Změna jízdního pruhu na silnici - odborné poradenství. Změna jízdních pruhů vozidel podle pravidel silničního provozu Pravidla pro změnu jízdních pruhů z řady na řadu

Denis Frolov

Řízení auta je nemyslitelné bez změny jízdního pruhu, pokud řidič nedodržuje pravidla silničního provozu, bezohledně, pak může tento manévr vést k různým nehodám.

Samotná změna jízdního pruhu je změnou jízdního pruhu vozidla. Mnoho dalších začíná tímto manévrem – předjížděním, objížděním, otáčením, postupováním nebo otáčením. Ale pro některé je to také další způsob, jak předvést svůj cool styl jízdy a auto.

Pravidla upravující změnu jízdního pruhu jsou extrémně jednoduchá (viz články 8.1 a 8.4 SDA), ale to nebrání případným řidičům v jejich pravidelném porušování. Pro ně ještě jednou připomínáme:

• Pokud se řidič chystá změnit jízdní pruh, pak by měl přeskočit vozidla, která se pohybují, aniž by se na silnici změnil;
• V případě, že několik vozů pohybujících se stejným směrem plánuje přestavbu ve stejnou dobu, pak by se mělo dát přednost těm, kteří se pohybují doprava (podle oblíbeného pravidla „zasahování zprava“);
• Před provedením manévru nezapomeňte zapnout směrová světla.

Obnovit taktiku

1. Prudká změna jízdního pruhu, v bezprostřední blízkosti cizího auta. Jak to udělat správně: provádějte změnu jízdního pruhu přísně pod ostrým úhlem, ponechte bezpečnou vzdálenost pro sebe i ostatní účastníky silničního provozu a srovnejte rychlost svého vozu s rychlostí proudu.
2. Náhlá vynucená změna jízdního pruhu z důvodu přítomnosti překážky v jízdním pruhu. Ne všichni řidiči si překážku dokážou všimnout předem a včas změnit svou polohu. Zde se snaží zařadit do sousedního pruhu, i když podle pravidel byste měli zapnout blinkr a počkat, až je ostatní řidiči přehlédnou.
3. Psychologické zákony fungují v dopravní zácpě. Ty drzé sem chtě nechtě pustí, navíc pokud plánovaný manévr nesignalizují blinkrem. Nejsebevědomější řidiči, i když jejich auto nesmí předjet, se rozhodnou pro pauzu v naději na poddajnost a opatrnost ostatních majitelů aut a snaží se svůj manévr dokončit. Jenže jak se říká, kosa se ocitne na kameni a následkem toho dojde při změně jízdního pruhu k nehodě.
4. Ignorování mrtvé zóny také vyvolává nehody. Zapnutí blinkru upozorní řidiče sousedních jízdních pruhů, včetně těch ve slepé zóně, na plánovaný manévr. Ujistěte se, že je vozidlo spatřeno. Někdy neuškodí podívat se přes rameno, abyste se ujistili, že je váš pohyb bezpečný. Právě toto jednoduché pravidlo může snížit pravděpodobnost nehody.

Typy nehod při změně jízdního pruhu. Kdo nese vinu za jednotlivé typické případy?

Vlastnosti takových nehod:

• Takové nehody jsou typické pro sídla s hustým provozem a často jsou spojeny s nedostatečnou profesionalitou řidičů.
• Druhou vlastností je, že auta jsou při kolizích minimálně poškozena.

Nouzové situace:

