Regolamento di manutenzione Mitsubishi Pajero. Matsubishi Pajero Regole di manutenzione Regolazione della manutenzione Pajero 4

Il rapporto pubblico di Murat sul passaggio del prossimo poi 90.000 su Pajero 4. La mia versione ha, i prezzi e i corsi sono cambiati da allora, per riferimento, il tasso di rublo al momento della pubblicazione è 3.45 Tenge per rublo.

Galleggianti lettori del sito Vladimir Sobolev.
Vorrei raccontarti brevemente la mia visita al rivenditore ufficiale e il passaggio di un grande volume di 90.000 su Pajero 4. In questo grande, include due operazioni di costo per la sostituzione della cinghia di distribuzione, con tutti i rulli e sostituire l'olio nella trasmissione automatica.
Ma ho deciso di attraversare questo su 85.000 km, mentre il viaggio in auto in Kazakistan è pianificato e voglio essere completamente fiducioso nella mia auto. Allo stesso tempo, il funzionario avrebbe verificato pienamente il mio Pajero-4.

Forse qualcuno spaventa gli importi per le riparazioni e il servizio da rivenditori ufficiali, potrebbe alcuni dire che invano li dargo e potresti spendere queste stesse operazioni in altri luoghi, e a prezzi più bassi, ma volevo così tanto.

Ho comprato la mia macchina dal funzionario e sempre servito in loro. Solo 80.000 km hanno cambiato l'olio altrove, c'era un po 'più economico. Poi è venuto al funzionario per fare un riunione di camber. Dopodiché, il loro manager per lavorare con i clienti Yuri TooChitsky mi ha chiamato e ha chiesto se mi è piaciuto tutto. E se ci sono domande sulla manutenzione e sui prezzi, allora puoi chiamarlo in sicurezza che ci saranno sconti. Dopo questo approccio, ho deciso di chiamare e controllare se fosse così?

Yuriy rispose al telefono che farebbe uno sconto del 20% sul lavoro e il 20% per i materiali. Ho detto che stavo andando a un lungo viaggio e Yuri ha promesso di fare una diagnosi gratuita completa.

Secondo i risultati della diagnosi, l'elenco è stato l'elenco, che è estremamente desiderabile da fare ora e cosa può essere fatto in seguito. Ad esempio, ho ancora una candela nativa e non ho mai iniziato l'auto dalla seconda volta, sempre senza problemi dal primo. Se la macchina funziona come un orologio, allora perché scalare un meccanismo ben consolidato? Ma hanno detto che in inverno può già essere cambiato, poiché il termine è grande, di solito cambia a 60.000.

Sulla cinghia dentata, dirò avanti, dirò che era anche in ottime condizioni, ma il produttore stesso lo raccomanda di cambiarlo per 90.000 km o dopo 6 anni, perché le gomme perdono le sue proprietà e inizia a sgretolarsi. La cintura può passare 120.000, ma dove è la garanzia che non è scoppia dopo 90.000 km? La mia macchina è già sette anni, quindi ho deciso di cambiare, non vorrei che quel problema sarebbe successo nel mezzo della steppa o in montagna.

Un altro funzionario ha consigliato di pulire sia il radiatore, il raffreddamento e l'aria condizionata. Per sette anni di funzionamento, erano decentemente martellati. Ha chiesto - devi solo pulire o fare? I servicemen risposero - sotto la tua responsabilità, improvvisamente vai in montagna, il motore può surriscaldare lì? Di conseguenza, non sono stato rischiato, accettato di pulire e non invano! Quando i radiatori sono stati puliti, allora la sporcizia e il fluff si sono rivelati molto più di quanto abbiamo assunto!

Ho anche cambiato il liquido dei freni, il fluido di raffreddamento è stato aggiunto gratuito, dal momento che il livello era al minimo. Ho pensato di cambiare il liquido in Gura, ma era ancora normale, è stato cambiato da 52.000 km. Consigliato forse entro l'inverno se c'è un desiderio.

Più bene i funzionari, il fatto che non perderanno un sunb sunb, piuttosto persino riorganizzato. In particolare, hanno raccomandato di cambiare le pastiglie posteriori, anche se c'è ancora un magazzino. Ho anche cambiato il rullo di bypass, che era rumoroso. Quando mi hanno mostrato con me, non era solo Noisel, ha persino un po 'di schiena, quando l'ho ritorto nelle mie mani! Non ha nemmeno perso!

