Il pedale della frizione di Kia Rio è fallito. Drive di spegnimento della frizione idraulica di pompaggio

Sintomi: Il pedale della frizione è diventato morbido e periodicamente "fallisce".

Possibile ragione: La ruota idraulica della frizione ha colpito l'aria.

Strumenti: Tubo elastico, contenitore, set di chiavi.

Prefazione. Un segno di inserire l'unità idraulica di spegnimento della frizione dell'aria non è una chiusura della frizione completa quando il pedale è completamente spremuto, accompagnato da un caratteristico equipaggiamento Embosit. In questo caso, è spesso sufficiente pompare l'ingegnere idraulico.

Oltre a quanto sopra, è necessario lo spegnimento idraulico della frizione quando si ricarica il sistema del fluido di lavoro dopo essere sostituito o durante la riparazione dei nodi di azionamento associati a disconnessione di tubi e condotte.

1. Controllare il livello del liquido dei freni situato nel serbatoio del cilindro del freno principale e portarlo alla norma se necessario.

Nota. Il serbatoio del cilindro del freno principale è anche alimentato dall'azionamento idraulico dello spegnimento della frizione.

2. Rimuovere dal cilindro operativo dell'unità idraulica della chiusura della frizione per rimuovere il cappuccio protettivo dell'aria.

3. Collegare il tubo dell'aria o il tubo elastico alla valvola di rimozione dell'aria, la cui seconda estremità è abbassata in un contenitore trasparente con una piccola quantità di liquido dei freni. Successivamente, l'Assistente dovrebbe fare clic sul pedale della frizione da quattro a cinque volte con un intervallo in due o tre secondi, quindi tenere premuto il pedale. Svitare la valvola del 75% (tre quarti del fatturato totale). Dopodiché, il tubo flumerà il liquido del freno contenente bolle d'aria.

4. Avvolgere la valvola. Successivamente, l'assistente deve rilasciare il pedale dell'unità frizione.

5. Ripetere l'esecuzione delle operazioni descritte nei paragrafi n. 3 e n. 4 di questa istruzione fino a quando il tubo implicava il fluido di frenatura netto che non contiene bolle d'aria.

Nota. Nel processo di rimuovendo l'aria dallo spegnimento della frizione idraulica, controllare regolarmente il livello del fluido di lavoro nel serbatoio e non lasciarlo cadere al di sotto del marchio di livello minimo (inferiore a venticinque millimetri dal fondo del serbatoio). Non dimenticare di ricaricare il liquido nel sistema, poiché il drenaggio del fondo del cilindro del freno principale porterà a rientrare nell'aria nel sistema, e, di conseguenza, il pompaggio dell'unità idraulica della spegnimento della frizione sarà devono essere ripetuti di nuovo.

6. Avvolgere la valvola dell'aria di scarico del sistema di azionamento idraulico dello spegnimento della frizione, aprire il cappuccio protettivo e disegnare il liquido del freno nel serbatoio del cilindro del freno principale, se necessario.

Pavel Kurakin. Automobilista

Immagina la situazione che sei calmo dei tuoi affari e improvvisamente la frizione e il pedale della frizione fallisce il pavimento o quando premuto, inizia a riposare. Il primo pensiero - sei lasciato senza frizione, e senza di esso, anche la trasmissione non include. È giusto. Ma non facciamo panico, ma affrontiamo ciò che può essere il problema e come andare oltre.

Di solito, poco prima della rottura, il pedale della frizione diventa più rigido, gli sforzi per la sua pressatura devono essere fatti più di prima - questo è il segno più fedele dell'ambulanza della frizione, o piuttosto un meccanismo dai suoi componenti.

Per determinare la rottura, iniziamo con ciò che accade la frizione. Succede il cavo e l'idraulico. Nella prima pressione sul pedale, il cavo è attivato, nel secondo, quando si preme il pedale, si verifica la trasmissione di alimentazione nel sistema frizione idraulico.