1. PROTINehoda při změně jízdního pruhu z levého jízdního pruhu do pravého za viníka nehody bude uznán řidič z levého jízdního pruhu, který musel nechat projet vozidla ve směru jízdy v pravém jízdním pruhu. Všimněte si, že i když je řidič z pravého pruhu opilý, bude zkrácen na svéprávnosti, ale viníkem nehody bude podle pravidel ten, kdo nebezpečnou mimořádnou situaci inicioval, tzn. provedl špatnou změnu jízdního pruhu.
2. Kolize při změně jízdního pruhu z jiného jízdního pruhu. Viníkem bude v tomto případě opět auto z levého jízdního pruhu. Pro bezpečnou změnu polohy vozu na víceproudé silnici je potřeba dávat pozor nejen na sousední pruh, ale i na ten za ním. Jelikož jsou situace, kdy dvě auta plánují změnit jízdní pruhy najednou, ale nakonec si to možná nerozdělí.
3. PROTINehoda při změně jízdního pruhu do levého jízdního pruhu na vině bude předělané auto, protože před manévrem musí nechat vozidlo projet ve směru jízdy a nenarušit bezpečnost silničního provozu.
4. Při nehodě při změně jízdního pruhu z jednoho jízdního pruhučasto jsou potíže s identifikací viníka. Vznikla například dopravní zácpa a dvě auta se rozhodla změnit jízdní pruh současně. V ideální situaci je v pruhu dostatek místa pro dva a obě auta mohou současně měnit pruhy stejnou rychlostí a pod stejným úhlem, ale to se v praxi nestává. Dopadne to na srážku a na vině bude ten, kdo ve skutečnosti nedodržuje odstup, rychlostní limit, nedává své úmysly blinkry.
5. Nehoda na víceproudé silnici komplikuje skutečnost, že ve skutečnosti počet automobilů pohybujících se po jeho šířce může překročit počet uvedený ve značení. Někdy se může do 3proudé vozovky vtěsnat 5 motoristů současně. Je to dáno velkým dopravním zatížením komunikací. Zároveň se objevuje velké množství vozů, které jsou neustále v pozici přestavby. V takových případech je poměrně obtížné sami určit viníka nehody. Významnou pomoc v tom řidičům i dopravním policistům poskytne přítomnost videorekordéru.
6. PROTINehoda při změně jízdního pruhu na křižovatce nejčastěji bude na vině přestavba auta. Tento manévr na křižovatce sice pravidla nezakazují, nicméně křižovatka je jedním z nejnebezpečnějších úseků silnice. Za prvé proto musíte předem obsadit jízdní pruh, po kterém se musíte pohybovat, a za druhé musíte dodržovat všechna ostatní pravidla pro přestavbu. Je lepší ztrácet čas čekáním, než zjišťovat okolnosti kolize.

Důležité! I když jsou dodržena všechna pravidla, auto, které se nestihlo úplně ocitnout v jízdním pruhu, je častěji shledáno vinným z nehody.

Triky při pohybu

• Nejlepší je obsadit pravou stranu svého jízdního pruhu, což vyřeší několik problémů najednou. Pokud se přestaví vlevo, a dojde ke kolizi, tak viníkem rozhodně nebudete. Pokud změníte jízdní pruh vpravo, budete mít ve svém pruhu místo k manévrování.
• Neměli byste jen přejíždět značení jízdních pruhů, měli byste to udělat pouze v případě, že se skutečně chystáte změnit jízdní pruh.
• Hlavním pravidlem bezpečného provozu na silnici je snažit se předvídat nejen své vlastní chyby, ale také možné přestupky ze strany ostatních motoristů.

Následkem nehody při změně jízdního pruhu je pokuta, která je stanovena Kodexem správních deliktů Ruské federace. Takže za porušení pravidel manévrování je poskytován trest ve formě pokuty od 500 do 1 500 rublů.

Jak správně provést manévr změny jízdního pruhu

1. Přestavba začíná od okamžiku, kdy je dán světelný signál, to musí být provedeno předem. Včas zapnutý blinkr několikrát snižuje počet nehod.
2. Díváme se do bočního zrcátka, tam byste měli vidět více než dva sousední pruhy. Pozorovací vzdálenost by měla být dostatečná, abyste se ujistili, že váš pohyb je bezpečný a váš manévr nenutí ostatní řidiče naléhavě použít brzdy.
3. Díváme se do centrálního zrcadla, vidíme vše, co se děje zezadu. Pamatujte, že zrcátka musí být vždy seřízena.
4. Připravujeme se na přestavbu, za tím účelem sladíme rychlost s přilehlým proudem, vypočítáme potřebnou vzdálenost a úhel řezu.
5. Pokud jste si pozdě všimli díry v cestě, neměli byste náhle měnit svou trajektorii, ostatní řidiči nemusí mít čas zareagovat.
6. Ještě jednou se podíváme do zrcátek, pokud máte zručnost, můžete se podívat přes rameno a ovládat mrtvou zónu a poté změnit jízdní pruh, ovládat pohyb svého vlastního auta, stejně jako těch, kteří se pohybují před, za a na straně. Manévr by měl být proveden hladce a záměrně bez trhání.

Nebezpečné situace:

• Začali jste měnit jízdní pruhy a o chvíli později začíná stejný manévr jiný řidič. Do této chvíle jste si mysleli, že se s ním ve směru jízdy nijak neprotnete, i když ve skutečnosti se ukázalo, že tomu tak není.
• Při vzájemné přestavbě je třeba počítat i s tím, že ne každý zná ani ta nejjednodušší pravidla. V některých případech je lepší počkat na okamžik.
• Podíváte se do zrcátek a v tu chvíli vůz před vámi náhle zpomalí. K tomu je potřeba vyvinout periferní vidění, abyste mohli reagovat na jakýkoli pohyb.
• Přestavujete v řadě, která by měla skončit. K tomu se snažte dívat vždy hodně dopředu, pro případ možných překážek, nehod a podobně.
• Manévr zahájíte, aniž byste si všimli pohybu skútru nebo motorky. To jsou nejnebezpečnější účastníci silničního provozu.

