Corpi R51 Nissan Pathfinder R51. Nissan Pathfinder (R51) - una grande passeggiata per immergersi nella storia

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Problemi Nissan Patfainder R51
Quale motore diesel sceglie
2.5 (YD25DDI) o 3.0 (V9X)?

"Non tutti i motori diesel ugualmente puzzano - una master class dal nostro sommelier diesel."

La domanda principale è impostata quando si sceglie Nissan PathFinder - qual è la differenza Motori diesel 2.5 174 Forze e 2,5 190 forze, come sono i motori diesel 2.5 e 3.0? Una breve risposta - i problemi caratteristici di cui parleremo. Tuttavia, c'è ancora un altro importante, che spesso non è notato.

Quali problemi sono Nissan Patfordder temi di più? Gli appassionati di auto privati \u200b\u200bdi solito hanno paura delle riparazioni della turbina, delle auto spezzate e criminali. Come nei casi con le auto, dove gli acquirenti non hanno paura della sospensione pneumatica, ma dimentica i problemi delle attrezzature del carburante diesel E motori a benzina, i principali problemi di PathFinder'A sono collegati con precisione nei nodi di alimentazione del carburante e del nodo di iniezione.

I problemi degli iniettori di carburante Nissan Patfainder consistono nell'usura della pressione di ritenzione del meccanismo della valvola e dell'ugello dello spruzzatore. La ragione è come usuale negligenza e risparmio. Il carburante diesel di bassa qualità distrugge prima gli ugelli e, in futuro, la valvola stessa - gli ugelli iniziano a traboccare la norma del carburante nei cilindri. Sintomi di usura degli iniettori di carburante - L'odore del fumo diesel e grigio dal sistema di scarico, in casi di overflow a combustibile particolarmente lanciato può essere idratato.

Voglio effettuare una prenotazione che quasi tutti i motori diesel sono indossati in un grado o un altro, quindi il compito dei nostri autoesperti determina il grado di usura e la quantità di iniettori di carburante usurati. Il costo di un ugello all'inizio del 2018 ~ 25-35 mila rubli.

Differenze del motore diesel 2.5 l Dorestayl e Restayl YD25DTI
(2,5 174 forze e 2,5 190 forze) e i problemi caratteristici del Patfordder Nissan.

Nel 2009, a causa dei problemi di Diesel Nissan Patfordder, è stata rilasciata una nuova modifica di YD25DTI, che è stata raddrizzata dal precursore in affidabilità. Principali differenze:

Nissan Pathfinder R51 2.5 Problemi - Malattie operative ed età

Laboratorio diagnostico -

Selezione di auto
Segmento premium a Mosca

Se lo desidera giro in macchina, e non studiare Il suo potenziale i problemi

Perché Vale la pena contattare a noi per il controllo dell'auto
Prima di acquistare o selezione dell'auto Costruzione completa?

La selezione di un'auto dal laboratorio diagnostico non è solo una ricerca di auto con un chilometraggio più piccolo o un esame del corpo con un calibro di spessore: l'intera gamma di assegni richiesti Grandi e costosi per riparare unità in modo da non riparare in linea di principio.

Diagnostica Nissan Patfainder R51 - Dove è meglio?

"Sbrigati con la scelta di un'organizzazione diagnostica o servizio - peggio di comprare ciecamente"

Numero di servizi e organizzazioni che offrono diagnosi di nissan patforder Oppure aiuta l'acquisto di un'auto Nissan, estremamente grande. In questo caso, la stragrande maggioranza delle aziende o delle stazioni di servizio non ha "profilo" o specializzazione. In scatole, di solito sopportano sia la sovvenzione Lada e la vecchia BMW, e lo staff cambia una volta un paio di mesi. Il profilo di tali organizzazioni è sostituire gli oli, i cuscinetti, il collasso della raccolta e la diagnostica della sospensione. Di solito a causa del basso salario, i locksters esperti vanno da tali servizi o aprono il loro "garage" cento.

Negli ultimi anni sono apparsi centri di certificazione indipendenti, come la certificazione Auto.RU o la diagnostica del carprice. Questi centri non hanno anche specializzazioni, quindi la loro diagnosi è estremamente superficiale.
Conosciamo molti esempi quando la certificazione Auto.ru ha perso i guasti gravi mettendo buoni valutazioni. (Gli esempi possono avere familiarità con).

