Tankimise hinnang kvaliteedi järgi: kus on parem autot tankida. Moskva ja mitte-Moskva bensiinijaamad: kus on bensiin parem? Miks on bensiin TNC jaoks odavam?

Kogenud juht on alati tähelepanelik selle suhtes, mis tema autot "toidab". Lõppude lõpuks võib kütuse kvaliteet avaldada mitmesuguseid mõjusid: pole tõsiasi, et tagajärjed autoomanikule meeldivad. Lisaks põhjustab bensiini halb kvaliteet asjaolu, et mootor halveneb ja laguneb. Ees võivad oodata mitmesugused probleemid: süüteküünalde probleemid süvenevad, kütuseringluse eest vastutavate seadmete rike, aga ka mootori rike tervikuna. Diislikütuse madal kvaliteet toob kaasa sama probleemi.

Mis määrab kütuse kvaliteedi

Kütuse kvaliteedi kontrollimine tähendab paljude tegurite kasutamist. Nende hulka kuuluvad järgmised näitajad: oktaanarv, fraktsioonilise koostise näitajad, bensiinis sisalduvate kahjulike lisandite osakaal - leelised, happed, orgaanilised ühendid jne. Paljud autojuhid usuvad, et reklaamides reklaamitav ettevõte, nagu Shell või Rosneft, tagab tanklates kvaliteetse kütuse. Kütusekvaliteedi kontrolli tanklates saab näha spetsiaalsete sertifikaatide kasutamisest, mis on igas tanklas olemas. Samas pole harvad juhud, kus sertifikaatides olevad andmed on väga ebausaldusväärsed.

Üldiselt teavad kõik hästi, et kütuse koostise osanäitajate erinevuse tõttu on nõuded bensiinile 80 ja 95 täiesti erinevad. Ka sellele tasub tähelepanu pöörata.

Bensiini kvaliteedireiting on paljudele teada – 76. on kõige vähem populaarne, 95. kõrgeim. Ent hoolimatud tanklatöötajad võivad inetu kütuse kommiks muutmisel teha imet. Spetsiaalsed lisandid võimaldavad teha 76. mis tahes muud. Ja meie autod kasutavad seda kahtlast segu oma töös. Ainult lisandid, mida lisatakse bensiini tootmiseks kasutatavale toorainele, võivad autot rohkem kahjustada. Küll aga võib ette tulla olukord, mis ei ole seotud kütusemüüjate kohusetundlikkusega. Pikaajalisel ladustamisel väheneb bensiini oktaanarv. Samal ajal suureneb selles sisalduvate vaikude kogus - see on tingitud süsivesinike sisalduse vastavast suurenemisest kütuses.

Video bensiini kvaliteedi kohta tanklates:

Kuidas valida kvaliteetset bensiini

Bensiinijaama hankimiseks on mitmeid viise. Esiteks on see teie sõprade ja tuttavate "ekspertarvamus". kelle teadmisi sa usaldad. Arvesse võetakse Venemaa kõrgeima kvaliteediga ja tõestatud kaubamärke: Lukoil, TNT, Shell ja Rosneft. Riigi teistesse linnaosadesse ja piirkondadesse reisides muudab see valik aga keeruliseks, kuna populaarse kaubamärgi bensiinijaamades ei villita alati kvaliteetset kütust. Lahendus on lihtne: analüüsige selle tankla populaarsust kohalike elanike seas. Kui "kohalikuga" juhid rivistuvad teatud tankla juurde, siis võib kütuse kvaliteeti usaldada.

Tähelepanu tasub pöörata ka tankla "teenindamise" autentsusele... Kõige lihtsam on vaadata jaama kütusehinnakirja. See ei tohiks sisaldada "luksus", "premium" jms. Ka kaubamärgi nimi peaks olema selgelt nähtav. See näitab, et bensiinijaam ei püüa ennast kvaliteetse ja tõestatud kaubamärgina välja jätta.

Märkimist väärib, et Shell ja TNK kasutavad mitteametlikult bensiini, mis pole just kõige parem naftabaasides hoitav proov. Selliste hoidlate omanikel on lihtne populaarseid ettevõtteid petta. Seetõttu on TNK ja Shelli tanklates võimalus oma autot lahjendatud kütusega täita.

Oluline on olla tähelepanelik bensiini passi suhtes.... See asub tarbijanurgaga samas kohas. Kõikidel kütuseliikidel, millel on teatud täiustused, on oma eraldi pass. Siin näitavad nad, kas see on valmistatud vastavalt TU või GOST-ile, selle keskkonnaohutuse astet, rafineerimistehast, kus kütus on toodetud. Passi kuupäev ei tohiks ületada kümmet päeva, kuna pärast seda vähenevad kütuse omadused. Kütuse ostmine tanklates, kus te oma passi ei näe, on väga riskantne ja ebasoovitav tegevus. Seda kohustuslikku seadusest tulenevat kohustust rikkudes petab ju ka müüja sind kergesti ära.

