Collega la radio senza auto. Segreti della corretta connessione della radio in macchina

Sicuramente ogni appassionato di auto ha avuto l'idea di utilizzare l'autoradio, oltre che all'interno dell'auto, sia in garage, in campagna o in generale nello spazio della propria stanza.
Beh perchè no? Dopotutto, anche l'autoradio più standard, il cui prezzo è incomparabile con il prezzo di un centro musicale, con dati di uscita normali e non il produttore più famoso, è in grado di "scuotere" gli altoparlanti domestici senza perdita di qualità della riproduzione del suono.
E se, inoltre, l'autoradio ha un'uscita multicanale, collegandovi tutta l'acustica fornita, di conseguenza, otteniamo un home theater quasi completo, assemblato da noi stessi.

Scegliere un'autoradio

Poiché per impostazione predefinita utilizzeremo un dispositivo in giro per crearne uno fatto in casa, qualsiasi autoradio andrà bene per noi.
Ma questo "qualsiasi" dovrebbe comunque avere un insieme minimo di funzioni:

• Uscita di almeno due canali da 40 W ciascuno;
• Sintonizzatore;
• lettore di dischi CD/DVD/MP3;
• USB: un connettore per leggere le informazioni da una "unità flash".

Inoltre, dovresti prestare attenzione alla scheda audio del dispositivo stesso. Alcuni registratori radio possono persino superare la maggior parte dei moderni centri musicali in termini di purezza e qualità del suono.
E sebbene a causa del fatto che l'autoradio non ha condensatori grandi e capacitivi nel suo "arsenale", per cui perde nella riproduzione delle basse frequenze a potenti sistemi acustici fissi, è decisamente al suo meglio nel riprodurre l'alta frequenza allineare. Inoltre, un certo vantaggio dell'autoradio è la presenza in essa di un equalizzatore multistadio separato da frequenze, mentre la maggior parte dei centri musicali fissi sono dotati solo di preimpostazioni standard.

Costruire un impianto audio domestico

Quindi, l'essenza della questione ci è chiara. L'autoradio con gli altoparlanti (vedi) giace da tempo lì vicino sul tavolo e "chiede di combattere". Ora, solo noi soli non capiamo come possiamo "fare amicizia" con apparecchiature a 12 volt con una rete variabile a 220 volt?
Devo dirti che questo compito ha diverse soluzioni, che sono contenute nelle istruzioni seguenti su come collegare l'autoradio dalla rete 220.

Metodo uno: collegamento tramite un trasformatore step-down fatto in casa

Questo metodo è il più complesso e laborioso. Sebbene il livello della moderna tecnologia elettronica ci permetta di abbandonarla completamente, noi, dato che stiamo valutando tutti i modi per collegare le autoradio a 220 V, presteremo comunque la dovuta attenzione.

Preparazione

Quindi, prima di collegare l'autoradio alla rete 220, dovremo creare con le nostre mani un trasformatore step-down fino a 12 volt.
Perché abbiamo bisogno di:

• Un trasformatore simile (vedi foto) che converte la tensione di rete standard in una più bassa (nel nostro caso, 36 volt);
• materiale isolante;
• Filo di adeguata sezione e lunghezza;
• Multimetro/voltmetro;
• Una calcolatrice, anche se i calcoli non sono affatto complicati, puoi cavartela con un pezzo di carta con una penna.

creazione

Per facilitare il più possibile il compito e non smontare l'avvolgimento del trasformatore stesso, utilizziamo lo spazio libero dell'area del circuito magnetico. Avvolgiamo l'area libera del circuito magnetico con materiale isolante e avvolgiamo su di essa un pezzo di filo di nostra scelta di lunghezza arbitraria.
Diciamo che abbiamo sette turni.
Per calcolare il numero di spire necessarie per abbassare la tensione e la lunghezza del filo, dobbiamo eseguire le seguenti procedure:

• Montiamo il circuito di commutazione del trasformatore, con la partecipazione di un pezzo di filo avvolto sul filo magnetico e misuriamo la tensione di uscita;

• Il multimetro ha dato un valore di 2,9 volt. Ciò significa che abbiamo 0,41 volt per giro dell'avvolgimento secondario. Da questo rapporto otteniamo il numero di giri necessari per produrre 12 volt: dividere 12 per 0,41 e ottenere 30 giri;
• Misuriamo la lunghezza del filo speso sui sette giri sperimentali, otteniamo 126 centimetri. Cioè, un giro conta 18 centimetri (126 diviso 7), ne consegue che per 30 giri abbiamo bisogno di 540 centimetri di filo.
• Inoltre, avvolgiamo tutta questa "custodia" sul circuito magnetico, assembliamo il circuito e controlliamo i nostri calcoli con un multimetro.

Per estetica e praticità, alleghiamo un blocco aggiuntivo alla staffa e vi alleghiamo le conclusioni.

Non lusingarti, oltre al lavoro svolto, dobbiamo collegare un ponte a diodi al dispositivo risultante, per rettificare la corrente e rimuoverne l'ondulazione (i diodi possono essere presi i più comuni - D226). Quindi collegare con un carico, in serie uno starter con una grande induttanza (può provenire da un ricevitore a valvole o da un LDS da 402 watt) e in parallelo due condensatori K50-18 50 volt da 10000 microfarad ciascuno.
Di conseguenza, l'intero schema dovrebbe assomigliare a questo:

Consiglio! Tutti i componenti elencati possono essere trovati in un televisore a tubo gettato in una discarica.

Il ponte a diodi può essere realizzato da singoli diodi ...

... quindi sotto forma di una struttura monolitica (assemblaggio) ...

… che è preferibile per il suo basso costo e compattezza. L'unico aspetto negativo può essere considerato la sua completa non riparabilità, poiché quando un diodo smette di stare in piedi, dovrai cambiare l'intero monolite.

