Antigelo o toosol - il migliore raffreddare il motore dell'auto?
Quindi, considera: cosa è meglio toosol o antigelo e qual è la differenza tra antigelo antigelo? ANTIFREZE (ANTIFREZE) è una parola di lingua inglese che ci è venuta da paesi europei, e letteralmente significa - "prevenire il congelamento, il liquido non congelato", che in realtà è Tosol. L'antigelo può essere confrontato con l'olio. C'è un numero enorme di titoli, ma non importa come è chiamato e dove è stato fatto - sarà ancora olio. E Tosol è antigelo, poiché è solo un marchio, cioè antigelo della produzione domestica sotto il marchio Tosol.
Ma anche antigelo straniero ha un numero di parametri diversi e. C'è un antigelo meglio, mangiare e peggio. E il nostro toosolo domestico secondo la sua qualità e caratteristiche è molto diverso dagli analoghi stranieri. Pertanto, prima di scegliere che è meglio riversare nel sistema di raffreddamento "Move", è necessario capire bene, il che è uno o un altro liquido.
Tosol.
Lo sviluppo di un fluido è iniziato nell'Unione Sovietica, in particolare sull'ordine in costruzione in quel momento, quindi Tosol è stato creato appositamente per le macchine domestiche, e per essere più accurata, quindi per il modello "Zhiguli". Di conseguenza, sono stati creati due tipi di liquido di raffreddamento con le designazioni "-40" e "-65". La differenza tra loro è piccola e si trova in caratteristiche termiche. La temperatura in cui il congelamento del primo è -40 gradi Celsius, rispettivamente, i secondi sessantacinque gradi sotto lo zero. Il punto di ebollizione di entrambi i prodotti è lo stesso e ammonta a circa +110 gradi Celsius.
Ci sono anche differenze esterne tra loro. La differenza è. E se Tosol "-40" ha un colore blu, quindi Tosol "-65" porta una tintura rossa.
Gli additivi a colori sono utilizzati per rendere più facile determinare il livello del fluido nel serbatoio di espansione, perché il toosol incolore vedere attraverso le pareti non molto trasparenti del serbatoio bianco è estremamente difficile. Il miglior colore aiuta in cerca di perdite, e quando evidenzia una lampada speciale, il colorante acquisisce proprietà luminescenti, a causa del quale è possibile rivelare la fonte della perdita. Anche usare il colore è meglio determinato quando è necessario modificare il Tosol. Dopo tutto, oltre al glicole e etilenico e all'acqua nel liquido ci sono ancora molti additivi speciali che non sviluppano anche la corrosione. E la vita di questi additivi e coloranti non è naturalmente infinita e dipende dalle condizioni operative.
Se Tosol inizialmente ha un colore blu, presto diventerà un verde blu, poi verde, poi giallo, dopo di che finalmente perderà il colore. Il tempo per cui Tosol sarà in grado di cambiare colore, dipende direttamente dalle condizioni del suo funzionamento. Se la temperatura del "motore" durante il funzionamento non supera i novanta di cinque gradi Celsius, quindi in questo caso il periodo di tempo tra blu e giallo sarà di circa seicento ore di lavoro. Se il "motore" è sottoposto a surriscaldamento sistematico, e la temperatura raggiunge il punto di ebollizione, il tempo per cui il Tosol può cambiare colore dal blu al giallo, sarà di circa 500 ore di lavoro.
Il periodo di lavoro degli additivi anti-corrosione, così come il colorante, dipende dalla temperatura del "motore" e il tasso di indossamento del deposito è uguale al tasso di cambio colore. Pertanto, il colore dirà come TOOSOL è consumato e se è necessario cambiarlo.
Antigelo di produzione straniera
Quindi, scopriamo che non è un antigelo domestico, ed esiste alcuna differenza tra fluidi di raffreddamento stranieri. Come parte di antigelo straniero, come a Tososol, c'è acqua, antigelo stesso (sostanza non congelata) e un enorme set di tutti i tipi di additivi. Tuttavia, in Tososol questi additivi ci sono dieci dieci, ma l'antigelo in media contiene da 30 a 40 diversi additivi chimici, che contribuiscono attivamente. La più comune antigelo estranea è realizzata in glicole etilene, tuttavia, ci sono più copie rare della sostanza non congelata, che vengono utilizzate in fluidi di raffreddamento molto costosi. Ad esempio, l'antigelo può essere basato su glicole propilene, potassio, carbitoni, nonché basato su vari alcoli.
