Ühendage mootor pesumasinast relee kaudu. Härra elektrik sergiev posad
Omatehtud tooted pesumasina mootorist (videovalik, fotod, diagrammid)
1. Kuidas ühendada vana pesumasina mootorit kondensaatoriga või ilma
Mitte kõik "pesemis" mootorid ei tööta kondensaatoriga.
On 2 peamist tüüpi mootoreid:
- kondensaatori käivitamisega (kondensaator püsivalt sisse lülitatud)
- stardirelee abil.
Reeglina on "kondensaatormootoritel" kolm mähisejuhet, võimsus 100 -120 W ja kiirus 2700 - 2850 (pesumasina tsentrifuugmootorid).
Ja "stardireleega" mootoritel on 4 väljundit, võimsus 180 W ja kiirus 1370–1450 (pesumasina aktiveerija ajam)
"Kondensaatormootori" ühendamine käivitusnupu kaudu võib põhjustada voolukatkestuse.
Ja püsivalt lülitatud kondensaatori kasutamine käivitusreleele mõeldud mootoris võib põhjustada mähiste läbipõlemise!
2. Isetehtud smirgel pesumasina mootorist
Täna räägime asünkroonse elektrimootori muutmisest pesumasinast generaatoriks. Üldiselt on see teema mind juba pikka aega huvitanud, kuid elektrimootori ümbertöötamiseks erilist soovi polnud, kuna sel ajal ma generaatori ulatust ei näinud. Aasta algusest käivad tööd suusatõstuki uue mudeli kallal. Minu enda lift on hea asi, kuid muusikaga sõitmine on palju lõbusam, nii tekkis mul kiiresti mõte teha selline generaator, et saaksin sellega talvel kallakul akut laadida.
Mul oli pesumasinast laos kolm elektrimootorit ja kaks neist on täiesti töökorras. Otsustasin ühe neist asünkroonsetest elektrimootoritest generaatoriks muuta.
Natuke ette joostes ütlen, et idee pole minu ja mitte uus. Kirjeldan ainult asünkroonmootori generaatoriks muutmise protsessi.
See põhines eelmise sajandi 90ndate alguses Hiinas valmistatud pesumasina 180-vatisel elektrimootoril.
Tellisin magnetid NPK Magnets and Systems LLC -st, enne kui olin juba tuulepargi ehitamise ajal magnetid ostnud. Neodüümmagnetid, magneti suurus 20x10x5. Maksumus 32 tükki magneteid koos kohaletoimetamisega on 1240 rubla.
Rootori muutmine seisnes südamikukihi eemaldamises (süvendamine). Saadud süvendisse paigaldatakse neodüümmagnetid. Alguses eemaldati treipingil 2 mm südamik - külgpõskede kohal eend. Seejärel tehti neodüümmagnetitele 5 mm süvend. Rootori ümbertöötlemise tulemus on fotol näha.
Pärast saadud rootori ümbermõõdu mõõtmist tehti vajalikud arvutused, mille järel valmistati tina ribamall. Malli abil jagati rootor võrdseteks osadeks. Seejärel liimitakse riskide vahele neodüümmagnetid.
Ühe pooluse kohta kasutati 8 magnetit. Kokku on rootoril 4 poolust. Kompassi ja markeriga on kõik magnetid mugavuse huvides märgistatud. Magnetid liimiti rootori külge “Superglue”-ga. Ma ütlen, et see on vaevarikas äri. Magnetid on väga tugevad, liimimisel tuli neid kõvasti kinni hoida. Oli hetki, kui magnetid tulid maha, pigistasid sõrmi ja liim lendas silma. Seetõttu peate magnetid liimima kaitseprillidega.
Otsustasin magnetite vahelise õõnsuse täita epoksüvaiguga. Selleks pakiti magnetitega rootor mitmesse paberikihti. Paber kinnitatakse lindiga. Otsad krohvitakse plastiliiniga täiendavaks tihendamiseks. Kesta on auk sisse lõigatud. Plastiliinist augu ümber tehakse kael. Kesta auku valati epoksüvaik.
Pärast epoksü kõvenemist eemaldati kate. Rootor kinnitatakse puuripadrunisse edasiseks töötlemiseks. Lihvimine viidi läbi keskmise liivapaberiga.
Elektrimootorist tuli välja 4 juhet. Leidsin töötava mähise ja lõikasin juhtmed algusmähisest lahti. Paigaldasin uued laagrid, kuna vanad käisid veidi ringi. Korpust pingutavad poldid on samuti uued paigaldatud.
Alaldi on kokku pandud D242 dioodidele, laadimisregulaatorina kasutatakse mitu aastat tagasi Ebays ostetud “SOLAR” kontrollerit.
Generaatori teste saate vaadata videost.
Aku laadimiseks piisab 3-5 pööret generaatorist. Külviku maksimumkiirusel pigistati generaatorist välja 273 volti. Paraku on kleepumine korralik, seega pole mõtet sellist generaatorit tuulikule panna. Välja arvatud juhul, kui tuulik on suure sõukruvi või käigukastiga.
Generaator seisab suusatõstukil. Välitestid juba sel talvel.
Allikas www.konstantin.in
4. Automaatse pesumasina kollektori mootori ühendamine ja kiiruse reguleerimine
Regulaatori tootmine:
Kontrolleri seadistus:
Regulaatori test:
Veski regulaator:
Lae alla:
5. Pottsepp pesumasinast
6. Treipink pesumasina automaadist
Kuidas valmistada pesumasina mootorist puidust treipingi. ja kiiruse regulaator koos võimsuse säilitamisega.
7. Pesumasina mootoriga puulõhkuja
Väikseim ühefaasiline kruvijagaja 600 W pesumasina mootoriga. kiiruse stabilisaatoriga
Töökiirus: 1000-8000 p / min.
8. Omatehtud betoonisegisti
Lihtne kodune betoonisegisti koosneb: 200-liitrisest tünnist, pesumasina mootorist, klassikalise Žiguli kettast, Zaporožetsi generaatorist valmistatud käigukastist, suurest rihmarattast, mida veab haldjas pesumasin, väikesest ise -lihvtangid, samast kettast valmistatud trummelratas.
Valmistanud ja kokku pannud: Maximan
Tere kõigile! Pesumasinad ütlevad sageli üles ja visatakse prügimäele. Kuid mõned masinaosad ja osad võivad siiski teenida ja tuua palju kasu. Klassikaline näide on smirgel ja pesumasin.
Täna räägin ja näitan teile, kuidas kaasaegse pesumasina elektrimootorit õigesti ühendada 220 V vahelduvvooluvõrku.
Tahaksin kohe öelda, et sellised mootorid ei vaja käivituskondensaatorit. Piisab õigest ühendusest ja mootor pöörleb teile vajalikus suunas.
Pesumasina mootorid on kollektorid. Minu puhul on ühendusplokil kuus juhet, teie oma saab olla ainult neli.
See näeb välja selline. Me ei vaja esimest kahte valget juhtmest. See on mootori pöörlemissageduse anduri väljund. Me välistame need vaimselt või hammustame isegi näpitsatega.
Järgmisena on juhtmed: punane ja pruun - need on staatori mähiste juhtmed.