Connessione

Successivamente, assembliamo l'intero circuito, posizioniamo la struttura risultante in una custodia preparata in anticipo, colleghiamo l'autoradio con gli altoparlanti e ci godiamo la musica con gli amici. Allo stesso tempo, come per caso, pronunciando la frase "centro musicale fatto in casa" in una conversazione con loro)))

Metodo due: collegamento tramite un alimentatore stazionario

Come abbiamo scoperto in precedenza, tutte le autoradio sono "alimentate" da corrente continua e richiedono 12 volt per le loro esigenze, né più né meno. Solo questi parametri di uscita hanno gruppi di continuità fissi e vari adattatori di rete.

Selezione di un alimentatore

Quando si sceglie questo dispositivo, è necessario prestare attenzione alla corrente di uscita, deve essere di almeno cinque ampere. Va tenuto presente che ai massimi carichi l'autoradio può consumare fino a 10-15 ampere, ma ripeto solo ai massimi carichi!
Naturalmente, sono in vendita anche alimentatori più potenti, creati appositamente per questi scopi, ma il loro prezzo è tale da annullare tutta la fattibilità della creazione di un sistema di altoparlanti fatto in casa.

Connessione

Tagliamo il connettore standard dell'autoradio, progettato per il collegamento all'auto, e speliamo le estremità dei cavi di alimentazione per collegarli all'adattatore di rete o al gruppo di continuità. Il cablaggio degli altoparlanti può essere lasciato nei vecchi connettori e il circuito acustico può essere assemblato tramite “connessioni” standard.
In generale, lo schema di collegamento dell'autoradio è il seguente:

Naturalmente, invece di una batteria, intendiamo un gruppo di continuità o un adattatore di rete che produca i necessari 12 volt stabili in uscita. Come puoi vedere dalla foto, la connessione non è complicata: colleghiamo la radio nel solito modo e ci godiamo una musica piacevole.

Metodo tre: connessione tramite un alimentatore da un computer desktop

Poiché l'argomento dell'articolo è già stato ampiamente divulgato e il significato del terzo metodo è già chiaro, andiamo dritti al punto.

Preparazione dell'alimentatore per il lavoro

Il vantaggio di questo metodo è che non è difficile trovare un alimentatore per computer vecchio e funzionante, e la domanda di un dispositivo usato è così bassa che può essere acquistata presso qualsiasi mercato radiofonico o officina di computer per quasi niente.
Sebbene, nella maggior parte dei casi, gli alimentatori usati dei personal computer siano funzionanti, prima di collegarsi all'autoradio, è necessario controllarli e, se necessario, prepararli per il lavoro:

• Innanzitutto, accendi l'alimentatore e controlla le sue tensioni di uscita;
• Anche se l'alimentatore si avvia, le tensioni di uscita sono in ordine e la ventola gira, vale comunque la pena aprire la custodia, rimuovere tutta la polvere da lì e ispezionare i contatti del PCB per una saldatura scadente;

Attenzione! Prima di ogni apertura dell'alimentatore, deve essere scollegato dalla rete!

• Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai condensatori elettrolitici dei raddrizzatori di uscita di corrente. Se hanno serif rotti o sono gonfi, dovrebbero essere sostituiti.

Attenzione! I condensatori elettrolitici ad alta tensione hanno una corrente elettrica residua sufficiente a provocare una scossa elettrica lieve e piuttosto sgradevole.

Consiglio! Prima di iniziare a riparare l'alimentatore con le proprie mani, è necessario scaricare i condensatori elettrolitici ad alta tensione del raddrizzatore di corrente in uscita collegando un resistore da 100 o 200 kΩ ai contatti del condensatore in parallelo per alcuni secondi.

Ebbene, al termine della preparazione dell'alimentatore del computer, per una maggiore solidità, può essere verniciato da una bomboletta spray con vernice spray (disponibile in qualsiasi negozio di auto) in tinta con il colore dell'interno della stanza o dell'intero altoparlante sistema.

Predisposizione per il collegamento dell'alimentatore tipo AT

Ogni alimentatore per computer ha diversi cablaggi di alimentazione con connettori di uscita, dove il filo nero è negativo o comune e il filo giallo viene fornito con i 12 volt di cui abbiamo bisogno.

Poiché l'unità computer del formato AT non ha un'alimentazione di standby "+5" o altrimenti come "Standby" e una tensione di uscita di 3,3 volt, quando è accesa, le sue uscite sono "+12V", "+ Appare immediatamente la tensione 5V”, “-12V ”, “-5V”. Pertanto, in presenza di un alimentatore "a-tesh" (AT), i fili necessari vengono "mordati" e l'intero circuito acustico di cui sopra è collegato ai cavi di alimentazione dell'autoradio.

Predisposizione per il collegamento di un alimentatore ATX

Nel caso di un alimentatore ATX, è necessario un po' di perfezionamento. Il fatto è che questo tipo di PSU (alimentatori) è dotato di una sorgente di corrente di standby con una tensione di +5 volt (Standby).
Questa sorgente di corrente di standby funziona costantemente quando l'alimentatore è collegato a una rete a 220 volt e mette l'intero sistema in modalità "sleep". Pertanto, se si desidera che le tensioni fornite "+12V", "-12V", "+5V", "-5V" appaiano sui canali di uscita immediatamente dopo l'accensione dell'alimentatore. "+3.3V", è necessario chiudere i contatti del connettore installando un ponticello sui fili nero e verde.

Collegamento all'alimentazione dell'autoradio

Probabilmente sai già che l'autoradio ha anche modalità sleep e operative, e non appena il conducente chiude il circuito elettrico girando la chiave di accensione, l'autoradio passa automaticamente dalla modalità "sleep" alla modalità "attiva".
Ne consegue che se colleghiamo i fili principali dell'autoradio nero - meno (Massa) e giallo - più (Batteria), a cui è collegata la tensione della rete di bordo dell'auto, ai corrispondenti terminali dell'alimentazione alimentazione, l'autoradio non si accenderà, sarà in modalità "sleep". Per eliminare questo malinteso, dovremo trovare il filo rosso contrassegnato "ACC", che è collegato all'interruttore di accensione nel circuito standard, e collegarlo al filo giallo dell'autoradio, dopodiché l'autoradio si avviarsi immediatamente quando viene applicata tensione.

