Qual è il più economico o la sovvenzione. Cosa è meglio Lada Grant o Lada Priora

Di norma, nella direzione delle nuove auto della pianta della Volga Automobile, coloro che sono passati a lungo spostati sulla classica trazione posteriore "Zhiguli", o sulla famiglia Samar.

La domanda non è di moda

Lada Granta è apparsa nella linea dei prodotti Avtovaz nel 2011, la produzione della berlina è iniziata a maggio dello stesso anno. "Grant" era destinato a diventare la sostituzione ufficiale delle auto della trazione posteriore del marchio e della linea "nove". Oltre alla berlina, un liftback a cinque porte è presente anche nella linea del corpo, che differisce dalla forma della berlina del paraurti anteriore, le porte posteriori e il mangime, rispettivamente. Il rilascio di auto è regolato sulla VAZA stessa a Togliatti e su Izhavto a Izhevsk.

"Priora" presentato ufficialmente nel 2007 come sostituto della "dozzina" dei consumatori, ma completamente sfollati l'ultimo dal trasportatore solo nel 2009. Settembre 2013 è stato caratterizzato da un modello di restyling che ha toccato l'aspetto (luci da corsa) e un elenco di apparecchiature (è stato aggiunto un corso della stabilità del corso, l'isolamento del rumore riveduto). La scelta dei corpi di Lada Priora è notevolmente più ampia di quella di un altro eroe della nostra recensione - qui tu e la berlina, e il carro, così come 3- e la berlina a 5 porte.

La resistenza alla corrosione tra le macchine confrontate in generale non è male, ma sulle copie anticipate vale la pena prestare attenzione al bordo inferiore del cappuccio e del tronco, il fondo della porta, e guarda anche sotto il fondo. La corrosione attiva in altri luoghi indica la possibilità di riparazione di bassa qualità dopo un incidente. Questo è particolarmente vero per il "precedente", che meritano la gloria delle auto alla moda dei conducenti nei giovani.

Sembra meglio di quanto in realtà

Il salone "sovvenzioni" sembra più moderno e interessante - la notevole differenza nello sviluppo e nello sviluppo delle tendenze del settore automobilistico mondiale è influenzata. Deflettori di soffiaggio rotondo, ripiano davanti al rivolto del sedile del passeggero anteriore al prestito dalla scuola di interior design della scuola francese. Sfortunatamente, i materiali del finale sono prevalentemente varietà solide di plastica, che, dopo un periodo di tempo relativamente breve, inizia a pubblicare suoni spiacevoli. Torpedo "Priors" ha componenti morbidi, e sembra severo. Alcuni elitismo aggiungono orologi ovali e inserti in plastica grigia "sotto alluminio".

Luoghi e davanti, e dietro i relativi concorrenti quasi gli stessi. Sulla seconda fila, i tre dei tre saranno in qualche modo chiusi, ma si spostano in brevi distanze possono essere catturati. Ma l'atterraggio è notevolmente diverso. Gli eredi di "dozzine" piacerà quelli che amano essere più vicini alla strada: ha un basso atterraggio come macchine dalla fine degli anni '90. Ma Lada Granta è un rappresentante di una nuova scuola, costruita sul principio di "altamente seduto lontano". Naturalmente, semplifica l'atterraggio / atterraggio del conducente e migliora la panoramica in tutte le direzioni dal posto di lavoro del conducente.

Non importa quanto sia sorpreso, ma il volume del vano bagagli in una posizione marginale in una "concessione" più piccola da 50 litri più di 480 e 430 litri, rispettivamente. Dopo aver piegato la parte posteriore della fila posteriore, questa figura può essere aumentata, ma il sito di caricamento regolare non funzionerà. È interessante notare che le spalle nella proporzione di 60/40 sono lontane da tutte le auto - era la prerogativa di solo versioni costose.

Benzina - il nostro tutto

Per le sovvenzioni, quattro motori a benzina da 1,6 litri sono offerti con una capacità di 82 a 106 litri. a partire dal. Insieme a loro, la trasmissione meccanica a 5 velocità e una "automatica" a 4 band sono stati originariamente lavorati, e il cambio robotico a 5 velocità è stato aggiunto a loro. La sospensione sulla macchina è presa in prestito da "Kalina", ma fortemente aggiornata: è stato aumentato l'angolo del Caster, sono installati nuovi supporti dei rack anteriori, le ruote posteriori hanno ricevuto un collasso negativo.

La linea del motore "Priors" echeggia "Grant". Ma Lada-Sedan-Melanzana vanta anche l'unità di alimentatore da 1,8-litro di punta da 1,8 litri, che è aggregata dalla trasmissione meccanica o automatica a 5 velocità. Sfortunatamente, i motori diesel nella gamma di auto vazov non lo sono. La sospensione Priora secondo il diagramma e il design è simile a "Tenseral". Gli ingegneri hanno solo finalizzato i rack MacPherson e gli ammortizzatori posteriori installati di prestazioni maggiori.

TOTALE

Se vuoi un'auto più moderna ed economica, dai un'occhiata a Lada Granta. Lada Priora è più adatta per cittadini solidi e pratici. Ma quando acquisti entrambe le auto, essere preparate per piccoli problemi, che, nella maggior parte dei casi, eliminano anche i loro.

