În ultimii ani, oamenii au început să se gândească serios la ecologia planetei. Și producătorii de automobile susțin de bunăvoie această tendință prin crearea de mașini care funcționează cu combustibil ecologic. În ceea ce privește vehiculele electrice, acestea nu sunt încă luate în considerare serios. Nu același lucru se poate spune despre mașinile hibride, care devin din ce în ce mai populare.

Ce este o mașină hibridă. Avantaje și dezavantaje ale unui „hibrid”.

Ce este o mașină hibridă? Cuvântul hibrid provine din latinescul „hibrida”, care înseamnă cruce. Adică un organism care se obține prin încrucișarea diferitelor forme parentale genetic. În cazul nostru, formele părinte sunt , și un motor electric. Într-o singură propoziție: o mașină hibridă este o mașină alimentată de un sistem „motor electric – motor cu ardere internă”, care este foarte eficient. Această unitate poate fi alimentată atât cu combustibil tradițional, cât și cu electricitate de la baterii.

Fiecare motor are propria sa funcție specifică. De exemplu: dacă mașina este oprită, de exemplu într-un ambuteiaj, sau se mișcă încet, motorul electric va funcționa. Când mașina ia viteză, intră în joc motorul pe benzină.

Avantajele mașinilor hibride.

Principalul avantaj al mașinilor hibride este că sunt foarte economice. De regulă, consumul lor de combustibil este cu 25% mai mic decât cel al mașinilor tradiționale. Și în condițiile creșterii constante a prețurilor la benzină, acest punct este cel mai important.

Următorul punct cel mai important este respectarea mediului. Hibrizii provoacă mai puține daune ecosistemului nostru decât mașinile convenționale. Acest lucru se realizează printr-un consum mai rațional de combustibil. De asemenea, atunci când mașina se oprește complet, motorul pe benzină nu mai funcționează, dând inițiativa motorului electric. Adică, în timpul opririlor, practic nu apar emisii de dioxid de carbon în atmosferă.

Spre deosebire de bateriile vehiculelor electrice, la hibrizi, bateriile pot fi reîncărcate de la un motor pe benzină. Ceea ce îi face rezerva de putere destul de mare. În plus, rezistă mai mult fără realimentarea cu benzină.

Mulți oameni cred că hibrizii sunt mult inferioare ca performanță față de mașinile tradiționale. Este gresit. Toate caracteristicile necesare (putere, accelerație de la zero la o sută și așa mai departe), nu sunt mai rele.

Mașinile hibride funcționează cel mai bine în ciclul orașului, în care sunt opriri foarte dese și motorul funcționează foarte mult la ralanti. Practic, în oraș funcționează ca o mașină electrică. Dacă vorbim despre ciclul mixt, atunci nu au avantaje speciale.

Toyota Prius este cel mai popular „hibrid” din Rusia.

După cum am menționat deja, dacă mașina este staționară, intră în modul motor electric. Ceea ce oferă liniște aproape deplină.

Ei bine, mașina hibridă este alimentată cu hidrocarburi obișnuite, adică benzină. Totul se face într-un mod standard, la fel ca în cazul mașinilor tradiționale.

Dezavantajele mașinilor hibride.

Nimic nu este perfect și are și dezavantajele sale. Iar principalul este că repararea mașinilor hibride este mult mai costisitoare decât repararea unei mașini cu o configurație tradițională. Acest lucru se explică prin complexitatea designului motorului.

De asemenea, din cauza complexității designului, este dificil să găsești profesioniști care să poată repara motorul.

Bateriile care vin cu hibrizii se pot autodescărca. În plus, nu pot rezista la schimbări mari de temperatură și durata lor de viață este destul de limitată.

În plus, încă nu se știe cum afectează bateriile uzate mediul înconjurător. Prin urmare, eliminarea lor este o problemă.

În ciuda faptului că mașinile hibride au încă mai multe avantaje, acestea nu sunt încă populare în Rusia. Unul dintre motivele pentru aceasta este prețul. Costul celui mai popular hibrid din țara noastră, Toyota Prius, este de la 1.200.000 de ruble. Și această mașină este cel mai ieftin hibrid. De asemenea, pentru cumpărătorul de masă intenționează să lanseze o dezvoltare rusă a unei mașini hibride, așa-numita „E-Mobile”. Prețul său poate varia de la 350.000 de ruble. Cu toate acestea, acest proiect a fost închis.

