Ford Fusion: specifiche, recensioni. Test Drive Ford Fusion - Un'altra stella dalle Pleiads sulla lettera "F Meccanica, un cambio automatico o robotico

Questa macchina è difficile da chiamare splendida, luminosa o stravagante - ti piacerà quasi pratico, che non è abituato a silenzio ai soldi agli acquirenti, pronti a sacrificare il design squisito per la semplicità o per risparmiare denaro. Ford Fusion ha una serie di vantaggi, ma non splende la bellezza.

Interni.

Cosa può "agganciare"? Ad esempio, spaziosa (per tali dimensioni della macchina) con una cabina di soffitto alto. Sedersi in esso è conveniente anche per le persone anziane. Vero, la decorazione degli interni è chiaramente non costosa, ma per una tale macchina, il finale non è la cosa principale. Sades e amanti del picnic fantasia apprezzeranno sicuramente l'ampio vano bagagli.

Eh, costoso

Sulla Ford Fusion Road, si comporta perfettamente, l'auto è caratterizzata da una buona maneggevolezza, e un'alta clearance consente di ricevere un ulteriore piacere dal viaggio. Vero, dopo aver installato la protezione del carter sull'altabilità elevata, puoi dimenticare, altrimenti tutta la polizia sottostante, gli urti e le pietre sulla strada sarà "il tuo".

Insieme ai vantaggi indiscutibili del modello, è necessario menzionare e i suoi ovvi svantaggi: sospensione troppo dura (sulla strada con un brutto rivestimento è in grado di consegnare non un momento sgradevole per il conducente e i passeggeri) e non il miglior suono isolamento.

Caratteristiche esterne e pendenti

Ma il corpo Ford Fusion non è praticamente paura della corrosione, e la sospensione è altamente affidabile (che, in generale, è insolita per le moderne auto europee) - non un singolo luogo debole, tutte le parti della sospensione sono in grado di resistere a 100.000 km di chilometraggio anche in condizioni russe.

Le auto della serie di rilascio precoce differiscono la fragilità di rack stabilizzatori (alcuni di loro non hanno nemmeno resistenti a 35.000 km). Ma questa carenza era molto rapidamente eliminata, e in futuro il rack della nuova Ford Fusion non si è arreso prima della macchina è stato tenuto 100.000 km. Se acquisti un'auto con chilometraggio sopra questo marchio, sappi che probabilmente dovrai fare immediatamente la sostituzione di ammortizzatori, cuscinetti mozzi, nonché rack e boccole di stabilizzanti. I meccanismi dei freni di Ford Fusion sono indossati e con un modo corretto di guida sono in grado di allungare per un lungo periodo (dischi frenanti - fino a 90.000 km, pad frontali - fino a 45.000 km, tamburo posteriore, fino a 100.000 km). Molto!

Quale motore scegliere?

Molto spesso nel mercato secondario, è possibile trovare una versione con un motore con un volume di 1,4 litri, il cui potenza copre completamente le esigenze di una piccola auto (se usano il driver principalmente), e il riduttore meccanico o " robot". Per il trasporto dei passeggeri, è meglio scegliere Ford Fusion con un volume del motore di 1,6 litri. La versione mini del motore - il volume di 1,2 litri - esiste anche in natura, ma questa è l'opzione solo per gli appassionati di auto principianti. I motori diesel in Russia sono estremamente rari.

Va notato che tutte le versioni dei motori a benzina Ford Fusion si sono dimostrate estremamente imprevemente e poco appariscenti alla qualità della benzina. In modo che cominciarono a capiretrici, devi non prestare attenzione a loro. L'unico collegamento debole è le candele di accensione: dopo 15.000-20.000 km, potrebbero richiedere la sostituzione. Le bobine di accensione possono anche fallire abbastanza velocemente, ma è piuttosto particolare di un fenomeno di massa.

Vedere il segnale del motore di controllo, controllare innanzitutto gli ugelli e la mesh della stazione di gas per l'intasamento. La pompa del carburante di solito cambia il gruppo, la cinghia di distribuzione è solo nel servizio Auto Corporate (a causa di alcune funzionalità del design della sostituzione della cinghia nelle condizioni del garage, senza apparecchiature speciali è molto problematica).

Meccanica, cambio automatico o robotico?

