Kde je plniaca zátka v Peugeot 308?

Počas prevádzky vozidla je potrebná pravidelná výmena prevodovej kvapaliny prevodovky. Tento postup sa musí vykonávať pravidelne, pričom sa musia dodržiavať stanovené a odporúčané termíny. Peugeot 308 je vybavený prevodovkou AL4, ktorá si vyžaduje včasnú údržbu. Jednou z najdôležitejších operácií na zachovanie plnej funkčnosti auta je výmena automatickej prevodovky.

Kontrola hladiny prevodovej kvapaliny

Automatické prevodovky AL4 majú vypúšťacia zátka, skladajúci sa z 2 častí. Základ dielu tvorí diel č. 1, ktorým je samotná zástrčka. Diel č.2 je vo vnútri dutý (rúrkový) s nastavenou dĺžkou. Tento štrukturálny prvok slúži ako druh ukazovateľa, ktorým sa určuje úroveň mazacia kvapalina. Druhá časť výpustnej skrutky automatickej prevodovky Peugeot 308 zároveň funguje ako obmedzovač množstva nalievanej látky. Rúrkový dizajn poskytuje celkom pohodlné odvádzanie použitého oleja.

Hladinu prevodovej kvapaliny je možné kontrolovať v nasledujúcom poradí:

Ak mazivo tieklo v pramienok, hladina bola prekročená. Zvýšené množstvo prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke Peugeot 308 môže spôsobiť prehriatie AL4. Táto situácia tiež vedie k nežiaducemu zvýšeniu tlaku vo vnútri jednotky.

Skutočnosť, že hladina prevodovej kvapaliny je pod normálnou hodnotou, je indikovaná výskytom oleja odkvapkávač kvapky. Veci sa ešte zhoršia, ak lubrikant nevyteká. Nízky level olej v automatickej prevodovke AL4 odhaľuje spojky rýchle opotrebovanie. V prvom a druhom prípade čiastočné resp úplná výmena prevodová kvapalina.

Aké mazivo a ako často dopĺňať

Je veľmi dôležité mať na pamäti, že manuálna prevodovka a automatická prevodovka AL4 používajú zásadne odlišné produkty. Pre automatické prevodovky boli vyvinuté špeciálne prevodové kvapaliny - ATF. Takéto mazivá podliehajú zvýšeným požiadavkám na:

ATF pre automatickú prevodovku AL4 stabilizuje činnosť meniča krútiaceho momentu. Špeciálna kvapalina v automatickej prevodovke znižuje tepelné zaťaženie trecích prvkov. Olej odplavuje produkty vzniknuté v dôsledku stupňa opotrebovania dielov a zabezpečuje správnu funkčnosť riadiaceho systému.

IN automatické prevodovky minerálne, polosyntetické, syntetické oleje. Líšia sa v chemické zloženie, aditívne sady a základné vlastnosti. Tieto mazivá majú tiež rôzne stupne agresívnych (deštruktívnych) účinkov na gumené tesniace časti.

Podľa rád používateľov a odborníkov je optimálnym mazivom pre automatickú prevodovku Peugeot 308 ATF LT 71141. Hladký chod prenos zabezpečuje vyvážený aditívny systém. Odporúčaná tekutina preukázala svoju účinnosť v nízke teploty. ATF LT 71141 je možné meniť v dlhších intervaloch.

Kvapalina automatickej prevodovky Peugeot 308 sa vymieňa podľa odporúčaní používateľov a odborníkov po 30 000 - 40 000 km. V určitých intervaloch treba meniť aj olej, berúc do úvahy jeho starnutie.

Proces výmeny prevodovej kvapaliny

Do suchej automatickej prevodovky Peugeotu 308 sa naleje 5,85 litra maziva. Objem oleja vypusteného z AL4 je približne 3 litre. Na toto množstvo sa musíte zamerať pri určovaní pracovného množstva prevodovej kvapaliny na naplnenie.

Čiastočné výmeny oleja je možné vykonať, ak interval nepresiahne 50 000 km. Po 100 000 km bude potrebná kompletná výmena kvapaliny automatickej prevodovky Peugeot 308.