Peamine, mida siinkohal meeles pidada, on aga see, et kooner maksab kaks korda. Seetõttu tasub madalate hindadega tanklate suhtes ettevaatlik olla. Eelistage bensiini, mis on valmistatud vastavalt GOST-ile, mitte TU-le - kontroll esimese kvaliteeditaseme üle on palju rangem, mis ilmselt "mängib teie kätte".

Seal on ka "koha ja aja" saladused... Näiteks müüakse piirkonnas rohkem nõuetele mittevastavaid ja võltsitud tooteid, mitte suurte linnade piires. Samuti on pikka aega märgatud, et tööpäeviti ostetud kütus on kvaliteetsem kui nädalavahetusel ostetud kütus. Sama võib öelda ka pühade ajal ostetud kütuse kohta - selle kvaliteet jätab sageli soovida.

Kvaliteedi kontroll

Kütuse kvaliteeti saate kontrollida ka selle välimuse järgi.... Kütuse kvaliteedi kontrollimine värvi järgi annab peaaegu alati õigeid tulemusi: madala kvaliteediga valikutel on mürgised varjundid. Kvaliteetsel kütusel on rikkalik punakaspruun toon. See näitab etüülosakeste piisavat sisaldust selle koostises. Saate seda ka puudutusega kontrollida. Selleks puista see lihtsalt käele. Kui see käsi kuivatab, võib see olla märk õigest sidemevalikust. Rasvaste jälgede olemasolul on kütusele lisatud diislikütust, mille kvaliteedist rääkida on vastuoluline. Kogenud autoomanikud ütlevad ka, et ilmne ebameeldiv bensiini lõhn peaks autoomanikku hoiatama. Väga sageli saadab ta halva kvaliteediga toodet.

Muidugi mitte alati saate määrata bensiini kvaliteedi põllul. Saate seda teha kodus, nii-öelda ennetava meetmena. Selleks peate valama kütust klaasist keeduklaasi. Tahmalademete teke paagi põhja viitab kütusemüüja ebaaususele. Sellele kütusele lisatakse aromaatset süsinikku või benseeni. Bensiini saab kontrollida ka paberitükiga, tilgutades sellele lihtsalt bensiini. Pärast aurutamist ei tohiks lehe pinnal olla rasvaseid ja määrdunud jälgi. Lisaks ei sega keegi naftatoodete spetsiaalsetes laborites kütust kontrollimast.

Kütuse kvaliteedi käsitsi kontrollimiseks on veel üks huvitav viis – kukutades selle klaasile.... Kui moodustunud koha läbimõõt on 5 mm, on vaikude kontsentratsioon kütuses umbes 9-10 mg 100 ml bensiini kohta, 30 mm puhul - 19-21 mg 100 ml bensiini kohta. Kvaliteetse kütuse vaigu kontsentratsioon on järgmine: 7-15 mg 100 ml kohta, olenevalt bensiini margist. Kui kasutate kütust, milles vaikude kontsentratsioon ületab normi kaks korda, väheneb mootori tööiga paarkümmend protsenti.

Kui kütusele kaaliumpermanganaadi lisamisel tekib punane värvus - selles on liigne veesisaldus. See viitab sellele, et sellise bensiini pikaajalisel kasutamisel kannatab teie oma ja peate puhastama ka kütusevarustust.

Loomulikult on olemas ka majapidamises kasutatavad bensiinimõõturid. Nende analüüsi andmete usaldusväärsus on aga väga vastuoluline ja need ei tohiks määrata bensiini kvaliteeti.... Lõppude lõpuks võib bensiin spetsiaalsete lisandite juuresolekul sisaldada vajalikus koguses oktaanarvuga osakesi. Kui aga on vaja vahet teha bensiinil ja diislikütusel, töötavad need suurepäraselt.

Selliste kütuseprobleemide tuvastamisel on kõige parem lasta oma sõiduk võimalikult kiiresti diagnoosida. ja hilisem remont, ebakvaliteetse kütuse tõttu on vaja teha kütuse laboratoorne analüüs. Juhul, kui tulemusest selgub reeglite rikkumine, on Teil võimalik tarbijakaitseteenistuselt nõuda remonditööde maksumuse hüvitamist.

Venemaa parimad kaubamärgid

Esikohta jagasid Gazpromneft ja Kirishsky bensiin, kuna seda pole kunagi halvasti testitud. Põhimõtteliselt on Gazpromneftiga kõik selge: 2 suurt tehast, millest üks asub Moskvas ja teine ​​Jaroslavlis, tagavad oma toodete kvaliteedi. Lisaks pole nende kütus ülevaatuse tulemuste järgi Euroopa omast halvem.