Viimased kaks traati, hall ja roheline, on rootoriharjade juhtmed.
Kõik tundub olevat selge. Nüüd kõigi mähiste lisamisest ühte ahelasse.
Skeem
Mootori mähise skeem. Staatori mähised on omavahel jadamisi ühendatud, seega tuleb neist välja kaks juhet.
Ühendus 220 V võrguga
Peame lihtsalt staatori ja rootori mähised järjestikku lisama. Jah, kõik osutub väga -väga lihtsaks.
Me ühendame, kontrollime.
Pöörake mootori võlli vasakule.
Kuidas pöörlemissuunda muuta?
Peate lihtsalt rootoriharjade juhtmed omavahel vahetama ja ongi kõik. Diagrammil näeb see välja selline:
Keerake teistpidi.
Samuti saate teha tagurpidi lüliti ja vajadusel muuta võlli pöörlemissuunda Üksikasjalikumaid juhiseid mootori ühendamiseks 220 V võrguga leiate videost.
Kui teil on vana pesumasina mootor üle jäänud, ärge visake seda minema. See elektriseade teenib teid rohkem kui ühe aasta. Peaasi on leida sellele kasutus. Näiteks saab sellest teha hea teritaja nugade, kääride ja kirveste teritamiseks. Kuid selles küsimuses on väga oluline küsimus, kuidas ühendada pesumasina mootor 220-voldise võrguga?
Tuleb kohe märkida, et sellel mootoril on mitu puhtalt disainifunktsiooni, mis võimaldavad teha ilma täiendavate elektriahelate ja osadeta. Näiteks pole vaja paigaldada käivitusmähist ja käivituskondensaatorit.
Siin on oluline ühendada õigesti üksteisest värvi erinevad juhtmed:
- Kaks valget juhet. Need on paigaldatud ainult mootori pöörete arvu mõõtmiseks. Ühendamiseks ei pea te neid kasutama.
- Punane traat. See ühendub esimese staatori mähisega.
- Pruun läheb teise mähise juurde.
- Mootoriharjadega on ühendatud roheline ja hall traat.
Pesumasina mootori ühendusskeem
Seega on kaasatud neli juhet. Mida ja millega ühendada?
Uue mootori ühendamine
Nii on ühendatud uut tüüpi pesumasina mootor. Kuid on ka väga vanu elektrimootoreid. Nende ühendusskeem erineb ülalkirjeldatust:
Vanas stiilis mootoriühendus
Siin on kaks võimalust, kuidas mootorit pesumasinaga ühendada.
Väike eessõna.
Miks ma sellest räägin?
Nüüd asja juurde!
aktivaator mootorit kasutati 180 W, 1350 - 1420 p / min.
4 eraldi väljundit käivituskaitse
| Foto 1 Start -nupp. |
saada tagurdamise võime
hoone keskel
 |
| Foto 2 Kolm mähisega juhet. |
Teine tüüp tsentrifuugid
kondensaator.
ainult 3 juhet.
Sageli need mootorid mähised on samad
Kuid need on üsna haruldased, ma pole selliseid mootoreid pesumasinatel kohanud.
Seda saab määratleda kui takistuse mõõtmine mähised ja visuaalselt - mähise alustamine on juhe väiksem sektsioon ja teda vastupidavus - suurem,
Ta saab läbi põlema,
peaks olema puudega
Aga kui on segaduses mootor käivitub ka
Kuid antud juhul ta ka sumiseb, soojeneb
kerega lühike
mitte peaks põlema.
hoida kaaned soojas keha läheb kuumaks(magnetiline ahel).
töötavad ja edasi kanderakett kerimine.
Pärast toite ühendamist töömähisega peate vaheldumisi puudutama kolmandat juhet, et puudutada mootori üht ja teist klemmi.
Parim variant oleks muidugi määrata mootori tüüp (mark) ja selle mähiste parameetrid ning leida Internetist ühendusskeem.
Kirjutage kommentaare. Küsige küsimusi ja tellige ajaveebi värskendus :).
Pesumasinad, nagu ka muud tüüpi seadmed, vananevad ja aja jooksul ei tööta. Muidugi võime vana pesumasina kuhugi panna või osadeks lahti võtta. Kui valisite viimase tee, siis võisite mootori pesumasinast lahkuda, mis võib teile head teenindust pakkuda.
Vana pesumasina mootorit saab garaažis kohandada ja sellest saab elektrilise lihvimismasina. Selleks peate mootori võlli külge kinnitama lihvkivi, mis pöörleb. Ja te saate selle kohta teritada mitmesuguseid esemeid, noad, kirved ja labidad. Nõus, majapidamises on asi üsna vajalik. Samuti saate mootorist ehitada muid pöörlemist nõudvaid seadmeid, näiteks tööstuslikku segisti või midagi muud.
Kirjutage kommentaaridesse, mida otsustasite pesumasina vanast mootorist valmistada, arvame, et paljudel on seda väga huvitav ja kasulik lugeda.
Kui olete välja mõelnud, mida vana mootoriga peale hakata, siis esimene küsimus, mis võib teid häirida, on see, kuidas ühendada elektrimootor pesumasinast 220 V võrguga. Ja me aitame teil selles juhendis sellele küsimusele vastuse leida.
Enne otse mootori ühendamisega jätkamist peate kõigepealt tutvuma elektriahelaga, mille kohta on kõik selge.
Mootori ühendamine pesumasinast 220 V võrku ei tohiks võtta palju aega. Alustuseks vaadake juhtmeid, mis mootorist lähevad, alguses võib tunduda, et neid on palju, kuid tegelikult, kui vaadata ülaltoodud diagrammi, pole meil neid kõiki vaja. Täpsemalt oleme huvitatud ainult rootori ja staatori juhtmetest.
Juhtmetega tegelemine
Kui vaadata plokki, mille ees on juhtmed, siis tavaliselt on esimesed kaks vasakpoolset juhet tahhomeetri juhtmed, mille kaudu reguleeritakse pesumasina mootori pöördeid. Me ei vaja neid. Pildil on need valged, oranž rist on läbi kriipsutatud. 
Järgmisena tulevad punased ja pruunid staatori juhtmed. Märkisime need punaste nooltega, et oleks selgem. Nende järel on kaks juhet rootoripintslite juurde - hall ja roheline, mis on tähistatud siniste nooltega. Ühendamiseks vajame kõiki nooltega näidatud juhtmeid.
Mootori ühendamiseks pesumasinast 220 V võrguga ei vaja me käivituskondensaatorit ja mootor ise ei vaja käivitusmähist.
Pesumasinate erinevates mudelites erinevad juhtmed värvi poolest, kuid ühenduspõhimõte jääb samaks. Peate lihtsalt leidma vajalikud juhtmed, helistades neid multimeetriga.
Selleks lülitage multimeeter takistuse mõõtmiseks sisse. Puudutage esimest sondi ühe juhtmega ja otsige selle paari teisega.
Vaikses olekus töötava tahhogeneraatori takistus on tavaliselt 70 oomi. Leiate need juhtmed korraga ja panete need kõrvale.
Lihtsalt helistage ülejäänud juhtmetele ja leidke neile paarid.