Ford Fusion Gearbox può essere tre tipi - meccanica, "robot meccanico" o "automatico" e tutte le opzioni sono abbastanza affidabili. Se c'è una questione di scegliere un cambio, è meglio fermarsi sul meccanismo o "Automatico", poiché il "robot" può essere capriccioso in modalità automatica. Vale la pena prestare attenzione al tubo idraulico del timone (in auto che sono scontate dal trasportatore per i primi anni del rilascio del modello, può perdite).

Prezzi

Il costo della Ford Fusion sul mercato secondario è da 200.000 rubli. Una buona scelta per l'acquirente, in cerca di nulla di evidente, ma allo stesso tempo economico, confortevole, pratico e non amante della macchina.

Quando Ford Fusion (Ford Fusion) è apparso nel 2002 - allora c'erano molte domande: cos'è? Big Hatchback? Piccolo sacrificio? Micro-vene? Per chi?

In secondo luogo, il soffitto alto è davvero ad un'altezza del genere, irraggiungibile per autovetture.

In terzo luogo, è atterrando, quasi agli angoli retti, una comoda casa "sgabello". Si può vedere il naso e il mangime della macchina, che è molto importante nel parcheggio della città. Situato, è andato, la prossima fermata ...

In quarto luogo, è un focus mistico con le distanze - tutto raggiungerà facilmente: aprire la scatola dei guanti senza equilibri acrobatiche - per favore; Qualcosa rotolato dietro il sedile - OPO! Tutto nei suoi punti - le mani stesse si estendono per gli strumenti - lasciato tra le braccia di confortevole, in forma, sterzo, a destra - sulla maniglia del cambio.

Quinto, si digitalizza nel tachimetro e nel contagiri. Semplicità e laconicità sono così soddisfatte dell'occhio, che voglio guardarlo, e nel caso e proprio così.

Sei, questa stufa. 5 minuti e la grande fusione è anche calda come un orsacchiotto. Continuando ricordi caldi, vale la pena notare e il funzionamento del riscaldamento - il vetro è normale e senza brina.

Un piccolo sale è insolito e. Per lampeggiare il driver in arrivo da Distant, è necessario tirare la leva su te stesso. È necessario tirare leggermente, quindi invece di lampeggiare, risulta l'inclusione del raggio lungo. E se tiri questa leva miracolosa su te stesso, quindi invece di riempire il parabrezza, il tergicristallo posteriore inizierà ... La risposta nel ribelle inizierà: per accendere il fronte "Janitor" è necessario premere sul pulsante Fine di Questa leva del volante.

Motore FORD FUSION.

Il motore 1.6 è disegnato come dovrebbe, e in inverno inizia, come se non dormiva sotto la copertura della neve. Guadagna con sicurezza slancio. Sorpasso con un motore 1.6, anche nella completa composizione della famiglia e della Skarba - come una canzone, luce e senza cara.

Nei parenti del motore 1600, un fratello più debole del 1400 è elencato. Questa opzione, secondo i proprietari di Ford Fusion, che ha sperimentato tutte le sue capacità tecniche, è più adatta per la definizione - "frutta lenta". Ma non a tutti piace indossare con tua moglie e figli dall'ipermercato?

Se è possibile scegliere, acquistare Ford Fusion o con una "casella manuale" o con. Il MCP è ottimo per tutti i motori derivanti dalla linea Ford Fusion - switch trasparenti, la frizione entra facilmente in attività. Ma, come ascoltare la vendita di un'auto con una scatola robotica, quindi scegliere meglio un'altra opzione, soprattutto dai primi episodi (2002-2007). Questa scatola, come una beffa del conducente, l'auto si trasforma in un elefante in lavastoviglie.

Sospensione

L'idea di Ford Fusion è un compromesso, che è chiaramente visibile nell'esempio della sospensione. La scelta era: una strada morbida, o stabilità e volante "chiaro". Qual è il risultato di questo Ford?

Le manovre affilate non hanno paura della Ford Fusion, è semplicemente le curve della strada. Questa chiarezza della traiettoria che passa, questa diapositiva controllata, senza demolizione. Tali abitudini sono così portate a lavorare attivamente al pedale dello sterzo e del gas.

Dov'è il compromesso? Gestione eccellente e la vittima è levigatezza. La sospensione sulla Ford Fusion funziona, batte con problemi stradali, ma in qualche modo lo rende eccessivamente impotente - buche e giunture vengono assegnate all'ecourioso eco in tutta la cabina. Forse questa creazione di ingegneri tedeschi è diretta solo alla città e alle buone strade. Questa non è finalmente limousine.

