Far Eastern Shipping Company: povijest i naši dani. Far Eastern Shipping Company (DVMP) Far Eastern State Shipping Company
Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) jedna je od najvećih ruskih brodarskih kompanija. Tržišna kapitalizacija JSC "FESCO" prema burzi RTS od 30. rujna 2011. iznosila je 885,4 milijuna dolara.Puno ime - Otvoreno dioničko društvo "Dalekoistočna brodarska kompanija". Sjedište - u Moskvi. Podružnica tvrtke nalazi se u Vladivostoku
"Vlasnici"
Kontrolni udio u brodarskoj tvrtki (55,81%) u vlasništvu je grupe poduzetnika, švedska investicijska kompanija posjeduje 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13% temeljnog kapitala čine vlastite dionice, a 20,28% dionica trguje se na slobodnom tržištu.
"Povezana društva"
"Upravni odbor"
"Vijesti"
Grupa je postala grupa: zašto su braća Magomedov uhićena
Vlasnici grupe Summa, braća Magomedov, uhićeni su zbog sumnje da su stvorili kriminalnu skupinu. RBC je istražio okolnosti prvog tako velikog slučaja protiv krupnog kapitala nakon uhićenja Mihaila Hodorkovskog
Tverski sud u Moskvi u subotu, 31. ožujka, uhitio je na dva mjeseca vlasnika grupe Summa, Ziyavudina Magomedova, koji je 2017. zauzeo 63. mjesto na ljestvici ruskog Forbesa s bogatstvom od 1,4 milijarde dolara, a osumnjičen je za stvaranje kriminala zajednica i niz epizoda prijevare i pronevjere.
Neto dobit FESCO-a prema RAS za 9 mjeseci 2013. smanjen za pola - na 612 milijuna rubalja.
Neto dobit JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična tvrtka) transportna grupa FESCO) prema Ruski standardi računovodstvo(RAS) za 9 mjeseci 2013 smanjio se za više od polovice - na 612 milijuna rubalja, prema financijskim izvješćima tvrtke.
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Grupacija Fesco smijenila je predsjednika
S&P je FESCO obveznicama vrijednim 800 milijuna dolara dodijelio ocjenu BB- sa "stabilnim" izgledima.
Međunarodna rejting agencija Standard & Poor’s (S&P) dodijelila je dugoročni kreditni rejting BB- izdanju obveznica Far Eastern Shipping Company (FESCO, matično društvo FESCO transport grupe). To je navedeno u poruci agencije. Prognoza izlaza je "stabilna".
Pročitajte u cijelosti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO je potpuno obnovio svoj upravni odbor
Dioničari OJSC Far Eastern Shipping Company (majke tvrtke Fesco grupe) izabrali su novi upravni odbor na izvanrednoj sjednici, navodi se u priopćenju tvrtke.
poveznica: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa zaključuje ugovor o kupnji FESCO-a od Sergeja Generalova
70% dionica Far Eastern Shipping Company koštat će tvrtku Ziyavudina Magomedova otprilike 1,2 milijarde dolara
poveznica: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO se bori s Ruskim željeznicama oko TransContainera
Suvlasnik brodarske tvrtke Sergej Generalov traži od Dmitrija Medvedeva da privatizira 50% logističke tvrtke
poveznica: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Dionice FESCO-a porasle su za 30% na vijesti o ponudi Summe
Kostin: VTB neće sudjelovati u financiranju kupovine FESCO-a od strane Summe
Generalov je prodao željeznički prijevoznik Transgarant
Far Eastern Shipping Company (FESCO), jedan od najvećih ruskih pomorskih kontejnerskih prijevoznika, pod kontrolom struktura Sergeja Generalova, prodaje željezničkog operatera Transgarant tvrtki Neftetransservice (NTS) braće Aminov, rekao je predstavnik brodarske tvrtke. NTS je odabran na temelju rezultata natječaja, pojasnio je. Dogovor će, rekao je, biti zaključen uskoro. Nije bilo moguće kontaktirati predstavnike NTS-a.
