Kako upravljati automatskim mjenjačem. Kako pravilno voziti automatski mjenjač - savjeti za vožnju automobila s automatskim mjenjačem Pravila za vožnju na stroju

Zima. Snijeg pada, ceste se čiste, snijeg ih opet mete. Čist asfalt odavno nije viđen. I moraš ići, i to svaki dan.

Kako voziti automatski mjenjač u zimskoj sezoni? Je li automat zimi plus ili minus? Ako je plus, kako ga onda u potpunosti iskoristiti, ako je minus, kako to nadoknaditi?

Razjasnimo sva ta pitanja.

Prednosti automatske kutije

Kada se automobil kreće, automatski mjenjač samostalno mijenja stupnjeve prijenosa, a da ne odvlači vozača od procesa vožnje, posebno u teškim uvjetima na cesti. To ga rasterećuje od stalnog stiskanja papučice spojke, uključivanja pravog stupnja prijenosa, što je za neke neiskusne vozače prava muka. Automatski je stroj posebno prikladan kada vozite u prometnoj gužvi, pritisnete papučicu kočnice, automobil se zaustavio, pustite ga, automobil je vozio glatko, ne morate beskonačno povlačiti ručicu mjenjača, istovremeno upravljati papučicama gasa i spojke. Prilikom pokretanja uzbrdo, automatski stroj čini kretanje stroja bez opasnosti od gašenja motora.

Sve to čini vožnju automobila s mitraljezom udobnom i sigurnom aktivnošću, ali samo ljeti, na glatkim, dobrim cestama. Zimi se situacija dramatično mijenja. Na cesti ima snijega, ispod snijega led, negdje se vide komadi čistog asfalta, prianjanje kotača automobila s cestom je nestabilno. Moguća su proklizavanja, zanosi, gubitak kontrole. Sve to komplicira rad hidromehaničkog mjenjača, a od vozača zahtijeva dodatna znanja i vještine za vožnju automobila s automatskim mjenjačem zimi.

Kako pravilno zagrijati automatski mjenjač zimi

Nakon noćnog parkiranja automobil bi trebao krenuti, unatoč osjetnoj hladnoći. Moderni motori sa sustavima ubrizgavanja goriva omogućuju vam da odmah počnete kretati automobil, praktički bez zagrijavanja, ali nemojte žuriti. Potrebno je pustiti motor da malo radi bez opterećenja , razrijedite motorno ulje, napunite njime sustav za podmazivanje, pustite da se klipovi i cilindri zagriju. To će potrajati samo 3 - 4 minute, a motor će se vlasniku za to odužiti dugotrajnim pouzdanim radom.

Automatski mjenjač je vrlo složena i prilično hirovita jedinica koja zahtijeva još pažljiviju pažnju na sebe. Stroj se mora pripremiti prije pokretanja, što je dobro u kombinaciji s zagrijavanjem motora.

Dvije do tri minute nakon pokretanja motora, preporuča se pritisnuti papučicu kočnice i pomaknuti selektor automatskog mjenjača u položaj “D” (vožnja). Bez otpuštanja kočnice, pustite kutiju da radi u ovom načinu rada 20 - 30 sekundi, a zatim prijeđite u "R" način rada (obrnuto). Zatim pričekajte još 30 sekundi. Cijeli postupak "D" - "R" ponovite nekoliko puta, dok možete lagano pritisnuti papučicu gasa, nakon što ste zategli "ručnu kočnicu".

Prije pokretanja kretanja zimi, automatski mjenjač mora biti pripremljen: stavite mjenjač u način rada "D", zatim u "R" način rada i pričekajte pola minute, a zatim ponovite ove korake nekoliko puta.

Početno zagrijavanje pogonske jedinice i automatskog mjenjača je završeno, sada možete krenuti.

Kako početi voziti na stroju zimi

Jedna od glavnih prednosti hidromehaničkog prijenosa je glatki početak kretanja bez trzaja. Na automobilu s "mehanikom" udoban start ovisi o vještini i iskustvu vozača, stanju spojke. Sam stroj će lagano pomicati automobil.

Ako vam automatski mjenjač omogućuje prisilno uključivanje prvog stupnja prijenosa (na primjer, kutije s funkcijom "Tiptronic" ili u prisutnosti načina rada "1", "2"), onda biste to trebali koristiti.

Automatski mjenjač s Tiptronic funkcijom - grana u obliku slova T na desnoj strani kutije za ručno upravljanje.