I suoni del combattimento di combattimento quotidiano raccontano la fusione. Oltre ai suoni summenzionati di ammortizzatori, il rumore da sotto gli archi delle ruote sta arrivando, e, baritono dei pneumatici distintamente distinguibile. E quando il motore raggiunge 3 e mezzo mille - allora la sua voce ad alta velocità viene versata nei suoni della canzone di Ford Fusion.

Ford Fusion Salon ha anche contribuito al supporto del suono "- viene aggiunto un coro del salone di piccoli grilli. Dove sono, da dove - non capiscono in alcun modo, che addensano vernici positive dall'impronta di questa macchina.

Liquidazione

Ford Fusion - 17 cm, solido, ma, e la cosa più interessante è la presenza di una base "fuoristrada" e suole piccole. Tutto ciò ti permette di superare le sollevate e le discese, discese e tumuli, e cavalcando un giro lasciato da camion pesanti, quindi in generale, come l'olio. Sì, non c'è azionamento completo, ma c'è qualcosa che è necessario, vale a dire "geometria della passabilità". Per completa sicurezza quando si guida intorno alla zona di Volodorodskaya, è necessario Carter.

Sommario

Sì, l'aspetto della Ford Fusion è come una medicina da molti problemi, tuttavia, i medicinali universali non sono adatti a tutti. Auto-ventren ha creato un cavallo da lavoro veramente, l'elemento, che è una città, con i suoi ingorghi di traffico e piccole distanze in linea retta. La città è con i suoi negozi e i suoi bambini sul sedile posteriore. Nessuna unità completa? È un peccato, ma come se le 4 ruote leader si avvicinarono a questa "lega" angolare ...

Professionisti:

1. Assemblea tedesca
2. Buone attrezzature standard
3. Grande clearance - 170 mm
4. Corpo dei piccoli passi
5. Tronco spazioso
6. Eccellente rapporto qualità-prezzo
7. Apprezzato nel mercato secondario
8. Autista di atterraggio del bus e passeggeri
9. Il sedile anteriore si piega, formando un tavolo comodo
10. Divano posteriore è conveniente per tre
11. Molti scomparti e tasche
12. Registratore completo con un buon suono.
13. Non tiremo dirottato.
14. Assicurazione dei costumi.
15. Perde senza intoppi nel prezzo nel mercato secondario.
16. Molto tante macchine con attrezzature ricche - auto elettrica, "musica", aria condizionata, airbag, sistemi di distribuzione della forza frenante, frenata di emergenza e ABS.
17. Specchi retrovisori come un SUV

Minuss.

1. Il paraurti anteriore, specialmente la sua parte inferiore, è molto basso, aggrappato ai confini.
2. Le parti in plastica del radiatore sono molto arpa.
3. Isolamento del rumore debole
4. Un piccolo aspetto ascetico
5. L'ottica non è sempre efficace
6. Alto prezzo per auto.

Recensione di Ford Fusion Video:

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Ford Fusion è un'auto compatta che combina le qualità di tre tipi di auto: autovetture, compactwan e un SUV. Il modello ha ricevuto il suo nome: dalla fusione inglese significa "lega", "miscela".

Prima

La premiere ufficiale dell'auto ha avuto luogo nel quadro del Motor Show di Ginevra nel 2002. Design premuroso, buona movimentazione, spaziosità, altezza sdoganamento, sospensioni affidabili e di alta qualità - caratteristiche distintive della Ford Fusion. Le caratteristiche tecniche del modello lo distinguono anche sullo sfondo dei concorrenti, la maggior parte dei quali sono puramente condizionali. Tutto ciò rende un modello di uno dei più venduti nel mercato domestico per diversi anni di fila.

Come base della macchina, la piattaforma è presa dalla famosa Fiesta, ma allo stesso tempo è più del suo predecessore: la lunghezza del modello è di 4020 mm, la larghezza è di 1708 mm, l'altezza è di 1503 mm. Uno dei principali vantaggi sulle sue controparti è una capacità che ti consente di trasportare un gran numero di cose e garantisce un alto livello di comfort per i passeggeri.