Questo conclude le istruzioni su come collegare un'autoradio dalla rete 220 con le tue mani. In conclusione, vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che le autoradio con telecomando sono molto convenienti per la versione "domestica".
D'accordo, in macchina il telecomando è ancora per lo più inattivo, ea casa ogni volta alzarsi e andare alla radio per cambiare brano o regolare il volume in qualche modo non è molto comodo. Con il telecomando, il processo di ascolto della musica sarà molto più semplice e comodo.

Non pochi appassionati di auto hanno cambiato ripetutamente l'autoradio durante il periodo di utilizzo dell'auto. Ci possono essere molte ragioni per questo. Qualcuno segue le tendenze della moda e riempie l'auto di nuove attrezzature e gadget, qualcuno non è soddisfatto della qualità del suono della vecchia radio ea volte semplicemente fallisce.

Il collegamento di un'autoradio in un centro servizi costa, anche se piccolo, ma comunque denaro. Ma se comprendi il design della radio, scopri lo scopo delle spine e dei cavi, quindi collegare il dispositivo da solo non sarà difficile.

Per collegare la radio è necessario conoscere chiaramente alcune cose: questa è la marca del dispositivo, il formato e il tipo di spina (internazionale o individuale).

Autoradio: tipi di connessioni

Esistono solo due formati principali al mondo: un blocco e due blocchi (1DIN - un din e 2DIN - due din). Nei paesi europei sono comuni le radio a singolo din, mentre in America, Giappone e Corea sono preferiti solo i dispositivi a due din.

Vale la pena notare che recentemente il quadro strumenti delle auto moderne è aumentato in modo significativo e, per collegare ulteriori funzioni multimediali, vi è una crescente necessità di registratori radio a due din. Vale anche la pena notare e tenere conto per il futuro che il formato della radio che ti piace dovrebbe corrispondere alla marca dell'auto.

Marcatura ISO

La marcatura ISO è uno standard internazionale che semplifica il collegamento di un'autoradio. Questo formato è stato specificamente progettato per standardizzare il cablaggio dei veicoli e per i produttori di radio. Quasi tutte le principali aziende che producono apparecchiature audio dotano i propri dispositivi di un adattatore allo standard ISO, che consente di passare "indolore" dai pad originali al connettore internazionale.

Alcuni produttori di dispositivi audio per auto possono fornire i propri gadget con spine individuali, senza tener conto degli standard internazionali, il che causa molti problemi durante il collegamento dell'autoradio. Le istruzioni per il dispositivo dovrebbero indicare chiaramente che ha un connettore non standard, quindi cerca di prestare attenzione a questo quando scegli il modello che ti piace.

Tuttavia, qualsiasi marchio che si rispetti non lancerà mai sul mercato un registratore radio senza un adattatore aggiuntivo allo standard ISO.

Collegamento autoradio fai da te

Esiste un modo piuttosto "barbaro", ma allo stesso tempo semplice, per collegare la radio acquistata. Si estrae il vecchio dispositivo dal foro standard, si tagliano i fili della spina dal gadget o dal cablaggio dell'auto, quindi si utilizza del nastro isolante per collegare i nuovi fili relativi alla piedinatura gamma del fascio.

Collegare un'autoradio in questo modo ha i suoi svantaggi. È tutt'altro che esteticamente gradevole e il nastro isolante non è un fissativo affidabile come vorremmo, quindi, nel freddo invernale, quando l'isolamento diventa grossolano, può verificarsi un cortocircuito. Ovviamente puoi andare sul sicuro includendo nel circuito morsetti di serraggio o guaine termorestringenti, ma ciò non offre ancora alcuna garanzia di protezione da possibili problemi.

Ma se passi un po 'più di tempo a connetterti e stabilire contatti ISO internazionali, questo sarà più che ripagato dall'assenza di un "mal di testa" sia in inverno che nella stagione calda, e semplificherà notevolmente anche l'attività durante la prossima sostituzione della radio . Basta estrarre il vecchio dispositivo dalla nicchia, ricollegare le spine ISO e inserire il gadget in posizione.

Nozioni di base sul collegamento di un'autoradio

La batteria è una fonte di elettricità per alimentare l'intera vettura e la radio in particolare. Allo stesso tempo, può essere considerato un fattore di rischio per il dispositivo audio e gli altoparlanti collegati. In nessun caso il più e il meno del gadget devono entrare in contatto o colpire uno dei terminali dell'altoparlante. Allo stesso tempo, la connessione dell'autoradio Pioneer, Sony o JVC deve essere alimentata direttamente dalla batteria senza interruzioni.

Per molti automobilisti è molto più facile "dare energia" dall'interruttore di accensione o dall'accendisigari, bypassando un collegamento diretto, quindi molto spesso ricevono ogni tipo di interferenza e interferenza negli altoparlanti.

Fusibile

Per collegare il "plus" della radio, avrai bisogno di un filo di rame intrecciato con una sezione trasversale di almeno 4 mm 2. Nella sua lunghezza, dovrebbe essere il più corto possibile, senza zigzag inutili e altre cose. Il collegamento di un'autoradio Sony implica sempre un fusibile su questo filo con una potenza di 10-20 ampere con un buon isolamento.

Installalo, di norma, a una distanza di 50 cm dal terminale della batteria. A volte un tale fusibile è già fornito dal produttore e parte del problema scompare. Anche il filo negativo dovrebbe essere il più corto possibile.

I cavi devono essere posati con molta attenzione, senza torsioni e il più lontano possibile da utenze di energia di terze parti come un allarme o un computer di bordo. È importante notare che questi cavi devono essere collegati solo dopo che tutti gli altoparlanti sono stati completamente collegati e isolati. Non permettere mai a un semplice "più" di toccare altri dispositivi. Deve essere "strettamente" isolato.