Cadere il pedale della frizione della frizione

1. Idraulica

- Controllare il livello del liquido del freno nel serbatoio del cilindro della frizione principale. Se il livello è insufficiente, disegna il fluido del freno a un livello normale e prova a peer sul pedale. Se la frizione è apparsa, sei stato fortunato, in questo caso è necessario andare al servizio o per ispezionare tutti i tubi flessibili, molto probabilmente il fluido è da qualche parte. Ma nella maggior parte dei casi non aiuta. Quindi probabilità molto elevata che ha scoperto uno dei tubi che portano al cilindro principale o lavorativo della frizionePertanto, il sistema non crea la pressione desiderata. Per risolvere questo problema, è necessario sostituire il tubo di usura.

Tubo di prezzo 300-500 rubli, servizio in servizio - da 500 rubli. Quando cerchi il tubo nei negozi, è auspicabile che tu abbia un vecchio con te, quindi puoi confrontare gli accessori e le thread su di loro. Potrebbe risultare che non c'è un negozio sul tuo modello del tubo, il tubo del freno potrebbe riunirsi per altri modelli. Chiedi al venditore di trovare l'oggetto su cui il raccordo è avvolgimento e avvitare il vecchio e nuovo tubo se imbroglia, audacemente comprando. Inoltre non dimenticare di acquistare liquido dei freni (è meglio prendere 1 l, il prezzo è approssimativamente 150 rubli)

2. Frizione per cavi

- può rompersi ovunque in o alle estremità. Inoltre può rompere gli occhi sui pedali della frizione a cui è allegato. In questo caso, è richiesta la sostituzione del cavo, il nuovo cavo costa circa 300-600 rubli, il prezzo del servizio è di circa 500 rubli.

3. Pulsferi della frizione

- Situato sul cambio, la sua risorsa è di circa 50-70 mila km di corsa. Se ci sono numeri già simili sul bancone, oppure la spina cambiata circa lo stesso numero indietro, quindi molto probabilmente una rottura in essa. Per cambiare la presa della frizione, sulla maggior parte dei modelli di auto, è necessario rimuovere o pubblicare il cambio.

Per il lavoro nel servizio, dai 1500-3000 rubli. Ha senso pensare di sostituire il disco della frizione, se non l'hai anche modificato per un lungo periodo (il disco della frizione è solitamente ogni 70-80 migliaia di km), poiché la procedura per l'esecuzione di questi lavori implica una rimozione della scatola. Per il lavoro con te, ci prenderemo un po 'di più, ma cambierai immediatamente la frizione allo stesso tempo. Consiglio anche di sostituire l'olio nella scatola allo stesso tempo, se non ha cambiato più di 50 mila km.

4. Cilindro della frizione principale o di lavoro

- Forse uno di questi cilindri "colpì", quindi dovrebbe essere sostituito da un cilindro della frizione non funzionante a uno nuovo, ed è meglio cambiare sia - che il lavoro e quello principale. Dopo il lavoro, assicurarsi di pompare il sistema e verificare se non ci sono correnti nelle connessioni. Il prezzo del lavoro sulla sostituzione del GSC o RCS nel servizio auto circa 1500-2000 rubli.

Come andare senza frizione?

Supponiamo di voi approssimativamente o accuratamente compreso cosa è successo a una rottura, come puoi arrivare a casa o al servizio? Puoi metterti in contattoMa se fai qualcosa di sbagliato, è indossato da una rottura della scatola, fallimento dei sincronizzatori e di altri componenti del PPC. Se hai soldi e tempo, è meglio trovare un autista che può portarti o chiamare il camion di rimorchio. Sarà più economico di quando la rottura.