Ford Fusion: specifiche, recensioni

Gli esperti includono un modello in una nuova classe UAV (un'auto per un giro urbano attivo). Buona visibilità, manovrabilità e elevati indicatori dinamici - qualità Ford Fusion. Le specifiche ad alto livello forniscono due installazioni di benzina Duratec con una capacità di 80 e 100 litri. a partire dal. e un volume di lavoro di 1,4 e 1,6 litri, rispettivamente. Completa la gamma di motori 68-forte robust turbodiesel.

L'auto è completata con tre trasmissioni: Durashift automatico, riduttore meccanico Durashift EST e 5-Speed \u200b\u200bDurashift MCPP, installato anche su Ford Fusion. Specifiche ad alto livello, e questo è un sacco di merito della trasmissione automatica a 4 velocità Durashift dell'ultima generazione. Ha un morbido cambio e offre la corsa più confortevole. Funziona in combinazione con un motore da 1,6 l di 100 poli e garantisce una risposta istantanea ad una maggiore fornitura di carburante. Con questo motore, l'auto accelera a un segno di 100 km / h per 11.7 s, e la sua velocità massima è di 179 km / h.

Trasmissione

Il checkpoint automatico include diverse modalità di funzionamento in base alle condizioni della strada:

La prima modalità è kick-down. In esso, la trasmissione ritarda la transizione verso la trasmissione più alta o abbassa il trasferimento se necessario per accelerazione acuta (quando il pedale del gas viene spremuto nel pavimento). Se il pedale ritorna alla posizione standard, il checkpoint passa al funzionamento normale. Il kick-down è progettato per massimizzare l'overclocking, senza modificare la modalità di funzionamento della trasmissione.

Modalità di montagna: il sistema determina automaticamente l'angolo di sollevamento scegliendo la trasmissione più appropriata e il tempo di inclusione ottimale. Ciò consente di contenere la velocità fissa senza commutare la trasmissione costante nella ricerca del più adatto per il sollevamento o la discesa calmo. In questa modalità ci sono due algoritmi di guida, a seconda della pendenza della pendenza.

Modalità di guida sotto una pendenza: il sistema analizza la posizione della valvola a farfalla con il fatturato dell'unità di alimentazione e la velocità della macchina. Se i freni vengono attivati, la trasmissione automatica si trasforma in un ingranaggio inferiore, creando così una forza frenante aggiuntiva a causa della frenata del motore. Questa modalità consente di monitorare accuratamente la discesa dalla pendenza o rimorchiare il rimorchio nell'area montuosa sulla Ford Fusion. Le caratteristiche tecniche della macchina rendono non solo percezione con sicurezza fuoristrada o manovra in città, ma guidano anche con condizioni calde e fredde senza conseguenze indesiderate. A questo scopo, la modalità successiva è intesa.

Modalità di funzionamento in condizioni fredde e calde. In condizioni climatiche fredde, la trasmissione non consente il passaggio alla quarta trasmissione fino a quando l'olio nella trasmissione raggiunge la temperatura desiderata. Ciò consente di ridurre l'usura dei componenti del cambio durante un inizio freddo, estendendolo la sua vita.

Modalità Overdrive. Il pulsante di accensione si trova nella parte inferiore del selettore di trasmissione automatico nella cabina della macchina. Questa modalità consente di bloccare il passaggio alla quarta marcia, rendendo la guida più dinamica. Può anche bloccare la guida sulla prima o la seconda trasmissione per pendii più sicuri o rivestimenti innevati.

Il funzionamento della trasmissione regola un computer separato. Le impostazioni dell'unità di alimentazione sono in costante passaggio per abbinare le condizioni della strada e lo stile di guida.

La trasmissione Robot Durashift EST è installata su Ford Fusion 1.4. Le specifiche del motore consentono di guidare con sicurezza in un fitto ruscello urbano e la trasmissione è ideale per questi scopi. Secondo gli esperti, è in gran parte migliore del tradizionale cambio meccanico: in condizioni urbane, specialmente negli ingorghi del traffico, senza frizione, è molto più conveniente, è anche impossibile confondere la trasmissione e non può essere bloccata. Inoltre, fornisce un controllo dinamico e consente di ridurre in modo significativo il consumo di carburante.

Tronco.

L'auto ha un comodo e ampio vano bagagli di 337 litri, che può essere aperto con il pulsante nella cabina o una chiave regolare. Il meno è che non ci sono elementi di fissaggio speciali per un diverso tipo di carico.