Početak puta - prvih 400-600 metara - vozite u prvom, zatim u drugom stupnju, održavajući brzinu motora na oko 2000 o/min. Zatim uključite automatski način rada i nastavite vožnju u opuštenom stilu, bez revnosti pri pritiskanju papučice gasa. Nakon 8-10 km staze, automatski mjenjač je spreman za normalan rad, glatko prelazi iz brzine u stupanj, bez udaraca i trzaja. Ovo je još jedan plus automatskog mjenjača.

Zagrijavanje automatskog mjenjača i motora - operacije nisu komplicirane. Ne oduzimaju puno vremena, ali uvelike olakšavaju i produžuju vijek trajanja pogonske jedinice i hidromehaničkog automatskog mjenjača. Ali ako je popravak motora razrađena operacija i provode ga mnoge radionice za popravak, tada je popravak automatskog mjenjača vrlo, vrlo skup postupak, provode ga samo specijalizirana poduzeća, a rezultat nije uvijek pozitivan.

Kako pravilno voziti automobil zimi

Dolje navedena pravila vrijede za automobile s bilo kojim mjenjačem, ali za "automatski" su posebno relevantna.

Problemi s automatskim mjenjačem zimi i njihova rješenja

Ispod su nedostaci svojstveni automatskim strojevima, koji se moraju zapamtiti tijekom zimskog rada hidromehaničkih mjenjača, kao i mogućnosti za njihovo uklanjanje.

Automatsko upravljanje tijekom strmih uspona i dugih spustova

Prilikom vožnje u teškim uvjetima, pri svladavanju strmog brda ili pri vožnji po laganom snijegu, hidromehanički mjenjač može skliznuti - to je njegova značajka, jer nema čvrste veze između automatskog mjenjača i motora. U ovoj situaciji vozač mora pomoći automobilu tako što će unaprijed nasilno uključiti niži stupanj prijenosa.

Prilikom vožnje na dugim padinama, kao što su planinske ceste, kako bi se spriječilo opasno ubrzanje vozila, korištenje samo kočionog sustava će pregrijati pločice, diskove ili bubnjeve. Za učinkovito kočenje automobila potrebno je nasilno uključiti drugi ili čak prvi stupanj prijenosa automatskog mjenjača.

Kontrola automatskog mjenjača prilikom parkiranja zimi

Prilikom parkiranja, posebno na nagibu, trebate popraviti automobil papučicom kočnice, pomaknuti birač automatskog mjenjača u položaj "N", zategnuti "ručnu kočnicu" i tek tada postaviti način rada "P" - parkiranje. To će zaštititi sustav zaključavanja automatskog mjenjača od preopterećenja.

Nakon proučavanja oznaka automatskog mjenjača, morate naučiti praktične tehnike i vježbati. Važno je, kao i za vozača bilo kojeg vozila, bez obzira na to koja je kutija ugrađena u jedinicu, treba udobno sjediti u autosjedalici:

• Podesite kut nagiba i udaljenost od upravljača vozačevog sjedala. Naslon sjedala trebao bi biti bliže vertikali nego horizontali – to vam neće dopustiti da se opustite i usporite reakciju.

Udaljenost autosjedalice i kut naslona sjedala podešavaju se tako da ispružena ruka vozača palcem dopire do vrha upravljača.

• Konfigurirajte sva zrcala. Ako je ovaj automobil bez kombija, onda bi trebao imati bočne retrovizore i salonski retrovizor.

Ako su retrovizori pravilno postavljeni, vozač bi trebao vidjeti: 1/3 vidljivosti retrovizora treba prikazivati ​​stražnje krilo automobila, 2/3 vidljivosti retrovizora treba pokazati opću situaciju iza automobila.

I salonski retrovizor mora biti podešen tako da cijeli otvor stražnjeg stakla bude uključen u ukupnu vidljivost zrcala.

• Nakon podešavanja sjedala i retrovizora, pokrenite ICE. Prije pokretanja motora automobila s automatskim mjenjačem, morate pogledati u kojem je položaju birač mjenjača. Ako nije u načinu rada P (parkiranje) ili N (neutralno), pokretanje neće biti moguće osim ako se ne pritisne papučica kočnice. Ili se mjenjač prebaci na parkiranje ili neutralni položaj ili pritisnete papučicu kočnice.

Neki automobili opremljeni su jednokratnim motorima, na primjer: različiti Toyotini modeli s motorima 1AZ-FSE, 3UZ-FE. Razmotrili smo svaki motor posebno.

O bravi za paljenje modernih automobila. Postoje 4 položaja u modernim bravama za paljenje automobila:

1. Osnovni položaj.
2. Otključavanje volana.
3. Uključivanje paljenja, uključivanje električnih uređaja, instrument ploča.
4. Pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem.