Attira i loro nuovi acquirenti, prima di tutto, servizio basso costo e poco costoso. È così accaduto che le auto Avtovaz sono famose per la reputazione di lavoratori comprovati che serviranno correttamente a beneficio della famiglia e delle piccole imprese. I prodotti dell'impianto Automobile Volga e il servizio nelle strutture statali sono richiesti.

Circa una nicchia tra le auto Lada sono due modelli: PROCA e relativamente fresco modello di garanzia. Non ognuno dei fan di questi modelli sarà in grado di rispondere alla domanda su ciò che è migliore:. Pertanto, al fine di organizzare accenti su ciascuna auto e identificare alcuni vantaggi positivi di entrambi i modelli, è necessario studiarli in dettaglio.

Posizioni di partenza, caratteristiche

Vorrei ricordarti che Lada Priora, un modello di auto familiare, è già prodotto a lungo. Più precisamente, il precedente è arrivato al mercato nel 2007. È apparso dopo aver lasciato la produzione dei suoi modelli predecessore - VAZ 2110. Lada Priora è sopravvissuta nel 2013 e ha ottenuto un'intera linea di macchine con vari tipi di corpo.

1. Modello di berlina prodotto dal 2007
2. L'auto con il corpo del hatchback è andata alla serie nel 2008
3. Priora con il corpo dell'universale è stata rilasciata a metà del 2009
4. Priora con Body Coupe, che è apparso nel 2010, è molto popolare.

Se parliamo dell'era della macchina, viene visualizzato un vantaggio significativo qui. L'auto sulla cautela della sua vita sul trasportatore appare di fronte al futuro proprietario nell'età già matura. Se si confronta un modello fresco con un'auto che si trova sul trasportatore per più di 5-6 anni, allora il "vecchio timer" probabilmente non ha un gran numero di ferite "per bambini".

Tecnicamente, la macchina nel processo della sua versione è in fase di modernizzazione, determinate modifiche. Pertanto, la probabilità di acquistare un veicolo che causerà problemi nel piano tecnico è quasi ridotto al minimo. Inoltre, l'auto non è in ritardo dal tempo dalla posizione di equipaggiare varie opzioni o sistemi di sicurezza. A questo proposito, la prima o qualsiasi altra auto viene anche aggiornata nel tempo.

Lada Grant è entrata nel mercato come alternativa ai classici "Zhigulevskaya" obsoleti - modelli VAZ-2105 e 2107. Nel 2011 è apparso un'auto, che ha fatto un flusso fresco nella linea Avtovaz. L'auto durante il rilascio ha ricevuto diversi tipi di corpi contemporaneamente:

1. All'inizio del 2011 è apparso una versione dell'auto con un corpo di berlina.
2. A metà del 2012, è stata rilasciata la prima macchina con il corpo di Hatchback, più precisamente - Liftbek.

L'aspetto aggiornato e la popolarità del modello in un tipo di corpo di successo (elefbeck) consentono di fare la tua scelta più sicura per i potenziali proprietari. Allo stesso tempo, le versioni più budget della macchina non sono molto richieste, poiché sembra robusto.

Test comparativo Drive Lada

Per confrontare pienamente queste due auto e vedere cosa può opporsi alla fresca sovvenzione contro l'auto Lada Priora, è necessario confrontarli in tutte le posizioni. Tra i principali - puoi chiamare tali parametri come lunghezza, passo e larghezza dell'auto. Qui, il preferito esplicito esegue la Lada Priota, che, con una lunghezza totale di 4350 mm, ha un passo in 2492 mm. Contro i priori, il modello di sovvenzione mostra il seguente - 4260 mm e il passo - 2476.

Si può notare che con una lunghezza più piccola della sovvenzione Lada è pronta a fornire ai suoi passeggeri posteriori con uno spazio libero con il modello più vecchio. Data la costruzione architettonica più moderna, l'auto ha più opportunità e per il trasporto di merci. L'auto con il corpo della berlina può offrire 480 litri del vano bagagli contro 430 litri di priori. Allo stesso modo, la situazione sembra auto con una tacca del corpo a 5 porte, tenendo conto del fatto che il passo non ha cambiato:

• lunghezza - 4210 mm;
• il vano bagagli è di 360 litri.

• lunghezza - 4246 mm;
• vano bagagli - 440mm.

Pertanto, se prendiamo in considerazione gli indicatori tecnici nel campo dei parametri geometrici, quindi nella controversia "che meglio" è una maggiore sovvenzione della macchina della macchina moderna per i principali indicatori di consumatori che battevano l'avversario. Tenendo conto dell'aspetto più originale, la probabilità di acquistare una borsa di studio o una concessione con un organismo di sollevatore ancora più aumenti.

Tuttavia, Lada Priora non è così semplice. Nel suo arsenale c'è solo una carta vincolata indiscutibile sotto forma di un'auto con un carro del corpo. Il volume del tronco qui può variare tra l'indicatore di 444 litri per lo stato abituale e aumentare a 777 litri con sedili posteriori piegati. Il suo compratore che è preoccupato per il trasporto del carico complessivo rende spesso viaggi nel paese, pesca o semplicemente viaggia, il carro precedente non mancherà.

L'auto con un corpo di un cappello a 3 porte (o coupé), grazie ad un aspetto attraente, ha il proprio pubblico di destinazione, ad esempio, i giovani attivi, che non compreranno un'auto, in base alla capacità del tronco. Tale macchina di solito sceglie un cuore.