Pacchetto

Sul mercato russo, l'auto è fornita in tendenza ed eleganza. Il primo include airbag per la prima fila e il lato, il sistema ABS, il sistema di servosterzo, il bloccaggio centrale, il volante in pelle, le poltrone anteriori riscaldate, la colonna dello sterzo regolabile delle finestre anteriori di trasmissione e altre opzioni utili.

Un set completo completo è completato da una griglia del radiatore cromato, specchi a vista posteriore cromata con elettrico e riscaldamento, nebbia, leva di rivestimento in pelle PPC.

Aggiornamento 2004.

Nel 2004, il produttore ha presentato una FUSION FIX 1.6 a 16 valvole da 90 forti 1.6, le cui caratteristiche tecniche rispondono pienamente all'assegnazione dell'auto. Questo motore è diventato l'ultimo sviluppo congiunto di Ford e Peugeot Citroen. Design del motore in alluminio, che ha permesso di ridurre il suo peso il più possibile. Il motore diesel è dotato di un sistema ferroviario comune di terza generazione e soddisfa completamente gli standard Euro IV - le emissioni di CO2 sono 119 g / km. Il consumo di carburante in una corsa ciclo misto è 4,5 L / 100 km. L'auto è disponibile in versioni a tre e cinque porte.

Aggiornamento 2005.

Nel 2005, sotto il nome Fusion, il produttore ha rilasciato una berlina di medie dimensioni, che ha cambiato due nomi a questo: Futura e quattrocento, poiché è stato difficile scegliere un nome univoco, precedentemente non registrato nel mercato automobilistico. Il modello ha ottenuto un aspetto discreto, ma universale: guarderà armoniosamente sia in Europa che in America.

Sospensione Ford Fusion 2007

Le caratteristiche tecniche del veicolo richiedono una managevolezza appropriata e lavori di sospensione di alta qualità nel suo complesso. Rispetto al modello Fiesta, l'auto ha ricevuto una sospensione più dura. Persino le piccole irregolarità sono sentite sulla strada, ma i rotoli in giri freschi sono ridotti il \u200b\u200bpiù ridotto possibile. Nonostante il più alto spazio e il centro di gravità, situato sopra, le abitudini di fusione ricordano molti dei loro predecessori.

L'indipendente McPherson è il retro anteriore e potente del fascio deve fornire un giro sicuro sulle nostre strade per Ford Fusion 2008. Le caratteristiche tecniche dell'auto consentono di guidare la velocità di circa 150 km / h in bridge delicati. Allo stesso tempo, il modello tiene bene la strada e richiede uno sforzo minimo dal conducente.

Motori

L'auto è dotata di due unità benzina della serie Duratec di 2,3 e 3,0 L con una capacità di 160 e 210 CV. rispettivamente. Il primo è aggregato con una trasmissione meccanica o automatica a 5 velocità e lavori più potenti in combinazione con una trasmissione automatica a 6 marce. Entrambi i motori hanno una custodia in alluminio e quattro valvole. L'auto viene solo con la trazione anteriore.

Una delle direzioni prioritarie è la sicurezza del conducente e dei passeggeri, che si è riflessa sullo sviluppo di tutti i modelli della Società, anche per Ford Fusion 2009. Le specifiche sono rimaste allo stesso livello e la sicurezza di ciascun passeggero fornisce una protezione personale Sistema che include un doppio airbag e una cintura con preset.

Per la prima volta al tribunale, la fusione pubblica è apparsa nel 2002 presso il Motor Show di Ginevra. La novità della preoccupazione Ford è una decisione audace del pensiero del design. La fusione è un vivido esempio della "attraversamento" della città hatchback, SUV e CompactTva. Il nome dell'auto è stato raccolto appropriato, è tradotto come una lega, ancora una volta, sottolineando una miscela unica di varie varianti in una macchina. Quindi la parte di piede della fusione è presa in prestito dal hatchback, un grande spazio interno e un alto corpo della compactne, e le caratteristiche del SUV sono overclocking in una lista stradale ingrandita e grandi ruote. Costruito un'auto sulla piattaforma Ford Fiesta, ma nelle sue dimensioni supera significativamente questo modello: la lunghezza è di 4020 mm, la larghezza è di 1708 mm, l'altezza è di 1503 mm. L'indiscutibile vantaggio della fusione è una grande quantità di spazio interno. Ciò consente non solo di trasportare più cose, ma fornire anche un livello sufficiente di comfort per i passeggeri.

