Dopredaj Lifan X60 NEW. LIFAN X60 "Životné minimum" Automobil Lifan x 60 technické vlastnosti

Lacný crossover Lifan X 60 sa objavil v Číne v roku 2011. V ruskom závode Derways v Cherkessku sa auto začalo montovať na jeseň roku 2012. Rovnako ako ostatné prvotiny čínske autá na našom trhu sa Lifan X 60 nevyznačoval vysokou kvalitou a spoľahlivosťou. Za to by som vás mohol potešiť vcelku solídnym 1,8 litrom benzínový motor, ktorý bol zapožičaný od Toyoty.

Prvé modely mali výhradne pohon predných kolies, 5-stupňovú manuálnu prevodovku, ktorá na silný 133 konský motor zjavne nestačila. Pri prechode na prísnejšiu environmentálnu normu sa výkon 1,8-litrového motora znížil na 128 k. s krútiacim momentom 162 Nm. Prvý restyling modelu sa uskutočnil v roku 2015, potom sa objavil nová mriežka chladič, zmenila sa optika a objavilo sa plynulé CVT.

Dnes v našej krajine predávajú obnovený Lifan X 60. Exteriér modelu sa nezmenil globálne zmeny. Ak predtým mala chrómová maska ​​chladiča vodorovné čiary, teraz sú vertikálne. Na podbehoch kolies sa objavili plastové obklady. Výrobca vymenil zadnú optiku. Nižšie nájdete fotografie novej X 60 prvej generácie.

Fotografia Lifan X 60

V kabíne aktualizovaný crossover nenastali žiadne globálne zmeny. Pri bližšom skúmaní si však všimnete vzhľad nového multifunkčného volantu. Okrem toho môže mať stredová konzola namiesto monochromatickej obrazovky rádia dotykový displej. Štandardne poteší CD/MP3 audio systém s USB, no v drahších stupňoch výbavy je k dispozícii multimediálny systém s navigáciou, dotykovým displejom a cúvacou kamerou. Jednoznačne sa mierne zlepšila kvalita interiérových materiálov. Sedadlo vodiča môže byť nielen výškovo nastaviteľné, ale aj vyhrievané. Mimochodom, základný balík teraz nemá klimatizáciu. Látkové čalúnenie sedadiel je štandardné a od strednej „komfortnej“ konfigurácie je interiér kožený. Fotografia interiéru Lifan X 60 je uvedená nižšie.

Fotografie salónu Lifan X 60

Kufor ako doteraz pojme 405 litrov objemu (pri sklopených sedadlách sa objem zväčší trikrát!). Opierka chrbta Sedadlá sú delené v pomere 40 ku 60, čo umožňuje premeniť ložný priestor pre väčšiu praktickosť. Strešné lišty vám umožnia prepraviť takmer akékoľvek veľké predmety.

Fotografia kufra X 60

Technické vlastnosti Lifan X 60

Základom pre vytvorenie čínskeho crossoveru je starý generácie Toyota RAV4. V skutočnosti sa to prejavuje nielen v podobnosti rozmerov platformy, ale aj v dizajne zavesenia a motora.

Motor Lifan X 60, ide o radový 4-valcový 16 ventilový agregát so systémom variabilného časovania ventilov. Toto je kópia motora Toyota 1ZZ-FE. To znamená, že hliníkový blok valcov a reťazový pohon rozvodový remeň s fázovým meničom na sacom hriadeli.

Pozastavenie Čínsky crossover požičal si od tej istej Toyoty, je to úplne nezávislý dizajn. Vpredu vzpery McPherson, vzadu trojprvkové. Kotúčové brzdy na všetkých 4 kolesách. Riadenie s hydraulickým posilňovačom.

Pokiaľ ide o prevodovku, pohon je výlučne predný, aj keď základ, na ktorom bola X 60 postavená, umožňuje inštaláciu pohon všetkých štyroch kolies. Je pravda, že na to si opäť budeme musieť požičať technológiu toho istého Rav4.

Svetlá výška 179 mm sa nedá nazvať vysokou, ale je celkom vhodná na cestovanie po rozbitých mestských cestách a na cestovanie do krajiny. Napriek tomu je potrebné uznať, že X 60 nemá veľa terénnych kvalít. Ďalšie detaily technické údaje modelov.

Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška X 60

• Dĺžka – 4325 mm
• Šírka – 1790 mm
• Výška - 1690 mm
• Pohotovostná hmotnosť – od 1330 kg
• Celková hmotnosť - 1705 kg
• Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadná náprava– 2600 mm
• Rozchod predných a zadných kolies – 1515/1502 mm, resp
• Objem kufra - 405 litrov
• Objem kufra so sklopenými sedadlami – 1638 litrov
• Objem palivová nádrž- 55 litrov
• Rozmer pneumatík – 215/65 R16
• Svetlá výška – 179 mm

Video Lifan X 60

Podrobná video recenzia prepracovanej verzie auta.

Ceny a konfigurácie Lifan X 60

Súdiac podľa skutočnosti, že oficiálny cenník výrobcu obsahuje ceny len pre modely uvedené na trh v roku 2016, výrobca vypredáva zásoby. Zrejme teraz bude všetko úsilie venované propagácii druhej generácie crossoveru X 60, ktorý je dnes dostupný u predajcov.

• X60 BASIC – 659 900 RUB.
• X60 ŠTANDART – 739 900 RUB.
• X60 COMFORT – 759 900 RUB.
• X60 LUXURY – 789 900 RUB.
• X60 COMFORT CVT – 819 900 RUB.
• X60 LUXURY CVT – 849 900 RUB.

V ďalšom článku si povieme X60 NOVINKA, ktorý je určený na nahradenie odchádzajúcej verzie auta.

Na ruskom trhu sa objavila ďalšia prepracovaná verzia čínskeho crossoveru Lifan X60. Aktualizácia rozhodne nie je zbytočná, pretože vďaka nej sa model výrazne „omladil“, skrášlil a má mierne vylepšený interiér. Technický obsah SUV, ako by sa dalo očakávať, sa nezmenil, pretože hovoríme o najbežnejšom restylingu. Auto zároveň trochu nabralo na dĺžke, čo však množstvo priestoru v kabíne veľmi neovplyvnilo. Tu sa bližšie pozrieme na to, čo konkrétne sa počas modernizácie zmenilo a čo je na novinke z Ríše stredu zaujímavé.

