Αντικατάσταση συμπλέκτη στην Toyota Στεφάνη άνθους με ένα ρομπότ Βάρδια. Ο καθένας έχει πολλά ακούσει ότι το ρομπότ στην Toyota είναι πολύ ιδιότροπη και αξίζει τον κόπο να το παρακάμψετε.

Εάν χτυπήσετε αυτόν τον ιστότοπο, προφανώς είστε ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου και χρειάζεστε ειδική βοήθεια. Θα προσπαθήσω να ζωγραφίσω τα πάντα.

Πρώτα απ 'όλα, ο συμπλέκτης αποτυγχάνει σε MMT. Το μέσο χιλιόμετρο του συμπλέκτη στην πρακτική μας είναι 70 - 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλα εξαρτώνται από την ένταση της οδήγησης και των συνθηκών στις οποίες χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Με την αστική βόλτα, τα χιλιόμετρα είναι λιγότερο, καθώς ο συμπλέκτης λειτουργεί συνεχώς. Αλλά όταν χρησιμοποιείται σε υπεροχή, είναι μεγαλύτερη.

Υπάρχουν αρκετές συμβουλές για να επεκταθεί η ζωή της λαβής. Το πρώτο είναι Ενεργοποιήστε το MMT στο ουδέτερο Όταν σταματάτε σε μακρά φανάρια και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό θα απομακρύνει το φορτίο από τον ενεργοποιητή συμπλέκτη και τον ίδιο τον συμπλέκτη. Το δεύτερο δεν οδηγεί επιθετικά. Όλα τα φορτία κατά την εναλλαγή μεταδόσεων είναι συμπλέκτη. Και το τρίτο - από καιρό σε καιρό αξίζει να οδηγήσετε στη λειτουργία χειροκίνητης μηχανής ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου με την πάροδο του χρόνου θυμάται το στυλ οδήγησης και θα προσπαθήσετε να το επαναλάβετε σε αυτόματη λειτουργία.

Αλλάξτε το λάδι σε MMT κάθε 60 χιλιάδες τρέχει. Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει την αντικατάσταση του ελαίου σε MMT. Το υπολογίζει για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πράξη, προκύπτουν προβλήματα με το MMT.

Μηχανικές δυσλειτουργίες PPC Multimode.

Η μηχανική δυσλειτουργία είναι μια μηχανική φθορά των λεπτομερειών συμπλέκτη. Κυρίως Φορέστε και υπερθέρμανση συμπλέκτη, Στην οποία ο συμπλέκτης χάνει τις λειτουργικές του ικανότητες. Το κύριο σημάδι της αποτυχίας του συμπλέκτη είναι μια ολίσθηση. Αυτό οδηγεί σε απώλεια ροπής σε υψηλές ταχύτητες ή απότομη εκκίνηση. Με μηχανικές δυσλειτουργίες Το σύστημα περιλαμβάνεται στο λειτουργία έκτακτης ανάγκης Και επαναφέρει τη μεταφορά σε ουδέτερο. Επισημαίνει τον κωδικό σφάλματος P0810. Για να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία, πρέπει να αντικαταστήσετε το κιτ συμπλέκτη, το οποίο περιλαμβάνει ένα καλάθι, δίσκο συμπλέκτη και Απελευθερωμένο ρουλεμάν.

Crunch σε mmt κατά τη μετάβαση από το δεύτερο έως το τρίτο εργαλείο. Αυτό συνδέεται με τη φθορά του συγχρονιστή της μετάδοσης της μετάδοσης. Οι λόγοι από το μέρος δεν είναι στην έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου, σε μη προσαρμογή του συμπλέκτη ή της παραβίασης. Στην εκτελούμενη έκδοση, οδηγεί στην αποτυχία της συσκευασίας της ένταξης του μηχανισμού μετάδοσης ενός τρίτου μηχανισμού επιλογής μετάδοσης και επιλογής ταχυτήτων.

Γυρίστε από το MMT όταν μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο. Λόγω της μη έγκαιρης αντικατάστασης του πετρελαίου ή της διαρροής του, τα ρουλεμάν του πρωτογενούς και δευτερεύοντος άξονα αποτυγχάνουν. Απαλλαγή αντικατάστασης πίσω ρουλεμάν Πρωτογενείς και δευτερεύοντες άξονες.

Δυσλειτουργίες Ηλεκτρικά PPC Multimode.

Τα σφάλματα στο ηλεκτρικό σύστημα αυτού του ελέγχου εκφράζονται σε διάφορες εκδόσεις. Το πρώτο είναι ένα σφάλμα στη ρύθμιση ή την προετοιμασία του συμπλέκτη. Χαρακτηριστικά σημάδια - Συναρμήσεις στην αρχή. Το δεύτερο είναι μια επαναφορά στο ουδέτερο όταν η υπερθέρμανση του συμπλέκτη. Το κόκκινο εικονίδιο με τη μορφή ενός εργαλείου που υποδεικνύει μια δυσλειτουργία στο κιβώτιο ταχυτήτων ανάβει στον πίνακα αποτελεσμάτων. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα περιμένουν, το σύστημα αρχίζει να λειτουργεί ξανά. Κατά τη διεξαγωγή διαγνωστικών, μπορείτε να μάθετε τη φύση της δυσλειτουργίας στον κωδικό σφάλματος. Εξετάστε ένα ζευγάρι των πιο συνηθισμένων. Το πρώτο είναι P0810 - Σφάλμα διαχείρισης συμπλέκτη. Αυτό το σφάλμα παρουσιάζεται τόσο στη δυσλειτουργία του μηχανικού συμπλέκτη όσο και όταν η ηλεκτρονική δυσλειτουργία. Αυτό είναι Το σφάλμα P0900 είναι ένα διάλειμμα στο κύκλωμα κινητήρα κίνησης του κινητήρα του ενεργοποιητή. Αυτό το σφάλμα δείχνει άμεσα τη ρήξη της αλυσίδας στην καλωδίωση ή την αποτυχία του κινητήρα ενεργοποιητή συμπλέκτη.

