Incarcator simplu de 12V. Incarcator baterie auto

Piața este literalmente plină de diverse inovații tehnice. Prin urmare, achiziționarea unui încărcător de baterie, mai ales că prețul pentru astfel de produse este destul de accesibil, nu este o problemă astăzi. Dar mulți pasionați de mașini încă preferă să se descurce cu încărcătoare simple. Există două motive principale - unii nu cred în fiabilitatea dispozitivelor moderne, în timp ce alții nu au nevoie de numeroasele lor funcții și consideră că este o risipă de bani.

Cea mai simplă „încărcare” pentru o baterie de 12 V poate fi făcută cu ușurință dintr-un transformator de putere, care se găsește în multe modele mai vechi de aparate electrocasnice.

Ce Tr este necesar? Este clar că înfășurarea primară este 220. Pot exista una sau mai multe înfășurări secundare; acest lucru este lipsit de principii. Principalul lucru este că este posibil să „eliminați” U 2 = 13 ± 0,5 V din transformator Mai mult sau mai puțin - circuitul nu va funcționa corect, dacă acest termen este adecvat în acest caz. Un transformator de putere de la receptoarele TV ale modelelor vechi (tub fix) (TS-180) este ideal pentru fabricarea încărcătoarelor. Da, iar primele televizoare color au Tr, care are ieșirile necesare ale înfășurărilor secundare.

Ce trebuie făcut?

• Măsurați tensiunea pe toate înfășurările. Chiar dacă sunt indicate în pașaport, pe caz, merită să le verificați performanța. În raport cu TS-180, sunt luate două „incandescente” (produc 6,3 V fiecare) și conectate în serie cu un jumper. Rezultatul este minimul necesar - 12,6.

• Asamblați puntea de diode. De exemplu, pe baza dispozitivelor semi-automate din seria D242A. Ele pot fi găsite în același televizor folosit, nesudate și folosite. Alternativ, cumpărați un ansamblu de diode gata făcut într-un magazin (KBPC10005 sau similar; vânzătorul vă va spune dacă explicați pentru ce este necesar).

• Faceți un calorifer. Este necesar ca podul să nu se supraîncălzească în timpul încărcării pe termen lung. Pentru diode, este potrivit un design cu nervuri din plăci de aluminiu (sau duraluminiu). Este suficient să securizați podul achiziționat pe bază, plasând doar un pod sub acesta, după ce a aplicat mai întâi un strat de pastă termică. Îl poți cumpăra de la același magazin radio.

• Asamblați diagrama. Din figură reiese clar că aici nu trebuie să fii un „mare inginer electronic” - totul este extrem de simplu și clar.

Do încărcător Conform acestei scheme, chiar și cei care înțeleg doar aproximativ ce este ingineria electrică și legile acesteia o pot face. Șoferii mai „avansați” le vor plăcea cel mai probabil pe alții. Sunt mai complexe în design, dar avantajul lor este capacitatea de a regla procesul de încărcare a bateriei.

Se întâmplă adesea să aveți nevoie să plecați, dar bateria este descărcată și, conform legii binecunoscute, nu există încărcător la îndemână. În astfel de circumstanțe de forță majoră, un circuit primitiv al unei lămpi și al unei diode poate deveni un salvator.

Deoarece curentul de sarcină este relativ mic, puteți utiliza o diodă 1N4004 sau caracteristici similare. Este conectat la circuit cu catodul (ieșirea acestuia este indicată de o bandă pe corp) la borna „+” a bateriei. Dar bateria trebuie să fie complet deconectată de la rețeaua de bord a vehiculului pentru a evita alte probleme cu electronica acestuia.

Principiul de funcționare al circuitului este ușor de înțeles. Curentul este reglat de lampa însăși, deoarece filamentul său are o anumită rezistență (I=P/U). Putere corp de iluminat poate fi selectat prin calcul, deși pentru a simplifica problema este suficient să dam câteva exemple. Sunt destul de suficiente pentru a înțelege cum să asamblați circuitul.

Un bec de 60 W asigură un curent de 0,27 A în circuit Ținând cont de diodă (trece doar un semiciclu al unei undă sinusoidală), sarcina este egală cu 0,318 x I. Pentru a obține I încărcare = 0,15 A. , trebuie să includeți o lampă de sută de wați în circuit.

Utilizați în mod constant un astfel de circuit de încărcare primitiv baterie auto, desigur, nu merită. Dar într-o situație dificilă, când nu există altă soluție, va ajuta cu adevărat.

2017-07-20 26 noiembrie 2016

Pasionații de mașini care nu își schimbă mașinile la fiecare 2 ani vor întâlni mai devreme sau mai târziu o baterie descărcată. Acest lucru se întâmplă atât din cauza uzurii sale, cât și a defecțiunii altor elemente ale rețelei electrice de bord. Pentru a continua să utilizați bateria, trebuie să o reîncărcați constant. Există două opțiuni aici: cumpărați un dispozitiv fabricat din fabrică în acest scop sau asamblați un încărcător pentru mașină cu propriile mâini.

Pe scurt despre modelele de încărcătoare din fabrică

Lanțul de vânzare cu amănuntul vinde 3 tipuri de dispozitive destinate restabilirii surselor de alimentare auto:

• puls;
• automat;
• dispozitive de încărcare și pornire a transformatoarelor.

Primul tip de încărcător este capabil să încarce complet bateriile folosind impulsuri în două moduri - mai întâi la o tensiune constantă și apoi la un curent constant. Acestea sunt cele mai simple și mai accesibile produse potrivite pentru reîncărcarea tuturor tipurilor de baterii auto. Modele automate Sunt mai complicate, dar nu necesită supraveghere în timpul funcționării. În ciuda prețului mai mare, încărcătoare similare - cea mai buna alegere pentru un șofer începător, deoarece datorită sistemelor de protecție nu se vor supraîncălzi sau deteriora niciodată bateria.

Recent, au apărut la vânzare dispozitive mobile, echipate cu baterie proprie, care transferă încărcarea la bateria mașinii dacă este necesar. Dar vor trebui să fie încărcate periodic și de la o sursă de alimentare de 220 V.

Dispozitivele transformatoare puternice, capabile nu numai să reîncarce sursa de alimentare, ci și să rotească demarorul mașinii, sunt mai mult legate de instalațiile profesionale. Un astfel de încărcător, deși are capacități largi, costă o mulțime de bani, așa că prezintă puțin interes pentru utilizatorii obișnuiți.

Dar ce să faci când bateria este deja descărcată, nu există încă încărcător acasă și trebuie să mergi la muncă mâine? O opțiune unică este să apelați la vecini sau prieteni pentru ajutor, dar este mai bine să faceți un dispozitiv de memorie primitiv cu propriile mâini.

În ce ar trebui să fie format dispozitivul?