Kolmas koht - TNK. Neljas - Rosneft. Viiendaks – Shell. Kuues - TNK-BP.

Seitsmendale kohale jäi Neste firma. Nende tanklates on kogu kütus kodumaine, välja arvatud 98. kütus. Nende suhtes kohaldatakse eelkõige koha ja aja reeglit, kuna üsna sageli võite selle kaubamärgi ühes või teises bensiinijaamas leida negatiivseid ülevaateid bensiini kvaliteedi kohta. Samuti räägivad nad, et reede õhtuti pole nende tanklates ka bensiin just kõige parema kvaliteediga.

Kaheksanda koha sai väikefirma Statoil. Üheksas - PTK. Suurfirma, mis on end päris hästi tõestanud, aga tarbijatele see millegipärast ei meeldi. Ilmselt on sellel põhjused.

Tatneft ja Bashneft on keskmise kvaliteediga ettevõtted ja jagavad seetõttu esikümnes viimast kohta. Kuigi tuleb märkida, et erinevalt baškiiri kaubamärgist pole Tatneftil endiselt oma baasi.

Aruanne bensiini kvaliteedi kohta erinevates tanklates:

Seega on kvaliteetse kütuse ostmine lihtne asi, oluline on olla vaid pisiasjade suhtes tähelepanelik ja siis säästate end tarbetutest kuludest ja ebameeldivatest emotsioonidest oma autoga seoses.

Mugavus on üks peamisi autojuhtide nõudeid. Mugava sõidu eest vastutavad paljud parameetrid, millest mitte vähem oluline on kütuse kvaliteet. Kaasaegsel nafta- ja gaasitoodete turul on sadu pakkumisi erinevatelt tarnijatelt. Kuid just see tegur raskendab optimaalseima valiku küsimuse lahendamist. See materjal kirjeldab kriteeriume, mille alusel saab ise otsustada, milline bensiinijaam on parim bensiin.

Sageli tuleb ette juhtumeid, kui juht seisab silmitsi kütuseklassi või kütusemargi vahetamisel oma auto jaoks ebatavalise käitumisega: mootor käivitub ja seiskub pikka aega, sõidu ajal on kuulda koputusi ja auto ise liigub jõnksatavalt, nagu läheneks kütuseanduri nool nullile. Kui varem sellised probleemid ei häirinud, vaid andsid end tunda koos õlitoote vahetamisega, võib see viidata nii viimase madalale kvaliteedile kui ka selle mittevastavusele konkreetse sõiduki passiga. Allpool on toodud seos kütuse omaduste ja nende otsese mõju vahel mootori jõudlusele.

Oktaanarv on võrdlev näitaja, mis määrab konkreetse kaubandusliku bensiini klassi detonatsioonikindluse aste... Sel juhul tuleks detonatsiooni all mõista kütuse isesüttimist kütusesegu kokkusurumisel toimuva termilise plahvatuse tagajärjel. See protsess on tüüpiline, kui oktaanarv ja seega ka detonatsioonitakistus on madal. Sel juhul märgitakse järgmisi märke:

• võimsuse vähenemine;
• terav heli;
• heitgaaside suitsu suurenemine;
• kütuse kiire põlemine.

Kui auto nõuetele mittevastava madala oktaanarvuga kütuse kasutamine on süsteemset laadi, on võimalik lokaalne mootorikahjustus... Eelkõige võivad väljalaskeklapid läbi põleda, kuna segu plahvatab enne nende sulgemist. Selle protsessi tunneb ära iseloomuliku metalse heli järgi. Lisaks võivad kolvid ja silindripea tihend kahjustada saada.

Nõuanne! Kui tekib kahtlus, kuidas bensiini tankida, tasub vaadata kütusepaagi luugi sisemusse – tihtipeale dubleeritakse info ka seal.

Kõrge oktaanarvuga bensiini kasutamine võimaldab tavapärases töörežiimis mootori võimsust suurendada. Kuid mitte kõik sõidukid pole seda tüüpi kütuse jaoks "teritatud". Auto täitmisel kõrge oktaanarvuga bensiiniga, mille mootor on ette nähtud madala oktaanarvuga kütuse kasutamiseks, toimub kütusesüsteemi omamoodi ümberseadistus. Kütuse põlemine toimub "viivitusega", mis lõppkokkuvõttes viib oodatud paranemise asemel mootori võimsusomaduste olulise vähenemiseni. See ähvardab ka silindri-kolvi grupi kulumine temperatuuri tõusu tõttu.