Ο κινητήρας κίνησης αλλάζει ξεχωριστά. Το κόστος του κινητήρα - 6000 ρούβλια.

Εξετάστε στην πράξη την αντικατάσταση του συμπλέκτη στο ρομπότ.

Για να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη, χρειαζόμαστε ένα κιτ συμπλέκτη - αυτό είναι ένας δίσκος με το καλάθι συμπλέκτη και το ρουλεμάν συμπλέκτη. Είναι επιθυμητό τα πάντα στο πρωτότυπο.

Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο αισθητήρα ροής αέρα, οι σφιγκτήρες του αγωγού αέρα και το μάνδαλο του καλύμματος περιβλήματος φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε το κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.

Ξεβιδώσαμε το μπουλόνι καλωδίων, αλλά μην το πάρετε έξω. Αποσυνδέστε όλους τους συνδετήρες από το σημείο ελέγχου. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα ανώτερα μπουλόνια στερέωσης.

Ξεβιδκάψαμε τα παξιμάδια Hub και στερεώστε την υποστήριξη της μπάλας στο μοχλό για να αφαιρέσετε τους άξονες της μονάδας δίσκου. Αποστραγγίστε το λάδι από το σημείο ελέγχου.

Ξεβιδώσαμε το μαξιλάρι του μπροστινού άξονα και βγάζουμε τους άξονες της κίνησης από το κουτί για την ευκολία της αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Δημιουργούμε το stop στέκεται στο σημείο ελέγχου και στον κινητήρα έτσι ώστε να μην αντισταθεί και να ανασηκώσει ελαφρά το κιβώτιο ταχυτήτων για να αφαιρέσει το επάνω μπουλόνι της στερέωσης της γάτας, το οποίο πεθάνσαμε εκ των προτέρων από πάνω. Όπως μπορεί να φανεί στη φωτογραφία, από την αριστερή σφραγίδα λαδιού της μονάδας "Zaglivily", εξαιτίας της οποίας αυτή η κοιλότητα ζωγραφίστηκε σε μαύρο χρώμα. Κατά την εγκατάσταση, θα το αντικαταστήσουμε με ένα νέο για την εξάλειψη της διαρροής λαδιού. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης CPPON σε έναν κύκλο και τραβήξτε το κτύπημα από τον κινητήρα, κάθεται σφιχτά σε δαχτυλίδια οδηγού. Και εδώ είναι το κιβώτιο ταχυτήτων στο πάτωμα.

Αφαιρούμε την παλιά λαβή από το σφόνδυλο και ελέγξτε το ίδιο το σφόνδυλο για φθορά. Η φθορά δεν πρέπει να υπερβαίνει το 03 - 05 mm και η επιφάνεια του πρέπει να είναι ομαλή και λεία. Κατά κανόνα, ο σφόνδυλος αποτυγχάνει πολύ σπάνια.

Δημιουργούμε ένα νέο συμπλέκτη στο σφόνδυλο και στο κέντρο του δίσκου συμπλέκτη. Αλλάζουμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης στο νέο. Και να εγκαταστήσετε τη ΔΕΗ. Η διαδικασία συναρμολόγησης είναι ακριβώς στην αντίστροφη σειρά.

Μετά τη συναρμολόγηση, πραγματοποιείται μια αρχικοποίηση (προσαρμογή) του συμπλέκτη.

Η αρχικοποίηση του συμπλέκτη της Toyota Corolla και η Toyota Auris.

Πριν ξεκινήσετε την ανεξάρτητη αρχικοποίηση του συμπλέκτη, θυμηθείτε - Εάν δεν μπορείτε να διατηρήσετε σωστά την αρχικοποίηση, Π Το σύστημα διεύθυνσης θα σταματήσει να ενεργοποιείται Και για τη μεταφορά του αυτοκινήτου στην υπηρεσία θα πρέπει να προκαλέσει ένα φορτηγό έλξης.

Στη θέση SST, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό καλώδιο, συνδέστε τις συγκεκριμένες επαφές σε αυτούς.

1. Προετοιμάστε ένα αυτοκίνητο (A "):
1. Σταματήστε το αυτοκίνητο.
2. Μεταφράστε το μοχλό ταχυτήτων στο N.
3. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
2. Χρησιμοποιώντας SST, συνδέστε τις Επαφές TS και CG CONNCOR DLC3.
3. Περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
4. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη (IG).
5. Τουλάχιστον 7 φορές εντός του πεντάλ του δακτυλίου φρένων του 3 S.
Ο βομβητής εκπέμπει 2 ηχητικά σήματα με ένα διάστημα 0,25 δευτερόλεπτο.
6. Πατήστε το πεντάλ φρένου.
7. Κρατήστε πατημένο το πεντάλ φρένου, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην ακόλουθη ακολουθία.
1. Κατά την αρχικοποίηση του ECU: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
2. Κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη: n\u003e e\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
3. Κατά την αρχικοποίηση της μετάδοσης: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e e\u003e n.