Za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem s automatskim mjenjačem, činimo to sljedećim redoslijedom:

1. Umetnite ključ u ključ za paljenje, pritisnite papučicu kočnice.
2. Bez otpuštanja papučice kočnice, okrenite ključ dalje kako biste pokrenuli motor. To se može učiniti samo u položaju mjenjača na parkiralištu.
3. Ovisno o tome trebate li ići naprijed ili natrag, odaberite Drive ili R. Otpustite parkirne kočnice i počnite se kretati, pazeći na zrcalima da nema smetnji.

Za one koji ne znaju kako su noge smještene na papučicama automobila s ručnim mjenjačem, objasnit ću: desna noga služi za pritiskanje gasa i kočnice, a lijeva za spojku.

Budući da u automobilima s automatskim mjenjačem postoje samo dvije pedale (gas i kočnica), pritiskanje papučice vrši se samo desnom nogom, lijeva noga uvijek počiva na posebnom postolju. Zabranjeno je pritiskati papučicu kočnice lijevom nogom, jer desna noga može refleksno pritisnuti gas, a ne zna se što će biti jače: gas ili kočnica. A kada desna noga pritisne kočnicu, isključen je slučajni pritisak na papučicu gasa (gas).

Bez nedovoljnog iskustva u vožnji automobila s automatskim mjenjačem, ne preporučuje se vožnja po planinama i padinama. Automatski mjenjač ima svoje osobitosti upravljanja u tim situacijama. Ako je uspon strm, onda morate ići u niskoj brzini - D3 (S) ili D2 (L).

Tijekom spuštanja noga se baca s papučice gasa na papučicu kočnice i automobil koči motor. Kočnite ako je potrebno.

Tijekom vožnje unatrag provjerite da nema prepreka, aktivirajte alarme, pomaknite mjenjač u položaj R i počnite se kretati glatko.
Položaj N na kutiji se rijetko koristi. Uglavnom, oni se prebacuju u ovaj položaj kako bi vukli automobil na krutoj ili fleksibilnoj kuki, gurnuli automobil u kamion za vuču itd. Također, ako je potrebno, na primjer, nestalo je benzina i trebate odgurnuti auto na stranu ceste.

Zaključak

Na prvi pogled može se činiti da je naučiti voziti automatski stroj teško, ali zapravo, nakon nekoliko trikova u praksi, strah nestaje i shvatite koliko je lakše voziti takav automobil nego auto na mehaničar (ako vozite ili zamišljate koliko pokreta morate napraviti duž cijelog puta kretanja desnom rukom i lijevom nogom da biste promijenili brzinu).

Vezano za prijelaz vozačke isprave sukladno Bečkoj konvenciji „O cestovnom prometu“ 2017. godine u pravilu za dobivanje vozačke dozvole, uvedena je izmjena u samoj dozvoli i u pravu upravljanja vozilom, tj. . Ako je nakon donošenja ovog zakona vozač položio ispit za stjecanje dozvole na automobilu s automatskim mjenjačem, tada mu je dopušteno voziti samo automobil s automatskim mjenjačem i zabranjeno mu je upravljati automobilom kod mehaničara. U takvim varijantama je desno, lijevo u kutu se primjenjuje.

Također, u vožnji s automatskim mjenjačem zimi ima svoje karakteristike. Preporuča se s početkom zime i pojavom snijega trenirati na poligonu. Osjetite kako se takav auto ponaša i kako ga pravilno voziti.

Video

U ovom videu - lekcije vožnje na stroju.

Kako naučiti voziti stroj i odakle početi, pogledajte u ovom videu.

Na prvi pogled, vožnja automatskog stroja nije teška, ali vozaču početniku treba puno vremena da svlada automatsko upravljanje.

Vožnja automatskog mjenjača za početnike u svakom slučaju treba započeti upoznavanjem s funkcijama automatskog mjenjača. Štoviše, prije polaska na javne ceste potrebno je razumjeti mogućnosti automatskog mjenjača.

Pokretanje motora i pokretanje kretanja automobilom s automatskim mjenjačem

Automatsko upravljanje se provodi pomoću ručice mjenjača i dodatnih tipki koje postavljaju odgovarajuće uvjete za kretanje stroja. Položaj poluge za pokretanje motora trebao bi biti na oznaci "P" ili "N", što znači parkiranje ili neutralnu brzinu. Nakon što se automobil dovoljno zagrije (zimi zagrijavanje traje najmanje 10 - 15 minuta), možete početi voziti:

• Prvi korak je da pritisnete papučicu kočnice.
• Pomaknite birač brzine u željeni položaj, odnosno: "D", što znači kretanje naprijed ili "R" - uključivanje brzine unatrag.
• Zatim morate pričekati lagani trzaj automobila, a zatim možete otpustiti kočnicu.
• Laganim pritiskom na gas, automobil će se početi kretati.