Kui tegelike vaikude koguse indikaator väljub normist, settivad need põlemiskambri elementidele. Aja jooksul düüsid ummistuvad ja küünaldele tekivad süsiniku ladestused. Muuhulgas see võib põhjustada nn hõõgusüttimist, mis käivitab kontrollimatu põlemisprotsessi. Enneaegse põlemise tõttu tõuseb rõhk ja temperatuur silindrites. Seetõttu toimub iga tsükliga süüde üha varem, kuni üks osadest ebaõnnestub.

Hõõgusütet saadab tuim koputav heli. Kuid isegi kogenud juht ei suuda seda alati kõrva järgi eristada. Seetõttu peaksite võimsust hoolikalt jälgima: suurel pöörlemiskiirusel on võimsus kuni 15%... Seda on näha, kui drosselklapp on täielikult avatud.

Bensiini kõrge väävlisisalduse tõttu tekivad põlemisel oksiidid - mineraalide ühendid hapnikuga, mis kõrge temperatuuriga kokkupuutel võivad põhjustada korrosiooni ning niiskusega koosmõjul moodustuvad väävelhape, mis suurendab korrosiooni veelgi. See viib gaasi väljalaskesüsteemi ja plii-pronkslaagrite kulumiseni kuni nende hävimiseni.

Happelisus

Veel üks juhtiv tegur söövitava aktiivsuse arengule, on ülihappesus. See suurendab bensiini kalduvust moodustada sadestusi põlemiskambris ja kütusesüsteemis tervikuna. GOST-i järgi on erinevate bensiinimarkide happesuse indeks:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

Määratud kogused vastavad 100 ml bensiinile. Huvitav see kütuse ladustamise ajal suureneb selle happesus, kuid saavutab siiski harva kriitilised väärtused.

Nõuanne! Bensiini kummisisalduse ja selle happearvu vahel on otsene seos – mida rohkem tõrva, seda suurem on happesus. Sel juhul oktaanarv väheneb. Seda tuleb kütuse valimisel arvestada.

Kvaliteetse kütuse määramise meetodid

Kui juhil on kahtlusi bensiini kvaliteedis, on selle kontrollimiseks kaks võimalust: laboris ja kodus. Esimesel juhul väljastatakse ametlik dokument, mis sisaldab kõiki kontrolliandmeid ja üldist järeldust. Kui läbivaatus seda näitab kütusenäidikud ei vasta standardile, võib see olla kohtusse pöördumise põhjus tanklas, kust proov osteti. Sel juhul kannab kõik kulud nafta rafineerimisettevõte.

Kui tulemused osutuvad lubatud normi piiresse, siis pole hüvitisest juttugi ning laboriteenuste eest tuleb kliendil ise maksta ning see pole alati odav. Seetõttu kaalutakse täiendavaid põhimeetodeid bensiini enesekontrolliks.

Meetod number 1: värvikontroll

Bensiini värvimise tava pärineb Nõukogude Liidust, kui mürgist lisandit tetraetüülpliid sisaldavale kütusele lisati punast pigmenti. See märgistus oli vajalik mürgisemate kütuste visuaalseks esiletõstmiseks. Hetkel Venemaal vastavalt GOST-ile peab pliivaba bensiin olema läbipaistev... Kuid mõned ettevõtted, eriti Lukoil, toonivad bensiini klassid erinevatesse värvidesse, et neid oleks visuaalselt võimalik eristada. Nii oli 2001. aastal Lukoili bensiinijaamades võimalik osta A-80 punast ja A-92 - sinakat. Kuid võltsingute arvu suurenemise tõttu, mis kandsid oma kaubamärgile bensiini värvi, otsustas juhtkond kampaaniat piirata.

Huvitav! Ukraina naftatöötlemisettevõte WOG toodab endiselt värvilist kütust. Seega on Mustangi kaubamärgil roheline toon, mis on selle kaubamärk.

Seoses eelnevaga on parem tankida nendes tanklates, kus müüakse värvimata bensiini ilma hägususe ja setteta. Tuleb märkida, et kvaliteetsel kütusel võib olla kahvatukollane toon, kuid mitte mingil juhul küllastunud toone.

2. meetod: veega lahjendamise katse

Kvaliteedi määramiseks värvi järgi on veel üks viis. Küll aga tuleb seekord "loidida". Katse jaoks vajate läbipaistvat anumat ja tavalist lahjendamata kaaliumpermanganaati. Kui kokkupuutel bensiiniga hakkab paistma roosakas toon, näitab see otseselt veesisaldust kütuse osana. Oluline on meeles pidada reaktiivide vahekorda: kui lisada liiga palju mangaani, võib isegi bensiin roosakaks muutuda. Seetõttu on soovitatav arvutada proportsioonid bensiini ja reaktiivi suhte 20:1 alusel.