Nehody při změně jízdního pruhu tedy nejsou neobvyklé. Abyste předešli nepříjemným následkům, musíte:

Otázka, jak správně přestavět, při bližším zkoumání není tak jednoduchá. Málokdo z nás, kteří se na svých každodenních cestách „domů-dílna-obchod-kavárna-domů“ na konci dne vzpomínají, kolikrát jsme museli přestavovat. Přitom právě tento na první pohled obyčejný manévr je nejnebezpečnější a nejnouznější.

Řekněme, že jedete po pravém pruhu, na další křižovatce je potřeba odbočit doleva. Je nutné přestavět. Auta dobíhají zezadu. Vzniká určitá nejistota. Jak „chytit“ okamžik a správně se přenastavit?

Pojďme se na přestavbu podívat blíže. Tento manévr zahrnuje změnu jízdního pruhu vozidla. Prvním pravidlem správné změny jízdního pruhu je zapnutí blinkru. Tato jednoduchá akce naznačí váš záměr a další akce nebudou pro „sousedy“ na silnici nečekané.

Často se to děje takto: po pohledu do pravého (levého) zrcátka a nabrání rychlosti přestavujeme, jak se nám zdá, správně. A veškerá pozornost směřuje k „zrcadlu“. A auta vpředu začala zpomalovat. V lepším případě stihneme zpomalit, v horším narovnáme a vyladíme toho před sebou. K takovým nehodám často dochází v důsledku nesprávného uspořádání na sjezdech z dálnice. Čekáme na přestavbu proluky z výstupní kapsy (například) na moskevském okruhu. V tomto případě je prvním pravidlem správného seřazení jízdního pruhu nejprve se dívat dopředu a začít se pohybovat až za tím vpředu. Pravidlo přednosti je v zásadě velmi důležité. Vždy počkejte na konec přeskupení toho vepředu, jinak v naději, že se vám jeho „krmení“ chystá uvolnit cestu, sešlápněte plyn, zkrátíte vzdálenost na minimum a nejčastěji se dostanete k nehodě. Při jakémkoliv manévru vám radím zachovat si „všestranný výhled“ – všímat si a vidět vše, co je kolem vás. Na první pohled je to těžké – ale ono se to časem spraví. Hlavní je začít trénovat.

Kolikrát se musíte dívat, jak se nováčci přestavují? Zařadit se do správného pruhu je pro ně nejtěžší zkouškou v městském ruchu. Všimli jste si sami sebe? Jistě si pamatujete, jak zpomalujete a snažíte se najít „okno“, kterým se vmáčknete do další řady, což způsobí chór klaksonů.

Je snadné se tomu vyhnout. Dokonce i poskytování této bolestně zřejmé rady je nějak nepohodlné. Přesto si troufáme: abyste mohli bezpečně měnit jízdní pruhy, musíte místo obvyklého brzdění nabrat rychlost proudu, do kterého se zařadíte. Nejbezpečnější rychlostí je průtok. A správně přestavovat a manévrovat tak, aby v důsledku vašeho jednání ostatní řidiči nemuseli brzdit nebo měnit směr svého pohybu.

Obecně se za přestup považuje výjezd z obsazeného pruhu nebo jízdního pruhu při zachování původního směru pohybu. Připomínám, že při jízdě v přímém směru ve svém pruhu, aniž byste kdekoli měnili řádky, využíváte účastníků pohybu, kteří se hodlají přestavět do vašeho pruhu. Nicméně kultura jízdy, ač je naše koncepce značně vágní, říká dát přednost jinému řidiči, zvláště pokud se na to „zeptal“ zapnutím blinkru. Základním pravidlem řízení je, že pokud máte schopnost předcházet nehodám, musíte této příležitosti využít. Současně s přestavbou, tzn. pokud chcete přeřadit do levého pruhu, a auto jedoucí po vás vlevo se chce přeřadit do vašeho pruhu, tak zde funguje pravidlo rušení vpravo, tzn. on (ona) vás musí nechat projít.

Pokud to dopravní situace dovolí, střídejte co nejplynuleji. Chcete-li to provést, musíte dodržovat odpovídající vzdálenost. Takovou změnou jízdního pruhu nevytvoříte nebezpečnou situaci pro jedoucího „esa“, který nedodržel odstup. Bude mít čas manévrovat nebo brzdit.
Plynulé změny jízdních pruhů jsou navíc pohodlnější pro cestující a lepší pro auto. V druhém případě dochází k menšímu zatížení kol a vzpěr. To je zvláště důležité při četných přestavbách, protože auto se méně třese.