Sostituito un'altra palla. Non avevo reclami sulla sospensione, tutto sembra essere abbattuto e non bussare. Ma poi, quando guardai sostituito dalla palla, mi resi conto che era in un malato. Facilmente penzolare nelle mie mani, e nella strada lontana, sui dossi, potrebbe morire affatto.

Il passo successivo ha pulito il sensore di ossigeno. Lo dirò dopo che il consumo è caduto immediatamente da 2-3 litri in città!
Inoltre tirò su il cuscinetto del mozzo e le croci dell'albero cardano sono state imbrattate. Queste operazioni mi hanno reso un bonus e completamente libero, così come una diagnosi completa, completa della macchina, con una trama liquida di raffreddamento, grazie per questo.

Ma nel punteggio finale, il punto "libero lavoro" e l'importo di circa 10.000 Tenge è apparso! Disattiva questo pagamento per la rimozione della ruota, l'analisi del cuscinetto del hub, nonché il lavoro di protezione del motore. In passato, ero ben attaccato al fondo e ho rotto uno dei bulloni, falciare il secondo. Tutta questa economia è stata tenuta su una parola onesta, si vedeva quando ha cambiato l'olio per 80.000 km. I funzionari hanno dovuto praticare due bulloni, hanno detto che era necessario armeggiare, ma hanno fatto tutto il meglio. Di conseguenza, tutto il lavoro è stato tirato da quasi 10.000 Tenge. Tuttavia, ho ricordato che sembra che il lavoro dei cuscinetti abbia promesso un bonus? Concordato e lasciato solo dalla protezione del fondo, è uscito un po 'più di duemila tengono.

Bene, ha detto brevemente quello che hanno fatto. Per prezzo puoi vedere e terrorizzare dai loro prezzi e dal numero di materiali. Ma dicono così tanto se fosse necessario. Non lo so, la verità è o no, ma lo rilascerò per tutti da vedere. Se c'è un critico, è buono, non perché i clienti ingannano. Ma dirò: mi piace molto il loro servizio, approccio ai clienti, pulizia e ordine, tutto è molto civile e culturalmente!

Tutte le raccomandazioni

Yuri ha prestato particolare attenzione alla mia macchina e disse che avrebbe messo una brava persona e controllerà se stesso! Come puoi vedere ai clienti, si riferiscono bene, mi piace questo servizio e sono pronto per pagare. Indossare la macchina andrà bene. Yuri ha sottolineato che se c'è un viaggio grande e lungo, puoi essere completamente fiducioso in macchina. Spero davvero per questo! Siamo ancora con lui sulla strada 10 minuti parlati su un cappuccio aperto. La mia macchina è in condizioni eccellenti, ma ci sono operazioni che raccomandano, puoi vedere sotto. E tutto urgentemente e critico pienamente soddisfatto.

Separati grazie a Yuri TochItsky, per il fatto che ha lavorato pazientemente con un cliente così meticoloso come I e un ringraziamento speciale per lo sconto. Tuttavia, probabilmente rimarrò con loro da servire e oltre. E l'altro consiglierà gli altri, dopo tutti i funzionari della mano ufficiale "Nabea" e conoscono assolutamente tutti i banchi e le piaghe del nostro Pajero 4

Ma le opinioni dei lettori del sito Vladimir Sobolev con piacere ascolterò.

Mitsubishi Pajero. - L'auto che ha trovato molti aderenti in tutto il mondo e sono riusciti a vincere un sacco di premi a livello internazionale. Le macchine di questa gamma di modelli sono state trasformate entro 4 generazioni. Nel 2007, l'auto Pajero divenne un campione di 12 volte sul rally Dakar.

Concetto di auto

Per Mitsubishi, la gamma di modelli Paddoce ha un valore concettuale. In queste auto, l'obiettivo degli sviluppatori è stato implementato - creare una macchina elegante, confortevole e dinamica, che sarà la scelta di aderenti di qualità reale.
La macchina Mitsubishi Pajero è stata presentata al pubblico nel 1976. Questo evento, significativo per il conglomerato dei motori Mitsubishi, si è verificato a Tokyo. La macchina è stata sviluppata sulla base della jeep sulla spiaggia dello stesso produttore giapponese ed è stato nominato dopo l'animale Leopardus Pajeros - Pampas Cat. Questo nome è stato dato sostanzialmente dinamismo incorporato in questo modello della macchina.

