Riduttore del ponte posteriore
Il riduttore dell'asse posteriore è un insieme di meccanismi progettati per trasmettere la coppia dell'albero cardano sull'asse delle ruote posteriori. Per capire, prende un cambio per lui, è necessario sapere come viene trasmessa l'energia del motore sulle ruote della macchina.
La rotazione dell'albero motore del motore durante il funzionamento viene trasmesso al disco della frizione del veicolo, quindi all'albero primario del cambio. Il conducente scelto dal conducente trasmette la rotazione all'albero secondario del cambio, quindi sul cassetto dell'albero cardanico, che si estende sotto la macchina al cambio dell'asse posteriore. L'ingranaggio dell'asse posteriore distribuisce la coppia dall'albero cardanico sul semi-asse, che, a sua volta, guidare la ruota. Pertanto, l'ingranaggio dell'asse posteriore è progettato per convertire la coppia dell'albero cardano in due semi-assi delle ruote posteriori dell'auto.
Diagnosi e cause di difetti
Il fatto che il cambio sia in uno stato difettoso, indica l'aspetto del rumore caratteristico (ronzio) quando la macchina si muove. Per definire con precisione il malfunzionamento del cambio, c'è il seguente esperimento.
È necessario disperdere l'auto fino a 25 chilometri all'ora e comporregioni senza problemi la velocità, a partire da questo segno. Se appaiono GUS sospetti, assicurati di fissare la velocità su cui li senti.
Dopo aver ottenuto la velocità desiderata, rilasciare lentamente il pedale del gas e eseguire la frenata del motore. Ascolta di nuovo il rumore allagato e prestare attenzione alle velocità su cui appaiono o spariscono.
Alcuni rumori dovrebbero apparire e scomparire alla stessa velocità. Se ciò accade, il riduttore dell'asse posteriore è in uno stato difettoso. Tuttavia, di essere sicuro del 100 percento, assicurarsi di posizionare l'auto sul freno di stazionamento, accendere la trasmissione neutra e provare a guadagnare slancio se il rumore appare di nuovo, quindi non è nel cambio dell'asse posteriore, e se non c'è rumore , Significa che puoi essere sicuro che sia il cambio dell'asse posteriore.
La causa dei guasti è più spesso nascosta nell'uso di olio di bassa qualità, perdita della sua viscosità, nonché la sua completa assenza. Inoltre, il riduttore può fallire a causa del risultato dell'olio, dei cuscinetti e degli ingranaggi speciali. A volte, la causa del cambio dell'asse posteriore è una frattura del semi-asse.
Come riparare il riduttore su VAZ 2107
Se decidi di riparare il lavoro, è necessario smontare il riduttore dalla macchina. Per questo, prima di tutto, scaricare l'olio dal riduttore: svitare la spina di scarico nella parte inferiore del cambio e sostituire un contenitore vuoto. Alla fine, l'olio dovrà sostituire il nuovo.
Ora è necessario svitare tutte le viti che fissano il gambo del cambio alla flangia dell'albero cardano. Quindi sollevare il retro dell'auto e rimuovere entrambe le ruote. Rimuovere i tamburi del freno e svitare i bulloni che fissano i semi-assi. Tirare i semi-assi, quindi rilasciati completamente il cambio. Ci saranno 4 bulloni della riduzione del cambio, che devono anche svitare. Dopodiché, è possibile rimuovere in sicurezza il cambio.
Per riparare il cambio, deve essere smontato. Per fare ciò, svitare tutti i dadi che fissano il gambo, tirare fuori la flangia, ingranaggi con anelli di regolazione speciali, ghiandola in gomma e l'anello interno del cuscinetto. Quindi spremere gli anelli esterni dei cuscinetti e quindi smontare l'ingranaggio differenziale e guida. Non appena il riduttore discernerà completamente, lancia l'otturatore del distanziatore.
Come capisci, il distanziatore deve essere cambiato in ogni caso. Questa parte è una volta e il riutilizzo non è soggetto a. Inoltre, se condizioni insoddisfacenti, si consiglia di modificare i cuscinetti e la coppia principale. La coppia evidenzia il rapporto del cambio e più, maggiore è la potenza del cambio. Un piccolo rapporto marcia aumenta le caratteristiche di velocità del cambio. Cosa scegliere è risolverlo. Selezione di un rapporto di ingranaggio, giusto ed è il cambio regolabile.
Dopo aver selezionato un rapporto di marcia, cambia tutte le ghiandole e i polsini e assemblare nell'ordine inverso.
Se il riduttore è in condizioni troppo insoddisfacenti, si consiglia di sostituirlo completamente con uno nuovo. Questo è un buon risparmio sul lavoro di specialisti del servizio auto.
L'installazione di un nuovo o soggetto a riparazione del cambio viene eseguito nell'ordine inverso. Innanzitutto, installare il cambio stesso, serrare i bulloni di montaggio e inserire le semipes e fissarli. Successivamente, installare il cardanico per il gambo e riempire il nuovo olio nel cambio.
Video - Regolazione del cambio dell'asse posteriore
Questo riduttore di riparazioni è stato completato. Tuttavia, questo processo tecnologico è molto difficile e altamente raccomandato di utilizzare i servizi di personale di servizio auto, che soddisferà questo lavoro professionalmente, senza danni al cambio.