Se sei ancora ha deciso di andare alla loro mossa, quindi continua a leggere. L'opzione più semplice è raggiungere la prima marcia. Una volta non c'è frizione, quindi sul motore collegato, accendiamo immediatamente la prima marcia (si accende e senza frizione), e in questa posizione porteremo la macchina. Quando si gira la chiave di accensione sulla posizione "Starter", la macchina si sposta immediatamente dal luogo e inizierà, ci saranno piccoli cretini. Considera che ti sei trasferito e stai già guidando.

Stai attento, perché quando fai clic sul pedale del freno, la macchina continuerà a tirare avanti, perché la presa non preme. Pertanto, per impedire che ti sia necessario prima provare a spegnere il primo ingranaggio (catturare le rivoluzioni quando si spegne senza inceppamenti), quindi rallenta, o semplicemente annegare la macchina.

Leva del cambio

Per cambiare la trasmissione senza frizioneÈ importante prendere il fatturato su cui passa con facilità. Questo metodo chiama anche l'inclusione della marcia "NAKHPOM". Puoi dopo un po 'di tempo per contenere il gas bruscamente rilasciarlo e mentre i turni cadono per provare a cambiare. Ma non vale la pena inserire la leva per la leva se si porta alla crisi e fai un movimento errato dalla leva, la scatola può entrare in rovina.

Pertanto, sposta la leva senza intoppi, ti sentirai quando per gli ingranaggi saranno le velocità necessarie per l'impegno, la leva può persino accendere la trasmissione se ne aggiungerai al suo fianco. Contemporaneamente con questo, l'interruttore potrebbe aver bisogno di nitidezza. Se prendi la velocità necessaria e il trasferimento stesso non si accende, è necessario bruscamente, ma non prova forte di cambiarlo. Quando si presenta, arriverà.

La cosa più importante qui è ridurre a un numero minimo di trasmissioni, cioè, se ad esempio, vai molto lontano lungo l'autostrada, è possibile accelerare secondo lo schema del cambio 1-3-5 o 1-2-4. Eppure - è meglio guidare 2-3 trasmissioni rispetto al blocco 4 non con successo, danneggiando così la scatola. Con il successo che passa alla trasmissione 4-5, cercare di calcolare la velocità sulla base della situazione stradale in modo da non dover rallentare o passare. Essere estremamente attento e attento!

Momenti di commutazione

In nessun caso non mescolare l'auto quando il trasferimento è abilitato ad alta velocità! Poiché senza frizione, può causare conseguenze irreversibili, come meccanismi di rottura del cambio, motore e probabilità molto elevata di incidenti, deriva o ribaltando un'auto! Pertanto, per rallentare ad alta velocità, assicurati in anticipo Spegnere la trasmissione (catturare le rivoluzioni per l'arresto della trasmissione indolore) e mettere la leva alla posizione neutra, quindi rotolando come preferisci, il pedale del freno funzionerà come dovrebbe essere anche sul motore.

Le trasmissioni sono disattivate allo stesso modo in cui si accendono - è importante trovare i giri su cui la leva sarà in una posizione neutra senza sforzo.

Bene, ora sai come determinare il motivo per cui il pedale non è riuscito, sai cosa potrebbe rompere e come arrivare al punto di destinazione anche senza frizione. La cosa principale non è correre, prima sedersi e pensare a tutto. Qualcosa mi suggerisce che le informazioni che ti ho dato ti aiuteranno a prendere rapidamente una decisione in un complesso a prima vista della situazione. Successo per riparare la tua auto! (E inizia a servire i suoi nodi in tempo)

La frizione è il collegamento più debole della trasmissione, quindi spesso fallisce. In particolare, i proprietari di auto sono spesso affrontati con una situazione in cui il pedale della frizione dopo aver premuto non ritorna alla sua posizione originale. Pertanto, proponiamo di familiarizzare con tutte le possibili ragioni per un tale malfunzionamento e modi per eliminarlo.