Anche la diagnosi di Pathfinder invecchiata non vale la pena di fidarsi dei rivenditori ufficiali. Prima di tutto, a causa delle specifiche del lavoro di uno. I funzionari non vengono mai riparati, l'intera essenza delle loro attività è quella di sostituire oli / pastiglie e sostituzioni di grandi dimensioni. I rivenditori non hanno mai rimborsato nulla da soli. Anche la diagnosi di input dei riacquisti di auto viene periodicamente prodotta dal rivenditore stesso, ma un'organizzazione contraente ().

Le aziende sono fidanzate selezione di auto a Mosca Inoltre, non è sempre il modo giusto per comprare una Nissan con chilometraggio. Se le parole generali sono scritte sul sito web dell'organizzazione, non vi è alcun portafoglio e al telefono, il gestore non può dire nulla della macchina diverso dai cliché e degli stereotipi - non ha senso contattare tale società. Raccoglierai un'auto in base ai tuoi parametri, ma l'intera selezione sarà tenuta dal numero di proprietari e dalle condizioni del corpo.

Raccomandiamo di contattare la Società che ha una specializzazione all'interno di un marchio o da una serie di modelli, come le aziende solo impegnate nella selezione della BMW, se si desidera acquistare X5 invecchiato. Una buona alternativa è servizi di club, ma sono più interessati a tenere entrambe le riparazioni. La diagnosi Nissan prima dell'acquisto non è mai stata un grande articolo del reddito della Società. I nostri cari concittadini comprano ancora macchine senza diagnostica prima dell'acquisto E, in seguito scrivi recensioni Raunty sui concessionari auto di ATC "Mosca" O raccontare storie su come "sbriciolavano" il motore / trasmissione automatica sulle "100 mila" corse contorte.

Nonostante le radici giapponesi, la diagnosi del Pathfineder non dovrebbe essere meno approfondita del controllo delle Mercede Diesel.

Nissan Pathfinder Diagnostica - cinque kopecks su ascensori e cento

Alla luce di tutto quanto sopra, voglio sottolineare che la diagnosi di Nissan prima di acquistare sull'ascensore non consente il controllo e la metà del pathfinder "doloroso" critico.

Oltre all'impossibilità dei controlli di trasmissione, delle turbine, delle attrezzature per il motore e il carburante in un servizio stazionario, cento ha un'altra caratteristica estremamente importante e negativa.
Il personale del servizio spesso non solo non conosce le sfumature e le debolezze di Nissan, ma sostengono anche le cose che contraddicono i fatti reali. Ad esempio, ci siamo incontrati più volte con le dichiarazioni dei lavoratori del servizio sulla necessità di sostituire la cinghia di distribuzione sui motori a catena o una diagnostica del computer con l'aiuto di un ELM327 economico rilasciato dal manuale per un'innovazione irreale.

Spesso, i dipendenti del STR conducono la diagnostica del variatore Nissan sulle auto con una scatola automatica multistrato, incluso Nissan Pathfinder R51. A proposito, controlla il variatore prima di acquistare non è così difficile. Sulle automobili Nissan, questo richiede solo un lungo test drive in diverse modalità su un fluido di trasmissione riscaldato e ad accesso alla Shup PPC.

In conclusione, voglio aggiungere che la maggior parte dei nostri clienti non legge gli articoli e non conosco a causa di una pubblicità specifica su Avito e Auto.ru. Tuttavia, dopo la prima diagnostica in loco, prendi dei biglietti da visita e raccomandano gli amici.

Selezione di Nissan Patfainder R51 2.5 / 3.0

"Ogni secondo Patfainder Nissan almeno una volta era a Astrakhan sulla pesca o piantato in un fango sulla cornice della finestra."

Contrariamente a tutti gli stereotipi sui servizi della selezione di Nissan e auto di altre marche, è impossibile scegliere una macchina specifica senza l'esperienza di possesso e conoscenza delle specifiche del modello. Anche nonostante tutto ciò che tutte le auto hanno quattro ruote, motore e cambio, i principi del funzionamento sono invariati - il diavolo giace sempre nelle sfumature, che è molto costoso.