poveznica: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
U Vladivostoku je održana vojna parada pobjede
Far Eastern Shipping Company i Far Eastern Željeznička pruga isporučila gotovo 8 milijuna tona Lend-Lease tereta na zapad zemlje, izvještava RIA Novosti.
poveznica: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Dalekoistočno savezno sveučilište stopilo se s velikim biznisom
Dalekoistočno savezno sveučilište (FEFU) sklopilo je sporazum o strateškom partnerstvu s JSC Far Eastern Shipping Company i JSC Vladivostok Marine Trgovačka luka».
poveznica: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapetan ledolomca FESCO požalio se Medvedevu
Kapetan ledolomca "Admiral Makarov" Gennady Antokhin, tijekom uručenja Ordena zasluga za domovinu četvrtog stupnja, požalio se Dmitriju Medvedevu da troškovi OJSC Dalekoistočne brodarske kompanije za spašavanje brodova iz ledenog zarobljeništva još nisu smanjeni. nadoknađeno.
poveznica: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Upravni odbor Dalekoistočne brodarske kompanije preporučio je da se ne isplaćuju dividende za 2011. godinu.
Upravni odbor OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matično društvo grupe FESCO) preporučio je da godišnja skupština dioničara odluči da se ne isplate dividende za 2011. godinu. To je rečeno u priopćenju. Podsjetimo, FESCO nije isplaćivao dividendu od 2002. godine. Tada je tvrtka platila 0,45 kopecks. po dionici s nominalnom vrijednošću od 1 rub.
link: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
TASS poruka: događaj od nacionalnog značaja
Dana 21. travnja 1880. godine osnovana je Far Eastern Shipping Company. Početak redovitog ruskog trgovačkog brodarstva između luka europske Rusije i Dalekog istoka položio je parobrod "Moskva" koji je stigao iz Odese u Vladivostok.
veza:
Godine 1925. Dobroflot je preimenovan u odjel Dalekoistočnog glavnog ureda Sovtorgflota koji je bio podređen Narodnom komesarijatu željeznica SSSR-a.
Naredbom Narodnog komesarijata za vode SSSR-a od 31. prosinca 1932. br. 440, Sovtorgflot je preustrojen u Središnju upravu Svesavezne udruge pomorske trgovačke flote za unutarnju plovidbu (Morflot), a uprava Dalekog Istočni glavni ured Sovtorgflota reorganiziran je u Dalekoistočnu upravu pomorske flote s podređenošću Svesavezne udruge pomorske trgovačke flote za unutarnju plovidbu (Morflot). Iste godine Dalekoistočna uprava pomorske flote preimenovana je u Tihooceansku upravu pomorske flote SSSR-a.
Na temelju rezolucija Središnjeg izvršnog komiteta SSSR-a od 15. ožujka 1934. i Narodnog komesarijata pomorske flote SSSR-a od 5. ožujka 1935. br. 99 1, Uprava Tihooceanske pomorske flote preimenovana je u Dalekoistočno brodarsko društvo. (FESCO).
Na temelju rezolucije Vijeća ministara SSSR-a od 18. prosinca 1954. br. 2462 i naredbe ministra mornarice SSSR-a od 25. prosinca 1954. br. 145, na temelju Dalekoistočne brodarske tvrtke , Dalekoistočna ujedinjena brodarska kompanija organizirana je s podređenošću Sahalinske i Kamčatsko-Čukotske brodarske kompanije, pomorskih luka i brodogradilišta br. 1 u gradu Sovgavan, br. 3 u Nikolajevsku na Amuru, br. 4 u Nahodki i središnji projektni biro br. 7 u Vladivostoku.
Godine 1957. Istočna arktička brodarska kompanija je likvidirana, a njena flota je prebačena u Dalekoistočnu brodarsku kompaniju.
Na temelju naredbe ministra mornarice SSSR-a od 14. prosinca 1957. br. 356, brodarske kompanije Sahalin i Kamčatka-Čukotka povučene su iz sastava Far Eastern United Shipping Company i podređene izravno Ministarstvu mornaričke flote SSSR, a Dalekoistočna ujedinjena brodarska kompanija postala je poznata kao Dalekoistočna državna brodarska kompanija.