Kako se brzina vozila povećava, automatski mjenjač sam mijenja brzine. To se može primijetiti po broju okretaja motora, oni reagiraju na svaku promjenu stupnja prijenosa s blagim smanjenjem vrijednosti na tahometru.

Ne zaboravite da je potpuno zaustavljanje stroja i "pritisnuta" kočnica preduvjet kada se ručica mjenjača prebaci unatrag ili obrnuto, za kretanje naprijed. Nakon uključivanja željenog načina rada (naprijed ili natrag) u stroju, također biste trebali pričekati lagani trzaj - to znači da je stupanj prijenosa konačno prešao i možete pritisnuti papučicu gasa da biste se pomaknuli u željenom smjeru.

Mogući načini automatskog mjenjača

Vožnja automatskog automobila i njegovo održavanje provode se pomoću nekoliko načina. Najčešći su sljedeći načini rada: P, R, N, D, 3, 2, 1, kao i Sport itd. Osim toga, za sigurnu kontrolu birača automatskog mjenjača, granični ključ (fiksiranje) na koristi se ručica mjenjača, koja sprječava slučajno pomicanje ručice kada se automobil kreće.

Strojevi također imaju mali servisni gumb na ploči selektora "utičnica". Uz pomoć ovog ključa mijenjaju se brzine kada motor ne radi. Pritiskom na ovu tipku mjenjač se prebacuje na "neutralno" za vuču "zaustavljenog" stroja. Ili se prebacuje na 1 brzinu za pristup servisu na nadzornoj ploči.

Zapamtite da su sve promjene koje se mogu izvršiti bez pritiskanja gumba na ručici mjenjača dopuštene radnje. Radnje koje su ograničene zasunom zahtijevaju ili potpuno zaustavljanje stroja ili određeni slijed njihovog izvršenja.

Automatsko parkiranje, neutralno i unatrag

Položaj « P» - parkiranje je uključeno tijekom dugotrajnog parkiranja. Moguće je prebaciti mjenjač u način rada za parkiranje samo tijekom konačnog zaustavljanja vozila. Slučajno mijenjanje stupnjeva prijenosa blokira se tipkom za otpuštanje na ručici mjenjača.

"N"- neutralni način rada. U tom položaju možete pokrenuti motor u raznim okolnostima, na primjer, ako je automobil "zastao" tijekom vožnje. Osim toga, neutralna brzina omogućuje vam da vučete automobil ili ga ručno kotrljate, kao i da dijagnosticirate i popravite šasiju. Prilikom ulaska u automatsku autopraonicu, obično se od vas traži da stavite automobil na neutralnu brzinu. Također, u ovom položaju prikladno je zaustaviti se na usponima ili spuštanjima, za to se radnje izvode u sljedećem slijedu:

• Prvo morate otpustiti kočnicu.
• Zatim pomaknite ručicu automatskog mjenjača u neutralni položaj.
• Nakon toga stisnite ručnu kočnicu do kraja.
• Otpustite papučicu kočnice i prebacite stroj na parkiranje.

"R"- obrnuti način rada. Kao i parking, ne može se koristiti tijekom vožnje. Može se uključiti tek nakon što se stroj potpuno zaustavi.

Zapamtite da spuštanje nizbrdo neutralnom brzinom ima ozbiljne posljedice. Osim preranog trošenja automatskog mjenjača, uzrokovanog prvenstveno nedostatkom podmazivanja ili pregrijavanjem automatskog mjenjača, možete doživjeti tešku nesreću. Činjenica je da se u pokretu prebacite iz načina rada "N" na « D» Apsolutno zabranjeno. To se može učiniti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Stoga, u slučaju prepreke, nećete moći ubrzati kako biste je brzo prošli ili zaobišli.

Način vožnjeautomatske kutije

Glavni način vožnje pri vožnji automobila je automatski pogon "D"... Ako se poluga pomakne na "Voziti", tada se kretanje automobila može izvesti u svim brzinama: prvi, drugi, treći, četvrti i tako dalje. Prebacivanje između njih vršit će se automatski, ovisno o brzini vozila i broju okretaja motora.

Ručica mjenjača u nekim automatskim mjenjačima može se označiti dodatnim gumbom Pretjerati... Analogno je petoj brzini u mehaničkoj kutiji, nije je preporučljivo koristiti u gradu. Ali korištenjem ove funkcije tijekom vožnje po prigradskim cestama značajno ćete uštedjeti gorivo.