V prípravnom štádiu

Čiastočná alebo úplná výmena prevodovej látky automatickej prevodovky Peugeot 308 sa vykonáva s vozidlom vo zdvihnutej polohe. Môžete použiť revízny otvor, nadjazd alebo výťah. Na úspešnú výmenu prevodovej kvapaliny AL4 je potrebné pripraviť nasledujúce materiály a nástroje:

• ATF olej LT 71141 (4 l na čiastočnú výmenu, 7 l na úplnú výmenu);
• tesnenie panvy;
• čistiaci filter;
• 8-stranný 4-hranný kľúč na vypúšťaciu zátku;
• momentové kľúče s hlavami (10, 19, 27);
• lievik s predĺženým výtokom (na štandardný lievik môžete nasadiť gumenú hadičku);
• nádoba na vypúšťanie odpadovej kvapaliny;
• čisté handry (handry).

Mazivo v prevodovke si môžete čiastočne vymeniť sami. Ak chcete úspešne vykonať úplnú výmenu, potrebujete asistenta. Ešte lepšie je kontaktovať servis alebo servis.

Ako vykonať čiastočnú výmenu

Dobre zahriate vozidlo (musíte jazdiť aspoň 10–15 minút) je nainštalované na pripravenom pracovisku. Ďalšia čiastočná výmena zahŕňa nasledujúce fázy:

o čiastočná výmena V prevodovke Peugeot 308 sa miešajú staré a nové mazivá. Mechanické častice a usadeniny zvyčajne zostávajú vo vnútri jednotky. Preto nie je vždy možné po takomto postupe dosiahnuť viditeľné zmeny v prevádzke prevodovky.

Ako vykonať úplnú výmenu

Kompletná výmena použitej prevodovej kvapaliny AL4 zahŕňa jej maximálne odstránenie z jednotky. Malá časť starej látky (0,5–1 %) zostane v systéme. Ale pri úplnej výmene je pravdepodobnosť odstránenia cudzích prvkov oveľa vyššia.

Úplne zmeniť prevodová kvapalina možné 2 spôsobmi. Prvý zahŕňa všetky fázy čiastočnej výmeny 3-4 krát. Takto sa stará hmota vytlačí novou. Lubrikant je takmer úplne osviežený.

Účinnejší je však druhý spôsob úplnej náhrady použitej prenosovej látky. Je to dosť náročné na prácu a vyžaduje určité zručnosti. Pri tejto metóde sa nezaobídete bez asistenta a doplnkové vybavenie. Preto je často potrebné kompletne vymeniť prevodovú kvapalinu v špecializovaných dielňach alebo servisných strediskách.

Úplná aktualizácia lubrikant vyrobené pomocou zariadenia na čerpanie kvapaliny. Zo systému odčerpá starý produkt a okamžite doň zavedie nový. Zariadenie používa dve priehľadné trubice. Každý je zabudovaný do okruhu na čerpanie alebo čerpanie kvapaliny. To vám umožní jasne posúdiť stav pohybujúcich sa látok.

Asistent monitoruje činnosť zariadenia. Ak sa výmena vykonáva na čerpacej stanici, špecialista monitoruje procesy v rúrach. Úplnú výmenu signalizuje rovnaká farba prevodovej kvapaliny v oboch trubiciach.

Kontrola únikov prevodovej kvapaliny

Po čiastočnej alebo úplnej výmene maziva prevodovky Peugeot 308 sa musíte uistiť, že nedochádza k úniku. Aby ste to dosiahli, musíte pod prednú časť auta (v oblasti boxu) položiť papier alebo noviny. Kvapky lubrikantu sú na nich jasne viditeľné. Je lepšie to urobiť večer, aby ste sa ráno uistili, či sú škvrny alebo nie.

Skutočnosť úniku kvapaliny z automatickej prevodovky nemožno ignorovať. Únik môže byť výsledkom jednoduchej neopatrnosti (vypúšťacia zátka je voľne utiahnutá) alebo môže signalizovať vážne poškodenie. Kvapky prevodovej látky, ktoré sa objavia, naznačujú poruchu meniča krútiaceho momentu, upchatie odvzdušňovača, opotrebovanie tesnení a iné problémy. Riešenie problémov by sa malo vykonať čo najskôr, aby sa predišlo nákladným opravám alebo problematickým situáciám.

Ahojte všetci! Toto je prvý článok týkajúci sa údržby auta Peugeot. A dnes budeme hovoriť o výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308.

V prvom rade by som chcel povedať, že výrobca neodporúča meniť olej v krabici s argumentom, že je vraj dimenzovaný na celú životnosť. To je každého vec, ale je lepšie nečakať na poruchu skrinky a vymeniť olej. Vymeňte olej v automatickej prevodovke Peugeot 308 Odporúčam po 30-40 tisíc km. Po druhé, najlepšie je použiť čiastočnú náhradu. Všetku prácu je možné vykonať vlastnými rukami. Ale za predpokladu, že v garáži je diera. No, alebo je tu možnosť pracovať na nadjazde.