Nissan Patfordder, nonostante la sua origine giapponese, non è affatto una macchina semplice e senza problemi. Se fai una valutazione della complessità della selezione di Nissan, il Pathfineder sarà al secondo posto dopo Nissan Patrol Y62. Il fatto è che nonostante la relativa affidabilità degli aggregati, queste auto sono fortemente influenzate dal funzionamento in modalità estreme e deprimenti risparmi dei proprietari. Inoltre, il restyling e il dorestayling R51 PatFdineder differiscono seriamente nei problemi tipici di alta qualità e quantitativamente. La nostra azienda ha un'enorme esperienza nella selezione di Nissan Patfordder. In questo articolo presenterà i problemi principali della piattaforma di PatFoder Nissan R51.

Selezione del Patfardder a Mosca - Questa non è solo una lotta contro i pilastri, mascherando sotto i proprietari privati \u200b\u200be presente negli annunci. Molte delle opzioni respinte dai nostri autoesperti hanno svantaggi tecnici che contraddicono lo sfruttamento sicuro e liscio da parte dell'acquirente, e non solo un'ala duplicata e verniciata con una porta.

Se si procede dalla coscienza e dalla moralità, la selezione di Nissan Pathfinder o qualsiasi altra auto deve essere effettuata sulla base della diagnostica tecnica di ciascun specificatore adatto ai criteri. Per la maggior parte delle società di selezione delle auto a Mosca, non ci sono confini nel settore dell'attività e il livello di qualità dei loro servizi è incredibilmente basso. Se AutoExpert non comprende nulla in un modello specifico, allora tutti i suoi assegni non valgono nulla. Non è sufficiente sapere solo che Nissan Pathfinder ha una cornice e una turbina, è necessario conoscere tutte le sottigliezze, le "ferite" e le debolezze, così come i sintomi della loro manifestazione.

Se la selezione dell'automobile Nissan sarà impegnata nel dilettante o nell'acquirente non familiare con il modello, quindi la probabilità di acquistare un'emorroidi di Lettium è grande. Nella sezione Problemi Nissan Pathfinder, abbiamo portato la descrizione dei guasti, le radici della loro origine, sintomi e soluzioni.

"Acquista PathFinder con un proprietario fino a 100 mila chilometri di chilometri e sostituzione degli iniettori di carburante con una turbina come regalo."

Il nostro consiglio è aderire a diverse regole di base per la ricerca e la selezione di Nissan Pathfinder R51.

Iniziamo a lavorare sulla selezione di Nissan Patfordder

• Nissan Patfainder Restayl, 2.5 Diesel, preferibilmente 3.0 (V9X)
• 1-2 proprietà
• Salone in buone condizioni, Massima attrezzatura in priorità
• Senza bisogno di una riparazione costosa
• Senza punti duplicati.
• Legalmente pulito, i vini sul telaio dovrebbero essere senza corrosione
• Senza gravi incidenti.
• Solo una buona trasmissione senza problemi di patfinera classici invecchiati
• Bilancio 1.15-1,3 milioni.
• Il chilometraggio è preferibilmente fino a 100 migliaia, in priorità il più possibile il più reale chilometraggio

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Se lo desidera giro in macchina, e non studiare Il suo potenziale i problemi - Contatta la nostra azienda, ti prenderemo la più intima auto. Comprendiamo i problemi di queste macchine e sappiamo come rilevare l'usura, a causa del fatto che lavoriamo solo nel quadro della specializzazione e della nostra base di conoscenze.

È stato un evento molto prevedibile - prima che Nissan non avesse "il suo giocatore" sul campo di SUV di medie dimensioni.

Storia

La seconda generazione Pathfinder è stata effettuata dal 1996 con un restyling intermedio nel 2001. Il rilascio è stato terminato nel 2004. L'auto si è dimostrata forte e affidabile.

Pathfinder IV Generation ha debuttato nel 2012. Ha completamente passato posizioni fuoristrada e divenne un crossover. E questo Nissan ha raggiunto il mercato russo solo a metà del 2014. Inoltre, vendiamo auto di sole locali, San Pietroburgo, Assemblea.

