Compania olandeză PAL-V a început să accepte comenzi pentru aeromobilul său. Pentru prima dată în lume, a fost creată o mașină zburătoare în serie PAL-V Liberty (video) - EcoTekhnika

Unul dintre primele modele ale mașinii zburătoare PAL-V

Motor 100 CP. Cu. permite lui Liberty să accelereze până la 160 km/h. Mai mult, pentru a ajunge la 100 km/h, mașina are nevoie de 9 secunde. Consum de combustibil 7,6 l. la 100 km permite mașinii zburătoare să parcurgă 1.315 km cu o singură realimentare.

Compania spune că Liberty este o mașină care zboară și un avion care conduce.

Dacă trebuie să luați spre cer, rotorul se extinde automat din corp. Apoi, pilotul trebuie să deblocheze lamele și coada și să le fixeze. Această operație durează de la 5 la 10 minute. Transformat într-un avion, Liberty poate câștiga altitudine până la 3.500 m. Motor cu aer are o putere de 200 CP. Cu. Viteza maximă în aer este de 180 km/h, viteza economică este de 160, iar viteza de croazieră este de 140 km/h. Deplasându-se cu o viteză de 160 km/h, pilotul va putea economisi până la 10% din combustibil. Raza maximă de zbor este de 500 km.

După aterizare, lamele și coada sunt demontate, iar rotorul este scos în corp. În configurația rutieră, Liberty măsoară 4 m lungime și 1,7 m înălțime. În timpul zborului, dimensiunile cresc la 6,1 și, respectiv, 3,2 m. Diametrul elicei este de 10,75 m.

Cei care doresc să comande un hibrid cu trei roți dintr-o mașină și un elicopter pot alege între două modificări. Model de bază numit Sport si este oferit la un pret de 299.000 euro. Viitorii proprietari ai modelului premium Pioneer Edition (499.000 de euro) vor putea comanda ornamente interioare individuale și culoare exterioară. În plus, aceștia vor avea dreptul prioritar de a-și primi achiziția. Este de așteptat ca primii clienți să-și poată testa mașinile zburătoare Liberty până la sfârșitul anului 2018.

Compania olandeză PAL-V International B.V. a anunțat începutul acceptării comenzilor pentru modelul Pal-V Liberty. După cum o descrie dezvoltatorul, este „prima mașină zburătoare comercială certificată din lume”. De fapt, dispozitivul a avut o duzină bună de predecesori, inclusiv acele modele care au primit diferite țări documentele necesare atât pentru zboruri cât și pentru călătorii rutiere. Au fost chiar vândute în cantități unice. Dar toată lumea s-a oprit literalmente cu o jumătate de pas înainte de replicarea în masă.

Decolarea și aterizarea de pe o potecă din apropierea casei sunt pe riscul și responsabilitatea proprietarului, dar dintr-o bandă obișnuită de aerodrom este ușor (cu permisiunea corespunzătoare, desigur).

Din punct de vedere tehnic, acesta este un amestec de triciclu și autogir. Mai mult decât atât, tricicleta se poate înclina pe rând, iar autogirul are palete de rotor pliabile (transformarea este parțial manuală). Ce este vehicul diferit de analogi? Are un drive rotile din spateși poate circula legal pe drumuri (echipamente de iluminat pentru vehicule și altele elementele necesare). Putere în modul zbor centrala electrica alimentat la elicea împingător.

Conceptul de aplicație nu include decolarea chiar în mijlocul unui blocaj de autostradă, acest lucru este nesigur. Dar șoferii cu permis de pilot (și fără acesta nu poți deveni proprietar) vor putea ajunge la aerodrom direct la volanul unui Liberty, vor putea decolare, ateriza pe o pistă dintr-un alt oraș și vor putea conduce la destinație.

Aparatul este condus de un „dublu sistem de propulsie" Puterea sa este de 100 CP. la sol si 200 CP. în aer. Este alimentat cu benzină de motor (AI-95-98), un amestec de E10 (benzină cu 10% etanol) sau benzină de aviație. În forma sa de drum, mașina poate accelera până la 160 km/h, poate ajunge la prima sută în mai puțin de 9 secunde și poate parcurge până la 1.315 km la o benzinărie. Consum mediu- 7,6 l/100 km.

Lungimea mașinii în modul drum este de patru metri, lățimea este de doi metri, iar înălțimea este de 1,7 m în modul de zbor, dimensiunile sunt de 6,1 m, 2 m și, respectiv, 3,2 m (diametrul rotorului este de 10,75 m). .

Pe cer, Liberty este capabilă să parcurgă 400-500 km în funcție de încărcătură, cu o rezervă de 30 de minute de zbor rămase în rezervor, urcând la o altitudine de 3,5 km și atingând 180 km/h. Pentru decolare ai nevoie de o distanta de doar 180 m (330 tinand cont de zborul peste un obstacol de 15 m inaltime), iar pentru aterizare - 30 m Consumul mediu de combustibil este de 26 l/h.