8. Απελευθερώστε το πεντάλ φρένου.
9. Πατήστε ξανά το πεντάλ φρένου.
Το Buzzer Emit σήκωμα ήχου με ένα διάστημα 0,5 s που υποδεικνύεται κάτω από τον αριθμό των φορών (το διάστημα μεταξύ των κύκλων είναι 2,5 δευτερόλεπτα).
1. Διπλασιάστε κατά την αρχικοποίηση του ECU (1 κύκλος)
2. Τρεις φορές κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη (1 κύκλο)
3. Τέσσερις φορές κατά την προετοιμασία της μετάδοσης (1 κύκλος)
Σημείωση:
1. Εάν ο βομβητής δεν συνθέτει σήματα ήχου, όπως περιγράφεται παραπάνω, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τα βήματα που ξεκινούν από το βήμα (Α ").
2. Εάν τα ηχητικά σήματα του βομβητή δημοσιεύονται με διάστημα 1 δευτερολέπτου (και όχι 0,5 δευτερόλεπτα), απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τα βήματα που ξεκινούν από το βήμα (Α ").
10. Όχι λιγότερο από 3 φορές μέσα σε 2 s πατήστε το πεντάλ φρένου.
Ο βομβητής θα δημοσιεύσει 2 σήματα ήχου με ένα διάστημα 0,25 s.
11. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
12. Η αρχικοποίηση ολοκληρώνεται.
13. Αποσυνδέστε το SST από το σύνδεσμο DLC3 σύνδεσης TS και CG.

Αντικατάσταση του συμπλέκτη στην Toyota Corolla με ρομποτική μετατόπιση. Ο καθένας έχει πολλά ακούσει ότι το ρομπότ στην Toyota είναι πολύ ιδιότροπη και αξίζει να τον παρακάμψει, οπότε θέλω να πω ότι όλα είναι λάθος. Τα ρομπότ στην Toyota Corolla και Auris είναι αρκετά δυνατά. Όσον αφορά τους συναδέλφους, την Honda, το Mitsubishi, το Opel και το Peugeot. Τα πρώτα μοντέλα του S. Ρομποτικά κουτιά Περπάτησαν με μικρά ελαττώματα, αλλά η Toyota διόρθωσε τη θέση αναβάθμιση χωρίς βελτίωση στη σειριακή παραγωγή. Και την αναθεώρηση των μοντέλων παλαιών θεμάτων, με αντικατάσταση για Νέο μοντέλο Εκτελείται εντελώς δωρεάν.

Τώρα εξετάστε ποια πλεονεκτήματα σε ρομποτικά. Όλα σκέφτονται για να εκφορτώσουν τον οδηγό από την υποχρέωση να αλλάζουν τη μεταφορά. Ειδικά είναι πολύ βαρετό στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και διατηρούν τους εγγενείς κατοίκους και κατανάλωση καυσίμου της μηχανικής και κατάφεραν. Το μόνο μείον σε αυτό είναι ομαλές καθυστερήσεις σε αλλαγές ταχυτήτων. Η διαφορά στην κατανάλωση είναι περίπου 2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα λειτουργίας.
Η συχνότητα αντικατάστασης του συμπλέκτη στο ρομπότ εξαρτάται από την ένταση της διαδρομής. Είναι περίπου 70 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Απόσταση σε μίλια

Για να αντικαταστήσετε το συμπλέκτη που θα χρειαστούν Σετ συμπλέκτη, αυτό το δίσκο με καλάθι συμπλέκτη και ρουλεμάν εξόδου συμπλέκτη. Είναι πολύ επιθυμητό τα πάντα στο πρωτότυπο.

Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο αισθητήρα ροής αέρα, οι σφιγκτήρες του αγωγού αέρα και το μάνδαλο του καλύμματος περιβλήματος φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε το κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.

Ξεβιδώσαμε το μπουλόνι μαξιλαριού μαξιλάρι, αλλά μην το πάρετε έξω. Αποσυνδέστε όλους τους συνδετήρες από το σημείο ελέγχου. Με αυτό, ξεβιδώστε τα ανώτερα μπουλόνια στερέωσης.

Ξεβιδκάψαμε τα παξιμάδια Hub και στερεώστε την υποστήριξη της μπάλας στο μοχλό για να αφαιρέσετε τους άξονες της μονάδας δίσκου. Προ-στραγγίζουμε από το σημείο ελέγχου.

Ξεβιδώσαμε το μαξιλάρι του μπροστινού άξονα και βγάζουμε τους άξονες της κίνησης από το κουτί για την ευκολία της αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ρυθμίζουμε τη στάση στάση στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα έτσι ώστε να μην επιτρέπεται και να σηκώνει ελαφρά το κιβώτιο ταχυτήτων για να αφαιρέσετε το ανώτερο μπουλόνι του κιβωτίου ταχυτήτων που έχουμε προηγουμένως ξεβιδωθεί. Όπως μπορεί να φανεί στη φωτογραφία από την αριστερή φλούδα της μονάδας, το λάδι πρότεινε γιατί αυτή η κοιλότητα είναι μαύρη. Κατά την εγκατάσταση, θα το αντικαταστήσουμε με έναν νέο τρόπο για την εξάλειψη της διαρροής λαδιού. Ακολουθώντας, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης CPPON σε έναν κύκλο και τραβήξτε έξω το κιβώτιο τοποθέτησης από τον κινητήρα. Είναι στενά κάθεται στους δακτυλίους οδηγού. Και εδώ είναι το κιβώτιο ταχυτήτων στο πάτωμα.