BMW ActiveHybrid X6 este cea mai puternică mașină hibridă disponibilă astăzi.

În legătură cu lupta pentru mediu, cumpărătorii din întreaga lume sunt încurajați să cumpere hibrizi. Astfel, în SUA există o serie de stimulente fiscale pentru proprietarii de astfel de mașini și chiar locuri de parcare gratuite. De asemenea, țara noastră plănuiește să introducă legi similare. În special, reducerea taxelor la importul de mașini hibride.

Motoarele care funcționează pe hidrocarburi își vor pierde încet, dar sigur pozițiile. Iar hibrizii sunt unul dintre acești pași. Cu toate acestea, atâta timp cât prețurile lor rămân la același nivel, va exista o cerere mică pentru ele.

Creșterea numărului de vehicule din lume și o serie de probleme de mediu cu care s-a confruntat umanitatea în ultimele două decenii au condus la schimbări serioase în industria auto.

Ele sunt dictate, în primul rând, de standardele de mediu înăsprite semnificativ și de prețurile crescute ale combustibilului, din cauza cărora producătorii de automobile sunt nevoiți să caute modalități de a reduce cantitatea de emisii toxice și consumul total de combustibil în mașini.

În același timp, în ciuda apariției vehiculelor electrice și a dezvoltării vehiculelor cu celule de combustie, singura modalitate eficientă astăzi este crearea de mașini cu motoare hibride - cea mai ușoară modalitate de a „încadra” în standardele economice și de a oferi consumatorului o utilizare simplă. -produs de utilizat.

Vom încerca să vorbim despre ce este astăzi piața mașinilor „hibride” în acest material, pentru că astăzi mulți potențiali cumpărători habar nu au ce înseamnă o mașină hibridă și ce avantaje oferă.

Mașini hibride - ce sunt acestea?

Principiul unui vehicul construit pe un circuit hibrid este foarte simplu. Se bazează pe principiul unui generator de gaz convențional, atunci când unitatea de putere a vehiculului rotește generatorul și încarcă bateria de tracțiune.

Video - cum funcționează o mașină hibridă:

La rândul său, energia bateriei permite mașinii să se deplaseze pentru o perioadă de timp exclusiv cu energie electrică cu emisii toxice „zero”. După ce energia din baterii se epuizează, motorul pe benzină pornește din nou, ceea ce vă permite să continuați să conduceți și, în același timp, reîncarcă bateriile.

Trebuie spus că alături de această schemă mai există una numită plug-in hybrid. În ea, bateria este încărcată nu numai de la motor, ci și de la o priză electrică de uz casnic obișnuit, iar capacitatea sa este suficientă pentru a parcurge distanțe scurte (de obicei aproximativ 30-40 de kilometri). De fapt, asta înseamnă că poți ajunge la muncă și înapoi fără să folosești deloc un motor pe benzină (și, în consecință, fără a risipi combustibil).

Avantajele mașinilor cu motor hibrid

Cu siguranță mulți își vor pune întrebarea, de ce chiar „îngrădi o grădină” cu baterii, motoare electrice, baterii și un motor cu ardere internă? Ce oferă o centrală hibridă?

Înainte de a răspunde la această întrebare, merită să ne amintim când o mașină „tradițională” folosește cel mai mult combustibil. Se știe că consumul maxim (și, în consecință, toxicitatea emisiilor) are loc în faza de accelerare până la viteza de croazieră, precum și în conducerea urbană cu accelerare și decelerare frecventă.

Video - cum puteți îmbunătăți o mașină hibridă:

Astfel, propulsia electrică la mașinile cu o centrală hibridă intră în funcțiune tocmai în aceste moduri. Când bateria este complet încărcată, „hibridul” începe să se miște pe energie electrică, iar când se atinge un anumit prag de viteză (în funcție de model, acesta variază de la 20 la 40 de kilometri pe oră), motorul cu ardere internă intră în acțiune .

În același timp, cea mai largă gamă de „hibrizi” de la Toyota este prezentată direct în Japonia și SUA. Pe piața internă japoneză, mașinile sunt vândute sub marca Toyota, iar în America, în mod tradițional, Lexus este cel mai popular (în Rusia, trebuie spus, majoritatea mașinilor hibride sunt vândute și sub acest brand).