1 Stiamo cercando una ragione: respinge da una semplice opzione di rottura

Se il pedale della frizione è caduto nel pavimento, iniziamo a cercare la causa del guasto sul principio di "da semplice al complesso", come nella maggior parte dei casi la rottura non è grave. Ispezionare il pedale della frizione stesso. Le cause di rottura possono essere le seguenti:

• ho scoppiato o saltò verso l'alto la molla di ritorno - in questo caso è necessario installare una molla in posizione o cercare di collegarlo almeno temporaneamente per raggiungere il negozio Auto più vicino o STR;
• il problema con l'asse del pedale - nel tempo potrebbe arrugginito o la spazzatura poteva entrare, come risultato della quale il pedale è stato semplicemente insegnato;
• tARANDE La connessione del cavo con il pedale - è necessario fissare il cavo sul pedale. Alcuni modelli di auto non hanno cavo, quindi è necessario prestare attenzione alla spinta che potrebbe essere allentata. Quando si rileva un tale malfunzionamento, la disconnessione della trazione deve essere collegata e tracciata.

Se il pedale è in ordine e attori dalla cabina, è necessario aprire il cappuccio e ispezionare l'unità all'esterno. Spesso il cavo vola solo dalla presa della frizione. Tale problema è particolarmente spesso accaduto sulle auto VAZ 2110, Renault Logan, Renault Sandero, ecc. Con tale ripartizione, è necessario impostare il cavo in posizione e sicuro in modo sicuro.

In alcuni casi, il cavo rimarrà bloccato nell'involucro, poiché lo sporco può essere bloccato in esso. Con questa situazione, il pedale non verrà restituito anche per la forza. Per risolvere questo problema, se non si dispone di un cavo di riserva alle tue mani, è necessario riempire il lubrificante nell'involucro, dopo aver smantellato il cavo. Quindi impostare il cavo in posizione e lentamente usando il pedale della frizione si agitava per trascinare dal "punto morto". Quando il pedale ritorna alla sua posizione originale, fare clic su di esso più volte in modo che il cavo sia completamente wolping con lubrificante.

Se il cavo è attraversato nell'involucro, è possibile pre-iniettato WD-40. Il rimedio perdurrà in tutto il cavo e fornirà il suo normale slittamento.

Un problema più serio è una pausa cavo. In questo caso, senza un nuovo cavo, riparare la strada non funzionerà. Pertanto, dovremo raggiungere il negozio più vicino con il proprio sotto la frizione, o per prendere un rimorchiatore.

2 problemi di azionamento idraulici

Nelle macchine domestiche VAZ 2105-2107, così come in alcune auto estranee, ad esempio, Audi A4 e Ford Focus, unità frizione idraulica. Ha il cilindro principale e di lavoro, così come la pipeline per la quale il liquido fluisce. Il principio di funzionamento di tale sistema è il seguente: il pedale della frizione è collegato allo stelo del cilindro principale, che conduce al movimento del pistone del cilindro.

Il pistone quando premuto sul pedale della frizione stringe il fluido che conduce il cilindro di lavoro, e quello, a sua volta, sposta l'asta collegata alla forcella. Vero, alcuni modelli, ad esempio, Ford Focus, nessuna spina. Pertanto, l'asta è collegata direttamente con il cuscinetto di rilascio. Questo in qualche modo complica la riparazione, in quanto non allenterà il cilindro di lavoro nelle condizioni della strada.

Indipendentemente dal tipo di struttura dell'unità idraulica, se il pedale non viene restituito al posto, è possibile che il sistema sia il tutto possibile. È successo. In tale situazione, devi prima di aprire il cofano e vedere il livello del fluido nel serbatoio. Se necessario, il liquido deve essere affrontato.

Se il fluido del serbatoio scorre rapidamente, significa che il sistema è implementato. Per scoprire dove sta accadendo perdite, è possibile esaminare visivamente il sistema. Se il liquido fluisce nei luoghi dei composti, devono essere serrati. Se il liquido fluisce dal piede, è necessario riparare il cilindro principale.