U skladu s Dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 27. siječnja 1964. br. 78 „O jačanju pomorskih brodarskih kompanija“, na temelju naloga ministra mornarice SSSR-a od 22. lipnja 1964. br. 133 na temelju Dalekoistočne, Kamčatske i Sahalinske državne brodarske kompanije, stvorena je Dalekoistočna brodarska kompanija sa sjedištem uprave u gradu.
Vladivostok
Na temelju naredbe ministra mornarice SSSR-a od 31. siječnja 1967. broj 24, odjeli Sahalin i Kamčatka odvojeni su od Dalekoistočne brodarske kompanije, a struktura brodarske tvrtke odobrena je u isto vrijeme.
Dekretom Prezidija Vrhovnog vijeća SSSR-a od 11. veljače 1971. brodarsko poduzeće je nagrađeno Ordenom Lenjina i postalo je poznato kao Državno brodarsko društvo Dalekoistočnog reda Lenjina.
Od 1980. godine, u skladu s Dekretom Prezidija oružanih snaga SSSR-a od 11. travnja 1980. o dodjeli Ordena Oktobarske revolucije, brodarska tvrtka postala je poznata kao Dalekoistočni red Lenjina i Brodarska kompanija Oktobarske revolucije.
Pretvoreno u OJSC 23. rujna 1992.
Ovdje su samo oni zapisi za koje je organizacija Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF SSSR / Dalekoistočna brodarska kompanija MMF SSSR / Dalekoistočna državna brodarska kompanija MMF SSSR / Dalekoistočna državna brodarska kompanija MMF SSSR / Dalekoistočna državna brodarska kompanija MMF SSSR / Dalekoistočna državna brodarska kompanija NKMF SSSR / Dalekoistočna državna brodarska kompanija NKVT SSSR / Pacifik Uprava Središnje uprave pomorske flote Svesavezne udruge MF (TsU Morflot), NK VT SSSR / Dalekoistočna uprava pomorske flote Središnje uprave Svesavezne udruge MF (TsU Morflot), NKVT SSSR-a / Naveden je Dalekoistočni glavni ured Sovtorgflota NKPS SSSR-a vlasnik
Far Eastern Shipping Company jedna je od najznačajnijih brodarskih kompanija u Rusiji danas. Prema menadžmentu, tvrtka nastoji postati lider u transportnoj industriji na području Ruske Federacije.
Širenje
Plovila Far Eastern Shipping Company posluju po cijelom svijetu.
Predstavništva i agenti tvrtke nalaze se u Europi i diljem Azije. Službena adresa Far Eastern Shipping Company je u Moskvi, gdje možete komunicirati s višim rukovodstvom. A glavna imovina nalazi se u Vladivostoku.
Osnivanje poduzeća
Far Eastern Shipping Company bilježi svoju povijest od 1880. godine. Još u doba Ruskog carstva donesena je strateška odluka o razvoju istočne obale zemlje i brodarskog poduzeća baziranog na luci Vladivostok. Osnovana je tvrtka Voluntary Fleet Agency.
Pa, prijevoznička tvrtka dobila je sadašnji naziv "Dalekoistočna brodarska kompanija" još 1935. godine.
Prema dalekoj obali išao je parobrod "Moskva". Tim je putovanjem započela povijest redovitih uplovljavanja brodova u luku Vladivostok.
Međutim, s obzirom na klimatske uvjete ove regije, dugo vremena pristup morskim putem bio je prekinut cijelo zimsko razdoblje zbog leda u akvatoriju.
I tek 1894. Agencija za dobrovoljnu flotu nabavila je redoviti ledolomac. Tijekom cijele zime 1894.-1895., parobrod "Strong" uspio je osigurati neprekidan rad luke i spriječiti zaleđivanje brodskog kanala.
Tijekom Velikog domovinskog rata
Vladivostok je bio glavna pacifička ispostava Sovjetski Savez. Glavna opasnost tada je bila japanska vojska.