Piața japoneză ar trebui considerată pe bună dreptate cea mai saturată din punct de vedere al numărului de mașini hibride de la Toyota. Compania lansează pe el toate cele mai recente modele, pe care „testează” tehnologii care ar trebui să intre în serie pe modele „globale”.

Atitudinea populației interne față de mașinile hibride este ambiguă. O parte dintre pasionații de mașini salută noile produse hibride și le acordă o atenție deosebită în ceea ce privește planeta noastră. Cea de-a doua parte a pasionaților de mașini își povestesc unii altora o mulțime de legende referitoare la proprietățile de performanță ale hibrizilor, fără a avea fapte solide care să confirme veridicitatea acestor mituri. În acest articol vom încerca să înțelegem în detaliu toate detaliile care se referă la proprietățile operaționale ale acestui tip de mașină. De asemenea, folosind o analiză comparativă, vom afla care mașină hibridă este mai bună.

Tehnologiile de economisire a energiei sunt modalitatea de a economisi bani

Una dintre principalele probleme care preocupă omenirea este conservarea mediului. Reducerea emisiilor de evacuare de la mașini ajută la rezolvarea acestei probleme. Măsurile deosebit de eficiente pentru conservarea mediului sunt date prin metode care sunt benefice din punct de vedere economic pentru consumatori. Din motive economice, consumatorul cumpără produse ecologice și astfel salvează mediul. Politicile principalelor țări din lume vizează reducerea consumului excesiv de resurse energetice și, în general, este mai profitabil pentru consumator să folosească tehnologii de economisire a energiei.

Mașinile hibride au un viitor mare

În ultimii ani, producătorii de automobile au văzut un viitor strălucit în hibrizi. Aproape fiecare companie producătoare de renume mondial a început să dezvolte și să lanseze propriile modele de mașini hibride. Honda și Toyota au fost pionierii în această industrie. În prezent, există un număr mare de modele de mașini hibride, ceea ce vă permite să faceți o alegere pentru fiecare gust și să selectați un model pentru anumite condiții de funcționare.

Cererea de modele de mașini hibride crește treptat, dar cu încredere, ceea ce permite experților și analiștilor pieței auto să prezică o creștere în continuare a producției și vânzărilor de hibrizi. Un alt motiv pentru care pasionații de mașini acordă din ce în ce mai mult preferință hibrizilor decât vehiculelor cu ardere internă este creșterea taxelor de stat la modelele de mașini cu puteri mari de motor.

Ce este o mașină hibridă

Se numește în mod obișnuit hibrid, în care unitatea de putere are două tehnologii de conversie a energiei, și nu una, ca în modelele tradiționale. Majoritatea modelelor hibride combină un motor cu ardere internă și unul electric. Dar modelele de mașini hibride sunt diferite. Folosind unele tehnologii, ambele motoare antrenează împreună roțile, altele prevăd ca un singur motor să fie conectat la roți, al doilea pur și simplu transmite energie.

Videoclip despre cum funcționează o mașină hibridă:

O altă tehnologie este aceea că șoferul, la discreția lui, pornește unul sau altul motor, în funcție de nevoi și de situația actuală. Această opțiune este cea mai comună printre cei mai importanți producători de automobile din lume. O mașină echipată cu această tehnologie are o serie de avantaje. Șoferul poate porni motorul electric în situațiile în care consumul de combustibil crește semnificativ. În ciclul urban, mai ales în ambuteiajele, motorul cu ardere internă. Puterea sa într-o astfel de situație nu este deosebit de importantă, deoarece mașina nu circulă cu viteză mare și nu necesită dinamism. În acest caz, este indicat să porniți motorul electric. Acest lucru vă va ajuta să economisiți mult.

Acum să încercăm să luăm în considerare avantajele mașinilor hibride.

Preț ridicat - un avantaj care se plătește în câțiva ani

Prețul mașinilor crește nu numai în funcție de calitatea echipamentului, ci și de dimensiunea mașinii. La urma urmei, este mult mai ieftin să echipați un vehicul mic decât o mașină mare. Cu cât mașina este mai mare, cu atât consumă mai mult combustibil - acesta este un fapt.