Aspetto di potenza e componente estetico

Recentemente, Avtovaz Motor Line è stata notevolmente aggiornata. È difficile dire che nell'equipaggio di vari modelli, la società ha una grande varietà. Si può notare che per equipaggiare il modello di sovvenzione, una linea di motori a benzina in un volume di 1,6 litri, che hanno 2 e 4 valvole per cilindro e la potenza varia da 81 a 120 litri. a partire dal. Hatchback è privo di versione più potente del motore. Per lavorare in una coppia con un motore, non solo viene offerta una trasmissione meccanica, ma anche una trasmissione automatica.

La dinamica accelerata dell'auto è nell'intervallo da 9,5 s per "cento", fino a 13,5 secondi per il motore, il cui potere è di 81 litri. a partire dal. A differenza delle sovvenzioni, un più pesante non è stato così tanto tempo fa ha ricevuto un altro motore. L'unità più potente in 1, 8 litri può accelerare la berlina o il carro da 5 porte fino a 100 km / h in 10 secondi. In questo caso, il motore ha un indicatore sufficientemente solido per una coppia - 165 Nm, che consente il motore a 123 forti della macchina caricata non perdere la sua suquestità. È il piccolo stock di trazione mancato un'auto a volte su un aumento prolungato o quando si esegue il sorpasso.

Puoi concordare che l'auto è scelta sulla base di una percezione olistica. E qui puoi fare affidamento sulla tua sensazione e su numerose recensioni degli esperti automobilistici.

Tuttavia, sembra leggermente scortese. Per la maggior parte, questo vale per la poppa, dove il tronco sembra un po 'straniero. Ma Grant Liftback è una vera bellezza. Tenendo conto del design moderno della cabina, oltre a soggetto alla selezione di una versione ricca dell'attrezzatura, la macchina può discutere audacemente con qualsiasi auto estranea.

Per quanto riguarda l'interno, quindi dopo la modernizzazione del modello più vecchio di grandi discrepanze sulla funzionalità e l'ergonomia del sedile del conducente, la qualità dei materiali di finitura, la sicurezza del conducente e dei passeggeri non è disponibile. Pertanto, è chiaro dire che è meglio: prima o Lada Grant, è impossibile qui. Se il salone ha un modello più giovane sembra ancora un po 'moderno, poi più vecchio - può opporsi a un migliore isolamento acustico.

Allo stesso tempo, l'Universal and Hatchback del Prima può essere attribuito a quelle macchine, il cui aspetto è sempre pertinente. Il concetto di "Beautiful Wagon" non esiste in una forma così categorica come per altre modifiche. Pertanto, l'auto può essere sicura scelta per la sua praticità. E hatchback a tre porte può essere presa come una carina prima auto o una seconda auto per la famiglia.

Costo delle modifiche

Prima di riassumere alcuni risultati nel tentativo di determinare quale modello dare la preferenza: lade di prima o sovvenzione, si dovrebbe prestare attenzione a un tale indicatore come il costo dell'auto.

1. Lada Priora. Come un cavallo da lavoro, è possibile acquistare un'auto al prossimo prezzo per diversi tipi di corpo:

• hatchback - da 350 mila rubli;
• sedan - da 335 mila rubli;
• universale - da 375 mila rubli.

Di conseguenza, le auto nelle versioni ricche costerà - 452, 447 e 458 mila rubli.

2. La concessione, la classe di classe B più moderna è stimata:

• versione di bilancio con un motore 1,6 litri (82 litri. P.) - 289 mila rubli;
• la variante dell'auto nel pacchetto superiore costa circa 420 mila rubli;
• la versione sportiva è stimata a 482 mila rubli.

Si può presumere che molti scelgano nella qualità dell'auto per la famiglia. Non ci sono differenze nella macchina della lavorazione, e, come spettacoli pratiche, sovvenzione e avvolgimento del carro precedente in grande richiesta. Se valuti ciò che è meglio acquistare per l'anima, allora qui è improbabile che prima di una coupé possa opporsi a molti argomenti pesanti della versione sportiva di Grant Liftbek.

Puoi riconoscere che l'industria automobilistica russa non solo ha sollevato il bar delle sue auto. Le macchine sono diventate più moderne: dall'inizio della creazione della piattaforma alle apparecchiature tecniche, aspetto esternamente attraente. Avtovaz ha imparato a fare auto per diversi tipi di pubblico di destinazione. E l'acquirente ha il diritto di scegliere la macchina in base al suo scopo funzionale, data le sue capacità finanziarie.

Per capire quale macchina è migliore, guardiamo i fatti tecnici in questo articolo. Grant fino al 2013 o 14 anni, era più budget di prima. Cosa è meglio di uno stato franco, o una macchina con un suggerimento a una classe più alta? Tutto è cambiato con l'avvento del corpo del Liftbek. Lada Grant è diventata meno budget, o anche con un pizzico di buona chiusura della porta! Priora anche nel restyling, non ha ricevuto tali miglioramenti. Scegliere un'auto della produzione domestica per te stesso, diverse macchine "vivide" si distinguono immediatamente.

Priora fino al 2018 è stata fabbricata in corpi, hatchback, carro e coupé. La sovvenzione è nel hatchback, liftback, berlina o corpi sportivi. Priora nel corpo di Liftbek non è stato rilasciato, e poi devi capirlo che tipo di corpo e ciò che differisce dalla berlina standard. Per il confronto, il preventivo sarà preso nella berlina casual, hatchback e Wagon and Liftbek Grant - le forme più popolari del corpo di questi modelli tra gli automobilisti domestici.