Dizajn

Maximálne zmeny nastali v prednej časti tela. Vpredu sú teraz štýlovejšie svetlomety, modernizovaný nárazník s vysoko umiestnenými okrúhlymi hmlovými svetlami a prívodmi vzduchu, ako aj nová maska ​​chladiča s horizontálnou líniou. Z dizajnového hľadiska predná časť auta pripomína nedávno debutovaný 7-miestny terénny automobil Lifan MyWay. Podobnosť s MyWay najviac napovedá maska ​​chladiča. Vzadu je menej úprav: svetlá boli jednoducho opravené a potrubia výfukový systém zabudované v zadnom nárazníku. Okrem toho sa zmenili vonkajšie spätné zrkadlá so smerovkami a objavili sa nové možnosti. zliatinové kolesá 16 až 18 palcov v priemere.

Interiér nebol takmer aktualizovaný. Vo vnútri Lifanu X60 je rovnako ako predtým dostatok miesta pre 5 osôb a v druhom rade je dostatok voľného miesta na nohy, no vysokým pasažierom sa môže kabína zdať stále trochu stiesnená. Za zadnými pasažiermi sa nachádza 405-litrový batožinový priestor, ktorého objem sa zväčší až na 1794 litrov pri sklopení druhého radu sedadiel v pomere 40:60. Plochá podlaha spolu s nízkou ložnou výškou umožňuje jednoduché naloženie akéhokoľvek, aj objemného nákladu.

Dizajn

Konfigurácia crossoverového zavesenia je tradičná: vzpera McPherson vpredu a nezávislý 3-prvkový dizajn vzadu. Kotúčové brzdy Všetky štyri kolesá poskytujú účinné brzdenie na cestách s akýmkoľvek typom povrchu. Podľa recenzií od mnohých majiteľov automobilov Lifan X60 2017 vykazuje dobrú ovládateľnosť a je vynikajúci na použitie v mestskom prostredí. Rozmery modelu zostali takmer nedotknuté: iba dĺžka sa zvýšila z 4,325 m na 4,405 m, šírka je stále 1,79 m, výška - 1,69 m, vzdialenosť medzi nápravami kolies - 2,6 m, svetlá výška - 179 mm.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Nová spoločnosť Lifan je umiestnená ako mestský crossover, čo sa vysvetľuje absenciou alternatívneho pohonu predných kolies a svetlou výškou 179 mm. Do ľahkého terénu sa síce ešte hodí, ale s ťažkým ruským terénom už rozhodne nemá nič spoločné, a tak sa, žiaľ, nedá povedať, že by bol plne prispôsobený na našu krajinu. Model 2017 X60 sa však môže pochváliť veľmi odolnou karosériou vyrobenou z nízkolegovanej ocele a vysokoprofilovými pneumatikami navrhnutými špeciálne pre SUV. Takéto pneumatiky majú pozitívny vplyv na kvalita jazdy auto a zaručuje vynikajúcu priľnavosť na klzkej vozovke. Vynovený model je navyše vybavený prednými sedadlami s funkciou vyhrievania, bez ktorých sa nikto nezaobíde. moderné auto. K dispozícii je aj vykurovací systém zadné okno a spätné zrkadlá.

Pohodlie

Jednou z hlavných inovácií vo vnútri Lifan X60 je stredová konzola s karbónovým lemovaním. V strede konzoly sa nachádza osempalcový dotykový displej komplexu infotainmentu a pod ním ďalšia riadiaca jednotka klimatizácie. Umiestnenie tlačidiel je teraz logickejšie a zrozumiteľnejšie. Volant SUV je multifunkčný 3-ramenný, vyrobený z plastu a pripomína volanty športových áut. Volant je príjemný na dotyk, celkovo pôsobí noblesne vďaka lesklej striebornej povrchovej úprave a je výškovo nastaviteľný podľa želaní vodiča.

Ďalšou podstatnou vecou v kabíne je informatívny trojrozmerný prístrojový panel. V „poriadku“ má najdôležitejšie miesto tachometer - na jeho číselníku sa zobrazujú informácie z palubného počítača a digitálneho rýchlomera. Po okrajoch sú indikátory stavu paliva v nádrži a teploty chladiacej kvapaliny spolu s výstražnými kontrolkami. Prístroje sú dobre čitateľné a podsvietenie panelu má funkciu nastavenia jasu a spĺňa všetky moderné požiadavky na bezpečnosť jazdy. Predné sedadlá nového Lifanu X60 sa vyznačujú pomerne pohodlným sedením, rovnako ako zadné, ktoré sú vybavené tromi mäkkými opierkami hlavy a nastaviteľnými operadlami. Široká lakťová opierka umiestnená medzi sedadlami je vybavená schránkou na rukavice a držiakmi na poháre. Za zmienku stojí, že interiér čínskeho modelu má určitú podobnosť s interiérom japonského crossoveru Toyota RAV4. Napríklad niektoré časti prístrojovej dosky a stredovej konzoly boli takmer 100% skopírované z „japončiny“.

Karoséria Lifan X60 2017 je vyrobená z vysokopevnostnej ocele: pre maximálnu ochranu vodiča a pasažierov má oceľové platne a zóny pohlcovania kolíznej energie a na spevnenie dverí sú použité vnútorné oceľové pásy. V prednej časti karosérie je nainštalovaný veľký nárazník pohlcujúci energiu. Najnovšie svetlomety s DRL a zadné LED svetlá vyžarujú jasné svetlo a poskytujú dobrú viditeľnosť, čím výrazne zvyšujú úroveň bezpečnosti. Zadné hmlové svetlá umožňujú vidieť auto z veľkej vzdialenosti a tým znižujú pravdepodobnosť nehody. Výhľad zlepšujú aj široké vonkajšie spätné zrkadlá s voliteľným vyhrievaním. Zoznam elektronických asistentov je v tomto prípade krátky a obsahuje iba 4-kanálový protiblokovací systém bŕzd (ABS) a systém distribúcie brzdnej sily (EBD), ktoré výrazne zvyšujú stabilitu auta na ceste. Airbagy sú len dva – pre vodiča a spolujazdca. Navyše štandardné Isofixové zapínanie pre detské autosedačky, detskú poistku, imobilizér a indikátory bezpečnostných pásov.