Opțiunea economică oferă un nivel ridicat de economii. Să luăm, de exemplu, . Versiunea pe benzină consumă 9,5 litri în ciclul urban și 6,7 litri în ciclul suburban. Versiunea hibridă are un consum de combustibil semnificativ mai mic, 5,5–6 litri la suta de kilometri. Aici apare o întrebare logică: versiunea economică se va putea plăti singură și, dacă da, în ce perioadă de timp? Ar trebui să plătească în funcție de costul său. Cert este că versiunea hibridă costă cu 3-4 mii de dolari SUA mai mult decât cea clasică. Referindu-ne la cele mai recente cercetări ale experților, este nevoie de aproximativ cinci ani pentru a returna banii cheltuiți la achiziționarea unui Toyota Camry Hybrid.

Pentru persoanele care folosesc o mașină doar pentru a călători la și de la locul de muncă, cumpărarea acestui tip de mașină poate să nu fie fezabilă din punct de vedere economic, deoarece după cinci sau șase ani proprietarul mașinii poate dori să cumpere o mașină nouă. Pentru șoferii care folosesc un vehicul pentru a câștiga bani, versiunea economică este potrivită, se va amortiza în doar câțiva ani, iar în viitor va permite proprietarului până la 50% în conducerea urbană. Toyota Prius C este perfectă pentru acest tip de condus.

Puterea scăzută este calea către economii mari

Să aruncăm o privire mai atentă la Toyota Prius C. Majoritatea pasionaților de mașini susțin că acest model este foarte lent. Da, acest lucru este adevărat, dar mașina nu are caracteristici dinamice ridicate pentru a obține economii mai eficiente. În timpul ciclului de conducere urban, nu este necesară o putere specială de la mașină. Să ne amintim că multe modele moderne de mașini cu motoare cu ardere internă au un mod economic, care este conceput pentru a economisi și mai mult combustibil, de exemplu. Toyota Prius C, dimpotrivă, are un mod „puternic”, în care mașina devine mult mai receptivă la acțiunile șoferului.

Dacă acordați atenție modelelor mai puternice de mașini hibride, putem afirma că acestea nu sunt aproape deloc inferioare omologilor lor pe benzină. Luați, de exemplu, Lexus GS450h, care are o dinamică ridicată și. Motorul de 338 de cai putere permite șoferului să simtă viteza reală. Pentru iubitorii de condus dinamic, designerii au oferit proprietarilor de mașini modul Sport S.

Recent, chiar și Porsche a prezentat publicului sedanul sport hibrid Panamera S, care atinge viteze de până la 100 km/h în doar 5,7 secunde. Viteza maximă este de 270 de kilometri pe oră, iar asta cu un consum de combustibil de doar 10 litri la suta de kilometri în ciclul de condus urban. Ni se pare că astfel de caracteristici dinamice și de viteză sunt suficiente chiar și pentru mașinile cu motor cu ardere internă.

Aspectele ciudate sunt de domeniul trecutului.

Vremurile în care mașinile hibride aveau un aspect destul de ciudat, și în unele cazuri amuzant, au trecut de mult. Acum, producătorii de automobile încearcă să proiecteze hibrizi care să se potrivească cu modelele pe benzină. Adică hibridul va arăta ca versiunea pe benzină. Acest lucru este valabil, în primul rând, pentru Toyota Camry. Alți producători de mașini creează hibrizi care prezintă un design exterior unic. De exemplu, Ford Fusion actualizat are un design încântător și amintește ca aspect.

Mașinile hibride nu sunt doar pentru conducerea în oraș

Primele modele de mașini ecologice au fost adaptate exclusiv condițiilor urbane. Pasionații autohtoni nu pot uita acest fapt. Cei mai mulți dintre ei încă mai cred că hibrizii sunt potriviti doar pentru conducerea în oraș, dar nu este cazul. Progresul tehnologic nu stă pe loc nici un minut. Dezvoltatorii de motoare electrice lucrează în mod constant pentru a le îmbunătăți. Acum bateriile pot menține încărcarea mult mai mult decât în ​​urmă cu câțiva ani, iar noile motoare electrice pot atinge viteze destul de mari. Un exemplu izbitor în acest sens este Ford Fusion actualizat, care are toate caracteristicile necesare pentru călătoriile lungi între orașe. Poate parcurge până la o sută de kilometri folosind doar motorul electric și, având în vedere faptul că, atunci când este complet descărcat, puteți conecta un motor pe benzină - aceasta este o performanță excelentă pentru un hibrid.

Cele mai bune mașini hibride

Care este cea mai bună mașină astăzi? Nu există un răspuns clar la această întrebare. Am dori să evidențiem trei dintre cei mai buni, după părerea noastră, hibrizi.