Česta pogreška vozača početnika i iskusnih vozača je da tijekom kratkih zaustavljanja automobil drže na padini u načinu rada "Vožnja", samo uz pomoć papučice gasa. Takva tehnika prijeti preranim kvarom stroja. Stoga, kada vozite uzbrdo s čestim zaustavljanjima, na primjer, u prometnoj gužvi, nemojte biti lijeni koristiti kočnice.

Korištenje drugih načina vožnje na automatskom stroju za početnike

Načini rada "jedan", "2" i "3" odabiru se na temelju uvjeta vožnje vozila. Na nekima je prikladno vući teške terete, na drugima - spustiti se sa strmih planina. Pogledajmo pobliže svaki od njih.

• Uključivanje "Treći" način rada nam govori da automatski mjenjač radi u tri brzine. U ovom načinu rada automobil se može kretati bilo kojom brzinom, ali ne višom od treće. Vožnja u načinu rada "Tri" omogućuje ubrzanje do maksimalno 150 km/h.

Poželjno je voziti u ovoj brzini kada je vaš automobil jako opterećen, kao i kada se vozite po gradu.

• "Drugi" način vožnje također je ograničen u višim brzinama. Kod vožnje u načinu rada "2" uključene su samo druga i prva brzina. Postoje automobili u kojima je "druga" brzina kombinirana s "Zima" način rada. U tom slučaju, automobil se pokreće i kreće samo u drugom stupnju prijenosa.

U većini slučajeva "dvojka" se koristi na skliskim cestama, off-road ili prilikom vuče. Maksimalna brzina vožnje na ovoj vrijednosti ograničena je na 90 km/h. Također je prikladno kretati se u drugom stupnju prijenosa pomoću kočenja motorom kada se morate spustiti niz strmu padinu ili je započeo dugi uspon.

• "Prvi" način rada birača ima najveći omjer prijenosa prikladan za vožnju pri malim brzinama, točnije samo u prvom stupnju prijenosa.

Ako se to dogodi, automobil klizi, onda ne biste trebali "dati" gas. Pokušajte "ljuljati" automobil krećući se naprijed prvom brzinom i naizmjenično unatrag. Možete pokušati pronaći najbolje prianjanje okretanjem volana s jedne na drugu stranu. Također, pazite na brzinu i broj okretaja na obrtomjeru, ne smiju biti visoki, a brojke na brzinomjeru ne smiju se podizati više od 30 km/h.

Držač kao mjera opreza pri vožnji automatskog stroja

Vožnja za početnike zahtijeva posebnu pozornost na korištene načine vožnje. Stoga morate zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila:

• Poluga automatskog mjenjača dizajnirana je uz određene sigurnosne mjere. Ako se ručica automatskog mjenjača prebaci na određene načine rada bez pritiska na tipku za zaključavanje, to znači da se poluga može pomaknuti u te raspone i kada se automobil kreće i kada se kreće.
• Ako se ručica prebaci u određeni način rada samo pritiskom na tipku na mjenjaču, to znači da se moraju poduzeti određene mjere opreza za izvođenje ove radnje.

Dakle, s odabranim načinom vožnje "1", možete sigurno premjestiti ručicu u položaj "2", a zatim je prebaciti u raspon "3" ili "D" u pokretu, bez zaustavljanja vozila. Međutim, treba napomenuti da je prebacivanje poluge iz položaja "Treći" u "Drugi" ili "Prvi" već popraćeno pritiskom na zasun. To se radi kako bi se spriječilo oštećenje kutije ako je način vožnje pogrešno odabran. Inače će stroj biti izložen značajnim preopterećenjima, što će neizbježno dovesti do njegovog kvara.

Stoga je za pravilno prebacivanje između načina rada ovim redoslijedom potrebno ili potpuno zaustaviti ili usporiti brzinu vozila. Dakle, prebacivanje poluge iz položaja "Dva" u "Treći" stupanj prijenosa, bez korištenja gumba za blokiranje, nemoguće je, morate se pridržavati ograničenja. Naime, takvu kombinaciju ne možete koristiti pri vožnji iznad 70 km/h, kako ne biste oštetili mjenjač. Iako se čini da je u novim modelima automatskih mjenjača ova nijansa uklonjena, pa prebacivanje tijekom vožnje čak i pri velikim brzinama neće donijeti mnogo štete, čak ni s neispravnim prebacivanjem.

To je sve što smo htjeli reći po ovom pitanju. Vožnja na stroju za vozače početnike je teška samo u početku, što se ne može reći za ručni mjenjač. Prvo morate razumjeti načine prijenosa. U svakom slučaju, sve potrebne preporuke za korištenje mogućnosti automatskog mjenjača određenog modela automobila dostupne su u servisnoj dokumentaciji. Takvi dokumenti obično "ide" uz auto pri kupnji, ili se nađu po marki i broju karoserije na internetu.