Elementele principale ale oricărui încărcător sunt:

1. Convertor de tensiune de rețea 220 V - bobină sau transformator. Sarcina sa este de a furniza o tensiune acceptabilă pentru reîncărcarea bateriei, care este de 12-15 V.
2. Redresor. Acesta convertește curentul alternativ din electricitatea de uz casnic în curent continuu, care este necesar pentru a restabili încărcarea bateriei.
3. Comutator și siguranță.
4. Fire cu terminale.

Dispozitivele din fabrică sunt echipate suplimentar cu instrumente pentru măsurarea tensiunii și curentului, elemente de protecție și temporizatoare. Un încărcător de casă poate fi, de asemenea, actualizat la nivelul fabricii, cu condiția să aveți cunoștințe de inginerie electrică. Dacă cunoașteți doar elementele de bază, atunci acasă puteți asambla următoarele structuri primitive:

• încărcare de la un adaptor pentru laptop;
• încărcător realizat din piese din aparatele electrocasnice vechi.

Reîncărcarea utilizând un adaptor pentru laptop

Dispozitivele pentru alimentarea laptopurilor au deja un convertor și un redresor încorporate. În plus, există elemente de stabilizare și netezire a tensiunii de ieșire. Pentru a le folosi ca dispozitiv de încărcare, ar trebui să verificați valoarea acestei tensiuni. Trebuie să fie de cel puțin 12 V, altfel bateria mașinii nu se va încărca.

Pentru a verifica, trebuie să introduceți mufa adaptorului în priză și să conectați terminal pozitiv voltmetru cu un contact situat în interiorul mufei rotunde. Contactul negativ este situat în exterior. Dacă voltmetrul indică 12 V sau mai mult, atunci conectați adaptorul la baterie după cum urmează:

1. Luați 2 fire de cupru, îndepărtați-le capetele și atașați-le la contactele prizei.
2. Conectați borna negativă a bateriei la firul de la contactul extern al adaptorului.
3. Conectați firul de la contactul intern la terminalul „pozitiv”.
4. Plasați un bec pentru mașină de 12 V cu putere redusă în spațiul pozitiv al firului; acesta va servi ca rezistență de balast.
5. Deschideți capacul bateriei sau deșurubați dopurile și conectați adaptorul.

O astfel de încărcare a bateriei unei mașini nu este capabilă să restabilească o sursă de energie complet moartă. Dar dacă încărcarea s-a pierdut parțial, atunci în câteva ore bateria poate fi reîncărcată pentru a porni motorul.

Ca încărcător, este permisă utilizarea altor tipuri de adaptoare care asigură o tensiune de ieșire de 12-15 V.

Punct negativ: dacă „băncile” sunt scurtcircuitate în interiorul bateriei, atunci adaptorul de putere scăzută poate eșua rapid și veți rămâne fără mașină și laptop. Prin urmare, ar trebui să monitorizați cu atenție procesul în prima jumătate de oră și, dacă se supraîncălzi, opriți imediat încărcarea.

Asamblarea unei memorie din componente radio vechi

Opțiunea cu adaptoare nu este potrivită pentru utilizare constantă, deoarece există riscul de a deteriora dispozitivul, în ciuda faptului că viteza de încărcare este destul de mică. Un încărcător mai puternic și mai fiabil poate fi fabricat din părți ale televizoarelor și radiourilor cu tub vechi, deși va trebui să munciți din greu pentru a-l realiza. Pentru a asambla circuitul veți avea nevoie de:

• transformator de putere care reduce tensiunea la 12-15 V;
• diode din seria D214...D243 – 4 buc.;
• condensator electrolitic cu o valoare nominală de 1000 μF, nominal la 25 V;
• întrerupător basculant vechi (220 V, 6 A) și priză de siguranță de 1 A;
• fire cu cleme aligator;
• carcasă metalică adecvată.

Primul pas este să verificați tensiunea la ieșirea transformatorului prin conectarea înfășurării primare (de putere) la rețea și luând citiri de la capetele altor înfășurări (există mai multe). După ce ați selectat contactele cu tensiunea corespunzătoare, mușcați sau izolați restul.

O opțiune cu o tensiune de 24...30 V este potrivită dacă nu este disponibilă 12 V. Poate fi redus la jumătate prin schimbarea schemei.

Asamblați un încărcător de baterie de casă în această ordine:

1. Instalați transformatorul într-o carcasă metalică, puneți acolo 4 diode, înșurubate cu piulițe pe o foaie de getinax sau textolit.
2. Conectați cablul de alimentare la bobina de alimentare a transformatorului printr-un comutator și siguranță.
3. Lipiți puntea de diode conform diagramei și conectați-o cu fire la înfășurarea secundară a transformatorului.
4. Plasați un condensator la ieșirea punții de diode, respectând polaritatea.
5. Conectați firele de încărcare cu cleme crocodiș.

Pentru a monitoriza tensiunea și curentul, este recomandabil să instalați un ampermetru și un voltmetru indicator în memorie. Primul este conectat la circuit în serie, al doilea în paralel. Ulterior, puteți îmbunătăți dispozitivul adăugând un regulator manual de tensiune, o lampă pilot și un releu de siguranță.

Dacă transformatorul produce până la 30 V, atunci în loc de puntea de diode, instalați 1 diodă conectată în serie. Acesta va „rectifica” curentul alternativ și îl va reduce la jumătate - la 15 V.

Viteza de încărcare a bateriei cu un dispozitiv de casă depinde de puterea transformatorului, dar va fi mult mai mare decât la reîncărcarea cu un adaptor. Dezavantajul unui dispozitiv self-made este lipsa automatizării, motiv pentru care procesul va trebui controlat astfel încât electrolitul să nu fiarbă și bateria să nu se supraîncălzească.

Foarte des, mai ales în sezonul rece, pasionații de mașini se confruntă cu nevoia de a încărca o baterie de mașină. Este posibil și recomandabil să achiziționați un încărcător din fabrică, de preferință un încărcător de încărcare și pornire pentru utilizare în garaj.

Dar, dacă aveți abilități de inginerie electrică și anumite cunoștințe în domeniul ingineriei radio, atunci puteți face un încărcător simplu pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. În plus, este mai bine să vă pregătiți din timp pentru eventualul eveniment ca bateria să se descarce brusc departe de casă sau de un loc unde este parcat și întreținut.

Informații generale despre procesul de încărcare a bateriei

Încărcarea bateriei unei mașini este necesară atunci când căderea de tensiune la bornele este mai mică de 11,2 volți. În ciuda faptului că bateria poate porni motorul mașinii chiar și cu o astfel de încărcare, în timpul parcării pe termen lung la tensiuni scăzute încep procesele de sulfatare a plăcilor, care duc la pierderea capacității bateriei.