Gol, Pal-V Liberty cântărește 664 kg, are două locuri, plus 20 kg de bagaje și 100 de litri de combustibil și are o greutate maximă la decolare de 910 kg.

Ideea unei astfel de mașini vizează mai mult SUA decât Europa. Există o rețea foarte dezvoltată de aerodromuri mici de peste mări și acolo este foarte posibil să folosiți Liberty aproape peste tot cu un kilometraj minim pe drum. Dar aparatul va fi vândut atât aici, cât și acolo. Primele 90 de exemplare vor fi asamblate în configurația Liberty Pioneer Edition.

Costul unui girator rutier include un curs introductiv și instruire cu un instructor.

Versiunea de top include un panou de instrumente digital și un set dublu de comenzi. Prețul unui astfel de dispozitiv în Europa va fi de 499.000 de euro (fără taxe), iar în SUA - 599.000 de dolari Ulterior, producătorul promite să adauge o versiune mai simplă - Liberty Sport (299.000 de euro, 399.000 de dolari). Olandezii promit să arate mostre de pre-producție în acest an, iar livrările către clienți sunt programate pentru sfârșitul anului 2018. Între timp, se acceptă depozite (10 și 25 de mii de dolari, sau euro, în funcție de configurație și regiune).

Mașina zburătoare americană Terrafugia Transition (primul zbor a avut loc în 2012, iar prototipul său a zburat în 2009) este unul dintre proiectele prelungite. Data de lansare a acestei mașini și aeronave hibride pe piață a fost amânată de mai multe ori. Cu toate acestea, compania acceptă un depozit de 10.000 USD pentru un dispozitiv la prețul de 280.000 USD.

Visele devin realitate. A sosit ziua în care mașinile sunt gata să părăsească pământul și să iasă la cer. Designerii olandezi au arătat primul model de producție al unei mașini zburătoare. Ce este și ce oportunități oferă șoferilor se află în această recenzie.

Oamenii au visat de mult să combine o mașină și un avion. Primele încercări datează din 1917. Atunci designerul american Glenn Curtis a încercat să creeze un avion care să poată nu numai să zboare, ci și să conducă confortabil pe drumuri.

Inginerii au făcut încercări similare. Uniunea Sovietică care voia să facă un tanc zburător. Dar toate aceste încercări au eșuat. Tehnologia a parcurs un drum lung în ultimele decenii și poate că acum este momentul în care mașinile își pot întinde în sfârșit aripile.

Un vis ambițios s-a împlinit într-o nouă mașină zburătoare numită Liberty. A fost dezvoltat de cunoscuta companie olandeză PAL-V. Cu siguranță mulți au auzit deja despre asta, pentru că designerii acestei companii au fost cei care și-au propus să creeze o mașină zburătoare în urmă cu câțiva ani.

După 10 ani de muncă pentru a-și atinge scopul, compania PAL-V arată o mașină care, potrivit dezvoltatorilor, nu este deloc „un alt model promițător”, ci una reală. model de producție. O mașină din primul lot va costa 600 de mii de dolari și încă 25 pentru dreptul de a fi printre primii care o primesc.

Alături de mașina în sine, compania promite 10 lecții despre cum să o conduci, oriunde în lume! O altă opțiune pentru obținerea unei mașini este să plătiți doar 10 mii de dolari, dar așteptați a doua serie. Și da, va trebui să plătiți aceleași 600 de mii pentru mașina în sine.

Cât despre caracteristici tehnice, aici Liberty se laudă cu un motor de 100 de cai putere care îi permite să accelereze până la 160 km/h pe sol. Mașina accelerează până la 100 km/h în 9 secunde. Unii experți sunt îngrijorați de aerodinamica mașinii, exprimând opinia că la viteze de peste o sută, mașina va începe să tremure. Pentru zboruri, Liberty folosește un motor diferit, de 200 de cai putere. Producătorul susține că mașina poate zbura 400-500 km.

Cu toate acestea, nu trebuie să sperăm că Liberty poate ieși la cer oricând șoferul are nevoie de el. Schimbarea modului durează 5-10 minute. În plus, nu poți decola nicăieri. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o bandă bună de cel puțin 180 de metri lungime doar pentru ridicarea de pe sol.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că majoritatea legislației va cere Liberty să decoleze și să aterizeze doar în zone special desemnate. Și, desigur, pentru a zbura cu un astfel de hibrid vei avea nevoie de o licență de zbor.

Și recent concernul rus „Kalashnikov” a fost desecretizat. Merită văzut.

Ghici cine a creat prima mașină zburătoare cu licență oficială din lume? Desigur, visătorii olandezi! Compania PAL-V, împreună cu studioul de design Spark Design, au început să se gândească la construirea unei aeronave bazate pe vehiculul cu trei roți Carver în urmă cu aproximativ zece ani. Și în 2012, au avut loc zboruri de testare ale unui dispozitiv construit după designul autogirosului - cu o elice de tracțiune și un rotor liber care creează portanță. Restul timpului a fost petrecut cu finalizarea designului și certificarea mașinii. Și acum, în sfârșit, PAL-V este oferit tuturor!