Scegliere - Tutti "per" e "contro" secondo i parametri principali, e solo dopo che c'è un confronto tra auto. Suite tra i costi dei concessioni quanto costa una configurazione di base prima, ma non dovrebbe essere un fattore decisivo quando si sceglie. Ricorda quando si tratta di ispezione di un'auto e di un atto di accettazione e trasmissione, molto riposerà nella qualità dell'assemblea - sarà diverso dalla parte alla festa, e c'è il rischio di correre su un cattiva raccolto auto.

Modelli di design

Scegliere tra più auto, guarda spesso il design e l'interno - l'auto dovrebbe essere piacevole da guardare. È impossibile dire che è meglio: una concessione di un liftback o un carro precedente - "Non c'è il gusto e il colore del comitato". Sarà sufficiente dare una revisione obiettiva del concetto di progettazione di questi modelli.

La produzione seriale di Lada Priota (VAZ-2170) è iniziata nel 2007. L'auto è diventata una continuazione della famiglia "dozzina", il corpo ha subito piccoli cambiamenti, ma qualcun altro ha riconosciuto la "dozzina". Nel 2013 si è tenuto il restyling, nei "fari" aggiungevano DRL, le luci posteriori e i paraurti sono stati cambiati, un corpo leggermente "cuscinetto". Priora sembra abbastanza modesta, ma abbastanza coerente con la sua classe di auto del budget.

Grant è la prima auto con caratteristiche più liscole di produzione di Avtovaz. Il modello è stato sviluppato sulla base di Lada Kalina e ha ricevuto il numero VAZ-2190 (Bodan Body). Nel 2014 è iniziata la produzione di massa di Granda Liftbek (ha ricevuto il numero VAZ-2191). Nel 2018, c'è stato un restyling globale dell'intera GRANT LINE e il loro design ha subito cambiamenti significativi, ora l'auto ha cominciato a sembrare più aggressiva e moderno.

Confronto del corpo e del passo

Continuando a pensare a ciò che è meglio: Grant Liftbek o Priora Berlina, prestare attenzione ai parametri delle dimensioni: nella tua auto preferita non dovrebbe essere strettamente.

Per Lada Priora nella berlina del corpo, i parametri sono i seguenti:

Lunghezza - 4350 mm;
Larghezza - 1680 mm;
Altezza - 1420 mm;
Base ruota 2492 mm;
La larghezza della pista anteriore 1410 mm;
La larghezza del calibro posteriore è di 1380 mm.

Per Lada Grant Liftbek:

Lunghezza 4246 mm (dopo il restyling - 4250 mm);
Larghezza 1700 mm;
Altezza 1500 mm;
Base ruota 2476 mm;
La larghezza della pista anteriore 1430 mm;
La larghezza del calibro posteriore è di 1414 mm.

La dimensione dei corpi di due modelli è circa lo stesso (ad eccezione della sovvenzione sopra), ma allo stesso tempo la sovvenzione sembra più grande dei tritori a causa del cappuccio rialzato e della griglia più ampia del radiatore. Nel corpo dell'Elefbeck, il coperchio del tronco si trasforma in una miscela della quinta porta del berretto e della porta del tronco della berlina, a causa del quale sembra sovvenzione leggermente più alta in altri corpi. Il carriole in sovvenzioni è più di circa 1,5 cm, che non è così sentito sulla strada, - le auto sono ugualmente buoni in fuoristrada.

Corpo LCP e spessore del metallo

Continuando la conversazione su ciò che è meglio: hatchback priori o concedere il sollevatore, è impossibile non parlare dello spessore del metallo e del rivestimento colorato lac. Dallo spessore del metallo e dello spessore del rivestimento colorato rettilineo (e la qualità della sua applicazione) dipende da come la macchina si prenderà cura di diversi anni di funzionamento. Lo spessore del metallo fornisce anche sicurezza passiva - di quanto non sia più, meno danni dall'incidente.

In sovvenzioni, il rivestimento laco-colorato viene applicato in 6 strati - secondo la produzione di auto estranee, il suo spessore è in media pari a 98 micron, lo spessore del metallo è 0,6 mm. I priori sono lo spessore del LCP da 67 a 100 μm, lo spessore del metallo è 0,8 mm.

Benzobaci.

Gaszobak Lade Priota ha ottenuto il predecessore - VAZ-2108, "Samara" della prima generazione. Molto lungo, il volume del serbatoio sulle auto VAZ non ha cambiato e rimase tutti uguali - 43 litri. Nella borsa di lana è un aumento del serbatoio del gas con un volume di 50 litri.

Telaio, clearance.

La clearance dei Priors è 165 mm nella versione pre-anormaling e 170 mm in restyling. La corsa è estremamente semplice: la sospensione anteriore è la molla indipendente, la molla semi-indipendente posteriore. Freni ventilati del disco anteriore, posteriore - tamburi.

Le sovvenzioni nel corpo della clearance Liftbek nella versione Dorestayling erano di 160 mm, nella versione restyled - 190 mm. In sovvenzioni, la sospensione anteriore è una produzione di primavera indipendente McPherson, la parte posteriore è la molla semi-dipendente. Sono stati installati nuovi supporti dei rack anteriori, è stato aumentato lo stabilizzatore trasversale longitudinale e finalizzato. Dischi freni anteriori ventilato, posteriore - tamburi.