Collegamento degli altoparlanti

Uno dei punti più importanti è il corretto collegamento dell'autoradio e degli altoparlanti, secondo le fasi e lo schema allegato alle istruzioni. Di norma, i terminali degli altoparlanti sono contrassegnati e non sarà difficile capire dove si trova il "più" e dove si trova il "meno", soprattutto perché il terminale positivo è leggermente più largo di quello negativo.

Se è necessario, oltre agli altoparlanti, dotare l'auto di dispositivi aggiuntivi, ma quando si collega l'autoradio, la fotocamera o altri gadget non hanno terminali etichettati, è possibile utilizzare un voltmetro amperometro per determinare i poli. Questo dispositivo è abbastanza semplice da imparare e può facilmente determinare dov'è il "più" e dov'è il "meno".

Se le fasi sugli altoparlanti sono state invertite, perderai circa l'80% della qualità del suono. Una connessione errata è irta di danni non solo agli altoparlanti, ma anche alla radio. Le fasi invertite sugli altoparlanti sono l'errore più comune commesso dagli automobilisti. Sembra che ci sia il suono, ma non c'è né potenza né qualità, e la colpa è della solita confusione.

Per determinare la fasatura degli altoparlanti senza un amperometro, puoi ricorrere a un metodo. Accendi la radio al massimo volume e indirizza il suono, ad esempio, all'altoparlante anteriore sinistro. Quindi distribuire equamente il livello sonoro su entrambi i diffusori anteriori (balance = 0). Se la potenza del suono stesso, insieme al livello delle basse frequenze, è aumentata notevolmente, la connessione dell'autoradio Pioneer ha avuto successo. Altrimenti, se si sentono rumori sospetti su uno degli altoparlanti, significa che la polarità è stata invertita (ammesso che gli altoparlanti funzionino). La stessa procedura deve essere eseguita con altre colonne.

Disposizione dei cavi

Anche i cavi acustici della radio possono avere la propria marcatura. Di norma, il loro numero pari è di due o quattro coppie. Il collegamento di un'autoradio JVC, ad esempio, può essere accompagnato da una certa confusione, quindi vale la pena notare che un filo semplice senza una striscia nera è un "più" e un filo con un segno nero è, rispettivamente, un "meno ”. In altri tipi di registratori radio, la striscia nera è sempre collegata al terminale stretto dell'altoparlante.

Diffusione di fase

La fase negativa degli altoparlanti frontali o laterali nei sistemi acustici fino a 25 W può essere comune e i registratori radio, la cui potenza per canale supera i 30 W, devono avere i propri "più" e "meno" con una probabilità del 100% . Scambiarli o confonderli accidentalmente è altamente indesiderabile. Si sconsiglia inoltre di mettere a terra gli altoparlanti sulla carrozzeria dell'auto. Questo è irto di perdita di potenza e distorsione del suono.

Il collegamento di un'autoradio Pioneer o di qualsiasi altro sistema di altoparlanti a bassa potenza è accompagnato da alcune sfumature. Potrebbero essere disponibili due o quattro plus acustici, ovvero fili colorati senza strisce nere e non una singola coppia con un segno nero. In questo caso, gli altoparlanti vengono commutati con il filo negativo principale dell'autoradio, che viene inviato al terminale della batteria o alla carrozzeria dell'auto.

Attrezzatura

Un buon sistema di altoparlanti viene sempre fornito con cavi di collegamento. L'unica cosa che vale la pena chiarire è che non si tratta di cavi di montaggio, ma di test, ovvero vengono attaccati solo per controllare gli altoparlanti al momento dell'acquisto e non per posarli lungo la carrozzeria dell'auto.

La sezione trasversale di tali fili, di norma, non supera 0,3 - 0,5 mm 2 ed è troppo piccola per il pieno funzionamento della radio. Inoltre, i fili hanno una larghezza di banda molto ridotta, perdendo circa il 40-60% del suono. Possono essere utilizzati solo se la potenza dell'altoparlante selezionato non è superiore a 20 W e il diametro è di circa 13 cm In parole povere, sono adatti per l'acustica ausiliaria e non per quella principale.

Gli altoparlanti con una potenza da 40 a 100 W e un diametro superiore a 14 cm devono essere dotati di cavi per altoparlanti appositamente progettati per loro. Questi sono fili direzionali con rame privo di ossigeno. A seconda della potenza degli altoparlanti, viene selezionata una sezione trasversale da 1 a 5 mm 2.

Tali fili acustici, oltre alla differenza di sezione trasversale, possono anche avere una propria direzione - dall'altoparlante alla radio o viceversa, che è indicata dalle frecce sull'isolamento trasparente, quindi, per un suono più perfetto, è è necessario per orientare correttamente la bobina del raggio di rame.

Requisiti di isolamento

In molti servizi seri, non si impegneranno mai a collegare un'autoradio Sony o qualsiasi altro gadget famoso se l'isolamento non soddisfa determinati requisiti, quindi dovresti prestare particolare attenzione a questo punto.

Tutti i fili devono essere ben isolati, è meglio privilegiare lo strato di silicone: non si crepa al freddo ed è generalmente resistente agli sbalzi di temperatura. Insieme a un isolamento di alta qualità, il filo deve avere una sezione trasversale per la potenza per la quale è calcolato.

È importante posare correttamente i cavi attorno all'interno dell'auto, evitando fonti di alimentazione di altri consumatori di energia. Cerca di non torcerli o piegarli ad angolo acuto. Non dovrebbero sfilacciarsi, così come il contatto con oggetti estranei nella cabina (gambe, carico nel bagagliaio, ecc.).

Posizione dell'altoparlante

Ad esempio, prendiamo altoparlanti ovali standard per la parte posteriore dell'auto con una dimensione di 16x23 cm Prima di installare il sistema di altoparlanti e immediatamente prima di collegarlo, gli altoparlanti devono essere installati in modo tale che l'asse della membrana sia in diagonale attraverso l'abitacolo, ad es. l'asse posteriore destro è diretto verso il conducente e quello sinistro è per il passeggero.