La pattuglia era destinata a scopi puramente utilitaristici, mentre le unità di ruota di altra elementare erano già obsolete (Pathfinder II). E così, nel salone di Detroit, è apparso il "tracker" della terza generazione. Grazie all'aspetto brutale, la moderna gamma di centrali elettriche, un buon sistema di azionamento completo di tutte le modalità 4 × 4 e il prezzo piuttosto competitivo, la novità ha immediatamente guadagnato popolarità.

Nel 2010, gli specialisti della società hanno tenuto un restyling su larga scala, che ha dato il marchio di Nissan un nuovo motore diesel e una trasmissione automatica a 7 velocità. I cambiamenti hanno anche toccato la cabina, dove è diventato molto più comodo, e l'aspetto: paraurti, illuminazione, griglie del radiatore. Naturalmente, tutti questi sforzi si estendono in qualche modo la durata del trasportatore del Pathfinder III, ma sull'approccio già la seguente, quarta generazione, che promette di tradurre il modello nello scarico dei crossover. Pertanto, se hai bisogno di un forte SOCCORSO SUV, non ha paura della sporcizia, è ora di pensare di acquistare questa macchina ora e non è necessario aggirare il mercato secondario - è già diventato folato con offerte redditizie.

MOTORE

Nell'intera storia del rilascio di Nissan Pathfinder R51, c'erano solo tre motori: benzina "sei" 4.0 (269 CV, 385 N m) e due motori diesel: R4 (174 CV, in seguito - 190 CV, 450 N M) e V6 (231 HP, 550 Nm). Per due ultimi motori, il negativo non è praticamente noto - il primo è molto affidabile, e il secondo è ancora troppo "giovane". Problemi rari con una turbina, un filtro di pozzetto e ugelli non contano. Assistenza tempestiva e stazioni di gas comprovate - questo è tutto ciò di cui hai bisogno per un funzionamento senza problemi.

Ma il compagno di benzina presenta una sorpresa, solo uno, ma cosa. A causa del combustibile di scarsa qualità nel sistema di rilascio, i catalizzatori furono distrutti, la polvere di ceramica da cui cadde nei cilindri e lavorava lì come abrasivo. Penso che inutile parlerà delle conseguenze disastrose causate da questo incidente. Apparentemente, precisamente tali casi durante la garanzia sono stati costretti l'autorità di Nissan nel 2010 per fermare la fornitura di SUV con questo motore al nostro paese. A proposito, vale la pena notare che una tale "malattia" si verifica sui motori a benzina del marchio, sia nei modelli più giovani che dei rappresentanti della diaspora infinita.

TRASMISSIONE

C PPC è il caso in modi diversi: la "meccanica" a 6 velocità non ha davvero punti deboli. Il nuovo "automatico" di 7 band, in generale, non è ancora male, tuttavia, fastidioso alcuni proprietari con il loro comportamento sotto il dumping di gas. Ma l'ex trasmissione automatica a 5 fasi funziona molto adeguatamente in qualsiasi condizione, ma a volte si verifica una storia spiacevole, le partizioni vengono distrutte nel radiatore, separando i circuiti delle "scatole" di raffreddamento e del motore. Se il flusso risultante non si nota in tempo, è possibile dire addio al "Automatico".

La seconda generazione Nissan Pathfinder è dotata di un sistema di azionamento completo collegato automaticamente a tutte le modalità 4 × 4. Tutto è buono, ma molti proprietari semplicemente non sapevano che non prevede che il differenziale di scena medio e inseguiva tutto un anno con notevoli velocità. E, nonostante il fatto che il produttore consente al funzionamento di un'auto con un "centro" bloccato a velocità fino a 100 km / h, alcuni corridori particolarmente religiosi sono riusciti a distruggere la scatola di erogazione. E almeno è piuttosto un'eccezione alle regole, tuttavia, controllare il sistema di azionamento completo prima di acquistarlo è necessario.

