmä na mokrom. Takže pneumatiky Ľadová stráž v Jokohame iG60 je vhodnejší do vnútrozemia ako do veľkých miest. A ceny vás nevystrašia.

Nokian Nordman RS2

Rozmer	205/55 R16
(26 veľkostí od 155/70 R13 do 225/55 R17)
Index rýchlosti	R (170 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,7
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	55
Krajina výrobcu	Rusko

Materiály sú o niečo jednoduchšie ako Nokian, dezén je požičaný z predchádzajúceho modelu Hakkapeliitta R. No v konečnom hodnotení bol Nordman RS2 len o málo horší ako „hlavový“ model Hakkapeliitta R3. Na ľade aj na snehu – jasné reakcie, predvídateľné sklzy. Na asfalte sú priľnavé vlastnosti o niečo horšie ako u Nokianu a nerovnosti sú cítiť výraznejšie. Ale cena je jeden a pol krát nižšia!

Nokian Hakkapeliitta R3

Rozmer	205/55 R16
(68 veľkostí od 175/65 R14 do 245/35 R21)
Index rýchlosti	R (170 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,3
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	54
Krajina výrobcu	Fínsko

Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R3 fungujú na ľade výborne – pri spomalení dokonca počuť charakteristické šuchotanie gumových hrán priľnavých na mikronerovnostiach povrchu. Počas zrýchľovania a brzdenia - najlepšie skóre medzi trecími spojkami! Ale na utlačenom snehu sú výsledky skromnejšie. A na asfalte sú pneumatiky Nokian z hľadiska priľnavosti a pohodlia nižšie ako lídri. Odporúčanie je teda pre modely Nokian tradičné: sú vytvorené predovšetkým na prímestské použitie.

Prelli Ice Zero FR

Rozmer	205/55 R16
(30 veľkostí od 175/65 R14 do 245/50 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,8
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	48
Krajina výrobcu	Rusko

To je potešujúce Ruské továrne Pirelli nešetrí na surovinách: Ice Zero FR, vyrábaný vo Voroneži, je dôstojným konkurentom lídrom triedy. Na ľade aj na snehu sú dobré priľnavé vlastnosti, ale, žiaľ, v zákrutách dochádza k ostrým šmykom. Športová postava! A na asfalte je všetko hodné: pneumatiky Pirelli sa delia o titul najtichších v našom teste s trecími pneumatikami Continental.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Rozmer	205/55 R16
(29 veľkostí od 185/60 R15 do 245/45 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,7
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	55
Krajina výrobcu	Poľsko

Pred tromi rokmi sme tieto pneumatiky uznali za najlepšie trecie pneumatiky (AR č. 18, 2015). A aj teraz majú vynikajúcu kontrolu nad ľadom: na kľukatej trati prehrali iba so štyrmi modelmi s hrotmi! Na snehu funguje smerový dezén dobre v pozdĺžnom smere, no v zákrutách si vedie o niečo horšie. Ale na asfalte je Goodyear skvelý! Celkovo vzaté, ďalšia hodná možnosť. zimné pneumatiky, vhodné v meste aj mimo neho.

Continental VicingContact 7

Rozmer	205/55 R16
(109 veľkostí od 155/65 R14 do 295/40 R20)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	9,6
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	50
Krajina výrobcu	Nemecko

Smerový dezén v úhľadnom diamantovom vzore vyzerá krásne a funguje skvele. Áno, ľadové výsledky sú o niečo horšie ako u jeho hlavných konkurentov. Ale aká skvelá rovnováha medzi výkonom na ľade, snehu a asfalte! Vo výsledkoch nie je ani jedna chyba. To znamená, že tieto pneumatiky sú ideálne pre jazdu v meste. zimná prevádzka. Odporúčame ich najmä milovníkom komfortu: najmäkšie a najtichšie pneumatiky v našom teste.

GT Radial IcePro 3

Rozmer	205/55 R16
(17 veľkostí od 175/70 R14 do 225/55 R17)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	10,5
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	63
Počet hrotov	128
Vyčnievanie hrotov, mm	1,12/1,27
Krajina výrobcu	Čína

Giti Tire so sídlom v Singapure je jedným z desiatok svetových výrobcov pneumatík. Hlavné továrne spoločnosti sa nachádzajú v Číne, ale pneumatiky pod značkami Giti a GT Radial sa vyvíjajú v Nemecku aj v USA. Pneumatiky s hrotmi IcePro 3 sú však posledným storočím odvetvia výroby pneumatík. Behúň sa zdá byť zvarený z letných typov gumy: vôbec nedrží na ľade a snehu. A je strašidelné jazdiť po jazdnej dráhe: strata na lídrov testu z kilometra dosiahla 24 sekúnd!

Firestone Ice Cruiser 7

Rozmer	205/55 R16
(19 veľkostí od 175/70 R13 do 235/65 R17)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	91 (615 kg)
Hmotnosť, kg	10,2
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	60
Počet hrotov	115
Vyčnievanie hrotov, mm	0,83/1,02
Krajina výrobcu	Rusko

Pneumatiky Firestone Ice Cruiser 7 sú replikou lacných pneumatík vyrábaných v Uljanovsku pneumatiky Bridgestone Ice Cruiser 7000 model 2010. Je jasné, že im chýbajú hviezdy zo zimnej oblohy: zlá priľnavosť na klzkom povrchu si vyžaduje mimoriadne opatrnú jazdu – najmä v zákrutách. Vďaka mnohým pneumatikám bez hrotov sa budete cítiť sebavedomejšie!

Na asfalte je situácia o niečo lepšia. Celkovo to však neodporúčame.

Zmrazovač ľadu Toyo Observe

Rozmer	205/55 R16
(16 veľkostí od 175/70 R14 do 265/55 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	91 (615 kg)
Hmotnosť, kg	10
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	56
Počet hrotov	115
Vyčnievanie hrotov, mm	1,09/1,19
Krajina výrobcu	Malajzia

Zdá sa, že novinka od Toyo Tires má moderný dezén, klince s tvarovaným jadrom a guma obsahuje drvené škrupiny vlašských orechov. Ale orechy nepomáhajú: priľnavosť na ľade je priemerná a nie je ľahké prinútiť auto zatočiť. Na snehu je situácia približne rovnaká.

Na týchto pneumatikách však môžete jazdiť po asfalte: priľnavosť je dobrá a v porovnaní s inými hrotmi je menej hluku.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Rozmer	205/55 R16
(43 štandardných rozmerov od 175/70 R13 do 245/50 R20)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	91 (615 kg)
Hmotnosť, kg	10,2
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	61
Počet hrotov	115
Vyčnievanie hrotov, mm	1,25/1,62
Krajina výrobcu	Japonsko

Špeciálnou vlastnosťou pneumatík Bridgestone Blizzak Spike-02 je znateľné zvýšenie vyčnievania hrotov pri zábehu a testovaní pneumatík. Na konci testov sa niektoré zdvihli o 1,8 mm nad behúň! Ale držali sa pevne – ani po sérii brzdenia na plný plyn na suchom asfalte ani jedna prázdna diera. Hlavnou jazdnou výhodou sú vynikajúce brzdné vlastnosti na ľade. V ostatných zimných disciplínach však úspechy nie sú a na handlingových tratiach sa neustále bojuje s driftmi prednej nápravy. A na asfalte, priľnavosť a indikátory komfortu, bohužiaľ, zanechávajú veľa želaní.