Nažalost, mnogi vozači, osobito početnici, ne znaju kako pravilno koristiti automatski mjenjač. Ovaj će članak biti koristan i za iskusne vozače i za one koji tek razmišljaju o prelasku na automobil s automatskim mjenjačem.

Mnogi ne znaju što je ispravno za nju, ali naučiti to nije nimalo teško. Nakon pokretanja motora, morate pritisnuti papučicu kočnice, a zatim prebaciti ručicu na način koji vam je potreban (tradicionalno - "D"). Zatim otpustite kočnicu i polako pritisnite papučicu gasa, vaš automobil će se početi kretati sam.

Za početak kočenja potrebno je samo otpustiti gas, a za kočenje u nuždi ili zaustavljanje pritisnuti papučicu kočnice. Morate znati da automobili s automatskim mjenjačem troše više goriva od automobila s ručnim mjenjačem, ali je vožnja takvim automobilom puno lakša.

[Sakriti]

Kako se mijenjaju brzine u automatskom mjenjaču?

Kako upravljati automatskim mjenjačem:

• P - znači način parkiranja. U tom položaju kočnica je zategnuta, držeći automobil kada je parkiran. Motor radi u praznom hodu i to je dovoljno za parkiranje na ravnom terenu.
• R - znači obrnuto. Možete ga uključiti samo kada automobil miruje, inače kutija može biti onemogućena.
• N - neutralni zupčanik. Ovdje je sve jasno: okretaji iz motora se ne prenose na pogonske kotače, a ako automobil nije na kočnici, onda će se lako kotrljati. U tom položaju, kao iu položaju poluge P, možete pokrenuti motor. Kada vozite automobil, ne preporuča se prebacivanje u neutralni položaj. Međutim, ako se to ipak dogodilo, potrebno je resetirati gas i tek kada padnu okretaji, prebaciti se na željeni stupanj prijenosa.
• D - znači kretanje, odnosno položaj posebno za vožnju. Ovo je najbolji način rada za motor automobila u normalnim uvjetima.
• S (ili 3) - niska brzina, dizajnirana za vožnju po cestama s blagim usponima i padovima.
• L (ili 2) - 2. raspon niskih stupnjeva prijenosa. U ovom načinu rada, dobro je voziti se u teškim uvjetima, na primjer, u planinama.

Pravila za ispravan rad

Svaki vlasnik automobila s automatskim mjenjačem mora znati kako pravilno upravljati automatskim mjenjačem:

1. Glavni savjet za vožnju na automatskom mjenjaču je da automatski mjenjač isključivo ne tolerira sve vrste proklizavanja kotača. Ovo pravilo posebno vrijedi zimi, kada je okolo puno snijega ili leda, u ovom trenutku morate pažljivo voziti automobil. Isto pravilo vrijedi i za vozače – natjecatelje koji vole voziti s proklizavanjem i po suhom asfaltu. Današnji automobili često su opremljeni raznim sustavima kontrole proklizavanja, a to je vrlo potrebno za automatske mjenjače. Ali ponekad je ovaj sustav potrebno isključiti (na primjer, kada vam je automobil zapeo). Ne možete potpuno onemogućiti sustav klizanja kotača, ali možete smanjiti njegov učinak na minimum.
2. Kada vozite dalje, ne možete bez dobrog razloga uključiti u neutralnu brzinu. Nemoguće je zloupotrijebiti ovaj način rada na automatskom mjenjaču. Ovaj način rada smatra se "servisnim" i potreban je za vožnju bez paljenja motora.
3. Nema potrebe vući vozila s automatskim mjenjačem, prikolicu ili drugi automobil. Stroj jednostavno nije prilagođen tome. Naravno, bilo koja kutija ima određenu rezervu snage i vaš automobil se neće odmah pokvariti, međutim, sustavna vožnja s teškim teretom beskonačno će donijeti ozbiljnu. Ako ćete vrlo često koristiti prikolicu na automobilu s automatskim mjenjačem, odaberite automobil u kojem je od samog početka osigurana značajna margina sigurnosti. Na primjer, snažan džip. Kutija takvog automobila dizajnirana je za solidnu težinu samog džipa, zbog čega će težina same prikolice malo utjecati na automatski mjenjač.
4. Nemojte paliti automobil iz "gurača". Pojedinačni vozači, naravno, ponekad pokreću automobile s automatskim mjenjačem iz potiskivača, ali to će na kraju dovesti do kvara kutije.
5. Automobil s automatskim mjenjačem nikada se ne smije vući na uzici. Ovo je najgora stvar koja se može učiniti za automatski mjenjač. To je povezano s činjenicom da tekućina za prijenos mora kontinuirano cirkulirati u kutiji tijekom vožnje. Ako je motor automobila prigušen, onda ne dolazi do pravilnog podmazivanja automatskog mjenjača i to će mu sigurno naštetiti. Praktični priručnik za rad mjenjača pokazuje da je vuča moguće na kratkim udaljenostima, do dvadeset do pedeset kilometara, brzinom ne većom od 20-30 km / h. Međutim, u praksi, ako se servisna stanica nalazi dalje 3-5 km, poželjno je koristiti usluge šlepera. Plaćanje usluga vučnog kamiona neće biti jako visoko, ali se mogu izbjeći teške posljedice za automatski mjenjač.