Je tu ještě jeden nebezpečný moment – ​​„mrtvá zóna“ zrcadel. Vždy je lepší otočit hlavu ve směru zatáčky, byť jen na okamžik. Velmi důležitým tipem na cestě ke korekci změny jízdního pruhu je co možná největší zobrazení jízdního pruhu před sebou. Znám minimálně dva lidi, kteří byli potěšeni volným pruhem, úhledně přeřazeným v rychlosti a najednou našli ve svém pruhu stojící kamion a nestihli zabrzdit.
Pokud potřebujete změnit jízdní pruh a před vaším pruhem jsou auta, nespěchejte, abyste se k nim přiblížili, ponechte si prostor pro zrychlení, aby změna byla možná. Nebojte se vklínit se do hustého provozu. Zapněte blinkr. První auto neminulo, jedeme trochu blíž a tak dále. Nejčastěji minou (osobně mi bude chybět, když jiný řidič ukáže blinkr předem, pokud ne, zkusím to nepoddat). Můžete jen ukázat blinkr a čekat, ale jak ukazuje praxe, je to prakticky k ničemu.

Pojďme si tedy shrnout a zapamatovat si to nejdůležitější:

• Při změně jízdního pruhu dejte přednost těm, kteří se již pohybují v jízdním pruhu, do kterého hodláte přeřadit.
• Před změnou jízdního pruhu zapněte blinkr.
• Nepřibližujeme se k tomu vepředu.
• Před přestavbou se pečlivě podíváme do zrcadel a „sledujeme“ „mrtvou zónu“.
• V případě vzájemného přeskupení přeskočíme překážku vpravo.
• V případě vzájemného přeskupení ze stejné řady čekáme, až projde ten vepředu (Toto pravidla nestanoví .. zde kdo vstal první, ten a pantofle. Praxe ale ukazuje, že taková opatrnost vás ušetří nepříjemných situací ).

A pamatujte, že nehoda se řeší podle pravidel silničního provozu. Váš manévr by neměl způsobit potíže ostatním účastníkům silničního provozu.

Zdá se, že „přestavba“ nevyvolává žádné otázky:

"Lane change" - opuštění obsazeného pruhu nebo obsazeného pruhu při zachování původního směru pohybu.

Otázku přednosti při přestavbě také poměrně snadno popisují pravidla:

8.4. Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím po cestě, aniž by změnil směr jízdy. Při změně jízdního pruhu vozidel pohybujících se po cestě musí řidič dát přednost vozidlu zprava.

Ale v praxi, protože silniční značení má v mnoha městech sezónní charakter, není neobvyklé, že se setkáte s kontroverzními situacemi, které vás nutí pochybovat: "Probíhá přestavba?"

Pojďme analyzovat definici. Upozorňujeme, že k dokončení přechodu stačí opustit obsazený jízdní pruh. V hustém provozu se často mohou v jednom jízdním pruhu pohybovat dvě řady. Při absenci označení je počet řad řízen pouze řidiči. Musíte pochopit, že přestavba je jakýkoli pohyb po vozovce při zachování původního směru.

Pokyny.

V pravidlech silničního provozu nejsou pokyny omezeny na jízdu rovně – to je důležité. Existují čtyři směry pohybu:

1. Rovný
2. Že jo
3. Vlevo, odjet
4. Opačný směr

Dalším důležitým bodem je směr pohybu, který je určen vzhledem ke směru silnice. Pokud silnice fyzicky změní směr, pak se směr jízdy na této silnici nezmění. Jízda po klikaté silnici podle pravidel silničního provozu je jízda rovně. Například není potřeba zapínat blinkry, zaujímat koncovou polohu a dodržovat zbylá pravidla související s manévrováním, protože jedete rovně bez ohledu na změnu skutečného směru vozovky. Jedete po silnici. Kde je cesta - tam i ty.

Upozornění: V textu pravidel mohou být použity stejné pojmy jak v obecně uznávaném smyslu, tak v souladu s definicemi. Například:

Zatáčka - manévr popsaný v kapitole 8 pravidel, jako změna směru pohybu na pozemních komunikacích a zatáčka v konvenčním smyslu, označená značkami "Nebezpečná zatáčka" nebo "Nebezpečná zatáčka", jako skutečná změna směru jízdy. hnutí.

Zastavení je akce definovaná Pravidly silničního provozu a skutečné zastavení, když rychlost pohybu klesne na nulu (v dopravní zácpě nebo před semaforem). Stejně tak s pokyny.

Ohnout na silnici.

Stává se, že silnice má mírný oblouk, přičemž tomuto oblouku odpovídá směr vpřed. Pokud budete pokračovat v jízdě rovně (neotáčejte volantem), bude to již považováno za změnu jízdního pruhu, přestože jste se fyzicky pohybovali vpřed.

Zatáčka může být také vizuálně skryta přecházením silnice, ale zatáčka zůstává stejná.