Un altro punto interessante e anche divertente era che il "tracker" a volte si è rifiutato di passare dalla modalità di trasmissione ridotta. Ridererai, ma la ragione per cui ha causato un tale casus è rimasto in segreto, e il metodo più efficace per il trattamento della malattia era ... stuoia russa. Molti proprietari, che esprimono tutto ciò che pensano della loro auto commutati, non importa come non sono andati a casa in modalità normale e silenziosamente. Naturalmente, la lingua russa è grande, ma il segreto qui è molto probabilmente nell'elettronica, che ha rintracciato alcuni processi e dopo la loro risoluzione ha permesso di manipolare la casella di trasferimento.

A questo, la revisione della trasmissione potrebbe essere completata, ma è impossibile non parlare del cambio posteriore, che è successo, distrutto proprio in movimento e clinicamente l'assale posteriore. Probabilmente, è impossibile descrivere lo stato di quei singoli "scarpe fortunate" in parole che sono venute a una situazione del genere. Tuttavia, ci sono due punti importanti qui: il differenziale non fallisce per un momento, lui ricorda a lungo e ostinatamente assomiglia ad aumentare le represse e gli attacchi attaccati; Dopo il restyling nel 2010, non ci sono stati registrati casi registrati.

SOSPENSIONE

Un design molto interessante viene applicato a Nissan Pathfinder, costituito da un potente telaio in acciaio, un'unità completa del tipo Auto part-time e le sospensioni completamente indipendenti progettate per migliorare la controllabilità di una macchina pesante. Comportamento sulla strada di un'auto bicolore, e la verità è sorprendente, ma dovevo pagare il prezzo per questo. In primo luogo, questi sono frequenti viaggi al "riunione / crollo", e in secondo luogo, è una sostituzione periodica dei nodi piccoli, ma estremamente importanti, come supporti a sfera. Tuttavia, questo dettaglio può essere chiamato solo condizionalmente, in quanto si verifica solo al gruppo con la leva. Non risparmia da maggiori costi anche la solida durata di servizio - 10-100 mila km.

Alcune aziende indipendenti offrono di cambiare il supporto separatamente, premendo, ma un tale evento sembra molto dubbioso.

Cerniere carditrici, mozzi di entrambi gli assi, ammortizzatori e dischi dei freni e dischi frenanti e dischi frenanti vengono richiesti al 100.000 ° anteriore. Le scarpe "lascerà la vita" notevolmente in precedenza (40-60 migliaia di km).

I futuri proprietari dovrebbero essere tentati in considerazione che se non si modificano le traverse degli alberi cardanici e i mozzi in tempo (specialmente la parte posteriore), quindi la macchina si trasformerà in un vibrotaburet con il tempo, su cui solo quelli che hanno precedentemente Viaggiato su un Grand Carrier su un ponte rotto sarà in grado di guidare.Inoltre, non vale la pena stringere con il rastrello battuto apparso nel rastrello dello sterzo - non è diverso in una risorsa significativa. Inoltre, alcuni proprietari "accrescono al suo dente" dopo i primi chilometri fatti dal concessionario auto.

Tutto ciò che è stato elencato sopra è difficile chiamare fenomeni ordinari. La maggior parte dei guasti precedentemente descritti sono piuttosto un'eccezione della regola. E ora è il momento di evidenziare quei momenti che avvelenano la vita più proprietari di Nissan Pathfinder.

Questo elenco include sia piccoli dirigiti e guasti molto spiacevoli. Per il primo può essere attribuito ai guasti nel cambia commutatore, grilli elusivi nella cabina, "glitch" nell'installazione climatica, i rifiuti di specchi elettricamente driver, funzionamento errato degli ugelli della lavatrice. Spine e lettere di plastica sono chiusi dalla parata "piccole cose".

A problemi più significativi, prima di tutto, il calore debole Isolamento lanoso del tetto si riferisce. Il tentativo banale dei progettisti di risparmiare ha portato al fatto che la condensa accumulata sotto la testa dei passeggeri è stata seminata nelle fasci di illuminazione e nelle visiere della protezione solare.

Tali casi sono stati riconosciuti dal produttore di garanzia e i proprietari si sono rivolti al rivenditore hanno ricevuto un mantello completo del tetto.Il secondo momento sgradevole era il sensore del livello del carburante. Circa 100 mila km di chilometraggio ha iniziato a dare la falsa testimonianza e il suo sostituto è possibile solo assemblato con la pompa. Tuttavia, alcuni autisti a questo sono indifferenti e continuano a guidare, concentrandosi sul consumo medio e sulla distanza percorsa.