Ühendame mootori pesumasinast masinaga
Pärast vajalike juhtmete leidmist jääb nende ühendamine. Selleks tehke järgmist.
Skeemi järgi peate staatori mähise ühe otsa ühendama rootoriharjaga. Selleks on kõige mugavam teha hüppaja ja see isoleerida.
Hüppaja on pildil roheliselt esile tõstetud.
Pärast seda jääb meile kaks juhtmest: rootori mähise üks ots ja traat läheb harjale. Neid me vajame. Ühendame need kaks otsa 220 V võrku.
Niipea, kui rakendate nendele juhtmetele pinget, hakkab mootor kohe pöörlema. Pesumasina mootorid on üsna võimsad, seega olge ettevaatlik, et mitte ennast vigastada. Parim on paigaldada mootor tasasele pinnale.
Kui soovite muuta mootori pöörlemist teises suunas, peate lihtsalt viskama hüppaja teistele kontaktidele, muutma kohati rootoriharjade juhtmeid. Vaadake diagrammi, et näha, kuidas see välja näeb.
Kui tegite kõik õigesti, hakkab mootor pöörlema. Kui seda ei juhtu, kontrollige mootori jõudlust ja tehke seejärel järeldused.
Kaasaegse pesumasina mootori ühendamine on üsna lihtne, mida ei saa öelda vanade masinate kohta. Siin on skeem veidi erinev.
Vana pesumasina mootori ühendamine
Vana pesumasina mootori ühendamine on pisut keerulisem ja nõuab multimeetri abil vajalike mähiste leidmist ise. Juhtmete leidmiseks helistage mootori mähistele ja leidke paar.
Selleks lülitage multimeeter vastupanu mõõtmiseks sisse, puudutage ühe otsaga esimest traati ja leidke selle paar teisega. Kirjutage üles või mäletage mähise takistus - me vajame seda.
Seejärel leidke samamoodi teine juhtmepaar ja fikseerige takistus. Saime kaks erineva takistusega mähist. Nüüd peate määrama, milline neist töötab ja milline on käivitaja. Siin on kõik lihtne, töömähise takistus peaks olema väiksem kui käivitusmähisel.
Sellise mootori käivitamiseks vajate nuppu või käivitusreleed. Nuppu on vaja mitte lukustuva kontaktiga ja näiteks uksekella nupp sobib.
Nüüd ühendame mootori ja nupu vastavalt skeemile: Aga ergutusmähisele (OV) antakse otse 220 V. Käivitusmähisele (PO) tuleb anda sama pinge, ainult mootori lühikeseks ajaks käivitamiseks. ja lülitage see välja – selleks on vaja nuppu ( SB).
Me ühendame OV otse 220 V võrguga ja tarkvara 220 V võrguga SB nupu kaudu. 
- PO - mähise alustamine. See on mõeldud ainult mootori käivitamiseks ja seda kasutatakse kohe alguses, kuni mootor pöörlema hakkab.
- ОВ - ergastusmähis. See on töömähis, mis töötab pidevalt ja mis pöörab mootorit kogu aeg.
- SB - nupp, millega käivitusmähisele rakendatakse pinget ja pärast mootori käivitamist see välja lülitatakse.
Pärast kõigi ühenduste tegemist piisab, kui käivitate mootori pesumasinast. Selleks vajutage nuppu SB ja vabastage see kohe, kui mootor pöörlema hakkab.
Tagurdamiseks (mootori pöörlemine vastupidises suunas) peate tarkvara mähise kontaktid vahetama. Seega hakkab mootor pöörlema vastupidises suunas.
See on kõik, nüüd saab vana pesumasina mootor olla teie jaoks uus seade.
Enne mootori käivitamist kinnitage see kindlasti tasasele pinnale, kuna selle pöörlemiskiirus on piisavalt kõrge.
1. Kollektormootorite kasutamine pesumasinates
Kollektorimootoreid kasutatakse laialdaselt mitte ainult elektritööriistades (puurid, kruvikeerajad, lihvimismasinad jne), väikestes kodumasinates (mikserid, segistid, mahlapressid jne), vaid ka pesumasinates trummelmootorina. Enamik (ligikaudu 85%) kõigist kodumajapidamises kasutatavatest pesumasinatest on varustatud kollektorimootoritega. Neid mootoreid on kasutatud paljudes pesumasinates alates 90ndate keskpaigast ja lõpuks asendati need täielikult ühefaasilised kondensaatori asünkroonsed mootorid.Harjamootorid on väiksemad, võimsamad ja hõlpsamini kasutatavad. See seletab nende laialdast kasutamist. Pesumasinates kasutatakse kollektorimootoreid sellistelt tootjatelt nagu: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC... Väliselt erinevad nad üksteisest veidi, neil võib olla erinev jõud, kinnitusviis, kuid nende tööpõhimõte on täpselt sama.
2. Pesumasina kollektorimootori seade
1. Staator 2. Rootori kollektor 3. Pintsel (alati kasutatakse kahte harja, teist pole joonisel näha) 4. Tahhogeneraatori magnetrootor 5. Tahhogeneraatori mähis (mähis). 6. Tahhogeneraatori lukustuskate 7. Mootori klemmliist 8. Rihmaratas 9. Alumiiniumist korpus Joonis 2 |
Kollektori mootor on ühefaasiline mähiste ergastusega mootor, mis on ette nähtud töötamiseks vahelduv- või alalisvooluvõrgus. Seetõttu nimetatakse seda ka universaalseks kollektormootoriks (UKD). Enamikul pesumasinates kasutatavatest kollektormootoritest on (joonis 2) näidatud disain ja välimus. Selleks, et tulevikus paremini mõista, kuidas kollektormootor töötab, vaatame selle põhikomponentide struktuuri. |
2.1 Rootor (ankur)
 Joonis 3 |
Rootor (ankur)- pöörlev (liikuv) mootori osa (Joonis 3)... Terasvõllile on paigaldatud südamik, mis on valmistatud virnastatud elektroterasest plaatidest, et vähendada pöörisvoolusid. Mähise samad oksad asetatakse südamiku soontesse, mille juhtmed on kinnitatud vaskplaatide (lamellide) külge, mis moodustavad rootori kollektori. Rootori kollektoril võib keskmiselt olla isolaatoril 36 lamelli, mis on eraldatud vahega. Rootori libisemise tagamiseks surutakse selle võllile laagrid, mille toed on mootori korpuse kaaned. Samuti surutakse rootori võllile rihmaratas, millel on soontega sooned, ja võlli vastasküljel on keermestatud ava, millesse kruvitakse tahhogeneraatori magnetrootor. |
2.2 Staator
| Staator- mootori fikseeritud osa (Joonis 4)... Pöörisvoolude vähendamiseks on staatori südamik valmistatud elektroterasest virnastatud plaatidest, moodustades raami, millele on järjestikku ühendatud kaks võrdset mähiseosa. Staatoril on peaaegu alati ainult kaks juhet mõlemast mähise sektsioonist. Kuid mõned mootorid kasutavad nn staatori mähise lõikamine ja lisaks on sektsioonide vahel kolmas väljund. Seda tehakse tavaliselt seetõttu, et kui mootor töötab alalisvoolul, on mähiste induktiivtakistusel alalisvoolule väiksem vastupanu ja mähistes olev vool on suurem, seetõttu on mähise mõlemad lõigud seotud ja vahelduvvoolul töötades on sisse lülitatud ainult üks sektsioon, kuna mähise vahelduvvoolu induktiivtakistus on suurema takistusega ja mähises olev vool on väiksem. Pesumasinate universaalsetes kollektormootorites rakendatakse sama põhimõtet, mootori rootori pöörete arvu suurendamiseks on vaja ainult staatori mähise lõikamist. Teatud rootori pöörlemissageduse saavutamisel lülitatakse mootori elektriahel sisse nii, et staatorimähise üks sektsioon lülitub sisse. Selle tulemusena väheneb induktiivne reaktiivtakistus ja mootor võtab veelgi kõrgemaid pöördeid. See on vajalik pesumasina tsentrifuugimisrežiimi etapis. Staatori mähisesektsioonide keskmist klemmi ei kasutata kõigis kollektorimootorites. |  Joonis 4 Kollektori mootori staator (otsavaade) |
Mootori kaitsmiseks ülekuumenemise ja praeguste ülekoormuste eest, seerias läbi staatori mähise, kuuluvad need termiline kaitse isetervendavate bimetallkontaktidega (termokaitset pole joonisel näidatud). Mõnikord on termokaitse kontaktid ühendatud mootori klemmliistuga.