Per fare ciò, il cilindro deve essere smantellato. A seconda del modello, può essere collegato sia dal lato della cabina (sotto il pedale) che dal lato del pezzo. Quindi il cilindro deve essere smontato e modificare i polsini, le guarnizioni e altri dettagli di usura. Nei negozi automatici ci sono kit di riparazione speciali che contengono tutte le parti necessarie da sostituire. Naturalmente, sulla strada per fare questa riparazione non funzionerà.

La riparazione può essere necessaria non solo per il principale, ma anche il cilindro di lavoro, che porta al movimento della forcella della frizione.

Per sbarazzarsi dell'aria nel sistema, che, come abbiamo già detto, può anche causare il fallimento del pedale, è necessario "pompare". È auspicabile fare questa procedura con un partner, poiché è scomodo eseguire tutte le azioni allo stesso tempo. Quindi la procedura è la seguente:

1. Dalla valvola di bypass del cilindro principale, è necessario rimuovere il cappuccio e mettere il tubo su di esso. L'estremità libera del tubo deve essere omessa in una bottiglia piena con un terzo fluido frenante.
2. Quindi la valvola di bypass dovrebbe essere aperta ricaricandola a un turno.
3. Successivamente è necessario fare clic sul pedale. Se si esegue una singola procedura, installare il tappo che risolve il pedale. In questa posizione, deve essere mantenuto fino a quando il tubo flessibile ferma alle bolle. In questo caso, è necessario assicurarsi che il livello del fluido sia basso al di sotto della norma nel serbatoio. Se necessario, il liquido deve essere aggiunto.
4. Quando le bolle si fermano, è necessario chiudere la valvola e rilasciare il pedale. Quindi la procedura deve essere ripetuta, cioè. Aprire la valvola e fare clic sul pedale. E così finché le bolle d'aria smettono di uscire.

Se il pedale è inceppato, cioè. È impossibile prenderlo nella sua posizione originale in modo forzato, molto probabilmente il motivo è il guasto del cilindro. Come nel caso della sua depressurizzazione, il cilindro deve essere smantellato e "passare".

4 Come raggiungere a modo suo - Alcuni consigli dall'esperienza personale

Se il pedale della frizione non riesce ed elimina la rottura delle condizioni della strada non ci è riuscito, non è necessario chiedere a qualcuno al seguito o causare un carrello da rimorchio. Naturalmente, la mancanza di frizione è spiacevole, ma puoi continuare il movimento. Per fare questo, accendere la prima o la seconda velocità e avviare la macchina. Allo stesso tempo, premi leggermente per il gas in modo che la macchina non inizi a Twitch e non in bloccata

Quando si muove senza frizione, assicurarsi di accendere le luci di emergenza.

Prova a aprire il tuo percorso in modo tale da andare lungo la strada principale e sulla strada c'era un minimo di semafori, quindi eviterai fermate inutili. Se necessario, fermare e mescolare il motore, ma non tentare di rendere le manovre pericolose. Inoltre, durante la guida, non provare a cambiare la velocità. Altrimenti, dovrà essere riparato non solo la frizione, ma anche una scatola di trasmissione, e costerà molto più costosa che causa un camion di rimorchio.

L'auto è un meccanismo difficile in cui si rompe di tanto in tanto. Può rompere qualsiasi cosa: dal solito coraggioso dei fusibili a guasti più gravi associati al malfunzionamento della trasmissione in macchina. Uno dei malfunzionamenti sufficientemente gravi è il guasto associato alla frizione. Cosa è manifestato? I primi segni dei problemi di birra con l'accoppiamento in macchina sono caratterizzati dalla rigidità del pedale, gli sforzi per la sua spremitura sono necessari molto di più. La fase successiva è un errore direttamente: il pedale della frizione non è riuscito, non vi è alcun movimento invertito.

Il pedale del fallimento frizione sul pavimento è un problema comune dai proprietari di auto

Cause e metodi malfunzionali

Uno dei problemi abbastanza frequenti è la rottura del cavo. Si precipita molto spesso vicino alla punta, molto meno spesso - da qualche parte nel mezzo.