Yokohama iceGuard iG65

Rozmer	205/55 R16
(29 veľkostí od 205/55 R16 do 285/60 R18)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	10
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	53
Počet hrotov	172
Vyčnievanie hrotov, mm	0,68/0,94
Krajina výrobcu	Rusko

Nové pneumatiky Yokohama iceGuard iG65 s hrotmi vyvinuli japonskí výrobcovia pneumatík v spolupráci so špecialistami z testovacieho miesta Arctic Falls. Existuje pokrok, ale vyčnievanie hrotov nestačí a charakteristiky sú zle vyvážené. Napríklad Golf na týchto pneumatikách dobre zrýchľuje na ľade, ale brzdí veľmi priemerne. A v zákrutách jazdí ako auto so zadným náhonom - neustále šmyk!

Ale na asfalte sú tieto pneumatiky jedny z najlepších! Vrátane akustického komfortu. V meste je najlepšie, ak má vaše auto stabilizačný systém.

Pirelli Ice Zero

Rozmer	205/55 R16
(45 veľkostí od 175/65 R14 do 275/35 R20)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	9,1
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	56
Počet hrotov	130
Vyčnievanie hrotov, mm	0,83/1,09
Krajina výrobcu	Rusko

Pneumatiky Pirelli Ice Zero Ruská výroba v tejto sezóne nepodali taký suverénny výkon ako pred rokom (AR č. 17, 2017). Dôvodom môže byť nízka kvalita klincov: veľa klincov pred zabehnutím vyčnievalo nad behúň o menej ako milimeter. A aj po zábehu týmto pneumatikám chýbala agresivita na ľade – najmä v zákrutách.

Na snehu je situácia lepšia. Ale na asfalte je hlavný problém pneumatiky Pirelli Ice Zero - nízkofrekvenčný hukot v rozsahu rýchlosti 60-100 km/h.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Rozmer	205/55 R16
(37 veľkostí od 175/65 R15 do 245/45 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	9,9
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	55
Počet hrotov	130
Vyčnievanie hrotov, mm	1,11/1,34
Krajina výrobcu	Poľsko

A opäť sme sa nedočkali výmeny generácií pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Arctic, predstavený v roku 2012. Namiesto toho boli na trh uvedené lacné pneumatiky Goodyear UltraGrip 600, navrhnuté tak, aby plnili úlohu „sekundárneho“ modelu. A starnúca vlajková loď zimnej rady od Goodyear nás naďalej teší svojimi vlastnosťami traktora na panenskej pôde a vynikajúcou trakciou na utlačenom snehu. Ale jazdné vlastnosti - najmä na ľade - sú stále dosť slabé a charakteristický hukot dezénu otravuje život pri jazde na asfalte.

Nokian Nordman 7

Rozmer	205/55 R16
(34 veľkostí od 155/80 R13 do 235/55 R17)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	9,6
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	58
Počet hrotov	128
Vyčnievanie hrotov, mm	1,04/1,2
Krajina výrobcu	Rusko

Pneumatiky Nordman 7 sú „druhým životom“ pneumatík Nokian Hakkapeliitta 7 Vyrábajú sa na rovnakom zariadení ako pneumatiky Nokian, ale z lacnejších surovín. Na ľade sú pneumatiky Nordman 7 s menším počtom hrotov horšie ako vedúci testov, ale na snehu sa správajú vynikajúco - na sypkom prašane veslujú ešte lepšie ako Hakkapeliitta 9. Na asfalte sú však priemerné.

Dobrá voľba pre cenovo dostupné pneumatiky s hrotmi na prímestské použitie. Mimochodom, na pneumatiky Nordman sa vzťahuje záruka: v prípade neúmyselného poškodenia predajca poskytne rovnakú pneumatiku za polovičnú cenu.

Gislaved Nord*Frost 200

Rozmer	205/55 R16
(75 veľkostí od 155/70 R13 do 275/40 R20)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	10,6
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	54
Počet hrotov	130
Vyčnievanie hrotov, mm	0,8/1,1
Krajina výrobcu	Nemecko

Pneumatiky Gislaved Nord*Frost 200, ktoré kopírujú behúň prvej generácie pneumatík ContiIceContact, sú ideálnym klincom do mesta: v „zubatej“ triede sú celkom tiché a majú dobrú rovnováhu medzi adhéznymi vlastnosťami na ľade a asfalte. Pneumatiky Gislaved zároveň patria medzi najlepšie na snehu. Rozumná (čítaj: lacná) možnosť pre zimné pneumatiky nielen do mesta, ale aj do mesta.

Hankook Winter i*Pike RS2

Rozmer	205/55 R16
(28 veľkostí od 175/70 R13 do 255/40 R19)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,9
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	54
Počet hrotov	189
Vyčnievanie hrotov, mm	1,2/1,4
Krajina výrobcu	Južná Kórea

Predprodukčné vzorky nových pneumatík Hankook RS2, nami testované ešte pred štartom oficiálny predaj, čo sa týka ukazovateľov snehu a ľadu, za sebou nechali Continental a Nokian - za cenu jeden a pol krát nižšiu! bohužiaľ, dodatočné testy komerčné pneumatiky Hankook Winter i*Pike RS2 vyvrátili mýtus o ich magických vlastnostiach. Zatiaľ sa teda zdržíme odporúčaní - počkáme si na vysvetlenie výrobcu a výsledky ďalších testov, ktorých sa zúčastnia pneumatiky Hankook zakúpené v maloobchodnej sieti.

Continental IceContact 2

Rozmer	205/55 R16
(78 veľkostí od 155/70 R13 do 245/35 R21)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	10,3
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	51
Počet hrotov	190
Vyčnievanie hrotov, mm	1,1/1,3
Krajina výrobcu	Nemecko

Pneumatiky Continental IceContact 2 poskytujú minimálnu brzdnú dráhu na ľade, no na kľukatých cestách vám Nokian Hakkapeliitta 9 umožňuje ísť rýchlejšie. Ale na asfalte sú pneumatiky Continental tichšie a majú hroty. dodatočná fixácia- unikátnu technológiu horúcej vulkanizácie zatiaľ nevie ovládať žiadna z konkurenčných firiem. Vzhľadom na cenu je pneumatika IceContact 2 výbornou voľbou! A tretia generácia tohto modelu je už na ceste: budúci rok sa začnú vyrábať nové pneumatiky IceContact 3 s gumovými telieskami.