Další, jednou z nejkontroverznějších a nejdiskutovanějších situací je zúžení silnice. Mylná představa, že pohyb podél okraje vozovky je vždy pohyb vpřed. Ne. Jak jsme uvedli výše, přímý pohyb je pohyb vzhledem ke směru silnice. V případě zúžení se nemění směr vozovky, ale vozidlo, na jehož straně k zúžení dochází, změní směr a provede změnu jízdního pruhu.

Každý motorista, začátečník i zkušený, používá různé manévry při jízdě po dálnicích a změně jízdního pruhu.

Jízda v městských podmínkách velmi často nutí řidiče ke změně jízdního pruhu k předjíždění nebo k objíždění objektů, které fungují jako překážky. Ale stojí za to vědět, že se vyplatí dodržovat pravidla, aby nedošlo k nehodě.

Co potřebujete vědět o změně jízdního pruhu?

Samotný koncept znamená přesun vozidla do sousedního jízdního pruhu.

Toto manévrování je začátkem pro mnoho dalších, jako je předjíždění, objíždění, otáčení, otáčení. I když v praxi se stává, že pohyb po dalším pruhu se provádí jen proto, že je tam lepší povrch vozovky.

Existují určitá pravidla pro přestavbu předepsaná v pravidlech silničního provozu:

• když máte v úmyslu změnit jízdní pruh ze svého jízdního pruhu, musíte nejprve přeskočit všechna vozidla, jejichž jízdní pruh zůstává nezměněn;
• při manévrech s několika auty najednou budete muset dát přednost pouze těm vozidlům, která budou vpravo;
• před zahájením vašeho manévru musí být bezpodmínečně zapnuta směrová světla.

Mnoho motoristů často dělá následující nesprávné kroky, když zamýšlí přejít do jiného jízdního pruhu:

1. Změna trajektorie příliš blízko k jinému vozidlu. V této situaci je těžké zabránit srážce, aniž byste se uchýlili k prudkému brzdění. Abyste tomu zabránili, je potřeba vždy ponechat bezpečnou vzdálenost, jak pro sebe, tak pro ostatní auta.
2. Jeho pohyb se mění v důsledku vzniklé překážky. Abyste se vyhnuli potížím, musíte zapnout blinkr a počkat, až bude bezpečné pokračovat v jízdě. I když v praxi se zpravidla každý snaží dostat z místa, kde je obtížný provoz, čímž porušuje pravidla.
3. Řidiči často slepý úhel ignorují. A následně se to stane příčinou nehody. Je lepší se ještě jednou ujistit, že vozidlo bylo zaznamenáno, a teprve poté pokračovat v manévru.

V pravidlech provozu je přestavba povolena, pokud jsou splněny následující podmínky:

1. Když se chystáte změnit jízdní pruh na pravou nebo levou stranu, musíte začít tím, že dáte znamení od blinkru. V opačném případě nebudou ostatní vozidla o vašem záměru jednoduše informována a pak může dojít k dopravní nehodě.
2. Je nutné sledovat vozovku pomocí zrcátek, aby při jízdě ostatní účastníci silničního provozu nemuseli prudce brzdit, aby nedošlo k nehodě.
3. Při přípravě na přestavbu je nutné přizpůsobit rychlost přilehlému automobilovému proudu, vypočítat úhel řezu a požadovanou vzdálenost.
4. V případě, že se pro vás nečekaně objevila na cestě díra, pak by se trajektorie vašeho pohybu neměla drasticky měnit. Protože ostatní motoristé nemusí být na takový manévr připraveni.
5. Po provedení manévru by měly být všechny akce plynulé a dobře vyvážené. Musíte ovládat nejen své auto, ale také se snažit předvídat akce automobilů v okolí.

Existují obecná pravidla, která motoristé dodržují:

• pokud auto neprovede manévr, nemělo by ustoupit;
• když se vozidlo přestaví doprava, musí dát přednost v jízdě všichni ostatní účastníci;
• při pohybu doleva by měla být povolena pouze ta auta, která zároveň mění jízdní pruh.

Právě tyto akce vám pomohou neporušovat pravidla a chránit sebe i své vozidlo.

Kdy dochází nejčastěji k nehodám při změně jízdního pruhu?

Na frekventovaných dálnicích je takový manévr jako změna jízdního pruhu docela nebezpečný. Protože to může vést k nepříjemným dopravním nehodám.

Za zmínku stojí hlavní body, ve kterých je docela snadné stát se účastníkem nehody:

1. Na začátku změny jízdního pruhu začal stejný manévr provádět řidič jiného vozidla. Pokud jste dodrželi všechna pravidla. Může za to jeho neopatrnost.
2. Nikdy byste neměli přeceňovat ostatní účastníky silničního provozu. Protože někteří z nich mohou jednoduše neznat pravidla, a to bude mít nepředvídatelné důsledky. Je lepší ztratit pár minut a počkat, než později ztrácet mnohem více času objasňováním okolností nehody.
3. Pozornost za jízdy nelze soustředit pouze jedním směrem. Pokud se podíváte do zrcátek, musíte situaci před vozem kontrolovat jedním okem, protože vozy vepředu mohou prudce brzdit. Chce to čas reagovat. K tomu je vždy nutná bezpečná vzdálenost.
4. Vždy stojí za to pamatovat na takové účastníky silničního provozu, jako jsou skútry. Představují největší nebezpečí na silnici, protože jsou méně nápadní při změně jízdního pruhu a vyvíjejí poměrně vysokou rychlost.