Cosa succede se il cavo è esploso? Se non ci sono soldi con te, allora non ci sarà alcun problema sul posto. Devi raggiungere il servizio più vicino.

Cadere il pedale può causare una rottura della molla di ritorno. Se la molla vola, puoi installarlo in posizione. Ma nel caso in cui si spegnesse, la riparazione sulla strada è praticamente impossibile, come sarà richiesto il sostituto della molla.

Causa L'errore del pedale può anche interrompere la spina di inclusione, che dovrà essere modificata.

Il problema con l'idraulica è un altro motivo per cui il pedale della frizione fallisce. Ad esempio, scoppiare o perde uno dei tubi che conduce. Per capire che il guasto è proprio in questo, è sufficiente controllare il livello del liquido dei freni. Se c'è un piccolo liquido, puoi aggiungerlo e cercare di avviare la macchina. Nel caso in cui il fluido funziona solo, puoi facilmente tornare a casa o fino a cento, dove e sostituire il tubo.

Il problema dell'inosservabilità può essere nascosto nel cilindro stesso la frizione.

Per capire che il difetto è in esso, abbastanza semplice. Se il pedale "soft" e la compressione è ottenuto solo da una pressa tagliente, la causa principale è nel cilindro principale da modificare.

Come arrivare al servizio di auto con una frizione rotta?

Se la frizione fallisce, il modo più semplice e sicuro per arrivare alla stazione di servizio più vicina è chiamare il camion o il rimorchio. È meglio non provare a rischiare di iniziare e iniziare a muoversi con un tale malfunzionamento. Questo può portare a una rottura del cambio, e questo è molto più serio, e significativamente più costoso al costo della riparazione.

Quando sei fiducioso nel tuo, la prima cosa di cui hai bisogno è cercare di avviare la macchina. Se hai sentito che la frizione fallisce, non puoi mettere la macchina sotto la collina. È meglio che tu fossi su una strada piatta o l'opzione perfetta, iniziata a muoversi da una diapositiva. Dobbiamo iniziare. Quando si gira l'accensione, è necessario premere delicatamente il pedale del gas allo stesso tempo. In questo caso, l'auto non si blocca, ma cavalcherà i cretini, poiché le rivoluzioni non corrispondono alla velocità del movimento. Dopodiché, puoi iniziare a muoversi lentamente. È molto importante pensare attraverso il modo di essere il numero minimo di fermate. Dopotutto, fermerai semplicemente la macchina, dovrai unirti al motore. E la procedura di avvio del motore dovrà essere ripetuta. Inoltre, non è consigliato cambiare velocità, in quanto potrebbe non riuscire il cambio.

Con l'aiuto di un camion di rimorchio è possibile consegnare facilmente e tranquillamente la macchina nel servizio di auto

Per fermare la macchina, è sufficiente annegare il motore o se i turni sono grandi, pre-spremere.

Inoltre, è estremamente importante stare molto attento mentre si muove con una frizione rotta. È meglio andare lungo la traccia principale, in modo che la strada dovrebbe dover rinunciare. È necessario evitare incroci pedonali, manovre inutili. E un'altra cosa che altri partecipanti capiscono che hai un malfunzionamento, è meglio andare con l'incidente incredibile.

E infine

È importante ricordare che le cause della radice dei problemi della frizione, di regola, è un autista, più precisamente, il suo modo di guida. Se sta cercando di iniziare a muoversi con lo slittamento o non lascia andare il pedale durante il movimento - questo prenderà la rottura nel tempo fino alla rottura del pedale. Per diagnosticare nelle fasi iniziali della frizione ed eliminare un malfunzionamento in anticipo, è necessario postare per il suo lavoro. Rumore insolito, peggioramento della rigidità del pedale o delle vibrazioni incomprensibili, cerotto - Tutti questi sono segni del guasto della frizione.