Nokian Hakkapeliitta 9

Rozmer	205/55 R16
(54 veľkostí od 175/65 R14 do 275/35 R20)
Index rýchlosti	T (190 km/h)
Index nosnosti	94 (670 kg)
Hmotnosť, kg	8,9
Tvrdosť behúňa Shoreovej gumy, jednotky.	53
Počet hrotov	190
Vyčnievanie hrotov*, mm	1,01/1,25
Krajina výrobcu	Fínsko
* Pred/po testoch

Hakkapeliitta 9 s behúňom vybaveným dvoma typmi hrotov funguje skvele na ľade a snehu - ale na asfalte dáva autu pomalé reakcie na zákruty riadenia a zvýšený hluk. Takže pre obyvateľov miest Hakkapeliitta stále nie je vhodná najlepším možným spôsobom. Nemali by ste však venovať pozornosť tomu, kde sa vyrábajú pneumatiky Nokian - v Rusku alebo vo Fínsku: obe továrne vyrábajú pneumatiky vysokej kvality, bolo overené. Vedieť najlepšia cena Túto pneumatiku si môžete kúpiť vo svojom meste.

Kedy a kde

Odpovedáme na otázku, ktorú čitatelia kladú na fóre. Testy zimné pneumatiky ZR robí testy v zime a na jar (asfaltová časť), aby výsledky prezentovala na jeseň, keď uvažujete o prezutí na zimné pneumatiky. Spravidla zimné a letné pneumatiky Testujeme v regióne Volga - na testovacom mieste AVTOVAZ alebo blízko neho.

Tento február sa ukázal ako nezvyčajný: Moskovský región a Petrohrad boli pokryté snehom a región Volga trpel jeho absenciou. V Tolyatti len v januári napadlo veľmi málo a vo februári nenapadla ani jedna vločka snehu. Prvýkrát za 17 rokov sa nám nepodarilo dokončiť cvičenie „prestavba na utlačenom snehu“: nebolo čo valiť. A sneh používaný na zrýchľovanie, brzdenie a iné disciplíny bol nezvyčajne suchý, veľmi podobný pene.

Kvôli chýbajúcej prestavbe na snehu boli zmenené váhové koeficienty ostatných cvičení tak, aby maximálne možné celkové skóre zostalo rovnaké ako doteraz - 1000. Z tohto dôvodu neodporúčame porovnávať celkové výsledky aktuálneho testu s tie predchádzajúce - nebude to úplne správne.

Zoznam testovaných pneumatík:

„Škandinávci“ – nie všetko je také hladké

Tu sú lídrami opäť nový produkt Nokie – druhá generácia HKPL R. Má najvyššie skóre (952) a cenu (3 750 rubľov). Pomer ceny a kvality je 3,94.

Druhé miesto v nákladoch je pre pneumatiku Continental-ContiViking-Contact 5: 3 250 rubľov. Predáva sa už dlho, no stále je silný: na nový Michelin stratil iba bod, získal 907 bodov a obsadil tretie miesto. Z hľadiska pomeru ceny a kvality (3,58) je tiež horší ako „francúzsky“.

Michelin X-Ice 3 je o niečo lacnejší ako Conti: priemerná cena je 3 215 rubľov. V našej tabuľke sa pneumatika umiestnila na druhom mieste so ziskom 908 bodov. Pomer cena/kvalita je o niečo atraktívnejší: 3,54.

Štvrtá cenová pozícia je v „Yokohama-iG50“ s priemernou cenou 2915 rubľov. V testoch však „Japonci“ skončili na poslednom mieste s celkovým počtom iba 802 bodov. Cena je zjavne príliš vysoká, pretože pomer ceny a kvality 3,63 je ešte vyšší ako u Michelin a Conti, ktoré majú oveľa silnejšie vlastnosti.

Bridgestone-Blizzak Revo GZ, ktorý je na piatom mieste v konkurencii cenoviek, je úplne iná záležitosť: 2 730 rubľov. V konečnom zozname je tento model tiež na piatej pozícii: 867 bodov. Prekvapivo je Yokohama takmer o 200 rubľov drahšia ako Bridgestone, no zároveň vykázala o 65 bodov horší výsledok. Ten má oveľa atraktívnejší pomer ceny a kvality (3,15).

Šieste miesto v cene patrí Pirelli-Winter IceControl: 2 600 rubľov. Tieto pneumatiky dosiahli rovnakú pozíciu v našich testoch, v konečných bodoch mierne stratili na Bridgestone - 858. Pomer ceny a kvality je ešte lahodnejší - 3,03.

Siedme miesto z hľadiska cenovky patrí pneumatike Nordman-RS: priemerná cena je iba 2330 rubľov. V záverečnom teste je však na štvrtom mieste, keďže s 878 bodmi je pred Pirelli aj pred oboma Japonkami. Pomer ceny a kvality 2,65 je veľmi lákavý.

VÝSLEDKY TESTU

(Maximálne 140 bodov)

(Maximálne 120 bodov)

(Maximálne 50 bodov)

(Maximálne 130 bodov)

(Maximálne 40 bodov)

(Maximálne 110 bodov)

(Maximálne 90 bodov)

(Maximálne 40 bodov)

(Maximálne 30 bodov)

(Skóre/Body)

Názory odborníkov na každú pneumatiku sú uvedené nižšie

Miesto	Pneumatika	Odborný názor
1	Celkový počet bodov: 952	Miesto výroby: Fínsko Maximálna rýchlosť: R (170 km/h) 7,8-8,3 Hmotnosť pneumatiky, kg: 6,7 3 750 Cena/kvalita: 3,94 + Lepšia priľnavosť v zime, nízka spotreba paliva, vysoký stupeň pohodlie, dobrá stabilita na asfalte. - Priemerné brzdné vlastnosti na asfalte.

	Vedie vo väčšine ukazovateľov.

2	Celkový počet bodov: 908	Miesto výroby:Španielsko Maximálna rýchlosť: T (190 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,8-8,1 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 50 Hmotnosť pneumatiky, kg: 7,2 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3 215 Cena/kvalita: 3,54 + Dobrá trakcia na snehu a ľade, výborná ovládateľnosť smerová stabilita na zimná cesta, nízka spotreba palivo, vysoká úroveň komfortu. - Slabé pri brzdení na asfalte, v lete nie najlepšia smerová stabilita, nízka priechodnosť terénom.

	Pre všetky cesty, pohodlné a ekonomické.

3	Celkový počet bodov: 907	Miesto výroby: Nemecko Maximálna rýchlosť: T (190 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 8,6-8,7 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 49 Hmotnosť pneumatiky, kg: 6,3 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 3 250 Cena/kvalita: 3,58 + Dobrá trakcia na snehu a ľade, brzdenie na suchom a mokrom asfalte, stabilita v lete, bežecké schopnosti. - Zvýšená spotreba paliva pri rýchlosti 90 km/h.

	Na akékoľvek cesty a zimný off-road.

4	Celkový počet bodov: 878	Miesto výroby: Rusko Maximálna rýchlosť: R (170 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,8-8,3 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 49 Hmotnosť pneumatiky, kg: 6,7 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2 330 Cena/kvalita: 2,65 + Nízka spotreba paliva, dobrá ovládateľnosť a manévrovateľnosť. - Slabé brzdné vlastnosti na mokrom asfalte.

	Na zasnežené a zľadovatené cesty.

5	Celkový počet bodov: 867	Miesto výroby: Japonsko Maximálna rýchlosť: Q (160 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 8,6-9,3 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 43 Hmotnosť pneumatiky, kg: 7,2 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2 730 Cena/kvalita: 3,15 + Dobrá pozdĺžna priľnavosť na ľade, brzdy lepšie ako ktokoľvek iný na suchom asfalte v lete, mierna spotreba paliva. - Ťažká ovládateľnosť, slabá manévrovateľnosť, nízka úroveň komfortu.