Cerca di non coprire le membrane con scatole, borse o altri oggetti estranei. Per un suono a tutti gli effetti, gli altoparlanti devono "respirare" e con un volume abbastanza solido.

Vari tweeter e tweeter sono posizionati al meglio sul parabrezza il più lontano possibile dalle interferenze a bassa frequenza per conferire alla cabina un effetto quadra più ampio. Dirigi il suono dal tweeter del passeggero verso il guidatore e dal guidatore verso il passeggero.

Riassumendo

Recentemente, i sistemi stereo acustici a due componenti hanno iniziato a diventare di moda. I loro woofer sono meglio posizionati non sul cruscotto, ma sui ripiani posteriori o sulle porte. Si consiglia di installare i tweeter il più avanti possibile. I "tweeter" non hanno bisogno di crossover, possono essere collegati in parallelo con altoparlanti posteriori o anteriori a proprio piacimento, soprattutto perché la potenza dei tweet è diversa: da uno squittio appena udibile al vero supporto per l'intero effetto quad.

Servizio o connessione indipendente

Per quanto riguarda l'intera gamma di lavori sull'installazione di un sistema acustico, allora, probabilmente, l'opzione migliore sarebbe rivolgersi a specialisti intelligenti, soprattutto perché l'acustica per auto oggi è molto costosa e può essere completamente danneggiata se collegata in modo errato.

Ebbene, i professionisti conoscono la loro attività e realizzeranno l'installazione in breve tempo e, di fronte alla crescente concorrenza, anche poco costosa. Pertanto, con un'installazione complessa o globale, è meglio non correre rischi e spendere soldi per un servizio auto, evitando seccature, perdite di tempo e fatica.

Non tutte le dotazioni di base di un'auto di una certa marca e modello includono un'autoradio. E anche se hai acquistato un'auto con radio, è tutt'altro che un dato di fatto che ti piacerà e sarà di buona qualità. Pertanto, l'installazione di un'autoradio all'interno di un'auto non ti farà mai del male. In effetti, è del tutto facile farlo, hai solo bisogno di uno schema di connessione radio e di un desiderio, oltre alle informazioni di seguito.

Cosa sono le autoradio

Per installare da soli l'autoradio, è necessario conoscere lo scopo di tutte le spine e i cavi alle sue uscite. Inoltre, esistono due tipi di registratori radio, che differiscono l'uno dall'altro nel formato.

Un registratore radio monoblocco o monodin è più comune nel nostro paese e in Europa.

Due blocchi o due din sono più comuni in America, Corea e Giappone.

Il registratore radio a due blocchi è più grande della radio a blocco singolo, il che consente di introdurre più funzioni multimediali.

Quando scegli e acquisti un'autoradio, tieni presente che deve corrispondere alla marca della tua auto.

Imparare a distinguere tra spine

Le spine, come la maggior parte delle altre, hanno la propria marcatura secondo gli standard internazionali. Viene istituita la marcatura ISO per la fabbricazione e la produzione di autoradio e cablaggi automobilistici. Se si utilizza questa apparecchiatura per uno scopo diverso da quello previsto, si guasterà molto presto.

Ogni produttore audio produce i propri adattatori secondo gli standard ISO, quindi esiste un numero enorme di adattatori diversi.

Come collegare un'autoradio: usa le spine della marca della tua auto. Ogni marca di macchina è caratterizzata da spine e adattatori speciali, con i quali si può passare dalle pastiglie originali allo standard ISO.

Se sei il proprietario di un'auto con cablaggio standard, non devi scherzare con spine e conduttori, ma devi solo collegare l'autoradio ad essa.

Passi per l'installazione della radio

Come sai, la principale fonte di elettricità in un'auto è la batteria, ma allo stesso tempo può diventare radio e altoparlanti. Come collegare un'autoradio senza conseguenze indesiderabili? Prima di tutto, durante l'installazione di apparecchiature audio, non consentire al positivo della batteria di colpire il suo negativo o qualsiasi terminale dell'altoparlante.

Inoltre, non dovresti essere alimentato da più o meno dall'interruttore di accensione o dall'accendisigari, hai sempre uno schema di connessione radio davanti a te, quindi alimentalo dalla batteria! Ciò salverà gli altoparlanti da interferenze e interferenze e li porterà alla massima potenza.

Per collegare il plus, utilizzare un filo di rame intrecciato il più corto possibile con una sezione trasversale di 4 millimetri quadrati o più. Richiede un fusibile da 10-20 A e un buon isolamento. Montarlo a 40–50 cm dal terminale della batteria. In alcuni casi, il produttore installa autonomamente il fusibile, il che è molto conveniente per i consumatori.

Cerca di trovare il filo negativo il più corto possibile.

Per comodità, vale la pena utilizzare terminali con contrassegni o colori diversi.

Quando si posano i cavi, cercare di mantenere la massima distanza possibile dagli altri consumatori di elettricità. Ricorda, i fili non devono essere attorcigliati, devono essere maneggiati con molta attenzione e attenzione. Prima sono collegati agli altoparlanti e poi all'autoradio. Dovresti fare attenzione a non toccare un plus nudo con qualsiasi altra cosa. Tienilo isolato fino a quando non devi alimentare la radio con più.

Come collegare gli altoparlanti

Il processo di collegamento degli altoparlanti all'autoradio richiede un'attenzione particolare. Durante l'installazione dell'impianto audio, è necessario avere a portata di mano uno schema di collegamento radio. Mostra il corretto collegamento degli altoparlanti, che corrisponde alle fasi. Ci sono segni sui terminali dei diffusori che indicano più e meno. Con il suo aiuto, capirai rapidamente e facilmente dov'è il meno e dov'è il più.