Compania acceptă comenzi pentru două versiuni. Prima, Pioneer Edition, va fi lansată într-o ediție de 90 de exemplare la prețul de 499 de mii de euro. Pentru acești bani, cumpărătorul va primi o mașină cu două locuri, cu o gamă maximă de opțiuni și un interior bogat, precum și cursuri de conducere și instruire în orice colț al planetei. Puteți rezerva acum PAL-V Pioneer Edition făcând un depozit nerambursabil de 25 de mii de euro. Cu toate acestea, dacă nu vă grăbiți, vă puteți descurca cu sume mai mici: versiunea obișnuită Sports costă 299 de mii de euro, iar taxa pentru aceasta este de 10 mii. Apropo, dacă compania are dificultăți în a certifica o mașină zburătoare în țara cumpărătorului, va returna în continuare depozitul.

Pentru comparație: cel mai simplu elicopter costă aproximativ la fel, iar prețul unui autogiro obișnuit este cu un ordin de mărime mai mic. Dar PAL-V profită de versatilitatea sa. Pe drumurile publice, motorul Rotax de 100 de cai putere permite unei mașini de patru metri cu o greutate proprie de 664 kg să accelereze până la 160 km/h, iar accelerația la „sute” este în 9 secunde. Trecerea PAL-V în modul zbor durează cinci până la zece minute, după care vehiculul cu un motor de tracțiune de 200 CP decolează. pentru decolare este necesară o accelerație de maximum 330 m. Viteza în aer (aceeași 160 km/h) este destul de comparabilă cu viteza unui elicopter ieftin și este posibil să aterizezi o mașină, chiar și cu un motor de tracțiune defectat, la o viteză de 30 km/h într-un secțiune cu lungimea maximă de 30 m Cu toate acestea, legislația impune decolarea numai de pe benzile desemnate, dar în unele țări este posibil să se utilizeze secțiuni de drum privat.

Și cel mai mare avantaj al PAL-V față de elicoptere și autogire convenționale este capacitatea de a ajunge la locul decolare cu propria sa putere. Singura dificultate este că managementul cere nu numai permis de conducere, dar și un permis de zbor. Deși designul mașinii este un autogir, acesta poate fi obținut după 30-40 de ore de antrenament.

Compania PAL-V promite să înceapă producția în masă de mașini zburătoare până în toamnă, dar livrarea acestora către clienți este programată abia pentru sfârșitul anului 2018. Apropo, dacă clientul are îndoieli, puteți rezerva o mașină pentru doar 2.500 de euro - și pe bază de rambursare. Dar atunci va trebui să aștepți cel mai mult, iar dacă refuzi să cumperi, nu vei putea să-ți revinde rândul altcuiva.

Să spunem imediat că PAL-V nu este o plăcere ieftină: versiunea de bază Sport a mașinii aeriene Liberty costă 299.000 de euro, pentru versiunea mai avansată și mai bogat echipată a ediției Pioneer va trebui să plătești 499.000 de euro, dar din moment ce nu există încă mașini vii, producătorul este gata să accepte un depozit modest în valoare de 2500 de euro. Producția în serie este planificată să înceapă la sfârșitul acestui an, livrarea primelor imagini finite către clienți este programată pentru sfârșitul anului 2018.

Din punct de vedere tehnic, PAL-V Liberty este un autogir cu două locuri, cu două motoare (alias autogiro, supranumit autogirocopter), adaptat pentru a conduce autostrăzi. În forma sa de automobile, nu este mai mare crossover compact: lungime - 4 m, lățime - 2 m, înălțime - 1,7 m Motorul Rotax junior de 100 de cai putere va permite aeromașinii să accelereze la 100 km/h pe șosea în mai puțin de 9 s. viteza maxima- 160 km/h. Este prea mult pentru o astfel de retur? Deci, greutatea proprie a lui Liberty este de numai 664 kg, iar greutatea maximă la decolare este de 910 kg.

Un al doilea motor Rotax, mai puternic, de 200 de cai putere, este responsabil pentru modul de zbor, viteza maximă în aer este aceeași ca la sol - 160 km/h, dar viteza de croazieră recomandată este de 140 km/h. Raza de zbor 400–500 km. Altitudinea maximă este de 3500 m Trecerea în modul avion durează 5-10 minute, necesită o zonă plată, fără interferențe, pentru aterizare, este suficientă Producătorul subliniază că designul autogirosului este de așa natură încât, chiar dacă se întâmplă incredibilul și motorul se defectează în zbor, PAL-V Liberty nu se va prăbuși la sol, ci va aluneca cu grijă - principalul lucru este că există undeva unde teren.

Pentru a conduce un aerocar, trebuie să aveți un permis de zbor și un permis de conducere.

• În ianuarie, Fundația Rusă pentru Cercetare Avansată a anunțat un concurs pentru creație - PAL-V Liberty nu se încadrează în această definiție.
• Aeromobilele sunt, de asemenea, dezvoltate de corporații mari și cu experiență, de exemplu,