Prečo potrebujete vymeniť olej v automatickej prevodovke Peugeot 308?

Faktom je, že olej v automatických prevodovkách je určený nielen na mazanie, ale aj na prenos krútiaceho momentu z motora na kolesá. Kvapalina do automatickej prevodovky (ATF) nie je menej náchylná na starnutie ako motorový olej. V priebehu času ATP stráca svoje vlastnosti a nie je schopný chrániť automatickú prevodovku pred opotrebovaním. Okrem toho sa v kvapaline objavujú kovové hobliny a iné nečistoty. Táto kvapalina zvyšuje opotrebovanie dielov. automatická prevodovka, čo po určitom čase povedie k jeho zlyhaniu. A pre majiteľa to bude mať za následok v lepšom prípade drahú opravu, v horšom prípade kompletnú výmenu krabice. Preto by ste to mali hneď pochopiť Výmena oleja v automatickej prevodovke v Peugeot 308 potrebovať! A neexistuje žiadna večná kvapalina automatickej prevodovky. To všetko nie je nič iné ako marketingové ťahy.

Čo je potrebné na vlastnú výmenu oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308?

Na dokončenie práce budeme potrebovať:

10" štvorcových.
- 8" šesťuholník.
- Olej do automatickej prevodovky. Na čiastočnú výmenu budú stačiť 3-4 litre. Väčšina najlepšia možnosť bude tam olej. Tento olej sa predáva takmer vo všetkých obchodoch vo výhodnom 1 litrovom balení.

Sada nástrojov.
- Lievik. Ak vám nevadí peniaze, kúpte si hotový. Ak je váš rozpočet obmedzený, môžete si potrebný lievik vyrobiť sami z jednoduchej plastovej fľaše a tenkej hadice.
- Nádoba na zber použitého oleja. Dobrá voľba K dispozícii bude plastový kanister s objemom 4 litre. Pre pohodlie položíme kanister na bok a vyrežeme obdĺžnikový otvor, aby sme vytvorili niečo, čo pripomína vaňu. Potom je vhodné naliať odpad do fľaše a nádoba sa ľahko zlikviduje.
- Obrúsky alebo len čistá handra.
- Rukavice.

Etapy dokončenia práce

Výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 pozostáva z niekoľkých etáp – prípravná, vypúšťanie odpadu, plnenie novým olejom. Všetky tieto kroky sú veľmi jednoduché, no napriek tomu si všetko podrobne rozoberieme, aby ste nemali zbytočné otázky. Tak, poďme.

Vozíme auto do jamy (nadjazdu). Zahrejte motor, kým Prevádzková teplota. Je vhodné naštartovať motor, počkať, kým sa ventilátor raz alebo dvakrát zapne, vypnúť motor a začať pracovať. Je to potrebné, aby sa olej v automatickej prevodovke zohrial na požadovanú teplotu a stal sa tekutejším a rýchlejšie vytekal.

Keď je motor teplý, vlezieme pod auto a odstránime ochranu motora, aby sme sprístupnili automatickú prevodovku.

Odpad z krabice vysypeme do vopred pripravenej nádoby. Toto sa robí nasledovne. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku so štvorcom a počkajte, kým časť oleja nevytečie. Malé množstvo tekutiny by malo vytiecť. Upozorňujeme, že toto nie je celý objem. Teraz vezmite vhodný šesťhran a odskrutkujte plastovú prepadovú zátku. Vytečie ešte asi 2,5-3 litre ATF. Celkovo by mal byť objem vypusteného oleja niečo cez 3 litre. V krabičke zostali ešte asi 4 litre tekutiny. Tento objem nie je možné vypustiť, pretože olej je v meniči krútiaceho momentu. Ale to nepotrebujeme. Čiastočnú výmenu oleja totiž vykonávame v automatickej prevodovke Peugeot 308 Preto nám na prvú výmenu postačí vypustený objem. Takto obnovíme asi polovicu všetkej kvapaliny v automatickej prevodovke.

Keď olej prestane tiecť, zaskrutkujte obe zátky späť na miesto a vystúpte spod auta.

Ďalšia etapa práce bude vykonaná pod kapotou. Otvorte kapotu a urobte miesto. Musíme odstrániť kryt vzduchového filtra a batériu. To je potrebné, aby ste sa dostali k plniacej zátke. V niektorých prípadoch môže byť potrebné odstrániť podložku batérie, ako aj záporný vodič, ktorý je pripevnený ku krytu automatickej prevodovky.