L'antigelo europeo è diviso in diversi segmenti e differisce tra loro sia in composizione che secondo le caratteristiche. Una caratteristica distintiva dei segmenti è la tavolozza dei colori, che non coincide con i colori e le proprietà dei liquidi domestici. E se il toosol con antigelo è lo stesso colore, allora questo non significa che abbiano le stesse proprietà. Ad esempio, il toosol rosso con antigelo può essere molto diverso nella composizione e avere una base diversa.
Quindi, facciamo conoscenza di quali tipi di liquidi stranieri sono. Totale Ci sono quattro tipi di fluidi di raffreddamento:
Antigelo tradizionale (refrigeranti tradizionali)
Il tipo più antico di liquidi, è già uscito da una tendenza del mercato all'estero, ma è ancora diffusa nel territorio dell'ex URSSR. La base è il glicole di etilene, e additivi inorganici da silicati, nitrati, nitriti, fosfati e così via, sono utilizzati come additivi anti-corrosione.
L'incapacità degli stranieri di questo tipo è dovuta a additivi inorganici inefficaci, la cui durata delle quali nelle normali condizioni di funzionamento è un massimo di 2 anni. Un'altra caratteristica negativa è la deposizione nel sistema di raffreddamento degli additivi anti-corrosione, che hanno contattato il loro tempo. I supplementi coprono l'intero sistema con un rivestimento di silicato di dimensioni rigide, a causa del quale appare il surriscaldamento del motore sistematico e di conseguenza - è fornito il percorso diretto nel servizio auto. Tosol si riferisce anche a questo gruppo e per distinguere il Tosol dall'antigelo di questa specie è quasi impossibile.
Antigelo ibrido (refrigeranti ibridi) G-11
Questa antigelo è già fuori dalla categoria più moderna ed efficiente. Il componente principale è il glicole di etilene, ma gli additivi sono cambiati. Una miscela di additivi inorganici e carbossilato (organici), quindi viene utilizzato il nome "ibrido". I nitriti sono utilizzati come additivi inorganici, gli europei di questi scopi usano silicati e i giapponesi e i coreani preferiscono usare i fosfati. La presenza del organismo è meglio proteggere il sistema di raffreddamento e aumenta anche significativamente il periodo operativo che varia da tre a cinque anni. L'antigelo di questo gruppo sulle norme europee dovrebbe avere un colore verde.
Antifreque del carbossilato (liquidatori di carbossilato) G-12, G-12 +
Questo gruppo è migliore dei due parametri precedenti. Il glicole di etilene è ancora usato come componente principale, e solo un organico si applica come additivi.
La vita di servizio di tali sostanze parte da cinque anni. La protezione anti-corrosione è molto migliore di quelle sopra descritte. Tali indicatori sono stati raggiunti a spese degli additivi organici "intelligenti", che sono concentrati esclusivamente nei luoghi di origine della corrosione. Un piccolo strato di 0,1 micron è avvolto il focolare corrosivo, impedendo così ulteriore distribuzione e senza ridurre lo scambio di calore tra il sistema e il motore. L'antigelo di questa classe sui regolamenti europei dovrebbe avere colore rosso.
Antifreeze lobrid (refrigeranti del lobrid) G-12 ++, G-13
Per le auto ecologiche, non c'è niente di meglio di questo tipo. Il più non tossico e tutto esistente al momento. La differenza tra questo gruppo e quelle precedenti è il componente principale. Se il glicole di etilene ha svolto la base del ruolo nel ruolo di cui sopra, questo ruolo ha assunto un glicole propilenico sicuro e prescritto in rapida prescrizione.