Αφαιρούμε την παλιά λαβή από το σφόνδυλο και ελέγξτε το σφόνδυλο στο ίδιο της φθοράς δεν πρέπει να υπερβαίνει το 03 - 05 mm. Και η επιφάνεια του πρέπει να είναι ομαλή και λεία. Κατά κανόνα, ο σφόνδυλος αποτυγχάνει πολύ σπάνια.

Δημιουργούμε ένα νέο συμπλέκτη στο σφόνδυλο και στο κέντρο του δίσκου συμπλέκτη. Αλλάζουμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης στο νέο. Και να εγκαταστήσετε τη ΔΕΗ. Η διαδικασία συναρμολόγησης είναι ακριβώς στην αντίστροφη σειρά.
Μετά τη συναρμολόγηση, πραγματοποιείται μια αρχικοποίηση (προσαρμογή) του συμπλέκτη.

Η αρχικοποίηση του συμπλέκτη της Toyota Corolla και η Toyota Auris.

Πριν ξεκινήσετε μια ανεξάρτητη αρχικοποίηση του συμπλέκτη, θυμηθείτε αν δεν μπορείτε να διατηρήσετε σωστά την αρχικοποίηση. Οι μεταδόσεις θα σταματήσουν να ενεργοποιούνται και να μεταφέρουν το αυτοκίνητο στην υπηρεσία θα πρέπει να προκαλέσει ένα φορτηγό έλξης.
1. Προετοιμασία (Α "):
- Σταματήστε το αυτοκίνητο.
- Μεταφράστε το μοχλό ταχυτήτων στο N.
- Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
2. Χρησιμοποιώντας SST, συνδέστε τις Επαφές TS και CG CONNCOR DLC3.
3. Περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
4. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη (IG).
5. Τουλάχιστον 7 φορές εντός του πεντάλ πιέσεων.
- Ο βομβητής εκπέμπει 2 σήματα ήχου με ένα διάστημα 0,25 s.
6. Πατήστε το πεντάλ φρένου.
7. Κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου, μετακινήστε το μοχλό μετατόπισης στην επόμενη ακολουθία.
- Κατά την αρχικοποίηση του ECU: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
- Κατά την αρχικοποίηση του συμπλέκτη: n\u003e e\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
- Κατά την αρχικοποίηση της μετάδοσης: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e e\u003e n.

8. Απελευθερώστε το πεντάλ φρένου.
9. Πατήστε ξανά το πεντάλ φρένου.
- Ο βομβητής θα δημοσιεύσει σήματα ήχου με ένα διάστημα 0,5 s που υποδεικνύεται κάτω από τον αριθμό των χρόνων (το διάστημα μεταξύ των κύκλων είναι 2,5 δευτερόλεπτα).
- δύο φορές κατά την αρχικοποίηση του ECU (1 κύκλο)
- τρεις φορές κατά την προετοιμασία του συμπλέκτη (1 κύκλος)
- τέσσερις φορές κατά την προετοιμασία της μετάδοσης (1 κύκλος)
Σημείωση:
- Εάν ο βομβητής δεν κάνει σήματα ήχου, όπως περιγράφεται παραπάνω, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τα βήματα που ξεκινούν από το βήμα (Α ").
- Εάν τα σήματα ήχου του βομβητή δημοσιεύονται με ένα διάστημα 1 s (και όχι 0,5 s), απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τα βήματα που ξεκινούν από το βήμα (Α ").
10. Τουλάχιστον 3 φορές εντός 2 δευτερολέπτων Τύπου πεντάλ φρένου.
- Ο βομβητής θα δημοσιεύσει 2 ηχητικά σήματα με ένα διάστημα 0,25 μ.
11. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
12. Η αρχικοποίηση ολοκληρώνεται.
13. Αποσυνδέστε το SST από τις επαφές του συνδέσμου TS και CG DLC3.

Σημάδι. Toyota Corolla - αξιόπιστη και σκληρή, σοβαρή επισκευή θα απαιτήσει σπάνια, ειδικά αν είστε υπεύθυνος οδηγός, στο χρόνο αντιδράστε στο χρόνο στις αλλαγές στο χαρακτηριστικά απόδοσης όχημα Και προτιμούν να διαγνώσουν και να μην εξαλείψουν τις συνέπειες.

Αλλά από έναν καλό οδηγό θα είσαι, υπάρχει μια φυσική φθορά των στοιχείων των συστημάτων και των μηχανισμών οποιουδήποτε αυτοκινήτου, οπότε δεν θα επισκευαστεί εντελώς.

Όσον αφορά τον συμπλέκτη της Toyota Corolla, τότε μια τέτοια αποκατάσταση θα χρειαστεί περίπου μία φορά σε 90.000-100.000 χιλιόμετρα. Εδώ είναι οι παράγοντες που πρέπει να προειδοποιήσετε:

• Ασυνήθιστο, που λείπει προηγουμένως.
• τραγανούς ήχους.
• αυξημένος θόρυβος ·
• καλά αισθητή ολισθηρό?
• την εμφάνιση μιας άλεσης κατά την ταχύτητα μεταγωγής.
• Ισχυρή δόνηση κατά τη μετατόπιση του εργαλείου.
• τράβηξε με ενεργό δίσκο.
• tSP και αποτυχία του πεντάλ.