2.3 Pintsel
 Joonis 5 |
Pintsel- see on libisev kontakt, see on lülitus elektriahelas, mis tagab elektrilise ühenduse rootori ahela ja staatori ahela vahel. Harja on kinnitatud mootori korpuse külge ja külgneb teatud nurga all kollektori lamellidega. Alati kasutatakse vähemalt paari harju, millest moodustub nn harjakollektori komplekt. Harja tööosa on madala elektritakistusega ja madala hõõrdeteguriga grafiitriba. Grafiitvardal on painduv vask- või teraskiud koos joodetud klemmliistuga. Varda abil surutakse latt kollektori vastu. Kogu konstruktsioon on suletud isolaatorisse ja on kinnitatud mootori korpuse külge. Mootori töötamise ajal lihvitakse harjad kollektori vastu hõõrdumise tõttu alla, seetõttu peetakse neid kulumaterjaliks. |
| (vanakreeka keelest τάχος - kiirus, kiirus ja generaator) - alalis- või vahelduvvoolu mõõtmise generaator, mis on ette nähtud võlli pöörlemissageduse (nurkkiiruse) hetkväärtuse teisendamiseks proportsionaalseks elektrisignaaliks. Tahhogeneraator on ette nähtud kollektorimootori rootori pöörlemiskiiruse juhtimiseks. Tahhogeneraatori rootor on kinnitatud otse mootori rootori külge ja tahhogeneraatori mähises pöörlemisel vastavalt vastastikuse induktsiooni seadusele indutseeritakse proportsionaalne elektromotoorjõud (EMF). Vahelduvpinge väärtus loetakse mähise klemmidest ja töödeldakse elektroonilise vooluahela abil ning viimane määrab ja kontrollib lõpuks mootori rootori nõutavat, pidevat pöörlemiskiirust. Sama tööpõhimõtte ja disainiga on tahhünegaatorid, mida kasutatakse pesumasinate ühefaasilistes ja kolmefaasilistes asünkroonmootorites. |
 Joonis 6 |
Nagu iga elektrimootori puhul, põhineb kollektorimootori tööpõhimõte staatori ja rootori magnetväljade vastasmõjul, mille kaudu elektrivool voolab. Pesumasina kollektorimootoril on mähiste järjestikune ühendusskeem. Seda saab hõlpsasti kontrollida, uurides selle üksikasjalikku ühendusskeemi elektrivõrguga. (Joonis 7).
Pesumasinate kollektormootorites võib klemmiplokil olla 6 kuni 10 kaasatud kontakti. Joonisel on näidatud kõik maksimaalselt 10 kontakti ja kõik võimalikud mootorikomponentide ühendusvõimalused.
Teades seadet, tööpõhimõtet ja kollektorimootori standardset ühendusskeemi, saate hõlpsalt käivitada mis tahes mootori otse vooluvõrgust ilma elektroonilist juhtimisahelat kasutamata ja selleks ei pea te seadme asukoha tunnuseid meelde jätma mähkimisklemmid iga mootorimargi klemmiplokil. Selleks piisab, kui teha kindlaks staatori mähiste ja harjade järeldused ning ühendada need vastavalt alloleval joonisel olevale skeemile.
Pesumasina kollektorimootori klemmiploki kontaktide paigutuse järjekord valitakse meelevaldselt.
Joonis 7
Diagrammil näitavad oranžid nooled tavapäraselt voolu suunda läbi mootori juhtide ja mähiste. Faasist (L) voolab vool läbi ühe harja kollektorisse, läbib rootori mähise pöördeid ja väljub teisest harjast ning läbi hüppaja voolab vool järjestikku läbi mõlema staatori sektsiooni mähiste, saavutades neutraalse ( N).
Seda tüüpi mootor, sõltumata toitepinge polaarsusest, pöörleb ühes suunas, kuna staatori ja rootori mähiste jadaühenduse tõttu toimub nende magnetväljade pooluste muutumine samaaegselt ja sellest tulenev pöördemoment jääb sissepoole üks suund.
Selleks, et mootor hakkaks teises suunas pöörlema, on vaja muuta ainult mähiste lülitamise järjekorda.
Punktiirjoon näitab esemeid ja juhtmeid, mida ei kasutata kõigis mootorites. Näiteks Halli andur, termokaitsejuhtmed ja poolstaatoriline mähisjuhe. Kollektorimootori otse käivitamisel on ühendatud ainult staatori ja rootori mähised (läbi harjade).
Tähelepanu! Esitatud skeem kollektorimootori otseühendamiseks ei sisalda elektrilist kaitset lühiste ja voolu piiravate seadmete eest. Selle ühendusega koduvõrgust arendab mootor täisvõimsust, seetõttu ei tohiks lubada pikaajalist otselülitamist.
4. Kollektorimootori juhtimine pesumasinas
Triaki kasutavate elektroonikaahelate tööpõhimõte põhineb täislaine faasi juhtimisel. Diagrammil (joon. 9) on näidatud, kuidas muutub mootorit toitva pinge väärtus sõltuvalt triaki juht -elektroodile saabuva mikrokontrolleri impulssidest.
Joonis 9 Toitepinge väärtuse muutus sõltuvalt sissetulevate juhtimpulsside faasist
Seega võib märkida, et mootori rootori pöörlemiskiirus sõltub otseselt mootori mähistele rakendatavast pingest.
All, sisse (Joonis 10) tavalise elektriahela fragmendid kollektori mootori ühendamiseks tahhogeneraatoriga elektroonikaga juhtseade (EC).