	Na akékoľvek zimné cesty.

6	Celkový počet bodov: 858	Miesto výroby:Čína Maximálna rýchlosť: T (190 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 8,6-8,8 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 50 Hmotnosť pneumatiky, kg: 7,9 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2 600 Cena/kvalita: 3.03 + Mierna spotreba paliva, dobrá smerová stabilita na asfalte, nízka hladina hluku. - Nejednoznačná smerová stabilita na zasneženej ceste, drsná za jazdy.

	Na akékoľvek zimné cesty.

7	Celkový počet bodov: 826	Miesto výroby: Rusko Maximálna rýchlosť: T (190 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 8,5-8,9 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 51 Hmotnosť pneumatiky, kg: 6,9 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2 010 Cena/kvalita: 2,43 + Veľmi dobré brzdenie na asfalte a smerová stabilita na suchu. - Slabá priľnavosť na ľade, vysoká spotreba paliva, ťažká ovládateľnosť a smerová stabilita.

	Na vyčistené asfaltové cesty.

8	Celkový počet bodov: 802	Miesto výroby: Japonsko Maximálna rýchlosť: Q (160 km/h) Hĺbka dezénu na šírku, mm: 7,6-8,0 Tvrdosť gumy Shore, jednotky: 46 Hmotnosť pneumatiky, kg: 6,8 Priemerná cena v internetových obchodoch, rub.: 2 915 Cena/kvalita: 3,63 + Spotreba paliva, dobrá smerová stabilita na asfalte a plynulá jazda. - Slabá priľnavosť a brzdenie na asfalte, ťažká ovládateľnosť a stabilita, priemerné schopnosti v teréne.

	Len na pokojnú jazdu, ekonomický.

Kde testujeme a testujeme pneumatiky z hľadiska ich bezpečnosti: hľadáme odpovede na to, akú krátku brzdnú dráhu poskytujú na asfalte, snehu a ľade (to druhé platí pre zimné pneumatiky), ako dobre držia vozovku v zákrutách a zákrutách, ako odolávať aquaplaningu atď. P. Jedným slovom, počas testov dostávame objektívne - získané a merané pomocou prístrojov - údaje v metroch, centimetroch, kilometroch za hodinu a dokonca aj v sekundách. Na základe týchto údajov môžeme získať presný a úplný obraz o tom, aká bezpečná a efektívna je konkrétna pneumatika a aká je v porovnaní s inými pneumatikami, ktoré prešli rovnakými testami a skúškami.

Podľa výsledkov porovnávacích testov patria pneumatiky Nokian medzi najlepšie. Ako naši čitatelia vedia, Nokian je pôvodný fínsky výrobca pneumatík. Od roku 2005 sa však pneumatiky Nokian vyrábajú vo vlastnom závode vo Vsevolozhsku (Leningradská oblasť, Rusko). Okrem toho sa tu vyrába 80 % všetkých pneumatík fínskej značky a iba 20 % pneumatík sa vyrába v podniku so sídlom vo fínskom meste Nokia. Preto sa pri testovaní stretávame väčšinou s pneumatikami Nokian ruskej výroby.

Porovnávacie testy pneumatík sú predsa jedna vec, no druhá vec je výkon pneumatík v reálnom používaní. Myslíme si, že áno. Minulý rok na jeseň, tesne pred začiatkom zimnej sezóny, sa toho ujala redakcia stránky životné skúšky dve sady zimných pneumatík a dal som ich kolegom a priateľom na test. Vybrali sme pneumatiky Nokian Nordman RS2 SUV a Nokian WR D4 v obľúbenom rozmere „16“. Podľa toho boli obuté pneumatiky Hyundai Tucson(pohon predných kolies) a Peugeot 308SW. Hneď podotýkame, že majitelia týchto áut neplatili osobitnú pozornosť značku zimných pneumatík a väčšinou schválne kupoval to, čo bolo lacnejšie. To bol náš cieľ: poskytnúť dobré a efektívne pneumatiky kolegom motoristom, aby zistili, čo a ako sa zmení ich skúsenosť zimné jazdenie a senzácie.

Trhová cena obe pneumatiky nie sú mimo mierky. Nordman je rozpočtová rada zimných a letných pneumatík Nokian. Účastníci zdroja Test Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 bude stáť 170 rubľov za koleso. Pre porovnanie, domáca zimná Belshina rovnakej veľkosti stojí od 115 rubľov za koleso.

Nokian WR D4 je plnohodnotná prémiová zimná pneumatika. Cena takejto pneumatiky v rozmere 205/55 R16 je 203 rubľov - v zásade je to bežná cena, celkom na úrovni prémiových konkurentov európskych značiek.

Obe sady pneumatík boli nasadené začiatkom novembra a odstránené v polovici apríla.

Testy zdrojov.SUV Nordman RS2

Pneumatiky Nokian Nordman RS2 SUV sú zimné pneumatiky škandinávskeho typu. Sú to „suchý zips“. Sú to tiež „pneumatiky do tuhej zimy“. Mimochodom, predtým, ako sa objaví v modelový rad Zimná pneumatika Hakkapeliitta R2 SUV má rovnaký dezén ako SUV Nordman RS2 použitý na pneumatikách Hakkapeliitta R SUV. Slovom, SUV Nordman RS2 sa stalo majiteľom aspoň dezénu prémiovej zimnej pneumatiky škandinávskeho typu. Znamená to, že rozpočtová pneumatika zdedené „lamely pumpy“, ktoré zlepšujú priľnavosť na zimných cestách. Taktiež dezén Nordman má v blokoch dezénu posilňovače bŕzd, ktoré zlepšujú trakciu pri brzdení, najmä na snehu.

IN posledné roky Bieloruské zimy sa stali teplejšími a vlhšími. Ale ak napadne sneh, napadne ho veľa a zostane niekoľko týždňov. Možno správne poznamenať, že v Bielorusku je mierna, daždivá európska zima 2-3 krát za sezónu nahradená zasneženou a dosť drsnou škandinávskou zimou.

Majiteľ Hyundai Tucson považuje za prioritné vlastnosti zimných pneumatík ovládateľnosť na snehu a schopnosť zvládať zľadovatené vozovky. Hovorí, že nerád „hojdá lopatou“ na dvore a radšej jazdí doslova rovno. Ale o tom neskôr.

V prvých týždňoch po spustení prevádzky vodič Hyundai Tucson zaznamenal plynulú jazdu a dokonca aj zníženú hladinu hluku od pneumatík. teda pneumatiky Nordman SUV RS2 sa ukázali byť tichšie a mäkšie ako letné pneumatiky. Zároveň, ako poznamenáva vodič, zostala zachovaná vysoká smerová stabilita a rýchle reakcie na volant. Zimné pneumatiky podľa jeho slov predtým považoval za kompromis, ktorý treba vydržať počas celej zimnej sezóny a prospelo mu, keď napadol sneh, zasypali sa cesty a najmä dvory, ktoré sa zvyčajne ťažko sprejazdňujú.