Nájdite plniaci otvor. Je uzavretý plniacim uzáverom. Odskrutkujte plniacu zátku a do otvoru vložte lievik.

Odmeriame objem vypusteného oleja a presne rovnakým množstvom naplníme automatickú prevodovku. Keď je olej naplnený, zaskrutkujte plniacu zátku späť na miesto. Ako tesnenie na zástrčke sa používa medená podložka. Tiež sa odporúča meniť ho po každej výmene oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308.

Namontujte späť kryt batérie a vzduchového filtra.

Teraz musíte znova naštartovať motor. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Keď teplota stúpne nad 60 C, posuňte páku automatickej prevodovky do všetkých polôh s miernym oneskorením 2-3 sekúnd. Potom nevypneme motor a znova vlezieme pod auto.

Na ovládanie a nastavenie hladiny oleja sa používa externá zástrčka. Odskrutkujeme zátku so štvorcom a vypustíme prebytočný olej. Po vypustení oleja zaskrutkujte zátku späť na miesto. Upozorňujeme, že pri kontrole hladiny oleja musí byť vozidlo vodorovne. Teraz je možné vypnúť motor.

Odstraňujeme úniky oleja. Na tento účel použite obrúsok alebo handru. A nainštalujte ochranu motora na miesto. To je všetko. Výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 toto je koniec. Súhlasíte s tým, že v tomto postupe nebolo nič zložité?

Ďalšia výmena sa najlepšie vykoná po približne 30 000 kilometroch.

Francúzska automobilka venuje prevodovkám veľkú pozornosť automatický typ. Každý tretí exemplár Peugeotu 308 je vybavený automatickou prevodovkou.

Na rozdiel od klasickej mechaniky je automatická prevodovka náročná na kvalitu prevodovej kvapaliny, údržbu a prevádzkové podmienky.

Modely motorov s predinštalovanými automatickými prevodovkami:

• Benzín VTi (viacbodové vstrekovanie): EP6 (2007), EP6C (2011) 120/125 k - 4-automatická prevodovka;
• Benzín THP (Direct Inject, Twin Scroll turbodúchadlo): EP6DT (2008) 140/150 k, - 4-automat, EP6CDT (2012) 150/156/163 k, - 6- Automatická prevodovka
• Diesel DV6CTED4 (2009) 112 k - 6-automatická prevodovka.

Ako často je potrebné meniť olej v automatickej prevodovke?

Výrobca odporúča aktualizovať prevodovú kvapalinu v prevodovke každých 100 000 km. Berúc do úvahy kvalitu paliva, prevádzkové podmienky a povrch vozoviek v Ruskej federácii, skracujeme obdobie na polovicu.

Mnoho oficiálnych zastúpení a obchodných stredísk odporúča výmenu oleja v intervale od 50 do 70 000 km. Tento rozsah nám umožňuje minimalizovať riziká spojené so „starnutím“ maziva.

Avšak vykonávanie Údržba automatická prevodovka pri 100 000 km tiež nie je zakázaná.

Znížte interval „výmeny“ oleja, ak je vozidlo prevádzkované dlhší čas so zvýšeným zaťažením, pracuje v režime „štart-stop“ alebo má agresívny štýl jazdy.

Výber oleja pre automatickú prevodovku Peugeot 308

Aký druh oleja naliať do automatickej prevodovky Peugeot 308: výrobca odporúča naliať polosyntetický alebo syntetický prevodový olej. Minerálna báza sa nepoužíva, pretože kvalitatívne charakteristiky nekorešpondujú Technické parametre Automatická prevodovka.

Výrobca umožňuje doplniť minerálnu vodu vo výnimočnom prípade poruchy na ceste, obráťte sa na najbližšie servisné stredisko. Označenie kanistrov povinnou skratkou „ATF“.

Výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308

Typické znaky „zastaraného“ oleja:

• prevodová kvapalina zmenila farbu: zo zelenej na tmavo modrú, sivú;
• z ovládacej zástrčky je počuť zápach pálenia;
• v oleji sú viditeľné kovové hobliny;
• nejasné radenie rýchlostí, mierny „zásek“ pri prepínaní do vyšších režimov;
• Spotreba paliva prudko vzrástla.

Prevodovú kvapalinu v Peugeote 308 môžete vymeniť nasledujúcimi spôsobmi: čiastočná a úplná. Rozdiel medzi prvým a druhým je v množstve použitej tekutiny, strávenom čase a množstve peňazí.