Πρέπει να τονιστεί ότι τέτοιες εκδηλώσεις μπορούν να αποφευχθούν λαμβάνοντας προληπτικά μέτρα, τότε το πρόβλημα δεν θα σας βρει έκπληξη, αλλά επισκευάζοντας πλήρως το συμπλέκτη Toyota δεν θα μπορέσει να αποφύγει, επειδή οτιδήποτε δεν εφευρέθηκε.

Η παρουσία πολλών από τις αναφερόμενες λειτουργίες είναι μια ακριβή ένδειξη ότι ο συμπλέκτης είναι απαραίτητος στο αυτοκίνητο. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη μπορεί να πραγματοποιηθεί από τους πλοίαρχους της υπηρεσίας αυτοκινήτων, αλλά δεν είναι τόσο δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας.

Τι είναι πιο ευαίσθητο στις βλάβες

Στο σύστημα συμπλέκτη, η Corolla ενδέχεται να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργία:

• Ρουλεμάν;
• κύλινδρος;
• πιρούνια;
• καλάθια;

Η απαλή λειτουργία οδήγησης μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτών των εξαρτημάτων.

Αντικατάσταση της συσκευής

Με μακροχρόνια λειτουργία, εμφανίζεται η μηχανική φθορά ορισμένων στοιχείων συστήματος. Τις περισσότερες φορές, η υπερθέρμανση, οι παραβιάσεις του συστήματος είναι σοβαρές, απειλούν απρόβλεπτες συνέπειες. Συνήθως μια τέτοια εκδήλωση είναι μια ολίσθηση, η οποία μπορεί να ξεπεραστεί τόσο σε μια απότομη εκκίνηση όσο και κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα. Η επιβεβαίωση των φόβων σας μπορεί να είναι ένα σφάλμα R0810 σε διαγνωστικά.

Εξαλείψτε μια τέτοια δυσλειτουργία είναι δυνατή μόνο με έναν τρόπο: χρειάζεστε μια αντικατάσταση ενός πλήρους συνόλου συμπλέκτη, δηλ. Ρουλεμάν, καλάθια και δίσκοι.

Χειροκίνητο πλαίσιο - Χειροκίνητη μετάδοση

Ρομποτικό κουτί

Μπορεί να εμφανιστεί ως βλάβη ηλεκτρικό σύστημα Μεταδόσεις και μηχανική δυσλειτουργία στο ρομπότ.

Η θραύση του ηλεκτρικού τμήματος μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους:

• Την εμφάνιση του σφάλματος στις ρυθμίσεις Toyota Corolla.
• Υπήρξε παραβίαση κατά την αρχικοποίηση της μετάδοσης.

Ένα τέτοιο σφάλμα εκδηλώνεται με τη μορφή ισχυρού τράνταγμα της Toyota Corolla στην αρχή. Παρόμοιες χειρισμοί συμβαίνουν κατά την έξοδο στην ουδέτερη θέση. Ο πίνακας αποτελεσμάτων εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος και βοηθά να σιγουρευτείτε με ακρίβεια τη διάγνωση, να συγκρίνουμε τους κωδικούς και τα συμπτώματα.

Μετά από μια χρονική περίοδο, το σύστημα αρχίζει να λειτουργεί σωστά. Εάν το σφάλμα στον έλεγχο (είναι κάτω από τον κωδικό р0810), τότε η κατανομή και η ηλεκτρονική και η μηχανική και η μηχανική είναι πιθανή.

Ο κώδικας P0900 υποδεικνύει το βράχο της αλυσίδας του κινητήρα ή την κατανομή του.

Στο Toyota, η Corolla "ρομπότ" που αντικαθιστά τον συμπλέκτη μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα, αν τηρήσετε ένα τέτοιο σχέδιο:

1. Αγοράστε το αρχικό σύνολο που αποτελείται από δίσκο συμπλέκτη, καλάθι, φέρετρο.
2. Αποσυνδέστε τον διαχωρισμό του αισθητήρα ροής αέρα, αποσυνδέστε τον σφιγκτήρα από τον αγωγό και το μάνδαλο από το φίλτρο καθαρισμού αέρα, αφού αφαιρέσετε το κάτω μέρος του φίλτρου.





3. Ξεβιδώστε τη βίδα στην οποία συνδέεται το κιβώτιο ταχυτήτων και απελευθερώστε τους συνδέσμους, αλλά το ίδιο το μπουλόνι δεν τραβάει πλήρως.



4. Διαχωρίστε τα μπουλόνια στην κορυφή.



5. Αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Corolla, αφού ξεβιδώσετε τα καρύδια του τροχού και αποσυναρμολόγηση της μπάλας. Παρακολουθήστε τους άξονες.





6. Η ουρά πίσω από το μπροστινό μαξιλάρι κάτω από το σημείο ελέγχου, στη συνέχεια αφαιρέστε τους άξονες μετάδοσης κίνησης από το κουτί.





7. Με την εγκατάσταση επίμονη ράφια στον κινητήρα και το κουτί, μπορείτε να πάρετε το προηγουμένως ξεβιδωμένο μπουλόνι με το σημείο ελέγχου.