Osim toga, ne smije se zaboraviti da je automatski mjenjač izuzetno složen uređaj koji zahtijeva pravovremeno održavanje i zamjenu tekućine u mjenjaču. Servis se mora izvršiti na vrijeme, i to u uvjetima vožnje na našim cestama prije nego što se dogodi. Ako uzmete u obzir sve naše preporuke, kutija će vam služiti dugo i pouzdano.

Značajke korištenja zimi

Za automobile na kojima je ugrađen automat, pravila korištenja zimi su vrlo važna i u ovom trenutku morate pažljivo voziti automobil. Budući da kupivši automobil s automatskim mjenjačem, vozač se u pravilu ne zamara detaljnim proučavanjem svih detalja vožnje i specifičnosti rada automatskog mjenjača, ali uzalud. Prve komplikacije obično se javljaju zimi, a opetovani pokušaji izlaska iz malog snježnog nanosa samo su cvijeće. Preporuke koje nudimo nesumnjivo će vam pomoći da shvatite što je ispravan rad automatskog mjenjača zimi. Da biste to učinili, svakako pročitajte upute u nastavku:

1. U slučaju da trebate ući u skliski kut, pokušajte to učiniti u nižoj brzini. U početku smanjite brzinu prije prebacivanja.
2. Zimi, prije vožnje, morate zagrijati automobil na radnu temperaturu rashladne tekućine. U tom slučaju, ulje mjenjača u automatskoj kutiji imat će vremena da se zagrije i stekne potrebnu viskoznost.
3. U slučaju hitnog polaska, automobil treba zagrijati na najmanje 40C, a zatim pokušati voziti ne više od 40 km/h, izbjegavajući nagla ubrzanja.
4. Nakon pokretanja motora i zagrijavanja, pomaknite ručicu u sve položaje 2-3 puta, zaustavljajući se u svim položajima na 2-5 sekundi.
5. U isto vrijeme obuzdajte automobil kočnicom. Zatim vozite kutiju svog automobila u bilo kojem od načina rada.
6. Zimi, uključujući i ako je automobil dobro zagrijan, prve kilometre treba kretati u nježnom načinu.
7. Zimi, tijekom vožnje, često se dogodi da vlasnik automobila ima želju pokrenuti auto iz tegljača ili tegljačem povući vozilo na popravak. Sve ove radnje zasigurno će dovesti do raznih kvarova tijekom rada automatskog mjenjača.

Video "Kako mijenjati brzine u automatskom mjenjaču"

Ovaj video vam govori koje su brzine u automatskom mjenjaču i kako ih ispravno prebaciti.

Automobili s automatskim mjenjačem privlače sve više pažnje, postajući popularni među vozačima. Lakše je upravljati sa samo dvije pedale i nema potrebe za ručnim mijenjanjem brzina.

Kočenje u vozilima s automatskim mjenjačem

Papučica kočnice nalazi se na lijevoj strani u svim vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, iako je treba pritisnuti desnom nogom. Pritiskom na pedalu dolazi do:

• do postupnog usporavanja vozila;
• do potpunog zaustavljanja vozila.

U automobilima s automatskim mjenjačem postoje dvije vrste kočenja:

• glatko, nesmetano;
• oštar.

Na glatkoću kočenja utječe sila primijenjena na papučicu kočnice. Lagani pritisak osigurava glatko kočenje, dok snažan pritisak omogućuje oštro kočenje. U svakom slučaju, automobil će se zaustaviti ako se kočenje pokrene na vrijeme.

• prolazak velikom brzinom skretanja, jer ga blokiranje kotača može izbaciti s ceste;
• vožnja po neravnoj cesti, razne jame i neravnine, jer blokiranje kotača može oštetiti ovjes;
• pronalaženje kotača na različitim cestama, jer postoji mogućnost proklizavanja.