Sia i veicoli della trazione anteriore sono urbani, e in termini di passabilità in campagna, Lada Priora è ancora inferiore alla concessione a restyled di Liftbek. Grazie a una migliore sospensione e una maggiore autorizzazione, una sovvenzione di restyling passa middini e pozzi migliori della versione dorestayling.

Scatola

Un cinque velocità, che è stato ereditato dal VAZ-2110, è installato sul precedente, solo con il meccanismo di azionamento del cambio con cuscinetti chiusi. Dal 2013, un robotico robotico a cinque velocità, sviluppato sulla base di un progetto chiuso di gatto meccanico. È stata finalizzata così bene, il che riduce il consumo quando si viaggia intorno alla città per 1 litro per 100 km, ma incontra anche gli errori dopo diverse migliaia di km in città - l'errore dell'elettronica.

Nella concessione puoi scegliere:

Il MCPP a cinque velocità (sviluppa Avtovaz, Index-VAZ-2181. Dotato di un nuovo meccanismo di selezione del cambio, un sincronizzatore a due bit della prima e una seconda trasmissione, un'unità cavo e una capacità di stoccaggio del gas ridotto);
Trasmissione automatica "pulita" a cinque velocità (sviluppo di Jatco basato sul progetto ACP degli anni '90);
Una trasmissione automatica robotica in quattro fasi (sviluppa un VAZ, un indice - VAZ AMT 2182. Dotato di sincronizzatori multicoonali).
Puoi sempre scegliere un MCPP affidabile e non aver paura delle difficoltà di riparazione o sostituzione dell'olio nella scatola. Ma se ti piace il conforto, quindi guarda l'auto con la trasmissione automatica - nonostante il fatto che la scatola si basa sulla trasmissione automatica degli anni '90., È molto bravo nel lavoro.

Caratteristiche del motore e consumo di carburante

Dorestayling Priora funziona con motori a 4 guanti:

Con una capacità di 81 CV La velocità massima è di 172 km / h. Fino a quando centinaia accelera per 13.5 s. Consumo di carburante in città per 100 km - 9,8 l;
Motore con un volume di lavoro di 1,6 l con una capacità di 87 hp La velocità massima è di 176 km / h. Fino a centinaia - 12.6 s. Consumo in città - 8,6 litri per 100 km;
Volume funzionante del motore 1,6 l con una capacità di 98 hp La velocità massima è 183 km / h. Accelerati fino a 100 km / h per 11.5 s. Consumo in città - 9,8 litri per 100 km.

Restyling Prior Lapra con "Old" e New SedicenthlyLyGang Motors:

"Motore" con un volume di 1,6 l con una capacità di 106 CV La velocità massima è 183 km / h. Prima che le "centinaia" accelera 11,5 secondi. In modalità urbana, consuma 8,9 litri per 100.
"Motore" con un volume di 1,6 litri con una capacità di 98 CV La velocità massima è 183 km / h. Fino a 100 km / h accelerati in 11,5 secondi. In città - 9,1 l per 100.
"Motore" con un volume di 1,6 litri con una capacità di 123 CV Massimo - 190 km / h. Accelerazione fino a 100 km / h in 10 secondi. Consuma 7,2 litri per 100 km in un ciclo misto. Questa versione sportiva è Lada Priora Sport.

La sovvenzione DORESTAYling è impostata:

Motore 21116/11186 Solo con MCPP: 8 valvole, 87 litri. a partire dal. (Velocità massima - 166 km / h, accelerazione fino a 100 km / h - 12,4 secondi, consumo urbano - 9 l per 100),
Motore 21126 solo con trasmissione automatica: 16 valvole, 98 l.sil (velocità massima - 167 km / h, accelerazione fino a 100 km / h - 13.7 secondi, consumo urbano - 10,1 l / 100 km),
Motore 21127: 16 valvole, 106 litri. Forza, con sistema di superchard dinamico
Con Meccanica: velocità massima - 179 km / h, accelerazione fino a 100 km / h - 10,9 secondi, consumo in città - 8,6 l / 100 km;

con un "robot": la velocità massima è di 179 km / h, overclocking fino a 100 km / h - 12,3 secondi, consumo in città - 9 L / 100 km.

La sovvenzione Restyled è impostata:

Motore (funziona con MCPP) con un volume di lavoro di 1,6 l con una capacità di 87 hp Velocità massima - 171 km / h, accelerazione - 11,8 secondi per "centinaia", consumo nella città di 9,1 litri per 100 km;

Motore (funziona con trasmissione automatica) con un volume di lavoro di 1,6 l con una capacità di 98 litri. Velocità massima - 174 km / h, accelerazione - 13,3 secondi prima delle "centinaia", consumo nella città di 9,9 litri per 100 km;
Motore con un volume di lavoro di 1,6 l con una capacità di 106 hp Max. Velocità - 183 km / h
Con Meccanica: Accelerazione a "Centinaia" - 10,6 secondi, Consumo in città - 8.7 L / 100 km;

con un "robot": overclocking fino a 100 "centinaia" - 12,1 secondi, consumo in città - 8.7 l / 100 km.

Salone

Quando scegli tra la priorità e la sovvenzione, è impossibile non discutere. Il sito è molto inferiore che su una sovvenzione, ma il riempimento è diverso - i priori ancora al momento della versione dorestayling c'era una buona console centrale, che "naso mattutino" Dorestayling Grant, ma i sedili nelle sovvenzioni erano migliori di questo dei priori.