8. Πάρτε τα μπουλόνια τοποθέτησης κουτιού, ξεβιδώστε τα μόνο σε έναν κύκλο, στη συνέχεια τραβήξτε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τη βάση. Έτσι, το κουτί μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.



9. Από το σφόνδυλο, αφαιρέστε το χαλασμένο μέρος, ελέγξτε την ορθότητα του έργου του σφονδύλου (είτε είναι εντελώς ομαλή και χωρίς την αντίθεση της επιφάνειας της).





10. Μεταβείτε στη βάση συμπλέκτη στην επιθυμητή θέση, κεντροτερεύω το δίσκο.



11. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν και τοποθετήστε το πλαίσιο στον ίδιο αλγόριθμο, αλλά με αντίστροφη σειρά.

Αρχικοποίηση συμπλέκτη

Η επιτυχής αντικατάσταση του συμπλέκτη της Toyota Corolla εξαρτάται όχι μόνο στη μηχανική πλευρά της διαδικασίας, αλλά και να αρχίσει τον αντικαταστατισμένο μηχανισμό. Πριν αποφασίσετε σχετικά με αυτόν τον χειρισμό τον εαυτό σας, εκτιμήστε επαρκώς τις δυνατότητές σας, η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη και στην περίπτωση του ανεπιτυχούς αποτελέσματος του θα αναγκαστεί να παραδώσει το αυτοκίνητο στο κέντρο εξυπηρέτησης χρησιμοποιώντας το φορτηγό ρυμούλκησης.

Αλγόριθμος αρχικοποίησης:

1. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη, το μοχλό στο N.
2. Συνδέστε το σύνδεσμο TC και CG DLC3.
3. Κρατήστε 10 δευτερόλεπτα και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
4. Πατήστε γρήγορα το πεντάλ φρένου (επτά φορές σε τρία δευτερόλεπτα).
5. Μετά από δύο μπιπ, πατήστε το φρένο και κρατήστε το, αρχικοποιήστε τον υπολογιστή, τη λαβή και τη μετάδοση, μεταβλήσεις μεταδόσεων.
   Σχέδιο δράσης:
   • ECU: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
   • Συμπλέκτης: n\u003e e\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
   • Μεταφορά: n\u003e e\u003e m\u003e -\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e +\u003e e\u003e n.
6. Μετακινήστε το φρένο και αφήνοντας και πάλι. Εάν ακούσατε ένα διπλό, τριπλό και τετράπλευρο μπιπ με ένα διάστημα 2,5 δευτερολέπτων, έχετε αρχίσει με επιτυχία τον μηχανισμό. Αν αυτό δεν συμβεί, βιαστείτε για να καλέσετε το φορτηγό ρυμούλκησης και να στείλετε το Toyota Corolla στην υπηρεσία αυτοκινήτων.

Το σύστημα συμπλέκτη Toyota Corolla Romot θυμίζει σε μεγάλο βαθμό από τη λαβή για "μηχανική, δηλαδή, έχει επίσης ένα δίσκο συμπλέκτη, μια δισκέτα πίεσης. Έδρανο απελευθέρωσης. Η διαφορά αποτελείται από την παρουσία ενός ηλεκτρικού κινητήρα, έναν υδραυλικό ενεργοποιητή με τον ενσωματωμένο κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Αγοράστε ένα σετ Αλλάξτε το συγκρότημα συμπλέκτη στο Corolla στην υπηρεσία εξυπηρέτησης. ΣΕ Η μέση αντικατάσταση των τιμών στο ρομπότ είναι περίπου 8000 ρούβλια, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής.

Διαδικασία εργασίας κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη Toyota Corolla ρομπότ 2007 2008

1. Αφαιρέστε τον αισθητήρα αέρα, αφαιρέστε φίλτρο αέρα Μαζί με τους αγωγούς αέρα.

2. Πρόσβαση δύο μπροστινών τροχών.

3. Πρόσβαση στις υποστηρίξεις μπάλα τους, αποστραγγίζοντας το προ-λάδι από το κουτί.

4. Αποδεχτείτε το μαξιλάρι PPC.

5. Μετακινήστε τους άξονες της κίνησης της ΔΕΗ.

6. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης CPPON.

7. Σφίξτε το πλαίσιο από τον κινητήρα.

8. Κάντε το καλάθι συμπλέκτη του σφονδύλου.

Κατά την εγκατάσταση ενός νέου συμπλέκτη (καλάθι και δίσκο), ο προ-αυτός ο συναρμολογημένος κόμβος πρέπει να επικεντρωθεί χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή. Πριν από την εγκατάσταση, είναι επιθυμητό να αντικατασταθεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ο πόρος του είναι περίπου ο ίδιος με τον συμπλέκτη και αν κοιτάξει προς τα έξω κανονικά, το ίδιο, ο πόρος του είναι σχεδόν εξαντλημένος. Και η ξεχωριστή αντικατάστασή του θα απαιτήσει ένταση εργασίας και δαπανηρή εργασία που περιγράφεται παραπάνω.

Ένα χαρακτηριστικό του αντικατάστασης συμπλέκτη TOYOTA COROLLA ρομπότ 2007 2008 είναι ότι απαιτείται η προετοιμασία του συμπλέκτη μετά την επισκευή. Και για αυτό χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό. Επομένως, πρέπει να επικοινωνήσετε με εκατό.