Gli esperti considerano il modello di fusione che apre una nuova classe di auto UAV (veicolo di attività urbane o "auto per la città attiva"). È caratterizzato da un'eccellente visibilità, manovrezza e acne. L'ultima qualità offre due motori a benzina della famiglia Duratec (1,4-litro, 80 CV. E 1,6 litri, 100 HP) e rotaia comune turbodiesel con una capacità di 68 CV

La fusione è veramente universale, ha un salone spazioso e multifunzionale, in cui il sedile in pochi secondi si trasforma in un tavolo, e sotto il cuscino del sedile c'è una scatola per riporre un'ampia varietà di cose.

Il tronco di fusione è molto confortevole e capiente (337 litri). Aperto sia al di fuori della chiave o dal sedile del conducente con il pulsante. Per un'immagine completa, aggiungere i dispositivi di fissaggio speciali in esso, purtroppo, mancano.

Per le auto Ford Fusion, sono installate tre trasmissioni diverse: Trasmissione automatica Durashift automatica, cambio meccanico Durashift EST (tecnologia elettronica del cambio) e CPP meccanico a 5 velocità Durashift.

Durashift Automatic è una trasmissione automatica a 4 velocità, a controllo elettronico dell'ultima generazione, che ha un cambio di ingranaggi eccezionalmente miti, che fornisce un giro morbido e confortevole. La trasmissione automatica aggregata con un magnete DURATEC FORD da 16 litri a 100 potenti, questa combinazione fornisce la fusione FORD e la Ford Fiesta Molle Shifting e una reazione automatica dell'automobile ad un aumento della fornitura di carburante. Accelerazione fino a 100 km / h occupa 11,7 secondi e la velocità massima è di 179 km / h.

La nuova trasmissione automatica prevede anche le condizioni del traffico in varie condizioni stradali.

Modalità kick-down. In questo caso, la trasmissione automatica tradizionale conserva il passaggio alla trasmissione più alta o, al contrario, abbassa la trasmissione per l'accelerazione fiduciosa se il pedale dell'acceleratore viene spremuto alla posizione estrema. Quando il pedale ritorna, la trasmissione ritorna alla posizione normale dell'algoritmo di lavoro a cui funzionava fino a quando la modalità "kick-down" è attivata. Questa modalità è stata progettata per garantire la massima accelerazione al requisito del conducente senza la necessità preliminare di cambiare le modalità operative della trasmissione automatica.

Modalità di movimento in Highland. Confrontando la posizione della valvola a farfalla con il fatturato del motore e la velocità del veicolo, l'avvio è in grado di determinare l'angolo di sollevamento e pendenza per la selezione ottimale della trasmissione e il momento di commutazione. Tale algoritmo consente di mantenere una velocità costante del veicolo senza frequenti cambio di cambio e cerca il più ottimale di loro per un movimento fiducioso. Come parte di questa modalità, ci sono due algoritmi per la trasmissione automatica, che dipendono dalla pendenza.

Modalità di movimento per una pendenza. Allo stesso tempo, la posizione della valvola a farfalla, velocità del motore, velocità del veicolo e quando i meccanismi dei freni si attivano, la trasmissione automatica passa a una trasmissione inferiore per creare una forza frenante aggiuntiva a causa della frenata del motore. Tale algoritmo di lavoro consente di monitorare più accuratamente il processo di movimento lungo la pendenza o quando rimorchia il rimorchio nell'area montuosa.

Modalità di funzionamento in condizioni climatiche fredde e calde. La modalità operativa in condizioni a freddo esclude la possibilità di passare alla 4a marcia fino a quando l'olio di trasmissione raggiunge la temperatura di funzionamento. Tale modalità di funzionamento consente di ridurre l'usura dei componenti di trasmissione in uno strato freddo, che estende la durata della trasmissione automatica. Il sensore di temperatura dell'olio di trasmissione può anche avviare una modalità di raffreddamento aggiuntiva con una trasmissione automatica di riscaldamento in eccesso durante il funzionamento.