Do početka 1941. trgovačka flota DMP-a već se sastojala od 70 parobroda i 15 motornih brodova, među kojima je bilo i pet brodova tipa tankera.
U prosincu 1941. Zemlja izlazećeg sunca proglasila je svoja prava na dalekoistočni Sangar i Korean, nazvavši ih "japanskim pomorskim obrambenim linijama". Iako su pravno pravila njihova prolaska bila regulirana načelom slobode otvorenog mora, u praksi neprijateljske oružane snage blokiraju prolaz kroz tjesnace, uključujući i oružjem.
Do graničnih sukoba dolazilo je i prije. Nakon službene objave rata, grad i luka potpuno su prešli u borbeno stanje.
Tako se dogodilo da je tijekom tih godina Vladivostok ostao posljednja luka SSSR-a koja se nalazila izvan borbene zone. Kroz njega je tekao veliki protok tereta za opskrbu, obranu i napad.
Tijekom ratnih godina Dalekoistočna brodarska kompanija izgubila je 25 vlastitih brodova. Posljednji torpedirani brod bio je Transbalt, čime je ova tužna statistika prekinuta.
U Rusiji
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Ruska Federacija, koja je postala nasljednica prethodne vlade, osniva Otvoreno dioničko društvo Dalekoistočne brodarske kompanije.
U novoj zemlji s već postojećom flotom, uprava brodarske tvrtke ulaže velike napore u proširenje geografije svog rada.
Otvaraju se nove brodske linije između australskih i američkih luka.
Vlastite agencije započinju s radom na Novom Zelandu, Hong Kongu i Kanadi.
Započinje razvoj novog paketa usluga, uključujući špediciju s mogućnošću pružanja usluga franko tvornica (od vrata do vrata).
Godine 2003., otvaranjem tvrtke FESCO Logistic, čiji se ured nalazi u Moskvi, Far Eastern Shipping Company usmjerava tržište usluga na europski dio Rusije. Značajnu ulogu u tome ima razvoj željezničkog prometa.
Flota danas
U 2006. godini flota Far Eastern Shipping Company dobila je šest novih kontejnerskih brodova i jedno Ro-Ro plovilo.
Danas FESCO upravlja s dvadeset brodova različitih godina izgradnje.
Najstariji brod u floti je kontejnerski brod Kapitan Krems, izgrađen davne 1980. godine. Njegova nosivost je samo 5805 registarskih tona. Također je jedan od najmanjih brodova koji rade.
Najnovije i ujedno najveće plovilo u poslovanju brodara je kontejnerski brod "Fesco Diomede", izgrađen 2009. godine, nosivosti 41.850 tona.
Ledolomac Vasily Golovnin, koji je izgrađen 1988., također je još uvijek u funkciji.
"Kapetani"
Posebnu pažnju zaslužuju "kapetani" Dalekoistočne brodarske kompanije. Danas flota upravlja sa samo četiri takva plovila:
"Kapetan Afanasjev";
"Kapetan Maslov";
"Kapetan Krems"
"Kapetan Sergijevski"
Svi su jednopalubni motorni brodovi namijenjeni prijevozu generalnog kontejnerskog tereta.
"Kapetan Afanasjev" i "Kapetan Maslov" izgrađeni su 1998. godine u poljskom brodogradilištu u Szczecinu. Pod zastavom Cipra plove brodovi nosivosti veće od 23 tisuće registarskih tona.
"Kapetan Krems" i "Kapetan Sergijevski" su najstariji i najiskusniji brodovi u floti. Njihova priča počinje davne 1980. godine u brodogradilištu Vyborg i traje do danas.
Sažmimo to
Far Eastern Shipping Company danas je vrlo važna tvrtka u modernoj Rusiji, koja nastoji postati lider u cjelokupnoj transportnoj industriji. Njegova povijest je široka i duga. No, ona je opstala i ne samo da ne gubi poziciju, nego se svakim danom razvija i postaje sve popularnija.