Už v základnej konfigurácii je Lifan X60 2017 vybavený audio prípravou CD/MP3 s konektormi AUX a USB na pripojenie mobilné zariadenia. Drahšie verzie sú ponúkané s 2-DIN audio centrom so 6 reproduktormi a vrcholná verzia je dostupná s infotainment systémom s osempalcovým farebným dotykovým displejom, satelitnou navigáciou a kamerou. zadný pohľad. Multimediálny systém zaručuje vysokú kvalitu zvuku a poskytuje možnosť počúvať vašu obľúbenú hudbu bez toho, aby ste boli rušení z jazdy. Systémové tlačidlá sú vhodne umiestnené v súlade so všetkými zákonmi ergonómie.

Lifan X60 Technické vlastnosti

Pod kapotou crossoveru, ktorý prežil aktualizáciu, sa nachádza štvorvalcový radový motor s objemom 1794 ccm. viď. Motor vyvinie 128 koní. pri 6000 ot/min a 162 Nm pri 4200 ot/min „žerie“ benzín AI-95 a využíva technológiu fázovej zmeny časovanie ventilov VVT-I, ako aj riadiace systémy spaľovacieho motora Delphi a Bosch, vďaka čomu je o 8 % výkonnejší a o 5 % úspornejší konvenčný motor. Vďaka elektronickému vstrekovaniu paliva je spotreba benzínu v porovnaní so štandardnými motormi znížená o 3 %, v priemere 7,6 litra. na 100 kilometrov. Motor nového Lifanu X60 je kombinovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a variabilnou prevodovkou (CVT). Bez ohľadu na zvolenú prevodovku je maximálna rýchlosť modelu 170 km/h.

Celé fotenie

Myšlienka večného stroja je stará mnoho stoviek rokov. Ale stále neexistuje jediný funkčný model – zákon zachovania energie sa nedá oklamať!

Všetci štyria sme sa pohodlne naložili do čerešňovej X60, naplnili sme aj kufor do posledného miesta a už pomaly vyrážame smerom k hore Akhun. Palivomer bliká a jemne naznačuje, že náš crossover sa čoskoro zastaví. Ale to sme už najazdili asi tridsať kilometrov po horských serpentinách v okolí Soči a nikdy sme nevypli ani klimatizáciu!

V Číne konečne postavili fungujúci príklad perpetum mobile?!.. Všetko je oveľa prozaickejšie, na našej X60, ktorá len včera zišla z montážnej linky, nefunguje snímač hladiny paliva. Konštrukcia plaváka je taká, že sa môže ľahko poškodiť pri montáži palivovej nádrže. A nie je jasné, koho viniť - Číňanov, ktorí navrhli takú krehkú časť, alebo robotníkov Ruská rastlina Derways, ktorí boli pri montáži neopatrní.

Pohľad na to najlepšie

Konštrukcia odpruženia X60 je klasická – vzpera McPherson vpredu a nezávislá trojprvková vzadu. Ale nie sú nakonfigurované najlepším spôsobom pri prejazde zákrutami na dobrom asfalte sa crossover silno valí a jeho zadné kolesá zároveň „chodia“ doľava a doprava v priečnom smere. Aj keď na rovných úsekoch je auto celkom stabilné. Len je trochu ťažké prekonať škáry a diery. Ak ste však zástancom príslovia „ak budete jazdiť tichšie, zájdete ďalej“, na zvykoch a správaní X60 nenájdete nič mimoriadne negatívne.

Najdôležitejšie je, že v ruchu mesta sa X60 cíti dosť kompaktné auto, kde sa vďaka obrovským zrkadlám a veľkej presklenej ploche dá ľahko zmeniť jazdný pruh a zaparkovať aj v tých najužších uliciach.

"Ideme naplno"

Predstavte si túto situáciu: potrebujete sa niekam dostať po mori a čas vyhradený na cestu nie je obmedzený. Čo budeš robiť? Zdvihnite plachtu a vďaka energii vetra sa budete pokojne plaviť, kam sa vaše oči pozrú. Čo nie stroj na večný pohyb? Hlavnou vecou je vyhnúť sa búrkam a pravidelne zaplátať plachtu, keď sa stane deravou. Samozrejme, po zemi sa môžete pohybovať pod plachtami iba v púšti.

Vo všeobecnosti je však podstata veľmi jasná – dnes sa môžete pohybovať zadarmo a ako dlho budete chcieť len pomocou „bezplatnej“ veternej energie... a samozrejme aj solárnej energie. Noc sa stáva oveľa častejšie ako absolútny pokoj na mori.

Čínska spoločnosť Lifan si teda zvolila ako svoje logo „stroj na neustály pohyb“ – tri štylizované plachty symbolizujúce kvalitu, inovatívne technológie a starostlivosť o zákazníkov.

Je pravda, že v Lifan X60 sme nenašli žiadne výnimočné inovácie a kvalita auta zostala napriek čerkeskej montáži na „typicky čínskej“ úrovni. Plastová lišta prahu v oblasti ľavých zadných dverí sa odtrhla priamo počas skúšobnej jazdy, pod oblúkmi sa našli odrezky odlupujúcej sa zvukovej izolácie a na ramenách zavesenia boli stopy po nekvalitnom odliatku a následnom spracovaní.

Zároveň sa miestami líšia medzery na tele, dvere batožinový priestor Zavrieť ho dokáže len človek s pevnými svalmi a pri radení chrupká pákový mechanizmus manuálnej prevodovky.

V čom sú Číňania naozaj dobrí, je starostlivosť o svojich zákazníkov. Sľubujú, že sa do budúceho roka predstavia špeciálne pre ruský trh verzia X60 s tmavým koženým interiérom, ako aj pohon všetkých kolies.