Molto spesso, i produttori di sistemi audio realizzano un terminale largo positivo e uno stretto negativo. A volte nelle auto più vecchie non c'è tale marcatura, quindi usa una normale batteria per determinare i poli. Per fare ciò, collegare le batterie più e meno ai terminali dell'altoparlante. Se il diffusore si è spostato verso l'esterno, la fasatura è corretta, quando è entrato è sbagliata.

Attenzione, il collegamento alle fasi sbagliate comporta una perdita dell'80% della qualità del suono . Innanzitutto, l'altoparlante fallirà e poi la radio stessa. Sfortunatamente, questo è l'errore più comune commesso dai proprietari di auto che hanno installato da soli l'impianto audio. Allo stesso tempo, il suono proviene dagli altoparlanti, ma non c'è abbastanza potenza.

Immagina che non ci fosse una batteria libera a portata di mano, come collegare correttamente l'autoradio agli altoparlanti in questo caso? È molto semplice accendere la radio e trasmettere il suono a uno degli altoparlanti, avvolgendolo al massimo. Successivamente, distribuiscilo equamente su entrambe le colonne. Se allo stesso tempo la potenza del suono è aumentata, hai fatto tutto bene. Se ciò non accade, cambiare la polarità su uno degli altoparlanti. Questo metodo è adatto per testare altoparlanti sia anteriori che posteriori e laterali.

Importante: quando si collegano gli altoparlanti alla radio, rispettare la polarità e utilizzare l'isolamento!

Selezione del cablaggio

Anche i cavi degli altoparlanti dell'autoradio sono contrassegnati. Potrebbero esserci due o quattro coppie. Un filo pieno senza una striscia nera indica un segno più, lo stesso filo con solo una striscia nera indica un segno meno. Il primo è collegato al terminale largo dell'altoparlante e il secondo a quello stretto.

Per una coppia di altoparlanti laterali o frontali in acustica fino a 20 W, meno può essere comune. sistemi, ogni canale ha il suo meno o più. Non possono essere scambiati e confusi! In nessun caso non mettere a terra l'altoparlante portando il suo meno al corpo della macchina. Ciò comporterà una distorsione del suono.

Video - Autoacustica in macchina:

Le radio di piccola potenza con sintonizzazione radio manuale possono includere due o quattro fili colorati e nessuna coppia con una striscia nera. In questo caso, il meno di tutti gli altoparlanti è collegato al filo meno della radio, che è collegato al meno della batteria o alla carrozzeria dell'auto.

Ricorda, un cortocircuito minaccia non solo di danneggiare il sistema audio, ma anche di provocarne l'accensione, il che è molto peggio.

Quando si installa una radio a casa, è necessario tenere presente che quasi tutti i sistemi di altoparlanti sono dotati di cavi di collegamento. Non sono progettati per l'uso in auto e sono necessari solo per testare gli altoparlanti al momento dell'acquisto. Sono caratterizzati da una piccola sezione trasversale di 0,25–0,5 millimetri quadrati e non saranno in grado di trasferire la potenza dalla radio agli altoparlanti senza perdite. Puoi usarli solo se la potenza del tuo altoparlante è di 15-20 W, il suo diametro è di 10-13 cm.

Per gli altoparlanti principali ad alta potenza (40-100 W), vengono utilizzati cavi acustici speciali con rame privo di ossigeno. Sono caratterizzati da una sezione trasversale di 1-4 millimetri quadrati. Sul loro isolamento trasparente, potrai vedere le frecce che puntano nella giusta direzione dall'autoradio all'altoparlante.

L'isolamento è richiesto

I fili di alta qualità hanno necessariamente un buon background isolante.È meglio che sia fatto di silicone, poiché non scoppierà al freddo. Assicurarsi inoltre che la sezione dei cavi corrisponda alla potenza dell'impianto audio. Posare i fili lontano dai fili di altri consumatori. Non lasciarli girare. Nella cabina sono posti in una forma chiusa.

È importante che i fili non si sfilaccino. Limitare la loro accessibilità, non consentire loro di entrare in contatto con i piedi oi bagagli dei passeggeri. Dal montante della porta, tirali attraverso il duro cambrico. In questo caso la cerniera deve muoversi nell'alloggiamento dietro il montante della porta. L'importante è che non faccia movimenti tra la porta e il bancone!

Come posizionare gli altoparlanti

È molto importante posizionare correttamente gli altoparlanti posteriori principali ad alta potenza durante l'installazione. Ad esempio, gli altoparlanti ovali ad alta potenza dovrebbero essere installati sul ripiano posteriore in modo che l'asse corto dell'altoparlante sia diretto diagonalmente attraverso l'auto, vale a dire la parte posteriore destra - e quella posteriore sinistra - verso il passeggero. Solo dopo il corretto posizionamento, iniziare a collegare l'acustica alla radio.

Per un buon suono, non coprire gli altoparlanti con scatole e cassetti. Hanno bisogno di spazio e molto spazio.

Tweeter o, come vengono anche chiamati, “tweeter”, posizionati sui montanti del parabrezza. L'effetto quad sarà molto brillante se sono abbastanza lontani dai woofer. Dirigi il suono dal tweeter del guidatore al passeggero e viceversa.

Quando si installa il sistema di altoparlanti intorno alla cabina, fissare il cablaggio con cura, attenzione e sicurezza.

Video - installazione dell'autoradio sull'esempio di Daewoo Lanos:

Riassumendo

Quindi, è del tutto possibile installare l'autoradio da soli. In questo caso, non passerai troppo tempo, ma.

La cosa principale da ricordare:

• utilizzare solo cavi con isolamento;
• leggere attentamente lo schema di collegamento della radio;
• posare i fili ordinatamente, senza curve e torsioni;
• prima di collegare gli altoparlanti alla radio, impostare la fasatura;
• utilizzare fili contrassegnati solo per lo scopo previsto.

Se segui rigorosamente le istruzioni e i suggerimenti di cui sopra, farai sicuramente tutto bene. Se dubiti delle tue capacità, chiama un amico esperto o contatta un'officina.