Čiastočnú výmenu je možné vykonať doma, nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie. "Úplná aktualizácia" iba v špecializované služby, ktoré sú vybavené vákuovými kompresormi.

Čiastočná výmena prevodovej kvapaliny na Peugeot 308

Na vlastnú výmenu oleja v automatickej prevodovke si najskôr pripravíme náradie, handry, prázdne nádoby a kanister s novým olejom. Ak sa práca vykonáva v tme, nainštalujte dodatočné osvetlenie.

Povinná prítomnosť inšpekčného kanála (jamy) a cestného nadjazdu.

1. Zahrejte auto na 5 - 7 minút, vypnite motor;
2. Poskytujeme bezpečnostné opatrenia: nainštalujte topánky, stlačte ručnú brzdu;
3. Pod spodnou časťou odstráňte štandardnú ochranu olejovej vane, odskrutkujte štyri skrutky „17“ po obvode, odstráňte platňu;
4. Odskrutkujeme zátku a vypustíme odpad;

Dôležité!!! Pri čiastočnej výmene sa vypustí len 4,0 litra. Celkový objem 7,0 litrov. Pri výmene v servise budete potrebovať 9,0 litra na celý cyklus.

1. Ochranu položíme na olejovú vaňu;
2. Odstráňte kryt vzduchového filtra, odpojte vzduchové kanály;
3. Odskrutkujeme plniacu zátku v automatickej prevodovke a doplníme chýbajúce množstvo kvapaliny;
4. Naštartujeme motor, prepneme akcelerátor do rôznych režimov, aby sme pumpovali kvapalinu cez potrubia.

Urob si svojpomocne Výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 je dokončená. Preplachovacia kvapalina nepoužívané, solenoidy a hydraulická doska neboli umyté.

Čiastočnou vlastnou výmenou oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 sme znížili jej životnosť o 25 %. Vnútri obsahuje 3,0 litra odpadového produktu.

Výmena oleja v automatickej prevodovke v servisnom stredisku:

1. Mechanik odstráni prívodné / spätné potrubie oleja z chladiaceho chladiča automatickej prevodovky, pripojí vákuový kompresor;
2. Čerpá nový olej cez systém, kým sa úplne neobnoví.

Výmenný cyklus je 1,5 hodiny. Čas sa môže meniť v závislosti od stupňa znečistenia automatickej prevodovky.

Oprava automatickej prevodovky Peugeot 308 je jedným z najpopulárnejších postupov v servisných strediskách.
Najprv si povedzme pár slov o samotnej „škatuli“. Model 308 je vybavený adaptívnou automatickou prevodovkou s indexom AL-4. Tento je pekný stará automatická prevodovka, ktorý vyrába francúzska automobilka spolu so spoločnosťami Siemens a PSA, je inštalovaný na väčšine automobilov Peugeot a Citroen. Kým ho začali montovať na Peugeot 308, stihol to byť aj na Peugeot 206, 307, ako aj 406. a 407. model. Ak hovoríme o Citroene, potom je AL-4 nainštalovaný na autách C4, C5, Xsara a Xantia.
V roku 2004 bol zmodernizovaný, mnohé „boláky“ boli odstránené. Majitelia automobilov z nasledujúcich rokov preto s týmto problémom chodia na čerpaciu stanicu oveľa menej ako majitelia „starších“ automobilov. Avšak aj vo svojej modernizovanej podobe je AL-4 dosť rozmarná jednotka, ktorá si vyžaduje starostlivé zaobchádzanie a častá výmena olejov

Aby ste pre túto automatickú prevodovku čo najmenej navštevovali autoservisy, musíte poznať niekoľko pravidiel jej prevádzky a údržby. V prvom rade treba automatickú prevodovku AL-4, podobne ako motor, v zime zahriať. Za týmto účelom presuňte radiacu páku do polohy „Drive“ (samozrejme bez odstránenia vozidla z „ručnej brzdy“). Pri prevádzke v zime sa tiež snažte vyhnúť preklzávaniu kolies na šmykľavých úsekoch vozovky. Nepresúvajte radiacu páku, pokiaľ to nie je nevyhnutné (tento bod je určený pre vodičov, ktorí radi presúvajú volič z polohy „jazda“ do polohy „neutrál“ na každom semafore).