Deci, să rezumam. Mașinile hibride au făcut progrese semnificative în ultimii ani. Viteza și caracteristicile dinamice ale acestora satisfac pe deplin condițiile moderne de conducere urbană și suburbană. În combinație cu motoare hibride economice, aceasta va satisface nevoile pasionaților de mașini autohtone.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ce mașini hibride puteți cumpăra în Rusia și pentru cât de mult?

În literatura de specialitate găsiți o mulțime de informații despre mașinile hibride; în urmă cu câțiva ani chiar au susținut că acestea sunt viitorul. Totuși, dacă analizezi statisticile pentru SUA și țările europene, poți vedea că aproximativ 3-4 la sută din toate mașinile de aici sunt hibride. Mai mult, rezultatele sondajului, precum și analiza pieței, arată că mulți șoferi abandonează mașinile hibride și revin la mașini cu.

Se poate vorbi mult despre faptul că hibrizii sunt mai economici - într-adevăr, consumă de la 2 până la 4 litri de combustibil la 100 km. Dar cu prețurile mari la energie electrică, economiile nu sunt atât de vizibile.

Ecologia lor poate fi, de asemenea, pusă la îndoială - pentru a produce aceeași electricitate, trebuie să ardă gaz și cărbune, drept urmare atmosfera este poluată. Există și o problemă la reciclarea bateriilor.

Cu toate acestea, hibrizii sunt populari în rândul anumitor segmente ale populației, iar vânzările celei mai cunoscute mașini hibride, Toyota Prius, au depășit deja 7 milioane de unități.

Să vedem cum stau lucrurile cu mașinile hibride în Rusia, ce modele pot fi achiziționate, dacă există evoluții interne și, cel mai important, cât va costa totul.

Dacă aproximativ 400 de mii de astfel de mașini au fost vândute în Europa din 2012, atunci în Rusia numărul este de mii - anual se vând aproximativ 1200-1700 de hibrizi - adică mai puțin de unu la sută.

În Europa, există programe întregi care promovează astfel de mașini; costul acestora este aproape același cu cel al vehiculelor cu motoare convenționale. În Rusia, nimeni nu este deosebit de interesat să renunțe la benzină și să treacă la electricitate - acest lucru este de înțeles, având în vedere astfel de zăcăminte de petrol.

Ei bine, mai există un motiv bun - hibrizii sunt mult mai scumpi. În plus, pentru a vă bucura pe deplin de capacitățile motoarelor hibride, trebuie să aveți o infrastructură dezvoltată de benzinării specializate, cu care, din păcate, întâmpinăm probleme.

Adevărat, o caracteristică de design a oricărui hibrid este că în timpul frânării sau când conduceți la viteze dinamice, generatorul generează suficientă energie electrică pentru a alimenta bateriile. Această taxă poate fi utilizată atunci când conduceți cu viteză redusă, de exemplu în ambuteiajele din oraș.

Dar pe energie electrică pură, un hibrid poate parcurge doar atât de mulți kilometri - de la doi la 50.

Oricare ar fi situația, este încă posibil să achiziționați mai multe modele de mașini hibride în Rusia.

Toyota

Toyota Prius este cel mai faimos și popular hibrid; peste șapte milioane dintre ele au fost vândute până acum. În reprezentanțele auto din Moscova puteți achiziționa această mașină în trei niveluri de echipare:

• Eleganță - de la 1,53 milioane de ruble;
• Prestige - 1,74 milioane;
• Lux - 1,9 milioane.

Spre comparație, monovolumul compact Toyota Verso, care aparține aceleiași clase cu Prius, va costa cu 400 de mii mai puțin. Dar principalul avantaj al Toyota Prius este eficiența sa: mașina consumă 3,7 litri la 100 de kilometri. Tehnologiile au fost folosite și pentru a minimiza consumul în ciclul urban.

Lexus

Puteți găsi mai multe mașini hibride în gama Lexus:

• Lexus CT 200h (de la 1,8 la 2,3 milioane de ruble) - hatchback, consumul de combustibil este de 3,5 în afara orașului și 3,6 în oraș;
• Lexus S300h (de la 2,4 milioane de ruble) - sedan, consum - 5,5 litri în ciclu combinat;
• Lexus IS 300h - un sedan, care costă de la două milioane, consum - 4,4 litri A95;
• GS 450h - sedan, cost - de la 3.401.000 de ruble, consum - 6 litri;
• NX 300h - de la 2.638.000 de ruble, consum - 5,4 litri;
• RX 450h este un alt crossover care va costa de la trei milioane și jumătate și consumă 6,3 litri pe ciclu combinat.