I priori a restyling nel 2013 hanno presentato la macchina con posti confortevoli con una piccola fissazione laterale (su un modo sportivo), così come il moderno sistema multimediale nella configurazione massima. In piedi sulla configurazione massima delle sovvenzioni di visualizzazione multimediale, secondo le recensioni dei proprietari, non risponde immediatamente alla pressatura. La sovvenzione può vantare posti confortevoli nella prima generazione. Nella versione Restyled, il giocatore di base ricorda in modo semplice il nuovo Logan Renault.

Prezzo sulla configurazione minima e massima

La produzione di priori è già finita, ma i rivenditori di auto continuano a vendere requisiti. Il costo della configurazione di base è escluso uno sconto - 424 900 rubli, massimo - 533.400 rubli. Si noti che gli sconti possono essere molto gravi (fino a 100.000 rubli) e qualcosa di utile può essere reed - assicurazione o un set di driver necessario, nonché un servizio gratuito in un rivenditore per un certo periodo dopo l'acquisto.

Il costo della configurazione minima delle sovvenzioni LiftBek - 419.900 rubli, massimo - 608.800 rubli. Le versioni Dorestayling sono vendute a uno sconto, ma non così serio, come i Priors - contare su uno sconto di 80.000 rubli, almeno un salone può essere.

Tronco.

Le sovvenzioni hanno il volume del tronco della versione dorestayling - 440 litri (restyling - 435 litri), con posti decomposti - 760 litri (restyling - 750 litri). Priors Sedan Il volume del tronco è di 430 litri, ma il carro può causare interesse: il volume del tronco è pari a 444 litri e con sedi decomposti - 777 litri.

La maggior parte delle persone che desiderano comprare un'auto creduta viene chiesto la scelta tra l'opzione domestica e il modello straniero, e anche per preferire: una nuova copia o già in uso? Alcuni potenziali clienti sono interessati ai leader delle notizie, altri sono inclini a "cavalli oscuri", anche molti automobilisti vogliono capire cosa è meglio tra i colpi nazionali - Lada Grant o Lada Priora.

Successivamente, cercheremo di capire questa situazione difficile e forniremo agli amanti dei principianti di "lavori" degli Automotive alcuni suggerimenti dalla pratica per capire cosa è meglio. Facciamo un confronto, sulla base di altre cose e sulle recensioni dei veri proprietari di Lada Grant o Lada Priota.

"Grazie al nuovo turno della crisi economica, molte nuove auto importate sono diventate inaccessibili per il consumatore medio russo e molti hanno iniziato a scegliere tra Lada Grant e Lada Priora. Questa circostanza rende molti accertati lo sguardo nella direzione del produttore nazionale e viene effettuato un confronto tra diversi modelli per capire cosa è meglio.

Esiste un aumento di interesse nei modelli pratici russi, ad esempio, a Lada Grant o Lada Priora, che inevitabilmente porta ad un aumento della loro richiesta. Questo momento è stato ammesso da Avtovaz, avendo completato una serie di cambiamenti significativi (aggiornamenti) nella sua gamma di modelli, oltre a emettere diversi veicoli interessanti e promettenti e le recensioni dei proprietari di proprietari di modelli suggeriscono che le modifiche sono diventate molto meglio.

Qui non si può dubbio notare le versioni più popolari del 2015: Lada Grant o Lada Priora. Successivamente, invieremo attentamente alla considerazione di questi modelli compatti e promettenti, confronteremo le peculiarità della politica dei prezzi e delle qualità dei consumatori.

Più specificamente: quale di questi modelli è più accettabile da acquisizione, cosa è meglio?

Quali parametri prendono in considerazione quando confrontano i priori e le sovvenzioni?

In questo confronto, alcuni neetici possono essere rintracciati, poiché ciascuna delle modifiche di Lada Grant o Lada Priora è saldamente equipaggiata nella propria nicchia dei consumatori. Ma, "spremere i pugni", lo eseguirà, perché questa domanda è preoccupata per il multipia milionesimo dell'esercito dei fan dei dati dell'auto.

Priora nello spazio di mercato è posizionata come continuazione delle famose "dozzine", per un po 'di tempo a servire "pensionato". Grant Il produttore ha affrontato il ruolo di essere una modifica completamente nuova, che è in grado di sostituire completamente il "classico" moralmente obsoleto sul mercato.

Quindi, procedi verso l'intrigo principale, farà un confronto e cercherà di capire cosa è meglio.

Confrontando gli esterni

Tradizionalmente inizia con un'apparenza. Guardiamo i pleiati delle opzioni offerte dal negozio di design del produttore. Priora provoca immediatamente associazioni con una berlina classica, che dà leggermente la somiglianza delle sue linee con il suo predecessore. La forma del corpo è più adatta per la definizione di "tradizionale" piuttosto che "moderno".

Anche, nonostante il restyling eseguito nel 2014, il corpo non può essere chiamato rivoluzionario modificato. Designer "occastellililililililili di Prima di nuovi fari, paraurti e dimensioni posteriori. L'esterno è migliorato, ma non significativamente, anche se le recensioni dei più nuovi proprietari sono positive.

All'interno sono già notati dove il pesatura dei cambiamenti. Qual è l'uso di materiali da solo dalla linea soft-look, grazie a cui il salone acquisì un aspetto più ricco. Ma gli ex problemi non sono andati, tra i quali il cuscino del sedile del conducente è stato lasciato di dimensioni.
Le borse di differenza sono una maggiore scorta di posto all'interno della cabina. Solo una plastica dashboard è in grado di rovinare un'immagine, che non ha una qualità migliore.