Zároveň je Lifan v poriadku aj so službami a službami, za ktoré sú Číňania tradične kritizovaní. Náhradné diely a spotrebný materiál v hodnote niekoľkých miliónov už boli dodané do centrálneho skladu v Moskve a čoskoro budú mať svoje zásoby aj regionálni predajcovia, mimochodom je ich až 79;

Ale segment dostupné autá mimo cesty sa neustále rozširuje. A dokonca aj teraz existuje silná konkurencia: môžete si kúpiť čínske analógy Chery Tiggo / Vortex Tingo, môžete podporiť domáceho výrobcu a získať Chevy Niva, alebo to urobiť jednoduchšie a kúpiť si bestseller - Renault Duster. Ako Lifan X60 vyniká na pozadí týchto bratov? Jeho prednosťou je predovšetkým bohatá výbava a priestranný interiér. A zástupcovia spoločnosti sľúbili stabilizovať kvalitu čerkeskej montáže a čínskych komponentov.

Autor Dmitrij Osipov, korešpondent časopisu MotorPage Webová stránka vydania Foto foto autora

Jeden z najznámejších čínske autá možno považovať za Lifan X60. Technické vlastnosti tohto stroja spôsobujú veľkú kontroverziu medzi ľuďmi, ktorí sú skutočnými odborníkmi na výber. dobré autá. Môžeme teda zvážiť, čo tento model predstavuje?

Pred diskusiou o tom, aké technické vlastnosti má Lifan X60, stojí za zmienku niekoľko zaujímavosti. V prvom rade sa teda toto auto stalo v Číne populárnym najmä vďaka tomu, že má veľmi nízka cena. V novom stave bude auto stáť asi pol milióna rubľov. V Číne sa tieto náklady skutočne považujú za nízke. A to pre mnohých našich spoluobčanov pri aute nie sú peniaze. Oveľa viac zaujme príjemným vzhľadom a interiérom. Vo všeobecnosti, aby som bol úprimný, je to auto pre náročných motoristov, ktorí potrebujú auto len na jazdu po meste a krátke výlety. Ľudia, ktorí si kúpia tento model špeciálne na tieto účely, sú spokojní a opúšťajú ho výlučne. pozitívne recenzie. Pohodlné, útulné, roztomilé - tak hovoria o svojom aute.

Je zaujímavé, že technické vlastnosti, o ktorých sa bude diskutovať neskôr, sa považujú za najobľúbenejšiu kompaktnú produkciu. A dôvody, ktoré ho urobili tak slávnym, boli uvedené vyššie. Potom by sme vám o tom mali povedať viac.

rok 2014

Čínsky výrobca minulý rok uviedol na trh množstvo noviniek. Aj keď väčšina z nich, samozrejme, zostala v krajine pôvodu. Ale aktualizovaný Lifan X60 tiež zišiel z montážnej linky. sa zlepšili a okrem toho sa zlepšili aj špecialisti podvozku. Dizajn nebol dotknutý. Vývojári len počúvali, čo hovoria vodiči o ich diele automobilového umenia. V dôsledku toho Auto Lifan X60 technické špecifikácie. Recenzie ubezpečili, že by bolo lepšie, keby existovala verzia s pohonom všetkých kolies, pretože predná je veľmi nepríjemná, berúc do úvahy, aký ide do auta reč. Výrobcovia odviedli kus práce na vylepšení modelu.

Obnovená verzia

Aké sú teda technické vlastnosti nového auta Lifan X60? Pohon sa samozrejme zaplnil. Ten bol pridaný na štyri kolesá pomocou špeciálneho systému 4WD. Potom si dokonca môžete zvoliť režim cestovania. A samozrejme sa objavili ďalšie zaujímavé aktualizácie, napríklad sa zmenil dizajn zavesenia. Inžinieri spoločnosti ho výrazne prepracovali v súlade s modernými požiadavkami a ďalšími technologickými zmenami v aute. A v kabíne môžete vidieť prídavný disk na nastavenie režimu pohonu všetkých kolies. V dôsledku toho všetkého bude pocit z výletu úplne iný. Zatiaľ nikto neriskuje stávkovanie a neoznačuje toto auto za potenciálneho lídra na čínskom automobilovom trhu. Ale podľa predpovedí a nádejí vkladaných do modelu to tak bude.

Vzhľad

Dalo by sa povedať, že toto auto vyzerá celkom dobre, v najlepších tradíciách výrobného koncernu. Mimochodom, pri pohľade na toto auto máte pocit, že dizajn už niekde videl. A je to tak. Je tu badateľná podobnosť s obrazom japonskej vlajkovej lode 2. generácie RAV4. Exteriér však tiež zobrazuje moderné línie, ktoré čínski dizajnéri starostlivo vylepšili.

Mnohých však táto podobnosť s japonskou celebritou neteší, pretože každý očakáva nezávislosť od čínskeho koncernu. Napriek tomu sa ukázalo, že dizajn vozidla je pevný: jasné rebrá umiestnené po celom tele, dobrý výhľad profil kapoty otvárajúci sa priamo z kabíny, kvalitná predná optika, pochrómovaná maska ​​chladiča, firemné logo (aj pochrómované), dobrý profil a napokon aj decentne riešený interiér.

Interiér

Keď hovoríme o aute Lifan X60, technických vlastnostiach, pohone všetkých kolies a exteriéri tohto modelu, nemôžeme zabudnúť ani na jeho interiér. Je zdobený celkom zaujímavo, no nie originálne. A opäť sú tu podobnosti s RAV4. Plagiátorstvo nebolo schválené kritikmi a motoristami, ale interiér to nezhoršilo. Ergonómia sa vďaka použitiu japonských technológií vo výrobnom procese zmenila a stala sa veľkolepou. Odteraz môžu aj vyberaví kritici vnímať čínsky crossover ako stroj a nie niečo podradné.