Lexus s-a concentrat mereu pe clasa Premium, motiv pentru care prețurile sunt atât de mari aici, deși o privire mai atentă la aceste mașini arată că banii nu vor fi plătiți degeaba.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Costul unei mașini noi este de 4,7-6 milioane de ruble. Necesită aproximativ 8 litri de combustibil în ciclul urban. Bateria se incarca prin regenerarea energiei de franare. Mașina este vândută în mod activ nu numai în Rusia, ci și în țările vecine; de ​​exemplu, poate fi găsită în dealerii de mașini din Kiev și Minsk.

Masina clasa premium. Îl puteți cumpăra pentru 7.667.708 ruble. Puterea motorului principal este de 330 CP, motorul electric este de 97 CP. Mașina accelerează la sute în cinci secunde și jumătate. Din păcate, nu există informații despre consumul de combustibil, dar se poate presupune că oamenii care plătesc astfel de bani nu își fac prea multe griji cu privire la această întrebare. Iubitorii de mașini Porsche pot comanda și livrarea crossover-ului Porsche Cayenne S E-Hybrid pentru 4,5-5 milioane.

BMW i8 este o mașină sport care costă 9 milioane și jumătate de ruble. Datorită motorului hibrid, consumul este de doar 2,5 litri, adică pentru un motor de 5,8 litri cu 170 CP. chiar putin. Viteza maximă este limitată la 250 km/h, iar mașina sport accelerează până la o sută de kilometri în 4,4 secunde.

Mitsubishi I-MIEV

Acesta nu este un hibrid, ci o mașină cu un singur motor electric. Astfel de mașini sunt numite și mașini electrice. Această mașină electrică va costa 999 de mii de ruble. Vânzările sale nu progresează cu mare succes - aproximativ 200 de mașini pe an în Rusia.

În 2012, ar putea fi achiziționat cu trei milioane și jumătate. Există, de asemenea, multe reclame pentru hibrizi uzați de vânzare. Atunci când le alegeți, o atenție deosebită trebuie acordată bateriilor, deoarece acestea sunt punctul slab al unor astfel de mașini. Dacă sunteți interesat de noul Touareg cu motor hibrid, trebuie să contactați dealerii oficiali și să comandați livrarea direct din Germania.

Ei bine, altul este un reprezentant al industriei auto americane, mare și puternic. Are un motor diesel de șase litri și transmisie automată. Costul este de aproximativ trei milioane și jumătate.

Dacă vorbim direct despre mașini hibride autohtone, atunci nu este nimic special cu care să ne lăudăm aici: există mai multe modele de autobuze urbane (Trolza 5250 și KAMAZ 5297N). Astfel de mașini au fost produse înainte - în anii 60-70.

Mașini hibride - în urmă cu doar 20-30 de ani, apariția masivă a unor astfel de mașini pe drumuri părea o declarație din domeniul science-fiction. Dar acum devine realitate, deoarece procentul celor care preferă acest tip de transport este în creștere. Și având în vedere că scade treptat, creșterea popularității va continua.

Terminologia și modurile de funcționare ale mașinilor hibride

Mașinile hibride sunt un tip de vehicul care este condus de un grup motopropulsor hibrid. Aceasta înseamnă că această instalație folosește 2 sau mai multe surse de energie. În consecință, este nevoie de un număr similar de motoare capabile să transforme energia în energie mecanică, iar denumirea „motor hibrid” utilizată este incorectă din punct de vedere terminologic, deoarece nu reflectă esența.

S-a dovedit că o mașină poate fi echipată cu motoare orientate către diferite tipuri de energie. Cu toate acestea, producția de serie de mașini hibride se concentrează pe echiparea modelelor cu o combinație între un motor cu ardere internă standard și un motor electric. O condiție prealabilă pentru o mașină de acest tip este cea mai înaltă calitate a elementelor.