Při dodržování všech dopravních pravidel a neuchylování se ke zbytečnému spěchu na silnicích bude snazší vyhnout se nehodám. Ale v každém případě, i když dojde k nehodě, bude to na straně řidiče, který se pohyboval bez přestupků. A pak všechny materiální škody padnou na bedra viníka incidentu.

Zkušení řidiči ani neuvažují o výměně z řady na řadu. Jejich manévry probíhají automaticky. Ale mnoho z nich porušuje pravidla silničního provozu a jedna z takových přestaveb může v nejlepším případě vést k pokutě, v horším případě -.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a BEZ DNÍ.

Je to rychlé a JE ZDARMA!

Aby se předešlo nepříjemným následkům, musí být manévr proveden podle pravidel, o kterých se dozvíte později.

Definice

Změna jízdního pruhu je manévr, který zahrnuje opuštění obsazeného jízdního pruhu nebo jízdního pruhu při zachování původního směru jízdy.

Jednoduše řečeno, změna jízdního pruhu je změna jízdního pruhu prováděná za účelem předjíždění, odbočování nebo jiného manévru.

V tomto případě by měl být manévr proveden s ohledem na dopravní značení, které se za špatných povětrnostních podmínek stává problematickým.

Takže na zasněžené silnici není možné vidět značení, což vede k porušení a pochybnostem o správném provedení manévru.

Hlavní dopravní značení, které zakazuje změnu jízdního pruhu, je plná čára. Na jízdních pruzích projíždějící dopravy je vzácný, hlavně v tunelech a na mostě. Přesto byste měli věnovat pozornost plným čarám, abyste na několik měsíců neztratili svá práva.

Kde je to zakázáno a kde ne

K většině menších nehod dochází v důsledku nesprávné změny jízdního pruhu vozidla. Řidiči neudělají špatný manévr, který umožní srážku s jiným vozem.

Aby se snížil počet nehod na silnicích, byla do pravidel silničního provozu zahrnuta pravidla pro změnu jízdního pruhu v různých situacích, aby řidiči mohli bez rizika měnit jízdní pruhy.

Na křižovatkách

Jedním z nejčastějších dotazů řidičů je, zda je na křižovatkách povolena změna jízdního pruhu. Hlavní část zákazů platí právě pro tento úsek silnice, protože je zde velmi vysoké riziko střetu s auty jedoucími v paralelním směru.

V pravidlech silničního provozu není žádný zákaz změny jízdního pruhu na vjezdu do křižovatky. Navíc je tento úsek silnice považován za všesměrný, proto jsou vyloučeny pojmy jako hlavní a vedlejší silnice, s výjimkou těch úseků, kde jsou instalovány značky.

Samozřejmě je lepší myslet na změnu jízdního pruhu předem a určit si jízdní pruh. Pokud se tak nestane, můžete již na křižovatce znovu postavit.

Je důležité nezapomínat, že přednost mají vždy auta vpravo. Proto je nejprve musíte přeskočit a poté manévrovat.

Ale při změně jízdního pruhu je třeba mít na paměti, že podle článku 11.4 SDA je předjíždění na křižovatkách zakázáno. A po přestavbě se bez něj obejdete docela těžko.

Jediným správným řešením by tedy bylo předem vmanévrovat do požadovaného pruhu:

Na přechodu pro chodce

Stejně jako v situaci s křižovatkou ani na přechodu pro chodce neplatí zákaz manévrování. Není ale dovoleno předjíždět vše podle stejného pravidla č. 11.4.

Otázku přestavby na přechodu pro chodce je však třeba posuzovat z logického hlediska. Průjezd je poměrně úzký, takže řidič při vší své touze nebude schopen dokončit manévr, aniž by zastavil vozidlo na „zebře“.

Abyste se vyhnuli zbytečným otázkám inspektorů dopravní policie, vyplatí se po přechodu manévrovat.

Na mostě

Dalším častým problémem řidičů je, zda je možné na mostě měnit jízdní pruhy. Když se znovu otočíte k určenému bodu dopravních pravidel, můžete pochopit, že předjíždění je na mostě zakázáno. Ale o přestavbě tam není ani slovo.

Přestavba je však povolena pouze v případě, že zde nejsou žádné značky zakazující tento manévr.