Olej vymieňajte približne každých 30 000 km. Toto je možno najdôležitejší bod, pretože mnohé poruchy AL-4 sú spojené práve s nesprávnou údržbou. Mnohí majitelia áut si túto potrebu ani neuvedomujú, keďže výrobca Peugeot neodporúča meniť olej v automatickej prevodovke... nikdy. Presnejšie, nie, toto je postup oficiálnych predajcov je prítomný, ale výlučne „na žiadosť klienta“. Nie je to zlé, však? Ak majiteľ auta s automatickou prevodovkou nevie o potrebe výmeny oleja, kedy o to „požiada“? To je pravda, keď sa v ňom niečo zlomí. Nuž, ako ste chceli – automatickú prevodovku treba predať výrobcovi. Ukazuje sa teda, že po 60 tisícoch sa AL-4 pokazí a ak by majiteľ menil olej aspoň raz za rok, vydržal by oveľa dlhšie.
Faktorom, ktorý výrazne znižuje riziko porúch, je včasná údržba automatickej prevodovky, ako aj pravidelná diagnostika - kvôli prevencii.

Aké príznaky naznačujú problémy so strojom? Úplne prvým signálom, že je čas ísť do servisu, bývajú otrasy (alebo aj nárazy) pri prepínaní voliča. Ak majiteľ vozidla reagoval dostatočne rýchlo na tieto varovné signály, jednoduchou výmenou hydraulických ventilov sa môže problém vyriešiť. Ak to nepomôže, alebo majiteľ nepripisuje žiadnu dôležitosť nedostatočnej prevádzke „stroja“, „choroba“ začína postupovať. To môže viesť k spontánnemu prepínaniu režimu. Napríklad automatická prevodovka môže začať „preskakovať“ medzi zimným a športovým špeciálnym režimom, alebo sa môže dokonca „zaseknúť“ v núdzovej polohe a zrýchliť auto iba na 3. prevodový stupeň. Už je to len tu veľká renovácia pomôže.

cena opravárenské práce relatívne malé. Ak potrebujete iba vymeniť hydraulické ventily, bude to stáť asi 15 tisíc rubľov. Cena za veľkú obnovu AL-4 začína na 30 000 rubľov. Konečné náklady sa určujú po jeho demontáži a určení príčiny poruchy. Zatiaľ čo – všimnite si – výmena oleja stojí iba 2 400 rubľov. Myslím, že každý si všimol rozdiel vo veľkosti čísel.

Oprava a výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 - súvisiace postupy. Aby ste sa nekontaktovali o prvom, musíte to druhé robiť častejšie. Mimochodom, postup výmeny oleja v automatickej prevodovke Peugeot 308 je pomerne jednoduchý, takže to môžete urobiť sami. Jediné, čo potrebujete, je výťah. Bez neho to bude ťažké. Budete tiež potrebovať lievik s tenkým výtokom a olej do automatickej prevodovky.

Podrobné pokyny pre tento proces vyzerajú takto:

1. Zahrejte auto (je to povinné!) a choďte s ním na výťah.
2. Odstráňte ochranu nárazníka a potom kľukovú skriňu.
3. Vonkajšia zástrčka (pod štvorcom) automatickej prevodovky sa stala viditeľnou. Pod ňu nahradíme nejakú nie zvlášť potrebnú nádobu. Odskrutkujeme zástrčku.
4. Po vytečení oleja odskrutkujte ďalšiu vnútornú zátku. Celkovo sa vylejú asi 3 litre oleja.
5. Dotiahnite obe zátky.
6. Teraz musíte odstrániť vzduchový filter, tak zdvihneme kapotu.
7. Odpojte záporný pól batérie a potom pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte samotnú batériu. Dáme to dole.
8. Ak uzemňovací vodič blokuje prístup k zástrčke automatickej prevodovky, budete musieť odstrániť aj platňu batérie, aby ste ju mohli oddialiť. Na odstránenie plošiny je potrebné okrem iného odskrutkovať ďalšiu záludnú skrutku, ktorá sa nachádza pod vložkou blatníka.
9. Teraz je možné zástrčku bez problémov odskrutkovať. Odskrutkujte ho. Začneme dopĺňať „čerstvý“ olej. Tu musíme objasniť: v AL-4 je celkový objem oleja 7 litrov. Len 3 z nich je možné vypustiť. Preto, aby ste úplne vymenili olej, musíte vykonať 3 cykly plnenia/vypúšťania. A to je 9 litrov nového oleja - trochu drahý a málo použiteľný. Odborníci odporúčajú jeho výmenu každé 3 litre, ale každých 30 000 kilometrov.
10. Naplnené olejom a naskrutkované uzáverom. Umiestnili sme plošinu a batériu na miesto.
11. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať, kým sa nezapne ventilátor. Teraz musíme konať rýchlo. Po prvom zapnutí ventilátora preklikáme všetky prevody na automatickej prevodovke a vrátime späť počiatočná poloha"P".
12. Teraz musíte opäť odskrutkovať vonkajšiu zátku (pozri krok 3) a počkať, kým olej prestane vytekať. Potom zaskrutkujte zástrčku na miesto a vypnite motor. To je všetko, práca je dokončená.