Kollektorimootori juhtimisahela üldpõhimõte on järgmine. Elektroonilise vooluahela juhtsignaal läheb väravasse triac (TY), avades selle ja vool hakkab voolama läbi mootori mähiste, mis viib pöörlemiseni rootor (M) mootor. Kuid, tahhogeneraator (P) edastab rootori võlli kiiruse hetkeväärtuse proportsionaalseks elektrisignaaliks. Tahhogeneraatori signaalide järgi luuakse tagasiside triaki väravasse antud juhtimpulsside signaalidega. Seega on mootori rootori ühtlane töö ja kiirus tagatud mis tahes koormustingimustes, mille tagajärjel pöörleb pesumasinates olev trummel ühtlaselt. Mootori tagasipööramise rakendamiseks on spetsiaalne relee R1 ja R2 mootori mähiste ümberlülitamine.
Joonis 10 Mootori pöörlemissuuna muutmine
Mõnes pesumasinas töötab kommutaatori mootor alalisvoolul. Selleks paigaldatakse juhtimisahelasse pärast triaki dioodidele ehitatud vahelduvvoolu alaldi ("dioodsild"). Kollektorimootori alalisvoolu töö suurendab selle efektiivsust ja maksimaalset pöördemomenti.
5. Universaalsete kollektormootorite eelised ja puudused
Eeliste hulka kuuluvad: kompaktne suurus, suur käivitusmoment, suur kiirus ja võrgu sagedusele viitamata jätmine, pöörete (pöördemomendi) sujuva reguleerimise võimalus väga laias vahemikus - nullist nimiväärtuseni - toitepinge muutmisega , võimalus kasutada tööd nii konstantsel kui ka vahelduvvoolul.Puudused - kollektori-harja koostu olemasolu ja sellega seoses: suhteliselt madal töökindlus (kasutusiga), harjade ja kollektori vahel kommutatsiooni tõttu tekkiv kaar, kõrge müratase, suur hulk kollektori detaile.
6. Kollektori mootorite talitlushäired
Mootori kõige haavatavam osa on kollektori-harja koost. Isegi kasutuskõlblikus mootoris tekib harjade ja kollektori vahel sädemeid, mis soojendavad lamelle üsna tugevalt. Kui harjad on piirini kulunud ja nende nõrga rõhu tõttu kollektorile jõuab sädemete tekitamine mõnikord haripunkti, mis kujutab endast elektrikaart. Sellisel juhul kuumenevad kollektorlamellid üle ja koorivad mõnikord isolaatori maha, moodustades ebaühtluse, mille järel, isegi kulunud harjade vahetamisel, töötab mootor tugeva sädemega, mis põhjustab selle rikke.Mõnikord esineb rootori või staatori mähise pöörd-pöörde sulgumine (palju harvem), mis väljendub ka kollektori-harja koostu tugevas kaares (suurenenud voolu tõttu) või mootori magnetvälja nõrgenemises, mille mootori rootor ei tekita täielikku pöördemomenti.
Nagu me eespool ütlesime, jahvatavad kollektorimootorite harjad, kui need hõõruvad vastu kollektorit, aja jooksul. Seetõttu taandub enamik mootori remonditöid harjade vahetamisele.
Väike eessõna.
Minu töökojas on mitmeid koduseid tööpinke, mis on ehitatud nõukogude vanadest pesumasinatest asünkroonmootorite baasil.
Kasutan nii "kondensaatori" käivitusega kui ka käivitusmähisega ja käivitusreleega mootoreid (surunupp)
Mul ei olnud ühenduse ja käivitamisega mingeid erilisi raskusi.Ühendamisel kasutasin mõnikord oommeetrit (käivitus- ja töömähiste leidmiseks).
Kuid sagedamini kasutasin oma kogemusi ja "teadusliku torkimise" meetodit%)))
Võib -olla kannan sellise väitega kaasa viha "teadjatele", kes "teevad alati kõike vastavalt teadusele" :))).
Aga minu jaoks andis see meetod ka positiivse tulemuse, mootorid töötasid, mähised ei põlenud ära :).
Muidugi, kui on olemas "kuidas ja mida" - siis peate tegema "kuidas seda õigesti teha" - see on minu kohta testija olemasolu ja mähiste takistuse mõõtmise kohta.
Kuid tegelikult see alati ei õnnestu ja "kes ei riski ..." - noh, saate ideest aru :).
Miks ma sellest räägin?
Just eile sain oma vaatajalt küsimuse, jätan mõned kirjavahetuse hetked välja, jättes ainult olemuse:
Mul tuleb mootorist välja 3 juhet, kas oskate midagi öelda?
Proovisin käivitada, nagu sa ütlesid, läbi käivitusrelee, (puudutas korraks juhet), aga mõne aja pärast hakkab suitsema ja soojenema. Mul pole multimeetrit, nii et ma ei saa mähiste takistust kontrollida (Muidugi on meetod, millest ma nüüd räägin, veidi riskantne, eriti inimese jaoks, kes kogu aeg sellise tööga ei tegele.
Seetõttu peate olema äärmiselt ettevaatlik ja võimalikult kiiresti kontrollima "teadusliku torkimise" tulemusi testriga.
Nüüd asja juurde!
Esiteks räägin lühidalt mootoritüüpidest, mida kasutati Nõukogude pesumasinates.
Need mootorid võiks võimsuse ja pöörlemiskiiruse osas tinglikult jagada kahte klassi.
Suuremas osas "mootoriga kraanikausi" tüüpi aktivaatoriga pesumasinad ajami jaoks aktivaator mootorit kasutati 180 W, 1350 - 1420 p / min.
Seda tüüpi mootoritel oli reeglina 4 eraldi väljundit(käivitus- ja töömähised) ja ühendatud läbi käivituskaitse relee või (väga vanades versioonides) 3-kontaktilise käivitusnupu kaudu Foto 1.
| Foto 1 Start -nupp. |
Lubatud on käivitus- ja töömähise eraldi klemmid saada tagurdamise võime(erinevate pesemisrežiimide jaoks ja pesu kõverdumise vältimiseks).
Selleks lisati masina hilisematele mudelitele lihtne käsk, mis kommuteerib mootori ühendamist.
Seal on 180 W mootorid, millesse olid ühendatud käivitus- ja töömähised hoone keskel ja ainult kolm järeldust jõudsid tippu (foto 2)
|
| Foto 2 Kolm mähisega juhet. |
Teine tüüp ajamis kasutatavad mootorid tsentrifuugid, nii et sellel olid suuremad pöörded, kuid vähem võimsust - 100-120 vatti, 2700 - 2850 p / min.
Tsentrifuugimootorid töötasid tavaliselt pidevalt ja töötasid kondensaator.
Kuna tsentrifuugi ei olnud vaja ümber pöörata, tehti mähiste ühendamine tavaliselt mootori keskel. Minnes tippu ainult 3 juhet.
Sageli need mootorid mähised on samad, seetõttu näitab takistuse mõõtmine ligikaudu samu tulemusi, näiteks näitab oommeeter 10 oomi 1-2 väljundi ja 2 kuni 3 väljundi vahel ning 1 - 3 - 20 oomi.
Sel juhul on tihvt 2 keskpunkt, kus esimese ja teise mähise klemmid lähenevad.