Prin urmare, atunci când iernați o mașină într-o parcare sau garaj, este necesar să reîncărcați constant bateria și să monitorizați tensiunea la bornele acesteia. Mai mult cea mai buna varianta– scoateți bateria, puneți-o într-un loc cald, dar totuși nu uitați de menținerea încărcării acesteia.

Bateria este încărcată folosind curent constant sau pulsat. Când se încarcă de la o sursă tensiune DC De obicei, este selectat un curent de încărcare egal cu o zecime din capacitatea bateriei.

De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 Amp-oră, curentul de încărcare ar trebui să fie selectat la 6 Amp. Cu toate acestea, cercetările arată că cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât procesele de sulfatare sunt mai puțin intense.

Mai mult, există metode pentru desulfatarea plăcilor bateriei. Ele sunt după cum urmează. În primul rând, bateria este descărcată la o tensiune de 3 - 5 volți cu curenți mari de scurtă durată. De exemplu, cum ar fi la pornirea demarorului. Apoi vine cel lent încărcare completă curentul este de aproximativ 1 Amper. Astfel de proceduri se repetă de 7-10 ori. Există un efect de desulfatare din aceste acțiuni.

Incarcatoarele cu impulsuri desulfatante se bazeaza practic pe acest principiu. Bateria din astfel de dispozitive este încărcată cu curent pulsat. În timpul perioadei de încărcare (câteva milisecunde), la bornele bateriei se aplică un impuls scurt de descărcare cu polaritate inversă și un impuls mai lung de încărcare cu polaritate directă.

Este foarte important in timpul procesului de incarcare sa previi efectul de supraincarcare a bateriei, adica momentul in care aceasta este incarcata la tensiunea maxima (12,8 - 13,2 Volti, in functie de tipul bateriei).

Acest lucru poate provoca o creștere a densității și concentrației electrolitului, distrugerea ireversibilă a plăcilor. Acesta este motivul pentru care sunt echipate încărcătoarele din fabrică sistem electronic control și oprire.

Scheme de încărcătoare simple de casă pentru o baterie de mașină

Protozoare

Să luăm în considerare cazul modului de încărcare a bateriei folosind mijloace improvizate. De exemplu, o situație în care ți-ai lăsat mașina lângă casă seara, uitând să oprești niște echipamente electrice. Până dimineața, bateria era descărcată și nu porni mașina.

În acest caz, dacă mașina dvs. pornește bine (cu jumătate de tură), este suficient să „strângeți” puțin bateria. Cum să faci asta? În primul rând, aveți nevoie de o sursă de tensiune constantă, cuprinsă între 12 și 25 de volți. În al doilea rând, rezistența restrictivă.

Ce poti recomanda?

În zilele noastre, aproape fiecare casă are un laptop. Sursa de alimentare a unui laptop sau netbook are, de regulă, o tensiune de ieșire de 19 volți și un curent de cel puțin 2 amperi. Pinul extern al conectorului de alimentare este minus, pinul intern este pozitiv.

Ca o rezistență limitativă, și este obligatoriu!!!, poți folosi becul interior al mașinii. Puteți avea, desigur, mai multă putere de la semnalizatoarele sau chiar mai rău opriri sau dimensiuni, dar există posibilitatea supraîncărcării sursei de alimentare. Se montează cel mai simplu circuit: minus sursa de alimentare - bec - minus bateria - plus bateria - plus sursa de alimentare. În câteva ore, bateria se va încărca suficient pentru a porni motorul.

Dacă nu aveți un laptop, puteți pre-achiziționa o diodă redresoare puternică de pe piața radio cu o tensiune inversă de peste 1000 de volți și un curent de 3 amperi. Este de dimensiuni mici și poate fi pus în torpedo în caz de urgență.

Ce să faci în caz de urgență?

Lămpile convenționale pot fi folosite ca sarcină limită incandescent la 220 Volt. De exemplu, o lampă de 100 W (putere = tensiune X curent). Astfel, atunci când utilizați o lampă de 100 de wați, curentul de încărcare va fi de aproximativ 0,5 Amperi. Nu mult, dar peste noapte va oferi 5 amperi-oră de capacitate bateriei. De obicei, este suficient să porniți demarorul mașinii de câteva ori dimineața.

Dacă conectați trei lămpi de 100 de wați în paralel, curentul de încărcare se va tripla. Puteți încărca bateria mașinii aproape la jumătatea drumului peste noapte. Uneori aprind o sobă electrică în loc de lămpi. Dar aici este posibil ca dioda să se defecteze deja și, în același timp, bateria.

În general, acest gen de experimente cu încărcarea directă a bateriei din rețea Tensiune AC 220 volți extrem de periculos. Acestea ar trebui folosite numai în cazuri extreme când nu există altă opțiune.

De la sursele de alimentare ale computerului

Înainte de a începe să vă creați propriul încărcător pentru o baterie de mașină, ar trebui să vă evaluați cunoștințele și experiența în domeniul ingineriei electrice și radio. În conformitate cu aceasta, selectați nivelul de complexitate al dispozitivului.

În primul rând, ar trebui să vă decideți asupra bazei elementului. Foarte des, utilizatorii de computere rămân cu unități de sistem vechi. Există surse de alimentare acolo. Împreună cu tensiunea de alimentare de +5V, acestea conțin o magistrală de +12 volți. De regulă, este proiectat pentru curent de până la 2 amperi. Acest lucru este suficient pentru un încărcător slab.

Video - instrucțiuni pas cu pas fabricarea și schema unui încărcător simplu pentru o baterie de mașină de la o sursă de alimentare a computerului:

Dar 12 volți nu este suficient. Este necesar să-l „overclockați” la 15. Cum? De obicei folosind metoda „poke”. Luați o rezistență de aproximativ 1 kiloOhm și conectați-o în paralel cu alte rezistențe lângă microcircuitul cu 8 picioare în circuitul secundar al sursei de alimentare.

Astfel, se modifică coeficientul de transmisie al circuitului feedback, respectiv, și tensiunea de ieșire.

Este greu de explicat în cuvinte, dar de obicei utilizatorii reușesc. Selectând valoarea rezistenței, puteți obține o tensiune de ieșire de aproximativ 13,5 volți. Acest lucru este suficient pentru a încărca o baterie de mașină.

Dacă nu aveți o sursă de alimentare la îndemână, puteți căuta un transformator cu o înfășurare secundară de 12 - 18 volți. Au fost folosite la televizoarele cu tub vechi și la alte aparate electrocasnice.

Acum, astfel de transformatoare pot fi găsite în sursele de alimentare neîntreruptibile folosite, le puteți cumpăra pentru bani; piata secundara. În continuare, începem fabricarea încărcătorului cu transformator.