Tiež skúsenosti Majiteľ Hyundai Tucson hovorí, že pri jazde na zimných pneumatikách po diaľniciach si musíte dávať pozor najmä na to, aby ste si udržiavali odstup od auta vpredu. Boli prípady, keď bolo potrebné nie súrne, ale skôr prudko zabrzdiť, a potom sa zimné pneumatiky na mokrom studenom asfalte alebo suchom asfalte pri výrazne záporných teplotách začali šmýkať pomerne skoro. ABS fungovalo a prestalo blokovať predné kolesá do šmyku doslova pri tretine zdvihu pedálu. Po nasadení pneumatík Nordman RS2 SUV na svoj crossover vodič Hyundai Tucson poznamenal, že brzdenie sa stalo efektívnejším a sebavedomejším. Dokonca špeciálne naliehavo zabrzdil na otvorenej ceste a poznamenal, že „brzdy sa zlepšili“ a ABS „začalo fungovať ako v lete“. Teda v poslednej fáze zdvihu brzdového pedálu. Stručne povedané, charakteristika crossoveru sa montážou pneumatík Nordman RS2 SUV jednoznačne zmenila k lepšiemu a bezpečnejšiemu.

V polovici decembra 2016 Minsk niekoľkokrát zasypal mrznúci dážď, ktorý zasklil nielen autá, ale aj cesty, aj keď len na pár ranných hodín. Vodič Hyundai Tucson sa v ten deň ani neodhodlal hneď ísť autom do práce. Autá sa šmýkali a pohybovali sa veľmi neochotne. Rozhodol sa urobiť malý test, skontrolovať priľnavosť svojich pneumatík k vozovke. Stále naňho zapôsobí, že jeho crossover jazdil po zľadovatenej ceste ako po asfalte a bez váhania sa vydal na stúpanie po ulici, kde sa kyvadlový autobus bezmocne šmýkal. Vo všeobecnosti si SUV Nordman RS2 zaslúžilo ďalšiu pochvalu, ktorá pomáha vodičovi v ťažkom počasí.

Začiatkom januára 2017 v Minsku konečne napadol sneh. Navyše ihneď v „škandinávskych“ množstvách. Majiteľ crossoveru obutého do SUV Nordman RS2 zaznamenal vynikajúce schopnosti v teréne na čerstvom aj utlačenom snehu. Keď po niekoľkých dňoch sneh na nádvoriach dôkladne stvrdol a vytvoril vyjazdené koľaje a výmoly, crossover si zachoval schopnosť s istotou jazdiť a liezť na snehové kopce. Auto sa zároveň dobre dostalo z koľají a takmer nedostalo šmyk.

Za päť a pol mesiaca prevádzky počas zimnej sezóny 2016/2017 najazdili pneumatiky Nordman RS2 SUV 7 340 km. Hlavne v okolí Minska a na sprejazdnených cestách. Zvyšné indikátory hĺbky dezénu stále ukazujú osmičku.

Vizuálne opotrebovanie dezénu Nokian Nordman RS2 po prvej sezóne a 7 300 km je viditeľných iba na pneumatikách prednej nápravy: na pomerne mäkkom „škandinávskom“ gumová zmes zreteľné „otupenie“ hrán mnohých lamiel.

Ale pneumatiky sú nasadené zadná náprava vyzerajú ako nové: v oblasti ramien je dokonca „kraquelure“, čo naznačuje dostatočný zábeh nových zimných pneumatík Nokian Nordman RS2.

Testy zdrojov.NokianWRD4

Tieto pneumatiky dopĺňajú rodinu WR, ktorá zahŕňa aj pneumatiky WR D3, WR A3 a WR A4. Je zvláštne, že WR D4 sa vyrábajú v veľkosti pristátia od 14 do 20 palcov. To znamená, že výber štandardných veľkostí pre tento model je širší ako u WR D3 (tie sú ponúkané v 13-palcových veľkostiach) a WR A3 a WR A4 (tie sú dostupné aj v 21-palcových veľkostiach). Pneumatiky WR D4 sú určené pre mierne zimy. Ako však vieme, v porovnávacích testoch pneumatík sa model WR D4 ukazuje ako silnejší ako jeho bratia WR. Nokian WR D4 sa navyše stala prvou zimnou pneumatikou na svete pre osobné autá ktoré dosiahli úroveň priľnavosti „A“ na mokrej vozovke (podľa klasifikácie Európskej únie). To znamená, že sú veľmi účinné na ľade a snehu, ako aj na mokrom asfalte.

Dezén pneumatík Nokian WR D4 vyzerá technologicky pokrokovo.

Nokian WR D4 vyzerá veľmi pôsobivo. „Nejaký druh high-tech,“ bol prvý dojem majiteľa Peugeotu 308SW, „nikdy som nič podobné nevidel. A je nepravdepodobné, že by niekto z Číňanov alebo Kórejcov dokázal niečo také skopírovať.“

Dojmy sa ešte viac prehĺbili po tom, čo bolo vozidlo vybavené týmito pneumatikami. Jazda sa stala plynulejšou a trochu pružnejšou. Takéto zmiešané dojmy boli spôsobené skutočnosťou, že pneumatiky WR D4 sú ľahké a ich kostra je veľmi elastická, ak nie tuhá. To znamená, že podvozok auta stratil niekoľko kilogramov neodpruženej hmoty a zároveň zmizol „efekt gumovej gule“, ktorý pri jazde dávali lacné letné pneumatiky.

Okrem toho sa zlepšila odozva riadenia a stala sa ostrejšou. Vodič Peugeotu 308SW poznamenal, že na kruhových objazdoch na vysoké rýchlosti spätná sila na volante sa stala jasnejšou a transparentnejšou.

Byť v pohode" Európska zima» Pneumatiky Nokian WR D4 veľmi húževnato priľnú na suchom, mokrom a dokonca aj špinavom asfalte. Vodič Peugeotu 308SW sa dokonca snažil jazdiť bezohľadne v zákrutách a ledva dosiahol drift, stratu trakcie či blikanie kontrolky aktivácie ESP. "Ale skoro som spadol zo sedadla pre naklonenie karosérie auta a bál som sa odpruženia: je jednoznačne slabšie ako tieto pneumatiky," poznamenal vodič Peugeotu 308SW.

A pamätá si aj mrznúci dážď v Minsku, ktorý narobil veľa nepríjemností pri rannom dochádzaní do práce. Neboli žiadne problémy. Auto jazdilo ako vždy, suverénne a prehľadne. „Hoci mnohí mali v to ráno problémy s priľnavosťou,“ spomína majiteľ pneumatík Nokian WR D4.

Bez povšimnutia prešlo aj pár týždňov „škandinávskej zimy“, kedy teplota na niekoľko dní klesala pod -25°C. Náš pilot dokonca v silných mrazoch špecificky cítil dezén WR D4 a zdalo sa mu mäkké, ako keby bolo pri nulovej teplote. Eurozima od Nokianu nestuhla a poskytovala vynikajúce bežecké schopnosti na zamrznutom snehu aj na asfalte.

Súdiac podľa indikátora opotrebovania, po 9100 km sa behúň pneumatík Nokian WR D4 zmenšil o 1 mm.

