Sintetico o semi-sintetico? Scegliamo l'olio motore

L'olio motore è sempre stato di grande importanza per il funzionamento del motore. Grazie a questo liquido sulle pareti del cilindro, si forma un sottile film oleoso, che riduce il livello di attrito sui pistoni del motore, contribuisce a una combustione più completa del carburante, aumenta il potere della macchina

Il primo olio motore del mondo ha brevettato l'americano americano Dr. John Ellis nel 1873. Da allora, sono stati creati molti nuovi tipi di oli, ognuno dei quali ha le sue caratteristiche caratteristiche. Oggi, l'enorme numero di modelli di vari produttori, che viene offerto ai proprietari della macchina, può mettere in imbarazzo anche quello più esperto. Pertanto, prima di iniziare una conversazione su ciò che è il petrolio del motore semi-sintetico, richiama i produttori più popolari che hanno una buona reputazione ed esperienza nella produzione di oli a motore.

La valutazione di oggi degli oli a motore è la seguente:

1. "Castrol"
2. "Mobile"
3. Lukil.
4. "Hado"
5. "Conchiglia"
6. Molul.

Quando è selezionato l'olio motore, prestare attenzione a questi produttori. E che tipo di petrolio è scelto per la tua auto? Cosa è meglio - sintetici o semi-sintetici? Qual'è la differenza tra loro?

Sintetico e semi-sintetico

L'olio sintetico viene eseguito dalla sintesi organica, basata su prodotti petroliferi o gas naturale. Questo tipo di olio è stato sviluppato in Germania nel 1939, ma ha ricevuto la più grande distribuzione solo negli anni '90. Fu allora che i motori sono apparsi, il cui progetto richiedeva tali caratteristiche che l'olio sintetico possiede. Il sintetico è invulnerabile per gli effetti dell'ossidazione e praticamente non modificano le sue caratteristiche anche con il funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna. La temperatura non è in grado di influenzare la viscosità dei sintetici, a causa del quale l'auto inizia facilmente in qualsiasi tempo. Tuttavia, l'olio del motore sintetico ha il suo svantaggio - alto costo.

Gli oli minerali sono prodotti dalla distillazione direttamente dall'olio, seguiti dalla purificazione dalle frazioni dell'olio. Consiste di vari additivi - preparati che migliorano le proprietà di produzione dell'olio, i depositi "puliti" sulle pareti del motore, proteggono le parti dall'usura. Tuttavia, in condizioni di carichi aumentati, gli additivi possono intemperare, il che influenza le proprietà operative del motore. Ecco perché nella sua caratteristica petrolio minerale (petrolio) è inferiore a "semi-sintetico".

L'olio semi-sintetico è una miscela di olio minerale e "sintetici". Il contenuto di olio minerale in esso varia entro il 50-60 percento. Il sintetico in esso è del 40-50 percento. Non ci sono requisiti duri per la percentuale di olii, e ogni produttore ha il diritto di stabilire la proporzione stessa, ma i produttori più autorevoli dei lubrificanti utilizzano la classificazione degli oli sulle proprietà operative del noto istituto dell'olio americano (ARI) . Secondo questa classificazione, l'olio del motore semi-sintetico è diviso in cinque categorie, a seconda del quale viene utilizzata la base per la sua produzione. La composizione chimica dell'olio di base o, come viene anche chiamato, le basi determinano la qualità dell'olio. Gli additivi sono in grado di migliorare significativamente la qualità del prodotto, ma nel processo di funzionamento a lungo termine, cambiano le loro proprietà. Questo è il motivo per cui l'indicatore principale della qualità diventa la base.

La classificazione degli oli motore sulla viscosità, installata dalla Società Americana degli ingegneri automobilistici (SAE), è anche nota. Questo standard ha cominciato ad agire dal 2001, divide tutti gli oli motore in base alle caratteristiche di viscosità per olio estivo, inverno e per tutta la stagione.

Ad oggi, l'olio semi-sintetico è il tipo più ricercato. Ha una maggiore stabilità rispetto al minerale e allo stesso tempo il suo prezzo è quasi due volte più basso di quello dei sintetici.

La scelta del petrolio varia a seconda del chilometraggio. Quando versiamo semi-sintetici in un trasporto assolutamente nuovo, otteniamo il massimo effetto.

È possibile combinare?

La questione se gli oli motore possono essere miscelati con vari tipi, è molto spesso dispute nell'ambiente degli automobilisti. Si consiglia di astenersi da tale procedura, dal momento che il risultato non è prevedibile. Se non c'è altra produzione, quindi utilizzare liquidi che sono stati rilasciati in una fabbrica. In modo che il motore della combustione interna della tua auto funzionasse stabilmente, attenersi a questa regola quando si sposta da un tipo di fluido all'altro.

Nel caso in cui si desidera trasferire l'auto all'olio da un altro produttore, è necessario sciacquare il motore. Puoi riempire l'olio di un'altra società in un paio di minuti dopo che lo speciale "liquido a cinque minuti" promuove il motore interno. Tuttavia, ti sbagli se pensi che il lavaggio possa essere fatto come prevenzione. Inoltre, quando la transizione da un produttore viene eseguita su un altro e quando si passa da sintetica a semi-sintetica, il motivo del lavaggio può essere sospettoso che ci siano depositi nel motore che sono entrati con combustibili di scarsa qualità. Acquista un'auto usata - una ragione per rendere il lavaggio del motore. Ma la decisione finale è meglio accettare solo dopo la diagnosi.

Quindi puoi scegliere l'olio giusto, prestare attenzione alle raccomandazioni del produttore del produttore. Li troverai nel manuale di istruzioni. Confortevole, e inoltre, la selezione gratuita di oli può essere effettuata attraverso il negozio online. Per fare ciò, è necessario specificare un modello, un marchio, un tipo e un anno di rilascio della tua auto.