Video: Mașini hibride

În plus, producția de mașini hibride presupune și introducerea celor mai recente evoluții în designul său, care vizează reducerea consumului și reducerea emisiilor. De obicei, astfel de inovații sunt reprezentate de sistemul Start-Stop, sincronizarea variabilă a supapelor, încălzirea antigel cu ajutorul gazelor de eșapament, un complex de recuperare caracterizat prin rezistență redusă la rulare și o acționare electrică pentru opțiuni (direcție asistată, pompe, aer condiționat etc.) . În plus, hibrizii au performanțe optimizate.

Modurile de funcționare depind de parametrii de conducere ai mașinii.

Pornire și viteză mică

În aceste condiții, funcționează doar motorul electric - energia din baterie merge la sursa de alimentare, care o redirecționează către motoarele electrice, iar acestea antrenează roțile.

Circulaţie

În timpul unei călătorii liniștite, energia vine de la motorul pe benzină și motorul electric. Este împărțit direct între unități și generator, care activează motoarele electrice. Dacă există energie în exces, aceasta este folosită pentru a încărca bateria. În acest caz, accelerația se realizează în principal datorită motorului cu ardere internă, iar energia de la motoarele electrice nu face decât să optimizeze procesul.

În timpul frânării, se generează energie cinetică, care este transformată automat în energie electrică, iar apoi, ocolind BUE, este trimisă la baterii.

Tipuri de mașini hibride

Depinde direct de configurația conexiunii unității de alimentare:

Tipuri de mașini hibride

1. conexiune paralelă;
2. secvenţial;
3. versiune paralel-seriala.

Conexiunea paralelă implică utilizarea cuplajelor automate în proiectarea mașinii, prin care motorul electric, motorul cu ardere internă și transmisia sunt combinate într-un singur complex și, pentru prima dată, un astfel de aranjament a fost folosit de inginerii Honda atunci când au dezvoltat sistem IMA. În acest caz, motoarele electrice și pe benzină sunt amplasate astfel încât să poată funcționa independent unul de celălalt, iar motorul electric însuși este situat între transmisie și motorul cu ardere internă însuși. Astfel de mașini au un motor electric de putere redusă, a cărui putere variază de obicei în 20 kW, dar este suficient pentru a garanta accelerația dinamică. În plus, acționează și ca generator și starter.

Cel mai adesea, un aranjament similar se găsește pe Volkswagen Touareg Hybrid, BMW Active Hybrid 7 și altele. În același timp, ele se caracterizează prin mai multe moduri de funcționare posibile: aceasta poate fi funcționarea motoarelor pe benzină și electrice în tandem, precum și o opțiune cu conducere exclusiv pe energie electrică. În plus, șoferul poate activa un mod în care bateria motorului electric va fi reîncărcată în timp ce motorul cu ardere internă funcționează (mod generator). Reîncărcarea poate avea loc și prin activarea sistemului de frânare (regenerativ).

Unul dintre reprezentanții mașinilor hibride este Volkswagen Touareg Hybrid.

Cu condiția ca motoarele să fie conectate în serie, motorul pe benzină este conectat constant la generator. Bateria se încarcă prin ea, deoarece alimentează motorul electric. Mașina în sine se mișcă datorită funcționării unui motor electric. În acest caz, modelele sunt echipate cu baterii litiu-ion, care pot fi reîncărcate dintr-o rețea obișnuită după finalizarea călătoriei. Acest tip este axat pe respectarea maximă a mediului, deoarece motorul pe benzină funcționează doar atunci când este necesar.

Un aranjament similar este tipic pentru modelele Ampera de la Opel, Volt de la Chevrolet și altele. Desigur, autonomia lor electrică este extrem de mică - doar aproximativ 60 de km și chiar și atunci numai dacă toți consumatorii de energie inutile sunt opriți. Dar conducerea în timp ce reîncărcați generatorul de la motorul cu ardere internă durează mult mai mult - aproximativ 500 km.

Există, de asemenea, hibrizi cu un design serie-paralel utilizat pe ele, care implică interacțiunea unui motor electric și a unui motor pe benzină prin instalarea unei cutii de viteze (planetare). In plus, exista un generator pentru reincarcarea bateriilor. Este de remarcat faptul că utilizarea acestei scheme face posibilă direcționarea până la 100% din putere către roțile motoare de la fiecare dintre unitățile de putere.

Această tehnologie este tipică pentru modele, Ford Escape Hybrid și unele altele, dar merită să recunoaștem că trendsetter-ul în această direcție este Toyota cu tehnologia sa de tip HSD, pe care alți producători se concentrează.