Za päť a pol mesiaca prevádzky počas zimnej sezóny 2016/2017 prešli pneumatiky Nordman RS2 SUV v uliciach Minska a na dlhých cestách po Bielorusku 9 124 km. Behúň vyzerá sviežo, ale na indikátore opotrebovania už nie je vidieť „osem“. To znamená, že behúň sa definitívne zmenšil o milimeter.

V ďalšom porovnávací test Zišlo sa 23 modelov zimných pneumatík obľúbeného „crossover“ rozmeru 215/65 R16 – absolútny masový rekord v celej histórii testov Autoreview! Nielenže sa nám podarilo objať tú nesmiernosť, ale zároveň sme zastavili aj zásielku jednej zo zásielok pneumatík Nokian...

IN majitelia crossoverov, najmä tých s pohonom všetkých kolies, často patria sezónna zmena personál letné pneumatiky na zimu bez nadšenia. Veď takmer všetky originálne pneumatiky sú označené indexom M+S, čo de iure umožňuje jazdiť na nich aj v zime. Hlavná vec je, že zvyšková hĺbka dezénu je najmenej 4 mm (inak - pokuta 500 rubľov). Musíte však pochopiť, že označenie M+S výrobcu k ničomu nezaväzuje! Na aplikáciu označenia nie sú potrebné žiadne testy ani certifikáty potvrdzujúce vhodnosť pneumatík na zimu, a preto sa čoraz častejšie vyskytuje na otvorených letných a „asfaltových“ pneumatikách, čo mimochodom naznačuje znehodnotenie nielen písmena S. (sneh, „sneh“), ale aj M (blato, „špina“). Nepozeráme sa teda na písmená, ale na behúň, a ak nevidíme veľa malých štrbín, vyvodíme záver: jazdiť na nich v zime je nebezpečné. A ešte lepšie je, keď je na bočnej stene pečiatka „Snehová vločka“ v podobe troch horských vrcholov so snehovou vločkou – tieto modely naozaj sú. Všetci účastníci nášho testu boli označení takto: 14 sád s hrotmi a deväť bez.

Testovací program je štandardný, všetky trate cvičiska Biele peklo pri fínskom meste Ivalo sú nám dobre známe – a hlavné je mať šťastie na počasie. Takmer šťastie: nenapadalo žiadne sneženie, hoci teplota kolísala od 5 do 23 stupňov pod nulou, takže jeho vplyv bolo potrebné vziať do úvahy vykonaním ďalších pretekov na „referenčných“ pneumatikách. Ale merania pozdĺžnej dynamiky prebiehali v uzavretom hangári so stabilnejšou teplotou.

Tu došlo k zámene s pneumatikami Nokian as modelom, ktorý sa vyrába už niekoľko rokov. Pri zrýchľovaní aj brzdení bolo SUV Nokian Hakkapeliitta R2 R2 bez hrotov podradné nielen svojim hlavným konkurentom, ale dokonca aj svojim vlastným pneumatikám „druhej línie“ – pneumatikám Nordman RS2 SUV! Testeri pracujúci vedľa Nokian Dostali strach a merania sami zopakovali... Oficiálne vyšetrovanie ukázalo, že neúspešné pneumatiky boli vyrobené v závode neďaleko Petrohradu koncom roka 2016, presnejšie v 48. týždni. Potom došlo k poruche v technologickom cykle. O podrobnostiach sa s nami nepodelili (zrejme sa vyskytli odchýlky buď v trvaní alebo v teplote vulkanizácie), ale ubezpečili, že chybná šarža sa nedostala do predaja. Vzhľadovo sa síce zdá, že je všetko v poriadku a dokonca aj tvrdosť behúňovej gumy je rovnaká ako na pneumatikách vydaných v 41. týždni 2016 (ich výsledky boli spočítané), ale rozdiel v priľnavosti na ľade dosahuje osem percent.

Po meraní v hangári vyrážame do prehlbujúceho sa mrazu – a opäť si všimneme, že s poklesom teploty začínajú trecie pneumatiky dobiehať a dokonca predbiehajú pneumatiky s hrotmi. Pri mínus dvadsiatich je ľad taký tvrdý, že ho hroty nemôžu poškriabať a behúňová guma väčšiny pneumatík s hrotmi je tvrdšia - v chlade sú trecie pneumatiky pružnejšie, majú dlhšiu celkovú dĺžku štrbín-lamiel.

Opakujem, berieme do úvahy meniace sa podmienky a upravujeme výsledky, ale ak by sa všetky testy vykonávali v miernom mraze, trecie pneumatiky by klesli späť na spodné riadky protokolov.

Testy ovládania sa uskutočnili na ľade polárneho jazera Tammijärvi

A na snehu je mráz dobrý pre trecie modely: pri zachovaní elasticity behúňa lepšie priľnú k snehu shagreen.

Tentoraz hodnotenia bežeckých schopností podporili prístrojové merania – čas zrýchlenia v hlbokom snehu s vypnutým systémom kontroly trakcie. Je zaujímavé, že sa umiestnili na vrchole a na spodku rebríčka Ruské pneumatiky: najlepšie sú Cordiant a najbezmocnejšie v panenských krajinách sú pneumatiky Viatti vyrábané závodom na výrobu pneumatík v Nižnekamsku.

19.10.2015 Pneumatiky s hrotmi:

Continental IceContact 2
Cordiant Snow Cross
Dunlop Ice Touch
Gislaved Nord*Frost 100
Hankook Winter i*Pike RS Plus
Maxxis Arctictrekker NP3
Pirelli Ice Zero
Toyo Observe G3-Ľad

Trecie pneumatiky:

Kontakt Continental ContiViking 6
Cordiant Winter Drive
Goodyear UltraGrip Ice 2
Maxxis SP-02 Arctictrekker
Nokian Nordman RS
Toyo Observe GSi-5

Medzi novinkami v teste boli zimné pneumatiky so zvýšeným počtom hrotov: Continental IceContact 2 (190 hrotov), Hankook i*Pike RS (170) resp. novú verziu Pneumatiky Goodear UltraGrip IceArctic so zníženým počtom hrotov (100 hrotov). Veľký počet čapov má aj Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch a Maxxis Arctictrekker NP3. Pripomíname, že v európske krajiny Od 1. júla 2013 platí limit na počet hrotov - 50 na 1 bežný meter dezénu pneumatiky. Od 1. januára 2016 sa v Rusku objaví podobné obmedzenie, avšak s limitom 60 čapov na 1 lineárny meter. Je ľahké vypočítať, že pre pneumatiky s rozmerom 205/55 R16 bude limit asi 100 hrotov. Čo potom robiť s pneumatikami, ktoré majú viac hrotov? Neprepadajte panike, všetko je legálne! Spoločnosti, ktoré chcú na svoje pneumatiky namontovať príliš veľa hrotov, musia preto dokázať, že to nezvýši opotrebovanie povrchu vozovky. Aby to dosiahli, výrobcovia inštalujú ľahké kolíky, používajú špeciálny systém kolíkov atď.