Αντικατάσταση του ρομπότ του συμπλέκτη Toyota Corolla στις υπηρεσίες αυτοκινήτων κατά μέσο όρο κοστίζει 6000-6500 RUB. Συν αρχικοποίηση - 500 ρούβλια.

Τιμές για τους κύριους κόμβους συμπλέκτη Toyota Corolla ρομπότ

Δίσκος συμπλέκτη:

· Πρωτότυπο (Toyota) - 10.000 - 11000

· Δεν είναι πρωτότυπο:

Για επισκευές ποιότητας:

- Exedy-RUB.

Για επισκευές του προϋπολογισμού:

- Asam-RUB.

- Fenox-RUB.

Καλάθι συμπλέκτη:

· Πρωτότυπο (Toyota) - 6500-10000 ρούβλια.

· Δεν είναι πρωτότυπο:

Για καλάθι επισκευής υψηλής ποιότητας και δίσκο Αντικαταστήστε την Toyota Το ρομπότ COROLLA 2007 2008 μπορεί να αγοραστεί:

- Τιμή exedy - 10.000-12000 ρούβλια.

- Luk - 17000-18000 RUB.;

- Sachs - 17000-18000 RUB.

Για επισκευές του προϋπολογισμού:

- AISIN - 7500-8000 RUB.

Σκοπός:

· Πρωτότυπο (Toyota) - 6000-7000 ρούβλια.

· Δεν είναι πρωτότυπο:

Για επισκευή υψηλής ποιότητας, αντικατάσταση του συγκροτήματος συμπλέκτη Toyota Corolla ρομπότ:

- Exedy - 10000-11000 τρίψιμο.

- Jakoparts - 10000-11000 ρούβλια.

- LUK - 12000-13000 ρούβλια.

- SACHS - 30000 ρούβλια.

Για επισκευές του προϋπολογισμού:

- AISIN - 2500-4000 ρούβλια.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα κιτ συμπλέκτη, το οποίο περιλαμβάνει τα παραπάνω στοιχεία:

· Πρωτότυπο (Toyota) - 9500-11000 RUB.

· Δεν είναι πρωτότυπο:

Για επισκευές ποιότητας:

- LUK - 17000-19000 ρούβλια.

- Jakoparts - 15000-1600 ρούβλια.

- Sachs - 18000-30000 RUB.

Για επισκευές του προϋπολογισμού:

- AISIN - 7000-8000 RUB.

Δεν μπορούμε όχι μόνο να αγοράσουμε ένα δίσκο και καλάθι αγορών στο ρομπότ και τη μηχανική του Toyota Corolla, αλλά και οι τεχνίτες μας αντικαθίστανται από το κιτ συμπλέκτη Corolla 150 και άλλα. Συνέλευση. Αλλαγή, αφαιρέστε το συμπλέκτη για μία ημέρα από την ημερομηνία της κλήσης σας.

Η αντικατάσταση του ρομπότ συμπλέκτη στην Toyota Corolla είναι μία από αυτές τις διαδικασίες που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες δεδομένων αυτοκινήτων. Ως επί το πλείστον, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι Ιαπωνικός κατασκευαστής ελαττωματικός Ρομποτικό συμπλέκτη Για τα αυτοκίνητά του και ως εκ τούτου είναι πολύ ιδιότροπες σε λειτουργία και πολύ συχνά αποτυγχάνουν. Κατά κανόνα, γι 'αυτούς μόνο 70.000 - 100.000 χιλιόμετρα στους δρόμους μας και αρχίζουν να εξέρχονται και να πεθάνουν σταδιακά.

Αντικατάσταση στην υπηρεσία Αυτό το μέρος θα σας κοστίσει σε μια δεκάρα. Ως εκ τούτου, υπάρχει μια πρόταση να μην δαπανήσει πολλά χρήματα στην υπηρεσία, αλλά να αγοράσετε ένα συμπλέκτη ρομπότ και να κάνετε μια αντικατάσταση, έτσι να μιλήσετε, στο σπίτι - για να κάνετε όλα τα χέρια σας.

Πλέον αδύνατο μέρος Στο Corolla, το οποίο πάσχει πάντα είναι ένας συμπλέκτης. Και πριν μιλήσετε για την αντικατάστασή του, αξίζει να μιλάμε για το πώς να επεκτείνετε τη ζωή του. Το πρώτο και το πιο σημαντικό που πρέπει να κάνετε είναι να προσπαθήσετε να μεταβείτε σε ένα ουδέτερο όταν στέκεστε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε φανάρια ή κυκλοφορία. Εκτός από το συμπλέκτη Αυτός ο τύπος Είναι απαραίτητο κάθε 60.000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων να αλλάξει το πετρέλαιο και όχι όπως προβλέπεται από το τεχνικό διαβατήριο του αυτοκινήτου. Η εκπλήρωση τέτοιων δράσεων θα συμβάλει στην επέκταση της νεολαίας αυτού του τεχνικού κόμβου. Ωστόσο, όλα αυτά δεν είναι για μεγάλο χρονικό διάστημα, το πολύ 150 χιλιάδες τρέχει. Μετά από αυτό, τα χούμνα και οι δυσλειτουργίες θα εμφανιστούν σταδιακά, είναι δυνατόν να τα εξαλείψουμε μόνο στην αντικατάσταση του ρομπότ.