Ubrzanje u automobilima s automatskim mjenjačem

Pedala gasa u automobilima s automatskim mjenjačem nalazi se s desne strane i treba je pritisnuti desnom nogom. Lijeva noga uopće ne radi, sjedeći na posebnoj platformi, kako bi se spriječilo istovremeno pritiskanje dvije pedale.

Pritiskom na papučicu gasa vozač povećava brzinu motora i omogućuje automobilu da poveća brzinu. Treba ga pritisnuti ravnomjerno i bez naglih trzaja, jer u automobilima s automatskim mjenjačem reagira osjetljivo na najmanji pokret stopala. Uz pomoć papučice, auto-entuzijast zapravo kontrolira snagu motora, stoga, dok se penje na planinu, morate ga više pritisnuti, a tijekom spuštanja s planine možete ga potpuno otpustiti. Možete jednostavno usporiti brzinu tako što ćete otpustiti papučicu gasa i ne koristiti kočenje.

Ručica mjenjača u automobilu s automatskim mjenjačem

Mjenjač prenosi rotaciju s radilice motora na kotače. Svaki stupanj prijenosa ima svoje ograničenje brzine, a automatski mjenjač automatski mijenja brzine na temelju brzine koju je postavio automobil. Za ubrzanje, auto-entuzijast treba samo pritisnuti papučicu gasa, a brzine će se automatski mijenjati. Otpuštanje papučice gasa usporit će i prebaciti u nižu brzinu.

Standardna poluga mjenjača automatskog mjenjača ima nekoliko načina rada. Obično postoje 4 glavna položaja za ručicu mjenjača:

• P - parkiralište na kojem je automobil dugo parkiran;
• R - obrnuto;
• N - neutralno, u kojem se automobil pomiče na kratke udaljenosti tijekom održavanja;
• D je pogon u kojem se automobil kreće naprijed.

Treba imati na umu da se automobil s automatskim mjenjačem ne može vući na uobičajeni način. Neki modeli automobila imaju dodatne načine rada koji vam omogućuju:

• izaći iz blata;
• vući drugo vozilo;
• kretanje u sportskom modu i tako dalje.

Automatski mjenjač s tiptronic sustavom omogućuje vozaču prisilno mijenjanje stupnjeva prijenosa.

Volan u automobilu s automatskim mjenjačem

Volan u automobilu s automatskim mjenjačem može se okretati za 1,5-2,5 okreta u bilo kojem smjeru, ovisno o marki automobila. Nakon okretanja, upravljač treba vratiti u prvobitni položaj. Nemojte prekrižiti ruke dok okrećete volan. Potrebno je pomicati ruke duž upravljača dok se okrećete tako da jedna od njih stalno drži volan. Tijekom normalne vožnje, preporuča se držati volan lijevom rukom.

Na kutiji upravljača obično se postavlja pokazivač smjera u obliku poluge. Spuštajući ga prema dolje, vozač pokazuje lijevo skretanje, gore - desno. Ručica se automatski ili ručno prebacuje u početni položaj nakon završetka manevra.

Priprema za vožnju automobila s automatskim mjenjačem

Prije vožnje automobila s automatskim mjenjačem, trebali biste:

• odaberite udoban položaj za sjedenje pomoću posebnih gumba za podešavanje;
• provjerite retrovizor, čiji pogled treba uključivati ​​stražnji prozor i cestu;
• provjerite pogled u bočnim retrovizorima;
• pokrenite motor s polugom automatskog mjenjača u P - parkirnom položaju.

Za pokretanje motora okrenite ključ za paljenje za 180 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu. U ovom trenutku se pale svjetla na instrument tabli. Nakon 3-5 sekundi, ključ za paljenje se okreće do kraja, čime se motor može pokrenuti.

Počnite voziti automobil s automatskim mjenjačem

Da biste počeli voziti automobil s automatskim mjenjačem, trebate odabrati D-drive način rada u mjenjaču, dok pritiskate papučicu kočnice. Kada se papučica kočnice otpusti, vozilo počinje nasilno voziti bez većeg ubrzanja. Da biste ga ubrzali, morate pritisnuti papučicu gasa. Za potpuno zaustavljanje, na primjer na semaforu, potrebno je pritisnuti papučicu kočnice.

Način prisilnog kretanja automobila u nedostatku pritiska na papučicu kočnice omogućuje tijekom početka kretanja:

• ne zastoj;
• ne vraćaj se.

Dobivši ovo znanje, auto-entuzijast će moći lako voziti automobil s automatskim mjenjačem.