Testy

Riadenie auta na zimnej ceste si vyžaduje od vodiča väčšiu koncentráciu, skúsenosti a znalosti, pretože zahŕňa všetky typy poveternostných podmienok: slnko, dážď, sneh a ľad. Vďaka moderné technológie Na zimnom testovacom polygóne sa nám podarilo vytvoriť poveternostné podmienky potrebné pre test. Špeciálny vykurovací systém roztopil ľad pred boxami a vstupom do zamrznutého jazera a špeciálny „vysávač“ hrabal, odhŕňal a odhŕňal sneh z trate. Pomohlo aj počasie - v predvečer skúšky bežeckých schopností začalo snežiť.

Na meranie charakteristík pri jazde na mokrej vozovke sa v apríli rozhodlo vrátiť sa do Švédska, ale na iné testovacie miesto – do mesta Gislaved. Neďaleko budov bývalej továrne na pneumatiky s rovnakým názvom sa nachádza testovacie ihrisko s niekoľkými dráhami, z ktorých jedna je vybavená zavlažovacím systémom potrebným na tento test.

výsledky

Víťazmi testu na ľadovej trati boli pneumatiky Nokian s hrotmi a trecie pneumatiky a nové pneumatiky Continental IceContact 2 pre sezónu Celkovo v tomto teste zvíťazili pneumatiky s hrotmi. Na ľadovom kruhu je situácia trochu iná - je to spôsobené inými charakteristikami ľadovej plochy. Najlepšie boli Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 a Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Na zasneženej trati boli lídrami Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross a Pirelli Ice Zero. Majú kratšiu brzdnú dráhu a kratšiu akceleračnú dráhu na sypkom a utlačenom snehu. Najlepšie v teste kľukatej trate sú Nokian Hakkapeliitta R2 a Cordiant Snow Cross.

Na mokrej vozovke sa ukázali ako najúčinnejšie pneumatiky s hrotmi Gislaved Nord*Frost 100, Nokian Nordman 5 a Pirelli Ice Zero a na suchej vozovke boli najúčinnejšie trecie pneumatiky Continental ContiVikingContact 6 a Goodyear UltraGrip Ice 2. tiché pneumatiky Medzi konkurentov patrí Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 a Cordiant Winter Drive.

Výsledky každého testu boli uvedené v tabuľke. Pneumatiky s hrotmi sú označené žltá, a trecie - zelené.

Brzdná dráha na ľade (pomocou ABS) od rýchlosti 20 km/h v metroch pri teplote vzduchu -5 °C		Vzdialenosť potrebná na zrýchlenie na ľade na rýchlosť 20 km/h ( systém kontroly trakcie vrátane) v metroch pri teplote vzduchu -5 °С s
Nokian Hakkapeliitta 8	5.9	Nokian Hakkapeliitta 8	8.7
	6.1	Pirelli Ice Zero	9.5
Continental IceContact 2	6.2	Continental IceContact 2	9.6
Pirelli Ice Zero	6.2	Hankook Winter i*Pike RS Plus	9.8
	6.3	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.8
Cordiant Snow Cross	6.7	Cordiant Snow Cross	9.9
Dunlop Ice Touch	6.7	Dunlop Ice Touch	10.6
Nokian Nordman 5	7.1	Nokian Nordman 5	10.6
Toyo Observe G3-Ice	7.2	Toyo Observe G3-Ice	11.2
Maxxis Arctictrekker NP3	7.3	Maxxis Arctictrekker NP3	11.6
Gislaved Nord*Frost 100	7.5	Gislaved Nord*Frost 100	11.6
Nokian Hakkapeliitta R2	8.6	Nokian Hakkapeliitta R2	13.4
Nokian Nordman RS	8.7	Nokian Nordman RS	13.8
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8.9	Toyo Observe GSi-5	14.1
Cordiant Winter Drive	8.9	Cordiant Winter Drive	14.1
	9.0	Kontakt Continental ContiViking 6	14.1
Goodyear UltraGrip Ice 2	9.0	Goodyear UltraGrip Ice 2	14.1
Toyo Observe GSi-5	9.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	14.2

Čas na dokončenie kruhu s priemerom 40 metrov na ľade za pár sekúnd pri teplote vzduchu -1°C		Čas na dokončenie kľukatej 620 metrov dlhej trate na ľade za pár sekúnd pri teplote vzduchu -2 °C
Continental IceContact 2	15.0	Continental IceContact 2	47.9
Nokian Hakkapeliitta 8	15.1	Nokian Hakkapeliitta 8	48.0
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	15.3	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	48.3
Gislaved Nord*Frost 100	15.3	Nokian Hakkapeliitta R2	48.3
Pirelli Ice Zero	15.4	Nokian Nordman 5	48.5
Nokian Nordman 5	15.4	Nokian Nordman RS	49.0
Hankook Winter i*Pike RS Plus	15.5	Kontakt Continental ContiViking 6	49.3
Dunlop Ice Touch	15.6	Dunlop Ice Touch	49.4
Kontakt Continental ContiViking 6	15.9	Pirelli Ice Zero	49.4
Maxxis Arctictrekker NP3	16.0	Hankook Winter i*Pike RS Plus	49.5
Nokian Hakkapeliitta R2	16.1	Gislaved Nord*Frost 100	49.8
Nokian Nordman RS	16.1	Cordiant Snow Cross	49.8
Cordiant Snow Cross	16.2	Goodyear UltraGrip Ice 2	50.3
Goodyear UltraGrip Ice 2	16.2	Maxxis Arctictrekker NP3	50.6
Toyo Observe G3-Ice	16.3	Maxxis SP-02 Arctictrekker	51.2
Maxxis SP-02 Arctictrekker	16.9	Toyo Observe G3-Ice	51.9
Cordiant Winter Drive	17.2	Cordiant Winter Drive	52.0
Toyo Observe GSi-5	18.8	Toyo Observe GSi-5	53.7

Subjektívne hodnotenie jednoduchosti jazdy áut na ľade v bodoch na desaťbodovej škále		Brzdná dráha (pomocou ABS) z rýchlosti 40 km/h v metroch pri teplote -5 °C
Nokian Hakkapeliitta R2	10	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	19.3
Nokian Nordman 5	10	Cordiant Snow Cross	19.4
Continental IceContact 2	9	Nokian Hakkapeliitta 8	19.5
Kontakt Continental ContiViking 6	9	Hankook Winter i*Pike RS Plus	19.6
Goodyear UltraGrip Ice 2	9	Dunlop Ice Touch	19.7
Maxxis Arctictrekker NP3	9	Continental IceContact 2	19.8
Nokian Hakkapeliitta 8	9	Pirelli Ice Zero	19.9
Nokian Nordman RS	9	Cordiant Winter Drive	19.9
Pirelli Ice Zero	9	Nokian Hakkapeliitta R2	19.9
Cordiant Snow Cross	8	Nokian Nordman 5	20.0
Cordiant Winter Drive	8	Goodyear UltraGrip Ice 2	20.0
Dunlop Ice Touch	8	Gislaved Nord*Frost 100	20.1
Gislaved Nord*Frost 100	8	Kontakt Continental ContiViking 6	20.1
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	20.2
Hankook Winter i*Pike RS Plus	8	Maxxis Arctictrekker NP3	20.3
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	Toyo Observe G3-Ice	20.3
Toyo Observe G3-Ice	7	Toyo Observe GSi-5	20.3
Toyo Observe GSi-5	7	Nokian Nordman RS	20.4