Jazdné vlastnosti, výkon a elektronika

Toto je možno najdôležitejšia časť diskusií o aute Lifan X60. Technické vlastnosti, spotreba paliva, výkon motora, svetlá výška - to všetko prekvapivo nie je zlé: 4-valcový 1,8-litrový motor so 128 Konská sila, päťstupňová manuálna prevodovka a dokonca aj špeciálna konštrukcia odpruženia. Predné kolesá majú viacprvkový systém a zadné kolesá unikátny trojprvkový systém. Navyše, Číňania vylepšili stojany, takže je nemožné ich preraziť. Mimochodom, pre Rusko vyrábajú obzvlášť odolné tlmiče. Vo všeobecnosti bolo možné zvýšiť schopnosť cross-country, a preto koncern Lifan dostal chválu od mnohých kritikov a automobilových nadšencov. Mimochodom, spotreba paliva je tiež nízka: asi 8 litrov na 100 km - celkom úsporné.

Chrómované diely, pohodlný volant, kožený interiér, polohovateľné sedadlá, klíma, strešné okno, nádhera zliatinové kolesá, parkovacie senzory - auto je vybavené všetkým potrebným. No celkom dobre možnosť rozpočtu, aspoň v Číne sa stala populárnou.

4.5 / 5 ( 2 hlasy)

Výroba čínskych áut je teraz v plnom prúde, o čom výrečne svedčí nárast predaja áut a neustále rozširovanie modelového radu. Preto v Moskve predviedli ruským automobilovým nadšencom úplne nové auto. Lifan crossover X60 s pohonom predných kolies, ktorý sa bude montovať v meste Cherkessk v závode Derways.

Toto SUV patrí medzi najpredávanejšie autá vyrobené v Číne Na trhu Ruská federácia. Ale tomu rozumie každý automobilový trh dnes nestojí na mieste a aby si firmy udržali svoje pozície, musia svoje autá aktualizovať. To neobišlo ani crossover z Ríše stredu. Restyling sa dotkol exteriéru a interiéru, nového vybavenia a nová krabica radiaca páka. Celý modelový rad Lifan.

História auta

Lifan Automobile Corporation of China bola založená v roku 1992. Spoločnosť už desať rokov vyrába sedany, hatchbacky a mikrovany, ktorých vzhľad bol často kopírovaný od populárnych japonských áut.

Keď sa začalo druhé desaťročie 21. storočia, vedenie spoločnosti sa rozhodlo rozšíriť svoj vlastný modelový rad pomocou crossoveru. Za základ bol braný rad 3, ktorý bol u čínskych automobiliek veľmi obľúbený. Ako príklad si môžeme spomenúť jeho klon -.

Dizajnérsky tím spoločnosti upravil vzhľad exteriéru. Koncepčná verzia bola predstavená v roku 2010 v Šanghaji autosalón. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že čínsky model by sa správne nazýval „kombi so zvýšenou svetlou výškou“, pretože má viac univerzálnosti ako zdrojov na zvládnutie terénnych podmienok.

V skutočnosti však ide o SUV kompaktnej triedy, ktoré sa technicky považuje za „nelegálnu kópiu“ Toyoty.

Vonkajšie

Ak sa na Lifan X60 pozriete doslova prvýkrát, ľahko si všimnete podobné kvality so známym crossoverom z r. Japonská Toyota RAV4. A je to presne tak, pretože vzhľad Dizajnérskemu personálu z Číny sa Japonec a jeho tvar tela celkom páčili.

Navyše, nielen Lifan sa rozhodol použiť ako príklad Toyotu, ale napríklad aj Chery. Na rozdiel od Chery Tiggo však vonkajší obraz crossoveru Lifan X60 odhaľuje kvality vlastné americkým a kórejské autá. Vo všeobecnosti sa exteriér auta nedá nazvať odpudivým, no ani jedinečným.

Podbehy kolies sú dosť výrazné a dodávajú crossoveru pevnosť a atletické vlastnosti. Svetlomety auta majú dodatočné nastavenia, ktoré zvyšujú vynikajúcu viditeľnosť. Chrómová maska ​​chladiča sa mierne zužuje a vyzerá celkom efektne spolu s prenikavým optickým systémom osvetlenia.

Je veľmi zvláštne, že na obvyklom mieste na inštaláciu hmlových svetiel je pomocná jednotka svietidlá, zatiaľ čo hmlovky sú umiestnené pod všetkými ostatnými. Túto akciu nemožno nazvať úspešnou, pretože na tele nie je žiadna dodatočná plastová ochrana proti trieskam.

Je logické, že pri aktívnej jazde na štrku nájdete rôzne defekty laku, ktorých je veľmi minimum. Bočné zrkadlá výhľad dozadu má veľký tvar a nevyžaduje pomocné nastavenia pri zmene osoby, ktorá stroj ovláda.

Zadná časť auta Lifan X60 vyzerá dobre vďaka optike zosilňujúcej svetlo, v ktorej je osadený LED systém tvoriaci lichobežník. Ak si auto dôkladnejšie prezriete, môžete vidieť zošikmené časti karosérie, o čom svedčia rôzne hrúbky prasklín.

Vonkajšie Čínske SUV má tendencie, ktoré sú zamerané na výrobu crossoverov. Auto sa líši aj od svojich „príbuzných“ v prítomnosti zefektívnenia a opuchu.

Interiér

Interiér lacné SUV má stredne pohodlné sedenie pre 5 osôb vrátane vodiča. Prístrojový panel pozostáva z troch hlbokých studní a nevyniká informačným obsahom. Panel inštalovaný vpredu má dve úrovne a masívnu stredovú konzolu, na ktorej sú umiestnené jednoduché ovládacie gombíky pre ventiláciu a kúrenie.

Ak hovoríme o dokončovacích materiáloch a kvalite konštrukcie interiéru, potom bude mať každý iný názor. Napríklad, ak presadnete do čínskeho crossoveru Lifan X60 z VAZ 2106, vodič sa toho jednoducho nemôže nabažiť a ak nasadne do toho istého SUV Toyota RAV4, v Lifanovom aute nájde veľa prvkov, ktoré už pozná. kabína, ale tieto diely budú vyrobené s úplne inou kvalitou, ktorá sa vyznačuje čínskymi montážami.