Na prstenu

Podobné pravidlo platí i pro prsten. Pokud není plná čára, můžete změnit jízdní pruh, nezapomeňte nechat auta, která se pohybují, v pruhu, kde řidič plánuje změnu jízdního pruhu.

Tento manévr musíte provést před opuštěním smyčky, abyste nemuseli stát v pravém pruhu, abyste mohli odbočit doleva.

V tunelu

Při jízdě v tunelech můžete vidět dopravní značení. Plná čára znamená, že je zakázáno přestavovat. Toto pravidlo je spojeno s rozdílem teplotních podmínek.

Takže když je venku mrazivá teplota, při vjezdu do tunelu prudce stoupá, což zhoršuje přilnavost kol k vozovce.

V letní verzi je situace podobná. A to vytváří vysoké riziko srážky s autem jedoucím stejným směrem.

V opačném případě budete muset zaplatit pokutu. Ale ještě horší je, že takový manévr hrozí vážnou nehodou, protože rychlost vozidel na takovém úseku silnice je obvykle nadprůměrná a s malými škrábanci na karoserii nebude možné vystoupit.

Obnovit pravidla

Aby bylo možné správně obnovit bez porušení pravidel provozu, je třeba vzít v úvahu několik pravidel:

1. Při plánování přestavby se musíte ujistit, že neexistuje žádná plná čára, která by tento manévr zakazovala.
2. Před začátkem změny jízdního pruhu je třeba zapnout blinkr. Řidiči musí vědět, kterým směrem auto jede.
3. Při přestavbě je potřeba nechat všechna auta, která se pohybují ve svém pruhu, aniž by manévrovala.
4. Pokud se přestavuje několik aut najednou, musíte přeskočit pouze ta, která jedou vpravo.
5. Rychlost vozidla se sníží a vzdálenost od vozidla se vypočítá tak, aby se zabránilo srážce.
6. Nezapomeňte vzít v úvahu rychlost auta, které se pohybuje ve vedlejším pruhu, abyste se postavili na druhou stranu a zabránili srážce s autem, které bude za vámi.

Nepoužívejte nouzové brzdění, pokud za vámi jedou auta. Rychlost plynule klesá a pak můžete znovu postavit. Je důležité si manévr předem promyslet, se změnou začít s předstihem.

Řidiči ostatních vozidel jsou na plánovaný manévr upozorněni zapnutím blinkrů.

Kdo by měl komu ustoupit v pruzích na trati

Řidič vozu, který plánuje změnu jízdního pruhu, musí ustoupit. Nejprve přeskakuje všechna auta a teprve potom přestavuje. Je důležité zvolit bezpečnou trajektorii, abyste se vyhnuli kolizím.

Při změně jízdního pruhu je potřeba se dívat do zrcátek, aby ostatní řidiči nemuseli při manévrování používat nouzové brzdění.

Do levého pruhu

Přestavba do levého jízdního pruhu se provádí podle obecných pravidel. Nejprve musí řidič přeskočit všechna auta, která se pohybují v levém pruhu, když předtím zapnul blinkr. A teprve poté, co je jízdní pruh bezpečný pro manévrování, můžete ho přestavět.

Mnozí se domnívají, že ten na vedlejší silnici by se měl podvolit. Ve skutečnosti na typu pruhu nezáleží. Ti, kteří plánují změnu jízdního pruhu, nechají projet jiná auta. Pokud to přehlédnete, tak prosím - můžete klidně změnit jízdní pruh.

Když se cesta zužuje

Že se silnice zúží, poznají řidiči díky značkám. To znamená, že musíte změnit jízdní pruhy předem, abyste nemuseli na poslední chvíli nouzově brzdit.

Na obrázku je vidět, že pruh, po kterém jede červené auto, se zužuje. Modré auto pokračuje v pohybu stanoveným směrem. V této situaci by mělo ustoupit právě červené auto, protože musí zařadit do jiného pruhu.

Mezi řadami

Mezi řadami je nutné přestavět podle obecných pravidel. Na víceproudé silnici je další požadavek - postupná přestavba.

Například auto jede v krajním pravém pruhu na tříproudé silnici. A musí být v krajním levém pruhu. V tomto případě nemůžete přejet dva jízdní pruhy najednou.

Nejprve se auto přestaví do středního pruhu a pak až do extrému. Bezpečnost provozu je zajištěna při každém manévru.

Při manévrování v každém pruhu byste neměli prudce snižovat rychlost nebo naopak tlačit na plyn. Pokud jde o rychlost, musíte dohnat auta, která jedou ve stejném pruhu.

Nejnebezpečnější je jízda po pruzích ve městě s následnou přestavbou. V hustém provozu je poměrně obtížné manévrovat, takže mnoho řidičů dělá fatální chyby.