Tuttavia, tale manipolazione con il componente principale ha portato a un significativo inconveniente, che risiede nel punto di ebollizione. Tutti i gruppi sopra menzionati hanno un punto di ebollizione più elevato. Alto prezzo anche non fornisce questa categoria per competere, ad esempio, con G-12 e G-12 +. Per quanto riguarda gli additivi, la tecnologia ibrida viene nuovamente utilizzata - mescolando additivi organici e minerali. I regolamenti europei per questo gruppo sono stati assegnati colori gialli e arancioni.
Cosa scegliere
Quindi cosa è ancora toosol o antigelo? Naturalmente, è meglio versare antigelo. Tosol è stato sviluppato per Zhiguli e successivamente per altri modelli VAZ obsoleti, e per tali auto è meglio pourire Tosol, poiché l'antigelo può influenzare negativamente non solo il sistema di raffreddamento, ma anche sul motore nel suo complesso.
Scegliere Toosol o antigelo, è necessario, prima di tutto, essere guidati dalle raccomandazioni del produttore. E il meglio per la macchina sarà ciò che l'autocontraceo ti ha ispirato. Se il toosol è allagato - significa che è meglio usare l'antigelo se versato, ad esempio, antifreeze G-12 significa che è meglio pover G-12. Poiché le case automobilistiche sono fatte in modo diverso e sistemi di raffreddamento e motori. Nella produzione di vari materiali vengono utilizzati, e alcuni possono interagire negativamente con antigelo, mentre altri, al contrario, possono essere in conflitto con toosol e corrosione inaspettata, guarnizioni corrod e così via. Ad esempio, molti cuscinetti per il trucco per pompe da materiali ceramici, fluidi di raffreddamento basati su glicole etilene sono categoricamente non raccomandati per tali auto, e antigelo con la base di glicerolo sono prodotti per loro.
Se scegli ciò che è stato presentato nell'articolo, allora il migliore sarà sicuramente il carbossilato antifreeze G-12, G-12 +. Questo tipo ha molti vantaggi, come durata, efficienza, affidabilità e.
Combinazione di liquidi
La preoccupazione eterna della maggior parte degli appassionati di auto è se antigelo può essere mescolato con antigelo? Puoi mescolare il Tosol solo con un gruppo di antigelo tradizionale, perché sono quasi gli stessi nella loro composizione e proprietà. Se Tosol è mescolato con un antigelo di classe superiore, le conseguenze potrebbero essere molto più gravi di quanto possa sembrare a prima vista. Aggiungendo tale antigelo a Tosol, è possibile ottenere una perdita completa di additivi e altri additivi, rientrano tutti nel sistema, e non solo non lo proteggerà, ma loro stessi contribuiranno alla pronta abbigliamento. Aggiungendo antigelo a Tosol, prestare attenzione al componente principale, per l'interazione di basi diverse causerà reazioni chimiche pericolose, i cui risultati possono essere velenosi e pesanti evaporazione capaci di affidare gravi avvelenamenti.
Dopo aver acquistato un'auto prima o dopo, il momento si verifica quando è necessario cambiare il refrigerante. Nella maggior parte dei casi, gli appassionati di auto non sanno quale fluido ha trascorso il loro tempo ha trascorso il loro tempo e apparire domande - come identificare antigelo o antigelo, come scoprire cosa ha riempito il produttore? Sarà molto più semplice e determinare ciò che è stato utilizzato in precedenza, è possibile per il termine che è passato dall'acquisto confrontandolo con i termini di sfruttamento di varie antifreezes e toosa. Ma è meglio sapere le raccomandazioni della casa automobilistica e versare ciò che raccomanda.
Riassumendo, vogliamo dire: se si confronta antigelo e antigelo - la differenza tra loro è decisamente presente. Ma chi dice, e ciascuno dei prodotti affronta adeguatamente i suoi compiti, ma solo nell'ambiente per il quale sono stati sviluppati. E se non si versa nel radiatore, ma per usare ciò che consiglia la casa automobilistica, allora nessuna corrosione e altri problemi sorgerà da un altro sostituto. Acquistare Tosol o antigelo solo in punti vendita affidabili e comprovati, non è necessario inseguire l'economia, poiché poi sovrapposto a volte di più.