Za zmienku stojí, že keď ste vo vnútri auta, cítite vôňu lacného plastu, síce nie fenolického, ale predsa. Za zmienku stojí aj problémy spôsobené prítomnosťou nekvalitných gumových tesnení dverí, slabou zvukovou izoláciou interiéru a motorového priestoru, montážnymi chybami - to všetko je prítomné ako obvykle.

Minimálna vzdialenosť medzi pedálmi, ktoré sú inštalované so značným rozdielom, vedie k riskantnému ovládaniu auta. Ak hovoríme o nedostatkoch, priehradka na rukavice pre vodiča má pomerne malý objem a často sa dá bezdôvodne otvoriť sama.

Sedia traja cestujúci zadné sedadlá, voľný priestor a výhodná poloha. Zaujímavosťou je, že operadlo druhého radu sedadiel má nastaviteľný uhol sklonu. Veľmi ma prekvapilo množstvo voľného miesta v nohách pasažierov – ako keby ste boli vo veľkom sedane.

Dokonca aj vysokí cestujúci budú môcť sedieť celkom pohodlne a ich kolená nebudú cítiť nepohodlie. Príjemným detailom pre zadných pasažierov bude nastaviteľný uhol sedadiel a lakťovej opierky.

Ak si sadnete na volant auto, potom, žiaľ, máte pocit, že tu nie je poriadna bočná opora, sedadlá sú síce celkom pohodlné, ale vo vzťahu k volantu sa pohodlne sedieť nedá. K dispozícii je veľké množstvo nastavení sedadla, ktoré vám umožní prispôsobiť si polohu sedenia, ale nedostatok nastavení volantu trochu tlmí zážitok.

Kožené čalúnenie interiéru tiež nie je tromfom tohto auta. Ak sa pozriete na panel auta nainštalovaného vpredu, zistíte, že ste to už niekde videli - opäť Toyota Rav4. Číňania síce opäť skopírovali interiér slávneho crossoveru, no nedá sa povedať, že by išlo o úplnú kópiu.

Dizajnérom sa predsa len podarilo ukázať trochu fantázie a pridať nejaké vlastné momenty. Stačí sa pozrieť na predný panel. Chcel by som hovoriť o piatych dverách, aby ste ich otvorili a zatvorili, musíte vynaložiť veľké fyzické úsilie. Algoritmus nebol premyslený, otvorte dvere batožinový priestor Môžete použiť tlačidlo zvnútra alebo stlačiť kláves na kľúči, ale jednoducho neexistuje žiadna vonkajšia rukoväť.

Batožinový priestor má k dispozícii 405 litrov, čo je vo všeobecnosti celkom dobrý výsledok. To však nie je všetko, v prípade potreby môžete úžitkový priestor zväčšiť až na 1 170 litrov v závislosti od polohy druhého radu sedadiel. Ak naložíte auto až po strop, dostanete 1 638 litrov. Vlastnosti motora Lifan X60 sú popísané nižšie.

technické údaje

Pohonná jednotka

Nemám na výber pohonná jednotka. Tento jediný motor s objemom 1,8 litra produkuje 128 koní a môže bežať na AI-92. Má štyri valce, 16 ventilov a variabilné časovanie ventilov. Tento motor bol vyvinutý spolu s anglickými inžiniermi z Ricarda.

Motor spĺňa európsku emisnú normu CO2 – EURO-4. Práve z tohto dôvodu je dynamická zložka SUV Lifan X60 čínskej výroby priemerná. Najvýraznejšou nevýhodou pri sťahovaní je začiatok. V dôsledku neúspešného nastavenia akcelerátora dochádza pri rozbiehaní sa k neustálemu zakopávaniu.

Podľa oficiálnych predstaviteľov crossover prekoná prvú stovku za 11,2 sekundy, no v skutočnosti tento výsledok viac o 3,3 sekundy. Maximálna rýchlosť bola stanovená na 170 km/h.

O nízke otáčky Motor takmer necítite, ožíva, až keď naberiete otáčky. Spoločnosť oficiálne oznámila spotrebu paliva na 100 km – 8,2 litra v kombinovanom režime. Motor Lifan X60 jednoznačne potrebuje vylepšenie alebo nové možnosti motora.

Prenos

Napriek všetkej svojej brutalite nemá Lifan X60 ten správny off-roadový potenciál. Na vine je len prítomnosť pohonu predných kolies. Na ruskom automobilovom trhu je k dispozícii iba model s pohonom predných kolies. K dispozícii sú dve prevodovky: päťstupňová manuálna a bezstupňová CVT variátor. Elektronický plynový pedál.

Pozastavenie

Ak hovoríme o odpružení, čínski inžinieri použili vpredu vzpery McPherson a na zadných kolesách osvedčený viacprvkový systém. Rozbité odpruženie funguje skvele so všetkými druhmi nedokonalostí na ceste.

Keď narazíte na veľký výmoľ, do interiéru auta sa prenesú malé otrasy. Auto síce nemá veľkú svetlú výšku, ale pri zatáčaní sa auto trochu valí.

Riadenie

Ale spôsob, akým funguje hydraulický posilňovač riadenia a brzdový systém, je jednoducho nepríjemne prekvapivý. Pri otáčaní volantom samotné kolesá reagujú s veľkým oneskorením, čo vedie k nízkemu informačnému obsahu a ovládateľnosti auta.

Brzdový systém

Aby ste brzdili efektívne, musíte úplne zošliapnuť brzdový pedál, čo nie je dobré. Mimochodom, brzdový systém je toto auto prezentované vo forme diskových mechanizmov na všetkých kolesách.

Keď sa to stane, máte pocit, že s tým nie je niečo v poriadku brzdový systém. Veľmi alarmujúca je aj záručná doba na hlavné komponenty a zostavy stroja, ktorá je len 1 rok alebo 30 000 km.

Rozmery

Čínske terénne vozidlo Lifan X60 má dĺžku 4 325 mm, šírku 1 790 mm a výšku 1 690 mm. Rázvor náprav je 2 600 mm, a nivel svetlá výška je 179 mm, čo v zásade nie je dobrý výsledok, aj keď to tiež nie je zlé, vzhľadom na kvalitu našich ciest.