Každé vozidlo potrebuje starostlivosť a včasné preventívne opatrenia. Ak budete postupovať technický stav auto, predĺži sa jeho životnosť a vy ako vodič nebudete musieť riešiť situácie, keď dôjde k poruche na tom najnevhodnejšom mieste alebo v pre vás nevhodnom čase. Výrobca vybavuje Peugeot 308 prevodovkou AL-4, ktorá často zlyhá len v dôsledku nesprávnej údržby v automatickej prevodovke. Potvrdzujeme, že s takouto katastrofou sa často stretávajú tí, ktorí ignorujú odporúčania špecialistov. Dúfame, že nepatríte medzi neopatrných automobilových nadšencov, preto si prečítajte naše tipy a potom úspešne vymeňte TM v praxi.

Automobily Peugeot 308 využívajú automatickú prevodovku AL-4.

Proces výmeny

Samozrejme, je také jednoduché ako lúskať hrušky, odviezť auto na čerpaciu stanicu, zveriť ho odborníkom a po stanovenom čase vyzdvihnúť svojho „koňa“, ktorý bol vystavený preventívna údržba. To je presne to, čo mnohí majitelia áut robia, keď sú šokovaní potrebou vykonávať akékoľvek technické úkony. Neponáhľajte sa však s pádom do šokového stavu, ubezpečujeme vás, že pri tak dôležitom zákroku, akým je výmena TM, nebudete musieť čeliť ničomu ťažkému. Preštudujte si naše odporúčania a potom začnite konať.

Intervaly výmeny oleja

Je hlúposť utrácať hneď po kúpe Peugeotu 308 v autobazári. V tejto chvíli je stále v prevodovke olejovitá kvapalina v normálnom stave, vyznačujúce sa vynikajúcimi technickými vlastnosťami, ktoré zabezpečujú úspešnú prevádzku prevodovky. Postupom času sa prevodová kvapalina stáva zastaranou a stráca mnohé zo svojich vlastností. Odpracovanie už nedokáže zabezpečiť údržbu nevyhnutného teplotný režim jednotky, ako aj bežné mazanie dôležitých prvkov, ktoré prichádzajú do kontaktu počas prevádzky jednotky.

Presne z tohto dôvodu Odporúčame po nájazde 30 tisíc kilometrov Vždy vymeňte TM. Mimochodom, aj samotný výrobca odporúča pravidelne vykonávať takýto postup, ktorý umožňuje nielen úplnú výmenu prevodovej kvapaliny, ale aj iba čiastočnú výmenu.

Kontrola hladiny oleja

Keď nalejete novú prevodovú kvapalinu, pevne dotiahnete vypúšťacie a plniace zátky, čo niekedy vytvára ilúziu, že olej jednoducho nemôže vytiecť z jednotky. Žiaľ, nie je to tak, často musíme riešiť vážne veci technické problémy keď TM vyteká postupne a nebadane. Ak je v prevodovke nedostatok TM, môže sa jednoducho kedykoľvek zaseknúť. Takéto poškodenie znemožňuje použitie vozidlo. V tomto prípade je nepravdepodobné, že by ste prešli na vlastnú päsť, budete musieť vyhľadať pomoc od špecialistov.

Aby ste predišli takýmto problémom, odporúčame vám pochopiť problém Peugeot 308. Automatická prevodovka AL-4 sa skladá z dvoch častí. Prvá časť je zátka a druhá časť je dutá trubica. Práve táto konštrukčná časť vám umožňuje určiť úroveň prenosu.

Každý majiteľ auta môže určiť, koľko oleja je v automatickej prevodovke Peugeot 308. Na začiatok odporúčame jazdiť s autom, aby sa motor a všetky ostatné komponenty dobre zahriali. Ďalej nastavte auto na inšpekčný otvor, zaraďte a ihneď zaraďte všetky prevodové stupne za sebou, nakoniec nastavte páku do polohy „P“. Vypočujte si fungovanie auta: akonáhle si všimnete, že ventilátor prestal fungovať, vypnite motor, umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor a odskrutkujte zátku. Teraz sledujte, ako vyteká prevodová kvapalina. Ak olej vyteká po kvapkách, znamená to, že hladina bola prekročená, čo nie je dobré.