Quasi tutte le auto moderne sono dotate di sistemi audio. Grazie alla presenza di un'autoradio, il processo di guida di un'auto diventa più confortevole. L'installazione di una radio è una procedura che molti automobilisti devono affrontare, che di solito è associata al desiderio dell'automobilista di installare un sistema audio migliore.

[ Nascondere ]

Formato radiofonico

Prima di acquistare una nuova unità principale, è necessario considerare che esistono due tipi di registratori radio: 1 DIN e 2 DIN. Questo formato è determinato dalle dimensioni del dispositivo, il cui posto corrispondente per l'installazione si trova nella consolle centrale dell'auto. Cioè, il sistema può essere a blocco singolo oa due blocchi.

Se confrontiamo la funzionalità, ovviamente, i dispositivi di tipo 1 DIN sono significativamente inferiori in questa materia alle autoradio 2 DIN. Oggi le prime opzioni sono più diffuse in Europa, mentre in America e Giappone gli automobilisti utilizzano ovunque i ricevitori 2 DIN. Recentemente anche i nostri connazionali preferiscono sempre più quest'ultimo, questo è dovuto al desiderio di ottenere un dispositivo più funzionale. Con l'aiuto del sistema 2 DIN, il conducente può non solo migliorare i parametri di base in generale, ma anche avere l'opportunità di trasmettere canali televisivi e guardare film sullo schermo.

Galleria fotografica "Tipi di impianti audio"

Spine ISO

Collegamento degli altoparlanti

Un aspetto altrettanto importante è il collegamento degli altoparlanti, per questo è importante non confondere le fasi. Come collegare gli altoparlanti dopo aver installato la radio? È molto semplice: i terminali degli altoparlanti sono contrassegnati, un'uscita più ampia è un vantaggio e una più stretta è un segno meno. Se hai un'auto più vecchia e non ci sono segni sui terminali, puoi determinarlo utilizzando una batteria convenzionale. Per fare ciò, i terminali della colonna devono essere collegati ai terminali positivo e negativo della batteria. Se la connessione era corretta, il diffusore si sposterà verso l'esterno, in caso contrario, verso l'interno.

Se commetti errori durante il collegamento delle fasi degli altoparlanti, puoi perdere circa il 90% della qualità del suono. In definitiva, tale connessione può causare guasti non solo agli altoparlanti, ma anche all'unità principale.

Nel caso in cui non si disponga di batterie, esiste un'altra opzione:

• attivare l'impianto audio a piena potenza;
• emettere il suono a uno degli altoparlanti;
• poi il suono deve essere distribuito su due altoparlanti, al 50% ciascuno, in modo da poter portare il bilanciamento a zero;
• se alla fine noti che la potenza sonora, così come i bassi, è diventata più alta, allora hai fatto tutto bene, ma se non ci sono cambiamenti, molto probabilmente devi cambiare la polarità (l'autore del video su collegare il sistema audio da solo è il canale Pro Auto32).

Selezione del filo

Per quanto riguarda il cablaggio, ha anche una marcatura. I fili positivi sono dipinti in tinta unita e i fili negativi hanno lo stesso colore, solo con una striscia nera. Cioè, un cavo solido deve essere collegato all'uscita larga dell'altoparlante e un cavo con una striscia al contatto stretto. L'uscita negativa per una coppia di altoparlanti che si trovano sui lati o sul retro può essere comune quando si tratta di un sistema audio con una potenza fino a 20 watt.

Se la potenza del sistema è maggiore, ad esempio 30 W per canale, è necessario rispettare la polarità. In nessun caso è consentito aggrovigliare i fili in alcuni punti, nonché portare un contatto negativo alla carrozzeria del veicolo per la messa a terra. Ciò può causare una significativa perdita di potenza nel suono, nonché distorsione. Nel caso in cui tu abbia acquistato un sistema audio a bassa potenza, potrebbe avere due o quattro cavi per altoparlanti con un terminale positivo e nessuno con uno negativo. In questo caso il contatto negativo della colonnina va collegato al negativo principale, va portato alla carrozzeria dell'auto o al corrispondente terminale della batteria (l'autore del video è il canale AutoAndElectronics).

Va inoltre tenuto presente che quasi tutti i sistemi audio del kit dispongono di un cablaggio di collegamento, che è un test, non un'installazione. A causa del fatto che la sezione trasversale di tali cavi è troppo piccola, di solito non superiore a 0,5 mm2, tale filo semplicemente non può trasmettere tutta la potenza necessaria senza perdite. L'uso di tale cablaggio è rilevante con altoparlanti la cui potenza non è superiore a 20 W e il diametro dei dispositivi stessi non è superiore a 13 cm Se parliamo di altoparlanti più potenti da 40 W e oltre, e il loro diametro è superiore a 16 cm, in questo caso per il collegamento devono essere utilizzati solo cavi speciali per altoparlanti.

Isolamento sui fili

Ricorda che l'isolamento dei contatti deve essere del massimo livello, in quanto ciò garantirà il funzionamento più efficiente e ininterrotto dell'intero sistema audio. È necessario che l'isolamento dei cavi di collegamento sia in silicone, poiché questo materiale, a differenza del nastro isolante, non subisce alterazioni dovute all'esposizione a basse temperature negative.

Per garantire la massima qualità del suono, oltre all'isolamento di alta qualità, è necessario tenere conto di alcuni altri punti:

• i fili non devono essere attorcigliati, in quanto devono essere il più corti possibile;
• non è consentito posare cavi vicino ad altre utenze di tensione per non causare interferenze;
• anche durante la posa, si prega di notare che i cavi non devono sfregare l'uno contro l'altro, in quanto ciò comporterebbe il deterioramento dell'isolamento;
• quando si posano i fili nelle porte, i cavi devono essere posati attraverso uno speciale cambrico.

Video "Istruzioni visive per l'installazione di un'autoradio con le tue mani"

Quali sfumature dovrebbero essere prese in considerazione durante l'installazione e quali errori non dovrebbero essere commessi - un'istruzione visiva per l'installazione è descritta nel video (l'autore del video è il canale di Maxim Sakulevich - Su qualcos'altro e su qualcos'altro).