3. meetod: tõrva ja õli kontrollimine

Õli olemasolu fakti kütuses on lihtne kindlaks teha: lihtsalt kuivatage paber katsekehas ja laske sellel kuivada... Kui pärast kuivatamist jääb sellele rasvane jälg, on koostises õli. Mõned katsetajad kannavad tilga proovi nahale, kuid seda meetodit ei soovitata tungivalt, kuna lisaks rasvaärastusele võib välja teenida dermatiit ja isegi ekseem.

Väävli osas on parem kontrollida selle sisaldust bensiinis õues, tuleohtlikest esemetest eemal. Katse läbiviimiseks peate varuma klaasslaidi. Sellele tuleks tilgutada veidi kütusevedelikku ja süüdata. Kui bensiin on kvaliteetne, siis edasi klaasi pinnale jääb valge jälg... Kuid tõrvalist bensiini iseloomustavad plekid kollakast kuni rikkaliku pruunini.

Bensiini kvaliteedi osas TOP-10 tanklat

Autoomanikud on pidevalt hõivatud küsimusega, milline bensiinijaam on parim bensiin. Enamik juhte on oma lemmikud juba empiiriliselt välja selgitanud. Ja neile, kes alles otsivad võrdluskütust, pakub pakutavate teenuste kvaliteet tanklate järgmise reitingu. Võrdluseks kasutasime selliseid näitajaid nagu:

• naftatoodete kvaliteet ja tehniliste kirjelduste või GOST-i järgimine;
• teenus;
• hind;
• lisateenuste kättesaadavus;
• kliendiprogrammid ja tutvustused.

Bensiinijaamade testimiseks ja nende hulgast kõige kasumlikumate väljaselgitamiseks, AI-95 kütuse kaalutud keskmised hinnad Moskvas ja piirkondades(tanklavõrkude jaoks, mis pole Moskvas ja piirkonnas esindatud). AI-98 bensiin osales tegelikule oktaanarvule vastavuse kontrollimisel.

Ülaltoodud andmete põhjal soovitatakse lugejal oma isiklikest prioriteetidest lähtuvalt välja selgitada enda jaoks parim tanklavõrk. Tuleb märkida, et kõik taotlejad, kes osalesid reitingu moodustamisel, vastab bensiini kvaliteet kaasaegsetele standarditele.

Erilist tähelepanu väärivad sellised kaubamärgid nagu Rosneft, Lukoil ja Shell, kuna seni töötavad ainult nemad kütuse ja kütuse kvaliteedi parandamise nimel. lõplik üleminek Euro-6 standardile... Kuid neile, kes ei tea, keda eelistada - Rosnefti või Lukoili või võib-olla on raske otsustada Shelli või Lukoili vahel -, saate anda ainult ühe nõu: pöörake tähelepanu oktaanarvule.

Tähtis! Kui oktaanarv on normist oluliselt kõrgem, võib see viidata kahjulike lisandite olemasolule selle kunstlikuks suurendamiseks, mis mõjutab veelgi negatiivselt mootori tööd.

Huvitav on see, et kõige läbipaistvamat bensiini leidub Rosnefti ja Shelli tanklates "kõige heledam" (tumekollane) - Lukoilis... Sellest hoolimata eelistab küsitluste kohaselt seda kaubamärki enam kui 40% Venemaa autoomanikest.

Madala kvaliteediga kütuse ilmumise põhjused bensiinijaamades

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et on ettevõtteid, kes ammutavad toorainet iseseisvalt (Gazpromneft ja Rosneft), ja on neid, kes neid neilt ostavad. On olemas ka selline asi nagu "tütarettevõtted", mis tegutsevad valdusettevõtte litsentsi alusel. Viimaste hulka kuuluvad näiteks Rosneftile kuuluvad TNK, BP ja Bašneft... Seetõttu pole üllatav, et sama kvaliteediga kütust saab osta nominaalselt erinevate kaubamärkide all. See võib erineda ainult kaubamärgi ja maksumuse poolest. Mõnikord lisanditega.

Mis puudutab Venemaa Föderatsioonis tegutsevaid rahvusvahelisi ettevõtteid, siis ei tasu loota, et Shell või British Petroleum on sama, mis Euroopas või Ameerikas. Vähemalt, nende kaubamärkide kütuse tooraine ostetakse kodumaistest rafineerimistehastest... Näiteks Shellil pole üldse oma vedajaid, nii et Venemaal täidab tema ülesandeid AVTEK, kes võtab vastu bensiini Ufas, Kapotnas, Jaroslavlis ja Rjazanis.