Auto je vybavené oceľou alebo ľahkou zliatinou disky kolies s rozmermi 16 palcov. Medzi možnosťami laku karosérie je šesť farebných variácií. Štandardom je biela, no za lakovanie striebornou, sivou, modrou, čerešňovou alebo čiernou si budete musieť priplatiť. Lifan X60 váži 1 330 kg.

Crossover restyling

Čínska automobilová spoločnosť Lifan je pravdepodobne majstrom sveta vo frekvencii prestavovania vlastných áut. To sa dotklo aj populárnych crossover s pohonom predných kolies X60, ktorá len v lete 2015 prešla drobnými zmenami, ktoré ovplyvnili vzhľad a technický výkon.

Len o rok neskôr spoločnosť vydala nový Lifan X60, ktorý priniesol zmeny v exteriéri a interiéri. Je zaujímavé, že pre ruský trh autá roku 2017 modelový rok sa začal predávať v decembri 2016.

Vzhľad

V skutočnosti sa Lifan X60 2017 dramaticky nezmenil. Vozidlo dostalo vymenenú masku chladiča a nové nárazníky. Crossover však vďaka tomu teraz pôsobí modernejšie a atraktívnejšie. Pridané sú prerušované čiary vzhľad SUV brutalita.

Lifan X60 má zásadne novú tvár, malé svetlomety, kde sú halogénové stretávacie prvky a nezmenené módne línie denných svetiel bežiace svetlá. Predné svetlomety boli navrhnuté v súlade s konceptom Hawk-Eye.

Masku chladiča vymenili za novú, ktorá má v strede veľký vodorovný pás. Svoje miesto si na ňom našiel štítok „LIFAN“. Dole bol veľký nárazník s nezvyčajne nainštalovanými elegantnými „hmlovkami“. Tentokrát sa ich rozhodli konečne nainštalovať vyššie.

SUV bolo vybavené veľkými prívodmi vzduchu po stranách a v strede. Je zaujímavé, že nový výrobok vyrobený v Číne takmer úplne kopíruje prednú časť svojho priestranného „príbuzného“ Lifan Myway, ale „náhubok“ je napriek tomu mužnejší a hranatejší.

Bočná časť má zjavné zmeny v tvare vonkajších zrkadiel. Mimochodom, na zrkadlách boli pohodlne nainštalované pásy indikátorov, ktoré sa trochu stenčili. Čínski odborníci sa rozhodli rozšíriť počet unikátnych „klzisk“. Teraz sa budú okrem 16 a 17-palcových zliatinových diskov predávať aj 18-palcové zliatinové disky.

Veľké podbehy predných kolies plynulo prechádzajú do zaobleného nárazníka. Vyššie späť tiež odviedol dobrú prácu, aby bol športovejší a korunoval ho párom „falošných“ otvorov pre potrubia výfukový systém. Nechýbajú ani upravené „nadrozmerné“ svetlá, ktoré boli vyrobené pomocou LED diód.

Salón

V čínskom vozidle sa vykonal veľký zoznam prác, takže interiér bol dobre premenený. Salón má plne vylepšenú centrálnu konzolu, na ktorej bol umiestnený pomerne veľký 8-palcový farebný displej multimediálneho systému s podporou dotykového ovládania, aktualizované moduly nastavenia klimatizácie a audio systém.

Medzi výzdobou interiéru Lifan X60 2017 sa používajú materiály vylepšenej kvality. Mnohých motoristov poteší prítomnosť vložiek z uhlíkových vlákien. To je jasne vidieť na fotografii Lifan X60.

Maximálny výkon auta dostal obloženie interiéru s použitím kombinovanej kože, 8-palcový farebný displej s dotykovým ovládaním a podporou satelitného navigačného systému a zadnej kamery. Nezabudli sme ani na klimatizáciu, funkciu vyhrievania sedadiel inštalovaných v predných a vonkajších zrkadlách, ako aj na podporu elektrického nastavovania.

Okrem všetkých, nový model dostal všetky potrebné vylepšenia, asistentov a bezpečnostné systémy, ktoré sú dnes v každom aute. Pred vodiča inžinieri umiestnili originál prístrojová doska, kde je LED svetlá. Ukazuje sa, že dvojúrovňová architektúra prístrojovej dosky bola prelomená výraznou konzolou.

Dashboard

Prístroje spolu s rozhraním audiosystému sú podsvietené príjemne Modrá. Multimediálny systém podporuje Bluetooth a tlačidlá nastavení sú teraz nainštalované na lúčoch volantu. Vo všeobecnosti sa povrchová úprava začala vyrábať z kvalitnejších plastov.

Štandardná verzia už dostala ABS, systém rozdeľovania núdzovej brzdnej sily, dva airbagy, výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia, elektrické zrkadlá, funkciu elektrického pohonu predných a zadných okien, centrálne zamykanie a svetelný senzor.

Ako samostatnú možnosť montujú funkciu vyhrievania a mikrovýťahu na predné sedadlá, parkovacie senzory, elektrické strešné okno, zadnú kameru, asistenta pri rozjazde do kopca, klimatizáciu a kožené čalúnenie interiéru s dvojitým masívnym prešívaním. Spoločnosť tvrdí, že v oblasti zvukovej izolácie odviedla dobrú prácu.

Cena a možnosti

Je jasné, že jednou z najdôležitejších vlastností čínskych áut je ich cena. Na trhu Ruskej federácie bolo auto od samého začiatku ponúkané s niekoľkými úrovňami výbavy: štandardná „základná“ a vylepšená „štandardná“ (LX). Najlacnejší balík s manuálna prevodovka radenie prevodových stupňov sa odhaduje na 599 900 rubľov.

Zahŕňa prítomnosť:

• ABS + EBD;
• centrálny zámok;
• páry airbagov;
• elektrické okná;
• audio systémy;
• rádio s dvoma reproduktormi;
• strešné koľajnice;
• halogénové svetlomety s korektorom;
• elektrický pohon bočných zrkadiel.