Astfel, un astfel de aspect include un motor pe benzină instalat și un motor electric, combinate prin diferite mecanisme cu o cutie de viteze planetară, precum și un generator, care funcționează, de asemenea, împreună cu cutia de viteze.

În acest caz, putem vorbi despre mai multe moduri de funcționare a sistemului. De exemplu, dacă este necesară creșterea bruscă a puterii, modul forțat este activat, atunci când atât motorul electric, cât și unitatea pe benzină funcționează la maximum, iar energia pentru motorul electric provine din baterie. Puteți trece în întregime pe energie electrică, care este potrivită pentru iubitorii de astfel de conducere, precum și pentru cei care se angajează să păstreze natura. În acest caz, motorul cu ardere internă este complet dezactivat.

Conducerea de-a lungul autostrăzii în același ritm (opțiune de croazieră) implică funcționarea în comun a ambelor unități, dar nu toată energia din motorul cu ardere internă merge către roți - o parte din aceasta este redistribuită la generator și apoi merge la motorul electric. . De asemenea, este posibil să reîncărcați bateriile dacă este necesar. Acest lucru reduce emisiile.

În timpul frânării, modul de recuperare este activat, iar motorul electric în sine acționează ca un fel de generator, iar treapta de viteză (de tip solar) începe să se rotească în marșarier, ceea ce încetinește mașina. Este posibil să călătoriți într-un mod economic, atunci când fluxul de energie către generator provine de la baterie. Din această cauză, funcționarea motorului pe benzină încetinește. Și cel mai important, cuplul rămâne același, în timp ce apetitul motorului scade. Dacă bateria este complet descărcată, puteți activa modul său de reîncărcare prin funcționarea generatorului și a motorului cu ardere internă.

Avantajele mașinilor hibride

Ele constă în faptul că utilizarea circuitelor hibride permite un respect semnificativ pentru mediu, dar fără sacrificii serioase din partea tracțiunii, rezervei de putere și aspecte similare.

Video: Cum funcționează o mașină hibridă.

Acest lucru a fost rezolvat prin următorii pași:

• funcționarea unității de putere în condiții optime - ciclul Miller este de obicei luat ca standard;
• dotarea mașinii cu un motor cu ardere internă mai puțin puternic, ceea ce duce automat la o reducere a volumului și a consumului acestuia;
• introducerea unui sistem de frânare regenerativă - aceasta va proteja plăcuțele de frână de uzura prematură;
• În timpul unei opriri, unitatea de alimentare se oprește și nu funcționează în ralanti.

În plus, astfel de mașini, în comparație cu mașinile electrice pur, folosesc baterii de capacitate redusă, iar acest lucru face procesul de reciclare mult mai ușor și mai ieftin.

Cu toate acestea, în ciuda unei ușoare creștere a popularității unor astfel de mașini, nu trebuie să presupunem că se apropie momentul în care mașinile hibride le vor înlocui pe cele care funcționează cu combustibil tradițional. Potrivit statisticilor, în ultimii 15 ani, hibrizii au reușit să cucerească doar aproximativ 3% din piața auto. Prin urmare, nu ar trebui să ne așteptăm la începutul cererii în masă pentru astfel de mașini, cel puțin în următorii 15-20 de ani.

Reprezentanți ai clasei de mașini hibride

Aproximativ 15 modele de mașini hibride sunt vândute în prezent în Rusia. Este de remarcat faptul că acestea sunt exclusiv modele japoneze și germane. Astfel, Audi a prezentat Q5 2.0 TFSI Hybrid. Există mai multe modele de la Lexus – CT 200h, ES 300h, IS 300h, NX 300h, RX 450h și GS 450h. Toyota vinde modelul Prius, Nissan oferă Pathfinder 2.5 CVT Hybrid, Mitsubishi vinde 2.0 PHEV în Rusia, Infiniti a optat pentru Q50 3.5 Hybrid și QX60 2.5 Hybrid, iar Mercedes-Benz a prezentat clasa C C 350 e și clasa E. E 300 CDI sedan AT Hybrid.

Concluzie

După cum puteți vedea, popularitatea mașinilor hibride este în creștere. Mulți încă nu cred în fiabilitatea lor, dar timpul dovedește contrariul. În plus, costul modelelor cu astfel de unități de putere este vizibil mai mare decât al celor tradiționale.