Pealegi võib iga kord samas tanklas olla kütust erinevatest kohtadest. Nad transpordivad seda samades kütuseautodes, mille tulemusena võib tulla uus partii eelmise jälgi. Ja pole vaja, et see oleks sama marki bensiin. Kuigi ettevõtte töötajad välistavad proovide segamise võimaluse, põhjendades seda konteineri sees oleva spetsiaalse anduri olemasoluga, ei saa sellist riski kõrvale pühkida.

Kõike eelnevat arvestades jääb üle autojuhtide tähelepanu koondada antud andmetele ning soovitada osta bensiini kütusekvaliteedi parandamise kursuse läbinud ja klientide järjekindlusest huvitatud naftat tootvate ettevõtete tanklatest. . See on kaudne tõend heast bensiinist ja kõrgest teenindusest.

Iga auto "kütuse" tootja kinnitab meile, et tema kütus on kõrgeima kvaliteediga ja te peaksite oma raudhobuseid tankima täpselt nende kaubamärgiga tanklates. Tegelikult on kõik erinev ja sageli saab ainult kogenud juht aru, millistes tanklates on parima kvaliteediga bensiin. Kuid isegi neid aitab sageli Moskva ja teiste Venemaa linnade bensiinijaamade reiting.

Miks tasub autot tankida kvaliteetse bensiiniga

Paljud autojuhid ei omista suurt tähtsust sellisele tegurile nagu bensiini kvaliteet, millega nad oma autosid tankivad. Kuid kütuse halva kvaliteedi tagajärjed võivad olla väga erinevad:

• mootori käivitamisel on probleeme;
• süüteküünlad ebaõnnestuvad;
• kütusesüsteemi komponendid on kahjustatud.

Lisaks võib esineda muid probleeme. Kõik sõltub sellest, kui kaua autot halva kvaliteediga kütust täideti ja milline oli selle koostis.

Kuidas määratakse bensiini kvaliteet

Kahjuks on Moskvas ja teistes riigi linnades olukord bensiini kvaliteediga püsinud juba aastaid kahetsusväärne. Autojuhte petetakse avalikult isegi kaubamärgiga tanklates, rääkimata vähetuntud tanklatest.

Oleme harjunud, et bensiini kvaliteedi määravad järgmised näitajad:

• oktaanarv;
• lisandite ja võõrkehade kogus;
• murdosa näitajad.

Oktaanarvuga on esmapilgul kõik selge. Need on 80, 92, 95, 98 või kõrgem Euroopa standardile vastav kvaliteedinäitaja, see tähendab bensiin eesliitega "Euro". Sellegipoolest suurendatakse erinevate lisandite tõttu bensiini oktaanarvu kunstlikult, alates AI 92-st on spetsiaalsete lisandite tõttu lihtne teha AI 95 jne. Kuid selle kütuse kvaliteet on madalam kui vastutustundliku tootja RON 95 segud. Eriti oluline on, millist lisandit tootja kasutab.

Kodumaiste tanklate probleem on ka kolmandate isikute ainete hulk. Need võivad olla: happed, orgaanilised ained, leelised, praht, vesi ja palju muud. Selline kütus kahjustab oluliselt auto toitesüsteemi.

Bensiini aurustumistemperatuur, mootori töö erinevates tingimustes ja kasutusiga sõltuvad fraktsioonilisest koostisest. See näitaja ei vasta alati vähetuntud bensiinijaamade normile, mida ei saa öelda suurte tanklavõrkude kohta.

Kõiki neid näitajaid on võimalik määrata ainult laboritingimustes, kuid mitte kõik juhid ei võta seda meedet selleks, et täpselt teada saada, kuhu autot tankida.

Kust tuleb madala kvaliteediga bensiin?

Hoolimata asjaolust, et kallitel kaubamärgiga tanklatel on hea maine, on mõnikord ka ebakvaliteetne kütus. Seetõttu tekib loogiline küsimus: kust üldse tuleb halb bensiin ja miks seda Venemaal nii palju on? Sellel on mitu põhjust:

Millistes bensiinijaamades peaksite Moskvas ja teistes riigi linnades autot tankima?

Venemaa bensiinijaamade reiting

Millised on parimad bensiinijaamad, mis on täidetud parima bensiiniga? Milliste naftatoodete markide hoolde peaksite oma auto usaldama? Selle probleemi mõistmiseks peaksite vaatama bensiinijaamade reitingut bensiini kvaliteedi järgi aastatel 2015–2016.

10. koht - MTK

Ja seda hoolimata asjaolust, et Venemaa bensiinijaamade reitingus on MTK ainus Moskva valitsuse kontrolli all olev tanklate võrk. Bensiin ja diislikütus vastavad Euro 4 standardile ning läbivad laboritingimustes rangeima kvaliteedikontrolli. See kütus on keskkonnasõbralik. Koos sellega on MTK tanklate hinnad pealinna soodsaimad.