Risultato

Riassumendo la nostra ricerca e l'intera informazione conosciuta in auto, è possibile effettuare la seguente conclusione: se ti avvicini a una scelta di Nissan Pathfinder sul mercato secondario ed esprime i fastidiosi sciogli in anticipo, quindi alla fine riceverai molto affidabile E Bilanciato SUV, che può diventare un amico fedele in un grande viaggio, e un servizio di servizio nel turbolenze urbano. La cosa principale è subire i regolamenti installati in tempo, quindi per viaggiare in dubbia stazioni di servizio.

Il grande SUV Nissan Pathfinder 3 generazioni nel corpo R51 ha debuttato sul Motor Show a Detroit all'inizio del 2004. Rispetto al predecessore, l'auto ha notevolmente aggiunto in dimensioni e restituito al framework.

Nissan Patfainder R51 divide il telaio con un pickup - anche questi due modelli combina il design complessivo della parte anteriore dell'esterno, il salone e il riempimento tecnico. SUV due volte sottoposto a restyling, l'ultimo dei quali datato nella primavera del 2010.

Impostazioni e prezzi Nissan Pathfinder 2014

La lunghezza complessiva della Nissan Pathfinder R51 è di 4.813 mm, la base della ruota è 2 850, larghezza - 1 848, altezza - 1 770, sdoganamento stradale (clearance) è di 228 millimetri. Il volume del tronco varia da 515 a 2.091 litri. Dal 2005, la terza fila di sedili è stata disponibile per il SUV, che consente di renderlo Sevenstal.

Esternamente, Nissan PatFoderder 3 sembra brutalmente e non ha nulla a che fare con la macchina per la stessa generazione. Una grande griglia del radiatore, archi a ruote ampliati e vetri laterali originali con un pilastro posteriore molto ampio, a cui la manopola di apertura della porta si muoveva.

Nella cabina SUV dopo l'aggiornamento, i pannelli delle porte sono cambiati, la finitura è stata aggiunta Chrome e il sistema Premium Nissan Connect con un nuovo touch screen e un disco rigido sono apparsi a 40 gigabyte. In generale, l'interno crea una sensazione piacevole. Non è lussuoso, ma allo stesso tempo non sembra obsoleto o primitivo.

In vari mercati, Nissan Patfainder R51 è offerto con diverse opzioni per motori a benzina e diesel, ma l'auto viene in Russia esclusivamente con motori che lavorano a carburante "pesante".

Basic è un turbodiesel a quattro cilindri di riga da 2,5 litri con una capacità di 190 hp (450 Nm), accessibile in una coppia con una trasmissione manuale a 5 marce o una mitragliatrice a cinque lati. L'unità dal SUV, indipendentemente dall'esecuzione, è estremamente completa.

Ma puoi anche acquistare una modifica superiore con un diesel V6 231-Strong (550 Nm) con un volume di lavoro di 3,5 litri. È aggregato solo con Automaton a 7 velocità e accelera un'auto con un peso di 2,210 kg da un luogo a centinaia di 8,9 secondi (contro 11.0 sec. Con un motore più modesto), fornendo una velocità massima di 200 km / h.

Il consumo medio di carburante di Nissan Pathfinder 3.5 in un ciclo misto è dichiarato a livello di 9,5 litri a cento chilometri del modo. In città - 12,4 litri, sull'autostrada - 7,7 litri. Per un'auto con un motore di base, questi indicatori sono 8,7 / 11,0 / 7,3 litri per cento, rispettivamente.

Il prezzo di Nissan Patfainder R51 al momento delle vendite è iniziato da 1.580.000 rubli per una versione con la trasmissione manuale, e per il SUV con la trasmissione automatica, ho dovuto pagare un minimo di 1.738.000 rubli. Il costo della versione più costosa con un'unità da 3,5 litri ha raggiunto 2.321.000 p.

Nel 2014, le vendite di nuove, ma questa è già un'auto completamente diversa, che ha rifiutato il quadro. Quindi, questa macchina ha trasformato più al crossover, e il vero SUV sul mercato rimane sempre meno.