Circa l'esterno dovrebbe essere visto separatamente. È abbastanza moderno e non privato del suo stile. Il corpo della macchina delizierà linee rapide e conoscenze eleganti. Il modello era incomprensibile dalla macchina straniera economica.

In questa disciplina, più vantaggi erano tra le sovvenzioni, ma questo non è un fatto che è meglio che questo modello sia.

Ci rivolci al confronto dei pacchetti e dei costi

Si noti che il precedente è l'unico modello nel campo di produzione domestico, fabbricato in 4 versioni del corpo: berlina, hatchback, carro e in particolare coupé.

Per i fan di Universal Prior è un monopolista.

La sovvenzione non ha il tipo di corpo specificato, ma può compiacere la loro berlina dell'acquirente e il sollevatore. Un'opzione sportiva è posizionata da una villa.

In termini di attrezzature, sono disponibili due versioni per Priors ":" Norm "e" Suite ". La distinzione delle sovvenzioni, ad eccezione di due designate, è la presenza di "Variazioni spartane" standard ".

È interessante notare che le opzioni poco costose per l'equipaggiamento di equipaggiamento hanno un potenziale maggiore delle sovvenzioni. Sì, e il prezzo di loro è significativamente più alto.

Se influisce sulla versione "lusso", è quasi identico a entrambi i modelli considerati qui.

Tra le opzioni sono la versione più lussuosa:

• meccanismo del servosterzo;
• cuscino anteriore;
• poltrone anteriori riscaldate;
• sistema multimediale innovativo;
• controller a bordo con un'ampia funzionalità.

E questi sono solo i principali vantaggi.

E ancora una sovvenzione "di lusso" è più economica del 15% rispetto al suo rivale in una simile "decorazione". Ciò si ottiene in connessione con la riduzione del numero di piccole parti utilizzate durante il processo di assemblaggio del corpo.

Questo è in questo segreto al livello di rumore, motori laterali e altro carattere del fastidioso corpo e salone "orchestre".
Un sussidio essenziale più sovvenziona una maggiore variabilità in termini di reclutamento, che consente di prendere possesso di leadership in accessibilità per diversi strati sociali.

Qui, i prezzi specifici non sono fissati sul modello, ma vengono fornite solo le tendenze della politica dei costi, perché i diversi venditori presentano prezzi reciprocamente diversi.

In questa fase, le preferenze approvano di nuovo la sovvenzione. Tuttavia, questo non è tutti i confronti che possono essere tenuti su Lada Grant o Lada Priora.

I parametri tecnici sono comparabili?

Quindi, il nostro compito capisce più vicino agli acquirenti di Lada Grant o Lada Priora? Aspetti di questo problema sono in molte recensioni dei proprietari che non vedono differenze significative tra le modifiche presenti qui. Questo non è sorprendente perché le auto sono dotate di motori identici e unità di trasmissione quasi identiche.

Due unità vengono rilevate nella gamma di modelli: 98-forte e opzione per 106 "cavalli". La sovvenzione vanta già 4 modifiche dei motori: le versioni meno forzate, 82 e 87 forti sono aggiunte ai due specificati.

Molte grandi attenzioni sono influenzate da "pazienti" nodi di priori - rack e un amplificatore elettrico del volante. Il produttore afferma che nella modifica aggiornata, queste carenze sono state eliminate.

Un problema essenziale dei PRIOR è il rischio di piegatura della valvola quando la cinghia di distribuzione è tagliata. Nel motore modificato "21127", anche questo svantaggio non è riuscito a livello. Sembra che questo problema non arrivi a "nascondere" e in futuro, poiché questo modello "sta" sul trasportatore per l'ultimo anno guadagnando voci testarda.

Per un periodo di funzionamento triennale, le sovvenzioni non sono state identificate difetti significativi. L'esclusione è presentata con un cuscinetto del generatore, che è inclinato per lo smaltimento frequente.

Quando si sceglie tra due concorrenti, Lada Granta o Lada Priora non dovrebbe dimenticare gli aspetti che abbiamo dato. Le nostre simpatie delle tradizioni tradizionali sono spostate verso sovvenzioni.

Di cosa pensano i proprietari?

Un singolo oggetto vuole indugiare alle recensioni dei proprietari volti a confrontare le sovvenzioni e i priori. Tali battaglie spesso svaniscono sui forum di rete.

La maggior parte dei critici "divano" preferiscono una sovvenzione, anche se subito "rotolano", avendo portato la sua novità. Secondo gli aspetti tecnici, le auto sono quasi identiche, e all'esterno del palmo del campionato meritatamente "sulla cappa" sovvenzioni.

Ma c'è anche una casta di terzi che l'acquisizione del modello VAZ viene confrontata con il sorteggio della lotteria, cioè, se fortunato, e una buona macchina è stata catturata, poi goditi l'operazione. Quando Fortuna si voltò, nessuna modifica è in grado di correggere la situazione. Solo è impossibile capire cosa scegliere Lada Granda o Lada Priora?

E se influenza le modifiche allo sport?

Eseguire persistentemente un'analisi comparativa di due modelli "sperimentali". È impossibile non aggirare le loro variazioni sportive. Se la "Priora" è una continuazione della scuola classica, allora il modello sportivo "Grant" è uno sfidante sullo stato di un'auto con un aspetto individuale.