Například při změně jízdního pruhu z pravého pruhu do středu vozovky smí auto předjet. Řidič v naději, že jim bude umožněn průjezd v krajním levém pruhu, směle přestavuje ze dvou pruhů najednou. Ale to nemůžeš.

Nejprve se auto srovná v prostředním pruhu, poté se opět zapne blinkr a teprve poté, co se objeví bezpečná vzdálenost mezi auty, můžete změnit jízdní pruh.

Veřejná doprava

MHD se přestavuje podle obecných pravidel. Pro něj neexistuje žádná zvláštní přednost v pohybu, na rozdíl od speciálních vozidel se zapnutými blikajícími majáky.

Pokud se veřejná doprava pohybuje po pruhu, který je pro ni přidělen, ničí ho běžná auta pro odbočení vlevo. Jízdní pruh je v tomto případě nezbytný pro bezpečnou změnu jízdního pruhu.

Je ale třeba si uvědomit, že jakmile auto zabere přidělený pruh, musí jej opustit, aniž by zasahovalo do MHD.

Před semaforem

Při jízdě v daném směru se mnoho řidičů rozhodne změnit jízdní pruh před semafory. To se stane například tehdy, když je vnější jízdní pruh již obsazený a na semaforu svítí zelený signál.

Pokud potřebujete přestavět před semaforem, musíte jednat podle obecných pravidel a vzít v úvahu několik rysů manévrování:

• je zakázáno přestavovat bez blinkru, i když v projíždějícím provozu nejsou žádná auta;
• musíte zastavit před semaforem, pokud se vnější řady také nepohybují (chodci mohou přecházet silnici);
• musíte přestavět průměrnou rychlostí, bez zpomalení, ale nemůžete překročit nastavený režim.

Vzájemné

Jedním z nejobtížnějších manévrů je vzájemná změna jízdního pruhu. To znamená, že auto z pravého jízdního pruhu plánuje přeřazení do levého jízdního pruhu a auto z levého jízdního pruhu plánuje přeřazení do pravého.

Situace je běžná, ale řada řidičů v tomto případě nezná pravidla pro manévrování a kolizi připouští.

Při současné změně jízdního pruhu musí mít oba vozy zapnuté blinkry – to je základní požadavek. Řidiči díky signálům vidí schéma dalšího pohybu vozidla z přilehlého jízdního pruhu.

Podle článku 8.4 SDA musí auto, které provede manévr, při změně jízdního pruhu povolit.

Pokud jsou však současně přestavěna dvě auta z různých jízdních pruhů, pak má přednost vůz vpravo. Musí jet první, auto z levého pruhu musí projet.

V praxi však může být změna jízdního pruhu velmi obtížná, protože není vždy možné pochopit záměry druhého řidiče, pokud se auta pohybují v hustém provozu. V této situaci je důležité zajistit bezpečnost manévrování.

Chcete-li to provést, musíte mírně předběhnout auto z přilehlé silnice a tiše se začít pohybovat na levou stranu.

Chování aut pohybujících se na přilehlém území je přitom nutně kontrolováno. Teprve poté, co řidič z levého pruhu začne přeskakovat, je možné se do pruhu přeřadit.

Je důležité pamatovat nejen na svá práva, ale také respektovat ostatní účastníky hnutí. Při střetu dvou vozidel bude pravda na straně řidiče z pravého jízdního pruhu.

Dostane zdarma náhradu a restaurování vozu. Ale stojí za to po vás vyžadovat dodržování dopravních předpisů za cenu svého života?

Přestavba z levého jízdního pruhu na pravý se současným manévrem by měla být co nejopatrnější. Pro začátek míjíme auto zprava a zpomalujeme.

Po dokončení manévru se můžete znovu postavit, poté, co se ujistíte, že je tento manévr bezpečný.

S překážkou vpravo

Pravostrannou překážkou se rozumí vozidlo jedoucí po pravé straně. Mezi řidiči panuje názor, že v každém případě je nutné ustoupit právě této překážce.

Ale pokud jde o přestavbu, je třeba vzít v úvahu toto pravidlo, ale s určitými výhradami:

1. Řidič jede po pravé straně a plánuje změnu jízdního pruhu doleva. V tomto případě nic nebrání, je potřeba dát přednost řidiči vlevo a teprve poté přestavět.
2. Řidič jede vlevo a má v plánu zařadit se do pravého jízdního pruhu. Tady má překážku zprava a opravdu by měl nechat projet auta z vedlejšího pruhu.
3. Řidič jede po pravé straně, má v plánu jet do levého jízdního pruhu a řidič z levého má v plánu jet do pravého. Opět nic nebrání, ale přednost dává auto na pravé straně.
4. Řidič jede vlevo, řidič vpravo plánuje změnu jízdního pruhu. A zde toto pravidlo platí. Musíte přeskočit překážku doprava a poté se znovu upravit.