4a generazione

La quarta generazione di Mitsubishi Matsubisa è la più recente. Quando l'auto ha appena visto il mondo, le controversie esperte hanno avuto luogo su ciò che rappresenta - davvero una nuova generazione di auto mitsubishi o la forma di realizzazione del restyling profondo della generazione precedente. Nel suo aspetto, le auto sono davvero molto simili. Se non prendi in considerazione il pannello anteriore, i saloni possono essere chiamati quasi identici. Ciò è dovuto al corpo, la sua parte centrale rimane la stessa e la parte anteriore e posteriore - cambiata.
Il motore a benzina ha subito trasformazione, e il diesel è rimasto uguale a quello del modello precedente. Nel telaio, le leve sono diventate alluminio, le dimensioni dei pezzi di ricambio sono cambiate.

Mitsubishi Paddeo Manutenzione 4

Qualsiasi macchina richiede una manutenzione regolare e tempestiva, che darà l'opportunità di mantenere il suo stato perfetto per un lungo periodo di tempo. Centro tecnico "Autopilot" fornisce servizi da questa categoria. Abbiamo un'intera base diagnostica per il controllo dello stato del PAJERO 4. Le premesse e le attrezzature sono adattate per fornire servizi sia per la riparazione delle auto, sia le qualifiche del nostro team principale sono confermate dai certificati con cui è possibile leggere se lo desideri.
Ulteriore vantaggio essenziale - prezzi fedeli.

MMC Car Service offre un'eccellente opportunità per renderlo 60000 su Pajero 4, oltre a spendere qualsiasi altro tipo di manutenzione preventiva della tua auto. Tutte le opere sono eseguite da noi con una rigorosa conformità con i requisiti del produttore dell'auto, nonché utilizzando speciali apparecchiature diagnostiche, materiali di consumo certificati e pezzi di ricambio.

Quando dovrebbe MITSUBISHI PAJERO 4?

Il produttore giapponese richiede una manutenzione programmata in programma di Mitsubishi Pajero 4 ogni 10.000 chilometraggio o 12 mesi, a seconda di cosa viene prima. Ma da questa regola ci sono eccezioni. Ad esempio, ti consigliamo vivamente di contattarci prima della scadenza se:

• spesso devi usare l'auto sulle strade con rivestimento di bassa qualità o fuoristrada;
• usato combustibile di bassa qualità;
• l'auto è esposta a carichi elevati, utilizzati per lunghi viaggi o trasporti di qualsiasi carico utilizzando il rimorchio.

Conformità accurata con i regolamenti poi Mitsubishi Pajero 4

Sul nostro sito è possibile trovare facilmente i regolamenti di PADDERO 4, in cui vengono prescritte le principali operazioni operative effettuate nel quadro dei servizi. Siamo esattamente rispettando le sue esigenze, eseguire tutti i lavori a livello di altissima qualità. Rivolgendoci a noi, puoi anche calcolare i seguenti vantaggi:

• la capacità di effettuare 90.000 e poi 45.000 su Mitsubishi Pajero 4;
• eliminazione qualitativa di eventuali piccoli problemi trovati nel processo di lavoro diagnostico;
• il costo disponibile della manutenzione dell'auto Mitsubishi, che può essere calcolato in pochi secondi, utilizzando la nostra calcolatrice.

Appello per noi per l'esecuzione di auto di manutenzione programmata è la capacità di prevenire gravi guasti e estendere significativamente la durata della durata.

La manutenzione Missubisi Pajero 4 viene effettuata dopo 15.000 km. Mitsubishi Pajero 4 è diventato un rappresentante molto luminoso della sua classe sul mercato delle auto russi. Questa è la quarta generazione del più famoso Suv Mitsubishi di tutti i tempi. Nella produzione di massa, l'auto è andata nel 2006. La macchina Mitsubishi Pajero è un vincitore di 12 volte di Rally Paris-Dakar. Nella sua cabina, vittorie cercarono famosi piloti, come Pierre Lartig, Bruno Sabi, Jean-Pierre Fontane, Kenzhiro Khinokuka, Kenneth Ericsson.