Questa è l'invasione di questi aspetti:

• nuovo design sospensione;
• collasso della ruota regolabile;
• trasmissione modificata;
• kit corpo aggressivo e intransigente.

Sulla base di una pluralità di test, si può sostenere che la modifica dello sport delle sovvenzioni dove più grazie al rivale, che non puoi dire sulle versioni "civili".

Risultati

La nostra analisi rivelata dal vincitore delle arti marziali con precisione la sovvenzione. Questa macchina, grazie alla novità del design esterno, il maggior set di versioni in termini di attrezzature è posizionato più preferibilmente da acquistare.

Cosa scegliere Lada Granta o Lada Priora - risolve un futuro proprietario specifico.

Ogni automobilista una volta, ma è arrivato il problema della scelta di un mezzo tecnico. Le cause sono diverse: prezzi, modifiche, desideri personali, condizioni, chilometraggio, così via.

Grant, indipendentemente dalla modifica, è originariamente dotato di una forma elegante. Aggiunto DRL, illuminazione migliorata, forma di paraurti, ottica. Scegliere a favore di Lada.

Interni.

All'interno della cabina, la situazione sembra radicalmente. Dopo il restyling nel 2014, il salone è stato modernizzato nel VAZ-2170, ha migliorato la qualità dei materiali di finitura, il cosiddetto "Soft - Look".

VAZ-2190 sembra piuttosto sbiadito su uno sfondo comune con il predecessore. Appena decorato dashboard, torpedo, canale centrale. Forse il risarcimento sotto forma di un salone spazioso copre la deficienza precedente.

Prezzo e qualità

In confronto, è meglio prima o una concessione di liftbek, sconfigge sicuramente la "novità". I priori delle attrezzature di base a un prezzo sono uguali al costo delle sovvenzioni nell'attrezzatura superiore. Tale paradosso della politica dei prezzi è spiegato semplicemente abbastanza - il numero minimo di piccoli componenti sostituiti da quelli di grandi dimensioni. Pertanto, era possibile ridurre il livello di rumore, il costo della macchina.

Pacchetto

Il predecessore del VAZ-2190 è solo due configurazioni: "Norm", "lusso". Grantro ne ha aggiunto altro: "Standard" è la più equipaggiamento di bilancio. Ma sembra molto meglio dei priori. Le due modifiche successive di VAZ-2190 non sono molto diverse l'una dall'altra.

Opzioni disponibili:
Airbag frontale;
Amplificatore elettrico del volante;
sistema di computer e multimediali a bordo;
Sedili anteriori riscaldati.

Specifiche

Criteri che preoccupano la maggior parte degli appassionati di auto, acquirenti di marca. Quindi, iniziamo con l'ottica. Le opinioni di specialisti sono divise in due campi opposti:

• Vaz - 2170: qualità della luce di fondo;
• Lada - 2190: la qualità della luce vicina.

La vittoria dei Priors è supportata dall'autonomicità di ciascuna delle basi dell'ottica, che riduce il costo della costruzione e il valore nel suo insieme.

L'altezza della perdita stradale

Tronco.

Priora Hatchback o Grant Liftbek: il vantaggio indiscutibile della sovvenzione Lada nel volume del vano bagagli. Sono 525 litri (700L. In piegati). Mentre il priorato è solo 440 litri.

Sospensione

L'aumento della forza del rack dello sterzo aumenta il coefficiente di controllabilità dei priori. Diventa obbediente a turno, manovre. Il rapporto tra coefficienti: 3.1 contro 4.1, rispettivamente.

Una sovvenzione al contrario, rotolo, ideale per uno stile di guida moderato. Già a velocità superiori a 120 km / h strappando auto minore, ridotta efficienza di gestione. Stiamo parlando di attrezzature per le scorte, nelle caratteristiche "Sport" degli altri.

Motore

Non ci sono differenze speciali nelle centrali elettriche tra la sovvenzione e prima, poiché sono fatte secondo le tecnologie identiche. Nella configurazione "Sport" 16 Valve Valve VAZ-2190 più veloce, più del predecessore.
Gamma di motori modello: 82/87 / 98/106 L.S., gli ultimi due con ulteriore isolamento acustico. Consumo di carburante nel ciclo della città a livello di 9 - 10 litri, che è all'interno della norma accettabile per tale classe auto.

Trasmissione

Nonostante l'identità del design del PPC VAZ-2170 e VAZ-2190, quest'ultimo batte nelle caratteristiche. L'opzione VAZ-2108 aggiornata, finalizzata in modo chiaro e facilmente include i trasferimenti. Con il fatto, la sovvenzione è dotata sia di MCPP che di trasmissione automatica. In precedenza solo l'opzione di meccanica.

Prezzi

Sul mercato precedente primario di 60 - 80 mila rubli più costosi della configurazione di base della sovvenzione Lada. La differenza nel costo dei priori con un chilometraggio dalle sovvenzioni entro 50 - 55 mila rubli.

Priora Hatchback o Grant Liftbek Cosa è meglio: non esiste una risposta non ambigua, in ogni caso individualmente.

Grandi influenza il fattore di qualità di assemblaggio.

Per i conducenti con alta crescita - Granda è l'opzione perfetta, in quanto fornisce più spazio, anche nella fila posteriore dei posti. Priora attrae ancora il potere del motore, un'operazione di funzionamento di lunga durata, meno dei difetti.

Forse il miglioramento di Granda avrà bisogno anche del tempo, e dopo alcuni anni diventerà un favorito.