Încărcătoare cu transformator

Încărcătoarele cu transformator sunt cele mai comune și dispozitive sigure, utilizat pe scară largă în practica auto.

Video - un încărcător simplu pentru o baterie de mașină folosind un transformator:

Cel mai mult circuit simpluÎncărcătorul transformator pentru o baterie de mașină conține:

• transformator de rețea;
• punte redresoare;
• sarcină restrictivă.

Curge prin sarcina limitatoare curent mare, devine foarte fierbinte, astfel încât condensatorii sunt adesea folosiți în circuitul primar al transformatorului pentru a limita curentul de încărcare.

În principiu, într-un astfel de circuit, puteți face fără transformator dacă alegeți cu înțelepciune condensatorul. Dar fără izolare galvanică de rețea AC un astfel de circuit va fi periculos din punct de vedere al electrocutării.

Mai practice sunt circuitele de încărcare pentru bateriile auto cu reglarea și limitarea curentului de încărcare. Una dintre aceste scheme este prezentată în figură:

Puteți utiliza puntea redresoare a unui generator de mașină defect ca diode redresoare puternice, reconectand ușor circuitul.

Încărcătoarele cu impulsuri mai complexe cu funcție de desulfatare sunt de obicei realizate folosind microcircuite, chiar și microprocesoare. Sunt dificil de fabricat și necesită abilități speciale de instalare și configurare. În acest caz, este mai ușor să achiziționați un dispozitiv din fabrică.

Cerințe de securitate

Condiții care trebuie îndeplinite atunci când utilizați un încărcător de baterii auto de casă:

• Încărcătorul și bateria trebuie să fie amplasate pe o suprafață ignifugă în timpul încărcării;
• atunci când utilizați încărcătoare simple, este necesar să folosiți echipament individual de protecție (mănuși izolante, covoraș de cauciuc);
• atunci când utilizați dispozitive nou fabricate, este necesară monitorizarea constantă a procesului de încărcare;
• principalii parametri controlați ai procesului de încărcare sunt curentul, tensiunea la bornele bateriei, temperatura corpului încărcătorului și a bateriei, controlul punctului de fierbere;
• La încărcarea pe timp de noapte, este necesar să aveți dispozitive de curent rezidual (RCD) în conexiunea la rețea.

Video - diagramă a unui încărcător pentru o baterie de mașină de la un UPS:

Poate fi de interes:

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria unei mașini

Cum să verificați o mașină uzată înainte de a cumpăra

Cum să aplici pentru o politică RCA online în 7 minute

Articole înrudite

Comentarii la articol:

Lyokha

Informațiile prezentate aici sunt cu siguranță interesante și informative. Ca fost inginer radio al școlii sovietice, am citit-o cu mare interes. Dar, în realitate, acum chiar și radioamatorii „disperați” este puțin probabil să se deranjeze să caute scheme de circuit pentru un încărcător de casă și să-l asambla ulterior cu un fier de lipit și componente radio. Numai fanaticii radio vor face asta. Este mult mai ușor să cumpărați un dispozitiv fabricat din fabrică, mai ales că prețurile, cred, sunt accesibile. În ultimă instanță, puteți apela la alți pasionați de mașini cu o cerere de „aprindere”, din fericire, acum sunt o mulțime de mașini peste tot. Ceea ce este scris aici este util nu atât pentru valoarea sa practică (deși și asta), cât pentru a insufla interesul pentru ingineria radio în general. La urma urmei, majoritatea copiilor moderni nu numai că nu pot distinge un rezistor de un tranzistor, dar nu vor putea să-l pronunțe prima dată. Și asta e foarte trist...

Mihai

Când bateria era veche și pe jumătate descărcată, am folosit adesea o sursă de alimentare pentru laptop pentru a reîncărca. Am folosit unul vechi inutil ca limitator de curent. lumina din spate cu patru becuri de 21 W conectate în paralel. Controlez tensiunea la borne, la inceputul incarcarii de obicei este de aproximativ 13 V, bateria mananca cu pofta incarcarea, apoi creste tensiunea de incarcare, iar cand ajunge la 15 V opresc incarcarea. Este nevoie de o jumătate de oră până la o oră pentru a porni fiabil motorul.

Ignat

Am un încărcător sovietic în garaj, se numește „Volna”, fabricat în ’79. În interior se află un transformator puternic și greu și mai multe diode, rezistențe și tranzistoare. Aproape 40 de ani în serviciu, și asta în ciuda faptului că tatăl și fratele meu îl folosesc în mod constant, nu numai pentru încărcare, ci și ca sursă de alimentare de 12 V Și acum, într-adevăr, este mai ușor să cumperi un dispozitiv chinezesc ieftin pentru cinci sute metri patrati decat sa te deranjezi cu fierul de lipit Și pe Aliexpress îl puteți cumpăra chiar și cu o sută și jumătate, dar va dura mult timp să îl trimiteți. Deși mi-a plăcut opțiunea de la sursa computerului, am o duzină de vechi întinse în garaj, dar funcționează destul de bine.

San Sanych

Hmmm. Desigur, generația Pepsicol este în creștere... :-\ Încărcătorul corect ar trebui să producă 14,2 volți. Nici mai mult, nici mai puțin. Cu o diferență de potențial mai mare, electrolitul va fierbe, iar bateria se va umfla astfel încât atunci va fi dificil să o scoateți sau, dimpotrivă, să nu o instalați înapoi în mașină. Cu o diferență de potențial mai mică, bateria nu se va încărca. Cel mai mult schema normala dintre cele prezentate în material - cu un transformator descendente (primul). În acest caz, transformatorul trebuie să producă exact 10 volți la un curent de cel puțin 2 amperi. Există o mulțime de acestea la vânzare. Este mai bine să instalați diode domestice - D246A (trebuie instalat pe un radiator cu izolatori de mică). În cel mai rău caz - KD213A (acestea pot fi lipite de un radiator de aluminiu cu superglue). Orice condensator electrolitic cu o capacitate de cel puțin 1000 uF pentru o tensiune de funcționare de cel puțin 25 volți. De asemenea, nu este necesar un condensator foarte mare, deoarece datorită ondulațiilor tensiunii subrectificate obținem încărcarea optimă pentru baterie. În total obținem 10 * rădăcină a lui 2 = 14,2 volți. Eu însumi am un astfel de încărcător încă din zilele celui de-al 412-lea moscovit. Nu poate fi ucis deloc. 🙂

Kirill

În principiu, dacă aveți transformatorul necesar, nu este atât de dificil să montați singur un circuit de încărcare a transformatorului. Nici măcar pentru mine, nu un specialist foarte mare în domeniul electronicii radio. Mulți oameni spun, de ce să vă deranjați dacă este mai ușor de cumpărat. Sunt de acord, dar nu asta e ideea rezultatul final, ci procesul în sine, pentru că este mult mai plăcut să folosești un lucru manufacturat cu propriile mele mâini decât cumpărat. Și cel mai important, dacă acest produs de casă se defectează, atunci cel care l-a asamblat își cunoaște bine încărcătorul de baterie și îl poate repara rapid. Și dacă un produs achiziționat se arde, atunci trebuie totuși să săpați și nu este deloc un fapt că se va găsi o defecțiune. Eu votez pentru dispozitive auto-construite!