Mootor on ühendatud järgmiselt:
tihvtid 1 ja 2 - võrku, tihvt 3 läbi kondensaatori kontakti 1 külge.
Välimuselt on aktivaatorite ja tsentrifuugide mootorid väga sarnased, kuna ühendamiseks kasutati sageli samu korpuseid ja magnetilisi ahelaid. Mootorid erinesid ainult mähiste tüübi ja pooluste arvu poolest.
Samuti on olemas kolmas käivitusvõimalus, millal kondensaator on ühendatud ainult käivitamise ajal, aga need on üsna haruldased, selliseid masinaid pole ma pesumasinatel kohanud.
3-faasiliste mootorite ühendamiseks faasinihke kondensaatori kaudu on vooluringid erinevad, kuid ma ei võta neid siin arvesse.
Niisiis, tagasi kasutatud meetodi juurde, kuid enne seda veel üks väike kõrvalepõige.
Käivitusmähisega mootorid neil on tavaliselt erinevad käivitus- ja töömähise parameetrid.
Seda saab määratleda kui takistuse mõõtmine mähised ja visuaalselt - mähise alustamine on juhe väiksem sektsioon ja teda vastupidavus - suurem,
Kui jätate algusmähise mõneks minutiks sisse lülitatud, ta saab läbi põlema,
kuna normaalse töö ajal see ühendub vaid mõneks sekundiks.
Näiteks võib käivitusmähise takistus olla 25 - 30 oomi ja töömähise takistus - 12 - 15 oomi.
Töö ajal käivitusmähis - peaks olema puudega vastasel juhul hakkab mootor ümisema, soojendama ja kiiresti "suitsu välja puhuma".
Kui mähised on õigesti tuvastatud, võib mootor tühikäigul 10–15 minuti jooksul veidi soe olla.
Aga kui on segaduses käivitus- ja töömähised - mootor käivitub ka, ja kui töömähis on välja lülitatud, töötab see edasi.
Kuid antud juhul ta ka sumiseb, soojeneb ja ei anna vajalikku võimsust.
Nüüd hakkame harjutama.
Kõigepealt peate kontrollima laagrite seisukorda ja mootori katete ebakorrektsust. Selleks keerake lihtsalt mootori võlli.
Kergest põrutusest peaks see pöörlema vabalt, ilma ummistumiseta, tehes mitu pööret.
Kui kõik on korras, minge järgmisse etappi.
Vajame madalpingeandurit (lambipirniga aku), juhtmeid, elektripistikut ja automaati (eelistatavalt 2-pooluselist) 4-6 ampri jaoks. Ideaalis on ka 1 mΩ piiranguga Ohmmeter.
Poole meetri pikkune tugev nöör - "starteri" jaoks, maalriteip ja marker mootorijuhtmete märgistamiseks.
Kõigepealt peate mootorit kontrollima kerega lühike mootori juhtmete vaheldumisi kontrollimine (ühendades oommeetri või lambipirni) juhtmete ja korpuse vahele.
Oommeeter peaks näitama vastupanu mOhm, lambipirni piires mitte peaks põlema.
Ühendame juhtmed tihvtidega 1 ja 2, kerime pitsi mootori võllile, lülitame toite sisse ja tõmbame starterit.
Mootor läks käima :) Kuulame 10 - 15 sekundit kuidas töötab ja tõmbame pistiku pesast välja.
Nüüd peate kontrollima korpuse ja katete kuumutamist. "Tapetud" laagritega tuleb hoida kaaned soojas(ja töötamise ajal on kuulda suurenenud müra) ja ühendusprobleemide korral - rohkem keha läheb kuumaks(magnetiline ahel).
Katsete käigus töötab mootor suure tõenäosusega kahel võimalikul 3 ühenduskombinatsioonil - st töötavad ja edasi kanderakett kerimine.
Seega leiame mähise, millel mootor töötab kõige vähem müraga (hum) ja annab jõudu (selleks proovime mootori võlli peatada, surudes selle vastu puutüki. See töötab.
Nüüd võite proovida käivitada mootorit käivitusmähise abil.
Pärast toite ühendamist töömähisega peate vaheldumisi puudutama kolmandat juhet, et puudutada mootori ühte ja teist klemmi.
Kui käivitusmähis on hea, peaks mootor käima. Ja kui mitte, siis masin "lööb välja"%))).
See meetod pole muidugi täiuslik, on oht mootor põletada: (ja seda saab kasutada ainult erandjuhtudel. Aga see aitas mind mitu korda välja.
Parim variant oleks muidugi määrata mootori tüüp (mark) ja selle mähiste parameetrid ning leida Internetist ühendusskeem.
Noh, siin on "kõrgem matemaatika";) Ja selleks - lubage mul puhkust võtta.
Pesumasinad aja jooksul ebaõnnestuvad või vananevad. Tavaliselt,
iga pesumasina aluseks on selle elektrimootor, mis leiab oma rakenduse ja
pärast pesumasina demonteerimist varuosade jaoks.
Selliste mootorite võimsus ei ole reeglina väiksem kui 200 W ja mõnikord palju rohkem
võlli pöörded võivad ulatuda kuni 11 000 pööret minutis, mis võib sobida sellise mootori kasutamiseks majapidamises või väikestes tööstuslikes vajadustes.
Siin on vaid mõned ideed pesumasina elektrimootori edukaks kasutamiseks:
- Lihvimismasin ("smirgel") nugade ja väikeste majapidamis- ja aiatööriistade teritamiseks. Mootor on paigaldatud kindlale alusele ja võlli külge on kinnitatud terituskivi või smirgelratas.
- Vibratsioonilaud dekoratiivplaatide, sillutusplaatide või muude betoontoodete tootmiseks, kus on vaja mört tihendada ja sealt õhumullid eemaldada. Või äkki tegelete silikoonvormide tootmisega, selleks vajate ka vibreerivat lauda.
- Vibraator betooni kokkutõmbumiseks. Isetehtud kujundusi, mida Internetis leidub ohtralt, saab hõlpsasti rakendada pesumasina väikese mootoriga.
- Betoonisegisti. Selline mootor sobib väikese betoonisegisti jaoks üsna hästi. Pärast väikest muudatust saate kasutada tavalist pesumasina paaki.
- Käsikonstruktsiooniga segisti. Sellise segisti abil saate segada krohvisegusid, plaatide liimi, betooni.
- Muruniiduk. Võimsuse ja mõõtmete poolest suurepärane võimalus ratastel muruniidukile. Kõik valmis platvorm neljal rattal, mille mootor on kinnitatud keskele ja millel on otsene ajam "noad", mis asuvad allosas, sobivad. Muru kõrgust saab reguleerida istudes, näiteks tõstes või langetades pööratavaid rattaid põhiplatvormi suhtes.
- Veski muru ja heina või teravilja jahvatamiseks. Eriti oluline põllumajandustootjatele ning kodulindude ja muude loomade aretamisega tegelevatele inimestele. Samuti saate talveks sööta valmistada.
Elektrimootori kasutamiseks võib olla palju võimalusi, protsessi olemus on võime pöörata erinevaid mehhanisme ja seadmeid suurel kiirusel. Kuid olenemata sellest, millist mehhanismi kavatsete kavandada, peate ikkagi õigesti ärkama
ühendage mootor pesumasinaga.