Modalità Overdrive. La chiave di spegnimento "Overdrive" si trova nella parte inferiore della trasmissione automatica del selettore di trasmissione in auto e consente al conducente di eliminare la trasmissione automatica di commutazione alla 4a marcia, con conseguente movimento della vettura diventa più acuta e dinamica quando si guida in alto velocità o in situazioni in cui frequenti passano dalla 3a trasmissione al 4 °. Inoltre, la trasmissione automatica può essere bloccata sugli ingranaggi del 1 ° o 2 ° per garantire un movimento sicuro sui pendii e sulle strade innevate.

La trasmissione è controllata da un computer separato e funziona con l'unità di controllo del motore. Le impostazioni del motore e della trasmissione sono costantemente regolate per la massima conformità con le condizioni operative e lo stile di guida del conducente.

La Ford Fusion con il motore 1.4 L è installato un cambio robotico Durashift EST. In sostanza, è una trasmissione manuale con la modalità automatica. Si ritiene che sia ideale per la guida attiva in città e ha una serie di vantaggi rispetto alla "meccanica" tradizionale: in assenza di pedali della frizione, è molto più facile superare gli ingorghi urbani nella modalità di partenza, è impossibile confondere il trasferimento e quasi impossibile inciampare. Rispetto al "Durashift Automatico" garantisce un controllo più dinamico dell'auto e dei risparmi sui carburanti significativi.

Ford Fusion arriva in Russia in due configurazioni - tendenza ed eleganza. Trend comprende: conducente anteriore e airbag passeggeri, airbag laterali, ABBAGS, ABS, serbatoio del serbatoio del gas, servosterzo, immobilizzatore, vetro colorato, chiusura centralizzata con D / Y, colonna sterzo regolabile, tre poggiatesta posteriore, volante in pelle, riscaldato i sedili anteriori , l'azionamento elettrico delle finestre anteriori, il pulsante di apertura della porta sul pannello degli strumenti e il paraurti a due colori.

Il pacchetto eleganza comprende tutta la griglia cromata sopra completata, specchi esterni con azionamento elettrico e riscaldamento, fendinebbia anteriore e rivestimento in pelle della leva PPC.

Nel 2004, il rifornimento si è verificato nella linea dei motori - Duratorq del motore diesel da 16 valvole da 1,6 litri con un turbocompressore con una capacità di 90 hp Questo è l'ultimo sviluppo congiunto della Ford Motor Company e PSA Peugeot Citroën. 1.6 Il motore TDCI è facilitato il più possibile: l'intero design è in alluminio, in lega. Il Diesel è il sistema di terza generazione "comune". Ha un albero a camme doppia e un sistema elettronico di controllo dell'acceleratore. Responsabile per gli ultimi standard Euro IV - le emissioni di CO2 equivalgono a 119 g / km. Il consumo di carburante è di 4,5 litri per 100 km. Il motore sarà disponibile su versioni a tre e cinque porte della Ford Fusion.

Inoltre, Ford ha annunciato una nuova modifica di Fusion Plus, che differisce dal modello di base con un nuovo kit per il corpo in plastica, con paraurti e soglie aggiornati, una nuova griglia del radiatore verniciata nelle modanature laterali del colore del corpo, oltre a vetro colorato e 16- ruote pollici.

C'erano cambiamenti all'interno. La finitura utilizza materiali più costosi e di alta qualità. E l'elenco delle apparecchiature aggiuntive è stato aggiunto dispositivi come sistema audio con un lettore DVD e persino la console di gioco X-Box.

Il set di motori per la novità è rimasto lo stesso - 1,4 litri e 1,6 litri di motori a benzina con una capacità di 79 e 98 cavalli, rispettivamente, o un nuovo turbodiesel da 1,4 litri con una capacità di 67 cavalli. Entrambe le modifiche da 1,4 litri di Ford Fusion Plus saranno disponibili con cambio semi-automatico, avente modalità ingranaggio manuale.

Nel 2005, sotto il nome Fusion, Ford ha iniziato a produrre una solida berlina di medie dimensioni, che aveva già cambiato il nome - Futura e quattrocento. La situazione con il nome di questa auto per Ford è diventata critica - qualunque nome, la società ha notato necessariamente a qualcuno ha già registrato il diritto di un nome così richiesto e dei pagamenti esigenti.

La fusione è stata creata sulla base del concetto Ford 427: assomigliano a una griglia cromata del radiatore e dalla forma dei fari anteriori. La berlina di fusione prenderà il suo posto in fila tra messa a fuoco e cinquecento. A proposito, la berlina fusion è il primo modello della compagnia, creata completamente utilizzando tecnologie digitali.