Oleg

In general, cred ca varianta ideala este un incarcator industrial, asa ca am unul si il port tot timpul in portbagaj. Dar în viață situațiile sunt diferite. Odată am fost în vizită la fiica mea în Muntenegru și acolo, în general, nu poartă nimic cu ei și rareori are cineva măcar unul. Așa că a uitat să închidă ușa noaptea. Bateria este descărcată. Fără diodă la îndemână, fără computer. Am găsit o șurubelniță Boschevsky cu 18 volți și curent de 1 amper. Așa că am folosit încărcătorul lui. Adevărat, l-am încărcat toată noaptea și am verificat periodic dacă este supraîncălzit. Dar ea nu a suportat, dimineața au început-o cu o jumătate de lovitură. Deci sunt multe opțiuni, trebuie să te uiți. Ei bine, in ceea ce priveste incarcatoarele de casa, ca inginer radio nu pot sa recomand decat cele cu transformator, i.e. izolate prin rețea, sunt sigure în comparație cu condensatoare, diode cu bec.

Serghei

Încărcarea bateriei cu dispozitive nestandard poate duce fie la uzura completă ireversibilă, fie la o scădere a funcționării garantate. Întreaga problemă este conectarea produselor de casă, astfel încât tensiunea nominală să nu depășească cea permisă. Este necesar să se țină cont de diferențele de temperatură și acest lucru este foarte punct important, mai ales în ora de iarna. Când scădem cu un grad, o creștem și invers. Există un tabel aproximativ în funcție de tipul de baterie - nu este greu de reținut. Un alt punct important este că toate măsurătorile tensiunii și, bineînțeles, ale densității se fac doar când motorul este rece, cu motorul nefuncționat.

Vitalik

În general, folosesc încărcătorul extrem de rar, poate o dată la doi-trei ani, și doar atunci când plec mult timp, de exemplu vara pentru câteva luni în sud pentru a vizita rude. Și astfel, practic, mașina este în funcțiune aproape în fiecare zi, bateria este încărcată și nu este nevoie de astfel de dispozitive. Prin urmare, cred că nu este foarte inteligent să cumperi pentru bani ceva pe care practic nu îl folosești niciodată. Cea mai bună opțiune- asamblați o astfel de ambarcațiune simplă, să zicem, de la o sursă de alimentare a computerului și lăsați-o să se întindă, așteptând în aripi. La urma urmei, principalul lucru aici nu este să încărcați complet bateria, ci să o încurajăm puțin pentru a porni motorul, iar apoi generatorul își va face treaba.

Nikolay

Chiar ieri am reîncărcat bateria folosind un încărcător cu șurubelniță. Mașina era parcată afară, gerul era -28, bateria a fost rotită de câteva ori și s-a oprit. Am scos o șurubelniță, câteva fire, am conectat-o ​​și, după o jumătate de oră, mașina a pornit în siguranță.

Dmitri

Un încărcător de magazin gata făcut este, desigur, o opțiune ideală, dar cine dorește să-și folosească propriile mâini și având în vedere că nu trebuie să-l folosești des, nu trebuie să cheltuiești bani pentru achiziție și să faci încărcarea te.
Un încărcător de casă ar trebui să fie autonom, să nu necesite supraveghere sau control curent, deoarece încărcăm cel mai des noaptea. În plus, trebuie să furnizeze o tensiune de 14,4 V și să se asigure că bateria este oprită atunci când curentul și tensiunea depășesc norma. De asemenea, ar trebui să ofere protecție împotriva inversării polarității.
Principalele greșeli pe care le fac „Kulibins” sunt conectarea directă la o rețea electrică de uz casnic, aceasta nu este nici măcar o greșeală, ci o încălcare a reglementărilor de siguranță, următoarea limitare a curentului de încărcare este prin condensatoare și, de asemenea, este mai scump: o bancă de condensatorii 32 uF la 350-400 V (mai puțin decât atât nu este posibil) vor costa ca un încărcător de marcă cool.
Cel mai simplu mod este să folosești un computer blocarea pulsului sursă de alimentare (UPS), este acum mai accesibil decât un transformator pe hardware și nu este nevoie să faceți protecție separată, totul este gata.
Dacă nu aveți o sursă de alimentare pentru computer, trebuie să căutați un transformator. O sursă de alimentare cu înfășurări de filament de la televizoarele cu tub vechi - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - este potrivită. Au multă putere în spatele ochilor lor. Puteți găsi un vechi transformator cu filament TN la piața auto.
Dar toate acestea sunt doar pentru cei care sunt prieteni cu electricienii. Dacă nu, nu vă deranjați - nu veți face exercițiile care îndeplinesc toate cerințele, așa că cumpărați-le gata făcute și nu pierdeți timpul.

Laura

Am primit un încărcător de la bunicul meu. Din vremea sovietică. De casă. Nu înțeleg deloc acest lucru, dar când prietenii mei îl văd, își bat limba în admirație și respect, spunând că acesta este un lucru „de secole”. Se spune că a fost asamblat folosind niște lămpi și încă funcționează. Adevărat, practic nu îl folosesc, dar nu acesta este ideea. Toată lumea critică tehnologia sovietică, dar se dovedește a fi de multe ori mai fiabilă decât tehnologia modernă, chiar și cea de casă.

Vladislav

În general, un lucru util în gospodărie, mai ales dacă există o funcție pentru reglarea tensiunii de ieșire

Alexey

Nu am avut niciodată ocazia să folosesc sau să asamblați încărcătoare de casă, dar îmi pot imagina foarte bine principiul de asamblare și funcționare. Cred că produsele de casă nu sunt mai proaste decât cele din fabrică, doar că nimeni nu vrea să mânuiască, mai ales că cele cumpărate din magazin sunt destul de accesibile.

Victor

În general, schemele sunt simple, sunt puține părți și sunt accesibile. Ajustarea se poate face și dacă aveți ceva experiență. Deci este foarte posibil să colectați. Desigur, este foarte plăcut să folosești un dispozitiv asamblat cu propriile mâini)).