Mootoritüübid
Erinevate põlvkondade ja tootmisriikide pesumasinates võib neid olla erinevat tüüpielektrimootorid. Tavaliselt on see üks kolmest võimalusest:
Asünkroonne.
Põhimõtteliselt on need kõik kolmefaasilised mootorid, need võivad olla ka kahefaasilised, kuid see on väga haruldane.
Sellised mootorid on oma konstruktsiooni ja hoolduse poolest lihtsad, põhimõtteliselt taandub kõik laagrite määrimisele. Puuduseks on suur kaal ja mõõtmed madala efektiivsusega.
Selliseid mootoreid leidub vanades, väikese võimsusega ja odavates pesumasinates.
Koguja.
Mootorid, mis asendasid suuri ja raskeid asünkroonseadmeid.
Selline mootor võib töötada nii vahelduvvoolul kui ka alalisvoolul, praktikas pöörleb see isegi 12 -voldisest autoakust.
Mootor võib pöörata meile vajalikus suunas, selleks peate lihtsalt muutma harjade ja staatori mähiste ühendamise polaarsust.
Suur pöörlemiskiirus, sujuv kiiruse muutus rakendatava pinge muutmisega, väikesed mõõtmed ja suur käivitusmoment on vaid mõned seda tüüpi mootorite eelistest.
Puuduste hulka kuuluvad kollektoritrumli ja harjade kulumine ning suurenenud kuumutamine mitte nii pika töö ajal. Samuti on vaja tihedamat hooldust, näiteks kollektori puhastamist ja harjade vahetamist.
Inverter (harjadeta)
Uuendusliku tüüpi mootorid, millel on otsene ajam ja väikesed mõõtmed ning millel on üsna suur võimsus ja kõrge efektiivsus.
Mootori konstruktsioonis on staator ja rootor endiselt olemas, kuid ühenduselementide arv on viidud miinimumini. Kiirele kulumisele alluvate elementide puudumine ja madal müratase.
Selliseid mootoreid leidub pesumasinate uusimates mudelites ja nende tootmine nõuab suhteliselt rohkem kulusid ja jõupingutusi, mis loomulikult mõjutab hinda.
Ühendusskeemid
Mootoritüüp käivitusmähisega (vanad / odavad seibid)
Kõigepealt vajate testrit või multimeetrit. Peate leidma kaks sobivat tihvtide paari.Testija sondide abil peate valimis- või takistuserežiimis leidma kaks juhtmest, mis helisevad omavahel, ülejäänud kaks juhtmest on automaatselt teise mähise paar.
Järgmisena peate välja selgitama, kus meil on käivitusmähis ja kus on töömähis. Peate mõõtma nende vastupidavust: suurem takistus näitab käivitusmähist (PO) mis loob esialgse pöördemomendi. Väiksem takistus näitab meile ergastusmähist (OB) või teisisõnu - töömähist, mis loob magnetilise pöörlemisvälja.
Kontaktori "SB" asemel võib olla väikese võimsusega mittepolaarne kondensaator (umbes 2-4 μF)
Kuidas see on mugavuse huvides pesumasinas endas paigutatud.
Kui mootor käivitub ilma koormuseta, see tähendab, et ei ärata käivitamisel koormusega rihmaratast oma võllil, siis võib selline mootor ise käivituda ilma kondensaatorita ja käivitusmähise lühiajalise "sisselülitamiseta" .
Kui mootor kuumeneb üle või see soojeneb isegi ilma koormuseta lühikest aega, siis võib olla mitu põhjust. Võib-olla on laagrid kulunud või staatori ja rootori vahe on vähenenud, mistõttu need puutuvad kokku. Kuid enamasti võib põhjuseks olla kondensaatori suur mahtuvus, seda pole raske kontrollida - laske mootoril lahti ühendatud käivituskondensaatoriga töötada ja kõik saab korraga selgeks. Vajadusel on parem kondensaatori mahtuvust vähendada miinimumini, mille juures see elektrimootori käivitamisega toime tuleb.
Nupus ei tohi "SB" kontakti rangelt fikseerida, võite lihtsalt kasutada uksekella nuppu, vastasel juhul võib käivitusmähis läbi põleda.
Käivitamise hetkel klammerdatakse nuppu "SB", kuni võll pöörleb täis (1-2 sekundit), seejärel vabastatakse nupp ja pinget ei rakendata käivitusmähisele. Kui tagasikäik on vajalik, peate mähiskontakte vahetama.
Mõnikord võib sellises mootoris väljundis olla mitte neli, vaid kolm juhtmest, sel juhul on kaks mähist juba keskpunktis üksteisega ühendatud, nagu on näidatud skeemil.
Vana pesumasina lahtivõtmisel saate igal juhul lähemalt uurida, kuidas selle mootor sellega ühendati.
Kui tekib vajadus rakendada tagurpidi või muutke mootori pöörlemissuunda käivitusmähisega, saate selle ühendada järgmiselt:
Huvitav punkt. Kui mootoris käivitusmähist ei kasutata (ei kasutata), siis võib pöörlemissuund olla kõikvõimalik (mõlemas suunas) ja sõltuda näiteks sellest, millises suunas pinge ühendamise hetkel võlli pöörata. .
Kollektori tüüpi mootor (kaasaegsed, pealtlaetavad pesumasinad)
Reeglina on tegemist ilma käivitusmähisega kollektormootoritega, mis ei vaja ka käivituskondensaatorit; sellised mootorid töötavad nii alalisvoolul kui ka vahelduvvoolul.Sellisel mootoril võib klemmseadmel olla umbes 5–8 juhet, kuid me ei vaja neid mootori käitamiseks väljaspool pesumasinat. Kõigepealt peate välistama tarbetud tahhomeetri kontaktid. Tahhomeetri mähiste takistus on ligikaudu 60 - 70 oomi.
Võib tõmmata ka termokaitsejuhtmeid, mis on haruldased, kuid meil pole neid ka vaja, tavaliselt on see tavaliselt suletud või avatud kontakt, millel on "null" takistus.
Seejärel ühendame pinge ühe mähise klemmiga. Selle teine väljund on ühendatud
esimene pintsel. Teine harja ühendatakse ülejäänud 220-voldise juhtmega. Mootor peaks töötama ja pöörlema ühes suunas.
Mootori liikumissuuna muutmiseks tuleb harjade ühendus ümber pöörata: nüüd ühendatakse esimene võrguga ja teine mähise väljundiga.
Sellist mootorit saab kontrollida 12 -voldise autoakuga, kartmata selle "põletamist", kuna see oli valesti ühendatud, saate rahulikult
"katsetage" tagasikäiguga ja vaadake, kuidas mootor töötab madalpingest madalatel pööretel.
Kui ühendate 220 -voldise pingega, pidage meeles, et mootor käivitub järsult järsult,
seetõttu on parem fikseerida see liikumatult, et see ei kahjustaks ega lühistaks juhtmeid.