Manutenzione delle procedure di manutenzione

Il produttore ha stabilito che la modifica dell'olio motore e il filtro dell'olio è necessario non oltre 15.000 km o l'anno di funzionamento. Inoltre, se le condizioni operative erano molto diverse da moderata (c'erano un sacco di fuoristrada, visitate diverse zone climatiche), questo periodo può essere ridotto in modo sicuro a 5000 km. È inoltre necessario controllare la condizione di antigelo una volta ogni 12 mesi e assicurarsi di cambiarlo da 60.000 km di corsa o ogni 4 anni di funzionamento. Il filtro del carburante deve anche essere controllato una volta all'anno, e il suo periodo di sostituzione per PAJERO con un motore a benzina è di 120.000 km.

Planning Mitsubishi Pajero 4 nei saloni di Rolf

Ogni servizio Mitsubishi di Rolf è dotato di moderne attrezzature diagnostiche, che consente di scoprire con precisione le cause di eventuali errori. Si consiglia di rendere la diagnosi dei meccanismi di trasmissione e una volta ogni due anni cambia il liquido dei freni. I nostri specialisti saranno qualitativamente e soddisfano rapidamente tutto il necessario per le operazioni di regolamentazione Mitsubishi Pajero 4, compresa la sostituzione della cinghia e il meccanismo TRP. La prevenzione di alta qualità ti farà risparmiare dalla necessità di fare riparazioni costose. Il costo di Mitsubishi Pajero 4 tiene conto del numero di operazioni e dei pezzi di ricambio necessari per portare la macchina alla condizione corretta. Rolf è un Mitsubishi Pajero di alta qualità ad un ottimo prezzo per la tua auto. Per scrivere a Pajero 4, è sufficiente utilizzare il numero di telefono del contatto del servizio Rolf più vicino Mitsubishi a Mosca.

Offriamo familiarizzare con le regole del Suv Mitsubishi Pajero. Il presente regolamento è sviluppato dal produttore Mitsubishi. Tutto sulla riparazione e la manutenzione delle auto Mitsubishi in questa sezione.

La composizione del lavoro sulla manutenzione normativa delle auto può in una certa misura variabile a seconda del tipo di lavoro di servizio auto. Di norma, le differenze sono osservate solo nel controllo di determinati nodi, aggregati, componenti auto. Per quanto riguarda la sostituzione dei materiali di consumo e dei materiali e dei componenti indossati, tutto è eseguito qui per prescrivere rigorosamente il produttore.

Mitsubishi Pajero

P - Controllare | C - lubrificazione | PS - Controllo e lubrificazione | W - Sostituzione | T - tirare su

La frequenza del passaggio (mesi o chilometri), che prima.

Il numero di mesi passati

Chilometraggio in migliaia di km.

Olio motore e filtro dell'olio

Guidare le cinghie.

Sistema di raffreddamento del motore (livello fluido, ispezione visiva).

* Sistema di raffreddamento fluido

Motore del filtro dell'aria.

Sistema di carburante, rifornimento

Capezzolo dell'amplificatore del freno sottovuoto

Candela

Direzione della luce e del flusso del faro leggero

Condizione della ruota e pressione dei pneumatici

Pastiglie freno, dischi freno, cilindri

Sistema di frenatura di lavoro. Pedalo e freno di stazionamento (efficienza di frenatura)

Tubi sottovuoto, tubi dei freni e le loro connessioni. Amplificatore del freno della valvola di controllo

Sistema freno e frizione: livello fluido, perdite

Liquido nel sistema dei freni

Filtro del salone

Olio nella parte anteriore e differenziale posteriore

Liquido nella trasmissione manuale (per auto con trasmissione manuale)

Liquido in trasmissione automatica (per auto con trasmissione automatica)

Il meccanismo e l'azionamento dello sterzo (la presenza di backlash), elementi di sospensione.

Sistema di rilascio del gas di scarico

Gomma di guida (semi-assi). Condizioni di semi-assi della polvere, scrub

** Controllo del corpo per l'assenza di corrosione (ispezione del corpo).

Cinture di sicurezza (funzionamento, danni).

Loop e serrature, cappuccio, tronco.

Tergicristalli anteriore e posteriore, sistema di flusso di vetro, livello fluido.

Batteria (livello, densità, elettroliti, terminali di lubrificazione)

Airbag gonfiabile.

* La prima sostituzione è fatta al raggiungimento di 90 migliaia di km. Correre o 60 mesi. Il funzionamento dell'auto, ciascuna sostituzione successiva è effettuata a 60 migliaia di km. o 48 mesi. operazione.

** Controllato annualmente o con manutenzione appropriata.