Foto di Nissan Pathfinder R51

Tutte le auto presentate nel mercato moderno sono combinate in diversi gruppi a seconda del produttore e della modifica. Le macchine sotto il marchio Nissan sono particolarmente popolari, prodotte in Giappone. La loro eccezionale qualità posiziona tali auto per i più alti tassi di valutazioni in tutto il mondo. Nessuno oggi ha dubbi sull'affidabilità delle auto da questo produttore. Tuttavia, a causa dell'impatto dei vari fattori, anche tali macchine possono rompersi. Certo, questo è un problema fastidioso, ma non è ancora disperato. La cosa principale in una situazione del genere è una riparazione professionale che può restituire un'auto usata alla vita. I dettagli di alta qualità per tale riparazione ti consentiranno di trovare l'unità di authoring Nissan. Questa tecnologia è popolare oggi, dimostra costantemente un'elevata efficienza.

Usando parti originali BU - un impegno di riparazione di alta qualità

Con un approccio competente, l'auto-raccolta di Nissan può davvero diventare una fonte di pezzi di ricambio originali ai prezzi più ragionevoli. Specialisti esperti che sono perfettamente smontato nel dispositivo dell'auto e possono immediatamente valutare approssimativamente l'idoneità delle parti per ulteriore utilizzo, prendere in funzione solo pezzi di ricambio adatti. Per svolgere le autorità, sono tradizionalmente utilizzati da quelle macchine che viaggiavano secondo eccellenti tracce europee, ma a causa di un incidente non può più essere adatto per l'uso. Nonostante l'uso precedente, i pezzi di ricambio di BU Nissan dopo la sostituzione possono essere serviti per un tempo molto lungo. Dopo aver completato lo smontaggio della Nissan, i professionisti inviano ogni oggetto a un esame approfondito. Attualmente è in fase di svolgimento su speciali attrezzature per computer, quindi è possibile vedere immediatamente una rottura minore. Pezzi di ricambio difettosi Building Nissan non vengono utilizzati in futuro e quelli che sono stati testati possono essere applicati praticamente senza limiti. È molto comodo per riparazioni di bilancio per auto di qualsiasi modifica. L'Autoberking Nissan condotto da tutte le regole consente di scegliere tale dettaglio adatto per auto già rimosse dalla produzione. I loro componenti originali ottenuti direttamente dal produttore sono molto costosi. Spesso i pezzi di ricambio Nissan su modelli rari semplicemente non possono essere trovati in vendita. Molti proprietari di auto si sono scontrati con un problema così pressante, e lo smontaggio di Nissan lo aiuterà a risolverlo rapidamente ed economico.

Durante il raccoglitore automatico, l'auto è completamente smontata, e quindi appaiono anche parti del corpo. Sono estremamente rare sulle finestre dei pezzi di ricambio originali, pertanto tradizionalmente godere della grande richiesta. In questo caso, lo smontaggio di Nissan verrà anche in aiuto. Qui puoi scegliere qualsiasi articolo non solo in forma, specifiche e modifiche, ma in accordo con il colore dell'auto. Contattaci e puoi assicurarti che lo smontaggio di Nissan sia davvero redditizio.

Ha preso una nuova fuori dal salone nel luglio 2010. Scelta tra il restyling "Pajero" e "Prado". Aspettando che il nuovo "Pajero" non fosse giustificato, Prado deluso completamente. Overpay centinaia di migliaia solo per il marchio non voleva davvero. Nissan Pathfinder R51 ha conquistato la propria circostanza e un comfort domestico. Salone con sedili piegati, mi piace un pescatore avido e un cacciatore, finalmente finito. Oggi, chilometraggio sotto i 100 ku. Operazione "Full" - Viaggi regolari al Volga, Nord, Altai. Salone comodo e confortevole, maneggevolezza eccellente - per 44-46 ore in alcune mani, sroto di Mosca a Omsk. Consumo 8.5 - 9 in autostrada, circa 11 in città. Modificato la gomma normale: nell'estate del 18, inverno-17. La brevettiva è aumentata in modo significativo. Il potere è sufficiente per fuoristrada, e in pista. I primi tre mesi vengono inviati più volte per eccesso di velocità. La luce è eccellente, il clima è eccellente. E in generale, Nissan Pathfinder R51 è una macchina fantastica che combina con successo le qualità di un'auto rappresentativa e un SUV. Cosa, vedi, oggi una combinazione molto rara.