Σταδιακή αντικατάσταση του ρομπότ συμπλέκτη στην Toyota Corolla

Εάν ο συμπλέκτης σας έχει ήδη αποτύχει, δεν πρέπει να βιαστείτε σε εκατό, μπορεί να αντικατασταθεί από τα χέρια σας, διατηρώντας πολλά χρήματα. Για να το αντικαταστήσετε, χρειαζόμαστε ένα γκαράζ με ένα λάκκο, επιδέξια χέρια και ένα πλήρες σύνολο συμπλέκτη. Αυτό περιλαμβάνει:

• Τελικό ρουλεμάν συμπλέκτη.
• Δίσκος με καλάθι συμπλέκτη.

Πριν αγοράσετε το τελευταίο σετ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κουτί είναι πρωτότυπο. Μπορείτε να το κάνετε αυτό ζητώντας από τον πωλητή αυτού του κόμβου.

Έτσι, όταν έχουμε όλα αυτά, μπορείτε να προχωρήσετε Φάση αντικατάστασης Ρομπότ συμπλέκτη. Στο πρώτο στάδιο, πρέπει να αποσυνδέσουμε τον αισθητήρα ροής αέρα, όλα τα σώματα των αεραγωγών, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Δίνουμε προσοχή στη φωτογραφία, έτσι ώστε να μην μπερδεύεστε.

Μετά από αυτό, πρέπει να ξεβιδώσουμε, αλλά μην τραβάτε τη στερέωση του μπουλονιού του μαξιλαριού μετάδοσης, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε όλους τους συνδέσμους από το σημείο ελέγχου και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια στερέωσης. Και πάλι, παρακολουθήστε τη φωτογραφία.

Μετά την ολοκλήρωση όλων αυτών των ενεργειών, μπορείτε να πάτε στην αποσυναρμολόγηση της μπάλας. Πρώτα απ 'όλα, θα ξεβιδώσουμε τα καρύδια του Hub και όλα τα στελέχη της υποστήριξης της μπάλας, τα οποία πηγαίνουν στο μοχλό, αυτό θα μας επιτρέψει να αφαιρέσουμε τους άξονες της κίνησης. Σημαντικό: Προ-αποστράγγισης λάδι από το κουτί!

Έχοντας κάνει όλα αυτά, πηγαίνετε να ξεβιδώσετε το μπροστινό μαξιλάρι του κιβωτίου ταχυτήτων, μετά το οποίο επεξεργάζεται για να βγάλει τους άξονες της μονάδας από το κουτί - θα παρέχει ευκολία να αφαιρέσει το σημείο ελέγχου.

Αφού αφαιρέθηκαν οι άξονες κίνησης, πρέπει να βγάλουμε το ανώτερο μπουλόνι της στερέωσης του σημείου ελέγχου με ευκολία. Το παίρνουμε - ποιος δεν κατάλαβε αυτό το μπουλόνι, το οποίο ξεβιδώσαμε, αλλά δεν βγήκαμε στην αρχή. Είναι σημαντικό να δώσουμε προσοχή στον αδένα, εάν υπάρχει πετρέλαιο γύρω του, κατά την εγκατάσταση του σχεδίου, θα πρέπει να το αντικαταστήσουμε, να εξαλείψουμε τη διαρροή λαδιού.

Τραβήξτε έξω το μπουλόνι, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια της στερέωσης του κιβωτίου και ελαφρώς τραβήξτε το μακριά από Αθροιστικά. Η διαδικασία απομάκρυνσης του πλαισίου ολοκληρώνεται.

Αφού αφαιρέσετε το κουτί, αρχίζουμε να αφαιρέσουμε τη λαβή από το σφόνδυλο. Το ελέγξουμε στη φθορά, η φθορά του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm και η επιφάνεια πρέπει να είναι ομαλή και κυρίως ομαλή.

Αφού ελέγξετε το σφόνδυλο, αρχίστε να εγκαταστήσετε ένα νέο συμπλέκτη και βεβαιωθείτε ότι έχετε κεντράσει τον δίσκο συμπλέκτη, μετά την οποία αλλάζουμε το ρουλεμάν. Σε αυτή τη διαδικασία αντικατάστασης του ρομπότ συμπλέκτη στον βασιλιά της Toyota ολοκληρώνεται. Μπορείτε να εγκαταστήσετε τα πάντα στη θέση τους. Το κάνουμε εξίσου αποσυναρμολογημένο, μόνο με αντίστροφη σειρά.

Αρχικοποίηση

Αφού τα πάντα είναι εγκατεστημένα στη θέση τους και το αυτοκίνητο είναι πραγματικά έτοιμο για έξοδο από το γκαράζ, πρέπει να παράγουμε τη διαδικασία αρχικοποίησης του συμπλέκτη - αυτό είναι απαραίτητο για τις μεταδόσεις να αλλάζουν σωστά και δεν χαλάσουν νέα μέρη. Αυτή η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη, οπότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που θα κάνει γρήγορα μια διαμόρφωση με τη γνώση. Με την αρχικοποίηση, το αυτοκίνητο είναι εντελώς έτοιμο για το ταξίδι.

Είναι πολύ σημαντικό εδώ να γνωρίζουμε ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελεστεί κάθε 20.000 χιλιόμετρα. Εκτελέστε τη διαδικασία, επεκτείνετε τη ζωή στον συμπλέκτη σας και αφήστε τον να εκτελέσει το έργο του.