Kiiruse regulaator
Kui on vaja reguleerida pöörete arvu, võite kasutadamajapidamisregulaator (). Kuid selleks peate valima hämardaja, mille võimsus on suurem kui mootori võimsus, või peate parandama, saate triaki radiaatoriga samast pesumasinast eemaldada ja selle jootma. hämaras disainis väikese võimsusega osast ... Kuid siin peavad teil juba olema oskused elektroonikaga töötamiseks.
Kui teil õnnestub selliste elektrimootorite jaoks spetsiaalne dimmer leida, siis see on see
lihtsaim lahendus. Reeglina võib neid leida ventilatsioonisüsteemide müügikohtadest ja neid kasutatakse toite- ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemide mootorite pöörlemiskiiruse reguleerimiseks.
Head mootorid on pesumasinates, isegi kui viimane ebaõnnestub ja visatakse minema - mootorid jäetakse alles ja kasutatakse hiljem farmis (näiteks minimasina jaoks). Siin käsitleme tüüpilist automaatse pesumasina mootorit (uut ja vana tüüpi) ja selle eraldi ühendamise skeemi 220 V pingega. Kuid kõigepealt lubage mul esitada veidi igav teooria, mille võite teise juurde minna, praktiline, osa artiklist.
220 V elektrimootori töö teooria
Ühefaasilise võrgu asünkroonsed mootorid on peamiselt kahefaasiliste mähiste ja kondensaatorist võetud abifaasiga mootorid. Selliseid mootoreid kasutatakse kodumasinates. Sarnast mootorit kasutatakse eelkõige pesumasina ajami puhul. Lisaks kahefaasilistele mähimootoritele kasutatakse mõnes muus kodumasinas mõnikord ka kolmefaasilist mähimootorit.
Otsese käivitamise ajal võib mootor vooluvõrgust voolu võtta, mis on oluliselt suurem kui selle nimiväärtus. Seda voolu nimetatakse mootori käivitusvooluks ja selle väärtus muutub piirkonnas Ir = 5-7 tolli.
Üks võimalus sissetungivoolu vähendamiseks on tähe-kolmnurga lüliti kasutamine. Mootor, mis on ette nähtud staatori käitamiseks kolmnurkühenduses antud võrgupingel, on käivitamise hetkel süsteemis täht:
Seoses staatorimähise faasi siseneva pinge vähenemisega ja ühenduste muutumisega kolmnurgast täheks väheneb võrgust võetav vool kolmnurkahelas käivitusvooluga võrreldes kolm korda. Tähega ühendatuna on mootoril aga kolm korda väiksem käivitusmoment, mis muudab selle meetodi kasutamise raske käivitamise ajal (suure koormusega) võimatuks.
Elektrimootori kondensaator
Väikeste mootorite jaoks (<1 кВт), значение пускового конденсатора может быть определено из соотношения:
C [μF] = (1800 x Pn) / U2
kus Pn [W] on mootori nimivõimsus, U [V] on toitepinge.
See valem sobib ka algfaasiga ühefaasiliste mootorite käivituskondensaatori väärtuse arvutamiseks.
Suuremate mootorite (> 1 kW) puhul eeldatakse mahtuvust umbes 70 μF / 1 kW. On vaja kasutada käivituskondensaatoreid tööpingega 400 ... 630 V AC.
Võite arvutused vahele jätta ja lihtsalt ühendada tavalise pesumasina mootori 1 faasiga 220 V läbi nõutavate klemmide vahele ühendatud 7 mikrofaradi kondensaatori. Ühendage esimene juhe vooluvõrgu keskele ja teine, sõltuvalt pöörlemissuunast, ühe kondensaatori juhtmega. Võimsuse langus on 30% - see on teoreetiliselt.
Kondensaatori valikut on lihtne lahendada. Siin on näiteid erinevate mootorivõimsuste mahtuvusväärtustest.
Pn[W] 90 120 180 250 370 550 750 1100
KOOS[μF] 4 5 6 8 12 16 20 30
Pesumasina pöörlemisvõimsus on mõlemas suunas sama. Need on mootorid, millel on tüüpiline ühendus ühefaasilise mootori jaoks. Peamähis on ühendatud otse 220 V pingega ja sellega paralleelselt ühendatud faasimähis koos järjestikku ühendatud kondensaatoriga. Faasimähiste juhtmete pööramisel pöörleb mootor vastupidises suunas, kuid võimsus on veidi väiksem. See ahel töötab ketramise ajal. Sama aeglaste ja kiirete pöörete puhul - mahtuvus lülitatakse pesumasina sees vahemikku 7 uF kuni 16 uF.
Mootori ühendus SMA-st
Sellel mootoril on kaks sõltumatut mähist:
sünkroonse kiiruse jaoks 3000 p / min - kahefaasiline mähis.
sünkroonkiirusel 500 p / min - sümmeetriline kolmefaasiline mähis... Kolmefaasiline ühendussüsteem võimaldab muuta pöörlemiskiirust, lülitades mähise toiteallika.
Vana tüüpi mootoril on tavaliselt 5 musta, sinist, valget, punast ja rohelist juhtmest. Mähiste määramiseks viidi läbi mõõtmiste seeria ja nende vaheline takistus tuli välja järgmine:
- Sinine-must 85 oomi
- Sinine-roheline 85 oomi
- Must-roheline 80 oomi
- Valge-sinine 15 oomi
- Valge-punane 30 oomi
Vana elektrimootori ühendamine nõuab multimeetriga stardimähise leidmist.
- PO - esialgne mähis... See on mõeldud ainult mootori käivitamiseks ja käivitub algusest, kuni mootor hakkab pöörlema.
- OB - väljamähis... See on töömähis, mis töötab pidevalt ja pöörab mootorit pidevalt.
- SB - nupp, millega pinge rakendatakse käivitusmähisele ja lülitub mootori käivitamisel välja.
Elektrimootori ühendamine uuest pesumasinast
Kui vaadata ees juhtmetega klemmiplokki, siis tavaliselt on esimesed kaks vasakpoolset juhet tahhomeetri juhtmed, tänu millele mõõdetakse ja juhitakse pesumasina mootori pöörlemiskiirust. Me ei vaja neid - need on ristiga läbi kriipsutatud.
Pesumasinate erinevates mudelites erinevad juhtmed värvi poolest, kuid ühenduspõhimõte jääb samaks. Peate lihtsalt leidma vajalikud juhtmed, helistades neid multimeetriga.
Vaikses olekus töötava tahhogeneraatori takistus on tavaliselt 50–100 oomi. Leiate need juhtmed kohe üles ja eemaldate need vooluvõrgust.
Kui soovite muuta mootori pöörlemiskiirust vastupidises suunas, lohistage hüppaja lihtsalt teiste tihvtide juurde. Vaadake diagramme, et näha, kuidas see välja näeb.
Kaks kontakti lähevad läbi harjade rootori mähistele ja ülejäänud kaks kontakti lähevad staatori mähisele. Ülejäänud kontaktid on andur mootori pöörlemiskiiruse mõõtmiseks. Rootori ja staatori mähised on ühendatud järjestikku ja ühe mähise otste muutmisega muudate pöörlemissuunda. Ilma elektroonilise regulaatorita kiirendab mootor mitu tuhat pööret minutis (nagu maksimaalse pöörlemise korral).