9. koht - Tatneft

Üks kümnest riigi bensiinijaamade liidrist. Võrgustiku üks eeliseid on see, et neid on lihtne leida üle kogu Venemaa. Näiteks Tatnefti on lihtsam kohata IZS-i maanteel kui SHelli punkti. Tanklatesse tarnitavad tooted toodab Moskva naftatöötlemistehas. Kütuse kvaliteeti jälgitakse hoolikalt tehase laborites. Kütuse valmistamisel kasutatakse ainult neid lisandeid, mis tõesti tõstavad segu kvaliteeti ja tagavad mootori hea jõudluse maksimaalselt pikaks ajaks. Nagu praktika näitab, ei esine Tatnefti tanklates praktiliselt ühtegi bensiinimarkide alatäitmist ja asendamist.

8. koht - Phaeton Aero

Erinevalt kahest varasemast bensiinimargist on Phaeton Aero toode, mida samanimelistele bensiinijaamadele tarnivad korraga kolm tootjat. See:

• Rutek CJSC.
• LLC PO Kirishinefteorgsintez.
• OÜ "Tekhnokhim".

7. koht - Sibneft

Sibneft Oil Companyl on võimas tehniline baas, mis võimaldab kaevandada toorainet sügavamal kui tema peamised konkurendid. Ettevõte alustas tegevust Tomski oblastis, kuid lühikese aja jooksul laiendas kiiresti oma müügipinda. Tänapäeval asuvad Sibnefti tanklad peaaegu kõigis Venemaa piirkondades. Bensiini kvaliteet on kõrgeimal tasemel tänu uusimate tehnoloogiate ja kõrgeima kvaliteediga lisandite kasutamisele.

6. koht - Rada

Tankla "Trassa" LLC on üks populaarsemaid tanklate võrgustikke Venemaal. Paljude autojuhtide arvates on bensiini ja diislikütuse kvaliteet ettevõtte tanklates üsna rahuldav. Lisaks ilmus tanklasse mitte nii kaua aega tagasi kütus AI-95 "Premium-Sport".

5. koht – British Petroleum

Selle ettevõtte bensiinijaamu võib leida mitte ainult Venemaal, vaid kogu maailmas. British Petroleum on planeedi suurim naftatootmis- ja rafineerimisettevõte. Selle ettevõtte kütus vastab kõrgeimatele Euroopa standarditele, ka tanklad on varustatud kõige vajalikuga klientide mugavuse huvides. Tõsi, igat tüüpi bensiini hinnad pole riigi kõige odavamad.

4. koht - TNK

Üks SRÜ suurimaid naftatöötlemisettevõtteid. Kolmandik kogu tanklates müüdavast kütusest vastab Euro-5 standardile. Täiendavad patenteeritud lisandid suurendavad seadme võimsust, aitavad kaasa selle ressursside säästlikule tarbimisele ja hoiavad selle komponendid puhtad. Lisaks müüakse TNK jaamades kütust üsna soodsate hindadega.

3. koht - Shell

SHelli tanklad on bensiini kvaliteedi poolest Venemaa kolme parima tankla hulgas. SHelli kütus on keskkonnasõbralik ja vastab kõigile Euroopa tööstusstandarditele. Tuleb märkida, et SHelli kütus on toodetud vastavalt GOST-ile ja vastab Euro-5 standardile.

2. koht - Gazpromneft

See bensiin ületab kütusena TM SHelli. Selle tanklates müüakse mitme parima kodumaise ja välismaise tootja kütust. Toode on valmistatud TU järgi ja vastab Euro-4 standardile.

1. koht - Lukoil

Arvatakse, et praegu on see Venemaal bensiini kvaliteedi poolest parim tanklate võrk. Selle kaubamärgi all olevad tooted said "ökomärgi" ja vastavad Euro-5 standardile. Meeldivaks boonuseks on Lukoili kütuse mõistlikud hinnad.

Millises tanklas kütust tankida, on iga autoomaniku isiklik asi, kuid suur tähtsus on ka teadlikkusel. Seetõttu soovitame kõrgeima kvaliteediga bensiini valimiseks kasutada riigi parimate bensiinijaamade reitingut.

Palju sõltub kütuse kvaliteedist. Madala kvaliteediga bensiin võib lühendada mootori eluiga, halvendada selle käivitumist ja mõjutada negatiivselt raudhobuse dünaamikat. Paraku ei olnud juhtide kartused asjata – eelmisel aastal viisid peaprokuratuur ja Rosstandart Venemaa presidendi otsesel korraldusel tanklates läbi palju kontrolle. Katsetulemused valmistasid pettumuse – üle kolmandiku kogu kütusest oli ebakvaliteetne. Seetõttu on Venemaa autojuhtidel oluline täpselt teada, kus tankida.