Ivan

Încărcătorul este, desigur, un lucru util, dar acum există mai multe exemplare interesante pe piață - numele lor este start-chargers

Serghei

Există o mulțime de circuite de încărcare și, ca inginer radio, le-am încercat multe dintre ele. Până anul trecut, am avut o schemă care a funcționat pentru mine încă din vremea sovietică și a funcționat perfect. Dar într-o zi (din vina mea) bateria a murit complet în garaj și am avut nevoie de un mod ciclic pentru a o restabili. Apoi nu m-am deranjat (din lipsă de timp) să creez un nou circuit, ci doar am mers și l-am cumpărat. Și acum port un încărcător în portbagaj pentru orice eventualitate.

Uneori se întâmplă ca bateria din mașină să se epuizeze și să nu mai fie posibilă pornirea acesteia, deoarece demarorul nu are suficientă tensiune și, în consecință, curent pentru a porni arborele motorului. În acest caz, îl puteți „aprinde” de la alt proprietar de mașină, astfel încât motorul să pornească și bateria să înceapă să se încarce de la generator, dar acest lucru necesită fire speciale și o persoană dispusă să vă ajute. De asemenea, puteți încărca singur bateria folosind un încărcător specializat, dar sunt destul de scumpe și nu trebuie să le folosiți foarte des. Prin urmare, în acest articol vom arunca o privire detaliată asupra dispozitivului de casă, precum și instrucțiuni despre cum să faceți un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini.

Dispozitiv de casă

Tensiunea normală a bateriei atunci când este deconectată de la vehicul este între 12,5 V și 15 V. Prin urmare, încărcătorul trebuie să producă aceeași tensiune. Curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 0,1 din capacitatea, poate fi mai mic, dar acest lucru va crește timpul de încărcare. Pentru o baterie standard cu o capacitate de 70-80 Ah, curentul ar trebui să fie de 5-10 amperi, în funcție de bateria specifică. Încărcătorul nostru de baterii de casă trebuie să îndeplinească acești parametri. Pentru a asambla un încărcător pentru o baterie de mașină, avem nevoie de următoarele elemente:

Transformator. Orice aparat electric vechi sau unul achiziționat de pe piață cu o putere totală de aproximativ 150 de wați este potrivit pentru noi, se poate mai mult, dar nu mai puțin, altfel se va încinge foarte tare și se poate defecta. Este grozav dacă tensiunea înfășurărilor sale de ieșire este de 12,5-15 V și curentul este de aproximativ 5-10 amperi. Puteți vizualiza acești parametri în documentația pentru partea dvs. Dacă înfășurarea secundară necesară nu este disponibilă, atunci va fi necesar să rebobinați transformatorul la o tensiune de ieșire diferită. Pentru a face acest lucru:

Astfel, am gasit sau am asamblat transformatorul ideal pentru a ne realiza propriul incarcator de baterii.

De asemenea, vom avea nevoie de:

După ce ați pregătit toate materialele, puteți trece la procesul de asamblare a încărcătorului auto.

Tehnologia de asamblare

Pentru a face un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini, trebuie să urmați instrucțiunile pas cu pas:

1. Crearea unei diagrame încărcare de casă pentru baterie. În cazul nostru, va arăta astfel:
   
2. Folosim transformatorul TS-180-2. Are mai multe înfășurări primare și secundare. Pentru a lucra cu acesta, trebuie să conectați două înfășurări primare și două secundare în serie pentru a obține tensiunea și curentul dorite la ieșire.
   
   
3. Folosind un fir de cupru, conectăm pinii 9 și 9’ unul la altul.
   
4. Pe o placă din fibră de sticlă asamblam o punte de diode din diode și radiatoare (așa cum se arată în fotografie).
   
5. Conectăm pinii 10 și 10’ la puntea de diode.
6. Instalăm un jumper între pinii 1 și 1’.
   
7. Folosind un fier de lipit, atașați un cablu de alimentare cu mufă la pinii 2 și 2’.
8. Conectam o siguranță de 0,5 A la circuitul primar și, respectiv, o siguranță de 10 amperi la circuitul secundar.
9. În decalajul dintre punte de diodeși conectați bateria la un ampermetru și o bucată de fir nicrom. Un capăt al căruia este fix, iar celălalt trebuie să asigure un contact în mișcare, astfel rezistența se va modifica și curentul furnizat bateriei va fi limitat.
10. Izolăm toate conexiunile cu termocontractabil sau bandă electrică și plasăm dispozitivul în carcasă. Acest lucru este necesar pentru a evita șocurile electrice.
11. Instalăm un contact mobil la capătul firului, astfel încât lungimea acestuia și, în consecință, rezistența să fie maximă. Și conectați bateria. Prin scăderea sau creșterea lungimii firului, trebuie să setați valoarea curentă dorită pentru baterie (0,1 din capacitatea sa).
12. În timpul procesului de încărcare, curentul furnizat bateriei va scădea în sine și când ajunge la 1 amper, putem spune că bateria este încărcată. De asemenea, este recomandabil să monitorizați direct tensiunea de pe baterie, dar pentru a face acest lucru trebuie deconectat de la încărcător, deoarece la încărcare va fi puțin mai mare decât valorile reale.

Prima pornire a circuitului asamblat al oricărei surse de alimentare sau încărcător se efectuează întotdeauna printr-o lampă cu incandescență dacă se aprinde la intensitate maximă - fie există o eroare undeva, fie înfășurarea primară este scurtcircuitată! O lampă incandescentă este instalată în golul firului de fază sau neutru care alimentează înfășurarea primară.

Acest circuit al unui încărcător de baterie de casă are un mare dezavantaj - nu știe cum să deconecteze în mod independent bateria de la încărcare după ce ajunge. tensiunea necesară. Prin urmare, va trebui să monitorizați în mod constant citirile voltmetrului și ampermetrului. Există un design care nu are acest dezavantaj, dar asamblarea lui va necesita piese suplimentare și mai mult efort.

Reguli de funcționare

Dezavantajul unui încărcător de baterie de 12V de casă este că după complet încărcat Bateria nu se oprește automat. De aceea va trebui să aruncați o privire periodică pe tabela de marcaj pentru a-l opri la timp. Altul nuanță importantă– verificarea încărcătorului „pentru scânteie” este strict interzisă.

Precauții suplimentare care trebuie luate includ:

• atunci când conectați bornele, asigurați-vă că nu confundați „+” și „-”, altfel un simplu încărcător de baterie de casă va eșua;
• conexiunea la bornele trebuie făcută numai în poziția oprit;
• multimetrul trebuie să aibă o scară de măsură mai mare de 10 A;
• La încărcare, ar trebui să deșurubați dopurile bateriei pentru a evita explozia acesteia din cauza fierberii electrolitului.

Asta, de fapt, este tot ce am vrut să vă spun despre cum să faceți corect un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini. Sperăm că instrucțiunile v-au fost clare și utile, deoarece... Această opțiune este unul dintre cele mai simple tipuri de încărcare a bateriei de casă!