Samozrejme, v tomto prípade je užitočné zbaviť sa nadmerného objemu. Ak olejová kvapalina vôbec nevyteká, znamená to, že hladina je nízka, je dôležité odstrániť nedostatok, aby sa zabezpečilo normálne fungovanie automatickej prevodovky.

Aký olej si vybrať

Pre automatickú prevodovku Peugeot 308 je potrebné zakúpiť prevodovú kvapalinu s označením ATF. Tento olej poskytuje:

• normálne fungovanie meniča krútiaceho momentu;
• zníženie tepelného zaťaženia trecích prvkov;
• odplavenie častíc vznikajúcich opotrebovaním pracovných častí.

Prevodová kvapalina ATF LT 71141, vyznačujúca sa prítomnosťou vyváženého systému aditív, je obľúbená medzi majiteľmi francúzskeho Peugeotu 308. Dúfame, že teraz vás otázka „Peugeot 308“ nebude obťažovať.

Nástroje

Skôr ako prejdete k praktickej časti vykonávania takéhoto zákroku, nezabudnite sa naň dôkladne pripraviť. Príprava v prvom rade pozostáva zo získania všetkého potrebné materiály a pracovné nástroje:

• nový olej;
• filter;
• kľúče, skrutkovače;
• drenážna nádoba, do ktorej môžete zbierať odpad;
• lievik, ktorý uľahčuje proces nalievania TM;
• handru, s ktorou môžete očistiť povrch od stôp oleja.

Hlavné etapy

Upozorňujeme, že je to možné plne automatická v Peugeote 308 alebo čiastočne. Čiastočnú výmenu môžete ľahko vykonať, ale je nepravdepodobné, že budete schopní zvládnuť úplnú výmenu, pretože to určite nemôžete urobiť bez vonkajšej pomoci. Na vykonávanie väčšiny technických úkonov tiež potrebujete špeciálne vybavenie, ktoré je dostupné len na čerpacích staniciach, takže si ho nebudete môcť požičať ani od susedov v garáži.

Úplná výmena je samozrejme efektívnejšia ako čiastočná, ale ak vykonáte aj čiastočnú výmenu oleja včas, môžete si byť istí, že prevodovka bude fungovať bezchybne.

Ak chcete pristúpiť k čiastočnej výmene TM, najskôr choďte autom asi pätnásť minút. Potom vrazte autom do kontrolného otvoru, odpojte nárazníky a kľukovú skriňu. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku č.1 a odpad vypustite do pripravenej nádoby. Hneď ako kvapky prestanú vytekať, odskrutkujte zátku č.2 a rovnakým spôsobom počkajte, kým odpad úplne vytečie.

Teraz môžete vybrať panvicu a filter, vymeniť tesnenie na panvici a tiež zlikvidovať starý filter a na oplátku si vezmete nový. Panvica bude vykazovať zjavné známky kontaminácie olejom, preto ju pred opätovnou montážou odporúčame dôkladne vyčistiť. Po tomto umývacom postupe nainštalujte filter aj nádobu a utiahnite vypúšťaciu zátku.

Otvorte kapotu, vyberte vzduchový filter, odpojte svorky batérie a potom ho úplne vyberte. Teraz nájdete plniacu zátku, ktorú budete musieť odskrutkovať.

Vezmite lievik a vložte ho do plniaceho otvoru oleja, aby ste ho naplnili požadované množstvo TM v automatickej prevodovke Peugeot 308. Mimochodom, ak nemáte lievik, vezmite si plastovú fľašu, odrežte spodnú časť a dostanete akúsi kanvicu, ktorou jednoducho nalejete prevodovú kvapalinu.

Nainštalujte všetky diely, ktoré ste predtým odstránili, nezabudnite vymeniť tesnenie a potom dotiahnite zátku. Teraz musíte naštartovať motor, aby sa auto dôkladne zahrialo. Potom nezabudnite skontrolovať úroveň prenosu a vynulovať počítadlo starnutia TM. Tým sa dokončí postup výmeny.

Budeme radi, ak teraz vykonáte všetky kroky sami, aktualizujete prevodovú kvapalinu a vytvoríte podmienky na úspešnú prevádzku automatickej prevodovky Peugeot 308.