Balík „Štandard“ má cenu od 654 900 rubľov a má okrem toho, čo už bolo uvedené, prítomnosť predných Hmlovky, klimatizácia, audio systém (rádio+CD/MP3 so 4 reproduktormi), ozdobné kryty kolies.

Neskôr pribudol balík „Comfort“, ktorý navyše obsahuje „chrómový balík“, vyhrievané spätné zrkadlá, liate ráfiky, ochrana pohonnej jednotky, kožený interiér, viac možností prispôsobenia sedadla vodiča, možnosť vyhrievania sedadlo vodiča, parkovacie senzory a audio systémy so 6 reproduktormi.

Táto úprava sa odhaduje na 679 900 rubľov. Špičková výbava„Luxus“ už bude stáť od 699 900 rubľov a zahŕňa prítomnosť „multi-volantu“, funkciu vyhrievaného sedadla spolujazdca a strešného okna inštalovaného na streche. Najdrahší balík „Comfort“ je dodávaný s CVT a jeho cena je od 729 900 rubľov.

Pre náš trh bude model 2017 dostupný v 4 verziách: Basic, Standart, Comfort a Luxury. Základná výbava bude stáť od 679 900 rubľov a najvyššia verzia bude stáť najmenej 839 900 rubľov. Ak chcete nainštalovať CVT, ktorá je k dispozícii vo verzii „Comfort“, musíte zaplatiť ďalších 70 000 rubľov.

Základný balík má 2 airbagy, elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá, 4 elektrické okná, audio systém, hydraulický posilňovač volantu, ABS systémy a EBD. Verzia Standard okrem spomínaného má vyhrievané sedadlo vodiča, klimatizáciu a hmlové svetlá.

Komfort dostal ochranu kľukovej skrine, kožené sedadlá, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, vyhrievané sedadlá pre cestujúcich, zadné parkovacie senzory, 17-palcové zliatinové valčeky, chrómové kľučky dverí a ozdobné lemovanie pohonnej jednotky.

Luxus už má multifunkčný volant, multimediálny systém s podporou dotykovej obrazovky a 6 reproduktorov (vrátane navigačný systém A zadná kamera), ako aj strešné okno.

Možnosti a ceny

Vybavenie	cena	Motor	Box	Pohonná jednotka
1.8 Základný MT	679 900	benzín 1,8 (128 k)	mechanika (5)	vpredu
1,8 štandardný MT	759 900	benzín 1,8 (128 k)	mechanika (5)	vpredu
1.8 Comfort MT	799 900	benzín 1,8 (128 k)	mechanika (5)	vpredu
1.8 Luxusný MT	839 900	benzín 1,8 (128 k)	mechanika (5)	vpredu
1.8 Comfort CVT	859 900	benzín 1,8 (128 k)	pohon s premenlivou rýchlosťou	vpredu
1.8 Luxury+ MT	859 900	benzín 1,8 (128 k)	mechanika (5)	vpredu
1.8 Luxusná CVT	899 900	benzín 1,8 (128 k)	pohon s premenlivou rýchlosťou	vpredu
1.8 Luxury+ CVT	919 900	benzín 1,8 (128 k)	pohon s premenlivou rýchlosťou	vpredu

Ceny v tabuľke sú za december 2017.

Výhody a nevýhody

Plusy auta

• Vynikajúci vzhľad vozidla;
• Relatívne nízke náklady na stroj;
• priestranný batožinový priestor;
• Dobrá úroveň viditeľnosti crossoveru;
• Vnútro auta je priestranné a pohodlné;
• Dobré odpruženie;
• Prítomnosť elegantného zadného optického systému LED;
• Bohaté vybavenie akejkoľvek konfigurácie;
• Dobrá manévrovateľnosť;
• Prijateľná svetlá výška;
• Najnovšia generácia má nezvyčajný a štýlový systém osvetlenia;
• Existujú rôzne elektronické asistenčné systémy;
• Pomerne nízka spotreba paliva;
• Môžete sklopiť operadlá zadnej pohovky a zväčšiť tak využiteľný priestor na prepravu nákladu;
• Najnovšia verzia má kvalitnejší interiér;
• Model 2017 má informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou;
• Existujú uhlíkové vložky;
• Príjemné upokojujúce osvetlenie.

Nevýhody auta

• Volant a sedadlo vodiča sú zle nastavené;
• malá priehradka na rukavice pre vodiča;
• Slabá dynamika pohonnej jednotky;
• Krátky tretí prevodový stupeň;
• Žiadny pohon všetkých kolies;
• Desivá činnosť brzdového systému;
• Neskorá odozva riadenia na otočenie volantu;
• Stále slaby prud pohonná jednotka pre takýto crossover;
• Nadmerná sila pri otváraní a zatváraní dverí batožinového priestoru;
• Záručná doba je alarmujúca;
• Nízka svetlá výška;
• Žiadny výber pohonných jednotiek;
• Nedostatok bočnej podpory;
• Kvalita konštrukcie a použité materiály sú stále ďaleko od európskych konkurentov;
• Dynamický výkon deklarovaný výrobcom nezodpovedá realite.

Tuning

Pri pohľade na fotografiu Lifan X60 nie je žiadna vrúcna túžba vyladiť svoje auto, mnohí automobiloví nadšenci však chcú svoje vlastné trochu vyšperkovať vozidlo, aby sa odlíšil od bežného pohybu áut v meste. Môžete si napríklad nainštalovať súpravu ochrannej karosérie, ktorá obsahuje kryty nárazníkov, zadné ochranné lišty, bočné prahy a prahové lišty.

Ak použijete veterné deflektory, deflektory a spojlery, môžete trochu osviežiť a zosobniť svoje auto pridaním externé ladenie. Inštalácia takéhoto príslušenstva je pomerne jednoduchá a nevyžaduje špeciálne školenie, takže tento postup môžete vykonať na ktorejkoľvek čerpacej stanici alebo vo vašej garáži. Niektorí vodiči navyše vylaďujú predné svetlá, čím dodávajú autu jas a štýl.