Dignità : Esterno. Capacità. Per la patenza.

Svantaggi : Qualità di costruzione.

Leonid, Mosca.

Nissan Pathfinder R51, 2012

Su Nissan Pathfinder R51, amiamo viaggiare da una grande azienda in natura, in modo che incontrassero la strada in un modo o nell'altro. Una cosa che posso dire di sicuro: la macchina ci si adatta a tutti! I passeggeri della prima fila si sentono molto comodi, il divano posteriore può ospitare in sicurezza due sedie per bambini. Inoltre, il sedile anteriore destro è decorato sul retro della plastica, che è molto conveniente, poiché i bambini hanno figli, e le tracce di gambe sporche sono più facili da rimuovere dalla plastica. A proposito, lo stesso sedile può essere trasformato, e sarà un tavolo. È vero, non è stato necessario sperimentare. Gente alta seduta sul divano posteriore Nissan Pathfinder R51, probabilmente, sarà difficile adattarsi comodamente le gambe se le sedie anteriori torneranno al massimo. Ma per i bambini - di più. A proposito, persone molto alte (185 e altro) e sulle sedie anteriori non saranno molto convenienti. Quando stai andando dalla compagnia, allora la terza fila di posti è alla necessità.

Consumo di carburante: posso chiamare il consumo in un ciclo misto, come mostrato il computer di bordo. Quando ha rotolato (solo estate era), 18 litri uscissero, poi divenne 11 litri di 100 chilometri a un modo a medio giro. A proposito delle dinamiche - ma mi ha sorpreso molto! Con una tale massa e corpo Nissan Pathfinder si sono mostrati molto bene. La velocità di 100 km / h accelera come se fosse sulla berlina, e poi - Diesel è Diesel. A mio parere, il massimo in autostrada è a 140 chilometri all'ora. Capacitivo, ovviamente, e grande, ma conduce alla tensione della pompa del carburante ad alta pressione e sarà più consumata. L'angolo di rotazione è troppo, come tutte le auto giapponesi, non è una Mercedes. La sospensione Nissan Pathfinder R51 non può essere chiamata troppo stretta, in città, se la strada è decente, confortevole, e sull'autostrada, anche sul campo e la foresta è buona se la velocità è piccola. Ma se la qualità della copertina della strada è quella di lasciare il meglio, quindi tutte le imperfezioni dell'asfalto rotto sono dolorosamente sentiti.

Dignità : Praticità. Per la patenza. Affidabilità.

Svantaggi : Una piccola sospensione rigida.

Victor, Mosca.

Nissan Pathfinder R51, 2010

Quindi è diventato il proprietario di Nissan Pathfinder R51 2,5 su "Meccanica". Le prime impressioni (il piacere del cucciolo non ce n'è nessuno) - Quando ha preso dal salone - ricordato immediatamente tutti gli orrori scritti in internet: non andando, 190 "cavalli" non è abbastanza per lui. Quindi ecco 190 "cavalli" per lui perfettamente! Lo guidò a Tula da Mosca (180 km). Incluse 5 velocità e nei facili ascensori e sorpasso (in esecuzione in più di 100, ma voglio "annegare" il pedale). Dopo aver eseguito una supersità da aggiungere. Il salone è normale. Ho un'attrezzatura minima. Appena sufficiente. Rumore nel salone R51 Nissan Pathfinder R51. Il motore è piacevolmente ricco. Quindi la macchina normale e considerando che l'ho presa per 1 milione di 360 mila rubli., Quindi normalmente. E per confrontarlo con "Prado", "Land Cruiser" - allora devi solo dire che tutte le auto sono cattive, rispetto a Bentley e Lamborghini. Per quanto riguarda come sarà "crudo, rompere" e così via, il tempo lo dirà. Finora posso solo dire quello che scrivono su Internet sulla mancanza di spinta e dallo scarso salone rumoroso - tutto questo non è vero. Macchina normale.

Dignità : motore. Per la patenza. Comfort.

Svantaggi : Non vedo.

Mikhail, Tula.