Tanklate hinnang bensiini kvaliteedi järgi koostati Rosstandi uuringu ning Otzoviki ja Irecommendi veebisaitidel olevate autojuhtide arvustuste põhjal, kus iga päev avaldavad tuhanded kasutajad oma arvamust toodete ja teenuste kohta.

10 Phaeton

Üks riigi vanimaid kütusekäitlejaid, esindatud peamiselt põhjapealinnas ja regioonis. Phaetona tanklad on lisaks varustatud 24-tunnise supermarketi, kohviku ja isegi apteegi ning autopesu, rehvipumba ja rehvide paigaldusteenusega. Phaetoni esindajad ostavad naftatooteid Kirishsky ja Yaroslavsky naftatöötlemistehastest ning väidavad, et jälgivad pidevalt kütuse kvaliteeti. Mõned autohuvilised pole rahul sellega, et pärast AI95 tankimist on autoga kehvem sõita või see üldse seiskub.

9 Bašneft

Üldiselt märgivad kasutajad bensiini vastuvõetavat kvaliteeti (välja arvatud teatud Uljanovski piirkonna bensiinijaamad), kuid nad räägivad teenuse kvaliteedist negatiivselt.

8 Tatneft

Autojuhtide arvamus Tatnefti tanklate kohta on kas väga hea või väga halb - keskmisi hinnanguid praktiliselt pole. Mõned märgivad puhtust, mugavust, maitsvat menüüd, puhtaid tualette ja suurepärast bensiini kvaliteeti, millel rauasõber jookseb nii, nagu ta pole kunagi varem jooksnud. Teised tunnistavad täpselt vastupidist: auto on tõmblev, pikaajaline kiirendus ja isegi katalüsaatori ja kütusepumba vahetus. Seetõttu läheb sellele tanklate võrgustikule ainult reitingu 8. rida.

7 SibNeft

Kuigi esialgu piirdus SibNefti tegevus Tomski oblastiga, on nüüdseks selle võrgustiku tanklad levinud üle kogu Venemaa Föderatsiooni territooriumi. 2013. aastal töötas ettevõte välja uue, parema jõudlusega 5. klassi Prime kütuse. Väidetavalt vähendab see kütus mootori hoolduskulusid, mootoriõli saastumist ja pikendab süüteküünla eluiga. See on ka keskkonnasõbralikum.

6 rada

Tanklatee ülevaated ja hinnangud bensiini kvaliteedi osas on enamasti positiivsed. Nad märgivad suurepärast teeninduskvaliteeti, puhtust, mugavat istumisnurka ja teeninduspersonali viisakust (seal on tankijad). Ja muidugi hea kvaliteediga bensiin.

5 TNK

Hea bensiin mõistliku raha eest, mida võtavad hästi vastu isegi kapriissete mootoritega autod. Märgitakse, et 92 on üsna ülehinnatud, kuid 92 kvaliteet on üsna hea. Personali viisakus ja kiirus jätavad aga soovida.

4 Kest

Kasutajate sõnul on rahvusvahelise naftahiiglase bensiinijaamade võrgu ainus puudus nende arv. Nad märgivad bensiini suurepärast kvaliteeti ja ökonoomset tarbimist. Autojuhtidele meeldib eriti Shell V-Power bensiin, mis on varustatud lisanditega mootori tõhusamaks ja dünaamilisemaks tööks.

3 Gazpromneft

Aus oktaanarv, mõistlik hind hea kvaliteediga, lisateenuste kättesaadavus ja viisakad töötajad – just sellega on Gazpromnefti tanklad bensiini kvaliteedi poolest Venemaa, Moskva ja Peterburi tanklate reitingus 3. real. Kuid nad märgivad, et bensiini kvaliteet võib olla erinev - see sõltub tarnijatest.

2 Lukoil

Autohuvilised märgivad kütuste mitmekesisust; peale "tavalise" (üsna hea kvaliteediga) on ka nö. kütus "Ecto plus", milles on palju spetsiaalseid lisandeid, mis pikendavad mootori eluiga ja muudavad selle keskkonnasõbralikumaks. Siiski on ka miinuseid – näiteks on suure tõenäosusega väikelinnade bensiini kvaliteet ideaalsest kaugel.

1 Rosneft

Rosneft on bensiini kvaliteedi poolest tanklate reitingu tipus, pakkudes head kütust taskukohase hinnaga. Töötajad on viisakad. Käimas on soodusprogramm ja regulaarselt toimuvad kütusehinda alandavad kampaaniad. Tanklad võivad pakkuda lisateenuseid, näiteks rataste ja salongi tolmuimeja ülespumpamist, aga ka bensiini kanistrisse valamist.