Il design si è rivelato un sacco di conservatore, ma universale, nel senso, come in Europa, e in America, la berlina di fusione non sembrerà un elemento alieno. La fusione esterna sembra una rarità armoniosa. L'identità aziendale è osservata per tutti cento.

Nell'interno - la stessa gravità e concisione. Fusion ha uno dei negozi più spaziosi della sua categoria, incluso il luogo per le spalle nella seduta anteriore e luogo per i piedi per i passeggeri nel sedile posteriore. L'interno dell'auto può essere eseguito in una delle tre soluzioni a colori. Cinque luoghi full-flippy, materiali da tappezzeria decenti - tutto è semplice, ma di buon gusto. L'auto sembra solida e costosa. Merito considerevole in questo gran numero di dettagli cromati, stilisticamente simile a concetti FORD 427. Su tutte le berline fusion, è disponibile un sterzo telescopico, i sedili riscaldati e un cambia commutatore su sei dischi.

Rigidità Quando la berlina fusion è aumentata del 12,7%, che consente la sospensione completamente indipendente (condotto anteriore, dietro il retro - multidimensionale con un effetto più dolce) per fornire un controllo regolare. I freni a disco e ABS sono installati sul modello con un sistema di distribuzione della forza frenante elettronica.

Due motori, entrambe benzina dalla serie Duratec: 2,3 litri (160 CV) e un "sei" di tre litri 210-forti. Un meno potente sarà fornito con una trasmissione manuale a 5 velocità o con un "automatico" a 5 velocità e più potente - solo con una scatola automatica a 6 marce. Entrambi i motori hanno un alloggiamento in alluminio leggero, quattro valvole per cilindro e il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore.

Ford Fusion ha solo trazione anteriore.

La fusione è progettata tenendo conto dei requisiti rigorosi più recenti per la sicurezza dell'auto. Il supporto medio del corpo è costituito da due fogli cotti in acciaio, che migliorano il tetto e rende un fondo più flessibile della macchina. Sistema di protezione dei passeggeri personali (sistema di sicurezza personale) comprende un doppio airbag e una cintura di sicurezza con un pretensionatore.

Raccogli la fusione alla fabbrica timbratura e assemblaggio di Hermosillo in Messico.

Ford Fusion è un'auto compatta nel corpo hatchback a cinque porte, che è anche posizionato come crossover. È una versione completa della Ford Fiesta Hatchback. Le vendite di fusion sono iniziate nel 2002. L'auto è stata rilasciata esclusivamente in Germania, nella città di Colonia. Nei paesi post-sovietici, Ford Fusion si è rivelata molto popolare, perché è stato adattato per gravi condizioni di funzionamento e si è distinta per un basso costo rispetto ai concorrenti più vicini alla classe di rolling. Inoltre, la Ford Fusion ha perfettamente combinato le qualità di un piccolo crossover, subcompact e hatchback. Nel 2005, l'auto ha ricevuto il primo restyling. Durante gli aggiornamenti, il paraurti, le modanature, il pannello frontale nella cabina e l'illuminazione frontale sono stati sottoposti a modifiche.

Il motore Gamma Ford Focus non è cambiato in tutte le fasi di produzione - prima e dopo il restyling. Quindi, nel periodo 2002-2012, il hatchback è stato offerto con motori a benzina da 1,4 e 1,6 litri, con una capacità di 80 e 101 litri. a partire dal. rispettivamente. C'erano anche due dieselos con una capacità di 68 (1,4 L) e 90 (1,6 litri) l. a partire dal. L'auto ha ricevuto una configurazione del nucleo, della tendenza ed eleganza.

Ford Fusion Universal.

I principali concorrenti di Ford Fusion includono Nissan Nota, Citroen Picasso e altri Compact di cinque posti.

Nel 2003, Ford Fusion è stata divisa in test Euro NCAP, in base ai risultati di cui l'auto ha ricevuto buoni risultati. Quindi, per la sicurezza dei passeggeri e dei bambini adulti, l'auto è stata assegnata cinque stelle su cinque possibili.

I principali vantaggi della Ford Fusion comprendono alte condizioni di terra, fitness a strade povere, scorrevolezza, manovrabilità, basso costo di proprietà e motore piuttosto potente 100-forte motore 1.6. Gli svantaggi includono design e salone obsoleto, incoerenza degli standard moderni e del comfort mediocre.