Come entrare nella diapositiva sui meccanismi? Diversi sovietici
Tipicamente, la domanda è come essere ridicolmente sui meccanismi in modo che non ci siano rollback, i conducenti sono interessati, siamo a malapena lasciati dietro la ruota dell'auto. Perché, commerciando per le strade della città - obliquo e non abbastanza diretta, almeno da un mese, di solito offrono e portalo a un certo automatismo. E dopo sei mesi di pratica - e affatto di questo non sta pensando. Quindi questo articolo sarà probabilmente interessante per quei conducenti inesperti che gestiscono con la direzione sono ancora con difficoltà.
Un'altra cosa è una macchina-macchina: non è necessario eseguire una sequenza chiara di movimenti. Ma qui puoi raggiungere l'assurdità: a ovest c'era un caso noto quando i dirottatori di dolore, gli adolescenti hanno imparato a guidare sulla macchina, semplicemente non potevano più forti la macchina con una scatola meccanica e sono stati catturati in sicurezza da questa eccitante polizia.
Come entrare nella diapositiva sui meccanismi - Chiunque lo dirà, un autista abbastanza esperto. Ma in effetti, ci sono diversi modi per tagliare. Quindi abbiamo più probabilità di andare a praticare!
Formazione - successo di successo
- Iniziamo il motore, aumentando il fatturato a 2.000-2.500 rivoluzioni al minuto (vedi il tachimetro);
- Frizione senza intoppi, aggiungere un gas lentamente. Guarda la velocità del motore operativo da ridurre (questo può essere determinato dalla voce, ma se non ti fidi - vedi lo strumento);
- Finalmente rilascia la frizione e andare;
- Spostare il motore, il freno e ripetere di nuovo l'esercizio. Quindi è necessario farlo finché non è possibile ottenere circa 9 volte su 10. Dopodiché, puoi già passare ai successivi esercizi sulla vera diapositiva (tutti stanno cercando di fare in posizione dove le auto praticamente non vanno praticamente non ferire se stessi e gli altri).
Esercizi sulla collina
- Visitiamo la diapositiva, ma non fino alla fine, fermandosi in modo che ci sia un altro posto per eseguire una manovra;
- Pedale del freno e tenendolo, aumentato il freno a mano in posizione estrema, annegamento dei freni. Il pedale del freno lascia andare e riorganizzare il piede sul pedale del gas. La macchina in questo momento deve tenere il freno a mano. Attenzione: Deve funzionare, quindi prima di eseguire il compito che segue per controllarlo;
- Con velocità di accelerazione inattiva fino a circa 2000-2500;
- Rilasciamo un grammo di frizione, il gas è aggiunto silenziosamente (stiamo cercando un equilibrio);
- Rilasciamo il freno a mano (non tagliente!) E affiniamo il saldo aggiungendo gas, lasciando completamente la frizione. E ora hai provato!;
- A questo punto, i driver dei principianti a volte si bloccano. Segreto: guarda le velocità del motore non cadono quando sei nella fase finale e non lasciare andare la frizione troppo drammaticamente;
- Se bloccato - non si contrae a contratti e tira l'handbrack il prima possibile. Ciò contribuirà ad evitare un ulteriore rollback della macchina (particolarmente rilevante se qualcuno ti supporta sulla strada sulla strada, e tu non si può capire e non puoi capire cosa fare dopo).
Senza un freno a mano
Ma dopotutto, i conducenti esperti stanno toccando senza un freno a mano anche in una diapositiva, preferisci notare. La cosa è che i professionisti si sentono bene l'auto, e un tale dispositivo, come un freno fatto a mano, non è praticamente utilizzato (bene, tranne - nei casi più estremi o per la frenata su un canvase scivoloso). In pratica, è possibile toccare senza un freno a mano nel caso in cui sei già stato semplicemente formato. Altrimenti, le occasioni impreviste possono accadere, portando a un incidente. Ma nessuno ha cancellato la possibilità di allenamento.
- Visitiamo la montagna;
- Fermiamo la macchina e ci teniamo il pedale del freno, non annegando il motore;
- Movimento piuttosto acuto lancia la gamba (a destra!) Dal freno sull'acceleratore;
- Lavoriamo con un pedale della frizione, girendo giustamente il motore a 3000 giri / min e quindi raccogliere la frizione, premendo senza problemi.