Citește și:

Un exemplu vizual al produsului finit

Clasă de master despre crearea unui model mai complex

Unul dintre instrumentele principale la îndemână în laboratorul unui radioamator este, desigur, o sursă de alimentare și, după cum știți, baza majorității surselor de alimentare este un transformator de tensiune de putere. Uneori întâlnim transformatoare excelente, dar după verificarea înfășurărilor devine clar că lipsește tensiunea de care avem nevoie din cauza unei arderi a primarului sau a secundarului. Există o singură cale de ieșire din această situație - să derulați transformatorul și să înfășurați înfășurarea secundară cu propriile mâini. În echipamentele de radio amatori, aveți nevoie de obicei de o tensiune de la 0 la 24 de volți pentru a alimenta o varietate de dispozitive.

Deoarece sursa de alimentare va funcționa de la rețeaua gospodărească 220 de volți, atunci când se efectuează calcule mici, devine clar că, în medie, la fiecare 4-5 spire în înfășurarea secundară a transformatorului produce o tensiune de 1 volt.

Cum să faci un încărcător pentru o baterie de mașină cu propriile mâini?

Aceasta înseamnă că pentru o sursă de alimentare cu o tensiune maximă de 24 de volți, înfășurarea secundară ar trebui să conțină 5 * 24, rezultând 115-120 de spire. Pentru o sursă de alimentare puternică, trebuie să selectați, de asemenea, un fir cu secțiunea transversală necesară pentru rebobinare, în medie, diametrul firului ales pentru o sursă de putere medie este de 1 milimetru (de la 0,7 la 1,5 mm).

Pentru a crea o sursă de alimentare puternică, trebuie să aveți un transformator puternic la îndemână, un transformator de la un televizor alb-negru fabricat este perfect Uniunea Sovietică. Transformatorul trebuie dezasamblat, miezurile (bucățile) scoase și toate înfășurările secundare trebuie desfășurate, lăsând doar înfășurarea rețelei, întregul proces nu durează mai mult de 30 de minute.

Apoi, luăm firul indicat și îl înfășuram pe cadrul transformatorului cu calculul a 5 spire de 1 volt. Astfel, puteți asambla cu propriile mâini, de exemplu, un încărcător pentru o baterie de mașină pentru a încărca o baterie de mașină, înfășurarea secundară trebuie să conțină 60-70 de spire (tensiunea de încărcare trebuie să fie de cel puțin 14 volți, curent 3-10 amperi; ), atunci ai nevoie dioda puternica Un nou pod pentru rectificarea AC și ați terminat.

Dar pentru a încărca o baterie de mașină, firul înfășurării secundare a transformatorului trebuie să fie selectat cu un diametru de cel puțin 1,5 milimetri (de la 1,5 la 3 milimetri pentru a avea curent de încărcare de la 3 la 10 amperi). În același mod, puteți proiecta o mașină de sudură și alte dispozitive de alimentare.

Încărcător de baterii DIY 12V

Am făcut acest încărcător pentru a încărca bateriile auto, tensiunea de ieșire este de 14,5 volți, curentul maxim de încărcare este de 6 A. Dar poate încărca și alte baterii, de exemplu cele cu litiu-ion, deoarece tensiunea de ieșire și curentul de ieșire pot fi ajustate în o gamă largă. Principalele componente ale încărcătorului au fost achiziționate de pe site-ul AliExpress.

Acestea sunt componentele:

Veți avea nevoie și de un condensator electrolitic 2200 uF la 50 V, un transformator pentru încărcătorul TS-180-2 (consultați acest articol pentru cum să lipiți transformatorul TS-180-2), fire, o priză de alimentare, siguranțe, un radiator pentru puntea de diode, crocodili. Puteți folosi un alt transformator cu o putere de cel puțin 150 W (pentru un curent de încărcare de 6 A), înfășurarea secundară trebuie să fie proiectată pentru un curent de 10 A și să producă o tensiune de 15 - 20 volți. Puntea de diode poate fi asamblată din diode individuale proiectate pentru un curent de cel puțin 10A, de exemplu D242A.

Firele din încărcător trebuie să fie groase și scurte.

Cum să încărcați o baterie de mașină

Puntea de diode trebuie montată pe un radiator mare. Este necesar să măriți radiatoarele convertorului DC-DC sau să utilizați un ventilator pentru răcire.

Schema de circuit a unui încărcător pentru o baterie de mașină

Ansamblu încărcător

Conectați un cablu cu o priză de alimentare și o siguranță la înfășurarea primară a transformatorului TS-180-2, instalați puntea de diode pe radiator, conectați puntea de diode și înfășurarea secundară a transformatorului. Lipiți condensatorul la bornele pozitive și negative ale punții de diode.

Conectați transformatorul la o rețea de 220 de volți și măsurați tensiunile cu un multimetru. Am obtinut urmatoarele rezultate:

1. Tensiunea alternativă la bornele înfășurării secundare este de 14,3 volți (tensiune de rețea 228 volți).
2. Tensiunea constantă după puntea de diode și condensator este de 18,4 volți (fără sarcină).

Folosind diagrama ca ghid, conectați un convertor step-down și un voltampermetru la puntea de diode DC-DC.

Setarea tensiunii de ieșire și a curentului de încărcare

Există două rezistențe de reglare instalate pe placa convertorului DC-DC, unul vă permite să setați tensiunea maximă de ieșire, celălalt vă permite să setați curentul maxim de încărcare.

Conectați încărcătorul (nimic nu este conectat la firele de ieșire), indicatorul va afișa tensiunea la ieșirea dispozitivului, iar curentul este zero. Utilizați potențiometrul de tensiune pentru a seta ieșirea la 5 volți. Conectați firele de ieșire între ele, setați curentul folosind potențiometrul de curent scurt-circuit 6 A. Apoi eliminați scurtcircuitul prin deconectarea firelor de ieșire și folosind potențiometrul de tensiune, setați ieșirea la 14,5 volți.

Protectie inversa polaritatii

Acest încărcător nu se teme de un scurtcircuit la ieșire, dar dacă polaritatea este inversată, poate eșua. Pentru a proteja împotriva inversării polarității, o diodă Schottky puternică poate fi instalată în golul din firul pozitiv care merge la baterie. Astfel de diode au o cădere scăzută de tensiune atunci când sunt conectate direct. Cu o astfel de protecție, dacă polaritatea este inversată la conectarea bateriei, nu va curge curent. Adevărat, această diodă va trebui instalată pe un radiator, deoarece un curent mare va curge prin ea în timpul încărcării.

Sunt utilizate ansambluri de diode adecvate în unitati informatice nutriţie. Acest ansamblu conține două diode Schottky cu un catod comun, acestea vor trebui paralelizate. Pentru încărcătorul nostru, sunt potrivite diodele cu un curent de cel puțin 15 A.