Cavi per autoradio

Esistono diversi tipi di cavi per un'autoradio: adattatori per antenna, connettori, cavi, linea in / out e spine aggiuntive. Ognuno di loro svolge un ruolo specifico.
Se uno dei fili si brucia, il circuito sarà aperto e, di conseguenza, la radio smetterà di funzionare. I cavi per il collegamento dell'autoradio devono essere sempre sotto la vigile attenzione dell'utente.

Perché i fili sono necessari

Considera il ruolo di tutti i cavi necessari per il normale funzionamento dell'autoradio:

• Gli adattatori per antenna sono necessari per collegare un'antenna radio, un'antenna GPS o un sintonizzatore TV all'autoradio;
• I connettori servono per collegare la radio stessa (vedi). Con il loro aiuto, il dispositivo è collegato all'alimentazione della batteria, quindi può funzionare normalmente. Esistono due tipi: individuale per la radio e connettori ISO.

Nota: è consigliabile acquistare una radio con connettori ISO standard, perché se è necessario sostituirla, i connettori non possono nemmeno essere cambiati.

• Gli ingressi/uscite di linea vengono utilizzati per collegare gli altoparlanti;
• Nel processo di collegamento della radio, è importante utilizzare fusibili che proteggano il circuito da un cortocircuito, possibile a causa di picchi di tensione.

Ulteriori informazioni sui connettori ISO

Le spine ISO sono uno standard internazionale, quindi sono adatte per il collegamento di registratori radio di quasi tutti i produttori.
A volte i creatori di autoradio utilizzano spine individuali adatte al collegamento solo di dispositivi di una determinata marca. Tuttavia, quasi tutti sono dotati di un adattatore per contatti ISO.

Nota: se non esiste un tale adattatore, è possibile acquistarlo in aggiunta.

Montaggio e collegamento del dispositivo

Qualsiasi proprietario di auto che sia almeno un po 'esperto di elettricità sarà in grado di installare e collegare l'unità principale.
Esistono anche due tipi di radio:

• Incasso con pannello frontale removibile;
• Stazionari, installati dai produttori direttamente dalla fabbrica. A causa delle dimensioni non standard e della forma insolita, il dispositivo è protetto dal furto da parte di intrusi.

Nota: in alcune auto l'autoradio è chiusa con una speciale tendina, efficace anche contro i furti.

Caratteristiche di installazione

Decidendo di eseguire da soli l'installazione dell'autoradio, dovresti considerare alcune caratteristiche di questo processo:

• Assicurati di farlo solo dopo aver letto le istruzioni vendute nel kit. Se ignori questa regola, puoi danneggiare il dispositivo;

Nota: assicurarsi di seguire le istruzioni per questa particolare radio. Dopotutto, produttori diversi possono avere processi di connessione diversi.

• Solitamente lo schema di collegamento è indicato sul coperchio superiore del dispositivo;
• Se la radio deve essere installata in un'auto domestica, allora non dobbiamo dimenticare che quando si gira la chiave di accensione, il circuito elettrico si apre. Per questo motivo, tutte le impostazioni della radio potrebbero andare perse.

Processo di installazione e connessione

Questo processo è quasi lo stesso per i registratori radio di diversi produttori.
Consiste nel seguente:

• Il contenitore senza autoradio è installato in un posto normale nell'auto;
• Deve essere fissato piegando verso l'esterno tutti i petali metallici del contenitore;
• Ora arriva il turno della radio stessa. Tuttavia, devi prima collegarlo.
  Se il dispositivo ha un connettore ISO, il processo sarà molto semplice. Devi solo inserire il blocco connettori della radio nel connettore ISO che si trova nell'auto.

Nota: ma nelle auto vecchie o domestiche tale connettore non è fornito, quindi dovrebbe essere acquistato separatamente.

Fili di collegamento principali

Il lato sinistro dell'ISO è necessario per controllare la radio e per collegarla alla batteria. Il lato destro è per l'attaccamento.
L'alimentazione dell'autoradio deve essere collegata tramite fusibili. E per collegare gli altoparlanti, puoi utilizzare cavi per altoparlanti aggiuntivi (di solito sono venduti con la radio).
Considera le conclusioni della radio e di cosa sono tutti responsabili:

• Il filo giallo è responsabile dell'alimentazione del dispositivo. La sua connessione viene effettuata direttamente alla batteria. È auspicabile che sia installato un adattatore tra di loro;

Nota: la distanza tra la batteria e il fusibile non deve superare i 30 cm.

• Il cablaggio rosso è responsabile dell'accensione del dispositivo dopo aver girato la chiave di accensione;
• Il filo nero è collegato alla massa della macchina;
• Filo bianco - antenna. Utilizzato per collegare un'antenna radio o GPS. Dà un segnale per accendere l'antenna esterna;
• Tutti gli altri cavi sono necessari per collegare l'acustica che si trova nell'auto.

Quando si installa la radio, è possibile utilizzare l'antenna standard dell'auto. Tuttavia, in questo caso, la lunghezza del suo filo potrebbe non essere sufficiente.
Dopotutto, la maggior parte delle auto è ora dotata di antenne adatte per l'installazione di registratori radio di vecchio tipo. Pertanto, il filo dovrà essere allungato.
Dopo aver collegato la radio, è possibile completare la sua installazione. Dovrebbe essere installato in un posto normale, fissato con clip speciali, quindi installare il pannello frontale.
Per lo smontaggio è necessario rimuovere il pannello frontale, quindi inserire ai lati due chiavi piatte, solitamente incluse nel kit.
Collegare la radio con le tue mani non richiede molto tempo. Ma il prezzo di un'installazione domestica sarà insignificante: devi solo acquistare le parti necessarie.
Ma prima dovresti familiarizzare con foto e video su questo argomento, di cui ce ne sono molti su Internet. Anche le istruzioni non fanno male.