Vzdialenosť potrebná na zrýchlenie na rýchlosť 20 km/h na utlačenom snehu (zapnutá kontrola trakcie) v metroch pri teplote -7°C		Vzdialenosť potrebná na zrýchlenie z 5 na 15 km/h na sypkom snehu hlbokom 15 cm (zapnutá kontrola trakcie) v metroch pri teplote vzduchu -5 °C
Cordiant Snow Cross	8.3	Pirelli Ice Zero	9.0
Nokian Hakkapeliitta 8	8.5	Kontakt Continental ContiViking 6	9.4
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8.6	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.4
Continental IceContact 2	8.6	Goodyear UltraGrip Ice 2	9.4
Dunlop Ice Touch	8.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.4
Hankook Winter i*Pike RS Plus	8.6	Hankook Winter i*Pike RS Plus	9.4
Pirelli Ice Zero	8.6	Maxxis Arctictrekker NP3	9.4
Gislaved Nord*Frost 100	8.7	Nokian Nordman 5	9.4
Nokian Hakkapeliitta R2	8.8	Toyo Observe GSi-5	9.5
Nokian Nordman RS	8.8	Toyo Observe G3-Ice	9.6
Nokian Nordman 5	8.8	Continental IceContact 2	9.7
Toyo Observe G3-Ice	8.8	Nokian Hakkapeliitta R2	9.7
Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.0	Nokian Hakkapeliitta 8	9.8
Kontakt Continental ContiViking 6	9.1	Gislaved Nord*Frost 100	9.9
Cordiant Winter Drive	9.1	Cordiant Winter Drive	9.9
Goodyear UltraGrip Ice 2	9.1	Nokian Nordman RS	9.9
Maxxis Arctictrekker NP3	9.2	Cordiant Snow Cross	10.6
Toyo Observe GSi-5	9.2	Dunlop Ice Touch	10.6

Čas na dokončenie kľukatej trate dlhej 1500 metrov na snehu za pár sekúnd pri teplote vzduchu -6°C		Subjektívne hodnotenie ľahkosti jazdy na snehu v bodoch
Nokian Hakkapeliitta R2	45.5	Continental IceContact 2	10
Cordiant Snow Cross	45.8	Cordiant Snow Cross	10
Maxxis SP-02 Arctictrekker	46.2	Nokian Hakkapeliitta R2	10
Hankook Winter i*Pike RS Plus	46.4	Nokian Hakkapeliitta 8	10
Cordiant Winter Drive	46.8	Cordiant Winter Drive	9
Nokian Hakkapeliitta 8	46.8	Goodyear UltraGrip Ice 2	9
Continental IceContact 2	47.0	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9
Kontakt Continental ContiViking 6	47.0	Hankook Winter i*Pike RS Plus	9
Goodyear UltraGrip Ice 2	47.0	Nokian Nordman 5	9
Nokian Nordman RS	47.0	Nokian Nordman RS	9
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	47.8	Pirelli Ice Zero	9
Dunlop Ice Touch	48.2	Kontakt Continental ContiViking 6	8
Gislaved Nord*Frost 100	48.6	Dunlop Ice Touch	8
Pirelli Ice Zero	48.9	Gislaved Nord*Frost 100	8
Nokian Nordman 5	49.5	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Toyo Observe GSi-5	50.0	Maxxis Arctictrekker NP3	7
Maxxis Arctictrekker NP3	51.7	Toyo Observe G3-Ice	7
Toyo Observe G3-Ice	54.0	Toyo Observe GSi-5	6

Subjektívne hodnotenie hladkosti v bodoch		Brzdná dráha na mokrom asfalte z rýchlosti 80 km/h (pomocou ABS) v metroch pri teplote vzduchu +4 °C
Goodyear UltraGrip Ice 2	10	Gislaved Nord*Frost 100	39.0
Continental IceContact 2	9	Nokian Nordman 5	40.1
Nokian Hakkapeliitta R2	9	Pirelli Ice Zero	40.3
Nokian Nordman RS	9	Maxxis Arctictrekker NP3	40.6
Kontakt Continental ContiViking 6	8	Goodyear UltraGrip Ice 2	40.8
Cordiant Snow Cross	8	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	40.8
Dunlop Ice Touch	8	Continental IceContact 2	41.0
Gislaved Nord*Frost 100	8	Hankook Winter i*Pike RS Plus	41.5
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	8	Dunlop Ice Touch	42.4
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	Nokian Hakkapeliitta 8	42.8
Nokian Hakkapeliitta 8	8	Kontakt Continental ContiViking 6	43.1
Nokian Nordman 5	8	Toyo Observe G3-Ice	45.3
Pirelli Ice Zero	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	45.9
Toyo Observe GSi-5	8	Nokian Nordman RS	46.1
Toyo Observe G3-Ice	8	Cordiant Snow Cross	46.9
Cordiant Winter Drive	7	Cordiant Winter Drive	47.3
Hankook Winter i*Pike RS Plus	7	Nokian Hakkapeliitta R2	52.0
Maxxis Arctictrekker NP3	7	Toyo Observe GSi-5	52.1

Brzdná dráha na suchom asfalte z rýchlosti 100 km/h (pomocou ABS) v metroch pri teplote vzduchu +8 °C		Subjektívne hodnotenia akustického komfortu v bodoch
Kontakt Continental ContiViking 6	45.8	Goodyear UltraGrip Ice 2	10
Goodyear UltraGrip Ice 2	48.1	Kontakt Continental ContiViking 6	9
Maxxis SP-02 Arctictrekker	48.6	Cordiant Winter Drive	9
Dunlop Ice Touch	50.8	Nokian Hakkapeliitta R2	9
Nokian Nordman RS	52.1	Nokian Nordman RS	9
Gislaved Nord*Frost 100	52.2	Toyo Observe GSi-5	9
Nokian Hakkapeliitta R2	52.4	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Goodyear UltraGrip Ice Arctic	52.7	Gislaved Nord*Frost 100	7
Pirelli Ice Zero	52.9	Cordiant Snow Cross	6
Continental IceContact 2	53.1	Dunlop Ice Touch	6
Toyo Observe GSi-5	53.6	Toyo Observe G3-Ice	6
Maxxis Arctictrekker NP3	54.1	Continental IceContact 2	5
Cordiant Winter Drive	54.2	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5
Nokian Hakkapeliitta 8	54.2	Hankook Winter i*Pike RS Plus	5
Toyo Observe G3-Ice	55.4	Maxxis Arctictrekker NP3	5
Nokian Nordman 5	55.7	Nokian Nordman 5	5
Cordiant Snow Cross	56.2	Nokian Hakkapeliitta 8	4
Hankook Winter i*Pike RS Plus	56.6	Pirelli Ice Zero	4

Výsledky

Všetky získané ukazovatele boli zhrnuté do všeobecnej tabuľky.

Podľa výsledkov všetkých testov sa do prvej trojky dostali pneumatiky s hrotmi Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 a Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Najlepšie trecie pneumatiky boli Goodyear UltraGrip Ice 2 a Nokian Hakkapeliitta R2.