Trebuie avut în vedere că în astfel de ansambluri catodul este conectat la carcasă, astfel încât aceste diode trebuie instalate pe radiator printr-o garnitură izolatoare.

Este necesar să reglați din nou limita superioară de tensiune, ținând cont de căderea de tensiune pe diodele de protecție. Pentru a face acest lucru, utilizați potențiometrul de tensiune de pe placa convertorului DC-DC pentru a seta 14,5 volți măsurați cu un multimetru direct la bornele de ieșire ale încărcătorului.

Cum să încărcați bateria

Ștergeți bateria cu o cârpă înmuiată în soluție de sifon, apoi uscați. Scoateți dopurile și verificați nivelul electrolitului dacă este necesar, adăugați apă distilată. Prizele trebuie scoase în timpul încărcării. Nu ar trebui să pătrundă resturi sau murdărie în interiorul bateriei. Camera în care se încarcă bateria trebuie să fie bine ventilată.

Conectați bateria la încărcător și conectați dispozitivul. În timpul încărcării, tensiunea va crește treptat până la 14,5 volți, curentul va scădea în timp. Bateria poate fi considerată încărcată în mod condiționat atunci când curentul de încărcare scade la 0,6 - 0,7 A.

Convertor DC-DC buck TC43200 - link produs.

Buck review Convertor DC-DC CC CV TC43200.

Dispozitivul poate fi folosit pentru a reîncărca mașina baterii cu o capacitate de pana la 100 Ah, pentru incarcarea bateriilor de motociclete intr-un mod aproape de optim, si de asemenea (cu modificari simple) ca sursa de alimentare de laborator.

Încărcătorul este realizat pe baza unui convertor de tensiune tranzistor push-pull cu cuplare autotransformator și poate funcționa în două moduri - o sursă de curent și o sursă de tensiune. Când curentul de ieșire este mai mic decât o anumită valoare limită, acesta funcționează ca de obicei - în modul sursă de tensiune. Dacă încercați să creșteți curentul de sarcină peste această valoare, tensiunea de ieșire va scădea brusc - dispozitivul va comuta în modul sursă de curent.

Încărcătoare de baterii auto DIY

Modul sursă de curent (care are o rezistență internă ridicată) este asigurat prin includerea unui condensator de balast în circuitul primar al convertorului.

Diagrama schematicăîncărcătorul este prezentat în fig. 2,94.

Orez. 2,94.Schema schematică a unui încărcător cu un condensator de stingere în circuitul primar.

Tensiunea de rețea este furnizată prin condensatorul de balast C1 către puntea redresoare VD1. Condensatorul C2 netezește ondulațiile, iar dioda zener VD2 stabilizează tensiunea redresată. Dioda Zener VD2 protejează simultan tranzistoarele convertizorului de supratensiune la ralanti, precum și atunci când ieșirea dispozitivului este închisă, când tensiunea la ieșirea punții VD1 crește. Acesta din urmă se datorează faptului că atunci când circuitul de ieșire este închis, generarea convertorului poate fi întreruptă, în timp ce curentul de sarcină al redresorului scade și tensiunea de ieșire crește. În astfel de cazuri, dioda zener VD2 limitează tensiunea la ieșirea punții VD1.

Convertorul de tensiune este asamblat folosind tranzistoarele VT1, VT2 și transformatorul T1. Convertorul funcționează la o frecvență de 5 ÷ 10 kHz.

Puntea de diode VD3 redresează tensiunea preluată de la înfășurarea secundară a transformatorului. Condensatorul C3 este un condensator de netezire.

Caracteristica de sarcină măsurată experimental a încărcătorului este prezentată în Fig. 2,95. Când curentul de sarcină crește la 0,35 ÷ 0,4 A, tensiunea de ieșire se modifică ușor, iar cu o creștere suplimentară a curentului scade brusc. Dacă la ieșirea dispozitivului este conectată o baterie subîncărcată, tensiunea la ieșirea podului VD1 scade, dioda zener VD2 părăsește modul de stabilizare și, deoarece condensatorul C1 cu o reactanță mare este inclus în circuitul de intrare, dispozitivul funcționează în modul sursă curentă.

Dacă curentul de încărcare scade, dispozitivul trece ușor în modul sursă de tensiune. Acest lucru face posibilă utilizarea încărcătorului ca sursă de alimentare de laborator cu putere redusă. Când curentul de sarcină este mai mic de 0,3 A, nivelul de ondulare la frecvența de funcționare a convertorului nu depășește 16 mV, iar rezistența de ieșire a sursei scade la câțiva ohmi. Dependența rezistenței de ieșire de curentul de sarcină este prezentată în Fig. 2,95.

Orez. 2,95. Caracteristicile de încărcare ale unui încărcător cu un condensator de stingere în circuitul primar.

Configurarea unui încărcător cu un condensator de stingere în circuitul primar

Instalarea începe cu verificarea instalării corecte. Apoi se asigură că dispozitivul funcționează atunci când circuitul de ieșire este închis. Curentul circuitului trebuie să fie de cel puțin 0,45-0,46 A. În caz contrar, ar trebui selectate rezistențele R1, R2 pentru a asigura o saturație fiabilă a tranzistoarelor VT1, VT2. Un curent de defect mai mare corespunde unei rezistențe mai mici a rezistențelor.

Dacă trebuie să utilizați dispozitivul pentru a încărca baterii mici capacitate până la unități de amperi-oră și regenerare celule galvanice Este recomandabil să reglați curentul de încărcare. Pentru a face acest lucru, în loc de un condensator C1, ar trebui furnizat un set de condensatori de capacitate mai mică, comutați de un comutator. Cu suficientă precizie pentru practică, curentul maxim de încărcare - curentul de închidere al circuitului de ieșire - este proporțional cu capacitatea condensatorului de balast (la 4 μF curentul este de 0,46 A).

Dacă trebuie să reduceți tensiunea de ieșire sursa de laborator alimentare, este suficient să înlocuiți dioda zener VD2 cu alta, cu o tensiune de stabilizare mai mică.

Transformatorul T1 este înfășurat pe un miez magnetic inel de dimensiune standard K40x25x11 realizat din ferită 1500NM1. Înfășurarea primară conține 2 × 160 de spire de sârmă PEV-2 0,49, înfășurarea secundară conține 72 de spire de sârmă PEV-2 0,8. Înfășurările sunt izolate între ele prin două straturi de țesătură lăcuită.

Instalați dioda zener VD2 pe un radiator cu o suprafață utilă de 25 cm 2

Tranzistoarele convertorului nu au nevoie de radiatoare suplimentare, deoarece funcționează în modul de comutare.

Condensatorul C1 este hârtie, proiectat pentru o tensiune nominală de cel puțin 400 V.